【△Delta】デルタ航空DL021便
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
いよいよ3月28日に東京は成田便全廃、羽田に全面移設だが、コロナ騒ぎでそれどころでないか。 ニッポン500マイルキャンペーン、2020年度は例年より早い確定だな。
いつもは3月31日ギリギリで延長判明するのに。
ただ最大20フライトまでと、期限が来年1月31日まで？！
来年1月でいよいよ、ノースウエストから20年近く続いたキャンペーンは終了なのか。
https://ja.delta.com/us/ja/skymiles/how-to-earn-miles/skymiles-offers 3月29日の東海岸往復を検索したら、デトロイトとロサンゼルス便以外は運休？ チャプター11へまっしぐらなら、救済する会社現れなきゃ
リーマン・ブラザーズと同じ運命だな。モルガン・スタンレーは
三菱ＵＦＪが21%の株式取得で救済、リーマンも米外拠点は
野村證券が買収することで米外への飛び火を防ぐことになった。
デルタの太平洋路線を大韓、大西洋路線をAF/KL連合が買収出来れば
よいが、どこにもそんな余裕はないわな。 前スレ994
特典なのでマイルそのまま返却+税金もそのまま返金って事だったよ。 >>9
ありがとう
GWだけど今のところ変更もないしこのままだと現金で戻ってこないや >>10
自分5月末発。一昨日くらいに5月末分まで〜のアナウンス出たからすぐ電話してキャンセル。有償だとバウチャーと書き込み見たから現金全額バック難しいかもだけどトライしてみ。 電話したら返金すると言われたけど全然処理されないよ
予約は取り消されたけどね
少額の米国内便はすぐに処理された
返金先延ばし作戦だと思う
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=88434 クレカの返金なんてどのケースでもかなり遅い事あるので気長に こないだやったけど、マイルは即戻った。なんならキャンセルの電話中にかよってタイミングで
税金は5月のクレカ決済日、つまり5/10に戻ると
2ヶ月後って感じだったぞ >>16
シアトル、アトランタの2便だけですね。寂しいもんです。 デルタの規約ってどこにあるの？
運行中止はさすがに現金で返して貰えるよね？ 写真が多めの記事。寂しいなぁ。
デルタ航空、成田撤退 最終日はわずか2便 - TRAICY（トライシー）
https://www.traicy.com/posts/20200328150551/
デルタ航空が成田空港からラストフライト。旧ノースウエスト航空からの一時代が終わる(鳥海高太朗) - 個人 - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/byline/toriumikotaro/20200328-00170176/ >>20
それ電話しないと自動的に年末までの搭乗権利になってるよ
永遠にオンタイム表記 デトロイトからもうすぐ着くな
昼間に発着する羽田デトロイト便は初か >>7
ウォーレン・バフェットは、デルタ株を大量に買ってる。 民事再生なったら、マイルは負債だから
カットだと思うな！ カットすれば顧客を失う恐れもあるが？
ただスカイペソがスカイジンバブエドル化するかもだが・・・ ニッポン500のためだけにJCBテイクオフカード作ったよ 本日5月末日アメリカ行き出発予定の出発状況について電話したら帰り便が欠航になっているとの事で返金処理して頂きました。Eクレジットになるかと心配でしたが助かりました。 >>40
イチャモンレス自体がいい歳こいた中年の行動とは思えないレベルw
他人が好きでやっている事でお前らクズには全く関係ない事なのに
イチャモンをつけずにはいられない狂ったキチガイw
俺は行きたい時に行ける旅行に不満なんてないから他人がどんな旅行を
しようが全く気にならないし羨ましいとかも思わない。
お前らクズはそんなに追い込まれているのか？w >>3
一般会員はニッポン500マイルが終了したのか！ >>44
デルタ提携カード持ってれば一般会員でも対象やよ >>45
提携カードがなければ終了済かorz
4月からも来年1月までの20回までだから、上級会員も提携カード所有でもこれで終了だな。
JALとJASの合併発表で、ノースウエストが開始してから足かけ15年以上、
よくキャンペーンが続いたものだ。 乞食はこんな情報収集は早いな
時間の使い方間違ってる 心配しなくてもコロナで今年はあまり乗る機会がなさそうだ デルタ航空一年間現状ステータス継続と発表されたけど、アメックス解約したらどうなるんだろう。 >>49
それは普通に考えればダメだろ。
そもそもクレカ維持のみが条件で、それはコロナ云々関係なく可能な訳だから、
単にそのまま会費払って維持しとけば良いだけ。
個人的にプラチナ何年も維持してたけど、流石に来年は物理的に無理だし、
何も措置がなければ世界的にはメダリオン会員数激減になるから
（逆に日本やUSの該当アメックス会員は簡単に維持できるという不合理もあるし）
そのうち何か発表あるだろとは思ってたけど、思ったより早かったな。
ま、各社とも今後同じようなことするだろね。 ウォーレン・バフェット氏率いる米投資・保険会社バークシャー・ハサウェイは、デルタ航空とサウスウエスト航空の株式の保有を減らした。
３日の監督当局への届け出で明らかになった。 え?
いよいよ来るってこと?
まぁアメリカには幾つも航空会社があるからひとつぐらいってのはあるかも
でも個人的にはデルタは残して欲しいなー
ユナイテッドは要らんｗ 今年はもう150万縛りがなくなったな
来年は自動的にゴールドメダリオン >>54
間違えた上記は間違い忘れてくれ
マイウォレットで100ドル使って6ヶ月延長みたいな これって150万円達成できてなくてもデルタ雨ゴールド年会費払えば今年もゴールドメダリオン継続ってことかよ 無理して150万円使った人の気持ちも考えて 日本発行カードの特典については記載なしだから150万円の条件クリアしてないとゴールドメダリオン維持もダメかやっぱり 英語のページしかなくてそこにはアメリカ発行のデルタアメックスについてしか言及されてないから日本発行カードについてはよくわからん感じかな？
GWの旅行キャンセルで50万円以上戻ってきてしまうので維持だとありがたい とりあえず今年いっぱいは国際線乗ることないだろうから今月でAMEXは解約すると思う。
デルタは乗らないけど、エールフランスとKLM利用では凄く役立つカードだったね。 >>61
同じくデルタには乗らないけどAF、CI、KEに乗る時は役に立ちました。
スカイチームもどうなるかわからないし、もう潮時かな。 1年延長、まじかー
助かった
カタールの1年延長も完了したし
あとはタイ航空の延長が決定すればラッキーだ スカイペソとは言うけれど、韓国便と欧州内便にはかなり有用だよ。 公式サイトでeクレジットの有効期限が2022年5月に延長されたから
自分の場合は5月出発→11月出発に日程変更(無償)したNY往復が
10月頃になっても厳しい状況ならキャンセルで上記条件が適用されるだろうから
キャンセル＆eクレジット利用で来年秋あたり(航空券が安い日に)の航空券を
購入すればコロナが長引いても結果的に日程延期という形でNY旅行の望みを
繋げそうだ。 もう旅程変更は一度してるから、飛ぶ限りは再度の変更は出来ないね
まだまだ厳しい状況なのに飛び始めたらもうだめだね なんで返金してもらわなかったの？
収束後の価格の方が安いに決まってるのに
差額返金はしてくれないんだよ 普通は返金一択だよな
金にすれば他社を買いなおすという手もあるしな
eクレジットみたいなバウチャーなんてのも正直魅力なし
他社みたいに1割上乗せとかあるならともかく デルタは毎日6,000万ドルが消えていってるんだっけか、今期の収益は90パーセント減少 >>69
>>70
公式サイトをみるとキャンセルはeクレジットの返金しか
できないんじゃないのか？
交渉して返金できたとしても返金には時間がかかるし
他社を含めて買い直したとしても期間限定の割引クーポンを利用して
購入した航空券だからそんなに安くなるとも思えない。
それにデルタだって他社として買い直した航空券だったんだよ。
最初はCA(中国国際航空)の北京経由(往復北京で無料ホテル利用)で
7万3千円(gotogate)で購入した。
で中国経由はNGになったのでキャンセル(全額返金)して
サプライスの5千円引きクーポンを利用してデルタ航空券を
7万千円で購入した。
5月出発は100%無理なので11月出発で航空券が同等価格の日
(6月以降への変更は変更手数料は無料だが航空券差額が必要なので)に
無償変更した。
>>68
何がだめなのか意味不明。
安全に旅行ができる状況であれば予定通り11月に旅行をするし
安全でない状況で日程変更ができないのであればキャンセルの
全額eクレジット返金の措置はあるだろうからキャンセル＆eクレジット利用で
来年の航空券を買い直して延期するだけ。 >>72
変更もしくはキャンセルは1回だけのような気がしないでもない
しっかり読んでないからわからんが
ちなみに5月に予定してた便（往復なら片方でも）が欠航になってたならキャッシュで返金してもらえた >>73
>変更もしくはキャンセルは1回だけのような気がしないでもない
それは現状の規定であって日程変更して問題がない事が前提だろ。
極力先延ばしの日程変更をしても変更後の日程が安全でないような
状況であれば2回目の日程変更はできないにしてもキャンセルで
eクレジット全額返金位の対応はしてくれると思う。 >>73
イチャモンレス自体がいい歳こいた中年の行動とは思えないレベルw
他人が好きでやっている事でお前には全く関係ない事なのに
イチャモンをつけずにはいられない狂ったキチガイw
お前そんなに追い込まれているのか？w >>74
深夜2時半の書き込みの東松山君
で、反論の書き込み結果が希望的観測
>してくれると思う。
>してくれると思う。
>してくれると思う。
>してくれると思う。
>してくれると思う。 東松山はクーポンクーポンうるさい
どうでもいい憶測は害悪にしかならない
お得意のCAだけで暴れて欲しい eクレジットww
こんな対応のデルタに日程変更してまでまた乗りたいと思う？
そもそもアメリカで終息すると思える？
その頃自分は生きているのか…w
コミュ障じゃない人は全額返金してもらってるよ
すぐに返金してもらえた >>75以降のクズ共の低脳イチャモンレスを読めば
>>75(コピペクズ)のコピー元はこのクズ共に向けた書き込みで
あった事がよくわかると思う。 深夜2時半まで5ちゃんやって今日も昼から5ちゃん
働かずに自宅に引きこもりネット三昧の東松山君 それを交渉して返金してもらうんだよ
コミュ障なの？ >運休しない限り返金はしてくれないのな
そこなんだよね
JALとかだったらアメリカ行きは今も飛んでるけど返金対応可能
でもデルタはしてくれない
だから東松山君が11月にまだアメリカは危ないから行きたくないからキャンセルしようと
思っても運航していればアウトなんだよね >>84
それはデルタに言えよ
いくら連絡しても運航予定の便は便変更かEクレジットしか無理としか言わねえから >>85
低脳過ぎて話にならない。
何がアウトなの？
キャンセルでクレジットに全額返金の話なんてしてないのに。
>>67、>>72が理解できないの？ >>87
まだまだ情勢は好転してなく行きたくないと思っても予約した便が復活して飛んでいれば変更もキャンセルも無理だよねって話 誰も東松山の話なんて聞いてない
自分のスレからの不要不急の外出は自粛してください >>86
いやデルタに言ったよアメリカに電話かけた
こんなアメリカに誰が行きたいと思う？と言ってカードに全額返金済
さっさとしないと業績悪くなってもう手遅れになるよ >>88
情勢が好転しなくて便が運休にならない場合は
キャンセルでeクレジットに全額返金位の特別措置はしてくれるだろうから
キャンセル＆eクレジット利用で買い直せば変更と同じだろ。 この日じゃないとアメリカには行けないし今後は行く予定がないから返金してって言うだけでカード返金してくれたよ
デルタの言いなりになってる人が多すぎてびっくりなんだけどw 東松山君は大韓航空には強気で出て、ディレイで終電に間に合わないから
JALの直行便をごねてゲットするくせになwww >>93
航空券を購入したのが1月だから安全でない状況なら100%有効だね。
eクレジットの全額返金に関しては交渉すれば100%自信があるね。 >>95
面識もないアカの他人に勝手にイチャモンをつけておいて
そいつがお前に「社畜」呼ばわりしたら
負け犬の遠吠ってクズそのものだなw
イチャモンをつけた本人から言われるなら自業自得だw
お前がイチャモンをつけなければ社畜扱いなんて
されないのに本当にこのクズは低脳だなw
それからお前が社会で成果出した人間に劣等感を持っている事と
自分が社畜と認めている事は文面でよくわかったw 東松山君は自分のことを言われると悔しいから反論するけど、さらにそれが嫌われる事になる原因とは気づいていない、まで読んだ 東松山はDL乗る必要ないでFA
無料ホテルは付いてこないのよ もともと東松山君は中国経由のCAを予定していて新型コロナ拡大でCAをキャンセルしてDLにしたという経緯があるからなぁ
様子見すればよかったのに5月に行くことに執着してDLにするも結局新型コロナがアメリカにも拡大して5月には行けず11月に変更www
収束するのはアメリカよりも中国の方が早いだろうから様子見して無料ホテル付きのCAにすればよかったのにね
キャンセルするにしてもeクレジットで戻って来るのだったらDLにするしかないよね 無料でホテルに泊まるのが目的なのか？
自由の女神の王冠に聞くのは早割があったから？ 東松山君は無料ホテルに並々ならぬ情熱を持ってるからね
>>72でも
>最初はCA(中国国際航空)の北京経由(往復北京で無料ホテル利用)
とわざわざ無料ホテルを使うことを明記するほどこだわっているんだなwww
ただの乞食なのにねw >>100
やっぱりお前はクズだw
11月に変更ってCAにしていたら5月に行けたのか？w
だいたい5月なら日本人はノービザじゃないだろうし
中国にすんなり入国もできない。
>>101
王冠に聞くって何だ？w
日本語ができないならレスするな。
それに早割って何だ？w
王冠のチケットは少人数制で人気だから通常なら数か月前に
発売開始されたら極力早く購入する必要がある。
土日や繁忙期は3か月前には満席が当たり前だ。
数か月前の購入が必須なチケットに早割なんてあるわけねーだろ。
早割があったら早割だけで即満席だw 東松山君は大体いつもこの時間に起床ですか？
>>103
読解力ないですね
アメリカが収束してる頃はその前に中国も収束してそうだから
旅行に行ける頃は無料ホテル利用のCA使えたんじゃないの？って話ですよ
>満席が当たり前だ。
座席指定なんですか？ 東松山君はいつでもどこでも自己弁護に必死だな
どうでもいいからDLのお役立ちネタ投下してよ >>104
読解力がないのはお前w
