【UKB】神戸空港/マリンエア-42@airline【RJBE】
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■「死ね！神戸野郎！」に御用心
https://nordot.app/834694275934699520
（兵庫）神戸市北区鈴蘭台南町３丁目付近で暴言 １１月２０日昼前
2021/11/20 16:37 (JST)
兵庫県警によると、２０日午前１１時３０分ごろ、神戸市北区鈴蘭台南町３丁目付近の路上で成人女性への暴言が発生しました。（実行者の特徴：高齢男性、白髪、茶色系ボタンシャツ、黒色ベスト、茶色系スラックス）
■実行者の言動や状況
・帰宅途中の女性の前で、手拍子し、暴言を吐いた。
・「死ね、神戸野郎」
■現場付近の施設
・西鈴蘭台駅［神戸電鉄］、鈴蘭台西口駅［神戸電鉄］、鈴蘭台小学校 兵庫県警鉄道警察隊と明石署は４日、窃盗の疑いで、同県明石市のタクシー運転手の男（８１）を逮捕した。
逮捕容疑は、昨年１１月１７日午前、ＪＲ神戸線六甲道－明石間を走行中の快速電車内で、
通路に置いてあった男子高校生（１８）のバッグ（現金２千円など在中）を盗んだ疑い。
調べに対し、容疑を認めているという。
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202201/0014962307.shtml だって自分にとってマイナス要素でしかない>>3さえも収集するくらい師匠ヒマだもの 鈴蘭台に神戸呼ばわりしてはそりゃ怒るわなあ
ヘイト禁止！ >>8
お前大丈夫か？
>>3の爺さんのアウトなポイント
・２０日午前１１時３０分ごろ → 土曜日のお昼前。暗夜に紛れるでもなく、日がなブラついた末に神戸に来たのでもない。つまり、この犯行を周到に計画して現地に乗り込んだことが判る。
・成人女性へ → 爺さんのコンプレックスを象徴するかのようなターゲット選定
・暴言 → ここまで周到なのに、いざその手段はというとこの小者臭すぎる人格性
・実行者の特徴：高齢男性、白髪、茶色系ボタンシャツ、黒色ベスト、茶色系スラックス → これが一張羅だと世に知らしめた罪深さ
・黒色ベスト → カメラ小僧かな。カメラ小僧といえば…
・帰宅途中の女性の前で → 逃げる場所を与えない残忍さ
・手拍子 → 単に手を叩くでも、大声で叫ぶでもなく、まさかの【手拍子】。ここまで来て、笑いも取りにくるという狂気すら感じる所作
・「死ね、神戸野郎」 → この短い一言に想いのすべてが詰まっている言語的恐ろしさ。神戸市民を代表して罵られた成人女性さんが本当に気の毒。
・■現場付近の施設・西鈴蘭台駅［神戸電鉄］、鈴蘭台西口駅［神戸電鉄］、鈴蘭台小学校 → 大嫌いなブルジョアをターゲットにしているという漂う高齢男性らしい世代感 ・女性に対して「野郎」呼ばわりする語彙力の低さ
・感情をコントロールできない
…いやぁ、まさかね？w >>11
鈴蘭台は神戸だろ？ ＞兵庫県神戸市鈴蘭台～
まあ、関空が和歌山であるってメンタルの持ち主には、神戸でないように見えるんだろうけど >>13
では、少なくとも"鈴蘭台爺さん"の認識では関空＝和歌山ということでFAですね >>15
"鈴蘭台爺さん"にとって、関空＝和歌山で、山科、伏見≠京都なら、まあそういう認識のヒトもいるんだなあ、と 鈴蘭台が神戸であるなら（事実だが）、関空は和歌山の方が便利と認めたくない散歩にどんな不利益があるの？ 関空は和歌山ズリー！
●ん神戸人は●んコピペが忙しいずりー！
●んぽ許せんズリー！ これ以上●んぽブログを誹謗中傷しないでください！！！ なんで散歩さんは「鈴蘭台は神戸市である」という事実にいちいち発狂するの？ 関西散歩ブログさん、おスベりあそばす。ウケ狙いも、いいねはたったの２
＞関西散歩ブログ@KansaiSanpo・1月6日
＞（スクープ？）関西私鉄大手H電鉄、ペンギン型AI搭載？自動運転？車両を独自撮影
＞リツイート: 0, いいね: 2
自動運転装置（コンピュータ本体を含むハードウェア）でなくAI（ソフトウェア）が「ペンギン型」だと言っちゃうあたりに、
「いままさに量子コンピューター到来だ」と言っちゃう散歩らしいリテラシーの低さがうかがえますね。
>>21
ああなるほど。散歩にとって鈴蘭台は台湾であり、神戸市は中国なのね。
ならば、少なくとも散歩にとって、関空は大阪府のモノじゃないわけだ。 >>22
H電鉄のペンギン型って、コウペンちゃん号のこと？
あれ走り始めたの結構前だよ。今更スクープとか意味わからん ＞スクープ(キリッ
あかん。やっぱり散歩さん、笑いの神がついとるw ネットカフェに無銭で宿泊・飲食、３４歳男逮捕 神戸
兵庫県警須磨署は９日、
詐欺（無銭飲食）の疑いで住所不定、
無職の男（３４）を逮捕した。
ネツトカフェから●んぽブログ●んコピペ！
●んぽ許せんズリ！ これ以上大阪民国と●んぽブログの悪口は許せません！！！ ベルーガ3号がヘリコプター運んできた、くらいしか話題無いの？ >>31
ベルーガにしても関空依存だっじゃん。
神戸がもはや国際港湾都市でも何でもなくなってる現実を突きつけられてんじゃん。
神戸に空港作ったら国際港としての地位が上がるとか言ってたのに、いざ外国の貨物乗せて運んで来たら
通関手続きできなかったじゃん。 まぁ、神戸市がどうしたいのかがハッキリしない以上は進みようがないわな >>35
国際線制限されてんのにどうやって通関手続きしろとwwww
センズリアは斜め上の回答するから困るわ 国際貨物便を就航させるなら完全24時間運用空港が有利
滑走路1本では保守時間が3時間～5時間かかるので24時間運用は無理
国際貨物は貨物専用機でも運ぶが、旅客機でも運ぶので
国際旅客便就航のためには、完全24時間空港が有利
結局、ロジスティクス的には神戸に国際線を就航させるメリットはない >>39
滑走路1本時代の関空でもなんとかなった（むしろ能力をもてあました）から大丈夫大丈夫 そりゃ泉ズリにとっちゃ何のメリットもないだろうなぁｗ 過去と現代は違うんだよ
進歩ないなあ
関空に2本の滑走路ができて、フェデックスは滑走路1本の中部の拠点を縮小
関空を東アジアの拠点にした 国際貨物便は多分奪われないから心配すんなって（笑） 根拠のない自信しかなく、人口減少・衰退した海辺の村がありました。 2/24から神戸にも地上管制席（グランド）が設けられる模様
ソースはAIS JAPAN >>46
ああ、これは地上に大きめの構造物を造るんだろうなあ 神戸空港国際化しなくていいよ不便だし。
伊丹を名実とも国際空港に戻せよ >>39
たまにスポットで来た貨物の通関手続きすら出来ないって。
ちょい北側にある神戸港の税関から一遣してもらったりしなかったのか？
エアバスもなんで神戸空港にヘリコプター販売の拠点構えたりしたんだろう？
外国から物を取り寄せたたりすこと多々あるだろうに。
おフランス人って時々アホなことやらかすからなあ。
それとも、神戸が誘致のときに、ほどなく国際化するとか、伊丹に至近とか言って
騙したのか？ >>48
どのみち伊丹も神戸もそのうち国際化するから安心していいよ >>49
閑空に来てほしかったのは分かったけど、虚しく聞こえるだけだよww >>47
単純にタワーが忙しいから追加しただけだと思った
けど減便が続くこのご時世に増やすのは不自然だし、やっぱり先も見据えてなんだろうけども
あるいはジェネアビが多いとか >>50
伊丹は経緯が経緯だけに無理だろ
川西市がまた反対するだろうし >>53
利害で動いている連中なんて、利害であっさり寝返るよ。（伊丹空港史に詳しいなら、当然知ってるよね。）
これで関西三国際空港時代をエンジョイできますね。誰かさんはエンジョイできないかも知らんけどw ●ん神戸はとりあえず維新様の
●んぽ舐めとけよ
神戸にも国際線のおこぼれくれズリ！ また●ん神戸が万博カジノ利権にズリズリ
すり寄って来たぞw
どさくさ紛れで国際線ゲットずり！
●ん神戸は維新の寄生虫ズリ！ これ以上●んぽブログと泉南と閑空の悪口は許しません！！！ >>59
そんな「関空がつかえねークソザコ空港」みたいな証明のようなやり方で「来た」なんて、彼が一番発狂するやつだよｗ >>60
国際線欲しさに維新に擦り寄る神戸
キモw これ以上⚫んぽブログと閑空と維新を馬鹿にしないでください！！！ 関空がすべての元凶
橋破壊したり
大雨で水没したり
京阪神全部から遠くて全然関西じゃない 関空ってあの辺のヤクザの金儲けのためにあの場所にしたんだろ
近年採算は改善してたけどな 2018年の水没とタンカー時間がなかったら神戸国際化の話は白紙になってただろうな
国際線の需要がほぼ蒸発したっていうのに、まだ検討の話が残ってるだけでもすごい >>66-67
泉ズリアには悔いても悔い切れない事件だったな
まあ、沈下の止まらない空港島なんて、遅かれ早かれああいうことは起こってたし、これからも起こり得るだろうけど で、●ん神戸はいつから国際化するの？
また、必死の●んぽブログ
●んコピペして論破ズリ！！w
●んぽ許せんズリ！ これ以上●んぽブログと泉南と閑空の悪口は許しません！！！ 神戸空港も橋でつながってるというか、二回橋を渡っていくんだけれど、
神戸の海にかかる橋には台風が来ようと地震が来ようと壊れないという根拠でもあるんかな？ え？関空って台風が来ようと地震が来ようと絶対に壊れないんですか！？すごいですねぇ！！笑 神戸空港国際線なんて毎回議題になるけど
永久に言ってるだけのポーズだろなあ
なんの進展もないよな ANAの関空発着国際便だけ持ってこれないのかな。
香港、北京、上海、大連、青島、杭州とさ。
あと、関空から出てる石垣島、宮古島の便も神戸空港に持ってきてさ。
ANAの拠点にしてくれんかね。
神戸空港を嫌う国交省が許すわけないか…。 >>74
それならきっぱり白紙って言うだろうね
コロナっていう、白紙にしやすい理由があるのにわざわざ泉州の反発を買ってまでお茶を濁す必要がない >>74
これまで議題にあがって解決してきたリスト。国際化も24時間化もまあみてなよ(笑)
・関空のLCC＆貨物での生き残り策
・伊丹長距離線が関空から復帰
・神戸民営化
・伊丹門限の試験的緩和
・伊丹ターミナルリニューアル
・神戸増枠 >>77
伊丹の門限緩和なんてやったっけ？
遅延便の受け入れのやつ？ >>79
で、京都へ神戸空港から乗合の交通機関で行くには、二回乗換をせんならんのかの？ >>81
FDAは神戸、トキエアは関空。需要の大きさに合わせてエアラインも住み分けかな >>81
夕方1往復の設定て、補助金の口実みたいなダイヤだな。
補助金付き手撤退した北九州の小牧、静岡のような感じで。 >>83
などと、「関西３空港のうち関空のみに就航すること」という条件の補助金を出していた空港のファンがもうしており… >>82
とは言え、関空＝新潟はPeachがいるからなぁ
これで発着枠はあと2往復。そこにトキエアが入る可能性もなくはないか… >>75
内際乗り継ぎ薄い、際際乗り継ぎ出来ない、貨物撤退済、
で現時点でANAに取って移るデメリット大きすぎかと。
国際線が認められた前提でまずは上記しがらみのないスカイマークや海外lccからスタートして、徐々にFSCに行く感じだと思う。 来年うめきた新駅の開業があるけど、神戸にも影響すんのかな？
関空の一番ネックだった大阪駅からの時間が大幅に短縮（15分程度）されるわけだけど >>88
>>79の関空ファンたちのスレによると、梅田特に西梅田界隈にピンポイントに用のある人以外メリットがないみたい
梅田での乗り換えにもバカみたいに一杯歩かされるってガッカリしてたよ >>89
そうなのか
まぁ短縮されてもバスとそんなに時間変わらんしな 関空より大阪南部と
和歌山県の新幹線連絡線だからね 大阪駅基準だとなにわ筋線が出来てやっと関空と神戸が同じくらいの所要時間なはず >>75
ANAなら神戸に国際線解禁よか伊丹に再国際化を言うだろ 新大阪で乗り換えるより早いんなら阪急やJRの沿線住民にメリットあるだろ
後は梅田の乗り換え時に途中で買い物させるのがJR側の目的 >>95
新大阪駅で乗り換えても、大阪駅で乗り換えても、どのみち乗るのは同じ便のはるかやで。
なお、なにわ筋線ホームは、あの東京駅総武線ホームより遠く、乗り換え所要１０分以上確定コースなんだな
https://i.imgur.com/gF2kp4P.gif >>88
大阪駅～関西空港の所要時間が15分縮むということは、京都・北摂からも15分縮むんだよね。
線路の形の都合上、環状線回ってた関空快速が、環状線の東半分回らず高槻・茨木の発着というのもやりやかくなる。
そうなると、北摂りからの関空利用は結構増えるだろうな。
たとえば、茨木市の北部。
JR線より北側から伊丹空港って、距離近い割には行きにくいんよな。
バス路線がJR茨木駅からの放射状で、そこで一旦途切れる。
モノレールの駅や阪急の沿線に意外に連絡悪い。 >>92
同じ距離・同じ所要時間でも、乗換があると、心理的には遠くなるんよね。
特に日常的に行き来している範囲から外れたところでの乗換は、心理的負担が大きいよ。
普段から週一以上とかの高頻度で三宮や新神戸に行っているような人なら何ともない乗換が、
たまに飛行機乗りに行くだけの人からすると、すんげえ面倒に感じるのよ。
普段から伊丹空港頻繁に使ってるような人でも、梅田や難波から結構な数の人が直通だけれど
値段と時間のかかるバスに乗って行っていたりするし。 >>94
うめきた新駅のできた場合の試算での色分け地図を作ってみてよ >>97
＞京都・北摂からも15分縮むんだよね
そんなに縮まないよ。なにわ筋線でのゲインは線形改良による２分短縮だけ。だって、京都も新大阪も元々はるかで直通できてあのタイムだもの（>>79）
＞JR線より北側から伊丹空港って、距離近い割には行きにくいんよな。
はい出ました、関空ファンさんの感想タイムw
「そんなんで不便なら、歩かされまくるなにわ筋線乗換なんて誰もしねーな」って言われて轟沈する姿が>>79でも見られるよー あとは値段だな。
はるか利用だと現状でも2000円超え。対して神戸は1000円未満で行ける
乗り換えは要るけど安い神戸か高いけど乗り換えなしの関空 とはいえ大荷物で乗り換えが面倒なのは確かだから三宮の動線改善に期待。 急にむっちゃ喋り出してて草w やっぱ>>94は泉ズリアキラーだな
>>99
国交省さんにお願いするか、自分でやってもええんやで。
でも多分２分相当分だけ関空一時間圏が広がるよ。やったね！（実際その２分は乗り換え時間に埋もれてほぼ変化無しだろうけど） >>91
いくらなんでもそれは無理があるわ
大阪市のページでも関空については触れられているけど、和歌山については記載がない
うめきた2期区域新駅設置事業
https://www.city.osaka.lg.jp/osakatokei/page/0000375994.html
>関空方面からの所要時間を短縮しアクセスの向上を図り 心配すんな
神戸空港にはJRが乗り入れすることはないからww 関空は持ち込み手荷物の中に入っているバッテリ関係をすべて出すよう言われるから嫌いだわ。鬱陶しい。 >>87
ANAの関空の国際線って乗り継ぎする人多くないだろ。
関空で乗り継いで地方に行くとかなら、羽田行くだろうし。
そもそも関空の国内線がほとんどないのに。 >>87
際際乗り継ぎも関空行くならもう羽田に行くってのらないか？
スターアライアンスで乗り継ぐにしてもわざわざ関空で乗り継ぐ人はほとんどいないと思うんだが。 >>104
けど>>103
実体のないものをどうにかする手腕、俺は持ってないで >>112
各地の空港、少なくとも10箇所以上は乗ってるけど、言われるのはバカ関空だけだよ。 空港のセキュリティーレベルは数段階あるから
同じ空港でも、ＯＫなときもあれば、調べられることもある
海外では10人に1名を無作為に調査する場合もある
年に数回しか飛行機にのらないい人は自分の経験しか頭にないから
客観性に乏しく、情報が整理されていないから無意味だな >>115
関空では3回乗って3回とも検査、神戸では20回以上乗って0回、羽田、千歳、那覇、青森、石垣島、函館、秋田は各10回ほど乗って全て0回。
つまり関空が異端児ってことだな。
空港自体が沈んだり、他と比べて異端児であることは間違いないと思うが。 セキュリティと言えばカルロス・ゴーンが秘密裏に逃亡した事件もあったねぇ ゴーン逃亡以来関空は明らかに厳しくなった
外交官特権のせいでなんで一般民間人が被害を受けなきゃならんのだ >>122
そりゃそうだろう。関空職員にしてみれば国辱的不始末だもの。しかも、あの手口で抜けられてしまう間抜けぶり。
となれば、その後のいま警備、検査が厳しいのも当然。経緯・動機はともかくそれ自体はいいことだけど 外交官ならデカい荷物の検査拒否できるんだから今後も防止のしようがないだろ
アメリカやらロシアなら小国の外交官の言うことぐらい無視するかも知れんがな >>124
ゴーンが外交官固有の権利を使ってすり抜けたの？ 単に関空の検査官がヌケてただけでしょ >>125
ゴーンを楽器ケースの中に入れてた奴はレバノンの外交官
ちゃんとニュース読んでから書いてくれ >>126
＞クリスマスディナーの音楽隊を装った民間警備会社のグループが、ゴーンの滞在先に入って楽器のケースに隠して連れ出した[「元グリーンベレー、ゴーン逃亡の手助け認める 初公判」『朝日新聞デジタル』、2021年6月14日。2021年6月14日閲覧]
