【ANA】50000PP修行スレ NH160便【SFC】
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50000PPをめざす人のスレです。
長距離国際フライトに乗る人 国内だけど長距離乗る人
どちらもOK！ 100,000PPダイヤ修行の話題でもOK。
専用ブラウザを導入して、
設定にある「このIDをNG登録」「〇行以上レスはNG登録」「〇字以上レスはNG登録」
「〇個以上のアンカーレスはNG登録」「NGワードをレスしたIDも透明あぼーん」
などを使うと荒らしのレスは自動的にすべて消えます
荒らしは複数ＩＤを使い分けています
荒らしの相手をしているように見えるレスは、 荒らしの別ＩＤでの自作自演レスと
過去スレで判明しているので、見かけた場合はスルーしてください
前スレ
【ANA】50000PP修行スレ NH159便【SFC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1647599629/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ∧＿∧ さて、効率的に修行をするならばpp単価は劣りますが、プレミアムクラス（PC席）ならば、
(´･ω･) 搭乗回数を削減することができます。PC席といえば提供される食事やドリンクはもちろん、
（＿＿） スリッパも最重要アイテムの一つといっても過言ではない。
PC席を利用する前は、スリッパへの感謝を込めて礼に始まり、降機のときは必ず持ち帰り
宿泊するホテルや自宅のトイレのスリッパとして再利用するのが、上級会員の努めでもある。 お前ら、ANAのPCやJALの国内線Fのスリッパで満足してるようでは、まだまだ甘いな。
1日でも早く、俺みたいにラウンジアクセスできるような超高級ホテルへ宿泊できるようになれよ。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2774009.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org2774011.jpg
スリッパは履き心地は機内とは雲泥の差ｗ、まあ当然か。 前スレで乗ってすぐ着替えるって書いてた方。いつかのJAL新千歳みたいに緊急脱出することになると、その格好で脱出やぞ。 以前、超高級ホテルへチェックインするとき、DIAタグと亀タグを付けた荷物をホテルマンへ預ける際、、
それを見たホテルマンがすごく驚いて・・・すかさず土下座されて、周りの客は「いったい何があったの？」と
驚いていました。自分は単に手荷物を預けただけなのになあ。
次に、ホテルのクラブラウンジでチェックインするとき、ANA-VISA-SFC白を出したら
カードを受け取る女性スタッフが、緊張のあまり手がブルブル震えていましたね。
普段使っているカードなのに、何があったのか？
そのホテルに滞在中、クラブラウンジや1Fのレストランへ利用する毎に、毎回
スタッフから土下座されて、ホンマ、こっちが恥ずかしかったですｗ 乗ってすぐ着替えるもんなの？
スリッパもそうだけど、ベルト着用サインが消えるまでは、いつでも動けるように靴履いてるけど。 さすがに国内線でパジャマに着替えるやつは精神疾患にかかっていると思う。
閉鎖された空間だから病棟を思い出すのかも知れないが… スリッパ、ヘッドホン、冊子類払い戻し一切触らない。
貧乏人フラグ ホテルのグレードとアメニティの髭剃りの刃の枚数は比例する
激安ビジホは2枚刃だったけどリッツ・カールトン泊まったら11枚刃だったw 飛行機に乗る時はいつもサンダルなのでスリッパは必要ない このご時世、座席のトナラーを何とかしたいな。
がら空きなのに隣指定してくるヤツはどういう思考してんだ？ 以前みたく、国内線航空券は厚めの紙ならば「ザ・航空券」って感じで多少は高揚感を
味わえたけど、今みたくペラペラの薄い紙は貧弱だよね。
現在は保安検査場や搭乗ゲートはスマホタッチしてるから、便利になったけど
これから搭乗するワクワク感が減りましたね。 >>15
分かるわ。以前ボンバルディアに搭乗したときだけど、乗客の重量配分が
飛行に与える影響は大きいとはいえ、俺（窓際）の隣にピザ客を座らせるなよ。
おかげで南大東島 →那覇のフライト中、常時圧迫されて不満でした。
あと、ピザ野郎もベルト着用サインが消灯したら、他の席へ移動しろや。
それくらいの認識ないのかな！ｗ 恐らくだけどキッチリ詰めて座ったり駐車するのが好きな奴がいると思われ 人気のラーメン屋でもカウンター席のみで詰めて座ってと言われることある
複数の客が来た時に空いてても横並びに座れないからだ
それと同じように1人なら1人同士座って2人組用に空けておくと考える素晴らしいお方だ >>0003
東京のそのホテルは泊まったことないけど
このスリッパって普通部屋用だろ。
セントレジス大阪の普通部屋用より劣っとるぞ。
スイートのやつはもっと吸うええやつだ。
ぬいぐるみみたいなふかふかのやつは夏は暑いw >>19
客はほぼ確定してる飛行機と同じ扱いしてもねぇ >>20
従業員がもうちょっとマシで、プールと温浴施設があったらなあ、セントくん 煽り合いするのは良いが図星付かないと意味ないぞ
特に裕福な人に貧乏人扱いや髪がフサフサの人にハゲは通じない 調べろって？
はいよっ
ANA謹製スリッパ 靴べら付き
https://www.ana.co.jp/ja/jp/serviceinfo/international/inflight/guide/f/amenity/
シャングリラ東京
ホテル客室にセットされているスリッパです。ふかふかの上質なスリッパが足元をやさしく包みます。
Our original soft slippers made for Shangri-La Tokyo. Fluffy and comfortable, your feet will relax in seconds.
￥990
ADD TO CART
https://boutique.shangri-la.jp/products/detail/280
パレスホテル東京
子ども用しかなかったなあ。
https://www.palacehoteltokyo.com/rooms-suites/amenities-services/ 逆だよ。
貧乏人で縁がないから買ってる方だよ。
売ってる方は数見てるから違いがわかるだろ。 いちおうこれも突っ込んどくか。
スリッパがミディアムだから
そんなに足はデカくないらしいな。 そんな面倒な事して小銭稼ぎたいの？
亀タグとか氏名刻印されたやつを売る感覚が理解できんなあ JALだのANAだのテロリストと天下り癒着してる国交省が盛大にカンコーと航空関係に税金使ってるから福祉には税金回せませんｗ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2774895.jpg ホテルとかJALにスリッパやアメニティ卸してる会社の社員とかじゃないの？ 教えてください
オンラインチェックインのメリットって何なの？ >>34
乗り継ぎの場合飛行機の中からできたのは便利だと思った。
ギリギリの乗り継ぎ時間や4区間以上とかね。
まあ非接触が増えるのは双方にメリットあるんじゃない？ >>35
なるほど～
乗り継ぎって経験無いからピンときませんでした skipなくなるらしいから改悪だと思ってる
NFC非対応になるってことだよね？
ノールックタッチでよかったのがQRかざす形になると位置調整せにゃならん >>37
ANA尾翼の
Quick pay も使えなくなるんですね 俺はターンテーブルでの間違い防止にJAL亀タグとANAダイヤモンド型タグをリモワに付けているが
時々見かけるタグをビジネス鞄につける人は意味があるのかな？ >>40
ビジネスバッグも似たりよったりだから目印にはなるんじゃないの
ダブルホルダー羨ましい >>37
え、無くなるの？
流石に日本でfelica非対応にするのはどうかと... >>42
CAに声掛けてもらうのであれば、ミリオンマイラータグよりもホヌリュックの方が良いよ。 もしかしてコロナ前から既存予約に天候で欠航しそうな便を追加したらキャンセル料かからずキャンセルできる？ >>49
同一旅程と見なされればキャンセル出来るんじゃないかな
やったことないけど ダルいけど一応貼っとくわ
【小室圭さん】2度目米NY州弁護士資格試験の合否本人に通達済、あと4時間半後の15日午前1時一般公開へ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1649936615/ >>51
あいつのナルシストだろ？本人にはもう通知行ってるんだから、合格してりゃパパ家に速攻で連絡してメディアに速報テロップでも出させるだろ？「どうだい俺はNY弁護士に合格したんだよ？土下座しろ平民ども！」って感じで。
でも速報が出てない時点でお察し。 ホテルのステータスなんて欲しくないな。
ステータスがあるとそのホテルにしか泊まりたくなくなるので視野が狭くなる。
旅行ではいろいろなホテルに泊まりたい派。 >>56
素直にホテル修行までするお金が無いって言えばいいのに ホテル修行なんてそこそこ金あって頻繁に使う人じゃないと意味ないだろ
SFCみたいに永久じゃないんだぞ GOTOトラベルの頃、アパホテルでダイヤ修行してステータス維持してたらこんなクレカが。
プラチナインビ来たら申し込む。
https://www.apahotel.com/apacardvisa/ >>60
それがASCは永久なんだな。
メリットは大したことないけど。 >>62
名前もAPA Stayers ClubでANA Superflyers Clubみたいだし。 >>61
アホみたいな値段に戻ったアパにまだ泊まるのか >>64
>>66
エポスプラチナがメインでAPAはオマケです。
APAステータスのオマケ付きエポスプラチナが修行無しで手に入る機会なので、インビ来たら申し込もうと思います。プライオリティパスも付いているし。 直上を数珠つなぎで騒音に温室効果ガスにコロナにとまき散らされていながらスルーの環境破壊小池百合子の殺人体質を理解しよう！
https://dotup.org/uploda/dotup.org2774895.jpg >>61
アパホテルか。部屋は狭く、価格は高く、最低のホテルですね。 昔数回泊まったくらいだな
ドミ糞カード出せばええのに アパホテルはBBA社長のイメージが払拭できないなあ。 エアラインの上級会員なら最低でもインターコンチネンタルくらいは泊まれ >>74
そっちはステータスマッチでダイヤモンドエリート(旧スパイアエリート) >>60
ANA修行僧なら、やっぱり年200ドルのインターコンチネンタルアンバサダー
6月からIHGの会員プログラムが変わって、アンバサダーの価値がさらに上がる >>74
2019年にステータスマッチの案内来たから会員になった。
あんま激しくは泊まってないけどコロナの影響で今年もプラチナエリートです。
SFC持ってると系列ホテルでお得で安いプランあるし。何かと便利。ごっつぁんです。 尼で買ったログブックが昨日届いたから今朝の搭乗中色々書き込んでたらCAさんから「いつもご利用ありがとうございます」とか「よく乗られるんですか？」とか結構絡まれてうれしかった 20代の飛行機好きがCAとログブックをやり取りしている光景は、まあギリ許せるけど
中高年男性のそれは見るに耐えられないね。超絶キモすぎるｗ！ ログブックにしてもシールとかハガキとかもくれたことないな コロナ前だったらCAさんにメッセージ書いてくださいとか頼めたのかな
俺には無理だわ 先ほどANAから大きな封筒（品名：ネームタグ）が届きました。これから開封するか。 >>81
特に頼んでもないのに降機時にシールくれて、しかもその裏にデータとメッセージまで書いてくれてて感動しました
ログブックの神通力恐ろしすぎる >>80,85
DIAタグごときでウキウキでうpしてるお前も、ログブックジジイと同じくらいイタいで？ ネームタグ届くの遅くね？
これって３月に来るやつじゃないの？ 今年は遅れるアナウンスはあったけどね
順番だろうからステチャレ組は最後だろうね 亀タグっうのは紅組のミリオンに来るものなの、赤・茶・緑・黒などがあるわ・・・・・・ >>85
おまえ、いい加減うざい。
いつまで写真貼るんだよ。
よっぽど普段寂しい思いしているのか？
旅の宿らくちんでプレミアムクラスのスリッパでも履いて籠ってろ。 羽田空港で、カバンにDIAのタグを複数個付けている人を見かけたけど、さすがにみっともないよね。
DIAタグは超一流ホテルの宿泊時、チェックインの直前にカバンに付けて、
ベルボーイ（ベルガール）へカバンを預けるときに効果を発揮します。
ベルがDIAタグを付けられたカバンを部屋へ運搬するとき、自分はクラブラウンジで
アフタヌーンティーを楽しんでいますが、その間にベルからホテル上層部へ
「このカバンはANAのDIAタグがつけられています。相当な上級国民なので、粗相がないように
最大限の配慮をいたします」
上層部は「何！？DIAタグのお客様か。それは縁起がいいな。即、スイートルームへ
お部屋を変更するのだ！」
結果、今まで何十回もスイートルームへ宿泊させていただきましたｗ >>93
>羽田空港で、カバンにDIAのタグを複数個付けている人
も、ここで必死にDIAタグや亀タグをUPしてる人も
スリッパやたびのやどの写真をUPしてる人も
スイートラウンジの炭水化物写真をUPしてる人も
同列でみっともない。 >>94
だね。
亀タグらくちんスリッパ炭水化物野郎はたぶん池沼。
やってる事が小学生の自慢と同じ。 メルカリに売ってるから乗らなくても買えるしな
買うやつクソダサいな >>93
この元ネタは昔からあるどえらいカード（三井住友VISAのこと）のコピペだろ
まあANAカードは三井住友VISAと相性がいいけどw 久々に海外旅行も兼ねてOKA-SINやろうかと思ったけど、エコノミー最安値でも運賃高くてクソワロタ 1回で50000PP貯めるには
どこからどこへ往復すればいいですか？ 取り急ぎNH110便で羽田からJFKへ、そして往復してこい。話はそれからだ。 オセアニアもだからシドニーかパースのC正規料金とか？
パースの方がちょっと基本マイルが多い。 ANAがブラジルやペルーまで飛んでたらいいのに…
マチュピチュ行きたい >>107
ヒューストンから乗り継いで行ったわ
遠かったけど本当に行ってよかったよ >>108
私は10年前に友人とツアーでドバイ経由で行きました
ブラジルはもういいかな？って感じだけど
ペルーはまた行きたいですね
高山病で酸素ボンベのお世話になりまくったけど >>109
高山病つらいよねー
友達といったけど自分だけ高山病になったよw
その時行けなかったウユニ塩湖に行きたい そういえばおのださんも軽度の高山病になっていたな。 >昔、ウユニ塩湖に行ったんですよ。高校のとき「ウユニ塩湖行ったら人生変わった」って、クラスの子が夏休み明け、興奮気味に言ってて、それで、バイト代こつこつ貯めて、どうにか辿り着いたウユニ塩湖は、大きな水たまりみたいで、二分も経たずに飽きちゃったんです。人生は、何も変わらないままです。 >>112