だったらお前(>>100)の「5月には行けず11月に変更www」って何だ？w
実はこの11月変更は大きな意味を持つんだがw
CAの航空券を購入したのは去年の5月下旬で航空券の有効期限(1年以内)を
考えると日程変更はできない。
様子を見て5月が厳しいと思った時(3月以降)に航空券をキャンセルすれば
全額払い戻しはできるが新たに11月出発等のCA航空券を購入する事はしたくない。
なぜならCAは3月以降に購入した航空券の特別措置は運休とか
入国制限でもない限りないと思うから。
11月が安全でない状況なら航空券を捨てるしかないって事だ。
デルタの5月出発航空券は1月下旬に購入したから11月出発への変更ができた。
11月出発が厳しいようならキャンセルでeクレジットに全額返金して
eクレジット利用で来年出発の航空券を購入すれば日程の延期ができる。 >>106
バカだなぁ
慌てて買うんじゃなくて様子見しろってことを言ってるんだよ
収束したら無料ホテルがある第一希望のCAを買えばいいんだよ
11月出発でも厳しいかもって思ってるんだろ？
収束するのはいろいろな説があるが、秋頃かもしれないし、
年を越すかもしれないし、数年かかるかもしれないといろいろ言われてるな
だから慌てて買うのではなく、様子見すべきってことなんだよ
CAがだめならDLでっていう考えですぐ買ったお前が間抜けってこと CAがだめでDLを買いなおしたときは
5月ならDLで行けると思った←結果として見通しが甘かった
そして
11月に変更←これも怪しくなってきた
このように変更、先延ばしを何度もやるぐらいなら様子を見るという判断も必要
もしかしたら予約してる航空会社がなくなってるかもしれないということも想定しなければいけないからな 結論としては旅程の変更なんかせずに返金(eクレジットではなく現金で)しておけばよかったんだよ
そして収束した後に好きな航空会社を買えばいい
まあ、もう手遅れだからこの案を肯定できないだろうがなwww
そもそもeクレジットで返すのはキャッシュフローの観点から現金を手放したくない航空会社の論理
そういう会社はあてにしてはいけない
会社がなくなったらeクレジットやバウチャーなんて紙屑にすらならない幻となるからなww >デルタの5月出発航空券は1月下旬に購入したから11月出発への変更ができた。
>11月出発が厳しいようならキャンセルでeクレジットに全額返金して
>eクレジット利用で来年出発の航空券を購入すれば日程の延期ができる
11月出発が厳しいようなぐらい長引くようなら会社の存続が危ぶまれる状況だと思うよ
会社がなくなったら日程の延期どころか航空券が無効になる可能性がw デルタがいつまでもあると思ってる人いるの？
返金せずにセコい事やってるのが危ない証拠w >>107
来年秋位までの延期がほぼ無償で可能だって言ってるのが
理解できないのか？
イチャモンしかできないクズは死ね。
>>108
違うね。
1月下旬の時点では5月なら中国を経由しなければ行ける可能性はあると
思ったのと航空券を今買い直すなら秋あたりの日程変更も有効だし
仮に5月が厳しい状態なら無償で日程変更できると思ったから。
また1月購入の航空券を日程変更して日程変更後もダメだったら
交渉すればキャンセルで返金してくれるのは間違いないと思っていた。
実際キャンセルで現金でので返金は厳しいかもしれないが
eクレジットの返金なら間違いなくOKだろう。 11月に行くのだったら無料ホテルがある第一希望のCAの方がよかったんじゃね？
東松山君って自分の購入結果を後付けで正当化してるように思えるよ
DLを11月に変更するぐらいならその時点で変更対応じゃなくて返金対応にすればよかったと思うんだよね 第1希望と第2希望、出来ることなら第1希望の方がよくね？というお話
CAが第1希望でDLが第2希望なんでしょ
でも一度日程変更したし、返金対応もeクレジットなら第2希望のDLしかもう選択肢はないけどねってこと
金で返金しておけば第1希望のCAに戻れる機会があったのに逃したね、残念でしたねということ 東松山が意地っ張りなのは勝手にすりゃいいんだけど言い繕ってるだけの話が長えんだよ
あと何かしらんけど日系ネット代理店のステマをチョイチョイ挟み込むのな
他の選択肢を素直に認めないからスレが汚れる 無料ホテルとマイルの観点からCAの方がよかったんだよね？
DLはあくまでもだい2希望なんだよね？
無料ホテルで体調整えて長距離便に乗るのがいいんだよね？
CAの方がよかったんじゃないの？
でもCAの可能性は消えましたww
DLで頑張ってください あれだけCAと無料ホテルの有用性を力説していたのにそのメリットを享受できないのは残念ですね
無料ホテルのスリッパを持ち帰って機内で使えないのが残念ですねwwwwwwwww >>118
アメックス会員の特典メダリオンについては米国発行カードのものしか言及されてないので日本発行のものについてはアナウンス待ちかな
米国のものは何かしらの条件満たすと6ヶ月延長 >>113
現在ノービザが廃止状態でまともに入国できない中国経由(入国して1泊)で
アメリカに行こうとする奴なんているわけないだろ。
毎日ストーカーのように粘着してイチャモンレスの連投しかできないお前は
うざいんだよ。
消えろ。
>>115
本人が好きでやってる事にイチャモンをつけるお前も消えろ。 >>119
6カ月延長は、米国発行カードの特典である
Flight CreditとかCompanion Certificatesの
ことを指しているように読める。 >>121
あーそういうことか
英語力の無さを憎むわ
メダリオン会員グレードは無条件で1年延長なのかな
だとしたら嬉しいけどマイスカイマイルに反映されるまではなんとも言えんな >>123
関係ないクズは死ね。
11月出発のCA航空券をいつ購入するんだ？
2月以降の購入だと特別措置はないかもしれないんだぞ。
11月がダメだったら返金なしで諦めるのか？ >>124
新型コロナが収束してから買うんだよ、アホ
収束見込みで買うから変更、変更なんだろwww 今の状況から言うとアメリカより中国のほうが先によくなるよな
ということはアメリカに行ける頃には中国も大丈夫という理屈だ
慌てて買うんじゃなくて様子見推奨を言ってるんだよ どちらにしてもアメックスを解約してしまったらゴールド維持できないよね？ >>127
1年空けたらまたゴールド特典は復活する >>125
エスタは来年3月で切れるし購入済でキャンセル不可の
現地チケット等は特別措置で無償で日程変更できるんだよ。
クズは死ねって言ってるだろ。 >>128
アメックス維持し続けないとダメって事？ >>129
ESTA位取り直せよ、大した額じゃないしwww
せこすぎるんだよ、この貧乏人がwww >>130
解約→1年経ったら再加入
って事じゃないの
当然その1年は何もなくなるけど それってデルタの今回の延長措置とは関係なくだよね？ >>130
解約して2022年になったらカード作ればいいよ >>134
それが最適解のような気がするけど、
怖くてできない。落とされたら面倒だし。 雨が退会者の審査を通すかな？年150万さえクリアしてくれない客もどきだぞ。 自分の渡米回数は1回(去年5月のLAが初アメリカ)でヨーロッパは2回。
今年2回目のアメリカでNYに行くけど予定だった。
自分の訪問先は東アジア、東南アジア中心で中国が圧倒的。
以前、渡米経験がない時に5chでヨーロッパ旅行の経験は2回と
言ったら「たった2回しか行った事がないのか？」と突然態度を変えて
怒り出したクズや誰もが欧米に憧れていると勘違いして
今後は欧米中心の旅にするんだろ？と自分に言ってきた
欧米崇拝クズがいた。
お前が言ってる年功序列方式(渡米回数が多い方が偉い)とは
そういう奴らの事だろw >>137
名前欄に何か入れてくれ
アンカー付けれ >>137
まぁ欧米至上主義という訳ではないが、日本より物価や文化的水準の高い国と低い国では、価値観や立場が違うからな。 NGワード
イチャモン
クズ
東松山
中国
貧乏人
無料ホテル でもDLスレって
やっぱり渡米回数が関係するんだと思うけど
違うんかな
DLで渡欧回数を稼ぐのは難しいし
以前はDL（NW）アジア便も多かったけど減少したし >>141
減少どころか、無いんだな今は（新型コロナ関係なく） ＞アジア域内便。 747中心の時代は、拠点間を747で運び、そこからの枝を小型機で運ぶ
ハブアンドスポークが隆盛だったが、今は航続距離や燃費の向上と
ダイレクトに結ぶことでハブアンドスポークの考えが時代遅れに。
NWの極東の拠点が成田で、太平洋路線の終点が成田、そこから
バンコク・シンガポール始め東南アジア・東アジアの大都市へ小型機
で旅客も荷物も運んでいた。成田は東アジアで最東の立地を活かせたが
その利点は失われて現在に至る。NWのワールドパークスで、DET経由で
欧州往復すれば、３万マイル貯まってアジア行き往復がタダでついてくる、
日系やアジア系が格安航空券でのマイレージ登録厳しかったが、米系は
格安でも100%ついた時代。今は米系の方が厳しいが。 KLMとエールフランスがあるじゃないか。
欧州往復12000マイルだぞ。 あとマニラ、タイペイやジャカルタ、クアラルンプールとKLMでデルタのマイルを稼ぐ。 新型コロナが世界中に蔓延してパンデミックになっても
普段の生活に影響を受けるわけでもなくただひたすら
自宅と会社を往復するだけの毎日を送る年中社畜は
ネットで自分にはできない事をしている人間をみると
許せなくてイチャモンをつける事しかできないw 通勤時間帯も先月からだいぶ人が減ってきたし、うちの会社も緊急事態宣言を受けてテレワークになったよ
自宅と会社を往復してるのはテレワーク出来ない人達だね
管理職とか営業とか
まあ自宅に引きこもりだとそういうことも知らないから>>147のようなことを書いちゃうんだよなww >>148
緊急事態宣言の対象になっていない地域もあるんだが。 >>149
東松山は埼玉県だから緊急事態宣言の対象です 緊急事態宣言の前からテレワークの会社も多いよね
緊急事態宣言で増えた感じ
だから緊急事態宣言対象でない県でも当然テレワークの人もいるしな
引きこもりのニートはその辺分からないだろうな >>146
年会費ビジネスなら年150万というハードルは作らんだろう。
150万クリア出来ない会員は雨にもΔにもメリットない。
年会費ビジネスはハードル下げた雨白だけ、外出旅行自粛の
中でコンシェルジュ使える会員ほとんどおらんし、デスクも
テレワークで自宅から。なので折り返しの電話は非通知でも
着信設定してくれと頼まれるくらい。 返金してもらうには電話ってことだけど電話番号がわからない
アメリカにかけるしか無いの？ >>150
なるほど。
でも
>>147
の「自分にはできない事をしている人間をみると許せなくてイチャモンをつける事しかできない」にも同意する 東松山君は会社勤めが出来ないからな
だから自分が出来ない会社勤めを妬んでいるのだろう 勝手に他人を巻き込んで妄想イチャモンレスするクズや
コピペクズがいて自演か知らんがそのクズ共の書き込みに
納得する等と意味不明な事を言うクズもいて
とにかくクズだらけのスレw スレの迷惑を省みずいつまでも引っ張るとは
中国人に揉まれた東松山君は自制が効かなくなっちゃってるのね
その弁慶っぷりをDLでも遺憾なく発揮しておくれよ >>159
そういう主観を一般論みたいに言うな。
損していると考えるお前は金を出さないと満足できなくて
節約旅行で同じように旅を楽しむ人が気に入らない(許せない)から
いちいちイチャモンをつけるんだろ？w
哀れな奴w
自分は自分から他人の旅行スタイルにイチャモンをつけたりはしない。
お前みたいにイチャモンをつけてきた奴には反論するけど。 >>161
どうぞご自由に
だからスレ荒らさないで
粘着の人来ちゃうから黙ってて
よく分からない言いがかり付けられちゃったな 本当にクズだらけのスレになってるなw
イチャモンクズがコピペクズにマジレスしたりしてw
自演の可能性もあるけどなw 東松山君がいる限りこの状態は続きます
東松山君がいなくなったスレは静かになりました ここのクズ共は自分達がパックツアーや個人旅行で
総費用40万円以上かけるルートを総費用10万円台で
節約旅行するのが気に入らなくてケチつけるだけ
クズ共は格安旅行されるのが悔しくてたまらないから
ただ観光地に行ければいいだのバス旅行は疲れるだのと
ケチつけて精神勝利した気でいるだけw
哀れな奴らw
なりすましコピペクズの自演なのか
それとも別のクズがコピペクズに騙されてマジレス(イチャモンレス)
しているのかわからないがそんな事はどうでもいい。
こいつらが全てクズである事だけは確かなんだからw 節約旅行とか貧乏くさい旅行はしたくないね。バックパックは未開の地に行くなら納得するが、アメリカや欧州でするとか論外。 >>167
何故？
旅のスタイルなんて個人の自由だろ。
自分と違うだけだろ。 >>167
節約旅行とバックパックをセットで考えるなよ。
自分は節約旅行だがどんな場所に行こうがスーツケースだ。
背負うより転がす方が全然楽。 >>168
アホか？
自由だから貧乏くさい旅行はしたくないねと言っているだけだろ？
貧乏旅行が好きならそれでいいじゃないか？ >>170
バックパック＝貧乏旅行と言う考え方を改めた方が良いんじゃね？ >>173
そんな事は一言も言っていない。キャンプしなきゃ行けない場所なら普通バックパックで行くだろ。 >>170
アホは自分だろ。
論外とか書き込んでいるアホは。 まぁ、ほら、旅行の目的地やスタイルだけでなくって、好きな食べ物も好きな映画も睡眠時間も人それぞれ。
みんな違ってみんな良い、だよ
いいじゃん。 自分が好きでやってる旅行についての話をしたりして
情報提供する事に認めるとかないだろ。
一部のクズ共が自分にはできない格安旅行をされるのが
気に入らない、許せなくてイチャモンをつけてるだけ。
イチャモンクズ共の事なんか気にする事ないよw
クズは自分が気にいらない事は全て「自慢」「マウント」「ゴリ押し」等で
片付けようとするよなw
スレが荒れる元凶は全てお前らのイチャモンレスだよw >>177
脳内妄想旅行しかできないコピペクズは来るな。 >>177
オマエの思考回路はどうなっているんだ？
格安旅行を好んでやるバカがどこにいるんだ？
ビジネス乗る余裕あるのに何で好き好んでエコノミーに座らなくてはいけないんだ？
1泊500ドル払う余裕あるのにわざわざ治安の悪い格安ドミトリーに泊まるのか？
余裕があればする気はないけど格安旅行は可能。だけど格安旅行しか出来なければ高級レストランに行けない、車も借りれない等々、経験できる物も限られる。 >>179
>>178でコピペクズ(なりすましのクズ)だと指摘してやってるのに
それでもコピペクズにマジレスするアホw アホは関西弁なんだから埼玉県民が使うとキモいwww >>180
コピペ元の輩は馬鹿だなあって事を言ってるだけですけど
まさかあなたがコピペ元の馬鹿？ スカイマイル を使った特典航空券について。
今のところ5/31までの発券分については無料で変更は可能だけれどもキャンセルは有料。変更に関わるチケットの有効期間は今のところ１年間で変更なしだけど、今後追加で変更がある可能性もあるから、時々ご確認ください、だって。
