【ANA】全日空スレNH173便【SFС】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ANAは明日全便欠航だがJALはまだ全便欠航決定してないね
横風強いなあ
今朝の飛行場時系列予報で6日9時で38kt、15時で34kt NH1163が宮古島に向けて大東島のあたり飛んでる
本島上空は高度が高くても無理なのか 前回の救済便
全日空 15便 日本航空 5便
信頼の翼 JAL
日本航空は空席待ちが、２万弱との報道から、朝6時に並んだ人達のみようやく帰れる。
hps://youtu.be/n8JCXd58wwI 台風6号の影響で沖縄本島全域が再び暴風域へ。
今回、8/6～8/7に搭乗できなくて今週1週間沖縄に足止めされていた
観光客はどれくらいいるのだろうか？ 明日の那覇発便は欠航のようだね、お知らせが来ました。 明日の夕方まで横風20kt予報
飛んでも何便かは降りれないパターンになりそう 時間に制約なく保険かけている人はのんびりしてるのかな？ 明日の那覇朝イチ以外も欠航になったんか
まだ運行情報には出てないけど 九州もさっさと欠航発表しないと地獄になるんじゃないか まだ表記は「※沖縄那覇空港を発着する多数の便にて、欠航を決定しています。」で午後便は欠航扱いになってないね
JALは未だに明日の那覇空港を振替対象にしてないな >>18
航空券は振り替えだから0円。
7/31から軟禁されている人のホテル代は全部自腹、まかなえる保険は存在しない。 >>21
JALはじらすだけじらしてイカせないのが得意だから >>24
遅延の対象保険入ってても最大1泊のみで出ても2万円ぐらいしかでない
今回はプラス10泊ぐらいの人もいるから出費は痛いだろうな。 ３１１みたいなことが起きて帰宅できないならどうしようもないが
台風くるって予想されてたよね？なんで前倒しして帰ってこなかったの？ >>27
つまらんマウントだな、小さな山に登った景色はきれいだろうなあ。
おまえはここまでの状況になることを予想して、
そういった危機管理的なことを書き込んでいたのか？
結果でものを言うのは誰でも出来る事、おまえも反省しろ。 >>25
さすがに7月31日から足止め喰らっている人はもういないよね。 >>29
那覇の31日以降はDIAなどステータス持っている人は帰れるけれど臨時便でも平だと乗れない人多いから、今でもかなりいると思う。 ただのアホでしょそれは
たまに眺めてるだけでのちょくちょく空席は出てた
それで自分で予約すればよかっただけの話 ANAは臨時便をたくさん出してたから概ね捌けたと思うが、
JALはどうだろう？ >>33
全然はけてねーけどな、キャンセル待ちの人数見てみろ。
JAL臨時便はANAの3割以下、業務提携のイオンにはラーメンを補充する臨時便をだす。 >>34
ANAも全然捌けてないの？ 臨時便で空席がチラホラ出てたから、並んでいる人は一通り乗れたのかなと思ってた。
JALは論外なのかねえ。JALで行った人、悲惨… ちょっと質問
例えば那覇から羽田と那覇から福岡だと貯まるマイルは変わる？よね？ ANAで乗れてないのは非会員ぐらいだよ
そのあとからまた空席待ちがどんどん追加されてるだけ
SFC以上は余裕で消えた
会員もほぼ捌いた >>31
世の中には少しでも自分の手をかけたら負け、みたいなメンタリティの人間が意外といるもんだ
自分で予約して一旦立替払いするなどとんでもない！とな >>35
自分でANA予約して帰宅後にJALに領収証押し付けたらあかんのやろか？
他社エンドースは自力でやっちゃだめ？ >>35
よく『ANAに振替えれば良かったのに』ってレス見るけど、仮に自腹で振り替えたとしてもANA自体も振り替え客が殺到しているのですんなり乗れるわけじゃないからな。
しかもANAはこんな時でもステータス縛りがあるみたいだし。 >>37
キャンセル待ち見てもそう見えないんだが
会員でも300名待ちが7日も8日も各便たんまりいるんだけど >>41
ノーマル料金の客って振替より優先されないの？ >>41
こんなときのためにステータス取ってるんだろ。 >>45
ANAはちらほら空席出てるから、それ取ったらさっさと帰れるんじゃねって思うわけよ >>49
JALの話だが、一般の空席待ちの列は恐らく3、4時間以上は並ぶ必要があったと思うが、10時でJGCのカウンターでほぼ並ばずにもらえたのが2100番台、この時点で呼び出しは1500番台までだった。
600人分も本当に順番が回ってくるのか半信半疑だったけど、乗れたから、まともに並んでたら間に合わなかったと思う。 このコピペする人なんなん
ANAスレで飼ってる基地？ >>41
逆にJALはステータス関係なくなってキレてるDIA様の目撃談がJALスレにもちらほら >>49
見れるよー 前スレの後半に見る方法が載ってたはず >>53
確認しました。教えていただきありがとうございます。
今後のもしもの時用に登録しました。 ANA41便
羽田発時点でけっこうギリギリだったのに、一時的な天候悪化で伊丹発着見合わせがあったのか、三重上空で待ってたけど門限間に合わなくて関西送り確定 残念だ ANAが出発時、ドアが閉まった直後に「セット スライド バー（Set Slide Bar）」とチーフパーサーから業務指示発出されますが、【セットドリンクバー】と聞き間違えるくらい、今日は疲れているわ >>56
交通費は2,000円だった！
松坂上空旋回中に「目的地上空まで来たが、順番待ち」ってアナウンスしてた >>58
なんとなくセットドリンクバーって聞こえたからってググってなんで言ってるのか調べてコピペしたでしょ
https://trafficnews.jp/post/101843 ∧＿∧ ﾊｧﾊｧ
シコ （ ´Д｀/"lヽ
/´ （ ,人）
シコ （ ） ﾟ ﾟ| | ＜セットスライドバー
＼ ＼__, | ⊂llll
＼＿つ ⊂llll
（ ﾉ ﾉ
| （__人_） ＼ 水曜の宮崎どうなるかな
用事あるから最悪鹿児島DIVでもいいから飛んでくれ >>62
100%無理でしょ、DIVは北九州か広島かな。
そういや昨年那覇にDIVされて空自のF15見てウハウハしてきた。 関空ってFラウンジないのかよ
しかもなんかANAラウンジ教会の炊き出しにホームレスが並んでるような状態で
マジ勘弁
とりあえずガラガラ飛鳥ラウンジで快適だけど餌少なすぎ
というかそこまで並んでまで餌欲しいか？？？お前らの飛行機何時出発よ？いくら夏休みでもすっげえ暇で暇で腐るほど時間あって何よりですわ 並ぶ？
国際線ならモバイルオーダーして受け取るだけだぞ >>64
結果的にあんたもただのエサに群がっていたわけだ 炊き出しや餌場の観察に余念がないおまえはどうなんだよw
ちなみにラウンジの外では1000円代のちょっと豪華な弁当やツマミを手売りしてるんで
好きなの買ってラウンジや機内で食うのが関西流な 関空経由しか空いてなかったんだよ
好きで関西なんか来たわけじゃないよ
できれば関空なっか経由したくないよｗ
もう旅行始まってもないのにすべてが台無しだよ
全部関西人のせいだよ糞 >>68
関西人のせいじゃねぇよ
俺だけ快適にタダで餌にありつきたい！
というお前の下賎な根性のせいだよ
目障りだから二度と飛行機乗んなよ？
泳いで海渡れよ。太平洋、空いてるぞ？ >>68
最初からわかってるのに文句いうのを無能或いはバカと言う 08月07日ANA767便
大阪/伊丹14:00発 - 沖縄16:05着の
天候状況を確認した結果、他空港への着陸、出発地への引き返しなどの
条件を付けずに運航いたします。
ご搭乗手続きをお済ませのうえ、出発の10分前までに搭乗口へお進みください。 質問です
・オーバーブッキングや航空会社事由による遅延では補償金、マイルや食事代が支給されることがありますが、台風等気象条件による遅延や欠航では支給されますか（単純な疑問です）
・運行の見通しで、気象等の影響が見込まれる場合、事前に振替、払い戻しを無償で受け付けてくれることがありますが、振替の場合、予定していた路線以外でも可能ですか？
極端な場合、HND⇄FUKを予約していたが、HND⇄CTSに振替が可能かどうか
・同じく振替が可能と案内された場合、往復合わせて振替または払い戻しが可能ですか？
例えば8/8HND→OKA 8/10OKA→HNDの2便を予約しており、いずれの便のみ対象になったので本来の旅行自体を取り止めたい場合。 今は取消料キャンセル料安くなったから
自分で取り消し・払い戻して新たに買い直すのがよい
昔の早割は取消料100％とか厳しかったけど >>73
一番下だめなんだ、ありがとう。
お盆帰省する予定があったのだけど迷うなぁ >>72
区間変更はマルチエアポートの関空伊丹神戸とか福岡北九州佐賀とかならOK
それ以外は常識的な範囲で運航状況によっては応じてもらえる可能性はある
例えば岡山空港欠航なんで伊丹とか
羽田福岡を羽田千歳なんてのを依頼したことないけど当初の目的地に行くための振替だから逆方向に行く時点で断られるはず
一番下は同じ予約になってるなら大丈夫
別の予約の場合は常識的な範囲であれば電話やカウンター対応が可能 ただし復路のみ振替対象の時は往路便出発前に手続きしないとダメかも >>76
こちらもありがとう
連休中に福岡経由して長崎から戻り予定なので羽田付近が荒れそうだったらサポートに電話してみることにする >>57
本物のスーパーフライヤーズはリスクヘッジするからいない 明日午後の宮崎全部欠航にするとはな
そこまでの天気とは思わなかったけど
機材繰り？ >>81
沖縄で張り切りすぎたのとお盆ラッシュ控えてもう乗務時間アウトな人が多いとかかな 那覇空港いつの間にか今日8月8日まで振替対象になってるな >>84
もう大丈夫そうだけど、今は行きたくないよな 今のうちなら日程繰り上げできるだろうが
大多数の愚民は前日になってから慌てだして空港に行列作る >>89
馬鹿が馬鹿なんて言葉を使うのは適切ではないるーん >>55
DAT落ちして見れないのですがどなたか再度あげていただけないでしょうか？お願いします。
探しても当日のしか見れなくて明日のみたいのに見れません… >>92
ありがとうございます。明日の便みたかったけど残念。 1,000超え低気圧とか900台高気圧は珍しいよな >>98
URL少し変えれば見られるでしょ
馬鹿でもできる >>106
それは当日分しか表示してくんないんだけど スカイコイン毎日こつこつ貯めて航空券買うためにがんばってるんだけどいまだに1000とか当たったことがない… 中国行は冬から便数元に戻りますか??
