【ITM】大阪国際空港(伊丹空港)-38@airline【RJOO】
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現状の大阪国際空港（伊丹空港）の利用者見学者スレです。
大阪国際空港（伊丹空港）公式HP
https://www.osaka-airport.co.jp
「今日は悪天候でゴーアラ祭りだったな」
「ワンホーワンホーｗ」
「VIP来訪で厳戒態勢ｷﾀｰ！」
「ANAMに珍しいのいるなー」
そんなノリでよろしく。
前スレ
【ITM】大阪国際空港(伊丹空港)-37@airline【RJOO】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1599360864/ このスレッドは１０００を超えました。
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https://login.5ch.net/login.php とっとと地球に湧いたクソ害虫ども皆殺しにしてぶっ潰してタマネギ畑にでもしろや
日本全国ちからを背景とした一方的な現状変更によってグゥアーーーチュィーーーンバリバリバリバリとか
人様の私有地上空を無断で航路にして騒音まき散らすJALだのANAだのテロリストが
都心まで数珠つなぎで私有地侵犯して騒音に温室効果ガスにウイルスにとまき散らして感染拡大させて人殺しまくって
ステイホームにテレワークにと妨害して威力業務妨害しまくってる世界最悪の人権侵害賄賂癒着腐敗大国日本
大勢で密集して路上で泥酔してお祭り騒ぎしろって政府の明確なメッセージをお前らは忖度せなあかん
ポリ公までもが人の神経を根底から破壊する騒音ヘリをグルグル飛ばしまくって威力業務妨害して
税金泥棒しながら遊び倒してマッチポンプ丸出しで犯罪惹起して薄汚い利権を貪り尽くしてやがるしな
コロナ騒ぎが続くと史上最悪前代未聞の腐敗組織自民党は利権が拡大して儲かるし、
カルトソーカは不幸なやつが増えるほど信者になって拝めば治る、お布施が足りないだのとそそのかすネタになるからな
要するにお前らの命を奪って金銭強奪して天下り賄賂癒着しているJALANAテロリストの利益に付け替えているのが
自民公明カルト創価人殺し公明党赤羽一嘉に汚染された国交省ら世界最悪前代未聞の腐敗テロ集団ってわけよ
空港閉鎖して収束させたほとんどワクチンなんか打っていない同じ島国のニュージーランドからも分かるように
JALだのANAだのテロリストに破防法適用して皆殺しするたったそれだけの簡単なことで
コロナ騒ぎなんて即座に終了するのは分かりきってるわな
サリンばら撒いたオウム真理教なんて13人殺して13人死刑にされたわけだが、
15000人殺害したJALだのANAだのテロリストは15000人は処刑しないと理屈に合わんだろ
ワクチンなんか打つバカに限って2000万分の１の確率の宝くじとか当たるつもりで買ってんだよな
このワクチンは10万人に１人死亡するんだから、宝くじの200倍は当選するっつのな
前後賞もとい重篤化リスク、カス賞もとい副作用リスク含めたら打つのは知障か自殺志願者だけだっつのな
お前らもこんな明白な加害行為を受けながら損害賠償請求訴訟すら起こさず廃業だの失業だの税金くれだの寝言は寝て言えよ
コロナ以前から鉄道の30倍以上もの温室効果ガスまき散らして気候変動させて海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を
日本列島に供給させて日本中で土砂崩れに洪水、突風に猛暑にと災害連発させて人殺しまくって
騒音まき散らして静音が生命線の知的産業を根絶やしにして日本を技術力20年遅れのポンコツ後進国に陥れて
まだ懲りずに都心まで数珠つなぎで騒音まき散らしてステイホームにテレワークにと妨害して感染拡大させてやがる
ただちにJALだのANAだのテロリストを一匹残らず皆殺しにしろや 沖縄便再開
JAL2084
金JALもうすぐ来ますね 金JAL見に行きたいな。もう2年ぐらい行ってないけど土手に変なおばちゃんおるからなあ カメラマン情報だと
土手のおばちゃんは土日祝に出没するらしいので
嫌いな人は平日がおすすめ 伊丹空港A滑走路、早朝から滑走路剥離のため、大型機離発着出来ず。剥離補修工事が遅れており、さらに出発が30分から1時間は遅れる模様。B737-800とA321neoはB滑走路にて着陸している。 伊丹空港の拡張の歴史を知らないとメインの長い方がAと思っちゃうわな よく間違われるが発着と離着陸であって離発着という言葉はない
けどよく間違われるということはのちのち市民権を得て辞書に載ることであろう >>18
『離発』着は頭痛が痛いっていってるようなもんってことでは anaもjalもホームページで離発着って言葉普通に使ってるけどな 今日は今のところ、トラブルなく着陸ならびに離陸が出来ているようだね。 >>20
飛行機は出発と離陸が別なので
それを含めた言い回しでは？ さっき金JALの前に降りた
小型機プロペラ機はどこの？
見た方いないかな？ ウイルス拡散させて人殺してるJALだのANAだのテロリストに破防法適用して皆殺しにしろよ
日本全国ちからを背景とした一方的な現状変更によってグゥアーーーチュィーーーンバリバリバリバリとか
人様の私有地上空を無断で航路にして騒音まき散らすJALだのANAだのテロリストが
都心まで数珠つなぎで私有地侵犯して騒音に温室効果ガスにウイルスにとまき散らして感染拡大させて大量殺戮中
憲法も人権も財産権もガン無視で、ステイホームにテレワークにと妨害して威力業務妨害しまくってる世界最悪の殺人国家日本
その人殺しの指揮をしているのが、カルトソーカ公明党であり国交大臣の赤羽一嘉
いかにカルトソーカが人殺すためだけに設立された人殺し集団なのか今回の件でよく分かったことでしょう
「カルトソーカ赤羽一嘉は人殺し」「感染爆発の原因は蜜でも飲食店でもなくJALだのANAだのテロリスト」
とシュプレヒコールをしながら大勢で密集して街を練り歩きましょう！
コロナ騒ぎが続くと史上最悪前代未聞の腐敗組織自民党は利権が拡大して儲かるし、
カルトソーカは不幸なやつが増えるほど信者になって拝めば治る、お布施が足りないだのとそそのかすネタになるわけよ
要するにお前らの命を奪って金銭強奪して天下り賄賂癒着しているJALANAテロリストの利益に付け替えているのが
自民公明カルト創価人殺し公明党赤羽一嘉に汚染された国交省ら世界最悪前代未聞の腐敗テロ集団だという事実
空港閉鎖して収束させたほとんどワクチンなんか打っていない同じ島国のニュージーランドからも分かるように
JALだのANAだのテロリストに破防法適用して皆殺しするたったそれだけの簡単なことで
コロナ騒ぎなんて即座に終了するのは分かりきってるわな
サリンばら撒いたオウム真理教なんて13人殺して13人死刑にされたわけだが、
15000人殺害したJALだのANAだのテロリストは15000人は処刑しないと理屈に合わんわな
つまりオウム真理教も天下り賄賂癒着していれば、いまだにサリンばらまいているというのが人殺し腐敗大国日本の現実
ワクチンなんか打つバカに限って2000万分の１の確率の宝くじとか当たるつもりで買ってんだよな
このワクチンは10万人に１人死亡するんだから、宝くじの200倍は当選するっつのな
前後賞もとい重篤化リスク、カス賞もとい副作用リスク、サリドマイドのような奇形児産み落としリスクを含めたら
打つのは知障か自殺志願者だけなのは明白
お前らもこんな明白な加害行為を受けながら損害賠償請求訴訟すら起こさず廃業だの失業だの税金くれだの寝言は寝て言えよ
コロナ以前から鉄道の30倍以上もの温室効果ガスまき散らして気候変動させて海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を
日本列島に供給させて日本中で土砂崩れに洪水、暴風、猛暑にと災害連発させて人殺しまくって
騒音まき散らして静音が生命線の知的産業を根絶やしにして日本を技術力20年遅れのポンコツ後進国に陥れて
まだ懲りずに都心まで数珠つなぎで騒音まき散らしてステイホームにテレワークにと妨害して感染拡大させてやがる
ただちにJALだのANAだのテロリストを一匹残らず皆殺しにしなければ、お前らも間違いなく殺されるから 080@13、なかなかワンフォーならんね
今日は無理かな 結構な数が上空でグルグル待機してるね
まだ時間あるけど門限大丈夫かな 今日は普通に門限過ぎてもがんがん降りるし出ていくじゃん、門限ガイジ出てこいよ 今日の伊丹空港空いてた。夏休みっぽくない人出だった。 今年は15日が日曜だから、コロナでなくても行きは分散してたはず。
帰りが集中するパターン。 去年からずっと空いてるな。GWみたいな連休ですら人少ない
BBQとか海とか遊び行くやつは多いけど、空港に遊び行くやつは層がちがうんだろうなｗ そうかぁありがとう。
自分も15日帰阪なので、混んでる時に帰ってくることになりそうね。
2019年までの、国際線チェックインカウンターのめちゃ混みが今となっては懐かしい。早く海外に行きたい。 >>39
工員さんは閉会式連休と盆休みをつなげて15日くらいから稼働するんやで。
京都人は15日の晩まで休むけどな。
今年は隠れて何をするんかワクワクしながら。
五月山のも今年はないしな。 ほんまエグいで
年間利用者数
1位羽田 8100万人
2位成田 3900万人
3位関空 2800万人
4位福岡 2300万人
...