引用符つけているけど、どこからの引用？ 一区間につき1000ってけっこう大盤振る舞いだな
忙しくても伊丹羽田バリュー1820PPで単価6円台が可能 俺プラチナで窓側
ダイヤの人が通路側なら
間の席は隣席ブロックされて絶対に座られないよね？ 対象者限定？
どこに +1000 のこと書いてあるか分からない anaトップ→マイレージ→myキャンペーン→国内線でわかるかな。 >>125-126
あった！
ありがとうございます これは回数修行の要素が入ってきたな
福岡を軸にして宮崎、五島、壱岐、対馬のピストンも面白そう >>128
那覇から宮古石垣は片道6千円台で往復できるから以外と効率いい 昔はKIX-HND-TOYとか激安だったけどいまもトランジット運賃あるのかな？
区間で1000PPつくならトランジット運賃が一番お得だよね 運賃表みてないけど、
マイル加算も考えると、結局HND-OKAになりそう
HND-OKA片道1万円だと単価4.04 GW対象って思い切ったね
コロナ禍での無料振替に慣れちゃったから午前便が高く感じるー
KIX-HND-北陸 往復VT28が24000円で取れたら単価3.89
羽田だとVT28っていい路線ないよね >>136
沖縄、宮古、石垣がpp単価は低いけど、他の地方ほどではないよね >>136
一日目 羽田-関空-羽田-小松-羽田-関空
二日目 関空-羽田-富山-羽田-伊丹-羽田
とかならなんとかなりそう。日帰りは無理だな。 ほぼ全部見たけど、大阪ー羽田ー北陸 が 圧倒的に安いね
羽田ベースの恩恵は薄いね。
大阪泊ならお得だけど、羽田大阪の往復費用を考えると微妙
あと、HND-OKAのVT28の運賃の高さが意味不明なレベルだった。
これだけ直行飛んでるのにわざわざ経由便で運賃高くて利用者居るのか？ 週末那覇行ってたけど＋1000PPやるんだ。
地区によっては2倍より美味しいだろうし面白いね。
とはいえ今年も修行とかせんけど。 PP2倍だとPP1倍路線の最安値がそのまま最安値になったからわかりやすかったけど、
+1000PPだと最適解がわからんな。
単に最安値路線を見つけるのが正解じゃなくなるから面白いといえば面白いけど。
2倍だとOKAに偏りすぎたけど、+1000なら近場でも乗ってみようかなと思うね。 >>141
PCよりpp単価が良いから、使ってる。
福岡経由とかなら、距離も増すから。
搭乗ポイントも200×2を貰えるし。 >>134
でも今回は時間との兼ね合いも重要
PP単価はよくても乗ってる時間が長いと効率が悪くなる。 そもそも、VTは2日間計算になるんだろうか？
問い合わせるのが1番確実かしら？ 空席待ち入れてた予約が満席表示になってるんだけど、それでも空席待ちは一応有効ってことなのかしら？教えろください 有効
満席表示でも満席じゃないこともある
空席待ちダメならダメとちゃんと通知くる >>148
といっても、1万以下のいい片道路線がないことを考えると、
ほぼ全路線見た感想として、結局HND-OKAはいい部類といことが分かった。
羽田から日帰りで単価4を切るところを見つけられない。
宿泊していいなら羽田からでも単価3とかになるんだけど、
宿代入れたら単価4以上になるし。 コロナよりもだいぶ昔にSFC取ったおっさんだけど、
ホテル泊まったり観光したりでSFCのために何だかんだで結局100万近く使ったよ
小遣いギリギリで遣り繰りしてる人はともかく、楽しんで取った方が良い思い出になると思うよ！ アンケートの度に回数搭乗でのステイタス取得を書いてきたかいがあった
福岡宮崎往復が運賃の安さ、搭乗時間、1日の搭乗回数で有利だな 久々にボンバルディア乗ったんだけどなんじゃありゃ
風に打たれ弱すぎやろ
紙飛行機かと思ったわ +500PPなら乗らないけど、+1000PPなら修行したくなる
いいところついてきたねえ
>>158
見たけど、片道6000円もするからおいしくないな。 こうなると、東日本勢はいつもの沖縄修行、関西勢は北陸修行、九州勢は宮崎長崎修行、沖縄勢は先島修行がメインになるか。
中京勢はどうしろってのさ。そりゃ大阪地区も北陸もそんなに遠くないけど。
小松からだと秋田や中四国も1万円台半ばだから、単価は上がるけど北陸修行のアクセントにどうぞ。 SFCがあって修行する場合、PLTは魅力ないな。やるならDIAだな。
だからやめておく。今年は下駄がない理由はこういう事か。
JALも対抗してくれないかな。 今2倍の下駄なしに1から修行してる物好きいるんか
費用対効果もないし
かつてのステータス（）笑も2倍民のおかげでないのによくやるね マンボウで振替放題にならない限り、羽田ベースの超得路線はないと思われる
結構調べたけど、結局、下り便の午前は高くて、上り便の午後は高いから安く日帰りができない。 SFC増やしたら、三井住友カードから年会費の幾らかが入るんだろう。
あと、やはり、こういうキャンペーンでANAも少しでも資金繰りを良くしたいんだろうな。 全日本空輸（ANA）は、タイ発日本行きで国内線の乗り継ぎ運賃を無料にするキャンペーンを
4月12日正午から27日正午（タイ時間）の購入分まで実施する。
大阪・名古屋・福岡行きに加えて、期間限定でその他国内都市も含め最大2区間まで無料とする。
https://www.traicy.com/posts/20220418238414/ 高速バスで小松行って、小松～羽田～何処か やるかな。 今回の国内線1区間搭乗で1,000ppプレゼントですが、まあANAもANA航空ファンの
上手いところを付いてきたね。種別に関わりなく1,000pp付与はありがたい。
今まで週末羽田～那覇1往復を続けてきましたが、これは予定を変更せずに継続します。
1搭乗で1,476pp → 2,476pp になるのは、昨年までの2倍よりも破壊力はないけど
pp単価を下げられるからね。 例えば・・・
1、9,510円 ÷ 1,476pp ＝ 6.4
2、9,510円 ÷ 2,476pp ＝ 3.8 >>170の訂正
× 種別に関わりなく
○ マイル積算率75％以上の国内線運賃 >>156
当方も今年それで楽しみながら
取得出来ればと思ってる。
嫁特に一緒だからコストは倍w 便数多かったので、羽田と伊丹を8日で18往復するプランで行ってみる
3往復の日が3回あるので、どのくらいキツイのか今から楽しみだぜ 1/1から昨日まで羽田～那覇を23回搭乗して、約35,000ppゲット。
4/25～7/31の間は、羽田～那覇を18回搭乗予定ですが、あと4回増やして22回にします。
（1,476＋1,000）×22＝54,472pp
これで合計89,472pp。 1,000ppプレゼントのおかげで10万ppまでの搭乗回数を
減らすことができるからありがたい。また搭乗回の半分以上がスカイコインでなので、
予想以上に持ち出し金額は少ない。 DIAまであと15,000ほどをどうしようかと思ったけど、このキャンペーンで手持ちの予約だけで100,000突破するので、来年度DIA確定したw >>177
羽田ー那覇往復5時間／回 22回なら110時間
時給1000円としても11万円相当の時間損失。 SFC をあわよくばほしい
と思ってる程度の私からすると
プラチナやダイヤをキープしてる人は凄いなぁと思う 業務時間中なら時給換算の損得勘定をするのはわかるけど休み中に何の意味があるのか 年末までにゆっくり10万PP目指す予定だったが既存予約で8万PP行ってしまうわ
モアダイヤ目指してないから複雑な心境やわ ＋1,000PPｷﾃﾀｰｰｰｰｰｰｰこれはDIA防衛待ったなし！
VTのISG往復で一撃約8,500PP！最安15,000円なら単価3.6円！
と一瞬思ったけど、石垣11往復とかちょっと無理だ笑
今年は貯めたマイルでふつうの旅行をするだけで来年は大人しく陥落するわ 4/28以降に八丈島タッチと大館能代タッチしてくるわ コロナの後遺症、家族が死亡、それはJALだのANAだのカンコーテロリストに天下り賄賂癒着してる殺人利権集団公明党国交省による加害行為
https://dotup.org/uploda/dotup.org2779707.jpg 羽田 ― 石垣 VALUE TRANSIT片道pp：2,036 + 1,000 = 3,036
のキャンペーン認識でいいのかな？
以前、サービスデスクにマイルについて問い合わせた際、基本マイルは
羽田 ― 那覇 ― 石垣：984 + 247 = 1,231 ではなく
羽田 ― 石垣： 1,224 を元に1区間（直行）として計算するとのことで
VALUE TRANSITを2区間と考えても大丈夫なのか、不明です。 +1000PPでも今年は修行しないと誓う20～21年貧乏ダイヤだけど残りマイル、コインにＵＧポイント考慮してシミュレーションしてしまう自分がいや。 おれもバリュートランジットの扱い気になる
2区間乗るから2000ポイント貰えるって認識で良いんだよね？ スレ違いかもだけど、誰か協力して穴カードで決済額400かさ増ししませんか？
PP取得3万で済むようになるからやりたいんだけど、一人協力者が必要なんだ。 PPシュミレーターの作り方からするとトランジット運賃は2区間扱いだと思うな
多分デスクはこんなキャンペーンの詳細は把握してないから、webのお問合せからの方が良いよ >>190
2区間計2,246PP＋1,000＋1,000で片道4,246PP（＠3.61）だよ
まぁ夕刻羽田発で午前石垣発だから宿泊代かかるけど >>194
こんなところで百万単位の金のやりとりは無謀だろ… 関東人:羽田→那覇→石垣のVT
関西人:関西→羽田→小松のVT
1000Pキャンペーン始まったらこれが最適解か？
特に関西→小松は安価で1日に二往復できるようだ >>201
昨日も書いたけど、羽田組は結局、
>>134
>>155
>>166 あたりにたどり着くです。 1回搭乗で1,000ppプレゼントキャンペーンの期間は7/31までですが、
7月下旬までに目標の搭乗客数に達しなかったら、ANAはキャンペーン期間を
延長するかもしれない、と勝手に予想します。
昨年のpp2倍も延長、延長、また延長で、結局、半年以上にわたりpp2倍を開催していたからな。 そろそろ２倍キャンペーンでもやってるかと思って来たら、今回は１０００PPボーナスか。
大東島の南北移動みたいな離島の超短距離とかも対象？ ANA「ダイヤモンドサービス」メンバー様限定、特別宿泊プランでホテルを検索したけど
宿泊費用がバカ高くてワロタ！ >>194
amazon giftやプリペイドカードに貯金してかさ増し。
貯金した分は来年使えばよい。 ライフソリューションでやってるけど、300/400万 5/7サービス
20000/30000pp まで達成。
今回の+1000キャンペーンで7月には完了しそうなペース。
5月にふるさと納税のクーポン使ったダイナミックツアー入れたのが効率悪すぎて痛かった。 >>204
anaは超短距離なくない？
長崎の離島も対象だろうね。 >>204
長崎ベースで五島福江、壱岐、対馬をひたすら往復するのも止めはしない。 キャンペーンで羽田沖縄を10往復ほど、20〜30万もあれば50000行くのに
カード決済400を無理する必要はないな。
元々350くらい使うなら＋50くらい考えてもいいけど
俺はそんなに使わないし。 長崎～壱岐の株優で単価4.7円（株優券除くと3.8円）
株優(運賃5)
90+400+1000＝1490PP （5,700円＋株優券1300円） とりあえず、大阪出張に絡めて、下記のフライト入れてみた。
羽田→那覇→羽田→小松→羽田→関西
9404PPで、PP単価は4.57
尚、VT利用でキャンペーンは2区間とも対象になる事は確認済みです。 >>194
残り100万くらいなら、VISAのギフト券購入してチケットショップあたりで捌こうと思ってるけど、
7月までのキャンペーンが延長されれば10万PPには届くので、様子見な感じ。 7月の福岡宮崎は5000円台が多くて質・量とも両立できそう。理論上1日最大5往復できる。
沖縄一辺倒ではなく、今回は修行でどこに行くか悩めるのが楽しい。 >>215
クレカでギフト券買えるのは知ってるけど、現金化してると思われてクレカ会社からカード利用停止されないか不安になる ついにJGC修行名物福岡宮崎10レグ修行がANAでも実現するのか
大昔はANAでも回数修行認めてたみたいだけどね ピストンは効率良いけど辛いわ
JGC修行の時福岡宮崎は2日で8往復半っての2回やったが
羽田那覇2往復なんて比じゃなく疲れた 関西→羽田→小松→羽田→伊丹→羽田→小松→羽田→関西
VT2往復の計8レグ組んだ
これで1日で12,544P、費用は5万円台でpp単価が4円
良い感じ >>220
ﾅｶｰﾏヽ(*´∀｀)八(´∀｀*)ノ >>220
羽田スタートなら最後を羽田にすれば良いのか
ありがとう 去年SFC修行してなければ小松スタートでそのルートやってたわ >>221
問題は関空始発の6:45発にどう間に合わせるかだ
そこらの関西人でも車なきゃ前泊要りそう >>224
https://www.kansai-airport.or.jp/service/business/11.html
ここ、そこそこ値段するけどKIX-ITMカードでパック料金も半額になるから個室でも9時間2500円弱で泊まれるんよね。
自分は車でも行けるので車で早朝行くかここで前泊するか悩み中。 >>220
偶然かな？Facebookの例のグループで同じ投稿をしている人がいますねー >>219
お疲れ様でした。福岡～宮崎ピストンは経験ありませんが、羽田～那覇1日2往復は
過去に数回経験あります。羽田～那覇よりも辛いとは、過酷さが想像できませんわ。 >>225
ええやん
駐車料金もKIXカード割引後でも2000円くらいするし
ここで前泊するか 福岡宮崎ピストンは、早朝伊丹から福岡に移動してからの３往復、計7レグなら経験したことある
1日10レグとか想像できませんわ 羽田福岡宮崎福岡宮崎福岡宮崎福岡徳島羽田みたいなのはやったな。
徳島でラーメン食うのが割と好きだった >>220
搭乗便はすべてバリュートランジット28ですよね？ 一日10レグはいい経験になるよ
地下鉄の始発で空港に乗り込みカウンターで10枚発券
そこから21時半まで飯食う時間が一応ある程度の休憩しかない
ホテルに帰ったのが22時だから仕事より拘束時間長くて修行感が半端ない >>231
8だった気がするな。最初は羽田福岡じゃなくて羽田宮崎だっかも。 スーパーバリューの普通席を予約して
搭乗2日前に有償でプレミアム席に
変更したらPP加算されますか？ 今思えば去年修行すべきだったが、今年も条件としてはまずまず有りかな。
純粋な修行行為はあまりしたくなくて
１泊するようなミニ旅行で楽しみながらにしたい。
7月で予定通り終わられると少しきついが。 2日前のアップグレードって搭乗ポイント付くんだっけ？
何かメリットある？