団体客きょうから解禁になったし。
関空から杭州行きたい。・
今は中国の航空会社しかないんで。 >>113
中国人は自国の飛行機ばかりを乗るからANA便は増えない
日本人は中国なんて気味悪くて行かないし >>116
中国人は金持ちはANALで庶民は自国便 フライト3時間くらいだけど機内の雰囲気やサービスは中国系とANA、JALは全然違うの？
韓国や台湾、キャセイは全然良かったけど。中国のは乗ったことないんだわ。 >>118
機内アナウンスで体操したりするぞ@春秋中国 >>120
意味わからん。エコノミー症候群対策？ それなら親切やん。（笑）
中国語でラジオ体操されても分からんけど。 >>117
コロナ前の話でしょ、時代は変わってるよじいさん。 >>122
何を書いてるんだ
そもそも単価が違うし、コロナ禍以降再開は今からですが 昨日の18時以降の福岡→羽田便、台風接近でANAは全滅だったけどSFJは1便飛ばしたね。
この違いは何？ >>121
CAの掛け声とアナウンスを音頭に
腕を上げてグーパーグーパー
足を伸ばして曲げて伸ばして曲げて
https://i.imgur.com/k41Un3W.jpg 春秋航空てスプリングジャパンのCAも乗り込んでるのか？
そんなわけないわな。 >>137
まじかこれ
さすがに学んで判断はやいな 14日のシドニー行き飛ぶだろうか？
飛んでも15日の折り返し便は欠航になるだろうから、どうかな？ 14日のシドニー行き飛ぶだろうか？
飛んでも15日の折り返し便は欠航になるだろうから、どうかな？ 福島以西の本州四国15-16振替案内出たね
八丈島だけ12-16 名古屋や伊勢湾辺りを15日夜から16日朝にかけて通過しそうかな。分からないけど。2018年の関空みたいにはならないわな。 昔は陸付近になると一気に速度を早めて予報よりあっという間に終わるのがデフォだったけど最近の台風予想はそういうのも織り込み済み？ 日本付近を偏西風が流れてる時季かどうかは当然織り込むだろ >>137
新幹線も計画運休とか言ってるし、帰省の戻りは修羅場の様相だね。 夏は太平洋高気圧があるから偏西風日本上空に吹いてない >>139
国際線の場合は10時間遅れで出発とか普通にあるから
欠航はしないかも 14日の関空行き飛ぶだろうか？
飛んでも15日の折り返し便は欠航になるだろうから、どうかな？ >>148
遅れて翌日15日になれば余計にリスクが高まりますから
14日が限度だと思います。 15.16日は東京、名古屋、大阪発着国内線は全便運休だな。
国際線は遅れて必ず運行するよ。 16の最終便で松山に帰るんだけど、欠航の可能性ありそう？ANAからお知らせきたんだけど…。 明日は日航ジャンボ機墜落事故から38年の命日だ。
ご冥福を祈ろう。 でも関東の方にもそれなりにまとまった雨が降ってくれないと
利根川水系のダムが干上がりかけてますぜ 14日の関空行き飛ぶだろうか？
飛んでも15日の折り返し便は欠航になるだろうから、どうかな？ 坂本九、ハウス食品社長、まだまだセレブは乗ってただろうに。なんせ午後6時発の幹線だし。 あの頃はJALは高級ブランドだったらしいな。国際線もすごかった。 坂本九は普段は全日空だったけど、空きがなくてJALに乗ったらしいね
あとどこまで本当かわからないけど、たまたま別の便に切り替えて難を逃れたという人も多い（明石家さんまとか笑点メンバーとか） 実際は乗れたら乗る可能性あったくらいだろうよ
とにかく混んでてどれか乗れたらラッキーなくらいな感覚 当時は今みたいな割引運賃がなかったから振替もエンドースも自由だった >>165
坂本九は知人の選挙応援に行くためだったようだね。
自分もその頃、スカイメイトでよくJALに乗ってた。
国内線はANAが強くて、幹線しか路線がないJALの方が空いてたから。 国際線はいくら遅れようが影響するのは翌日の同じ便だけだからな
欠航して往復の多大な払い戻しするぐらいなら無理矢理にでも飛ばす
国内線は次々に後続便が詰まってるからそんなに遅延はできない
払い戻しも国際線に比べたら大した額じゃない、こんな時に国内移動するなよってことで終わり >>170
今日も500人以上乗せた飛行機飛んでますけど
JALにはそんなキャパのある飛行機はもうないけど ホヌのホノルル行きは満員だったらちょうどこのJAL機と同じ定員数だな。ロサンゼルスやバンコクも塗装を普通にして飛ばしてほしいわ。
大韓なんか台北も間合いでA380飛ばしてるの最近見たわ。アシアナも成田に来てた。 朝発のヨーロッパ便って機内食何回でますか？
北回りで14時間超えのフライトなので2回じゃお腹すきそうだし、時間潰せない。
コロナ前みたいにギャレーにおやつも置いてないので、食事ないときつい。 >>174
ラウンジ、持込あたりで乗り切るのがベスト >>174
食事が3回出るフライトはないと思う。
トレイを積む場所もないだろう。 国内線の話だけど
Y売K人軍の某投手が福岡ｰ羽田のPCで搭乗直後の離陸前にコンビニパスタむさぼり食ってるの見たで 別にいいんだけど
>>178に呼応した以外の意味は特にない 普通にパンとかおにぎりとかもらえるよ
何回も呼びつけるのはキモいから辞めたほうがいいと思うけど 長時間フライトだったら昼間でもそれなりに寝るのが普通だからな
そんなに腹ペコにはならんよ常人は 機内食が足りないとか羨ましい
ビジネスの軽食出来るだけ制覇してみたかったけど大学生くらいの若い胃袋じゃ無いと無理だね 離陸前にかwないわ
社会人としてもない
さすが巨人軍ケツアナ確定 羽田だと離陸待ちで余裕で食い終わるぐらい待たさせるよね >>186
ラウンジで寿司食べてからビジネスの食事取ったら腹パンパンで苦しい >>186
ファーストクラスだとむしろ腹ずっとパンパンで困る 成田の到着ラウンジ、ガラガラでシャワーも待ちなし
めっちゃキレイで良かった 国際線2倍キャンペーン始まってから
明らかにうｐが取りにくくなった気がする
当日カウンターでOKなら良い方で、まさか外すとは思わんかったわ
東南アジア線 今日の72便 昼にお知らせで機材変更による座席不足
777から767だと200人ほど協力したのかな？
機体に不備があったのか？人の方に問題があったのかな？
臨時便が80分遅れで1万円 5千円でも協力するな >>184
でも20〜30年前と比較すると、どこの会社も半分以下の量に減ってるんだよな。
その分高カロリーにして誤魔化してる。
元SRのベテラン日本人スチが機内食の量が減らされてる事情を暴露してたね。 >>202
暴露もなにもおっさんおばさんは実体験してるんだからわかってるやん
トレイも容器もむっちゃ小さくなってる 11月頭の三連休
那覇便がほぼ満席なのはなぜなんだろう >>206
冬の沖縄なんてほとんど晴れない地獄。安くても行かないだろ 夏の沖縄なんて台風ばかりで地獄。夏に行く馬鹿もおらんよな。 そうなんよ、沖縄は修行時も含め、夏〜秋に何十回も行ってるけど
全く雲がない青空に巡り合えたことが無い。
機内からキレイな海岸線が雲に邪魔されず見えるのは稀
那覇は晴天でも、恩納や名護に行くと雲だらけとか。 一度だけ12月の那覇基地の航空祭で一日中ピーカンで30度越えてた事あったな🥵 冬ダイヤ販売開始直前に設定される座席指定不可期間、今年はないのね？ ザギンでシースー
パイオツカイデー
と同じ香ばしさがあるな
絵文字使いもやめて 『ぴーかんテレビ』は、1998年3月30日から2011年8月4日まで東海テレビで放送されていたローカルワイド番組。
東海テレビ本社Aスタジオからの生放送を行っていた。 来月の成田マレーシアのビジネス落ちてきた
シンガポールはなかなか落ちてこないけどマレーシアは空席多いのね 搭乗前日に無償アプデされた
エコからプレエコだけど欧州便なのでラッキーであった SFCの権利でUGできた頃が懐かしいな
ANA長距離エコ乗る機会が2回しかなくて2回ともうpれた 冬ダイヤからANA関空上海はB767-300ER WL装着機材に大型化されるね。関空北京はA320neoで運航再開。 中国会社の中国便の殆どが上海便。
さらにANAやJALも参入て。
どんだけ乗るのよ。 このご時世に中国行くのか
日本語喋るなって大使館から警告出てるのに 生鮮海産物の空輸需要が壊滅となると厳しいな
人間の往来だけで黒字化できるほどまだ日中路線運賃は高止まりしてるん？ まあいつまでも続かないやろ。
しばらく観光客も来ないしいいんじゃあないかな。
あんな国、ロシアと同じだし。 あちらの「抗○○運動」は共産党の指示でやってることだからなw
そもそも麻生発言があったすぐ後に訪日ツアーが再開された事の方がおかしかったし
放水したのにも理由があるのかもな
巻き込まれた旅行関係者は気の毒だが 訪日中国人ツアーやってるツアー会社もほとんど中国企業だろ でまた頃合いを見て突然明日から日本の水産物を受け入れるとか発表するだろう。振り回される国民が気の毒。
お付き合いしてられない国。 韓国台湾は全然騒がないし普通に日本にいっぱい来て楽しんでるのはなぜ？一部だけ反政府デモしてるが。
香港は中共に言わされてるのか騒いでるが。 >>243
統一教会がマッチポンプで従軍慰安婦煽ってたのと似てるよな >>243
> 巻き込まれた旅行関係者は気の毒だが
チャイナリスクを軽く見てた観光業の見通しが甘過ぎ。 また日本食レストランや日系デパートに火を点けたり投石して店壊すのか？ 付き合いきれないな。 https://news.yahoo.co.jp/articles/61b2cff3eba2760258fe7e34072ea5194cb4e920
そんな中、中国が突然8月30日から入国時のコロナ検査を廃止とする発表をした。ここは何でも急に始まり急に終わるんだな。
まあ日本の水産物禁輸もそんなに長くは続かないだろう。一般市民もやらされてるだけだし。
上の政治家たちの根性は腐りきってるが。 規制緩和や撤廃が早いのは中国に限らずだろ
むしろなんで日本は一ヶ月以上先の日付指定してたんだっつーw >>254
シナにも向こうのネトウヨが居そうだよな ちなみに統一教会と法輪功は仲良しなカルト >>257
シナは政府がネットをコントロールしているので、人民はどっちにでも転ぶ。 シナ人にはもう何も売ってやるな
シナ人ありきの商売やって
売れなくなったら国のせい？
アホなのか、死ねよバカ日本人 738のプレミアムシート全８席
プレミアム運賃-残８
プレミアム株主優待割引-満席
年末だけど、これどういう事
乗りたければ定価で意味かよ >>260
ネタにマジレスだが結構前から超繁忙期は株優使用不可。 冬ダイヤ確定しても、78Mや78Gでプレミアムクラス上限8席は、何目的？
73や32への機材変更に備えてかな
曖昧な記憶だが、2〜3ヶ月前くらいに通常の残席数表示になるような ヨーロッパ路線で通路側取れてるエコから真ん中席のプレエコ上げる価値ある？
アップグレードポイントが8ポイントあるから持ち出しはあんまりないけど、こまめに立ち歩く派だからかえってしんどいかなと悩み中 プレエコの真ん中なんてキャッシュバックされてもお断り
最低でもCじゃないと人権ない 同行者がいる人が座る席だろあれ
わざわざ1人でプレエコの真ん中席座るとかマゾやん 初便狙いでとった人はがっかりだね
ドメだとこういう時にかなり柔軟に対応してくれるけどインターは厳しいんじゃないかな ANAはスペマの運航予定は公表しないから知らないけど
他の会社のスペマだと機材変更を理由に払い戻しや変更をするなら
所定の手続き料金いただきますとか注意書きがあるよな そういうのもあるから事前に公表しなくなったんだろうね
BB-8ラストのときは宣伝してたせいか手数料無料になったけど >>275
撮り鉄とか鉄道会社に一銭も金落とさないし害悪でしか無いからね >>262
冷静に考えて株主軽視だよな
株優を金券ショップに売るからこういうことになるんだろうけど HNDのANAラウンジ サテライトの寿司って朝食時間もある？ 繁忙期に株主優待を使わせないのは妥当だろ。どうせ満席になるのだからわざわざ売上を減らすようなことをしてはいけない。利益が減り、株主は損する。 >>282
その理論はおかしいだろ
もともと株主優待制度って、投資してくれてありがとうございます当社のサービスです、なわけで例えば鉄道会社の乗り放題券は会社に損を与えてる？
優待券を記名式にして利用者範囲限定したら投資額減るかな >>284
優待券のシリアルとそれを発行した先の株主の関係って管理してるのかな 文句あるなら直接問い合わせろよ
なんでこんなとこで偉そうに語ってんだみっともない >>285
株主の優待になってないただの割引券扱いになってる実態は把握してる
からこそこういう制限が設けられたんでしょう