7位伊丹 1500万人(笑) >>45
15日は日曜日なので、翌日16日月曜から稼働再開。 空港からホテルまで歩いて行けるのかと思ったら
目の前がホテルなのにフェンス邪魔で行けなくて結局送迎バス呼んで空港まで戻って待機した
糞 >>49
東横インか？
普通に歩いていけるだろ
てかフェンスがあるって歩道ないところ突っ切っていったのか？ >>49
駐車場突っ切ろうとしたのかよそら無理やわw >>50-51
APとかいう安いホテル
地図の通り最短距離で駐車場つき切ろうとしたら最後にフェンスあって警備員みたいな奴までいて
昔の成田みたいに左翼みたいのいるのか邪魔だねあのフェンス
歩けるなら夜中に腹減ったら空港まで何か食いに行こうかと思ってたが
無理なんでなか卯と吉野家で我慢した >>53
夕飯吉野家持ち帰り400円ぐらいだったかな？
夜食なか卯の角煮丼とうどんセット700円ぐらいだったかな？
空港の行列出来てた中華まんみたいの食いたかったな まあ伊丹というか大阪空港って一つの憧れだったんだよな
関空も神戸もない時代で金なくて良くて新幹線しか使えなくて
まあ行けただけ良かったかなｗ 空港周辺本当に食うところないからな、ステーキのどんとか貴重だったのに
金に目が眩んでホテル建てようしたけどコロナでおじゃんみたいだな ターミナルビルから蛍池西町まで歩道橋を通して、地域活性化とかってプラン計画されてなかったっけ？ 伊丹空港でサラリーマン恫喝してる人いました。巻き込まれないように気をつけましょう >>59
ターミナル？どの辺り？どんな人？おっさん？ 最近伊丹行ってないな、また551買ってデッキで食べたい
たこ焼きも保安検査通らないと食べれないのが残念よな JAL側のボーディングブリッジ更新がなかなか進まないね。 到着ロビーによくいた金髪オバはん、最近見ないけど、、、逝った？ 航空グッズ販売専門店って前から無かった？
閉店してLUXURY FLIGHTが出店？ 全日空機がギアトラブルでrunway closeしとるみたい また関空行きかな？まだA-B runwayの間でq400らしき影が止まってる。 整列してジャンジャン降りていってるwもうオープンしたんかな 三重の愛知側にまで待機行列できてたのに綺麗にはけたな >>78
closeはBランか。じゃあAランに下ろせれる奴は下ろせばいいのに。 Yahooに出てる
伊丹空港に航空グッズ専門店 LUXURY FLIGHTが関西初出店
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/02500e8869b58a49749e819f8176518b4c1e2852 >>64
どうしても伊丹始発で戻らなきゃならない時に泊まったことある
二度と泊まらないわ >>52
いちおう国際空港だからな、通れる場所絞って検問とかしやすいようになってる
ターミナルにたどりつけるのは、周回路南側と北側と北貨物地区入口だけ 評価がイマイチのホテルに泊まれるのはオッサンだから？ゆとり世代やと飲食もホテルもクチコミ必ず見てから選ぶから縁がない... ホテルの口コミなんかデリヘル呼べるか調べるくらいやろ >>94
元ラブホの現ビジホを名乗ってるのが数件あるけど実態はどうや？ ガラス張りのボーディングブリッジは増えているのかな？ ひとつぐらいまともなホテルあるだろと思ってたらホントなかった。
空港周辺への出張の宿は結局大阪市内、千里、宝塚の3択。 >>100
実は走井のラブホの方が安くて快適。
当然、お風呂もいい。 あのへんはビジネスホテルよりラブホの方が多いからな、このご時世でも結構盛況だし >>100
「まともなホテル」の基準を聞いてみたい（怖いもの見たさｗ） 基本的に新しいホテルはほぼまともなホテルに分類される
今はドーミーインが最高だな >>100
宝塚南口のはなくなったんか？
なくなるとは聞いてたけど。 >>107
宝塚ホテルかな？宝塚駅圏内に建て替えたよ。 >>96
ラブホの直下で書き出しがガラス張りとか…… >>55
ここんところ新幹線のが高くて乗ってないわー。
地面を何百キロも連続して使いながら街の真ん中まで直接乗りつける贅沢な乗物だから高くて仕方無いか。
飛行機に必要な地面は町はずれで連続3キロ4キロくらいしか要らんし >>102
名古屋小牧や福岡もラブホばかり
福岡は新しいビジホが増えたが ANAのドックがある辺りって昔墓場だったってマジ？ >>111
高速道路が有ればラブホだらけになるよな
なんでかの？ >>113
学校とかの近くはダメとか制約があるのと、高速降りて彼女の気が変わる前にすぐ入れるからじゃない？ 走井のラブホとかいうとるけど、いつぞやの森友学園の場所ら辺と違うん？ 12番搭乗口には飛行機が駐機していたよ。更新工事はまだみたい。 デルタ株は空気感染なのだから千里川土手は風向きによっては近接している下水処理場の
コロナ入りかも知れないうんこの粉末が舞っているから危ないのではないかと思っている >>122
よく読め、デルタ航空ではなくデルタ株だ。 >>122
当時のはデルタやないノースワーストや。 >>121
県境越えやな。
っていうか、伊丹のウンコと豊中のウンコ混ぜて乾燥やしな。 土手でめっちゃうんこ臭い日があるけどそういう日は他に移動したほうがいいな 緊急事態宣言からまん延防止等重点措置へ移行しても、飲食店の時短は継続されるのかな？ >>128
保障金の予算がないから止めるんちゃうんか？解禁やろ。 ラウンジのビールサーバーは11時から再開となるのかな？ ワクチンもかなり行き渡ったし東京は誤魔化しきくレベルで感染者少なくなったし選挙もやるし
全解禁だろ 去年もこの時期は少なかったからな
そしてGOTO@東京とかもろもろスタートして年末ピークになった。今年も同じだろ FDAパープル
JA06FJ
JH9008お帰りに
次は何色が来るかな？ 関西エアポートのポイントカードののようポイント加算機どこにあるの？ 誘導路の端にある黄色い看板、何が書いてあるんだろう？
ローリングテイクオフがどうたらってあたりしか分からなかった…
伊丹ってスタンディング限定なの？ （騒音対策の為に）ローリングテイクオフに協力してね♪
と言う意味だと思っていた。 ローリングとスタンディングで、そんなに騒音って変わるのかな？やってることは同じだと思うけど…
例の看板、あとはThanksとかobservationとか書いてあったような覚えが。 ポイント付くから伊丹でなくて関西で乗り降りしよう、とかあるんかいな？
そんなにガッツリ使い応えのあるほどは付かんよね。 >>146
駐車場24時間タダになるから、時間があえば関空発着も悪くない。 ポイントは貯めてニヤニヤするためにあるんだよ
特典なんてなくてもいい >>147
行くのはともかく、飛行機乗ってきて頭ぼーっとしているときに運転とかしたくいよ >>149
ピーチとジェットスターで貯めてたのを期限近いからANAマイルに換えてスカイコインに換えて
先週のセールで年末の帰省に使った。 >>146
ポイントのために関空使おうとは思わないけど、ポイントそのものはそこそこ役に立つ。>>147の言う通り駐車場代24時間無料が有用で、2タミの変な時間に出るフライトとかの時にすごく便利。 一年で30回、15往復乗ってkix-itmプレミアム目指して下さい
石垣、宮古とかANALともに伊丹から飛んで無いし >>152
橋渡るだけで税金取られて頭にくる。
泉佐野市の迷惑なら内容3キロ沖に作れって言うとおりにして、迷惑ひとつもなくて、飛行場が近くにあるというメリットばかりなのに、
さらに利用者全員から通行税取ろうとか、卑しすぎる。
楽市楽座しれよ そりゃ、ふるさと納税であんなことやらかす卑しいとこだからな
大阪ヅラすんなって思うよ それはそうと、伊丹空港・関西空港直通バスとか乗る人多いの？ 豊中と石橋にも寄ってくれるなら、北摂民歓喜かもしれんけど。
東京にも、羽田空港・成田空港直通電車あるよな。羽田が再国際化してから走り始めたよ、どういう客層なのやら。蒲田大森民が成田行くのに乗るんけ？ >>156
蛍池駅に寄ってくれるよ、北摂民が関空へ楽に行く手段のひとつ >>157
起点は伊丹空港ではなく、蛍池駅で伊丹空港経由関西空港となる。コロナ前では蛍池駅発朝便で、蛍池駅にて多数乗客が乗り込み、伊丹空港にて積み残しが発生する場合、伊丹空港発関西空港行き臨時便を出していたよ。何度か臨時便バスで関西空港へ向かった事がある。
話変わるけど、明日からもラウンジのビールサーバーは引き続き、利用不可となるね。 >>156
うーん
北摂民だけど、蛍池発は伊丹空港を経由したりルートが悪かったりで意外と時間かかるんよ。梅田まで阪急で出てそこからリムジンバス乗る方が早い。梅田までの通勤定期とか持ってる人は金額もけっこう変わってくる。 >>158
あらーほんとだ残念。認証間に合わなかったのかな。 蛍池って住宅地のなかの駅で、バスの乗継とか不便よな。
豊中と石橋はそこそこバスターミナル然としているけど。
>>159
そういや、この前千里線のってびっくりしたよ。天神橋筋六丁目へ行く本数減って梅田行ばっかり。
阪急2線に北大阪急行に、梅田へ行くには至極便利。
関西空港行の快速も大阪駅から1時間3本だし。 羽田成田は普通に乗り継ぎがあるんだよね
地方都市から羽田、羽田成田を電車かバスで移動、成田から海外へみたいな感じ
伊丹関西間も規模は小さいかもだけどそんな感じでしょ >>161
荷物多くなければ関空快速も便利ですよね。通勤客に迷惑になりそうであまり使わなかったけど。
もう長いこと関空行ってない。
リムジンバスも関空快速も乗ってない。
海外旅行に行きたい。
関空の海外行き深夜便の独特の雰囲気とか好きだったのに… >>161
蛍池駅にリムジンバス止められるところってある？
ただの道路上とか？ >>167
サンクス。東口にロータリーあるんか。
行かないから知らんかった。 >>169
モノレールが延伸する前は、そのロータリーからバスに乗ったね。 >>161
石橋のバスターミナルってどこやねん？
阪急バス本社の井口堂のことか？ >>171
茨木行きとか西宮行きが出てる、3番のりばまであるよ >>172
商店街の赤い橋の向こう側が西宮行きで駅前をどん突きまで歩いて曲がって少しが茨木行きでバスターミナルって感じではない乗り場が離れすぎ さっき、伊丹のANA上級会員用のチェックインカウンターが入り口から溢れる勢いで混んでた。コロナ前含めて、改装後でいちばん混んでた。今日なんかあったっけ…？ >>174
昨日台風で首都圏に帰れなかった単身赴任者とか？ >>170
蛍池駅から伊丹空港のターミナルって歩ける距離だけどな。
最短ルートで行こうとするとゴチャゴチャした住宅地の細い路地を行くから不安になるけど。 >>174
緊急事態宣言明けてから最初の週末だからやろ >>177
細い路地を抜けたとき真正面に空港ホテルが見えると負け組、金網の北側からか南側からか迷ってしまう。
まっすぐはムリなので北側に斜めに歩いて抜けるのが間違いが少ないかと。
池とか池跡地が邪魔をするけどな。 >>177
何回も歩いたよ。
ギリでモノレール逃すタイミングだと、歩いてもほとんど同時に着く。 プレミアムチェックインした後にフードコートでご飯食べてからまたANAラウンジに戻ることできる？ もちろん。セキュリティチェックを抜けてすぐのところに、フードコート方面に抜けるドアがあるよ。 13:30羽田発臨時便にて伊丹へ戻ってきたけど、14着陸てした。行きの16便は14じゃなかった。 大阪府豊中市は11月12日、大阪国際空港（伊丹空港）南東の千里川土手に隣接する
「原田緩衝緑地」の整備構想など、空港周辺地域の今後の整備の方向性を示す
千里川や豊中市側の緑地が数年後に一大都市公園になる可能性！ 緩衝緑地ってトラブルのときそこに不時着するための場所だよね 長柄橋12:35頃
プロペラ機の前のラッピング機は何デザイン？ >>204
ちな、手前にANAのプロペラだったけど 離着陸直下のバーベキューってどうなの？？
火気とか煙害とかヤバくね？
吹田市に忠告してくるわ!