乗るのが分かっていたら初めからバリュー運賃で買った方が良い気がするけど、金額が逆転するとか？ このスレで航空機修行してると同時に、マリオットホテルなど、ホテル修行してる人いるん？
ステイタスの高い上級ホテルに数回だけ宿泊したことあるけど、ホテル修行する
する人の気持ちが少し分かりましたわ。
毎週末1泊2日で那覇へ行くと航空機＋ホテル修行をダブルでできるけど、
でもさすがにホテル修行するまで金はないｗ >>240
バリューはつかない。VT28なら200ポイント。 >>228
こちらKIX-ITMカードもゴールドなので駐車場も実質無料なんですよ。
早朝発だと4:30には出ないといけないしそれ考えたらやはり前泊が楽ですかねえ。
でも最初このプラン組んだ時こんな奴いねえよなと思ってたのが他にもいて良かったw >>236
マイル積算率50％の国内線運賃をご利用で、料金のお支払いやアップグレードポイントの減算によって、プレミアムクラスへアップグレードした場合はキャンペーン対象外です。
https://www.ana.co.jp/ja/jp/amc/cpn/bonus-point/ ↓の条件でダイヤ維持修行しようか迷い中。
ちなみに修行無しだと2万PP弱でブロンズになりそう。
・修行費用
144,240円（羽田-那覇7往復）
・得られるベネフィット
翌年度のダイヤ資格
+80,0000コイン
+28,200マイル
+14UGP
結局は、1日1往復の羽田-那覇が楽そうなんだよな。
時間的にも余裕があるし、両方にスイートラウンジがあるから酒飲んでゆったりもできるし。 運賃2でも7往復じゃムリな気が
価格的に運賃7だろうし 運賃7で7往復で3万5千
修行なしで2万弱あるって書いてあるから
ライフソリューションだろ >>246
旅行や出張のベースロードが2万PP弱の見込みで
そこに運賃7の羽田那覇、7往復の3.5万PP足して5万PP
ライフソリューションサービス併用でダイヤってことね。
家族持ちでほとんどの支払いをANAカードに集約しているから決済金額は余裕でクリアできる。 ライフソリューション 7サービス以上ってこれ結構キツくないですか？ 7サービス簡単やぞ
どれが難しいと思うの？電気とか保険はいらんぞ ANAふるさと納税
ANAFESTA 空港内店舗（空港売店・空港免税店）
ANAショッピング A-style
ANAトラベラーズ
ANAマイレージモール
マイルが貯まるその他加盟店
ANAカードマイルプラス
これだとまあ何とか出来るだろう ANA STORE @SKY・国際線機内販売
国内線の機内Wi-Fiにつないでストアでなんか注文するだけでクリア
ANAマイレージクラブ モバイルプラス
月額330円で入会して1ヶ月継続して退会するだけでクリア 那覇はいいけど辺野古はヤダだのダブスタほざいて日本から血税ふんだくりたいだけの羞恥心ゼロの寄生虫島琉球は独立宣言しろや
https://dotup.org/uploda/dotup.org2781243.jpg 羽田ベースで今からゴールデンウィーク修行だと何が安いんだろ？ 大島って今は就航してないんですね 今回のキャンペーンで
気づいた ANAライフソリューションサービスでは決済総額が400万・600万で定められていますが、
独身一人暮らしの俺にはとても払える額ではないな。
毎週1回のペースで羽田～那覇を単純往復するだけ、それだけで十分ですわ。 >>259
結構前に無くなったよ
調布からしか出てない
八丈島は残ってるけど プラス1000キャンペーン前提なら、羽田～那覇もVT28にしたほうが効率的ってこと？ >>260
俺もそんな感じかなあ、
羽田-那覇-石垣も混ぜるかもだけど。 ダイヤ期間だとフライトマイルの増量がエグいのが特典だけどダイヤ維持の為に短距離路線で本数稼ぐなんて本末転倒だな
頭大丈夫か？ 去年修行せず平落ちしたんだけど、来年海外行きたいから修行しといた方がいいかなあなんて考え中 ８マンコインスカイとかフライトマイルをまた修行に充てるとか本末転倒やん
そんな飛行機乗るの楽しいか？梅雨の時期のフライトなんて乗り心地悪すぎて安売りしてるんだよ >>266
あぼんされとるで
だから悩みちうなのさ
飛行機乗るのは好きだから苦はないんだけど、強いて言えば空港行くのがちとめんどいね >>264
ある程度の予約クラスかつDIAで長距離線を飛ぶと、UGポイントとマイルで無限ビジネスクラスできるよね。
PLT以上維持するようになってから、長距離線でエコ乗ってない。 UGPとマイル率と優先予約と座席指定の優遇は大きいよね
来年以降の海外行ける世に向けて今年は修行再開するという考え方はアリ 私も同感。2023年は海外渡航のコロナハードルはかなり下がるから、そのために
DIA防衛の修行中です。 被害者である国民から税金強奪して、加害者であるコロナ運び入れてるJALだのANAだのテロリストに税金使いまくりの腐敗テロ国家日本
https://dotup.org/uploda/dotup.org2781243.jpg >>273
元から確保してたが周りがガラガラになった どうせ埋まるんだろうけど あのお方がまた海外で強引に財布盗まれたらしいわ
ｱﾗｻｰで体格もいいのに
あなた達も海外行きたい！とか呑気なことばっか言って気をつけてくださいね
いつかえらい目に遭いますよ >>220
これ何回やる予定ですか？ダイヤ修行です？
試算したけど、関東人だと前泊と当日も泊まらないとダメそうで、結構しんどそう
関西空港までの往復分はPP単価上がるし、石垣の方がゆっくりできそうかな オマケPPメニュー発表で
ダイヤ目指そうかと心揺らぐ 最安値運賃ばっかで都合良すぎるからな
蓋を開ければ朝めちゃくちゃ早かったり宿泊必須 >>283
那覇のアパはコロナホテルで休業中のはずですが >>282
紋別。森夢に2泊予定。レンタカーはかろうじて確保した。 >>222
羽田ベースなら那覇との単純往復で7/31までならPP単価4円台になるけど。 沖縄ばっかだと飽きるから羽田ー伊丹ー関空ー羽田でもやってみるかな
バリューだと400PPつくし ITM-KIXに無料バスが走っていたころ、
kixポイントのために片道kixにしてたわ >>289
俺、雄武に泊まったけど
あれってジモティ限定じゃないの? >>293
2014年にTDNが西興部村親善大使になった時ホテル淫夢、違った森夢に泊まったけど補助金貰えました。
https://i.imgur.com/CXQxgVz.jpg >>278
>>138 のパターンだと一日目は12時羽田便で大丈夫な気がするんだけどなんか見落としてるかな 羽田那覇石垣のVTは夜着朝帰りコースじゃないと
土日で安く行くことは出来ないな。
この時間ではレンタカーもやってない。
やっぱり那覇の単純往復がいいな。 ダイヤになってもダイヤ多すぎるって感想しか出ないと思うぜ
現ダイヤより >>296
安く上げたいならバスで中心部まで移動してゲストハウスかな。
もしくは折り畳み自転車で輪行か。 若狭大通アパだと空港からタクシーで1000円くらいだからその方がラク。
空港行きも流しのタクシーがわりと多いので良い。 ひとけがないビーチで一人テント張って楽しみたいんだけど
とりあえず直射日光だけ緩和できればいいんだけど
なんか良い案ないですか？まずテントが正解なのか・・・
できるだけコンパクトなやつを探してるんだけど・・・
なんかそういうアイテムこの中で持ち歩いてる人いない？ 若狭大通向かいのビーチ若しくは高架下なら雨風凌げるぜ >>296
那覇の利点はそこだな。
石垣は本数少ないし、市街地まで時間かかるし。 ほんとスイートラウンジにしても優先搭乗にしても多すぎて修行する価値を感じないと思ってしまった >>302
一人用の小型テントを飛行機に積んで沖縄でキャンプしたけど
芝生の上でも地面固くてキツかった。
キャンプ用マットも持っているが携行するのは大変なので
もうちょい小型のマットが必要かな…。 >>299
VT最安値は20時着で翌朝帰りだから
バスで市街行ってドミトリーで寝るとかだと
苦行以外の何者でもなく、那覇に劣るな。
空港から10kmほど北にキャンプ場があるんだけど
そこへの移動手段がままならないし
そもそも時間的にもチェックイン手続き出来なさそうだ。 タクシー移動してそこそこのホテル泊まってカラダ休めて行けばいいやん。
風呂入らないと臭うよ？
歯も磨けよ？
宿題やったか？
また来週〜 >>289
それ
>>293
西興部と雄武は外来者もOK。
町村によって対象者が違うから、各町村の公式サイトをよく読むよろし。 タクシーなんて使ったらPP単価争ってるのに本末転倒 >>308
交通費や宿泊費、獲得できるマイルの価値も入れたトータルのコスパで考えないと意味がない。
短距離路線とかVTは獲得マイルが少なかったり、宿泊費が掛かったりするから結局はコスパが悪い。
結局は羽田-那覇往復が一番マシって結論に至ったわ。
平日、仕事を早めに切り上げて夕方に羽田を出発して最終便で帰ってくるスケジュールで
交通費を加算、獲得マイル（1.7円換算）を減算してPP単価2.8円。
羽田にも那覇にもスイートラウンジあってゆったりできるしな。 >>278
とりあえず5日分予約しました
俺は関西人だから良いけど、関東人はこれをこのまま実践するメリットは薄いんじゃないかな
関西人でも始発が早いから車か前泊か考えなきゃならんけど 翌日の仕事パフォーマンス低下するなら意味ないじゃーん。 >>314
一日で12500PP超えのPP単価3円台で最強ルートだろ
搭乗PPよりもボーナスPPの方が多いのは
羽田から近くて本数が多いというのがポイントだな >>316
関西羽田小松のVTでコスパ計算したが、微妙だぞ。
獲得できるマイルが少ないから結局はお得ではない。
なんでみんな交通費や宿泊費、獲得マイルを全て考慮して考えないのか謎でしかない。 >>317
日数はどうなのか？
少ない日数で達成を目指す場合、単価が悪くてもやむなし。 羽田～那覇の片道運賃を1万円と想定、pp単価は4.0。
10,000÷（1476＋1000）＝4.0
探せばもっと効率の良いpp単価があると思うが、やりやすさを考えると
羽田～那覇の単純往復がベターと感じます。 >>317
今何のステータスも無くて、SFC獲得だけが目標でPT維持やDIA獲得を考えてないなら良いんじゃないかな
長期的に考えたらマイルが少ないのはその通り >>318
単純な金銭的なコスパでなく、そういう観点も含めるならあり。
羽田-那覇だと1日2往復で9904PPが限界だからね。
>>319
獲得マイル考慮するともっとコスパが良くなる。
てか、世の中の人は獲得マイル無視しているのがマジで謎すぎる。
マイルって金銭価値に換算できるのにね。 こんかいのボーナスPPはどこかでほぼ乗り換えが必要となる地方民救済措置と捉えることもできる >>320
スレタイ通りなら50000PP以上は不要な人の為のスレだしな >>317
＞なんでみんな交通費や宿泊費、獲得マイルを全て考慮して考えないのか謎でしかない。
これなんですよね……
20年のPP2倍の時にPP単価3.5以下でSFC取ったけど、それよりは美味しくない気がしてきた
アフィブロガーやツイッタラーの3.5の数字間違っていたり夜着宿泊あり朝出発とか現実的でなくて。。。
溜まったポイントやマイル、1回全部吐き出してコインに変えてダイヤ修行予定だったけど、プラチナで一旦様子見かな
クレカポイント全部マイルに交換したの早まったと少し後悔
自分なりにVT28考慮して石垣・小松・大館能代・神戸など色々試算してみたけど、結局那覇当日単純往復がベストっぽい
PP4円前半とそこまで良くもないけど（感覚麻痺
秋以降にまた2倍やってくれると信じる…… >>317
カラダへの負担が考慮してないのが謎でしかない
お金は稼げばいいけど、時間は有限だし、カラダは耐用年数せいぜい100歳迄の消耗品で使い方悪いと壊れる >>323
修行以外で飛行機乗らないの？
その時の費用を抑えられるなら、それを価値として組み入れて計算すべきでしょ。
もし、修行以外で飛行機に乗らないとしたら、そもそも何でステータスなんて取るのって話になる。
>>324
今年ダイヤなら獲得マイル考慮すると羽田-那覇単純往復でPP単価2.8まで落ちるよ。
プラチナで2.9、素SFCやブロンズでも3.2くらい。 お前らそんなに金銭的に裕福じゃないのは見たら分かるが、時間は無限と思ってるだろ？ >>325
時間効率を考えるならPP単価を円で換算するのがおかしい。
1時間あたりのPP獲得効率とかで議論すべきなんだよ。
円で換算している時点で論理破綻している。
そして、1時間あたりの効率なら正規運賃でプレミアムクラス使うのが最強。
もし時間の概念も入れてPP単価を円で比較するなら、
時給をいくらか仮定して人件費もコストに入れて比較すべきだね。 世の中には色んな考えの人がいるから話が合わないと感じたら適当なところで切り上げとけや さらに議論を複雑にするため、ミリオンマイラーのためのLT単価は？などと言って見る。 楽しさも含めたコスパで考えてるので
PP単価無視して行きたいところに行って複数泊してもいいんだけど
5～7月は多忙で有給を取れそうになく、
疲労を考えると那覇単純往復(毎週1回)が最善と結論付けた。
3回に1回くらいは那覇に1泊して楽しむつもり。 俺は修行と言って愛人と出かけるからわざと宿泊入れる
だから当たり前だが宿泊は単価に入れない
でも運賃の単価は気になる
個人的には時間も短い方が助かる
マイルは自営業なので、余るほどあるからどうでも良い
世の中色んな人がいるのです >>326
ある程度まで修行してPP稼いで、残りは旅行したときの分を加算して50000PP到達する人か（またはその逆とか）、先に50000PPに到達しSFC解脱した後に、ステータスのベネフィットを享けて飛行機に乗りたい人のスレで、それ以上稼ぎたい人はスレタイから外れるんじゃね？ 外航使ったときにベネフィットを享けるつもりでSFCでスタアラゴールドが欲しい人とか でここは修行スレで修行以外に乗ることが前提のスレではないわけで 単価も大事だが一万ちょっとでプレミアムクラス乗れるなら普通に使うわ
ずっとエコノミーで修行するのはつまらないし疲れる タイ航空のバンコク経由ロンドンで100％加算運賃12万円で往復18000PPつくのは助かった
また出てほしい 自分も修行を兼ねた旅行スタイル
長崎福江対馬壱岐福岡をピストンにならないように巡るのと、八丈島には何度も自転車持って行こうかなと
沖縄と石垣はそれぞれPCで稼ぐかな
コスパって使う時間の満足度も含むんで 時間効率でルート考えるも面白いな。
羽田→那覇→宮古→那覇→石垣→那覇→福岡→那覇→羽田
運賃7で1日13,832PP、運賃1使えば1日で22,870PP。 >>333
だから、そのベネフィットを受ける時に修行で獲得したマイルを使えるでしょ。
コインに変えて運賃の支払いの一部に充てたりも含めてね。
金銭的なコスパ（1PPを何円で獲得できるか）で修行ルートを考えるなら、
修行で得られるマイルは最低でも1マイル1.7円換算で考慮すべき。 発表初日レスで結論が出てるのに、いまだにワーワー言ってるの草。レス読まない人たちがワーワー言ってるのか？
