【JAL】日本航空JL135便【JGC】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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<公式HP>
https://www.jal.co.jp
荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
（本スレは荒らし対応のためﾜｯﾁｮｲ付きとなっています）
※前スレ
【JAL】日本航空JL134便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1598966821/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今日からスカイタイムとホットコーヒーとスープ復活‼ ミニッツメイド飽きたし、ラウンジにあるし、
次から機内でしか飲めないコンソメとホットコーヒープリーズ。 >>9
ラウンジはどうですか？
先月末の羽田DPラウンジは酷かった。 伊丹両方と鹿児島はいつもどおりだったよ。
羽田はかなり減らされてるな。 JALの整備士？
あさいちに誰もいない格納庫はすがすがしい
https://i.imgur.com/wZ9bGKm.png
ハメ撮り撮影
https://imgur.com/a/h22EtV3
御本尊
https://i.imgur.com/9LkkcDH.jpg
https://twitter.com/YuuYuu_69
ゆうゆう
176/57/h2/p16太めの凸
写真盛れ盛れの社会人10年生
お誘いはDM
veroもやってますよ⬇
vero.co/yuu_yuu69
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) GoTo期間中の土日のラウンジは、リュック背負ったヲタクみたいな連中だらけだな。
ファミレスのドリンクバーと勘違いしているアホばかり。
見てて育ちの悪さが良く分かるよ。 ラウンジに高級感を求めている方がアホだな。
昔は高級だったが、今は３回乗ったらキャンペーンとか出てくるくらい、
「お客様全員上級会員政策」
嫌ならさらに上級ラウンジも用意してあるから。（大差ないが）
もっと上を求める人にはVIPルーム（貸し切り待合室）がある。これなら安心だな。 どっかの航空ブロガーが出発の前日から入国して中のラウンジ入り浸りしてるのはドン引きした >>19
前日から「入国」はドン引きだろう？
「出国」なら分かるが。
２時過ぎのJAL羽田発ロンドン行きなら、Yノンステータスでも前日からラウンジに入り浸れる。（コロナ以前） >>20
すまん出国だｗ
次の日10時くらいの東南アジア方面行きで前日20時から出国して入り浸り >>19 >>21
クレアだろ
前日出国の続き...今回の出発が朝10時50分のパリ行きですので、朝食もいただくことが出来ましたw
昨晩のお肉よりガレットの方が食べやすくて良かったです2枚食べました笑、
予約必須のマッサージも綺麗な尾根遺産に当たりとても良い気分で揉んで貰えました指名とかは、
出来ないのでこればっかりは運ですw
https://www.anal100000fpp.com/entry/2017/01/26/093728
https://www.anal100000fpp.com/entry/2017/01/26/132145 >>17
実際ファミレスのドリンクバーと同じ機械だし、一台しかない機械が調整中で全種類飲めないこともあったからファミレス以下かも(笑) 全くのスレ汚しだけど、
JALのラウンジのディスペンサーのって、
メロンソーダがないんだよね。
ウーロン茶もないラウンジもあるし。
夏の時期はスポーツドリンクや麦茶（ピッチャー式の方がいいけど）があるといいし、
なんか酒飲み優先って感じがするんだよなぁ。 それもうラウンジじゃなくて部室だろw
まぁ酒飲み優先なのはやめて欲しいよな
米系国内線だとアルコール有料の代わりに軽食用意とかだし、なんか日本だけ異質
個人的にはカンタスみたくコーヒーに力入れて欲しい >>24
わかる。冷蔵庫はビールグラス大量に冷やしてるだけだし、
その隣にビールサーバーが4つくらい並べてあるの見ると、コロナの乗じてサービスケチってんじゃねーぞって思う。
せめて氷くらい置けよな。自動製氷機おけば問題ないだろ。 発表された冬ダイヤを見ると
11月と12月の予約のうち何便かが満席表示に引っかかっているんだが
JALから振り替えメール来る前でも電話したら無料で変更してくれるんかな？ >>28
欠航確定前でもやってくれると思うが、確定後の方が他社振替を含む柔軟な対応をしてくれるんじゃないか？ >>25
部室！？（笑）
良い例えですね（笑）
コーヒーや紅茶に力を入れてくれたら嬉しいかも。 >>25
人をよけながら荷物を持って空港に向かって、空港内でもそこそこ歩くから、
ちょっとした運動じゃないかって思うのよw
（さすがに余裕があれば走るまではないけど）
去年は味噌汁と冷たいお水だけ飲んでいたこともある。
>>26
自動製氷機がすぐに置けないなら（水道工事も必要だろうし）、
氷入りのグラスを冷蔵庫に置いておくとかでも違うと思うんだよなぁ。 コーヒーはマシン導入だし、
空港によって種類違うよ。
KMQのジョージアのスペシャルブレンドおすすめ！
かなり美味い。
そしておかきの在庫がなくなり次第、
1枚ずつのヘボいやつにグレードダウンちう。 >>29
返事ありがとう。
乗り継ぎ便なので、前後含めて早く確定させたいんです。
1便変更で2～3時間の無駄な待ち時間が出るから。
いい席無くなるし、今日電話してみます。 Gotoで搭乗率が良くなって欠航が減った割に国際線機材による運航がなくなったよね。
SKY SUITE Ⅲ機材は8月と9月4連休はフル稼働だったのに全然設定が無くなってる。 33ですが、さっき電話したら
まだ欠航とは確定してないので(満席表示で運休が予想されるにもかかわらず)
一旦キャンセルして運行予定の中から取り直せとのこと。
で、見たら取り直しの希望便が今の予約便より3000円以上高くなってるんで保留中。
やっぱり振り替えメールが来るまで待ってたほうがいいのかな？
でもこれまでの経験から、満席表示便は必ず運休したし、
振り替えメールが来るまで待っていると変な席しか残ってないんだよね。 >>35
振替予定便を普通運賃で予約して座席指定（購入はしない）→購入期限が来たら一旦取り消し再予約の流れを繰り返し、欠航が確定したら普通運賃で予約している予約と紐付けしてもらう。
これくらいしか思い浮かばないが、購入しない予約を繰り返すとブラックリストに載るかな？ 購入しても返金手数料だけなんだし、
割り切って払ってしまうのも手 ドメファーストの席前物入れが2人共用って考えたやつバカだろ
それで済むと思うならモニタも2人で1個にしてみろってんだ >>35
自分なら欠航確定するまで放置だね。もしかしたらそのまま飛ぶかもしれないんだし。
エアライン都合による欠航まで待った方がいい。 >>39
ANAはコロナ欠航を不可抗力扱い(悪天候と同じ扱い)にしてるけど、
JALは航空会社都合で通るの？ >>40
羽田～関空が減便欠航になった時は、ANA便への振替か、自社伊丹便に振替のうえ伊丹～関空間の交通費支払（2000円）を選べたな。 今度からサファイアもファーストラウンジ使えるんだな？楽しみだな(*^^*) >>44 >>45
7月頃から羽田・成田国際線ファーストクラスラウンジが再開したが、サクララウンジは閉鎖したままなので、サファイア会員もファーストラウンジを使えることを言っているのでは？ サクララウンジ閉鎖してファーストだけ再開したのは7月だったよな。
そのときからサファイアでも利用できてたはずだが。 なんだ、国際線の話か？国内線でもファーストラウンジ使えるようになったのかと勘違いした。 先月末の羽田のDPラウンジ、酷かったけどな。
パンもむすびも皿に乗せてラップで個包装、しかも一種類づつ。 パッサパサの味の無いパンねｗ
ジャムもバターもスープも無いのにどうやって食えと ラウンジの飲み物や食べ物より、売店で買ったほうが普通に良いだろ。
昔は、携帯やタブレットの充電コンセント目当てで利用してたけど、最近は搭乗口の付近で充電出来るから、国内線のラウンジなんて利用する価値が全くない。 >>48
羽田のDPは飲食以前に席数不足という根本的な問題がなあ >>35
予約してるのに、こんなことで、悩むのはおかしい。
もう、最初から新幹線にしましょう！ カウンター席でぼーっと飛行機眺めるためだけに利用してる スルメ持ち込んでビールだけもらってるわ
臭かったらすまんな >>56
ビール持ち込んでスルメ食ってる
の間違いでは？ このたび50000フライオンポイント達成して、晴れてグローバル会員になれました。そして本日ついに羽田国内線ラウンジ初体験。ビール、ウイスキー、ソフトドリンクにパンやおにぎりまであるんですね。朝抜きで家を出たので朝食にもってこいでした(*^^*) >>64
でしょ（笑）HNDならクリちゃんからラウンジ入れるしね！ >>63
へー
サクララウンジにはウイスキーが置いてあるんだ？ 知らなかったわー
DPラウンジはコロナ対策でウイスキーが撤去されててな >>48
ほんと、今の羽田のDPラウンジかなり酷いぞ。
喜ぶのはビール好きくらい。
コロナをいいことにサービス削りすぎ。 ビール好きとしても、置いてあるのはプレモルやヱビスのようなありきたりの銘柄ばかりだから微妙
でも、北DP限定のハートランドは好き あれ北限定なのか？
ハートランド美味しいよね。
いつも羽田に行ったら楽しみにしてる。 ハートランドは価格帯的にはレギュラービールだからね。
中部だと、何故かカードラウンジで飲めるけど。 カードラウンジでビール飲み放題って異常だよな
中部、頭おかしい いや、そこまでしないと客来ないんだよ。
サーバの缶が掃けないのかもな。
捨てるなら飲み放題にして客寄せビール。 ここや青スレ見てるとやっぱりステータスとか辞めたほうがいいとつくづく思う >>63
幻想を見てるの？
桜におにぎりなんてないよ さらに突っ込み
>>63
今の羽田は朝にパンは置いてません。 >>73
瓶でいいじゃんw
ラウンジのビールサーバーはキチンとメンテされてなさそうなので極力避けたい。実際アレな事例を見たことあり。 JAL狂信者がJALの名前を貶めてることをバラされて顔真っ赤 >>56
オレなんかシュールストレミング肴にビール飲んでるわ。 パスポートの有効期限が12月で切れるのですがどうしたらいいでしょうか？ 今の方がパスポートセンター空いてるんじゃないですかね >>82
パスポートは更新って概念はないから次使う機会が決まってから発給申し込みして十分。 いらなきゃそのまま失効させりゃいいし、いるなら更新すりゃいいんじゃね
それ以上のことを訊きたいならもうちょっと訊き方を考えろ。馬鹿じゃねえなら。 >>84
訳知り顔でモノ言うのもいいけどさ、
「切替」って概念があるのよ。
現行パスポートの有効期限1年未満になると切替の申請ができて、現行パスポートが本人確認書類になるから手間が少ないんだ。 >>87
マイナンバーカードがあればコンビニ交付とかできるよ。 >>79
大口の客はビール会社の営業がメンテに回ったりするもんだけどね 普通と往復運賃しかない南北大東島行くのに優待券3枚買っちゃったけど、往復運賃とコロナ特別対応でなんとかなったので不用になった優待券3枚。
一枚2400円で買ったのに、今オクでも2000円で売れればいい方か。
今後値上がりする可能性あるかな？ 既出かどうか知らんけどコンソメスープもコーヒーも復活してるぞ jalマイルが8500マイルくらい11月に期限を迎えます。
沖縄へ行こうと思ってますが、どう使うのがコスパ良いですか？
gotoを上手く利用したいです。
jalマイルは数万マイル持ってるので、15kマイルで往復してもいいのですが、国際線で利用してきた身としては、国内往復で15kも使うのは勿体ないと思えて…
安宿でも気にしない派なので、goto利用で個室で千円/日で1週間くらい仮予約はしてます。
マイルで特典航空券だと、goto適用できないですよね…
何か良い技はないでしょうか？ なんでjal鯖落ちしてんの
そんなに予約殺到してるんか？ >>100
JALマイルをe JALポイントに替えて
ダイナミックパッケージがお得。 あー8500マイルなのか。
ポンタポイントとか
10日にイオンで買い物とか
どこかから1500マイル分足して
1万マイル一気交換でe JALポイント15000になるので、
これでgo toダイナミックパッケージがお得。
マイルもフライオンも付く。 >>102,103,104
ありがとうございます。
なるほど、
ダイナミックパッケージという手がありましたか！
10kマイルで15k円分という手も参考にさせていただいたのですが、検索してみたところ、片道+宿泊1泊でgoto適用で7100円というのが1席だけ残っていましたので、これに飛びついてしまいました^_^; いちおう商品券が2000円分貰えます。
マイルから1000円分だけ利用して支払いは6100円。
2泊目以降は楽天で押さえたgoto適用の宿で1週間ほど…
帰りは、予定に融通利かせたいので、7500マイルで特典航空券にしようかと考えてます。こんな感じですがイイですかね？ >>100
どこかにマイルで3箇所沖縄方面が出るまで粘る >>106
東京の方はいいですよね、どこかにマイル裏山です
福岡在住ですが、どこかにマイル始めて欲しいです
ちなみに、上の1000マイルを1000円分として支払う時には、eJALに変換する手間は不要でした。
これから先もしばらく国際線は無理そうだから、
慌てずに10kマイルを15k eJALに替えてから支払えばよかったかな…とも
次回はそうしようかと思います >>105
これから先もしばらく国際線は無理そうだから、
慌てずに10kマイルを15k eJALに替えてから支払えばよかったかな…とも
それに気づいてたから今ぼちぼち消化してるとこ。
3年縛りあるからな。
ダイナミックパッケージは日によって金額違うからちょい前からぼちぼち検索な。
最近は1週間前が最安なことが多い。 >>108
ぅわぁーー、ありがとうございます！
嬉しい^_^
待望の、です。
ANAはちょっと違うのやってくれてましたが、これで旅の選択肢が拡がります。 >>109
なるほど、計画的に、ですね
今回は今月だけキャンペーン中の宿を見つけたので、それに上手く合わせて使おうと焦ってました
詳しくは聞いてないのですが、家族がJALマイル切れたけど、コロナの特例でそのうち復活してくれるようなことを言ってました。eJALとして、ですかね？
https://www.jal.co.jp/jp/ja/info/2020/jmb/jmb-notice/?location_jp
