【HND】羽田空港総合スレッド★43【RJTT】
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東京国際空港（羽田空港）についてのスレです。
羽田空港ポータルサイト
http://www.haneda-airport.jp
羽田空港ターミナル BIG BIRD
http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp
※前スレ
【HND】羽田空港総合スレッド★42【RJTT】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1581076205/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>4
いるで
夜行バス使いまくりで飛行機は10年以上乗ってない ルフトハンザのフランクフルト便は、減便後も747のまま隔日運行されてたけど、とうとう明日到着予定の便から日によってA340-300に変更されるみたい 中川上空のＪＡＬ機どれも騒音でかすぎだ
上昇出力なんだからもっと高く飛ばねえと 中川ではなくて臨海病院から住宅地にガッツリ入って飛んでいる。 本日4/23より、東京・羽田空港では、すべてのターミナルの展望デッキを含む、一部施設やサービスの運用を停止または変更しています。 パンデミックは今後30-40日以内に「自然に終焉」する ： イスラエルの著名な数学者が、新型コロナの感染は「ロックダウンをしてもしなくても」どちらも発生から70日間続いた後に収束するという理論を発表
https://indeep.jp/coronavirus-infections-subside-in-70-days-irrespective-of-lockdown/
すべての国と地域で新型コロナウイルスは同じ時間的サイクルで推移する
イスラエルの研究：ロックダウンの実施と関係なく、COVID-19 感染は 70日間で収束する ファーストキャビンが破綻…
俺の会社もヤバいかなぁ(´・ω・｀) ルフトハンザ、明日到着のLH716と明後日発のLH717がA343新塗装機の予定だから羽田周辺に撮影来る人多いかもね 都心上空ルートのお陰で自宅から撮影できるね（棒読み） >>13
ホテルが安くしたらわざわざ泊まらないしな GW中、沖縄便は結構予約入ってるらしいけど、みんな沖縄ブッ壊すつもりなんか。 >>23
ニュースにもなってた欠航予定が満席になってるのをカウントしてるんじゃ？ ニュースにもなってるのにそれを考慮してないとしたら相当アホだけど（質問した人が ちなみに2019年の沖縄発着路線国内航空6社のゴールデンウイーク期間（4月26日〜5月6日）の予約状況は2018年同期比19・7％増の59万3516人らしい。
数万ならかなり減ってると思う。
JALは3日前に予約変更可能になるからそれまで入れてるだけかもしれないし
昨日のANAJALのステータス継続のニュースで、キャンセルした人もいるだろうし
GWならかなり前から予約いれてる人も多い、海外いけないから沖縄や北海道に変更した人も多そうだし
コロナ影響少ない地方の人は自分は関係ないと楽観的だし予約入れたままかも 沖縄発着だから沖縄から外に旅行しようとしてる人もいるだろし
このニュースだと、沖縄人の方の県内旅行も増えてる
北部は人が少ないだろうからで移動してるらしい
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/564423 >>28
保有資産額に近い融資要請してるANAはもっとヤバい JALANAが倒産とかなったら国内線どこが飛ばすんや でもなんかようつべの那覇空港のライブチャットに沖縄便は乗ったけど搭乗率良かったみたいな事書いてあったよ 沖縄行くやつは脱出のつもりだろうけど石田純一みたいな目に遭わんとも限らんからな 川崎市、川崎と羽田空港を結ぶ「羽田連絡道路」の開通をさらに1年延期。2021年度内に
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1249/575/index.html
神奈川県川崎市は4月24日、川崎市の殿町地区キングスカイフロントと、東京都大田区の羽田空港国際線ターミナル前「羽田エアポートガーデン」付近とを結ぶ「羽田連絡道路」の事業進捗について発表した。
これまで目標としていた「2020年度内の開通は困難な状況」とし、工期終了を2020年度末（2021年3月末）から、2021年度末（2022年3月末）に1年延長。
「令和3年度内の一日も早い開通で目指して取り組んでまいります」としている。 前回JALが破綻したときは、クビになったパイロットが家族を食わせるためにバイク便とかやってたな
NHKのドキュメンタリーで特集されていたが、また2020年版も制作してほしい >>34
新JASはSKYADOSNASFJで構成して貰おう 現状JALより大所帯のANAの方がヤバい
JAL破綻後つけ上がって手を拡げすぎたツケが回ってきたな
1.3兆の借り入れ出来たとしてもそんなもんコロナ騒動がこれから1年続いたとしたら一瞬で枯渇することは解りきってる
そんな状況下で死に金覚悟で兆単位の融資をする奇特な奴が居るのかどうか ワクチン出来ないと怖くて国内も海外も行かないよな
金注入したとこでどこまで耐えられるのか 10年前JAL破綻の時はJALの1社だけを救済すれば良かったけど、今の状況は全く違うしね。
この先、航空関係に限らず 救済を求める企業が続出してきそうだし「大手航空会社を潰す訳にはいかないから、最悪でも国が助け船を出してくれるだろう」ってたかをくくってるとヤバいかも。 良いねぇJAS、ナイスゴーイングカードメンバーとして復活希望ｗ 往復したら片道無料くらいの大胆な補助があると面白くなるね YOUTUBE の動画では開いてみないようですが、お土産物屋さん開いてますか？
https://youtu.be/5dEqODXh4qQ
だれか教えて下さいませ。 >>46
全テナントの営業状況把握しているわけでは無いが土産売ってる店は一応営業はしている
ただし〜19時前後の短営業のところが多いと思う
ちなみに飲食店は壊滅状態と思って良い 今日のTBSの昼の番組で都心を通るルートは非常に危険で
大事故が必ず起こるとやってた >>50
なんで羽田だけクローズアップされるねん 福岡とか伊丹は取り上げんのか？ アホちゃうか エンジン落下とかあるからな危険があるのは間違いない >>49
ありがとう御座います、デパートもなかなか開いていないなか、どうしたものかと
感謝申し上げます。 >>51
羽田の南風運用は、福岡や、伊丹とは降下角度が違う。
あと、決定的に違うのは、時間当たりの通過機数。
羽田に比べれば、伊丹や福岡はお子様レベル。 1タミ北ウイングの端っこの3Fで営業してる定食屋と蕎麦屋があった気がするけど、孤島になってもやってんの？
スカイマークの僅かな客だけじゃどうしようもないよね 南風悪天候時のルートに住んでいるけど、正面から見ていると視界に飛行機が４機は見える
２分間隔で接近して降りてくるから、品川あたりからは轟音が消えないうちに次の機がやってきてかなりうるさいと思うよ 今ってどこでとるの？デッキ閉められちゃってんでしょ？ >>50
悪天候の3000ftで左旋回が最悪
しかも住宅地上空 今日横田基地周辺で空見たらC130が編隊組んで低空で背中見せながら飛んでたわ >>63
福岡より高度低いしそっちは下手くそな外航もこないでしょ
都心は防音窓使っていないところに２機が並行して降下してくるから、
ルートの間に挟まっている地域はつらいと思う >>67
福岡は滑走路一本しかないので、途中に離陸機が挟まって間が空くことも有るが、
羽田は2本の滑走路をフルに着陸用に使えることになるので、さばける機数が全然違うのよ。 天神のあたりだとダウンウインドだから低高度で水平飛行だ。
降下中の羽田よりうるさいだろ。 嫌なら引っ越せば良いだけなのにねぇ
成田の左翼農家と同レベルに落ちぶれるタワマン民が哀れ うちルートじゃなくなった筈なのに午後から上飛んでる
旧ルートに戻った？ 祭日の早朝なのだが、羽田はガラガラ、成田は朝の開港とともに、主に貨物機の行列・・・。
なんかシュールな状態。 ドイツ政府は、ルフトハンザ航空に対する約90億ユーロ（97億4000万ドル）相当の支援策で合意。
イギリス・ブリティッシュエアウェイズは、事業再編計画として1.2万人に上る従業員の削減を発表。 国交省の保安施設点検機だから
電波標識のチェックじゃないの？ 国交省なのかサンクス プライベートジェットかと思った 今日も南風運用都心ルート始まったけど、伊丹からの便がエンブラエルE190っていうのがなんとも切ない・・・。
かつてはボーイング747がガンガン飛んでた路線だよ・・・。 空港に旅客機がずらり 車両基地には新幹線が 新型コロナ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200429/k10012410391000.html
従業員の駐車場にまでmax仮置してるボーイングの工場に比べたらスカスカだなw なんだよ飛行機ガンガンとんでるじゃん
自宅で自粛中なのにうるさいわ >>68
なるほど
着陸も高速TWY使えばツルーっと離脱出来るし
管制する方も間隔はデパーチャとアプローチがある程度やってくれるから集中出来るんだろうな 茨城空港が全便運休だけど、静岡空港も来月17日まで発着便がゼロになるそうです。 新ルートとコロナ感染地域って関係あるの？
新ルートの下の地域がコロナ感染者多いのはたまたまなの？ 聞き方変えるけど飛行機内の空気って下の地域に降ってくるの？
ウイルス含んだ空気が下の地域に降ってくる可能性ってある？ 理論的にはそうだけど雲散霧消で町中よりマシ
燃料投棄も若干は地面まで到達する 旅客機に、500人感染者が乗っていたら、多少は・・・ｗ >>96
この間関空便乗ったら搭乗者11人だったぞ。感染率3%でも1人にならんw >>99
バスでタラップまで行ったけど、バスに空席出来ている羽田関空便初めて乗ったわ >>100
そうなのよ笑