株主は優待券の金券屋への売却で十分優待できてるとの判断なんだろうｗ 定員がなく限界コストが1人数円の鉄道と数千円から数万円の航空は比べてはいけない。
航空会社の株主優待はメンバーシップ的な要素も強いからな。JAL、ANAどちらも同じ空港から同じような座席で同じ時間かけて同じ目的地に行く場合、自社を選んでもらえる強みの一つが株主優待になっている。 その基準が株主かどうかじゃなくて金券屋に優待券が並んでるかどうかだからな ポイントや優待券（クーポン）なんてものの価値は事業主の都合でいつでもルール変更ができるものなのだから額面通りの価値と思わない方がいい
ってこれ基本なんだけどな
マイルも同じ 国際線ANA便で、普通航空券予約では出て来ずに特典予約では出てくるフライトってありますよね。
例えば冬ダイヤのウィーン線。認可申請中とはあるが、それなら他にも沢山あってそれらは普通航空券予約でもでてくる。どうなってるんでしょうね。
まあ冬ダイヤも、そろそろ確定してくるとは思いますが。
昨年JGCマイルをかなり消化したんだけど、SFCマイルは消化しきれてない。来年期限延長あるかどうかも分からないから、最近普段の決済やフライトはJAL側になってしまう。マイルは赤組青組平均して残すようにしてるので。 国内特典全然取れない
スーパーバリューめちゃくちゃ残ってるのに
絞りすぎだろ 特典がスーパーバリュー同等に開放されるわけないだろ笑 ANAってカリフォルニアのオンタリオ空港へ行く飛行機飛ばしてないの？ https://avi-times.com/archives/5497
せっかくだから米国便からThe room付きの77Wを引っぺがしてフランクフルト便に回してくれ >>302
アメリカから乗り入れ拒否されたらアラスカ周り便にも使えませんぜ >>304
これを理由にロシア上空通過再開しようず >>305
中央アジア周りでいくかあるいは調査の結果次第ではETOPS制限くらいで済むか
しかしFAAが飛行禁止出したら国交省もすぐ後を追うのでアメリカ回避は意味ないんじゃないかと >>306
飛ばしてたら良いなって思ったんよ(´･ω･`)今度そこに用事あるから、乗り換え面倒なのよね 777-300er停止したら米国便が殆どなくなりそう 来月NH6325/6326(OS52/51)を取ってるワイ顔面蒼白 これ言い出したら世界の飛行機ほとんど飛べなくなるけど >>314
B777-200ERでもGE90搭載だからもろに関係あるぞ 去年12月12日に発出されたAD 2022-23-09と何がちがうんやろか。
これも、GE90-90B、GE90-94B、GE90-110B1、GE90-115Bが対象で、第1段及び第2段高圧タービン・ディスク、第7段〜第9段コンプレッサー・ローター・スプールに不適切な材料が使用されていることによる不具合の防止なんだが…
https://drs.faa.gov/browse/excelExternalWindow/FR-ADFRAWD-2022-26831-0000000000.0001?modalOpened=true >>319
マイルご利用明細のとこで見れる
トップページから自分のマイルの数字からは入れる
スマホ版は横に出てる+を何回かタップする必要がある あれ最近のやつしか見られないよね
JALはJMB入会後の履歴全部見られるから羨ましい もし成田勤務ならピンクのジャンパー羽織った途端タメ口で見下しだろうな(´・ω・`) >>322
揃いも揃って、座った膝が緩いのぅ
こんなだらしないのが競うてw >>325
キモ
こういう輩が湧くから制服は全部パンツスタイルにするべき 30過ぎたら裏方か結婚して退職だろ
ババァが接客なんて見たことないわ 乗り遅れた人の対応って記事でてる？
赤ちゃん連れの家族客を応対した際は、夫が上級会員「ダイヤモンド」のステータスを持ち、妻は「スーパーフライヤーズ（SFC）」会員だったことから、上級会員向けラウンジ「ANAスイートラウンジ」の利用法などを説明した。 >>329
現場で実績積んで昇格で内勤が自然な流れだろ 国民の平均年齢が50歳の国では平均年齢以下が出てくればまだいいほうだろう UAはベテランおばさんおるやん
トラブル起きたら電話かけつつおばさんの列に並ぶ
バチーンと最善の振替ルート取ってくれて安心
子供みたいな若いねーちゃんにーちゃんじゃ心許ない ANAラーのおまえらなら分かるだろうがアメリカ支店の電話番にも
ベテランのおばさんおるやん
あの人に繋がればガッツポーズ
どんな予約もササッと取ってくれて発券課の承認も通らなかったことない ドメのPCなんて枯れ枝みたいな婆さんよく居るけどな(´・ω・`) JALのおばさんはデｂ、もとい、おっかさん体型が多いが
ANAのおばさんはデブおらず枯れ枝体型ばかりだな
そんなに仕事キツイのか ANAは太いとグランド配属にされるのでみんな自然と痩せる
JALはそういうのはなく放牧 >>334
海外の話なんてしてないのにさすが爺は頭空っぽなんだな >>341
グランドさんはハンドリング会社の雇用じゃないの？ ANAのマイレージカードを紛失しちゃったんだけど、元の同じ番号で再発行って出来る？ >>337
ＢＢＡのがトラブル時に頼りになるよ 見た目だけのCAはいざというときに使えない >>340
DBより痩せたの乗せた方が燃料ケチれそうw >>342
国際線すら乗らんのかw 狭い世界で生きてるんだな >>350
スプーンの素材を変えて搭載重量を○キロ節約しました！
って破綻後のJALがアピってニュースになってた頃、同じことを思ってた >>352
海外向けに製品出してる販社なら、海外出張もおかしくないよな。 >>354
DBの積み重ねはデカイよw
そういえば搭乗前に乗客がトイレ大行くだけでも燃料節約になるらしい ANAホテル
安倍元に続いてジャニー喜多川問題でも事件の舞台になってた模様
スリッパをあげたホテルスタッフはちゃんと証言してやらなあかんぞ
2000年秋に決定的な事件が起きたという。
翌朝、テレビの仕事があったため、長渡氏は、六本木の東京全日空ホテル（当時）に宿泊。すると夜の10時頃、ジャニー氏が牛丼を持って訪ねてきた。「一緒に風呂に入ろう」と言われ、拒否したものの、マッサージからまた同じように口腔性交を強制された。
逃げ出した翌日、ジャニー氏から電話が
「気持ち悪くなって、途中で外へ逃げ出したんです。パジャマのまま。財布の入ったリュックも部屋に置いてきたので、電車にも乗れないんで、そのまま歩いて横浜に帰りました」
裸足だった長渡氏は、ホテルで客室用の布のスリッパを借りると、それを履いて帰ったという。
「泣きながら歩いてました。それまでは『耐えなあかんのや』と思っていたんですけど、もう無理やって。この夢は捨てなあかんなと、悔しさもありました」
朝方、横浜の自宅に着いたときには、スリッパはボロボロに破れていたという。
翌日、ジャニー氏は電話をかけてきて「ちょっと失礼じゃないの!?」と言い放った。長渡氏はそのままジャニーズ事務所を辞めた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7856804dab9bec8fd6e2b5b563d1245f02c5335c 証言だけで何の証拠もないことだからな、話を盛ったり作ろうと思えばいくらでも出来る事だし。 安倍絡みで頻繁に出てくるホテルはキャピトルホテル東急じゃなかったか？ ジャニと自民は中◯根から強いパイプありそう LCCだと客層若いからか政治の話にほとんどならんけど、FSCだとおっさん多いからこういう話になるよね🥸 なんかログアウトされてて、ログインしようとしても何回かトライしてもログイン出来ないからパスワード違うのか？って思って再設定しようとしたらこんな画面出て来て怖い
これ電話しなきゃいけないの？
ANAのコールセンターは待たせるから嫌なのに･･･
https://i.imgur.com/f1xY7WE.png マルチすんなや
再発行野郎が
さっさと新しいカード番号で試せや
同じ番号なら諦めるか放置だ
届いてないなら届くまで待て 俺もヤマダ電機のクレカ解約したら会員番号まで無効になってしまったけど、サポートに連絡したら新しい会員番号に消えてたマイルとスカイコインを戻してくれたわ。 >>1
https://news.yahoo.co.jp/articles/c14471def87fa6a7fe420f825dc5ed9045010090/comments
★ファンの倫理観のなさ、この問題の認識不足がすごい。
この人たちはなぜ事務所に抗議したり、説明を求めないのだろう？
いつも推しのタレントが所属する事務所が正しいと思い込んでいるみたい。
正しくないどころか犯罪を長年隠匿してたから今こうして世間から批判されてるのです。
この人たちが余計に問題を深刻化させています。
★性犯罪の温床事務所など壊すべきだし、残そうとする勢力のことなど気にする必要は無い。
そいつらは只のアイドル中毒なだけで、時代が変われば別の事務所の他のタレントを推してるよ。
性犯罪で染まった事務所の健全な再生なんて期待する必要はないだろ、ただの企業だ。
人間じゃない。悪い企業は潰す、良い企業を残す。人は良い企業へ移ればよい。
★今回の件ではマスコミの責任も言われておりますが、潜在的にはこういった「自分たちが楽しめれば良い」という消極的加害者の影響も大きかったはず。
ジャニー氏の性被害疑惑は昔から言われてましたが、ファンも見て見ぬふりをし続けていた事実を忘れてはならない。
イジメは止めない人も同罪と言われますが、この件も同様でしょうね。 マスゴミがファンに責任転嫁必死だな
どう考えたって一消費者のファンよりマスゴミの都合の悪いことは報道しない自由でジャニに忖度して隠蔽に加担して来た方が罪が重いだろ こどおじって偉そうに物申すけど的外れなんだよ
こんなとこでそんな無駄なことして誰にかまってほしいんだか 昼辺りからずっとログインしようとしてもシステムエラーなんとかでログイン出来ないのだが
さっさとマイル統合したいのに https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/entrance/1693455073/273-
273 名無しさん 2023/09/09(土) 23:07:19.16ID:???
近所のドラックストア達、ジャニーズだらけなんだけど
今後は起用を検討する、とは？
はやくジャニーズ切って平野紫耀を起用しなさいよ
276 名無しさん 2023/09/10(日) 00:23:42.91ID:???
>>273
腹立つわ クレーム入れよ
285 名無しさん 2023/09/10(日) 01:33:53.87ID:???
>>273
まじで気持ち悪いね企業の倫理観どうなってるの
ヒルマイルドは黒だから元々買ってないけど他の2つももう買わない
286 名無しさん 2023/09/10(日) 02:05:03.22ID:???
クレーム入れとくわ
287 名無しさん 2023/09/10(日) 03:23:06.54ID:???
ユニバジャパンはもうJの犬すぎるから海外本社の方に連絡入れたわ プラチナ修行搭乗完了。
だけど、キャンペーンポイント付くまではPPは来月末までお預けかー
来週搭乗時にステータス内の寂しい。 プラチナ修行搭乗完了。
だけど、キャンペーンポイント付くまではPPは来月末までお預けかー
来週搭乗時にステータス内の寂しい。 明後日の伊丹→羽田、アップグレードできたー！
予約画面で▲印(10-29席) ついてたけど、座席指定を開いてみたらプレミアムシート42席もあって、前後左右誰もいないw 777復帰したのに国際線機材まだ国内で飛ばしてたのか
そういやTOMODACHIロゴ付を未だに国内線ターミナルで見かけるね
だいぶ色あせてるけど >>382
関西-羽田で78Mのプレミアムクラスにオレ1人だったことあるわ 弁当目当てで乗るレベルではないだろ明らか
忙しくて食べる時間ない人用だと思ってたわ >>387
>>386は箱ごと飲み込む生き物のようだから。 時間ない時はPCにして食事の時間を機内で済ませる
離島発の冷えた弁当はなんとかならないものかなと思う aa貼りたいけど目当てのが見つからんわ
丼かき込んでるやつはやるおじゃないんか 来るときに基幹空港で積み込んだやつだし
傷まないようにせにゃならんからしゃあない >>394
ダディクールじゃないの？
｡ _|＼ _
｡ O ／ ｡ u ｀ｰ､＿__
ﾟ ｡ ＼ヽ / u ⌒'ヽ゛ u ／ ﾟ
- ･｡ / ； ﾟ（●） u⌒ヽ i @ ｡
, ﾟ 0 ─ { U u ｒ-(､_, )（●） .| ／ ｡ ,'´￣￣｀',
ﾟ ,,､,ｒ-'⌒l u //ﾄｪｪｪ､ ） ｡ﾟ / o ,! ハ ハ !