何かしら情報の変化があったら、分かった人、教えてね。 予約したた便が運休になってたからキャンセル依頼したらあっさり返金になった
もちろん現金 こいつ自分でコピペしてさらに文句つけてるだろ
頭に障害あるのか？
自由の女神の早割とかガセもいい加減にしろ 4/5にキャンセル返金できないかと問い合わせて4/6にキャンセル確認メール
未だにクレカ履歴には反映されないけどまぁ気長に待つか
某大手ホテルは翌日には反映されたんだけど
返金された方はどのくらい時間かかったでしょうか？ お前だろ？コピペ野郎は
>>187
＞>>185
＞突然ドミトリーも登場してくるしなw >>188
一応デルタは入ってないね
自動返信メールだと7日以内に頑張るけど14〜21日くらいはかかるかもしれんわみたいな書き方してある
問い合わせた時のお姉さんは実際にカード会社から払い戻されるまでには最長2〜3ヶ月みてくださいと言われた >>190
お前も同類のクズかよw
コピペクズが誰なのかもわからないクズw 東松山くんがおそ松くんみたいに分裂した！？
東おそ松山、東カラ松山、東チョロ松山くらいまですでに登場しちゃってる？
そっくりで分からないよ！ >>194
コピペクズは突然宣言したりスレの流れに沿わない書き込みを
してるんだからすぐわかるだろ。
それにIDが違うんだからすぐ区別できる。
お前もクズか？ >>195
ごちゃんねるオリジナルキャラ？
東クズ松山、東カラみ松山、東イチャ松山、東モン松山、東中華松山、東タダ松山くんの六つ子
DLスレに堂々爆誕！！ それまさしくお前のことじゃん。
で、早割は？
>>195
＞>>194
＞コピペクズは突然宣言したりスレの流れに沿わない書き込みを
＞してるんだからすぐわかるだろ。
＞それにIDが違うんだからすぐ区別できる。
＞お前もクズか？ >>197
他スレで書き込んだ当事者のクズに言えよ？w
俺は他スレでクズが王冠は早割で安いから購入したのかと言って
イチャモンをつけてきたから
王冠に早割なんてない事を教えてやったんだがw
結局当事者のクズってお前の事でお前の自演だろ？w
恥をかいたから根に持っているのか？w >>198
>>103は弟たちが他スレからコピペしたの？長男のクズ松くん >>199
他スレだと思ってただけだ。
過去に自分がどのスレに書き込んだかなんていちいち覚えてるか。
何でもイチャモンをつけるクズw 東松山君は平日昼間も深夜2時台も5ちゃんばかりでネット依存症の引きこもりニートです 無償でホテルと泊まるのと早割にこだわりがあるって自分で書いてるじゃん。
精神的逃走が得意だね。 ネット世界から少し距離をおいて
自分の実名を知っている、自分と会ったことのある人たちとの関係について
自己弁護をするのではなく
少し真面目に
少し前向きに
でも自己弁護することなく
考えてみると良いかもしれない
どうした、君
そこまで守りたい何があるんだい 東松山君は削除依頼を出したとうそをつくような人間だからね
そんな人間が他人の事をクズ呼ばわりしてもお前が言うなってことなんだよね >>200
クズ松に続いてイジ松くん登場？
イジっぱりでイジられ担当の？
今日もお友達のイチャえもんと仲良しだったね
でもここはキミの居場所じゃないんだ
さあCAでドンソンシャン(東松山)専用スレにお帰りよ >>186
私は3月25日にキャンセルしたけど、クレカ明細にはまだ未反映。
ちなみに同じ日に処理した特典航空券の税の返金は翌日には反映してた。
デルタも大変だろうし、もう少し待ってみるつもり。 >>207
とりあえずメールにある通り21日間くらいは待つかと思ってたけどその期限すら間もなくって感じですね……
まぁ待つしかないんだろうけど 割引でバスツアーと王冠予約することに命かけてるって、、、 先週末に電話した時返金は2〜3ヶ月かかるって言われたな >>212
自分が王冠を予約したと言う書き込みは今後に
NY旅行が決定して自由の女神に行きたいと思っている人には
有用な情報(現在予約できる)になる。
格安で旅行するのが気に入らないから降り立っただけだの
通過しただのと屁理屈を言って精神勝利しようとするクズw >>213
脳内妄想旅行しかできないコピペクズも消えろ。 東松山君？以外のもの達よ
ネット世界から少し距離をおいて（以下略）
どうした、君たち
そこまで攻めたい何があるんだい >>215
クズは脳内妄想旅行しかできないか社畜でまとまった休みが取れないから
自由奔放に旅行できる人を見ると気に入らない、許せない等の気持ちが湧き出て
イチャモンレスせずにはいられなくなる。
君も同じだと思うが自分の旅行に満足していれば他人がどんな旅行をしようが
全く気にならないしどうでもいいと思うはず。
自分の感情を抑えられずにイチャモンレスしてしまうのがクズ。
アル中、麻薬中毒者、ギャンブル依存症と同じ。 で、ありもしない王冠の早割プランはどうやって予約取ったんだい？ >>217
存在しない早割とやらを自分に提示してきたのはイチャモンクズだがw
自分が「そんなものは存在しない」とレスして事実を教えてやったのに
このクズはイチャモンクズが言った嘘を自分になすりつけようと
するのか？w
普通は同類クズの恥をぶり返したりはしないよなw
嘘を提示して恥をかいたイチャモンクズってお前自身なんだろ？w
悔しくて我慢できなくなったか？w
余計な事をして自身の恥をさらけ出す結果になってしまったなw
哀れw そろそろDLから中国発東松山経由で全スレに感染拡大中のCuzuvid-19への対応が発表されそう
NYスレで蔓延してるし全米に拡大すると厄介だからな 凄まじい粘着ストーカーだなw
顔も知らないアカの他人1人の事によくそこまで労力をかける気になるよなw
虚しくなったり時間が勿体ないって思わないかね？w
それともイチャモンレスで達成感(妄想で精神勝利してるつもりw)でも
あるのかね？w
効果がないことを何度も何度も何度も何度も繰り返しイチャモンレスする
お前らクズはバカでアホで間抜けって事だなw
そういうのをブーメランて言うんだよw >>220
またコピペクズw
コピペせずにはいられない程他人が書き込んだ文章に感銘を受けたの？w >>221
自分の意見を広めてもらってるのだからむしろ感謝すべきでは？
コピペされて困るんですか？ >>222
常軌を逸したイチャモンクズ共に罰として書き込んだ文章を
無関係なスレにアンカーなしでコピペして嬉しいか？w
コピペ元はお前のようなクズに向けたクズ専用の文章なんだよw コピペされたら困ると言ったらますますコピペされますね ニューヨークスレでもスレタイに沿った話が出来ず、仕返しに明け暮れてる東松山君
すっかり呆れられてることに気づかないようですね >>225
元凶のイチャモンレスはスレタイに沿った話なのか？w
お前達クズは来るな。 東松山君は5ちゃんで言い争いをしない日はあるんですか？ 東松山君は旅行と高校野球がいきがいなのにコロナ19のせいで両方ともこの春はないから、
やることもなく、5ちゃんで喧嘩に明け暮れる日々ですね
充実の人生ですね >>226
要するにスレ違いのレスをスルー出来ない、スルースキルゼロということですね
なるほど、なるほど ユナイテッドは上級資格緩和だけか
これ考えるとデルタはかなりマシだな
近いうちにアメリカの航空会社減るかもな >>231
UAはロールオーバーがない
現ステータスの2022/01まで延長に加えて
新規獲得のためのPQP(MQD)/PQF(MQD)は半減
+P(GUC相当)は6か月延長 >>231-232
俺個人的には2020年度獲得MQMの来年への全額ロールオーバーが
ものすごく有難い。
既に昨年からのロールオーバーと1月搭乗分で30000MQMくらいあるし、
万が一今年後半に渡航可能になったらそれも引き継げる。
来年のステータス維持は保証されてるが、再来年の維持も容易になる。 >>233
そうだね、羨ましい
俺は今年からのUAレギュレーション変更でDLに乗る機会を減らしてUAに集中させた矢先の不運
来年の年初に完全に戻ったとしても元々PQP(MQD相当)もさることながらPQF(MQS相当)がキツい
AAかJLにステータスマッチできんかなと妄想中
正常化の過程でステータスマッチ合戦になる気もするんだよね ステータス維持ってもうマイスカイマイルに反映されてる？
デルタ雨金ホルダーなんだが今のところ延長されてない 今月が更新月なので解約した。一応アプリのステータスは05/20となっているから来月までは有効なのかも。
暫く乗る機会無いけれど。 >>236
途中送信ごめん。
有効期限が４月なら、４月中に解約すれば会費はかからないってことかな >>237
そうなんかな
なのでカード以外でステータス持ってる人のページはどうなってるのかなと気になって
海外のページはそこまで言及してないし
GWの旅行キャンセルで150万円到達は絶望的なので救済あると有り難いが… >>240
アマギフでもチャージしとけばどうでしょう >>236
今回の特別措置の件なら今現在は表示されてないよ。
あくまでも今は現時点でのMQMなりMQSの達成による表示で、来年2/1頃に
特別措置を反映させるんじゃないかと予想。 あ、書き忘れたけど俺はAMEX持ってないので純粋に搭乗によるステータス餅。 >>240
支払金額・ＭＱＭともゴールド達成しています。
２０２１年までゴールドと表示されています。 参考として、２０１６年と２０１７年は４月に会費支払、７月に３０００マイル反映と同時期に
ステータスはゴールドに変更されてました。
２０１８年は７月にボーナスマイル反映、１０月にステータス変更でした。
２０１９年はちょっと覚えてません。 有効期限短いけど楽天のギフトカードでもいいのかな？ >>244
2021はスカイマイルメンバーだわ
9月までに60万…なんとなるだろうか カードだったらもうマイナス請求があがってんじゃない？ オレの場合は「実際にカード会社から返金されるまでに2〜3ヶ月」って説明された
なのでカード履歴に反映されるまで1ヶ月くらいみとけばいいんかな 新婚旅行でklm使ったので、ここのマイルが3万程ずっと残ってる。
JTBに変えれるみたいだけど、jtbに変えればデルタ系に限らず何にでも使えるンデすよね？
それなら日本500マイルで荒稼ぎしようかと思いますが…。
みんなやってるんですかね？ この前キャンセルしたフライトは全額払い戻しできたんだけど、貯めたマイルでエコノミーからアップグレードのオファーがあったから、行けたら良かったなぁと未練が… この前やってた羽田オープン記念の格安マイルの大盤振る舞いも完全にぶっ飛んだな eクレジットで残してる人は有効期間2022年9月まで延長されたみたい
返金して厨が多くて相当厳しいのかな 4/15に申請(送信)したニッポン500マイル、今日加算された。 雨金ゴールドのステータスは150万使ってなくても延長になったの？ >>265
なって無いねぇ。
この状況だと来年も厳しそうだから2回目の年会費払う前に解約するか考え中。 延長あれば考えるけど、どーせ今年は乗れそうもないし、やっぱ解約しよう。 9月搭乗分までキャンセル無料って事は今年アメリカは旅行どころじゃないって事だな
バイバイUSA JTBに変えるにはクレカが必要になったの？
年会費安いやつでいいんだよね？ >>266
デルタの航空券払い戻し分だけでも150万にカウントしてくれればなんとかいきそうなんだけどな…
旅行外食無理な現状達成難しい
金券類買って無理やりゴールド維持したところで来年海外行けるかってのもあるし 毎月十万使って、固定資産税、自動車保険で余裕だろう150万なんて ここは貧乏人のつどい
お前みたいな成り上がりは発言権ない
なので黙ってなさい >>271
カードで固定資産税払えない自治体もあるんだよね。 外食旅行無しでその毎月10万がなかなかいかない
家賃光熱費もろもろの固定費でもクレカ使えればいいんだろうけど 予約済みの便が運休になって勝手に乗り継ぎにされてたからキャンセルしてもらった
現金で返金になったよ 【ニューヨーク=宮本岳則】著名投資家ウォーレン・バフェット氏は2日開いた米バークシャー・ハザウェイの年次株主総会で、デルタ航空など保有する米大手エアライン4社の株式をすべて売却したと明らかにした。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO58768990T00C20A5I00000 神への叛逆起こしてよかですか？
デルタ、アメリカン、ユナイデット、サウスウエストの四社の株を今週手に入れようと思う アメリカの航空会社はすぐにチャプター11出すぞ。そうなったら紙切れ。
デルタもユナイテッドも80年代からだと何回つぶれているか。 >>281
すまんがお知らせ出てるURLか何か貼ってください。 2020年末までやな
https://prtimes-jp.cdn.ampproject.org/v/s/prtimes.jp/main/html/rd/amp/p/000000398.000003358.html?amp_js_v=a3&;amp_gsa=1&usqp=mq331AQFKAGwASA%3D#aoh=15885835403744&csi=1&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s&share=https%3A%2F%2Fprtimes.jp%2Fmain%2Fhtml%2Frd%2Fp%2F000000398.000003358.html >>283
勘違いだろ。アメックスから何のお知らせも無い。 雨金ゴールドの150万は搭乗実績ではなくあくまでも決済額なのでコロナによるステータス延長は無いだろうね。 普通に延長じゃない？
この手は判定時点で条件にパスしてれば取得理由の如何を問わないのが多い
DLがやってることをCoブランドカードは関知しないでしょ >>286
これが正常性バイアスってやつ？
そもそも何に使ってもいいから150万決済したら
ステータス与えるよってカードに救済とか無いだろ(笑) 前は会費払えばええよだったけどな。
スカチ乗らなければいらんな。
JGC、SFC、PPあれば良いかと。 >>287
DLに聞いたらいいんじゃね？
2020年メダリオンステータスをオファーするその他のプロモってのに含まれるかどうかだけど
俺は素直に読んでるよ
https://www.delta.com/us/en/travel-update-center/extending-skymiles-benefits?src=benefits2
Medallion Members will receive a full-year extension of their current Medallion Status
- this means that if you don’t requalify for the same Tier or earn a higher Tier on your own,
your 2020 Status will be automatically extended through the 2021 Medallion Year.
