ホンダの裏事情Part56【パワハラFC】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スゲー ホンダスレがほぼ同時に立ってる!!!!
どんだけーーー >>10
燃料電池だぜ、にしてもそのまんまじゃんか。 頑張っていれば、いつか報われる。
持ち続ければ、夢は叶う。
そんなのは幻想だ。 たいてい、努力は報われない。
たいてい、正義は勝てやしない。
たいてい、夢は叶わない。 だから、寝る時間、食う時間を惜しんで、何度でもやる。 さぁ、昨日までの自分を超えろ。
昨日までのHondaを超えろ。
夫婦を超えていけ。 【デイ・ドリーム・ビリーバー】 ザ・タイマーズ
もう今は 彼女はどこにもいない
朝はやく 目覚ましがなっても
そういつも 彼女とくらしてきたよ
ケンカしたり 仲直りしたり
ずっと夢を見て 安心してた
僕はDay Dream Believer そんで
彼女はクイーン もう今は 技術はどこにもないよ
朝はやく 出勤しても
そういつも 技術をみがいてきたよ
怒られたり 失敗したり
ずっと夢を見て 安心してた
僕はDay Dream Believerそんで
技術じゃ食えーん 買い物しようと展示会 出かけたが
技術を忘れて 愉快なホンダさん
みんなが笑ってる ASIMOも笑ってる
ルルルルルル 今日もノーテンキ 週間東洋経済 9/30
50歳以上の社員の比率が高い企業ランキング
1.飛鳥建設 47.8%
2.住友生命保険 45.5%
3.ホンダ 44.6% 2018年 8月 生産台数速報
日本の乗用車メーカー 生産台数
メーカー 台数 シェア
トヨタ 235,051 35.7
スズキ 77,161 11.7
ダイハツ 66,367 10.1
日産 64,714 9.8
マツダ 64,504 9.8
ホンダ 58,165 8.8
スバル46,525 7.1
三菱 46,470 7.1
振り向けばスバルと三菱しかいないwww よく聞く話その1
戦前戦後、旧帝大を出て航空機や船舶の開発に携わった先達は、
工場と設計室を往復して、物造りの現場の知識と工学知識のレベルを高めた。
よく聞く話その2
朝鮮・大韓帝國の支配階層の両班では、
手足を動かし汗する労働は下賤で奴隷にさせるものとされ軽視された。
ホンダもトヨタもソニーも東芝もNECも松下も、
創業期や成長過程ではその1の逸話に事欠かない。
しかし最近凋落著しい会社(具体的にどことは言わない)では、
その2の逸話に事欠かなくなっている。 「語りつがれた原点」
病気なら長期間―何年間でも―休んでも他の会社のように
給料が半減されたり、六ヶ月以上たてば停止されるというようなことはない。
会社の規則で全額もらえるのだ。
会社の仕事の過労のために病気にあったその人たちに、
それこそ病気の間治療する補助の金が出せるような会社になりたい。
今はもう原点の理念はないよ 本当にレベルの高い職人さんの作業は、素人目には一見簡単そうに見える。
並の職人さんには不可能な仕上がりと納期で、レベルの高さが関係者に理解される。
本当にレベルの高いスポーツ選手の技は、素人目には一見簡単そうに見える。
競技大会での記録や結果で、レベルの高さが世間にも理解される。
本当にレベルの高いドライバーの運転は、滑らかで一見簡単そうに見える。
レースドライバーならレースのタイムと結果で世間にも理解される。
それ以外のドライバーなら、レベルの高い人が同乗したらその人には理解される。
そうでない場合は同業者以外には理解されることはない。
本当にレベルの高い技術者の仕事は、平穏無事で一見簡単そうに見える。
でもその過程には業界の常識を超えるブレークスルーもあり、
論文発表したり特許を出したりもする。
不具合の小さな兆候を察知し、顕在化する前に対策して防いだりもする。
でも、今のホンダではそのレベルの高さを理解されることがなく、
業績評価が上がらないから昇進もしない。 40歳年収が高い企業トップ1000社ランキング
http://diamond.jp/articles/-/165553
120位 トヨタ自動車 859.6万円
209位 日産自動車 797.2万円
361位 ホンダ 743.1万円
付加価値をつけない物作りの結果がこれさ SED2.0とは何なのか?
いま,Hondaは外からどう見えているのだろうか?
ひとことで言うと,元気がない.
いまのHondaの四輪事業は,とにかく効率が悪い.
危機意識が社内に浸透していない.
SED2.0を成功させ,日本を牽引する企業を目指せ.
強力なナンバー2が日本の自動車産業を栄えさせる.
これから,Hondaはどうするのか?
今までのやり方を否定してでも,変えていく必要がある.
これからの時代,「部門・本部最適」は致命傷になる.
次の10年に向け,根深な問題から逃げない.そのための,SED2.0 SED2.0とは何なのか?