＞関西国際空港関係者は、「ケースが大きくて照射装置に入りにくかったため、X線検査を行わなかった」と証言している。
＞そのため、ゴーンが大きな箱のようなケースに入った状態で、X線による検査を受けないままプライベートジェットの機内に積み込まれ、
＞正規の出国手続きを受けずに離陸した可能性が浮上している[NHK(2020年1月5日)「ゴーン被告 ケースに隠れ出国か 持ち込み荷物 X線検査受けず」]。
はい。外交官でなく「偽音楽隊」の民間警備でした。
そして、関空職員はケースを検査する意志がありました。
にもかかわらず、「キカイに通らないよお」という間抜けな理由で検査を「断念」した経緯があります。
この一連の手順が「正規の出国手続き」でないことは国に認定されてます。 関空に限らずビジネスジェットの出国はX線検査をやらないという不文律があったそうな
それでもあえて関空が選ばれたのはその中でもザルだったと… 外交官の荷物検査は特権だからゴーンに逃げられた、とはいったい… 今日荒れている理由はこれでした(笑)
＞（宅配便大手）ヤマトHD、貨物専用機3機（エアバスA321ceo）を2024年4月に導入（羽田・成田空港と新千歳・北九州・那覇空港間）2022.01.21
＞
＞ヤマトHDとJAL（日本航空）は（略）首都圏から北海道、九州、沖縄地域への長距離輸送に貨物専用機の運航を2024年4月から開始しすると発表した。
＞（略）運航地点は、羽田空港・成田空港・新千歳・北九州・那覇空港となる。
＞（略）関西の空港に就航しない理由を考察してみます。まず、「九州～関西」「関東～関西」はトラック輸送で翌日配達が可能なので航空機の必要がない。
＞残るは「沖縄～関西」「札幌～関西」は一旦貨物機で羽田・成田に輸送した後、トラックで関西には輸送するのではないか？
＞「沖縄・札幌～東京」は航空機で1日、その後「東京～関西」はトラックで1日の合計2日で輸送できると思われる。
要約＆本音「東京～全国に1日での輸送路構築の価値があるのに、関空～全国は2日かかる状態とか赦せない！○ね、ク○ネコ野郎！」
ちなみに、昨日の阪急神戸線の様子。「氏ね、神戸野郎！」との想いの発露だとしたら、滑稽ですね。
https://twitter.com/MatsumokaP0820/status/1483985891333144581
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>127
これはレバノンのテレビがそう言ってるだけ
実態はレバノンの国ぐるみの犯行 >>131
「音楽隊を装った民間警備会社のグループ（元グリーンベレー）」って日本側の記録だぞ。どうして嘘をつくのですか？ >>130
ギャラクシーの二の舞にならなければいいけどな
あとはスカイマークが夏ダイヤを発表して、神戸の残り発着枠がまた一つ減ってしまったから頭に血が上ってたのかもな レバノンの国家見解（>>131）がいつの間にか日本の非公式見解（>>133）になってて草w ゴーンは外交官でも何でもない、ビジネスビザでの入国していた一介の外国人だったんだが 117名無しさん＠お腹いっぱい。2022/01/21(金) 13:28:24.83ID:suF/nZfS0
>>115
関空では3回乗って3回とも検査
関空の年間利用者は3000万人
つまり1000万分の1、 0.00001％を根拠に関空の評価を下げる
言動は業務妨害罪に当たる可能性があります。 本当に訴えられたら、びびって土下座する神戸野郎ｗｗ 【初公判】神戸の宅配センターで２人殺傷 被告は起訴内容認める 検察側「一方的な怒り募らせた」と指摘
一昨年、神戸市の宅配センターで従業員の男女２人が殺傷された事件で、殺人などの罪に問われている男が、２１日の初公判で起訴内容を認めた。
神戸市北区の無職の筧真一被告（４７）は、一昨年１０月、神戸市内の宅配センターで、パート従業員の廣野真由美さん（４７）を包丁で何度も刺して殺害し、別の男性従業員にもけがをさせたとして、殺人と殺人未遂などの罪に問われている。 ヤマト配送センター2人殺傷 検察官に「ウソつくんじゃねぇ」 元従業員の47歳男 声荒らげ
警察に身柄を送られた際、マスクも着けず、笑いながらピースサインをする男。
兵庫・神戸市にあるヤマト運輸の配送センターで、従業員の男女2人を包丁で襲い、逮捕・起訴された元従業員・筧真一被告（47）。
検察は、犯行について「広野さんへの一方的な恋愛感情が満たされなかったことや、男性従業員への怒りを募らせたことが動機だ」と指摘した。 兵庫・神戸市にあるヤマト運輸の配送センターで、従業員の男女2人を包丁で襲い、逮捕・起訴された元従業員・筧真一被告（47）。
ヤマト運輸の配送センターで、従業員・広野真由美さん（47）を包丁で刺して殺害したほか、60代の男性従業員にも刃物でけがをさせた、
検察は、犯行について「広野さんへの一方的な恋愛感情が満たされなかったことや、男性従業員への怒りを募らせたことが動機だ」と指摘した。 神戸人って自分を過大評価するからな
神戸空港も当初の予定では747が就航するはずだったが
実際は70人乗りの小型機だしなｗｗ
神戸人は、自分を過大評価して、自分の思う通りにならないと
他人を誹謗中傷する特徴がある。 >>130
沖縄と行き来する荷物は、物量的に、貨物専用機の定期便を仕立てるまでもない、関西でなくて伊丹の旅客機の床下コンテナで十分だからだろ。 神戸空港は結局大阪の需要頼みズリー！
●んぽ許せんズリ！ これ以上●んぽブログと閑空の悪口は止めてください！！！ 相手を脅す目的だけで「訴えるぞ」とか「法的措置を取ります」と言うと、脅迫罪が成立し得ます。
関西散歩ブログさんは過去に特定の対象を指して法的措置をほのめかしたけど、アレは本当に訴えていたのかなあ…。 FDA路線バラバラで1便ずつ飛ばすなら
伊丹からJALが飛んでない松本高知と
残路線の中で比較的流動の多い新潟に絞って複便化した方が
いい気がするけどなぁ。 >>154
まあ、関空と違って神戸は需要が多いからね。それに対して実枠が小さい。
贅沢な悩みだ トキエアの邪魔したいだけ？
やる気のない新潟1往復 就航都市を増やしてハブにしたい、ということだろうか
実際、西の拠点と位置づけられてるわけで スカイマークも西の拠点言うてるね
便数は多くないけど、神戸が路線数最大 それでは補助金出ないんでしょう？
就航地1につきナンボみたいな補助金が。 >>155
需要が多いのに、なんで、席数2ケタのFDAなん？ ANALは京阪神からアクセスの良い伊丹空港で高収益
それらの子会社peach jetstarは、伊丹の邪魔にならないド不便関西空港で薄利多売
残ったSKYMARKとFDAが伊丹よりは儲からないけど関空よりマシな神戸空港使用
伊丹 金
神戸 銀
関空 糞 >>162
関空には貨物という大事なお役目があるじゃないか
荷駄なら遠いと文句は言わない 貨物は関空の領分だと押し付けるのはいいけれど、
神戸空港に入ってる企業がが輸入したヘリコプターが神戸空港に直に降ろせず
通関手続だけのため目に一度関西空港へ持って行ったとか、アホな話があったよな。 >>165
得意分野を引き受けることとそれを機能ごと独占するのは違う。 3年に1回、ヘリコプターがくるだけなのに
税関設備と職員を田舎過疎空港に設置するのは無駄使い 第一段階では現ターミナルビルの拡張用地に建設すれば、その規模でも当面国内線・国際線併せて1000万人程度は捌けるでしょう。そして第二段階として将来関西圏旅客数1億人時代に向けて空港島南側に国際線用に2本目の滑走路を建設し、同時に新国際線ターミナルを新たな鉄軌道も含め整備するべきでしょう。
1日80便で年間300万人なのに、どうやって年間1000万人になるんだか？
1日240便の処理能力が神戸空港にあると思っているのか？
西向かって離陸、西から着陸するという不規則離着陸しかできない空港なのに FDAとSKYがなぜ枠の制約がなく24時間就航できる関空ではなく、枠に制約があって運用時間も限定される神戸を西の拠点として選んだのか良く考えましょうね。 ＦＤＡは関西圏の中でも西の拠点である神戸との路線を設けることで
中国・四国地方など、より西側の市場開拓を狙う。
神戸が目的ではなく、中国・四国の需要開拓が目的ってｗｗ
しかも午後6時くらいの1日1便が「拠点」ですか
しかも70人乗りｗｗ
ＳＫＹにしても羽田～神戸～長崎
茨城～神戸～沖縄
などの乗継便ばっかりで、神戸の需要なんてあてにしてないないｗｗ 神戸は不人気だから
着陸料が関空の半分だし
空港施設利用料も無料
駐車場も24時間無料
連絡橋も無料
だからな
神戸市民の税金8000億円で、乗継客ばかり無料サービスで集めて
いかにも神戸空港がにぎわっているように演出
市民税は高いし、子育て支援は少なく、明石に人口流出
神戸市内に宿泊しない通過客ばかり増えて経済効果なしｗｗ
だから神戸は人口減少するんだよ
空港栄えて、神戸は没落 （意訳：神戸空港が発展すると神戸市の人口は減る
神戸市のためにならないから規制緩和も国際化もやめて関 空 に 集 約 し よ う よ ！ ！） 開港50年の成田市は未だに田舎だろうが
それに千歳市はどうだ？
空港＝都会では無い >>167
国際貿易港都市を標榜する神戸市の空港だよ
震災復興特需のドサクサ紛れとはいえ、造る大義名分が、国際港の地位を高める、だったわけよ。
常設しないまでも、神戸が目的地の航空貨物を積んだ飛行機くる話が持ち上がったら、その日くらい、
たった8キロの税関から、ポートアイランド出張所なら道なり5キロのところから、人を遣してくるくらいしないのかよ >>170
それだったら神戸じゃなくて関空でも良かったんじゃないですか？FDAやSKYが神戸を選ぶ理由がない。むしろ国際線からの乗り継ぎを見込める関空を選ぶのが自然では？ （関空も着陸料を割引していた話は伏せておいてやろう） これ以上、ゴーンに逃亡された関空のことをいじめないでください！ >>174
ついこないだ人口で神戸を抜いた福岡市は、飛行場が街に近いよ。 しかし神戸スレはにぎやかだな。関空スレは現実よろしく過疎ってるのにｗ 関空スレで関空の悪口を言われないだけありがたいと思えw >>180
8キロでは遠いのか、神戸は飛行場作っても街が衰退しているよね。 むしろ神戸空港がなければもっと衰退していたと思うw >>186
あ、神戸空港の都市経済上の効果を関西散歩ブログさんが認めた貴重なシーンだw 人口増加の東京ですら生産年齢人口減少してるのに
地方どころか日本に未来は無いよ
とっととアフリカに移住してろ >>189
衰退原因を外に求めている限り神戸の未来は暗いわなあ。
後発の政令指定都市の福岡に人口追い抜かれたり、隣の明石は人口が増加しているのに、
神戸は人口減っているってとこは見えてないのね。
明石市の陸上の市境の8割の長さが神戸市との境だよ。同じ都市圏、地勢に大きな違いは無い
それでも、なんで、神戸は減って、明石は増えているのか。
相対的に神戸の魅力が劣ってるらではないの？
反対側の西宮、神戸の人口のおよそ1/3だけど、人口減は神戸市の1/3よりはずっと小さい。
神戸は平成22年から人口減が始まったが、西宮は平成の間は人口が増えていた。
近年人口減になっていても、西宮の人口減＜神戸から西宮への転入者数だからな。
神戸の市政の失策に街の衰退ひいては人口減の原因を求めるべきなんではないのか？ その通りだが、
ここにいる神戸野郎は、努力して神戸をよくしようと思っていない
なんの努力もせず、「神戸はおしゃれ」って言われたいだけ >>176
スカイマークはピーチに負けて退散だったし、FDAは田舎空港特化だし。 これ以上●んぽブログと閑空の悪口は止めてください！！！ 神戸の魅力が減ってるのはその通りだが
各市町村の数パーセントの人口増減ばかり追いかけても仕方ないのよ
マクロ的に2045年には日本の人口が1億人丁度まで減るのだから 神戸は壁作って日本から
独立するんじゃなかったのか？
そのくせ大阪維新に擦り寄り始めた
東朝鮮もいいとこだ ＞神戸の魅力が減ってるのはその通りだが
＞各市町村の数パーセントの人口増減ばかり追いかけても仕方ないのよ
東急ハンズも閉店、三宮や元町もシャッター商店街になりつつある
単なる数％の人口の増減にとどまらず、その影響は
神戸市中心地にも及んでいる 大阪も人口減
京都も人口減
東京は人口増でも生産年齢人口減
速度は違っても日本全国衰退に向かってるだけだよ >>194
>>199
国勢調査の数字、平成27年→令和2年で、
大阪府 3,054人増
大阪市 63,557人増
兵庫県 6,5616人減
神戸市 10,250人減 >>201
府で3000増、市で60000増だと都市部以外は悲しいことになってそう…。 世界各国の都市と競争する東京と
神戸を潰せばそれで満足な大阪
レベルの違いがハッキリしてる 神戸人さんからすれば東京は世界と戦ってるように見えるんやね
そりゃ「この国は、東京と神戸で握る！」なんてスローガンを恥ずかしげもなく掲げれるわけだ >>204
さっさと府県境に壁作ればいいのに
そのくせ大阪からの旅客頼りとかw 勝ち負けはともかく、空港だけで見ても羽田は再国際化させて仁川と戦ってましたなぁ
一方その頃、閑空は相手にすらされず腹いせに伊丹と神戸の規制ですからw あとついでに言っておくけど、その必死さは少なくとも「勝ってる都市」に暮らす人の姿ではないよ >>202
逆ドーナツ化現象というか都心回帰だよ。
都市圏としては人口が減っていない、その中で増減の濃淡があるというは、
大雑把に言うと、都市圏外からの転入があり、域内では住・職・教育の環境の良いところに移り住んでいる。
大体、職最優先で移り住んでくるから、域外からは、最初に中心部近くに来る、その後、住環境・教育環境の
良いところに移り住むだろ。
大阪府内では、大阪市、吹田市、茨木市の人口増が多く、堺市、東大阪市、寝屋川市の人口減が大きい。
堺や東大阪みたいな工業偏重なところは住みにくい、住宅地だと幹線道路にロクに点かない堺市南区
（概ね泉北ニュータウンと同じ範囲）なんか住民税吸い上げられるばかりで住みにくいから、千里（吹田市・豊中市）に
逃げてんだろう。 >>209
それを言うと別に都道府県の区分けなんて意味ないんじゃ？ 神戸も大阪も同じ
摂津県にしとけばよかったなになあ >>212
潰れるように毎日祈ってるブロガーさんが居ますね(笑) 財政破綻って意味では、大阪人が媚びへつらう京都のほうがはるかにやばいけどな
助けてやりなよｗ >>207
関空の所為で云々いうなら、飛ばす飛行機満席にしてから言えよw
スカイマーク、270席のA330が思たように稼がないから、会社傾かせろ。
飛行数の規制の所為で稼がない云々いうなら、その規制の中で飛ばす飛行機はいつも満席なはずだろうて。
その絶賛傾いてる最中、羽田空港に滞納した離発着料駐機料給油料等々のツケをすぐに払わないと着陸させないぞと
言われたときには速攻滞納分納めた。
同じ時期、神戸空港も早くツケ払えとせっついたのにガン無視された。
結局民事再生になったものだから、神戸空港の使用料諸々はとりっぱぐれ。
西の拠点と言いながら、羽田以外の神戸発着はこの時に半減してたしな。
スカイマークからしても神戸は稼がない港だったんじゃないの？ 神戸発着差し止められてもあんまり困らん、って。 >>207
そんなに言うなら早く規制緩和すればいいのに
3空港懇談会では誰も反対しないでしょ >>215
と思いたいのだろうけど必死すぎて哀れですよ？ >>216
はい。実際に2019年に規制緩和されました。
>>215
のお望みとは裏腹に、2019年の搭乗率は80.7%で、「すべての飛行機が満席」にはなりませんでしたが……笑
次の規制緩和が楽しみですねぇ 新幹線駅まで遠すぎる田舎の大阪南部は東京へ行くのにも一苦労
京阪神は8割が新幹線、伊丹空港と神戸空港も選べる
田舎は大変だね これ以上閑空スレを差し置いて神戸空港スレを盛り上げないでください！！！ >>219
京阪神ねえ。京都から神戸空港行くの？
まさか、新幹線で新神戸行って地下鉄で三宮へ行って三宮からポートライナーで神戸空港？
反対向きに新幹線乗ったら、神戸空港で飛行機に乗るまでの同じ時間で東京まで行けそう >>219
大阪には相手にされずに
結局は神戸は大阪に擦り寄り
悔し紛れに泉州を攻撃
哀れな神戸人w またまたムキになってww
その余裕のなさじゃいつまで経っても大阪は下品なイメージから抜け出せないよ これ以上大阪民国の民度を指摘しないでください！！！ 知り合いの京都、滋賀の人、関空は遠すぎるって神戸空港まで来てたよ。
新快速乗っておけばいいだから楽だってさ。
その人たち、関空は島流しって呼んでた。言い得て妙だね。 >>226
新快速で三宮へ行くのは楽ちんだけど、8キロに18分かかるポートライナーに乗り換えるのは平気なの？
新大阪か梅田でバスに乗って伊丹へ行くのも、大阪駅で関空快速に乗るものさして変わらんし、京都・野洲なら特急はるか1本だしなあ。 >>227
楽だってさ。大阪内での乗り換えに時間かかるし交通費高いし、関空内無駄に広くて移動に時間かかるしで関空だけは嫌だと。
たしかに三宮の乗り換えも、神戸空港駅から手荷物検査場も近いしね。 >>228
で、神戸空港からどこへ行ったの？
羽田ではないよね？ うんざりするくらい広いし。 >>229
関空か神戸かの話に到着先の話は何か意味があるの？ >>231
