【航路】Flightradar24【軌跡】28
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公式
https://www.flightradar24.com
前スレ
【航路】Flightradar24【軌跡】27
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1659087987/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured Boeing C-17A Globemaster III
Registration CB-8011
Mode-S 800E63 Serial Number 50273/F272 しかし、羽田発北米行は成田空域があっても遠回りし過ぎ! 横田空域通過じゃないんだからなんとかしろ。 ASCOT441
動きが不穏
降着装置に不具合でもあるのかな NH8511が成田引き返しでランウェイチェックが入る模様 >>958
今、九十九里沖で燃料捨ててるんですね? >>959
どうなんだろうね?着陸への準備とか。
ハイドロ言ってたからギアの不具合なのかな。
トーイングカーも念のため準備してるみたい 黒海上空を英国空軍のRC-135W電子偵察機がユーロファイターの護衛を付けて飛んでるぞw https://mobile.twitter.com/FAANews
All flights currently in the sky are safe to land. Pilots check the NOTAM system before they fly.
着陸はできるらしいぞ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>976
いつもやってんだけど
今日は見せたんだな >>967
いつもやってんだけど
今日は見せたんだな
ミスったごめん 今、ブルガリア上空てタイフーンか2機とRC135リベットジョイント、ボイジャー、セントリーが飛んでいるのが表示されてる。 今機内でGPS speedとフライトレーダーの数字を見比べてるが
両者の速度は同じ数字
高度はGPS speedが500mほど高い
スマホは意外と優秀なんだな ANAの機内Wi-Fiだと羽田でじーっとしてた気がするが >>976
ANAはわからんけど、JALは機種によって位置情報の反応の差が大き過ぎるかな?A350なんかは結構正確。 A350や777の窓際で位置情報取れるか?
767はずっと取れるけど >>979
A350は問題なかった。B787は何回か搭乗してるけど安定しないことが多い印象。 777はgpsmap62を窓にピッタリくっつけてやっとだな
腕が疲れるからやらない 787ってgpsもadsbも携帯の電波さえ地上近くで強力になるまで入んないよな
いつか絶対問題起きそう
そもそもあの窓採用したのって787だけだよな
遮光性とかも大丈夫なのかな?宇宙線とか放射線とかプラスチックの方が全然マシだったりしないかな? まだ運航会社への引き渡しに至ってないが
777-Xはオプションで787同様の電子カーテンを選択可能とのことなので
発注社が電子カーテン仕様で注文すればそうなるだろう(しなければ従来シェードらしい)) ボタンが見窄らしくなって放置されてるし従来式が良いな >>985
777でもやるのかなんか嫌だなあれ
昨日ちょうど787C席乗ったら窓際なんだけど後ろの人の足部分になってって微妙に窓から離れてて
本当の窓際と前から順番に交互になっててって説明難しいけど
もう全然窓の話ともレーダーの話とも関係ないけどw
なんか787って損した気分になるwww あとA350は3点式シートベルトハーネスが超ストレスw BA2263は技術的な問題で燃料消費中
結局LGWに戻るみたいだけど大丈夫かな >>978
JALしか乗らんが、機内Wi-Fiつないでたら窓際とか関係なくGPSの位置情報がもれなく正確に取得できるが? 無線聞いてないからfr24に出てくる航跡のみからの推測になるが
・まずRW22へビジュアルで着陸しようとした
・視界が悪くビジュアルでの決心高度まで来たのに滑走路が見えなかったか
高度下げすぎたか、理由はさだかじゃないがゲートブリッジ付近でゴーアラウンド
・んでもう一回ビジュアルでRW22へ降りるべく市川らへんに回ってきたけど
HND側が着陸方式をILSに変更してきた
・ILSだと遠くから直線的に進入するので、その会合地点へと向かい、ILS捕まえてRW22着
ってかんじかしらねー シンガポールエアラインは以前ツベで大騒ぎになったことが有るね >>992
それはFlightraderが送ってきたものだろ
試しにGPSをオフにして使ってみて このスレッドは1000を超えました。
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