これからの時代の「競争力」は知覚品質
現在のHonda四輪事業は他社に比べて
効率が悪く、投資や開発費、そして在庫の削減が強く求められています。
創造性と効率性の両立こそ、プロジェクトの主たる目的です。
カギは「コンセプト」と「ディレクション」。
競合ばかり見て、お客様を見ていない。
世の矢化が欲しいものを作る。 学生の間では、落ちこぼれはメガバンクかホンダを受けろ、が合い言葉だそうだな ホンダは普通の人たちが民主的に運営して成り立っている会社です!
能力が高いとしても普通の人の気持ちがわからない人はいりません。 魂の技術開発をやってないわけではない
やっているのは一握りの天才だ
凡人はひたすらテストと図面作りよ 成果はお気に入りに再分配されるからな
コツコツやるより気に入られることにエネルギー使ったほうがいい 学歴関係なさそうだけどな
周り見てると結局は上司のお気に入り人事
昇格するような仕事の割り振りしてるから分かりやすいよ ロクな技術知識無し&スキル無しで、でもお気に入り人事で昇進したヤツは、
同僚や後輩で技術知識有り&スキル有りな人材に自分の薄っぺらなプライドを
剥がされてしまわないように、自己保身に必死。
そこで
「技術知識が必要なら外から買えば良い」
「スキルが必要なら委託すれば良い」
と否定し続けることで、
自分の方が有能で偉いと認めさせようとする。
そんなマウンティングがうまく行かないと、その同僚や後輩を排除しようと試みる。 社内情報を、公共の掲示板に平気で公開するアホが揃っている会社
→ホンダ 普通の役職者定年っていうと課長職は50歳までとかで、それ以降は平に降格とかだけどな
ここは一度管理職なれたら勝ち組。利益も責任も求められないし、会社に無駄にいる時間さえ許容出来れば楽なはず >>44
だからみんなシュケンを目指して頑張るようになるんだよ。
シュケンが美味しくなければ誰も目指さないじゃん。 未だに学生気分でいるHGTの糞ガキ、相変わらずアパートで騒音たてやがって何であんな低レベルな糞ガキを採用したんだ!?
アホンダの人事は無能過ぎて呆れる。
・足音が響いてうるさくて眠れない(天井がミシミシ言ってる)
・窓を開閉する音がうるさくてビックリする(いきなりドン!って音を出しやがる)
・夜遅くに洗濯機を回している
・ベランダに長時間居座っている時があって不気味(タバコをふかしながらスマホをいじっているのか?そのせいでこっちは網戸にして窓を開けられないでいる)
・同期の糞ガキを泊まらせて深夜まで大声で談笑
・週末に同期の糞ガキどもをアパートに呼んで深夜までバカ騒ぎ
うちのアパートは学生寮じゃねーんだよ!
いつまでも学生気分でいるんじゃねーぞ!ゆとりが!
アホンダ社員専用の社宅を建ててそこに新卒のアホンダ社員全員ぶちこんどけ!
来年からは一般の賃貸住宅には住まわすな!
社外マフラーを装着したうるさい車やバイク
に乗っている新卒のガキどもも多いし迷惑極まりない。
新卒の糞ガキどもを一般の賃貸集合住宅に住まわすんならちゃんと教育させてから入居させろ!
いつまでも学生気分でアパートに住まわれると非常に迷惑だしストレスになる。 こんなところで怒りをぶちまけても何も改善なんかしないから
管理会社に連絡しろw これマジ?30前後の中途圧倒的に不利じゃないか?
------
35で研究員になってなかったらレール外だろ。
8割方35までになる。
つまり35でH3だと脱落線上だよ。 >>54
真面目じゃないから安心しろ。
こんなクソスレの話を信用するな。 第2ロビー前の横断歩道にTLXが1カ月くらい放置されているぞ。駐禁看板前に堂々と。
ナンバー無しだが機密も大丈夫なのか。
ちゃんと安全巡視してんのか? 円上プロジェクトの火消しに回っているけど、これ誰の成果になるのかってことを考えると全くやる気出ない。
業務に成果を誰かに渡すという思惑持ち込まないでくれ。頼む >>59
きっとなんちゃら電池の開発もこんな感じか。河豚愛のオンパレード >>59
成果は「出すもの」じゃないんだよ。
キレイ事言っててもここではうまくいかない。 パワハラを武勇伝として語るシュケンがおるが
そんな行為で自分の威厳は誇示できんことに気付いておらん
そうじゃから、メンBアーは出ていくんじゃ 360度診断は機能しているのかね
やってますってだけのポーズかよ >>51
管理会社に何回も連絡して糞ガキに注意してもらったはずなんだが一向に改善されない。
HGTの総務にその糞ガキが住んでいる住所(部屋番号)や車かバイクのナンバープレートを伝えて苦情出すのはいいが、その糞ガキが逆上して何しでかしてくるか分からないから苦情が出せないでいる(誰が苦情出したか容易に特定できるだろう)
だいたい、部屋で同期の糞ガキとバカ騒ぎするだけじゃなく、わざわざベランダに出てまで談笑するとか頭が腐っているにも程がある。
どうやらアパートの下に住んでいる俺だけじゃなく他のアパートの住人全員に対し喧嘩売っているみたいだな。
今度、赤字で書いた苦情の貼り紙を糞ガキが住んでいる玄関ドアに貼り付けてやろうかな。
大企業に採用される能力はあっても人として常識がないみたいだ。
俺が引っ越すのもありだが、あんな糞ガキから逃れるためだけに引っ越すとか金が掛かるし馬鹿らしいから引っ越したくはない。 タイトルからして御社はパワハラ耐性見るため圧迫面接するのですか? パワハラのような醜い行為を撲滅したいという願いがタイトルにはこめられているのです >>50
貴様みたいなアパートやマンションに住んだことないチンカス野郎には俺の気持ちは分からないだろうな。
勝手に聴覚過敏だと決めつけてんじゃねーよ!祖チン野郎が! シュケンになる人で早い人は何歳、何年目くらいですか? 30でp2、35でp1、40でm0が遅いラインかと。早いやつはここから-2くらいでは? >>70
やっぱり病気じゃねーか。
耳栓して生活してろよ。 >76
日本の大学のランクを言ってる??
