【ANA】50000PP修行スレ NH162便【SFC】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
50000PPをめざす人のスレです。
長距離国際フライトに乗る人 国内だけど長距離乗る人
どちらもOK！ 100,000PPダイヤ修行の話題でもOK。
専用ブラウザを導入して、
設定にある「このIDをNG登録」「〇行以上レスはNG登録」「〇字以上レスはNG登録」
「〇個以上のアンカーレスはNG登録」「NGワードをレスしたIDも透明あぼーん」
などを使うと荒らしのレスは自動的にすべて消えます
荒らしは複数ＩＤを使い分けています
荒らしの相手をしているように見えるレスは、 荒らしの別ＩＤでの自作自演レスと
過去スレで判明しているので、見かけた場合はスルーしてください
前スレ
【ANA】50000PP修行スレ NH161便【SFC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1652083400/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 感染したら後遺症で人生終わるぞ
やむを得ぬ場合以外は飛行機など乗るべきではない 那覇787だともう足りない
隣席も埋まる
773入れろ 毎週飛行機に乗り、さらに那覇でデリヘルまで呼んだが
未だに感染する気配がない。 東阪は席無いけど、古いの嫌なんで新しい722で頼むわ。 機内WiFi使えてGPS通す機材と思ったけど、もうどうでもいいや。
https://i.imgur.com/raUqddz.png >>9
100から60への改悪もひどかったけど、タンク50本は酷いよな。修行費用を僅かだけ稼がせてもらったよ。 >>11
トリマというアプリの話。移動でタンクが貯まる。 読書用ライトつけてずーっと携帯ゲームしてた奴が
前席に座ってだんだけど、ライトが画面に反射、それが窓に反射してこっちの目に入りずーっと眩しくてイライラした。 >>13
タンク1本(1.6km)or500歩で0.6円。以前はタンクの単価が1円だった。現在は50本、30000歩が上限。 土曜日の1098便によく乗りますが後方に座ってるおじさん達はほとんどダイヤですね。結構いるからびっくりです。 時間単価高い人だと面倒な手筈踏んで数円っていう時間浪費はしない >>17
JALの2倍は羽田発はほとんど除外、伊丹発も幹線と沖縄、奄美路線除外とよく考え抜いているね。 >>21
2倍は全てに適用で、一部路線に追加500fopでは？ >>21
なんか勘違いしてるようだが二倍は全路線対象で除外されてるのは+500の方だぞ +500されて更に2倍？
久米島ピストンでFOPザクザク？ >>25
逆だな。2倍されて+500
久米島は+500対象外 JAL2倍マジか
回数修行してて今20回くらい乗ったけど無駄だったか DIAのくせにエコノミー乗る人恥ずかしくないのかな
国際線なら最低ビジネス、国内線ならプレミアムでしょ 社費でDIA取って、普通の社畜なんだから仕方ない。
俺はSFCが身の丈にあってるわ。 SFC目指して旅行行きまくってるが
ANA平日だと落ち着きの無いリーマンが
多くてゆっくり出来ない事が多い
搭乗口から少し離れた所の方が
静かでのんびり出来るのでは？と思い始めてる 平日のラウンジでお茶を飲んでる社畜を眺めながら飲むビールは美味しいです。 芸能人はわりと平ラウンジにいるの見る
多分PCだから使ってる感じ JALの2倍はフライトマイルにしか掛からないのか
国内線では5000FOPカードで加算されてもANAの1000PP加算の方が単価安いかな 自虐的被ってるからJALは流石に無理だ。
来年頼む 2倍でもチケットが高いから、あまりお得な感じがしない
そして来年ゆっくり取ろうとすると、来年から最低料金が大きく上がるので、JGCは無理かなと思う 貧乏人はわりと甘ラウンジにいるの見る
多分SFCだから使ってる感じ おととい成田でANAラウンジ行ったけどガラガラだったせいかPPですんなり入れた
PPでスイートラウンジに入れたってのは、一時期ラウンジ利用少なくなった理由でANAラウンジはクローズしてANAスイートラウンジのみ運営してたからだと思う
ダイヤ、ファーストクラスじゃないANA上級もスイートに案内されてた時期ね >>32
搭乗口から一番遠い席を確保したのに、気付いたら囲まれてたぞ
地方路線で何でこうなんねんw byDIA
https://i.imgur.com/2X2WLKB.png >>43
搭乗当日位になると×でも人が乗ってこないことがある。
DIAだとブロックされる？ >>44
俺が取るより後に、しかも出発直近になって地方路線でこれだけ押さえられたのは初めてだな。 >>43
後方ブロックだな。48時間前、24時間前、当日で開放されること多い。
それか、人数少なかったら32Pへ機種変できるようにしてるのかも。
Seat Alertsで見てどうなってるか。 7月の大館能代、どんどん席埋まってたのに機材変更で小型化された
多分これ乗れた人は全員キャンペーン対象になるやつや >>44
不自然に後方✖の早朝便や夜間便は
デッドヘッドの可能性高いよね >>43
CAさんに囲まれる可能性大
ある意味プレミアムクラスだよー >>48
クラブオフ経由で買ったやつ
座席再指定不可になっちまった
旅行会社にお問い合わせ下さいだってよ
めんどくせー >>51
同じく
ただ旅行会社側でも操作できないからとりあえずANAに問い合わせた >>51
代理店に電話して、確認確定してもらった…
めんどくせーと言いながら電話した。 昨日今日ぐらいから、機内配布の水ボトルにミニミニエビアンが混ざりだしたな。
ここ3年ほどだけでも、mt.FUJI→白色フィルムKUROBE→透明フィルムKUROBE→ミニミニエビアンと4種類目やな。 黒部美味しいと思った
JALで水頼もうとして紙コップだから止めた
コロナ落ち着いてもペットボトルのままがいいな 現在92便でオヤジがCAさんに30分以上文句たれてる。ダイヤの優先搭乗がなんたらかんたら… ラウンジで何杯もドリンク飲んでから乗るので、ペットボトルでいい。 >>59
先日伊丹のプレミアムチェックインで
3人のオヤジがなんか文句ダラダラ言ってて
待ち行列ができた。
待ってられんからノーマルで対応待ち無し
皆んな自分は特別と勘違いしてるのかな？ >>62
10分もか！関係ない人間に。
あほ、恥知らずやのw >>65
そうなんだ！
貧乏だから3時間未満でFは乗りたくないな 環境が整った機内でペットボトルの水なんて必要ないだろ。
喉が渇いたなら都度頼めいくらでも紙コップで飲み物頼めるんだから。
古事記馬鹿野郎め。死ねよ。 >>66
糞馬鹿野郎！死ねや。古事記大馬鹿野郎！
そんなに水が必要なら持ち込めや、馬鹿野郎！！ 紙コップだと飲みきらないと邪魔だし
喉を潤す程度に飲みたいときもある こういう糞馬鹿野郎が水はペットボトルとか言い必要経費を上げた上で、チケットが高いと文句を言う、うんコ野郎です。死ねよ！ >>69
それならそれで少なめで下さいと言えないのか、お前は。馬鹿が。死ねよ。 >>66
こういう古事記馬鹿野郎は死ねよ、糞馬鹿野郎！ >>73
空調の効いた機内で何度も水が必要なのか？
病気持ちなら自らペットボトル持参しろや、馬鹿タレが！ >>66
そんなに短時間で何回も喉を潤さなきゃいけないなら病気だぞ。それが分かっているのなら公共交通機関に乗る際は飲料水位持参しろや。
又はペットボトルの水が欲しい古事記だろ。 水ペットボトル欲しい古事記が多すぎる。
糞馬鹿野郎め！！！！ >>50
CAといって自分好みのを想像してやいないかい？
BBA CAだってCAだぞ。 大館能代5000円で事前アップグレードした。補助金帳消し。 別にサービスとか期待してないから
格闘家みたいなCAが乗ってた方が
いざって時に安心でいいかも 単純に制服警官（柔道有段）乗ったらいいのに。銃なしで。 最近ソラシド乗ったら柔道部みたいな男性CAがいたわ
一番前で放送もしてた >>90
BBAなんの問題も無い
若いより俺は良い
特に40代とか最高！ >>93
ほぼおネエ系だけどな。
>>100
40代のどこがBBAか。 男性CAで印象に残ってたのは旧バニラエアの方。案内が面白くて笑ってしまった。 >>98
警察官、自衛隊員、消防隊員、武道の有段者、医師、看護師
こいつらが持ち回りでCAやれば良くね？ コミュニティにちゃんと馴染めるでしょうか・・・不安です。
938名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-TRKK)2022/06/05(日) 10:07:05.57ID:nStkpCfDd
那覇空港スイートラウンジ 僧同士の会話がキモい >>106
ステイは三ツ星ホテルで受けてくれそうだけどな
医者も大抵のヤツは質素だし 大館2往復目だけど今日はスカスカやな
来週から地獄の混雑やけど >>109
大館行き1便目とかは何番ゲート発？
バスとかの噂もあるがゆっくりできんな 羽田と小松で修行している一眼持ったおばちゃん、
見ていたら今日ずっと割り込みしていいたから叱ってやったわ。
写真撮るために我先に行くのは良いけれど、順番くらい守れよな。 >>110
朝は503かなんかでバス
午後便もバス予定が急遽66番に変わってた
大館の地上スタッフさんが出発時に横断幕持って見送ってくれるから、窓側に座ってたら手振ってあげてけれ >>111
自由席じゃないんだから、其れぐらいは大楊になれよ
子供じゃあるまいし！ >>113
あれは帰って来るなと呟きながら手を振ってるのよ！そんな尼どもに振るのはバカ？ >>112
40代後半か50代かな。
ちょいポチャで、C#POの機体かミニオンか何か黄色いものと一緒に搭乗便を撮ってるからすぐわかると思う。
子供じゃあるまいしっていい歳して列にも並べないようなのは発達障害か何かか？
言われるまで野放しだし、誰かが言って注意しないとルールを守っている他の人がかわいそうだわ。 >>117
沢庵の手作りぬいぐるみ小脇にかかえてるおばちゃんだな。
朝からずっと同じ行程だけど搭乗口にゆっくり行くから割り込みの現場見てないや 那覇発羽田行き476便19:05発が遅延で20:05発に。
後続便が20:10発なのでスイートラウンジ大混雑。 >>117
男女問わず乗り物オタはたいがい発達のけがあるししゃーない 羽田から伊丹・四国周辺ウロウロしてたけどすべての便でかなり揺れた
アナウンス聞くと九州沖縄方面はもっと大変だったみたいだね >>121福岡から宮崎乗換の人が飛行機飛ばないと嘆いていたわ。
修行だとおもた >>121
かなり揺れるってどのくらいですか？
シートベルトサイン常時点灯？ >>121
石垣空港は落雷で停電して出発が遅れました。 477便 昼前から遅延の案内あったけどそこから遅れ那覇で
石垣島乗継とともに羽田便も案内され列になって集められ
新人には精神的にも修行ですね >>124
午後乗った便は基本的に点灯
一瞬消えてドリンクサービスしようとしてたけどすぐに再点灯してサービス全くなくなった
午前中に伊丹から奄美大島に飛ぶ便は「天候不良で引き返す可能性があります」って空港でアナウンスされてた >>117
割り込みする人に注意したくらい書くだけなら分かるけど
いちいち個人が特定できるようなこと書いて
晒したりしなくてもいいんじゃないかな
誰でも間違いや失敗はするのに
今は簡単に人を晒す人が多すぎ
平気で画像載せる人もいるしね 福島から都内上空までも荒れ模様やったね
梅雨時期らしいっちゃらしい 今まさに関空行きに乗ってるが
今日は本当によく揺れた
>>117
おつかれ
当たり前のルールを守るという事ができない人がいるんだね >>131
よく揺れたね、全然スープが飲めなかったよw そういうときのプレミアムクラスの機内食ってどうなるの？ >>135
あーどうでもいいけど手提げの紙バッグだったわ ということは食中毒予防で持ち帰り禁止って訳ではないんですね
ホテル着いてら食べると言ったら対応してくれる？ ということは食中毒予防で持ち帰り禁止って訳ではないんですね
ホテル着いてら食べると言ったら対応してくれる？ 当初は餌持ち帰り禁止だったけど、なんやかんやできるようにしたんやな。 持って帰ったことあるけど
あのプラスチックの容器なにかに使えるかもと思ったがやはり軽量化でふにゃふにゃで
あんまり耐久性ない 高い席にすると食い物と酒がついてくるのをやめようぜ
昭和すぎるわ ところで距離に応じてPCはかなり値段が上げ下げしたが
当日UGの競争倍率はどの程度？
東京ー沖縄や
東京ーセントレアなど >>149
距離に応じてではなく、需要に応じて。
プレミアムクラスが人気のある路線は高くなった。 機内か空港内で使えるクーポン選択制にしたらCAさんも楽になるのでは？ >>149
時間や日によってかなり変わるから倍率なんか分からない。東京沖縄は不人気な時間帯(早朝とか)、日程しか取れないことが多い。 >>107
国際線ラウンジ行けば。ANAやスタアラ以外でもプライオリティパスでANAラウンジに入れるよ。
もう大分楽に海外行けるのに時間帯によるが空いている。 さあ今日も振り替えチャンスに応募してみた
昨日は3人募集で、当選0
今日は10人も募集していたので、当たるかも >>152
またーり酒を飲みたいから昼便以降だと難しいかな
特典航空券だと当日カウンターになるよね キャンペーン期間で羽田那覇だけでやってると10回目で49500くらいになるよな。
微妙に足りないから最後どうしよう PPキャンペーンの時だけ毎週土日に沖縄タッチ4レグしているけどそれでダイヤ会員と言ってもCAもGSも心の中では心底バカにしているんだろうな >>163
PCオレ1人だけだった時はCAさん2人とドリンク飲みながら話して終わったわ
降機時、普通席前方に座っていた方々からメッチャ見られた
どこかのSNSで「航空機内はキャバクラじゃないんだよ（ムキー）」と書き込まれてたのかもw 結局振替どころか、全員で１時間半ディレイという悲しい結果になた
飛行機に問題発生とか言われると、かなり怖いんだがw >>164
それが3000円の差ｗ
必要性は人それぞれ。 >>165
那覇―羽田で、最終便前が出発直前に欠航、後続に振替で積み残しも出たみたいだし…
羽田なら、代替機で遅延でも飛んだだろうが、折返し運用の怖さだな。
欠航理由も、エアコン不具合だったとか。 那覇便って天候は別としてトラブルや遅延が
他路線と比べ異様に多いイメージ！
なんでなん？ 大館羽田の3便かなり混んでたな
修行僧というより日曜の最終便だから混んでる感じだったが >>170