豊中市民だがw 最近の伊丹空港は吹田市にあるのか。知らなかったわｗ 札幌便や但馬便など吹田市上空を低空で飛行する便もあるから
吹田市に通報しても間違いではないｗｗｗ マジレスするとそのことはみんな分かってるんだよ
その上で、なんで問題になるのか、なんで吹田に忠告するのかだよｗ ジェットエンジンの後ろの猛烈な風の存在知らない人多そう マホビーチで747離陸時の暴風を浴びた俺としては千里川はそよ風 >>221
千里川で風があるのは知ってるよ
でもそこからBBQエリアは離れてるだろ。そこに風来ること知ってるの？俺は来るのか来るのかどのくらいなのか知らない >>223
一人だけじゃない？
風でよろけて頭を石の角で打って無くなったオバハン 伊丹が国際線時代の燃料満載747のW1離陸のときとか爆風すごかったけどね
Pさんが千里川のみんなにいつも手をふってくれてた ハインリッヒの法則からしたら一人死んでると言うことは29人の重症者が出てると思ってエエな 自転車が川に落ちるとかよくあったらしいで死にはせんが人間も落ちてるんだろうな >>226
流石にね、今だとチャーターa380が同じ事やったら結構強烈かも。
>>227
あほか？ >>229
あほちゃうわ。ハインリッヒの法則知らんのか。 こんなのやってたのかｗ
Ｗ１離陸って、コロナ禍前は朝夕のラッシュ時とか普通にあったと思うが…
そんなにめずらしいことでもないような気がする
伊丹空港W1から離陸の遊覧飛行 写真特集・ジェイエアITAMI日帰り体験ツアー
https://www.aviationwire.jp/archives/239627 えー！全然知らんかったわ！
JAIRのCAは美人が多いから制服ショーとか見たかった！！ >>234
同日に「名古屋空港 空の日フェスタ2021」が開催されていたからじゃね？ ピンクのFDAが防音壁の横におる
さっき横田からのオスプレイが伊丹上空を通過した まじか。豊中でもオスプレイ見れる可能性あるとは。見たかったな >>238
2019年にはオスプレイが伊丹に緊急着陸した。
けっこうひんぱんに伊丹上空はオスプレイ飛んでるよ。 FDAピンク
JH9008
20時半ごろお帰りに
なにもこんな時間に帰らんでも💦 今さっき音が聞こえたからフライトレーダー見たら関空降りていくやつが真上通過していった
こんなの初めて見た
https://i.imgur.com/0ey5jLi.jpg >>243
なんじゃこれ？こんなんおかしいやん
周辺から苦情来るやろ >>245
積乱雲の中降りてくんだから自己責任だよな。積乱雲に突っ込んで堕ちるのもよし折り返すのもよし。 >>239
エイプリルフールねたかと思ったらホントだったやつね >>247
オスプレイの緊急着陸は2019年4月1日でしたねｗ
2019年は4月にオスプレイ、6月にG20大阪開催でトランプ大統領
来日でエアフォースワンとマリーンワンに加えて安倍総理来阪でB777政府専用機が
伊丹に勢ぞろいしたすごい年だった。
次は2025年の万博でまたVIP機が伊丹に来ることを祈ってる。 今日は何便か門限ギリギリだったけど、そんなに天気荒れてなかったと思うが何があったんだ？ >>249
大阪は風が強かった程度だが、北の方は荒れ荒れだったからな
自分の近所の天気が全国共通という訳じゃないんで そんな揺れる飛行機乗るの怖すぎやろ
停めて！降ろして！が出来ないと思うと動悸がしない？ >>202
野鳥保護区。
鴨とか鷺とか水鶏とかいっぱいいるよ。 ガキんとき南ヶ丘小学校いってたわー
雨の日は結構低く飛行機飛んでうるさかったわー
南ヶ丘小学校ってのは桃山台と千里中央のちょうど間あたりにあるのな。
桃山台が吹田市で、千里中央が豊中市、南ヶ丘小学校は豊中市。
あのあたり起伏でこぼこなのに低く飛んで大丈夫だったのか ガキんときは米軍飛行場の近くに住んでたからこっちは静かだ
税金で防音の家になってたけどそれでもテレビの音聞こえなくなるぐらいうるさかったからな >>257
何歳ぐらいですか？
何十代かでもいいです。 >>257
727やDC8のころは、伊丹も今と比べてかなりうるさかったけど
それでも、厚木基地や沖縄の米軍基地にくらべると、静かに思えたね >>260
失礼しました
伊丹が米軍の基地の時から住んでたのかと思いました >>262
ハリウッド俳優のロバート・ミッチャムが映画の撮影に来たのを見に行った
ことをよく覚えている 調べてみたら1958年のアメリカ映画「追撃機」
63年前だからかなりのご高齢ですね
伊丹エアベースが米軍から返還されて
民間空港として開港した直後ぐらいですか
1957年マーロン・ブランドの「サヨナラ」のときは
米軍基地だったから日本人立入禁止かな JALに搭乗したら24番搭乗口だった。搭乗口のパタパタが無くなりLED化されていて、ガラス張りボーディングブリッジにニリューアルされていた。次のリニューアル工事は15番16番エリアかな？ >>267
ANA側5,6,7,8,11,12番搭乗口。JAL側15,16,19,20,21,22,23番搭乗口。 >>268
ありがとう！フィンガーのゲートはほぼ残ってるんだね！ JA773J
那覇から
紀伊半島を避けて海上ルートで
セントレア、
JL8132 今ホノルルへ向け離日
JA009Dはいつフェリーか？ >>273
エンジン換装の新型タイプの試運転かな？飛行時のパタパタ音が軽減されていた >>274
なるほど！ 私は武庫川の河川敷にいてUH-60JAが真上を通過しましたが、
とても音が静かに思えたのはそのせいですね。 去年の末～今年頭くらいから、着陸のルート変わってない？
地べたから見ていると阪和道の真上飛んでるような感じがする。
以前は阪和道より外側、外環状線か近鉄長野線の当たりを飛んでいたように思う。
八尾空港の近くで旋回して、乗っててると八尾空港が左（西）に見えていた。
今は中央環状の真上あたのを飛んでいるような感じで、八尾空港の西側で旋回、見えないか右（東）に見る感じではないか？ それは状況によって変わりますね。混み具合だったり進入方式によったり。飛行機によっても32Lしか降りれない飛行機、基本は32Rの飛行機、と違いがあるのでその点でも多少変わると思います。八尾付近だと去年からその辺のSTARの経路は変わってないのでたまたまRADAR VECTORの経路が以前乗ったときと違ったのではないかと思います。 今日昼過ぎに米軍機が伊丹上空を旋回してたって話し聞いた。 >>279
米軍のC130ならときどき伊丹上空クルクルしてるよ
Pさんが緊急時のVFRのための景色を覚えたりの訓練かな？ >>278
コロナなんやらで空が空いてるから近道してるのかなーとか思ってたよ。
以前よりも明らかに飛んでるところが近いから。（我家は泉大津美原線道路の近く） >>281
コロナで空いてたらもちろん管制からショートカット指示来て近道になると思いますよ。コロナじゃなくても時間帯によっては空いてるので近道の指示が来たりするようですけどね。 今日は9番沖縄行き搭乗口にて、ブルーのサンタ帽子を被ったグランドスタッフが応対しているね。 伊丹ネタでないのでｽﾏｿだが、神戸空港のベルーガもう帰るのか
Pさん大変だなｗ レンタル料高いんだろうなまさにタッチアンドゴーで帰ってく >>285
警視庁のヘリを運んで来たらしいから、レンタル料は俺たちの税金から支払われている
わけだ
そりゃすぐに帰るだろうね
以前、伊丹にAn-22が来た時もヘリを運んで来た記憶がある
また来てほしいもんだ >>286
警視庁のヘリなら神戸空港に下ろさなくても成田でもいいんじゃないのか？ セントレア発のポーラーエアカーゴのジャンボ、今夜は2時間くらい早く飛んできたな >>287
今回の荷物がエアバス製ヘリ「H225 スーパーピューマ」で、エアバス社の
日本での拠点が神戸空港なので。
エアバス・ヘリコプターズ・ジャパン株式会社
http://www.airbushelicopters.co.jp/corporate/
訂正 警視庁＞警察庁 輸送費いくらぐらいするんだろうね
5千万ぐらいで足りるんかね
全然分からんな 案外ベルーガは営業サービスかもしらんなぁだから秒で帰ってくw >>291
ありがとう
ヘリ28億もするんやね
15億ぐらいかと思った
でも自衛隊のヘリに比べたら安いか
空自のUH-60でもなんだかんだで高騰して50～60億ぐらいらしいしね >>293
自衛隊ヘリは三菱重工やSUBARUなどでライセンス生産しているので、ライセンス料や
防衛産業の育成などの理由から、どうしても民間ヘリより高額になってしまいますね。
伊丹自衛隊に飛来する各種ヘリも非常に高価だということですｗ JL2016/JAL2016
Japan Airlines
Diverting to - Osaka (KIX) ハワイ発の米軍のC-17グロマスが伊丹空港上空通過中ｗ 帰省する満席の機内で蓬莱の豚まん食べてもよかですか？ 羽田の最終便クソ遅れてるけどお情けでおろしてくれるんか？ 長期駐機されていたJALのB777がようやく離陸したね。 >>313
12時ぐらい？
いつもよりウルサイのが飛んでったなーって思ったんだが、777やったんかも。 >>313
FR24のPlaybackによるとセントレア経由でモハベにﾄﾞﾅﾄﾞﾅフライト中ですね
ほぼ１年駐機していました＞JA009D ガラス張りボーディングブリッジ更新が滞っているね。ANA側は12番のみ未更新。JAL側は沖縄便A359が使用する15番と19番をはじめ、16番と20番から23番まで未更新。せめて15番と19番だけでも先に更新してあげないと。 客の少ない今が工事のしどきだが客の少ない空港の設備更新してどないすんねんという板挟み 関空のボーディングブリッジをガラス張りに更新しているみたいね。 関空もピーチに乗るなら、ガラスどころか、屋根も壁も無いよ、駐機場の地べたを歩くよ 今から１０分くらい前かな
ゴーッという結構うるさい多分エンジン音が聞こえたんだが、２～３分間くらいかな
深夜でも長距離の国際線なら時たま聞こえることはあるんだけど
それらに比べると明らかに音がでかくて戦闘機？と思ったくらい
２０１９年の大阪サミットで深夜に自衛隊？が見回ってた時に匹敵するくらい >>329
昨夜の音大きかったですね。
いつものPAC211
ポーラーのB744F名古屋-上海が
伊丹空港のちょっと北を飛んでました 未明のPAC747の音はいつもより大きく聞こえましたね
気温が下がると音の伝達がよくなるのでそのせいでしょう
とても寒かった上に、伊丹のほぼ真上を飛んで行きましたから サミットのときの米軍C-17の深夜2機連続離陸は伝説ですなｗ
とくに1機目は32離陸で直後に左ターンして阪急伊丹駅上空を急上昇していったので
みんなびっくりしたみたいです。 >>333
高度上げないうちに左旋回してもて、普段飛行機通らない伊丹中心市街を低空で飛んでもうたあれか >>332
自衛隊機も飛んでたとか
>>333
2005年の米大統領来日の時は？ >>336
バカブッシュ来日時はさほど問題なかったけど、トランプ来日時は伊丹離陸時、勝手に14から離陸してソウルへ向かった。そのため、伊丹空港着陸予定機が大混乱した。 ２０時５４分から毛馬上空する飛行機が増えてる
門限過ぎても３機通過 >>337
トランプのときは、着陸時も奈良県上空、伊丹へのアプローチ空域全体から
FR24の民間機の機影がすべて消えてたよ
エアフォースワンおそるべしって感じだった
逆に来た来たって露骨にわかったけどｗ
2005年のときは、庄内、神崎川あたりも警察の警備がすごかったなぁ >>341
日和見風見鶏に会いに来て、何を決めるの？
むこうもボケ老人だし。 錆止め塗装やり直しとか簡易補修ぐらいでしょ。けっこう塗装ぼろい感じだし。建て直すなら周りの車をもっとどけないと無理だと思うよ。それに１階部分の底上げ工事をたしか去年やってたから立て替えならそのときやってるはず。 De Havilland Canada Dash 8-300
高度300ｍくらいで伊丹周辺を飛び回ってる国交省航空局の飛行機
何をされてるんですか？ もしかしてチェックスター7のための
14だったんじゃない？
たいした風吹いてなかったし
今チェックスター
14Rローアプローチからの
空域離脱したら
32になったよ JAL側の2階建て駐車場は、解体しているようだね。 >>356
あれって解体やったん？ただのペンキ塗り替えかと思ってたわ。 今日の昼頃、伊丹空港上空を米軍の空中給油機が南方向へ飛んで行った。
沖縄経由でウクライナ戦に参加するんだろうな。 ターミナルと駐車場を繋ぐ横断歩道を覆う屋根が完成していたね。これで傘を刺さずに横断歩道を歩けるよ。 横断歩道、骨組みの鉄骨の太さに対して屋根が透明のシートってのがアンバランスで、遠くから見たらまだ屋根が無いように見えるわ。
だいたい、透明の屋根ってのは骨組みが細くないとスタイリッシュじゃないと思う。
関空は上に道路があるから上手く雨よけになってる。伊丹も横断歩道の真上に、駐車場やターミナルから直結の店舗の建家でも造ってピロティ構造にしたら、利便も収益も得られて一石二鳥で良かったのにな。 ANA側の空き地にガラス張りボーディングブリッジ4基が仮置きしていた。JAL側15番と19番を入れ替えするのかな？ 緊急提言！！！
コロナで経営の苦しいJR各社を救うために、
①新幹線で行ける航空路線（例、羽田-伊丹、岡山、広島、福岡、秋田、青森、函館等）は全廃させる。
②東海道新幹線を守る為、伊丹空港は廃港にする。
③航空会社の利益の一定額をJR各社に分配する。
交通弱者を守る為、赤字ローカル線廃止抑制の為、CO2削減の為、SDGs達成の為、
今すぐに取り組みましょう。 これが鉄ヲタキッズの脳内か、航空会社もコロナでやられてるだろうが グレタの事も考えろよ！！
近いうちに日本に来て航空会社への抗議運動・JR各社への激励をするだろう。 ラウンジオーサカのコスタのコーヒーメーカー終了した？
ネスカフェっぽい機械に代わってたけど準備中だった
あれって無料で飲めるのかな？
ソフトドリンクのマシンもanaやjalのラウンジと同じものに代わってたね GoToなにがしだのと税金使って地球破壊して気候変動させて災害連発させて人を殺しまくってる世界最悪のテロ組織公明党を撲滅しよう！
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg
私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ 明日、利用するけど、ガラス張りボーディングブリッジは更新されているかな？ ガラス張りボーディングブリッジはまだ更新されていなかったね。 土砂崩れ、洪水、大雪にと災害連発してるのは殺人組織公明党が海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を日本列島に供給させているのが原因
https://dotup.org/uploda/dotup.org2771986.jpg 人が生きる上で不必要な航空機とカンコーによって地球破壊して災害連発させて人を殺しまくってる公明党をぶっ潰せ！