https://japanuniversityrankings.jp/topics/00073/
東大ですら20位以内に入ってないのが日本の大学教育の実力だ。
この程度モノサシで上だ下だって笑うしかない。
もぉ目糞鼻糞のプライドだな。 上司が部下をかなり好き嫌いする。人事権もってるし恫喝怖いからどうしようもない。疲れた。 カスみたいなシュケンの下に配属された新卒が気の毒だ。
何を聞いても俺に聞くんじゃねぇって言ってる。
新卒は新卒で固まって居たりして、なんだが学生のようではあるけどね。 木曜日に何があるんじゃ?
そうじゃけんのぉ
わしにはわからんけん
B 栃木から青山に異動になり、
青山の5年間上司のパワハラに苦しみ、
課長のa井さんに我慢の限界が来て、自殺した
藤井さん享年53歳が忍びない。 みんな、パワハラを行う人間を徹底的に排除してしていこう
これからホンダを居心地の良い会社にしていこう ブルーだグリーンだ言っとらんで、
レッドじゃけぇ、赤ヘルじゃけぇ! 部下や下請け社員が会社を辞めたり、チャレンジ公募でたくさん逃げ出すようなパワハラは、あってはならないと思います。
会社としても損失が大きいし、気持ちよく働けない。 >>88
逆に無能な奴が辞めてみんなハッピーじゃん? 当時、EGT、PT生技のBLのパワハラで
何人会社これなくなったんだっけ?
BLの名前なんだっけ? >>83
a=?
よろしく。あなたが言ったことにはならない。 優秀で評価も受けていた候補生がどんどんチャレンジで逃げて
無能がシュケンに上がる末期症状
会社全体で考えれば退職じゃないだけマシなのか?
G/Lがチャレンジ流出は草も生えんぞ >>92
無能かどうかを判断するのはキミじゃない。
シュケンになる人間はこの会社にとって有能なんだよ。 >>80
いいねー80。ホンダらしいじゃん。
否定否定否定から入る。
そして「さん」付け運動、上下関係なし自由闊達なんて聞いて騙されて入社したら、
普通の会社より高圧的で横柄な管理職が多くて俺も悩んだよ。仕事よりそっちだな。
若いうちに辞めてよかったよ。83なんてパワハラ告発すんのに「a井さん」ってさん付け運動して。
完全にやられてるな。心より同情申し上げます。 >>93
>シュケンになる人間はこの会社にとって有能なんだよ。
その判断をするのは君じゃないw
シュケンにする判断材料のフォーマット造ってんの何処だと思ってんのよwww
あぁそういえば 初耳学ってぇTV番組で林先生がいってた理論だと
シュケンに昇進できるのは研究員で優秀だと認められた人
でも研究員で優秀だと判断するフォーマットはインチキコンサルの影響大
しかも優秀だとして判断しろと推すのが、インチキシュケン
シュケンと言う立場になったら
既に判断する範囲が違うのに
そのまま優秀だと断言しちゃっているのは余程のアフォだな。 燃料電池クラリティは最高の車じゃ
売り切れ間違いなしじゃ
どこで買えるんじゃ? >>96
必死だなぁ。
反発してストレス抱えて愚痴ばかり言っているより
体質に馴染んでうまくやって、ストレスなく稼いだほうが賢いと思うが。 パワハラより加古川だ 久々に怒りを感じたぞ ホンダ
というか自動車業界は全力で自動運転を実用化してくれ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540504783/
408 5 名前:名無しさん@1周年 Mail:sage 投稿日:2018/10/26(金) 09:13:06.53 ID:usK+Aza00
トラック乗りが前言ってたけど
事故った時にトラック同士の追突だと被害が大きくなるから
わざと間に軽を挟むようにして運転してるとかなんとか…
本当なのかな?