15時くらいに仕事切り上げて羽田行けば往復日帰りできるからちょくちょく使ってる
3便安いしキャッシュバックだし個人的には好都合 >>172
6月はわりと安かった
キャッシュバック込みで片道5000円ぐらい >>164
60分3000円ならキャバクラより安くてええやん >>176
ソラマニに投稿してるやつ？
コスプレ？ ANA1098が着陸順番待ちとかなんとかで終電終わりそう。
日曜に終電ギリギリで修行するもんじゃないね… ANA1098が着陸順番待ちとかなんとかで終電終わりそう。
日曜に終電ギリギリで修行するもんじゃないね… >>176
1枚目の一番右のCAさん、眉毛八の字だけど、一緒に写るの嫌だったのかな？ 最近、HND-OKA区間で機内でインターネットに接続できないことが多いんだけど、接続数の上限でもあるのかな？
wifi自体はちゃんと繋がるけど。 アプリから接続した方が繋がらんだろあれ
まさかステータス見てるのか？ いやもうね、HND-OKAなんて、いつもCAがアナウンスで謝ってるよ、繋がらなくてごめんちゃーいって。 >>170
全部3便にしてる。
>>172
私が買ったときはクラブオフ割引とCB前で1万円少しだったよ。 JALと同じ機内Wi-Fi会社にしたら接続良くなるんかな？
居間は厳しすぎるよね
ビジネス需要を考えたほうがいい >>181
many request って出るから、帯域とか接続数の上限はあると思う。
元々細い回線だから仕方ないけど。 狭い機内でWifi周波数帯域数百人同時で延々やったら電波干渉でコリジョン多発で全く繋がらないくらい容易に想像できる >>181
CAさん曰く
「ご機嫌の悪い時が多い」
繋がる時は、スパッと行くけどね すごい、紋別タッチの記事がYahooトップにきてるね >>191
繋がらないから手取り足取りと思いきや
そもそもの設定からやってたわw
（地方路線ガラガラ時）
https://i.imgur.com/zceDUrB.jpg 座席にQRコードはって撮影するだけで繋がる方法にしたらいいのに。 老害がQRコード読み取る方法わからなきゃ意味ないじゃないか 少なくとも手取り足取り
電源いれて
設定開いて
スクロールして
ワイファイ開いて
SSID選んで
PW入れて
次にアプリひらいて
・・・
っていう手順を減らせるだけでも意味あると思うぜ？ だぜ？ >>198
老害はそもそも機内でスマホなんか使わんよ wifi使える様にするのもう少し早くして欲しい
DEP管制外れ無いといつも繋がらん事が多い クラブオフの補助が先着400席から900席に増えてる
予算増えたんだろうか そうまでして1日3往復維持してどうしたいんだろうな
キャンペーン終わったら閑古鳥になるのは目に見えてるけど 地方空港の路線維持というと国会議員が浮かぶけど
金田氏はそこまで力があるのかなあ
法務大臣経験者とはいえ前回は比例復活だし とはいえ3往復になったのは2往復でそれなりに稼働していたということなのかね 地図の縮尺を考えずに歩いて縄文の湯に行ったら35分かかった。
帰りはタクシー呼んでもらった。 時間制の観光タクシーにすると秋田県が何故か半額負担してくれるキャンペーンやってるからうまく活用すべし >>209
ttps://www.haseko.co.jp/branchera/gift/article/cluboff.php ポイント貯めるとANA商品券が貰えるらしい。大館能代必死杉。
https://i.imgur.com/trTtMnx.jpg >>196
CAも今の時代ITリテラシーがないと駄目なんだな、ご苦労なこった。
しかし、繋がらない理由が全く分からず、というより調べることもままならず、サポート窓口の名刺渡してここに電話して聞いてくれと飛行中に言ってきた赤組のBBA CAもどうかとは思ったけどな。 アクセスポイント側も端末側も機上で詳細なログを見れないんだから出来ることなんて再起動くらい
繋がる人も居るパターンだと打つ手はない Wi-Fi繋がらないことに対してCAにあーだこーだ言う方もどうかしてるだろ
そんなこと言われたって現場のCAがわかるかよ >>211
小松空港も似たようなことやってるよな。 CAって顔面偏差値が平均以上ってだけで他言語での受け答えや気の利いた対応、ITリテラシーあったら普通企業でキャリア詰めるやろ。
あんましあたま良くないけど見栄えだけ若干マシなだけ。 >>202
さらに期間が9/30までに延長してる。 >>220
まさかの自治体側のメインのキャンペーン延長きまらんかなぁ >>221
「キャンペーンは予算額に達成次第終了となりますので…」と言いつつ未達で延長したりして。
こんな有様だったし。
https://i.imgur.com/oRTsuDb.jpg 羽田空港の発着枠コンテストで取れた枠だから、搭乗率低迷で減便されたら、元も子もないから必死だよなぁ…
乗る側は補助あって助かるけど。 キャンペーン後どうするの？って思うけどな
また行きたいと思わせるようなところでもなさそうだし 羽田の駐車場使ってる人いる？土日の混雑どんな感じだろうか。
適当に安いの予約してた結果、今週と来週は終電間に合わないことに気付き、
車で行こうかと思案してるところ。
朝7時台くらいには満車になるようだが… >>166
私有地内に停めておけば良い
公道だとレッカー移動されるから >>226
修行僧はPP単価気にするくせに駐車料金とか他でかかる費用には寛容になるよな 時間がある時はシャトルバスで国際線ターミナルに行ってから京急に乗って電車賃浮かせてたな。 >>226
大鳥居あたりのドミトリー泊まればいいじゃん
2000円くらいだよ >>235
今週はスカスカやった
来週あたりから週末は座席指定枠が埋まる程度には乗ってる >>202
＞クラブオフの補助
これってツアー・航空券カテゴリ？
ざっと調べてもそれらしいの見つからなかったんだが
ANA公式で予約するよりメリットあるん？ >>238
トップ左上のおすすめカテゴリ> 国内の宿>ぶらっとニッポン
指定旅行会社通すと定価から5000円引いてくれる >>238
企業向けの福利厚生サービス会社
業界１位
同じ様な会社だと、WELBOXとかベネフィット・ワンとかがある。
大手で働けば耳にするぞ。 >>51
今更だけどラウンジで相談したら普通に変更してくれたよ 来週で約45,500PP (内 +1,000PP *6 含む)
しかしぶっちゃけ下半期は出張も無いし疲れた
初SFC 達成に向けて年末までで残りなんとかなるだろう？
それにしても今年は上半期だけで
旅行やら仕事やらでANAにお世話になったなぁ
…既に燃え尽きたよ
もしSFC になれたら貯まったマイルで貧乏旅行するんだあw >>226
P3の4階限定でなければ、空いてるよ。
5時台なら、どの階も停められると思う >>244
そこまで貯まったのなら、自腹切ってでもSFC取らないともったいない >>246
やっぱりそうですよねぇ
でも7月は既に予定がいろいろいっぱいですし
8月以後に単純に4,500PPって大きいですよねw 大館能代5000円オフの期間中で片道最安運賃っていくらぐらいなの? 1ヶ月前なら11,000ぐらいで買えたよ
実質1,000円だね >>250
10000円切ってた日もあったよ。
クラブオフとキャッシュバックで無料です。 日曜の羽田大館最終下りで10000円切ってたのがあった気がするけど
ttps://i.imgur.com/xjvEqjN.jpg 大館キャッシュバックの申請ってクラブオフの領収書出せば平気？
便名の記載が必要みたいに書いてあるよね？ >>254
そう書いてあったので、クラブオフの領収書に加えてeチケットお客様控もアップロードしました。
一昨日なのでまだ動きは無いです。 >>255
そっか、やっぱ領収書だけだと不安だよね
俺もそうしてみるよ
ありがとう いや、キャッシュバックは搭乗証明書に加えて支払った金額の領収書が必要で、
領収書には搭乗便の記載が必要ってこと 領収書に加えてEチケット出すのと何が違うんだよそれ笑 それならアプリの運賃内訳画面でいいだろ
便名も金額も明記されてるぞ クラブオフの領収書は航空券代としか書いてないから
いつのフライトの分かわからないし
クラブオフの割引入ってるから
Eチケットに書いてある料金とも金額違う >>260
そだね
運賃内訳が領収書代わりになれば問題なさそうだね
さんくす 特に【領収書】の記載ないので、自分はANAのサイトで表示される運賃内訳送るつもり。領収書だせと言われたら、旅行代理店の金額しか書いてないものも出すけど。
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購入金額が確認できるもの
※対象チケットのご購入日が確認できるものを添付ください。
（対象チケットの搭乗日等の記載あるかどうかもご確認ください。） クラブオフ、biglobeとか、JCBゴールドカードとかでも使えるね
大阪なので今回のキャンペーンは使えませんけど 244ですが
あと4,500PPで初SFC をとる決意を固めました
沖縄は今年用事で何回も行ったから
シーズンオフの秋に休みを見つけて北海道の方へ旅行してきます >>265
クラブオフを運営してるのが、株式会社リロクラブだから、探したらあるんじゃないかな？
メンバーズツアーデスク 国内航空券というサービス。 うちの福利厚生はライフサポート倶楽部なんだけど、一フライト300円オフだった
一桁足りないよ！ 恒常的な割引じゃなくて期間限定で大館能代だけのキャンペーンだぞ このキャンペーンは同日の同区間複数往復の予約は出来ない
つまり1日1往復のみの予約しか出来ない認識でOK？ いや、同時に予約できないだけで購入を分ければ可能なのかな 300円だと申請とか諸々のやり取りで時間取られて割に合わない >>278
那覇空港階段降りた時もロリータクラブってなんだよと言ってそう。 >>278
面白おかしく言ってるつもりなのかしらんがお前ヤバいよ
周りに言ってくれる人が居なそうだから敢えて言ってあげる 幹線は78Pだとびっしりだね
773はまだ復活しないのかな SVSだと1000ppつかないんだよね？
SV21だと大館能代二万するのか。 SVSがPPつかないの忘れてたw
修行ではなく旅行で安いから買ったので問題はないが セールより一ヶ月前に普通に買うほうが安かったのにねえ 一ヶ月前に予定が決められる人ばかりではないんだよなあ 大館はダダブルで割引きが効くのでゼロにならずとも数千円でお得に修行ができるので重宝しますね なんか知らんけど期間限定1000コイン貰ってる
昔のキャンペーンのとも違いそうラッキー 大館って今からの予約だと往復で26k円ぐらいしか見つけられなかったんだけど... 動くのが遅いのが悪い
往復6000円でも十分お得だけど >>290
往復で10,000円キャッシュバック、クラブオフで5,000円割引で、往復11,000円でないの？ 片道予約で5千CBで5千の計1万
初動で動いてたらマイル抜きでもCB成功でpp単価2円切るとこともあったんじやないか 片道予約で5千CBで5千の計1万
初動で動いてたらマイル抜きでもCB成功でpp単価2円切るとこともあったんじやないか >>292
クラブオフ5000円引とキャッシュバック5000円で無料になったよ。
PP単価時間０円 クラブオフも1便につき5,000キャッシュバックだよ お前らが好きなやつやん
金持ってても負け組の糞インキャみたいなのばっかだし クラブオフの存在にもう少し早く気づいていれば…
羽田大館をメインに修行してるから全部それで予約してたらトータル10万切ったのに 飛行機乗るのも行ったことない空港や地方都市を攻略するの好きだから、そこまで単価に執着してつまらない修行内容にはしないんで自分にはわからない世界だな
充実したサービスを享受したいならお金を落とすことも必要なのさ ここに書き込まれるまでは大館能代もクラブオフも眼中に無かった…
ブログでも見かけないし。 去年は那覇羽田大館のVTとか結構単価良かったから乗った人も多いのでは
今年は防衛諦めたけどクラブオフのおかげでちょっとだけ楽しめた おっ！？書き込めたわ。
ここ2週間、5ちゃんの規制で書き込み不可だったけど、規制が解除されたみたい。 先週の土曜日の午後、羽田甘ラウンジが激混みと予想して、久し振りに
下のラウンジへ入室しました。それでも乗客はいたけど、座席はガラガラで
快適でしたね。 那覇のANA甘ラウンジにて、明らかに常連僧は顔を覚えてしまいました。
1、上下ともにグレーのジャージを着てる人。（寝起きのまま来た感じｗ）
2、顔が土屋礼央に似てて、少し背が低い人。
3、50代？くらいの女性で身長175cmと高い人（服装はいつも黒系） 7月ごろから県民割が交通手段にも適用されるみたいね。 交通費＋宿泊のパック旅行に適用みたいだけど、
それで1000PP貰えるルートあんのかな？ DPは積算50%やからなぁ
同一県内となると八丈島と道内便、宮古石垣ぐらいしか使え無さそうやし 期間限定扱いの1000スカイコイン
俺の所にも加算されてた。
一万円以上の航空券決済に有効。
使用期限は９月末だそうだ 同日に同区間を何往復もできる人尊敬する
つまらなさと羞恥心で1日1往復が限界だわ 同日に1往復でも、現地を観光して夕方～夜の便で戻るのは普通。
那覇空港到着後、ANAラウンジで40分間くらい過ごして同一便で戻るのは修行。
さらにそれを1日2回（2往復）行うようなネジが外れた僧がいることも事実。 大阪から
VT28で北陸ワンセット4レグ
これを２セット８レグする猛者もおる。
JALの宮崎とか但馬の回数修行みたいw 大館能代空港周辺って、徒歩で何か楽しめる場所まで行ける？ 今度 5,000PP分だけ修行する見習い僧でーす
SFCの御免状がほしいです 8のつく日なら空港に秋田犬保存会が来てるからわんこもふもふできる
鷹ノ巣駅まで歩けば小一時間かかるけどなんか途中の川沿いに温泉あった気がする 能代まで出て釣りして日帰りするのを繰り返す予定
駅近の釣り場とか美味しい食事処とかの情報ある？ 釣り針でかいな
ググるなり適切なスレで聞くなりすれば >>320
せっかくですから、仕事とは無縁の路線、方向ですと、新しい楽しみ・発見があるかもしれないですね。 大館能代のキャンペーンって、スカイコインで払っても対象？ >>326
対象外
https://onair-cbcp.com/faq/
一部マイルやANASKYコインを利用して購入したのですが、対象になりますか？
マイルやANASKYコインを除いた購入金額分が対象となります。ただし、購入金額が助成額未満の場合は、購入金額を上限としてキャッシュバックします。（購入金額が0円の場合はキャッシュバックがありません） >>327
そうかぁ...
