【JAL】日本航空JL128便【JGC】
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<公式HP>
http://www.jal.com
荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
（本スレは荒らし対応のためﾜｯﾁｮｲ付きとなっています）
※前スレ
【JAL】日本航空JL127便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1584450774/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>795
状況改善なしなら特例になるだろうし、状況改善なら行きたかったヨーロッパに行けてハッピーだし。迷う要素なしやん。 振替￥を見越して安い時間の予約をしといて
振替して高い時間に振り替えるって違法行為だよね？
例えば羽田那覇だと羽田からの午後夕方便だと9800円
それを午前便に振り替えるとかなりお得になる >>852
契約自由の原則
つまんないことイチイチうるさい奴だな >>840
カメさん１機の購入費は500億円ぐらい。3機で1500億円。不要になっても売れないのがつらいね。 >>856
MHが売却を決めたものの、買い手がつかず持て余してますしね >>856
西久保は自分の身を挺してANAを潰したのだ CAはパイロットに持っていかれるのにGSは出会いが無いってボヤいてたやつか 亀ってそんなに燃費悪いの？
もう売れない機体になってる 燃費は分からないけど、既存のボーディングブリッジは使えないはずだから？
路線限られてる A380だって大して欲しくなかったけどスカイマークをゲットするのに必要だっただけだからw 今どき4発機ってだけで嫌われる
だから見込みよりも売れないまま生産終了になるわけだし >>864
需要が安定して存在して、空港側の設備が対応していて、なおかつ増便対応は困難
・・・という特殊路線がどれだけあるのやら。
発着間隔を詰めて増便するにはA380は邪魔になる側だし。 A350-900/1000は正解
持て余すのは今だけの特殊事情 >>868
世界主要都市とドバイを結ぶ路線は、
需要が安定して存在して、
空港側の設備が対応していて、
なおかつ増便対応は困難
だとエミレーツは考えていたのだろう >>870
http://sky-budget.com/2019/11/24/tim-clark-a380/
エミレーツのCEOインタビューで
他社は豪華装備を準備しなかったのが失敗の理由だとも言ってるけど
A380が無かったらドバイのスロット不足にあってたと言ってるくらいだしな コロナ後は国際移動需要はある程度減少すると思われる
で、787などによる超長距離の直行が始まってるなかで、ドバイでの乗り継ぎ便の需要がどの程度残るかが鍵だろうな。
世界各地とUAE間の需要なんてたかが知れてる訳で・・
同じことはカタールにも言える
エミレーツは今までのようにいかないんじゃないか？ ボーイングが提携合意破棄
ブラジル大手と
https://www.sankei.com/economy/news/200426/ecn2004260002-n1.html
米航空機大手のボーイングは２５日、ブラジル大手のエンブラエルとの戦略的提携に向けた合意を破棄すると発表した。
合弁会社設立によるエンブラエルの小型旅客機部門の事実上の買収計画だった。
エンブラエル側が、期限だった今月２４日までに必要な条件を満たさなかったためとしている。
ボーイングが主力機の墜落事故に加えて、新型コロナウイルスの感染拡大が追い打ちとなって経営危機に陥っていることも影響したとみられる。
両者の合意は２０１８年７月に発表された。
合弁会社に移す事業は４７億５千万ドル（約５１００億円）と評価されていた。 >>874
738NGの代替えに195-E2出来るしなw 4月中旬にどこかにマイルで宮古が当たったんですが、5月中旬に変更しました。そうしたらその5月の便も予約受付ブロックの満席表示がついて欠航の可能性大の状況です。もしまた欠航になったら再延期はできますか?規定では変更は1回だけとなっています >>873