This also includes Members that were gifted Medallion Status from another Member through Choice Benefits,
or anyone who was given complimentary Medallion Status through their employer
or who successfully completed a Status Match, Reclaim My Status,
or other Medallion Status challenge or promotion that offered Medallion Status for 2020. >>284
デルタもポルトガル語ではあるよ
そこにはカード特典も含むって >>289
そんな発表したら誰も150万決済しなくなるので(笑)
アメックスから正式発表ない限り疑心暗鬼。 >>291
保守的に考えとくのは後でガッカリしないで済むからいいと思うよ
個人的な考えではAMEXがDLに定期バッチ処理でデータ送ってるのは条件(会費と利用金額/初年度はゼロ)を満たしたアカウントのリスト(ゴールドとシルバー用の2つ)だけだと思う
DLはデータに基づいて昇格させてるだけ
AMEXは降格リストなんて送ってなくてDLの会員年度更新まで有効
DLが年度更新時点で到着している最新のリストでアップデート
条件を満たしたリストは翌年も送信されるから以下繰り返し
継続的に条件を満たしてれば意識しないけど、条件を満たさなかった年やカード解約したときもDLステータスは年度更新まで有効でしょ？
今回はDLが独自の判断でステータスを延長したわけだから、特別に例外処理しない限り除外できないと思う
でも降格リストがないとすれば不可能だよね
あくまで俺の推測なんで正解かは分からないけどね(でもたぶん合ってる) >>292
「AMEXは降格リストなんて送ってなくてDLの会員年度更新まで有効」は、違うと思われ。
カード解約すると降格される。
画面の反映は遅いけれど、机は解っている。 >>291
特典出してるのはアメじゃなくてデルタだから そんなことできる奴ここにいないだろ
ネットで必死に見つけた自分にとって都合のいい情報を事実として思いたい奴の集まりだよ 4月一杯でAmex解約して、5/4までゴールドだったが、本日付けで平会員に格下げされた。
まぁ当たり前だな。
SPGチタンならしるははくれたような覚えがあるが。 >>296
どっちに聞いても知らぬ存ぜぬじゃない？
DLはアメックスに聞け、アメックスは150万決済させたいから存じませぬだろうしね(笑) >>293
あ、そう？
一昨年の夏ごろかな？AMEXの会員年度いっぱいで家族が解約したんだけど去年の1月末までDLステータスは有効だったよ
俺自身は自力でDLステータスキープしてたけど今年からUAがキツくなったから断念してUA集中で今に至る
だから間違ってたらごめん
ポイント(マイル)なりステータスなりのある会員制度全体に経験的に言える設計思想って、他社からはポジティブな更新要求しか受け付けなくて忠実に従う
他社にはポジティブな更新要求しか出さない
自社のコントロール下にあるデータのみポジティブとネガティブな更新の両方を行う
こういうのだと思うんだよ
この例外を俺は知らない
>>298のDLステータスが2/1段階で01/2021までと表示されていたなら結構酷いと思うな >>298
スターウッドのマリオットとの合併で提携先はUAになったからマリオットチタンのおまけは*Sだね
2018年夏前くらいを最後にスターウッド宿泊でDLマイル入らなくなったし
コンスタントにクズマイルもらえてるのはlyftだけになってしまった 今日聞いてみたら今日回答がきた
デルタ航空オンラインサポートデスクのご利用ありがとうございます。
 
日本発行のスカイマイルアメリカンエキスプレスカードの特典のゴールドメダリオン会員資格は延長の対象ではございません。
デルタスカイマイルアメリカン・エキスプレスのスカイマイル上級会員資格獲得条件を満たしていただく必要がございます。
ご了承ください。
 
 
デルタ航空会社
オンラインサポートデスク >>303
DLが言ってるなら間違いないな
ありがとう
そして間違った推測で騒がせてごめん >>303
俺もデルタに電話したけど、同様の答えだった。
でもさ。思うにアメックス側が嘘松なんだと思う。
デルタのサイトの説明と辻褄が合わないじゃん。 アメックスが与えてるグレードと、デルタが与えてるグレードは別管理なんだろうね そもそもみんなアメリカ行くの？その頃にはデルタ航空なんてもう存在してなさそうだよ… >>311
デルタに用は無い、エリートプラスが欲しいだけ。 欧州内片道10000マイルでチケットとるにはKLMとエールフランスで結構便利。近場は普通に購入した方が安いけど。航空券安いストックホルムからアムス経由バルセロナとか。個人的には重宝。 4/5キャンセル分が未だにクレカに返金の反映なし
問い合わせて返金で合意してるのでもちろんeクレジットになってたりもしない
Twitter見ると数日で返金された人もいるみたいで段々不安になってきた >>317
時間かかるって言われなかった？
3月半ばにキャンセルした時に2〜3ヶ月かかるかもって言われたけど実際は1ヶ月くらいで返金された
4月にキャンセルしたならもっと時間かかるのでは
そもそも返金のタイミングはカード会社にもよるし >>318
メールには21営業日以内にはうんぬんと書かれてたので待ってるんだけど音沙汰なしなので
後から手続きしてる人の方でも返金終わってる人もいるみたいなので不安になった
向こうの処理からカード利用残高への反映はどのカード会社でも遅くても2〜3日だろうし
まぁおとなしく待つわ >>319
メールに21営業日以内と記載、後にキャンセルした人で既に返金事例アリときて
自分に返金されていないのは変だ、と暗に結論づけているわけだよね？
ならばどうして待つ？そこは処理に滞りがないか問い合わせるとこでは？
お前の金の話であって>>318の金の話じゃない
返ってこなくなっても>>318が代わりに弁済してくれるわけじゃない >>317
>>188
催促しないと放置だよ
日本企業じゃないんだから言ったもん勝ち >>321
督促しなくてもちゃんと返金あったよ。
21営業日は過ぎてたけどコールセンターも忙しいだろうから
そんなにガツガツ要求するのもなぁと思ってたらメールが来た。
スケジュールはこんな感じ↓
3/23 電話で航空券キャンセル
5/5 メールにてリファンド完了の連絡
5/9 クレカのオンライン明細に反映
デルタは今までトラブルあった時もちゃんとしてたし、他社に比べて対応もいいと思うよ。 Delta to retire all 18 Boeing 777s by the end of the year. てかDLは777-300/ER持ってなかったんだね B777ってプレエコ置くから内装変えてなかった？もったいないね >>328
最後の改装完了がこの2月。総額110億円のプロジェクト。 一昔前迄中古機買い漁ってばかりだったのにな
A350に惚れ込んじゃったのかね A350いいよね
B777が出た時
僅かな揺れでもガタピシいうオンボロB747と違ってなんてスマートな乗り心地なんだと感動したけど
静かなA350は異次元の快適さで改めて感動した
機体を選べる時は必ずA350にしてる ま、これからA330-900NEOが続々と納品されちゃうから（35機注文・5機受領済）
燃費効率の良いそっちにシフトしていくんだね。B772と席数もそれほど変わらないしな。 ボーイング社のCEO「9月に何かが起こるだろう」米系三社でどこが潰れる？
https://youtu.be/MSQKknkR5IY UAもLHも危ないと言われている。AFはフランス政府が補助金出すことになったが
ドイツ政府が出し渋っている。☆連合の欧米の幹事会社があぼーんすると…
３大アライアンスという考え方も無くなり、コードシェアと個別提携だけに戻る。
犬・空組・☆連合で一番力のあると言われた☆連合がやばくなるとはな。 >>337
☆はタイ国際航空ももうダメっぽいしな。 >>338
タイは法的整理の方向に向かいそうだね。 ユナイテッド航空って会社の株式の約半数を
労働組合が所有してるからリストラも中々できないし
客室乗務員含む社員がすごく上から目線で前に事件起こしただろ
「ユナイテッド・エクスプレス3411便乗客強制排除事件」 ←で検索するとwikiページに飛ぶけど
3社のなかでは一番最初に潰れそうだよな
その点デルタは無理に新機種導入してこなかったから
3社の中ではまだ余裕がありそう UAはもう既に何度も潰れているからね。
その結果が従業員持ち株制度だよ。 最終的にチャプター11ならなかったのはデルタくらいでは？ >>340
しかもグランドスタッフも正社員多いからな 払い戻し遅いので問い合わせ
今現在デルタ側で処理してるのが3/28までの請求分
俺は4月に入ってからの請求だったのでもうしばらくお待ち下さいとのこと
HPには30日以内にと書いてあるけど、どう考えても無理な状況だろうね現状
ご参考までに >>342
なったよ。NWとほぼ同時に。
2年弱して適用脱却した後にNWの吸収合併を決定。 >>344
返金手続きした時に2ヶ月かかりますと言われたよ >>344だけど寝てるうちに払い戻し処理完了のメールきてた
あまりに早くてびっくりしたが問い合わせがあった人に対しては優先的に処理してるのかな
ちなみに電話では特に文句言うでもなく、普通に状況確認しただけです
チラ裏失礼しました >>344
3/24払い戻し申請自分いまだ返金されてないな…アワードの税金分だから大した額じゃないのが救い 中国南方の脱退とエアヨーロッパの買収でアライアンスがますますきつくなるな >>351
元々空組が中国国際と中国南方と国内に２つあったのがバランス悪かった。
南方なのに北京ベースにしてアメリカンとＪＶ組むため空組抜けたが、
コロナ騒動の米中対立でこのＪＶ自体も暗礁に乗り上げそうな気がする。
南方が犬に来ることをキャセイは望んではいないだろうし。キャセイが
国際に食われるのが本格化するか。 東方と書きたかったのか、チャイナエアと区別できていないか 今年海外行けないからデルタアメックス取得した意味無くて完全に養分だわ >>356
150万決済したら貰えるサービスなので仕方ないですね。 昨日電話で雨ゴールド解約。
最後まで自動音声だった。
んでまだゴールド表示。 ミネアポリスもポートランドも大変なことになっとるな。
今飛べないから文字通り対岸の火事だけども。 現地はコロナ関係ないんかいって感じで暴れちゃってすごいね 安全なところから狂った人たちの映像見るのは楽しいわな シアトルもアトランタも炎上来てるねぇ。
偶然にもデルタの日本直行便就航都市ばっかり．．．。 行動制限なんてするからだよな。
日本も非常事態宣言は無意味だったし。
軽い自粛でよかった。
秋には第三波は多少くるだろうけど。 3月30日にキャンセル依頼したら今日やっと返金された
長いね そりゃ民事再生してる航空会社もあるから不安になるわ 去年のGWのマレーシア航空のチケットを9ヵ月前に買ったときは
月に一回は「つぶれませんように…」と思ったな
初詣でも「バリ行けますように」 >>373
今回は莫大な補助金つぎ込んでるからな。
加えて3月頃に予想されてたよりも運休のダメージは少なそうだし、
他の業種が既に株価かなり上がってしまった中で「遅れてきた奴」を
探す動きは当然あるわな。 憶測はいいから
莫大って何と比較してんの？
言えないだろ ミネアポリス、アトランタと来たら次はデトロイトかな 150万まで残り25万程だがこの状況じゃちょっとね・・・。 >>378
俺は最終手段として百貨店ギフトカード考えてる 9月更新なんだか、2021年までステイタス延長のメール来ていた。
もう1年だけ解約するの待とうと思う。 >>383
amexのなんちゃってgoldだけど、【メダリオン会員資格をお持ちのお客様には、引き続き特典をご利用いただけるよう、2020年のメダリオン会員資格を2022年1月31日まで延長】てメール来たけど
なんちゃって会員も含まれるの？ >>387
乗らないと維持できない会員は延長、そうでなければ対象外。 >>387
1か月前問い合せたけど対象外いわれたぞ 4月が更新だったので解約しちゃった。デルタは無用だけど、スカイプライオリティはヨーロッパや中国では威力発揮するんだよね。 メダリオン会員資格取得プログラムのご利用金額条件の引き下げ
案内でてるよ。 150万→100万へ変更。 【メダリオン会員資格の延長】
デルタ スカイマイル アメリカン・エキスプレスR・ゴールド・カード、及びデルタ スカイマイル アメリカン・エキスプレスR・カードのメダリオン会員資格取得プログラムにより獲得されたメダリオン会員資格について、
2020年2月1日から2020年12月31日までの期間内に保有、もしくは新たに獲得したメダリオン会員資格の有効期限を2022年1月31日まで延長いたします。
早漏さん惜しかったね(笑) 年末更新だけど100万はもう使ったけど、ゴールドメダリオンとか今年って本当意味ないよな 連投すまん、今年のデルタアメックスゴールドの2021年のゴールドメダリオン資格の維持は2020年は一円も使わなくてもよかったのか？それとも100万使わなきゃなのか？ >>387
英文のメールが来てて、ざっとしか見てないけど、多分大丈夫かな。
俺も、今年の搭乗予定もコロナで欠航になって、ぜんぜん搭乗できてないし 笑 今年ゴールドの人→来年もゴールド
今年ゴールドになりたい人→100万で来年までゴールド 2/1以降に150万クリアして更新済みの人は2022まで延長
で、6/25から来年同月までに更新迎える人は100万クリアで2022まで
こんな感じかな ゴールド解約してシルバー作ったんですが、なんだか条件が変わってますね、この調子で元の条件にもどらないですかね。
カード持ってるだけでシルバー、ゴールドカード持ってるだけでゴールド、ついでにプラチナカード作って持ってるだけで、＊＊＊以下略。
ついでに日本500マイルも、シルバー40、ゴールド60、プラチナ80区間まで認めたら、紫修行僧がプラチナカード作ると思うんですが。 >>409
何でお前が欲しいカードをわざわざ作らなあかんのよ？
カード会社が用意するカードを黙って使えよ貧乏人。 >>409
いらねえよ
いまのほうがインボラ取りやすくなってるし お？2021STATUSがGoldMedallionになってる。
150万まで残り20万程だけど特別処置なのね。 >>415
俺もだ。100万円すら使う必要ないんか。 きっちり150万クリアしてる人からするとなんか馬鹿馬鹿しくなってくるな >>418
うむ
そして本当に余裕で150クリアしてるような人はそんなケチくさい事言わんわな 乞食、乞食って、俺のこと呼んだか?