これでした… 適用期間が延長されてたんですね ［東京 ７日 ロイター］ - 日本航空（ＪＡＬ）<9201.T>の赤坂祐二社長は７日の会見で、国際線では新型コロナウイルス終息後はビジネス需要が減る可能性が高いため「観光需要を一つのターゲットにする」と述べた。観光需要の取り込みに向け、グループ傘下の格安航空会社（ＬＣＣ）３社でネットワークを作るという。 >>112
3社とは、ジェットスターとZIPと、もう1社はどこですか？ SJOから整備委託は受けているが傘下じゃあないしな たとえば沖縄から羽田行きの便に乗ってて、台風の影響で羽田には着陸できなくて目的地を関空に変更します、ってなった時ってJALからなんかお詫び金みたいなもんって出るもんなの？ 条件便かどうか。条件飲んでたら何もでない。その代わりキャンセル変更無料。
条件便じゃないのが他の空港に降りた場合は、搭乗区間全額払い戻しで無料になる
その代わり自費で関西→羽田等を新幹線移動とかすること。 (内容を追加しました。)
［東京 ７日 ロイター］ - 日本航空（ＪＡＬ）<9201.T>の赤坂祐二社長は７日の会見で、国際線で新型コロナウイルス終息後にビジネス需要が減る可能性が高いなどとみて、観光需要を１つのターゲットにする方針を示した。観光需要開拓に向け、客室乗務員を日本の各地方へ派遣し、地域活性化などの業務に従事させるほか、グループの格安航空会社（ＬＣＣ）でネットワークの強化も図る。
政府の観光需要刺激策「ＧｏＴｏトラベルキャンペーン」では１０月から東京発着の旅行も対象となり、ＪＡＬの同月の国内線旅客数は対前年で５０％程度まで回復しているという。一方、各国の出入国制限により、国際線は依然として計画に対し約９割の減便が続いている。
赤坂社長は、旅客需要がコロナ前と同程度の水準に戻る時期について「国内線は２０２２年くらい。国際線は２０２４年くらい、あるいはもうちょっと遅れるかもしれない」と指摘。ただし国際線は今後、特にビジネス需要は減る可能性が高く、旅客需要は「元には戻らない」とみている。一方、テレワークやバカンス先で仕事をする「ワーケーション」など新しい働き方が増え、「（地方や離島などで）新しい需要が生まれる」と述べた。
新たな需要取り込みに向け、１００％子会社のジップ・エア、５％出資する春秋航空日本（中国）などグループのＬＣＣとのネットワークを強化する意向。強化方法に関して赤坂社長は「必ずしも出資比率引き上げありきではない」といい、例えば、５０％出資のジェットスター・ジャパン（千葉県成田市）との連携では、同社に３３．３％出資する豪カンタスグループとの関係をより強化していく、と語った。
＜非航空事業の売上比率3割へ、客室乗務員を地方に派遣＞
赤坂社長はまた、航空事業への依存を減らすため、非航空事業の売上高構成比率を現状の約２割から今後４―５年後で３割に引き上げる考えも示した。非航空事業は「貨物事業と同じくらいの規模感、１０００億円くらいをめざしたい」とした。
同社は非航空事業の一環として「地域事業本部」を１１月１日付で新設。減便でフライト業務が大幅に減っている客室乗務員約１０００人を地方に配置し、地方の需要開拓を企画する業務などを兼務させる。同本部はコロナ終息後も続ける。赤坂社長は「優秀な客室乗務員の新たなキャリアパスとしても、活躍の場をつくる必要があるとずっと考え、検討してきた」と語った。 春秋っていつの間にか出資してたんだ
そういや中国東方とのJV計画どうなったんだろうな
本来ならもう始まっててもおかしくない時期だけど いちいち下品なコメント付け加えるのはどうかと思うけど。
こちらはこんなご時世でも満額払うの？ >>122
実際にコロナ前から知り合いの子に
パパ活を匂わされたからね
うんざりだ >>111
今確認したらANAはマイルのままで戻してくれてました >>125
引き取り手がいないんじゃあねえ
貨物機への改造プランが実現しないと
手放しても金にならんよ 知り合いガー
は、嘘の常套手段と太古の昔より相場が決まっております 俺の意見
なんでもかんでもマスクマスクという今の世の中は異常だと思っている
先日のホリエモンの件やピーチのマスク拒否の件のように、社会からのマスク強要の圧力が本来無用の余計な軋轢を生み出している
このマスク強要の価値観が薄まれば薄まるほど、社会は元に戻っていき経済活動への萎縮も薄れてくると思う
だから俺は誰が何と言おうがマスクの強要は反対だ
したい奴はすればいい！だけどしない自由も認めろ！
以上だ
またバカと悪口を言うだけで大した反論もできない言いがかりをつけてくるのなら、そんなゴミのような反論はチラシの裏にでも書いて二度と公共の場には書き込むな マスクしない代わりにお前の呼気中のエアロゾルを周りの人が吸わないですむように
ずっと息止めといてね 亀じゃーなくてA350買えば良かったのに
ANAはロールスロイスエンジン好きなくせに 787あるのに350 買う意味があると思ってるなら相当にアホ。メーカーしか見てないだろ。 >>134
最悪の場合トゥールーズ発成田経由砂漠行きになりそう >>137 ハワイあたりならA350のほうが合ってると思うぞ 後12フライトでダイヤだけど、修行するか悩み中。福岡行くから宮崎は6往復してもいいんだけど、その価値あるかなぁ。。。 >>116
イレギュラーなダイバートなら当初の目的地の空港まで他の交通機関（他社便や新幹線など）利用しても全額航空会社持ちだぞ。LCCは知らんけど >>124
あなたがそういうの好きそうに見えたのでは？ ［東京 ８日 ロイター］ - 日本航空<9201.T>傘下の格安航空会社（ＬＣＣ）ジップエア・トーキョーは８日、成田―韓国・ソウル（仁川）線の旅客便を１６日から就航させると発表した。同社にとって設立後初の旅客便就航となる。
当初は７月に旅客便としてソウル線を就航させる予定だったが、新型コロナウイルス感染拡大に伴う出入国制限で就航できず、９月１２日から旅客機を使用した貨物専用便の運航にとどめていた。
当局の防疫体制やまだ少ない旅客需要を踏まえ、まずは週２便で始める。当初は週７便を計画していた。コロナ禍で各社が運休・減便に迫られており、日本の航空会社では唯一の成田ーソウル線の就航となる。
まずは帰国や出張に関連した需要の取り込みを目指す。日本と韓国の間では、今月８日からビジネス目的の渡航者は新型コロナの検査証明や行動計画書の提出などの追加的条件を満たせば、入国時の１４日間の自主隔離措置が免除される。
５月に予定していた成田―タイ・バンコク線の就航は出入国制限が続いているため、就航計画は未定のままとなっている。 これで年末年始は海外で過ごせるー
政府は新型コロナウイルス対策に関する出入国制限に関し、
海外出張から帰国した日本人らに対して求めている２週間の待機措置を免除する方向で調整に入った。
月内にも決定し、速やかに実施する考えだ。政府関係者が７日、明らかにした。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020100701310&;g=soc >>144
>>147
ありがとう。だよね。国際線目当てだったけど、一度も乗れてないし。止めると思う。
今日も名古屋出張を中部使ってきたけど、無駄な時間が長すぎる。まぁこれはコロナでオープンに変更してたチケットなんだけど。
JGPだし無理してJAL乗る縛りを自分に課すの止めるわ。。。 >>63
食堂じゃないんだから、そんな恥ずかしいことを。
周囲からの冷たい視線は気になりませんか？ >>151
しかし今日JALから1月のシドニー線の運休メールが来たぞ。 出張限定だぞ
まあその次のステップで日本からのアウトバウンドやインバウンドの解放だから一歩前進ではあるのは間違い無いけど >>155
■対象便名
JL052
■運休期間
2020年11月1日～2021年1月31日
■除外日
11月1日、2日、4日、8日、9日、11日、15日、16日、18日、22日、23日、25日、29日、30日、12月2日、6日、7日、9日、13日、14日、16日、20日、21日、23日、27日、28日、30日、1月3日、4日、6日、10日、11日、13日、17日、18日、20日、24日、25日、27日
■運航情報
シドニー発 9:15 羽田着 17:15
■代替便にて旅行継続、または航空券有効期限の延長をご希望のお客さま
代替便への変更を1回承ります。元のご予約便出発日の前日までに、以下いずれかのご連絡をいただきますようお願いいたします。
[代替便にて旅行継続をご希望のお客さま]
代替便のお日にちがお決まりのお客さまは、お電話で承ります。
＜代替便手配可能日＞
以下の期間内にご旅行を終了する日程にて承ります。
・2021年3月31日まで
なお、航空券の運賃に応じた予約クラスの空席状況により、変更を承れない場合がございます。
[航空券有効期限延長をご希望のお客さま]
代替便のお日にちがお決まりでない場合、次のご予約を手配せずに航空券の有効期限延長が可能です。
その後ご変更便が決まりましたら、お手元の航空券（eチケットお客様控え）の発券日から1年以内かつ搭乗希望日の前日までに上記の代替便手配可能日のご予約を承ります。
有効期限延長のお申し込みは、以下より承ります。また、お申込みはお電話でも承ります。 クラス エクスプローラーへのご招待ってメール来たけどこれってAIが適当に選んだ感じですか？
JALほとんど乗ってなくて無料のマイレージ会員で無職の専業主婦だけど何故きたのかな？ >>157
051(シドニー行き)もあるぞ。
自分の往路予約便がそれで、帰国便は774(メルボルン発)でそれも運休。
3月も予約してるが、飛べるようになるんかいな？ >>158
それ、誰にでもくるやつ
おいらにも来たよ ネット上で自分を「おいら」と称してる人ってリアルでもそう言ってるの？
それが格好いいと思ってたりするの？ >>164
ダイヤ会員でも来てない人いるし
今年入会で2倍恩恵でサファイアの人にはきてる
謎の基準
噂によるとJALカードをよく使う人にきてるらしいがどうなんだろ >>164>>166
ありがとう
メインターゲットなはずの夫には来てないから謎でした
去年ビジネスで海外行ったけどチェックインの時にマイル会員になったくらいだったから今後はJALも利用したいと思います >>167
ヒューストンオイラーズはいいチームだったよ 楽天トラベルのホテルgo to 35%引クーポン、上限に達したため受付終了。はや！ ごめんなさい、私が使い過ぎちゃったかな
夏から数十泊^_^; 皆さんは来年の夏には海外渡航出来るような状況になってると思う？
ワクチン接種が始まったら観光目的の海外渡航緩和されるかな？ テレワーク全盛で海外出張も以前のようには回復しないでしょうし、あとは観光客にも乗ってもらわないと、航空業界&行政も回らなくなるでしょうし…
早く海外行きたいですね
でも、おかえりなさい、列車の旅へ…というJRのポスター見た時はジーンときました 航空業界がコロナ前に戻るのは24年と予想しているから来年はまだ危ないのでは？
渡航先がどこか知らんけど 年明けには、まだある程度の制限は残るものの
海外への行き来は難しくはない状態になると思う 今年の夏にヨーロッパ（イタリア）行く予定が不可になり、
来年こそは、と特典航空券確保しましたが、ワクチン接種が
始まったら少しは海外渡航緩和されるかな、と期待していますが。
やっぱり厳しいかなあ・・・ 特典航空券の後半分がコロナで延び延びに…
来月の予約も欠航のメール来てました
また、電話してみないといけない、面倒…
元々特典を取ったのは確か昨年の11月末頃
前半分で乗ったのは昨年末
さて、半分くらいマイル戻ってくるのでしょうかね？
期限延期になるのかな？ 行けてもサービスがショボいからな。
日系とBA、EKはかなり頑張ってるけど、
ほかはなあ。 来年の夏、羽田宮古と那覇のマイル枠確保
コロナが落ち着いていてくれ コロナ禍のなか貨物営業せっせとやってる会社もあるけどMAS Cargoとの絡みで無理なのかな MHのアプリへのメッセージここんとこよく来るわ、さっきも。 ワクチンなんてまだ出来上がってもいないのに
期待してどうすんの 11月の3連休に沖縄ー石垣予約したら、予約便キャンセルになって
振替られてた。 JALの日帰りgotoの地域クーポンて必ず利用しないといけないの？ 明日、羽田→那覇乗るんですが、台風の特別対応の案内が来てません。夕方に発表でしょうか？ 兼業って経理が嫌がらないかね？
税金、社保他諸々面倒でしょ >>197
なんで会社の経理が社員の副業の金銭管理しないといけないと思った？アホですか？ >>198
複数収入ある場合の税金や社会保険の計算方法知らないなら黙ってた方がいいぞ。無知を晒すだけ。 昨日伊丹からの夕方の便が早々に欠航の通知が来たので新幹線使ったけど
大坂は雨は降っていたけどそれほど風も強くなかったし飛ばせなかったものかな。
早く判断しすぎのような気もするけど。 >>200
早めに判断するのはJALの傾向だからねぇ。ギリギリまで粘るのはANAが多いけどある意味ギャンブルだから。。。どっちがいいかって話。 >>199
副業分まで管理して払うわけでもなくね？ >>200
出発は雲の中に突っ込むだけだから悪天候でもokだけど、
着陸は見えてないと無理
横殴りの風もダメって
JALのパイロットさんから聞いた。 >>204
知ってますよ。
そっから複数の事業主から給料を貰ってた社会保険の案分をどうするんだい？確定申告だけで完結できる？ 相手方で20時間以上働かれると、2以上勤務で社保がめんどくさくなるな。
さすがに制限かけるとは思うが。 一つの事業所で20時間以上働いたら社会保険に入らないといけないけど
本業フルタイムで、副業それ以外の時間にやるなら問題になることはあまりないけど
本業の勤務が減って、それを補うために副業やったらややこしくなるよね 今のうちに小型機投入でANAの牙城を切り崩して欲しいよな >>199
さっきニュースで見て我が家でも真っ先に面倒臭そうって話題になったw 副業で疲労が残った状態で勤務するとか出てくるだろうな
事務職ならまだしも乗務職でそれはまずいだろ >>206
制度上複雑にはなるけど、
面倒になるのは本業の勤務先なのか、って問題じゃね 今勤務先にマイナンバー登録しているから複数箇所で給与所得あるとトータルで課税される。一昔前だと年間30万だかは申告しなくてもよかったが。 >>205
俺はそれで、できてるぞ
社会保険は原則複数所属する事ができないので、どちらかにしか入れないので、たいてい軸足側の社会保険に加入する事になる
市民県民税は確定申告で額が決まるので問題ない >>216
たいてい、というか主たる～とルールが決まっている
任意に選択できるものではない >>205
出来るよ。
来年度の住民税は、自分のJALカードで支払ったら良いよ。
マイルも貯まるし一石二鳥。 俺は2箇所から給料貰ってる形だけど2箇所目は20時間以下にしてる
社会保険と雇用保険はそうしないと面倒になったと思う
毎年確定申告して住民税は選べたから多い方でまとめて支払いかな >>219
ピーーチピーチ になったんとちゃうん。 ところでANAは政策投資銀行から融資受けてるんだっけ？
従業員の給与も大幅に削減するらしいし、社会的な影響や責任を考えると、羽田枠はいくらか返上すべきだと思うね。