｡ ﾟ ｒ-'⌒`ー-'´ヾ,. iｒ- ｒ ､//u / ｡ ･ﾟ ｌ フ ム ｌ
ヾヽ､＿,,,､-､/ミ,ヽヽ/ ノ_, -イ-､＼ ∠ ハ ッ ｊ
ー = ＾〜､￣r'´￣｀''ｊヽ､ 〃ヾ ﾟ ｡ ヽ フ /
ｊヽｊｖｉ､人ノｌ__ / / ヽ´｛ミ,_ ￣｀'''-ヽヾ ｀￣￣
） ハ ７ / / ｀'＝'´ｌ ￣ｉ'-､＿,,ﾝ ﾉ ｡
） フ て / / !。 ｌ ｌ - ニ
７ ッ （ _＿ヽ､__ｌ ___ .!。 ｌ＿_ｌ__,-=-,＿＿_
） !! （ ,-＝-, ∠ヾゞゝヽ ,-≡-,ｌ ｌ-=二=-,
＾⌒~＾⌒＾~⌒＾└==┘ ￣￣￣ ヽ==ﾉヽ=ﾉ＼＿_／ 修行で羽田～岩見をPCで往復したら復路も同じ弁当出てきて
ちゃんと食ったけど冷えっ冷えだった ANA pocketのマイルガチャで初めて100マイル当たった記念 修行僧なんか冷や飯でいいと思われてるんだろ
オレくらいの上客になるとチーパーが懐から出してくるよ 色んな路線でプラ箱を温めてたのを全て紙製にすることにしたから温めるのは羽田発着の皿でサーブの一部路線だけになってしまったね
変更当初からすると冷飯でもボリュームは少し増えた気がする 何でも紙にしやがって紙さんの気持ちを考えたことはあるのか！ 環境に配慮、プラ削減っていうなら再利用できる容器が最適解になるんだけれどね Loopとかの再利用できるやつ使ってるの見たことないわ 環境に配慮するなら国内線で食事出すな。
ゴミの観点、匂いの観点からも。 >>406
プレミアだけど5月から毎日ガチャしてやっと1回だから微妙ですね。 サイトが青基調に無理やりしようとしてすごく見づらい。どこに何があるかわかりにくい。 マイル統合したらANAアプリのフライト予約一覧が表示されなくなった なんで？ 戻ってきた。初めての失効だったのでひやひやした
2023/09/11 新型コロナウイルス特別対応による調整マイル／コイン 27,029 >>416
番号統合前と後で違う番号でログインしてない？ 今度コロナ後初めて成田から出国するけどスタアラゴールドトラックってまだ生きてる？
無くなっててもFaceExpressあれば困らないけど。 >>416
予約した時のマイレージ番号がログインする時に使ったマイレージ番号とは
別の番号だったのでは？
各予約に設定しているマイレージ番号を
使いたいマイレージ番号に変えてみよう >>422
有難う、それみたい
でも変更方法探したけどマイレージ番号変更する欄が無くて変更出来ない･･･どうして 翼の王国を見ろ
聞く前にほんとに予約したか確認しろ
新宿の掲示板にXYZと書いて、助けてもらえ！ >>425
それ書くとどうなるん？聞くのが怖いかw タイムセール、成田ホノルル82000円てなってるけど、いくら検索しても最安97000円しか出てこない。 >>427
冴羽獠への依頼ができる。
ｱｯｰな意味ではないが、オッサンしか分からんだろw >>421
SFCやプラチナ以上も通れなかったっけ？ 昔はプラチナSFCもOKだったけどコロナ後はダイヤだけに スターアライアンスゴールドトラックは休止中でZ屋敷直通の通路は生きてるっていう話じゃないの ド改悪だな
LHRはターミナルによってfast track対象が違って
それはそれでイラッとしたが ANAのHNDNGOってなんで日帰りできないスケジュールなんでしょうか？
（JALはできるのに） >>428
税金とか空港施設利用料があるからでしょ。
ホノルルは入国で43.18ドル、出国で29.8ドルの合計72.98ドルかかるから円相場147円で計算すると10728円。
日本側は成田空港の施設使用料＋保安検査が3010円、出国税が1000円。
合計で14738円、運賃・サーチャージ以外にかかる。
82000円の運賃なら税等入れると96740円。 ANA利用ならFaceExpressで待ち時間ほぼないのと変わらんから問題ないよ >>435
需要がないから
主に名古屋から羽田で乗り継ぐ人向け
単純な東京名古屋間の移動で飛行機を第一に使うなんてこのスレにいる異常な人たちぐらい >>424 何度もログインログアウト繰り返してるわ！ 対象はP&Wの1100Gのみでしょ 青の搭載エンジンはP&Wだった？
参画メーカーの株は大波乱だけど >>441
PWだからアウトです。
傘下のPeachはcfmだからセーフだけど。 >>439
ええ？
773ERに続いて320もとかあほかと >>436
なるほど。とても分かりやすい説明ありがとうございました。 >>433
成田も駄目なの？
羽田は、駄目だった気がするけど 需要の多い連休控えているのにな
本格的な対応は連休明けになるだろうか 321neo、静かでいい機材なんだが、当面乗れなさそうだな。
こういう場合、エアバスなりP&Wから補償って無いのかな。 >>450
ANAにはあるかもしれんけど、客にはないだろう。 【速報】A320は来週の便から全面運航停止とのこと A320neoは休んでる機体多すぎ
A321neoが止まると大変だね >>451
すまん、主語抜けで分かりにくかった。
客は航空券どおり飛べば問題ないから補償はいらんけど、neo系が全滅だと機材繰りにも影響出そうだね。 320だけならまだしも321もだと国内線やばいな
それこそ陸路でも4時間以内の路線は減便して陸路振替とかやってきても不思議じゃない 羽田→羽田のAIRDOが2時間半の遅延
定刻に羽田を出発してAIRDOの10分後に函館空港に着陸した777
その777が機材トラブルで羽田への出発が未定に GE90のFAAによる耐空性改善命令検討のニュースが出たときに見た記事だけど
今回のPW1100GだけではなくLEAPやGEnxにまで問題が波及することになりそうなんだよね
https://simpleflying.com/faa-proposes-boeing-777-ge90-airworthiness-directive/ 【高知】５０代女性のスーツケースから下着を盗む…空港の荷物仕分け担当職員の男を逮捕 [シャチ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1694515388/
とさでん交通社員らしいけど PW1100Gは火を噴いたからしゃあない
今回の措置は9月10日のCA403便の事故を受けてのものだし 32P投入路線が次々737に機材変更されてるね
機材繰りつかないところから欠航かな 昨日機材トラブルで欠航になったB777 C-3PO は無事に函館から羽田へ帰れたのかな
このまま退役ってはないよね 鬼滅ではなく、進撃の巨人をANAで塗装して欲しかった
共同運航便に乗るしかないか >>438
セールで6000円になる時はよく使ってるで
ぷらっとこだまより安いし 機材不足分はpeachから借りる なんてことはやらないよね。 緊急事態宣言中じゃあるまいしLCCの機材は余ってないだろ >>465
今フェリーしてるね
NH9064便、16時くらいに羽田着予定 海外から日本への帰国時、羽田で国内線に乗り継ぐのですが国際線羽田到着後、国内線区間を前の便に変更することは可能ですか？
ANAの同一予約です。 >>468
コロナ禍でANAがpeachとコードシェアしたけど座席キツキツで不評だったしやらんやろ
座席ピッチが簡単に変えれるのならいいけど JA01VA,JA02VAもコロナ禍の影響もあったろうけど
わざわざ塗り替えた割にはなるべく使わないようにしてたかんじだった とくたびしか乗らなくなったからSky Coinの使いみちが無くて困ってる。
空港使用料払えないの痛すぎ。 >>472
今は不可、ということになってる
まあほぼ不可 >>472
早い便にして乗り遅れたら振り替えろ
まあ今なら日本人の入国なら90分程度の乗り継ぎ時間でも余裕あったよ >>475-477
コンビニとかでも料金支払いが絡むと現金しか使えなくなることがあるから
それと一緒なんだろうな 国内線の特典航空券が満席ばっかりで全然予約できないけど
特典航空券の解放枠が以前より狭まったんだろうか？
コロナ禍前は人気路線じゃなかったらシーズンと便の時間帯気にしなきゃいつでも取れてたのに 溜まったマイルをみんな一気に使い出してるだろうからね
札幌のラーメン屋とか最近毎日すごい行列だぜ >>483
綱渡りの機材繰りだろうから
ちょっとどっかで天気悪いとgdgdになってくと思うぞ
いつぞやの新千歳のボンQトラブルで千歳釧路便が737に差し替えになったあと
あちこちで飛行機の手配理由で遅延が出まくったからな >>481
絞ってると思うよ。自分も国内線でマイルを消化しようと思ったらそもそも取れないし。 ラーメンヲタだけどこの間北海道で有名店食べ歩いたけどかなりガッカリしたな
逆に山形はレベルの高さに驚愕した
山形探索したいとまたタイムセールで仙台行き 福島空港発の大阪伊丹行きは16日に限って午前と昼の便が満席だな
札幌行きは普段から割と埋まってるみたいだが
当日キャンセルがどれくらい出るんだろうねｗ
16日は福島空港ブルーインパルス飛来のため空港周辺来場は有料で抽選制
ほかは飛行機利用者だけが入場できる
満席ではなく空席待ちの表示になってるのは
全日空もその辺分かってるということか 高知空港で航空会社からハンドリング業務を受託している、とさでん交通の社員が
乗客女性の預け荷物から下着を盗んで逮捕だと･･･。 今晩搭乗予定のANA389便は321だけど、
今日こそモニター付きのneoを熱望したことないw
まさか阪神のアレ決定戦が今日になるとは。
予約したときは全く予想できんかったわ。 >>491
BS朝日で見れるらしいが俺は今関空まで移動中で見れない イーブイジェット、FR24見るとロンドンが多くてニューヨークやサンフランシスコにあまり入ってないなあ
運用の都合でたまたまそうなってるだけかもしれないけど なるべくT2側の滑走路から発着する便にいれて国内線のANAの客に目につきやすいようにだったりしてな 千歳ベースだが
土日とか連休とか千歳初だと取れることが多かった特典
日曜の下りとかが軒並み開放されてないのね
朝しか取れないとか
もう諦めてコインにしてセールで使うしかない ETIAS延び延びになってたけど遂に導入されるね
パスポート有効残と同様気をつけないと アレの瞬間は結局機内で見た。
GAORAがタイガース戦やってたから機内モニターで見られるんだよね。 >>504
電子ビザめんどくせーよな
付箋に番号と有効期限書いて裏表紙に貼らなきゃ（使命感） 懐かしいな
俺もその当時道頓堀にいたけど投げ落とされたもんな
片腕はいまだに行方不明のままや >>481
どういった条件だと満席ばかりなの？
見てる路線、期間が違うのかな。 >>508
サンダースさんお疲れ様。メガネも見つからなかったんだよね？ 北米線のアップグレード、やっと落ちてきた
それと羽田3タミの優先保安検査場は中央だけ開いているということでいいのかな？ 国際線ビジネスクラスでもセルフチェックインにセルフバックドロップが基本ですとか、どんだけ人件費削減したいんだ ANAラウンジはビジネスクラス利用時にしか使えなくすれば良いな 明日関空→那覇へ飛ぶんだが、すでに2時間半遅れが確定しているが何故に？ 今メールで乗務員の調整のためって来た。
機長が体調不良？より謎が。 今日の出発待機で拘束時間が労働規定を超えそうになって動かせなくなったから
乗務員のやりくりが段落としみたいになってるのかもな JALもANAも今度の会員制度改革でクレジットカードでの上級会員資格維持の存続が取り沙汰される理由の一つだな、ラウンジが限界ってのは 普通に値上げだと思うよ
その代わりラウンジの飲食のクオリティを上げれば良い >>516
この話題何度も出てるけどちゃんとキャンセル入れるやつが少ないから実際はもっと全然早い >>515
自分で跳んで後頭部から落ちるのは難易度が高いな ANAラウンジはSFCならANAのいずれかのプラチナカードホルダー限定にしたらかなり淘汰されてスッキリするだろうね
ダイヤモンドもプラチナカードホルダーだけがスイートラウンジ利用可能とかでいいと思う