JGCとSFCを持ってると、これもないと
精神衛生上落ち着かないんだよ。
たとえスカイチーム便に一度も乗らなくてもね。 ゴールドステータスの延長適用されず、デルタ500マイルも適用外だしと、デルタアメックスゴールドを解約したら、デルタの提携カード持ってたら５００マイル適用になったので。
デルタアメックス作って”メダリオン会員資格取得プログラム開始のお知らせ”来てますが、デルタのサイト見たらシルバーにはなってないですね、デルタから客として扱ってもらえないですね。 ただのアホ
>>423
＞ゴールドステータスの延長適用されず、デルタ500マイルも適用外だしと、デルタアメックスゴールドを解約したら、デルタの提携カード持ってたら５００マイル適用になったので。
＞デルタアメックス作って”メダリオン会員資格取得プログラム開始のお知らせ”来てますが、デルタのサイト見たらシルバーにはなってないですね、デルタから客として扱ってもらえないですね。 >>36
落ちたのでデルタアメックスにしましたが、半年以上空けて再チャレンジしたら通るでしょうか。 デルタ雨だと年会費高くて維持しにくい低属性なんだ、察してやれ >>431
はい
過去にやらかしてなければいずれ通ると思うので
半年毎にチャレンジしてください
諦めないで クレジットカードの審査がどうなるか、このスレの人間に分かる訳無いだろ
通りませんって誰かが書いたら>>431は諦めるんか？ 審査を聞いてるわけじゃありませんよ。半年開ける意味があるかどうか、です。 >>431と>>436は別人だろうが、
>>431を見れば誰しもがその条件で通るかどうかを聞いてるように思うよｗ 年に何回か乗れば自然にシルバーになるんじゃないの？
ラウンジはPP使えばいいし、荷物の優先は無いはずだけど95%以上の確率でタグつけてくれる。
アメックスGやめて5年だけどGGSSSSだわ。Sでも挨拶きたときはびっくりしたけどな。 ラウンジや優先搭乗はいらない。でも混んでいる空港で優先チェックインが出来ないのは意味がない。 当方、ゴールドメダリオン永年資格
日系利用の時は青ダイヤでスタアラ搭乗です。
プラチナだった時に日米両方でAMEX作ったけど日本側は2日で承認おりましたね。 >>440
スカチーエリートは優先チェックイン出来るんじゃね？ >>442
Sky Priority は ルール上はメダリオンGold以上なのでスカイチームエリートではなくエリートプラスから。 スカイチーム・エリート会員は以下の特典をお楽しみいただけます。
予約時の優先空席待ち（運賃に応じて）
お座席の優先指定
優先チェックインカウンター
優先搭乗またはご都合に合わせた搭乗
手荷物制限の追加 上記の特典に加えて、スカイチーム・エリート・プラス会員の方には以下の特典をご利用いただけます。
ご出発24時間前までの長距離便満席時の正規運賃でのエコノミークラスのお座席の確保
ご搭乗クラスに関係なく、航空券をお持ちの会員様の世界中の空港ラウンジのご利用（ご同伴者1名含む）
ご搭乗クラスに関係なく、ご到着時の優先的なお荷物の取扱い
手荷物制限の追加 >>443
優先チェクインはシルバーで出来る。
英語読めない人？ >>443
優先チェクインはシルバーで出来る。
英語読めない人？ シルバーメダリオンにはなりましたが、デルタ５００がつかないですね。 >>449
ニッポン500マイルなら、上級会員なのでOKでは？ >>450
>>449の報告に何の意味が有るのか分からんが、ニッポン500云々は
DLにメールしたが加算がまだだって報告なんじゃなかろうか？ 500マイルくらいでグズグズ言うなよ。時間の無駄。 素直にJCBテイクオフ作りなよ
たとえ平会員でもちゃーんと500マイル付けてくれるよ 今年のニッポン500
メール送ると翌日付与されてて驚く >>454
平会員対象外になったのと、コロナで出張やお出かけを控えて数が激減したのだろう。
いずれにしても来年1月限りで終了だろうが。 終了になってもテイクオフカードの解約が増えないことを痛切に願うよ 今年増えた分は全部解約じゃないの？
来年から年会費上がるし >>454
メール送ったらマイル加算に4から8週間かかる旨の自動返信が来たんだけど？
もちろん、メールから2週間経つけどまだ加算されていない。 >>459
それ変だね
一昨日の朝メール送ったの昨日の朝付いてたよ DL27/04AUG ATLICNってFRで見るとICNでゴーアラして日本上空通過して太平洋を北上してますが何があったのでしょうか？ >>461
俺は返金より世界のデルタコで使えるクーポン貰ったよ。 ニッポンの空500マイルキャンペーンは家族カードは対象外？ >>461だけど結局搭乗予定の便が欠航になって
現金返金になった。
購入先はサプライス。 アンタ有名な予約返金クズ？
無料でホテル取るのが趣味な？ アー気づいちゃったね
まったく不要な報告スルーしてたのに >>475
8/26 15時過ぎに欠航で現金返金のメールが届きサプライスに即依頼して
8/30 午前にクレカに計上されてた。
返金には数か月かかるかもしれないと言っていたが早かった。 >>480
クズはイチャモンレスしなくていいから。 >>482
あなたはどうしてそんなに私のことを口汚く罵るのですか？
そんな言い方されたら傷つきます。 >>483
お前も時にはバトルを展開してスレを荒らせという
クズの掟に従っているのか？w
スレ自体がクズが立てた糞スレだけどw 同一人物のフリをして同類のクズを援護しようとするクズ(>>483)と
イチャモンのネタがないから同類のクズをアンカーにして
他スレでお前らクズに向けて書き込んだ内容をコピペする
意味不明なコピペクズ(>>484)w
お前らクズは他人の迷惑になるだけだから消えろ。 >>485
こんなに暴言を言い続ける方は初めてです。
それで山は動きますか？
そんなに百均が好きなんですか？
ネットで顔の見えないもの同士とはいえネチケットには気をつけたいものですね。 そんなことより飛行機に乗るときに持ち込むものを共有しようよ
持物一覧
百均のサンダル(東南アジアは必須)
百均のS字フック
百均の吸盤フック
百均のジッパー付き小物入れ
百均のジッパー付き手提げ袋(大)
※ 荷物が増えてバッグに入らなくなった場合等の緊急用
百均の財布または小銭入れ
百均の靴下
百均の使い捨てパンツ
百均の靴中敷き
百均の小型物干しまたは洗濯ばさみ
百均の爪切り
百均のハサミ
百均の絆創膏
百均のサージカルテープ
百均のガーゼ
百均のハンガー
百均の南京錠
百均の自転車用ワイヤーロック
百均のウェットティッシュ
百均の手袋(寒い時)または軍手
百均の製氷皿(暑い時)
百均のペットボトルホルダー
百均の方位磁石
百均の指示棒
百均のボールペン
百均の小型置時計 >>465
亀レスすまん
実際にやってみたら対象外（0マイル追加）だった
家族カード作って損したｗ ニッポン500の対象はステータス持ちとカード所持だから
家族カードは？となるのはわかる
報告会ありがとう 一万マイル貰ったので忘れないウチにテイクオフカード解約しなきゃ 入会キャンペーンは延長あるんだろうな？
決行しまくりなのに延長なしとかありえない >>491
お役に立てて光栄です
妻のテイクオフは速攻解約しましたｗ 帰国後の隔離解除されるまで変更を無制限にしてほしい
もしくはハワイ行きだったらハワイ往復相当のマイル付与とか >>496
コロナ対応で年内変更手数料無料じゃ？
>>495のページに書いてある
Additionally, Delta will extend its waiver on change fees for newly purchased flights, including international flights and Basic Economy fares, through the end of the year and will extend its expiration on travel credits through December 2022 for tickets booked before April 17, 2020. >>497
変更無料も1回だけ
年末帰国後の隔離解除されずにGWに日程変更してもGWも隔離解除されなかったらそれまで ステータスマッチ申し込んだらチャレンジ3ヶ月間のプラチナメダリオンになった
しかし行くところがねぇんだわ・・・・・ >>499
普通は達成の見込みを立ててからチャレンジする
米系でストレートマッチなんてないんじゃないかね ついに500マイル終了か！
よくここまで継続したな 台所事情はわかるけどこれはちょっと
せめてメールで知らせて欲しかったな
選ばれるエアラインになる気なさそう デルタ航空、今迄にビジネスクラスでシンガポール、ソウル旅行有難う！
まだ貯まっているマイルで、ビジネスクラスでソウル旅行楽しませていただきます！ もう25年ぐらいマイル貯めてるわ
一回も使ったこと無い＼(^o^)／ わし2年で
12000マイル貯めたんだがまだ海外旅行出来そうにないお 意見はいろいろあるだろうけど、この時期に海外に行きたがるってなんなんだろうね。
最初で最後の海外旅行とか、新婚旅行が初めての海外経験なんてのがくっついた男女ならなおさら行かないほうがいい。
世界は狭くなったといえ、地球上から特定地域を選ぶなんて至難の業だし行っても緊張して疲れるだけだろうに。
北海道から沖縄まで国内に良いところはいっぱいあるし未訪問地も沢山あるでしょうに。 >>509
おまえのちっぽけで安い物差しで、
他人の行動に四の五の言うな。 国境閉鎖やロックダウンは問題の先送りだからね。
結局は集団免疫を得た国が勝ちになりますよ。 デルタマイル持ってるの怖くなってきたから
JTB券に替えたわ
gotoで使いやすいし 航空会社がマイレージプログラム担保に金借りてるからな >>513
それ見て思い出した
MileagePlusを楽天スーパーポイントに替えとこうかな ＞＞514
仮にデルタが破綻したらマイレージの残高に応じて会員も負債を払う必要があるということか？１マイル1セントぐらい。 >>516
ちゃう
金貸しがマイルジャブジャブ発行して売って資金回収できる
当然そのあと来るのはマイルインフレ
西海岸までエコノミー2000万マイルとかになるかもな >>518
無いのだが、何よ？
>>517の2000万マイルっての真に受けてるの？
こんなの何の根拠もない数字だと思うが 500マイルの加算が早いって書き込みが何度もあるけど最近加算された人いる？
まだ一週間だが、待った挙げ句否決されて、再送するも２か月経過でダメということが何度かあったので、画像形式でも変えて再送したものかと 一度ダメだとしばらく問答無用で拒否されるよ
ブラックリストに載るから あぁ再送しちゃったら駄目だよ
しばらく大人しく待ってないと時間が掛かっちゃうから しかし500マイルごときで無駄に時間使う奴多いんだな そういう主観を一般論みたいに言うな。
自分ができないことを他人がやってると気に入らない(許せない)から
いちいちイチャモンをつけるんだろ？w
哀れな奴w
自分は自分から他人のスタイルにイチャモンをつけたりはしない。
お前みたいにイチャモンをつけてきた奴には反論するけど。 コピペが湧いたか
今は乾電池おじさんの方が人気だぞ オレもマイルの回収始めた。
jtb旅行券で３年かかる計算になるが、そこまで制度は持つだろうか、、、 スカイマーク搭乗券への交換はそろそろなくなりそうだね スカイマークの特典航空券、神戸ー仙台せんが無いのはなぜ？ 本日９月末搭乗の最後のニッポン500マイル加算確認。
逆にヘンな端数マイルを作ってしまったな。 >>515
ユナイテッド航空は楽天に出来るのいいよね 決済出来なくなったのか？
延滞でもしたんだろ
自業自得 ゴールドメダリオンの対価が年会費なら微妙な話になるとは思うが 価値の８割はゴールドメダリオンだろ？
解約してもメダリオン維持させろ ゴールドメダリオン付帯のサービスは継続してるんじゃないの？ そだねー
スカチーの飛行機飛んでないのはアメックスとは無関係
デルタ側はゴールドメダリオンの資格延長してるんだし
言いがかりだね あげておこう。
コロナ禍で欠航だらけ、ニッポン500マイルも終了して、すっかり話題がなくなった。 2021年初のMQMロールオーバー、昨年初のロールオーバー分に加えて昨年コロナ騒ぎ前に搭乗した分も合算して引き継がれてて大変ありがたい限りなんだが、今年搭乗してMQM重ねることが出来るだろうか。
今年は自動的にステータス維持されたが来年はどうするつもりだろ？ あと昨年付与された2020 Choice Benefitの選択期限が今月末に迫っているわけだが、何を選ぶか悩ましい。
いつもなら＄200バウチャー一択なんだが、来年の1月までに使用できるか見通し立たないしなぁ。
余談だけど、今年度のステータス1年延長に伴い、2/1に新しく2022/1/31までの2021 Choice Benefitくれるっぽいな。ありがたや。 優先荷物取り扱いがほとんど意味無い
スタアラは凄く早いのに デルタ航空は2022年までに全ての機体に韓流スターをラッピングするみたい。 今月26日からアメリカ行きは陰性証明書の提出の義務化か 味方と思われたアラスカ航空との提携解消してさらにアラスカ航空のワンワールド加盟。
ハワイアン航空がスカイチーム来ねえかなー >>571
拠点同じだからいうほどでも
中国東方がキャセイ買収とかなら嬉しいけど デルタのJTB利用券、今回は期限延ばしてくれないのかな？
3月が使用期限なんだよ〜 ここのマイルでスカイマークってとれるの？
やり方がわからん >>575
メダリオン会員か提携クレカホルダー会員限定で取れる。
昔のジェットスターアジア特典の取り方と同じ。
販売してる空席があることをスカイマーク側のサイトで確認したうえで出発14日以上前に下のフォームからリクエストする。
https://ja.delta.com/partnerawards/skymark/landing 最近はDX多いから 大学入学試験のサイトなどは仮入学金も
カードで払えるのだが、入学しなかったら当然全額振替返金されるわけだ
授業料年間行けば120万以上ザラなんで医学部だったらよかったと思った。
さあ、おまえら来年受験しろ！ 受託手荷物２つ目を有料にしたな。
アメリカンに追従したのか。
残念…。 波照間島に民間航空があったころは乗客の体重計ってたな 今年は上級会員の資格延長ないのかな、去年は6月にアナウンスあったけど >>581
あれば嬉しいけど本国ではもう結構乗り始めてるからなぁ。
日本みたいな国外会員だけの便宜計ってくれるだろうか。
アジアの以遠権拠点潰した時も現地の会員には特に何もなかったし、冷ややかに扱われるような予感がするんだが。 >>581
無条件で延期はないのでは。
ただし、どこもハードル下げてるから、その分乗るしかないよね。 機内食のデザートにハーゲーダッツの時とベン＆ジェリーズの時の違いはなんなの？ >>585
気に入らないなら断れば良いんぢゃ？
好きなの買って食え >>586
ただ疑問をきいただけなんだが
>>588
なるほど
ということはアメリカ発の便ではまだ出てくる可能性あるのか 何でそんなどうでもいいこと気にして時間使ってんの？
もしかして自覚ない迷惑人間？ 東京発だと明治エッセルスーパーカップの小さいのが出てくること結構あったように記憶。 機内食のデザートをそんなに気にするなんて…
頑張れ >>591
どうでもいいことにアンカーつけんなよw 羽田のラウンジいつ出来るのかな、工事は再開したみたいだけど デルタ機内で「俺はデルタ株主だ！」と大声で喚くと、拘束されて
到着地でも機内でPCR検査されて陰性の客以外は機外に出ることさえも
許されない展開が予想されるな。 何でそんなどうでもいいことわざわざ書いたの？
中学生？ デルタ機内で「俺はデルタ株主だ！」と大声で喚くと、拘束されて
到着地でも機内でPCR検査されて陰性の客以外は機外に出ることさえも
許されない展開が予想されるな。 デルタ株が高騰してるな。
俺も買うかな。
俺はデルタ株持ってるぞ！と飛行機内で叫びたい。 デルタプラスとかデルタ株とか毎日報道されてるしこりゃ社名変更かな >>612
正確に数えてる訳じゃないが、週の半分くらいは3機居ると思うぞ 招待制プログラム「デルタ360.」って何じゃろか？ >>618
結構前からあるプログラムだけど内容は非公開。
というかDelta 360がニュースリリースで言及されたのも初めて見た。
ハッキリしてるのはUGの順位が一般ダイヤモンド UGの順位が一般ダイヤモンドより上位になる。
あとなにがしかのプレゼントが送られてくる。 >>622
まぁ、偶々ではあるけど西海岸のあの辺がお膝元ではなかったというのが逆に幸いしたな。 もとい、
× 西海岸
〇 東海岸
素でタイポした、スマン。 >>622
あのころのデルタは規模小さかったからね。
1位がAAで2位がUAだったはず。 >>621
遅レスだけどデルタアメックスは延長はなかったわ
仕方なく150万円達成したうえで解約。
GWに帰国制限なくなったら再契約するわ ステータス延長なかったから150万決済でステ延長を確定させて解約
GW頃に渡航自由化されたら再取得ってことじゃね。
ステータス失効後１年以内の再取得はステータス付与されないという
注意書きあるから。 そういや数年前ニッポン500のために青デルタアメックスでシルバーメダリオンだったけど
アエロフロート乗ったとき荷物にプライオリティタグ付けられたな
シルバーの時にスカチ乗ったのそれだけだから分からないが
運用上はメダリオンならなんでもプライオリティタグ付くのかな？ >>632
＿＿＿
,;f ヽ
i: i
| | ///;ﾄ, 皆が思ってた事言ってくれたです
ありがとう！
| ) ////ﾞlﾞl;
(. >ﾉ(､_, )ヽ､} l .i .! |
,,∧ヽ !-=ﾆ=- | │ | .|
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !, { .ﾉ.ﾉ
／ ＼ ＼￣￣￣../ / .| JALでDIA取得したら、スカチのエリートプラスがいかにゴミだったかよく分かる。。。
やっぱワンワールドの3ティアは素晴らしいね。 てかそれがデルタと何の関係が？
既に成田撤退してるしアジア便なんてないし。 関空からNYに行こうとしてら
関空→インチョン→NYとなって
インチョン→NYは英語と韓国語のオンパレードですよね
関空→羽田→NYの便って取れますか？ KIX-HNDでDLとコードシェアしてる航空会社あれば可、無ければ別切りで。 飛行機での英語ですらだめなら現地でどうするんだろう >>641
適当な日付ですDLのアプリで調べてみると、KIXJFKだとなぜかエラーになる。
ITMJFKはHND乗継の旅程が出た。
ITMHND間はJALかANA利用となり、デルタにはマイルつかないよとの表示まで出てくる。 アメリカのデルタAMEXは25000＄決済でダイヤモンドメダリオン付属はやりすぎな気がするわ >>648
デルタANEXでダイアモンド取得するのは$250,000(\3,000万弱)決済と125,000MQMが必要なはずだけど、変更になるの? 648はただの力イジじゃん
そのうちヤバいキチになるから
精神病院で監禁したほうがいい >>649
めちゃくちゃ古い記事見てた上にMQM見てなかったわ(ﾉ≧ڡ≦)☆ 選挙違反カルトソーカ公明党落選運動しよう!