938 名前:名無しさん@1周年 Mail:sage 投稿日:2018/10/26(金) 14:03:30.18 ID:+seCQUxP0
>>408
元旦那がトラック乗りだったが概ね合ってる
あいつらの頭の中では軽に乗る人間の命<トラックの車体
そーゆー間違った倫理観のまま何十年も大型車を運転し続けている 米向け次期フィットの生産、ホンダがメキシコから日本に変更検討=関係筋
https://jp.reuters.com/article/honda-production-shift-idJPKCN1N01AD
関税が日本からと同じ率になっても人件費は日本の方がメキシコより高いんだけどな
国内工場維持するために日本に移管なのかな ★加害者スクーターもホンダ、被害者軽自動車もホンダ。
オカマを掘ってきたスクーターは
黒だったのに後からスクーターをハンマーで割って修理代倍額請求してきた
写真がネットで笑いものにされたら書類の写真がシルバーのスクーターに地味にヒビが入ってる写真に
バックトゥザフューチャー現象で写真がすり替えられた裁判が現在進行中。
http://www.kyodemo.net/demo/r/esp/1539521128/1-7
今こそ時間管理法の制定を! >>96
↑は役職とか評価がいい加減との意味でしょう
だから気にするなとも読めるけど。
>>105
事実をコメしたのが都合が悪いのか
必死とか は印象操作をしたいの?
どっちが必死なんかねぇ そうだなー
ストレス無く稼いだ方がよいよ
はやくこっち側においで
ボーナス1回で350万貰えるから。
もっと多いときもあったけど。
管理職はいいよー 管理職になっておけば50後半のラクさがぜんぜん違う。
上がったもの勝ちだよ。 そらこのタイミングでDA PUMP連れてくりゃそうなる 頼んだときには こんなに流行るとはおもってなかったんじゃねえか 確かに月給は上がらないけどね。賞与はね(フッ)
でも今はなれない人多いから可哀想 仕事が糞過ぎるし、時代遅れなことばかりやっててモチベーションが保てません。さらに一般からも抜け出せそうにない俺は無能なんかな?会社辞める頃合いなのかも 本田翼のあの発言はやっぱまたあのBI本部がいちゃもんつけたから? ナンバー3703赤車高短DC2直管
うるせーんだよ!氏ね >>124
何のコトかと思ったら。本田翼のyoutubeチャンネル名か。
「ほんだのばいく」って名前じゃ誰が見ても商標法違反だろ。
会社からは特に言われてないけど、と本田翼本人が言ってる様だし、
所属事務所のスタッフが止めたとしても当たり前。 581名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/29(月) 19:49:57.11
KYBの自動車用ダンパーは大丈夫?には触れずCM起用してるタレント不祥事を自動車メーカーに正す正義のスクープ雑誌wwwwwwwwショボ
583名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/29(月) 21:14:10.65
ハメられたのがホンダだから
「トヨタのイヌ」にとっちゃ心置きなくイジレルわけよ
この種の芸能ゴシップが
ウケると思ってるんだから
いよいよ終末モード 負けるな燃料電池
子供たちに青空を!
技術で存在感を示してくれ〜〜〜 さすがホンダ
総務には、炎上しないように管理している部署があるからね。間の取り方がうまい。
さて、パワハラを行った馬鹿の話に戻そうか。 燃料電池とか、まだやってるの?売れてないでしょ?
何でトヨタとホンダはあんな効率が悪いものを続けるの? >>136
裁判しないならここで処罰するしかないな 会社に入って、ずっと燃料電池をやってきた俺らは、
転職もできないから天職にするしかないのよ。
だから燃料電池を応援して!!!!!
パワハラとかやる奴は別ね。 というわけで、燃料電池は終了。
よってパワハラも終了。 本田技術研究所って名前がしっくりこない
ホンダ開発って名前にした方がしっくりくる リストラめんどくせーし
関係者を燃料にしてしまおう >>143
優秀な学生はとっくに来ないよwww
落ちこぼれの大卒と高卒の寄せ集め企業 中年の所員は学歴だけは立派なのいるけど無能ばかり
自分らは優秀と思いこんでるから困る >>148
地上でも星は光っていると思っていたら
光っていたのは奴隷が鞭打たれる血の汗だった 所詮はぬるま湯しか経験の無い奴等が、パワハラとか奴隷とかよく言ったもんだわwww やっぱここ駄目だと今日、確信してしまった。バカはバカだし、上見てしか仕事してねえな。
少しは良くなるかなと期待してしごとしてたけど、とっとと逃げ出した方がいいな >>151
足枷自慢?それとも加害者側発言?
こっちの方がよく言ったもんだわ、だわ さすがにもう燃料電池がダメだったということははっきりしてるのに、まだホンダは続けるのですか?
すでに他の自動車会社は開発をやめてるのに、役員が判断しない人たちだからなのですか?