変なのいなくなるしすぐに改善してもらいたい ホントにそうなれば言い出しっぺ含めほとんどの奴が発狂するんだろうな(´・ω・`) >>487
空席出ることは出るけどガラガラというほどではなかったな そんなに厳しくない範囲でSFC維持に一定の条件設けても良いかもね
過去数年間の合計PPや有償での搭乗回数とか 昔のJGCの維持条件がそんな感じだったけど
SFCができてからその辺の条件撤廃したんだよね
だからお互いの出方次第じゃないかとおもうけど
アライアンスのほかの会社からの外圧があればわからんな ろくに乗らないSFC年会費養分はありがたいし、ラウンジ混雑理由にもならない
SVなどの安い運賃をラウンジ利用不可にしたらどうか クレカ年会費とは別にSFC年会費10万
ANAカード年間300万決済でSFC年会費免除
このくらいでいいよ
300万ぐらいなら無理せずいける範囲だし、メインカードになるからANAの利益にもなる
無理してもってた貧乏人だけサヨウナラ いやエコノミー客を排除したらスッキリする
別途エコノミー向けに待合所を設置。椅子テーブル電源、便所を設ける。 >>539
それはさすがに修行（）して取った人たちかわいそう
ラウンジ利用権剥奪まではいかず、最低限のPP獲得か決済額を求めるでしょう 国際線77Wのエコノミー(3-4-3配置)で座席指定使用としたら中央4列席の通路側が空席多数で、真ん中の2席が全部埋まってる。
普通に考えればこんな座席指定のされ方になるわけないし、ANAがblockしてる？ >>541
ステータスない人は通路側窓側は有料なんだよ でも通路側なら2500円でしょ、ケチるような金額？ いつの間にそんなことに…知らなかった。
帰りの便は通路側だけ全部埋まってて真ん中2席しか空いてないから違和感なく、普通にそうかと思ってた。
帰りはステータス持ちばっかりってことか。そう考えるとSFC持ち多すぎ。 SFCであっても今ANAラウンジ使うということは、
今時海外にレガシーキャリアで行ってくれているという意味ではかなり貴重なのでは？
インバウンドが多くても、円安で日本人はなかなか海外行かなくなったし。 SFCども平なら事前座席指定有料
チェックイン時に通路側が空いてれば開放されるから復路の客は指定し直したんだろうね スタアラゴールド付与とラウンジ利用は条件付ければ良い
過去3年間でANA運航便で15000PPか有償(但しマイル積算率国内線50%国際線30%以下の運賃は除外)で20回搭乗位が丁度良いかも >>549
社畜の居酒屋になるな。
ラウンジの客層が悪くなりそう。 >>546
直接受託であって「下請け」の要素はないんじゃね 先週の火曜日に羽田から長崎空港に飛びました。
PREMIUM CHECK-INは30人くらい並んでいたのでBの保安検査に行ってみたら、スマホ、パソコン、開封済みのペットボトルはカバンから出さなくて良いですよーと優しく教えてもらいました。PREMIUM CHECK-INでは全部出さなくてはいけないのに同じ空港でも違うのね！ 初心者から、質問です。
年内に、少ないレグで、3万PP貯める為には、いつどのような便に乗れば良いでしょうか？福岡baseです。出来ればPP単価は低く。 >>547
往路は来週、復路は来月頭なのでまだ事前座席指定です。
往路は平会員でもチェックイン時に通路側取れる可能性あるけど復路は可能性ゼロ。 ラウンジ混雑問題は海外のように、ビジネスクラス利用者ラウンジとスターアライアンスゴールド資格ラウンジとで分ければいい。
幸いANAにはANAスイートラウンジとANAラウンジがある。 何いってんの
ビジネス乗るだけでスイート入れるならダイヤの価値ガタ落ちだよ
羽田第2を専用ターミナルにするなら第3のラウンジも作ればいい >>542-544
>>547
ANAの国際線Y滅多に乗らないから知らんかった
前はPY座れたのに
世知辛いな >>522
機長のアナウンスによると、昨日の羽田の天候不順による遅延で労務上の問題が発生した。そこで関空→那覇の一部を出発遅らせたとのこと。別に羽田関空が遅れてはいないのに謎やわあ。 >>564
終業から翌日の始業迄に十分な休息時間を設けないといけないからでしょ。
それで説明が付くよ。 確かに昨日羽田→関空は1時間半くらい遅れてるな。
労働のため出発時刻2時間40分遅らせて、結局その分今日も残業していたら、誰得にもならないね。 昨日は3時間はロスしたが補償なかった
ANAには不信感しかない >>567
終電に間に合わなかったとか、実際に損害が発生したならダメもとで電凸してみたら。
LCCじゃないから、ある程度の補償はしてもらえるかも。 >>560
ラウンジを増やすのはコストがかかるから、混雑してきたら平会員は入場不可&退場という制度にすればOK。これなら不満もすくないだろう。 DIA→sfcですが、ファーストのほうは混んでなかったなぁとしか思いません
普通のラウンジでも座れなかったことはないし
シャワーも食事もない待合所だと思ってるので不満はないです たかだか電源がある待合室
あったら儲けモンってぐらい ラウンジなんて買い込んだ食い物食う場所だろ
置いてある食べ物まずいし
飲み物と場所さえあれば充分 SFCは過去数年間で有償での搭乗実績が一定以上無いとラウンジ利用権とスタアラゴールドは付与しないってすれば良い
そこまで高い実績は要求する必要は無いが5～6回/年か5000PP/年位は求めても良いと思う ラウンジに限れば、平会員には入場規制を導入すれば済む話。 DIAになれば良くないですか？
子どもが気遅れせず過ごせる普通ラウンジ、素晴らしいと思いますよw >>552
カードラウンジがそもそも緩すぎるんだよ
今時ゴールドなんて珍しくもなんともないんだからプラチナ以上に変更するよろし >>578
そのゴールドの会費がないとラウンジ維持できないw 多分SFCの年会費にもラウンジ代入ってるんだろうな。
自分はラウンジはまず行くことまずないから損してる気もするけど。 SFC年会費貢いでっけど随分前からCしか乗らなくなってるから
全然恩恵受けてないなと思う
コロナ前は地方都市への乗り継ぎで 国内線オンリーの人はANAラウンジのおかきのために年会費を貢いでるんだよね 最近はロンドン出張でFばっかりだからまったく意味ない
SFCやめようかな >>582
>>584
自分がDIAの時は十万円分くらいのご利用券とか空港駐車場の優先利用とかあったけど、なくなったのかな
ANAホテルもレストラン含めて気を利かせてくれたけど、そういうのも無くなっちゃいました？ >>586
大して乗らないから会費で割ったら空港の店で飲めばいいだけなのに
出発前にラウンジで飲むビールはなぜか最高に美味いんだよね >>590
前に銘柄聞いたら海外のなんとかってビールだった、コストコで激安でうってるヤツ >>593
どこのラウンジだよ
普通にプレモルとエビスでしょ 二階堂ドットコムがANAから金貰ってるのか
JAL批判が凄い！ >>597
いるらしい
シャワーは数時間待ちで事実上使えない >>598
ドヤ顔で使っているやつらばっかりなんだろうね。そもそも空港でシャワー浴びる必要ある？ ラウンジでシャワーが使える俺様を見せびらかしたいんだろう シャワー使えないだけだろ？
そもそもどんだけ汚いんだよ
シャワーくらい浴びてからこい 長距離線に搭乗する前のシャワーありがたいけどな。
入眠しやすい。 年間1万の年会費ってめっちゃ安いと思う。死蔵状態でも2万円までは気にならない。4万円と言われるとちょっと考える。 >>599
地方から夜行バスで東京来てそのまま空港行くとき絶対使いたいやん
自分の半径50センチでもの考えるのよくないそ だいぶ前にブログか投稿サイトかで、ラウンジシャワー室で同行者が毛ぞめしたってドヤってたのみた記憶がある
そんな使い方されると清掃も大変になるだろうしさらに回転率悪くなるわな >>605
そんなやつが会員になれる時点でシステムエラーだわ ANA Payって1ヶ月でなく支払いごとに200円で1マイルなんだな
いまさら気づいたw >>602
深夜便なら日中仕事、その後空港というケースが多く、着替えも兼ねてシャワー浴びたい。そんな人いない？ 妄想はもうやめろ
自分の経験で語らないやつは話にならん プレミアムポイントが3万行ったらその年中に電話すれば良いんだっけ？次の年になっても大丈夫なのかな
初めて3万行きそうにで少しドキドキしてる 3万になって電話しても5万になってから出直してこいやって罵声を浴びせられる >>614
年末までにお手持ちのANAカード年間決済額400万とLSサービス7つでプラチナなれるからSFC取得の資格ゲットできるよ
簡単でしょ? >>619
じゃああとたったの20,000PPでプラチナになれるから飛行機いっぱい乗るだけでいいよ
超簡単
時短したければPC使える路線でPC乗りまくるだけ
２日で上がる >>567
3時間は一番中途半端。泣き寝入りせざる得ない。
4時間遅れると、カードの旅行保険の対象なるし、天候原因でなければ何らかのアクション期待できる。
自分の那覇着も1550→1800になったが、レンタカーで北部行って夕食とか計画していたらキツイな。 去年はPP20万オーバーだったが、今年は10万いかないかも
でもカード決済救済のおかげでダイヤは継続
ホントありがたいぜ なんだよ那覇→新千歳飛んでないのか･･･
PeachはあるみたいだけどLCCのシートはお尻が痛くなるんだよなぁ LCCもFSCも長距離バスと変わらん。
金がある人はバスではなくて自家用車やタクシーを使うだろ。それと同様に金がある人はプライベート機かチャーター機を使う。
目糞鼻糞だということを自覚しろ。 そりゃ曇りっぱなしの冬の沖縄なんて高い金出して行かないだろ >>623
シートそのものはLCCも同じだぞ。
シートピッチは狭いけど。 >>625はその目糞鼻糞以下だろ
必死にこんなところでレスするなよ 伊丹→仙台を6Kを座席指定していたのですが、機材変更で29Aにコンピューターで変更され、あまりにも真逆の席なのでメールで質問したら、リクライニング出来ない13Kでどうですか？と返事がありました。
13Kは翼で景色が余り見えないかな？と思い、一便遅らして6Kの席を指定しました。
せっかく早くから良いと思う席を指定していたのに残念でした。
仕方のない事なんでしょうね？ ＞＞６３０
平会員なのでしょう。アンタは。
ワタシは9月13日に搭乗し、9月11日の往路と同じ機材の同じ座席（5A）に座るという「幸運」に恵まれました。以下はCaとの雑談：
「往復とも必ず同じ機材の同じ座席に座る人がいますね」
「キャプテンですか」
「キャプテンは同じ機種だけれど同じ機材とは限らないでしょう」
「・・・・・・・」
「天皇と総理大臣です」
「ははははは」
・・・ ANAなら珍しいかもしれんが、ORCやAMXなら日常
ANAでもボンQ路線なら普通 ＞＞
老人の限界なのでしょう。アンタは
おもしろいと思ってわざとやってるかバカのどちらかだねw 国際線特典航空券の空席待ち人数確認LINEって受付再開の見込みないのかな みなさま今日は
今日は沖縄へお出かけです。
三連休明けの羽田空港は貧乏旅行者どもで混雑も、ダイヤラウンジはガラガラ。
のんびりとした空気が流れてました。
那覇便のP席はガラガラ。
78Mの広いP席エリアがガランとしているのはなんだか勿体な。
航路上の天候も良いようです。
貧乏席は満席で赤子の鳴き声で阿鼻喚起だが、当方は快適なクレードルシートで空の旅を楽しみますわ！ >>628
前にソラシド乗ったけどANAのに比べたらかなりお尻痛かったぞ >>637
優雅ですね〜、世間が働いてる時にバカンスとは、さすがお金持ちDIA様。
本日、東京(羽田) → 沖縄(那覇) の運行状況で78Mの運用は見当たらないようですが
富裕層向けのチャーター機とは、恐れ入りました。 >>627
今年はそれがそうでもないらしい弾頭だからね T2が16便に増えるけど
自分よく乗るジャカルタはT3のままか コロナ前の区分けと全然違うな
とにかく混雑緩和のために搭乗率の高い路線を第2に移管してほしい >>623
俺はLCC乗る時はいつも便座カバー持っていって敷いてる