バスガラガラで人数数えたら11人で、後続バスあるだろうと思ったらそのままドアクローズ。びっくりしたわ 国交省、羽田空港アクセス鉄道の基盤施設整備に2020年度着手
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1250383.html
国土交通省 関東地方整備局 東京空港整備事務所は4月30日、3月31日に発表された関東地方整備局の2020年度事業概要に基づき、同事務所の2020年度事業概要を発表した。
羽田空港においては国際競争力の強化にむけ、旧整備場地区での駐機場整備や、滑走路などの耐震対策、護岸などの整備を実施。
また、新たに2020年度から空港アクセス鉄道の整備に着手する。
これは東京貨物ターミナルとJR東日本（東日本旅客鉄道）の羽田空港新駅を結ぶ延長5kmの「アクセス新線」、京急（京浜急行電鉄）空港線の国内線ターミナル駅から延伸して引き上げ線を整備する計画。
すでに、JR東日本は同社の「羽田空港アクセス線構想」に基づいて2019年5月に羽田空港アクセス線 東山手ルート、アクセス新線の環境影響評価手続きに着手。
京急は事業着手に向けて空港関係者との調整を進めているという。
国土交通省によると、2020年度内は、JR東日本や京急との事業範囲の調整なども含め整備に向けた調査、設計を推進していくとしている。 JRはもうやる気無くしてそう
もとの需要に戻る保証ないし >>105
いや、本数少ないけどさっきまで普通に飛んでたよ。 国交省は意地でもやるだろ
要らないんじゃね？となるのが一番困るからw
ハミングバードもなかなか止めなかった 代々木八幡の賃貸住まい。
A滑走路への着陸は、結構音が気になる（もちろんペアガラス）。
北からの便は少ないから良いと思っていたけど、スカスカの今でこれだと、ちょっと不安。
もうオリンピックもないし、諦めれば良いのに。
飛行機観るの好きだし、普段は自宅にいない時間だから良いけど、良く利用する南からの便は、迂回に時間取られるようなのが困る。 あの程度の航路を迂回で困るとか、ゴーアラ3回やられたら憤死するのかお前 南から→迂回で時間かかる
北から→23よりショートカットなので時間短縮 北からくる飛行機の数と西からの数の差がどれくらいあるんだ？ 92だけどみんな答えてくれてありがとう
空気感染しないとか言ってた人いるけど飛沫の落下時間とか飛行機内の空気が3分で入れ替わるってところをふまえて飛行機ニキならわかるかなって思ってきてみた
そんなことありえないと思ったが聞いてみてよかったよ 海外から羽田空港到着の女性2人感染
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200430-00000156-kyodonews-soci
厚生労働省は30日、海外から羽田空港に到着した女性2人が新型コロナウイルスに感染していたと発表した。
フィリピンでの行動歴があった。 成田は今日から昼間のアシアナ ソウル便（OZ102、OZ101）が運行されるようになったけど大丈夫なのかな？ 今日南風運用やるかな？これから羽田便乗るからワクワクw 朝から南風運用だから15時以降は都心ルートになるのでは。 関空羽田便、左側席取ってたのに右窓側になって全席ロックされたー
都心ルートなら左窓側がいいと思って取ったのに 公園で見てると子供達にはイルカみたいなぷっくりした奴が人気だった
エアバスかな 午前中は運動のため、チャリで羽田まで往復。
久しぶりだったけど、海上保安庁近くにJAL、ANA機が入り交じって多数駐機されている。
離着陸も、極わずか。
あれ観たら、日本の経済マジでヤバいのではないかと、心配になる。
オープンしたホテルも大変だろうな。 今までフル稼働でボロ儲けしてたことは忘れちゃいかんよ 緊急事態宣言の延長で無職の多重債務者が大勢増えるしなぁ
鉄道での自殺者もこれから激増するので京急はやめてモノレールにしよう 自粛で家にいるのに南風ルート、飛行機うるせー
自粛しろやボケ >>138さん
おぉ、そうですか。
取りあえず、年末年始には稼働していることを強く希望。
宿泊して温泉から富士山を眺め、元旦早々、飛行機観戦。
これが目標なのです。 IATAが新ルート中止にしろって言ってたけど強制力はなさそうだな。 >>144
言わせておけばいいだろ
どうせ航空業界はまた氷河期時代突入で進入角度ガーどころか経営破たんガーでいっぱいいっぱいになるのは目に見えてる いっぱいいっぱいになっているところに
下手くそなパイロットが墜落とかあると最高だな みんなちゃんと、社会的な行動をされています、閉鎖中のエリアの今
https://youtu.be/ArAZHyYo8Wk 都心ルートって4発機制限とかあるのかな？
今日の天気予報は今のところ午後も南風みたいだけど、ルフトハンザLH716（A343）が遅延で15:09到着予定になってる。都心ルート来るかな。 自由研究
六本木上空だと足を出していたが、新宿だとまだだった 同期の田中が専務に昇進。
俺は既に退社、新天地で課長止まり。
どこで道間違えたんだろう。 >>163
残ってたら係長止まりだったかも知れないだろ、誇れ >>164
まだ鷹城君の朝の大名行列はやってんのかな >>171
あっ、たしかにそうだな
また来てほしいなあ 川崎市、羽田連絡道路の中央部橋桁を架設。
2021年度開通に向け240mの架設完了
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1251088.html
神奈川県川崎市は5月6日、川崎市の殿町地区キングスカイフロントと、羽田空港国際線ターミナル前の羽田エアポートガーデン（東京都大田区）付近とを結ぶ「羽田連絡道路」の中央部橋桁を架設した。
羽田連絡道路の橋桁は、2019年9月30日に東京側のP4橋脚からの鋼橋、2020年4月11日に川崎側のP3橋脚からの鋼橋を架設済み。
5月6日にその間の中央部の大ブロックを架設した。
羽田連絡道路のうち、多摩川をまたぐ3径間の橋梁は602.55mで、このうち240mの橋桁の架設が完了したことになる。 捜査一課長（ドラマ）見てたら新ルートの話が出てきて笑った >>184
初めの方で新ルートの話をしたから後のアリバイ絡みとピンと来たな。 第一ターミナル南ウイングのパワーラウンジやってないのな。
ネットでは営業中になってたからよっこらよっこら歩いてったら閉まっててがっかりしたわ。 コロナ前まではパワーラウンジっていつ行っても3密だったな >>186
中の人ですが再開の見込みは立ってません
非常事態宣言解除までは営業出来ないと思います これは凄いな。
内陸からの風景は成田のゴルフ場だらけの糞つまらない風景ばかりで
羽田は木更津か市川しか知らんから新鮮 あれ？南風運用終わったな。なんでかな？
まだ南風の筈だが・・・。 C滑走路離陸用に変わった。通常運用に戻したって事ね。 Air・DoだけD滑走路に降りて、他はBに下すみたい。
ちょっと変則的な気がする。 いまだに滑走路ABCDがぱっとどれかわからない
Dは新しく海上にできたやつだから05/23
AとCは平行だった気がするからBは残った04/22
でも、AとCのどっちが16L/34Rで16R/34Lかは最後まで迷う
無線聞いてフライトレーダー見てる分には全く支障ないが >>206
1タミと3タミの間がA
2タミの海側がC
大田区寄りがB
千葉側がD 南風なのに北風ルート、昨日も17時過ぎから風向きに関係なく変更したよね。 がら空きなのに無理に色々面倒なルート使うこともないわな 着陸時は何が何でも風上へ機首向けるものだと頑なに思い込んでるんだろw 今みんな家にいるはずな訳だが、南風運用時の苦情とか実際来てるのか？
苦情あげたところで無意味だけど >>214
欧州直行便の離陸じゃあるまいしな
ランチェンをリクエストすることもある 時間外に頭上700メートルで低空飛行されたから気になった。滑走路閉鎖なら仕方がないけど連日なので。 都心に住んでおいて騒音がうるせえ！なんてわがままは通らんぞ 以前は、着陸復航の機体が都心を通過するのも避けてたからな、
ずいぶん状況が変わってるよ。 今までは散々千葉の下級民だけ騒音被れって言ってきてたからね。
やっと実感したんじゃないかな。 モスクワからの日本航空臨時便が、無事に羽田空港へ到着した。
ロシアも入国制限の対象国となっているため、今日は羽田空港で、
PCR検査のため1泊となる。
現実的な話をすれば、羽田空港も大掛かりな消毒が必要になる。 >>219
もともと80超えの騒音地域。日中は都心を通るからましになると聞いていたのに。 >>223
ゴーアラの時は都心も普通に飛んでたよ
「低空飛行してる！トラブルか？」ってツイートよくあった >>228
いや、もっと前の話、Twitterとかまだないころ。 >>226
ロシアのコロナが中国や欧州と違う型だったりするとまた面倒だな。大丈夫なのか東京都。 >>230
実際、人の体をかいして変異していってるらしい
インフルエンザも型があり、型違いのワクチンうってたら感染発症するがコロナも同じだと思う
だから抗体出来ても気休めなんだよね
https://jp.mobile.reuters.com/video/watch/idOWjpvC58T14YI7OWUTRW4JGS8FW6AKY 新ルートの航空機より、成田発FL260-340で東に向かう航空機の音の方が耳につく＠大田区 このところ、搭乗ゲートで横に呼ばれる人達はなんなのでしょうか？
https://youtu.be/LeBIfBAOl-g
熱？荷物？ ANAはCAさんのカートをオンラインショップで売っているが、あれは以前からか？ 昔はT1のブルースカイでもJALのカートやシートを売ってた。
フルサイズカートが5万円で、JALカードで買ったらちゃんと10%引きだった。
自宅に送ってもらって、物置へ直行w 俺がB6のハーフカート買った時は49800円だった
今のは高くて買えない >>233
昨日も
出る時、すれ違うスタッフ全員が
◯◯さまお伝えしたいことがあります！って言ってた
あれって何？ ANAのカートは中古なのに9万円だぜ
買ったやつは自宅でそういうプレイに使うのか？ 増便に俺の地元も入っていて嬉しい
RT.トラベル Watch: スカイマーク 羽田〜下地島線のトライアル運航実施など、羽田空港国内線「政策コンテスト枠」の配分方針決定.