スカイコイン余ってるからそっちから消費してしまいたいんだがな。
来年は運賃爆上げで修行しないかもしれないから有効期限切れる前にどっかに遊びに行ってくるか。 >>325
ありがとうございます
キャンペーンの切れる8月以降なので
ゆっくり考えてみます >>328
そもそもクラブオフだとスカイコインが使えないので二重取りは出来ない。
スカイコインを使いたいなら、往復で1万円以上をクレカ等で支払うようにすればいいと思います。 >>330
クラブオフ使えない人なので、1万円引きしか考えてないです。 今朝の羽田伊丹、ベルトサイン消えるのが遅くてサービス提供にCA大慌て
２回もカーテンの向こうからおぼんが飛んできた
最前列に座るコメンテーターでよく見る某教授の足元にくるも意に介してなくて笑った なんか規制くらって書き込みできなかった……
>>239-241
丁寧に色々教えてくれてありがとう
優しい人多いね
VIPなんでクラブオフは知ってますよ
大館空港のキャンペーンとは別枠で5,000円引かれるんですね
もっと早く知っていれば修行に組み込んだのに……
ざっと下調べした感じでは最低でも1泊以上しないと空港から見所距離あって厳しそう
温泉行きたいけど、混浴やら女性専用多かったりすると萎えるな
7月中になんとか1回行って白神山地方面でも探索してくるかな
レンタカーないと移動厳しそうですよね？ >>336
何もなくて利用客が見込めないからいろいろキャンペーンやって集客しようとしているのですよ。 今日の北海道のラジオで紋別タッチネタやってたわ
マイルを貯める目的の人たちのおかげで羽田線が維持できるとか言ってた 車なしで明日リゾートしらかみで十二湖いって不老ふ死温泉で泊
次の日弘前まで行って大館の秋田犬会館見て帰ってくる 羽田 - 那覇は、スーパーバリュー75で\9,210〜とか
往復でも2万円以内で、気軽に旅行したり、修行したりしてたけど
来年の春以降、\17,410〜になったら、行く気失せる。
SFC持ちなのに、ソラシドやスカイマークに乗るのもなぁ。 なんでマイルないの？
普通は修行終えたらマイルで乗るだけでしょ なんでカネないの？
普通はSFC取ってもプレミアクラスで乗るだけでしょ 羽田那覇プレミアクラスで往復して1泊そこそこで10万くらいっしょ
べつにどうって事ない金額でしょ 来年の運賃爆上げってここでは当たり前のように語られてるけどどういう話なの？ 毎年、ふるさと納税で20万円ほど寄附を行ってるけど
賃貸用マンションをローン組まずに購入して
いま貯めてる時期だから、貧乏旅してる。 >>345
ANAが発表した運賃が高かったからだよ >>347
爆上げ回避の抜け道はないのだよね？
来年は震えながら乗るしかないのか 収入増えない世の中で運賃あげても売れないでしょ
結局経済欠航 2年間の移動自粛もあって持っている人は使う機会がなく貯まってる。
実際、これだけ多くの修行僧が那覇空港にいっぱいいる 再来年50000PP稼ぐのに100万必要になってもいるかな ホームページ見たら知らないうちに
ライフソリューション 3つ達成していたようだし
決済も89万円ぐらいあったらしい
いやいやいや…
ライフソリューションやった覚えも無いし
どの3つか分からないんですけどwww
しかも決済額もっとあるはずなんですけどwww >>352
この2年間も毎月1回は必ず飛行機旅してたから
全然貯まってません >>354
アプリ更新された時に散々その話題やったけどまたやるのか？ >>356
ごめん、もうやってたんや
知らんかった
それとアプリじゃなくてPC のホームページね >>349
その代わり、PP優遇作戦するのかもね。
修行僧はもはや収益に影響してるんだろうから。 今日は羽田→那覇→羽田→ネカフェで始発帰り。
終電早すぎぃ どうせ需給連動運賃なんだから、需要少なければ大幅に値下げされるだろ
値上げされた値段でも需要が変わらないならそれが適正価格ってことだ ホームページって15年ぶりくらいに聞いたw
決済額はかなりタイムラグがあるよ
現時点で3月くらいまでしか反映していない >>359
何処まで帰るの？
土曜日、日曜日、祝祭日の終電早くなったから
羽田着23時30分の便だと、ちょっとでも遅延到着すると
世田谷区でも山手線の駅までは戻れるが、その先の私鉄に間に合わない。
だから車で空港の駐車場に入れるけど、午後3時頃行くと駐車場満車で
入庫待ちになる可能性大！ 羽田空港はいつも京急線かな。マイカーは1度もない。 >>362
千葉県で11:00羽田着が終電で無理なく帰れる最終だった。
23:30着の便の安さに釣られて今週、来週分買ってしまったよ。
車も考えたけど朝起きて駐車場確認したらP5以外満車だったから辞めた。 山手沿線くらいまでは京急で移動出来そうだからネカフェだな。 >>365
ネカフェより川崎でブロック割の方が安いし、疲れ取れるぞ
6月なら東京民以外の関東民なら普通に予約出来る ANA国際線ラウンジ、ANA以外利用でもプライオリティパスでいけるのに半分席封鎖されていてびっくりした。国内線は混んでいるのに悲しいわな。
水際がほぼ緩和されても燃油サーチャージがびっくりする値段だからな。ZIPでロス往復したらANA JALの燃油より安い(往復8万円ぐらい)のになぜか2社より空いている(東南アジアへの乗り継ぎ客がいないからかな？) >>346
ふるさと納税20万ほどで
オワコンのマンション投資とか
不動産屋に騙されたのか？ >>367
zip北米ー東南アジア乗り継ぎを通しで買うのが若干ややこしかったんで、日本入国できない/したくない人には買いにくかった。
通し購入がサイトから買えるようになったので、だんだん乗客増えてくるかもね。 ネカフェ泊まりの人、風呂やシャワー浴びてるのかな？ >>372
夜遅いと横浜方面直通が無いので負けた。 >>364
本日、1095便478便の那覇日帰り修行だけど
既にP3・P4駐車場満車表示
P3で並ぶ前に係員が60分以上待ち案内板掲げていた。 >>353
仮に沖縄9往復としても、さすがにvp28で1本55000円は超えないだろ。 >>376
今日はスムーズに30分で駐車場に入れたが
以前、60分以上看板表示で90分要した事もあり
これから運航便数が戻って来ると更に混み合う可能性大。 >>373
それはあるね
アメリカの物価びっくりする
海外こそSFCやプライオリティパスが大活躍
簡単な飯が3000円オーバーの世界だからね
俺は今度の東南アジアは行きZIPやベトジェットで帰りANAの海外発券特典で2回分の旅行を同時発券を考えている。ANAはなぜか海外発券だとサーチャージ発生しない。
プライオリティパスだけでも良かったりするとなんのために修行したのか微妙になるけどな
今やプレエコアップグレードもないしな
ANA国内線は俺は殆ど荷物預けないから行列免除も意味ない
ANA国内線ラウンジはスイートでも、カードラウンジとそこまで差はない。俺にとってはスタバのかわりだなら酒もいらない。 >>379
予約料金1,000円高いと考えるか安いと考えるか。
7月中旬からの夏休み期間（繁忙期）の日帰駐車料金2,140円も痛い。 今さっきANA722で大館能代から着いたが、ANA723でもう一往復する？人が少なくとも5人位ボーディングブリッジ出たところで集められていた。
MCT不足の予約ぶっ込むのが平気でいるあたり新参修行僧のレベルも下がっているなぁ。 >>372
浴びないよ、別にそのまま次の日活動するわけじゃなくて
始発で家帰るんだから。
>>367
なるほど、それは考えてみよう。 大館からの便で折り返す奴らがGSに集められてた
羽田で25分乗り継ぎなんてようやるわ よく考えたらワクチン接種証明なんて持ち歩いてないから県民割は無理だわ。
それに川崎に行けるかも帰りの便が少し遅れるだけで怪しくなる。
やっぱり来週は車で行こう。 周辺の送迎ありの駐車場に予約入れた方が値段も精神安定性にもいいんじゃないか >>383
なんでMedium Chain Triglycerideが出てくるんやと思ったらMinimum Connecting Timeっていうのか >>383
最少乗り継ぎ時間割り込んだ予約ができることに驚きだわ
別々に予約して後からマイレージ登録する手法かな？ >>390
１便ずつ予約すれば普通にできるでしょ。
後からマイレージ番号登録なんてしなくても。 >>388
そう、直訳すると最小乗継時間。国際線修行、ことチケット別切りだと同じ空港でも内際・際内・際際によっても違うから必須の情報だからね。 >>390
別切り予約は普通に出来るからね。
つか、ANAの場合株優orバリュートランジット（28・7・無印）すべてと他の運賃組合せた予約を1つにすることができない。 >>389,394
マイナンバーカードは家にあるし、どっちみち今日は無理だろう。 >>367
先月成田のANA国際線ラウンジ使ったけど、全開でけっこう混んでた
成田はやっぱり乗り継ぎ客がそこそこ多いのかな 往復予約同じでないと台風の時困るよね。
条件付きとかで往路無理キャンセルできても復路無料キャンセルできなかったり。 MCTか…
10/26に千歳でNH57→1693で30分乗継だが危ないかな…？ MCT満たしてれば問題ないよ
もちろんその日の便がもうないとかなら翌日になるけど
大館能代民は満たしてないのに普通に乗り継ぎできる気でいるのが問題 行きSV 帰りVT とかで予約取ったが、webでは無理でも空港で言うなり、電話するなりで何とかなると思っていたが。 >>398
今日、というか先週も土曜日に719-720（午前)-721-722(午後)の二往復したけど、見た限り在京組(特にDIA)で午前午後2往復は少ないんじゃないかな。
どこか行く前か行った後に一往復入れる感じとか、あるいは午前夕方2往復ならラウンジか外出て中抜けまったりパターンとか。
自分は4月の転勤で2連休すら取りにくい空港が遠くなった部署で夜の欠航出たときのリカバリーもやりにくいから、午前午後二往復して都内でゆっくり飲んでから確実に当日帰ることにしたけど。 >>403
それ、予約・決済は別切りで、当日のチェックインをカウンターで通しでやったのといっしょくたにしてない？ ログブック渡してる人を初めてみた
どうせ往復するだけなのに無駄に大荷物だしフライトタグめっちゃつけてるしデブだし
ものすごく気持ち悪い >>397
北米から東南アジアの乗り継ぎは成田が多いからね
日にちによっても違うんだろうけど羽田は午前中は悲しいぐらい空いていた
国内線ラウンジは賑わっているのにな >>406
ログブックな
個人的趣味で、CAさんの仕事を増やすな！って思うよ。
知人は手書きで離陸時間やらRWYやらを記録して、帰宅後にPCに落としている。
時々、「ログブックを書きましょうか？」と、声を掛けて貰えるらしいが、丁重にお断りすると搭乗証明書を手渡されると言っていた 大館タッチの人達は大館でいったん外へ出て
また保安検査受けるの？ >>412
そうなんだ
そのままゲートエリアに通してくれないんだね
情報ありがとう >>382
当日止められないリスクを負うより
予約して安心して羽田に向かいたいので
繁忙期関係なく予約してる >>410
21歳でしまむらで買った服を5年着てるという謎設定 小松、能登は一旦区域外に出て再度保安検査を受けなければならない
宮崎は外に出ないままそのまま折り返せる
同じ地方空港なのにこの差はなんだろうね >>409
CAによって対応がまちまちだからな
友人のCAは頼まれたら喜んで書く人だし
嫌いな奴もいる事はいるが性格悪いCAに多い ログブック渡してる人を見掛けると大半がチー牛か薄ハゲオヤジ ログブックにチップ忍ばせてお願いしている人もいるのかな？ ログブック有料にするか、スマホアプリから全員同じの取得出来るようにしちまえよ、あんなの。 紙の航空券発行してもらってファイリングでもすりゃあ良いのに >>422
>>415は日本語不自由な外国人でしょ。大目に見てあげて。
この人、いつも変なことかいてる。ワッチョイが特徴的だから、すぐばれちゃう。 >>404
２往復組は少ないのね。結構埋まってるように見えたが修行僧以外も多いのね。
私は1泊＊３回で済ますつもり。 >>419
ヲタから見れば絆かもしれんが、CAからしたら厄介なモノでしかない。 普段CA以外の女性に相手にされない奴らなんだから多めに見てやれw >>410
飛行機と全く無縁の方みたいだが、修行僧？ ヤマト運輸や日本郵便の配達員みたく、腰にラベルプリンターつけて、飛行情報を印刷して渡せばオッケー！ 元から腰にタブレット携行しとるやん
あれにロール紙でのプリントアウト機能付けたらええやん。
重くなるならチーフパーサーだけでも。 >>406
修行自体、気持ち悪いことだよ。
“ポイント欲しさで飛行機乗ってます” なんて間違っても、周りの人に言わないでね。
聞いた人間は、作り笑いしてても、心の中では「キモっ！」だから。
SFCで買い物するのも恥だから、自分はネット決済のみで使ってる。 搭乗口にあるマイル登録などできるマルチ端末に機能追加するか
HPで確認できるようにして、手書きなどは到着空港のカウンターで
有料化でいい 有料の代わりにロゴの入った紙の1枚でもあげれば 大館能代空港のキャッシュバックキャンペーン
PPキャンペーンもあって土日は満員御礼
ただキャッシュバックも原資は税金
予算の使い方間違っているよな HND-ITMの5A
荷物膝の上に置けないからって不貞腐れんなよ。
ホヌのアメニティケースが印籠代わりにでもなると思ってんの？
ログブックとかもそうだけれど、CAとの接点持ちたがるの本当に気持ち悪いわ。 >>434の言うとおり。
ほんとうにマイルや搭乗回数や会員かなんかの目当てな修行客にしても、修行僧なら修行僧らしく、
【 羽田⇔伊丹／福岡路線辺りのビジネス客 ＝ 修行僧 】
な感じで、ホルモンや性格といったものをそっくり制御（control）と平常心を保ちつつ、羽田⇔那覇／石垣路線や、那覇⇔新千歳（俗称：リゾート路線）であろうと、意地でもナードやギークな挙動不審な事はしないようにするもんだしな。
その意味では、ログブックかなんかに、機長、副操縦士、チーフ、手下のＣＡまで書かせるマニアックさについてはイミフ。
飛行機に興味薄いほうのビジネス客みたく、乗ってマッタリと楽しく過ごす分には誰も否定や非難などはしないでしょうけどね。 >>432
QRコード表示させて客のスマホで読み取らせるだけでよし。 修行僧自体気持ち悪いけど
特にチビはたぬかなさんから見たらゴミだからね >>436
間違ってるかどうかはしらんがそれに乗っかるだけ
キャンペーン打ってる側もこうなることは承知でやってる
終了後にまた来訪しようという修行僧なんかいないと俺も思うけど >>441
たぬかなさんに限らず170cm未満は人権無いです >>441
修業の世界だとオーバーヘッドコンパートメントの奥に転がった荷物を目視出来ない低身長は人権無い。 >>442
客は増えているのでキャンペーン開催側の目的は達してるよね。
目標達成しても実質タダみたいな値段だったらマイルとクレカのポイント稼ぎに乗っても良いが.. 都内の羽田行きバスはまだまだガラガラなのに大阪の伊丹行きバスは満席だな 7月下旬は高くてキャンペーン中といえどもPP単価お得とは言えないな。
1万PPほど不足だけど残りは8月以降(キャンペーン外)で
県民割やGOTOを絡めた旅行の中でクリアしようかな。 7月も二重に効いてお得だけどね
キャンペーン6レグ入れてるよ
梅雨明けの良い季節だから旅行も3回詰め込んだ
来年の海外渡航に向けて平SFCからプラチナ奪還完了 今週乗る予定のOKA-HND1098便、機材変更してた
おそらくは321neoになると思うけど、帰りがギチギチは嫌だなぁ
那覇からの帰りは、いつもギチギチ満席に近い
次からは最終便にするかな >>450
アップグレード待ちの順番が早くなる
人によっては超重要 初めてのブロンズステータスになって以来
サイトの右上にアップグレードポイントが表示されるようになった
まだ 0 だけどwww >>452
なるほど
でもこの修行スレにいるような人がアップグレード可能運賃で購入するか？ 低所得者の割合が増えたのはコロナ以降のこと
そもそも修行自体海外がメインでそれなりに金のかかるものだったし、旅慣れた者の娯楽要素もあった
リテラシーの低い僧が湧いて国内修行でMTC無視とかやってるのは目に余る 色々な事で日本人の価値観や
マインドが朝鮮、シナ化して来てる
ほぼのは残念 >>445
スレ住人の平均は分からんけど、マイルとポイントと海外発券を組み合わせたら、自分としては十分リーズナブルな金額で常にC乗る状態になるんです。
DIAになってから10年弱、長距離線はエコ乗ってない。 低所得なのに無駄にSFC維持の年会費払ってくれるとかANAとしては最高やん アップグレード対象ではない運賃でも2倍のアップグレードポイントでアップグレードできるのは助かる そもそも2019年までにSFC取得してないオッサンってゴミやろ
今まで何してたんだ？
くだらんYouTubeに影響されたか？
20代前半の若者ならもちろん許される >>466
流石に年収500万円以下の割合は今も少ないだろ。
修行費用が30万円以下でも可能になったから500から1000万円層の割合が4割ぐらいになっているかも。
あとはラウンジ見ても20代が1%もありえないと思うわな。家族会員除いても流石に5%はいるはず。
https://sfc-修行.com/anaスーパーフライヤーズ会員（sfc会員）の平均年収/ 2017年のデータとはいえANAの一般搭乗者の20代ですら4%て本当かよ
そりゃあSFCなんて1%になるが、明らかにそれより多いと思うが...