https://dotup.org/uploda/dotup.org2772017.jpg JALだのANAだの天下り賄賂癒着殺人テロ組織国交省だのテロリストにも破防法適用して皆殺しにしないと日本がもたない事実
https://dotup.org/uploda/dotup.org2774895.jpg 人が生きる上で不必要な航空機とカンコーによって地球破壊して災害連発させて人を殺しまくってる公明党をぶっ潰せ！
https://dotup.org/uploda/dotup.org2774895.jpg 土曜に秋篠宮ご夫婦
伊丹空港から羽田空港に戻るらしいが
これは政府専用機かな >>384
たぶんANAでB738だろう。JALは常時、伊丹空港に機材がないからね。 燃料がなくなるたびに乗り換えてるポリ公のヘリタンク2000Lで、10000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる伊丹-羽田を1回飛ばすたびに、7000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる新千歳-羽田を1回飛ばすたびに、14000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる成田-クソウルを1回飛ばすたびに、28000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
お前の家、月何kWh使ってんの？
https://dotup.org/uploda/dotup.org2781243.jpg 近鉄特急の場合は天皇は専用列車
皇太子（当時）は車両のみ貸切
奈良駅では反対側のドアを開けて降ろしてた
警備もほぼなかった
警護といえば伊丹空港で某笹○氏を見かけた時は
私的に雇ったと思しきボディーガードに囲まれていた >>384
あるわけないやろ、普通にみんなと同じ便だよ 皇嗣は皇太子と同じ接遇となるので、相乗りじゃなくなるのでは？
相乗りとなれば、ANAであればプレミアムクラス貸し切り、JALであればファーストクラスかクラスJ貸し切りとなるね。 一般客がマスク嫌だとかぎゃーぎゃー騒いで緊急着陸とか離陸しないとかありえるから
民間機使うにしても全席貸し切りじゃないの？ >>392
そりゃそうすれば一番ええけど貸し切るお金は税金やけどええんか？ よくないな
相乗り4列高速バスで移動しろ。警備なんかも税金の無駄だ 土に潜って根を食って草木を枯らすコガネムシの幼虫と何ひとつ変わらない税金泥棒の寄生虫公務員を根絶やしにしよう！
https://dotup.org/uploda/dotup.org2781243.jpg 東大阪、先ほどホンダジェットが伊丹に向かって飛んでいきました >>399
さっきのえらい高度が低かったね
うちもいつもよりうるさかったような気がした
と思ったらまた角度が浅いのが飛んでる ANA762那覇便がゴーアラ
視程わるいからかな？ >>403
こないだの強風のときもやり直してたな。
その後の787だったかな？は普通に降りてた 夕方に羽田発高知行きが着陸してたね
その後は羽田に向けて出ていったみたい >>405
都島は通り道やね。
医療センターに入院してたときいつも見てた。
拘置所の人らも見れるかもね。 しょうもない質問だが
昨日みたいに２～３分置きに飛んでる飛行機
着陸もそのままの間隔で着陸してるの？
着陸してもしばらく移動あるやろ
ある程度滑走路から離れてたら後続機にも着陸許可出るの？ >>409
＞着陸許可は、原則として管制官によって滑走路上に目視間隔が設定された後に発出される。滑走路上の目視間隔とは、基本的には当該滑走路（各停止位置標識の内側）に他の航空機がいないことであるが、航空機の大きさに応じて一定以上の間隔（距離）が確保された場合は基本原則を短縮して運用される場合がある。
＞着陸許可は原則として着陸機がファイナルレグ（ストレートインの場合は滑走路進入端から２マイルの点）に到達するまでに発出される。
＞滑走路またはトラフィックの状況により、直ちに着陸許可が発出されない時は、進入の継続が指示される。 お土産にりくろーおじさんのチーズケーキを出口付近の土産屋で買ったけど、中のJAL側にお店あって焼き立てが買えるんだな、次から買おうっと。
いつもANAだから、わざわざ歩くのがめんどいけど。 蓬莱の豚まん買ってバス車内に持ち込む人ってまだいるんだな。 そりゃまあ、あるときとないときで家に居た家族のテンションかなり変わるし 搭乗前に食べようと思って豚まん買ったけど、時間がなくてそのまま機内に持ち込んで、
機内で食べるのはテロ行為だと思って、結局羽田で食べたことがあるな その美輪明宏というのは、堤防で飛行機紹介してくれるおばちゃんのこと？ 最近は悦ちゃんに加えて
美輪明宏も参入しているのか？ｗ
＠千里川 １９時２５分以降やたら上空通過してるが
これ通常ですか？ >>430
大丈夫だ（・∀・）イキロ♪
2016年の再現カキコになっちまうけど↓↓↓
八王子に住んでた俺の友人なんか、
「神奈川の平塚が「平壌」に、埼玉の北朝霞（北あさか）が「北朝鮮」に見えちまったときがある。俺疲れてんのかな？」と電話で相談してきてたほどだw
（当時の本人、管理職＋鬼嫁管理下で疲れぎみもあったが、「 」で笑いを押さえるのに必死だたww）
本題
滑走路32Lの離陸する端と撮影できる一番近いであろう場所を距離計測して遊んでみた@Google Mapの距離計測
千里川より手前：165mちょっと
千里川より後ろ：195mちょっと
カリブ海のプリンセスジュリアナ空港の名物（約60m）な至近距離と比べりゃ距離は離れすぎだろうけど、
伊丹の離陸時の↑↑の距離で、ジェットブラストは大丈夫なのかね（｡Ａ｡）？ 伊丹って南端の誘導路は離陸時に使わなくて離陸機はもっと離れてるのでは
ジャンボ里帰りイベントでわざわざ清掃して使ったとか話題になってたような >>432
フェイスブックでの話になるが、いろんな人が投稿する夜の伊丹空港からの離陸時の画像が、背景の地形からして南から離陸のようにみえるんだよなぁ https://youtu.be/R0IS0sqiSnA
伊丹空港に比べて羽田空港荷物受け取り場所
ひどすぎる。大阪はええな！ >>432
回数は多くはないけど普段からW1誘導路は使われてる。
W2での待機機と連続して離陸したい機があるときとかW1が使われる。
すべての滑走路、誘導路の点検は常に行われてる。とくに朝の始発便前は入念に
チェックしている。
ジェットブラストは燃料満載していた国際線ジャンボ機が運航していた頃は
プリンセスジュリアナ並みにすごかったｗ JALの那覇便修学旅行ぽいので混雑してる土曜出発なのか帰路なのか 保安検査場入り口で係員にインネンを付けているブタがいて、旅の思い出になった。現在進行形 >>431
14Lから離陸する飛行機はすぐ後ろの公道からブラスト感じられるよ モノレールからガラス張りボーディングブリッジがまだ放置されていたな。梅雨入りまでに更新工事しないとね。 アレは13番に一度付けたやつを、理由は知らんけど新しいのに更新した時に
放置してあるやつなので6・12番用に置いてある訳ではないと思う ANA側は12番のみがガラス張りボーディングブリッジに更新されていないね。 夕方、ISS国際宇宙ステーションが伊丹の上空を通過した
きれいに見えたなぁ 羽田にて国際線へ乗り継ぐ客が早朝から並んでいたな。 >>443
来月から、自分はあまり行きたくないけどアメリカ出張が再開だ(´・ω・｀)
機内のCAがビニールの手袋しているのがかえって不衛生に思える いつも思うんだけど、A滑走路の長さって、なんでこんなに中途半端なんだろ？ >>449
不発弾が見つかったあたりは、大阪の街と大阪砲兵工廠（現在の大阪城公園あたり）
を防衛するための大規模な高射砲陣地があったので米軍の爆弾が落ちていても
不思議じゃない。数年前まで陣地の一部は現存していた。
高射砲台跡がついに解体
https://higashiyodogawaku.goguynet.jp/2019/11/29/koushahoukaitai/ >>450 無くなっちゃんか！
４年ほど前に見に行ったときは、北の方から道路が延びてきてたので
間もなく無くなるかと思ってたんだけどね。 城北公園通ちょい南側を飛ぶ飛行機があってびっくりした
※南から北ではなく東から西に 14運用のときに光る誘導灯で最大のものが県立高校の屋上に設置して
あるけど、あの高校は夜間部もあるから、夜14のとき点滅がうっとおしい
だろうな
もちろん光が下に漏れないようにする遮光板ついてるけどストロボの
光量がすごいからなー >>454
県のことなどどうでもいい。
タローでも私学に進学してたのに。 こんな時間にやかましいと思ってFR24見たら米軍機？SUMO24とかいうやつだった。@宝塚 10,000ｍ上空を飛ぶC130たった1機の音がうるさく聞こえる宝塚ってすげーなｗ >>461
ケーブルカー二本で登っていく団地もあるしな。 午前10時ごろ、１４に変わった直後の離陸待ち渋滞がすごかったな
コロナ禍で便数減っていたから、離陸渋滞はひさしぶりに見たわ
ゴーアラもバンバン発生していたし ７月２４日（日）の不発弾処理の日は、もし１４運用になるとしたら午後の長時間に
わたりそうだ
JR京都線は高槻駅から大阪駅、おおさか東線は新大阪駅から放出駅までが、12時頃
から夕方にかけて運転取り止めになるという。
https://news.livedoor.com/article/detail/22353190/ >>468
そんなとこで空襲あったのか？誤爆とか？ 吹田は鉄道施設と地下の軍事用倉庫を目標としたはず。 今でも駅の高架とかに機銃掃射の跡残ってる駅結構あるのな １．環状線玉造駅の北横。府道を跨ぐ橋脚に貫通痕
２．ＪＲ神戸線。阪神高速に沿って尼崎方面へ800mほど、西池架道橋コンクリートに弾痕
３．ＪＲ三ノ宮駅下りホーム西側。線路南側の鉄橋に貫通痕
その他結構残ってる。
エアライン板なのに要らんこと書いてスマン。もうこの件で書かないでおくよ 伊丹空港も地面を掘り返せば、旧陸軍の戦闘機や爆撃機が山ほど出てくるだろう
松本零士が厚木基地を掘り返したいといつも言ってるｗ
航空旅客搭乗橋「フルオートシステム（完全自動装着システム）」が 大阪国際（伊丹）空港で稼働開始
https://www.shinmaywa.co.jp/news/product_news2022_0623_001469.html
ヒューマンエラーよりもシステムエラーの方が怖い((((；ﾟДﾟ))))
どっちにしてもオペレーターが乗るんだから、その人にやらせればいいじゃんｗ >>478
米兵が雷電や零戦とかに火を放ってる写真は有名
あれぜんぶ穴掘って埋められたらしい
>>479
そのせいか、A350やB787がいつもよりも早めにクロスウインドに
入るコースをとってますね >>479
気温や湿度の関係じゃなかった？
原理や理屈は覚えてないがそんなことだった 気温が高くなると膨張して空気が薄くなるから滑走距離が伸びるんじゃなかったっけ、
セントレア開業前は小牧空港から遠距離便を飛ばしてたけど、
夏場になると貨物や定員の制限があったと聞いた。 気温高いと空気の密度下がってエンジンパワーが落ちるし揚力も減るんだっけ
伊丹空港は戦時中は陸軍の基地だったから掘り返したら三式戦闘機飛燕が出てくるかな
海軍とも供用してた？から他にもいろいろ埋まってるかもしれん 今や飛ぶ鳥を落とす勢いのガーシーは昔伊丹に住んでたのか
アテンドで頻繁に日本中移動するから空港が近いのは助かっただろう 7時発の飛行機に乗ろうとしたら6時半くらいには着いてないと厳しいよね？
ってたことは梅田や阿部野橋から6時に出るバスに乗らなきあ着かないよね？ >>486
荷物預けない、ついたら迷わず直線でいける自信あるならいけるかもしれんが何かあった時点で終わるから俺ならもっと早くつくようにする
7時発なら40分すぎにはもうセキュリティゲート締まるぞ >>486
6時半到着は最終期限、現実的には40分前くらいがリミットと考えて行動しないと
トイレ行きたくなったりしたら詰むよ。
例:バスの中で腹痛がぁ→伊丹到着まで何とか持ってトイレへ駆け込む→間に合って出てきたらタイムアウト
こんなことになりかねん、
保安検査抜けるまで我慢できるレベルなら30分前でも問題ないが。 オレが自分で動くときは一時間前目標にしてる、
これでもバスの時間などて50分前到着とかザラだし。
(遅延じゃなく、一時間前ちょうどに到着するバスが無いなど) 伊丹は保安場20分前までに通過じゃなかった？
羽田が30分前までやった記憶 だから>>486は30分前到着で動こうとしてるから、もっと早く着くように行けと言ってる
バスが30分前に着いたとしても保安検査までは5分以上かかると見ておかないと危険。
もし羽田なら30分前に着いてバス降りた時点でもう終わってる >>489
むかし、親戚のｵｯﾁｬﾝが曽根飛行場（引っ越す前の北九州空港）で、カウンター手続したあとに便所に行って
満員（たった64人）のYS-11を50分遅らせたこと有ると行ってた。
伊丹まで飛ぶ正味の時間より長く待たせた、と。
新幹線がまだ博多まで通ってない時分。 >>488
この前は8時5分発の飛行機に乗るために、阿部野橋6時40分のバスに乗った。
30分間予定なのに、7時前に着いた。
池田線も名神豊中もさすがに朝は空いてるなーとか思ってたら、甘いのかあ。
ってか、梅田発も阿部野橋発もどっちゃも30分予定なのね。
中之島とか堂島の入口まで信号多いし朝帰り酔っ払いでゴッチャリ混むからかな。 >>495
そのおっちゃんは、YS11の機内のトイレが、消毒液にウ〇コがプカプカ浮いている
タイプのトイレだと、きっと知っていて使いたくなかったんだよｗ >>496
アポロからのは飛田のところで阪神高速はいるやで。 >>498
発車してすぐ高速だよね。
前に乗った時はそのまま順調に環状線を走行してたら船場あたりで渋滞突入。
渋滞情報を見たら淀川を渡る手前に故障車がいてそこまで渋滞。結局20分遅れに。 >>497
新幹線の来てない時分の北九州なんて、穴生地区や塔野地区の新日鉄の社員団地以外、殆どボットン便所ばっかしだったんじゃないの？ >>500
YS11のトイレは地上のボットントイレよりもエグかったｗ
トイレの便座の真上に、まるでウ〇コにスポットライトを当てるかのような天井照明
さらに飛行高度が低いから乱気流に巻き込まれることも多く、無重力状態になったら
トイレ内は悲惨なことにｗｗｗ
もちろん乗客はゲロ吐きまくりで、空港の機内清掃担当は大変だった >>501
それでか、飛行機の後ろの方は臭い、ってイメージもってた。
それ以外は、YS-11って乗り心地よかった思い出しかないなあ。
ゆっくり上昇、大きく旋回、ふわふわ下降ってふうな。
DC-10とかトライスターとかはギュイーンと上昇してキュイキュイ旋回してストーンと下降してドスンと着陸する
ってふうにジェット機は乗り心地悪いと子供のころ刷り込まれてた。
機体が大きさの割に重くてエンジンの出力が小さい、ついでに構造上舵が重くて、YS-11は操縦が難しい飛行機だったと
後から知った。 梅田発は福島で高速乗るまでがどの乗り場も遠いのが時間かかる原因
いっそ福島駅付近で乗せてくれたら15分くらいで行けるかな?