この際ドイツ枠をJALに1枠、東南アジアは0.5枠づつにしてくれると嬉しいのだが、駄目かな？ ANAの国際線特典航空券、コロナのせいで後半分を利用できない状態が続いていましたが、結局半分のマイルを戻してくれることになりました、期限も新規に3年間有効な状態で
経営的に厳しい状況だとは思いますが、この心遣いに有り難く甘えてしまいました 妬み僻みからくる嫉妬だらけの狂信者がそれだけ多いってことだよ。 >>154
俺にとってはJAL国内線ラウンジは食堂なんだよ。国際線はジョイフルってとこかな？ Go to の地域共通券(電子クーポン)で質問お願いします。今日から1泊3日のツアーで宿泊が明日の場合、電子クーポンが使えるのは明日の15時まで使えないのでしょうか?文面では旅行初日の15時からとなってるので、今日の15時からでしょうか? 明日の15時からやな
ANA地域共通クーポンのページがわかりやすい >>231
今日はダメなんですね。ホテルチェックイン15時からってのは宿泊だけの場合だと解釈してました。フライト＋ホテルなら往路搭乗日の15時からだと。 アナのスレが10年前のJALのスレみたいになってるわw
SFC廃止とかいろいろ…
こっちは大丈夫かなぁ(´・ω・｀) JLにはルフト君みたいなのいないの？
BABBAとか？ 相対的に見ればANAのほうが悪いだろうけど
JALも安心はしてられないでしょう 目糞鼻糞状態だしJALも同じ事やらんと厳しいままだろう >>236
煽るのが大好きな悪趣味なゴミってどこにでもいる。
ANA叩き目的の基地外スレ乱立させるJAL狂信者様しかり。 >>233
こないだANAだけど隣のカップルがビール片手にサンドイッチ食べてたよ。
まあ、暴れなければいいと思う。 飛行機に乗る機会が少なくなってるんだからJGCやSFCを廃止する理由なんてないよね NHKニュースで旅行会社と東北支店企画の山形遊覧飛行やってた。 2012年の投稿かよ。
しかも思い込みでシートが普通席だと騒ぐような基地外。 ビジネスのキャンペーン運賃の国際線航空券の日本国内部分 今日オープンチケットにしてた国際線の特典航空券を取り消ししたらもう自分のマイル残高に反映されてた。はえー。 パソコンが出来ないCAっているのかよ なんかこの女企画に見えるんだよね
情報取るときパソコン使ってる動画見たことあるし なんかこの女変だよ
https://www.youtube.com/watch?v=VvDn4i1m8CQ
みきまる変だよ >>244
山形空港発着情報などによるとE190のJA254Jで、2便JL 4921／4923と2便飛ばしたみたい。
そのニュース見た時に「朝羽田から客載せて飛んで遊覧飛行やって戻ったら、怖いだろ」と突っ込みたくなったが、羽田から持って来た訳じゃないよう。 >>248
なんでCAがパソコン使えると思っているのか？ 電源入れられて
マウスが使えて
インターネットで検索出来て
プリントアウトが出来る
wwwwwwwww 今や機内常備のマニュアルがiPadの時代なんだけどね とアメリカでノートPCといって？？？をくらった経験者が語っております 世界標準は、ラップトップだもんな。ノートPCなんて日本以外で聞いた事ない。 那覇の保安検査でラップトップ通じなかった
発音が悪かったのか シート変更きたー
73H（国際線仕様機材）
しかしブタに評判悪いスカイラックスw >>260
那覇ってまだ連合国の占領下なんだっけ
なんで英語？ クアラルンプールのゲートセキュリティは「ぱっそこ～んダシテクダサイネ」 >>262
保安検査だとラップトップ出せって言われるじゃん… >>265
パソコン出せって言ってくるよね
ラップトップって言われたことはないなあ ドメ73Hで、機材変更でもないのに座席変更の連絡が来た
15列から22列目に移動なんて、どんな理由が考えられる？ >>267
73Hは15Bがあるのとないのと2種類あるんじゃね >>263
外国行ってそうやって係員が日本語対応してくれると、なんか嬉しい >>268
レスありがとう。じつは15Aだったんです。 夫婦で15AC取っていた4便で16列への変更メールが来た。
2便はすでに15列は埋まっていたので仕方なく了承したが
2便は15ACが空いていたため再指定できた。
なぜ変更されたのかは不明。
2人ともダイヤです。 >>270
15Bが「ある」ほうは15列が非常口座席だろ。
「ない」ほうはクラスJと普通席の間に欠番があって15列が普通席の先頭列で22列が非常口座席なんだよ。
非常口座席を指定してて機材代わったからずらしてくれたんじゃね？ >>269
逆にアホな日本人が多いんだなと思って悲しくなる タオさんってこういう人
>https://i.imgur.com/4lyvoto.jpg
>タオさん、ただのアル中かと思ってたら薬物乱用者じゃんw
>虚偽情報を撒き散らして在タイ企業の信用を貶め業務を妨害するタオ（@taobkk）さん
>https://i.imgur.com/i0716SX.jpg
>https://i.imgur.com/ROaPMTr.jpg
>自身が経営する会社ではトム（LGBT）を採用しないと明言するタオ（@taobkk）さん
>https://i.imgur.com/LfYj1Yk.jpg
>
>コンビニで働いているタイ人のトム（だとタオさんが思った）を撮影してネットで晒し者にするタオ（@taobkk）さん
>https://i.imgur.com/9yev1Rh.jpg
>>taoさんと藤岡学さんは、共に京都出身で、
>>似たようなところに立ち寄るところからして
>>気が合いそうな気がするな。
>>誰かこの二人に連絡してあげてよ。
>>https://i.imgur.com/MdBarFc.png
>>https://i.imgur.com/lw0mvkr.jpg
>
>>【タイ仕掛人インタビュー】日本食材製造「バンコク・インター・フード」GM藤岡学氏
>> http://e-asean.net/5779 >>271
わたしの場合、同一便です。わたしもダイヤです。
>>272
今確認したら、機材変更されていた。座長変更の前後関係は不明だけど。
73Hでも767でも15Aがあるのに、なんで席が変わるんだろう。 >>275
前方座席はクラスJからあぶれた人に割り当てたのでは？ >>271
俺もダイヤだけど、同じ経験あるわ
機材そのままで、俺の場合は15ACから16ABへ変更
元席の15ACが空いていたから再指定 >>276
73Hよりも767のほうがくらすJがおおそうな印象だなんです。 >>277
同じ経験の方がいると、なんとなく安心します。
今見たら15列が埋まってました
もっと早く見ればよかったかな >>275
機材変更時、基本的には同じ属性の座席が割り当てられるけど、
15列目は特殊な席だから自動でアサインされず手動で指定する必要があると推測
だから機材変更などで座席がリセットされると、15列目の指定が外れてしまう、と >>278
767に機材変更？クラスJは関係なさそうだね。
Fクラス無し767の15列目は窓無いから俺は嫌い。 >>280
なるほど、あり得そうですね
>>281
たしかに。767のFなし15列は足元も広くないし。
当該もFなしなので、非常口28列でよしとします。 >>282
俺も28列はプライベート感あって好き。 >>254
（CAがパソコンを使えるかどうかという話は置いといて）
でも、タブレットはパソコンとは違うと思う。 ノートパソコンでタブレットみたいにも使えるやつは紛らわしい >>287
タブレットにキーボードつけられる奴は？ >>288
俺持ってる。
じゃないかｗ
青歯のあれ高くないし、打ち込みまくりたいときはタブレットと一緒に持ち歩くのもいいね >>290
国際線機材のことを言ってるのか、あるいはJTA機材と勘違いしているパターン >>273>>269
入国審査でカワイイデスネ～とよく言われると自慢してた嫁思い出した
日本旅券の偽物が出回ってた時代の名残で所持人が日本人かどうか確かめてるだけだっつーのw
とは口が避けても言えないチキンな俺 離陸間際にケータイ忘れたっつーおっさんおったわ。
CAさんにどんなケータイですか？後から連絡しますって言われとったわ。
おかげでちょい遅れやった。 >>275
767普通席15ACを先得で取っても
オンラインのeビジネスで取っても
機材変更だと普通席最前列から外れてしまうことが多いかな
最指定出来る場合もあれば埋まっている場合もある
2人予約なのに767の15ACから777の20ACで間席B空きとか
変な座席割り振りもある
自分ダイヤ、妻プレミア B空けは属性的に窓と通路が優先されて、「連れ」属性が後回しなんだろうね。
気づかず混んできて真ん中入られたら悲劇だな。 そういえば15ACが16ABに変更されて
Cが来たら嫌だなと思ってたら
Cは空席のままで結局16ACで座れた。
結構混んでたけど3人掛け席の二人使用は15ACより楽だった。 ７３７のAB並びで席を取っていたら７６７に機材変更されてBの席が後ろの席のAに変更された。
同行者と前後並びに変更するシステムってなんなのよ？ 今は個人旅行でもダイナミックトラベルのツアーがメチャ安くて
お得やな。伊丹～千歳で日航タワー朝食付きで23000円ほどでさらに
クーポン5000円とか。日によっては安すぎる。思わず予約してしまった。 >>298
北海道と沖縄は特に安いね
じゃらん楽天のクーポンの値引きは有名だけど、航空券加えるとJALパックでいいやって思うわ
あと、オプションが100円やら500円やらレンタカーが安くなったりいろいろいいね
おかげで2日間バスツアーでつぶれたわ 地域共通クーポンは要注意だぞ。電子は額面撰べないから5000円クーポンだと一気に5000円以上の買い物しなければならないし、紙だと偽造品だと言われて使えないトラブルもあるらしい。 千歳便予約してたやつ359から777に変更されてしまった
意味あるのか？777の方が席多かったっけ？ >>305
選べるけど、
残額5000円あると1000円2000円3000円から選べて、
2000円使って残り3000円になると
1000円2000円しか選べなくなる謎仕様だった気が >>303
んなことないぞ。>>306の説明通り。 今度、那覇空港の愛称空港名が決まるようです。最有力は｢飛び安里那覇空港｣です >>302
Yahoo!やじゃらんは値引き上限を切り下げたけど、JALパックはまだ据え置きな感じ？ じゃらんとか楽天も国交省に注意されて明日から制限なしの
35％引きに戻るてテレビで言ってた。
予算は国が予備費みたいに残してたのを使うのと予算額を増額もするらしい。 >>305
行けない奴の煽りと見た
俺は今回分は昨日ランチで消費した クーポンの使い方に注意だね。こんなバーゲンみたいなセールは2度とないと思うので何回かは利用しようと思う。
まあ海外行きたいのはやまやまだけど。ソウル台北香港でもいいんだけどいつ行けるやら。。 >>310
そうなんだ
2週間おきにGoToしてる俺にはもう関係ないが >>310
新型コロナ対策の10兆円予備費を心置きなくつぎ込める案件だな 予算甘らしてる旅行会社から返納させればよい
まんべんなく旅行会社支援しようとしてるのか知らんけど
営業努力もせず待ちぼうけしとるようなとこは淘汰されて当然 俺様がgo to 地域共通クーポンの話を書き込んだら、そっちに話題が盛り上がってますね。良いことだ( ´∀｀ )b 見てると地域共通クーポンで恩恵を受けているのは
空港や駅ビルのお弁当屋さんとお土産屋さんだね。
出発前に、足らずは現金足してでもクーポン残さず使ってる。 >>295
真ん中に来たら通路側どうぞって言えばいいだけだろ。
それを拒否する人居ないと思うけど。 >>304
今日乗ったkoj=hndは半分空いてて
ラッキーと思ったらウラジオストクかなんか行く便に替えられて満席状態にw
燃料削減かもしれんよ。 勝手に羽田便からウラジオストク便に変更されたのか？最低だな >>309
航空券の運賃で多少左右されてはいるけど、基本変わってはいないみたいだね >>308
どっかの井上空港みたいにしたいのかな？w ANAって普通席はコーヒーが出なかったと聞いて、いろいろサービスが酷いね
JALのサービスってかなりレベル高いんだと認識したわ たかだかコーヒーでレベル語るってよっぽどだな。
次はBBAなCAの存在がレベルを決定づける説か？ 全日空がコーヒーをやめてたのは今回が初めてじゃないしなｗ コーヒー出してないANAはきっと来年5スターから陥落！＼(^o^)／
ほんとおまえら笑かすな ANAはコロナ鍋で真っ先にドングリサービスやめたし、
紙パックのお茶配布もかなり遅れてからだったから本音は全廃したいんだろうなとは思う JALは今もそのドングリサービスとやらをやってんの？
つい最近も利用したけどまったく知らなかったわ。 椅子で選べばJALだよな
前に国際線エコノミーで通路側に座ってたら
隣の日本人サラリーマンが受け取るのミスりやがって
大変な目にあった
機内でコーヒー飲む奴の気がしれねーや すんまへん。
クラスJでコンソメでラーメン作った後、コーヒーももらいました。
80gの細麺だけど3杯要るな。
5分ぐらいかかる。
コーヒーは深煎りのドリップだったよ。 じゃらん等が怒られたんじゃ無くて
昔ながらの旅行会社が既得権益でガッツリ予算を確保して新興業者の予算が少ないのでは？
しかもこの状況で窓口行かないし、行くのはジジババだから、売上の差が大きいのでしょう んだんだ。そのとーりだ。
ローカル店舗はコロナで閉鎖されて
ロープ張って予約のQRコードの立て看板があるだけ。
そんなめんどい予約取るなら
ネットから予約するわな。
JTBとかも店舗よりネット予約の売り上げの方がいいはず。 >>302
ホントにダイナミックパッケージの札幌や
那覇のツアーは安すぎるね。おまけに地域限定
クーポンも付いてくるし。
ホテルと朝食とエアーとクーポンてお得すぎる。
航空券だけは買ってられないわ。 DPの予約サイト進めるとすぐerrorが出ちゃうな... 今頃の時間いつもエラーが出るんだよ。
朝～昼にはなぜかスムーズ。 沖縄のバスツアー100円なのに大型バスに客5人しか乗っていなくて、
バスガイドさんＳＮＳ等で拡散してくださいね。ってお願いしていたわ
あれ、さんぴん茶かオリオンビール付くから実質タダみたいなもんだし本当にもったいない ホッピングツアーもGoToの対象になってるんですね
2月と3月に参加して回数を稼いだ身としては少し複雑な心境… 楽パックは進むのに自社サイトだと予約不可ってアホなの？ >>339
昨日で終わっちゃったけど、ダイナミックパッケージのオプションにバスツアーがある地域があるんだよ
沖縄はその中の一つで、那覇から美ら海水族館に行くツアーと沖縄本島の中部を回るツアーの2つがあるんだよ
それが昨日まで100円だったんだけど、普段は500円だからそもそも安い
中部回るツアーは500円追加でお菓子御殿で紅芋タルト作れるんだけど、自分で申し込むと1,568円だからそれだけでも安い。