5年経ってかなり会員若返ったと思うけどな。老人大国とはいえコロナで年配の人の方が飛行機使わなくなったと思うし、ANAラウンジが老人だらけとはとても思えん。俺ら20代が1%なわけない。 いまや大館や紋別はハズレ乗務だもんなw
機内に魑魅魍魎が跋扈してるし…
お目当てはイケメンエリート商社マン・開業医と決まってる 貧乏人でイケメン皆無だからな。
そりゃモチベーション下がるわ。 SFC会員は40代以上が8割だからCAにとっては結婚相手よりもパパ活相手だぞ
若くしてDIA会員だと金持ちだと思われるのか大してイケメンでも高収入でなくても
国際線ならエコノミーでも誕生月に搭乗したらメッセージカード貰えるぞ >>471
非日常だから。
遊びでしか飛行機乗らない自分にとっては、ラウンジでコーヒー飲んで飛行機眺めるのが、自由な旅の始まりの象徴。 >>472
地方経済が悲惨だから補助金ばら撒きで、回数修行僧に乗って貰っているからな。搭乗者かなりの割合で関東民だろ。
秋田地方の貧乏なんかここの修行僧は全然知らないだろうな。正社員で年収200万円台とか当たり前だから修行どころでない。 社畜だった頃は月金で地方行って週末戻る生活だったのでラウンジでビール飲むとかはあったけど人が増えて上級会員の質も落ちたのでラウンジは行かない。 大館能代を普通に使ってる客にとっては恐怖だろうな
ガラガラだと思って乗ったら私服の中年男が一人で大量に乗っててほぼ満席なんだもの プレミアムポイントではなく、純粋に利用額でステータスが決まればいい。
2倍や下駄、+1,000など関係なく、航空券または航空券+宿泊の年間金額が
・100万円以上 ブロンズ
・200万円以上 プラチナ
・300万円以上 ダイヤ
本当の上級会員として、手厚く待遇して欲しい。 リア充は単純往復などしないから
沖縄行ったら沖縄のホテル泊まる
だからANAダイヤモンド、JALダイヤモンド
ヒルトンダイヤモンド、マリオットアンバサダー、ハイアットグローバリストなんてのもいる
メスカブさんを見ろ PPボーナス、6月下旬加算って書いてるけどいつだろう？
やっぱギリギリ6/30とかになるんだろうか >>478
俺は大館線使ったことないが、割引なくても利用している常連客にとってはむしろ修行僧は恐怖ではなく救世主なのでは。利用客少ないと廃線になる可能性高いだろ。
秋田空港と違って新幹線が使いにくい場所だしな。陸路なら東京行くだけで1日潰れるよ。 >>478
使う人いないから路線維持のために税金突っ込ん出るんだろ 時期的に割高になってくるから、
7月上旬までで1000PPキャンペーン目当ての日帰り那覇修行は終了。
8月から全国割だかGOTOだかの宿泊割引を生かして
旅行を楽しみながらついでにPP貯めていく。 JALはログブック禁止になったから平和になった。
だから俺はできるかぎりJAL利用するようになった。 >>486
へーそうなんだ。
いつから禁止になったの？
Webサイトには載ってる？ 来年もPP2倍かレグ毎1,000PP加算やってほしいな これだけPP安売するとSFCはラウンジ入れないとかそのうちやりそう
有料ラウンジサービス3000円が1500円の割引価格で入れますになるとか
JALと違って赤字継続で借金も膨大で利息も払えない状況だし、とにかく現金取るスタイルにならざるを得ない 現状ANAラウンジが混雑しすぎて入れなかったことなんかないぞ
金ならSFC年会費で増収になってるし 航空業界に限らずだが自社のクレカで儲けを出す傾向になってるしクレカ会員の特典を改悪して減らすようなことはしないだろうね
それでもPP安売りはこれからは必要なし 修行僧切り捨てすれば値上げしても富裕層が来てくれる 今年は 1 区間 につき+1,000PP
昨年は PP2倍
一昨年は何があったんですか？ 修行僧は目障りだと株主総会でも何度も言われてるだろう 一昨年それは凄いですね
そりゃダイヤ人口も増えるかw
私はコロナ始まりで仕事がすったもんだでしたが… >>496
2020年は前年度ステータス延長だったかな。 >>493
PPボーナスが続く間はスイートが混み、
PPが通常に戻ると、DIAを維持できない人が増えるので平ラウンジがまた混むようになる。
コロナ前でも、国際線平ラウンジの混みようは凄かった。 >>501
当初はステータス延長を渋ってPP2倍だった。
国際線に搭乗出来なくても既存のステータスを維持できるようにと。
しかし、蓋を開けてみればその2倍に食いついて修行する乞食が続出してそれなりの売上に。
ただ、本来優遇したい既存のステータス会員（特に出張族）はほとんど乗らなく（乗れなく）なり、ステータスが無くなってしまいそうになったが、ステータスで囲い込んで他社への流出を防ぐためにステータス延長を行う事に。
その結果、ステータス延長した人とPP2倍に食いついた新規でステータス持ちが大幅に増加してステータスの価値が大幅に下落。
ANAはPPをばら撒けば売り上げが伸びる事に味を占めたが2倍だと長距離路線ばかり混雑する問題が発生したため、短距離路線でもメリットのある1区間1000PP加算に変更。 株主総会にスケベジジイ
別の株主からは、客室乗務員（CA）のフレッシュさが衰えているなど、高齢化を懸念する声があった。
https://www.aviationwire.jp/archives/253249 今のANAはとにかくキャッシュが必要だから、SFC量産の方針は変わらないか
まぁ修行僧はSFC取得後はほとんど飛行機乗らないし、毎年、年会費だけ払ってくれるサブスク収入になるし、ラウンジを餌に繋ぎ止めるのは戦略としてアリか
スポーツクラブのメイン収入源である幽霊会員みたいなもん
SFCのラウンジ特典廃止して、1回3000円よりSFC年会費の方がおいしいもんな そりゃ昭和の頃は結婚したら即退職してたから20代が中心だっただろう
昨今は高齢化が進んでるし結婚や妊娠しても育休貰って復職する人が多いでしょ
この時代に全日空？を辞めるわけないでしょ >>506
スポーツクラブはやめても再入会に多額のお金はからないがSFCは一度やめると再び入るのに何もキャンペーンなしなら50万円以上かかるから死ぬまで退会しない人が一番多い年会費会員なのかもしれない。 >>503
コジキの「それなりの売り上げ」てどれくらいだろう？十億単位？ >>502
国際線は前ほど出張需要戻らんだろうし、欧州方面はまだまだ減便が続くだろうからコロナ前ほどにはならんと思う
ラウンジはPP客への開放がどうなるか次第じゃね？ >>509
脳内調査結果なのかい？
数値根拠はないんだね？ >>503
それなり売上って具体的に数値で言ってくれ。
見積もり根拠も頼む。 SFCがグループ1になる時がありますが、これはDIAが0人と言うこと？ 俺の場合
2020年の大盤振る舞いでプラチナ獲得。ブロンズにも未達なのに…と恥ずかしかった。
2021年は、素で50000PPを目指したら、再度の2倍キャンペーンで甘ラウンジ使用券ゲット。
今年こそ、素でプラチナ！と思っていたら+1000P。
SFC持ちだけど、形容し難い申し訳なさはあるよ。 急に東京へ行く予定が入った！
沖縄旅行から足を伸ばして今週末行ってくる
初SFC達成まであと387PP
+1,000PPキャンペーン、8回分ありがとう！
よーし！387PP分だけ修行するぞ！w
ダイヤは要らん！
あとは貯まったマイルで貧乏旅行するのみ
ブラジルやペルーにも行ったことあるのに
ANA ブロンズ ANA SFC は初めてですw >>514
AirDo運航便じゃないの？
DIAゼロかは締切まで分からないから予め印字するグループ分けに無関係 金曜の昼間は羽田駐車場あいてるよね
暑いから車で行く 伊丹空港で折り返す場合の手続きを教えてください。羽田だと乗り継ぎ用のチェックイン機？がありますが、伊丹は乗り降りが同じエリアなのでそういったものがないようです。
オンラインチェックインすれば良いのかと思ってアプリでチェックイン、2次元バーコードの再発行したところ、搭乗口で引っかかってしまいました。
もしかすると何もしなくてよかったのでしょうか？ >>485
盆は対象外だし
8月頭と後半だけ
予約開始も遅くてエアも高く
ホテルは便乗値上げで誰も得しないぞ >>519
空席待ちカウンターかゲート係員に手続きしてもらう。
ラウンジ係員に手続きしてもらう。 >>502
今でもヒララウンジは
落ち着きの無さそうなリーマン学生多くて
ゆっくり出来ない
搭乗口ので外れのシートの方が静かで
人も居なくてのんびり出来る >>520
8月はそんな感じかもしれないが
9月以降も長く続くんじゃないかと思ってるけどね。 >>517
なるほど。確かにMCCのソラシドです。 >>521
手続きいらなくね？
普通にタッチでいけた気がするけど 8月以降も1000ppお願いな
あとは2倍も来てくれ >>529
8月は一旦休みにして秋に何かじゃないですか？ すみません計算間違いしてました
今週金曜日で、50,037PPで 初SFC達成です
(内、8,000PPは後日積算)
ありがとうございました >>529
第七波が発生しない限り1000P追加や2倍はもうやらないよ。国内線はコロナ前の9割程度回復する見込みなので。乞食が群がるスイートラウンジの密を減らさないとね。 >＞＞５３２
あんたバカか？
キャンペーンやってるから客が増えてるんだろうが。そんな事もわからんか？
1000ppは継続されることは言う迄もないわ！ キャンペーンやらなくても戻る予定なんだろ
コロナの需要減を補うためのフェーズは終わりつつある ボーナスppの加算まだかよ
赤い方はボーナス分即日加算しとるぞ まだ復便の進んでない国際線なら何らかのキャンペーンの可能性はあるだろうが >>536
週末24日金曜日か週明け27日月曜日に付与されるよ。
キャンペーンで客が増えているというおりこうさんがいるみたいね。 コロナ前からのSFCを何らかの形で優遇すべきだと思う コロナ前からのダイヤを優遇のほうが先だな
今年も海外出張無いので、ダイヤ防衛できるか >>540
そいつらこそこの2年大して乗ってないのに維持されてるんだから優遇の必要なんてない 維持されてるって何が？
SFCは維持されるものだが？ 自分より楽にSFC取ったのが気に食わないからかな？ コロナで苦しいときに修行してくれたヤツの方が会社としてはありがたいだろ
平時に修行されても、普通の客で代替可能だから >>547
コロナ前からほとんど乗らない平SFC、コロナでPP2倍や1000PPキャンペーンの時だけ安く修行する人はどっちもどっち。
平SFCは今後もそれほど乗らないだろうし、コロナ禍で初めてステータスを取った人は来年以降あまり利用しないだろうし。
本当に優遇されるべきはコロナ禍前からプラチナやダイヤを継続している人。
ステータスがあるという事は平SFCと違い普段から利用してくれているという事だし、コロナ禍でも継続して利用してくれていたので会社としては一番ありがたい。 ほとんど利用しないならそれはそれで年会費を無駄に払ってくれてるんからいいだろ
そういう区分けなんだから、ステータス得た時期によって優遇するとかしないとかいう話ではない そうだよな。
SFC持ちでも乗ってる人はステータスあるもんな。
平SFCは年会費養分、2倍PPや1000PP増量さんは普段のレートでは修行が厳しいやつにコロナ禍で余っているリソースを安く販売して今後は期待しない使い捨てだな。 結局コロナ期間で取得のSFCはラウンジ利用不可とかで良さそうね 意味不明
ラウンジが1番のメインなのに使えなくなったら解約殺到 2年間ほぼ乗ってないけどPLT維持されてしまってる。今年はGWから海外旅行に復帰したので30000ppほどは行くけど、それまでの5ヶ月分が足りない。
アップグレードポイントの都合であと10000pp欲しい。どうしようかな。 SFCやステータスは継続して利用してもらうための囲い込み制度だから継続して利用するとメリットがあるようにすればよい。
ボーナスマイルが1年目と2年目移行で違うのと同じような考え。
ここ3年が特別対応だったことを考えるとステータス4年以上をキープしている人とそれ以下で差をつければ良い。
2020年に2倍で取得してそのまま継続している人でも来年、特別対応なしで継続すれば同じようにサービスを受けられるのだから良いかと。
例）
DIA4年以上 ラウンジの回数無制限
DIA3年以下 Sラウンジ年間 x回まで ANAラウンジ無制限
プラチナ4年以上 ANAラウンジの回数無制限
プラチナ3年以下 ANAラウンジ ｘ回まで
SFC 前年度ANAを利用した回数までラウンジ利用可
とか HAC行き予約してたら天候調査ごときで
振替ボタン出現した。（こんな理由で出たっけ？）
久々に追加技使えるじゃんと思ったら
株優で予約してたから損した気分だったわ
SV系追加できないのよな…… >>557
4便予約発券して振り替えして、天候調査便をキャンセルすれば良いのでは？ >>558
当日だろうから1便目は高いフレックスになってしまってあまり意味ないのでは？ その発想はなかった！！
でもたしかに当日に出現したから
フレックスのみで1万円プラス……
場合によってはギリ利益でたかもだったね >>555
そういうややこしい制度は現場が混乱する元。
ラウンジ入室基準とかは他社との関係もあるから自社PPの範囲で。
一時の修行僧を減らすなら、
・同一路線同方向のマイル加算は１日１回まで
・ステータスは過去３年間の実績で判断
（BRZ5万・PLT15万・DIA30万、SFCはPLT達成者という制度は今まで通り、
新たにSFCプレミアムを用意し、長年ＰＬＴ・ＤＩＡ達成者を優遇）
・２万PP達成ごと翌年に5000ppボーナスを追加。（継続すれば達成が楽になる） ステイタスの取得時期や維持期間でラウンジ利用の条件を複雑化しても、現場の手間が増えるだけで1円の収入にもならないのでやらないだろうね。
ANAが手をつけるとしたら基本的にはキャッシュを奪いにくる施策だから、一律で年会費を上げるとかだろうね。
ラウンジ特典廃止して解約されたらANA的にもサブスク収入が減って困る。
年会費数千円値上げなら、大金かけてSFC修行した人は手放すのが惜しいから値上げしてもお布施し続けてくれる
サブスク収入になるSFC量産の方針は継続
あとラウンジ利用にはSFC+ライフサービスの利用が条件になるとか、
年間カード利用額が条件にプラスってのもあるだろうな DIA達成条件に直近過去5年間PLT達成でも入れてくれ SFCって審査ほぼ通るの？
50000でSFCって書き込み多く見かけるけど これ以上複雑化するのは反対。
すでに50000PP以外にANAカード利用額とか7サービス利用とか条件が複雑化しているんだから。 >>569
今ゴールド持ってるなら直近で事故ったりしてない限りほぼ確実に通るよ 上級会員の囲い込み施策であるから貧乏人排除でいい。 飛行機に乗らないSFC会員は年会費養分様なんだから排除したら駄目。 >>565
意味もなく同一路線往復してくれる修行僧って貴重な収入源だろ もはや修行僧を収益元に見込んでるよな、大手2社は。 だいたい修行僧は運賃の安い空いてる時期を狙って乗るんだから有り難いことこの上ないだろ >>572
事故ってれば落ちるみたいな言い方だけどゴールドからSFCゴールドの切替に審査あるの？ どんな場合でも審査はあるが、同じカード会社ならわりとスムーズに手続きは進む。
カード会社変わると、それなりに。 貴重な存在だとしても富裕層客から見たら目障りだし不愉快
だから一流エアラインは利用金額をベースにして修行を実質出来なくした >>578
JCBはあるが、VISAは無いとか云々
って多少は調べようよ。 っつか、社畜の場合、会員自体を優遇してもしょうがないのでは ドコモとか携帯業界と同じで長期優遇みたいな施策は成長フェーズの間のみ
航空会社は今後10年以上はコロナ禍の借金返す為にとにかくキャッシュが必要だから、SFC量産してラウンジを餌に年会費値上げ、関連サービス利用必須、年間カード利用額の条件付きとか、とにかく利益率の高いフライト以外の部分で金を使う奴を優遇条件にする施策増やしてくるだろうと予想。
エコノミー客の運賃収益なんてたかが知れてる >>584
出張者が自分で乗る便決める会社が大半だろうから、個人狙いで問題なかろ。
赤と青、同じ路線で同じような時間に飛んでることが多々あるから、選んでもらう可能性を少しでも上げなきゃ。 >>565
>>555よりややこしい。
まとめようとしてぐちゃぐちゃにするタイプでしょ？ めんどくさいんでSFCカードのグレードか
年収で分けてくれ お勤めの会社、年収資産、妻子の有無、出身大学・高校・中学校、出身地域（薩摩長州は優遇）、AIによるイケメン度測定
これらで会員を点数化してスイートラウンジまたはANAラウンジに入れるか入れないか判断で良いよ 年会費20万 スイート
年会費10万 平ラウンジ
年会費3万 一般カードラウンジ
それ以下、ゴミ PPやFOPのバラマキでSFCやJGCを量産して、お金かけて達成したから捨てるの勿体ないってなる奴を大量に作って、航空需要が復活した段階で、年会費値上げ、ラウンジ無料は年間カード利用額条件の追加だろうな
今のPPやFOPのバラマキは将来のサブスク集金マシーンを作る為の種まき期間 大館は、cluboff経由だと9月下旬まで往復10000引きで、さらに大館キャンペーンに申し込めばさらに10000引きって事？
修行関係なく旅行で行くつもりけど、一泊二日で観光できる？最悪温泉だけでも行けるといいのだが >>592
割引はその通り。
温泉は大館、弘前周辺に幾つかあるよ。 A321neoの非常口後ろの14Kに座ったら、CAさん会釈もせずむっつりと座って欠伸したり業務用タブレットをずっと操作してたが、いつもそんな感じ？ サンクス。来月下旬を早速申し込んだわ。クラブオフは10000円引きで請求されたから安心したけど、大館観光キャンペーンは、定員に達し次第打ち切りみたいだから、来月下旬だと既に打ち切られている可能性あるな。
観光したい場合は、レンタカー必須だな 旧安比グランドだっけ
スキーで泊まったけどタワー館は風で揺れるから気持ち悪かったのを覚えてる
レンタカーが無理なら乗合タクシーで塩酸泉の玉川温泉には行ける 7日間で大館のキャッシュバックの受付番号的には450番ぐらい増えてる
空港で話聞いた限りでは予算枯渇で早期終了は無いんじゃないかとは言ってたが果たして >>597
玉川温泉行くことにしたよ、周辺でおすすめの観光ある？ >>595
クラブオフやリロクラブは枠に達したら終了だが空港のキャンペーンが定員に達したら打ち切りなんて記載はないが妄想か？
コロナ感染状況を踏まえたキャンペーン変更終了の可能性だけかと >>603
よく知らないんだが、クラブオフは先着数百人とかだと思うが、それならとっくに人数に達してるような気がするんだが、先着は客寄せ用の文言でしかないのか？ >>604
クラブオフは知らんがリロクラブは先着900名で9末までがキャンペーン期間
とっくに埋まっているはずと思う根拠やいかに？
今現在割引価格で買えるならそれが答えではないのかね >>603
大館能代空港のキャッシュバックキャンペーン、予算使い果たしたら終わりの注意書見てないのか？ >>606
キャンペーン概要にはその記載がなく、なぜか申請期限のところに注意書きがあるんだね、失礼
これは概要にあるべき文言だがw え？
今年初めてSFCになれそうなのに
SFCは今後冷遇されていくの？ 大館能代に関しては2往復は対象外とか無意味にデマ流してるやつもいたからな
修行邪魔したいアホがいるんやろ >>600
大噴とか見られる自然散策路は散歩には向いてると思う
玉川温泉側の駐車場は有料なので、新玉川温泉の無料に停めて歩いて行くといいかも
岩盤浴やりたかっらゴザとかは持参で
行けなかったけど別の機会にお世話になったタクシー運転手は後生掛温泉をお勧めしてた
天気良ければ八幡平8合目か頂上までドライブしてもいいと思う
空港から玉川温泉までは八幡平方面への分岐があるだけで特に何もなかった
何なら圏外エリアとか交互通行信号もままあったので安全運転でいってらっしゃい 自分が行った時は
空港→田沢湖畔→乳頭温泉巡り→ 小坂レールパーク→弘前市内の友人宅
弘前→玉川温泉→悪天候で八幡平断念→大館駅前の花菱で駅弁ピックアップ→鷹ノ巣で給油して空港
空港周辺にガソスタ無くて最寄りが鷹ノ巣駅周辺だった
弘前市内よりリッター10円ぐらい鷹ノ巣は高かった… SFCプラチナ以上のヤツ作ってくんないかな
もっと還元率のいいやつ年会費20万くらいなら払うで >>590
平ラウンジはANAカードプレミアム(年会費77000～)で入れるんですが、、、
カードラウンジなんて、ゴールド無料、、、 767便機内、551食べ始めたの誰だよー！臭いが凄い。 羽田空港の地下でマック買って飛行機の中で食べていいっすか？
なお、隣の席になったヤツにポテトはあげない。 紳士たるものは目があったらスッと2〜3本差し出すの 関空ANAラウンジで弁当食ってる奴が3人もいたわw >>626
うむ、問題ないな。
ANAラウンジでの飲食は、強い匂いを発する物以外は持ち込みOKやからな。
しかしあのクソ狭いKIXの窓の無いANAラウンジは早く改装するか別に甘ラウンジ作って欲しいわ。 臭いからまともな人間はやらない
店行く金をケチってるだけ >>626-629
機内で食おうと思って弁当を買ったけど、出発まで時間があるからラウンジで食ったことある。
狭い機内で、隣に人がいたら嫌がるだろうと思って。 伊丹のラウンジが2階建てだった頃は持ち込み飲食NGの時期もあった気がする >>632
においの強いものはご遠慮下さいの注意書きがあった。 >>631
ラウンジ食おうと思ってコンビニでカップヌードル買ってラウンジで食ったことある。
機内で食おうと思ってコンビニでカップヌードル買って機内で食ったこともある。
機内で食う方が旨く感じた。
すまぬが周りへの配慮は気にしなかった。 >>634
あの注意書き伊丹と関空にだけあって551ターゲットと推定されてたような くるりはラウンジで食えるように匂い抑えた持ち帰り用のまで用意してるのにな >>611
ありがとう。参考にさせてもらうわ。2日だと玉川温泉でのんびりして終わりだね >>628
KIXの便数と客数考えてから言ってくださいよ。 今年沖縄は雨ばっかだったけど本州は梅雨無し？水不足やばそう おら
シマウイ弁当はANAラウンジでしか
喰った事ないな。 ラウンジでカップ麺はいいじゃないの
置いてあるとこ多いし アジア系はラウンジにカップ麺置いてるよな
エバー航空やタイ航空など 仁川のアシアナラウンジ
サイゴンのローズラウンジにもあったよ。 ラスベガスのマッカラン国際空港、THE CLUB AT LASにはカップヌードルあった。 日本以外のアジア圏はスタアラやプライオリティパス、国内線のラウンジでも食事置いてあること多いから弁当買わなくて済むこと多い
一部以外は混雑してないし カップ麺置いてあるところは持ち出し防止のため、わざと蓋が少し空いていたりするラウンジもある >>626
あんた、自ら買った弁当をラウンジで食べはる人をバカにしてるやろ。
関空にはありまへんがスイートラウンジ行った事無いやろ。スイートラウンジ民は全て無料のおにぎり、お稲荷さん、パン、味噌汁、スープをぎょうさん席で食べはるんやで。
常に黒服が補充してはるが、那覇スイートなんて夕方には品切れになる位皆がっつくがな。。
買いはって持ち込んだ弁当を食べはるなんて、どんだけ上品な対応って思いますわ。 実力あるマイラー達は関空ではコロナ前はレストランをガンガン使ってたな >>646
GWにKLIAのゴールデンラウンジ行って朝ごはんにナシレマ食べましたわ。あのくらい普通に食事が出ると助かる。 ラウンジだったら嫌な客がいれば離れればいいだけ
一方狭い席に縛り付けられた機内で弁当広げられるのはまじで勘弁...サンドイッチくらいにしてよと
空港で空弁売らないで欲しいな
ラウンジ弁当民（特に家族などグループ）は昭和の田舎の人みたいに見えるね 駅弁も最近は電車内で食べるか迷うよな。
特急や新幹線なら良いが普通列車は無理。 移動中にお弁当を食べるのが旅行の楽しみだった時代があったのはわかるけどもはや前時代の様式
こういう人たちはどうしてアップデートしないのだろうと不思議に思いながら目を瞑ってる >>656
おそらく週明けの27月曜日20時に付与されるよ。うまくいけば今日の20時に付与されるかも。 >>661
気になってました。情報ありがとうございます。 JR東海道線のボックス席でスルメとワンカップだとトヘロス効果が効くのでオヌヌメ。
ヘルプマークと杖があると尚更に。 那覇空港一階の地元のコンビニで弁当買って、平ラウンジの隅っこで食べてるわ
正直すまんかった シャロンの弁当をラウンジで食べてたら心底見下す
せっかく沖縄来たんなら最低限ソーキそばでも食えよ 那覇では、ポー玉おにぎり買って
4階で飛行機のお尻を見ながら食べるのが好き。
独り用の机で食べれて、気楽。 プラチナとSFCって待遇に違いがあったんだ
知らなかったよ 本当の金持ちはプライベートジェット
普通の金持ちは修行なんてしないでビジネスクラス以上に乗る
修行するのは半端な金持ちかそれ以下 ANA FESTAの大東寿司はよほど早めに帰る時にしか買えんからなぁ
OKAタッチ組は逆に買いやすいのか >>673
そんなもんよ。でも関東圏の中流層が大館能代や紋別空港行きの修行をしてくれることによって定期便は継続しているわけだから社会に少しは役立つ。
どちらも新幹線で東京なんか不便なんだから、いつも利用している人にとっては不可欠なんだから。 >>672
もちろん。SFCに陥落すると前方窓側ぜんぶブロックされる 駐車場のために早朝からいくのはきついな、
明日は最終便だから川崎あたりで神奈川割で宿泊しよう。 >>667
国際線だと前方の窓側通路側の座席指定が、SFCは有料、PLTとDIAは無料 国際線前方席ってそんなにいいか？
どうせ荷物預けるし変わらない気が >>665
ソーキで酒が呑めるかっ！
空港食堂で、おかずだけテイクアウトがデフォだろ 伊丹13番の搭乗橋Bって
トイレ横から入って、飛行機に向かって右側？左側？
https://flyteam.jp/news/article/137022 >>685
通路側もブロックされるぞ
前方は真ん中しか選べない >>686
JALにおけるJGCの扱いの方が良いようですね。 >>681
降機後、入国審査の列に早く並べるかで、国や空港によって審査抜ける時間が数十分変わることあるからな…
日本帰国時は、自動ゲート通るしそんなに焦らんでもええけど。 ANA755羽田→小松便
小松空港、積乱雲発生で着陸できず羽田引き返し
VT28伊丹→羽田→小松 小松→羽田→関空
伊丹→羽田は消化済み何だがどのような扱いになるんだろう？
また小松を消化出来ないまま関空に戻らなきゃならないので
このあたりもどうなるんだろうか？ たぶん
発着していない分のお金が
淡々と返ってくると思います ANA723 強風or視界不良で羽田引き返し。ANA724 欠航
1泊して回っていたら大館能代に取り残されたww >>689
四区間全額返金で関空（希望あれば伊丹神戸でも）返してもらえるんだろうけど
マイルとポイントの扱いは気になるねー ANAｰvisaゴールドで決済なので利用付帯
JCBゴールドは自動付帯
JCB以外で他に自動付帯なカードって何かあったっけ？ >>689
往路復路とも完結していないし、
羽田→小松→羽田だけの返戻も出来ないので、VT28の4区間とも返ってくるような気もする。
PPとマイルが気になるから報告よろ 特別対応で振替放題だった時期は、VTで2レグ目だけの払戻もできたから、レグごとの運賃の内訳はあるのかもしれない。
小松-羽田-那覇が15000円ぐらいのやつで羽田-那覇を払い戻して、小松-羽田の運賃は正味3000円ぐらいだった。 >>617
ビールとか飲まないから
ヒララウンジとカードラウンジ
差を感じない 今まで 767 787 しか乗ったこと無かったんだけど、明日初めてA321に乗るわ
電車も無いほど遅い便が満席メールが来て不思議に思ってたんだけど、飛行機が小さかったのね >>702
福岡のサウスラウンジと羽田パワーラウンジは優秀だよ VTは普通のSVの運賃の和に搭乗PP200ずつ付いただけなんだが さて、ANA94便 関空→羽田で機材トラブルのため出発できず
7:25ｰ30くらいに駐機場から出発できそうだけど
8:55発能登行きに引き継げるだろうか？ 大館能代 719便 機材到着遅れ 約40分遅れ
２往復する人は間に合うかな >>709
わざわざ10分遅らせてまで関空便遅れ乗客を待ったと思ったら
今度は着陸時にバードストライクで出発遅れ
関空客待たずに出発しておけば
こんなことにはならなかっただろうに 720-721はMCT満たしているから、最悪振替含めた救済あるだろうけど。 >>707
94と能登行きは20分くらいしかないから別の機材では。
94が719になったのかな。 昨日は関西ｰ北陸修行定番というか
運賃と時間的に組み込まれる可能性がかなり高い
羽田ｰ小松往復が欠航となり、今日は能登で足止め
修行コースだと次は13時発羽田→伊丹になるが
次のアナウンスが11時とか言ってるので
ここで搭乗開始か、目処が立ったとにならないようなら多分無理
どうやら本体正面、操縦席窓の少し右下あたりにぶつかったっぽい
明らかにぶつかった跡がある 簡単に書くと
関空ｰ羽田ｰ能登のVT
(それ以外に伊丹発と神戸発のパターンもある)
関空ｰ羽田と羽田ｰ能登の乗継なので当然別便
で、関空ｰ羽田ｰ能登の関空便の到着が遅れた関係で
羽田ｰ能登便がその客10人くらいを待つために遅延
遅延した羽田ｰ能登便が着陸の際に鳥にぶつかって
10:30発の羽田に戻る便が足止め状態
関空からの客を待たなきゃ確率的に考えて
こんな事にはなってなかった可能性が極めて高い 結局就航不可となったので
羽田から飛行機到着待ち
14時30分くらいには羽田に行けそう >>720
修行繋がらなくてイライラするのもわかるが
鳥は仕方ないと諦めなよ >>720
修行繋がらなくてイライラするのもわかるが
鳥は仕方ないよ >>720
機材じゃなくて720さんが乗り継いだのね。
大変ですね。うまく乗り継げますように。
大館能代720は前日夕方欠航だったのでほぼ満席。 >>723
もう慣れているのでイライラはしてないよ
かつての八丈島グルグルを思えば大したことない
昨日の小松往復欠航と今日の羽田ｰ伊丹往復を
時間フリーで組み合わせができるので、むしろラッキーだった
ツアコンの人が大変そうだった >>720
他の乗客のせいにしているの見苦しい。
あと文章がわかりずらい。
頭悪そうw >>720
簡単に書くとと言ってるが、何を言っているのか全く伝わらない
飛行機の修行するより小学生から文章修行やり直せ！ >>726
昨日の小松も当たってるのかw
ご苦労様です 遅延といえば
昨日の羽田16:00発→ 伊丹17:05着 便も
飛行機が動き出すのが17分も遅れてましたね
伊丹到着時、CAがアナウンスで
「本日は羽田空港が混雑のため…云々」説明してましたが
混雑って乗客か各機のフライト状況かよく分かりませんでした >>727
昨日の689です。ちなみに現在は能登にいたりします。
昨日の小松欠航分は羽田ｰ小松区間に関してのみ
払い戻しか30日以内で振替放題という扱いでした。
699さんが先に答えを出してくれていました。
どうやって消化しようか考えてたら今日の事態で
伊丹ｰ羽田も振替放題になったので、併せて来週にでも消化。
搭乗便が自由に選べるので、修行じゃなく日帰り旅行ができそう。 >>728
>>729
やっぱり何言ってるかわからないよね。
自分も読んでいて非常に解りづらかった。
「簡単に」と書いておきながら補足を入れて解りづらくなっている。
必要性のない、たかが修行なのに乗り継ぎ客を待った事に文句言っていて気持ち悪い。 >>728
>あと文章がわかり”ずらい”
>頭悪そうw ANA720で羽田に着いたら、大館能代乗り継ぎの方が呼ばれて係員付き添いで移動していたから間に合ってみたい。 到着口と出発口が那覇並に近かったから余裕で間に合った >>710
遅れた理由が、初めて聞いた「コックピットでの文書作成」と言ってたけど、点検結果とかを記録してたのかね。
ちなみに伊勢堂岱遺跡に行ってみたら、近くで熊が出たらしくて急遽閉鎖になってる。縄文館の展示物は見れる。 >>739 間に合って良かったね。
>>740 私も初めて聞いた。何か報告か引継事項でもあったのかな。 >>740
719が保安検査締切直前にゲート変更して（同機種での機材変更？）、搭乗案内がずるずる遅れただけでなく客が搭乗してからも更に遅れていたから、人と機材セットの変更でなく、元の機材に乗るはずのクルーが急遽変更後の機材に乗ることにでもなったのかな。 721-722セットで遅延確定だから、今日は722-723乗継組は元からMCT不足で切捨てかな？ >>744
そう思いたいけど、実際先週土曜日目撃しちゃったからね～。ボーディングブリッジ降りたところでGSに捕獲されていたのをw >>745
リスキーなことするのがいるんだな
機内wifiでid被って自演みたいになってる笑 >>746
先週の状況は
このスレの>>383あたりから見てね。 ANAと言えば・・・
この人は毒舌と人種差別・名誉毀損・業務妨害を混同しちゃってんのかな？
>タイに縁がある全ての日本人が知っておくべきこと
>
>MIWCOM（株式会社ミューコム）菰田社長の発言
>https://i.imgur.com/4UekGag.jpg
>https://i.imgur.com/XQ7Qkrn.jpg
>https://i.imgur.com/Cd5H1dZ.jpg
>https://i.imgur.com/GlO7iQ2.jpg
>https://i.imgur.com/0VHTakd.jpg
>https://i.imgur.com/YDFrkog.jpg
>https://i.imgur.com/Bnd3dWJ.jpg
>MIWCOM（株式会社ミューコム）菰田社長の発言（前アカウント分）
>
>タイ人、民度低い。
>できる奴は、消費税率以下。
>h ttps://twitter.com/tomosan007/status/693372270866137088
>
>タイ人、民度、超低い！爆笑
>h ttps://twitter.com/tomosan007/status/690557266240544768
>
>タイ人、特にイサーン系。
>民度低過ぎる。ゴキブリ目線。
>h ttps://twitter.com/tomosan007/status/685747156406251521
>
>タイ人民度は低過ぎる。
>ゴキブリ民族。
>h ttps://twitter.com/tomosan007/status/685483614906093568
>
>日▼電産も、社内に一歩足を踏み入れたら、シュプレヒコールとともにたくさんのポスターが貼ってあることにドン引く！永守ナンチャカの署名や本やそんなのが受付に並んでいる。社色は緑だけど、限りなく黒に近い緑だよ。弊社はココとは取引しない。爆
>h ttps://twitter.com/tomosan007/status/684921566795177984
>MIWCOM菰田君
>https://i.imgur.com/Gqdpdpy.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>747
サンクス
定時で着いても南からバスゲートまでダッシュだろうに無茶なことを 先週に続き那覇からの最終便帰り⇒終電無理で都内１泊、めんどくせえ。
来週からは那覇で１泊コース。 7月中旬に大館能代2往復入れてるけど、MCT満たしてるし同機材だから大丈夫だよな？ 412→719と予約入れてたけど412も遅延してたから羽田で呼び出された
あと能登も呼び出されてたかな
結局719も遅延してたから急いだ意味もなかったし大館から先の到着時間も読めないから719は搭乗諦めたよ
大館空港から東能代までタクシー精算でもいいとは言ってくれたけどリゾートしらかみに間に合わないと意味がないから断った
大館空港のアクセス案内では白神山地方面へのアクセスで紹介されてるルートをなぞろうとしたけど無理だった
ゲートでは412も719も払い戻しと言われてたけど結局719しか返金されない誤案内だったみたいでクレーム入れておいた 羽田から大阪への戻りも自腹です
欠航と遅延による搭乗取りやめは扱いが異なるようです 昨日の723-724欠航で今日の719-720の機材変更があったのと、関西の機材トラブルで結構影響が出たのね。
>>752 3便とも違う機材じゃない？ 今日は遅延しまくりなのかな
福岡から羽田も1時間近く遅れてた。
78Gに初めて乗ったけど快適そのものだった。 >>753
お疲れ。判断誤ったね。
719便は大館能代空港に10時42分着。
リゾートしらかみは東能代を11時54発。
タクシーで空港～駅は30分ぐらいだから余裕で間に合ったよ。 外部カメラまで見れる A350 に比べると、ANA の機内モニタはショボイと思った
78Gは違ったりする？ っと思ったら、今乗ってるA321に機外カメラがついてた... >>758
機外カメラはエアバスだけ
ANAなら321neoと32Pにある >>758
シートモニターがデカイだけ。
78Gに限った話じゃないがbluetoothイヤホン対応してほしいな。いちいち有線のイヤホン配ってるけど、あれ再利用してるのか？使い捨てだったら環境に悪いよな。1日で何個使っとるんだ。 昨日達成したと思った50,000PP
SFCに787PP足りなかったw
伊丹-羽田 片道で達成だから放っておいても達成だな 今日CAさんに富士山が見える路線聞いたら
タブレットで教えてくれたけど想定内の質問なんだな。
78GのPCは小物切れがあるのが地味に便利。
汚い話だけど福岡空港ANAラウンジのトイレ大の
トイレットペーパーのカバーがやたら磨かれてて
座った時に鏡のように写るようになってたけど
気のせいかな？
ペーパー２つとも磨かれてたし顔が写らない部分は
傷だらけだったんだけど。 たまにトナラーに遭遇するんだが、どういう頭の構造してんだアイツら
車で車間距離詰めずにはいられないヤツと一緒か？ >>765
ブロックされていて選択肢がないだけとか？
席を移動しても良いことを知らないとか、一人が不安とか何も考えていなかったり色々考えられる。 >>766
>席を移動して良いことを知らない
指定された席に座ると思ってる人は多いと思う。 昨日全レグ乗り終わった。秋からはプラチナとして旅行しまくるぞーw >>769
おめでとう
この勢いで秋も修行を続けてDIAになりましょう >>726
ソウル発券のぐるぐるでチャレンジしたけど、欠航が多すぎた。
当時都内にあったANAの発券オフィスでリルートでかなり揉めたよ。欠航で乗り継ぎ途切れたから、日本国内では16区間以上は発券できんとかわけわからんローカルルールで結局ソウルのANAにで処理。
そのころのANAソウル支店のメアドはhotmailだった。嘘みたいな話だが。 >>770
ありがとう
でもキャンペーン無しであと5万は無理w
というかボーナスポイントの付与がまだ無いので、現時点では pp185
00しか取れてない 今日も小松便は安定の遅延。
機材繰りがどうのこうの。
LCC並みにギリギリで回してるんじゃ？ ANA990～ANA751 は前乗ったら同じ機材だったが、今日は違うのかな。 >>775
違うんだ。
鉄道のつもりで機材の運用もきちっと決まっていると考えていたけど、結構コロコロ変わるのね。 A321予備の余裕ないんじゃねえの
機材繰りがLCC並みだわ 関西発小松タッチ 休日なのでたくさんいらっしゃいますね。 >>776
そこはオンタイムなら同一機材運行だが、751が遅れてることを考えれば、何かあって機材変更したとわかる。
地方発なら待つけど、羽田発なんだから羽田にいる同型の機材を充てる。 調べましたけど、今日はANA673(8:10)が大きく遅延してたから990で到着した機材は広島行きに変更して、
ANA 452(08:23着)の機材が751となって小松に行った >>781
時系列というか因果関係が逆かな
先の広島行きの機材が用意できなく関西からの機材を充てた
そのため小松行きは佐賀からの機材を充てた >>783
どこが逆なの？
キミの書いたことそのままのことが>>781に書いてあることだよ >>784
広島行きが大きく遅延してたから機材変更した に対して
機材変更したから広島行きが大きく遅延したと思ってるんだが逆ではない？ 小松到着時に羽田経由伊丹行きの方ANAカウンターでお手続きをお願いします
とアナウンスあり。
羽田で伊丹行きに乗継できないらしい。 673は始発便だから、運航前に整備不良が見つかったっぽいよね。
間に合わないから、KIXから来るやつを充ててくれとなって・・・
自分では逆とは思ってないけど、776さんが分かればそれでいいです。 >>780 >>781
元々673に充当予定の機材のトラブルなんですね。
673を1時間遅れにすれば１便の遅れで済んだのに妙に振替えたから影響を受けた人数が多くなる... 754便5Aの客 デカい鞄持ったまま離陸。
乗務員が上に上げろと言っても拒否ってた。
上に上げるの嫌なら最前列乗るんじゃないよ。 >>789
変な指摘してすいませんでした
しかし羽田始発便で予備機の調整つかないって、なかなかギリギリの運用してるよね １便１００人として、
「１００人が１時間遅れ」と
「後続便も遅延連鎖して３００人が２０分遅れ」
どっちがいいんだろうか？ >>792
もはやLCCかって言いたくなる状況ですね。 コロナ影響で余剰機材廃棄したんだよね？
そのまま維持してたらもっと大赤字だったわけで。
需要が増えても即対応できるわけないから仕方ないやん 飛ばしてない国際線の機材とかうまく運用すりゃいいのに・・・と思ったけどそれも難しいのかな >>797
石垣VTよりリスク低いと思いますよ。
北陸なら最悪陸路でも関西に容易に戻れますから。 >>797
最悪、離脱してJRで帰ればいい。
貧困托鉢僧には辛いが数千円で済む。
石垣とかでやらかせば数万飛ぶんだから。 腰の骨折ると半年は歩けない
シッコも大変
災難だな >>800
金曜それで初めてかがやき乗った
新幹線高いけど、すいてて良いね >>800
ホントそう。
石垣と北陸じゃ比較しようがないくらい。 >>791
遺骨とか大切な品だったのでしょう。
それより便目と席番書き込みした貴方は名誉毀損で告発されますよ。
来月ぐらいにプロバイダー経由で貴方に情報開示請求来ますよ。 >>804
名誉毀損についてもう少しお勉強しましょう >>791
法定に基づいた指示に従えない場合は、搭乗を拒否すべき >>808
いやいや、他の客が当該人物に直接いう必要はないだろう。 >>807
安全阻害行為で航空法違反になりかねないね。 今日HNDーOKJ便でアナザースカイに合わせて
ハミングしている奴がいた
見るからにヤバそうな気持ち悪い奴で
途中CAに自分が撮った写真渡してた
降機の際にはCAの写真撮っているし…
CAさんも断ればいいのにと思った
岡山にもこんな奴いるんだ驚いたよ！ この界隈は無敵の手帳持ちも多いからそっとしといてあげて >>797
関西北陸の三角飛びは、1便遅延するだけで、その後の予定が全て狂ってしまう
特に1日8レグコースだと、その日のリカバーが不可能になるケースが多い
通年での修行なら問題ないが、短期間修行には向かないと感じた
>>800
最終手段で陸路が使えるのは大きい
>>813
ピンと来ないということは幸せな人生を過ごしているということ 陸路？JR西日本なんてアテにならんよ
人身事故、異音、湖西線強風の米原迂回、ちょっと強い雨でもすぐに運転見合わせ
飛行機の最終便に間に合わないような時間にJR乗っても帰れるかどうか怪しい >>815
MCTの条件満たしていたら、予定が狂ったら乗れなかった分は後日に適宜振替して貰えるのでは。
振替できる日がないほど短期だったら仕方ないが。 >>816
馬鹿だろ、ANAヲタ、死ねよ。
そもそも大阪金沢間は、普通に特急サンダーバードだよ、そこにANAが好意で遠回りな設定をしてくれてんだよ。
最初から特急で行けば。この糞馬鹿野郎！！！マジで死ね！！！
ANAの行為の振替を馬鹿にするなよ、この糞野郎！死ね！！！！ >>816
アテにならないのは、お前の腐った脳みそだろ。
マジ、こんな糞野郎は死ねよ、マジ死ねよ。
この糞馬鹿野郎！！！！！
死ねよ！！！！ >>816
日本のあらゆる交通機関を馬鹿にするお前、日本から出て行け、さもなければ死ねよ、日本居るな、馬鹿野郎！！ 途中でブロンズ達成したらPPって変動あります？
25日思ってたより200多くついてる。 >>822
ステータスと獲得できるPPは関係ないでしょ 200なら自分で計算するときにバリュートランジットの付加分の加算漏れとか。 >>795
777のエンジン問題が解決して運航再開したから、少し改善するのでは >>791
こいつでしょ。
いい歳してかまってちゃんとは困ったもんだ。
437名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟT Sd5a-nsqY)2022/06/19(日) 11:58:31.01ID:Rc/VdLa5d
HND-ITMの5A
荷物膝の上に置けないからって不貞腐れんなよ。
ホヌのアメニティケースが印籠代わりにでもなると思ってんの？
ログブックとかもそうだけれど、CAとの接点持ちたがるの本当に気持ち悪いわ。 夏だから毎日2回くらい着替えるんだろう
あとディナー用の服を毎日替えるとか ＞＞824
教えていただきありがとうございますバリュートランジットの付加があるんですね
キャンペーンとこの漏れ分で昨日でプラチナ返り咲きました。
本来、あと4回ほどで掛けるつもりで計画してましたが 8/1 が待ち遠しいな
柿ピーしか無いというラウンジにも早く行ってみたい 毎日ドーミーインに泊まって洗濯すれば
着るもの最小で済むのに >>836
洗濯槽を掃除していないから黒カビでドロドロだよ >>789
土曜のあれやっぱゴーアラだったか
寝てたから意識が朦朧としてたわ 長文すみません
今年50,000プラチナ(初SFC) には到達できそうです
あとはボーナスPPの積算を待つだけです
(50,000内訳は 旅行と仕事で6割 修行で2.5割 ボーナスPPで1.5 割)
来年は 1年間プラチナ会員ですね
しかしSFC取得が目標の私は来年修行するつもりがありません
今後はこれまでに貯めたマイル(現在 76,000マイル)で特典航空券フライト & 再び陸マイラーに戻る予定です
さて、今年まだ下半期を残していますが
80,000プラチナや100,000ダイヤを目指して達成し
来年1年間だけでもその恩恵を受けるメリットはあるのでしょうか？
またそれはどういう場合でしょうか？ >>829 - >>831
荷物最小派なので1週間の旅行でも機内持ち込み以下。
クーラー効いたとこにずっと居れば着替えの頻度も少ないし、
コインランドリーで洗ってる。
預入れにすると時間かかってしまうので。 >>839
8月以降もキャンペーンがあれば、ダイヤのメリットと
30000or50000ppを比較して考えてみたら？
私は元々ライフソリューションでプラチナ狙って30000pp
目標にしていたが、今回のキャンペーン（+1000と大館能代）
で50000ppまで行きそうなのでライフソリューションの
ダイヤ見込み。 搭乗率8割位の便で離陸1時間位前に隣が空席だった場合、こちらからお願いすれば臨席ブロックってしてもらえるものなの?ステータスはダイヤです >>839
海外に複数回行く、または国際線特典航空券でC・F狙うならダイヤ修行も価値あり
国内線メインならPC空席待ちや普通座席の前列指定で優遇はあるけど要らん修行してまで欲しいメリットかというと疑問 >>840,842,844
皆さん、早々にありがとうございます！
今のところダイヤメリットは無い～かなり薄いと感じました
今年で仕事と海外のコロナがある程度落ち着けば
来年複数回海外旅行という目も出てきそうですがまだ厳しそうかなぁ
結論とするなら
ライフソリューションは「7 サービス以上」が難しそうですが
(現状、1つも達成した覚えはないが3つ達成済みらしい)
来年の海外旅行の可能性を見据えつつ、
今年下半期の国内フライト修行は考えず、
あとは駆け込みでライフソリューション修行？で調整するかもしれないといったところでしょうか… 航空会社のステイタイスなんて払った運賃金額以上の価値はないね。
その分のお金をホテルや食事に回した方が旅行の質を上げられるよ。
個人の価値観で変わることだけど。
タグを見せびらかしたい人もいるように承認欲求を満たすには良いんじゃないかな。 まあラウンジとか手荷物の優遇とか毎回払うよりステータスある方が楽だから
特に海外だと扱いが良いのがメリット >>845
決済額がOKならライフソリューションの達成は割とハードル低いので、
楽ですよ。 遅延事由でクラブオフの羽田大館払戻しましたが、ANAで無手数料払戻と言われても旅行会社側で取扱手数料を請求する場合があるとの事なのでご注意を
払い戻したい便がノーチャージ対象便(赤い※がついた便)だと問題ないですが、前便遅延での接続不可のような場合は取扱手数料がかかるとのことでした
又SV系の運賃でも予約の解約だけは空港カウンターで行っておいて解約番号を取得しておくと後の手続きが早いそうです
この手順を踏んでいなかったので旅行会社にはただ乗り遅れただけとしか思われず、デスクから旅行会社に電話してもらうことになりました
あんまり悪いことは言いたくないですが、引継とか申し送りを依頼してもANAではほぼ無視されている印象です 代理店で買ってるんだから当たり前
遅延の証拠を送って粛々と処理をお願いするだけ
そのANAの対応に文句を言うのはクレーマーになる >>852
デスクに払戻の事で代理店に事情を説明して欲しいとお願いしたのですが、返答が「お客様ご自身の理由で乗り遅れられた場合は、出発後の払戻は不可能です」だったので搭乗しなかった理由すら社内で引き継がれて無いのだなぁと
不快に思われたようなら申し訳ないです お前さんが乗り遅れた理由なんて説明しないとわかるわけないのでは？
予約便みて察しろってこと？ ところで大館能代便は何でこんなに連日ダイヤ乱れてるの？
雷の影響？ 遅延で乗れないなんて人は毎日いくらでもいるだろうし残念ながら細々と対応できるわけないね
VIPでもないんだから 決済額400〜500万使えるの凄いな
やはり平均年収1400万円というデータは正しいんだな
現金はあるんだけど、ぐるぐる以外で決済額増やす方法が思いつかない
利用カード分散させすぎ＆お金の使い方下手だな、自分 >>854
何も言わなくても空港でRMK入れてくれて当たり前だとでも勘違いしてるんだろ。
よくあることだが、国内旅行板ならともかく修行スレでその認識はいただけんな。 >>853
テレマートに代理店連絡させるのはさすがに業務範囲を超えている。
代理店を通しての予約はテレマートではなく、代理店対応。
遅延の事実確認は代理店とANA間の問題でコールセンターであるテレマートに依頼するのは意味不明。
恐らく依頼された人も「何で？？」だったと思う。 昨日ログノートを渡してる人初めて見ました
その後CAさんと恥ずかしそうに話してたw
純情な人って感じでした。 >>861
それが子供なら微笑ましい光景なんだけどね >>855
強風、視界不良
空港いる人に聞いたら霧がでると.... でした。
GPS使った最新の誘導装置あるのではなかったっけ。 >>851
そんなへんな乗り方は想定してないからな。 ログノートとかコロナ禍でむしろ廃止推奨すべきだと思うけどね 終わってないぞ
そいつなぜか知らんがデマ情報で修行の邪魔してるやつ プレミアムクラス8席中3席しか埋まってない状況でキャシュバック終了なんてある訳が無い。 >>869
神社の御朱印でさえ
感染防止で書き置きが多いのにねー >>861
ログブック渡している人って良い歳して女とも話せないような「むっつりスケベ」ばっかだよ。
まとまな人間だったら客室乗務員の負担になるようなことをさせるわけがない。
全員ではないけれど、純情というより発達障害の類だね。 そういうのはキャバや風俗でもモテないしね
だから修行につぎこむんだろうな >>877
なに熱くなってんの？
CAも嫌なら普通に断るし
喜んで書くって言う子もいるし
どうでもいいじゃんね？ >>879
この板には自分の考え以外は文句たれる発達障害がいるから気にしないでw
文句あるなら直接本人に言えば良いのにその時は言えずにここで書き込んでいる自閉症だから。 >>848
ありがとうございます
え？ライフソリューション簡単ですか？
ANAカードデスクで達成している3つ
・ANAでの旅行
・マイル提携店で買い物をする
・他ポイントをマイルに変換する
を聞いた後、残りを検討しましたが、私には難しそうでした
決済額に関しては(正直あまりいじりたくないですが)
10.11.12月の税金関係の支払いを一時的に
普通徴収や口座引き落としからこちらに変更すればなんとか達成しそうです( あれ？税金は対象だっけ？www) ログブックの情報はアプリから取得出来るようにすれば良くね？
あんなのいちいち無償で書いてたらそりゃ大変だわ 「ログブックはご遠慮ください」の注意のある、ホヌの遊覧飛行まで依頼しているもんなぁ。
飛行機の御朱印かよって、思うよ 先日VTで伊丹経由で那覇行ったんだが
近くに他人がいるのにマスク未着用の奴が
多いのは閉口した。ヤンキーっぽい家族の親が
多かった。機内でも何度かCAさんにマスク着用を
促されてた。
大阪府ってこんなレベルのが多いのか？ ID:kOXRC5Gk0
ID:h5y1sUi2M
ログブック書かせる人間ってこんな考えなんだな。
誰が気持ち悪いおっさんに好き好んで書くんだっつーの。
真に受けるんじゃないよ。
ログブック否定されたら自閉症とか笑えるな。
こんなのに構ってるくらいないら保安業務や機内サービスにリソース割いてほしいわ。
勝手な思い込みで客室乗務員との絆がとか言い出すんだろうな。
>>885が言っているみたいにデジタルにしたりしてとっとと禁止にすればいいのに。 名古屋って絶妙に飛行機需要低いからな
ビジネスで行く東京大阪は新幹線あるし ログブックとラウンジ乞食、機内の奇行を指摘すると
病的に反論するやつと単発がワラワラ
エアラインも大変だわな 他人の監視ばかりしてないで自分の人生楽しんだほうがいいと思いますw 自分の人生の密度が低いから他人の人生に口出しして濃い人生を送ってるつもりになってるだけ ログブック如きで人生語っちゃうとかしょぼい人生だな >>884
その3つが終わってるなら楽勝やん
残り4つは5000円以内でクリアできるよ ログブックごときで気になって文句言っちゃう自分の人生を哀れむべき
つまんない人生送ってるね
いちいち他のことでもうるさくて、周りから嫌われて友達いなさそう >>884
他ポイントをマイルに変換なんて項目あった？ >>891
自分も思う。
近代化できない監視社会がはびこっている田舎の風習が身についてしまっているんだろ。
もしくは国自体が監視だらけの某国の人とかｗ しかし面白いように湧いてくるな
監視されてるんじゃなくて奇行が過ぎて悪目立ちしてる自覚くらいは持ったほうがいいぞ
なんなら婦女子のログブックは趣味の範囲だがキモおっさんのログブックは奇行の範疇だからな LTをちゃんとカウントしてくれればログブックとかどうでもいい。 >>900
別れたカミさんと
互いに一人旅の石垣島で偶然会って意気投合
一緒に日帰りで与那国迄行ったのがカウントされてるw
もう閉店したユキさんちでカレーを喰ったな。 無料おにぎり食い漁るんなら快活クラブの無料朝食でも行けばいいのにｗ あれ？また3,200円残ってる？
大井3
単勝4.5 聞きたいんですが、予約していたバリュートランジットが振替になりました。予約を変更するとき、乗り継ぎを2日に分けてもいいんですかね？ >>884
ふるさと納税 何か寄付すれば..
ana fresta 食べ物でも何か買えばOK
マイレージモール 楽天か何かで買い物
A-atyle ワインを１本買う
sky shop ワインを１本買う 飛行時に設定する必要あり
他ポイントをマイルに変換？ それはないと思うが。
達成状況は下記で見られるよ。多少タイムラグがあるが。
https://www.ana.co.jp/ja/jp/amc/reference/premium/prm-status/usage_performance/ 基本は同じ日だけど別日でも問題ない
日跨ぎになると稀にカウンターチェックインが必要になるけど >>908
ありがとうございますー！
ダイヤ修行頑張ります ボーナスポイント付与は6月下旬とあったが、明日中に来なかったら嘘になるから、きっと来るよなーと言ってみるw
まあ来てもブロンズにしか成らんが >>887
沖縄路線はそういうドキュソが多い
だからマイル消化したいけど、沖縄は行かないようにしている 5月分までが6月下旬付与のはずだけどまだ4月分だけだな
今日の夜に5月分かな >>896
遅くなりましたが
念のためもう一度 ANAカードデスクに確認しましたら
達成条件の「マイルが貯まるその他加盟店」に該当するようです
私の場合、ANA VISA ゴールドカードで Vpassでログインして、貯まったVポイントをマイルに変換したことが1ノルマクリアになったようです >>907,894
ありがとうございます
説明して頂いたおかげでノルマ達成が近く感じました
私の場合、ふるさと納税/機内販売/A-style/マイレージモール…で7サービス達成できそうですね
決済額に関しては、
今のところ月40万円前後できています(500万円ペース)が
下半期はやはり減りそうですから、調整を試みます。
生涯一度きりのダイヤ達成もいいかなと思えてきましたw >>922
もう必要ないかもだけど、この辺が参考になるんでないかい？
ttps://www.bousaid.com/ana%e3%81%8c%e6%96%b0%e3%81%9f%e3%81%aa%e3%82%b9%e3%83%86%e3%82%a4%e3%82%bf%e3%82%b9%e7%8d%b2%e5%be%97%e6%9d%a1%e4%bb%b6%e3%80%8c%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%95%e3%82%bd%e3%83%aa%e3%83%a5%e3%83%bc/
ttps://okane-hosoku.com/ana-premium-status-life-2022/
印象よりも7サービスのクリアって今のところ大したことないよ >>922
マイレージモールは反映が遅い印象。
Amazonは対象商品が決まっていたり、他のはマイルが確定が未だしていない。
iTunes Storeで着信音買ったのが一番早く反映されたかな。 >>920
てっぺん超えて付与されたとしたら、それって7月上旬付与って言うんじゃないのかな？
まぁ待つのみだけど。 ANA PocketのAndroid版も夏頃とか言って一向に配信されないしな >>920
そういう事か！よかった。加算されたポイントが予定より少なくて、何か要件を見落としたのかと思って焦ってた 5月分のボーナスppでプラチナ到達、明日エコノミー搭乗予定の自分からするとまじで死活問題
今晩ボーナス付いて明日から事前サービス受けられる？ PP基準超えからステータス変わるまでタイムラグあるから無理かと >>929
今日その予定だったが、間に合わず、カードラウンジで貰える缶ビールを飲んでる@FUK >>929
SFCとPLTなんてそう変わらんだろ？ SFCとPLTの違いなんか座席の予約の幅くらいで後は一緒 本当だ
キャンペーンの案内が変わってるな
5月分は7/1に付与って注意書きが 機械的に付与するのに何でそんなに時間かかるんだろうな >>933
フライトボーナスマイルの加算率が違う。 サイレント改変するのすげえな
7/1日に付与が遅れますと書けば済む話なのに また別件でANAカードデスクに電話した時
ついでに6月下旬付与のこと聞いたら
もうしばらくお待ち下さい
って言うてたけど、まさかサイレント変更とはね 前も言ったけど赤い方は今やってるボーナスFOPは通常分と同じタイミングで即反映されるぞ
何が違うねん 5月の利用履歴もぶっ飛んでるからシステム逝ったんかなw 今回書き換えた7月1日までのところに✳︎で新たに付けた注釈の「2022年4月25日～30日ご搭乗分は6月30日、2022年5月1日～31日ご搭乗分は7月1日に積算されます。」と前からあった全ての期間に有効であろう「2022年8月16日（火）以降の登録完了分はボーナスプレミアムポイント積算対象外です。」という注釈が同じ✳︎の後に書かれてるから意味わからんことになっとる
表示についての説明もわかり難いしJAL方式の方がスマートだな >>933
フライトボーナス加算率まじ大事。
長距離線はCしか乗りたくない。UGポイントとマイルはちゃんと貯めたい。 ステルスで破綻処理を行ってるんで、そっちまで手が回らないんです。 1日遅れるなら、その分のPP利息付けてくれるんだろうなあ 6月中旬ANAカードデスクと喧嘩したことが思い返される
向こうからしたらクレーマーにも感じたかもしれないが
「やっぱり」今回のキャンペーンに関する案内グダグダじゃないか… (その時はボーナスPP付与期日の話ではなかったが)
あの時の電話口の担当には最後「そう言うとこやで？」と言ってやったが
淡々と我関せずの処理をする
お客様に寄り添っているようでそうでもない
それがANAである(JALは知らない) ANAカードってVISAだったら三井住友とかだろ
ANA関係ねえｗ VISA は三井住友ゴールドデスクです
ANAカードデスクはANAに繋がりますよ
そして、私の場合現在ブロンズデスクに繋がり、
国内線予約/国際線予約/マイレージクラブの相談に乗るところです >>955
長文失礼します
思い返すのも腹立たしいですが…
PP計算式とキャンペーンについて説明を受けた
紆余曲折あってプレミアムシートを予約した
後に先日の説明が間違っていたことが発覚
電話で同便は取るから現予約と差し替えてほしい
「440円のキャンセル料がかかります」だと。
ANAの説明ミスで余計な席をとることになったのに
そしてまた、乗らないとは言っていないのに
「規則は規則ですから」だと。
440円ごときで揉めるとは思わなかった
P.S.
同日、ANAトラベラーズで予約したホテル変更のための
キャンセル料を「ホテル側が」1320円無しでいいです
と言ってくれた、あのホテルにはまた必ず泊まりに行く！ 7月1日に日付がかわって1日遅れで今度こそ
5月搭乗分のボーナスPP積算を確認した 自分もPP確認した。
新千歳で寿司食べたいなぁ
那覇は、養殖産地でもあるエビは旨いけど…他がピンと来なかった PPは加算されたが、ステータスはヒラのままだのう。
ブロンズ戦士にはいつ成れるんだろう >>960
今週毎日搭乗して、月曜の利用実績（通常ポイント）でプラチナに到達した時は、
ステータス表示が変わって搭乗ボーナスマイルがつくようになる（水曜から）まで
１日のずれがありました（火曜日の利用にはプラチナボーナスは無しでした） 海外出張があってようやく300万円決済だから、ライフソリューションでステータス獲得なんて無理だわ
さっさと2倍キャンペーンやってくれよ
4万下駄でもいいぞ >>961
あざます。
それまで正座して待ちます！ >>956
それってただのクレーマーじゃん。
差し替えなんてできないんだから払戻し手数料はかかって当たり前。
ホテルの変更だって本来キャンセル料がかかるだろ。
基本的なルールを無視してゴネてキャンセル料を踏み倒すとか企業から見れば恐喝と受け止められる可能性もある。
こういうのがいるから今後はPPに関するキャンペーンとかはやらない方が良い。
客層が悪くなるだけ。 >>964
そうですねその通りだと思いますよ
何も問題なければ私も、差し替えなんてできないと思います
何も問題なければ私も、当然のものはいくらでも払います
何も問題なければ私も、キャンセル料も必須だと思います
ホテルに関しては問題ないどころか、私の私的理由によるものなので私は当然のように払おうとしましたがホテル側に拒否されました >>965
何も問題なければ？
あなたに問題があるからその結果では？ 951じゃ無いけど誤案内された後の対応がANAは基本適当なのは同意
金銭的に損失があっても前任者の説明が間違ってました〜でおしまいのパターンには私も泣かされたことがあるから同情する
JLで似たようなことがあった時は当時の担当者が誰だったか、どのような説明をしていたのかを通話の録音まで確認してしっかり対応してくれたからどうしても差は感じるよ >>956
ANAから最初に説明された内容
PC席予約の区間
単区間なのかVTか
予約取り直しでキャンセル料とは別に差額は発生しないのか
ホテルのキャンセルは今回の件と航空券と同じ案件なのか >>956
何が間違った案内かさっぱりわからないんだか。
プレミアムシートじゃないし。
「乗らないとは言っていないのに」というあたり、乗るんだからキャンセル料をまけろって言ってる見たいに感じるんだか？
キャンセル料を拒否したというホテル側の善意を当然の事のようにANAとの比較で書いているあたり、立派なクレーマー。
確実にRMK付いてるよ。
440円ごときでイライラして器が小さすぎ。 誤案内は企業側の責任だし、
そういう間違いがないように通話を録音するって
アナウンスが入る会社も普通にあるよね
今回は金額が安く済んだけど
もっと高い場合もあるでしょ
間違った案内されてそんなの払わなきゃいけないのはおかしいよ
昔だったら泣き寝入りでも
今は対応の記録や通話の録音あって
どっちに責任があるか確認できるんだから >>956
説明が誤っていたことと便を変更することとに関係性がないと判断された可能性も。
あるいは関係性を示してもらうことは難しいから、天候や航空会社都合の理由でない限りは通常キャンセルの扱いにしているのかも。 説明が下手くそなところを見るに
オペにも上手く伝えられてないんじゃないのかw この手の人間は一度特例的な取り扱いをすると「この前はやってくれたのに！」とかゴネるからホテル側の対応はある意味間違ってるな
また使うとか言ってるし面倒なリピーターを持ってしまったもんだ ANA側に瑕疵があったとして
440円のために公式にクレーム入れ続けるか
これに懲りて赤いほうに乗り換えるか
どんな場合でも取消料はかかるものと理解してひとつおりこうさんになるか
自由にすればいいと思うけど
こんなとこでいつまでもギャースカ喚くのはそろそろやめたほうがいいんじゃないかな
あ、僭越ながら次スレ。
【ANA】50000PP修行スレ NH163便【SFC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1656634344/ 航空券のことでANAカードデスク？に電話する意味がわからんのだが
普通にANAに連絡すればよほどこっちに非ない件なら手数料なんか取られんよ >>978
ANAの予約に関する問い合わせ電話番号は
プレミアムメンバーやANAカード会員用の専用デスクがある
>>954 もうすぐカード決済額達成してステータス貰えるはずだけど、画面上の決済額の合計はまだ4月支払い分までしか反映されてない
これ反映されるまでお預けなのかね？ >>981
ライフソリューションでの達成は事前はなく来年４月から。 >>981
プレミアムメンバー事前サービスの条件はプレミアムポイント到達のみ
ttps://www.ana.co.jp/ja/jp/amc/reference/premium/pre-service/ マイレージのアプリ、28000pp位の時はもうすぐブロンズ！！なんてメッセージ出てたのに、30000pp越えてもおめでとうもなにも出てこないなんて。 >>984
認定されたらメッセージ出るよ
PP基準超え=認定じゃないから >>987
確かによく見たら「ANAカードデスク」と書いてあるな。
カード会社に電話したらそりゃわけわからないだろうよ。
このクレーマーはちょっとおかしいね。
>>980
ANAカード会員専用デスクにかけたならまだしも、ANAカードデスクって書いてあるよ。
ところどころ変な表現を使っているから担当者にも間違った内容で伝わっている可能性があるのでは。
本人はそのつもりでも、担当者には違う内容で伝わってそれについての回答が本人の意図した事と違っていて「案内が間違っていた」と。 そもそも最近のキャンペーンなんてその適応条件等は公式サイトで事細かく説明しているのに
それを理解できずにデスクにわざわざ確認している時点でちょっと頭が弱いよね
そんで頭が弱い人の問い合わせって要領を得ないからオペレーター側も難儀するのよね
間違えたオペレーター側も悪いっちゃ悪いけど、そういうの考えると可哀そうで責めれないわ >>988
オペレーターが間違えたというより、本人が意図するところを正確にオペレーターに伝えられていなかったために、本人の意図する回答が得られなかったということでしょう。 >>987
ANAカードデスクで検索してみ
ANAが昔からANAカードデスクと呼んでるよ
繋がる先はANAのコールセンター
https://www.ana.co.jp/m/dial/amc/card.html
こんなくだらない話でアンカー間違えて自分につけるほど興奮するなよ >>990
ごめんごめん、テレワークで会議中に書き込んだのでアンカー間違えてしまった。
指摘サンクス。
たしかに、検索したら出ては来たけど、「ブロンズデスクに繋がり」と書いてあったので色々混同しているように感じたんだよ。
そもそも、最初からブロンズデスクの番号に電話すれば良いと思うのだが・・・。
ま、結局IVRで振り分けているんだろうけど。 >>991
会議中に5ちゃんとか何考えてんすか・・・・ >>988
“適応条件”とか書いてて
他人を頭弱い人呼ばわりしてるのは恥ずかしい >>988
>>989
なんか論点がずれてるのでは？
わざとずらしてるのか
話が伝わってたかどうかの問題ではなくて
ANAが誤案内した場合に
誤案内した側が責任を取らないという
企業としての姿勢の問題では？
どちら側に問題があるか確認するための通話録音でしょ
自分のミスを顧客に押し付ける会社は
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