難波は信号直進で真っ直ぐ高速に上がれる絶好の立地だったのに
高速入り口が移転して時間かかるようになったよな、
ドライバー視点では合流点の真ん中に入り口が存在するトンデモ配置だったから
今のほうが良いんだけど。 ということは、客乗せたら市大病院前の坂道をちょろっと下って左折で高速道路入口の
阿部野橋の乗場は理想的な立地なのか。 乗り降り場を一つにまとめるならアポロ前が最適解だろうね。
阪高天王寺出口→バス停→阪高阿倍野入口の区間は混まないし。
さておき、年に一度くらい事故で池田線が通行止めになるからそうなったらお手上げだな。 上本町は2階の乗り場が遠いのが難点、
それでも伊丹行きは谷九を過ぎるとすぐ高津入り口を駆け上がって高速に入れるから良いが
帰りの上本町行きは最悪、千日前大通りへ出る信号パターンが悪く必ず詰まるし、
上本町6交差点を右折して旧メルパルクまで大回りして戻ってくるが、
細工谷1から北上する道の信号パターンが最悪。
近鉄百貨店を目の前にして、ここで降ろしてくれれば間に合ったはずの急行が
細工谷1からの道で目の前を発車していくのを見たのも一度や二度で済まない。 といって近鉄沿線民が難波行きに乗るのも最悪
道頓堀出口を降りて日本橋も近鉄難波も通過して高島屋の前まで連れていかれる。
日本橋に降車専用バス停が欲しいわ。
ということでバスでの帰り道は癪に障ることが多いから伊丹まで自走して
伊丹の近所のタイムズに停めておくことが増えた。
コロナ禍前は「乗り放題」期間だけ車だったのが、
本数も減って使いにくくなり全て車で伊丹まで行ってる。 >>507
近鉄民はセントレアを使えよ。って施策やろ。
八尾空港を使ってもええけどな。 >>509
後ろ側面の会社名はペラっとめくればいいみたいだけど、正面のOKKマークはどうするんだろうね。 こういうの実用化されたら伊丹空港にも来てほしいなｗ
Nuclear-Powered Sky Hotel
https://www.youtube.com/watch?v=ZrodDBJdGuo&t=1s
つっこみどころ満載で楽しいな(*^▽^*) >>510
HPの画像ではOKKがHKに変わってるわ
URLはhttps://www.okkbus.co.jp/のままだから
一瞬フレーム転送かと思ったが、下にあるリンクからトップへ行くと
https://www.hankyu-kankobus.co.jp/の下に従来のHPをぶら下げてるようだ。 伊丹空港って結構離陸と着陸が揺れるイメージだかあの滑走路の向き失敗だろ
風が強い中でも強引に離陸後旋回して身体浮くし怖い
関空や神戸はあまり揺れるイメージない >>517
住友信託銀行千里ビルと新神戸オリエンタルホテルとができてから、北摂方面のゲリラ豪雨、つむじ風が増えまくった。 不謹慎かもしれんけど安倍元総理の件で政府専用機伊丹に来る可能性あるかな 奈良入りは伊丹空港だったんだな
関空の方が近そうだが
奈良演説前他でしてたのか 関空はセキュリティ的に難有りと判定されたとか？
ゴーンに逃げられただけあって。 東京～大阪の便数考えたら伊丹一択なんじゃ？このスレで言うレベルの話ではないかもしれんがｗｗ >>523 >>526
岡山にも行ってたそうだ。
いずれにせよ、奈良入りは空港使ってない。 奈良入りするには、飛行機で伊丹経由して車に乗り換え移動が普通。陛下や皇族の方々はのぞみで京都下車されて、近鉄に乗り換えて奈良入りされる。 そう言えば、どうして京都に空港作らなかったんだろ？ 京阪神中心の伊丹があるから
京都の人口少ないから
新空港は臨海部が当たり前だから
国内最大の客である都民は新幹線利用だから
内陸に新国際空港なんて成田みたいに闘争起こるから >>531
なるほと。ちゃんとした理由あるんだな。
堀川通とか広いし空港にしてしまえばよかったのにとか思ってた。 >>532
五条も御池も広いけど、市内のメイン通り潰してどうすんねん。
亀岡とか琵琶湖に空港とかなら百万歩譲ってわかるが、ちょっと適当すぎやろ。 >>>533
巨椋池の京滋バイパスの高架の上層階とかを空港とかできないやろか。 空港を新たに作るなら、土地がいくらあってもそれだけじゃだめ。
まず、空に空きがないとね。 あとは騒音ね、最近の飛行機は通常すごい静かだけど悪天候時とかエンジン噴かしたらやっぱり煩い マジレスすると1200メートルしか滑走路無いんだよなぁ… ANA側のスタバ無くなってからもう4年位経つんでは？ それであんなグルグルしてたのかー、お気の毒だけどKIX飛ばされなくてよかったね >>555
タカリ住民、タカリ自治体が弱みに漬け込んでくるから
空港が先にあって、後で住宅地が出来たにも関わらず 後2時間門限遅くできれば、新幹線とも十分戦えるのにね。 >>560
沖縄土人の悪さはそこまでだ
騒いだから対価を獲られた成功体験が今につながってそう >>560
弥生時代の移籍もあるし昔から農民は住んでたやろ。
農民の家はうるさくてもいいんか？ >>561
今でも騒音環境基準未達成の場所があるのに、夜の運用延ばしたら余計悪化するな。
２２時以降に運用延ばすと環境基準上の数値が極端に悪化するので、２２時が限界。
島送り減らすために、遅延便は２２時まで到着認めるまではやってほしいが。 門限を1時間繰り下げて22時にすれば良いのに、国会議員連中を中心に再国際線化に拘っているよ。コロナで再国際線化を諦めて、門限繰り下げにシフトチェンジすべきだよ。 リニアが大阪まで開通したら羽田便が0になって
それを近距離国際線に振り分けよろ
台北松山
ソウル金浦
上海
北京 リニアが万が一、大阪まで開通したとしても、羽田便は減便されても残るよ。
リニアでは貨物運べないしね。 伊丹が国際化しようもんならセンズリアが黙ってないよ >>562
そんなのが通用するのは沖縄だけ。
それも、沖縄県警が仕事しないから（※）の理由のほうでだがな。
大阪や兵庫でそんなんした日には、成田の空警隊も真っ青なレベルで、放水車や催涙ガス弾や暴徒鎮圧用ショットガン撃ちまくられて、逮捕者のつかみ取りなボーナスステージ状態になるだろwww
※ ↓仕事しないがよくわかる一例（の再現カキコ）
Ａ．バス専用レーン時間帯（バス、タクシー、バイクのみ通行可）に一般車が普通に何台も走り、通報したら
「んなことで１１０に通報してんじゃねえ！！警察署にかけろ馬鹿野郎！！！」
みたいな感じで言われ１１０側からガチャ切りされ、警察署にかけたらかけたで、「は、はぁ…（ ﾟдﾟ ）そうっスカ…」な感じの、あからさに仕事したくない眠すぎる反応
Ｂ．ホリエモン逮捕騒動時代に、その関係者が那覇市のホテルにて死亡。周辺状況から明らかな他殺にもかかわらず自殺と断定して捜査打ちきりしたら、本庁から
「職務怠慢にも程がある、警察署ごと懲戒免職にすっぞゴラァ！！！」とでも叩かれたのか、渋々と再捜査（ソースは当時のまちBBS沖縄。知る人ぞ知る、地味に有名な話）
Ｃ．辺野古基地のことで、成田空港反対派のヘルメット軍団の残党どもが、ヤンキー中学生みたいにタムロして、地域住民や農作業の人にまで検問みたいに仕切りだし、そいつらを鎮圧しに県警の警官隊を出すも
「お前の親戚知ってるよー！どうなっても知らないよー、ぼくちゃん！！」
と凄まれたくらいで鎮圧やめて、他県から警官隊の応援要請して他県の警察にやらせた話
Ｄ．沖縄の社会常識の国道５８号線で、深夜にブンブンうるさいハエ共と、チビカメーと称される予備軍だかケツ持ちだかを、
恐怖の兵庫県警、鬼の神奈川県警、最強な千葉県警みたいに『狩り』に出るでもなく、ただ追い回すか交差点で赤いのピコピコさせて警戒な程度と、ギャラリー連中の放置プレー
Ｅ．深夜の不審者１０代のスクーターを警棒でぶつけた事件で、深夜の警察署の敷地に入り運動会しに来た馬鹿を無理矢理に鎮圧な逮捕すらもせず、警官隊は出入口を死守した程度による放置プレー。 ←ＮＥＷ！！！
ほかにもあるだろうが、ドストエフスキーの罪と罰よりも分厚い話になるので割愛w >>571
このスレの住人の大半それまで生きてないわ >>575
大阪開通って何年？
30代のワシは生きてるかな バゲージの液晶が見づらい。
２便表記とかいらないから遠くからどこのレーンにどこからの便の荷物が出るか大きくくっきり書いてほしい
沖縄は上から吊るして大きく表示→人の頭が邪魔にならない
大阪はある程度の高さ（２mくらい？）の位置に表示→人がいると見づらい >>579
オフランス資本やからアジア人奴隷の身長にはあってないんやで。 明日は不発弾処理の空域避けるために14運用あるかな 珍しいところと不発弾見つかったな。ここ、戦時中何かあったの？ 不発弾は神崎川を渡るJRの鉄橋付近だから、R/W32Rのビジュアルアプローチ機ぐらいしか影響なさそうだけど、出発機も影響受けるんですか？ >>583
吹田付近は戦前から貨物列車の重要な拠点だった。
なので何回も重点的に空爆されたとか。 下河原なう
AMXは32でガッカリ
はよワンフォーなってくり ワンフォーの時に千里川堤防にいるメリットってなんかありますかねぇ？ 頭上を離陸するという滅多に見れない機会
ちょっと遠い目やけどw 不発弾関連の動き無いよな？タワーもdepもいつも通り。 全くワンフォー気配なし
なんも面白くない下河原っすよ
南西の風強し 不発弾撤去完了のニュース出たな。
何事もなくて良かった。 ワンフォーも無かった (´；ω；｀)
スカパーで緑の350撮って帰ります 伊丹のゲート外で滑走路眺められながらのんびりできるカフェって無駄に値段の高いノースショアくらいだよね？
南北ターミナル間の微妙な段差も残ったままだしこれで改修完了って言われても正直微妙…。
いっそのこと建て替えたらいいのにw >>598
中の飲食店も期待外れだしなぁ。
で、蓬莱は行列。２つも要らんし。 >>599
＞蓬莱は行列。２つも要らんし。
え！？『行列』だから２つ要ったんだろ？ >>598
最低限の費用でイマ風に改修だからねえ
もっとカネかけれるならA滑走路潰して新ターミナル建設、余剰地は再開発とかな >>601
今でも夕方以降の着陸便がグダグダになりやすいのに、滑走路減らしたらもっと島送り増えるぞ。 >>597
不発弾現場が線路横だからな
JR京都線､おおさか東線が運休
城東貨物線は信号所から東に向かうからセーフでした ２０時３５分か４０分頃から毛馬上空通過機が増えて
２１時越えても通過中 >>531
過激派が暴力的な行動に出るような闘争は成田だけだし、
別段、新空港は臨海部ってことでもないし。
平成になって新設ないしは臨海部から移転した空港として、
新設
大館空港
福島空港
能登空港
静岡空港
但馬飛行場
石見空港
沿岸→内陸の移転
紋別空港
岡山空港
広島空港
種子島空港
内陸→内陸の移転
高松空港
平成以降新設・移転含めて臨海部に造られた空港は
関西空港
中部空港
神戸空港
北九州空港
佐賀空港
新石垣空港
旧空港の敷地を含む隣接地で且つ旧空港が存続していて移転か新設か判断の難しい
新千歳空港も内陸の空港
>>530
高慢ちきな京都の人があんな迷惑なものは大阪府か滋賀県に押し付けていればいい、って調子だった。
実際に大阪の伊丹空港でそんなに不便していなかったし、琵琶湖空港の計画があった。
琵琶湖の湖面を埋立しての空港建設は昭和のうちに頓挫したけれど、「びわこ空港計画」の名称は残って、
琵琶湖から随分と離れた東近江市付近と甲賀市とに候補地を決めて国の環境アセス予算までついていた。
が、平成18年頃には建設予定地の反対が強いと滋賀県が実質的に断念、平成25年に計画抹消となった。 >>606
新千歳が移転なら宮古島空港や近くの八尾も移転やな。 >>607
滋賀を旧みどり色知事とオザーさんが仕切ってた時代に新幹線も空港も反対してたからな。滋賀作は。 夕方は着陸地を関空に振替えた関係で
今朝は関空からの回送便が何便か飛んできたね >>608
我らが伊丹空港も、臨海部の木津川飛行場（大阪市大正区）、大浜飛行場（堺市）から
内陸への移転集約だよ。 >>613
沿岸部に空港を新設した神戸市や佐賀市が過疎地ではないような言いよう。
佐賀市なんて空港が出来て以降で面積3倍半になったのに人口は少なくなってるし。
古株の政令市なのに、神戸市は沿岸に空港を新設して、毎年々間人口減少数最大の自治体、
北九州市は沿岸→沿岸の空港移転でも毎年々間人口減少率最大の政令市。 人口が増えてる東京ですら生産年齢人口は減少してるんだよな
日本オタワw >>611