沖縄のそこら中に売ってんだけど、自分で作った作り立ては本当にうまいそして長文すまんｗ >>315
まぁ、大企業は広告に金かけられるからねぇ。
>>327
なんだかのほほんとしたサービスだな >>343
良いぞ
そういう良い情報はもっと共有してくれ 全日本空輸が労働組合に提示した緊急の人件費削減策の全容が13日、判明した。遅くとも2021年1月から基本給や諸手当を一律5％減額するほか、従来3割だった厚生年金保険料の従業員負担は5割に引き上げる。新型コロナウイルスで旅客需要の回復が見通せず「会社存亡の危機に直面している」と訴え、協力を呼び掛けた。
従業員約1万5千人を対象に希望退職の退職金加算を引き上げ、今月14日から募集を始める。客室乗務員が30歳以上、地上職が40歳以上を対象とし、再就職を支援する。募集人数の目標は設定しない。35～49歳には将来の復職や再雇用の可能性を残した支援制度も提示した。
共同通信 2020/10/13 20:38 (JST)10/13 22:44 (JST)updated
https://www.47news.jp/news/new_type_pneumonia/5369546.html JALスレなのにANAの話ばかりだな。
気になって気になって仕方がないのか。 >>338
100円追加して1000円共通クーポン増えるパターンなら激ウマだなw あれだけインターネットやスマホアプリ等で使いやすかったら誰でも
ネット専業サイトで予約するわな。
じゃらん、一休、Yahoo!、楽天トラベルとかが予算足りなくなるのは当たり前。
既存旅行業者店舗型は必要ないわ。飛行機も新幹線もバスもレンタカーも。 どうせJTBが押さえていたんでしょwwwwwwww >>350
あれって予算の縛りがあったんだ
JR北海道の乗り放題切符みたいに予算消化率を教えてほしいな >>349
オプションは追加してもそっちには反映されないのが残念 時代遅れで努力してない旅行代理店がたっぷり確保してんだろうな JALパックは古いけど、今回は自社セールも絡めて頑張ったよ
ただ、名前見て高い印象があるせいか気づいている人が少なかっただけでｗ
友人や身近な人誘ったけど時間を合わせるのが大変だったり、会社がコロナ感染にに異常にうるさい会社だったりで無理だったわ 今なら札幌や那覇のダイナミックパッケージは超お得なのに・・・
もったいないことしてるな、おじさんおばさん連中は。
異様に銀行強盗みたいなスカーフマスクしてる人たちもそうだろうなｗ
言っても無駄だし。
俺は気にしてないから札幌、那覇、鹿児島と新幹線セットで日本旅行の
広島、大阪奈良京都使わせてもらった。ホントに普段の半額以下の感覚。
元のホテル代が安いから余計に。 GoToのお陰で宮古島行かせてもらいますよ。
温水プール付きコテージ部屋貸しで普通一日7-8万のが
3泊航空券付き2名で15万で済んだ上、3.5万現地クーポン付くから
レンタカー代1万ちょいと食事・土産はタダみたいなもん。 ITM=HNDも安いぞ。
経由便にしてマイル増量しても安い。
ただし8月までと違い、Fのアップグレード枠がないことがほとんどになった。
ブルジョワ旅行ババアが始めから抑えてる。
が、思ったより東京 安美味だった。
また行こう。 >>347
＞従来3割だった厚生年金保険料の従業員負担は5割に
毎月の保険料66%増はデカいな。でも世間並みと比べて今までが優遇されすぎだわ。 >>360
それにしてもなんで厚生年金だけ会社多く負担してたんだ？
健保は5割だったんだろ？たぶん 外務省は一部地域の海外渡航危険情報をレベル3の中止勧告からレベル2の自粛に引き下げを検討。国際往来の再開や外出制限が緩和すすむ国もあるため。ツアーはレベル1まで下がらないと催行できないし集まるかどうかもわからない。 空港から自家用車移動と自宅待機が認められている時点で最初から有って無いようなもん >>360、361、362
恐らく青が赤の高待遇睨んで、年金は元々準国営にかなわないから、
他のところで色つけてってところか？ 企業年金の部分には触れてないな
JALの時みたいになりそうw >>367
そういう発想ってさぁ、虚しくならないものなの？
JAL愛もいいけど強くなりすぎるとあの狂信者みたいになるよ？ さっきのクラス J、路線限定で
トマトジュース出しとったぞ。
カゴメの太陽のなんちゃらっーやつで、
ISETAN羽田メンズ店の JAL cafeの人の店で、
1本500ml \1000
1杯 \330
桃太郎よりさらに甘みと旨みが濃くて
スープみたいでピカイチや。 路線限定のトマトジュースごときでヒャッハーできるなんて幸せだね。 >>355
団体旅行が多い代理店だと、
このご時世団体旅行復活の兆しはないから、
余らせてしまうんじゃないかと思っている。
団体が多いという意味では3密的には時代遅れかもしれないね。 報道によれば・・・
GOTOトラベルの事務局はJTBと日本旅行などが仕切っているとのこと
楽天とかは「下っ端」でしょ
大元がJTBと日本旅行とかに押さえられてるんですよ まあちょっと致死率が高いだけのタダの風邪って認識が広まってるから来年今頃には元に戻ってるだろうけどな
5年後には新しい生活様式なんてあったねー
20年後にはバラエティー番組的なので｢この当時全世界でマスクしてました｣とかやってると思うよ >>370
破綻の時に公務員で言う恩給分の年金放棄したの知らないの？ そいつ、あちこちで散々JAL狂信者が～とか言ってるけど、
わざわざJALスレまで来て書き込んでいるあたり、
自分自身がANAの狂信者になっていることに気付いていないんだろうな >>379
だからYahoo楽天一休が予算きられ
JTBやるるぶとかは生き残ってたんか ネット系は所詮新参ってことになるが、
そうやって旧来が胡座かいてる間に抜かれてると。 >>379
【文春砲】内部資料入手「GoToトラベル事務局」ＪＴＢなどの出向社員に日当最大６万円 ネトウヨどうすんの？ [455169849]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1602671266/ JTBや日旅、近ツーはやはり団体旅行を昔から牛耳ってたから国交省から
そのよしみで予算上げるわーてなるのはわかるけどなあ。毎年ぼろもうけの修学旅行も
厳しい今のご時世では助けてもらわないと仕方なかった。
でも利用者は店舗型旧態依然の会社にはもうソッポだけどな。そこが分ってないんだよね。
日旅とか使うのも新幹線ホテルパックと山陽新幹線の激安だけだわｗ >>382
JALの狂信者ってやつはとびぬけて頭おかしいやつだぞ？ >>369
これGoto意識してもうちょっと調整した方が良いよね
具体的には1泊4万円くらいの余裕あるスケジュールに >>390
各便のキャパはそんなに大きくないんだから
「乗る人を選ぶ」プランにしないと
かえって混乱を招くだけだと思うけど >>387
日当って個人に行くわけじゃないよ
通常の企業なら人を一日拘束されて６万くらいとるのは当たり前。
これって、発注者支援業務で出向じゃなくて業務委託じゃないのかね？
文春の記事は無知な人をだまそうとする悪意があるわ。 委託なら本人に行く分だけじゃなく会社が払う保険料とか税金、会社の儲けも見込む計算だから。日当1万円位の短期バイトでも最上流はその倍は払うんやで。
ただ金額と業務内容・人日計算が妥当かどうかは話が別だから、攻めるならそこを攻めれば良いのにとは思う。 JAL、羽田空港のカウンター番号変更 南側から連番に
https://www.aviationwire.jp/archives/212632
日本航空（JAL/JL、9201）は、リニューアルを進めている羽田空港第1ターミナル2階の国内線出発ロビーのカウンター番号を10月13日から変更した。
これまではターミナルの出入口番号にひも付けた番号だったが、南端の1番から順に番号が大きくなっていく連番に改めた。 1週間後の羽田石垣を JALサイトで予約すると往復8万円オーバーなのにヤフートラベルだとgoto適用とは言え4泊宿付き3万円だったんだけどバグかな？
1月の閑散期で調べても4泊だとここまで安くない。
空席も5席くらいしかなかったのになぜここまで安売り？ANAは一番安くてもホテル付き5万円だった。 ホテルのグレードは？ 来月宮古行くけどYahooでかなり安いの取ったが。 >>402
14日から19日までの間に連絡って書いてあるから、まだあわてる時間じゃないぞ
今回は767の座席フル開放だから200人近くに電話せにゃならんのだし >>398
朝食付きでgoto適用でも4泊最安21000円のところ、割引なしなら1泊8000円で高級ではないが都会のビジホよりは良いレベル。だから航空券は割引なしでも往復25000円くらいかな？ >>405
安すぎ、なんかの卸し契約ミスかも。
Yahooたまにこういうのがあるよね。
宮古も普段メチャ高いプール付き貸別荘（まともに借りると部屋貸し1日8万）
パックでも4泊25万レベルを10万以下で取ったから。 >>405
それは安いね
石垣はダイナミックパッケージで安く取れそうだけど、宮古は無理だわ JALのCAはデブ率が高く
たまに女力士のようなオバさんCAもいる
デブのＣＡ同士がドリンクのカートを
二人で支えながら通路をジリジリと進む姿は
機内相撲そのものだ
これは他社では見ることができない
JALのエンターテイメントの一つだろう 細いＣＡに声をかけると
作り笑顔で「いつもご利用ありがとうございます～
キャハハハハ～」と定型返答が返ってくる
デブＣＡに声をかけると
引きつった顔で「いつもご利用ありがとうございます
ホホホホホ～」と定型返答が返ってくる
これは他社では体験することができない
JALのエンターテイメントの一つだろう 昨日、札幌発セントレア搭乗したけど満席。
一時乗客10人くらいって聞いたけど
今じゃどこの路線でもこんな感じなの?
これだったらJAL株買い時かも。 自分は先週、千歳→伊丹乗ったけど満席だった
羽田便が減便の影響なのかサクララウンジはガラガラだったけど 2週間前羽田千歳も満席だった
国内線は戻ったのか？ でも夏ごろまでの減便してるのに3～5割の搭乗率ではないよね。
1週間前の伊丹～那覇なんかも777-300だったけど8割は乗ってた。
コロナ3波が来てもなんかもう慣れてきてるから春みたいなことには
街も新幹線も在来線も飛行機もならないと思うけど。
もう非常事態宣言はいらないだろ。死なないんだし重症者もほとんどなし。
あの時は悲惨だった・・・
まあ何もわからない状態でのウイルスだったから。 でも国際線はまだまだ先かな。欧米人観光は2023年末くらいからと予想。
韓国中国台湾と東南アジアオーストラリアニュージーランド人
観光客は来年秋くらいから観光客も入れるかな、いやまだ先かなあｗ 7か月ぶりに乗ったら地上もCAさんも制服変わってたの完全に
忘れてたわ。4月からだから一番騒いでて店や鉄道航空も死んでた
コロナ非常事態宣言の時だったんだと思い出した。ちょっと大げさすぎたと
今なら思えるけど。 冬に再流行する可能性は専門家が口を揃えて言っている。この冬がひとつの山場だろうな。
今年はインフルエンザの流行が殆ど無くて助かったが、ダブル流行してしまうと医療機関があっという間にパンクしかねない。街の開業医なんかは「インフルかコロナか判別できない場合は診療お断り」にしてしまうだろうと言われているしな。 早いとこリストラするなり、給与減額するなりしないと潰れるぞ！ ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 客が男ならハーレム状態
東京/成田発初便のZG41便は、乗員10名、乗客2名の計12名を乗せて、消防車による放水アーチで見送られて出発した。
記念品として、再利用できるストローや飛行機型のチョコレート、ステッカーなどを配布した。折り返し便のソウル/仁川発ZG42便の乗客数は1名を予定しているという。
https://www.traicy.com/posts/20201016185389/ >>424
韓国人が帰国するんだろ
ごねたんでは？ 嫁実家は釜山だから違うだろ。
今釜山行はKEでもないと思う。 >>419
医療崩壊に片足突っ込んでたんだから大袈裟ではない 引退決めた元パイロットの雲さんがいたのってJALだろ？
出てくる話がどれもひどいな。
特にアルコール検査のやつ、以前から言われていたけどやっぱりねって感じ。 >434
そうか？結構受けは良いんじゃ無いかと思うが。JAL本体についての情報はあんなもんじゃないかと、取り敢えず引退は無さそうで何より >>434
虹男の会社から猛抗議で
YouTubeの人気番組だった雲さんテレビが打ち切りになったから、虹男の会社だけは絶対に許せない！！！
俺の楽しみを奪った虹男の会社に天罰を！！！ >>436
アルコール検査を回避していたりまともに息を吹き入れていなかったりした事実を話してた。
>>437
抗議されても仕方のない内容だったし、それを個人的な感情で許さないとか言ってんのはガキっぽい。
当人が謝罪したっていうのはそういうことだろ。 >>435
収録済みの動画をアップしたら終わりって言ってなかったっけ >>438
それならサインの話もやばくないっすかね・・・ 昔のJAL、聞けば聞くほどかなりやばかったんだなって思わされるものばかりだったな。破綻した後にも飲酒問題起こしたから、企業文化なのかも。 >>438
サンクスだが俺が知りたかったのは「引退決めた元パイロットの雲さん」の方 >>445
虹さんは現役青で、この人は赤じゃなかった？ 雲でも虹でもないところで、アルコール検査のマニュアルに電源をONにするとは書いてあるけど、電池を入れろとかコンセントに差せって書いてないから電源スイッチをONにして「はい反応なし！」ってやったって話なら聞いたことがある。10年前に聞いた昔の話。 >>438
YouTubeの人気番組なんだから、多くの視聴者がどう思うか？てことだろ。
視聴者それぞれだから、いろんな意見が出てくる。
あれくらいの内容位で、猛抗議して人気番組を打ち切りに追い込む企業体質は絶対に許せないと感じる視聴者もいる。 >>448
ましてや、そんなに企業に多額の税金が投入されている事実を知ると、怒りがこみ上げてくる。
税金でやってる会社が何生意気なこと言う取るんだ！
てなる。当然だ。 虹男の会社には、銀行借入に対する政府保証という税金 5000億。
さらに、銀行借入の追加融資枠にも政府保証がさらに5000億。
雇用調整助成金が800億。
税金でやってる会社。
こんな企業に多額の血税が投入されているという事実。
絶対に許せない！！！ 虹男の会社みたいな体質の会社に公的資金投入なんて、トンデモナイ >>448
だからANAが許せないとかバカなの？
JALに気狂い信者が多すぎるのなんでだ。 コンプライアンス、コンプライアンスってうるさくなったここ最近の社会状況を前提に昔の話にケチ付けるからおかしいんだよ アルコールの話は昔から噂されてたけど事実だったんだな←感想
大好きなチャンネル廃止に追いやった青社許さん！←？