>>134
>>155
>>166 あたり 結論は羽田那覇最強で変わりはないが
マイルも考慮すべきって言ってるのが少し違う やたらPP単価2.8円強調してるウザいのがいるけど、
1.7円換算でもPP単価2.8円になりません
交通費まで入れてPP単価2.8円って噴飯もの
考え方には賛同するけど、ドヤ顔で高説垂れてるのに算数できないんじゃ台無し
06月25日
ANA477 9,510円(発表当日なら9410円の日があったかも)
ANA478 11,010円
(9510+11010-3394*1.7)/4952=2.979
DIA 1.7円換算でもPP単価2.98円(交通費なし) が最低 >>343
運賃支払いで得られるマイルを忘れてるよ。
ANA航空券なら還元率3.8%だから780マイル得られる。
SV55だと (9510+11010-(3394+780)*1.7)/4952=2.711
SV45だと (9610+11110-(3394+780)*1.7)/4952=2.751
SV28だと (9710+11210-(3394+780)*1.7)/4952=2.792 獲得したマイルを換算したコインを使うことで
カード支払いのマイルが得られなくなる分を考慮してなかったわ。
SV55だと (9510+11010-(3394+780)*1.7*(1-0.038))/4952=2.765
SV45だと (9610+11110-(3394+780)*1.7*(1-0.038))/4952=2.806
SV28だと (9710+11210-(3394+780)*1.7*(1-0.038))/4952=2.846 >>344
え？そんな全員参加ができない条件を後出しで加えていいの？
そんな個人に依存する条件加えていいのなら、
2.0PPくらいまでは普通にあり得るんだがｗ
そんな個人に依存する条件で2.8PPってレスしてたの？
バカすぎて話にならないから放置しますね。 カードなんて誰でも申請すれば発行されるでしょ・・・ 全員がANAカード持ってる前提条件なの？
個人条件入れていいなら「Dmoreで計算してドヤっこんな低くなったぜ」って相手を論破するのがいいね。
相手に数値レスする場合は相手もが参加できる条件でレスするんじゃねの？普通。 このスレでANAカード持ってない前提はさすがに特殊すぎる
ただプラチナカード前提もやりすぎ
VISAゴールドが一般論としてはちょうどいいと思う
SFC持ちだとこのカードが圧倒的に多いでしょ 石田 洋平
1983年 慶応義塾大学商学部 卒業
1996年 営業本部 国際旅客営業部 主席部員
1997年 ロンドン支店（営業担当）マネジャー
2001年 マーケティング室 レベニューマネジメント部 主席部員
2005年 客室本部 品質サポート推進室 客室サービス部 主席部員
2008年 客室本部 客室サービス部 部長
2009年 ＡＮＡケータリングサービス出向 商品戦略室 主席部員
2011年 商品戦略室 副室長 商品戦略室 商品開発チーム リーダー
2011年 沖縄空港支店 支店長 沖縄空港支店 首席セキュリティオフィサー
2016年 香港支店 支店長 全日本空輸服務有限公司出向
2020年 上席執行役員 成田空港支店長 兼 ＡＮＡ成田エアポートサービス社長
2022年 ＡＮＡケータリングサービス社長 >>348
流石に修行するのにANAカードは前提でええやろ 結局、個人的事情も踏まえて個人ごとの本当のPP単価は異なってくる。
宿泊費や空港までの交通費、駐車場代やガソリン代、観光地価格の食費と普段の食費の差額、などの諸々も含めて修行してステータスを得ることが得かを考えた方がいい。
修行で得たマイルをまた修行に使ってたら、それは何のための修行なのかな？ そこまで細かく計算するのめんどいし普通にPP単価だけ計算したので、えーやん
ANAカードは流石にゴールドぐらいは持ってないのは頭悪すぎて単価以前の問題 SFC持ってるけど、あえて選3対策したJQエポスゴールド使います。
還元率ほとんど変わらずポイント無期限なので、コロナが落ち着くまで移行を保留出来る。 個人のスキルや能力での条件をバンバン追加していいなら
単価計算なんて意味なくなるほど無法状態になるわな
例の方法で振替すりゃ、
午前下り便と午後上り便が安くなって格安日帰りができるようになるんだから クレカでチケット購入したときの付与マイルも単価計算に用いていいの？
１マイル＝１・７コインに交換するっていう計算なら、
クレカの付与マイルは考慮したらダメじゃね？ それか、厳密に行くならコインに変えて、
オーバーする分のクレカ決済した分のマイルだけ計上するか。
めんどくさすぎる。
結局「９割以上の人ができるであろう条件で計算する」
ってのが最大公約数なんじゃねーの？ >>356
家族持ちなのもあって、コインなんて普段の生活でサクッと使い切るからね。
そもそもの話で言うと、実際にはマイルは世界一周航空券で使うからもっと割はいい。
けど公平を期すために1.7円換算で計算してみた。 お金持ちなのでPCで那覇行ってゆっくりしてから帰る。せかせかせんでもええやん。 >>356
その辺のところを考慮せず、「俺の条件で数字を出して」相手にドヤ顔で高説垂れてるから草なんよ 大多数の人に通用する単価が分かればいいんだよ
必要なのは大体何万円前後で修行が終わるかであって、最小何万円かは重要では無いのだから
それ以上の情報は蛇足と言っても過言ではない pp単価は、これは5万ppまたは10万ppの目標のppへ到達した時点で 途中カキコ、ごめん。
ポケットマネー（現金）とスカイコインの両方で航空券を購入してるから、
pp単価は、5万・10万の目標のppへ到達した時点で正確に計算できるもの。 当該搭乗券を買ったときに掛かるマイルや
乗った事に貰えるマイルは、1.7倍計算で算入してもいいと思うけどな。 >>366
ヤフー知恵袋みたいだな
千歳空港のお土産のこと質問してるのに、千歳空港は自衛隊基地だから云々書いてるやつ居たわ 人それぞれやり方があるから、これが唯一正解というのはない。
1レグ+1000PPで沖縄以外にも色々乗ってみようという気になった人も多いだろうし。 時間換算なら、カード使用額増やして乗る回数減らすのが一番じゃない？ 石垣から那覇乗継の羽田タッチが一番単価良いことに気付いてる人まだ居なさそうだな >>373
家族持ちなら5万PPでダイヤが普通だと思ってたわ。
俺も普通に生活するだけで年700万円くらいは使うし。 >>375
羽田発は午後、石垣発が午前じゃないと安くないから、
島民でもないと割高。 >>377
だからそれを書いてんじゃん(笑)
文盲かよ 別に一番単価良くないような
そんなに安い日あるか？ >>378
石垣発とは書いてあるが、それ以外のことは>>375には書いてないだろ、盲目。 なぁ、修行で足が浮腫むのは分かる。だが靴を脱ぐだけならまだしも太ももに反対側の足をのせるのはやめてくれないか？
足の匂いがこっちに漂ってきたわ 窓側と通路側
真ん中の空席に向けてエアコンの風を出してエアカーテンしたったわww 羽田-那覇-石垣のVTは最安は往復30000円くらいで
PPは7500くらい、
羽田-那覇は最安は往復20000円くらいでPPは5000くらい、
なので単純なPP単価としては同じくらいよな。
でも石垣島民じゃなければ石垣は1泊必要なので時間効率はよくない。
ただ那覇10往復はさすがに飽きるから
旅行を兼ねて石垣2泊3日や北海道方面も混ぜようと思う。 >>ただ那覇10往復はさすがに飽きるから・・・
今年に入ってから現在22往復終わりましたｗ。 大損じゃんｗ
かなりの確率でキャンペが来るんだから年の前半は修行しないのがいいのに。
沖縄抜きの２倍PPだと思っていたから予想は外れたけど。 >>385です。
訂正しますわ、11往復でした。
>>386
まあ、そうなんだけどキャンペーンの実施の有無は発表があるまで分からないからね。
もし発表がなければ春先からスタートするのは自分にとっては厳しいから、
2月から開始させました。 >>389
静岡経由が単価安い
コロナで今あるかわからんが >384
石垣島民でも1泊はする。
自宅かホテルか、空港ロビーのベンチかの違い 那覇行ってもごはん美味しくないから札幌で海鮮がいいな。 >>393
那覇の美味しくて安いお店リストがあると捗るよね。 石垣空港周辺に安いホテル作ったら意外と繁盛するかもな
観光客でも前日移動して早めの便に乗る事とかありそうだし いっぱいお金使ってくれる観光客は来て欲しいけど、貧乏人は来て欲しく無いやろ。 >>397
それ用のホテル既にあるだろ
そんなに安くないけど >>397
一番早い便でも市街地から出てるバスで間に合うし、500円位だから、需要あるのか疑問 歳相応でそれなりに可処分所得あるだろうからそれなりのところに泊まればええねん。 >>403
インターコンチからタクシーだと20分もかからないしね。 >>396
いちぎん食堂かハイウェイ食堂で、券売機の左上から順に制覇していくとかどうだ？ 空港の周りってコンビニすらないからそんなとこに宿作ってもなー 観光に来てるのに最終日の夜に繁華街に泊まらないのはもったいない ダイヤになってから初搭乗はちょっと残念な気持ちになりました
まずはダイヤラウンジが混んでること
7割くらい席が埋まっており座る場所に困って立ち往生
次に搭乗で引っかかったこと
全部デジタルカード固定してるのに >>405
いちぎんいいよな
モノレールの県庁と見栄橋の中間なのがアレだけど。
俺はサーロインにニンニクソース&オリオン中瓶か泡盛セットだな。 >>386
コロナ前から1月から3月までに沖縄を重点的に搭乗しているけど。政府の振興策で、運賃下がっているからね。下駄やPP2倍は始めから当てにしていない。 1000PPキャンペーンとかマジでやめて欲しい
窓席取るの困難になってる ２週間ぶりにHNDから沖縄来たけど
何故か明日の帰阪便に「振替ボタン」でた。
窓口で理由聞いたら、昨日ITM便でゴタゴタがあったからだと。
意味わからんけど、PC空いてくれ。 しかし連休前までの修行組やってもうたなw
>>414
ゴタゴタが気になるw 6/11(土)
463 HND-OKA ※SV
462 OKA-HND-405 AXT ※VT28
408 AXT-HND-2517 KOJ ※VT28
2480 KOJ-HND ※SV
これで60,600円の12,345PPで単価4.91
OKAピストンに飽きたら結構使えるんじゃないかな 那覇、保安エリアで事案発生で
全便ストップ
ANAラウンジが現場の模様 >>414
単に明日明後日にかけて全国的に天候悪化が予想されるための振替ボタンですよ。
アナウンス出ているので確認してみて。 >>414
昨日の夕方に機体に落雷があって那覇到着後に機体の確認作業があったけどそれの事かな？ >>418
730羽田出発で沖縄、VTで羽田経由の秋田、VTで羽田経由鹿児島、最後2220羽田着
修行的な意味でも朝も6時台じゃなくて夜も2300着とかじゃないからそれほど過酷でもなくていいと思ったんだけどな >>415>>416
ID変わってるかもしれんけど、>>414
深く聞いても教えてくれなかったんで、詳細不明すわ
今回はHND→OKA→ITM
関東で用事がある時に、無駄にV時で行ってV時で帰って…
来月以降は北陸三昧 >>429
他己事由でしょう。悪天候と同じ対応かと。 ANAラウンジの前はまだ
警丈持った警官が立ってる 今、ANA楽パックでANA便とホテルを予約を確定させた。その1分後、ANAにHPへ
ログインしたらANA楽パックで予約した搭乗便が反映されていました。
JALは知らんが、ANAは仕事早いな。 >>393
トロけるくらいに煮込まれたテビチは旨いぞ！ >>408
大丈夫！今度、手荷物が1番で出てくるとか良いことありますよ。 >>411
窓側席は外の景色観られるけど、それ以外のメリットはないからな。
私は常に通路側を指定してます。 羽田-那覇ってスーパーバリューとかで9000円ほどあるのに
それより短い同様の幹線の千歳や福岡より安い金額って
沖縄振興のような補助でもあるのか往路と復路の需給のバランスが
悪いから？？ 保安検査場って、そこそこザルだと思う。
ブーツっぽい靴履いてくと、同じ靴でも脱げと言われたり言われなかったりする。ペットボトル鞄に入れてたの忘れてそのままX線検査通ったこともあるし。 ＞警察によりますと、防犯カメラの映像からカッターナイフを置いた乗客を割り出し話を聞いたところ、
＞「こん包用のカッターナイフを荷物に入れたことに気が付かないまま検査場を通過した。
＞その後、持ち込んだことに気が付き、ラウンジのカウンターの上に置いた」と説明しているということです。
あのさぁ・・・ 保安検査の実態を知らないからだろ？職員は公務員じゃないぞ？
https://youtu.be/6IPvRGJT4yM
忘れた頃にハイジャック事件来たらどうすんだ
知床の遊覧船のように誰も予想しないと危険 >>443
もしかしてスイートラウンジの検査場か？
いつも感じてたけど、あそこ結構テキトウなんだよなぁ... スイートなんかすぐ特定できるだろ
それで全部止める必要あるんかよ >>417
沖縄ピストンに飽きたら、沖縄からのVTで小松に行って関西北陸シリーズだろ。
こないだ熊本の検査場で、数ヶ月前に買った小型の糸切り鋏がカバンから見つかって驚いた。たまにカバン持ち込むといかんな。 このキャンペでいろいろ検索して気づいたんだが
A-羽田で買うより、
A-羽田-BのVTのほうが安いことたまにあるよね？
羽田行きたかったら、VT買って、羽田で、GSに、もう乗らないと言って
捨てちゃえばいいんじゃねの？
これやったらブラックリストに乗るのかね？ 米国株を買って、得意げになってた。
会社で競馬やパチンコの話をしている連中を
内心、あざ笑っていた。
「俺はコイツらとは違う。俺は投資をしているんだ。
しかも日本株を通り超えて、米国株をな。そんな遊ぶ金があるなら
米国株でも買えば良いのに、馬鹿な連中だ」とな。
しかし、それが今や、ブーメランとなって返ってきてしまった。
＿＿＿_
／::: 三三＼
／::::::─三三─＼
／:::::::: （ ○）三（○）＼ _＿＿＿＿＿＿＿_
|::::::::::::::::::::（__人__）:::: | .| | |
＼::::::::: |r┬-| ／ | | |
ノ:::::::::::: `ー'´ ＼ | | -560万 |
|:::::: r ＼.| | |
| ┴rｪｪｧ_ |＼ | |＿＿＿＿＿＿＿|
──‐‐｀ー-ｲ＿＿）ｌ二二ｌ￣￣ | | | .. カッターナイフとかワインオープナーはわりとスルーできちゃうけど、わざわざそこで申告せんでもって気はする 保安検査で見つかると「捨てていいっすかー。」って友達喋りされてイラッとするよね。 高知拠点で修行考えてるんだけど、今回のキャンペーンあるなら高知-伊丹で50回乗るのが楽だし安いのかな
高知-伊丹-那覇がVT28で17,220円になってるからこれと高知-伊丹と沖縄周辺の離島を混ぜるのが安いと思うんだけど