これだけでだいぶ違うぞ ANA、2023年10月29日より国際線の羽田空港第2ターミナル出発便が3倍の16便に大幅拡大
欧州便は全便対象
https://sky-budget.com/2023/09/19/ana-haneda-news/ 米便もはよ移管しろ
乗り継ぎ外国人もANAラウンジ混雑に大いに寄与してる >>649
利便性としてはありがたいけど、海外旅行行くときのワクワク感は少なくなるな 最終的に国際線だろうが国内線だろうがJAL便は全てT1、ANA便は全てT2ってことになれば混乱はなくなるから、それまでの7年間だっけ？かの混乱は我慢しろって感じかな
不便になるスタアラ同士、ワンワ同士の乗り継ぎは今後は成田を使えという方向に お主ら、Seat Alerts は正常にログインできるか？ 制限内バスが再開されれば不便でも何でもないけどな
大混雑のターミナルより全然快適 ANA、羽田第2ターミナル発の国際線を16便に拡大 ANAラウンジのLIVEキッチンも再開
https://www.traicy.com/posts/20230920279155/ 9/16-9/30 羽田国内線スイートラウンジ
17:00-20:00
国際線ラウンジで提供中のビーフカレーを期間限定で出すってさ >>657
制限エリア内循環バスはでっかいHNDの文字が入って前半分黄色が共通で
後ろ半分はT1行きが赤帯、T2行きが青帯だったけど
赤帯のT1行きは動いてるっぽいんだよな
業務用に動かしてるだけかもしれないけど
あとバス好きな人のツイート見るとT2行きだったバスは
塗り替えられて業務用になったやつがあるそうな カレーは多めに作るから毎回必ず余って捨てるのも金かかるしそうだ！国内線で出そうって感じかな カレーも寿司も食中毒のリスクはそれなりに高そうだね ドメのANAラウンジにチーズおかきとチョコが入ってるな。
どこかからの試供品か？
そしてそれを鷲掴みにして持っているバカが多いこと。 まだあるのかわからんが伊丹のラウンジだけおかきが1個ずつしか取れないような容器に入れられてるよな ルマンドあんなサイズのやつあるんだって驚いた
スーパーで売ってるのもっとデカいし おかきもブルボンだし、業者見直しの動きでも察知して？
前のおかきはグリコでしたっけ JALにヒルバレーの塩キャラメルポップコーンあって美味しかった
ANAでもああいうの食べたい とりあえず柿の種はもうお腹いっぱいなので違うのがいい
でも鷲掴みで持っていくバカ件乞食がいるうちは難しいか >>673
そう、そういうやつ
スイーツに重点を置いたその名の通り、ANAスイートラウンジは甘味が充実していてうれしい >>674
たかし君は一袋108円のルマンドと378円のミニルマンド ファミリーサイズを握りつぶしてこう言いました。
「次はお前がこうなる番だ」 この間のセール逃したんだけど10月に国際線のセールあったりしないかな？
燃油も上がるみたいだしやっちまったなこりゃ ファーストの座席に有るPSPみたいなやつって
出ないでないぞとゲハで言われてるPSvitaの後継機種なんやないの？
こんなん何書いてるかわからんやろうけど キュン、久しぶりの減額マイル、西日本方面はいいなぁ エコノミーにみっしり液晶つけてe
皆でタブの品質テストするんか？ 12月のセールもまだなのに、そんな先のやるわけないだろ 70周年が11月までだから、以前のような7,000円セールは無いと思う。
次回10年後の8,000円セールを待とう。 飛び石連休に特典開放するわけない
全然空いてないから前回のセールで買ったわ アドバイスをいただきたく書き込みます。
高知-伊丹のボンバルディアを予約しているのですが、座席表を見ると非常口横の2C、2Dが2席空いています。
現在、5Cと5Dを予約しているのですが、2Cと2Dに変更した方がいいと思われますか？ 足元は広いでしょうか？ 特典が出ないのにセールには出るって本末転倒のような お得意様＞セールに群がる安い客と思ってたけど違うんやな
金さえ払えば何してもいいってやつが増えるわけだ >>689
足元の定義次第だな
足先の前のスペースは壁際は意外と狭い
膝がぶつからないようにうまくやれば
前の席の下に足をのばすほうが楽だったりする >>695
お得意様だからなんでも優先させろ要望聞けってのも傲慢なような 割りと皆定刻で出ていくのにNH891だけ
未だにカーゴローダーもつきっぱなし
露出なくなってきたなあ >>699
ホーチミン行きは108Aから133にスポット変わってるよ 10月の月曜に伊丹から那覇に出張行くんでフライト検索したら、なかなかえげつない値段になってた。しかも残席5とか。
修学旅行か…。 えっもうセールないの？
2月に行きたいんだけど10月からサーチャージ上がるんでしょ？
どげんしたらよかとですか！？ 半年前のセールで買わなきゃもうチャンスないってこと？
どんがん？ふざけろお はじめて国内線空席待ちしたけど勝率どのくらいですか？
手動で責任者が枠あけてくれるのを期待しちゃいますが…… プレエコの座席をエコノミーにして
ビジネスの座席をプレエコにするぐらいの企業努力をして欲しい
いずれそんな航空会社出て来ると思うよ >>707
！？！？
電話して30分で特典航空券落ちてきてたwww
やっぱ手動操作なんかな。ダイヤパワーすげぇ…… 石垣便は子連れの事前搭乗多すぎてせっかくのダイヤ様も形無しだな
乗客の半分近く事前で乗ってったわ ぎっくり腰やってるから事前搭乗言えばさせてくれるんかな？ 車椅子→ダイヤ→ガキ連れ/妊婦→グループ2～で良いだろ。どうせおじさん達で通路側が先に埋まるだけだが anaなら預けて荷物無料だから手荷物収納棚が埋まるということもそうそうないのに事前搭乗したい理由はなんなの？
お前らラウンジ好きじゃん、一番最後に搭乗すればよくね？ ほんま優先搭乗通路側ジジイって意味わからんわ
邪魔になるだけやしな 優先搭乗で非常口に乗ってきて
CAの説明も知ってますみたいに聞き流したオッサン
肘掛けからテーブルの出し方知らんとかw 機内は密閉空間なんだが
土足でええんか？
乗客が吸い込む空気やコロナは？ 遅レスだけどルマンドは新千歳のANAラウンジにもあったよ
ルマンド二種とチーズおかき
甘いのが少しだけ食べたいから嬉し >>716
新千歳羽田はよく満席・満杯になるんだよ >>716
預けたくない人たちがいるんだよ……
優先で出てくるとしても預けたくないとか 預けたくないのは理解できる。新千歳とか那覇は自動手荷物預け機の数が明らかに足りてなくて週末や祝日とか預けたくても行列長すぎて諦めている人が相当数いるだろ。
明日も那覇空港使うけど、こんなメール送ってきやがった。
預けてほしいのなら預け機くらい十分に用意しておけよ。最近は安い求人だと人集まらなくなってきてるからカウンターの数を減らすのは理解できる。機械までケチりだしたら終わり。国内線で荷物預けるのならPeachのほうが遥かに快適。
>>お客様がご搭乗予定の飛行機は、満席近いご予約が想定されております。
機内持ち込みの手荷物が増えますと、手荷物の収納に時間がかかり、お客様が通路に滞留されることで搭乗時や飛行機を降りる際に密の状態が発生しますので、事前の手荷物お預けにご協力をお願いいたします。 小さい荷物でも本当は預けたいんだが最近は混雑で諦めて持ち込むことが多い千歳民です 低身長や重量などで、自分で頭上キャビンにキャリーバッグを入れられない人は機内持ち込みを禁止すべき。 自分が楽に持ち込むためのルール作りしてるやつばかりでワロタ 俺ダイヤだから気にしたことなかったけど、一般人はあの行列並んで荷物預けるのか・・・
大変ですよね >>728
こんな案内したところで満席近い予約の日は自動手荷物預け機が混雑してるのだから預けられる人の割合は変わらないというのが理解できないのだろう。 混んでるて言われたら
預けた荷物が出てくるの時間かかりそうだから
なおのこと持ち込もうって気になるんよな >>728
ピーチは預ける金ケチってるのが多いからだろw 手荷物なら降機したららすぐに行動できるからな
まあ日本の国内線ならそこまでとんでもない時間は待たされないこと多いけど
FRAで荷物出てくるの1時間待ったことあったわ去年 千歳はターンテーブル3つしかない
時間被ると前の便がまだ回ってたりする 初めて羽田3タミのANAラウンジ利用したけど混雑がひどいなあ
スタアラ系航空会社のラウンジがもう一つあれば多少は緩和されると思うけど、シンガポール航空あたりやってくれないかな >>741
そうなのかぁ、昨日朝のスイートラウンジはそんなに混んでいませんでした。 ルマンド羽田だけか。帰りはJAL便でサクラに寄ってハッピーターンを楽しみにしていたらポップコーンになっててガッカリ。酒を飲まない平会員の為にスナック類を充実させてくれ。 ポップコーンは酒飲まない人用メインでは
あれ甘くてビールのつまみにならんもん ポップコーンは映画見る人用メインで
あれ噛んだ時音が出ないだんもん 今のルールで行くと
3年ごとDIAに到達するような利用をしていれば
マイルは無期限って感じですか？ >>741
ラウンジ増えるより前にANAの第2移管が完了する 20:30のANA運行便より20:35のADOの方がだいぶ到着はやいのはなんで？ FRで見比べてみたらNH82よりHD36の方が先に出てる上に
羽田に降りてからのタキシング距離もNH82の方が長いからだろうな
HD36は誘導路入ってすぐのとこにスポットインしてるし
早くついてもその分空港内で歩かされるから出口に出る時間は変わらんのでない？ >>752
ADO運行便の方乗ってたんだけど自分の預け入れ手荷物受け取って制限エリア出たのが22:05だった
はやくね 機体が一回り小さい分、乗り降りや荷物の取り卸しに時間がかからなかったんだろ
ADOの方は早発してるけど、定時運航にご協力ありがとうございますとか言われなかったか？ NH82たまに乗るけど、66だか69だか
めちゃ遠くに停められること多くね？
京急ダッシュ >>756
毎回バス搭乗かサテライト送りになる俺にとっては羨ましいとしか思えない。
バス搭乗やサテライトだと上級会員の利点はほとんどないし。
ローカル線だと仕方ないかとあきらめてる。
機材が321なのは有り難いけど。 >>757
サテライトだと保安検査証で1000円分の買い物が出来るのがちょっと嬉しい。 >>760
DIAだと5,000円だけど安くなったんか。 >>761
んんん、それは知らなかった
昨年スイートラウンジ受付で聞いたら1000円分って言っていたけれどなぁ
明日搭乗するので聞いてみます。 田舎に帰省する時、サテライト発が多いけど
親戚に配るお土産を\6,000くらい目途で
いつも\5,000割引して貰えるから、ラウンジより有難い。 いつからダイヤだけ5000円になったんだよ
少し前に使ったけどラウンジアクセス権ある人一律1000円だったぞ ダイヤ5,000円のおかげで、富山に出張するときいつもウハウハ >>770
もうANAは11月〜1月のセールやったしJALは後追いやん 丘珠〜函館は普通に便利
新千歳〜函館は札幌市民は使わん >>774
ないよね、って他人事みたいにいうけど丘珠発着便のない会社のスレで
札幌から函館の飛行機での移動の話を振ったのはアンタでしょうがｗ
JALスレかHACスレで聞けばいいのに 丘珠の滑走路延長したとしてANAは丘珠に戻るだろうか スーパー北斗でかっとびながらイカめしかに飯食ってた頃はJRも楽しかったんだけどな HND-JFKのビジネスへのうpが8人待ちで、有償の席が残12席だと。残り2週間を切ってるので、難しいかな?片道はうp済の平SFC。 丘珠伸ばすと言えど1800mか
2000mだったら787まで使えるし北海道新幹線札幌延伸の対抗で仙台～新千歳全便と羽田～新千歳便の一部を丘珠に回せそうなんだがな… 使えるったって満載じゃ飛ばせないじゃん
冬季にQ400を満席じゃ飛ばせないってのも
丘珠撤退した理由の一つなんだよな おはようございます。一昨日の搭乗でプラチナステータス達成その際ANAから搭乗証明書頂きました
プラチナステータス達成の話と搭乗証明書が欲し旨話したら快く承諾して貰いました。素敵なプラチナ達成記念になりました >>784