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1252455.html デルタ航空、ボーイング777の保有18機を年末までに退役させる どこも縮小の連続で飛行機墓場は満杯になるだろうな。
こりゃ10年は需要が戻らないな。 大井町駅前の自宅マンション。
A滑走路への着陸コースの真下という一等地。
高度は300メートルぐらいだけど音が心地よい。(777は特に。二重サッシだけどね）
北からの国際便は一日1〜2機。スカスカ過ぎてつまらないわ。 昨日、JAL 6機目のA350（JA06XJ）が羽田に着いたね。 >>246
ダイヤが元に戻らにゃあ駐機場の肥やしだな >>247
＞ダイヤが元に戻らにゃあ駐機場の肥やしだな
777を肥やしにして、350を働かせるんだろ もし事故が起きたとしても新ルートはやめないだろな。 >>247
トリプル廃棄してA350にしたら固定費少しましになるやん >>244
当方、代々木八幡住みで、A滑走路時は真上を飛ぶ。
今の時期、窓開けっ放しだと、ちょっと気になる。
ただ、この場合、おっ！と思う気持ちもあるので、微妙。
出来たら、真横から見えるマンションに住みたい。
あとナイトフライトを眺めたいかも。
でも、これだけスカスカなのに、敢えて新ルートで運用する必要があるのかは疑問。 >>253
使わなければ米軍が返せと言ってくるからな >>255
まあまあ。
進駐軍が薩長を東京から追い出してくれたんだからそれぐらいは。 今の時間、海外行き貨物便が飛んでるのね。
アナカーゴ、ニホンカーゴ、Fedex発見わ 今日、品川シーサイドに行ってきたが、
この状況でもけっこう飛んでて騒音が気なるな
あのへんは、庶民的な団地が大量にあるから住んでるやつは大変だな つばさ公園で路駐して
間が開いたので暫く車の中で涼んでたら
その間に前後の車に駐禁貼られてた
あっぶねえ >>263
レナウンと同じパターンだな
もともと経営が傾いているところにコロナショックで倒産
日比谷の事務所は閉鎖になるのか？ うんちくですまんが、タイ航空がある日比谷交差点は日本で初めて自動信号機が設置された場所 貿易センタービルの展望台から新ルートのアプローチ機って撮れそう？ 撮れるけど、晴れの日はもう気温高いからメラメラしちゃう可能性が高い。
ちなみに羽田空港も撮れるよ。 なるほど。やっぱり超望遠じゃないと無理か？APS-C+300mmしかない(TT) >>273
残念ながら、メラメラしたら、超望遠でもメラメラが拡大されるだけ。
レンズの性能とは関係ないのでそうなったらどうしようもない。 気温低くて乾燥してて南風ならメラメラしないかな？
まぁそんな条件になる日がなさそうだけど 展望台ではないけどモノレール沿線沿いだったら景色と絡めて撮ってみたいな 今思えば1月下旬からの都心ルートテスト飛行の時が便数も多く、大型機や海外便も飛んでて、今より撮影には好条件だったな。 テナントが平常営業に戻れば多少は変わるだろう
便が無い、テナントも営業してないではどうにもならない >>282
ヴィラフォンテーヌも含めてこれ程間の悪いことも無いなと思ったわ 今は減便してる状況なので、JAL ANA AirDo の方々が マスク・フェイスガード・郵送用の給付金申請書 とかの作成作業をされてるんですね。 緊急事態宣言が解除されたからって店舗やデッキの再開はまだ先なのかな？ パキスタンに加え支持率急落か、
明日以降新宿界隈は飛ばないか。 こちらは羽田で仕事なんだが
ステイホームに堪えきれない
頭の残念な人たちが次々と羽田に来てる。
羽田が安全な所とでも思ってるのか？
コロナ患者が何人通過したと思ってるんだよ 空港事務員 羽田で勤務するだけで感染している事実を、航空会社の地上は
あれだけ病欠者だしながら公表しなかった。
若い女性が多く、病欠者多くも回復、ぜひ抗体検査をするべき。 >>294
根も葉も無いデマを流布して賠償沙汰になることをお望みですか？ 寧ろなんで開かないと思い込んでいたのかその理由を全力で問い糾したい 今位の飛行頻度なら我慢できるけど
コロナが終息してC滑走路が30回/時になったら我慢できないな >>300
ツマンネー
なんでそんな書き方しかできんのけ？ 国際線は暫くは戻らないとは思うけど
国内は動くだろうなー空でも飛ばしそう お知らせ見てると3タミで営業してる店いくつかあるけど、出発便が片手です数える程度みたいな状態でよくやってられるな
今日なんかLHのフランクフルト行きだけだし
職員利用なんかたかが知れてるだろうに >>307
作りがショボ過ぎて個人ブログかと思ったら、ドメインがgo.jpだった 出発ロビーで50人程度はいるな。もっと閑散としているかと思ったけど。 ラウンジにお湯あるけど、blueSkyで販売してるうどんですかい持ち込んで食べたら礼儀知らず？
お知らせは売店販売物は持ち込みはオッケーとなってるけど うどんですかいなら大丈夫。
ラーメンですかいとちゃんぽんですかいは厳しい。 >>315
ありがとうございます
ちゃんぽんとラーメンはやめておきます アホどもが集まって密集状態になるから、直前まで言わないって書いてただろうが 飛行ルート出てるね。
12:40頃〜13:00頃に２回周回するらしい。
本当に東京・渋谷・新宿の上を飛行するんだね。 都民「新ルート反対！！恐い！」
↓
都民「うおおおお！ブルーインパルス！！」
なぜなのか イベントの曲芸飛行と毎日ひっきりなしに通過するのとを一緒にするのか 発表された飛行コースからみても入間から来るようだな ブルーインパルス、川崎市高津区もかすめますか？うちの方に来ないかなあ。 戦闘機が低空で都民を威嚇するように飛んでました許せない ラウンジで、あの柿の種スナックをどうしたらぴちゃぴちゃ食べられるんだろう？という親父に遭遇
静まり返ってるラウンジでぴちゃぴちゃぴちゃぴちゃ… >>340
目の前で一緒にピチャピチャクチャやってやればいいよ、多分自分のは気がついていないから 展望デッキ開放されたのは嬉しいね
ブルーインパルスも良く見えたわ 東京コロナカレンダー (2度の報告漏れ：修正済)
報告 日 月 火 水 木 金 土
3/01 **2 **0 **1 **4 **8 **6 **6 計**27
3/08 **0 **0 **3 **6 **2 **2 *10 計**23
3/15 **3 **0 *12 **9 **7 *11 **7 計**49
3/22 **3 *16 *18 *41 *46 *40 *64 計*228
3/29 *72 *12 *78 *67 *98 *92 118 計*537
4/05 141 *85 *87 156 183 199 198 計1049
4/12 174 102 159 127 151 206 186 計1105
4/19 109 101 123 123 134 170 119 計*879
4/26 *82 *41 113 *47 *59 165 156 計*663
5/03 *93 *87 *57 *37 *23 *39 *36 計*372
5/10 *22 *15 *28 *10 *30 **9 *14 計*128
5/17 **5 *10 **5 **5 *11 **3 **2 計**41
5/24 *14 **8 *10 *11 *15 *22 *** 計**** 新ルート展開
羽田の便数は相変わらず少ない
今や伊丹の方が多いかも。 ANA JA463A 伊丹発 羽田行
ボンバルディアDHC8-Q400
羽田に珍しいね。 明日の羽田便から使う機体のフェリーだね。
他にも何機か来るね。 大幹線の大阪線にボンQは今の航空事情を見事に表してる 今日のボンＱは伊丹と名古屋から回送されて来ただけで、伊丹便には使用されない。
明日から使用されるのは、
秋田便 １往復
石見便 １往復
高知便 ２往復
名古屋中部便 １往復
ちなみに夕方の秋田→羽田と高知→羽田の羽田着が両方とも17:15予定。 https://ima.xgoo.jp/column/img2/takuma/12034047106024.jpg
空港のターミナルというのは、フライトまで時間のできてしまった旅客が滞留できるようになっているんですね。
チケットを持たずに入れる一般エリアに限っても、
東京の海のほう特有のゆったりとした建築空間に、あり余る数のベンチが設置されています。
つまり、そこら中で寝れる。
せっかくなので、私はしばらく羽田空港を住むために攻略してみることにしました。
その日から毎日別の場所で就寝し、寝心地を記録すること実に２０日。
中でもおすすめの寝場所をいくつか挙げましょう。
夜間に開いているのは国際線エリアのみなので、基本的には第３ターミナル（３タミ）で寝ることになります。
１〜３・５階に同じ黒いベンチが大量にありますが、中でも２階の駐車場連絡通路には充電しながら寝られる（充電ポール隣接、かつ肘掛けなしタイプ）
８脚中４脚が集中しています。充電しないなら、静かさ・暗さで一段上の５階がおすすめ
https://ima.xgoo.jp/column/img2/takuma/12034047254918.jpg
https://ima.goo.ne.jp/column/article/8431.html 羽田空港にはおおよそ全てのジャンルの飲食店があります。とはいえ毎食外食になるので、
下手をすると普通に家賃を払うより高くつきます。毎日の食事には、以下のようなコスパの良いチェーン店を利用しましょう。
https://ima.xgoo.jp/column/img2/takuma/12034047191317.jpg
カロリー／円の最高値はリンガーハットの無料麺２倍でしょう。
他にも丸亀製麺、SUBWAY、Vie De France（パン屋）、各種定食屋など、１食１０００円以下縛りのもとでも２０店舗ほど回ることができました。
コンビニエンスストアも各ターミナルにあるので、おやつや飲み物にも困ることはありません。
■ リビング
羽田空港には全ターミナルでフリーWi-Fiが飛んでおり、実質無制限にネットが使えます。
また、コンセントが使える場所も各所にあるので、スマホやパソコンがあれば快適な時間を過ごせます。
特に愛用していた空間は以下の３つ。
https://ima.xgoo.jp/column/img2/takuma/12034047167494.jpg >>361
べつに凄くはない
羽田利用している奴や関係者ならそういう利用も可能なことは解りきっている 都心ルートは短時間で秋田から、高知から、海上保安庁JA722A、とボンQが3機来たな。 東京の感染者微妙に減らないが、ほんと国際線戻ってくるのかな >>369
今日の感染者の半分近くがホストやん。
そもそも、感染者数は意味がないけど。
患者数で議論しないと。 裁判起こされてもしゃーないわな。
港区民だけど、あまりにもうるさすぎるよ。 都心ルート反対派の某元機長のツイを先日のブルーの件でPのアカが叩いてる件、しつこく叩いてるのは普段Vで飛んでるPでラインPはそうでもないね
いくらIRを持ってようが、ラインのオペレーションを知らないPがなんでそんなに絡むのか理解不能。 裁判になったところで、公共の福祉で棄却される気がする。
よっぽど変な裁判官に当たらない限りは、千葉県民は同等の騒音を享受しているから、受忍限度の範囲内という結論になる予感。 夜勤の人もいるたわろうし
普通に飛ぶようになったらどーなるかな >>379
俺も港区民だけど音なんかぜんぜん気にならない。
あれでうるさいってどんだけ神経質なんだと思う。 >>381
千葉県民だけど飛行機の音より千葉奥地から沸いてくる珍走団のほうがよほどうるさいのだが >>385
麻布だが全く気にならない。
パトカーのサイレンと首都高珍走団のがよっぽど迷惑。 >>386
一昔前だが成田に住んでた知り合いが言ってた。
飛行機より、反対派のほうがうるさい。
とにかく、うるさくて危ない連中だったみたい。 >>385
俺は芝浦だけど、>>387同様首都高のほうがよっぽどうるさい。 >>381
変な裁判官に当たるまで出したり引っ込めたりするのが戦術
但し高裁あたりではもう使えない >>383
俺も同じく。最近は暑いんで窓開けてるけど気にならない。
それより一昨日までの区長選のウグイス嬢の声や通常の高速道路上の
騒音の方がまだ耳につくかなって感じ。
勿論、二重ガラスの窓閉めとけばそういう音も聞こえない。 今のご時世だとなかなかね
航空会社ラウンジ開けてるけど制限あるから、あれはないのかこれはないのかとかうるせー客が多い ルフトの340なんてちょっと前までセントレア行けば普通に見れたのにな
スタアラも何度も来てたし 成田空港なんて7〜8日に到着した15人がコロナ感染だもんな、まだ羽田も国際線を増やすの難しいだろな。 >>381
品川の高度からすると成田の騒音地区が比較対象だろうけど、騒音対策が大違いだぞ
成田並みにやると品川は全戸移転、都内直下は防音工事、エアコン設置と固定資産税補助
埼玉まではエアコン代補助も
こんなことやったら興味ない連中まで反対運動に参加するな 補償が不成立になったら
タワマン民が火炎瓶と竹槍待って大挙して押し寄せて