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg
私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ ８月末に暫くぶりでアメリカに行くのでデルタ予約しました。
サーチャージは３９，８００円、日本関係の税金が３，９５０円、
アメリカ関係の税金が８，５３０円でした。
あとは、フライトがキャンセルにならないことを祈ってます。 いつの間にかagodaと提携が切れてる。
コロナ禍のせいだろうが。 日系は６月発券分からサーチャージ値上げのようだけど
デルタも上がるのかしら？
検索しても「４月から」のお知らせしか確認できない。
知りたいのはホノルル線のサーチャージ。 土砂崩れ、洪水、大雪にと災害連発してるのは殺人組織公明党が海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を日本列島に供給させているのが原因だって理解してるよな？
ｈttpｓ://dotｕｐ.org/uploda/dotｕｐ.org2813443.jpg >>656
ホノルル直行便ですが、私が調べた限りでは１０月３０日発からスケジュールに出てきます。 羽田のスカイクラブ、8月から営業開始みたいだな
https://news.delta.com/coming-soon-whats-ahead-delta-sky-clubs#:~:text=Sky%20Club%20at-,Haneda,-International%20Airport%20in デルタスカイマイルが手付かずで2万マイルほどあるんですが、特典航空券とJTB優待券以外で有効活用できる方法ありませんか？交換レートが悪くても楽天ポイントや他社マイルへの変換が出来るとありがたいのですが、、。 マリオットのポイントに換えられなかったっけ？
2万ぽっちじゃ役に立たなそうだけど >>660
期限無いんだから気長に貯めればよくね？ 韓国がノービザになったので、マイル特典を検索したらサイトに移行しない。
特典旅行そのものを受け付けてないのか？ >>663
試しに確認したら出てきましたよ。
HND-GMP １５，０００マイル、
NRT-ICN １５，０００マイル。
希望した日によるのでは？ >>663
俺大韓航空で来月・再来月と2往復の特典予約持ってるよ、行先は韓国じゃないけど
サイトに移行しないってのは検索すらできないってこと？ デルタスカイクラブに特亜航空会社押し込めることが可能になって良かった デルタAMEXの新規入会キャンペーンで、新規入会から3か月以内にゴールドカードで50万円、通常カードで30万円利用でメダリオン資格を1年延長ってのが来たんだけど、ということは来年はとうとう何もなしで自動延長は無くなったんだな恐らく
ずっとプラチナ維持してこの2年間はお情けの自動延長されてたけど、流石に今年はそんなに乗るの無理だし、来年はヒラ会員か．．．
これを機に日本在住では不利なスカイチームへのロイヤルティそのものを見直すべきか 航大卒の日本人機長が誕生したらしいな
さすがアメリカ >>668
年間150万使わないとゴールドメダリオン延長しないってことは
コロナ前からアナウンスしてた。それで死蔵会員がやめて新規だけは
ハードル低くしたんだろ。 羽田空港ラウンジ行ってみたいが
マイルだと韓国しか行き先がない、、 羽田のデルタラウンジは提携の他社も入れますか？
スカイチームは全部移動になっても違和感ないんだが。 >>673
スカイチーム加盟会社運航のファースト・ビジネス客およびST・E+会員は規約通り利用可能
ただし営業時間が9:30～16:30なのでST運航便全部の受け入れは不可能 今ってNRT-BKK直行便って無いの？
それどころかNRTじゃなくてHND？？
羽田の運行スケジュール見たらデルタの東南アジア路線はハノイだけっぽいけど
やっぱりコロナの影響なんですかね >>675
コロナ以前に以遠権路線は全て撤退決定してたし、残る全路線を成田から羽田に移管決定したのもコロナ前
（最後のマニラ線が終了したのがちょうどコロナ禍始まりの2020年春、予定より1週間ほど早まった）
バンコク便なんてもうかれこれ6年くらい飛んでないよ
あとハノイ云々ってのはベトナム航空運航便のコードシェアだろ？ デルタ航空自体が、太平洋線はKE・CAとJV組んで任せるつもりでいる。
もうNWを吸収したときのような状況ではないしな。
米本土ーHND、ICN、PEK線以外は自社運航止めるだろう。 >>676-677
お二方サンクス
最近はそんな状況だったんですね。デルタには10年以上乗ってなくて。。
先日ふとログインしてみたら20万マイル近く残ってたんで出入国緩和された
この機会にBKK往復ビジネス二人分とでも替えようかと思い調べてました
ベトナムかタイで検討してみます
特典航空券でストップオーバー出来ればSGNとBKK両方楽しめたのになぁ 成田から出てる頃には、ハワイ、サイパン、バンコク、台北、仁川に行ったな～。 サイパン懐かしい
2014年の夏休みに家族4人で行ったっけ
出発のひと月前でも特典航空券で取れて大丈夫かいなと思った記憶
主要なホテルは韓国資本になってて旅行者も半数以上は韓国人、残り半々で日本人とロシア人って感じだったな
先月からUAがサイパン便飛ばしてるね サイパンはその昔、JAL、コンチネンタル、ノースウエストが1日2-3便（しかも大型機）でバンバン飛ばして日本人観光客で潤ってたのに、今は昔だよな
海の水綺麗だし、そこそこ魚もいるし、何より近いし、島民の民さんも良い感じにイージーゴーイングで人当たり良いし、良いところだと思うんだけど何がダメだったんだろうな？ >>682
良くも悪くも海しかない、ってとこじゃない？
南部のワールドリゾート泊まったらホテル内にしか飲食店無いし
あとはスーパーでスパムおにぎりとか
>>683
サイパンに家族連れで来る韓国人って結構ニュートラルというか親しみやすい人多かったよ
タイとかベトナムに居る男だけ数人組とかはネットで見るようなイメージだけど 2日のDL166便が欠航して予定機材だったN416DXがまだ羽田だが
エンジンカバーあけたまま環八よりのとこに駐機してる
DL9892便でフェリーするみたいだけど今日飛べるのかなこれ デルタのビジネスクラス、すごいいいね。
羽田のラウンジもシートも機内食も良かったし、ユナイテッドやアメリカンみたいなサービスかと思っていたら、普通にフレンドリーなアメリカのサービスっていう感じ。
機内食では余った別のメインを食うか？ってマッチョな男FAが勧めてくれたし、酒も言わなくてもおばちゃんが注いでくれたし、いちいちこれ、上手いか？って聞いてくる。
別にエリート会員でもないんだが。 貨物室が本物のキャビンなんじゃなイカ？
よく見てくれよ 設備をよ >>687
マッチョとおばちゃんって街の飲食店みたいねw コロナ直前にデルタのホノルル便乗ったけどCAは確かに体格のいいベテラン揃いだった
なんともいえない安心感 【墜落の真相】 デルタ191、日航123、マレーシア17
://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1600574703/l50
>>687
DLのビジネスっていいんだ。
UAで成田の日本人職員の最悪さと、
機内のおばさんCAにtea or coffee?と
えらい剣幕で迫られて、二度と利用しないと思ったが、
DLでトラウマなくせられるかも？
以前AAのビジネス体験みたいのに行ったときも
いい感じだったので、UAだけが最悪なのかな。
ただUAの欧州線CAはすげー美人だった。 UAは酷かったよな。
すっかり忘れていたわ。俺も食事投げられた。空中を飛んでいた時間が存在したもんな。
あの日本人CA達もいなくなってたら良いよな。
で、deltaは教育行き届いている。そのかわり必要マイルも高騰しているよ。エコノミー、シアトルでも10万以上。西海岸でも20万ないと。 AAは知らんがUAのビジネスは本当にひどかったね
優先搭乗を阻止されたり欠航振替手続を後回しにされたり枚挙にいとまがない
今思えば単なるアジア人差別だったのかも知れないけど
DLはNW時代からちゃんとしてた UA一度乗ったことあるけど噂通り本当に機内食投げてきてびっくりした
その機内食自体も鳥の餌のようなサラダがあったりとにかく不味いし日系に比べると量も少なかったな
モニターは壊れてるし最悪だった 太平洋線はATLとPDX以外はNWだったような
あと日本以遠便もね
懐かしす いつもはUAで西海岸行くけど、前に関空～シアトルでデルタのエコノミーに乗ったら
機内食3種類選べて、メニューは日本語記載だったことにびっくりした経験あり。
UAはダミ声のババアがチキンorパスタ言うだけなのに。
なお、このチキンも何年も変わらないのがユナイテッドクオリティ。 それこそ25～6年前かな？ノースウエストの頃、成田空港北ウィングで中井貴一さんと出会い、喫煙所で彼にライターを貸した思い出がある。 マイレージの手数料取られた香港で、
マイレージ無料客をかもるとは。返還前 >>699
NRT-LAX-MCO,-JFK,NGO-PDXもあった。
FUK-PDXもあったような。
以遠権はNWとPAの路線権益を購入したUAのみ。 >>700
NWのアメリカ到着前の焼そばかオムレツも変わらなかった。
焼そばの量が年々減ってきたけど、あの焼そばが好きだった。
CクラスもNWの圧勝。
UAはFもCクラスも機内食駄目駄目だった。
正直SQのY>UAのF。 先日JALのホノルル便乗ったら朝食が夜のうちに配られたパン1つと水だけで驚いた
デルタはサンドイッチとフルーツとコーヒーを出してくれた記憶があったので LATAMのA350を引き取ったのはいいけど改修しないのはどうかな
まあ日本線には投入しないだろうが JFK.LAX.PDX.SFO,SEA.GUM.SPN.HNL
TPE.ICN.SIN.MNL.BKK 羽田のデルタラウンジ来週利用予定だから楽しみ。
ボーディング前にカクテルとヌードルバーで出来上がってるかも 年越して2023年になったら、マイルのロールオーバーはしてくれるのかな？ 来年もシルバーであって欲しいけど、流石に無理だろうな。 ここのところブックマークした「マイデルタ」にログインできない。
パスワードリセットしたあとに届く、パスワード変更完了メールのリンクからしか
ログインできない。
みなさんログインできますか？ 不良少女と呼ばれて、で松村が外国行こうとするシーン(結局は行かないが)航空券破るシーンはNORTHWESTだったね。 結局、今は普通にログインできるようになりました。
ところで、先週、シアトル空港を利用したのですがパスポートコントロールの
ビルが新しくなってました。
そして、手続きの順番は、最初にスーツケースピックアップして
そのあとに入国手続きでした。
スーツケース受け取りまでの時間がそのまま加わるので
乗り継ぎゲートまで約１時間４５分かかりました。 スカイマイル使ってガルーダインドネシア航空のジャカルタ-デンパサールの国内線を予約しようとしたんだけど検索にヒットしない。なぜでしょう？ >>716
特典枠無かったら、出てこないよ。
提携航空会社は、気まぐれで出てくる印象であったらラッキーくらいな感じで見てる。 アメリカ国内線特典航空券を予約しようとしたらエラー吐いたのでコールセンターに電話
電話で無事予約出来て搭乗も済んだのが今年の春
が、今日までマイルの減算が確認できないんだけど、これはラッキーな感じかな？ >>718
しばらくしたら、再度マイル状況を確認する方がいい。
ラッキーの可能性もあるが、システムエラーなどでマイル引き落としがリアルで反映されてない可能性もある。 >>719
ありがとうございます
もう半年以上経過してるんですよ..