それともここで書かれているように現場レベルのマネジメントの問題でしょうか? 英断出来る器を持った人が居ないだけでしょ
現場は仕事なくなると大変だから何とか存続させたいし、役員も辞めるとなったらその後処理の責任持たないといけないし >>154
こんなゆるゆるの会社で愚痴言ってる時点で他所では全く使い物にならないポンコツだってことだよ https://www.honda.co.jp/content/dam/site/www/investors/cq_img/library/financialresult/FY201903_2Q_financial_result_j.pdf
二輪車事業 16.2%
金融事業 9.8%
四輪事業 4.1%
その他事業 赤字
(その他事業:パワープロダクツ、マリン、航空等)
ホンダ本体に技術研究所を吸収の上で
その他事業をホンダから切り離して他社に譲渡すればその他事業は黒字化する
二輪事業、金融事業もホンダから切り離して子会社化すれば二輪事業、金融事業の利益率が上がる >>158
分社化・子会社化や売却しても人がかわらなきゃダメよ。
一時黒字化しても先細りで、日の丸家電と同じように
インチキ金融屋の玩具になるのが目に見えている。
>その他事業 赤字
>(その他事業:パワープロダクツ、マリン、航空等)
ジェットは黒字化が見えている??
パワープロダクツの発電機部門は売却しちゃダメだよ。
開発部隊は昔のホンダみたいな面白いこと事やってたんだから。
ある事が原因で開発力が低下したらしいけど
単独じゃ昔ほどじゃないけど黒字だったよな? GE型フィットRS(前期 オレンジメタリック)に乗っているHGTのアホンダ社員(高根沢町によく出没。ルームミラー裏にHGT社員駐車許可ステッカーあり)が居るんだけど、
そいついつも煽り運転したり、住宅街を猛スピードで飛ばしたりセンターラインはみ出したり毎回荒い運転しているのを見掛けるんだが完成者メーカーの癖に恥ずかしくないのかな?
ドライブレコーダーで証拠も抑えているから車種とナンバープレートを控えてHGTの総務にクレーム入れてみようかな。 >>161
ごめんなさい。地域の皆様方、ごめんなさい。
お叱り頂いた件、身に覚えがあります。
気をつけるではなく、もうしません。
すみませんです。 >>!61
本社のお客様相談室とかに連絡しないでね ホンダも燃料電池も、頑張ってよ。
俺、好きだったんだよ、震災前くらいまでのホンダが。
どうしちゃったのさ。 各室課ごとに精神異常管理職がいるのは会社の方針か? ルームミラーだけじゃなくて後ろのリヤガラス辺りにも
ステッカー貼らせれば抑止力出ると思います 昔はリアにも貼ってたそうだけど
何で無くなったんだ? >>168
はがす時跡が残るとかでやめになったんでしょ?
こういうくだらない事は組合がんばるんだよ。 >>168
窓内側に貼るとスモークガラスじゃ見えなくて、
窓外側に貼るタイプだと
「貼っていたのに誰かに剥がされてしまった」
と言い訳するヤツでも居たんじゃね? >>168
攻撃的なオレはかっこいいとか思ってそうなバカシュケンもいるな。
人が辞めていくのは、そいつらの醜い自己顕示のせいもある。
気持ちよく働けない環境にしてるそいつらを排除したいが、こわいから嫌だな。
ぬるいことは悪いことじゃない。 燃料電池燃料電池燃料電池燃料電池燃料電池
燃料電池燃料電池燃料電池燃料電池燃料電池
燃料電池燃料電池自由闊達燃料電池燃料電池
燃料電池燃料電池パワハラ燃料電池燃料電池
燃料電池燃料電池退職勧奨燃料電池燃料電池
燃料電池燃料電池燃料電池燃料電池燃料電池
燃料電池燃料電池燃料電池燃料電池燃料電池 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) この会社新卒で院卒取る意味ないよね?高卒でも出来ることを院卒にやらせてるし
人件費も無駄だし 燃料電池自由闊達パワハラ退職勧奨って結局どうゆうこと? >>177
当然同じ仕事を数こなしてきた高卒の方が出世する
主権になるのが高卒だから引率に何をさせれば良いのか分からない
今日も元気に現場作業
この会社にホワイトカラーはいない だよな
院卒ならパワポつくりに専念しないとなwww D開発は高卒でもできる仕事だよ。
燃料電池のような未来を切り開く研究は高卒には荷が重い。 >>183
燃料電池に未来?ジョークだよな?
未来など無いから高卒も院卒も関係ない。
無駄な開発投資はやめるべき。 >>184
他者ではできてるのにホンダではできないってことだろ。辞めるに辞めれんのだろう。 工数が足りなければサプライヤにやらせりゃいいんだよ
って指導してる >>185
他者というか他社ね。豊太とか便通とか現代とかとか。 >>186
そのしわ寄せで、俺たちT1がいつも苦労する。
T1有りき生産計画ってこと忘れてほしくないですね。
その来期N5 生産計画だけど各ssごとでフォーマット違う。
極端に違うわけではないけどいつもながら共通性無いね。 >>188
◯◯クオリティ!とか言い出して専用要件が増えていく
ガラパゴ工場潰してまで現代化統一対応させようとしたが、無駄だったみたいだな ボンネットに青いストライプ貼った車検NG爆音直管マフラー違法改造S2000に乗っているアホンダHGT社員が、いつの間にかアパート出ていったみたいでめちゃくちゃ清々しいぜ!