羽田管制塔を破壊し尽くす光景が見られるとか胸熱 補償は一度やると際限が無くなるからやらないのが一番
公共施設だけの対応でなんとかなってる現状を壊す必要はない
補償貰えるとなると保守層ですら反対するから >>402
ここ十数年以内に建ったタワマンなら間違いなく二重サッシ
あるいは二重ガラスだろ。うるさくてたまらないみたいなこと
言ってるのはどんだけ安普請の所に住んでるんだか。
港区の区長選でもルート変更を前面に掲げてた複数候補の
得票率見ればわかるが、その程度の話なんだわな。 >>397
８割おじさんこと西浦教授によると１日に１０人の感染者が入国すると３か月後には100パーセントの確率で
大規模感染。そして医療崩壊再びロックダウン。 伊丹からのJL126ゴーアラで都心ルート３回も回ってる。景色いいだろうな。 遊覧飛行やん。うらやま！
でも2回もゴーアラしたら不安になるな 騒音うるさいマンは昭和のボロい文化住宅か壁が薄い手抜き建築に住んでる説 俺ん家みたいなやつだな
耐震基準既存不適格物件だよ 羽田空港 新ルートの運用停止求め周辺住民らが提訴 東京地裁
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200612/k10012468971000.html
羽田空港を発着する旅客機が、都心上空を通過する新たな飛行ルートをめぐり、周辺の住民らが落下物の危険性があるなどとして、国に対して新ルートの運用停止を求める訴えを東京地方裁判所に起こしました。 >>381
大都市の地裁の裁判官はクソばっかりやで 羽田はトンポー蒸籠が美味しかったのに随分前に消えてしまった もし飛行差し止めされたら陸上空港はすべて停止を食らっちゃうねw判決を楽しみにしてますw >>414
どうせ高裁で逆転されるし変な判決出してみたろ！の精神 「地裁ガチャ」なんて言葉があるくらいだからなw
プロの運動家は、都合のいい裁判官にあたるまで、何度も申請を出したり引っ込めたりするらしい。 地裁で変な判決出たところで、高裁で逆転されて最高裁で上告棄却までがワンセットなんだけどな プロ市民はともかく、与党議員が国交委員会の質疑で取り上げて国交大臣が対処すると答弁してるのは、
何か対処せざるを得ない状況があるんだろうな。信濃町の直上通過で学会から文句言われてるとか。 羽田離着陸で物を落とす可能性は大騒ぎするのに伊丹や福岡離着陸にはさして何も言わないジレンマ >>420
羽田の新ルート。当初は一部が都庁と代々木のドコモタワーが表面制限にかかってしまうから、そこにかからないようにルートを若干修正して現在の設定ルートになっている。 全日空のボーイング737-500が引退フライトでもうすぐ羽田に到着。 羽田エアポートガーデンいつオープンするかまだ未定なんですか？ 737-500とその隣にQ400か
通常の羽田だったらあり得んかったな
ある意味貴重だった 羽田新ルートってたったの4時間だろ
伊丹や福岡に申し訳ないと思わないのかな
いろいろと青山の児童相談所騒動の時と似てるな 騒音自体が問題なんじゃなくて
都内住みの静かな邸宅やタワマン上層階を手に入れて上級入りしたと勘違いしてた奴らが騒いでるだけだろ？
「嫌なものは他県に押しつけろ」って
ホントに事故や騒音を問題視してるなら羽田廃港を訴えてなきゃおかしいからな >>430
伊丹や福岡に申し訳ないと思わないのかな
この発想が理解できん ＪＡＬ 羽田空港第1ターミナル 来月1日から全面再開へ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200615/k10012470631000.html
緊急事態宣言が解除され、利用者が回復傾向にあることから、日本航空は国内線が乗り入れている羽田空港の第1ターミナルについて、来月1日から全面的に運用を再開させることを決めました。 >>432
○○にも言え理論は最近良くみかけるけど、成田みたいに他所からやってきて反対運動やられるのほど厄介なものはない
成田空港反対関西実行委員会とかあるくらいだし
自分の所でやれというのが正しい >>431
米で今話題の人種差別だよ。「騒音は木更津-市川の工業地帯沿い貧民が被りなさい」という >>436
マンション、上層階に住むほど体調に変化起こし易いと
住宅関連の本で読んだことがある。
特に思春期の女性の生理に影響しやすいと。 >>437
まだわかんないんだよ
建築系の技術センターは4階程度が多い。
高層階で意識では揺れていないけど三半規管等では感じている矛盾がのうにどう影響するかまだわからない 昨日は羽田ー中部間を利用した。
羽田空港は、国内線としては初の利用で、楽しかった。
昨日の空港状況として、中部、羽田共に利用者が少ない。欠航が多数あれば仕方ないか。
自分が利用した便の搭乗率は、約7割。みんな観光だろうか？私は観光で利用しました。
空港復活は、まだまだ先と思われるが、年間7千万人以上が利用する羽田が、蘇る
日が来ることを願っています。 何故か高いところに住みたいと思っちゃうバカ
何を言いだしても不思議じゃない
放置で可 空港メシでお勧めはなんですか？
第一と第二（ゲートの外も中も）、それぞれのお勧めが知りたいです
空港に行くたびに入ったことがない店に入って外れだったかなーってのを繰り返して、負けが混んでるので美味しいものが食べたいです
外れを避ける方法でも良いですが JGCだから基本１タミしか使わないが、
地下のマックか１階の吉野家。エアサイドは正直どこも超高いし美味くもない。
エアサイドで空腹に耐えられなくなったら何かパンでも買えばいい。 >>441
第３だけど、おぐら大好き。
定食ではなくて単品でいろいろ呑むといい。 羽田は本当に飯が高いしイマイチ
マクドしかいってない >>442-448
なるほど、第一はともかく、第二はこれといったものがないのですね
主に利用するのはANAで、たまにJALを利用するので第二が期待できないのは厳しいです 第二は前はベトナムチョお勧めだったんだけどなぁ。工事後も復活しなかった。 ANAの777-200 JA706A、退役して羽田からアンカレッジへ旅立って行ったね。 >>451
気圧ならよくほど上り下りする高層階オフィスのビジネスマン、ずっと高地に住んでいる人とかパイロットもおかしくなるんとちゃう？ 港区南部だがめちゃめちゃうるさいぞ。
国は裁判で敗訴確実だな。
こんなにうるさいのに何の対策も保障もしてないんだから。 俺も港区民だけど、港区南部って言い方は初めて聞いた。
具体的にどこ？ >>455
金がなくて窓開けているからだろ！
窓閉めてエアコン使えよ 羽田廃港って、元々、想定内なんだよね
もう、準備は着々と進んでいる 又こい家を結構利用する。
マグロづくし？ビールセット。
この辺りなら、ＣＰも決して悪くないように思う。 Flightradarとようつべの羽田ライブ見るとおもしれーな
エンジン音が近くで聞こえた10分後にライブに映るｗ >>464
とりあえず商業・飲食エリアは流行らなそうだな。
ものすご中途半端。 >>456
麻布だがたまに音が聞こえるなーくらいだぞ。
なんでそんなに神経質なんだ？
JRなんかの近くだともっとうるさいだろ。 渋谷800ｍ位、品川600ｍ弱
麻布より広尾あたり直上なんだ。
直線じゃなく適度に左右ばらしたらって無理か。 >>467
あそこって無くなったんじゃなかった？まだあるの？ 羽田イノベーションシティという商業施設は中途半端な場所にあるので、
集客は見込めるのか？
りんくうタウンは、観覧車やアウトレットモールなどがあるから、集客出来ている。
場所的に無理があるな。 渋谷の青山寄り〜広尾のやや西麻布寄り〜品川港南〜八潮団地方面を通過する？
なので麻布界隈はちょっと離れてるかも、
港区までは飛行機より元々が喧しそう。
京急線沿いの当該地区や八潮は切実なんだろう。 本日から国内移動の自粛が解除となった事から、運休していた国内線の運行再開と機材大型化が実施されるとの事です。 あっスミマセン。
運行再開されるのは一部の便だけですね。 POWER LOUNGEもやっと再開か
那覇や新千歳は通常営業してたのに
遅すぎる 777と787が並んで降りてきたな
思わずおーっ！と声出してしまって子供に何事？とか言われてしまった >>474
今羽田だけど9時から17時オープンでがっかり 社長のドヤ顔動画でCARE Promiseとかアピールしてるけど、アルコールティッシュの配布をもう節約し出してて草
導入当初は全員持って行けって感じで配布してたのに、最近搭乗した便ではご希望の方はお申し出くださいになってる
衣服の色落ちの注意とか責任逃れのアナウンスは追加されてて更に草 >>478
みんなとるけど使わずに持って帰るからだろw
ラウンジのおしぼりで拭けば十分だし >>478
お前は日頃から誰彼構わず因縁付けたいだけの単なる人間の屑じゃないか
少しは控えたまえ さっきから都心ルート→南風ルート→都心ルート、今日はルート変更忙しいな。 今朝、霧の影響で横田行くカリッタ747が羽田にダイバート。
朝9時過ぎに羽田→横田へ。 >>477
定時かよ
第二ターミナルのpower loungeは3箇所とも再開した？ ボンQは今月で終わりかと思ったら、7月も羽田便の運行予定に入ってるな。 羽田エクセル東急のフライトシミュレータープラン無くなったの？サイトに繋がらない。 >>506
フライトシミュレーター雰囲気体験プランじゃなくて？
それはシミュレーター体験プランではないんですよ。宿泊の方のやつでシミュレーター体験とは違うんです。 >>506
ごめんなさい。自分のリンクのブックマークが古くなってたでけみたいで調べたらみつかりましたm(__)m ホテルと言えば国際線ターミナル横の大型ホテルって開業したの？ バブルの頃、ああいう出来上がったばかりの大きな建築物がお化け屋敷のようにしばらくそびえて
何年かして解体されてったな
インバウンド需要を見込んで竣工した時には夢想だにしなかっただろうな >>509
ヴィラ・フォンテーヌ
コロナの影響で開業延期中 JAL、羽田空港第1ターミナル北ウイングを再開。
自動手荷物預け機導入など「JAL SMART AIRPORT」へリニューアル
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1262578.html
JAL（日本航空）は7月1日、新型コロナウイルスの影響で閉鎖していた羽田空港第1ターミナル 出発ロビーの北ウイングの運用を再開した。
この再開に合わせ、南ウイングで2月から導入を開始した新たな自動チェックイン機や自動手荷物預け機などを活用する「JAL SMART AIRPORT」へリニューアルした。 退役したJALのJA704J（777-200ER）が1日夜、羽田から旅立ちましたね。 B滑走路に支障がでた？２機ゴーアラで、一機ウエイト。 >>516
先ほど、ゴーアラしたJA339Jが自宅近くを上昇して行ったよ あっウエイトのもゴーアラの数に入れちゃった。ごめんなさい。 9月下旬頃に、国内線を利用するかもだが、
ラウンジってカードなくてもお金払えば使えたりする？ 使えるけどファミレス以下のドリンクバーに1500円出すの？ >>520
カードラウンジは1000円ぐらいで使えるんじゃなかったっけ？ >>520
奇特な奴だな
金払ってラウンジ使う位ならT○lly's辺りで時間潰してるわ >>520
お金あるなら伊勢丹の喫茶店のほうがいいだろ
いまやってるかは知らんけど >>524
伊勢丹カフェ、なにげにいいよな
前に1度コーヒー飲んだだけだが、静かだし値段も高くないし
パワーの常に周りで誰かがウロウロしてて落ち着きのない雰囲気とは比べ物にならない 羽田のイノベーションシティって今日開業だけどどう？ 紀伊国屋やってなかった。羽田限定バック買いに行ったのに(´・ω・｀) ターキッシュも来たし
次はアリタリアかな？
スカンジナビアは就航日未定だし
ヴァージンオーストラリアは経営怪しいし
ビスタラは就航そのものが未定だし・・・ ラウンジのシャワー、いつもは誰が使うんだ？と思っていたんだけど、出張の隙間とか超ありがたいものだね。
願わくば羽田着、の時にも使わせてもらえるとさらにありがたいんだけどなー。プレディアのシャンプーいい香り。 POWER LOUNGE CENTRAL
7/17営業再開 以前、真夏に空港に向かうバスが渋滞にはまり途中で下ろしてもらってダッシュで京急空港線に向かい汗だくで空港に着いたときのシャワーはありがたかった。
ラウンジ滞在は15分だったけど、10分位ずっと水シャワー浴びたら気持ち良かった。 十分涼しいじゃない？
あの涼しさで他に扇風機ほしいってどんだけデブ？ AIRDO→ANA乗え換えで待ち時間1時間で夕食
JAL→AIRDO乗り換えで待ち時間1時間半で昼食
飛行機乗り換えの待ち時間を考えると、ちゃんと食事できそうに見えてお店探しで手間取ったり店に入っても食べ物が出てくるのが遅かったりすると足りなくなりそうな微妙な時間
この限られた時間でまともな飯にありつくための羽田空港メシ攻略ガイドお願いします 2タミなら丸亀製麺で決まり
1タミはロイホでも行っとけ >>541
羽田空港公式のフロアガイドにマクドが載っていません
ひょっとして最近できた店です?