ケチを付けるってより沸騰体質の奴が顔真っ赤にして喚いてるだけでは。 JALは後追いししてないよね？
https://i.imgur.com/4VB6uD8.jpg
これはマジでだめかもわからんね… 素直に羨ましい。
他社に流れて欲しくないはずだしこっちも追随するんじゃ。 >>417
オリンピック以降、観光客OKになるよ。
解禁は来年。 >>461
何でそんなこと断言できるの？？
予測不能な事態なのに・・・
そやっとりゃそれが一番いいことだけど。
香港とシンガポール、ニュージーランドと
オーストラリアが相互に自由往来やっとこさなのに。 >>461
なるほど
オリンピックの為にコロナは無かった事になるのかw >>458
これ全員には来てないんでしょ？
釣れば乗りそうな奴を対象にばら撒いてるんじゃないか 国内線Ｆの11月の夕食メニューっていつ発表になるの？
コロナの影響か、発表が遅れ気味？ え？出てたように思ったが、出てないな。
なんか朝昼メニューも一部変わってるような気がすんな。
やり直しかも。 >>468
SFCVISA金
JALカードネットがクソ 国内線Fの11月 夕食
ホームページに上がってたよ。
ホテル日航熊本 日本料理 弁慶 提携って。 >>468
JAL CLUB-A Suica JCB
海外メインならこれのゴールド
ゴールドのほうがデスク対応が格段に違う >>471
海外でJCBなんか空港の免税店くらいしか使えない 俺も以前は海外なんか行かないと思ってJCBを何枚か持っているが、
実際海外に行くようになると普通に使えて拍子抜け >>471
ゴールドだとデスク対応が具体的にどう違うの？
プラチナなら海外レストランの予約とか頼めるだろうけれど… 東西ドイツ時代に渡欧経験ある世代の感覚だと
JCBは海外駄目、VISAは米国Masterが西欧という刷り込み JCB アメックス ダイナースは一部地域でしか使えないイメージ でも欧米でも最近はお店のドアにJCBようこそてステッカーかなり貼ってたよ。
アジアはもっと加盟店多いけど。、
そんな1990年代とかは知らんけど。 アメックスだけど欧州はもちろんアメリカでも使えない店が多い。
日本でも先日京都二条城の入場券が買えなくてVISAにした。
海外ではVISAかMASTERが強いと思う。国内はJCBもね。 プラチナのデスクはいつ掛けても3秒で出るけどゴールドは普通に5分くらい待たされたりするよね 関連 国内なのにJCBの使えない店！ 13店目
https://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/credit/1597198596/
アメリカでもディスカバー使えるところは使えるはずだけど
実際どうなんだろう そろそろクレジットカードの板でやってくれないかい！ なんだ、JCBって日本企業だったのか？生まれて初めて知りました(^-^)/ JAL SHOPから、
2ヶ月連続割引する案内メールが（9月は10%、10月は15%）。
このタイミングでラウンジのカレーを買えというお導きだろうか。 北海道方面の便に乗ってるけど満員御礼。
gotoキャンペーン様々ですな。 今日の北海道方面は好天のようなので旅行で行く人羨ましい パックにするとLCCよりはるかにお得ですもんね。
僕も一人で11月と12月に札幌と那覇を2泊3日づつで
伊丹から予約しました。美味しいものを食べに行きます。 >>485
ただ欠航と一部小型化してるからね。
まだまだだよ amexとダイナースは手数料高いからな。
>>484
うどんですかい、ラーメンですかい、
そばですかい、ちゃんぽんですかいの
4種セットだ。
カレーならこっちでも。
https://www.aviationwire.jp/archives/204407
>>487
近々予定してるので教えてくれ。
特に現地にしかないチューハイとか
本土では入手困難品よろしく。 >>490
琉球レモンサワー旨いぞ
通販や成城石井でも売ってるが >>473
アメリカとアジアはけっこう使えるよね。 >>485
17～18日、行き帰り共にフライトアップ代金高過ぎなので旅行見合せました。平日の安値で地域 >>458
>>460
勘違いしているね！
ANAのキャンペーン、コロナ対策とは無関係
毎年、この時期に対象者限定でやっているやつ
PP不足者への救済キャンペーン
JALもそのことは承知済みなので、追随とかはない >>485だけど釧路到着。いつもは間引かれてる2便がB6になって満員でした。
空港からのバスも満員で積み残しありw
>>495
自分は3週間前ぐらいに予約したけど2泊キャンペーン適用で1.9万円でした。 >>491
琉球レモンサワー
そ、そうなのか。
こないだgo to 東京電子クーポン使って
成城石井で北海道のザクロとはちみつのお酒が美味かったからさ。
その下の欄に置いてあったよーな。 今ちょこっと検索したら
琉球ハブボールもあるんだな！
那覇めっちゃ楽しみになってきた（＾◇＾） 那覇はお酒とステーキだろｗ
ジャッキーステーキハウス以外にも安くておいしいサーロインステーキが
あちこちにある。これも税金の関係で牛肉が安いんだろうな。
楽しみ。あと横浜にも出来たらしいがいつも行くのは旭橋近くの鳥玉ていう
卵とチキン南蛮が有名な店。親子丼も超おいしい >>488
俺もクリスマス頃に5泊の予定だからグルメを教えて欲しい！ >>487
確かクレジット売り上げ1位はVISAで
3位同タイがJCBと銀聯で
5位がAMEXらしいよ。
ヤギにく～
ヤギ～
ミミガー >>468
JAL白
アドオンマイルが美味い
JR東ユーザーならJALカードSuicaも良い >>501
本島でグルメといえばイラブー料理カナだろ >>490
あぁ確かにですかい麺はありだな。
8月に羽田のブルースカイでは売り切れだったし…。 オッペケのレスには
それと気づかないフリして適当に流していけばいいんだね。 ヨーロッパはMasterが有利だというのはガード会社からの請求が一番安いことが多いと言われているからだと思う。
ちなみにヨーロッパでは唯一ウィーンではJCBが使えた。 >>488
個人的には県庁近くにある店の弁当がワンコインで考えられないほど
牛肉が多くておいしい。 >>468
JCBプラチナが良いよ。
年会費は高いけど、修行中はたくさん搭乗するから。 空港宅配往復無料目当てで雨白持ってるけど今は宝の持ち腐れ。。。 JALabcのヤマト運輸はJALカード割引で500円くらいじゃない？ >>512
年に10回ぐらい海外渡航してると>>513の言うとおりそれだけでも元が取れるんだよね。MUNからしてみたら勘弁してくれってのがホンネだろうけどw
雨白を選んでるのは空港宅配が無料だからと言っても過言ではない。 今年はPP持ってても全く活用できない一年だったな
2月の旅行で使ったあとダウングレードしておいたので年会費浮いて得したが
どのタイミングで再取得するか、あるいはもう使わないかで迷う セールの伊丹羽田5500円に釣られて青に凄い久しぶりに乗った。
向こうはステータス順の優先搭乗やめて、後方窓側から順番に載せてるんだね。
その方がスムーズだね。
降機も1-21、22-31と順番指定
自分の番まで席に座って大人しく待ってて、
赤の客より大人しく感じたけど ここで赤青言ってるやつはそれこそ赤下げ青組だろうよ
降機の時に自席より前の客押し除けて行く奴なんて見たことないわ 押し除ける奴なんて、乗継呼び出しの奴だけだろう
順番まで荷物は出さずに座ってお待ち下さいと言うのを
ちゃんと座って待ってるんだよ。 >>518
普通席のやつがクラスJまで乗り込んできてうざいけどね
普通席の奴らが突進してくるから荷物を下ろすときに邪魔 >>519
緊急自体宣言解けた後の6-7月はまだやみんな守ってたんだけどなあ…
もはやなし崩しか コロナ前日本は我先降機文化圏だったじゃん
長年の習慣は抜けないから米系エアラインで目立つ
もっとも他の東アジア人はタクシング中でも自己判断で立ち上がるが お前等先着10名様にお洒落な鉢植えポットプレゼントしてるの知らないんだな >>518
押し退けて行く奴いたよ。
しかも、女。
俺は15Kに座ってて着陸してベルト着用サインが消えて、CAさんからの降機する際のクラスJから先に降機するアナウンスがされたにも関わらず、後方から他の乗客を押し退けて30代位の女がJ席の途中まで歩いて行って、扉が開くまで待ってたよ。
頭おかしい奴っているんだな～って思ったよ。 JALはクラスJから降りてくださいなんて優先されないですよ～
どこぞやの航空会社上げたい狂信者がプレミアムクラスとごっちゃになってるの
バレバレだしｗ >>528
「前方クラスJ席の方から順番にお降りください」というアナウンス無かった？ FとJとの境界をカーテンで仕切るが
Jと普通席の境界はカーテンないのか？
それでも737以下は無理だろうな >>529
ある
押し除けていく奴は例外的な池沼か理由がある奴だろうよ
ほとんどの人は前席一列全員が移動するのを待ってる
前方に乗ってる時は後ろの人が待たないようになるべく準備はする
我先にだなんて考えてる奴の方が他人への気配りも出来ない奴なのでは？
もちろん後部席なら前の状況で立たないけど アメリカ国内線では格差社会が浸透してるから
エコ客はファースト客が全員降機するまでちゃーんと待ってる
日本国内線でエコ客が押し寄せてくるのを見ると
良くも悪くも社会主義の国なんだなーって思う
応分の負担はしないくせに
権利だけは一人前に主張する人たちの集団 到着時に客席クラス毎に降機するようにカーテンで仕切るのは多くの航空会社で実施されているのだが 那覇のステーキですけど、ジャッキー以外でコスパ良いオススメはどこですか？やっぱりす やっぱりステーキ、HAN'S、ステーキヒカルあたりでしょうか？ >>536
コスパ良いステーキ、所詮、味が大したことない。
やはり質より量を重視か（笑） >>536
コスパ良いステーキ、所詮、味が大したことない。
やはり質より量を重視か（笑） >>536
コスパ良いステーキ、所詮、味が大したことない。
やはり質より量を重視か（笑） ３度も書き込みすまんな！
タイムアウトが出てしまって！ >>530
（国内線の）JとYの差は、
（国際線の）PYとYの差と同じくらいだからなぁ。
>>536
「碧」はやや高いかもしれないがよかった。
店員は全員女性。 >>528
この前、クラスJから順番に降りる旨のアナウンスあったぞ。 2～3日前、前方のファーストクラス、クラス Jのお客様が先に降りるから、
貧乏人席はそのまま待機しとけのアナウンスがあった。 早春以来、久々の搭乗(CTS便・B777・J)だったが、往路はアナウンスも空しく、後ろの普通席の大群がベルトサイン消灯と同時に即起立、通路に進入してきたわ。
パーティションないし、仕方ないのかね。予想以上の搭乗率もあり、反省して復路はL2ドアより前の席に変えた。
ちなみに、「本日は、お飲み物のサービスが十分に行き届きませんでした」や「お渡し出来ませんでしたお子様向けのオリジナルグッズは、お出口にてご用意いたしております」とアナウンスがある位の混雑だった。 gotoで安くなるから客層がLCCクラスになってるんじゃないか こないだ那覇行ってきたけど、帰りの便エコノミーはほぼ満席に近かったにもかかわらず出発2時間前でクラスJアップグレードできた。
GOTOで乗ってる人たちってわざわざクラスJ予約しないだろうし、あんまり飛行機も乗り慣れてないから当日座席アップグレードってのも知らないのかなって思った。 那覇じゃないけど浦添のピノが好きだな。ランチタイムなら1000円。 国内線も国際線も下民席に行くほど素っ頓狂な奴おる。
特にデカイ食い過ぎ女と20～30代のイキってるジジイの危険率高し。
>>550
それは那覇やからやで。
ローカル路線のクラス Jは取りやすい。
ITM=HNDはだいたい社畜のスタンバイがあって並んでる。 GWの頃にガラガラ快適激安な飛行機で闇修行して解脱、いまステイタス片手にGOTO満喫してる奴って公言できないけどぶっちゃけ一番勝ち組だよな >>550
クラスJ座ったことないんだろ
座ろうとも考えてないだろうな 那覇と札幌のGOTOのDPはホントにお得やね。
値段見てクーポン額確認したら3回旅行分予約してしまった。 >>550
LCC利用者は座席指定料が掛かるから座席も指定しない人たち >>557
逆に言うと座席指定で前の方の空いている席に移動できるってわかっていると3席空いている席長時間占有できて有利だったりするね。特に海外路線
わかっている人はそこ取って横になって寝ているわ
見た目たち悪いけどｗ >>554
千円でアップグレードできるって知っている人だと団体旅行でも一人でアップグレードしたりしているよね >>553
5月とか、エコノミーはガラガラなのにFやJへのアップグレードは種別Aとかじゃ難しかったのに、今はエコノミー混んでてもアップグレード余裕w
まあ新千歳とか那覇みたいな観光ドル箱路線だけかもしれないけど。
確かにあの頃引け目感じながらも修行してステータス手に入れて、今GOTO楽しんでる人が一番勝ち組だね。 >>560
それ、無料でクラスJ座れる社畜が減っているからだぞ
あとクラスJはたった1000円追加で乗れるから、水商売とか半グレとか、しょうもない奴らも乗ってくるだろ
基本的にDP以上が座る普通席15列目のほうが雰囲気はいいぞ 15Jに来る奴もガラ悪いか品がない
すぐに肘掛け取り始める >>544
ビジネスクラスのつもりだった国際線乗継客を国内線サクララウンジのショボさと
シートの狭さで呆れさせるのをなんとかしないといけないわな。
まあ今は国際線自体ほとんど飛ばしてないし乗継も事実上無いけど。 >>565
EU域内のビジネスクラスに乗ったことあるか？
アレに比べたら涙が出てくるくらい良心的だぞ EUのビジネス、A320だとB D席ブロックなだけ
シートピッチもエコのまま。飲み物と軽食が豪華、それで3倍の金額の日もある 前にEU域内線で一度ビジネスにアップグレードされたことがある。アライアンスの上級会員で繁忙期で有料の座席指定してたからかもしれん。
隣席ブロック確定なのはいいけど普通のシートなのはちょっとね。。。 都合上、シート変更が無理だから
隣開けて広くしてんの。
いろいろ改良すんにはお金掛かるし
それが料金に反映されたら
おまえら乗らんようになるやろ。
それなりに対応してんねんから我慢しなさい。 >>550
Jに座るのに追加料金払うより、お弁当を買ったほうがいいと思うよ。
何故、Jに替えるの？？
教えて。
考え方は人それぞれだよ。 ヨーロッパ域内のビジネスクラスは文字通りの上流階級向け
庶民と分けられていることが肝要なので、シートとか広さは問題ではない >>573
小柄な女性ならどっちでも変わらないんだろうけど >>573
弁当買わんでもラウンジでok.
\1000（とは限らないが）払うだけで
マイルアップ、
それより隣にデブ、臭い、うるさいのが
来るのが嫌だから。
射程圏内に寄ってこられたくないから。
自分のクリア空間を確保したいから。
危険はなるだけ事前回避。 >>574.
