【JAL】日本航空JL135便【JGC】
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<公式HP>
https://www.jal.co.jp
荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
(本スレは荒らし対応のためワッチョイ付きとなっています)
※前スレ
【JAL】日本航空JL134便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1598966821/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 予約便が737-800国際線機材のようなんだが
クラスJ空いてたらアップグレードかける価値ありますか?
不快ラックスと呼ばれる席のようですが ビジネスの料金で長時間乗るからそんな言われ様なだけでクラスJの料金で乗れるなら迷わず行っとけ JALのエンブラエルの大量導入、A350導入は素晴らしい決断だったな
それに引き換え粗大ゴミのA380買ったりコロナ渦の最中787を追加購入しちゃうANAとかw ANAは大騒ぎしてるけど、JALもANAよりましとはいえ、対策打たないとやばいよね。
心配になるな。 >>649
確かにいいのだが荷物入れるスペースが激狭 >>650
破綻を経験してるJALユーザーとしてはそれが普通の感覚なんだけど大部分は違うっぽいね。 地方路線をエンブラエルと737主体で回してたのが幸運だったな。ANAは767と787ばかり飛ばしてて羨ましく思えていたものの大型機半減じゃJALと経営規模が逆転しそうだ 紫ダイヤとか浮気しないでよかった
ムダ銭になるところだったわ… >>653
ANA様を舐めてかかると…
羽田=秋田5,000円で凡Q乗れたぞ。
先週は高松→羽田で20分差、JALは蔵J艦長席開放のB6に対し、ほぼ満席の738寄越した。
もう羽田=伊丹にE90は入らないだろうし。 きょう久々にANAを利用してみたが
あちらは機内のムードが暗黒だった
いまのJALの73満席の明るい雰囲気とは正反対
ベルトサインが消えた途端
A320の座席モニターに
感染拡大防止策のアピール動画が流れ始めて
強制的に視聴させられたわ
あれじゃ気分は暗くなるし
客は減る一方だな 国際線ゼロ、国内線8割まで回復したらJALはなんとかなりそうだよな
ANAは大型を全部手放すまでは大変そうだ アジア線なんて全部エンブラエルで飛ばして運航経費節減 ANAの国際線はちょうど拡張期に入ってハワイにA380でて時に
コロナ勃発だからなあ。気の毒と言えば気の毒だけどこれもなんか
自業自得なような気もする。罰が当たったともいえるな。
JLのことこき下ろし過ぎてたし。ざまあとも思うわ。
ま会潰れてもらっては困るけど規模縮小はもう避けられないな、国際線
回復は4年後て言われてるんだから。 >>659
なんとかJALには、踏ん張ってほしいね。
>>628の記事はいい記事だ。久々に上皇后様に元気を
お届けしたのは素晴らしい。JALは、やれば出来る子。 >>658
あれでどう暗くなるんだよ。
感受性ちょっとおかしくないか? ワッチョイで同一人物とすぐわかるんだから、あまりみっともない書き込みするなよな、糖質さんよ。 https://i.imgur.com/28S6wgM.jpg
https://i.imgur.com/iQx1o90.jpg
https://i.imgur.com/BHROmFR.jpg
製薬会社社長の息子を自称しているエリートさん、
ずっと海外に住んでいるのに何故給付金が振り込まれるのでしょうか?
あと、海外の居住地でも納税の義務が発生しているのではありませんか? >>668
どうでもいいが、お前がその某税理士だからと言って、
私怨で書き込むのはどうかと
あと海外に住んでいても、1国に半年以上居なければ税金払わなくても基本的に良いし、
日本に税金払いたいのであれば住民票を抜く必要は無いですが 他社を妬んで叩きまくったり個人を私怨で晒したり。
変なの多いな。 >>643
不快ラックスより前のシートが来ちゃったら、
ボロくてこれなら綺麗なクラス Jの方が良かったかもだけど、
不快ラックスはヘッドレストの左右が立てられるから面白いぞ。
シルバーのスピーカーを耳の横に持ってこれるのも面白い。
使ったことないけどw
+\1000で遊べるから今のうち行っとけ。 >>670
やられた事はやり返す!!
倍返しだ!!!! >>662
これから北風の季節だが上皇后陛下のために羽田16L着陸かあ。 NHのA380のFには乗れずにおわるのでしょうか。
スカイマークの路線だけ引き取ってA380は他社に譲ってたらよかったのでしょうが。 いま遊覧飛行したらそれなりに儲かりそうではあるが… あれだけJALを叩きまくったANAと合併って社員の心情的にはどうなのかな?
JAL社員は受け入れ難いだろうし、今の状況だとANA救済の色が濃いからANA社員も屈辱だろうね。 合併は知らないけど
救済なら昔あったでしょ
そんなに違和感ないだろ >>680
でも向こうは3歩歩いたら忘れるぞ!!ww こっちは放漫経営の果てに破綻した事実も忘れてそうだけど。 向こうもA380入れたり777を準幹線に入れたり放浪経営は同じ >>679
現場は別に気にしないだろう
ANAが腐ってるのは主に上だから MRJ凍結だってさ
コロナが落ち着いたらe2発注かな? 悲報です。来春のJRダイヤ改正で大宮行京浜東北線の最終が23分も繰り上げで、沖縄便922は利用できなくなりそうです。始発も繰り上げされるにで901とか501、あと宮古21便石垣71便も厳しくなりそうです( ノД`)… >>690
羽田の駐車料金が茨城のように無料とでも思ってるのか? >>690
あっ、空港バスがあったわ。901も922も余裕で乗れます( ´∀` )b >>695
ふつうはその倍出せばひと月駐車場借りれるんだよなあ >>696
出先の時間貸しの駐車料金と自宅近くに借りる駐車場代を比べてどうすんの?