まあデルタ使う予定は当分ないのと永久マイルなので放っておくことにします なんかメール来たけどラウンジはメダリオン資格あってもプレミアムセレクトかデルタワンの乗客じゃないと利用できないってことか？ >>721
エコノミー利用だとラウンジ利用できないみたいですね。
海外でも結構叩かれてる メール届いた。これでデルタアメゴールドの魅力がなくなったね 日本発行のデルタ雨金保持者は今まで通りの運用って読み取ったんだがオレの英語力が無いのか？ >>724
日本発行の雨金の話なんかどこに書かれてる？
あの雨金は単にゴールドメンバーを付与するだけで、スカイクラブメンバーシップを付与するわけじゃないだろ？
（知ってるとは思うが両者は全く違う資格）
であれば、フツーのゴールド/プラチナと同じ扱いじゃね
個人的に気になるのは他のスカイチーム加盟会社が追従しないかってことだな >>726
＞日本発行の雨金の話なんかどこに書かれてる？
「Important Policy Updates」の下の方。
よって724さんが正しいと思われ。 みんな反応早いなw
超改悪かと焦ったけど日本発行のデルタ雨金持ちはラウンジ使えるみたいだね
どうやって見分けるのか知らんけども >>726
俺に来たメールにはそんなの書かれてないから、恐らく雨金ホルダーには別の文面で来てるんだろう
メール中の Important Policy Updates は下で全部だ
Effective February 2, 2023, Diamond, Platinum, and Gold
MedallionR Members flying internationally in Main Cabin or Delta
Comfort+R will no longer receive Delta Sky Club access, unless
they have access through a different entry method (such as a Delta
Sky Club membership). Please note that Diamond, Platinum,
or Gold Medallion Status still permits entry to the Club if flying in
Delta Premium Select internationally or Delta OneR‡. デルタ使う人には大きな影響なんだろうが
そうでないヨーロッパやアジア、中東方面へ飛ぶ人間にはあまり影響なさそうだな >>728
ラウンジ入るときにカードを見せるとか？
将来、他のスカイチームのに乗るときエリートプラスでもエコノミーじゃラウンジ使えなくなったら困るな >>731
それは単にボーディングパスにその手の印を出力するだけだろう
今でもエールフランスとか Lounge だったか、それっぽいのが印刷されてるからカード一切必要ない >>729
返信ありがとう。
こちらにきたメールだと、貼ってくれた文面に↓↓が続いてたよ。
If you are a Diamond, Platinum or Gold Medallion Member with a valid Delta SkyMiles American Express® Gold Card issued in Japan, and are traveling on an international itinerary, you will continue to have access to Delta Sky Club regardless of cabin. 日本はSFC/JCG対策が必要ってことなんだろうね。 要は航空需要が膨らみすぎたアメリカの問題であって日本やヨーロッパはまだそこまででもないってこととクレカホルダーは少なくとも金を落としてるってことなんだろ >>738
俺もPP持ってるけど、米国内のデルタが就航してる空港やターミナルでは驚くほど使えないぞ 乞食する気だけどメダリオン資格復活は2020年の資格じゃダメ？
一応運行取りやめにはなってるけど英語のソースがないから難しい 自社の上級会員であるメダリオン会員がエコノミーで入れなくてら他社の上級会員であるエリートプラスがエコノミーでも入れるって状況になるわけだよね？ >>742
そうなるね
恐らくそれはデルタ上級会員が他社ラウンジを今後も使用できることへの代償なんだろう >>729
え？ じゃあメダリオン会員になる意味ってなくなるの >>744
スカイプライオリティ関連、あるいはスカイチーム提携航空会社関連のベネフィットは残ってるわな
スカイクラブ利用にしかメダリオンの意味が見いだせないというのならそういうことだが そもそもスカイクラブってショボいというかアメリカのラウンジはステータス持ちに対しては優しくない
ビジネス以上に乗る人には優しい みなさんんはこコロナ禍でも出張や旅行に行くことがあったんでしょうね。
私の職場と家族はまあ海外へ渡航なんてことを言いだそうものなら、かなりの障害でしたよ。
ようやく11月、12月とアジア圏に出張があったのですが、それくらいではこれまでウエーブされたゴールドの維持はできず、来年からシルバーに転落
ラウンジはどうでもいいのですが、PPもあるし。
スカイプライオリティが使えないので、チェックインと手荷物検査の優先レーンもダメ
今年はもう延長なんてないんだろうなあと。
独り言でした >>747
何か勘違いしてるな。
シルバーは優先チェックインできるだろ。
50パーぐらいの確率で荷物も優先される。
優先搭乗も可能です >>715
預けたスーツケースを乗せたカートを押しながら入国審査受けるの、すごく新鮮。
シアトルだけだけど。 >>749
それが正解。DLラウンジでデルタコを食べてKE機内でスズキのコリアンダー
を食べるコストパ最強旅行 >>748
元々欧州、アジアばかりで、南北米には行かないので、デルタほぼ使いません。
なのでデルタを意識していませんでした。スカイチーム各社でのことを意識してます。
2022年はアジア出張2回だけで、当初はシルバーだったのですが、なんと年明けからゴールドに。
今年も出張はスカイチーム優先で行きます。ありがとうデルタ。 以遠権あった時のデルタは本当によかったな
いまは明らかに以前より不便になったよ
バンコクやフィリピンにスカイチームないのになんで撤退すんねん >>757
DLじゃなくNWだろう。
NWは日本と言うかNRTハブを重要視していて、予備機まで常駐させていたし。
全てDLがブッ潰したの。
ICNで危険なKE便へのコードシェアでアメリカからの乗客をアジアへだから。
同様にUAがTYOでNH中心にやっているけど、SINへも自社運航しているのはアメリカから上位クラス需要と貨物があるから。 >>762
お盆に使うよ
先週予約したけど席空きまくっててびっくりした >>764
それもあるかもね
767は一応リニューアルされてプレミアムセレクトとかできてるけど、ビジネスはシート張替えのみで一昔前のシート形状で液晶も小さくてと酷評してるサイトがあったわ
まぁ引退控えてる機体にそんな金かけんわなって話だけど >>762
まだ需要が戻り切ってないだろう。
ANAがA380を成田から2便以上飛ぶようになれば別だけど。
>>764
NWの成田〜ホノルル時代から、伝統的に古い機材だな。 予約しようとしたらクレカが尽く弾かれた
このご時世に電話で予約する事になるとは思わんかったわw
PCサイトの航空券検索も何回かやると検索できんくなるし、どうなっとるんやここは >>768
追加で支払うのは、空港諸税のみ。サーチャージは請求されない。
今月、ホーチミン乗り継ぎのベトナム航空で発券した時は
１万５千円位だった。 スカイマイルを250マイル程ほしい場合の安くて簡単な獲得方法ありますか？ 久々にログインしたら今年はやっぱりプラチナからシルバー落ちしてた（ミリオンマイラーなので）
やっぱりこれが現実だよな
ただ昨年までのMQMの繰り越しだけはやってくれたみたい
1万5千MQM程度からのスタートだけど、今年もDL/AF/KL共にあの値段では乗るかどうかビミョー GWのニューヨークを今の半額くらいで買えたんで本当にラッキー デルタのホノルル線だけどスケジュールに出てこないね。
ＩＣＮ経由にまかせて、このまま廃止にするのかな。 >>778
夏休みの便予約してるけど
3/末くらいから運行再開じゃなかった？ >>781
779です
ホノルル便が全便欠航でANAかハワイアンに振替 ポートランド便も3月再開とアナウンスされて、ちょっと前まで予約受け付けてたけど、もう予約できないね。多分再開中止なんだろうね。 5月のホノルル便キャンセルされて久々にここに来たわ
何が起きてるんだ >>782
それどうやってわかりました？
メッセージ？電話？ >>782
ステータス持ち？
一般だどキャンセルされて終わりとか？
2週間ちょっと前にユナイテッドがホノルルキャンセルした時は話題にもならなかったけど。 >>784
あなたに起こった事を時系列で教えて頂けると、解決の方法が分かるかも >>785
メールが来ました
そこに書いてある電話番号に電話をして振替です
私はゴールドメダリオンなので専用フリーダイヤル使えましたが とりあえずホノルル便は10月末まで全便キャンセル
コールセンターの人も2日前くらいに急に情報が来たとのことでてんやわんや
ちなみに振替希望便もハワイアンはわからんけどANAはかなり枠を絞ってるみたいでANAサイトで空席たくさんあってもその便は無理ですと言われることもある（ビジネスだから特にそうだったのかも）
おかげでハワイ3泊も延泊でお盆休み明け初日から会社休むはめに
振替希望の人は早急に連絡することをおすすめします
電話なかなか繋がらんけどね 凄いことになってんな
全然観光路線に客が戻ってこない中で日系に客が集まってるんだろうか
もうデルタの国際線は大西洋に注力するのかな？ 上でも書いたけどANAもそんな埋まってない
座席指定してない人がいるせいもあるかもだけど、パッと見座席は選び放題なくらいスカスカ
なんならデルタの方が埋まってたかも（かなり安かったし）
ちなみに振替希望しない人はeバウチャーで返金処理と書いてあるけどそんなんもらっても困るわなw >>788
ありがとう
ノンステに来たメールはUS電話番号しか記載されてなく電話かメッセージを送れという内容でした 5月のホノルル便キャンセルの件
日本のコルセンは繋がるまで30分かかりつつも同日便のANAに振替できた
でもDLプレミアムセレクトがANAプレエコのショボシートになって損した気分でしかないなー
DLコンフォートプラスをANAに振り替えてもプレエコになるんだろうか？
だったら得だよね LCCレベルのクソ会社だなwww
こんだけ円安と賃金差でアメドル圏に行くのは上位10%の金持ちだげよ。席が埋まるわけがない。 >>793
ブッキングクラスが同等もしくはそれ以下にしか振替できないって言われたしコンフォート+はエコノミーしか無理じゃないかな多分
ちなみにオレは片道プレミアムセレクトだったのにエコノミーしか無理とか言われて、ありえんとゴネたらプレエコにしてくれた
よくわからん >>794
ブッキングクラスが下がった場合は差額の返金ありとのこと
ただその金額が決まるのはフライト後で、いくらになるかもわからない
で、フライト後に明細送るからそれ見てまた電話してって言われたw 私の場合、４月１日直行便出発予定で１月あたりから価格を確認してたところ
２月になってから４月１日の直行便スケジュールが出なくなったものの、
帰りの便は直行便が出てきたので結局、往路はＩＣＮ経由、帰り直行便で予約完了。
・・・していたのですが、
帰りの直行便スケジュールも出てこなくなったのでデスクに電話して振り替えてもらいました。
ハワイアンか大韓とのことでしたが、ハワイアンの機材で二人掛けの席が取れるとのことで
帰りはハワイアンで押さえました。 ANAやハワイアンに振り替えた場合、マイルはどうなるのかな。ANAやハワイアンでマイルつくのかな >>796
なるほどー
参考になったありがとう
プレミアムセレクトがエコノミー相当って言われたらそらゴネて当然だ >>792
メダリオン持ちに来たメールも内容は同じかと
自分は以前に有料回線でかけたら、ゴールドメダリオン以上は専用フリーダイヤルあるよと教えてもらえたのでそれを使っただけで
>>799
電話で聞いた時はデルタ航空の決済金額ベースでのスカイマイル付与と言われたけど、ANAの予約見ると一応マイル付与予定となってる
何かの間違いで両方もらえんかねw >>801
ANAで付与予定なんて見れるの？
ウチもANAデスクに電話して座席指定してもらったらANAアカウントに紐付けてくれたのでラッキーないかなw >>803
予約確認画面の下の方に積算マイルってのが出てくる
これが一応獲得予定ってことなのかと >>798
デスクに電話で確認した時は「マイルは付与されます」と言われました。
ハワイアンの予約確認ページをみたら、マイレージ番号はスカイマイル会員番号が
入力されてました。 >>804
おおー！ありがとう
▼のところ押下した事なかったわ
結構なマイル数だなぁ ホノルル線地味に減ってるな
物価高くて敬遠されてるんだろうか そもそもハワイへ旅行してた人たちが戻ってないんだと思うよ 日本から、アジア内、デルタマイル特典旅行出来ますか？ありますか？ 大韓航空のソウルもあるかな
中華航空の台湾はヒットしなかった オンラインで簡単に出てくるのは大抵大韓航空だな
多くのアジアの行先はやや遠回りになるけど、割と路線が充実してるし乗り継ぎも良いことが多いので結構重宝してる
去年、セブとデンパサールにそれぞれ仁川経由の特典航空券で行ったよ 前に調べたときホノルルも仁川経由が安く出てきたな
てかデルタのホノルル便は果たして復活するのだろうか デルタAMEXゴールドカードのゴールドメダリオン初心者だけど、提携航空会社のラウンジってどうやって入ればいい？
具体的に、アムステルダム空港のKLMラウンジ使いたいけど、入口でデルタアプリのアカウント画面見せればいいの？ >>818
ボーディングパスに「エリートプラス」の表記があると思うので
それとパスポートを受付に提出するだけです。 特典を出したがらないKEみたいなところと普通に出してくるCIみたいなところがある
今はブッキングクラスを確認できるサイトも減りましたね >>819 ありがとう！KLM乗る時でもデルタの搭乗券みたいにエリートプラス表記あるんだね！
今回同行者いるからラウンジ連れてってあげるけど、空いているといいな。。。 エリートプラス、実質初年度のみだからいつ入るかタイミング見図らないといけない。 年収が120万しかないのに、、、、( ；∀；) エコノミーの隣席ブロックとコンフォートのアップグレードでギチギチか 詳しい方。
羽田からディズニーのあるオーランドまで行くなら
アトランタ、デトロイト、ロサンゼルス、ミネアポリス、シアトルとどこで乗り継ぐのがお勧めですか？
ちなみにビジネスクラス往復を考えています。 >>830
アトランタかなあ。デトロイトでもいいかも。 12年前位アトランタはアメリカで1番大きい空港だった(今は知らない)
フォートローダーデールとオーランドはアトランタ乗り換えで行ったわ >>830
>>831の2箇所とミネアポリスだな。
ロサンゼルス・シアトルの西海岸は、往路を夜行便で大陸横断する以外はおすすめできない。 仕事でアトランタからビジネスクラスで帰ってきたよ
ご飯もまあ美味しかったし、ラウンジも良かったよ みなさんありがとうございます。
ノースウエストからミネアポリスというイメージがあったのですが、
羽田ーアトランターオーランドにします。
ラウンジも楽しみですが、空港を散策して桁外れの大きさを実感してみたいです。
フォートローダーデールを始め、深南部はあまり知られていない場所が多いですね。 >>836
どういたしまして。
あとせっかくデルタに乗るんだから、ラウンジか機内で
オリジナルメニューもデルタコをぜひ試してみて。 >>836
アトランタ空港って、真っ直ぐの長いコンコースが平行して並んで、中央の地下部分をトラムが串刺しして走ってるのな
（余談だけど、巨大空港ではあるけど米国の空港の常で、それほど楽しいって感じではないのが残念）
そのトラムの車内アナウンスが "A, as in Alpha" とか "B, as in Bravo" って言ってるんだけど、コンコースDが "D, as in David" なんだよな
そこはやっぱり "D, as in Delta" だろといつもツッコミ入れたくなる この3年は航空会社のサイトから直接チケットを買っていたけど、サーチャージが下がっても焼け石に水だったから初めてインターネット旅行代理店を通じてデルタ航空を予約しました。ZIPAIrより価格が低く無料預け入れ荷物の量も多いなら良いですよね。電話応対も親切だったのでUAから乗り換えようかと思います。
LAX直行便ですがタコスが出るか楽しみです。 上の方で話題があったハワイ便のANA振り替えの件でANAマイル、プレミアムポイントがついてた
DELTAマイレージもついた
振り替えでGクラスだったから加算マイルやポイントもでかい
ANAは毎年ダイヤ維持してるので振り替えになってラッキーだったわ HNLは冬ダイヤで飛ぶみたいだけど、PDXは飛ばないようだ
羽田のスロット、どうなるんだろ 払い戻し可能な航空券を「ペイ with マイル」 で一部マイル、残りをクレジットカードで充当して購入しようと思っています。
航空券をキャンセル（払い戻し）した場合、クレジットカードの分はクレジットカード会社経由で返金だと思うのですが、マイル分はどうなるのでしょうか？ 払い戻し可能な航空券を「ペイ with マイル」 で一部マイル、残りをクレジットカードで充当して購入しようと思っています。
航空券をキャンセル（払い戻し）した場合、クレジットカードの分はクレジットカード会社経由で返金だと思うのですが、マイル分はどうなるのでしょうか？ DLはHNLとPDXに行きたくないようだが、どこだったらいいのか？
JFK? SLC?