昨日はB738運航便が数便関空へ振替した感じだね。
昨日搭乗していた770便はB787だったので、搭載燃料が足りて30分延着で伊丹に戻れたよ。 伊丹行が関空に降りたら、航空会社のチャーターしたバスで強制的に伊丹に送られてしまうの？ >>614
まあ、関西散歩ブログでも読んで落ち着けよ。 堺民（環濠の外）だけど、朝7時の飛行機に乗るにはどうすればいい？
最寄駅は阪和線・鳳 >>612
608やけど八尾は△滑走路西側から＞滑走路の内角へのエプロンの移転。宮古島は滑走路海側から反対側へのターミナル移転な。千歳から新千歳も南千歳駅裏からのターミナルの移転。滑走路はだいぶ前に増設。
あと、内陸～内陸で白浜が抜けてる。 >>621のりかえ検索とか出ないんかな・・
JR鳳の始発二本目の5：04の普通天王寺行きに乗る、
天王寺駅5：32到着、駅の西側にあるあべの橋バス停から5：50のリムジンバスにのる、
6：20ころ伊丹空港到着 >>623
飛行場の本体は滑走路だから付随施設を移設したところで滑走路の場所が同じなら空港の移転じゃねくね？ >>624
乗換案内、あんましアテにならんのよな。
いや、大抵の場合には参考になるけど、条件のシビアなときに落とし穴あったり、
もっと効率的・簡単な行き方があるのに出てなかったり。 >>624
あべの橋っても伊丹行きはハルカス前やなくアポロ前やから注意な。 >>626
阪和線が絡むと遅延リスクが跳ね上がる。
空港前東横か空港ホテルでの前泊をお勧めする。 どっちかというと南海がよく遅れるよね
駅でも本日に限り空港急行が先着ですとかのアナウンスもよく聞く >>628
いつまで長居公園通踏切が高架になる前の話しとんのよ？ >>627
そういう注意喚起するなら、現金が使えない、鉄道系ICカードに650円以上入れて行けというようなのを
言ってくれた方が……
大抵の人はバス乗り場は思い込みでやったりしないよ。予め調べていくし え？iPhoneの人でもAndroidの人でも
Suicaに2万円入ってるでしょ モバイルSuicaは超使い勝手悪いな西日本では
処理機使えないしな
何かあった東京に戻ったら対応してもらいな！だ モバイルSuica、伊丹空港のバスに使えるの？
朝早くにそんな下らんことでモメたくないで。
アポロで切符買えば現金だけの手持でも乗れるけど、明方に切符売場空いてるかどうか判らんし みんなiPhoneで乗ってるよ
田舎もんは大変そうね ワタシおじさんだから、iPhone嫌いなのよ。
Appleが嫌いなんだけど。 >>638
朝鮮おじさんのGalaxyでもFeliCaくらいあるやん >>641
三星銀河は電話は飛行機持込禁止じゃないんかい？ 伊丹のワークショア辺りの薄暗い感じどうにかならんかな。
倉庫裏みたいな薄暗さ >>643
遅刻してたな。２１時２０分くらいまでわちゃわちゃしてたな
遅刻してもええんやと思いながらライブ観てた 私は弟とセックスしてしまいました。
私は１８歳弟は２２歳です。ある夜弟と２人きりの夜、私がお風呂から上がり
脱衣場でタオル巻いて髪を乾かしていたら突然弟が入ってきて「好きだ！」と叫んで抱きついてきました。
私は「やめて！何考えてんの！」と叫びましたが
弟は乳を揉んできて、アソコを触ってきました。
私もご無沙汰だったので、少し興奮したので許し
もう一度２人でお風呂に入り、やってしまいました。
それ以来、２人きりになると
必ずセックスしてしまいます。
私は駄目な兄なのでしょうか？ 私は弟とセックスしてしまいました。
私は１８歳弟は２２歳です。ある夜弟と２人きりの夜、私がお風呂から上がり
脱衣場でタオル巻いて髪を乾かしていたら突然弟が入ってきて「好きだ！」と叫んで抱きついてきました。
私は「やめて！何考えてんの！」と叫びましたが
弟は乳を揉んできて、アソコを触ってきました。
私もご無沙汰だったので、少し興奮したので許し
もう一度２人でお風呂に入り、やってしまいました。
それ以来、２人きりになると
必ずセックスしてしまいます。
私は駄目な兄なのでしょうか？ >>649
本当？航空需要が回復しそうなこの時期に。
空港勤務の人、困るんじゃない？
制服で普通の飲食店に入るわけいかないし。 勤務者以外がいっぱい来て空港関係者が待たされるような状況になってきたから、非公開エリアに移して関係者以外お断りにするとか？ >>>>653
オリが朝日新聞を追い出すだけやろ。
家賃の関係やろ。 お前らこれ観た？
【激レア フライト 関空発→伊丹行き】ダイバートからの再出発で目的地の伊丹空港へ！大阪府から大阪府への飛行になります。関空から伊丹までの、ノーカット画像もあります。
www.youtube.com/watch?v=GNmsR_eUgKo >>655
中で勤務してるけど、全然知らなかったわ
最近行ってなかったんだよね オアシス、残念、フードコート充実したから
圧力か、もう伊丹で食事はなし。
グルメサンドイッチはあるかな？ どこメシ食うたらええねん。あそこの天津飯好きやったのに。 朝の便に乗る時は、ここでだし巻き定食を食べるのが便利で安くて美味しかったのに…
どこで朝食食べたらええんや… 伊丹の検査場ってローラーの前にいるやつなんでどいつもこいつも態度偉そうで高圧的で言葉も感じ悪いん？
人多くてうんざりしてるったって羽田でももっと感じ良いぞ
職員は大勢いる中で流れ作業で当たってる客の1人かもしれんがこっちは旅に出たり仕事で移動したり帰省したりのスタートに嫌な思いさせられんだよ
改善してほしい人として軽蔑する >>668
関西人だがあそこまで感じ悪いのはそこらの店やサービスでもなかなか見ない
あれはひどい ANAプレミアムチェックインしか知らん
別に感じ悪く無いけど 東京は検査ごときでマウント取る輩が多いから警戒してるんだろうな。
柄の悪い地区のコンビニやスーパーがやたらと丁寧なのと同じ。 非公開エリアに従業員用無人コンビニでも設置したらいい 誰かオアシス無くなる理由聞いてきてよ
まだリニューアルしたばっかやし人も多かったのに
やはり一般人がいっぱい入ってくるのがあかんのやな >>674
外部の人間が来店する事で、クラスター発生源となるのを防ぎたいのでは？ 伊丹に限らず持ち物検査場にいる女は可愛くないのが多いなぁという印象がある。
まあ、チヤホヤされて育ったら人を疑う仕事には就かないだろうけど。 日本の検査場は丁寧すぎる位。
あれで文句言ってるのは海外に行ったこと無い井の中の蛙と自己紹介してるようなもんなんだよな 保安検査の係員の態度なんて気になったことないな
伊丹神戸関西、コロナ前は近場の海外とかも行ってたけど 酷いのは沖縄だけでしょ
適当だから花火や不発弾にナイフもすり抜けするんだよ
空港に限らずあそこは後進国やわ ハワイやグアムですら行ったこと無い人って結構いるんだなって思う >>680
ネタ乙。
むしろローカルなほうが厳しい。カード型サバイバルツールですらも、那覇ではダメです規則ですと朴念仁（ぼくねんじん）な面したぴんぽんげー ツール見つけたら禁止されるのはどこも同じ
見つけてるのに「これはええねん」でナイフ持ったまま通すのは伊丹だけだよ
地方は見つけるに至らないことが多い
俺は那覇じゃ千枚通し持ったまま通れたことあるな。家帰ってから持ったままだったことに気づいた うっかり押したのと、一部訂正をかねての再カキコwww
>>680
ネタ乙。
むしろローカルなほうが厳しいだろ。財布に入れてる名刺位のサイズな平べったいカード型ビジネツール（ビクトリノックス社）ですらも、
那覇ではダメです規則ですと朴念仁（ぼくねんじん）な面したピンポンゲートの手荷物係員と揉めて、結局は捨てる羽目になった。（※）
羽田でもあったにはあった・・・・・・が、一度しかなく、それとて、係員と交渉してからヤマト運輸の着払いのパック渡されて、そいつで送る程度だった（破棄しなくて済んだ）。
ちなみに、伊丹空港では今のところ普通にピンポンゲートのコンベアーを問題なく通過ばかりだったわ。
ただ単に、伊丹／羽田は、沖縄と比べてあまりにも人多すぎな意味で厳しくは調べられないだけだったかもしれんけどな。
※ 本音・・・・・・破棄の問題や金額うんぬんより、下町あたりの頑固一徹偏屈職人オヤジですらもやらない（融通のきかない方の）意固地さっぷりのほうにショックだたw
（沖縄路線でもスーツ姿だったしww） ゴーンにしていくつかの地方空港を検討した上での関空だった訳で、空港の検査系は都市部の方が緩いと思う。
関西、特に大阪は県民性もあってか諸々が緩い。
交通取締りも大阪がダントツで緩いと思うし。 那覇空港は刃物通したりで頻繁に全員再検査とか多いな
暑いところはよくあるよな 伊丹のデッキ広いから人のいない端っこ行けば、臭いテロの551豚まん食えるな >>689
伊丹では普通に飛行機眺めながら喰えるやろ。嫌悪感を持つひとが少数派やろ。 前行ったときは551横の通路でみんな豚まん食っとったな . . . . ﾉ
. . 彡 ノ
. . ノ
. ﾉノ ミ
〆⌒ ヽ彡
(´・ω・`) 最適化しています・・・
しばらくお待ち下さい 伊丹から関空へ今ANAの9064が飛んでる
この時間帯の回送便はなんとなく珍しいような 海外旅行に自由に行けるようになったら
伊丹＜＞関空便っての開設してほしいなｗ 阪神高速が環状線にしか繋がってないのが問題、
淀川左岸線で湾岸線へ繋げればアホな便を飛ばす必要などない。 近距離航空をやろうってのが今の流れだからな
実際に実現するかは知らないけどさｗ
万博で梅田から夢洲まで空飛ぶタクシーやるって言うし、神戸空港と関空結ぶのも計画ある 毎日かどうか知らんが、２１時の閉店後に、良く滑走路北側
tps://imgur.com/raFBPlR.png
がフラッシュ焚いたみたいにピカピカ暫くやってるけどあれは何なん？
「もう閉店したから着陸したらあかんよ」というサイン？ >>698
14になってる時にチカチカする奴やね、サ－クリングアプローチの周回灯も同時にチカチカしてるから点灯テストなんやろね この時間で雷雨とか紀伊半島でつまりまくってるね
今夜は門限破りかな 和泉山脈や生駒山付近で多数グルグル。
時間的に全部は無理だろ。
よくて関空か？ 今ちょっと落ち着いてるけど、まだぐるぐるしてるね
10機くらいいそうだけど大丈夫かな 伊丹大変なことになってんな
21時過ぎての離陸とか俺自身は目撃2回目や ワンフォーの時にこういう感じで撮れるスポットないかね なるほど、大阪府立渋谷高等学校の通りなのね
黒田医院のカンバンがgooglestreet見てたら、あっちこっちにあって、なんて多いんだよ！ 名高のバス事故、空港バスみたいだな。
高速バスは乗らずに過ごすことは出来るけど、空港バスはそれがなかなか難しいからいやだねぇ。 以前からクチコミボロクソやったんやな
運転が荒い、いつか事故を起こすと... 名古屋高速は出口が右車線に多いらしいね。
バスは左車線から追い越し車線を跨がないと降りれない。 伊丹空港～梅田・新大阪のバス良く乗るけどこちらはいつも高速は混雑してて遅いからな >>713
ヒストリーチャンネルの番組で似た動画を分析してたけど戦闘機と違って旅客機だと
こういう背面飛行が出来ないそうだ。番組の似た動画は結局CGだとネタバレしていたｗ こういう低空背面飛行はできないけど、バレルロールはボーイングが50年ぐらい前にやってるよ それより千里川土手のアイドル悦ちゃんは元気ですか？ 前にここでマンガがアップされてたね。
なかなか秀逸だった。 2011年に誤操作でほぼ背面飛行状態になってしまって急降下したインシデントあったな
幸い墜落したり死者が出たりはしなかったけど 神戸空港と違って飛行機乗るまでの
導線が遠すぎるとくに小型機のとき
端まで10分は歩いたぞ >>726
神戸は新交通の改札から保安検査まで徒歩30秒
保安検査から搭乗ゲートまで、最遠でも徒歩2分
イラチには最強なのよ >>729
函館便だったからANA仕方なく乗ったけど
新千歳だったら神戸のスカイマーク乗るわ
キットカットも貰えるし ことしは14少ないよね、高性能の機体が増えてある程度追い風でも関係なくなった？ 阪神高速池田線北行が事故で通行止め。梅田やなんばからのリムジンバス運休かも。 >>729
その新交通がくっそ遅いけどな。
三宮から、8キロの神戸空港へ行く同じ乗車時間で、新快速なら30キロの梅田まで行くわな >>733
梅田で一旦下りて十三バイパス→十三筋→高速の下道で豊中南から再び上がるパターンかな?