ちょっと考えることが多くてなかなか難しい…… >>457
昔ワインオープナーで止められて、カウンターまで行って箱に入れて預けたよ ローソンで買ったカップコーヒー検査されずに通れたけど、中に危険物の液体（サリンとか）入れてもバレ無さそう
絶対やらないけど 今回のカッターナイフの件だけど、検査機を通ってしまったとしても、そのまま
申告しなければよかったのにね。 飲み物の検査でまだ飲んでくださいってやってるの？
ペットボトルは専用の機械があるよね。 >>463
コーヒーの中に密閉した袋に危険物入れればバレないとおもった >>455
Bもチェックインしてるなら言うべきだろう。
そうしないとGSがBへお乗り継ぎの◯◯さま～と走り回ることになる。 乗り継ぎ運賃だと勝手に乗り継ぎ便もチェックインされちゃうの？ >>449
細かい計算間違ってた
463 HND-OKA （2,476PP ： 1,476＋1,000）
462 OKA-HND-405 AXT （4,294PP ： 1,476＋200＋1,000＋418＋200＋1,000）
408 AXT-HND-2517 KOJ （3,719PP ： 418＋200＋1,000＋901＋200＋1,000）
2480 KOJ-HND （1,901PP ： 901＋1,000）
合計12,390PP（＠4.89） 久しぶりに沖縄の友達に会いにVIP修行に行ってきます
伊丹-那覇 日帰り1往復 プレミアムシート
7234PP(ボーナス2000込み) ゲットで30000PP到達です >>470
ダメか？土曜の日帰り条件ならわりとマシだと思うんだがなぁ
OKAピストンと大して変わらない価格（>>469は6/11、ざっくりOKA2往復5万円で＠5.00）
でいろいろ楽しめる デカいコンパスはすぐに聞かれたけどなー
カッターはすり抜けられるんだ >>473
そのPP計算間違ってないか？
今、乗って帰ってきたけど… >>477
一の位のことかな？
私も5232PPだと思ったけど
以前乗ったとき5234PP加算されてたから
たぶん合ってます
で片道一区間1000PP加算でいいんですよね >>479
運賃種別1なら往復で5234で合ってる。
往復で10万円以上なのでPP単価は悪いけど。 >>479
運賃1なら5234＋2000で合ってるけど
なかなか見ないんで失礼しました。 一般社会にも浸透してきたなｗ
滞在わずか２０分、マイルためる航空ファン増 「紋別タッチ」羽田線を下支え
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/673889 >>464
タンブラーはペットボトル検査機使えないから、一口飲んでみろ！が多いな。
空のタンブラーでも一口飲んでみろ！と言われる。 >>482
＞２０１９年度は７万２０２８人 搭乗率は６０・９％
＞２０年度は２万３７５４人、搭乗率は３０・６％
＞２１年度の搭乗者は３万７３７４人で
＞そのうち１７・８％が「紋別タッチ」
修行僧、結構貢献してるじゃん。
帰りはMBEーCTSーHNDのVTがあればなあ。 ペットボトル満タン入れておいて未開封でーす！も通過できるよね ワインオープナー取り上げられて捨てていっすかー？言われた事あるけど、ちゃんとしたやつはそれなりにいいお値段するからな >>486
どっちも外部業者の割になんか知らんが保安検査はJALの方が丁寧なんだよなあ 特に何もお願いしてないのに
CAさんからメッセージカードとか
ハガキとかもらったけど
CAさんのルーチンか？ >>467
オンラインチェックインで１区間ずつチェックインしたら勝手にチェックインしない？
２区間連続して乗ったことがないが。 >>483
タンブラーね。
空であることが判れば飲まなくてもいいのに。 乞食の成果
・PC席のシャンパンが無くなる
・福岡スイートラウンジの梅ヶ枝餅撤去
・スイートラウンジのオニギリが小さくなる←NEW まぁ少なくともこのご時世でダイヤって社畜か修行僧の2択しかないからな >>485
焼酎を1/3ぐらい入れて、飲み頃にしてても
満タン入ってたらスルー 甘ラウ使って驚いたのは
朝も早い時間からおにぎりお稲荷さんで飲酒してる人が多かったこと
平ラウより飲酒率高い気がする ダイヤ会員、スイートラウンジの私服率は平ラウンジ、プラチナよりも多いからな >>494
マネケンのワッフルが「ワッフル風」になったも追加で。
スイートラウンジに入る修行僧なんかに本当の金持ちがいるわけないじゃん。
自己顕示欲が強くて承認欲求の塊みたいな人ばっかだよ。
(このスレに書き込んでる時点で自分のことは棚に上げるつもりはない) >>494
おにぎりは昔のサイズに戻っただけでしょ。
コロナ禍で個別包装でコンビニみたいなおにぎりになってその時に大きくなった。
で、個別包装が無くなったけど、大きいままだったのが最近、元のサイズに戻った。
あと、コンシェルジュのところにあったリンツのチョコも無くなったが、これが乞食の成果かどうかはわからん…
羽田のドーナツや千歳のチーズタルトが復活しないのは福岡の酷さからかも知れないが…。 オニギリは包装するべきではないな。包装してるとカバンに入れる不届き者が多発する。
金持ちでも貧乏人でも目の前に食材があると、手に取りたくなるのは本能なのかね？ そんなことよりダイニングhがつまらなくなったのが痛恨。
もう1回コロナ前のダイニングh行きたかったなあ。
まああの頃から混み過ぎてて殺気立ってたけどw 分かってはいたけどダイニングの飯を食い過ぎて搭乗後、ビジネス席で料理の半分を残してしまった苦い経験あるなｗ >>484
紋別新千歳なあ。バスの便数からするとそこそこの需要はありそうだけど、そこそこじゃ駄目なんだろうな。
>>504
機内で食わないためのダイニングではないのか。 >>505
かつてあったのに無くなったんだからそういうこったろうな JALラウンジの三日月屋クロワッサンは
まだ提供されてるのかね 羽田の冷蔵庫のチーズも無くなったね。
チョコとか単なるコスト削減かな？ 出張先のプロジェクトルームにいつもリンツチョコとすなっくみっくすがいつも山ほど積まれててなんだこれは、とは思ってた >>509
一昨日福岡空港行ったけどあったわ
辛子高菜のパンすこ >>510
マーガリンじゃなくて？
経費削減だろうな 需要が回復しだしたら基準を厳しくして制限するかな？（TDRの値上げみたいな）
それでも一部は維持しようと乗り続ける。先週流行った言葉に例えるなら
修行僧をシャブ漬にか >>513
バターとは別でQBチーズがあったんだよ。 プレミアムチェックインでも待つくらい乗客戻ってきてるのね。 >>514
１搭乗1000ppみたいなキャンペーンは無くなるかな アップグレードポイントを使ってPC席に乗ったんだけど、加算されるPPって普通席のままなんですね。
修行が楽になると思ってたのになーorz >>518
そうやって学んでゆくのだよ（同じことやった人） ついでに金でアップグレードしても+400は付かない。 スマホアプリで予約情報見てると
「保安検査締切まであと○○分」の上に
「チェックイン」「モバイル搭乗券」ってのが出来てるのな。 そもそも前提が追加料金だよそのページ
特典航空券然りアップグレードポイント然り、とにかく元手ナシではノーポイントと覚えられたし >>518
そんなのは常識レベルなんだが。PPも増量したけりゃお布施しないとだめ。 普通席チケットで
前日お金出してPCに変更も
PP加算無し？ >>527
細かく言うとPCに適用されるのは+50%のボーナスマイルのみ。
+400が付くか付かないかは元の券種に準ずる。 1,476PP SV(運賃7 ※SV＋ポイントUGも同じく1,476PP）
2,860PP SVP
2,460PP SV＋有償UG SFCの種類を増やして欲しい。
スーパーフライヤーズ ダイヤカードみたいな。
ダイヤ5年連続獲得で作成可能とかにすれば、既存SFCの大多数が再修行すると思う。
SUITE LOUNGE利用、PC事前アップグレード3日前とか設けて。 >>532
いらねえよそんなもん
そういう特典を捌ききれなくなってSFCの価値がどんどん下がってるのに ぼくのかんがえたさーびすへんこうあんならチラ裏でヨロ
ユーザーに有利な変更なんて今後一切出ることは無い どんどん改悪しても「修行だから」と言って依存症のように乗ってくれるからな
那覇行きのプレミアムクラスなんて8万円くらいにしても売れるだろ ここSFC取るための修行スレだったのにいつの間にか毎年ダイヤ維持するのが当たり前みたいな奴だらけになったな SFC目指して修行していたが１搭乗1000ppキャンペーンで
ダイヤ目指してもいいかと考えた。
おにぎりのために当初予定+18000ppかけるか悩むところ。 1搭乗1000PPボーナスキャンペーンが始まるけど、PLTには到達しやすいけど、DIAには流石に厳しいだろうね。 来年は海外の行き来がほぼ通常通りになるかと予想するとダイヤ修行も意味あるかな。ライフソリューションと合わせ技でもいいし。 PC席の値段上げれば貧乏人ついてこれなくなってもうちょっと快適になるのよね NH36便、久々に大揺れしたわ…
乗ってた人いる？ >>532
赤組になってJGCプレミアでも取得しとけ 新居 勇子
1979年 県立御影高校卒業
1979年 営業本部 大阪支店神戸営業支店
1990年 人事部付休職インフィニ トラベル インフォメーション出向
2002年 西日本販売カンパニー 第一販売部 セ－ルスマネジャ－
2010年 大阪支店 副支店長 現職のままＡＮＡセールス出向
2014年 執行役員 大阪支店長、西地区担当
2016年 上席執行役員 営業センター副センター長 兼 関西支社長 西地 担当 ＡＮＡセールス副社長
2021年 ＡＮＡあきんど副社長
2022年 ＡＮＡあきんど顧問
菅谷とも子
1980年 都立一橋高校 普通科
1980年 航務本部運航技術部
1983年 営業本部 東京支店予約販売センタ－
2001年 東日本販売カンパニー 第一販売部 セ－ルスマネジャ－
2008年 札幌支店 副支店長 現職のままＡＮＡセールス北海道出向
2015年 執行役員 札幌支店長､北海道地区担当
2016年 執行役員 営業センター副センター長 東京本店長 東地区担当 ＡＮＡセールス副社長
2017年 上席執行役員 営業センター副センター長 兼 東京本店長 東地区担当 ＡＮＡセールス副社長
2021年 ＡＮＡあきんど副社長
2022年 ＡＮＡあきんど代表取締役社長 阿部 信一
1982年 関西学院大学商学部卒業
1989年 入社
1995年 推進本部事業計画部 主席部員
2009年 中国統括室（総務兼空港業務ディレクター)兼北京支店空港所所長
2009年 企画室ネットワーク戦略部 部長
2012年 マーケティング室 レベニューマネジメント部部長
2014年 執行役員 中国統括室長
2016年 上席執行役員 中国統括室長
2018年 取締役 執行役員 オペレーション部門副統括
2020年 取締役 常務執行役員 グループ施設企画総括 マーケティング・施設担当
2022年 ＡＮＡ総合研究所社長 直木敬陽
1987年3月 慶應義塾大学 経済学部卒業
2002年4月 営業推進本部 マーケティング室 顧客マーケティング部 主席部員
2002年7月 人事部 主席部員
2009年4月 調査室 主席部員
2011年4月 ワシントン支店支店長 ワシントン支店空港所所長
2015 年4月 ＡＮＡセールス（株）出向 営業センター業務部部長
2019年4月 執行役員 人財戦略室人事部長 兼 人財大学長 >>536
去年、一昨年は50000PPでダイヤだからな。 7月下旬までのフライトを予約したけど、8月は航空券が高杉晋作だから買う気にはなれないわ。
秋になればまたppキャンペーンするから（と勝手に予想）、9月以降の予約はまだしないでおく。 ワンワールドのエメラルドに相当するステータスがスタアラにも欲しい 30000PP到達。CAに、修行ですかwと言われた。 プラチナ待遇とSFC待遇に違いがあることに
今更ながら知りました
現在私も30,000PP
ブロンズ到達は初めてです 登録住所確認しておいたほうが良いよ。クレカとは別だから。 >>551
去年、一昨年はPP2倍もあったからな。
一昨年のPP2倍、振替放題を使って約13万円の修行でプラチナ、SFC資格獲得、
去年は15000PPの下駄、PP2倍、振替放題、ステータスチャレンジもあって約3.5万円の修行でダイヤ。
今年は今のところ約12.5万円の修行でダイヤ維持する予定。
この3年間、計29万円の修行で得られるものが
約60,000マイル、160,000コイン、72UGPだからコスパ的にはまあ悪くはないと思ってる。 会社に提出する搭乗証明書ほしくてCAに発行方法聞いたら手書きの可愛い搭乗証明書貰ったわ
これじゃないとは言えんでもらったけど >>560
同一機材往復など変な乗り方をすると、CAにいじられた上に頼みもしないのにそんな搭乗証明書くれますね。 知床ってか道東旅行言うたら上級国民やろ
70代 会社経営
40歳 香川の公務員
34歳 筑波大卒
28歳 慶應大卒 リオンドール取締役←NEW 数年前、往復同じ飛行機に乗ったせいでおばあちゃんCAから「もしかして修行とか？」って話しかけられて、いっぱいの飴ちゃん貰ったことある。
あれ弄って楽しんでるんだよきっと。 素敵な休日をお過ごしくださいね！ニッコリ
↓
同機折り返しで再びPC席同位置に着席
(あー、修行僧だったか…)
↓
お帰りなさいませ、ご主人様！ニッコリ この便では担当エリア乗客中の何人にコミュニケーション取ったってレポート上げてるんだろwww >>560
会社に出してみればええやんw
>>562
自分は片道でももらったことあるぞ。しかも出発地の空港間違えてたしw 食事メニューの紙に合わせて手書きメッセージを戴いた事はあるw
こういうのってフライトログブック依頼してる気持ち悪い連中じゃないと貰えないと思ってたw エアバンド聴いてて
メッセージカードとか色々もらった これがメスのネトウヨ あさみ（ @thapthim0614 ）が先の選挙前に大拡散した悪質なコラ画像な
（この件で逮捕者出るから覚えといてね）
①ネトウヨが選挙前に捏造・拡散した画像
https://i.imgur.com/rC6gPjd.jpg
②元画像
https://i.imgur.com/SW5L06r.jpg ANA, All Nippon Airways, has launched an offer for Mileage Club members who live or have their account address outside of Japan.
Eligible Mileage Club members earn a 50% bonus on Premium Points that are used to determine one status for flights flown April 25 – December 31, 2022.