お前らの妄想を聞かせてくれ SLCはあったら便利だけど安定した需要はあるのかし、 UAがDENに飛んでいるから、SLCもいいかなと思ったけど、調べたら人口が全然違うね
デンバー58万人、ソルトレークシティー20万人 成田ハブだった時代にもSLC飛ばしたけど客いなくてあっという間に撤退したわな
まだ昔やってたようにDTWをダブルデイリーにする方が可能性あるかと
あるいはLAXでとか >>847
ありがとう
Wikiの成田空港の「運休・廃止路線」を見ると、SLCが出ていたから、どこの航空会社かと思った
LASとMIAも「運休・廃止路線」出てくるのだけど、LASはJLであっているだろうか？
MIAもJLなのだろうか？ ブラジルに行くときの寄港地として？
スレチ申し訳ない >>848
うん、LASはJLだね
旅行博なんかで大々的に宣伝してたのでよく憶えてるけど、あれもあっという間に撤退したね
あとイベントのための臨時便ではAAもあったな ここマイレージ特典航空券は出発何時間前まで取れるの？ >>851
ファーストクラスってことは米国内線やろ？
なら機材が変わることはよくある話だし、それほど大した話ではないわな >>853
全米各地のデルタコでマイルが貯まる/使える >>855
デルタコだけではない
中華航空の中華そば、冷やし中華、中華まん、中華丼
コリアンエアーのすずきのコリアンダー等々
スカイチームもこの世の中も、時代は常に進化しているのだ >>853
ふらっと韓国行ける
行きたいかどうか知らんが >>858
nwaの頃はエコノミー往復15,000マイルでした >>859
今もそう
ビジネス30000
1便あたりエコノミー8枠、ビジネス2枠ほどあるっぽい >>861
あの路線は前もそうだったように自治体からの補助金がどの程度出るかにかかってるんじゃないかな
昔、乗り継ぎ旅程作るの面倒臭かったけど、時々妙に安い価格が出てて時々乗ったな >>864
米国DOTはコロナ前に割り当てられた羽田2枠について「米国側発着空港等を柔軟的に運用させてほしい」というデルタの提案を既にこの7月に却下しているので、このままPDX-HNDとして飛ばすことが出来なければ当該羽田枠は没収だろね（従ってHNL-HND線も同様） HNLは飛ばすんじゃないか？
11月分から予約を受け付けている
まぁ、他社振り替えの可能性もあるが ポートランドですよ。要は。どうなるんだろ。あと同様にロシアの枠とな飛ばしてないところも全部没収？ たしか羽田発着の北米路線の枠は日本の国土交通省が決めていて、日系と米系の便数も決まっている
米系航空会社への配分は米運輸省が決め、一定期間使用しなければ没収
そして再配分
いまある以上のスロットを航空会社が希望するからこのような形になっている
ロシア線の運航は当分のあいだ非現実的だけど、国際線需要が完全に回復していないから、国土交通省も急いでどうこうしなくてはならないわけではないんだと思う
国際線の旅客が増え続けたら、どうなるかはわからんけれど デルタが自前ラウンジ開設したことで、TIATはがらがらにはならなかったの？ なんかマイレージプログラム変わるっぽいな
日本のデルタアメックスも変わるんかな… あー、なんだかすごい変更だな
これ今現在の超円安日本で真っ当にゴールドやプラチナ維持するのってもうかなりのハードルだな
しかも維持したところでデルタ便搭乗時のスカイクラブ入場不可なんじゃモチベーションはほぼゼロだわな
日本発行AMEXの下駄履きプログラムについては言及してないけど、同じ条件いつまでやってもらえるかビミョーじゃね？ 年間のカード利用額が1200万円で
ゴールドメダリオンだが
エコノミーだとラウンジ利用できない… 貧しいジャップ向けの特例、またあるやろ
本当にこの通りやったら、全員解約するのでは スカイマイル向けメールからデルタホームページへ飛んで、日本発行のデルタアメックスゴールド使用について読んだけど、スカイマイルプログラムへの記録は千円で資格必要ドルは1ドルしかつかないから、デルタ航空が要求する額は1200万円もするのか。。
おいおい。。と思ったが
ホームページからリンクしている
アメックス日本支社発行のデルタアメックスゴールドへと飛んで見てみたら
ゴールドメダリオン付与への条件は今の所
従来通り150万決済と変化なしですね 仮にゴールドメダリオン付与条件が200万円程度に上がっただけでも解約者はそれなりに出るでしょう。
せっかくエコ利用でもスカイクラブに入れる特例を作ったのに、羽田に新設したスカイクラブが閑古鳥になるような制度を
日本支社とはいえ、デルタ主要出資元のアメックスが取るとは思えないですけどねえ。
そもそも
デルタアメックスでゴールドメダリオン持ってる人って
ノースウエスト合併時に既に会員だった人で今現在でも日本国内外で何かフライトしてる人ならJALJGCやANASFC以上か、もしくはスターアライアンスゴールドあたりをANA以外でも合わせて持っている人多数でしょう。
ワンワールドサファイアラウンジかスタアラゴールドラウンジ利用に切り替えされるだけのことです。
当方、数年前までダイヤモンドメダリオン数年間。現在、JAL、ANA双方ダイヤ会員とヨーロッパのエアラインでスタアラゴールドを持ってる履歴ですが、
先程デスクへ相談したら、万が一不便な事態になったら、
ANAアメックスが大きなキャンペーンする際にANAアメックスゴールドSFCへ切り替えするなら最速でサポートするので、日本発行のアメックスの解約は勘弁してくれないか。。
という感じでした。（笑）
アメックスジャパンにANA利用切り替えなんてサポートされたら、同部署発行とはいえ日本発行デルタアメックスの意義がないから、メダリオン付与条件額は上げづらいのではないかなあ。。 つかそもそもSkyClub自体が有料のクラブなんだし。 >>881
そういう意味ではNWの時代にライフタイム会員権買った奴は先見の明があったな（合併後にスカイクラブ・ライフタイム会員権になった）
たしか十数万円で買えたはず >>880
NWが消滅してすぐに改悪始まったから、10年以上保持したPLTやめて、JALに乗り換えたよ。
デルタがやった良きことは、WPのPLTにペアのティファニーのシャンパングラス送ってきたのみ。
JALというかワンワールドはファースクラスラウンジが使えるから気に入っている。
NWは1/3でインバラだったから、とにかく安いチケットで乗りまくった。往復16800円のnewingの格安チケットでNGO-NRT-SIN往復したら、SIN往復ともインボラの時もあった。そのときは、NGONRTもおまけでUGしてくれた。
NWは修行僧に超甘かったよねー。 確かにスタアラはゴールドラウンジは共有でウェルカムする割に（ただし、ANAの国内線ラウンジは水の補給して出ようとすると、持ち出すな！と取り締まるのでスタアラ各社から最底辺ラウンジとの評価らしいが）
それ以上の客だとしても各々のダイヤ会員専用のラウンジがあるだけだけど、
ワンワールドは単に優先搭乗資格のサファイア(サクララウンジ相当)より上のエメラルド資格を作って各社の最上位会員を共有してくれるからありがたい所はありますね。
同日の出発客なら予約別の人でも1名ゲスト同伴できる制度もまだあるし、
JALの場合ダイヤのひとつ下のプレミア資格でもワンワールドエメラルド資格が付いてくるからダイヤ(エメラルド)専用保安検査も適用ですしね。
デルタも成田撤退前なら安値も多かったから、
スカイクラブが多少しょぼくてもゲスト同伴できる日は助かりました。
JAL、ANA激混み時期はスカイチームのステータス使うから、150万円付与継続なら使い続けても良いですがねえ。 なーんでピザがでこないんだよう
耳はこのペネのトマトカップいれてスープにしてのむからねえ >>883
ウチにはティファニーのガラスの花瓶送って来たな（使ってないけど）
あとミリオンになった時にTumiの機内持ち込みサイズのキャリオンバッグ貰った
こっちは重宝して結構な頻度で使ってる。もう7-8年経つけど流石に丈夫 flydeltaアプリつかえますか？
PCで使える番号が弾かれてつかえない >>877
>>879
デルタのサイト見たけどそうなの⁇
プラチナとリザーブカードという聞き慣れないカードのみブーストできると書いてあるだけで、デルタゴールドとかエコノミー不可とかは気づきませんでした >>890
AMEXのプラチナとかリザーブは米国発行のカードの話
日本在住の日本人は基本的に読み飛ばして良い、というか何であれいつも執拗に日本語訳するのか謎 日本発行のデルタアメックスは扱いが違うんじゃないの？今までは違ってたよね。同じ扱いになったら皆解約すんじゃないかな？ >>892
とはいえ、何らかの改悪はするんじゃないですかねえ
1スカイペソにできる100円や、カード年会費の
価値は対ドルで激減してるわけだし
羽田スカイクラブに押し寄せる乞食もいる
スタアラ会議でユナイとルフトが激オコらしい やはり日本にデルタコの店舗が一つもないのが、日本在住にとってはDLを使いにくくしている
NW時代にCOと提携した時は、あのコンチネンタル・ブレックファストがNW機内でも提供される
ということで大きな話題になり、L/Fもかなり上昇したのが懐かしい >>894
店舗も電話もいらん。
24時間の有人チャットがあればいいよ。 小牧空港からポートランドにトライスターで飛んだなぁ HNLを767で復活するあたりもう日本市場でやる気ないんだよね 羽田でデルタラウンジ使える条件じゃない場合、TIATラウンジになるの？ 東南アジアの特典航空券必要マイルが
エコ35000→45000
ビジ90000→80000
に変更された？ >>906
ICNからHNLへの自社便はないよ
ICNからもSEA、LAS、ATL、MSP、DTWしか飛んでいない
https://flyteam.jp/airport/incheon-international-airport/airline/delta
東アジアはもうどうでもいいだろうね
NWの遺産をみずから手放したようだ 日本発行のアメックスゴールド持ちによるゴールドメダリオン以上は、それがフライトによる実力反映のエリートプラスであろうとなかろうと、国際線利用時と米国内線でも国際線との同一予約接続便ならスカイクラブに入れますよ。
これはアメックス日本支社発行の商品であるデルタアメックスゴールドの、そもそもの勧誘アピールがゴールドメダリオン付与だからです。
ゴールドメダリオンあげるから、クレカ加入してね。でもラウンジは入れませんよ。
となったらそもそもそのクレカを持つ意味がない。
アメックスを1枚保有しておきたい人も、スーパーフライヤー持ちなら、羽田での空港宅配などがほぼ同条件のANAアメックスゴールドSFCに切り替える事はあり得るけど、マイルを使い切ったらデルタアメックスは要らないとなるでしょう。
那覇基点の人なんかでスカイチームが主な活動の人も、他社エアラインでエリートプラス取ればスカイクラブには入れるので、そちら側のクレカなり作られて終わり スカイチーム便ではいつもエリートプラスの
恩恵を受けているが実はデルタ便には一度も
乗ったことがない。 >>912
デルタは米本土やハワイその他の離島とグアムを結ぶ路線を一切持ってないから、何か突然日本人の中で再びグアム大ブームｗにならない限りワンチャンすら可能性ないだろ
提携会社も大韓航空のGUM-ICNしかないし
UAがかろうじて旧コンチから受け継いだGUM-NRT維持してるけど、全然埋まってないっぽいし
なんかかつての「一番近いアメリカ」時代を知ってると、今は昔だよなぁ >>900
TVドラマのスポンサーもやってたな。
最初はUAだったけど。 そりゃそうよ
グアムなんて米国よりも日本の方が近いし歴史的にも縁がある ただ就航地は自由に、みたいなアピールしてたからどこからか希望出すかも。 そりゃな
じゃなきゃポートランドの代わりにどうしたかったんだよとなる マイルをデルタギフトに変えたいんだがずっとメンテナンス中で変えられない
できなくなったの？ マイルをデルタギフトに変えたいんだがずっとメンテナンス中で変えられない
できなくなったの？ 減ってるな
でも、結局デルタアメックス持ってたら今まで通りでしょ
相対的にデルタアメックスの価値が上がってるわ >>921
9月に発表したメダリオンプログラムの改訂があまりにひど過ぎて本国で批難轟々だったみたいだね
↓の通り再改定してたけど、俺ももうデルタへのロイヤリティほぼ無くなってたんで気づかなんだ
http://news.delta.com/delta-shares-modifications-new-benefits-skymiles-loyalty-program
ミリオンマイラーに付与される上級資格が上がったのは朗報かな
俺も今1ミリオンでシルバー貰ってるけど、来年からゴールドくれるのかな
ゴールドでも例の通りデルタ便搭乗時のスカイクラブアクセスは無いけど、スカイチーム他社便に乗るときはラウンジ使えるし、スカイプライオリティも適用されるし、そうなればスカイチーム便乗る気にはなる
先日ガルーダ乗ったけど、シルバーだと何もベネフィットなくてシオシオ
もうホント出来る限りLCCでいいやと思ったもの >>924
優先チェックイン、優先搭乗もなかったって事？ >>925
少なくとも先日のDPSのガルーダではスカイプライオリティ会員のみ優先適用で、シルバーには何も無かったよ
搭乗順位も普通のゾーン番号が印字されてたし >>913
UAはサイパンやってるからある程度景気良いのかと思ってたわ >>926
sky priorityはElite Plus (gold) Elite(Silver) だよね。
We also welcome ....が無くなってたら、カード解約するわ。 >>928
スカイプライオリティは基本的にSTエリートプラスとプレエコ席以上が対象で、STエリート（DLだとシルバー）は除外
自分のここ数年の経験だと大韓航空あたりはシルバーでも優先搭乗あったのは記憶してるが、空港や航空会社で多少の運用の違いはあるかと >>929
君、ちょっと黙っててくれるかな。
適当なウソ情報は要らない。 デルタアメックス所持者は今まで通りゴールドメダリオン、スカイクラブ利用できることで合ってる？ デルタ航空、羽田〜ホノルル線を待望の就航！
大隅ヴィクター日本地区社長「ハワイはまた帰ってきたいと思えるデスティネーション」
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1542913.html さんざん引き伸ばして枠取り上げられそうになって慌てて就航したくせに何いってんの 夏休みにやっとスカイクラブ使えると思って予約したのにやっぱやめるわwってやった恨みは忘れねーぞ
まぁおかげてフライングホヌに割安で乗れたんだが NWはダブルデイリーでHNLに飛ばしていたんだな
それも747で
いまや767で路線が開設されたことに喜んでる
日本人もハワイに行く経済力がなくなったのだろう
さびしいことだ マイルでスカチ他社特典航空券取った場合、日付変更したらいくら位かかる？ 東南アジア路線の必要マイル改悪されてるのいま知ったわ 1994年に搭乗した便の機体番号ってわかるのかな。
記録が保管されていたりするのかな。
まだ航空ファンではなかったので、機体番号メモしてなかった。
NW25便の関空からロサンゼルス行き >>942
全部の提携クレカにMQDの下駄はかせるってところからの想像かな？ 今デルタの搭乗率っていいの？
全然乗ってないイメージ >>943
そのメール見たんです
でもまだデルタアメックスゴールドのホームページ変わってないから大丈夫かもってよく分からなくなりました 1000円＝1MQDだなんて、どんだけインフレなのか…日本ってジャンクだねー(T . T) >>945
あの下駄はプラチナやダイヤにも有効なんだから、日本の雨金特有のゴールド達成条件とは別の話なんじゃないかな
Amexはデルタとコーポレートレベルでのかなり強力な提携なのに、もし他のカードと全く同じ条件にしたら優位性無くなるもの
ま、俺は雨金持ってないけどミリオンマイラーで再来年からゴールド確定なので、どっちに転んでも高みの見物だけどね アメリカは10~20ドルで1MQD
アメックスゴールドの150万円は公式発表待ちだね 米系航空会社でいまも距離ベースなのは、まだあるのかな？ クレジットカード3枚持っているので、7500もらえる？
残り2500なら普通に到達するので、継続だな >>948
150万円達成できなくても解約→契約でまたゴールドメダリオンらしい 来月末からゴールドメダリオンのプログラム年度更新になるので、念の為デスクに確認しましたが、今の所は150万決済でのゴールドメダリオンとスカイチームエリートプラスの付与に変更はないそうです。
それと、日本発行のデルタAMEXゴールド保持者がゴールドメダリオンでデルタ運航便でエコノミークラス国際線搭乗した場合のスカイクラブ入室資格も認められてるそうです。 来月末からゴールドメダリオンのプログラム年度更新になるので、念の為デスクに確認しましたが、今の所は150万決済でのゴールドメダリオンとスカイチームエリートプラスの付与に変更はないそうです。
それと、日本発行のデルタAMEXゴールド保持者がゴールドメダリオンでデルタ運航便でエコノミークラス国際線搭乗した場合のスカイクラブ入室資格も認められてるそうです。 お客様はなぜビジネスクラスにご搭乗されないのですか クレカ持ってるだけなのに大韓航空CAがエコノミーに代わる代わる挨拶に来てなんか申し訳なかった 経費か他人様の金でビジネス目的搭乗でもない限り、大半の客は個人使用ならエコノミー購入するのは自然なこと。
ビル・ゲイツもそうだし、資産の減らない客層の行動原理も同じ。
ANAやJALなんかも経費や配信目的者のあぶく銭でもない限り、個人の実費購入は多くない。
KEがデルタに気を使うのは、主な出資元のアメックス資金がデルタを通じてスカイチームの各エアラインへ出資されてるから。
ヨーロッパ側のKLM-AF 側は同盟;対等扱いだけど、ベトナムも台湾も上海東方も皆デルタを通してのアメックスマネー。
逆に言うならアメックスがスカイチームに金出してる限り、国家の支援が世論で難しい民間企業のANAやJALより、スカチー各社の方が存続しやすいかもしれん。
ANAは相変わらず1兆円軽く超える借入金。JALだって今は身軽でも破綻時の債務足したら累積では似たようなもの >>959
エコノミークラス乗る限りはGM以上でもアクセスできないからなぁ >>963
わざわざありがとうございます。ブラウザのアップデート後のテストでした。
４月にデルタでホノルル行きますが、座席の埋まり具合は芳しくないようですね。
私が購入した時より価格も下がっています。
将来的には廃止なるかも。 つうか単純に「横転しそうやな
死人にくちなし丸焦げ
８人（乗員乗客） ー２（死亡） +１（後続車）＝７人軽症
なんか爆発前の宗教路線に戻して レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