まあ、マクドは時間がない時の最終手段ですよね
>>542
丸亀製麺は地下1階のようなので、JAL→AIRDO乗換のルート上ってのが良いですね
丸亀って、基本的に店に入った時点ですぐ食べれるかどうかがわかりやすい店でもありますし
ロイヤルホストは乗り換えルートの動線から外れてて、行ったらぱっとゴハンが出てきてさっと食べることができるような店ではなさそうってのが怖いですね
AIRDO→ANA乗え換え待ち時間1時間の夕食だと、第二ビルの出発ゲートエリア内にちょうど良い店があれば外に出なくて済んでゆっくり食べられそうですけど、中のほうって軽食オンリーなんでしょうか
一時間しか時間がないのにゲートの外に出て食事をするのは保安検査での待ち時間を考えると厳しいですよね？
（行くのは秋です） 羽田空港公式サイトをいろいろ見ていたら、連絡通路上の店はHTMLファイルのほうのフロアガイド及びレストラン・ショップガイドには載ってないことが判明
PDFファイルのほうのフロアガイドには、連絡通路店舗一覧の中にマクドの名がありました
わかりづらいよ…… T1のマックはテイクアウト専用で席がないからレストラン扱いされてない…とか ゆっくり食事の定義がわからんが、地下のローソンあたりで生春巻きなりおにぎりなり買って、さっさと保安検査通過するのが最適解と思われる。到着便が遅れたり保安検査が混んでたりで中々思い通りに行かないから。
中のANAフェスタでそばうどんライスバーガーがすぐ食べられるけど、そういうのが好みだったら中でも良いけど。
>>548 あそこ、ターミナルビルの外、駅扱いかもしれん。 >>549
> ターミナルビルの外、駅扱いかも
たぶんそういうことじゃないかと
第一→第二乗換の時は、地下連絡通路附近のコンビニ利用がベターかもしれませんね
同ターミナル内乗り換えだと、中で食事に困らないなら外に出て戻るときに保安検査で手間取ったりするのを回避できますが、
中って食べるとこはせいぜいそばうどん位で、売店も空弁やサンドウィッチ位、しかも夕方は大体売り切れてるイメージ
今まで夕方便で羽田を利用したときの搭乗口近くの売店は大体そんなのだったのですけど、
中のほうでも立地条件で食べ物の品ぞろえにあからさまな差があったりするのでしょうか？ 昔のターミナル案内図は京急サイドの店は載せてなかったもんな 乗り継ぎ時間正確に書いてくれんとアドバイス出来ん。
ちなみにマックはT2B1F丸亀の隣りにある。コロナ前はマックも丸亀も朝は行列出来るので急ぎの時は利用不可。昼も12時前と後で混雑状況全然違う >>552
失礼しました
18時過ぎ着AIRDO（第2）→19時半前発ANA（第2）
13時頃着JAL（第1）→14時半過ぎ発AIRDO（第2）
それぞれの乗り換え待ち時間で食事をどうするかって話です 飛行機の騒音が酷い
千葉側で
東京は羽田にそんなに国際線が欲しければ
てめーのケツはいい加減てめーで拭け >>554
んー、よくわからんけど、飛行機ゲートに着いてから到着フロアに出るまで5分以上かかるし、保安検査場には最低でも20分前に入らないといけないから、ANA便乗り継ぎだと30分も無いんじゃ？
JAL便は余裕あるようだけどターミナル移動で15分くらいかかるからなあ >>556
同ターミナル内乗り継ぎだと、いったん保安区域の外に出なくても乗り継ぎできるので、一般エリアの店ではなく中の店で用が足りるかどうかで使える時間が大きく違うのですよ >>558
あ、ごめん、T2のことね。T1は知らん T2の保安検査通過後だと、そば、うどん、おにぎり、ライスバーガー、売店の空弁やおにぎりぐらいしか思いつかん。
あとはスタバか、、 俺ならADO乗る前におやつ食べまくり、羽田はラウンジでコーヒー、目的地で遅い夕食を軽めに取る感じにする。 >>540
その乗り換え時間でまともなメシを食べようって言うのが無理 >>560
そばうどんは市価の倍するしなあ
ライスバーガーあったっけ？ 羽田の間抜けっぷりが笑える
国際線増やそうとしたら進入角度のせいで拒否られるしコロナで存在意義が薄くなる
イメージダウンダウンですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗまぁｼｮｾﾝは東京ｗｗｗｗｗｗｗ >>561
目的地に着いたらもう9時過ぎってのが悩むところです……
空港売店も6時台だと空弁とかもほとんど売れてなくなってる時間ですよね…… ホテルに泊まるならバーでしょ軽く一杯とつまみ少々。 定刻発着を前提にしてるのがそもそも甘い
移動時間考えれば着発の間に見込んで良い隙間時間なんて精々30分強だろ
取り敢えず食いっぱぐれを避けたいならそういう前提で考えるべきだな >>570
それゆえに、第2ターミナルの保安エリア内の店で用が足りるのか、どの店がねらい目か、とかが聞きたいのですよ 2民内乗継にしても端から端まで歩いたらかなりかかるから
通り道にある店に入っとけ >>571
T2制限エリアにはまともな店はない。改修の関係から今は南側は飲食店全くない。 今日は色々コースが変則的。
まだ南風運用のじかんたいだし、南風だけど北風運用のコースに戻してるし。 突然空気がひんやりしてきたから
北風に変わったんでしょ、雷も聞こえた 羽田の駐車場は予約しようとしたら復活したり埋まったり繰り返してるけどなんでなの >>579
使いたい期間の40日前とかから余分に抑えて変更掛けてんだろ
そんなの常識じゃん ２１時過ぎの２２ILSは完全な安眠妨害だ。
都心上空コースでやれ。 羽田のサクララウンジ 。
窓際のカウンター席にコンセントはあるもののUSB端子は無し。那覇空港のサクララウンジにはあるのに。
しかも中央部のソファ席にはコンセントそのものがないという。
改修してほしいなー。 第3ターミナルの到着階のシャワー
第2ターミナルのカードラウンジにもシャワーがあるけど無料で入場出来るカード持ってなければシャワー料金に加えてカードラウンジの入場料も必要
コロナで今現在使えるかは知らない JAL国内線、コロナの影響で8/1〜6まで再び減便らしいです。 第一ターミナルの売店、Jaluxの１店しか開いてないから、６時３０分には弁当類が完売して、
そのあとシュウマイ弁当が入荷してたが、それも完売。 ILS22だけじゃなくて都心部もかなり音が響いているんじゃないかなあ 羽田は地上作業員が雷で室内待機状態だから
着陸した乗客も機内で缶詰らしいぞ 多重バックアップしているだろうけど、素人目には落雷で羽田の電気系統が落ちたらえらいこっちゃ >>599
こういうルート設定が可能なのか
だったら都心上空ルートもこうできないのか？
南方面からのアプローチ→狛江市、武蔵野市を通って練馬区上空で転回→A滑走路着陸
千葉をぐるっと回る現ルートより10分は早くなりそう 海上ルートへの切り替え時間だけど全機Bに誘導
RWY23ってなっているけどな 詳細は俺もよく分からんけど
動けなくなった飛行機がいたみたい。
トーイングでなんたらって言ってたから
自力タキシング出来なくなったって事か。 オイル漏れで羽田空港の滑走路閉鎖
7/27(月) 12:07配信
共同通信
国土交通省によると、27日午前9時40分すぎ、
羽田空港に着陸した熊本発日航622便でメインギアからオイルが漏れているのが確認され、
D滑走路が閉鎖された。 >>612
朝、JL622ゴーアラウンドしてたね。 > 設備に損傷はなく、人為的に異物が入れられた形跡もなかった
痕跡を残さず異物を入れられたってことだろ 今日久しぶりに、第３ターミナルへチャリで。
いやぁ、ビックリ。
全く人がいない。
客、従業員共に。
店舗のみか、ゴミ箱やトイレも使用禁止の箇所が。
リムジンバス、ガラガラ。
タクシー、全くいない。
ターミナル間のバスも、間引き？
見かけなかったので、第１と第２は向かえず、様子は分からない。 2に行ってみようかと思ってますが、ガラガラですかね？テラスで飛行機眺めたいんです。
あ、平日は空港行くまでが混みそうですね。今日行くんだったかな。 >619
おじさんなんで若者がいっぱいだと、ちょっと引くなぁ。 今日は特にうるさいな。
早く裁判で負けて都心ルート中止にしろ。 返事になってないけどJL296がB滑走路におりるの辞めてからILSに切り替えになったね
JLのキャプテンが滑走路が見えないと言ったんだと思うけど、
後続の数便は普通に降りれたのでよくわからない METAR見る限り天気は問題ないんだよね
RJTT 081130Z 19013KT 8000 FEW020 BKN050 28/25 Q1010 NOSIG RMK 1CU020 7SC050 A2982 今日は11：30以降ずっと南風悪天ルートで窓を開けられなくて暑くて困っているんだけど
同じところに低い雲が終日滞留し続けるものなのかな >>631
地形効果による雲なら同じところに居座るよ 雲がかかりにくいところに空港を作っているからそうは思えないんだけどなあ
長いこと同じところに住んでいるけど真夏に朝から夜まで飛行機が轟音で降りてくるの珍しい 今日も朝からILSですね。
昨日は雲があって音はしても機体は全然見えなかった。
今日は雲の間から見えたり消えたりって感じですね。 今日イノベーションシティの足湯んとこめっちゃ混んでた めっちゃって言っても通常のお盆以下やろ？ミスリードすんなや 7月にお盆をやる地域の人なんじゃ無いの
今年の7月なら開いてたな 通常のお盆って例年のってことじゃね？
7月のお盆は会社は休みをとらせないから >>640
ああ納得。そこね。こんど行ってみよう。 A滑走路封鎖されてる？
北からの便も千葉県上空で旋回して、南からの便の間に入ってC滑走路に降りてる。 3タミの検疫体制が変わった。
出発のサテライト側は封鎖。
現状140〜149の出発便は無い状態。
外航の出発便もサテライト以外からの
出発になるから展望デッキが混みそうだ 15時過ぎたけと都心ルートじゃなくILSのままですね。雷雲の関係ですかな。 今も積乱雲の影響か？ 通常の南風運用になってるけど、これって現状では都心ルート飛ばなくても問題無いって事だよなｗ 【千葉】飛行機の前後の席で乗客同士が感染…前に座っていた警察官の濃厚接触者 2人に面識なく会話もなし [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597409223/ >>540ですが、
行きのＡＮＡ便欠航のお知らせが来ました……
これは行くなということなのかなあ
こういう時、往復全部まとめてキャンセル料無料にしてくれたらあきらめがつくのだけど…… >>655
航空会社違う場合でも、欠航証明出すと手数料無しにくれる場合あるよ。電話で相談してみよう。 >>657
AW609でしょ。オスプレイ（V-22）よりずっと小さい。
いずれにせよオスプレイの技術から派生した機材ではある。 いくつかテナント撤退出てきたな。
ショバ代高いのか? え？羽田でも！？
オリンピックもないし客の見込みないからなあ まあテナント料は高いだろうね
搭乗客が増える見込みも今のところないし 今日久々に羽田使ったんだけど2タミに昔からサテライトなんてあったっけ？
>>658
所詮ヘリコプター屋だからな…飛ばすとしても調布からでしょ
しかしレオナルドはいつまでアグスタウェストランド名を使うんだろう 7Gさんよ、お前等青組だろ
なんで赤組ビルに集結すんだよ >>656
空港まで行ってANAのカウンターに聞いたら、ANAとAIRDOの払い戻し手続きと欠航証明を出してくれたのでJALカウンターでも払い戻し手続きをしました