降りるよ。それは神戸発も関空発も同じこと はぁ。こっちがわで面倒臭くなくて、降りた先で飛行場が広くて歩かされるのとか交通機関が複雑だったり時間かかったりは気にならないの？
その感覚が良く解らんなあ。
羽田に行くならなおさら。新快速で京都から三ノ宮まで最速51分、三宮から神戸空港まで18分、乗換ロスを考慮しなけりゃ計69分。
関西空港へは特急はるか乗換無し最速77分
ってか、新幹線で品川へ行って京急乗ったらもっと楽に羽田へ行けるよ。
安さを追求するなら、今、スカイマーク相対的にそんなに安くないしなあ。
新大阪でバスに乗って伊丹のが近い早いだろ。
伊丹空港のターミナルは2つに分かれるからバスの着くところからカウンター・手荷物検査場までは近いよ。手荷物検査場から乗るところまでクソ遠くて歩かされるときあるけど。 神戸は衰退していってるけど
泉州が今までもこれからも発展する訳はないのでw
島流し引きこもりはLCCだけ乗ってなさいw
京阪神は京都新大阪新神戸伊丹神戸空港選び放題 これ以上閑空スレを差し置いて神戸空港スレを盛り上げないでください！！！ >>229
千歳、那覇、宮古島だね。
滋賀や京都からわざわざ羽田経由で行く人っているの？もちろん関空も含めて。
そういえばANA千歳便は唯一関空便だけ欠航してるね。乗る人いないのかな？ 長崎、鹿児島、仙台も伊丹ANALよりリーズナブルなので >>238
さあ。新千歳でも宮古でも那覇でも伊丹のが行きやすいんじゃないの？
京都・滋賀から関空へ行く人居るかって？
居るんじゃないの？
特急はるか、野洲発、草津発、京都発があるよ。
関空行の高速バスも京都駅から出てる。
所要時間、ざっくりで90分くらいか。
こんなのも売ってるしな
https://www.hankyu.co.jp/ticket/otoku/46/
http://www.flypeach.com/Portals/1/pdf/Nankai_Menu_JP_140401.pdf >>240
千歳、那覇はともかく宮古島は伊丹から出てないよ。
伊丹便と神戸便を比較したときに神戸便のほうが割安なことが多いのとスカイマークがあるから神戸を選択しているのかと。
まあ色々選択肢がある中で、自分の京都滋賀の知り合いは神戸か伊丹を選択してる。
関空は最近国際線も微妙だし、ベイシャトル使って神戸空港の駐車場をタダにするときぐらいしか利用する価値がないかな。 経営能力皆無のアホがエゴだけで作って、借金を恒久的に兵庫県民に残した県民空港はゴミ捨て場にしたほうがええな 神戸も大阪の仲間外れにしないで
くれずり！
泉州●んぽ許せんズリ！ これ以上大阪民国の悪口を書き込まないでください！！！ >>241
言うほど安いの？
関空でピーチとジェットスターばっかりで帰省してたのがここんところは伊丹のANAとIBEXよく使ってるよ。
早く買えば値段の差はそれほどなくなってる、タイミングによっては伊丹の方が安いし。 >>245
安いよ。冬は北海道ばかり行ってるけど、圧倒的に神戸が安いからずっと使ってる。AIRDOだからかな。 これ以上閑空スレを差し置いて神戸空港スレを盛り上げないでください！！！ 火曜水曜木曜ならpeach JETSTARも安いよ
土日祝や大型連休は伊丹ANALと変わらないけど
まぁLCCなんて安かろう悪かろう
遅延欠航でもホテル代も出ないし
大阪南部の貧困地域にお似合いよ >>251
これだけ減っても神戸の倍以上の旅客数で草 伊丹を廃港するための関西空港が役立たずなのw
幹線ではない地方空港の神戸空港と競い合ってるのw 閑空は伊丹空港とは張り合えないから、神戸空港と張り合わせてください！！！！ 滑走路2本 3500m 4000m
完全24時間
滑走路1本 2500m
大阪僻地空港、ほぼ和歌山に忖度して7:00-23:00 センチュリー最高ズリー！
大阪との間に壁作るズリー！
神戸は関西じゃないずりー！
ウリたちは東朝鮮ズリー！
やっぱり関空も運営お願いするズリー！
大阪のからも便利ずりー！
カジノ万博客もくれずリー！
京都からも便利ずりー！
仲間外れにしないでくれずリー！
泉州よりも都会ズリー！
国際線くれるまで
維新様の●んぽ舐めるズリー！
●んぽブログ許せんズリー！
理不尽サイコ神戸ずり！ これ以上閑空スレを差し置いて神戸空港スレを盛り上げないでください！！！ 朝晩のB767一往復、あれは搭乗率どうなん？
あれがそこそこたくさん載ってるなら、24時間化も、枠拡大も、要求通りやすいんでないの？
単なる駐機場がわりだったら、見込み碓だが >>258
ほぼ国内線だけの現状で夜中にどれだけの旅客がいるんでしょうね？ｗ peach jetstar180席
スカイマーク177席
FDA76or84席 コロナ禍でも新規就航で上り調子の神戸
下げ下げのスレチ空港 神戸空港の利用者がすべて神戸市民とは限らない。
神戸人は貧困層が多く、そもそも飛行機にのらない。
関空、伊丹、神戸空港の利用者で最も多いのはすべて大阪府民。
神戸人は1兆円で神戸空港を作って、着陸料半額や駐車場24時間無料と
赤字価格で大阪府民にサービスしてる。 関西3空港利用者の世帯年収
関空 574.0万円
伊丹 564.8万円
神戸 561.0万円
神戸利用者が最も貧乏人 神戸空港自体運営も経営も関西エアポートに
丸投げしてるのになぜいまさら神戸厨
が騒ぐのか分からん
神戸空港単独で運営さえできないのにな 国費がないと維持ができないとは情けない。
泉州経済と同じく沈下する空港なんて飛んだ笑い草ですね。 また、2018年4月1日からは
関西エアポート株式会社の100％
出資会社である関西エアポート
神戸株式会社が、神戸空港（KOBE）
の運営を神戸市から引継ぎ、
事業を開始しました。
悔しいのう >>267
国際線低迷は仕方ないよな。コロナ鎖国は国策だし。
さてと、神戸空港の国際空港化とかだれも求めてないよなあ。
スカイマークやFDAにはやる気も能力も無いし、ANAやJALは伊丹の再国際化は求めても神戸に何か求めてこないだろうし、
他社も神戸に何て国際線就航する気も無いし。
言ってるのは、神戸市の役所だけだろ。
造ってはみたものの採算取れず債務がのしかかって、結局、関空伊丹の民営化が美味く言ってるのを見て泣きついてきた
その二の舞になるんでは無いの？
時分の尻をぬぐえない、神戸市が何言ってんだろう、の話よ。 >>273
いつでも投げ捨てられるよう、明朗別会計ができるよう、出資はしても同一組織にはしておかないという周到さ。 本気で国際化したいなら既に国際線ターミナル建設に動いてるよ >>274
関経連の松本会長に言ってこいよww
「閑空大好きセンズリアは神戸空港の国際化を望んでいません！」ってww なんかすげー必死になってる人がいるけど、国際化議論の発端を作ったのは他ならぬ関空だからな？
国際線を独占しておいて、いざ水没して機能停止したら大阪府知事が代替要請とかなんの茶番かと。 伊丹が国際化するならわかるけど、なんで神戸？
まあ、国もやる気が無いから、たまに来た貨物の通関手続きにすぐそこに居る税関職員を遣すことも無く、
一度関西空港に降ろして通関手続きしてきてね、だったしな。
飛行機そのものを輸入したり外国での整備から帰ってきたり中古を売ったりモハベ送りにしたりと、
たまに伊丹が国際空港するときには、伊丹に税関職員来るよ。 >>281
理由は簡単。伊丹の周辺自治体（というか川西）が嫌がったから。 >>281
ベルーガの件持ち出しても何の説得にもなってないよwww
神戸だって条件が揃えば通関手続きできるが、常設CIQが無いせいで制約が多すぎる。あと、コロナのせいでクルーの入国も出来る空港が限られてるからな。 伊丹も再国際化しようと思えば格好の建物があるんやけどな
北ターミナルの旧到着口な
いまレンタカーに使ってるんやっけ >>274
沈下分の尻を拭えない閑空のことを馬鹿にしないでください！ てか閑空が神戸の黒字に助けられる時代が来るとは思わんかったやろな。ズリア君w
ま、あの図体のデカさで神戸の2倍弱しか客居ないんだから頷けるけど ３空港とも同じ会社がやってるのに
わざわざ叩き合いやってる場合でも
無いよな
政治的駆け引きとか持ち株会社の
意向とかの調整でどうにでもなる 本当に関西エアポートにとって神戸の国際化にうまみがあるなら
統合直後から動いてるはずだしターミナルも自費で建設してる
規制緩和を求めていたのも自治体のほうだし、民間的に神戸は関空に比べて費用対効果の少ない空港と見られている >>288
ということは、関西エアポートは関空にT3なんて建てないんですね。酷すぎますぅ！ なるほど。少なくとも、>>290は現状で神戸に国際化の必要性を認めてるんですねｗ 神戸空港が関空第三ターミナル
ベイシャトル無料にしろ >>288
いや、統合して利害関係無くなっても、まだ関西3空港懇談会紛糾してんのに何寝言いうてんの？
神戸の国際化も具体的にどう進めて良いか3空港懇にお伺いを立てないといけない状況で、見切り発車のターミナル建設なんか出来んでしょ。民間企業なら尚更。 >>293
2019年の規制緩和が、何故兵庫県の提案を大幅に値踏みした内容だったのか良く考えてみ。 >>295
そういう含みを持たせた発言はいいから、あなたの主張を聞かせて あなたの主張も何もそのままだけどwww
紛糾ではない！！！って言いたいんか？ww どういう風に紛糾したのか聞きたかっただけなのに、なんじゃそりゃ ●ん神戸にも国際線クレズリー！
国際線くれるまでい●ん
の●んぽ舐めズリー！ 神戸空港は国際線なくても利便性高いから、個人的にはこのままで満足だけどね。
そういう意味では今のままでもいいんじゃない？国内線は神戸、貨物便と死んでる国際線は関空って棲み分けで。 面積・人口・所得生産が拮抗している神戸が泉州地域に勝ってるのって、新幹線が通ってることと、企業の本社の数と、玉葱の生産高くらいじゃないの？
玉葱の生産高、神戸市の分が、大阪府全部合わせたよりも多いってのが、地味にショックだ。
りんくうタウン～日根野の間の高架から周辺の田畑が良く見えるけど、玉葱あんまり植わって無いよなあ、キャベツと白菜ばっかりだし。 >>306
泉州で忘れてはいけないのがタオルだよね。
今治にボロ負けで壊滅状態みたいだけど。 >>307
未だにタオルなんか織ってるの？
あんな消耗品の付加価値の低いもの、今更。
大体よ、代替性の高い品目を大量生産する性質の工業なんか主幹産業にしてたら街が廃れるよ。
神戸がまさにそれで衰退してるところだろ。
泉州方面も、新日鉄やらシャープやらのやらかしで大概だから人のこといってられんけれど、
神戸市と、人口その半分の堺市と、工業出荷額がほぼ同じってどういうことよ？ これ以上玉ねぎとタオルと泉南を馬鹿にしないでください！！！ >>309
そのタオルが主要産業と謳っちゃってるのか泉州 和歌山のENEOS閉まったから堺の石油が今後更に伸びますってか？
工業出荷額なんかで比較してるとこが滑稽やな。
そんなん言い出したら東京23区・大阪市ですら都市の規模の割に大した順位ちゃうんやでwww なんか壊れたレコードみたいに泉州へのヘイトを繰り返すだけのスレになっちゃったなぁ・・・ >>313
✕泉州へのヘイトを繰り返すだけ
○神戸へのヘイトを繰り返すだけのヒトを笑うだけ これ以上閑空スレを差し置いて神戸空港スレを盛り上げないでください！！！ >>312
いや伸びねえだろ。
ガソリンも軽油も灯油も消費頭打ちだから、和歌山の生産分丸っと減っても問題ないから、設備更新をあきらめて閉鎖なんだろ。
しかし、飛行機飛ぶ数が激減してるのに、なんで灯油まで値段高いんだろう？ まさかこのスレで「玉葱」というワードを目にするとは思わなんだ その泉州に本社がある会社に経営権を
握られてる空港があるらしいw
神戸発狂スレ >>312
工業依存の高かったことが衰退の原因なのに 神戸は造船もだめ
鉄鋼もだめ
港湾もだめ
空港もだめ
観光もだめ
衰退する要素ばかり これ以上閑空スレを差し置いて神戸空港スレを盛り上げないでください！！！ 福原京も今はソープランド街になっている神戸って
ハイカラやね
東の浅草、西の新開地と言われたがソープランド街 関西散歩ブログさんブチ切れでワロタｗ
＞「北摂には、芦屋や西宮ほどのブランド力はない」井出武・上席主任研究員（東京カンテイ）2022.01.22
＞
＞（略）不動産専門のデータ会社「東京カンテイ」の井出武・上席主任研究員が、次のように発言している。
＞「もともと北摂には、芦屋や西宮ほどのブランド力はありませんでした。千里ニュータウンもどちらと言えば庶民的な団地のイメージ。」
＞wikiで北摂を調べると（略）美食家であり芸術家の「北大路魯山人」は、大阪星ヶ岡茶寮（高級料亭）を、現在の大阪府豊中市（北摂）の阪急「曽根駅」の近くに開業した。
＞北大路魯山人の「星ヶ岡茶寮」も知らない東京人が、大阪への偏見を助長しているのではないか？
＞東京では、北大路魯山人の「星ヶ岡茶寮」も知らないような人間でも「上席主任研究員」になれるのですね。
＞（略）大阪の北摂は、距離的には東京で言うと二子玉や田園調布の位置で、八王子のような田舎ではありません。
＞
＞「東京カンテイ」の井出武・上席主任研究員の経歴を調べると、1964年生まれ中央大学法学部卒業とある。
＞（略）東京人のコメント「千里ニュータウンもどちらかと言えば庶民的な団地のイメージ」
＞しかし、千里中央には2棟のタワーマンションが建設されている。東京じゃ、タワーマンションのことを庶民的な団地と言うのか？
＞この発言をした東京人って、少なくともここ数年の千里中央（大阪府豊中市・吹田市）に行ったことがないと思われる。
＞いくらなんでも、千里中央の2棟のタワーマンションを見逃すはずはないだろう。最近の大阪を見たこともない東京人が、20年～30年前のイメージで大阪について発言することが、大阪への偏見を助長している。
＞20年前って、JR東京駅前の「丸ビル」や「新丸ビル」も完成していない時期だ。その頃の大阪のイメージで、今の大阪を語るのは偏見どころか、間違った情報と言える。
この上級主席研究員はひとこと「庶民的」という言葉を使っただけで、もともと高評価の記事なのに、いちいちキレる散歩さん。
散歩は「庶民」とされることに相当のコンプレックスがあるんだろうな。
だから、他人を叩くときも「庶民呼ばわり」が散歩の基本戦略
でも、その散歩の脱庶民のシンボルが、オシャレでありカフェなどという俗物的すぎるモノなのが余計笑えるｗ
まあ、今回最大のツッコミどころは『wikiで北摂を調べると』だがｗ そもそも、何で千里に住むのにタワーマンションw
あんなの街ン中だから良いんだろうに、千里とかに住むなら、安いか、地面を沢山使うかでないと、メリット無いだろ。 >>327
こいつの存在そのものが「大阪への偏見を助長」しているんだよなぁ >>327
なんでそもそも発言者の出身大学と年齢を初手で調べて、それに一切コメントなどなく次に進むのか。
自分より低学歴or年少であって欲しいという動機から「安心材料探し」をやった形跡だろうか でも、法学部出て、司法関連の仕事してないのって、ちょっと見下す。
建前的に司法試験勉強があるからと卒論が卒業条件にない大学多いんだよね >>327
曽根は豊中であっても千里ニュータウンではない。
北摂ではあるが。
千里ニュータウンは老舗住宅地ではあるが、庶民的という指摘は間違っていない。ただ年数の経過によりバブルを経て、今となっては「戸建て住宅エリアは土地が広い」場所となったが。
タワマン・高級マンションもあるだろうが、そんなものアマにもある。 なんとなくだけど
豊中側と吹田でも割と南側（関大の周り）に千里ニュータウン開発前からの土着勢・京阪神出身者・九州四国に縁故のある人が多くて、
吹田側特に千里線沿線には北陸東日本の転勤族や遠方の出身者が多い気がする。
新幹線に乗るには北大阪急行沿・新御堂筋沿が新大阪へ行きやすく便利、モノレールの通ってなかった時期も豊中市の千里中央から
バス出てたしタクシーも行きやすかったのに、なんで中部北陸東日本方面の人が千里線側に集まってるのか不思議だ。 論文書いたことのある人間ならWikipediaを参考にするのが禁じ手なのは分かるはず そもそも、北摂に何のブランドがあるのかわからない散歩自身が、『wikiで北摂を調べ』て北摂のブランドを探していたというのが笑えるｗ 怒りの●ん神戸●んコピペ
●んぽブログ許せんズリ！ 千里ら辺、阪神震災の頃、既に、20年後はゴーストタウンとか言われてたんよね。 神戸市東灘区森北町5丁目付近でのぞき未遂 「側溝に入り、通行中の人をのぞこうとした」 [puriketu★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1643388083/
またいつものズリー ようやくイノシシ対策か
https://tetsudo-ch.com/12147981.html
けど、シンボル空間って……こんなに花壇作ったら、速攻芋堀されてしまうよ 生駒山系はイノシシに加えてシカ被害も結構ひどいみたいね。
奈良から押し寄せてきてるみたいだけど大丈夫かね？ これ以上●んぽブログの悪評は立てないでください！！！ これ以上●んぽズリアの嘘を暴かないでください！！！ >>346
駅前じゃないじゃん。さつき台の、一番端っこじゃないか。 【悲報】「こども本の森 神戸」が一階建て建築であってほしい関西散歩ブログさん、二階建てで無事開館することに咽び泣く >>348