これかなりビッグニュースやん
ちょっと三菱息を吹き返すかもな JALもうだめかもしれない。公的資金なんかもう入れなくていいわ。毎回、優先搭乗を延々されてうざい。税金をあんなのに使われたらたまわんわ。 >>876
変更後の便が欠航になったが、再変更できたよ。 >>880
情報サンクスです。6月に再延期して、できたら7月に再延期。緊急事態が収束して梅雨が明けた宮古が満喫できれば嬉しいです(*^^*) 琉球新報が修行僧に直接訴えてきた
#沖縄に来ないで という切実な声がSNSにあふれています。前年より減ったとはいえ、ファーストクラスなどで残席の少ない便も。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-1113153.html >>877
逆じゃねえの
損切りするのにコロナショックはいい口実じゃん >>877
なぜそうなる？
もともと、エンブラエル>>>>>>三菱航空機だろw >>875
羽田〜伊丹でさえE90で間に合う。MRJも売れるかも ワイドボディ機不要な時代到来なら、ボーイングはF化改造が稼ぎ頭になったりしてw
もう旅客が戻らないならスペースジェットにも復活の目があるかもな 5/6まで各空港減便だけど、それ以降も減便延長かな？
5/11に利用する予定だったんだけど、JALに問い合わせたら、
まだわからない言われて、利用しようか断念しようか迷ってます。 >>882
土人便所紙が上級国民にケチ付けてくるな >>866
そのスカイマークは再上場でANAの思惑通りではないけどね。
A380を購入した理由、ほんとうにスカイマークだけなのか、疑わしい。 >>894
どこも欲しがらないような機材をそれも効率悪そうな3機だけという
オーダー出す理由が他に何があるんだ？ >>894
スカイマークが欲しかったというよりデルタを排除したかったんだもんな。 >>897
国内法人営業、パリ支店、アンカレジ、アトランタ、なぜか最後は調達。 >>896
スカイマークがスカイチーム入りしてたら、よかったのにな。 JALは切れたと思ったらまた繰越欠損金使えるねww >>899
日本のためにはスカイマークがスカイチーム入りしてれば良かった
ゴロ合わせもスカイで良かったし >>901
J民党は日本国よりお友達航空を選びました。
美しい日本ではなく、美しい友情？
スカイマークはANAだけは組みたくなくて、最初はデルタ等、次にJALに助けを求めた。
ANA傘下になっても頑として、下僕化は阻止した。 ここにも出てたけどネットでJALパック口コミを見たら
評判悪過ぎて詰んでるわw JAL、3000億円融資を要請 旅客減の長期化に備え
日本航空（JAL）がメガバンクなど主要な取引先銀行に対し、3000億円規模の融資を要請したことがわかった。旅客減の長期化に備え、政府系金融機関を含めて6000億円規模の調達を検討する。 >>903
JALパックってそんなにお得なの？
個人で先得や割引料金でホテル予約
するのとそんなに変わらなくない？ >>905
手配関係丸ごと投げるんだから、そういうの面倒な人には良いよねって話や >>906
なるほどね
でも台風でのキャンセルや変更なんかは
返って面倒くさくなるよね >>909
包括扱いだから、例えば当日悪天候でエアがキャンセルになっても、
ホテルのキャンセル料が取られないって意味じゃね？ ツアーだとキャンセル料が発生するタイミングが、航空券を購入するよりも先になるから、プランの変更とかがしやすい？ >>904
同業他社が買ったカメさんは1機500億円ぐらい。777-300で300億円ぐらい。
3000億円が巨額に思えない変な業界 今回航空券をJALから直接買えばキャンセル料掛からないけど
JALパック、eトラベル、ダイナミックパッケージはキャンセル料が発生
キャンセル料は原価掛からずボロ儲け
特に酷いのはeトラベルはどんなに何ヶ月前でもキャンセルしたらマイルは戻らない