どれも手数料は無しです、助言ありがとうございました DO81便で旭川まで。
まだ時間あるからターミナルうろうろ。
ふと、現地気象みると、現在10℃。
こりゃ服装間違えた。 旭川とかの北海道内陸部は
そこから日中30℃近くまで上がるからね
身体強くないと自律神経いかれる >>667
HD81かADO81と書こうよ
分かんないなら、AIR DO81がよろしいかと 旭川でDOと書かれてたら分かるから別に良いよ
むしろこの内容を羽田空港スレに書くのがよくわからん >>671
空港の天気みたよ
最低7.9℃
現在最高気温で23.5℃
つい先日まで夏だったのに最高の天気ですね
実況はみてないけどおそらく大雪山がと空港は十勝連峰までキレイに見えることでしょう
永山にお帰りなさいです >>671
永山のどこに住んでるの？
ワタシは総合庁舎の近くだから
あとで行くわ。 営業中テナントの従業員からコロナ感染者出てるみたいだから気を付けろよ、休業して従業員一斉検査受けさせてるわけじゃ無いからな 羽田に遊びに行ってきたけどモノレールでJALだけじゃなく、ANAのマイルも取れるようになってたんだな
知らんかった 『半沢直樹』でドラマ初登場 羽田空港の眠れるエリアとは オープンから13日で一時閉鎖
https://trafficnews.jp/post/99401
ドラマ『半沢直樹』の帝国航空編では、供用開始からわずか13日で一時閉鎖となった羽田空港の「休眠」エリアが撮影に使われました。
初めてテレビドラマロケに使われたこのエリアはどのような施設で当日の様子はどうだったのでしょうか。 南風ではないのに
なぜか南風運用の滑走路
嫌がらせか？ 日曜の夕方のラッシュ、飛行機併走してAC滑走路に着陸しまくりワロタ >>682
オープンパラレルだから、当たり前では？ 成田は中国南方航空が明日から成田〜広州線にA380を投入らしいけど、羽田の国際線はまだ以前のように戻る感じ無いな。 スカイマーク、羽田上空でバードストライク 国交省が航空事故認定
https://www.aviationwire.jp/archives/209926
8月29日午後5時30分ごろ、羽田空港を離陸したスカイマーク（SKY/BC）の羽田発福岡行きBC21便（ボーイング737-800型機、登録記号JA73NM）で鳥の衝突（バードストライク）による機体損傷が発生した。
乗客乗員76人にけがはなかった。同機は福岡着後、国土交通省航空局（JCAB）から航空事故に認定された。 アントノフが最近来たと勘違いしてる北九州の無職の貧乏人くん(大爆笑)
自分で自問自答しといて
勘違いを指摘されたら逆ギレする無職の貧乏人くん(爆笑)
※北九州空港にアントノフが最後に飛来したのは2018/4/27
971 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/09/06(日) 09:35:47.24 ID:RyUb8soI
新北九州空港連絡橋に繋がる県道の立体交差工事も順調に進捗！
いい汗かこう！お外でファンライド・北九州空港連絡道を走る！
https://www.youtube.com/watch?v=-5mkliyRJ_8
972 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/09/06(日) 10:24:53.44 ID:RyUb8soI
>>971
アントノフ北九州空港飛来はこれが理由ですね^^♪
北九州空港の利用促進、露貨物航空大手が市などと覚書
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54998570Z20C20A1LX0000/
976 名前:北九馬鹿は無職の貧乏人！！！ [kitakyubaka-mushoku-binbou.com] :2020/09/06(日) 18:59:44.47 ID:tDGJc8bm
2018年以降来てないのに動画に出できたから最近来たと勘違いしてる馬鹿w
覚書締結後いつ来たのか答えてみろよ馬鹿
979 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/09/06(日) 19:54:50.02 ID:RyUb8soI
だからお前さんの主張？が事実だというソースを出して証明するのが先だ(笑) 渋谷スクランブルスクエア屋上だと16Rの着陸機が真上で、16Lの方がかなり東側通るのね。
まだ高さがあるところ(2500ftくらいなのかな)通過するので、迫力はいまいち。やはり、大井町か大井競馬場あたりで見るとすごいのかもしれん。
ここからだと16Rも16LもPapiが見えるね。
かなり機体を右に向けながら着陸してったからこれなら、22の方が良さそうな気がする。 水曜限定の中国南方航空A380、成田からの広州便は東京湾を横切って、浮島上空を23000ftくらいで通過して行くから、羽田からでも見る事出来るね。
上空に小さくだけどｗ 家族づれのひも付きコブ付きねーちゃんが多かったと思うが 羽田イノベーションシティ、9月18日本格稼働 22年に全面開業
https://www.aviationwire.jp/archives/210510
7月3日に先行開業した羽田空港第3ターミナル（旧称国際線ターミナル）近くの新複合施設「HANEDA INNOVATION CITY（羽田イノベーションシティ、HICity）」が9月18日から本格稼働し、22日までの5日間はイベントを開催する。
今年オープンを計画していた施設が開業し、今後は2022年にグランドオープンするエリアの着工を目指す。 結局何がしたいん？
研究開発施設があるかと思えばライブホールがあり、文化体験型施設があり、はたまたマニア向けのフライトシミュレーターがあり
目的というかテーマというかそういうものに一貫性がなくバラバラ、「ついでに」と寄るようなものがあるわけでもなく、相乗効果も望めない このテの箱物に関しちゃ、計画するのか下手くそだからな日本 皆様の色々な意見を聞いてこうなりましたw
ハコモノ行政の典型という印象しかない
南風でなけりゃ撮影にも使えないし
客を呼びたいならハミングバード復活だなw >>698
ちょっとドクターフィッシュに変装してくる！ ついさっき行ったけど、バルとおにぎりしかやってなかった。バルはそこそこ満席で皆マスクしてなかったのではいらなか。まあでも建物はカッコよくて海外ゲームの舞台みたいで、ほのかに風が気持ち良かった。
研究施設とか２年後だけど、オリンピックを期待してたんだろうな。 まあイノベーションシティって言うまるでイノベーティブではない名前だし >>708
あの立地で既存のものをただ何でもかんでも詰め込んだだけで全くイノベーティヴな要素は無いってのが嗤えるわ >>712
なんでinnovativeの2つ目のvだけ発音良くしたの？ 扇島かぁ。
https://newswitch.jp/p/23381
京浜工業地帯のシンボル、高炉の火が消える―。ＪＦＥスチールは２０２３年度にも、東日本製鉄所京浜地区（川崎市川崎区）の製銑・製鋼、熱延工程を閉じる。
１００年を超す歴史を持つ同社発祥の地の一つにもかかわらず、米中貿易摩擦や中国勢の台頭などによる鋼材需要減を受けて苦渋の構造改革に踏み切る。
雇用の確保や約２５０万平方メートルに及ぶ跡地の有効利用を含め、競争力の強化にどうつなげるか。 今日、海保の格納庫で新人の訓練(説明)みたいのしてた。モノレールから目撃 海保とか消防士とか子供の頃憧れたけど、運動が苦手で嫌いだったので諦めたw泳げないし。 >>727
各航空会社情報ではこの連休例年並みの混雑とのこと 落とし物や飛来物が多いそうだよ、黄色い車が取りに行くの見たことある >>734
黄色ではなく、黄緑色の車でしょ。
落とし物では無く、バードストライク関連が多いと思うけど。
エアバン聞いてると、「うんじょうはねだ？号」でグランドと交信してるよね。 金曜早朝の羽田発大丈夫かな。
飛行機は飛ぶだろうけど、電車に余裕すくないから前泊するかな。 2タミのサテライト側A滑走路とB滑走路を結ぶ誘導路のほど近いところに何か新しい建物とスポットできたよう。 >>740
新V1とV2でしょ
既存のV1とV2は解体される。
公表されてないけどもコロナが無かったら2タミとサテライトが繋がるまでが既定路線だったろうに。 羽田ってまだ拡張の計画ってあるんですか？
羽田の場合、五輪云々よりも前に運用変更の予定があったし、スロットも既に埋まってるとは思うんですけど、スポットとか
施設整備にまだ残りがあったりするんですかね。航空局の予算も軸足が来年度辺りから成田に移っていくと思ったのですが。
コロナ渦で予算の執行は不透明ではあると思うんですが、個人的に成田の新ターミナルとか楽しみなんですけどね。 >>743
すいません、間違いました。。
渦→禍ですね。 >>742
E滑走路という去年までは成田Cや中部Bとどっちが優先順位高いか議論されてた滑走路がある。
上記3つとも今年のこの有様で凍結状態だけども。
ちなみに新貴賓室は間取りも公開されてるよ。
警備とか保安とか心配になるレベルで。 >>747
成田第3滑走路は今も進行しているよ。
羽田は国内線の拡張が進む。 >>750
静岡空港を差し出しますよってご容赦の程を >>750
日本海側に山ほど空港あるから大丈夫
空軍の本営は中部に置けば良い 新ルートの騒音で都民が発狂する事件が起きないか楽しみｗｗｗｗｗｗｗ
南風夕方限定運用なのにあのワガママっぷりは笑えますよねｗｗｗ ＪＡＬ機でトラブル、気圧調整システムに不具合か
TBS系（JNN）
２６日朝、羽田空港を離陸した日本航空の旅客便で機内の気圧を調整するシステムに不具合があり、羽田へと引き返すトラブルがありました。
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4087594.html >>753
新ルートの真下に住んでいるが、そもそもそれほど静かでない都内、生活に支障が来るほどうるさいとは思わない。
なんでも文句言う人、それを美味飯と取り上げる政治批判にしたいマスコミ、何も知らずにそれを信じる人 新ルート批判してる人の言うことを翻訳すると、
「騒音は千葉県民におしつけろ」だからな >>756
元から羽田の騒音は京葉工業エリアが被る物と思ってるからな
まぁ世界的に空港の騒音や落下物等は貧民街にという話
平均所得2-3倍の港区や品川区民様達はそう言うでしょ 羽田じゃないのにすまんが、成田発で都内上空を通過中の飛行機の方がうるさいわ
上海、ドーハ、上海の3連発で音がやまない >>758
高高度を飛んでるが、静かな夜なので音が響く 成田があるのに羽田に〜羽田に〜と希望したのは都民なんだから我慢なさい。文句なら小池へどうぞ。 >>760
羽田空港再国際化を進めたのは、石原慎太郎元東京都知事と
扇千景元国土交通大臣 普段から勘違いしているバカ都民には新都心ルートで痛い目に合うのはよい教育だと思う。 都税で糊口をしのいでいるカッペが言える台詞ではないな 普段から勘違いしているバカ都民とやらと、
騒音被害を受ける都民が、同一だと思っているバカ。 羽田ライブ流してるYouTubeに、15:00着のおがさわら丸映ってたo(^o^)o "Go-around - British Airways Boeing 787 at Tokyo International Airport