何を必死になってるのかわからないけど、実際に自分の目で見たんだからさあ。 >>352
どんな事象も元をたどれば同じことですよね。
ところで居ないってことに何故そこまで固執しようとしているのでしょうか？ 【神戸】１２歳少女に下半身触らせようとした疑い ６０歳の男逮捕「露出したが、腕引っ張っていない」 [シャチ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1643859221/
やっちまったズリー これ以上大阪民国と●んぽブログの悪口はやめてください！！！ 《大阪・和泉》同じ女児に性的暴行、甘いマスクに隠れたドス黒い「双子の兄弟」
https://www.jprime.jp/articles/-/17322
やっちまったズリー >>361
兵庫県全体で、これか。
淡路島なんて徳島県のようなものだし、丹波但馬方面なんて鳥取みたいなものだから、
神戸姫路あたりが相当治安悪くないとこんな数字にならんよね？ 詳細表示
件名 露出事件の発生（１２月３日・葺合）
発生日 2021年12月03日
概要 １２月３日（金）午後１時０７分頃、神戸市中央区御幸通５丁目１番付近の路上において、露出事件の目撃情報がありました。
発生状況 車を運転中の成人男性が、下半身を露出した男を目撃したものです。
犯人等 犯人は、４０歳位、青色系の作業着を着用した男です。 露出事件発生（１月１日・生田）
発生日 2022年01月01日
概要 １月１日（土）午後１時００分頃、神戸市三宮町１丁目７番付近所在する女子トイレ内において、露出事件が発生しました。
発生状況 女性がトイレに入ったところ、下半身を露出した男がいたもので、女性が逃げ出したところ男もいずれかへ逃走したものです。
犯人等 犯人は、２０歳位、１６５～１７０センチ位、細身、白色キャップ帽子、白色フリース上着、黒色ズボン着用の男です。 これ以上大阪民国の治安を指摘しないでください！！！ >>362
それでも大阪はずば抜けて治安が悪いんですけどね…。
そりゃだんじりでノーマスク連中がたむろする民度じゃあ無理もないですわ。 新神戸のホテルで一般人が銃殺される神戸のどこが治安がいいのか？
リンリンハウス放火殺人
神戸児童首切り殺人
神戸は猟奇殺人が多い
大阪の犯罪っても8割は自転車窃盗だからな
神戸は坂が多い辺鄙な村だから自転車が少ないだけ
大阪に嫉妬しているだけでは、神戸はなんの進歩もない
実際、神戸は衰退都市って全国的に馬鹿にされる村だしな またまた～。無差別放火殺人がある大阪にはかないませんよ～。 自転車窃盗が多いだけなので、これ以上大阪民国の悪口はやめてください！！！ 一応言っとくけど自転車窃盗だって立派な犯罪だからな まあ、>>3のような犯罪を擁護するような輩がおかしいのは確か 任侠都市だったのに山口組が分裂して蛇頭都市になってしまうのね 大阪はヤクザより半グレが幅を利かせてるから余計にたち悪いよね これ以上閑空スレを差し置いて神戸スレを盛り上げないでください！！！ ●んぽブログを●んコピペ！
今日も平和ズリー！
●んぽ許せんズリー！ 神戸空港のライバルは関空でも伊丹でもなくて、岡山とか徳島じゃないの？ ということは、少なくとも>>384は「関空の客を神戸空港が奪っている！！！」って主張はしないワケだｗ 奪ってる奪ってない視点で言うの？
じゃあ、奪われてるからライバルだね。スカイマークが関空から神戸に移ったし。スカイマーク奪われたよ（笑）
ということは、スターフライヤーの本社とかスカイマークがスターフライヤーに北九州発着路線奪われたりしたから
神戸空港のライバルは北九州空港なのね？
スターフライヤーは会社設立当初は「神戸航空」っ社名で神戸空港に本拠地置くつもりだったみたいなのに、
飛行機買う前に北九州へ移転して社名も変えてしまった。
街自体も、衰退港湾工業都市で、政令指定市の人口減少数・人口減少率で一二を争うデッドヒートしているから
ライバルだよね、神戸と北九州と。 神戸のライバルは北九州
両都市とも工業が衰退し、人口減少
最後の頼みは空港
北九州空港は福岡の需要を奪い
神戸空港は大阪の需要を奪っている 関空がライバルも何も神戸は
関西エアポートの子会社だからなあ
経営も何も丸投げ つまり関西エアポートは神戸を軽視できないってことなのか。 閑空は伊丹と張り合えないから神戸と競わせてください！！！ どこのブロガーにも相手にされない関西●歩が何だって？ >>389
自力で市債の償還が無理っぽくっなって、稼いでる関空の金をアテにしてすり寄ってきた
……ってふうに見えた。 ブロガーってほどのものなのか？
チラシの裏程度。単なる独り言かと思ってたわ。 >>393の心理って、経営破綻した旧関空会社の精神そのものだな。自分（の好きなモノ）がそうだから他人もきっとそうに違いないという典型的な視野の狭い発想で草ｗ でも株式会社神戸市では空港が抱えきれなかったんでしよう？
たとえていうなら、スカイマークのA380もたいなもの これ以上大赤字の閑空を馬鹿にしないでください！！！ 神戸空港開港10年以上考えた結果が
関西エアポートに丸投げ >>401
丸投げできたなんていい方じゃん
旧関空会社なんて、無能過ぎて経営破綻して、関空を取り上げられたんだぜw 取り上げられた結果が、空港内の大半の施設が閉鎖状態という、閑古鳥が鳴いているだなんてねえ。 >>399
別に神戸空港アクセス改善って、神戸空港へ行く交通量そんなに多くないよなあ？
現状でも、ポートライナーも医療センターまでは人がそこそこ乗ってるけど医療センター～神戸空港は空気を運んでる有様だし、
ポートアイランド南半分は道路も地面の利用率もスカスカだし、スカイマークもFDAも貨物に熱心でないから航空貨物も少ないし。
ポートアイランドへのアクセスが良くなるついでに空港も行きやすくなる、って程度。現状定期バス路線も無い有様だから、
道路が良くなっても、神戸空港へ行きやすくなるってのは、あんまりないよな。
空港までタクシーで乗り付けてくるような層がスカイマーク好んで乗るとも思えないし、駐車料金が安いから神戸空港を利用とか
いうそうはそもそも自家用車で空港までのりつけることを考え直した方がいいレベルだし。 師匠、真夜中の長文発狂。なお、中身はいつもの関西散歩ブログ ポーアイはりんくうタウンより都会ズリ！
●んぽ許せんズリー！ これ以上泉州センズリア空港を馬鹿にしないでください！！！ 別に関西空港アクセス改善って、関西空港へ行く交通量そんなに多くないよなあ？
現状でも、南海もJRも空気を運んでる有様だし、関空島は道路も地面の利用率もホテルもスカスカだし、航空各社も関西空港に熱心でないから搭乗者も少ないし。
りんくうタウンへのアクセスが良くなるついでに空港も行きやすくなる、って程度。現状定期バス路線も無い有様だから、
道路が良くなっても、関西空港へ行きやすくなるってのは、あんまりないよな。
空港までタクシーで乗り付けてくるような層がジェットスターに好んで乗るとも思えないし、駐車料金が高いけど関西空港を利用とか
いうそうはそもそも関空が一番近いところに住んでることを考え直した方がいいレベルだし。 >>409
だから関空旅客の主力格安航空はT2で、梅田から関空快速＋無料シャトルバスで最安＆所要９５分がデフォルトだろ！それで格安航空は成り立つんだよ！！いい加減にしろ！！！ これ以上泉州セン●リア空港を馬鹿にしないでください！！！ 怒りの●んコピペ
ポートアイランドは大都会ズリー！
●んぽ許せんズリー 神戸市民だけど明日は久々関空ピーチ乗りまっせ
飛行時間より三宮関空バスのが長いw これ以上泉州セン●リア空港の悪口はやめてください！！！ >>409
関西空港駅 乗降客概数
JR西日本 28000人/日
南海 35000人日
計 43000人
神戸空港駅 ポートライナー 乗車客概数 3500人/日
乗る客と降りる客は大体同じくらいだから、乗降客は7000人/日程度
ざっくりで6分の1だな。
ちなみに、みなとじま・市民広場・医療センターがそれぞれ乗車客数8000人/日くらいだから、
やはり、神戸空港へは空気輸送が明白だろ。 >>415
えっ！？
https://207hd.com/post-17877/
大きく減少したのは関西空港駅で、前年度比▲73.3%（9,336人）となりました。 和歌山電車ごときが
ポートライナーを舐めるなズリー！
●んぽ許せんズリー！ >>417
神戸空港で9000年人減ったら数字が無くなるよ？ 返す返すも当時の市長が反対せず、新国際空港が神戸になってたらね。
和田岬線を延伸とかしてただろうし。 >>420
よく見ようね。関空様は9000人じゃなくて34000人減ってるんだよ。 >>422
そもそも神戸空港駅、日に3万なんて利用者もとから無かったよね？ >>424
そうだね。便数比で見ると同等だけどね。
しかし貨物空港に成り下がった関空は悲しい状態だね。 ２９歳医師を院内トイレ盗撮疑いで逮捕…個室の上からスマートフォンを差し入れ、被害者がシャッター音に気づき外で問いただす 神戸 [トモハアリ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1644608179/
必死にコピペした結果がこれ！ >>426
神戸空港に店構えてるヘリコプター屋に注文したら、輸入貨物が神戸空港で受けられないんでやんの。
ライバルの北九州空港は、直線13キロ道なり30キロの門司税関が出張所をこさえてるで。
なんでたった道なり7キロ先の神戸税関は神戸空港に出張ってきてくれなかったの？
神戸空港は神戸の港湾機能を充実させて港湾都市としての発展に寄与するとかいう建設目的があったんじゃなかったの？ >>429
北九州は神戸と同じく国際線が規制されてるんだっけ？まさか北九州では国際線自由に飛ばせるってことはないよね？ ●ん神戸も国際線ほしいずりー！
い●ん様にお願いするしかないずりー！
国際線クレクレズリー！
くれるまで●ん神戸ずりずりずりー！ >>429
で？って感じの書き込みですね😌 >>431
ん？ ベルーガは来るときに関空に寄らされたけれど、帰るときは神戸から直で帰って行ったよね？
から荷フライトは国際便ではない理論？ ●ん神戸チャンス到来ズリー！
国際線クレクレズリー！
い●ん様お願いずりずりズリー！！
●んぽブログ許せんズリ！ これ以上閑空の存在意義に疑問を呈さないでください！！！ 貨物船で経済成長した神戸は
貨物船がもだめになって衰退した
航空貨物の取り扱いもできない神戸空港は神戸衰退の象徴だな 貿易港も維新に丸投げ
●ん神戸ではまともな経営
出来ないからよかったんじゃないかな
もう神戸港は昔の栄光もないよな
ポテンシャルはあったのに住民の
劣化が激しいからなあ
粘着●んコピペしかいなくなってしまった
●んぽ許せんズリー！ >>442
オリックスから見ると赤字損益の関西エアポートはお荷物になってるよね。
と、ふと気になって決算資料見たら、搭乗者数の伸び率は関空よりは神戸空港のほうが大きいみたいね。
もっとも資料自体では伊丹空港が悲惨なことになっているみたいだけど… >>445
元がアレだからなあ。
当初の需要予測が、初年度300万人/年、翌年が319万人・数年のうちに400万人超だったけ？
規制ｶﾞｰと言おうにも、定期便は機体が小型化する、搭乗率振るわない、のスパイラルに陥っていて
「これだけ需要があるんだから枠を増やせわくを撤廃しれ」と言おうとするアテが外れるし、
抜け道として用意していた、チャーター便やプライベート機の発着も振るわない。
外国からのプライベート機のために出入国管理の税関出張所の段取りまで付けてたのに、空振り。
この前エアバス・ヘリコプターズ・ジャパン株式会社が注文したヘリコプターがチャーター機でやってきたけど、
人じゃねえから取り扱わねー、目の前のあっちで手続しれや、というやりとりがあったのかなかったのか、
関西空港で通関手続き。
ともかくさ、定期便が満載で大型機でも溢れる、チャーター便仕立てるたびに大盛況、プライベート機で外国人多数飛来
どれかの状況を以ってして枠取っ払うアテがことごとく外れて、400万人のはずが250万人の低迷ぶりで、市債償還の危機
民間預託に活路……ってことだったろ。 拡大のアテが外れた神戸空港。巨大化後にアテが外れた関西空港。
維持費が大変そうだなあ…でも国からいっぱいお金を貰えるかな？
あ、でもふるさと納税で大変なことになったから橋の維持さえきつそうだよね。 15日の15時くらいの写真だけれど、飛行機1個しか居ねえ >>453
ガチでLCCハブの関西空港で降りてみたら、ピーチ3機、乗ってたこれ（APJ154、JA2VA）も含めたら4機に、ジェットスター1機（誘導路に居て直後に離陸）の、LCC機は4～5機だったよ。 >>454
ピーチは朝、昼、夕方、晩くらいに着発がまとまる時間があるけどな。 LCCは、JRの遅延の多さに加えて終電繰り上げ、初発繰り下げの流れてますます経営が苦しくなる
早朝6時台発や22時台到着とか最早マイカーでないと厳しい、しかし関空の連絡橋も駐車場も高すぎる 神戸空港の未来って個人ブログじゃん
神戸空港の国際化を妄想して15年以上、
学生からはじめたとしても、もう30～40歳か
可哀そうな人生だな これ以上さ●ぽブログの集客を妨害しないでください！！！ >>457
JRが遅延するていつどきの話よ？
長居踏切か高架になって改称されてるわなw
LCCは、関空のピーチも成田のジェットスターも、朝6時台の発着ねえよ。7時以降ばっかりだで。
ってか空港に車で来ること自体アレだろうて。
バス路線が事実上皆無、ポートライナーは頼りないから、自家用車で来るしかないんだろうけれど、
それならそれで、湾岸線の渋滞どうにかしれよ。
湾岸線の渋滞が恒常的、ついでに、フラワーロードから神戸大橋へのつなぎが悪くて、三宮から
ポートアイランドへ入るにえれえ時間かかるでよ。
ポートアイランドの真ん中ら辺、三宮～神戸空港の距離的にちょうど間ら辺にある市民広場駅の
辺りまで行ってみれよ。なんか用事を作ってポートピアホテルの送迎バスでも乗ってみろよ。
あの距離を20分30分かかるでよ。 天王寺の坂をオーシャンアローが上れなくなったことも何回かあったかと。 ポートライナーが頼りないか…
あれに乗ってしまえば人身事故で止まることはまず無いしなぁ
どちらかと言うと三宮に行くまでの鉄路が心配。 >>463
ポートピアからの40年で飛び込まれた過去はあるのかな。
ニュートラムは電車自身が高架から飛び降りかけた過去はあるけど。 ポートライナーを羽田空港まで伸ばすズリー！
●んぽ許せんズリ！ >>463
ちょっと風吹くとすぐ立ち往生して、遅延だの間引き運行だのになるじゃん。 >>463
7時5分が離陸する飛行機の一番早いヤツだけれど、三宮5時40分発のポートライナーで間に合うの？
働く人が。 >>71
神戸大橋落ちても一週間くらいしたら臨時橋出来てたような記憶。 >>467
働いている人は車通勤とかじゃない？
タダで終日止められる場所がありそう。 分譲地・賃貸地が殆ど捌けてないから、雇用も生んでないんだろうな。
軽便鉄道様の無人運行ですら惜しむような空気輸送ぶりだし。 >>470
泉州の話は関空スレでやってあげてくださいね。あちらのスレ、まったく最近話題がないようなので。 >>470
突っ込んだつもりが突っ込み返されて凹んで寝込んでるのかと思ったよ。今日も元気に神戸叩きご苦労さま。
そういえば関空関西空港土地保有株式会社、とても香ばしいニオイがしますね。 これ以上閑空スレを差し置いて神戸スレを盛り上げないでください！！！ ハワイまでポートライナーで行くずり！
本物の国際線ズリ！
●んぽ許せんズリ！ そもそも、どこの空港にしろ車で乗り付けることに何の問題があるんだか
小さい子ども連れの家族旅行とかなら選択肢に入るだろうに “規制”のおかげで、ヒマ空港。ヒマなものだから物流会社や機器メーカー向けの分譲地貸出地も余り放題空き地放題だから、
駐車場もタダみたいに使えてるけど、忙しくなると、そうはならくなるんじゃないの？ あれ？反神戸の方々は需要が無いから規制緩和しても無意味というお立場じゃなかったの？w >>479
規制のせいにしてた方が、あんたらの気持が楽でしょう？ >>482
なるほど、規制の事実を持ち出されると師匠は黙るほかなくなるのか >>482
規制緩和の議論が始まって発狂してたのはどこのだれかな？笑 これ以上●んぽブログと閑空の悪口は許しません！！！ >>485
よかったじゃん。人口急減中の六甲アイランドにHoneycome社が移転してくるんだってな。
何の会社か知らんけど。
資本金1百万円、従業員数11人だってさ。 師匠、入居はベンチャー一企業のみと受け取れる作文を書き込むことで自らを安心させる治療中 神戸空港の未来を馬鹿にしないでください。
15年間も神戸空港の国際化を妄想して、中年になった可哀そうな人を馬鹿にしないでください。 同じブロガー同士、自分の主張が通らない虚しさが分かるんだろうなぁ…笑 これ以上●んぽブログと閑空の悪評を立てるのはやめてください！！！ >>487
おっ、そうだな。
兵庫県への転入企業は94社、転出企業は67社
～ 転入超過数では全国４位、対大阪府で引き続き増加 ～
(大阪府→転入154社、転出196社)
https://www.tdb.co.jp/report/watching/press/s210701_53.html >>493
で中身はどうなの？