あいつ、明らかに車検NGなS2000で住宅街を猛スピードで爆走しながら汚ならしいブリブリ下痢便爆音マフラーで近隣住民の迷惑の対象だったがいつの間にか引っ越したみたいだな。
これで寝ていても起こされなくて済むから清々するぜ! >>190
おめ。
今どき爆音たててエンジン唸らせて喜んでいるやつはビョーキだと思う。
ダサすぎる。 シャコタン直管赤DC2も単独事故で氏んでくんねーかな。 どんどん通報した方が良い。
そんな車に乗っている輩は職場でもロクなもんじゃないから。 ここの民度低いな。チクリ合いとかマジでやめてほしい。別のやり方でそういうのを無くすとかしてほしいけど、ここは人が育ってないんだろうな ナンバーと時間と場所を正確に控えて、本社のお客様相談室とかに連絡するなよ 本当に一般地元民なら総務なり客相に言えば終わりな訳で、
ここで狂ってる奴は地元民のふりした関係者だと思ってる。
基地外には変わらんが。 ここ基地外が多いよね
実際精神科に通ってる奴もいるようだし >>196だけど、
基地外は言い過ぎた。
地元民のふりした関係者だって勝手に決めつけた俺が基地外だな。
>>196のコメントはなかったことにしてくれ。 民度云々を言うのであれば、違法改造や悪質運転を行う輩が真っ先に槍玉に上がるべきだが。 >>199
えっ?
誰あんた。
図星だったってこと? >>202
よぉ!チンカス野郎!
早速、釣られやがってバカな奴だな。
このスレに粘着しているってことは、お前もしかしてアホンダ社員か?
このスレに粘着してるから、ろくな製品作れないんだぞ。
大人しくオ○ニーでもしとけ。
このレスに返信したら負け犬決定な。 >>203
成り済まし失敗した上に釣り宣言てwww
厨房かよwww >>203
> 大人しくオ○ニーでもしとけ。
おまえに言われんでも毎日しとるわ! >>201
産以外も工場ライン見たいなもんだけどね。
燃料電池部隊を中国に売り渡した方が良いのではないかな?
そうすれば物凄く盛り上がるぞ。
4人も上海蟹全席がいるんだし。 専修大法学部です。
JAFとここ内定をもらったらどちらがいいですか? >>206
あのPONコツとパワ腹でひっちゃかめっちゃかな部署か。中国といえどさすがに嫌がられるだろww 法学部ならウチは辛いぞ。
基本訴訟対応。賠償額をいかに減らすかが評価対象。
それこそ、誰かのメールをチェックするとかもある。
気が滅入るよ。 >>209
現在、社労士の資格は持ってますが役に立ちますか? それを役に立てたいなら総務だな。
役には立つだろうが、だからといって積極的に評価されることはない。
この会社の間接部門は基本的評価が低い。 >>206
>>208
所員もどんどんチャレンジで流出してる。
馬鹿が音頭とったなれの果て。 というわけで恒例の。
燃料電池がんばれ!子供たちに青空を! 直接部門では担当者が複数の仕事を抱えてて各々で全体最適で考えろと罵倒される
その上司は多くても1つしか仕事抱えてなくて人の管理(管理しているわけではない)くらいしか仕事がない
間接部門は直接を煽りつつお茶するだけ
そして間接部門の方が人数が多い
そりゃ直接部門から逃げ出すわ お前ら、そんなことを言ってるとインサイト買ってやんないぞ 水素つかったら爆発して墜落しました
クラリティーヒンデンブルグ 燃料電池やってる人たちって自分ではどう思ってるんですか?