だいぶ前に伊丹始発でこの逆ルートを走ったことがある。 >>732
去年と機材は変わってない。A350の割合は増えたが。風向きは高性能機でもどうにもならない。 >>737
新御堂筋（梅田新道～千里中央）→中央環状（千里中央～石橋）～下道（石橋～空港）だろ 池田線が通行止めなるとだいたい新御堂も激混みなんで千里経由は無いな、ヘタすりゃ超下道で神崎利根山線ルートってのもある 新大阪発の低速空港行き阪急バスがあったころはよく利用してたけど時々176で空港交通を見かけてたな。 ヤバいときは最寄りの駅で降ろしてくれるね
紙の回数券タイプの判子押した切符くれる
電車賃が追い銭になると思ってたので助かった >>732
１４運用は台風と前線、低気圧の通過に影響うけるから
それらの発生数やコースが今年は１４になるような感じにならなかったん
だろうね
去年も１４運用は少なかったような記憶 >>740
神崎利根山線か服部緑地の西側のあの道か >>735
蛍池の乗り換え面倒くさい
阪急→大阪モノレールの接続時間
３分って…走らなきゃ間に合わないだろ >>745
バス乗れよ。
神戸空港は街の要所要所から直通乗換無しのバス無いのが辛いよね 貧民だからいつも少しでも節約するために蛍池から歩いてる
15分もかからず着くよ 自分は蛍池から歩くなら家から歩いても変わらんけど、飛行機に乗る時は大抵荷物があるから電車や車で行くな
散歩やジョギングには近すぎて、反対側のスカイパークまで行く 蛍池からターミナルまで最短で徒歩15分ぐらい。
ギリでモノレールが次の便になりそうなら、歩いてもほぼ同じ。
行きは下り坂だし。
ただ、暑い時期は歩くのをやめる。 >>729
神戸は新交通を降りてから搭乗ゲートまで近いのに感動する。
伊丹の何分の1だろう？
ずっと2階でアップダウンがないし。 関空だって飛行機降りたら4、5分でバスに乗れていたというのに
変な改装しやがって >>751
関西エアポート的には儲からない国内線客なんてどうでもいいからね。 >>750
だから便数ふやしてほしくない。
発着数増やすとターミナル増設して長く歩かされる場合やらバスでドナる場合が出てくる >>750
神戸もオリがかったからカウンターの周りをグルグル周回してから検査とかに改装するんでないの？ ⊂_ヽ _
＼＼∧＿∧ ／_)
<ヽ｀Д´> ﾁｮｰﾝ / /
/ ⌒ヽ ∧＿∧/
./ へ ＼ <ヽ｀Д´> ﾁｮｰﾝ
/ / ＼＼ /⌒ ヽ
ﾚ ノ ヽ_つ / / |
/ / _/ / ヽ |
/ /| (＿ﾉ / っ
( /ヽ ／ ／ /
| ｜、＼ ／ ／/ /
| 丿 ＼ ⌒) ／ ／ / /
| | ) / /⌒／ ( ヽ
ノ ) Lﾉ (_ノ ￣
(_／ >>758
淀川は、アウターマーカーあたりで左側の窓から見られそう？ 猪名川花火を背景に空港の飛行機が写っている写真があるけど、あれは合成なんだよな。
その構図を狙ったことがあったけど、どうやっても両方が画角に入ることは無かったw >>760
キミ、月を飛行機が通過する構図を撮ろうと定点で2,3時間粘って諦めて、「あれは合成だ！」って勝手にキレるタイプの人ですか？ 淀川花火は伊丹着陸のときに機内から見たことある
花火は上から見ても丸かったｗ 上級会員様は専用ゲートを通れるから良いけど一般客は変な土産物屋を強制通過させられるのが気に入らない
急いでいる時にあれはやめてほしい >>763
言葉足らずだった。
堤防からの撮影だけど、可能？ >>766
>通天閣の出口
あーなんかに似てると思ってたけどそれか
ビジネスと観光の割合はわからないけどあんな店のラインナップでいいんだろうかと思う >>764
PLの花火をワールド牧場から観れよ
斜め上から見下ろしてきれいやで あの保安検査場の先の土産屋のラインナップはもう少しなんとかならんのか
伊丹なんて金持ってるビジネス客が多いんだから 国内線の飛行機乗りが金持ってるというのもどうかと。 伊丹はって意味だろ
伊丹と関空第二の客層は間違いなく違う >>759
アウターマーカーとか遥か昔に無くなってるぞｗ >>773
PeachはPeachで週に何回も乗ってる層もそれなりにいて月単位で見たら月一利用の伊丹ユーザーよりもお金出してる人もいるから一概には何とも。 >>686
なえわけけねえだろ
見えないところに隠れて陰湿な取り締まり結構やってるぞ >>779
インナーマーカーがあった神社？公園？の一部みたいな更地
国交省が今でも税金払っているんだろう
場所がいいんだから、真上を飛行機が通過するスタバとかにすればいいのに オアシスの最後は一般利用ブロックはせんのかな
マニアが殺到して中の人が使えなくなったりしたらいかんと思うが >>795
千里川土手の橋が一瞬映ったけど、着陸速度が速すぎて中からだととほとんど見えないんだね さっき、猪名川土手で中秋の名月撮影してたら、札幌からのJL2016便がなぜか
ゴーアラしたので、満月といっしょのいい写真が撮れた >>799
視程良好、風も微風、ゴーアラするような環境ではなかった
Pさんが伊丹初心者だったか、あまりにも満月が美しかったので、乗客のみなさんに
機内からの名月を楽しんでいただこうというJALのサービスだったのかもねｗ >>799
先行機NH528のバードストライクで
ランウェイクローズです。 伊丹ー羽田 1日 30往復
伊丹ー福岡 1日 ８～9往復
対新幹線の条件は後者の方が恵まれているくらいなはずなのに
福岡線はどうしてこうもカスみたいなダイヤなのかな、ここ20年くらいずっとそうだが >>795は、上の動画を最初から、下の動画を40秒から再生すると、ほぼ同期するね。 >>803
東京便と福岡便は一概に比較はできないと思う
伊丹＜＞九州全体と考えた方がようような気がする
九州は今、各地に企業の工場などが集積しつつあるからね 三沢基地発のKC135が伊丹上空をきれいなコントレイルをひきながら通過した >>803
一極集中だからだよ。
本庁～支署、本社～支社の動きは多いけど、支署～支署、支社～支社の移動は少ないからね。
昭和のうちはまだ京阪神の企業はそれなりに強くて、本社も京阪神圏において社長も常駐していたけれど、
なりふり構わぬ許認可行政と天下りで平成のあたまくらいに、関西企業のおもだっるところはほぼ首都圏に本社を移すことに。
そこて、大阪も一地方都市に転落。
京阪神～福岡の人の動きも、支社～支社の移動になってしまった。 これから初めてのわんふぉー離陸や！！！
JL120 離陸のワンホーはつまらん
やっぱワンホーは着陸に限る 近年は夜１４も少なくなって、門限間際のショートファイナル１４強行着陸とか
なくなったから少々つまらんｗ 桃山台駅と豊中駅の間くらいのところに子供のころ住んでたけれど、
雨の日風の強い日は飛行機が低く近くを飛んで嫌だったなあ。 ちょっと前まで14の時は、豊中市上空→池田市上空→左旋回で着陸ってコースあったよね 今日逆ランやってるんやん
雲雀丘のナイターゴルフ行くからちょうど正面から動画撮れるかもしれん 今日はゴーアラ祭りだな～
>>819
以前は札幌便や但馬便はそのコースで１４ストレートインしていたけど、例によって
川西市民が騒いでなくなった。前線通過時に急に風向きが変わると１４ダウンウインド
から阪急伊丹駅上空を超低空で飛行して３２着陸なんてのもあった。 ゴーアラしたら二酸化炭素の排出ガス増えるけど、この場合はカーボンオフセットはどうやって計算するの？
温暖化止めたいんだよね。 >>828
初ワンホーの離陸はどうやった？
着陸の時ほどワクワクせんかったやろ？
天一は何やねんｗ >>826
ここでも邪魔するのは川西民か
あいつら本当にくそだな >>819
そんなルートあったの？
いつ頃なくなったの？ >>837
飛行機の飛ぶ横はそんなにうるさくないけれど、真下・真後ろはすんげえやかましいでよ。 >>843
同便に乗っていた人たちのSNSみると、乗客はコロナのためのマスクしているときに
上から酸素マスクが落ちてきたので、コロナのためのマスクははずしてもいいのかどうか？
なんて少なからずの混乱があったらしい 搭乗時の安全ビデオの後にCAがアナウンスしてるのにね
御自身の衛生用マスクを外して酸素マスクを、、、 39便で伊丹に戻って来たけど、ワンフォー着陸でした。 >>837
川西市民は空港施設使用料一万円にしようぜｗ 20日は伊丹の発着には影響無さそうだな
就航地の天気、機材繰り欠航くらいじゃない？ >>850
>>852
ほな
再国際化と６時～２２時まで運用賛成を公約する市長候補を出してくれや！ >>845
歌舞伎風安全ビデオとか、中身が頭に入ってこない。 >>839
コーナン川西久代店の屋上なら離発着する飛行機がほぼ真上通過を体験できる。
32離陸のときはかなりうるさいが、14着陸のときは室内にいればそれほど騒音と
いうレベルではない。どちらにしても数秒のことだから我慢できる。
川西より伊丹の池尻あたりの方が長時間騒音が続くから生活にも支障があると思う。
とくに32離陸機の騒音は今の最新鋭機でもいらっとするレベル。 >>858
そりゃ真下だから、新しめの建物は防音構造にしてるだろ、室内までやかましいはず無いわ。 >>859
防音構造の家でも常に窓を閉め切っているわけではないからなー
エアコン用にあけた穴やキッチンの換気扇からでも音はけっこう侵入してくる >>858
あれ？14着陸の方が高度低いからうるさいんじゃないの？ エンジン全開での離陸と、速度落とすためギリギリまで出力絞っての着陸の違いだろ、
空母への着艦じゃあるまいし。 自宅から空港が見えるのですが、昨日は逆方向から着陸
今日は普段と同じっぽい。
何が違うのですか? たまには体位変えたりアナルセックスしたくなるやろ
そういうこと >>860
町名で言うと、上野坂、熊野田、東豊中、緑ヶ丘、新千里南町、上新田、東泉丘のようなところは
伊丹空港の騒音対策の域外だから、それすら無いのよね。 吹田民だけど昨日今日普通に飛行機うるさいよ。これが毎日だったら上飛ばすなって言いたくもなるよ 空港よりも後に開発しといてさw
まるで嘉手納の周りに住み着く沖縄土人みたいじゃ無いですかw 曇りの日はしゃーない。
豊中、吹田、西宮…比較的人気の高い住宅地も飛行機の音で悩まされるところはままあるからねぇ。 元々は関空へ全て移転して伊丹は廃港するはずが
利権や何やで残してあるのが間違い。
騒音被害訴えるなら当初の予定でおり廃港に追い込めば良い。
橋下も最初知事になったときの公約では伊丹廃港だったのに
骨抜きにされやがっていらんことばかりやってる。
最近は壺擁護という最悪な部類に。 伊丹空港廃港して土地を売却する
そして大阪府市でリニア建設する計画だったか >>872
違うよそれはいつもの手口
初めからC案のつもりでもあえて煽ってA案とB案で対立させる
妥協点を見いだせないところでC案を出して見る