それだけ転入しているのに、なんで人口も経済規模も港の取扱量も減ってるのなんで？ これ以上センズリア理論を馬鹿にしないでください！！！ そもそも日本国内に活動してるところだけでも400万社くらい株式会社あるのに、百や二百の動向で云々とか。 今こそ神戸も増便するズリー！
●ん神戸の大チャンスずり！
い●ん様お願いズリー！
●んぽ許せんズリー なら、なんで「百や二百の動向で」そんなにムキになってるんだ？笑 ほんと、なんでそんなにムキになってるんだろうねw
ただ単に記事を読み上げてるだけだというのに。
(抜粋)
本社移転動向を見通すにあたり、過去の
推移を分析すると、大阪など大都市においては景気後退期に転出超過社数が膨らむ傾向があり、今後はその受け皿として引き続き兵庫県への転入が増える可能性も予見される。 痛いところ突っ込まれると途端にだんまりになる○ンポさん >>502
ムキになってないヒトは、他所様の空港スレで隙あらば大阪都市開発語り＆関空語りなんかしないと思いまーす ●ん神戸は関西エアポートの子会社ズリー！
●んぽ許せんズリー！ これ以上●んぽブログと閑空の悪口はやめてください！！！ じゃあ、そんなに本社が移転してきてるのに、なんで神戸市は人口ダダ減りの経済規模縮小なの？
法人税収入、住民税収入、港湾取扱高、どれも減ってるのはなんで？ 人口ダダ減りの経済規模縮小、法人税収入、住民税収入、港湾取扱高、どれも減ってる街に本社が移転してきて何か問題でもあるの？笑 神戸空港利用者300万人っても過半数は神戸を素通り
神戸に経済効果はない
実際、神戸の人口は減少しているし、ホテルは2店も閉店する
サンチカも閉店、センター街も閉店、元町も閉店ラッシュ、
神戸空港の国際化に数百億円つかっても、他の予算は削減されるから
ますます神戸は衰退ｗｗ 企業誘致に補助金を使っても、
3年で補助金がなくなれば撤退
まあ、補助金目当ての自称起業家に
遊ばれてるだけの神戸
それでも、企業誘致の実績を残すために
億円単位の補助金をばら撒くだけの神戸市ｗｗ
結果、神戸は衰退、人口減少、また無駄の補助金で
表面上の数字を作るだけ、 同じことが大阪にも言えるんだけどね…。
万博もこの先暗いし、2025年待たずして大変なことにならないといいね。 神戸は弱小関空の配下ズリー！
まさしく沈神戸ズリー！
●んぽ許せんズリー！ >>511
素通りなら広域圏の空港として役に立ってる証拠で
それはそれでいいことなんじゃないかな？
関西空港も伊丹空港も、泉佐野市や豊中市や伊丹市に滞留せず
とっとと別のところに行ってしまうしな。 >>515
新神戸駅が使いにくいからね。
西明石で降りて新快速に乗った方が、市街地の移動には便利だし。
新神戸駅こだま駅に格下げして、西明石駅を全列車停車にするのがいいよ。 >>518
川重があの体たらくだから実現は果たして… 会社の本社100や200はすぐ誘致できるんでしょう さ○ぽ、本当に泉州にない新幹線駅が羨ましくて仕方ないんだなあ でもリニアが通るんでしょう？
閑空にリニアをよこせズリ！！！
死ね！！！！神戸野郎！！！！！笑 リニアは花博のときにさんざ乗ったからもういいよ。
今も残ってるから心斎橋から乗ってみ 海岸線もリニアズリー！
ポートライナーでウクライナまで
行っちゃうずり！
●んぽ許せんズリー！ 発想がアレだよな。
神戸空港を使いよくする方向とか、神戸の街が栄える方策とか、出てこない。
大阪を叩いたところで、神戸がよくなるわけでもないのに。 これ以上閑空スレを放置して神戸スレを盛り上げないでください！！！ 広域から集客っても
実際は徳島からも来ている。
徳島空港発着の航空券が高いから、安い神戸に来ているだけ。
神戸空港なんて本体工事だけで3700億円なのに、年間の使用料4億円で貸出。
駐車場も24時間無料とか、神戸市民の税金数千億円使って
安い使用料を実現したに過ぎない。
しかも、神戸は素通りで経済効果もなく、ポートライナーは混雑し
神戸は人口減少、衰退、
なんにもいいことないが、空港利用者300万人っていうことで
馬鹿の神戸人は神戸が発展すると勘違いして大喜びｗｗ 神戸空港国際化も1000億円の費用をかけて
1日10便～20便
しかも、神戸空港ご自慢の広域からの集客で
神戸は素通り
場合によっては国際便就航にまた補助金だすかもね
結局、神戸空港なんて経済効果もなく、金食い虫なだけ
馬鹿の神戸人はそこが理解できない。
神戸は実力ないから、税金投入して企業誘致
税金投入で空港使用料を安くして利用者を増やしているだけ
その分、市民サービスや三宮再開発がおろそかになり、神戸衰退の原因になっている
まあ、馬鹿の神戸人にはわからんだろ、田舎者だから表面上の利用者数しか理解できない ●んコピペを批難しないでくださいずり！
神戸沈ズリー！
●んぽ許せんズリー！ なるほど、神戸国際化は神戸市の衰退につながるわけだね。
神戸と神戸人が死ぬほど嫌いな人にとって、国際化検討は朗報だね！！ >>533
ポートライナーの混雑に神戸空港ほとんど寄与していないよ。
医療センターまでは混んでいても、そこから南は空気輸送。 >>530
大阪を叩いてるというが、神戸を叩いてるからそれと同じような大阪のことを叩かれてるだけじゃない？ >>534
建設に3兆円超、さらに沈下分に継続的に費用が発生している関空がなんだって？ >>538
神戸空港がイマイチ使いにくいのは神戸の街の問題だから
神戸空港の話になれば当然俎上になる。
神戸空港のスレに神戸の話が出来るのは必然。
大阪は直接関係無いじゃん？ これ以上閑空スレを放置して神戸スレを盛り上げないでください！！！ 空港も丸投げ
港も丸投げ
神戸は維新に丸投げばかりだからな 関西◯歩がくたばれば自然と大阪叩きは減ると思うよ―ｗ 神戸は人口減少、衰退
三宮駅前はビル壊して更地
どうみても神戸空港が神戸経済に役にたっているとは思えない
神戸駅前のホテル、旧居留地のホテルの2軒が閉鎖
立地はいいはずなのにな
神戸の将来性はゼロ これ以上閑空と大阪下げをするのは止めてください！！！ 神戸が衰退すれば大阪はもっと発展するね！！
良かったね！！ >>549
局所的にはそうなんだけれど、というか、神戸市は東西の両側から明石市と西宮市に人口が吸い取られてるんだけど、
大局で見ると、京阪神圏の都市圏の衰退と縮小で、周縁部の神戸市の人口が減ってる。 これ以上閑空スレを放置して神戸空港スレを盛り上げないでください！！！ これ以上●んぽブログと閑空の悪口は許しません！！！ 神戸空港が便利で使い勝手良かったなら、スカイマーク会社傾かせることも無かったよね。
羽田～伊丹で300席級のB777とかA350とかいっぱい飛んでたんだから、
京阪神圏広域に便利な空港なら270席のA330が思ったより稼がないなんてこ無いはずだったよね 立ち直ってるのなら良かったってことじゃんw
関空は島自体が傾いてるってお笑いの街大阪らしいですわw これ以上スカイマークに逃げられたズリア空港を馬鹿にしないでください！！！ LCCとインバウンドでいちびりだした途端に台風に襲われ、コロナに襲われ…ｗ
呪われた空港だな 神戸単独で儲かるなら
なぜ経営や運営を関空に任せたんだろうな？
関空に寄って来なくていいのに
勝手にグループに入って文句言ってるしw 単独ではろくに儲けられず伊丹に泣きついた空港がなんだって？ｗ 神戸は片側離発着だから運用規制があるのもしゃーない
まさか後から作って空域譲れとか言わんよな？ おっ、飛行経路変えずに30便から40便に増えたことすら知らないの～？？ これ以上伊丹空港様様に頭の上がらない閑空の悪口を並べないでください！！！ 空港自体は水に浸かってなくても、隣の六甲アイランドで船舶コンテナやら駐車場の自動車やら
浮いたり泳いだりの酷い有様になってたよな。
そうでなくても六甲アイランド人口タダ減り、事業所逃げ出しまくりだったのに。 >>562
どのみち西と南しか空いてないわな。
特に北側は山すぐだから飛行機飛びようが無い >>562
＞まさか後から作って空域譲れとか言わんよな？
え！？使えねー空港に対してなら言うだろ普通に てか、伊丹の国内線よこせよこせ言うてる空港が何言うてるねんwww
>>564
コロナ禍の2021年上期決算でも神戸黒字だけど？？ズリア空港と違って。 >>571
ということは、最初に中部空港を「センズリア」と呼んだ彼はかなり重症ですねw
「泉ズリア」はそのパロディーであり、それがオリジナルよりも定着したに過ぎないから
https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E6%B3%89%E3%82%BA%E3%83%AA%E3%82%A2
師匠、16周年おめでとうございます！ >>573
「センズリア」と神戸空港（2006年2月16日開港）はほぼ同い年なわけか >>574
センズリアじゃなく泉ズリアな
当時、神戸開港で怒り狂って暴走のあまり、こう命名されたのだろうなあw そんな心配する前に、地盤沈下が止まるよう神様にお祈りでもしてきたらどうだい。 神戸は自分ではネガティブな文句ばかりで
何も出来ないからなあw
関空会社に増便も経営も
してもらったほうがいいからなあ
と言うか関空の子会社だし >>577
先に枠埋めろ
枠満杯にして飛行機も満杯にしろよ
それでも客が溢れてるという様になって言えよ。
E170は発着禁止にするくらいにしろよ 関空は23万回の発着枠が満杯で、しかも全便B777-300で満席だそうです。で、めでたく30万回に引き上げの議論と…良かったねw >>579
経営がうまくいく大阪からは企業転出超過ですか‥‥ >>584
経営権を自ら関空に委託したのは
神戸だからな
神戸人は経緯も知らずに書き込んでるの？
都合の悪いことはスルーの神戸人
バカだろw >>584
関空の発着辞めて神戸空港へ行ってたスカイマークのことか？
ほかに大阪から神戸言った企業とかあるの？
聞いたこと無いわー ●ん神戸は妄想癖しかできないズリ！
珍神戸最強ずり！
●んぽ許せんずり！ 閑空スレが過疎ってるので神戸スレで暴れさせてください！！！ なお、閑空伊丹の経営統合の経緯についてはおだんまりな模様。 あれ、俺って大阪から神戸に企業移転なんて書いたっけ？大阪から出ていってるとしか書いてないんだけどw
別に神戸が凄いとも何とも書いてないのに、何でそこまで鼻息荒いのかねw >>591
話し切れてたの？
てっきり>>500の続きかと思うたわー 珍神戸必死のズリー！
維新に許し貰うまでずり！
●んぽ許せんズリ！ 「泉 ズリア」と「セン ズリア」を間違えないでください！！！ >>585
神戸を棄てたオリックスの子会社やからな。 神戸大准教授、２回無断欠席した女子学生に激怒「もう『不可』ね。決定。なめてんのか。殺すぞこら」停職1か月の懲戒処分に ★2 [スペル魔★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1646470668/
パワハラ乙 >>549
京阪神圏が衰退しているから端っこの神戸から先に縮退してるんよ 大阪など大都市においては景気後退期に転出超過社数が膨らむ傾向があり、今後はその受け皿として引き続き兵庫県への転入が増える可能性も予見される。
という割には大阪ら辺から神戸ら辺に移った会社って聞かないよね？ もう神戸復活できないなかな
一時期は世界一の港だったんだろ？
そう思うと寂しいな >>605
別に神戸の転入について言ってるわけでなくて、大阪からの転出が超過しているとだけ言ってるんですが…。被害妄想ですか？ 残念だが住民が劣化した
もう珍神戸ズリーしかいない 三宮を復活させたいなら、電車の高架を廃止して地下に潜らせ、山側海側の分断を解く方がイメージアップで
手っ取り早いけどな。いまある三宮駅の場所は全て公園と低層巨大駐車場にすればいい。それくらいしなきゃ
神戸に観光客は戻らないだろう。 観光客経済効果なんて知れてる
やっぱり貿易港を復活させたいけどな >>611「ついうっかり低層駐車場と本音を言ってしまいました。寄り添うフリをするなら、もっと巧妙にしないと。この反省はブログ運営にも活かそうと思いました まる」 >>611
鉄道高架のグレートウォールが無くなると
ハーバーランドもフラワーロードも南京町も元町も
進撃のイノシシに蹂躙されてしまう なお、グレートウォールがちっとも役に立たなかった関西国際空港様のお姿>>510 これ以上閑空スレを差し置いて神戸スレを盛り上げないでください！！！ ●ん神戸が怒ったらまた
●んコピペしちゃうぞ！
●んぽ許せんズリー！ もうイノシシに突破されてたね
神戸水上署管轄下でイノシシ目撃所法がマッピングされてるし
みなとのもり公園もイノシシの領地みたいなもの ちょっと前にも生駒の駅前でイノシシ見たって言ったら激怒してなかったっけ。 >>619
イノシシ出るのは、箕面と池田だし。
落語の世界でも池田はイノシシのでるところだし箕面はお猿のりょちのようなものだし。
さすがに新幹線の駅前とか、税関の敷地内とかには、イノシシ走らないよ まるで池田と箕面はイノシシが出ても問題ないかのような言い草だな
大阪の庶民様が危険にさらされているというのに 阪神深江駅ホームの壁に男よじ登る 警察官が降りるよう説得中 一部で運転見合わせ (3/6 15:45頃)【兵庫】 [少考さん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1646557900/
阪神電車の壁もよじ登るズリー！
●んぽ許せんズリ！ >>623
去年は神戸税関の敷地、今年はみなとのもり公園
ポートアイランド進出目前だな
イノシシ海くらい泳いで渡るし
名実ともにイノシシ空港になるよ。 閑散とした泉ズリア空港にもイノシシをください！！！ 泉佐野にもイノシシいるから○○も海渡って占拠されそうだね。 イノシシ村神戸を舐めるなズリー！
●んぽブログ許せんズリ！ 田んぼだらけの泉佐野や田尻町でも、さすがに街中にはイノシシ出ないよw
新幹線の駅前を常時闊歩とか、神戸税関の駐車場に親子連れイノシシとか
神戸ってイノシシ過ぎるだろ。 >>641
関空スレはなんか賑やかになりそうだぞ。往年の泉ズリア発掲示板の管理人の件で
【KIX】関西国際空港(関空)No.1【RJBB】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1578064161/ 閑空スレよりも神戸スレが盛り上がるのは許せません！！！ どのみちこのスレでも神戸空港の話題なんて殆ど出てないだろ これ以上閑散とした閑空スレをネタにしないでください！！！ 関空からの最終便のフェリーで神戸空港に到着(00:31)してからタクシーに乗れますか? それともタクシーを特別に頼まないと来てくれませんか? 呼んどいた方が無難だね。
空港も閉まってるし、コロナで乗客も減ってるし。 え？
定期便の船の着く時刻にもうタクシー居なくなってるの？ ここは泉ズリア専用なので神戸のことは書き込まないでください！！！ これ以上閑空スレを差し置いて神戸スレを盛り上げないでください！！！ まあ職住近接の街ポートアイランドがすぐそこだし、かんばれば歩いて帰れるし、タクシー無くても平気だね！
送迎呼ぶと深夜料金に迎車8キロだからひどいことになりそうだけれど。 提言ですが
外濠地区再生プロジェクトなど12プロジェクト発表 ＪＡＰＩＣ
https://www.kentsu.co.jp/webnews/view.asp?cd=220308590015
>『神戸空港の機能強化と関西３空港一体運用』では、空港機能の強化に向けて、３空港の役割分担の変更▽神戸空港の国際化と滑走路３０００㍍化、同空港から新神戸・京阪神方面への連絡鉄道の整備▽関西国際空港と神戸空港の鉄道直結による一体運用―などを段階的に進める。
>関西国際空港～神戸空港間の鉄道は海底トンネルで、複線の普通鉄道にした場合の事業費は約４０００億円。 >>655
鉄道より、初期コストも準備期間もずっと短くて済む、失敗したときの撤退損失もずっと小さい、バス路線が設定されないところをみると、
連絡鉄道理の整備なんて要らないだろ。
ポートライナーの環状部東側の一方通行単線を複線にしてやるくらいで十分だ。
ってか東側複線化と、ポートアイランド南側の交通整備は必須。
滑走路3000メートル化とかいらねーだろ。どーせスカイマークのB737しか飛ばないのに。
A330ですら稼がなくてスカイマーク会社傾かせたし、席数2ケタのFDAももうからず出雲路線休止したりするくらいだし。
大体、港湾機能の邪魔になるだろ。角を矯めて牛を殺す、ってやつになるで。
国際空港化、それこそ、神戸にいらねー。
国内線でも170席級のB737か席数2桁のE-170で間に合うてるくらいなのに、いらねーだろ。
地上アクセスもくそ不便なのに。
大勢の人の望んでるのは、伊丹空港の再国際化だよ。
関西空港～神戸空港の鉄道とか、クソ要らねー。
距離25キロ、水深22メートル、駅の地上高5メートルとして、15パーミルの傾斜を両端につけて……となると、結構速めの電車でも、
途中停車無くても20分だな。今の高速船とさして変わらない。
で、その高速船の利用状況ってあんまり芳しくないし。
そんなものに、4000億円かけるの？ 初期予算甘めが日本の公共事業の特質だからね、3倍4倍かかるよ、1兆円とか1兆5千億円とかだ。
軟弱砂泥海底には沈埋トンネルも掘削トンネルも掘りにくい、構造物造りにくいよ。