さすがに気がついてますよね?アメリカ西海岸はEVだらけですよ。 アメリカ?中国の方が市場大きいしどうでも良い
あっ!中国もEVだった 今月で辞めるわ、お疲れ様
あいしーえす2未来無さすぎ 上海蟹の甲羅の成分で枠を作れば割れないんじゃないか
帽子を脱いで十万石饅頭の皮をかぶってくれ
わしゃ県庁前通りじゃきに 燃料電池やりたいとホンダに入ってくる新卒見ると泣ける ここ見ると燃料電池はオワコンなんだね。
早く止めれば良いのに、上層部は判断しないの? 燃料電池はGMと一緒にやってるし、当分残るだろうな。GMに売り飛ばされる
可能性は有るけどな。 もう日産ルノーがgoogle map搭載になります
ビッグデータもgoogleに握られて、車はandroi携帯になります
将来的に自動運転もか
日産がパンドラの箱を開けてしまいました
今の仕事無くなるの早いかもな >>232
何か三人の子供もいたんだってね
奥さんこれからどうやって食っていくんだ この会社は現状の報告すると、「提案になってない」とキレるからな。
当然報告は「〜すればできます」しか上がっていかない。経営判断なぞできんわな。
いや、そもそも現場の責任にする事で成立する会社だから、経営判断をしたいのかもわからんが。 ホンダはひとつのことに専門出来てて楽そうに見える。
他社はホンダでいう室課掛け持ちしてテストも自分達でやってる。 他社の方が専門化していてテストも自分達でやらないイメージ 北側に 行けば行くほど ブラック臭
新しい 技術は外で 買ってくる
まだまだだ 燃料電池は これからだ
車検まで もってくれれば 新記録
はじめから 漏ったことしか ありません
赴任して しょっちゅうこっちに 舞い戻り
パワハラの PDCA 回すんじゃ >>208
パワハラの話詳しく聞いてな
>>247
替え歌じゃなく 誤自慰酸川柳 でも、迷惑を掛けまくってるパワハラ気質の件は
しっかりと処理してくださいな 研究所は多方面に手を出して開発費つかいすぎだ。四輪の収益力もない。新規事業も頃合い見て撤退するかリストラするかしないと手遅れになる。 自分本位だからな
一番全体最適から遠いのが主権〜上席 >>252
リストラやろ
管理職含めて無駄な要員大杉 時間もカネも人も削り過ぎ。不確定要素ばっかなのに日程は数年スパンで遅れない事前提。 企画が素人でPDだけしかやらない
知識が浅いが他を見下すから浪漫の詰まった日程となる
数年かけて作った向こう数カ年の日程は発行1ヶ月後には完全に破綻してるパターン多いよね >>253
挙げ句のはてに、メーカーやメンバーへのパワハラ。
人を辞めさせて技術進化を遅らせる管理職もいるからな。 いい加減バワハラバワハラしつこい
Twitterに移動しろ ってかなんでこんな一流会社にいるのに不満なんだよ? 実態含めて3流だから志ある人からしたら不満しか溜まらんってこと 個人的には思うこと
・役職定年ないから年取った奴らが上でのさぼってて時代遅れで無駄なことしかしてない
・関係者というか無駄に人が多すぎて調整時間がばかにならん
・社外から学ぼうとしない
・パワポが異常。何でもかんでも綺麗にまとめて報告
・適当に仕事やっとけばお咎めなしのため、仕事してないやつ多すぎ。そんなやつも首にならんから、誰かにしわ寄せ
・お買い物とおもいきや、意味不明な妨害行為も シュ事とか変なポスト作って老害雇い続けるw
終わっとるな 自転車ハンドル手放しイヤホン通勤
こんなヤツ氏ねば良いのに >>260
なにぬねの?高倉けん?
うわーこえー。 >三重県内で計15人の女性に暴行したとして、強姦致傷や強姦などの罪に問われた元ホンダ鈴鹿製作所社員、原田義人被告(46)の裁判員裁判で、
>津地裁は13日、求刑通り無期懲役の判決を言い渡した。
>検察によれば「妻子と普通に暮らしていたが、10年ほど前から小遣い稼ぎのために盗みを働こうと深夜住宅街を徘徊(はいかい)するようになった。」
↑ 強盗で小遣い稼ぎするほど困窮するホンダ社員w 【レイパー】裁判官「強姦事件数、類を見ず突出」元ホンダ社員の原田義人被告に無期懲役判決 被害者は17〜42歳で計15件
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542108691/ >>271
嫁がきつくて小遣いもらえなかったんじゃないの? 胃ガン死亡者が増えるな・・・まあ自己責任だからなw
・・・姑息な経費削減 >>276
ピロリ検査の選択肢が今までなかった方が問題だわ 高圧の水素タンクからの水素が漏れることはないに越したことはない >>270
HONDAマンが新記録作っちゃったね
「検察側によると、これまでの裁判員裁判で強姦致傷事件で最も重い刑は、有期刑の上限である懲役30年だった。」 >>271
この手の犯罪は、面で議論されないが、ホンダの名前が出ている以上、被害者を絶対に出さない為にも再発防止しなきゃならぬ。
性行為もしくは自慰行為の管理(週2回はマスト)と行為告知義務
風俗補助金(wellfit対応可能)
他に実行案はないか? >>281
完全に設計ミスだな
何がワクワクゲートだよ >>279
右肩上がりのパワポで日本一が描けるなおめでとう パワハラだ、燃料電池だなんて誰も興味無いってwwww 「今年入社した新入社員が、すでに半年のうちに何人か退社していきました。
うちの仕事では満足できないのでしょうか?」
――首をかしげるのは大手自動車メーカーの幹部だ。
辞表を出したのは一流私大をトップクラスで卒業し、今年4月に入社した新入社員。
入社して半年といえばそろそろ仕事も覚え、社会人としての生活に慣れる頃だ。
しかし、こうした新卒者の早期退職、転職者が急増してきている。
先の自動車メーカーでは、入社3年未満で1割の新入社員が退社していくというが、
最近は子供の退社に親が関与することも少なくないそうだ。
「新人には工場のライン研修とディーラーの販売研修がありますが、
親が『なんでうちの子供に車の工場の生産ラインで仕事をさせるんだ』と
怒鳴り込んでくる場合もある。
『嫌なら辞めて帰ってこい。仕事はいくらでもある』と子供をかばうんです」
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/238765 >>287
だからインフラ満足に整ってない以上
無用の長物なんだってば!