ジイさん高校生の頃に地理で習った知識ひけらかして満足ですか？
それ100年前の感覚ですよ。 >>573
考え方は人それぞれって言いながらクラスJにアップグレードする人を否定するという矛盾w 満席のクラスJより、隣が空席の普通席の方が快適だけど、空席かどうかは賭けだからな
ダイヤだと隣席ブロックかかるけど、同じくダイヤの人には効かないからある程度搭乗率が高いと普通に隣に来ることあるからね
悩ましいところ
ちなみに席が指定済かブロックなのか見れるアプリがあるから、それ見ると周囲の客のステータスが類推できて面白い 15列目の左側席空いてるといいよね
足元広いし隣絶対来ない >>580
そのとーりだ。
おいらアプリ入れてないから
JALパックから座席チェックしてる。
時間の融通はきくから良さげな便を探す。
>>581
その15列目の意味がわからんのだが。
ファーストかクラス Jなら
1A.1K.5A.5Kじゃないのか？
直前に空きが出たら、
いつもその辺に変更しているが。 >>582
JAL公式アプリだとブロックかどうか何て分からないよ
SeatAlertsていうアプリ
15列目は普通席最前列のことでしょ
737とか767の
772だと普通席最前列は20列だし、787は28列だから、必ずって訳ではないけど わかりやすい解説ありがとう。
今コロナ前と違って良い席取りやすいぞ。 >>577
>>574は海外に行ったことのない情弱者で
月刊エアラインに載ってたことを
そのまま知ったかぶりして書き込んで恥ずかしいわ でも実際、欧州内のA320以下の小型機って真ん中の席をテーブルにしたりブロックしてるだけだし（ミールは違うが）、近距離電車の1等って2等と設備変わらんし >>580
ダイナミックパッケージで予約しているけど、1か月前で全然空席ないと思ったらそれか
でも、直前になると一気に空席出てくるからその時座席指定すればいいんだけど面倒くさいシステムだな >>587
ダイヤの隣席ブロックだけじゃ無くて、予備席として48時間前までブロックしてる席もあるよ
772の46,47,48列目ABCとか
色々解析して情報あげてる人もいるので、興味あれば調べてみるとよろし >>588
あれって故意にやってんだね
ありがとう >>588
なるほど
いつも不思議に思ってたが
そういうわけだったのね
ありがと 子供用のおもちゃのやつか？
そろそろ終わりやで。
先月末からTOKYO2020ラッピング機配り出してる。
A350よりちょいデカい。
来年TOKYO2021再塗装機が出現するのか？ >>580
ダイヤブロックでも仰っ不通りダイヤは指定できるんだよね。
空港の座席指定で確認できる。
満席だとブロック関係なくなるけど。 リタイア後は平JGCに落ちたジジイです
たまたま満席の時は混んでて申し訳ありませんと言われたり、JALパックだけど足元広い席はたいてい予約し放題なのは気のせいか そのぐらいしか出来ませんが、
少しでも快適にお過ごしいただけるよう
努力いたします。
なんだろ。
優しいな。 今更ながら初めてのA350だわーいって搭乗したら見覚えのあるシートが。。。なんか見たような。
国内線でモニター付きのシートってA350以外にもあったっけ？ >>580
最前列ならわざわざクラスJ取る必要ないな
隣人来ても足伸ばせるからクラスJより快適度高いし >>603
だよね。なんかデジャブだったんで。ありがとう。 >>605
こちらもありがとう。全幅はB7に違い感じですな。その割には3-3-3なんで詰め込まれてる感がなくていいです。
ヨーロッパのエアラインでは3-4-3のコンフィグがあるらしいけど。。。 >>608
AAも3-3-3だよ
787で横10列なんてLCCでもやらんよ >>592
そうか？
うちに娘が貰った787、773er、737、359とTokyo2020の772と5機あるけどわりとチャチだぞw
でも、同じのが一つもないから結構まめに機種変えているらしい。 >>573
普通席で弁当二倍食うようなデブが隣に来たら嫌だから >>593
8月始めに乗った時、Tokyo2020の772を娘が貰ってたよ。 >>613
逆にクラスJのデブ率高いよ
普通席だと隣に迷惑なだけで無く、自身もきついからね 質問。
今度、出張で使う予定の国内線の機材が「国際線仕様」と書いてあるんだけど、この場合Wifi使えない？ この前、ベルトの長さが足りなくてエクステンションのベルトを借りているデブを見た
隣の人はきついね っていうか機内のwifi遅すぎてlineや5ちゃんねるブラウザすら厳しいんだが >>612
シリアルの入った限定品で5人限定のやつ >>577
昨今のアメリカのニュースを見ると、
未だに「色のある人の隣はイヤだ」
って思っている人はいそう...。 >>165
インチキ野郎が言ってたからね。
今、フランスに住んでるやつ。 >>479
オリンピックチケット購入もvisaだけだしな >>618
エクステンションのベルト
そんなんあるんや！
お相撲さんならわかるけど
一般人でそれって常日頃不自由してそうw >>627
むかしは離陸前の安全設備のデモ用のベルトと兼用だったりしたよね >>628
事前に運行スケジュールをお伝えしろよw >>629
今のやつは違うんか？
>>630
不定期運行便らしいぞ。
でも何回か飛んでる赤腹を下から見た。
結構目立つ。
ほかに羽田で東京2020と嵐？ジェット見たな。
NHはスターウォーズだった。 >>631
たぶん同じだろうけど、最近生デモがほとんどなくね >>628
ANAが嫉妬して全機体にアマビエ書きそうな予感w >>632
生デモ
HND=KOJとかのローカル行きはあるで。
1Aで真剣に見てたらCAさん張り切ってた。 今思い出したが、
ITM=KOJ, ITM=IZOも生デモあった。
J AIRやな。
そうかあれはレアなのか。
またあったら真剣に見とこ。 ITM-TJHはヲタ路線なんだから
ナマじゃないと。
トイレだってコクピット仕様。 西武ホールディングス（HD）が、主力取引銀行のみずほ銀行と日本政策投資銀行から計800億円の出資を受け入れる方向で調整していることが15日、分かった。新型コロナウイルスの影響で業績が悪化する中、財務基盤を強化する。
西武HD傘下の西武鉄道とプリンスホテルが計800億円の優先株を発行し、両行が半額ずつ引き受ける方向。
新型コロナによる外出自粛などが響き、西武は2021年3月期連結純損益が630億円の赤字（前期は46億円の黒字）になる見通し。赤字は12年ぶりで、06年の同社設立以来で最大となる。 予約便が737-800国際線機材のようなんだが
クラスJ空いてたらアップグレードかける価値ありますか？
不快ラックスと呼ばれる席のようですが ビジネスの料金で長時間乗るからそんな言われ様なだけでクラスJの料金で乗れるなら迷わず行っとけ JALのエンブラエルの大量導入、A350導入は素晴らしい決断だったな
それに引き換え粗大ゴミのA380買ったりコロナ渦の最中787を追加購入しちゃうANAとかw ANAは大騒ぎしてるけど、JALもANAよりましとはいえ、対策打たないとやばいよね。
心配になるな。 >>649
確かにいいのだが荷物入れるスペースが激狭 >>650
破綻を経験してるJALユーザーとしてはそれが普通の感覚なんだけど大部分は違うっぽいね。 地方路線をエンブラエルと737主体で回してたのが幸運だったな。ANAは767と787ばかり飛ばしてて羨ましく思えていたものの大型機半減じゃJALと経営規模が逆転しそうだ 紫ダイヤとか浮気しないでよかった
ムダ銭になるところだったわ… >>653
ANA様を舐めてかかると…
羽田=秋田5,000円で凡Q乗れたぞ。
先週は高松→羽田で20分差、JALは蔵J艦長席開放のB6に対し、ほぼ満席の738寄越した。
もう羽田=伊丹にE90は入らないだろうし。 きょう久々にANAを利用してみたが
あちらは機内のムードが暗黒だった
いまのJALの73満席の明るい雰囲気とは正反対
ベルトサインが消えた途端
A320の座席モニターに
感染拡大防止策のアピール動画が流れ始めて
強制的に視聴させられたわ
あれじゃ気分は暗くなるし
客は減る一方だな 国際線ゼロ、国内線8割まで回復したらJALはなんとかなりそうだよな
ANAは大型を全部手放すまでは大変そうだ アジア線なんて全部エンブラエルで飛ばして運航経費節減 ANAの国際線はちょうど拡張期に入ってハワイにA380でて時に
コロナ勃発だからなあ。気の毒と言えば気の毒だけどこれもなんか
自業自得なような気もする。罰が当たったともいえるな。
JLのことこき下ろし過ぎてたし。ざまあとも思うわ。
ま会潰れてもらっては困るけど規模縮小はもう避けられないな、国際線
回復は4年後て言われてるんだから。 >>659
なんとかJALには、踏ん張ってほしいね。
>>628の記事はいい記事だ。久々に上皇后様に元気を
お届けしたのは素晴らしい。JALは、やれば出来る子。 >>658
あれでどう暗くなるんだよ。
感受性ちょっとおかしくないか？ ワッチョイで同一人物とすぐわかるんだから、あまりみっともない書き込みするなよな、糖質さんよ。 https://i.imgur.com/28S6wgM.jpg
https://i.imgur.com/iQx1o90.jpg
https://i.imgur.com/BHROmFR.jpg
製薬会社社長の息子を自称しているエリートさん、
ずっと海外に住んでいるのに何故給付金が振り込まれるのでしょうか？
あと、海外の居住地でも納税の義務が発生しているのではありませんか？ >>668
どうでもいいが、お前がその某税理士だからと言って、
私怨で書き込むのはどうかと
あと海外に住んでいても、1国に半年以上居なければ税金払わなくても基本的に良いし、
日本に税金払いたいのであれば住民票を抜く必要は無いですが 他社を妬んで叩きまくったり個人を私怨で晒したり。
変なの多いな。 >>643
不快ラックスより前のシートが来ちゃったら、
ボロくてこれなら綺麗なクラス Jの方が良かったかもだけど、
不快ラックスはヘッドレストの左右が立てられるから面白いぞ。
シルバーのスピーカーを耳の横に持ってこれるのも面白い。
使ったことないけどw
+\1000で遊べるから今のうち行っとけ。 >>670
やられた事はやり返す！！
倍返しだ！！！！ >>662
これから北風の季節だが上皇后陛下のために羽田16L着陸かあ。 ＮＨのＡ３８０のＦには乗れずにおわるのでしょうか。
スカイマークの路線だけ引き取ってＡ３８０は他社に譲ってたらよかったのでしょうが。 いま遊覧飛行したらそれなりに儲かりそうではあるが… あれだけJALを叩きまくったANAと合併って社員の心情的にはどうなのかな？
JAL社員は受け入れ難いだろうし、今の状況だとANA救済の色が濃いからANA社員も屈辱だろうね。 合併は知らないけど
救済なら昔あったでしょ
そんなに違和感ないだろ >>680
でも向こうは３歩歩いたら忘れるぞ！！ww こっちは放漫経営の果てに破綻した事実も忘れてそうだけど。 向こうもA380入れたり777を準幹線に入れたり放浪経営は同じ >>679
現場は別に気にしないだろう
ANAが腐ってるのは主に上だから MRJ凍結だってさ
コロナが落ち着いたらe2発注かな？ 悲報です。来春のJRダイヤ改正で大宮行京浜東北線の最終が23分も繰り上げで、沖縄便922は利用できなくなりそうです。始発も繰り上げされるにで901とか501、あと宮古21便石垣71便も厳しくなりそうです( ノД`)… >>690
羽田の駐車料金が茨城のように無料とでも思ってるのか？ >>690
あっ、空港バスがあったわ。901も922も余裕で乗れます( ´∀｀ )b >>695
ふつうはその倍出せばひと月駐車場借りれるんだよなあ >>696
出先の時間貸しの駐車料金と自宅近くに借りる駐車場代を比べてどうすんの？
出掛けたときどこに車停めてんだよ？ 青のステイタス取りに行かないでよかったよ＼(^o^)／ >>679
ANAのパイロットが前にJALのことボロクソに言ってたなー >>679
合併後の銀行の派閥争いとか、マジやめて欲しいわ
内部抗争でエネルギー消耗している余裕なんて無いだろ
ANAはJALのように一旦破綻して、健全になってやり直したほうがいい >>699
「倒産して税金でやってる会社……調子乗ってんじゃねえよ！」だろ
あの機長まだいるのかな スペースジェット潰れたおかげで経費節減できたな
JALはE-Jetでリスクヘッジできてたし >>700
企業風土が水と油でマニュアルの統一化が不可能 JALはエンブラで繋いで最悪MRJ来なくても大丈夫な体制作ってて良かったな。 新生JALは石橋叩いて渡るからねぇ・・・
特に機材計画は慎重の上にも慎重
ANAはそのあたり少し雑 >>707
新生前は今のANA以上に雑だったから破綻したんだけどな。
狂信者以外から総バッシングだった。 JJ統合ってJAS救済だったと聞いたけど
統合しなかったら旧JALは破綻しなかったんかな？
統合後に機種がやたら増えてどうたらこうたら
とか言ってたよね >>700
ufjとか東京の文字消したりな
だったら三菱も邪魔だから一緒に消しとけとw >>710
あそこの旧三菱系としては、最終的にUFJも消して元の三菱銀行に戻すのが悲願なんだろうな
怖い怖い
まあ、JJ合併でも持株会社の日本航空システムから「システム」が消されて、
結局旧JASの名称の名残は北海道エアシステムぐらいしか残っていないけど >>709 統合前のJLの売上構成比は
国際2 国内1 他1
だったから、今回みたいに国際が激減すると即死する体質だった
実際911を食らって国際が大きなダメージを受けた
国際情勢の影響を食らいにくい国内線の比率を高めようにも、羽田スロットが取れない以上、自力では無理
そこでJJ統合で
国際1 国内1 他1 みたいなバランスになることを目指した
多分統合しなかったらしなかったで、リーマンショックの時の国際の壊滅ぶりを見ると
よりタチの悪い破綻の仕方をしたかもね >>712
普通、合併ってそういうことだよね
対等合併なんて社内外向けのイメージ戦略 航空業界はどんどんリストラしろよ！
インバウンド需要で潤っていた時は、絶好調に調子に乗ってたのにコロナで弱ったら助けてだって？
特権階級だと勘違いした奴達が苦しんでるだけだろう？ 国内線はJASの路線もらって結局良かったんじゃない？
需要に合わせてとか言いながら出雲線に738満席で飛ばすようでｗ
JASのA300じゃ大きかったがな。 すっごい久しぶりにJAL乗ったけど、ええのう
Wifi繋がる！！ってびっくりしてしまったw >>716
なんの、これからです。
神在月を舐めてはいけません。 >>712
Japan Airline System なら普通はJASになるのにそれしなかった訳だし 今月の日経の私の履歴書に新電電設立の話が出ていたが
あんな前から稲盛さんて偉かったんだ。 >>719
でもなんか今のこじんまりしたJALってJALらしくないんだよね
すっかりJASに染まっちゃってるというか
幹線でバンバン大型機を飛ばす会社ってイメージがすっかり崩壊した それ京セラに染まってんだろ
JASは東急五島昇の夢を乗せて身の丈以上に背伸びし過ぎてだろ >>723
JASと統合する前から幹線にB6とかいましたが… >>725
でもその頃はB6がに当たったら今日のJALは小さいなあってレベルだったろ
いまはB6でも大きい方じゃない・・・ >>726
そうそう。
だから、昔から幹線に大型機以外も飛んでたよという意味 羽田が手狭だった時代の名残で2通路機中心の運用していたわけで
世界の標準は単通路機他頻度に代わっても日本は追いついてなく
羽田大拡張でそうなっただけなんだけどね。