他には当て馬作戦
泉北高速の株を南海がなかなか高値で買わないないから
外資ファンドを持ち出した
好き嫌いはあるが策士とは思う この鉄道路線を建設して欲しいです
神戸空港〜三宮〜新神戸〜西宮〜尼崎〜大阪空港〜新大阪〜大阪(梅田)〜難波〜天王寺(阿部野橋)〜堺市(堺東)〜関西空港
無理ですか？ 内陸空港は防災拠点として威力を発揮するから、伊丹空港は貴重な空港だろう
関空、神戸はやはり南海トラフ地震で津波発生したりしたら機能しなくなるだろう
から、大切にしないとね。
ところで、先日台湾で大きな地震があったから、地下のプレートがつながっている
ので数週間後に南海トラフ地震が発生する可能性もあるという記事をみたので、
みんな気を付けよう！ 今回の震源地と同じ地震なんざ、これまで何度も起こってるわ モノレール明日の早朝はまだ動いてなさそうだね
蛍池から歩くか >>880
まぁ成田空港そのものが災害のようなものだからなぁ～ｗ 伊丹のYouTubeライブ配信動画にも
羽田常駐の痛女どもが押し寄せてチャットが不快になる予感
特にカタカナ3文字の奴はあちこちで注意されてて常習 >>883
主婦設定ウケるw
主婦が豊橋で新幹線グモで赤い霧とか
空港ライブ配信でチャットに書き込むかよw
主婦じゃなくても頭イカレてる…
ジャスト30歳で結婚、娘あり設定 >>884
どこでもカタカナ3文字じゃね？
主に日テレ羽田配信に常駐
主について行くので日テレ以外の羽田、
伊丹のほか成田配信にも出てくる
出てきたらチャット閉じる様にしてる
有益な情報も得られるんだが
奴が来ると不快極まりない 今日は矢鱈と主婦アピール
自分が荒らし退治してるアピールが酷いな 【9月20日は空の日】好きな「日本の空港」ランキングTOP30！1位は「新千歳空港」
第9位：大阪国際空港（伊丹空港）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1663667621/ >>875
神戸空港～三宮～新神戸～西宮北口～十三～大阪空港・新大阪・梅田
王子公園～新神戸、三宮～神戸空港まで市営地下鉄延伸して阪急乗り入れ出来ればな
空港以前に新幹線駅すら乗り入れできないのがな >>894
この人、以前のテレビで池沼でナマポだって言ってたな ANAのB773がNH21便に登板したけど伊丹に飛来するの飛行再開以降初？ >>883
ようつべチャット内で居場所を見つけようとする輩は
一定数いるからな。構ってネカマも多いし
古参が多いかチャット面子限定配信には現れないから
必然的にLFJやsolaなんかの空港ライブ配信が狙われる
意味なしや関係ない話題で埋まるから視聴者も半数以下
配信主が気の毒ではある 21日夕に行ってきたけどJALは3時で全て店じまい
ANAは数便駆け込みで飛んでた >>901
19日のことやんね？台風で早じまいしてた 伊丹＜＞羽田線もこういう時はたのもしいな
https://www.aviationwire.jp/archives/260398
全日本空輸（ANA/NH）は9月24日、大雨により東海道新幹線が静岡県の
三島駅と名古屋駅間で運転を始発から正午ごろまで見合わせたこと
から、羽田－伊丹線の臨時便を3往復6便運航したと発表した。各便はほぼ
満席で、合わせて約1150人が利用したという。 困った時はお互い様だけど
新幹線16両で1300人、往復2600人
規模が違うな 今日はスカパーも千里川も人が凄い多かったが連休っていつもあれくらい人集まるものなん？
それと3年ぶりに777-300を見れて満足じゃ >>907
777-300ひさしぶりでしたねー
やっぱ迫力あるわ
舞洲の花火大会も32着陸機からよく見えただろうな (*｀Д´)ノ！！！
暑いから扇風機買ってきたんだが、オレンジ色に光って汗が止まらない 以前の、昔ながらの社食というか学校の学食みたいな雰囲気のほうが良かった えええ！オアシス閉店するんかいな！？
あそこのミニ中華好き
次の店はなんやろ？やったのにー！！ 「閉店はコロナ影響による利用減が主な理由」だって
https://www.aviationwire.jp/archives/257251
舞いあがれ！の予告編に千里川土手が映ってるね 嘘つくな
だったらもっと一般向けに宣伝すればいいだろ
63年もやってきといて 一応社員食堂だしなんか成約でもあったのかね、最後は外向けに意識した料理もあったけど 10/15土曜日に乗り継ぎで空港近くのホテル泊まろうと思ったら、この日だけどんな格安ホテルでも軒並み満室
何かイベントでもあるの？ 空港から歩いて10分でマンドリーカの街ってホテルあるよ その頃なら全国旅行支援始まってるから4割引やから
高くてもいいんちゃう >>893
伊丹空港に阪急乗り入れるのですら採算取れる見込無いというのに、神戸空港が仮に3倍4倍の発着枠とれたとして、
フル規格の電車で採算取れるのか？
今のポートライナーでも。医療センター～神戸空港は、空気輸送だろ。あれに4倍乗ったところで…… ライブカメラ観てたらここ3日ほど連続してこの時間に伊丹空港の上を北から南に陸自のヘリが横切ってるな
何してるんやろう？ >>930
阪急宝塚線は線ごと変えてもええよ
曽根辺りから大阪空港に伸ばして大阪空港から池田か川西に接続して、それが本線
岡町から石橋までは線は残すが曽根と川西で乗り換える副線に格下げ
空港の利便性劇上がり
宝塚線も川西までの時間がＪＲより早くなる >>931
明日の伊丹駐屯地イベントの練習やね
最初は編隊飛行で北から南に飛び、そのあと訓練展示で何回か駐屯地上空を行き来する
11時頃から川西北部で編隊が合流して待機してるのが空港あたりからも見える >>933
そういうことか
管制官はぶつからないように交通整理大変やろうな
あんな空港から近いところやし ひさしぶりかな
黄色いSTAR WARS777が伊丹に来るのは・・・ 関空リノベーションが優先となっているので、残っているガラス張りボーディングブリッジ更新が滞っているね。 >>938
777PWエンジンの始動時の独特なﾜﾝﾜﾝ音も聞こえるようになってちょっと嬉しい
うるさいという人もいるけど、空港に活気がもどるのはよいですぬ モノレールの通路から真っ直ぐターミナルには入れないしちょこちょこ段差はあるし相変わらず不便な伊丹。
モノレールもANA側に改札作って段差なく南タミ2階に入れたらいいのに。 じゃあ関空行けばいいじゃん。南海、JRから段差なしでチェックイン、保安検査、搭乗可能だ。 きょう自分史上初めて伊丹でゴーアラ経験した
晴れてたから景色も楽しめておもろかったわ 着陸時に安定性が保てなかったためというアナウンスがあったよ お昼頃にはJL120便が離陸を一度中止してたな
滑走路上に鳥でもいたのかな
今日は鬼滅じぇっとダブルでゲットだぜ 神戸空港がドローンで閉鎖らしいが伊丹では聞かないな >>953
スカイパークで凧上げして閉鎖してたような いわゆる新明和、ANA格納庫いつ解体するんかな？って感じやったな。最後の伊丹空の日って感じ。 >>795の着陸ルートって、一番動画で上がってるルートじゃないだろ？ >>957
あの巨大格納庫、解体後は何に生まれ変わるのかな？
猪名川で、たまにドローンを低空で飛ばしている人いるけど、さすがに空港側に
飛ばす人はいない そういえば南ターミナルの4Aスポットってダッシュ8以外で使ってるっけ？ 宝塚だがこの時間に飛行機の音がするから調べたら成田発のが２便も連なって飛んでた。 千里川土手の川側の柵が老朽化で折れかけるとこあって、そのうち誰か川に落ちそう･･･ クルー用に弁当とってるからそれを増やして対応・・・かな 跡地に従業員向けコンビニでも確保した方が良さそうだね
ローソン空港関係者と一般客でまあまあ並ぶからな
レジが少ないのもな >>966
ANAは、独自の整備のところの社員食堂も閉まってる雰囲気やな。
というか、オアシスはそもそも航空会社職員、観光バス運転手なんかをターゲットにしてたけど社員食堂やなちやろ。社員食堂とすれば高価すぎかと。 「サラメシ」が取り上げてくれるような社食を作って頂きたいものです
もちろん、一般人も利用可能でお願いします ひょっとして俺ら一般ピーポーが気づかぬ間に、非公開の社員食堂が関係者しか入れないエリアにもうできてたりして？ ANA格納庫の社食でコロナ前の空の日みたけど。
厨房機器に引っ越し屋のタグで北地区食堂とはられてたからような記憶あるからな。青組は北側につくったと思う。 オアシスは中央エリアにあったから、赤組の人も含めて色々いたね。
喫煙コーナーの横を抜けて、鉄の扉を開けるといういかにも関係者的ルート。 >>969
YouTuberがこぞって取り上げて荒らしたからなぁ >>974
ドアにも関係者との表記はあったけど
事実上制限がないと知られると意味なかった
安くてお得だから関西人にはそりゃありがたいよ 一般人の利用客が増えすぎて関係者が利用出来ないと苦情の末閉店やろなぁ オアシス、関係者が利用できないほど混んでた事なかったけどな？
定食売り切れんの早いとは思ったが まぁでも一般人が入ってくるのを関係者はよく思ってなかったんじゃないかね
次は社員専用食堂としてどこかにあることでしょう ANAらJALの社員も制服で食べにくるし食事中にキモい奴がジロジロ見てきたり声掛けてきたりあったんじゃないか 金曜日の舞いあがれに千里川土手でてきたね
撮影はだいぶ前だけど、流石に見なかった 悦ちゃんが出演していなかったので、ＮＨＫに電話して遺憾の意を伝え、厳重に抗議しました。 ドキュメントなら怖いもの見たさでだすのもいいけど(j実際に主役で出てたし)
ドラマの出演はさすがに無理だろう ANAの773に2回も遭遇出来てラッキー
NH25～30便の773は突発的な機材変更だったのかな >>989
自分も見ました！ やっぱ７７３は迫力あっていいですね
伊丹空港に活気が戻ってきたと実感できます たしか数ヵ月前もやってたよ
まあそのときはいつ以来だろって感じだったけど 久々にJR伊丹駅から千里川→スカイランド原田→スカパー→空港ターミナルと徒歩で巡ってきたが
スカパー北からターミナルまではやっぱり遠いわ(35分) >>993
南から回り込むようなルートになるから思ったより遠いんだよな JR伊丹駅にJR系列の 駅リンくん
阪急岡町駅と曽根駅の家具近くに阪急系列の 阪急レンタサイクル
が、それぞれあるよ。阪急には電動アシストサイクルが100円増しが
あるので、利用するのが吉 100円増しで電動がいいだろうな、帰りの坂道が以外にしんどいぞ tps://i.imgur.com/kU57juu.jpg
tps://i.imgur.com/DnGEZ6e.jpg このスレッドは１０００を超えました。
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