ANA Mileage Club 50% Premium Points Bonus April 25 – December 31, 2022
https://loyaltylobby.com/2022/04/28/ana-mileage-club-50-premium-points-bonus-april-25-december-31-2022/ >>562
福岡→千歳→羽田→福岡の三角飛びを1日でやったからだなw >>542
こういう人のために国内線ファーストクラスも作ればいい。
高いけど快適。 お勤めご苦労様です
とかつい口走ってしまうＣAっていそう 同じCAに遭遇すると「おかえりなさい。」の洗礼が待ってるね。
マイル貯められているんですか？とも聞かれたりするけど、
貯めているのはポイントなんだよなあと思いつつ、
面倒だから「はい。」と言っている。 >>578
沖縄から松山、高松、熊本なんかで
伊丹、羽田に乗り継ぐと同一機材、クルーなんで
お帰りなさいって言われた事あるな。 >>579
昨日、岩国と高松に寄ったから言われたわ。 >>572
全く違和感がないところに何か反省はないのかよクソパヨク ワロチw
タイクラスタのご意見番である愛国烈士あさみさんやネトウヨがよく言ってる「コンス」って何ですか？
https://i.imgur.com/vTHk5tq.jpg
↓
コンスとはネトウヨが捏造・流布したデマです。
今でもネトウヨの特に知能が低い層がそれを信じて使っているようです。
あさみさんは今までに何度も明らかなデマを捏造・流布している常習犯なので、デマだと認識しつつ何らかの強い悪意をもって「コンス」「コンス」と言っていると考えられますね。
https://i.imgur.com/4F3RY2A.jpg ネトウヨを見たら犯罪者と思え
>「タイ在住の華僑の有志が中国に医療用マスク・ガウン等を寄付した」というニュース記事にあった画像を拾ってきて「転売屋」だの「他国民に迷惑をかけるな！」だのと中国を攻撃するあさみさん
>https://i.imgur.com/bWLSrZp.jpg
>
> 気に入らない（？）相手や国を侮辱するためなら平気でデマを捏造・拡散するあさみさん（Pastelcolor氏は故人） あ、そういうことかw
>https://i.imgur.com/t7AeqMR.jpg
>報酬まで提示してセックスをおねだりするメスのネトウヨ・・・
>それって広義の『売春』じゃねぇ？ CAの手持ちの端末の客の情報どこまで分かるんやろ
名前と乗り継ぎ便は当然分かるだろうけど、所有マイル数とか会員のクラスとかも分かるのかな >>589
所有マイルは知らんけど、
名前、乗継便、ステータスはバレたな。 俺はダイヤだぞおじさんしたことあるやつは備考欄に※付いてるだろうな >>590
誕生日なのに祝ってくれなかったおじさんがいたから生年月日もわかるんかな
やっぱステくらいは把握できるよね 今テレビで放送されているけど、GWの初日、羽田空港の国際線ロビーはかなり混在してるなあ。 ラウンジうるさすぎ(-_-)
動物園かよ。
緊急事態の静けさが恋しい。 >>593
昨日、成田と羽田見てきたけど、もうコロナ終わったか？ってぐらい人がいてビックリしたわ。
空港内の店舗も少しずつ再開し始めてた。 >>昨日、成田と羽田見てきたけど・・・
2つの空港へ行ったの。すごいね。 >>598
ツーリングがてらにね。
鳥海何とかという空港の写真とってYahoo!ニュースに投稿するヤツじゃないよ。 4月の中旬で修行の約4割終了、GW期間中の前半は帰省、後半は那覇へのプチ旅行。
5月～7月にかけて修行の6割を実施。のこりの1割は秋に石垣や宮古へ旅行して終了。
これで10万ppを超える予定。
本来は今年1回は海外行きたかったけど、来年行きますわ。 あれ！？ なぜ文字化けするん？
× 5月～7月にかけて修行の6割を実施。
○ 5月から7月にかけて修行の6割を実施。 JaneStyleだと全角文字の~「から」が化けちゃうね。 なんでだろう~ なんでだろう~
なんでだなんでだろう~
～ コロナ禍の今だったら、ANA応援の一環で乗ってますとも言えるのか
雨と言えばのど飴は対象外になった？ 初めて50000達成した後の福岡行きで離陸前に
あいさつに来たのは情報どこまで知ってるのかと怖かった
10数年前の思い出 よーこんな人だらけの中で飛行機乗るわ
俺たちはいつでも乗れるからな よーこんな人だらけの中で飛行機乗るわ
俺はいつでも乗れるからな
https://i.imgur.com/77kcMpW.jpg >>607
俺は12年前
伊丹→福岡
ゆふいんの森
大分→伊丹で達成だったな。
ゆふいんの森が何故だか最前列で
入れ替わり立ち替わり写真撮影に来て落ち着かなかった思い出。 無意味なマスクがアホらしくて修行する気しないな。
早くマスク禍終わらんかな。 >>610
松山観光港から今はなき
関西汽船のさんふらわあ にしきに乗って
大分ホーバーフェリーに乗りに行ったなぁ。 キャンペは７月までというが、実質６月までだよね。７月は高くて単価が悪すぎる マジかよ6月なんて梅雨真っ只中やん
しかしその頃にはなわおっきーはほぼ梅雨明けで晴れてる とうせ30分で折り返すのだから天気なんてどうでもいい 折り返しとかじゃなくて欠航、遅延リスクのことだろ。 >>615
7月は運賃が高くなり単価が上がるから、修行搭乗には適さないが、
1区間＋1,000ppだから7月はギリ妥協できる範囲。 土曜 ANA477
マクド小禄
日曜 ANA994
結局これが一番いいね。 マック小禄でオールしたことあるけどド深夜でも中高校生のガキが住み着いてて沖縄の闇を感じたな そこまでケチるなよ。一泊2,000円位の宿あるだろ。
マックで700円使うのと大差ないだろ... 1、往復の航空運賃が少し安め＋宿泊代
2、往復の航空運賃が少し高め（日帰りで往復）
上の1みたく、自分も土曜の夕方の便で羽田から那覇へ移動し、1泊して994便で
羽田へ戻る経験は多々あります。また今でもたまにやっています。
しかし最近は「時間」も費用対効果に加えて、2を選択することも多くなりました。 何だったら空港前のベンチが無料。
警備員に声かけられるけど。
蚊さえ対策できれば寒くて死ぬことはないね。 そこまでするならば赤嶺駅近くのドミトリーに宿泊するかな。 >>177
お疲れ。効率悪いね。
1000ppキャンペーンの期間に全部やれば費用は半分ぐらいで済んだのに。
今から修行始めるワタシは一番の勝ち組ですわ！ 那覇空港の前の空き地に安いホテル立てればいいのに
修行僧や飛行機を見る人、前泊する人なんか泊まるだろうに >>627
俺も正月明けから少しずつ修行継続してるけど、キャンペーンがいつ開始されるかは
分からないから、まあ仕方ないのでは？ ホヌ復活記念でPP増やってほしい
ANA（全日空）が2022年7月1日より10月29日まで、
成田~ホノルル線に超大型旅客機エアバスA380「フライングホヌ」を再投入します
ANAによると、具体的な運航スケジュールなどは5月に改めて発表するとしているものの、
A380を週2往復、金曜、土曜のNH183便とNH184便に投入する予定とのことです。
https://trafficnews.jp/post/118205 5万円くらいで修行終わるようにして
維持費を年間4万円くらいにしたらいいのに
なりたい人は年4万でも継続するし >>638
お金だけでなく時間も使うから修行なんじゃないの。 >>640
今日はまだ４時間半ある
明日やろうは馬鹿やろう sfcを無限に増やすわけにはいかず
いずれ維持条件にフライト年間○回以上利用が追加されると思ってる >>225
自己レス。
本日よりKIX-ITMカードの割引率が50％から30％にダウン。
個室ブースも扉がないしフラットスペースはテレビもないから完全に仮眠スペースとして割り切るべきかな。
いびきデカいやついたら即アウトだから保険に耳栓必須。 >>644
SFCなだけでカードの年会費必ず払ってくれるんだぞ？
めちゃめちゃ有難い話で、そんなの逃すぐらいなら特典を縮小してでも維持するよ ANAで修行をしてSFC狙おうと思っています
クレジットカードですがどのカードにすれば良いでしょうか？ 平ラウンジの方が広くて人も少なくて快適な気がするんだが
スイラウは7割くらい席が埋まっててトナラーにならざるを得ない
窓席で飛行機が離陸するとこを見れるのも平ラウンジだ
炭水化物もいらないし、エビスビールがあることくらいがメリットか 12月限定でＰＰ交換制度出来たら時間がない会員とＡＮＡも経営的に助かりＷＩＮ-ＷＩＮ？
1ＰＰ=10円最大3万ＰＰまでとか >>644
そんなことするわけないだろ
いちばん簡単なのは年会費釣り上げ >>644
老人になれば解約する人もいるし無限には増えないかと。 カードの決済手数料はANA側に1%くらいしか入らない
年間100万円利用があっても1万円
なんと年会費と同じくらいなのだ
それにSFCの特典を受けるにはANAに乗らなきゃいけない
後は分かるな >>646
だとするとゴールド以下はラウンジ入室不可、プラチナカードならラウンジ入室可とかがいいかもな。
これならラウンジ目当てでプラチナカードにする人が増えて年会費収入が激増するはず。
プラチナカードの年会費はゴールドの5倍だから、
仮にゴールド10人のうち2人がプラチナになってくれれば残り8人は解約してもらっても問題ない。 平SFCで3年度以内に1回でもPLT以上に到達しない人、または年間決済額
○○○円以下の人はSFCを剥奪させればいいだけの話。 >>657
そのペースでPLTならSFCいらなくね？ｗ SFC等上級会員制度がANA独占なら縮小したってよいだろうけど、ワンワールドのJALもあるからね。スカイチームはステータスマッチとかやって引っこ抜こうとしたり。わかったか？弾丸トラベラーさん 社畜以外は別に取られてもそんなに影響ないんじゃない？
社畜組を取り込む方法に注力したほうがいい。 >>655
今でもプラチナはステイタスに関係なくANAラウンジに入れるよ？ 翼の王国の毎月郵送とかも無くなったり昔に比べたら経費は下がってるよね
会員向けにカード種別でPP付与もっと差別化したらANAとしてもあまり経費かけずに
売り上げ上げられるのでは >>661
プラチナステイタスとプラチナカードを混同していないか？ >>663
ANAのアメックス プレミアムとANAのダイナースプレミアム(SFC)所持している経験で書き込んでいるんだけど。 ■ANA VISAプラチナ プレミアムカード
ANA国内空港ラウンジサービス
ANAグループ便ご利用の際、ご搭乗手続きをお済みの後、
ご搭乗時刻まで各国内空港（国内線ターミナル）内にあるANAのラウンジでおくつろぎいただけます。
■ANA JCB カード プレミアム
国内線ANAラウンジサービス
■ANAダイナース プレミアムカード
国内線ANAラウンジ
国内線ANAラウンジを本会員様は無料でご利用いただけます。
フライトまでの時間をゆったりとおくつろぎください。
■ANAアメリカン・エキスプレス®・プレミアム・カード
ご搭乗前の時間も専用ラウンジでゆったりと＜国内線ANAラウンジ＞
ANAの国内線空港ラウンジを無料でご利用いただけます。
くつろぎの空間で、ご搭乗前のひとときをゆったりお過ごしください。 >>645
関空の設備でシャワーだけは浴びれるんだっけ。
前は外国人とか誰でも仮眠できるスペースみたいなのがあったけれど、
いつの間にか閉鎖されてしまった。 大して使わないけど会費払ってくれる顧客なんて最も優良顧客なんですがそれを切れという人がいるとは本当ですか？ >>657
年間決済額少ないのに高い年会費払い続けてくれるとか上客なんだがな SFCあるだけで競合よりANAやスターアライアンスを利用するインセンティブになってるんだから
向こうからわざわざ剥奪とか意味がわからんわ たいして乗らない客の年会費収入だけでANAにかなりのメリットっていうなら、
SFC全員申し込めるようにすりゃいいだけじゃん。
しないってことは年会費収入だけじゃANAに大してメリットがないんでしょ。 申し込めるようにしたら修行とか言って無駄金落としてくれる人いなくなるからなあ ダイヤモンドがここ最近のキャンペーンなどで増えすぎ
工業用ダイヤモンドや人工ダイヤモンドが含まれたような感じになっちゃってるし
達成条件の方か特点の方で需要が回復したら何か変えてくるでしょうね >>672
それじゃ今のサービス維持出来ないだろ
言うことが極端すぎ プラチナカードのANA特典を
もう少し増やして欲しい
SFCプラチナとゴールドの差が余り無さそう >>675
え？ たいして乗らない客の年会費収入だけでANAにかなりのメリットなんでしょ？
たいして乗らない客が増えるだけだよ。なんで維持できなくなるん？
維持できなくなるなら、それはつまり、年会費収入だけじゃANAに大してメリットがないってことだよ たいして乗らない客なら
SFCのサービスもたいして提供しないんだから、なんの問題もないじゃん
沢山乗ってくれるならウハウハだし、どっちにしても問題なんかない 簡単になれるSFCと修行しなきゃなれないSFCなら後者の方が元取るためにANA利用するようになるだろ
全員に配ればいいとか頭おかしい >>680
「SFC全員に配ればいい」なんて誰も言ってないが、その日本語能力で社会生活大丈夫か？
こっちが心配になる日本語能力レベル >>682
え？ その日本語能力で社会生活大丈夫か？
もう構ってやらないぞ 誰と誰が会話してるのかもよくわからんけどなんか1人だけキレてる奴いて草
スレチだから帰れよ ある命題を否定するための文を理解できずに
お前はこういったって顔真っ赤にして攻撃してる。
例えるなら、あなたが女だとしたら、という文に
「俺は女性ゃない」ムッキーって怒ってる池沼
このスレ、本物の池沼多すぎだなｗ
そりゃ話がかみ合うわけないｗ >>685
ほんとそれ。>>682 >>680 とか、その日本語能力で社会生活大丈夫かって心配になる >>686
いや言われてるのあなただと思うよ
社会生活云々にうるさいおっさん 来年は羽田那覇線の最安のSV75でも片道18Kだから今年1区間1000PP追加で修行継続を決心した層は言うまでもなく来年は修行断念するだろうね >>688
去年今年とか下駄履いてSFCになった人はそれで十分じゃないの
ダイヤ狙うわけでもないのに毎年修行する意味ある？ >>674
>>工業用ダイヤモンドや人工ダイヤモンド
要は、pp2倍や下駄4万で恩恵を受けた乗客ってことか。
一方、私は毎年天然ピンクダイヤだから希少価値は高いね。 >>680
その2択ならば簡単になれるSFCを選択するけどね。 >>692
その二択で選択するって話じゃなくて、ある程度労力かけて取るものにしておかないと利用されないからANAにとって意味がないということだろ 今、沖縄ハーバービュー泊なんだけど
エレベーターを俺が押して待ってたら
今北産業で来た女が先に乗ったんだけど
これってどうなん？？
稚内サフィールホテルでも数日前同じ経験をしたけど
これは元クラウンプラザ特有の現象なのだろうか？
家内も呆れています。 クラウンプラザ関係ないしこのスレには全く関係ない話だからこっちもお前に呆れてるよ >>694
その女が客ならどこでも普通にあるんじゃね？
あんたがエレベータとの距離取ってたとか。 >>694
貴方と奥さんが素敵な洋服を着ていたから、その女性はホテル関係者と
間違えたのでは（と勝手に予想）。 >>677
・航空券購入時のマイル還元率
ゴールドより1.5%高いから年50万円購入するとして、1マイル1.7円換算で年12,750円の差。
・航空券購入以外のマイル還元率
ゴールドより0.5%高いから年800万円決済するとして、1マイル1.7円換算で年68,000円分の差。
・継続マイル
ゴールドより8,000マイル多いから、1マイル1.7円換算で年13,600円の差。
・家族会員の年会費
マイペイすリボ効かせたゴールドより2,200円安いから家族会員が3人いるとして、年間6,600円の差。
・ノンステータス（家族会員）のボーナスマイル
ゴールドより10%高いからフライトマイルが年10,000マイルとして、1マイル1.7円換算で年1,700円の差。
上記を全て合計するとプラチナのほうが年102,650円分のメリットがある。
もちろんカードの決済額や家族会員の数にも依存するけどね。 >>698
合ってか合ってないかは置いといて
こういう細かい計算できる人って尊敬するわ。
俺なんてどんぶり勘定だし、経理の嫁にいつも愚痴言われてるし。
社員に一人欲しいタイプやね。 >>699
理系研究者だし、事業部出向してた時に投資判断とかやってたからついついコスパ計算しちゃうんだよね。
研究でも投資でも、AとBのどちらかが有利かを比較しようとしたときに
互いの損得を何らかの定量的な指標に統一して損得を比較するってよくやるから・・・
ちなみにロジックを整理するのは得意だが、算数は苦手でよく計算ミスはするｗ
経理の実務は絶対無理。 >>695
クラウンプラザ、SFCだと特典あるじゃん。
一休レストランの特典付で予約した雲海で
SFCカードで支払いしたら更に割引きになったよ。 >>698