皮肉のコロナ禍・・ >>717
ていうかANAのwifiが全く使い物にならないのでましに見えるのが実態 >>732
確かに羽田発南紀白浜行きいっぱいだったよ。
ぞろぞろ乗り込んでてビックリした。
関西人は夏以外、白浜なんか行かないです。 上野のシャンシャンが話題になってた時に
白浜にはぎょーさんおるでぇーとか言ってた割には
自分らは行かんのかよ >>732
大型化と言うからなんだと思えば738かよ あーパンダか。
白浜なんか行かんでも王子動物園でええやん。
帰ったらしいが。 白浜のマリオットの温泉付きの部屋はいいよ。
白良浜と太平洋を眺めながらいつまでも浸かってられる。
スレ違だけど。 エンブラエルからB3なんて、利用者にとっては改悪ではないかね。 先週、北DPラウンジにHPでは提供中止になっているメゾンカイザーのクロワッサンとプチパンがあったぞ。分厚いビニール袋にガッチガチに個包装されてな。 結構乗ってるのか・・良かった。
利用者としちゃ738じゃ改悪なんだけど、田舎政治家や財界としては
「大型化」って言う実績を報道してもらうだけで意味あるんだよね。
20年ほど前に八丈島に絡む仕事してて、ANKは昼便だけまだYSだった
全便Jet化達成！って新聞に書いてもらいために役人さん達頑張ってたよ。 白浜って沖縄、北海道、四国、九州とあらゆる所に行った人が行く旅行好きの場所だよな Q400はエンジンが大きすぎるのでATRがいいね。
プロップといえば、2035年デビュー予定のAirbusプロップ、かっこいいな。 婚活アプリ
東カレロマンス（40歳以上限定）に、JALまたはANAのCAが登録しています。
名前はユリさん
年齢は44歳
164cm
バツイチ子持ちで実家暮らし
居住地横浜市
現在バラランキングで20位以内に入っています。
40歳以上の男性でCAと付き合いたければ今すぐ東カレロマンスに登録しましょう。
ユリさんに沢山バラを送って！
ついでに航空会社にも報告して応援してあげてねw gotoの効果か国内線はそこそこ戻ってるからJALは持ちこたえそうな予感。ZIPで新規採用をするぐらいだし。 先輩方に質問
ボンQって意外とブルブルして、ウザいけど
YSってもっとひどかったの？？？ >>745
相手にされなかった腹いせかよ
やめなよ >>742
いやいや、阪和線（KIX）より向こうです。
飛行機で行くところじゃありません。
海釣りのおっさんは船で回りますw >>695
羽田、意外と安いんだな
伊丹や関空より安い
関空はヤフオクで株主優待落とすという裏技があるけど >>750
月の駐車場代が12万の俺からすると激安だな >>746
peachも10月に入ってから募集してるから。 
>>751
そのお高い駐車場にはどんな車を停めてんの？ 俺、港区在住だけど12万の駐車場は聞いたことないなあ。
バブル期ならあったと思うけど。
十番の友達んちだって4万ぐらいだし。 昔からネットだとバレないと思っていくらでも嘘を吐くやついるから。
あとキショガリキモヲタで腕がクソほど細いのに虚勢を張るやつとか。 家族の分とか、コレクションでいっぱい車持ってんじゃない？
前もっとすげー奴いたわ。
必要に応じて車とっかえてた。 15に座ってるやつの飛行機オタ感はんぱねぇ
隣選ばなくてよかった 今B6の28Aに座ってる
隣のCの人は禿げてるてどまともな人 >>762
失礼しました。
来週修行の旅に行ってきます。
南ウイングにもメゾンカイザーのパンあるかなあ。
久々やね。楽しみ♪ 白浜なんか黒字でも廃止しろよ
二階の面目丸潰れにしてやれ >>751
都心でも駐車場付きの持ち家じゃないなら自慢するとこじゃないw 二階俊博と日本航空と南紀白浜空港。
半沢直樹の柄本明と伊勢志摩空港と帝国航空と一緒やな。
二階の3人の子供もどうしようもないな。3男は親父と双子みたいだけど
ANA入社なんだな。もうとんでもない。
https://decopachi.com/entry/nikai-toshihiro-children >>733
手軽な避寒地として使えるだろ
ホテル会員権とか持ってたら消化できないで持てあますしな。 >>768
半沢直樹の原作が参考にして書いているんだから似ているに決まっているだろw 入社考えてるのだが、JALの社宅ってどこにあるの？ 今はもうないんじゃ？
破綻前はいくつか空港からほど遠い所にあったが HND-NGOを結ぶエアラインは青と赤の2社のみか？ HND-NGO
NRT-NGO
って国際線乗り継ぎのためにあるようなものでしょ？ 回数稼ぎに使う人けっこういたな。
JalのクラJ&コードシェアだとけっこう稼げたしね。
おいらは名古屋在住だからヨーロッパ、アメリカでよく使ったし、直行便があったバンコクもわざわざ東京経由にしてた。 >>780
昔も今もそうだが
段差だらけの駅やホームでウロチョロするよりフラットな中部空港からまったり行きたいからな
いつも空いてるしビールサーバーの種類も豊富
成田羽田の出発手続きみたいな行列なんかほぼないから
ビジネス専用ターミナル使ってるかのような錯覚になるぞw >>758
昔、白金台に住んでた金持ちじゃない友人は、あまりに駐車場代が高いので
方々調べて、西武池袋線と東上線の中間の畑だらけのとこに駐車場借りてた。
何の為に車買ったん？と周囲に不思議がられていた。当然乗る頻度が低下して、バッテリー携えて電車バス乗ったりして
程なく手放した。 >>780
今もそうだよ
名古屋ー羽田が国内線なのに国際線機種使われているのはそのせいだし
名古屋ー東京は新幹線が普通
新幹線大国
わざわざセントレアの田舎に時間かけて遠回りする意味ないし
名古屋便の少なさからでも分かるだろ >>783
東京～大阪も、新幹線は使わないで断然飛行機派だけど、
ラウンジ…とかの理由はあるにしても、
大きな荷物を持って、大きな駅をうろつかなくてもいいのも大きいなぁ。
仙台とか航空便のないところに行くとき、改めてしんどかった。 >>787
空港宅配サービスがあるからあえて書かなかったが、ぶっちゃけ一番の理由は荷物だよなw 俺はステータス維持をしたいからたまに乗る東京～大阪は飛行機だけど、今年はステータスを考える必要がないので何度か新幹線を使ったが新幹線の方が断然楽チンだと思った。
黒亀持ってるから飛行機は乗り慣れてる人に入ると思うけど、それでもそう思う。 だから新幹線高いんだよ。
市内無料もあるし。
伊丹（大阪）からは東京も福岡も新幹線or飛行機が選べるからな。
東京から福岡だと飛行機しかない。
空港の良さはこんな感じで遠く行かんことには出ないな。 >>792
そんなこと位で、いちいちガタガタ言うなよ！ 寝過ごして岡山まで行ってから大阪は飛行機
名古屋や静岡も飛行機あれば乗りたい >>792
なんで人気ナンバー取得のための車庫飛ばしには触れないんですかね >>789
空港まで行ってセキュリティでパソコンと飲み物出して、ラウンジでお茶飲んで、搭乗口でならんで、、、
飛行機は乗るまでにめんどくさいことがありすぎだよね
プレミアを維持してるけど新幹線ってほんと楽だと思う
ホームに5分前に着けば余裕で乗れちゃうしね 人それぞれだろうけど、飛行機搭乗のそのめんどくささが『ハレ』を演出しているとも言える。 >>798
グリーン車 空いてて快適だし
グランクラス 最高ですね! >>794
それはありだ。
盛大にわろた(°▽°) >>794
馬鹿だな。
そんなの新大阪行きに乗れば寝過ごしても大丈夫だろうが。 月に2、３往復ひたちなかに行くけど、羽田茨城便があれば使うわ
鉄道なんて途上国の乗り物は使いたくない >>802
新大阪乗換面倒だから
岡山ひかりで良くない？ 国土の広さとかもあるけど、どっちかというと飛行機の方が今までの歴史で鉄道や道路が整備されてなかった国々の乗り物っていうイメージだな >>804
> 寝過ごして岡山まで行ってから大阪は飛行機
を読む限り目的地は大阪なんだが・・ >>803
片道150kmくらい？
プロペラ機ならちょうどよさそう。 >>795
やっぱり「世田谷」とか「杉並」
は憧れるよね～ >>799
旅行も昔より一般的になって、ハレであることをそんなに求めなくなってきてるんだとは思うな >>810
航空の場合は係員の接客の機会が多くて
自尊心をくすぐる場面が多い
とか ハレとかはともかく、これから寒くなってくると新幹線ホームは堪えるね。
空港は快適だと思うよ。施設使用料だけのことはある >>799
自分はそのハレ感を楽しんでる人間。
出張あんまり多くないからだろうけど。
飛行機はワクワクする。新幹線は私にとってはそうではない。 >>813 他社利用だけど気持はわかる…最後に乗る身分でもANAJALで >>812
新横浜駅は待合室が狭いのがネック。
在来線から新幹線へ乗り換える場合、途中下車は出来ないし…
割引運賃やツアーだとJRの在来線が遅延した場合でも切符が無効になるから、ギリギリ着くのはリスキーだし…
そう考えると早めに空港に着いてラウンジにいた方が快適かと考えてしまう。 >>816
JALは、条件はあるものの2021年度の3月で単月黒字が達成できる可能性があるらしい
対してANAは、黒字化のめどが立てられないとの事
ソースはニュー速Ch.の須田慎一郎 >>816
ANAは今期の赤字が5,000億円。
JALは半期で2,000億円ぐらいだから
あまりかわりませんね。 JR東の赤字額が4000億だからJALもANAもなんとかなるのでは（適当） >>819
ちなみにJALは来年3月期に黒字化目指してるぞ。 >>823
コロナ前に比べて国内線8割、国際線5割の回復が条件なので事実上無理ですね。 >>821
ＡＮＡは銀行が融資打ち切れば
簡単に資金ショート起こしてアウトでしょ！ 銀行ももはや、焦げ付くのが分かってるのにＡＮＡに新規融資するのは、かなりリスキーというより、もはや銀行株主に対しての背任行為だね。
もし俺が銀行の株主なら、焦げ付いたら株主代表訴訟で損害賠償請求するし特別背任罪で告訴するだろうな 夏の羽田那覇の先得高いな。
特にクラスJ高すぎない？ 鹿児島から羽田に帰ってきたけど、行きも帰りも満席だった。 ダイナミックパッケージしか今は買う気にならないなｗ
伊丹～那覇、千歳と新幹線東海ツアーのパッケージで京都～東京行き買った。
皆クーポンとかGOTO割引で超激安やね。 DPは変更できないからなあ
特典は、出発20分前まで変更自由
体調が悪い、天気が悪いで簡単に変更できるのが特典のいいところ 来年はなりふり構わず値上げで増収でしょ。
飲食、宿泊、運輸全般も今年の赤字回収のために
一気にインフレ化すると思うよ。通販送料は既に昨年の1.5倍という
ネット通販業者が出始めたしね。 ビジネス客は戻らないって考えているみたいだし、先得や特便系は全部値上げだろうね ANAの暗いニュースの裏で今年はJACが結構やらかしてるが大丈夫なのか？ でも国際線が半分以上占めるANAやJALはコロナの外国事情が影を落とすから
そんな値上げできないでしょ。個人旅行者は値段が大きな選択肢になるし。
新幹線在来線バス宿泊は国内が落ち着いたら回復は早いでしょうけど。
もう今でも皆マスクはしてるけどそんな春～6月頃の警戒心はなくなってますよね。
怖がり自粛おじさんおばさんもいるけどｗ あんな人らには何言っても無駄だし。
でもやはりインバウンドが大きなウエイト占めてたね、観光業全てに。
JRのジャパンレールパスの売上がほとんどゼロになったのは大きい。 ああいうJR全部乗れる系のきっぷが売れなくなると、北海道とか四国の貴重な収入源が絶たれるからな 値上げはジワジワやってくると思うよ。今月に入って
近所のスーパーの98円均一コーナーから食品が消えたよ。
100均と張り合う台所用品は残したが、食品は通常売り場の定価品だけに変えた。
Amazon定期お得便の雑貨も11月配送から3割値上がってる。
観光収入以外の用務客向け必需をチマチマ稼ごうとしてくる。
そういえばコインパーキングも20分200円→15分200円になった。 ＞ジャパンレールパス
期間限定で日本人に売ればよい 旅籠屋や籠かき風情がそんな態度を取るのならば来年一年くらい旅行を休んでもいいや >>836
スーパーわかりやすいわ。
蜜避けを名目に「広告の品限定」割引を夏から止めてたな、近所は。
客数減ってたカフェはブレンドが450円から500円に代わったし。
>>838
所得上がらないままのインフレで
生活費だけ上がりそうだな。
Go to終わったら二分化された階層の
上しか旅行どころじゃなくなりそうだ。 >>420
今年の1～3月に冬は経験済みなのに何言ってんの？？
インフルとコロナ ウイルス系は同時になる事はない >>841
同時にかからないと、同時流行しないと思っているアホは
わざわざこんな間隔開けて恥かきに来たの？ >>838
スタグフレーション になるのではないかと… 不況になれば、また値下がりして
高いモノは、売れなくなるでしょ！
売り上げ落ちてるから、値上げするというサプライサイドの要求に対して、
消費者の答えは、ノー。
値上げしたサービス改悪した店舗から、どんどん客離れが加速して倒産するだけだろう。
要は需要と供給の問題だ。 いや、そうじゃないんだよ。高単価のものは売る側が「持ってる客」だけ来てくれれば良い
にシフトを始めてる。 GoToも高い宿から先に埋まっていって安宿が閑古鳥。
庶民向は全く贅沢出来ないから家メシ重視だけなのを足下見て
スーパーまで微妙に客単価を上げ始めてる。コンビニはセブンイレブンが顕著だよ。 JALのダイナミックパッケージで行った一番安いビジネスホテル客いっぱいだったが 工夫なく形や看板で商売してきた企業・店舗には厳しい時代だな。
まあ、日本からGAFAやUberが生まれなかったことを思えば、厳しい時代の到来は今に始まったことではないが・・・
航空再編もあるな。 >>827
ときどき国際線仕様機材に変わるんだよ。
772スイート来たらラッキー！
73H不快ラックスもあるからぬか喜び現金だ。 >>844
近代経済学の基本
駆け引きしたり値切ったり 国際線を普通に旅行者も利用しないと赤字は垂れ流しだろうね。
せっかくインバウンドもアウトバウンドもいい感じだったのに
コロナ騒ぎで台無しになってしまった。
元には戻らないとしてもソウルや台北、上海、バンコク、クアラルンプール、
シンガポール等の王道目的地でもまだ来年は自由旅行は無理かな。
早く行きたいけどチケット高止まりならもう行かないぞ。 治療薬とワクチンが確立すればアジア内移動はすぐ回復しそうだね
米国欧州は感染者数が多すぎて確立後も回復まで時間かかりそう 搭乗したらお礼メールが来るんだな
今年1月頃に乗った時は来なかったと思うけど ［東京 ２６日 ロイター］ - 共同通信は２６日、日本航空（ＪＡＬ）<9201.T>が、一部が資本とみなされる「劣後ローン」の活用を軸に２０００─３０００億円規模の資金を調達する検討に入ったことが分かったと報じた。 >>852
日本に来る人はいるから外国人はその高いチケット買ってきているね
今の価格で旅行する人は特に日本国内だと少なそう >>849
いやクラスJ料金で乗るならそれでも大当たりだろうｗ JALも3000憶劣後ローンならANAと同じだな。
JALは10年前に倒産して、また２回目となればANAが優位になるな
このままANAが踏ん張れば面白い >>855
これか
JAL、新クラスJを公開 ボーイング737-800型機計13機に導入、11月運航開始へ
http://www.traicy.com/posts/20201026186638/
＞カクテルテーブルはコップを2つ置いても隣とくっつかないようにした。
肘掛けの幅が太くなった分、狭くなったように見えるのは気のせいだろうか。
単純に写り方かな。 肘掛けが太くなって席幅が狭くなったら