地下鉄延伸したら札幌まで15分切るからな >>779
札幌旅行のついでに紋別に行けたら観光客増えるよな >>775
今度札幌函館移動するんだけど、JRってかなり時間かかるよなと思って飛行機検討してるんだけど丘珠ANAないんだ…と思って
函館→千歳→札幌だと電車とそんな変わらんぐらい時間かかるよなぁ迷う
JALのセールでもいい感じの時間帯は除外なんだよな 紋別は一般人からしたら流氷くらいのイメージしかないしわざわざ行かんだろう
女満別ならまだしも 道民だけど函館へは飛行機で行くよ
車や電車で4時間も掛けたくない
新幹線開通して所要時間30分になったら新幹線を使う スーパー北斗が函館札幌3時間切ってたのが懐かしい。 >>788
北キツネ牧場に行くのに利用したわ。
紋別プリンスホテルに泊まって蟹食ったけど美味かった。 >>791
新札幌も通過してた頃のスーパー北斗2号だね
新札幌止まるようになって3時間丁度になったんだっけか 丘珠空港のターミナルビルのショボさを知ればそんなこと言えないぜ でも丘珠空港レストランのカレーとラーメンうまいっすよ >>780
厳しいと思います
ビジネス客も多い路線であり
良くて空港判断 >>780
微妙なところだよね
ただ、今月自分もHND-JFKの同じような状況で4日前に落ちてきたから最後まであきらめないほうがいい >>780
どっちかしかないと思うので（便変更できるなら自分ならしますが、UAにはしないかな)、楽しんで待つしかないと思います
ファーストの空き状況、
変更不可ビジネス（Z？)の受付状況とか
現地発券（赴任中の人が使うやつ)とか日付変更可の予約が意外に多い路線なので、前日まで満席にすることはないでしょう
でも逆に逆に別便に移る人もいる
ファーストが空いてれば、ビジネスから移る人がいるでしょう >>798,799,800
貴重なご意見ありがとうございます。
気長に待ちます。
もうひとつ伺いたいのですが、うp確定のメールって、何故か深夜が多くないですか? >>803
屠殺場行トラックとぶつかんなきゃいいけどな バスはともかくJRは大して安くもないよな
7年前も函館札幌間移動したけどこんなに時間かかってたかなぁ そういや佐賀から導入された新しい改札機ってどうなったのかな
当初千歳は9月に導入とか書いてあったから先日の搭乗楽しみにしてたんだけど今まで通りだったしいまHPみたら予定消えてる >>791
札幌函館2時間59分時代は本当に良かった
南千歳からトマムも1時間かからなかった
今は本当にトロくなったし、雨とかですぐに止まる
JR西日本がやらかしてから、警察のアホがしゃしゃり出てきて
人身事故のたびに何時間も止めやがる
ただでさえ生産性低い国なのに、ますます低くなって、賃金は上がらずに外国人に爆買いされる国に
後進国に転落したのは当然だわ 星野の単独運営になってから行ってないんだけど、なんか問題あるの？ よく海外旅行が値段上がりすぎてもう無理とか言うけど、国内も都内のある程度以上のクラスのホテルとか地方でも京都大阪筆頭に観光客が来る街のホテルとかとんでもない値段になってるな
下手するとコロナ前の２倍近くになってる 中秋節国慶節のダブルゴールデンウィークなのに
コロナ前と比較してどうたらこうたら
あほちゃうか 今度77WのYに乗るんだけど最前席ってどう？
モニターが小さいとか隣との境が煩わしいとかあるかな
最後席と迷ってる 77Wは色々なコンフィグがあるから一概には言えん。ただ最後尾よりは前の方がいいと思うぞ。
自分だったら真ん中辺りの通路側を取るけどな。 ANAにキュンとか自分達で言ってて恥ずかしくないんだろうか？
この航空会社は >>820
さんきゅー
LHRだから新シートのやつ
最前だと前が広いけどモニターとかテーブルが引き出しタイプなのが気になるが、新シートならクォリティ高いのかな、とか
最後席だとモニターが据付けで後ろを気にせずリクライニングできるし同行者と2人だけでいいかなと思う反面降機が遅くなるとイミグレで後ろになるしな、と迷っておる 77W最前列のテーブルはインアーム式
モニターは足元から前に向かって引き出すタイプで
モニターアームはアームレストの前端に固定 航空機内で女性のスカートの中盗撮しようと…47歳男逮捕 機内の盗撮未遂疑いで「撮影罪」適用は北海道初
https://www.htb.co.jp/news/archives_22694.html >>821
ANAキュンって読み方はエーエヌエーキュン？ FRA便、運賃Y、DIA、Cにアップグレードきたー！ >>826
アナキュン
穴キュン
アー!ナー! キュン!
あとはわかるな? まあ全日空から029（ぜんにっくう）なんだろうけど
「全日空」は中国語で「1日中空っぽ」自ら封印したからねぇ。
結局029→0（ANA?穴?）・に・キュン!
で概ね間違ってなさそうなｗ >>827
2人席いいよね
いま一応そこで押さえてるけど非常口の方がおすすめっていう意見あるかなと思って 非常口はイキリの上級会員とかキモヲタが来るから慣れた人じゃないと辛いで >>822
ロンドンなら自動ゲート使えるから入国にそこまで時間かからんやろ 全日空で丸一日ガラガラなんてって別に中国語に置き換えなくても意味通るやろ そう考えると凄い名前やなw
これで旅客業やってるとか流石やわ グループ1や優先搭乗の時に早足で颯爽と現れピッ!とノーマル音を鳴らし機体に吸い込まれて行く何の資格も無さそうな元気な爺さんは何なんだ。3回に1度は出くわす。
JALとかなら止めそうなもんだがな 別にええやん、それくらい
通路側のオッサンの優先搭乗の方がよっぽど迷惑や
窓側の客が後から来ても睨み付けて面倒くさそうにしやがる そのために修行してる余裕のないやつからしたら大問題なんだぞ
あの瞬間のために修行してるんだから >>840
毎回グループ4の最後の方で搭乗して通路側のおっさんを立たせてるわ。 >>835
ロンドン、自動ゲートを使えるようになって所要時間が軽く半時間から下手したら１時間近く短縮されたからな
旅行が本当に楽になった、疲れて着陸したあとはとっととホテルの部屋に入りたいし
以前はあのヒースローの地獄の行列回避するのにわざわざ意識的にLCYから入るようにしてた、日本から直行で行く時以外は ANAには無いかもしれんがボックスの中の座布団の中身みたいなやつと
飛行機専用の特殊洗剤やモップを確認して見るんだできたら日本好きの外国人CA
じゅわっと来るかもしれんぞ こいつどうなった？
>>タイ人、民度低い。
>>できる奴は、消費税率以下。
>>h ttps://twitter.com/tomosan007/status/693372270866137088
>>
>>タイ人、民度、超低い！爆笑
>>h ttps://twitter.com/tomosan007/status/690557266240544768
>>
>>タイ人、特にイサーン系。
>>民度低過ぎる。ゴキブリ目線。
>>h ttps://twitter.com/tomosan007/status/685747156406251521
>>
>>タイ人民度は低過ぎる。
>>ゴキブリ民族。
>>h ttps://twitter.com/tomosan007/status/685483614906093568
>>
>>日▼電産も、社内に一歩足を踏み入れたら、シュプレヒコールとともにたくさんのポスターが貼ってあることにドン引く！永守ナンチャカの署名や本やそんなのが受付に並んでいる。社色は緑だけど、限りなく黒に近い緑だよ。弊社はココとは取引しない。爆
>>h ttps://twitter.com/tomosan007/status/684921566795177984
>>https://i.imgur.com/4UekGag.jpg
>>https://i.imgur.com/XQ7Qkrn.jpg
>>https://i.imgur.com/Cd5H1dZ.jpg
>>https://i.imgur.com/GlO7iQ2.jpg
>>https://i.imgur.com/0VHTakd.jpg
>>https://i.imgur.com/YDFrkog.jpg
>>https://i.imgur.com/Bnd3dWJ.jpg
https://twitter.com/thejimwatkins 今夜のキュンに備えて、これから昼寝します
減額2,900マイル楽しみ 来週火曜日、仕事終わりに羽田空港から欧州に向かうのですが、T3のANAラウンジでは混雑して実質シャワーの利用は難しいでしょうか？もちろん当日の状況によると思いますが経験談で構いませんので教えて下さい。 >>847
>>>https://i.imgur.com/Bnd3dWJ.jpg
極めて悪質な人種差別主義者であり、身バレ済みアカウントでそれを継続的に公言する菰田君、
本気でANAのCAとワンチャンあると思ってるのかな？ >>849
夕方以降は表記上は400分以上の待ち時間になります この夏にLHRのカタールのビジネスラウンジ行ったら、トイレが少なすぎて（２つしかないうちの１つは故障）代わりにシャワールーム（トイレ併設）を使わせるとかいう頭おかしい運営をしていた
それなりのラウンジでトイレ２つだけトなのにシャワールーム２つあってそっちが空いてたという LHRの情報くれた人たちありがとう
最後列の2人席でゆったり行くわ
調べたら最後席でもちゃんとリクライニングするみたいだし >>844
列の前がアメリカ人とかならいいが東南アジア系とか中東系だと時間かかってしょうがなかったな
日本人も英語分からなくて結構時間かかってたからまあなんとも言えんが
自動ゲートはホンマに助かる 反対にシンガポールの自動ゲートは前のやつに気をつけろ
一回スキャンしてゲートの中に入って初回のやつは指紋登録だが時々指紋が全然認識されないやつがいる
その場合は前のやつが終わるまで進めない
その時点で手前のゲートでパスポート読み込んでしまったら他のレーンにも移れないので、可能な限り前に人がいないところで自動ゲート通過することを勧める tiktokで突撃インタビュー風動画の人以外はみんなタレントさん？
A380のエコ席から次々CAが飛び出してくる動画の最後に投げキスしてる子タイプすぎる マスクしてる奴らはキモいから皆乗車拒否してほしい。アホちゃうか。 >>858
あいつコロナ以降はろくなこと書かないし、一般メディアからの旅行のす記事とかで取材を受けてもトンチンカンな回答ばっかしてるな、お前本当に旅行してるか？みたいな感じの >>864-865
やっぱそうだよね･･･
プレミアムポイントは加算される？よね？ されなさそう
どこかでお金払って乗った時のみって書いてあったような気がする されないからPP貯めたい奴はSkyコインに変換して航空券にするとか聞いたことある割高だけど >>869
高いかぁ･･･
やっぱり普通にクレカで買うかな･･･有難うみんな 厦門送りになってたはずのホヌ3号機が折り返して関空に戻ってるけど
予定通りの営業開始に間に合うのかな？ >>871
あーやっぱそうなんだ
あんなノリノリの素人おるわけないわな
はぁ....ANAに転職してくれないかな はぬー君て旬過ぎすぎてないかい？ANAってタレント起用運弱いね
今となってはジャニ使ってないだけでセーフなのだろうけど 週明けから修学旅行引率する。生徒200人が同時に自動荷物預入機を使うらしい。事前に預け入れ機の使い方PDFが送られてきて「スムーズに行くように全員読んどいてね」と旅行社に言われた。一応生徒に配布はした。
ごめんみんな。混みます。今のうちに謝っとく。 >>879
生徒がひとりひとりbagage dorp使ったら大混雑しそう。
行き先同じなんだからコンテナにまとめちゃえばええやん。 団体なら何か別の手段があるのでは？と思ったが無いのかな
>団体旅行ご利用のお客様へのお願い
>事前に自動手荷物預け機（ANA Baggage Drop）のご利用方法をご確認ください。