一つのカードで年800万円も決済しないなぁ... プラチナで2000万ぐらい決済してる
限度額がゴールドより高いからプラチナだな
マイルは使わないと貯まる一方 >>プラチナで2000万ぐらい決済してる
これは年間の決済額ですよね？スゲー額。会社名義のカードの扱いで決済してるんかな？ >>694
バンコクの元クラウンプラザは売春婦がいっぱいいた
チャンギは今でもたぶん健全か >>706
流石にチャンギのクラウンプラザに売春婦は来ないだろう
そういえば、ゲイランの売春はどうなってるのだろうか >>707
チャンギは風呂から滑走路が見えるんだよね
ビーマンのDC-10が見えた時は何だか笑えた。 >>705
ホラに決まってるじゃん
SFCも持ってないプー太郎 ホテルのエレベーターって気まずくない？
やっば最初に待ってたやつがボタン操作前に立つべきだよな？
少数なのに奥に逃げるスーツは好かん >>706
旧じゃなくて現じゃない？
現クラウンプラザ、旧パンパシフィックつまり東急系の名残で今も日本人向きのホテルだが >>708
中庭プール側の部屋に泊まったときは
部屋からプールサイドの水着のブロンド美少女達がいっぱい見えてた
早朝便で3時に起きたらプール挟んで正面斜め上の部屋で男女が行為に及んでるのが丸見えだった >>712
PP単価よくないけど、長崎離島とか、北海道とか？ >>712
探せば沢山あるのでは例えば、羽田－長崎－対馬、羽田－福岡－対馬 >>712
羽田～伊丹～松山 羽田～伊丹～高知 とか
羽田～大阪～四国と羽田～大阪～沖縄があって、羽田～大阪～九州
が無いのが意外。 4月・5月の欠航状況から判断して、6月の修行入れた人は
振替放題来てるね。 SFC修行した時だけ飛行機に金払った
飛行機なんてマイルで乗れるんだからそれでいいよ
シフト制だからいつ休みかもわかんないし
数日前に分かるトク旅マイルや当日でも買えるユナイテッド航空のマイルで変態乗り継ぎ発券して飛行機を楽しんでる
あと25歳以下なのでやろうと思えばスマートU25使えばいいだけだし(使ったことないけど) 変態乗り継ぎ発券楽しいよね。昔ベルファストから50時間かけて関空に帰ったわ。楽しかった。 ANAラウンジも今や3000円で利用出来るんだな
sfcのメリットって海外ラウンジ以外ない？ ラウンジごときに3,000円も払えるなら普通にプレミアムクラス乗ればいいだけな気がするが 羽田沖縄便はプレミアムクラス取れない
全部78Mにして欲しい 手荷物が早めに出てくるのと40kgまで無料がなにげにうれしい
夏の沖縄や冬の北海道スキーは20kgだとギリギリなので ダイヤなんてスイラウと優先搭乗で優越感得るしかないのにそれも人が多すぎて価値を感じない 質問です。
今現在、特典航空券発券済で当日１時間前の便が78MでPC席も余裕がある為、アップグレードを見越して変更したいのですが、満席表示で変更は出来ない状況です。
搭乗2日前にPCアップグレードする場合、搭乗予定便が満席の時は他の便を選ぶ、みたいな表示で他の便から空席を選べたと思うけど、搭乗予定便に空席がある場合、他の便は選べない仕様ですかね？ 羽田→伊丹→羽田→小松と修行したいんですけど
重複する区間の予約があるチェックインって有人でないとダメ？
何時に空港つけるか… 機械でやってみてダメならカウンターいけばいいだけでは？ やっぱ有人なのかな
羽田に着くの出発の35分前になりそうなのでカウンター混んでたら詰みだなあ…と悩んでました 国内線でカウンターがそんなに混んでるって大雪台風の欠航でもない限りないだろ >>729
機内からオンラインチェックインでできるよ。
違う路線だけど30分以内でも搭乗できた。 >>729
スマホでチェックインしてバーコードでゲート通過すれば問題ありません。20分前まで大丈夫ですよ。 マルチバカが馬脚をあらわす良い例
594 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9927-+EOb [118.83.254.119]) 2022/05/02(月) 22:26:46.86 ID:lODgFfCk0
さーせん、質問です。
今現在、特典航空券で発券済で当日１時間前の便が78MでPC席も余裕がある為、アップグレードを見越して変更したいのですが、満席表示で変更は出来ない状況です。
二日前にPCアップグレードする場合、当該機が満席の時は、他の便から選ぶ、みたいな表示で他の便も選べたと思うけど
満席じゃないと他の便は選べない仕様ですかね？
596 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9927-+EOb [118.83.254.119]) 2022/05/02(月) 23:33:58.92 ID:lODgFfCk0
>>595
わからないなら答えんなよカス >>728
理解し難い文章だね。もっと分かりやすく書いて。 短い文章で簡潔に物事伝える能力ないとしんどいね。
SFCよりやるべきことがあるのでは。 ロジカルシンキング、ロジカルライティング系のセミナー、書籍がオヌヌメ 一か月ぶりのANA
沖縄行くぜー！
楽しみで寝られなかった >>738
やっぱりわからないよね？
自分も読んでいてわからなかった。 >>743
まあ修行僧からしたらそうだろうね。
年に1、2回程度しか飛行機で旅行しない人ならありだと思うけど。 >>734
>>736
いやあ助かりました。ありがとうございます。 音威子府そば食べに旭川空港行くんだけど千歳より運賃安くてびっくりした
1ヶ月後くらいのチケットなのに10000円くらいで取れた
AIRDOからかうより安そう 先ほど78Mのアップグレードできました。まあこの機材は座席が多いからアップしやすいよね。
中距離国際線機材？に使われていたとはいえ、最近は乗り飽きた感があります。
PC席といえば737、A321、A320の8席タイプが大好き。座席は少ないから
なぜかお得感を感じる。 >>746
一路食堂は4月で終わったみたいだけど、どこか音威子府そば
食べれる所ってあるの？ >>743-744
まあそうですね。GWの後半は事情により個人包括旅行割引運賃で搭乗しますが、
これはボーナス＋1000ppは付与されないから少し残念。 UAのステータスマッチに成功したものの、スマホが古いせいでUAのアプリをダウンロードできません。
アプリからデジタルカードを提示する以外の方法（UAのHP上のmy accountを提示など）でスタアラゴールドの特典は利用できないのでしょうか？
なお、あるブログ記事には「ANAのチェックインカウンターでUAの会員番号を伝えれば、ステータスを確認してくれる」という旨が書かれていたのですが、実際に可能なのでしょうか？ >>748
自分は76Pのお一人様席が好き。確実に隣はいないw 3席自分だけで窓側に座ってて
他から通路側に移動して来たんだけど
これってなしだよな？ >>757 詳しく書いてよ。最初の一行目はこれでいいの？□は空席
窓 貴□□
それからこうなったの？■は乗客
窓 貴□■ 席購入してブロックしていない限り不満はあっても
文句は言えないってことでしょうね 真ん中3列のシマで
両側通路ならまだアリだと思うけど。 GWに入ってるのに、沖縄コロナの伸びが異常だな
５月中旬にマンボウ出るかもね
出たらまた振替放題だな >>757
何いってんだこいつ
CAに言って許可得てから動くことなんて多々あるだろうが。 >>754
但し、目の前を横切る無礼者に遭遇してしまうリスクはあるけどね。 747の艦長席も懐かしいな
747のように完全分離していたら優先搭乗で早く乗ってゆっくりって思うけど
今は早く座ってもその後搭乗の人々にジロジロ見られている気がして公開処刑
されてる感じで・・・ 著名人や政治家が利用時はドアクローズ間際に乗るのかな？ >>764
俺はナシだと思うな。
移動はするけど、3席並び以上の無人席へ行く
なければ諦める。 嫌がらせなのか周りが見えていないのかＫＹな人
確かにいる。
電車でもそこそこ空いて隣1席空けて皆座ってまだそんな感じで座れる席
あるのにわざわざ横に座ってくる人いたり まあその場所が扉から近かったりとか乗降しやすい何かがあったんでしょ。
電車でも飛行機でも誰でもその席に座る権利があるんだしさ。
コールセンターかフォームから、搭乗後の変更が気に障るならお客様の意見として伝えるべきだね。
世の中には発達障害とかで空気の読めない人もいるからね。
快適に過ごしたいのは分かるけれど、難しい時代だよ。
小さな事が気になるならお金を払って幾分マシなPCに変更しかないかな。 >>405、409
初いちぎんで中身そば定食とゆし豆腐単品頼んで自爆した俺が通ります。
でも472と759の飯はしっかり食うw 他に3席空いてるとこが結構あるのに来られたらやだな。
トナラーってヤツだな。
以前、通路側どころか隣に座りやがったヤツがいたわ。
窓 □□□
窓 俺□□
窓 □□□
↓
窓 □□□
窓 俺女□
窓 □□□
こういうヤツはどういう頭してんだろうか... >>771
隣に女が移動してきたとはいえ、さすがにこれはキツいな。
その女は何歳くらいで、どんな服装なのかな？ >>771
席を移動しても大丈夫ってことを知らない人なんじゃない？ >>776
ほんとだ
酒飲んでてあたま回らなかったw
理解できないな
最初座った席が指定された席と間違えてて正しい席（771の隣）に座ったとか >>771
もしかしたらその女性は、1列間違えていたかもしれません。 >>771
もしかしたら貴方自身は、1列間違えていたかもしれません。 他に4席空いてるとこが結構あるのに来られたらやだな。
トナラーってヤツだな。
以前、通路側どころか隣に座りやがったヤツがいたわ。
通路 □□□□ 通路
通路 □□□私 通路
通路 □□□□ 通路
↓
通路 □□□□ 通路
通路 □□豚私 通路
通路 □□□□ 通路
↓
通路 私□□□ 通路
通路 □□豚□ 通路
通路 □□□□ 通路
こういうヤツはどういう頭してんだろうか...
危険を感じて席移動したわ >>773
20代後半位のカジュアルな格好だったけど >>778
ベルトサイン消灯後に移動してきたから違うと思うけど 飛行機乗るのが怖いんだと思うよ
横に人がいてくれた方が安心するんだと思う 当日カウンターで窓際にして下さいと注文して
いざ座ったら3人掛けの真ん中だけ確保してた人がいたみたいで「ここの席なんですか？？」とか怪訝な顔で言われたことあるわ（機内は窓際以外ガラガラ）
その後他の席に移動してたけど
そんなら初めから窓際押さえとけよと思った 電車を待つ時もほかのドア空いてるのに隣に並んでくるやついるよな
ほんと嫌な気分になる >>786
今日の便、真ん中で指定したわ。
窓か通路だと真ん中に勝手に荷物置かれたりするのが嫌でね。
誰が隣に座ろうが文句を言うつもりないよ。 あと、真ん中だったら2人組を避けられる。
ペチャクチャうるさいんだって。
本当に乗ってから降りるまで喋らないと死ぬんかっていうくらい大声で喋るのが止まらない人たちがいるからね。
旅の一時の楽しみってのもわかるけどさ。
こんなので精神をすり減らしたくない。 >>719
６月の修行入れたけど振替来なかった。運航するらしい。
６月はもっと少なくなってるね。 >>791
僧は誰一人としていないし、
そもそも坊さんのほうが強欲だ >>786
隣が来ないと思って先に真ん中席を予約してたのに
当日カウンターが無作為に窓側席を割り当てたから
不満だったんだろうな
カウンターで
現時点で隣がいない窓側席
とリクエストするべきだったな ワタシはステイタスがダイヤモンドですから敢えて３列席の真ん中を指定して両隣はブロックするようにカウンターで指示しています。 >>795
ブロックしても同じダイヤ会員には通じないよ >>798
出発空港のカウンターで申し付ければ満席便でない限りブロックして頂けますよ。
そうすれば到着空港で担当者から、なぜか出迎えられることもありますよ。 >>795
ダブルミリオンマイラー以上のDIA会員じゃないと、両隣ブロックを受け付けないだろう。 >>799
ダイヤ会員同士ではブロックなど無効
普通に空席表示されとるがな。
知らぬが仏だろうけどw 素SFCの俺らなんか
カミさんと真ん中席を開けてHKで座席指定する事も多いんだけど
カウンターでチェックインした時に
真ん中席なので多分来ないと思うんですけど
別のお客様が来られる場合もございますと、脅される事多々。 素SFCは初めて聞いた言葉。自分ならば平SFCを使うかな。 >>806
素SFCに隣席ブロック特典なんてあったのか >>808
そんなんないよ
2名で真ん中開けての指定は誰でも出来る。
ま、今までそこに他人が来た事はないが。 何故か夫＋俺＋妻(with赤子)になったことある。
俺を間に置いて会話しててうざいから席交換提案したら感謝された。 >>810
その夫婦は空席の□に赤子を座らせる予定だったけど、
夫□妻（with赤子）
貴方が□を指定したのでしょう。 へーダイヤになったら隣席ブロックできるのか
6月に4日間かけてプラチナ到達予定だけど
7月にもう4日間かけてダイヤになろうかな >>812
素SFCなだけで馬鹿ではないから
満席近い便ではしねぇよ。 明日は久し振りに那覇へ行ってきます。往路はPC席（78M）をゲットできました。
スリッパはそのまま持ち帰り、コンドミニアムで使わせていただきます。 ダイヤの隣席ブロックなんてないぞ
たまたま隣がいなかったことを勘違いしてるだけ >>804
AIRDO大好きやで
ANA便でしか乗らないけど >>819
ホタテスープ2月に2回飲んだけど美味かった
あとロコンジェットに乗れたのでとても嬉しかった
AIRDOサイトから直接買わないけどAIRDO大好き ANA便でエアドゥ、ソラシド、スターフライヤーの共同運航便は
利用したことあるけど、ピーチだけはないなあ ブロック席はSeat Alertsで確認出来る
DIAに事前ブロックはない
事前ブロックがつくのはVIP以上だけ 今、確認したら5/7（土）の那覇→羽田の便でPC席に空席あるのね。
即刻でアップグレードしました。
結果、往復ともにアップできました(^_^;)、UGPが64もあるから早めに使わないと損ですからね。 ANAのダイヤには隣席ブロックは無い
JALは種別S（ダイヤとJGP）は隣席ブロックされてるが、同じ種別なら指定可能
ブロックされてても空港開放席だから客が入ることもある たまに見かけるピンクのタグ
結局のところVIPの定義ってなんなんだろう？ 国際線Fの有償搭乗客ならVIP扱いでね？
前に成田でVIPのピンクタグをつけた外国人が
バカデカいスーツケースをキツそうに引きずりながら地階の電車乗り場に向かってたのには哀れみを感じた。 某国のVVVＩＰフライトに乗ったことがあるよ。あたしの隣で年寄りCAが妙な挨拶してたよ。 >>826
航空会社の営業がついてるような大会社の社長さんとか、
国際線Fの有償搭乗だとVIP扱い。
（親戚にいたので昔色々話を聞いた） 実は羽田第3ターミナルには一般DIAが入れないVIP専用Suite Loungeがある
Suite Loungeの奥のエレベーターから係員のアテンド付きで案内される5階がそれ >>832
皇族、代議士、大企業の役員等のご利用、
知っている人は幾らでもいる。 >>835
SVIPはエクセルホテルの下から入ってボーディングブリッジ横付けだから
ラウンジすら使わねンだわ >>834
ほへー
こういう情報ってお付きの人が漏らすのか >>836
日経core30の社長ならほぼVIPでしょう。うちの会社の社長もVIP扱いだったようだ。 >>840
社長ならそうなのか
日経core30勤務だが、役員のお付きで行ったときは普通のラウンジだったわ >>841
社長とそれ以下では全然扱い違うと思うよ 違うね
うちの会社なんて社長ファーストで役員プレエコだもの
(厳密に言うとビジネスを辞退してる体らしいが)
夢がなさすぎる >>843
役員でプレエコってマジか？
うちは部長でも普通にビジネス使えるけどな
課長の俺はUGPやマイル使ってビジネスにアップグレードだけど・・・ >>844
そんなもん社の規模によるがな
マウントとらんでも。 >>844
まあどこの部門費か、にもよるけどプレエコ乗ることがあるのは確か。
上にも書いたが規定上はビジネスなので自主的にダウングレードして固定費を云々、て感じ。
下請けの役員ですらビジネス乗ってるんだから正直やめて欲しいと思ってるけど
ミリオンとか亀のタグを鞄にぶら下げてる役員多めなので、質より量なのかな。 1000PPは、８月以降は延長される？水際対策も解除されるし無理？ やっぱりダイヤ防衛は無理
石垣トランジットはしんどい
夜着いて朝早い
近くにホテルもないからわざわざバスで港まで行かなければならない
どうかお許しください >>849
石垣VTはその時間じゃないと安くないからなあ。
ここの修行僧達とは考え合わないかもだけど
俺はプチ旅行で数泊するつもり。 >>849
朝食付きの東横とっても出発早くて朝食食べられないもんね。
ただ石垣那覇は3000円でアプグレできるのでそこで朝食を食べてたから食べすぎなくていいんだけど。 >>849
羽田伊丹を50回飛べばいいよ
60万円程度 >>849