利用者側に立つと自分で計画出来て動けるなら
今回のコロナの場合は自分で直接JALから買った方が吉 >>903
3密のJALパックコルセンに是正勧告入りそう。
会話すると疲弊しちゃてる。
客も巣籠り、怒鳴ることで発散。
メンタルやられないか心配。
もう休ませろ JALパックは知らんけどダイナミックパッケージは対象期間出発はキャンセル料取ってなくね？ >>916
催行中止になればキャンセル料掛からないけどそれ以外は
徹底徴収命令が上から出てる >>917
それで不要不急の申し込みが減らせるな
あと、全空港からコロナ対策緊急対応として空港使用料を20,000万円ぐらい臨時徴収 連休中の沖縄便6万人予約｣に危機感 玉城デニー知事、あらためて来県自粛を強く訴え
その内層がどの位いるのか、一層の事層締め出し兼ねて、沖縄全空港旅客使用禁止にすればいいのに >>914
>>917
JALがキャンセル料取ってないのにどうして強制徴収なんだ？
マイルも返さないとか悪意だろ
是正勧告だ >>922
沖縄の空港を使用停止にするしかないよな
知事命令で 飛行機が飛んでる以上感染爆発するよ
沖縄なんかやばいね ただ旅客便は休止したとしても、貨物便は飛ばしとかないと、沖縄県民への物資が行かなくなるわな
周囲が海だし こういうニュースを見るとほんとバカって多いんだなと実感する
自分だけは関係ない、人に迷惑かけてもそんなことになるとは思いませんでしたーって済ませるんだろうな GWの戻り便は止めちゃえよ
そうすれば勤務先にGWに旅行行ってたのバレるぜw JAL便だけの予想してみた
JAL公表のGW、沖縄線予約状況42.3％
27日〜6日まで羽田→那覇（片道）毎日５便運航
機材789 777−200 777-300
１便あたり平均150人利用として１日750人X10日＝7500人
その内、層１便あたり５人利用として10日で250人 予約画面みてみ
GW中の運賃がGW以降より安くなってたから
今もまだ残ってるけど
コロナで一般客が一斉にキャンセルしたのか
GW中に安い運賃がではじめた
それみつけて予約し2倍FOP狙いで予約してた人も多い コロナで需要落ちて、値下げしもの予約数増加の一因
値下げしないでGW中の内地ー沖縄線はFOP無しで搭乗率５％以下なら
終息後数カ月間マイル２倍〜2.5倍でもいいのに >>933
ANAはGWのキャンセルが出た後も運賃は据え置き。高いまま。
JALは安い運賃順で出してるのか、キャンセルでたらその安いプランがまた出てくる。
先月購入時より今の方が安いってこともあったし。 >>933
片道10万円に加え、マイレージとFOPの付加なしで！ もう収束が見えてきたな
森伊蔵も6月まであるし、ちょっと行ってくるわｗｗｗｗｗ >>898
自分は元JD→元JLです。
JDはめっちゃ客にも社員にも優しい会社だったので、
JLの事務的な雰囲気ややり方がすっごく苦手でした。
職種や配属される部門によって、同じJLとは思えない感じでしたね。 >>916
同意
実際、今月キャンセル料ゼロでキャンセルできた キャンセル料無料で嬉しいが、同時に寂しい気持ち。本当に頑張って欲しいわ ANAもJRも優待延長きてるから、JALも優待延長くるだろうな
メルカリで買い漁るか >>938
俺は旧JAS組。
いい会社だった。
失って初めて気づく >>943
そのJR東日本は、5月28日（明日発売日）からの新幹線の指定券を売らないらしい。 でも実務経験どころか医療現場は学生実習以来って人もいるだろうしなあ
点滴? 入れたことないっす
電子カルテ? なにそれ
みたいなことにならなきゃいいが >>946
こんなこと言うのはあれだが
乗客の感染機会高まるよね >>940
それはダイナミックパッケージが決めた対象期間は無料だけど
それより前にキャンセルすれば自己責任でキャンセル料徴収されるよ
>>942
上層部だろ
決められた対象期間より一日でも前に自分からキャンセルすればキャンセル料金
かかるよ
キャンセル料は稼ぎ頭だから レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