https://www.ana.co.jp/ja/jp/brand/coronavirus-travel-information/grouptravel/ 団体って一人あたりどれくらいの値段なの？
数ヶ月前には予約するだろうし国内線だと一人1万くらい？ >>860
おまえ口臭だけじゃなく日本語もおかしいぞw >>879
当日指示あると思うけれどBaggage Drop全部使ったらダメよ、
団体で占有できるのは3つまでだから、必ず一般用に開けるようにね。 >>888
GFがついてくれて、空けておくべきレーンを指示してくれそうな気がするんですけどね。パワーの有り余ったティーンが200人滞留してるだけでもなかなかの圧迫感だろうなと。
そして引率の自分も預け入れ機使った事がない… >>890
初見でもスーツケースが倒れる方向だけ気にしていれば大丈夫かなと。
自分で貼るタグが真っ直ぐに貼れていなくて剥がそうとする人が出るかもだけれど、剥がすと2度と貼れなくなるので注意。
ちなみにボーッとしてる女性のGFではなくて、使える上級職のテキパキのスタッフがついてくれる。
200人だったら2か3レーンかな。
並ぶ場所も入り口全員集合はカオスになるので、エスカレーター下など分散して誘導する形。
時間は少なくても1時間ちょっとぐらいはかかりそうだね。 詳しいね！ありがとう。
ティーン200人と歩く空港を楽しんできます。 修学旅行シーズンの那覇空港はカオスになる
特に保安検査の流れが悪くなりやすいから、専用保安検査場使えない人は早めに空港行ったほうがいい 245便5Aのジジイ、ホットコーヒーに氷入れてアイスコーヒー用意しろとか要求しててうるさい
事前にコンシェルジュに確認したとか、そんなん現場CAは知らんやろ
メニューにないものを当たり前のように要求するな >>892
自分の学校の生徒のことをわざわざティーンて呼ぶのキモい
本当に教師？ 修学旅行だと極力機内持込で済むようコンパクトに荷物まとめさせるとはならないんだなw >>896
そういうののトレーニングも兼ねてるはずだけど
今どきの親はそういうの出来ないのいるからね 相変わらず批判ばかりのこどおじ湧いてるな
みっともないからやめろな 特典Cの空席待ちって、平会員とかSFCの方も結構いる？
シドニー→羽田で、空席待ち自分含めて8人なんだけど・・当然順位は分からないので上級会員がどれくらいの割合なのか気になってしまって
誰にも分からないことではあるんだけど >>894
普通のホットコーヒーに氷入れたらうっすいのにならん？
頭も薄そうだからええか 少しでも元取りたいんだがコンソメスープとコーヒーのブレンドはしてくれるのANAは？ 飲み物で回収できる額なんてたかが知れてる
ゲロ袋とかまめにもらってきたほうがいい
あれは外出先で子供が粗相したときとか
ちょっとした生ごみ捨てるときに重宝 >>901
仮に優先順位1位だとしても
必要であればIATA正規運賃で予約ねじ込んでくる客が
さらなるオーバーブッキング起こして
特典待ちには決して回ってこない可能性もあったりするし
そこは何とも >>908 ありがとうございます。ブラックボックス的で分からないことだらけですよね
空席状況が同じぐらいであれば、一般的には空席待ち人数が少ないほうが確率は高いと言えますでしょうか？ 「お飲み物は？」って聞かれてお茶もらった後に「今日はスープがおすすめです。おつぎしましょうか？」ってスープももらったんだけどこんな経験ある？作りすぎて余ったのかな？ おかわり聞かれること良くある
そんなに飲みたがりに見えるんだろうか >>914
あれうちは2,000コインだ、平日限定でもなく。 うちは来てなかった
ホノルル線搭乗でボーナスコインてのは来てる >>902
国内線なのにネックピロー2つ装備
裸足で壁に足を伸ばす
フライトレーダーの遅れを見てああだこうだCAに告げ口してパイロットとやり取りしたがる
大分やべーやつだったぞ >>912
じゃあブレンドで、って答えるのがツウだろ MYキャンペーンにアンケート来てたけど特典航空券JALみたく改悪するんだろうか？ 「いいえ」
じゃなくてまた今度、とかにすれば良いのに。ANAのSNS担当は本当にw
社員の垢監視して説教部屋設けてる場合じゃないでしょう！！！https://i.imgur.com/m6adc1p.jpeg 新聞広げて足を通路側に投げ出している優先搭乗のやついるよね こどおじ修行僧馬鹿にするとまた騒ぎ始めるぞ
やつらは優先搭乗並んで通路側座るのが生き甲斐
通路側取れば窓側取られないという謎の解釈をしている
よほどの過疎路線でない限りそんなの無理なのにな CAを近くで眺めたり話しかけたいってのがメインなんじゃね
WiFiの設定とか繋がらないことがあるのくらいもう知ってるでしょ見透かされてるよ >>780
ついにThe room売り切れ!
待ち人数変わらず。
プレエコもエコも満席。
ビジからファストへ何人行くか?
漏れは何番目なんだろ…… 羽田庄内5往復延長だけどそんな庄内路線って人乗ってるの？ エプソンとかTDKとか永谷園とかあるからな
ビジネス需要じゃないの？ >>913
しばらく経ってからおかわり聞かれるのはよくあるけど、一度に2種類渡されたのは初めて
スープ頼む人が予想より少なかったんだろうかね >>930
俺はそれで仲良くなれてデートしていただけたけどね 雑誌で昨日までエアラインとか航空系のも表示されてたのに
今日になったら表示されない 契約切れたのかな？ いうか、今週のFriday見てたら雪平莉左がANAのCAの格好してグラビア撮ってて、
今後Tiktokでも動画出すなんて言うてるやん
坂道やAKBなんかはアイドルやからまだしも、雪平莉左ってどっちかっていうとエロ系のグラビアアイドル、
要は一昔前のイエローキャブの根本はるみとか、壇蜜とか、そのぐらいのギリギリの脱がない系の割と底辺寄りの人だと思うてるから、
ANAが採用するってのはなんかな
個人的には嫌いやないんやけど、企業イメージとしてどないやろて >>946
なんか厦門に降ろせない事情があって
その補修のための部品をきょう未明のNH9411で持ってきた説あるな
関空にANACargoの767も最近じゃ何気に珍しかったりするけど >>948
虹のコンキスタドール
ハロプロ系のアイドル >>948
わいはグループ名知っとるだけでメンバーの名前とかは分からん
若い子はかわええて思うてるだけや
https://2zicon.tokyo/profile/
この中のどれかやろけど顔の見分けつかんわ 公式サイトの写真は全然かわいくないな
ANAの制服と機内に萌えただけっぽいw >>955
置き換えようにもサイズや滑走路などの条件で手ごろな機種がATR72くらいしかないけど
そいつは足が遅いからボンQのスケジュールに乗せるのは微妙という 伊丹高知、伊丹新潟くらいの短距離ならATR72でええやろ知らんけど えげつない人種差別発言を繰り返してたANA利用者が完全身バレ
犯人は何とIT企業の社長さんでしたw
>>タイ人、民度低い。
>>できる奴は、消費税率以下。
>>h ttps://twitter.com/tomosan007/status/693372270866137088
>>
>>タイ人、民度、超低い！爆笑
>>h ttps://twitter.com/tomosan007/status/690557266240544768
>>
>>タイ人、特にイサーン系。
>>民度低過ぎる。ゴキブリ目線。
>>h ttps://twitter.com/tomosan007/status/685747156406251521
>>
>>タイ人民度は低過ぎる。
>>ゴキブリ民族。
>>h ttps://twitter.com/tomosan007/status/685483614906093568
>>
>>日▼電産も、社内に一歩足を踏み入れたら、シュプレヒコールとともにたくさんのポスターが貼ってあることにドン引く！永守ナンチャカの署名や本やそんなのが受付に並んでいる。社色は緑だけど、限りなく黒に近い緑だよ。弊社はココとは取引しない。爆
>>h ttps://twitter.com/tomosan007/status/684921566795177984
>>https://i.imgur.com/4UekGag.jpg
>>https://i.imgur.com/XQ7Qkrn.jpg
>>https://i.imgur.com/Cd5H1dZ.jpg
>>https://i.imgur.com/GlO7iQ2.jpg
>>https://i.imgur.com/0VHTakd.jpg
>>https://i.imgur.com/YDFrkog.jpg
>>https://i.imgur.com/Bnd3dWJ.jpg
https://twitter.com/thejimwatkins >>957
だからJALはEシリーズ併用になってるね。
こっちはMRJにいくつもりだったのが当てが外れたけど、
今後リージョナルをどうするか、今検討中なんだろうね。 貴重な羽田枠をE90宮崎で潰すな
737にして半分にしろ 羽田で保安検査後、1時間以上の遅延が確定し
制限エリア外に出たい場合は、どこから出ればいいですか？
那覇のように到着ロビーに降りられない空港では、どうしているのかと。 羽田で保安検査後、1時間以上の遅延が確定し
制限エリア外に出たい場合は、どこから出ればいいですか？
那覇のように到着ロビーに降りられない空港では、どうしているのかと。 ニワカがバレるから書き込みタイムアウトしてもリトライ連打するなよ ニワカがバレるから書き込みタイムアウトしてもリトライ連打するなよ 近くのANAスタッフに聞けば出口を教えてくれる
当然だけどもう一度保安検査を受ける必要があるから遅れないようにね 羽田で保安検査後、1時間以上の遅延が確定し
制限エリア外に出たい場合は、どこから出ればいいですか？
那覇のように到着ロビーに降りられない空港では、どうしているのかと。 羽田で保安検査後、1時間以上の遅延が確定し
制限エリア外に出たい場合は、どこから出ればいいですか？
那覇のように到着ロビーに降りられない空港では、どうしているのかと。 すみません
反応が、えらい遅くて、書き込めた事さえ確認できませんでした。 >>971
保安検査後なのだから出られるわけないでしょ、
暇なら搭乗口54から69までウロウロするが良いよ。 >>971
そこら辺にいる地上係員に申告して出してもらう。 >>966-967
ブーメランって12秒もあれば帰ってくるんですね SASスタアラ抜けるってよ
ほとんどLCCレベルのサービスのしょぼさの代わりに
割と運賃安いのが良かったのにな 使わない枠は返せよ
ストックホルムもミラノも返せ返せ コロナとロシアのせいなのでセーフ
戦争終わりそうになったら適当にどこかに振り替えるよ
ミラノは普通に開設できるんじゃない？ >>979
パースみたいにそのうち復活するんじゃないか
※パースは10月29日に復活 ミラノとストックホルムはさっさと就航してくれ
それよりデュッセル再開まだか SKがスタアラを抜けるなら、ARN就航は難しいんじゃない？ >>982を見た瞬間阪神が頭の中に浮かんだ何故だろう？ ミラノはむしろITAのスタアラ入りで先送りしそう
ストックホルムのほうがコペンハーゲン行きが抜ける分の穴埋めとしてほしいとこだろ
>>985
バース居たの相当昔じゃないですかね >>986
それならANAがコペンハーゲンいけばいいのでは？
ストックホルムに拘る意味ある？ >>990
SKがスタアラにいないと困るのは、ARNでもCPHでも同じだろう。 SKがなくともルフトハンザ系列の乗り入れは続くんだからスタアラ系の地上スタッフは居るでしょう 裏切るというより欧州圏内の取引の結果のような気がするなあ
ITAがルフトハンザの支援を受けることは決定済みなので
スタアラの欧州内での規模がデカくなりすぎるから
SASがトレード要員になっただけじゃないかと
今の情勢じゃアエロフロートもスカチにとってないようなものだし このスレッドは１０００を超えました。
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