沈降対策どうするのよ？ これ以上神戸国際化を既定路線にしないでください！！！ 滑走路延長ズリ！
僕の●ん神戸も延長ずり！
●んぽ許せんズリ！ これは今日の関西散歩ブログさんの更新が愉しみだw
全力スルーか>>656の清書版か 大阪港の咲洲トンネルが・夢洲トンネルがそれぞれ3キロで各1千億円
東京アクアラインが15キロで1兆4千億円
神戸空港～関西空港の20キロちょいの海底トンネルが4千億円って、
ちょーっと試算が甘すぎないかい？ >>662
…というような内容で関西散歩ブログが更新されるのか。乞うご期待！ これ以上閑空を差し置いて神戸空港を強化しないでください！！！ 福原ソー●激カワ突で
僕の●ん神戸もフル延長ずり！
●ん神戸怒りの●んぽ許せんズリ！ 阪急の曽根～伊丹空港の4キロの事業費700億円が40年で償還の見込無しというのに、
なんで関西空港～神戸空港の海底鉄道トンネル4000億円が採算に乗る前提なのかな？
どっちも2018～2019年頃の一番航空客の多い自分の試算として、伊丹空港1800万人/年、対して神戸空港400万人/年だよ。
関西空港～神戸空港の鉄道通したとして、どんな値段で運賃設定するんかな？
海の上の橋の区間のりんくうタウン～関西空港が加算運賃150円載せて6.8キロの370円。
そもそも、20キロ4000億円って、並の地下鉄の建設費で算定しているよな？ 地下鉄1キロ200億円くらいだし。
水だけで20メートルの深さのあるところ、真ん中辺はも世の陸地まで10キロ、の海底トンネルが1キロ200億円で作りるんかな？ 最初から要らねーだろw
ベイシャトルだって乗船率悪いし、ポートライナーですら医療センター～神戸空港は空気輸送だし。
電車が大量輸送のインフラって解ってないから頓狂なこと言うんよね？ これ以上閑空を差し置いて神戸を盛り上げないでください！！！ 大阪～神戸の往来は多い
大阪～泉州方面の往来も多い
けど、神戸～泉州方面の往来もさほど多くないし、
国際港都市を謳う割には神戸の人は外国に行かない、外国から神戸に来る人も少ない。
貨物どうしは盛んに行き来しているけど。
たまに遊びに行く往来なら、双方150万人規模だから、あえて短絡鉄道線を敷設するまでも無いし、
日々通勤通学するなら、それこそ、神戸で働くなら神戸に、泉州で働くなら泉州に、住めばいい。
双方、地面も借家も足らないわけではないしなあ。
神戸空港から関西空港の海底トンネル鉄道敷設して、どういう人が使うの？ どれくらいの数の人が使うのよ？
新たな往来が生じ得るの？ ライバルは徳島空港でしょうに
うかうかしていると淡路島の客取られるよ うん、神戸空港開港以来15年以上も
国際化と言い続けているのは哀れ
神戸から関空へバスで65分なのに、それを15年間も国際化を妄想するとは
人生の15年間を無駄にしている
もっと有効な時間の使い方があったのにね 泉ズリアの願望に反して国際化の流れが出来つつあるのが辛いんだよね。わかるよ笑 チンケなブログを書くために下手くそな写真を撮って、「死ね！神戸野郎！」
と叫ぶためだけにわざわざ大阪の果てから神戸に出向いてくださる哀れな人がいると聞いて >>685
嘘 25分 → 31分
減速してたの知らなかったよw ちなみに、ベイシャトルの経営破綻したことあるのは本当だし、債券を資本に換えて借金チャラにして、さらに今でも補助金漬なのも事実。
ってか、神戸の人あんまりベイシャトル使わないし、関西空港にも行かないんだから、要らないだろ。
ベイシャトルに乗ったら駐車場が無限にタダとかで喜んでるようだけれど、あんな潮風びゅうびゅうの埋立地に自家用車何日も置くと傷むぞ。 今でも補助金漬け？？
ちょっとは調べてから書いたら？？ 25分て言うあたり、泉ズリアの頭の中ではK-JETから時代が止まってるんやろなぁ ベイシャトルは黒字ズリー！
怒りの●んぽ許せんズリ！ 空港の運営と一緒に関西エアポートに押し付けようとして拒否られてたよな。
相変わらず毎年市議会で補助金助成金の効果あるのかと問い詰められながらも惰性で市費から補助。 関空が沈没した時に多くの人を救ったのもベイシャトルだがな
それを「火事場泥棒」と言ったのは他ならぬ泉ズリア。 沈下したり、橋で分断されたり、ゴーンの逃亡を許したりと関空はいろいろな面で脆弱な空港だなあ。 神戸空港は自治体から補助金20億円～30億円もらって
自治体に借金を返済するという自転車操業空港だったが
運営権を年間4億円で売却して、どうなったのか？ >>696
市営時代からランニングコスト黒字だし、市営時代の黒字額を考えたら運営権料も妥当なとこやん。何より規制緩和・国際化の流れが出来てきたのは民営化の大きな功績だね。
ま、泉ズリアにとっては悪夢か笑 ＞市営時代からランニングコスト黒字
企業会計と地方自治体の会計基準が違うってことも知らないのか？
自治体は、現金主義会計だから減価償却費は計上していない。
こういう間違いを平気で書いているブログあったな。
神戸空港に未来はないんだよ。 ●ん神戸は開業以来黒字ずりー！
僕の●んぽも開業以来まっ黒ズリ！
●んぽ許せんずり！ >>699
残念ながら減価償却入れても赤字とは言えないんだよなぁ
減価償却入れて赤字なら関西エアポートが金払って運営すると思うかい？泉ズリア君w >>696
補助金を収入に計上して“黒字”ってwwwww >>699
てか、センズリアは21年度上期の関西エアポート神戸の決算見てるかい？
コロナ禍でも黒字になってるんだけど、これをどう説明するのかな？市営時代よりも利用減ってるけど、まさかコロナ禍になって神戸は黒字化したとは言わないよね？？ >>701
関西エアポート神戸の決算見れば黒字も納得。 散歩氏、おそらく「未来へ羽ばたく神戸空港」の管理人に噛みつきたいんだろうけど
全然相手にされてなくて笑うｗ >>705
252,937,000 県補助金
708,227,000 一般会計補助金
と、補助金合計 9億円6千万円ちょい
37,000,000 経常黒字
補助金なければ9億2千万円くらい赤字じゃね？ >>707
なんてブログだ！ 散歩よりフォロワー少ないのに、４０も５０もホイホイいいねされるなんてヒドイ！ GJ！ >>708
その数字どこから引っ張ってきたんや？？
神戸の21年上期の営業収益が約10億やから、売上が全部補助金ってことになるけど。 >>711
関西散歩ブログさんの真実を暴きやがって…w もう関西エアポート様に土下座して
今まで許しを貰うずり！
今こそ国際線くれずり！
●んぽブログ許せんズリ！ >>713
ランニングコストの話してるのに建設費の償還とごっちゃにしてて滑稽ね。
市にとっては経常収支を、関西エアポート神戸にとっては純利益・EBITDAを見れば黒字なのは明らかなんだが。 >>716
建設費は既に市としては償還してるんだろ？
うっばらった経営権の代金で。
それとは別に、振興策とらんにゃあならんで、億の金をじゃぶじゃぶと。
で、企業会計としては、補助金だろうが私有乳だろうがバランスシートの左に書く収入だわ。 それ言い始めたら関空は大変な大赤字になりそうだよね。 >>718
そのことを忘れてバカな質問をすると、このように初手で詰むw
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/10552/1603529226/671-672
Q. コンセッションやっても何も関空に良いことなかったよぉー！
A. 倒産しなかっただけありがたいと思いましょう（ニッコリ） >>717
既に償還してる？？そんなことはどこにも書かれてないけど。
今までは市の運営による黒字額が償還にあてられていたのが、これからは関西エアポート神戸の支払う運営権料が償還にあてられるんだが。
で、ランニングコストが黒字（減価償却を考慮しても）だから建設費の償還にあてられる訳。 経営権売っぱらった金はどこに消えたの？
衰退都市だから一般財源に消えた？ 関空大橋の減却費に当ててるんじゃないの？国からの支援ないみたいだし。 「バンシとオリックスが関空を運営することなって何年もたちますが、伊丹は廃止されないし、それどこか神戸も身内に引き込んでしまうし、関空は何も得をしていない！ズルい！！」
…というようなレスを期待して書きましたが、悲惨すぎる厳しい現実を再認識させられただけで終わりました(笑)
したらば 関空について 33
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/10552/1603529226/671-676 そういや、橋下徹がいっとき盛んに伊丹空港廃止しれの論調で喚いてたな。
そういうのは知事のあいだにやれっつーの。
ってか、そもそも、実際に関西空港造りはじめたら、伊丹空港要らんの論調は下火になったよな。
橋下徹がなんぼさわごうとあんまし影響無かったし。 >>725
知事の立場でやっても意味ないし、実際なかったろw >>727
知事時代も言ってたよー
コンセッションがまとまったときは、悔しそうに「でも僕は不要になると思う」と捨て台詞を残していた 橋下徹が不要になった
スクラップ＆ビルドの壊し屋かとおもったら維新の政党造った造り屋だった
維持したり本物の利権破壊とかは出来ないから、今は遠吠え屋になった 橋下は不要ズリー！
●ん神戸の勝利ズリー！
でも維新様の●んぽ舐めて
はよ国際線クレクレズリー！
●んぽまいったかずり！ 発着料金伊丹の半分でも、増枠なかなか埋まらないw
スカイマークの「全枠欲しい」のノッブサービス真に受けてアホだろ。 関西散歩ブログさん「東京に地価で負けたのは、大阪が【着物歩きできる街】じゃないからだ！」
は？ 必死に●んコピペした結果
三宮ロフトも縮小ずりー！
●んぽ許せんズリ！ >>735
WBS見てないだろｗｗ
つまり、君は、無職か、フリーターだろ
少なくとも経営判断するようなエリートではないなｗｗ ロフトも縮小か
商圏もどんどん小さくなるに
阪急建て替えどころか
三宮再開発ビル建てても貸し会議室とか
卓球場くらいしか使い道ないんじゃない？ ハーバーランドも見た目はすごいビル建ててるのに中身はしまむらやら銭湯だからなあ
外観がいくら凄くてもコンテンツがなあ
さすがに神戸だよな これ以上●んぽブログとミナミの悪口は止めてください！！！ 商業地地価の値下がり率が酷いことになってるのが大阪 >>740
WBSの閑話休題的なコーナーばかり観てないで、本編の硬いニュースや論評も寝ないでちゃんと観ましょうね というか、WBSを見てないと真意が伝わらないどころか
大阪人がなんか変なこと言ってるぐらいにしか読めない書き方ってブロガーとしてどうなん
まぁどうせ自分の文章力なんて棚に上げて読み手の読解力が悪いズリ！としか言わないんだろうけど というか、自分の作文の盗作には神経をトガらせるくせに、自分が他人の意見を「引用」するときはコソコソw >>740
テレ東ねえw
日経の相場観は曲がる、って聞いたこと無いかい？ 自分の考えと違うやつを馬鹿だの無職だの罵るなんて、
さぞかし聡明で輝かしいご経歴をお持ちのブロガーさんなんだろうねぇ >>752
関西散歩ブログのブロガーさんの品位のほどは、元管制官さん（ブログでは『元○○』だったかな）へのコメント記事に如実に現れていて、クッソ面白いぞw そんなに自信があるんだったら本名も経歴も明かせばいいのにな 必死に●んコピペした結果がコレ
三宮からまた一つ書店が消える 神戸阪急の紀伊國屋書店、５月閉店へ
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202203/0015163719.shtml
●んぽブログ許せんズリ！ 神戸空港にはあって関西空港に無いものって、なんなん？ これ以上●んぽブログと閑空を話題に取り上げないでください！！！ 三宮はエアロプラザより都会ズリー！
●んぽ許せんズリー！ これ以上●んぽブログと閑空の悪口は止めてください！！！ 今関空のエロプラザは店閉まりまくっててて悲惨な有様だぞ 関空島の沈下に合わせて関空の存在自体も沈下ですか。 神戸空港のアンチは存在しても、関空のファンは居ない印象 ●ん神戸必死の親会社関空叩きズリー！
維新様の●んぽ舐めて神戸に国際線
はよクレクレズリ！
●んぽ許せんズリ！ これ以上●んぽブログと閑空の話題を取り上げないでください！！！ もし、泉南でなくて神戸沖に関西新空港最初から作ってたとしたら、
工費とか開港時期とか伊丹との兼ね合いとか、どんなふうになってたたろう？ 少なくとも空港が浸水するだなんてブサイクなことは起こってなかったかと思われます。 でも神戸の埋め立て地だから浸水しないってことは無いよね？
六甲アイランドなんて船舶コンテナが道路を浮いたり沈んだり泳ぎ回ったりしただろ これ以上泉ズリア空港を馬鹿にしないでください！！！ 神戸が浸水するほどなら関空は飛行機ごと流されるんじゃない？ >>772
神戸の高潮被害をdisるのはええけど、同じ高潮で関空がどんな目にあったか分かって言ってんの？アホか？ 高潮の話になると、「同じ海上空港の神戸も危ないんだぞ」と相対化でごまかしを図るやつが現れるが、関空と神戸じゃ標高条件は同じじゃないんだな(>>72) 仮に最初から神戸にできてたら？
開港直後に地震で大ダメージ→伊丹が残るか大阪南部に新空港建設のどっちかはあったんじゃないか？
なんならどっちもで結局3空港体制になってたと。 >>777
神戸沖の方が水深諸々造りやすい条件にあるから、安く早くできて、2本滑走路に早く取り掛かる
且つ、伊丹廃止論の声が大きい時期に出来上がってしまう
ついでに空域の交錯が大きい
で、震災前に伊丹を廃止して、そこで阪神震災
という最悪シナリオになったかもな。 >>775
関空disって六甲アイランドで返り討ちに遭うてたんではないのか？
面積規模が半分、経済波及効果も比較にならんけど、六甲アイランドって2万か3万か人が住んでるんだよ。
そういうところが高潮にで機能不全になるってどうなのよ？ ところで須磨海釣り公園は、いつ再開するの？ それとも閉園・撤去するの？
目立った建造物で、平成30年台風21号の後始末ができてないのって、神戸市の須磨海釣り公園くらいなんだけれど。 関空内の各施設はいつ再開するの？
関西の各空港であそこまで閑散としているのは関空だけなんだけど。 なぜか関空浸水に対して神戸空港が浸水しなかった事実を認めたがらない泉ズリアwww >>779
少なくとも関空みたいに連絡橋渡れなくなって陸の孤島になるような機能不全には陥ってないけどな >>783
ポートアイランド、阪神震災のときに、橋が渡れなくなって、水も来ない状況になったことあったよな？
高潮は来なかったけど、液状化で泥沼になってたし。 これ以上泉州泉ズリア空港を馬鹿にしないでください！！！ 関空が直下型地震受けたらもっと酷いことになるんじゃないの？
今でさえ沈んでるのに地震きたら完全沈没しそうで怖いよ。 ●ん神戸必死の国際線はよクレクレズリ！
維新様●ん神戸クレクレを無視しない
でくれズリ！
●んぽ許せんズリ！ まるで神戸の埋め立て地は橋が渡れない事態になったことが無いような言い草wwww 論点がずれてることに気が付かない可哀相なebBmgXQm0 >>790
得意ってのはそれを使って目的を達することを言うと思うんだ。
だから、泉ズリアが「得意」なのは論点ずらしじゃなくて論点ずらしをしようとすることなんだよなあ。 ●ん神戸ブチ切れwワロタ
そんな事より国際線はよクレクレズリー！
●んぽ許せんズリー！ 正直神戸屋神戸空港が凄いとは思ってなくて、ただ関空を馬鹿にしているだけなのに何で張り合ってくるのかわかりません。
これまでのやり取りでも、神戸は〇〇で駄目！→関空は××の問題あるよね→ムキー！神戸は△△でも駄目なんだ！
と話が噛み合ってないからみんなにバカにされておもちゃにされてるんだと思いますよ。 神戸空港のライバルは徳島空港だからね。
淡路島の乗客を取り合ってる。 >>795
そういえば、客不足で淡路島からのフェリーを打ち切られた空港がありましたね
関西国際空港でしたっけ？…w >>795
そういうところだぞw
突っ込んだつもりがすぐ >>796 でツッコミ返されて、反論も何もできなくて黙り込むと。 >>778
八尾があるやろ。震災とかの非常時ならC-1が頻発してたんやないやろか。 >>781
関空旅博とかのイベントの舞台のところはファミマになりました。もうイベントとかは自粛するやろ。 >>796
ベイシャトルと違って、補助金が薄かったから？
どのみち、徳島空港があるんだし、淡路島なんて軽トラ無いと暮らせないから橋を渡るのが高いけど駐車場はタダの神戸空港もあるし
それよか高い値段だして淡路島の駐車場と船って需要無いだろw >>799
神戸空港のように、最初から無いと楽だよな。
イベントするほどの広さも無い旅客ターミナルの建物に、建物すら建たない分譲地・賃貸地。
航空関連産業とか物流基地とか誘致するんじゃなかったの？
航空関連産業なら一応ヘリコプター問屋が出来てるけど、1機まるまる輸入したとき、神戸税関やる気なしで、
通関手続の臨時出張所すら設けないことが露呈してたよな？ そのヘリコプター問屋やらが関空の二期島に進出しなかったのはなんでやろなぁ…w
あっちなら税関の問題はないのにねー これ以上泉州泉ズリア空港の悪口は止めてください！！！ そもそもここは神戸空港スレなのでアンチ発言したらそれなりの応酬があるのは当然。 >>805
改善案を指摘するだけでアンチだからな
神戸空港の経営や運営をまだ