出掛けたときどこに車停めてんだよ? 青のステイタス取りに行かないでよかったよ\(^o^)/ >>679
ANAのパイロットが前にJALのことボロクソに言ってたなー >>679
合併後の銀行の派閥争いとか、マジやめて欲しいわ
内部抗争でエネルギー消耗している余裕なんて無いだろ
ANAはJALのように一旦破綻して、健全になってやり直したほうがいい >>699
「倒産して税金でやってる会社……調子乗ってんじゃねえよ!」だろ
あの機長まだいるのかな スペースジェット潰れたおかげで経費節減できたな
JALはE-Jetでリスクヘッジできてたし >>700
企業風土が水と油でマニュアルの統一化が不可能 JALはエンブラで繋いで最悪MRJ来なくても大丈夫な体制作ってて良かったな。 新生JALは石橋叩いて渡るからねぇ・・・
特に機材計画は慎重の上にも慎重
ANAはそのあたり少し雑 >>707
新生前は今のANA以上に雑だったから破綻したんだけどな。
狂信者以外から総バッシングだった。 JJ統合ってJAS救済だったと聞いたけど
統合しなかったら旧JALは破綻しなかったんかな?
統合後に機種がやたら増えてどうたらこうたら
とか言ってたよね >>700
ufjとか東京の文字消したりな
だったら三菱も邪魔だから一緒に消しとけとw >>710
あそこの旧三菱系としては、最終的にUFJも消して元の三菱銀行に戻すのが悲願なんだろうな
怖い怖い
まあ、JJ合併でも持株会社の日本航空システムから「システム」が消されて、
結局旧JASの名称の名残は北海道エアシステムぐらいしか残っていないけど >>709 統合前のJLの売上構成比は
国際2 国内1 他1
だったから、今回みたいに国際が激減すると即死する体質だった
実際911を食らって国際が大きなダメージを受けた
国際情勢の影響を食らいにくい国内線の比率を高めようにも、羽田スロットが取れない以上、自力では無理
そこでJJ統合で
国際1 国内1 他1 みたいなバランスになることを目指した
多分統合しなかったらしなかったで、リーマンショックの時の国際の壊滅ぶりを見ると
よりタチの悪い破綻の仕方をしたかもね >>712
普通、合併ってそういうことだよね
対等合併なんて社内外向けのイメージ戦略 航空業界はどんどんリストラしろよ!
インバウンド需要で潤っていた時は、絶好調に調子に乗ってたのにコロナで弱ったら助けてだって?
特権階級だと勘違いした奴達が苦しんでるだけだろう? 国内線はJASの路線もらって結局良かったんじゃない?
需要に合わせてとか言いながら出雲線に738満席で飛ばすようでw
JASのA300じゃ大きかったがな。 すっごい久しぶりにJAL乗ったけど、ええのう
Wifi繋がる!!ってびっくりしてしまったw >>716
なんの、これからです。
神在月を舐めてはいけません。 >>712
Japan Airline System なら普通はJASになるのにそれしなかった訳だし 今月の日経の私の履歴書に新電電設立の話が出ていたが
あんな前から稲盛さんて偉かったんだ。 >>719
でもなんか今のこじんまりしたJALってJALらしくないんだよね
すっかりJASに染まっちゃってるというか
幹線でバンバン大型機を飛ばす会社ってイメージがすっかり崩壊した それ京セラに染まってんだろ
JASは東急五島昇の夢を乗せて身の丈以上に背伸びし過ぎてだろ >>723
JASと統合する前から幹線にB6とかいましたが… >>725
でもその頃はB6がに当たったら今日のJALは小さいなあってレベルだったろ
いまはB6でも大きい方じゃない・・・ >>726
そうそう。
だから、昔から幹線に大型機以外も飛んでたよという意味 羽田が手狭だった時代の名残で2通路機中心の運用していたわけで
世界の標準は単通路機他頻度に代わっても日本は追いついてなく
羽田大拡張でそうなっただけなんだけどね。
皮肉のコロナ禍・・ >>717
ていうかANAのwifiが全く使い物にならないのでましに見えるのが実態 >>732
確かに羽田発南紀白浜行きいっぱいだったよ。
ぞろぞろ乗り込んでてビックリした。
関西人は夏以外、白浜なんか行かないです。 上野のシャンシャンが話題になってた時に
白浜にはぎょーさんおるでぇーとか言ってた割には
自分らは行かんのかよ >>732
大型化と言うからなんだと思えば738かよ あーパンダか。
白浜なんか行かんでも王子動物園でええやん。
帰ったらしいが。 白浜のマリオットの温泉付きの部屋はいいよ。
白良浜と太平洋を眺めながらいつまでも浸かってられる。
スレ違だけど。 エンブラエルからB3なんて、利用者にとっては改悪ではないかね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています