新規開設・増便・減便・運休情報 120路線目
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各航空会社の路線情報（新規・増減便・運休・撤退）を、情報源を提示して扱うスレです。
新しい空の旅を期待して、マターリと情報交換しませう( ´∀｀)。
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※前スレ
新規開設・増便・減便・運休情報 119路線目
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1650478814/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 肝心のKLMもスキポール空港も大反対してるしIATAの会長まで苦言を呈してる。来年今頃開始らしいからあと一年。どうなるやろな。まあオランダがそれでいいと思ってるから話は進むだろな。 日本で言ったら、羽田空港の発着枠縮小すっから、
羽田発の離島以外の国内線全部と、
国際線のシアトル、ワシントン、ミラノ、ヘルシンキ止めるわ
とか言ってるようなもんだからな、アホとしか言いようがない
これが例えば、中部、伊丹、関空、神戸、岡山、広島、山形、秋田、富山、小松、函館あたりは
新幹線で代替え出来るから、JRと提携する代わりに飛行機止めるでー、とかならまだ理解できなくはないがな
なのに、オランダ政府がなぜ発着枠の削減と言う方向に向いたのかがさっぱり理解できない 騒音＆旧型エンジンのCO2排出規制が目的だから。
787以降の機種しか就航できなくなる。 大韓航空のA380はコロナ前は仁川～北京、上海、瀋陽、成都、重慶、石家荘に飛んでいましたね。 >>959
発着枠の問題なら、むしろ経由便増やしたらとは思うけどなあ
日本路線なら、アムス-成田-関西とか
あるいは復路は成田に寄らない三角運行でもいいし
競争力は落ちるが、廃止よりはマシだろうと 台北ならチャイナエアラインとコードシェアすればいいだけじゃん 中国本土が隔離期間短縮するかも？って出てるね
ホテル隔離２日の後、自宅で５日
まだまだ厳しいけど増便あるかな？ >>961
昔はNZがやっていた
>>964
今や福岡や新千歳にも抜かれてるんじゃ？ 香港だけでも早く規制解除（到着後すぐに自由に店やレストランとかに行ける）してくれないものか >>961
今もKLMの成田便って仁川経由じゃなかったっけ 関空救済に成田を巻き込むなよ？
下を見たらキリが無い 関空発が成田経由になったときは、成田なんか経由するなとか言われてたな 経由便に文句付けてる奴、俺だって今の時代に何とバカバカしいとは思ってるよ
だが、そういう発想を持たざるを得なくするような施策を打とうとしているのは当のオランダ政府なわけで
さすがにこのまますんなり通るとは思えんが、万が一にも問題の施策が成立した場合は、
KLMの路線網はスカスカになるか経由便だらけになるかのどっちかしかないのは事実だろうよ >>971
電化や代替燃料に切り替えない限り空港を使わせないよ
という政府による脅迫なんだから、経由便にしたところで発着枠はもらえない。
どうしても飛ばしたいなら、１日に何便も飛ばしてる
短距離便を全部廃止して、その枠で大型機を飛ばせと要求されてるの。
そのくらいやらないとエコのイニシアティブを掌握できないと必死なんだろ。
SKだって破産手続きしてるのに、電化航空機に巨額投資を強行してるし。 >>965
今日の国際線の出発便数見たら名古屋は8便、福岡17便、札幌1便だから札幌には国際線では勝てそう。
福岡は行き先が偏ってるし小型機が多いけどそれでも名古屋より多いだろうな。
来月からも福岡は増便が多いから差が付きそうだな。 オランダの国力が衰退するだけの話だから別にどうでもいいだろ >>973
札幌の国際線は冬が本番だから12月からだよ。
スクートやキャセイ、香港エクスプレス、タイ航空、あと韓国台湾勢も
皆帰ってくる。絶対抜かれるわ。 東南アジア人の北海道好きは半端ないからな
もちろん中国人も 中部にはマレーシア、キャセイ、エバー、ジンエアー、t way, エアアジアX系、
スクートとか主要アジアメンバーが全然来ないのはどうなってんのかな。大韓や
アシアナもいまだに週３〜4便て。国際空港じゃあないだろ。
在日が多いフィリピン系2社だけは早かったな(笑) >>973
見ていると海外LCCが来る国内空港
というのは成田、関空、中部、福岡、
那覇、札幌の６空港に限定されるっ
ぽいね。一昔前は大分、静岡みたいな
空港も大韓航空が就航していたけど。
羽田は発着枠の関係上深夜帯以外は
LCCの就航は無理。 >>976
新千歳にエバーが毎日団体運んでた19年-20年冬懐かしいよ
南国から雪見に来るなら雑で大雑把な国じゃなく色々ある北海道というのはわかる >>980
県の補助金いっぱいつぎ込んだな(笑)
エアソウル就航おめでとう!!
でもジンエアーに吸収がすぐだから短命かも。 コロナ前の高松空港はアジアの団体ツアーでそこそこ使われてたみたいね
関西周遊ツアーの最初か最後 >>976
台湾や東南アジアの南の国の人が北海道に行くのはまだわかる
でも中国っておたくんとこのほうがもっとすごいんじゃないの？と思ってしまう ピーチの関西台北、ようやく再開発表
羽田台北とセットで深夜早朝便としてデイリーで >>985
日本の北国ほどの雪が降る所は中国にないです…。
寒いけど、そこまで雪降らないです。 HNDからの弾丸だと虎航の方が使いやすいんだよな。
なんでTPE発の時間を早めちゃったんだろ。就航当時のスケジュールの方が良かった。 https://share.smartnews.com/hwrz5
チェジュ航空 関西～金浦ソウル、千歳～仁川 共にwdailyで就航。
関西～金浦はいいねえ。いよいよ復活だ。 スターラックス、12月から成田と関西をダブルデイリー
関西線はさらに1月から大型化
新興だけど頑張るねぇここ
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