10/7
https://youtu.be/eqKHUyw9f9g サーセン
第一ターミナルでオススメのランチ教えてください JALのステ持ちだが、連れがパワーラウンジ も入ってみたいって言うんで何年かぶりに利用してみた。
持ってるカードが同行者1名OK。
入ってみたらいろいろ勝手がわからなくて、いちいちおねーさんに聞きながらw
ペットボトルのお茶とパックのジュースが無料なのね。
印象としてはサクララウンジとあんまり変わらない感じかな？ 昨日着陸後スポットまで移動してる時に真正面からボンQを見られたんだが写真撮ればよかったなー。
いきなり出現したからびっくりしたわ >>781
関西からやと泉州民とポーアイ島民との待ち合わせが羽田やったりするしな。 05使う時も後方乱気流起きる？からある程度、間隔開けて離陸するんかね？ JAL、羽田空港のカウンター番号変更 南側から連番に
https://www.aviationwire.jp/archives/212632
日本航空（JAL/JL、9201）は、リニューアルを進めている羽田空港第1ターミナル2階の国内線出発ロビーのカウンター番号を10月13日から変更した。
これまではターミナルの出入口番号にひも付けた番号だったが、南端の1番から順に番号が大きくなっていく連番に改めた。 出発カウンターの番号なんて気にしてる奴が居るとは知らなかったわ >>788
何をもって変わり種かの判断には悩むけど、出発ロビーに転がってない？ >>791
急に気になったけど、web会議って、ワールドワイドウェブの技術を使ってなくてもそう言うよね。 >>791
セキュリティ気にしないのならそこらの電話スペース、気にするならエクセルホテルの個室 空港でウェブ会議やるときはラウンジの電話用の個室でやるよ VNスポット近くの新貴賓室が初めて使われたらしいな
もうマニアたちは駐車場からVIP機を狙うことはできないよｗ P、CA、JCABの人間が上から目線ならまぁいいけど、低学歴グラハンだったら笑えるなw 今週末、JAL国内線乗り継ぎで、6時間程あるんだけど、時間潰しのおすすめってありますか？ 私はプレミアだから、ラウンジを利用できるのですが、流石に6時間は退屈過ぎますので、お知恵拝借、宜しくお願いします。 >>800
早速のレスポンスありがとうございます。
なるほど。そういう手もありますね。
土曜日だから、入場制限とかありそうですね。 お風呂好きなら入れば良いかなと思ったら天然温泉開業延期だった。
川崎や横浜にもあるからそこに行くのもいいかも 6時間も時間があるなら、浅草観光しても良いし都内の好きな美術館・博物館をいくつか選んで見にいっても良いし、
都心の好きな観光地に行けるな
そこであえて海ほたるに観光に行ってみるのが痛（誤字にあらず）というものよ >>799
第二ターミナルに行って今のうちにANAの写真をいっぱい撮っておけ >>799
ここで聞くよりも、
「東京都内観光 その64」
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/travel/1599490332/
で、羽田空港を起点として6時間でできる観光を聞いた方が良いのじゃないかな？
どういう観光に興味があるかとか書いた方がレスが付きやすいけど
（例えば水族館が見たいとか絶景が眺められるところがないかとか大仏見たいとか） 6時間といっても到着してから駅行って電車のってどっか行って戻ってっての考えるとそんなに色々はできなそうね 羽田周辺での時間潰しも長い時間となるとコロナのお陰で輪をかけてやりにくいだろうな
穴や鶴の工場見学も休止になってるしヴィラフォンテーヌの温泉も休業状態、イノベもまだ態々行くほどのモノでも無いだろうし
そもそも立地自体辺境と言って良いものだからエリア外に観光つってもなぁ 羽田なんとかとかいうところの屋上で足湯に真ん中の足を出して入れば時間つぶしにはなるかも。 799です。
レスくれた皆さん、ありがとうございます。
なかなか興味深い情報もありました。
羽田空港から出た事がないので、乗り継ぎに
遅れないよう気をつけて散策しようと思います。 【動画】飛行機に右から乗り降り
スターフライヤー羽田R1ドア運用見納め
https://www.aviationwire.jp/archives/213757
旅客機は通常左側のドアから乗降しますが、2020年夏ダイヤ最終日の10月24日までは、羽田空港第1ターミナルでスターフライヤー（SFJ/7G、9206）が右舷前方「R1」ドアで乗降する運用をしていました。
スターフライヤーの羽田路線は4路線あり、そのうち第2ターミナル発着便が第1のスポットに入った場合、R1ドアで運用していました。
25日の冬ダイヤからは羽田全4路線が第1に集約されたため、R1ドアの運用は24日が最終日となりました。
取材は10月22日で、関西空港行き29便（JA09MC）の出発と、山口宇部発16便（JA25MC）の到着を撮影。
写真を撮りながら動画を撮っているため、ところどころNikon D5のシャッター音が入っています。
ご了承ください。 JALも新サテライト作るんでしょ？
今の西貨物あたりに 港区の公園に乳児遺体埋めた女、神戸空港から航空機で上京し羽田空港のトイレで出産。 ロイヤルパークホテルに前乗りしてるけどT3営業してるとは思えない位恐ろしい程閑散としているなぁ >>832
東新橋のツインパークスのタワマンとアクティ汐留の間の公園でびっくり。
浜松町まで帰るときにいつも通ってるの(泣) 今の時期だから大して人居ないだろうと思ったら国内は割と居るのね >>835
昨日使ったが、なまじ減便して1便あたり搭乗率は上がってるし、
普段乗り慣れないGoTo層が時間食ってる
保安検査場待ちと搭乗口前は減便小型化で密度低めだが >>835
国内線の週末はここんとこ毎週めちゃくちゃ混んでますよ
飲食店も週末だけは延長営業するくらいですから 貨物地区にネットワークプリントできるコンビニにありそうなコピー機ってありますか？第３ターミナルでもいけますが… >>844
トラック待機場横のコンビニで見つけました！ ターミナルビルはテレワークによさげな場所だな
Wi-Fiも豊富だし 3タミのローソンはネットプリント出来る
空港のコンビニって狭いからかマルチコピー機置いてないところも多いけど、羽田はだいたい置いてる気がする >>846
成田空港が高校生の勉強場所となってるよ 昨日水曜、空港P1P2満車で焦った
慌ててP4停めて地下通路ダッシュしたわ…
gotoすごいね >>849
go to関係なく駐車場が1500円/日になってから慢性的に混雑。昔、3000円/日の頃はこんな事なかった。 アエロフロートが週1で来るようになったな
今日はサテライトの148か >>852
>>アエロフロートが週1で来るようになったな
今日、浮島町公園で写真撮ってて気が付いた。
ツポレフは来ないの？ >>853
最近日本に飛来するロシア機なんて
Tu204だとおもったらA320だった
Il96かと思ったらエンジン二つしかついてなかった
こんなんばっかや >>854
今日の機材もA330。
コロナ禍でお客さんが乗っているのか心配してしまいます。 今は床下のものを言わぬ客がメインのお客さんだな
ロシア製の機体で飛来すると自分でトーバーを持ってこなきゃいけなくなるし
売れない国にデモンストレーションする気もないから乗り入れるのは避けるんだろうね >>854
IL-62ならともかくIL-96なんて日本路線に来たことあるか？
専用機ならともかく あれ？330に戻ったのか。
成田発時代、330より777のCの方が遥かに良いと
北京発に乗り継いでモスクワ出張していた知人がいたが
羽田移管から777化されるとなって喜んでいたのが
今の需要じゃ戻されたんかな。 >>857
IL-86なら90年代成田線に夏場多客期来てたがな。 ダイバートだけど夜中に久々のアシアナ機（OZ204）が飛来し、夜明け前に離陸。 ゴーアラウンドのBC952が松戸周辺で逆行、そのまま新ルートへ 15時以降、南風運用での日没後着陸を初めて観た（部屋から）。
思ったほどキラキラしてなかった。 上皇后さまはJA613Jのおなかをご覧になれたのだろうか もうすぐA350に変わるA340ルフトLH717を狙ってたけど遅延で19:40発だって、ツイてないわ。 P1〜P4満車で3タの駐車場だけ盛況でターミナル間バスが激込み
もっとバス出すとか電車の券出すとかせーよ >>887
インタ〜ドメ乗り継ぎとかならともかく、P5に駐車して国内線乗りたいときになにかしてくれるの？ 茨城空港なら駐車場無料でとめ放題だぞ
行きたい就航先があればの話だが 三連休にしか出掛けられないという時点でかなりの負けだと思うが
好き好んでこんな混んだ観光地に行く気になれない。
という事で今日明日は自宅で仕事して24-27で行くよ。 小汚い格好したクロスワードおじさんいっつも2タミ展望デッキ自動ドア手前のソファーにいるなｗ
スーパーのイートインに居座るが如くもうあそこが老後の居場所になってるようだ 縁結び空港も停め放題
金鳥営業車置きっぱにしてる笑笑
車減って目立つぞあれ 横田からアトラス航空の747が家の上あたりで旋回して飛んでった。 空港はgotoの電子クーポン使える貴重な場所なのに早く閉まる店多すぎ ルフトLH716／717のA340-300、今日のラスト便は旧塗装で締めだね。
次の便からはA350-900。 LHのA340はエコノミーの床下のトイレ見に行きたいと言ったら
CAのおばちゃんに大笑いされたのを思い出す
あんとき乗ってたのは-300じゃなくて-600だったけど 沖縄のJALエンジントラブル、エンジンカバー無くなってたけど･･･
やっぱり都心ルートで部品落下する可能性もあり得るなｗ 離陸も都心上空飛ぶのか？
エンジン故障はほとんど離陸だろ >>904
離陸後20分って話だから、路線によっては都心じゃなくても陸の上じゃない？ 関西〜中国地方〜九州北部行きはがっつり東京都上空飛行中
北陸方面は埼玉〜群馬県上空、東北北海道方面は茨城、栃木あたり、
南九州は江の島から伊豆半島上空あたり
沖縄方面と太平洋側に抜ける国際線が海上にいるくらいかな カタール航空が復便
でも到着も出発も
展望デッキ閉鎖時間じゃねーかよ
どーなってんだ？
早く24時間開放に戻せよ ラウンジに憧れる時点で負け
あんなもんあれば使う程度のもの 地方空港はともかく、羽田じゃ憧れ云々じゃなくラウンジ必須だと思うよ。
コロナ渦減少期はともかく、2F出発ロビーも搭乗ゲート前も
座る場所すら無い事が多々だからね。 >>904
離陸後20分も飛んだら
北行き航路なら福島県の郡山あたり
南行き航路なら静岡県の浜松あたり
まで行ってしまうぜ
どちらもほぼ山中の上空
離陸数分後にアクシデント発生しないと、都心の人口密集地に落とせないな >>918
JAL福岡エンジンブローとかの様にエンジン損傷は離陸後直ぐの方が多いよ。
今回は那覇だったので離陸後すぐに上昇に移れないから20分後だっただけで。 >>920
だから離陸後すぐにアクシデント発生しなきゃ落とせないって書いてある日本語がアスペには読めねえのかな？ >>922
そうイライラすんな
エアライン板はこんな奴ばっかだw >>918
山間部は高度があるから計算上は滑空で降りれる間隔で空港は配置されてるんじゃなかったっけ？ >>925