肘掛け争いで敗けたら
物凄く窮屈じゃないか >>863
肘掛けが縦方向に大きくなって座面の幅が小さくなってる。座り心地に影響ないとは思うけど。 シートピッチが5センチも広がったんだね
個人モニターがついていないのが残念。 クラスJの更新、そのうち値上げしそうだね
距離に応じて1200～3500円くらいになったりして >>869
そんなことするより割引運賃を数百円～1000円あげた方が手っ取り早く売り上げが増える 昨日、羽田のラウンジにカレーパンあったけど、いつの間にか復活してたんだね。
コンビニのカレーパンのように、しっかり袋詰めされてるから安心だけど、結構コストはかかりそう。
製造元がロイヤルで温帯帯変更者がJALとか、袋詰めされてないと分からない情報があってちょっと面白かった。 >>873
>>872だけど、ロイヤルって書いてあったよ。
それと温帯帯ではなくて、温度帯変更者の間違いだった。 738の新クラスJは、350や787のレカロ製ではないんだね。
個人モニターが付かないからかな。 おむすびも二種類あったね。
機内の飲み物もホットはコーヒーとコンソメスープがあった。 カリーパン♪
カリーパン♪
カリーパン♪
>>861
最初うわ～国際線機体→全部スイート
と思ってて、不快ラックス見た時
凄いショックだった。
近距離知らんかったからいい勉強になったわ。
不快ラックスは今いっぱい飛んでて
いっぱい乗れて国際線乗った感ありで
まあまあ楽しい♪ ANA赤字5100億円で4000億の劣後ローン組んでも焼け石に水感が凄いな
今後出ていくお金も多いし
赤字2000億で3000億の劣後ローンのJALが可愛く見える 世界の航空会社の中で JALさん割とマシなほうでしょ。
ANAはまだ真ん中辺。
もっと下のヤバ基地が大多数。 >>882
でも補助金のからくりもあるか知らんけど
貨物需要拾いまくって黒出してる航空会社もあること考えるとなあ
一時成田にアントノフがしょっちゅう飛来してたけど
あれの積み荷したってルスラーンでないと運べない大物じゃなくて
医療物資だったわけでしょ
ああいうのさっさと拾いに行けてりゃあねえ ANAは羽田の国内線&国際線をANA本体
成田の国内線&近距離国際線をPeach、中長距離国際線を第3ブランドにして
羽田＝FSC、成田＝LCCにしようとしてる。
伊丹と関西についても伊丹＝ANA、関西＝Peachできっと関西からANA本体はもう国際線飛ばさない。
そして羽田ー関西、中部とかの国際線乗り継ぎ路線を廃止して余った枠を使って幹線を小型化多頻度にしたほうが儲かる。
こうした方が経営もしやすいしお客さんも分かりやすくて良いと思う。
JALも同じようにしてくれたら分かりやすいんだけどなぁ。。。普段飛行機に乗らない人はJAL＝ジェットスターとはならないだろうし。いっそのこと全部買い取ってリブランドしてほしい。 >>885
オマエがわかりやすいことよりも企業の儲けが優先だろ >>886
そうだね、まぁ今は両者とも目先の利益が大事だから。ただの願望だよ。 ANAもJALも国内線が半分くらいあって、なおかつ席も6割だか7割が埋まるようになりつつあるだけ世界ではかなりマシな方だと思うぞ
キャセイSQエバーあたりは例年の数パーセントとかだったりするし JALダイナミックパッケージのびっくりオプションまたやってんね
https://www.jal.co.jp/domtour/jaldp/bikkuri_option/oka.html
暇だったらこのバスツアー安くておすすめ
紅芋タルトはてめぇで作ってできたらほんとすぐ食べた方がいい。美味いから これか！
こないだからまたビックリオプション開始されたんよ。
ちょっと遠いのか。
再来週は珊瑚染めに行くから無理ぽ。
また772スイートの時と合わせて予定組んでみる。 他のツアー同様土産物屋っぽいところもちょっとは連れていかれるけど、
そういうところでもそもそも「れ」ナンバーで自ら来ているような場所で
ググルの口コミ見ても悪い評判のあるような場所でないのがよい これマジで安いよな。
HISのオプションでタルト\1580しとったぞ。 >>888
国土が広くて国内線が飛べている事情もあるんだろうな。
ちなみに、SQだったか、遊覧飛行をしようとしたら、
環境団体が無駄だと叫んで中止になったそうで…。 >>702
本人特定されてないの？
顔写真が見たい。成城石井にいたら吹くわ 中部から北海道行くけど、
びっくりオプションで帰りに100円矢場とん追加したった 地方空港でカードラウンジのみで航空会社ラウンジがないところや、セントレアみたいに共用もありますが、このリストラの嵐でそういう地方空港増えますかね。 >>907
出雲というとカードラウンジのこと？
8月上旬は普通に開いてたよ 出雲も徳島もB767が飛ぶ路線だが、サクララウンジないのよな。旧JAS色の強い路線だから仕方ないか。 >>909
フライトの無いお昼前後の時間帯は、ラウンジ内消毒のため一旦クローズするらしいぞ、あそこ ビジネス客へってるか？
羽田とか伊丹行くとスーツのリーマンがうじゃうじゃいるぞ。 ビジネス需要は大規模都市同士はまだまだあるよ
財務状態良くない地方企業や地方自治体向け出張は凄く少ない
宮崎出張、「ソラシドでいいですか？」って取引先に言われた。
それも11月も減便になって一便ずれたよ。 そういえば出雲は毎年10-11稼ぎ時なんだけどGoTo効果どうなんだろ
767が満席って年もあったけど（JAS時代はA3満席） >>915
便が減ってるから全体としては空港にいるリーマン総数は減少だろう フルリモートにオンライン打ち合わせだけで業務が成立してるから出張の必要性がよくわからん >>913
そういや北海道の便がない日で
空港バスも無かったわ。
小松のサクララウンジもフライトの時だけオープンだよね。
空き時間は閉めてる。 >>919
「なんで来てくれないの？」という反応をする地方の取引先もあって、出張には真の業務以上の何があったのだと実感する。
リモートのおかげで体も楽になったので、助かってるけど。 成城石井やノジマに出向て。コンビニや家電量販店に行って役に立つのかよ。
辛抱できるのかなあ。半沢直樹でもこんな出向はあり得なかった。
それに国際線の撤退も何も説明がなかった。要らない国際線いっぱいあるし
底に言及してほしかった。
山ほど撤退するべき国際線があるのに。
グッドラックのドラマ時の水準に戻るべき。
あの頃は制服も黒木瞳チーフも良かった。 もしかしてこれをANAのスレに書き込もうとしたの？
なんて言うか、ご熱心ですね。 >>925
余裕だろう
今はお一人様が流行っているし >>925
浮くも何も1家族と俺一人
とかそもそも組数が普通の大型バスで3組とかだから現状客いなさ過ぎて気にする状態じゃないよw >>921
本当にそれな、取引先との飲み会とか現場で顔突き合わせて仕事する事のメリットを実感してる 野菜ジュースとドリップコーヒー貰いました。
個室感が凄い！
テーブルは広くて使いやすいし、
窓から遠くて採光少なくて
隣のジジイなんかイビキかいて寝てたぐらい快適だが、
歯医者のベッドみたいやな。
サクララウンジアネックスは鍵かかっててテープ張ってた。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2292446.jpg >>928
まぁわかるが、最初一回飲めば後は電話で結構うまく行ってる。
初対面すら叶わない場合はスムーズには中々いかないねぇ。 DPでカレーパン復活したけど個包装で冷たくてパッサパサ。レンチンで小皿にラップして出すのは流石に手間だったか？
あとこれロイヤルで作ってるんだな。 青の1マイルが桃の1ポイントだってさ。赤の完全勝利だな。 JL=赤
NH=青
MM=桃
ZIPは何色って書けばいいかな？ >>935
JAL→猿
ANA→穴
ピーチ→尻
ZIP→チャック >>935 イメージは緑だな。春秋や長栄とカブるけど 差し色は緑だけど、Webとか機体とか見ると
イメージカラーは白って印象もある
ソラシドは黄緑色
スカイマークは黄色
スターフライヤーは黒色
FDAは朱色
エアドゥは水色
ってイメージだなー >>941
＞>>936
＞すまんが猿の元ネタがわからん
ジャル→ザル→サル >>905
JALに「税金でやってる会社、調子乗ってんじゃねえよ」のANAパイロットって、
まだfacebookやってんの？？？（呆）
問題になったのに続けてる感覚がわかんねーわ。
それをとめないANAって会社も信じられないわ。
つか、出身高校が「鶴丸高等学校」って笑えるな >>949
専ブラで飛べないクソリンクと一緒にすんなアホ >>895
ちょっと前は100円だったから5倍も値上げか！ JALさんとANAは経営方針違うから。
今後間違いなくピーチの尻に敷かれるANA
勝ち組 ANA落ちてピーチに就職したクルーとピーチポイント貯めてた客
→やったー！念願のFCCだー！！
脱走成功 ANAステイタス上級者→ラウンジヘボくなったので、先に赤組に寝返っててよかった
負け組 株主とANAマイル/コイン貯めてた奴ら→値打ちが…使い道が… クラスＪのお客様、お待たせしました。
ドアが開きましたので・・・と言ってるのに、
エコノミーから流れ込んでくるGoto土人は死ね JALが潰れてたらLCCが10社くらいできて、東京＝大阪が5000円位になっていたかもしれんという
妄想、どうやったら専門家ができるんだろうか。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f31071d36d67a28d2ca1b61d0747b7fdb2539f08?page=3
そしてLCCがうまくいかない最大の理由は、発着枠がないからだ。
JALが経営破綻したときに潰すことができていたとすれば、発着枠がバーンとできてJAL出身たちによるLCCが10社くらい生まれ、
東京=大阪間が5000円くらいになっていたかもしれない。 >>960
LCCはどうせ狭いエコノミーしかないから、
広い席を移動したい人は東海道新幹線に乗る、もしくは全日空に大幅に流れる
→客の奪い合いでLCCも潰れる
書いた人は、デブが一定数いることも分からない、
ガリガリ君か貧乏人なんだろうか。 >>960
誰かとおもったら夏野剛じゃねーのw 読んで損したww ANAの経営陣の無能ぶりが顕著になってきたな。
中長距離LCCを別ブランドで急いで作るって言ってるけど、
ブランド確立するまでどれだけの時間と労力がかかるか分かってない。
ピーチがあるんだから、そのブランドを使えばいいのに。 来春までに国際線がコロナ前の50%まで回復する前提っていう時点で本気の計画じゃないだろ。
この期に及んで実現性の低い計画を出すってことは、中の人は既に諦めてると考えるべきだと思うが・・ JAL社長 赤坂氏
「今後の航空需要について、コロナ前に戻るのは国内線が2022年くらい、国際線が2024年くらいと見通しを示しつつ、特に外国人旅行者は来るのをやめてしまった人は戻ってこない」
ANA社長 片野坂
２１年３月末時点で国内旅客の回復は７割、国際線は５割戻ると予測
欧米で再拡大してるしANAは見通し甘過ぎだろ ANA
2021年3月期 5100億円の赤字予想は、こんな甘甘な予測に基づいて算出された数字。
5100億の赤字から
大幅な下方修正 必至だな！ 国際線が全盛期の50%って、羽田便を全便復活＆全便満席でも達成不可能なんですけど・・・
どういう試算なんだろ 穴の赤字は5100億なんかでは、
到底 収まらないてこと。 試算って、下方修正しすぎると株価や企業イメージダウンに直結するから
本音ではわかってても大本営発表は虚勢はらないと。 >>963
JALスレでなんでそんなに必死にANAのこと書き込むかな。気になるの？ 時期を見計らって
下方修正の発表するんだろ
(笑) とりあえず下方修正に耐えうるだけの資金調達の目処は付けてから発表しないといけないからな JAL 先に経験しといてよかったな。
ANA …
ピーチ ウチは海外ほとんど関係ないですから。
ANA … 羽田のJGCセキュリティ激混み
会員のお連れさまなのかジジババがもたついて流れを堰き止めてるのでぜんぜん進まない
出張族はほんと減ってるね
スーツ姿よりウエストポーチやリュックのジジババ子ども連ればかりだ 今日から3日まで連休取れてる層がかなりいる。
一流企業勤めで2日を休みにするだけじゃなく今日年休って知人が居て
今朝から混んでるしGoToのお陰で1泊5万クラスの宿も満室だってさ 今日～3日と20～23日だけ高くて他の日との差が凄いので
自分は4日から九州、24日から沖縄行って来るｗ
金額倍くらい違うので平日休みの有り難さを実感 【JAL】ご搭乗前の体調確認のお願い / Request for pre-flight health check
こんなメールが届くようになったね >>970
ID変えて書き込みしてる暇人に理由なんて求めても意味がない。 >>960
規制緩和論者の思考は昔から変わりがないからな。
あと、海外の航空会社の運賃、FSCもLCCも一番安い料金帯のは事前変更不可、キャンセルも事実上不可（変更手数料やキャンセル手数料が非常に高い）ものが多いから一概にマイル単価で比較はできないよね。 ヤマト、宅配でもさせるの？ホールディングズだから違う？
でも年末年始は特に忙しいんだから、宅配して貰ってもいいじゃん。
宅配なら家の近くのヤマトでやってもらえばいいんだし。
宅配ならもっと受け入れてくれるんじゃないだろうか。
win-winだろ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/707f0cc6dff5e0aa76f313130702c809694cacfb
日本航空から外部企業に一時的に出向や派遣している社員数が、グループ全体で1日当たり約500人に上ることが30日、分かった。
期間は1日から最長2年まで。宅配便大手のヤマトホールディングスや官公庁、教育機関など10以上の企業や団体に送り出している。 JALはドローン宅配の実証実験やってるし社長会見でも無人機運航管理を新規事業のひとつに挙げてたな。
ヤマトの宅配荷物をJALが運航管理するドローンで運ぶ、てシナリオはアリだと思うし、
そのために宅配の現場にJALの社員が入って実態を知る、てのも戦術的にアリだと思う。 覚えた頃にJALに戻られる仕事をさせるよりも、単純な仕事で戦力になってもらった方が
受け入れる方がいいんだろうけどね。
ヤマトの宅配ドライバーは慢性的に不足してるし。
ヤマトのドライバーも1個でも配ってくれる人間が現場に来る方が嬉しいだろ。 コルセンや荷物積み込み、営業所で接客が限界じゃないかな
単に荷物持って出ても効率的に配れるわけじゃないし ドライバーは決して単純労働じゃなく技術職だし
受け入れる方が邪魔っていう未来が見えて同情する >>984
それぐらい仕事が出来る社員はJALも離さないような気もするけどな。
利用者からみてもヤマトって結構よく出来たITシステムで運営されているから
並のJAL社員じゃ、ホワイトカラー部門に入っても追いつくのが大変そう。 いやいや、CAさんとかじゃなくて、
地上勤で荷物係っておるやん。
「名前変わるだけで仕事内容同じやから
おまえ行ってこい」 荷物のコンベヤを見守るかかりとか、
仕分ける係とかなら、バーコードで管理された荷物が
正しいコンテナに載ったか確認するのは、
空港職員であって
JAL職員ではないでしょ 国鉄民営化でJAL
JAL破綻でJR出戻りって人は居たから
なんとでもなる >>987
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