話ができる大阪の会社に任せてよかった
神戸人相手じゃまともな話も出来ない
から発展の足かせになってるしな これ以上閑空スレを放置して神戸スレだけを取り上げないでください！！！ >>806
君たちの「改善案」が採用されれば良いですね！笑 関空、伊丹、神戸は
既に同じ会社なのになぜか
神戸厨はそこは無視ですね
関西は潰し合いやってるのでしようか？
神戸厨に神戸空港を任せておくと
斜め上に行きそうなので
関空が本社の
関西エアポートさんが神戸空港の
運営に入ってるときき安心しました >>802
多分、賃料が高いから。
ANAの本整備格納庫も借りるのやめて、羽田か伊丹へ飛ばすローテを組んで整備してる。
神戸は地代ディスカウントしまくって呼んだけど、普通に、船やら着くときに来てくる通関手続に
神戸空港には税関が出張ってきてくれなかった。
神戸港は国の管轄、神戸空港は神戸市の管轄で、縄張が違うからか？
国際港の機能を補完する空港とかなんとか建設の目的言ってたけれど、結局は、神戸港の一部としてではなくて、
近場の別の港の国内専用埠頭みたいな感じで、税関も輸出入は扱わないのか。 >>809
同じ会社ではないよ？
関空と伊丹は関西エアポート株式会社
神戸空港は関西エアポート神戸株式会社
100パーセント出資子会社だけど、いつでも切り離せるよう組織上は別。 「関西エアポートさんが神戸空港の
運営に入ってるときき安心しました」
なるほどなぁ。KAP運営になって規制緩和、FDAがやってきたわけだけど、
おたくら散々発狂してたよね？？笑
なんなら、FDAスレまで荒らしてたじゃないかｗ >>812
神戸も関空エアポートに入ったから
うまく行ったと言える
神戸市営ではなしえかった
マーケティングもいいんじゃね
神戸厨の関空憎し増便よこせだけの
ネガティブ発想ではありえない >>806
改善案？便所の落書きの間違いじゃないの？w >>812
増枠分すぐ全部欲しい、のスカイマークのリップサービス真に受けて8か月埋まらず。
全枠埋まったかと思えばFDA速効で出雲が休止。
今も空き枠有り。
74席のFDAすらコロナ前に路線休止って、どうなのよ？
島根県大好き中学生にほだされて読み誤ったか？ >>813の言う
「神戸市営ではなしえかったマーケティング」の結果が
>>815と。なるほどね
どうせFDAが悪いとか神戸の魅力がないだけでKAPは悪くないとか
言い出すのは分かってるから言わなくても大丈夫だよｗ これ以上閑空スレを放置して神戸スレを盛り上げないでください！！！ この狭い範囲で
神戸厨はちょっと高い所から見える
対岸の空港を見ながらネガティブに妄想して生きて行くのはしんどくないのか？
関空から神戸なんてバスで50分程のなのに
アホらしい地域争いだ アホらしい地域争いのためにわざわざブログまでこしらえている人が居ると聞いて
50分を近いと言う時間感覚といい、さぞかし暇なご老人なんだろうなぁ これ以上泉州泉ズリア空港と●んぽブログの存在意義を否定しないでください！！！ >>818
遠いというコンプレックスから「関空から三宮までバスで50分」とか鯖読んでしまうんだろなぁ…。
50分で着くバスがあるなら教えてくれるかい？泉ズリア君。 >>816
発着枠規制のせいで利用者が増えない
といってるところの矛盾をついてるんですがねえ。
FDAが悪んでなくて、FDAの70隻80隻すら採算ラインに埋める旅客が集まらない
神戸空港の地の利や運営の悪さを言ってるんですよ? >>823
関空も神戸も同じ会社同士
しかも神戸は子会社だからね
そんな文句言っても仕方ないね >>825
「神戸も関空エアポートに入ったから
うまく行ったと言える」
って言ってたやないかｗｗｗどっちやねんｗ
批判するんならもう少しそのへん整理しろよｗ カッペ神戸に任せてたら神戸にFDAなんて
来なかったよ
さすが関空本社の関西エアポート様々やで！ 関西散歩さんは元気でよろしおすなぁ
スレに同じ人しかいないっぽいんで、ガラガラになって印象悪いと思われないよう居といてあげますわ 神戸はいいとこだが民度は
朝鮮レベルだからなあ
天下り市長に在日ナマポに
残念都 これ以上閑空スレを放置して神戸スレを盛り上げないでください！！！ >>832
えらいでかいな
これポートライナーの駅舎どうなるんやろ？ >>834
イメージバース見る限り、駅ビルに食い込んでホーム西端に改札口出来そうな感じだな。 これ以上閑空を名実ともに閑散とさせないでください！！！ >>836
仕方ないよ。関西散歩ブログさんが騒ぐのは 確かにカッペ（某ブロガー）が神戸のビル一つで大騒ぎしそうだな（苦笑）
主語がちゃんと書かれてないからこういう切り返しもできちゃうと。
それでもお前はブロガーか やっぱり狂った様に同じ事
を繰り返す神戸人に
空港を任せてはだめなのがよく分かった
関西エアポートさん神戸空港の面倒も
よろしく やっぱり狂った様に同じ事
を繰り返す大阪人に
空港を任せてはだめなのがよく分かった
関西エアポートさん関西空港の面倒も
よろしく >>842
オリックス、バシンだからなあ
やっぱりカッペ自己中
神戸人に神戸空港の運営は無理だな
子会社の分際で立場を分かってないのに
態度だけはでかい
神戸空港は関空に本社のある
関空エアポートに管理してもらって正解だな
神戸人には空港や港のインフラ管理は
いかに難しいのがよくわかるスレだ 伊丹に助けてもらった分際で態度のでかい大阪南部の土人共がなんだって？ >>843
素晴らしいと言われる関空様のテナント、空いてても開店休業状態のテナントはいつ戻るんですか？
その悲しい状態の神戸空港でさえテナントは全て空いているというのに…。 これ以上●んぽブログと閑空の悪口は許しません！！！ ●ん神戸怒りの巨大ビルで●んぽ撃退ズリ！
●んぽ許せんズリ！ いつも思うけど泉ズリアの方々、急に大人しくなるよなぁ。
何人かいるように見えるんだが、息ピッタリだな…w いくら5ちゃんとはいえ
コロナ禍で関空の利用者激減を
喜んでる神戸人は日本中、世界中を
敵に回す最低な奴らだ
こんなサイコパス、自己中の
腐った様な奴らに
神戸空港の運営は無理だよ
やっぱ関西エアポート様々や！ なお某ブロガーは神戸人どころか、関空集約を主張している人まで敵に回している模様。
まぁそうやって吠え続ければいいんじゃない？ >>852
喜んでるんじゃないよ。心配してあげてるんだよ。 泉ズリアの被害妄想が酷すぎて救いようがないな…。今に始まった話じゃないけど。 今日はエイプリルフール。エイプリルフールといえば、伊丹廃止のネタに見事に釣られた師匠 現実問題として、関空が復活してくれないとその先もないと思うんだが？ 国際線はそうかもしれないけど、国内線は他で十分まかなえているからね。
国内線も羽田で十分だよね。 じゃあなんでベイシャトルを神戸の金で運航しているの？ >>860
元々神戸の潰れそうな造船所の救済やからやろ。 これ以上閑空の存在意義を否定しないでください！！！ 神戸は在日とナマポ利権の闇が
深過ぎる恐ろしい街だからなあ
一般人は神戸にあまり近づかない方がいい これ以上●んぽブログと閑空と大阪民国の悪口は許せません！！！ 大阪は在日とナマポ利権の闇が
深過ぎる恐ろしい街だからなあ
一般人は大阪にあまり近づかない方がいい >>861
別に関空でなくてもいいじゃん？
洲本とかに走らせれよ これ以上閑空の存在意義を否定しないでください！！！ 曰く付き物件の神戸空港を管理してくれてる
関西エアポートさんは凄いよなあ
今後とも神戸空港の運営ご指導よろしく >>836-840
神戸ビル一つで大騒ぎする「カッペ」さんのコメントをご覧ください
＞コメント
＞神戸市長選挙は、2021年10月31日に投開票が行われる予定で、現神戸市長の任期は2021年11月19日であることから、
＞
＞市長選挙前に と り あ え ず 発 表 し た だ け かもしれない。
＞
＞普通、ビルの高さを発表するなら延床面積も発表すると思うが、それは発表されていない。
＞
＞まだ、計画の詳細は決定していない 感 じ が す る 。
＞
＞焦点は、容積率がいくらまで緩和されるかだと思う。ちなみに、本件物件は都市再生緊急整備地域内にあり容積率は最大2,000％まで緩和できる。
＞しかし、容積率を緩和するためには神戸市役所の都市計画手続きが必要で、その報道は全くない。
＞
＞したがって、 今 回 の 報 道 通 り に 計 画 が 進 む か ど う か は 、 今 の 時 点 で は 判 断 で き な い 。
今回の報道通りに計画が進んで欲しくないのがひしひしと伝わってきて草ｗｗ >>870
あれ延床面積発表されてなかった？と思ったらこの前の発表のやつか
こいつ、一度でいいからどんなツラしてるのか拝んでみたいんだよなぁ こんなブログを書いちゃったから、三宮駅ビル計画が微塵でも前進することは、もう本能レベルで許せないんだろうなあ
＞ 【コラム】JR西日本は、神戸を諦めたかもしれない【三宮駅ビル】明石を優先的に再開発か？2020.10.24
＞
＞「三宮ターミナルビル」は、2018年3月末に閉鎖された。
＞JR西日本の中期経営計画では「三ノ宮駅ビル再開発」は2023年以降とされているだけで、新ビルの開発計画の具体案は公表されていない。
＞個人的な解釈では、中期経営計画の期間が2018年～2023年の5年間であるため、「三ノ宮駅ビル再開発」は次期中期経営計画が始まる2023年以降としたに過ぎないと思う。
＞つまり、2023年まで「三ノ宮駅ビル再開発」は解体するだけで着工されない可能性もある。
＞通常、更地だと固定資産税が高くなるが「三ノ宮駅舎」自体はあるので、「更地」とは判断されず固定資産税も高くならないかもしれない。
＞JR西日本にとって、三宮の再開発の優先順位は明石市よりも低いかもしれない。
これを書いて2年と経たず「新ビルの開発計画の具体案」が出てきて、心の中では今本当に『大騒ぎ』してるんだろうねｗ りんくうタウンのツインビル計画でもあるまいし、公表してから頓挫しますかいや。
公表する段では、既に、設計も認可も根回しも終わってますがな。
当然、容積率も構造も出来てるわな。
りんくうタウンのツインビルだって、計画を発表した段では設計も認可も通っていて、
片方建ててる段でテナント集まらなくて、もう一棟建てるの止める形の頓挫。 関西散歩って関空擁護する割に伊丹ばっかり使ってるよね。
そんなに大事ならもっと関空も使ってやれよ 怒りの●ん神戸
●んぽブログを●んコピペ！
怒りの巨大ビルで●んぽ殲滅ズリ！
●んぽ許せんズリ！ >>872
根拠もなく、判断材料は妄想だけ、という「かもしれない」「思われる」では、
何の説得力も無いわなア >>874
神戸で電車乗り換えだりぃいけど、福岡へスカイマークが飛ぶなら、一度乗ってみてもいいかな？
関空なら快速電車一本だし。
伊丹もバスに乗ると意外に快適で早いし。
フェリーもなかなか良いよ。
全席フルフラットで寝てる間に着く。
南港や六甲アイランドはの乗場まで2回乗換が面倒で、泉大津のばっかり乗ってる。 土人や蛮族の哩語になんか興味無いし、好きに呼べば？ 国際貿易港としての地位が下がって、外来生物の襲来も神戸はあんまりなくなったよね。
ゴケグモもヒアリも来なかったし >>877
関空まで快速１本なんだったら関空使ってやれよ でも、●んコピペがいるから
安心安定の●ん神戸ズリー！
●んぽ許せんズリー！ これ以上閑空と●んぽブログの評判を下げないでください！！！ >>882
その快速、バスより時間が読めないから、LCC乗る前に乗るとかあり得ない >>885
長居踏切が無くなって、定時運行するようになったよ。
直近では令和元年台風19号、ポートライナー対応上している間も、遅延無し。
なんで関東に来ている台風で、ポートライナー止まってたんだろうねえ ほとんど止まらないポートライナーと止まるで有名な阪和線を比較しちゃダメよww 台風19号による強風の影響にともなう E71 関西国際空港連絡橋の通行止めについて
https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r1/1009/pdfs/2019-10-12-07-30-b.pdf
さすが泉ズリア。奇跡的に阪和・関西空港線が動いてポートライナーが止まってる日をしっかり記録してるんだね。
あと、関空連絡橋の通行止めリリースしか見つからないからソース貼ってね。 売春場所の提供疑い 神戸・福原のソープランド経営者ら逮捕
神戸の主要産業の売春業も終わり。神戸って本当に何もなくなったなあ。 ●ん神戸の闇は怖いずりー！
舐めるなずり！
●んぽ許せんずり！ 四六時中飛ばしてる成田-クソウルを1回飛ばすたびに、28000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg
私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ ついに●んコピペが壊れたずり！
●んぽ許せんズリ！ これ以上●んぽブログと閑空の悪口を見過ごすことはできません！！！ 【兵庫】神社のさい銭箱ひっくり返し、４０円盗む ４６歳男逮捕 神戸 (4/7) [少考さん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1649340184/
必死にコピペした結果がコレ 関空島だけでなく高速道路まで沈下するだなんて大阪も凄いでんなあ。
阪神高速松原線「3年間」通行止め 一部区間で6月から 開通40年で橋が24cm垂れ下がる
https://news.yahoo.co.jp/articles/610179eb8592d563fc5056c2e61c9a87a49d6bbf 大阪は道路も沈下ズリー！
珍神戸怒りの●んぽ許せんズリ！ >>900
↓師匠のコントにしては上出来
ズ「関西エアポートの運営になっても関空がパッとしない！」
関「関西エアポートが運営権買わなかったら、関空倒産だったぞw」
ズ「そんなワケない！」
関「説明（フルボッコ）」
ズ「でもそれは橋下さんの手柄だ！（関西エアポートの功績じゃない！）」
関「関空が潰れる寸前だったのを認めてくれてありがとうw」
ズ「……」
＞（関西エアポートに）潰れて欲しいらしい(笑)
＞
＞関空について
＞https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/10552/1603529226/671-689 阪神震災の1週間くらい前、都市災害に関する学会が、大阪で開催されていたんだよね。
外国からも学者とか都市行政担当者とか呼んで盛大に。
そこで、前年のロサンゼルス地震でハイウェイの高架が落下して不通になったことを引き合いに出して、
複数の関係者や学者が揃って、日本では自身前提で建築基準が厳しいから、道路の高架が落ちるようなことはあり得ない、って豪語した。
で、1週間後に、阪神高速の高架が尼崎から神戸までずらっと倒壊した。
神戸が悪いわけでも大阪が悪いわけでもないとは思うけど、ちょっと恥ずかしかったよね。 阪神高速松原線 瓜破交差点跨線橋 （大阪市平野区）
沈下に対処して40年間補強はしてきたけれど、さすがに24センチは沈みすぎ
高速道路3年止めて橋架け直すよー
新名神高速道路 有馬川橋新設 （神戸市北区）
18センチくらい沈んでるけどケンチャナヨー架橋工事は続けるよー
↓
アイゴー橋桁落下したあー工員2人死んだ8人ケガした工事再開に4か月かかった道路開通丸1年遅れたー >>902-903みたいな投稿をするヒトが>>852だと思うと愉快ですね(笑) あっちのスレでももっと頑張ってもらいたいよね。
ゴーンに逃げられた空港のレッテルが世界中にはられてるだなんて恥ずかしすぎるよ。 四六時中飛ばしてる伊丹-羽田を1回飛ばすたびに、7000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
https://dotup.org/uploda/dotup.org2771986.jpg 四六時中飛ばしてる新千歳-羽田を1回飛ばすたびに、14000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
https://dotup.org/uploda/dotup.org2772017.jpg 直上を数珠つなぎで騒音に温室効果ガスにコロナにとまき散らされていながらスルーの環境破壊小池百合子の殺人体質を理解しよう！
https://dotup.org/uploda/dotup.org2774895.jpg 【兵庫】 「見たことないタイプだった」ＩＫＥＡでパソコン盗んだ男逮捕 [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1649677933/
IKEAのパソコンで
●んぽブログ許せんズリ！ >>910
>窃盗の疑いで逮捕されたのは、大阪府堺市の44歳の会社員の男です。
誤爆だなw 下げ書き込みをしてすぐツッコミ返されてだんまりを決め込む。
もはやお家芸だね。 クソテロ航空機飛ばしまくって地球破壊して人殺しながら人道支援だなんだとほざく茶番、私腹を肥やすことにか興味がないのがバレバレ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2774895.jpg 堺から大和川の対岸の大正区三軒家にIKEAあるんに、なしてわざわざ泥棒遠征 「気持ちよかったので」電車内で下半身押しつける 会社員の５７歳男、容疑で逮捕 [愛の戦士★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1650272109/