メインの空港は何処よ？
羽田メインの私は今年は週末に羽田-那覇を1往復し、34往復でDIA達成の見込みです。
でも今の時期は区間ボーナス＋1,000ppなので、また羽田-那覇以外の区間でも搭乗するから、
実際は34往復未満でDIA達成しますけどね。 GWの前半は実家へ帰省して、後半は沖縄県へ。
昨日の羽田発那覇行の機内。久し振りの搭乗＆PC席
https://dotup.org/uploda/dotup.org2794655.jpg
スパークリングワインや白ワインでもいいけど、結局、赤ワインになってしまう。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2794658.jpg
明日は羽田に戻って日曜日は自宅でマッタリと、これでGWは終わりです。 >>855
よっぽどやる事無いんだな…
だから沖縄の風俗に通っているんかw >>863
運賃5で820PP
1フライトで+1000
1日8レグが限界
→わずか1週間でダイヤじゃないか。 >>862
予算は度外視？また運賃1でいいのかい？ 実際に、１日の最大可能フライトってどんなもんなんかね？ 以前までは、ANAラウンジや機内では翼の王国や新聞が提供されていましたが、
コロナ以降は無ければ薙いで特段に困ることはない。
みな、スマホなどで情報を集めているからね。
逆にいえば、今までがいかに無駄が多すぎたであろうと。 プレミアムチェックインの
リモワ率ハンパないな。
俺はゼロハリだけど全く見かけなくなった
ま、糞重いんで当然か。 >>869
小さい画面では用を足さないこともあるよ
凝視したら目に悪いし >>871
那覇のホテルでチェックインしてたら
リモワ風カバンにステッカー貼りまくったオッさん
カバンもステッカーもド新品
全てがなんだかなぁって感じだった。 やはり写真には日付けをいれるのが王道ですよね！？
https://dotup.org/uploda/dotup.org2795062.jpg
（でもすぐに撮影したいときは、デジカメよりも取り出しやすいスマホに軍配が上がるなあ）
2泊3日で那覇市内でステイ。ホテルのスリッパは履き心地に不満あるから
PC席のスリッパが大活躍。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2795063.jpg
このホテルは全ての設備が老朽化してる。写真では分かりにくいけど風呂場も
蛇口が壊れていたりと、使い勝手が悪すぎ。でもこれに耐えるのも修行のひとつか。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2795065.jpg
ホテルの近くのラーメン屋で今日の晩ご飯。煮干しラーメンと餃子。旨かったです。(*^o^*)
https://dotup.org/uploda/dotup.org2795068.jpg リモワのアルミ60Lにステッカー貼りたいけど
あのでこぼこに巧く貼れる気がせず
保留にし続けてまだ1枚も貼っていない私 >>866
>>867
獲得PPだと
羽田→那覇→宮古→那覇→石垣→那覇→福岡→那覇→羽田
の1日で22,870PP（運賃1）、13,832PP(運賃7)が少なくとも羽田発だと最高だと思う。
これ超える1日の獲得PPってあるかな。 リモワのスーツケースって重いし良いことないわ
スーツケースなんてプラスチックの安物買って壊れたら買い換えれば良い 以前は私も安く軽い物を使ってたが車輪や持ち手がすぐ壊れてしまった
扱いがかなり雑でテキトーなのかもしれません…
RIMOWAの31リットル13万円くらいの物を買ったら全然壊れない
まぁご指摘のとおり重いんですけどね ファッションブランド化したリモワだからこそ現代ではピカリモワこそ至高
ボコリモワは恥ずかしい
買い替える金ねンだろ扱い ゼロハリもリモワも持ってるけど
リモワの方が収納しやすくてゼロハリは密閉性がすごい
あとリモワもサルサは街中でよく見かけるけど
トパーズはそんなに見ないステルスとかチタニウムは尚更 ヴィトンのスーツケースは40-50万くらい。
傷付いたら買い替えるだけです。 鞄やキャリーケースなんか何を使おうが気にならないけど、
亀タグやダイヤモンドのタグをよく恥ずかしげもなくつけられるなあと。
何を誇示してんだと。
そっちの方が気になるわ。 >>885
チタニウム使ってるけど、時々見かけるね。
ステルス格好いいけど、見た目がビジネスっぽくてレジャーで向きじゃないんだよなぁ。 >>887
リモワは他人と被るから、何か付けとかないとターンテーブルで紙のタグとにらめっこすることになる。 障害者が付けてるスイスの国旗みたいな赤いタグで良いんじゃない？ サントリーのダカラみたいなタグ付けてると気休め程度になる 亀タグ？あぁメルカリで3000円台で投げ売りされてるやつねw >>878
でも、これって一部区間運休してないかい？ >>893
5月6月だと、金土日祝なら行ける。
羽田→那覇 06:15 - 08:55 ANA461
那覇→宮古 09:40 - 10:30 ANA1721
宮古→那覇 11:05 - 12:00 ANA1722
那覇→石垣 12:40 - 13:40 ANA1767
石垣→那覇 14:15 - 15:20 ANA1770
那覇→福岡 16:05 - 17:50 ANA1210
福岡→那覇 18:35 - 20:15 ANA1215
那覇→羽田 21:05 - 23:30 ANA478 修行してる人って機内を喫茶店のように利用してる
(本を読んだり飲食したりして快適時間を過ごしている)
ってことかな？
でも50000PP到達でSFC獲得したらもう修行する人いないかな？ >>897
ところが100000PPという上の目標が見えるんですよ >>881
高くなったなぁ、俺のTOPASは
15年前の35Lが並行モンで5万円弱
20年前の2輪の65L?が林五の正規モノで10万円強だったな。
同じTOPASでも並行の35Lはリブが太い。 リモワネタ出てるが預け荷物のビニールサービス廃止でバッグから小型トランクに変えようとリモワハイブリッドシリーズ考えてる。
他の人書いてるように意外に重いのとターンテーブルでの被りで躊躇してしまう。
とりあえず何年も使ってない82Lトパーズをフリマかヤフオクで売らないと。そろそろアフターコロナに向けて需要がマシになりそう。 >>898
50000PPの2倍もあるじゃないですかw
凄いなぁ >>889
>>900
ポルシェ関係の部署にいた時
会議なんかで集まるとポルシェデザインのリモワだらけw
集合場所に着く前に関係者が識別出来たな。
そこでも頑張ってゼロハリで通したけど。 >>864
小松挟めよ
羽田ー伊丹ー羽田ー小松ー羽田ー伊丹ー羽田 プラチナ5万目標で行くと、ダイヤ10万目標で行きたくなる
すると15万で亀タグ行ったろ思い、20万でアップグレードポイントって考えると、25万まで行ってまう
それ以上は、ミリオンマイラー行く人もいるしきりがない >>902
ゼロハリバートン 漢の鞄やな。
持ち込みサイズを使ってるけど
少し大きめなのと、フタ部分が深いので
家内が本体、俺フタで上手く仕分けができて
小旅行で重宝してる。
青ではないが、赤の宮古空港で
サイズが大きいって鞄刈りに遭ったわw
縦位置ハンドルがはみ出てるって。 >>900
サイズがでかいと匿名配送出来ないけどね >>908
ZR21なら俺と一緒だ。
松山空港のボンバル便でカバン狩りをやってたな
別便でリモワの35L持ち込んでるのも見かけたけど。 >>909
そうなんですね。ありがとうございます。 マジかよ
ボンQに31リットルなら余裕で持ち込みできるんだな オリジナル35やクラシック36買うようなならず者は狩られるべき
基準値3cmオーバーしてるの分かってて買ってるんだから当然自己責任 >>912
公認かグレーゾーンか知らないけど
伊丹高知で新品金色の35Lを持ち込んでるのを見かけた。 >>910
多分同じヤツ
ゼローラとかスーターって愛称の２輪持ち込みキャリー。
重いけど良いんだコレが。 >>870
通勤用はゼロハリだけど、重量制限の厳しい機内持ち込み用はリモワにせざるを得なかった。 >>897
SFC獲得したら特典航空券でしか乗らなくなった
ANAのトク旅マイルやUAの変態乗り継ぎばっか使ってる ボンQでもラゲッジスペース狭いが無理矢理ねじ込めば入る >>917
隣県空港着のUA奇天烈ルート
羽田那覇経由の一泊片道旅行を定番で楽しんでたのが
そのルートが最近出て来なくなった･･･orz >>869
下手すりゃ、移動そのものもインターネット会議があるから無駄って言う人もいますぜ。
>>902
2ちゃんねらーのうまい棒みたいw まずは4週連続で日帰り羽田那覇往復を決定した。
このまま10週連続那覇行けば概ねクリアなんだけど
多少PP効率落としても札幌、関西あたり組み込もうかな、
飽きそうだ。 ちょっとシミュレーションしてみましたが
100,000PP のダイヤなんて私には遥か彼方でした
土日使いまくったとしても特に金銭的に 50,000PPダイヤは？
家族持ちならそんなに無理せずに達成可能だと思うけど。 千歳羽田那覇石垣っていうのはやった事ある
5月だと冬から夏になって楽しい さて、リクエストが多いので、本日の搭乗の報告をしなければならない。
最近、既に乗り飽きた感あったりする（笑）、このボタン何度押したことか。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2796218.jpg
前列6人中、スリッパ使用者は私を含めて2人だけ。PC席に座り、スリッパを使わないとは、
スリッパに対して失礼なのでは・・・(>.<)
https://dotup.org/uploda/dotup.org2796219.jpg
先ほど那覇のANA甘ラウンジで食べたキーマカレーパンが出てきた（笑）
メニュー選定は手抜き！？・・・(T_T)
https://dotup.org/uploda/dotup.org2796220.jpg >>930
一回もそんなリクエストなんて見たことない。
旅の宿らくちん君 100-200万くらい使えばダイヤ亀タグ楽勝っしょ >>928
名古屋那覇羽田千歳名古屋なら1日で行ける 大阪-北陸VT×4日間で50000PP達成だけど
これだけだと流石に飽きそう >>934
2日か3日にしといて
残りPPは北海道でも沖縄でも本当に行きたい場所に旅行したら？
いや、むしろ旅行の計画を先に立ててPP計算をして、
足りない分だけ修行したほうが健全な精神を保てるよ >>934
それがかなりお得だと分かっていてもねぇ
行きたいところ行って思い出作ってPPも貯めてが1番良い
ホント自分でも分かっちゃいるんだけどねぇ >>931
今回は「ホテルリブマックスBUDGET那覇泊港」みたいよ。
風呂場の写真が特徴的だったので探してみたら見つかったw
こういう、普通の人が泊まらないような安宿しか泊まれずにプレミアムクラスに乗ったりしているの恥ずかしく無いかね？
機内の使い捨てスリッパを持って帰る事自体かなり恥ずかしいと思うが。
ここ2年でDIAを新規に取得したのはこんなやつばかり。 コロナ禍になって酷さは際立ってるけど、
それ以前もおにぎり食べ物や飲み物持ち帰ったり酷いもんだよ。
仕事とかで勝手にステイタスが付与される人以外は、元を取ろうと必死なんだから仕方ない。 >>937
こんだけ構ってるのはもうファンだよ。
そういう俺もなんだかんだで画像全部開いてしまうし。 P席の食事って持ち帰りできるのですね
衛生的に大丈夫なのかな >>941
これ美味いよね
探したけど売っているところ見つからない そんなに美味しいか？
代り映えしないし、そろそろ変えてほしい。
長らく食べてないわ。 >>917
よう、同志。
>>919
直前だと選択肢が増える謎。
静岡が半ば季節運航化したのが痛い。 >>917
特典航空券は手持ち0円で搭乗できるメリット、でもppが貯まらないのがデメリットですが
pp貯まらない方を選択するん？ 修行僧なら当然マイルは全部スカイコインに交換ですよね PLT到達してSFCの獲得が最終目標の方もいる。目標は人それぞれで
優劣は付けられないから、こればかりは仕方ない。 >>937
旅の宿らくちんに続いてリブマックスか。
貧乏なのに背伸びしてるんだな。
申し訳ないけど、自分はそういうホテルは無理だからすごいと思うよ。 >>947
こ、これはとんでもない話だ
知らない人多いやろ
記憶を辿って一部だけ登録出来た >>950
最低でもドーミーインクラスだな
つまりミドルクラス
1泊朝食付き8000円前後
これが10000円超えると途端に高いと感じる人が増える 那覇ならダブルツリーヒルトンでええやん
ホテル修行もできるし一石二鳥 >>952
ドーミーインいいね。
沖縄にはないけど。
ドーミーインは最近、1万円越える事が多い。 >>951
国内線特典航空券だと事後登録しないとLT加算されないです。 >>954
ドーミーインは休前日を外せばそんなに高くないよ。 那覇近辺ってマリオット系無いのが困る
あったら20K/泊超えても泊まるのに 400万LTマイル以上の人もここにも複数いるんでしょうね >>945
SFCがあるからDIAやPLT防衛なんて金の無駄だし、SFCのメリットを享受しつつ特典航空券使った方が良いと思ってね >>955
横からですが
全部自動的に加算されると思っていました >>945
修行中は金払って乗るが、達成したら特典航空券かな。
変更の自由が利くから。
金払って乗るのもキャンセル料が安いＶＴにしてる。 >>958
モクシーと国際通りの相性良さそうだけどねえ GWは帰省など色々と予定があって沖縄へ行けたのは1回だけ。
しかし7月末までは＋1,000ppなのでGW明けから計画通り搭乗して
一気に10万pp近くまで貯めます。10万到達は秋から冬の旅行中に
達成しそうですね。 >>959
400万LTマイラーは旅行会社添乗員ぐらいじゃないかな？ カウント対象じゃないけどパイロットやＣA何年ぐらいで
400万LTになるのだろう 現在約32,000PP
遅ればせながら
今+1,000PPキャンペーンをやってるのを知りました
わざわざ修行するのもなぁと思っていましたが
ここまで来たらSFC取得を狙ってみることにします！ nrt-mexが7003マイル13時間
1年あたり1000時間の制限で77回53.9万マイル
400万までは7.42年
実際は休養時間があるからもっとかかるだろうけど ライフタイムマイルって特典だと申請しないとダメだったんだ。知らんかったわ。
どうせ達成しないからまあいいか…。 カウントされてないの知らなんだわ
申請しようにも座席番号まで記憶してないから直近のしか無理だった
面倒だけど今後はこまめに事後申請せんと ほんとなんで自動加算じゃないの？修行スレなのに知らん人ばっか
やん
LTとはいえいらん人なんかおらんのにANAも狡いことするなぁ 本来特典航空券は加算対象じゃないのにお前らがうるさいから仕方なくこうなってるんだろ マイル0獲得が表示されてたらLT獲得されてる認識なんだけどあれ自動じゃないの？ >>972
10年DIAだったが、最近知ったよ...
ロンドンとかニューヨークとか特典航空券でいきまくってたんだけどなぁ 俺
LT190,000なんだけど
このスレ的にはどうなん？ 特典航空券乗りまくりな奴をお得意様としてANAが厚遇するメリットないやん >>978
国際線特典航空券だと特に事後申請しなくてもLT付きます。 >>979
世間一般的にはものすごく多いけど
此処じゃ普通だと思う。
>>980
航空券を通貨で払うかポイントで払うか
って事だろ 、どっちも客じゃん。 >>982
客だけど、上客ではないだろ
特典航空券で上級会員にはなれないからな ビジネスや出張ならともかく、
私財つぎ込みまくって無理にミリオンマイラーを目指すのは絶対止めた方がいいぞ。
やるならSFC位にとどめておいた方が良いと思う。
所詮特典なんて業績が傾いたり、会社の方針が変わったりで価値なんてあっという間に変わるもんだからな。
クレジットのポイントと一緒。
改悪することはあっても改善することは一切ない。 実際は特典航空券の有効期限が伸びたり前日予約可になったりしたね。 ほんまにエグすぎる
特典航空券は客として見てないのか！？
自動付与じゃないなら特典で予約するときの注意事項に一言書いておけよ >>983
SFC取得してからは基本的に特典航空券でしか乗ってないけど？ 特典航空券の人間は客じゃなくて貨物として認識されていますので悪しからず 移動で搭乗する勤務外のデッドヘッドのＣAさんとはさすがに違うだろうけど
社員割引？を利用した搭乗と同じぐらい？ >>992
会社の同僚で嫁さんがANAのCAのやつがいるが
国内線タダ、国際線が9割引で買えるって言ってたわ。
マジ羨ましい。 >>994
そう、だからCAは相当な理由がない限り会社を辞めません。
相当な理由とは・・・
・体力的に仕事を遂行するのが厳しくなってきた。
・役職が高いCAからのイジメ このスレッドは１０００を超えました。
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