なんの話を突然持ち出してきたのか全くわからないのだが >>922
だから離陸後すぐの方がアクシデント発生すると言っているのがアスぺには理解出来ないのかね？ またJAL那覇便トラブル
8日午後4時過ぎに羽田空港を出発した那覇行きの日本航空921便から「油圧系統の不具合が発生した」と連絡があり、羽田空港に引き返した。 これって出向やらなんやらで整備が追いついていない？ 整備士はむしろ地上駐機のメンテで大忙しのはずだから余裕がないはず 羽田の旅客ターミナル拡張へ…22年中に着工見通し
ttps://www.yomiuri.co.jp/economy/20201210-OYT1T50078/
2020/12/10 05:00 読売新聞
羽田空港（東京都）の旅客ターミナル施設が拡張されることが９日、分かった。
新型コロナウイルス感染拡大の影響で航空旅客は低迷しているが、
収束後の需要回復を見込んでいる。施設を運営する日本空港ビルデングが
近く入札手続きに入り、２０２２年中に着工する見通しだ。
主に日本航空（ＪＡＬ）とスカイマークが利用する第１ターミナルでは、
北側に新施設を建設する。搭乗口を増やすためで、２３年８月までの完成を目指す。
主に全日本空輸（ＡＮＡ）が使う第２ターミナルでは、
２４年３月までに既存の補助施設を結ぶ建物を設ける方向だ。
第２ターミナルと補助施設は約５００メートル離れており、
その間をシャトルバスが走っている。 第2はやっぱりサテライトとつながるのか
しかし本館の搭乗口も二つ潰して、サテライトは三つ新設らしいから、結局今より増えるのは1カ所だけとか
サテライトも三カ所ぶん伸ばしたら、もうVIPスポットに到達するからこれ以上の拡張は無理か
結局本館だけだった時代と比べて、今のサテライトの三カ所と今回増える一カ所、計四カ所増えるだけかい 第１のサテライトは本館エプロンの老朽化工事を名目にしてるけど、結局こっちもその工事が終わった後には、本館の一部を大規模改修して国際線対応にしますとか言い出すんじゃないか？ 羽田はエプロンの地盤沈下が激しいから。
A350の重量にも基準が合っていないし。 定期的に嵩上げしてるだろ
ソースは昔見たプロジェクトX 360 名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPW 0H0b-IQP3 [61.199.190.14])[sage] 2020/12/10(木) 20:12:35.87 ID:lvI2wW2SH
>>358
羽田のターミナル拡張と言っても1ビルは地盤沈下対処でエプロン張り替えるのに
30番台にサテライト建てて仮住まい。
2ビルは同じく地盤沈下対処でエプロン張り替えに合わせてV1V2潰して
使い辛かったサテライトを本館と繋げる工事だけどな。
地盤沈下がとうとう許容できる基準じゃ無くなってきたから。
何せエプロンで10cmも段差出来ちゃってるとこあるし。
成田スレでバカしてる。
この人はね、成田で仕事が無くなって羽田に飛ばされて大田区で寮生活をしてる羽田の清掃員なんだよね。
成田に帰れること夢見て羽田で灰皿清掃してる。
片道切符なのにさw
この田舎者は成田は近いと言ってたのに通勤せずに上京して寮生活。笑えるよねw 貴賓室が北側に新設ってほとんどニュースになっていなかったけど、菅総理が初外遊に使ったということで初めて知りました。
第２北側サテライトを作った時点で、本館と連結路を後付けできる構造になっていたし、中間に位置する旧貴賓室は移設が前提だったんでしょうね。
第２北側の貨物エリアを潰して貴賓室を移設したようですが、
潰した貨物エリアの部分の代替地はどうなってるんでしょう？
第１も貨物エリア潰してサテライト作るっぽいけど、こちらも貨物エリア移設前提ですよね。
玉突きで引っ越す前提で計画が既に組まれているはずだけど、そこを知りたい。 >>933
サテライトからならボーディングゲートが徒歩移動可能圏内だから地下通路で繋ぐ予感 51-54まで歩くならバスの方が良いと思ってるんだが
サテライトから動く歩道使っても手荷物受け取りまで何分掛かるんだかw
また来週6J使うから朝から52-53辺りかな... >>938
ブーイモ基地外は他スレに迷惑をかけるなよ。
反論があるならちゃんと何処が違うか指摘してみろ。 自分、週末に第１がほとんど。
ゲート近くで無ければ、大抵余裕がある。
空港内をブラブラするのが好きなので、別にラウンジを使う必要ないかなと思ってる。
逆に小さな地方空港では、ラウンジが重宝するかな。 エプロンの地盤沈下って沈下したエプロンのブロックを引き上げて隙間にコンクリート流し込んでいるはずだったが、それでも間に合わないくらい地盤沈下が激しいのか？ >>944
ランプ走ってみれば解るけどボコボコだよ。
建物側は基礎がしっかりしているから建物とランプの間に10cmくらいの段差がある所も。 第一のサテライトを建てる理由が、「エプロン補修のため」なんてのを真に受けてる奴いるのか？
エプロンの補修はそのうちしなければならないことは明らかだが、そのために莫大なカネと時間を費やして6つのゲート付きのサテライトなんて、どう考えたって釣り合わないことくらい大人の事情が分かる奴ならわかるよな >>946
エプロン補修は給油ハイドラント、電気設備、PCの切れ目、工事の効率性の関係で
かなり大きな範囲を封鎖して行わなければならない。
その間不足するスポットを何処かで補わなければならないからターミナルを建設するんだ。
工事完了後は30番台で沖留になっている路線向けのターミナルとして利用予定。 航空管制システム不具合で遅れ
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20201214/1000057481.html
１４日、北海道から中国地方にかけての上空を飛行する旅客機などをレーダーで誘導する航空管制システムに不具合が起き、羽田空港を出発する便などあわせておよそ４０便に最大で３５分の遅れが出ました。 羽田新ルート、2回目の見直し検討会
23日に国交省、飛行方式など議論
https://www.aviationwire.jp/archives/216859
国土交通省航空局（JCAB）は12月23日に、羽田空港で開始した新飛行経路の固定化回避に向けた検討会を開催する。
2回目となる今回は、飛行方式や海外事例などについて、引き続き検討を進める。 【NTT東日本大田支店空港ビル計画】
フジテレビ羽田空港支局
フジテレビ羽田空港スタジオ
フジテレビきっかけ空港
レストランフジ空港
フジさん羽田空港店
フジラジオ羽田空港支局
フジチャンネル羽田空港支局
BSフジ羽田空港支局 【羽田空港の放送局一覧】
NHK羽田空港支局
東京都民テレビ羽田空港支局
日本テレビ羽田空港支局
テレビ朝日羽田空港支局
TBS羽田空港支局
フジテレビ羽田空港支局
テレビ東京羽田空港支局
Ｊ：ＣＯＭ大田羽田空港支局
大田ラジオ羽田空港スタジオ
ディズニーチャンネル羽田空港支局
サンリオチャンネル羽田空港支局 ユニバーサルチャンネル羽田空港支局
QVCジャパン羽田空港スタジオ
幕張放送羽田空港支局
さいたま放送羽田空港支局
茨城放送羽田空港支局
前橋放送羽田空港支局
栃木放送羽田空港支局
横浜放送羽田空港支局
放送大学羽田空港キャンパス
WOWOW羽田空港支局
【羽田空港のアクセス線の一覧】
JR京総線(君津〜木更津〜海浜川崎〜羽田空港〜天王洲〜東京)
東京エクスプレス(君津〜木更津〜海浜川崎〜羽田空港〜大田〜東京) 東京モノレール(東京〜世田谷)
※東名高速道路沿いまで延伸。
ゆりかもめ羽田空港線(羽田空港〜品川)
東京メトロ房総線(君津〜木更津〜海浜川崎〜羽田空港〜東京)
東京都営バス房総線(木更津駅〜木更津金田〜海ほたる〜川崎浮島〜川崎大師〜羽田空港〜東京駅) 国道409号東京湾バイパス(千葉県木更津市〜海ほたる〜風の塔〜浮島)
【愛称】
東京湾横断道路
東京ライトレール羽田空港線(木更津〜海ほたる〜浮島〜川崎大師〜羽田空港) 【羽田空港駅の交通の一覧】
りんかい線
京総線
東京モノレール
ゆりかもめ
東京エクスプレス
東京メトロ
東京ライトレール
都営バス
など。 木更津日東バス東京線(木更津駅〜木更津金田〜海ほたる〜風の塔〜川崎浮島〜川崎大師〜羽田空港〜大田〜品川駅〜高輪ゲートウェイ駅〜新橋駅〜有楽町駅〜東京駅) ビューぼうそう(君津〜木更鋳ﾃ〜海ほたる〜滑C浜川崎〜羽田給`〜東京) ポケモンセンタートーキョーエアポート
ベネッセストア羽田空港店
ディズニーストア羽田空港店
サンリオストア羽田空港店
プリキュアプリティストア羽田空港店
プリズムストーン羽田空港店
アニメイト東京国際空港店
ガシャポンステーション羽田空港店
ふなっしーストア羽田空港店
房の駅羽田空港店
全国のアンテナショップ
海外のアンテナショップ
アイカツショップ羽田空港店
ここたまショップ羽田空港店
ラブライブ!ショップ羽田空港店
レゴストア羽田空港店 よしもと東京空港劇場
キッザニア羽田空港
カンドゥー羽田空港
東京空港おもちゃ王国
三井アウトレットレットパーク大田
(羽田空港内)
大江戸温泉物語東京国際空港
東京空港スパホテル三日月
ホテルニュー羽田(羽田空港内) 大田スカイタワー(羽田空港内)
大田ソラマチ(羽田空港内) 大田水族館
大田動物園
大田植物園
大田アンパンマンミュージアム 活動中止までにははがすだろう
一人は芸能人じゃなくなるから肖像権問題も出てくるし >>968
年度更新か包括で何年間契約してるかしらんがいきなり剥がさないだろ >>969
貼り付けたシートなら逆にすぐ剥がすだろw Bからの西向き離陸なんてできたんだね
離陸で滑走路入ってから5分も待ったわ
A,Cの着陸待ちだった >>973
今ごろ知ったの？
AC降りのスタンバイ生じる運用で、どこが効率いいんだかw 初めてその運用にあたった時は
転がっていく先からしてCの南向きだと思ってたのに
右側が海かと思ったらターミナルが見えてきてあれっと思った RWY22(B滑走路)から離陸してる時、天空橋の羽田イノベーションシティーの足湯から、ほぼ真上に離陸していく飛行機が見える。 京急のホームがトイレ臭い件について。
なんか漏れてそう。 この世に変異しないウィルスなんか存在しないのだがコロナ脳はバカだねw 本来であれば今年の3月でやって置くべきだった。
つか検疫を厳しくしろよ。日本人外国人問わず入国する際は隔離を強制するとかさ。
これも本来であれば今年の3月に（略 すべての国って言っても特例の11か国はそのままでないの そのままだよ、ビジネス需要に見えない中国人が集団で成田でうろついていたが。
羽田より客層悪いからだろうけどね。 >>986
ビジネス需要に見えない中国人ってそれあなたの意見ですよね？ 春節に合わしてまた開国するんだから日本も考えてるよな ハラいたちの赤点君、社会科見学に行く！
羽田空港・JALに潜入＆深海魚を釣る
次回 2020年12月29日(火) 13:50〜14:45 放送
https://www.fujitv.co.jp/b_hp/haraitati-akatennkun/ 出発ゲートの空席状況は○だらけでセキュリティの行列もなし
全然年末らしくないな
あと嵐JETのA350が整備場の前にいるけど
そろそろ撤去かな >>993
あんだけでかいシール剥がすの時間かかるんだろうな
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