本気の●ん神戸ズリー！
●んぽ許せんズリー！ 【安定の神戸】難病の同僚に「どうせ死ぬんやから」 神戸市水道局職員５人を停職  [509689741]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1650418715/
悲報！またやらかしてしまう 煮えた葛切を首筋に落として火傷を負わせるのが神戸流のコミュニケーションなのか。 これ以上●んぽと閑空の悪口で盛り上がらないでください！！！ どれだけ神戸を下げても、関空の沈下速度に比べたら… ・大阪空港測候所（伊丹空港）は標高12m
・気温は100m標高が高いと0.6℃高くなる。
・豊中市の多くは標高20m～50mの豊中台地である
で、結論が「豊中は大阪空港よりも1度～2度低い」って自分でおかしいとは思わんのかね
＞豊中市（大阪府）のアメダス地点名を「大阪空港」にすべき 2019.08.03
＞
＞アメダスの豊中市（大阪府）の気温は大阪空港観測所で計測している。
＞豊中市のアメダス観測所である大阪空港測候所（伊丹空港）は標高12mと低い。気温は100m標高が高いと0.6℃高くなる。
＞豊中市の多くは標高20m～50mの豊中台地であり、大阪空港よりも1度～2度低いのではないか？
散歩さん、相変わらず算数が苦手ｗ
＞関西3空港のアメダスの地名
＞神戸空港のアメダスは「神戸空港」と表示されている
＞関空のアメダスは「関空島」と表示されている
＞大阪空港のアメダスは「豊中」と表示されている
＞なぜ、「大阪空港」のアメダスだけ「豊中」と表示されるのか？大阪空港のアメダスとして表示した方がいいのではないか？
「神戸空港」の対岸には「神戸」が、「関空島」には「熊取」がそれぞれちゃんとあるから、島の観測所はそういう名前なんだよ、師匠。 神戸国際化阻止活動のノルマか何かでもあるのか？ｗ
師匠、在版企業のCMにコンプレックスを抱いていた模様。ところで、最後にオチのあるCMって具体的に何？
＞「落ち無しでやり切る」阪急百貨店のPVとグランフロント大阪のCM 2019.12.27
＞阪急百貨店の動画が、すばらしい。
＞従来の在阪企業の動画って「最後に落ち」があるパターンが多かった。
＞しかし、最近の在阪企業の動画・ＣＭは「落ち無しでやり切る」パターンが増加したように思える。
そしていつものｗ
＞コメント
＞ビジネスにおいても、東京は3,000万人の商圏でしかない。しかし、アジアの商圏は45億人だ。
＞したがって、海外へのアクセスルートとして関空を成長させる必要がある。
＞神戸空港を国際化すれば、折角成長してきた関空国際線を小規模に分割することになり、関西全体の地盤沈下につながる。それは「お笑い」だ。 「需要がある路線は延伸したら不便になる。増発や編成増はしない。絶対にそうに違いない」 ―といういつもの師匠ｗ
＞東洋経済「神戸空港は便利だ」は本当か？ 2019.05.23
＞
＞鉄道と組めば､｢神戸空港｣は抜群に便利だ 関空や伊丹より知名度低いが潜在力は高い | 東洋経済オンライン
＞東洋経済に「神戸空港は便利」という記事が掲載されていた。
＞このライターさんは、実際に午前8時台のポートライナーに乗車している点は評価できる。
＞「乗車時にはすでにどの車両も満員で、次の列車を待つ乗客の姿も見られた。」
＞ここのところがリアルだ。実際、この通り、「先発」には乗れずに、「次発」に乗ることが多い。
＞今後、神戸空港の飛行機が増便になれば、「先発」「次発」にも乗れず、「次々発」に乗ることになるかもしれない。
＞神戸市民でも、午前7時～8時の三宮発のポートライナーに乗車したこともない人がいる。
＞しかし、実際にポートナイナーの三宮駅の混雑を見れば、ポートライナーを新神戸に延伸すれば、さらに混雑して、逆に不便になると分かるはずだ。
これが都市開発ブロガーさんｗ
＞現場を見ていない神戸のブロガーさんが「ポートライナー新神戸延伸」とか「神戸空港国際化」って適当に書いているが飽きれる。
＞繰り返しになるが、このライターさんは実際に現場を見ているので、彼の意見は尊重する。
＞しかし、結局、大阪駅までのアクセスを考えると、関空の方がJR線1本で行けるので便利だし、また、関空からは京都まで乗り換えなしで行けるというメリットがある。
＞このライターさんは「訪日外国人にとって便利か？」という視点がない。例えばNYに行った場合、地下鉄で切符を買うことも、乗り換えも外国人には難しい。
＞外国人にとって、5分～10分の所要時間の差よりも、乗り換えなしで行ける関空の方がはるかに「便利」なのだ。
東洋経済さんを悪く言いたいけど、実地に見たものだから仕方ないという師匠の心の葛藤が笑えますね >>924
標高差２桁メートルで温度は1℃も変わらないと素人目にも分かるのに、調べた事実より自分の主観が優先される関西散歩ブログさんすげーな。 気象庁の見方では、「神戸空港」の対岸は「神戸」。「関空島」の対岸は「熊取」。
もう一度言いますと、神戸の対岸は 港 湾 都 市 ですが、関空の対岸は 熊 取 。原子炉のあるあの泉南郡熊取町です。いいですね。 >>924
豊中の市役所のある桜塚も、阪急豊中駅も、伊丹空港のターミナルら辺と、地理的障壁とか地形的な差異とか無い、
近場の一続きの平地だしなあ。 >>926
新神戸ら辺、人いないじゃん。
朝っぱらから新神戸で乗ってポートアイランドや神戸空港へ出金通学する人の数何てタカ知れてるで。
そもそも、神戸市は職住近接を否定して、三宮ら辺はマンション建築規制とかやってんじゃんよ、定住人口は減りはしても
増えやらせんがな。
現に、政令指定市で人口減少数ダントツだし。 これ以上●んぽブログの動向を観察しないでください！！！ >>925
散歩は小林製薬とか京都銀行とか関西電気保安協会とか甲子園のマナー啓発とかのCMがテレビで流れるたびにいちいち発狂するのかｗ 【環境局】スーパーで他人のかばん持ち帰り「トイレ我慢できず、届けるの後回しに」 神戸市職員（５０）を停職処分 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651155077/
必要に●んコピペした結果がこれ！
●んぽ許せんズリ！ これ以上●んぽブログをネタにしないでください！！！ そうなの？
りんくうタウンから関西空港の間の電車に乗ってる人結構あるけど？？？？
ポートライナーは医療センターから南は空気運んでるよね？
京コンピューター前から空港の間は誰か乗ってるんけ？ >>938
この前関空まで乗ったとき、自分以外いなかったよw
あれこそ空気運んでるのかとw これ以上●んぽブログと閑空をネタにしないでください！！！ 【Twitter】神戸市長「もう限界です」…デマ情報による批判に悩み、ツイッターから撤退表明 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651240460/
デマはいかんズリ！
●んぽブログ許せんズリ！ >>938
そうやって明確なデータも出さずに感覚だけで語るから
>>939
みたいに感覚でディスり返されるんだよｗ
あと、何回も同じこと言わなくていいからねｗ >>942
1日平均乗車数で比較
神戸空港駅
約 3600
関西空港駅（JR、南海 計）
約 31000
8倍くらい違うよ？
1時間の発車数はどっちも大体10本なので、1編成あたりの乗車数も
概ねこの比率だよ？ 関西空港駅 JR西日本 - 2020年度の1日平均乗車人員は3,583人である。
遠方から関空に来る人が多いと豪語している割にはJRの乗車人数が低いですなあ。 JRで遠方ねえ。
新神戸駅が山奥過ぎて新幹線の存在をお忘れなのかしら？ そりゃ遠方から関空に来る人が多いのなら伊丹も神戸も要りませんわな 遠方ってどのあたりのこと言ってるのかなあ？
姫路とか？ これ以上閑空の存在意義を否定しないでください！！！ 【神戸】患者の唇にジャム塗り、別の患者になめさせる…精神科病院で看護師らが虐待８４件 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651545711/
連休も休まずズリ！
●んぽ許せんズリ！ 泉州どころか大阪府全域での玉葱出荷量が神戸市に負けてるで >>955
大阪の農産物って近所の人流通や親戚流通みたいな闇農産物になる率が高いと思うけどな。 確かに、収穫している農家のオッチャンに、玉葱300円分くらい頂戴 って声かけたことある 神戸港で揚がった船舶コンテナが淡路島に直行して、中の玉葱が農家の庭先で箱詰めされて、もう一度明石大橋を渡って全国へ
というのが淡路島産タマネギの闇だよ。チャイナのOEMだから。 最近玉葱高いぞ。
北海道が不作で、中国からの輸入が途絶しているけど、
日本の春～初夏収穫の温暖地はどこも豊作。
佐賀県産とか愛知県産とかは出回ってきてるのに、
淡路島産がサッパリ出回らない。 関西散歩ブログさん： 「神戸空港に関する誤解」に分かりやすく回答します
＞神戸空港は、「150万都市神戸及びその周辺の国内航空需要に対応する地方空港」とされている。
＞神戸空港は、神戸市と周辺の市民が利用する空港だから、他府県民の利用が多いなら、役割分担に違反する。そうなると、神戸空港の増便や国際化は認められない可能性がある。
＞今の3空港の枠組みでは、神戸空港の増便・国際化をするなら、神戸市や周辺の利用者の需要に見合う便数になる。引用 国土交通省
＞3空港問題に意見があるなら、まずは、国土交通省の見解を熟読するべきだ。
＞神戸空港は、神戸市と周辺の市民が利用する空港だから
じゃあ、何の問題もないな。「神戸市と周辺」の実態 → ttps://i.imgur.com/Fk1Ys1X.jpg
関西散歩ブログ師匠は、神戸空港のどんどん進んでいく運用拡大に異議があるなら、まずは国土交通省の見解と施策の現実を受け止めようねｗ >>965
関西散歩ブログさん、どうすんの？
主張の根幹がウソハチだったなんて、都市開発提案資料として大失態じゃん しかし、神戸空港は関空本社の
関西エアポートに
経営されるようになって救われたな
神戸空港は神戸市職員の天下り先に
しか使われて来なかったからなあ
さらに神戸老害と神戸在日はナマポと
在日利権しか脳がなく
未来がないと判断した神戸の若者世代は
神戸から流出して
神戸市はオワコン化してるからなあ
神戸市から神戸空港経営を引き離したのは
不幸中の幸いだった 大阪は企業が流出超過して社会から見放されているから… 観光船で大阪ー神戸間往復 万博見据え、アクセス検証
共同通信【速報動画】
2025年大阪・関西万博に向け、
大阪市などの観光船運航会社が29日、
大阪市の湾岸エリアと神戸港間を
観光船で往復する社会実験を行った。
万博での活用を見据え、大阪市の人工島・
夢洲にある会場への航路や観光需要を
検証した。
結局、万博頼みw さんふらわあ関西汽船系の大阪～神戸～別府の案内板も来年からはなくなるみたいやしな。大阪から神戸に行くのは別府でさんふらわあダイヤモンド系に乗り換えやな。 ＞神戸「umie」開業5年、来場者1,889万人と過去最多 2018.11.01
＞
＞＞神戸「ｕｍｉｅ」開業５年、来場者最多に 訪日客が寄与? 神戸新聞 (@kobeshinbun) 2018年4月17日
＞
＞神戸新聞の写真ではかなり賑わっているが、2018年2月に撮影した平日の「umie」の様子とは随分違う。
＞神戸新聞の写真では、ペインティングをしているので、なんらかのイベント開催日ではないか？
＞
＞(※umie内の)閉店のお知らせ
＞（以下略）
umieの実績自体と神戸新聞の写真の双方が気に入らなかったのか、
「umie流行ってないよ」とアピールする写真を撮るべく、ずっとumieで張り付いて人流がまばらになるタイミングの写真を執念深く狙っていた関西散歩ブログさんの努力に涙ｗ
ちなみに、写真技術のなさに定評のある師匠だが、「広角で撮ると人出が少なく見える」という事実には気付いたようで、高階から通路全体が見えるアングルでナイスショット（笑） >>975
大阪のショッピングモールで望遠レンズ構えて「人々で賑わう写真」を撮ろうとする散歩の姿が目に浮かぶｗ ●ん神戸２０１８年の記事を怒りの
●んコピペ！
●んぽ許せんズリ！ 関西散歩ブログさんのキャッシュから出てきた最古の記事。『オープンしていた』と事後発見だったり、都市開発情報ブログとしていろいろとアレなところは御愛嬌
＞JR大阪駅 コナンカフェ オープン 2016年 2017.05.10
＞
＞JR大阪駅の時空の広場でコンカフェが期間限定でオープンしていた。2016/4/15（金）～2016/6/19（日）まで。
＞また、ルクアイーレ4Fでコナンオフィシャルグッズも販売。コナンゆかりの「ロンドン」をイメージした限定グッズもある。
＞土日など混雑する場合は整理券は発行する。4/24（日）で20～30人の行列ができてました。
＞カフェの営業時間はAM9~PM10（ラストオーダーPM9) 大阪ステーションシティ5周年、時空の広場。
＞
＞関西散歩ブログ
＞ホーム エリア 関西（大阪） 大阪市・大阪府
＞
＞メニュー
＞ ホテル マンション 交通
＞ エリア
＞ 関西（大阪） 南関東（東京） 北関東 北海道 東北 甲信越 北陸 中部（名古屋） 中国・四国 九州・沖縄 朗報！●ん神戸さん●んぽブログ開設から
粘着してまう！
●んぽ許せんズリー！ >>981
都市中心の最大ターミナル駅でのイベントを1年以上も後になってから気付いた関西散歩ブログさん、こんにちわ！ 関西散歩ブロガーさん、小学生だったら「右」と「左」の漢字を覚えるの苦手そうｗ
＞エレベーターの「開」「閉」ボタンは上下に配置すべき 2022.06.08
＞
＞エレベーターの「開」「閉」ボタンって、「横並び」に設置されている。
＞しかし、咄嗟の時に、左右では間違いやすい。
＞そこで、「開」「閉」ボタンを上下に配置してはどうか？
＞例えば、「開」が上で、「閉」が下という配置なら間違いにくいと思う。 ●ん神戸さんの●んコピペの実績
人口減りまくりズリー！
イノシシ天国ズリー！
万博カジノ反対ズリ！
大阪と壁作るズリー！
でもおこぼれは神戸によこせズリ！
関空羨ましいズリー！
神戸空港の方が便利ズリ！
神戸空港に国際線よこせズリ！
やっぱ関西エアポートに経営お任せずり！
神戸港も維新に丸投げズリー！
神戸市が建てた施設に神戸市の外郭団体
大成功誘致ずり！
●んぽブログ許せんズリ！ >>985
散歩さん、ブラウザの右上にあるのが「閉」ボタンだよ
デスクトップの下の方から出てくるブラウザを「開」するボタンは押さずに、今日はもう寝ましょうね。 >>984
縦並びにして解決するんだったら苦労もないな ＞エレベーターの「開」「閉」ボタンはトグルスイッチにすべき 2045.11.31
＞
＞エレベーターの「開」「閉」ボタンって、「縦並び」に設置されている。
＞しかし、咄嗟の時に、上下では間違いやすい。
＞そこで、「開」「閉」ボタンをトグルスイッチのON/OFF操作に変えてみてはどうか？
＞例えば、「開」がスイッチONで、「閉」がOFFという対応なら間違いにくいと思う。
本当に書きそうｗ ＞エレベーターの「開」「閉」ボタンはトグルスイッチにすべき 2045.11.31
＞
＞エレベーターの「開」「閉」ボタンって、「縦並び」に設置されている。
＞しかし、咄嗟の時に、上下では間違いやすい。
＞そこで、「開」「閉」ボタンをトグルスイッチのON/OFF操作に変えてみてはどうか？
＞例えば、「開」がスイッチONで、「閉」がOFFという対応なら間違いにくいと思う。
本当に書きそうｗ >>991
少なくとも、関西散歩ブログ大先生は「要る」と思ってるだろ>>984 どっちかというと紀州路快速の方か。
和歌山から来た紀州路快速と、関西空港から来た関空快速と、日根野駅でつなげて天王寺まで運転する。
編成は天王寺方に紀州路快速、関空・和歌山方に関空快速なので、和歌山から先に来た紀州路快速が日根野駅で待ってる。
その間、客が寒いから、押しボタンで電車の扉を開閉するんよ。
同じ型の電車が新快速で米原とか敦賀とかまで行くから、寒冷地仕様みたいに客が扉の開閉する機能があるでよ。 >>994
じゃあ逆に、関空行きの場合は、関空快速の客が紀州路快速の出発後しばらくの間「閉ボタン係」かｗ 下り方面に関空快速、上り方面に紀州路快速の編成だから、
日根野駅で切り離して先に関空行が出て、3分後くらいに和歌山行が出る。
開閉ボタンは乗り降りする乗客自身、もしくは、しばしばいる降りた後に開けっ放しで去っていった客の尻拭いで車内にいる客。
いうても、温暖地で2分3分の間だから、発車の際に乗務員が全扉閉鎖の操作するまで開けっ放し放置も多いよ。 >>996
なるほど。やるのかｗ、「国際空港」の客が閉ボタン操作を…ｗｗ >>996
今コロナでボタン利用やめてないか？
最寄の川西池田はそうなって久しい このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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