そうこう言ってるうちにまたイベント延期か >>289
どんだけ遅れりゃ気がすむんだ。トゥルトゥル言ってんじゃねー >>287
燃料電池がーの奴ここで相手にして貰いたくて必死なのに誰にも構って貰えないのが笑えるw >>288
馬鹿でもできる仕事しかしてないし、一流の大学を出て本質を分かっているか
本質を見せつけられる友人がいるやつから、さっさとやめるよね。
と言おうと思ったら、それ以前の問題か >>291
ほんと、Twitterに行けよな、と思う。
クニサワさんにチクるとかwww 燃料電池キチは面白いことを書いてるつもりなのがイタい >>295
一番イタいのは燃料電池まだやってるオレなんだけどね
君らもそのクチかい?
それとも高卒率の高いD? 月9をトヨタが撤退したら、織田裕二がレジェンドに乗るの巻 燃料電池って今や完全なるトヨタの後追い
赤字垂れ流しでアウトプット無いのに存在意義あるの?
インフラ整う目処つくまで5人くらいに縮小してて良いよね 燃料電池
トヨタは海外にも外販できるレベルに達しているのに
ホンダはまだ販売できずにリースに留まっているからなあ
完全に周回遅れ それも何周も
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/24694662.htmlトヨタ、ポルトガルのバス製造会社カエタノ・バス社に燃料電池システムを供給
−カエタノ・バス社、燃料電池のバスを開発し、2019年秋に欧州で走行実証試験を開始−
2018年09月26日
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/24633702.html
水素活用による、鉄道と自動車のモビリティ連携の検討を開始
−地域と協調し、サスティナブルな低炭素社会の実現に貢献−
2018年09月27日 だってトヨタと共同開発しているメーカーを調べて
トヨタの3倍払うからうちとも共同開発してくれとお願いする
でも知識無くて共同開発出来ないからトヨタのお下がりを高コストで流してもらうだけ 新卒がディーラー研修来ると童貞だからって馬鹿にされてる。 TGSWって何ですか?トヨタのTNGAのホンダ版? HDTとかもいつも「※※さんに××って言われちゃってたよ〜お前らどうすんだよ〜😭」「だからこの会社ダメなんだ!(俺が軍師/参謀ならばキリッ!)」ばっかだな
その優秀な見解なり識見なりw出さずに会社内を貶めるだけ
今から既に腐ったお局様かよ 有吉海斗 不正 覚醒剤 脅迫罪 未成年喫煙 強要罪 押し売り 誘拐
有吉海斗 前科持ち 飲酒運転 ドラッグ ストーカー 万引き 麻薬 詐欺師 置石
有吉海斗 薬物 三重 TSUTAYA 岡山県立大学 強盗罪 違法 資金洗浄 MDMA
有吉海斗 マネーロンダリング 恐喝 窃盗 人身売買 悪徳商法 架空請求 幻覚剤 書類送検
有吉海斗 ヤマザキパン ツタヤ クレジットカード不正利用 阿片 シンナー 懲役 信号無視 偽計業務妨害
有吉海斗 暴行罪 情報工学部 臓器売買 留年 大麻 パワハラ セクハラ ウィルス
有吉海斗 卒論コピペ 執行猶予 個人情報売買 殺害予告 未成年喫煙 不正 覚醒剤
有吉海斗 強要罪 脅迫罪 押し売り 誘拐 飲酒運転 前科持ち ドラッグ ストーカー
有吉海斗 万引き 強盗罪 詐欺師 置石 麻薬 薬物 TSUTAYA 違法
有吉海斗 三重 岡山県立大学 MDMA 恐喝 マネーロンダリング 資金洗浄 窃盗 人身売買 燃料電池はトヨタが続けてる限り、水素スタンドのインフラ整備とかで
政府の支援とか、色々おこぼれが期待できるんじゃない? >>311
ホントそうであるといいんだがトヨタもいつまで本気なのかな。全く普及する気がしない! ここ見るとやはり燃料電池はEVに負けたってことですか?
水素は最初から無いと思ってましたけど、結論出たってことですかね? オーイ、就活中のみんなこんな会社はいるなよ。
研究所なんて名ばかり。高卒いっぱりいるぞー
高学歴にくだらん仕事おしつけてバカにするのが大得意(笑) 武蔵工大って旧帝東工早慶から見たら高卒(レベル)と同じじゃないの? >>318
ごめんごめん。気分をがいしたかな。
この会社では、大卒で管理職なれなきゃそこからの人生は高卒と同等だからね。
リスク高いじゃーん(笑)。だから高学歴はやめとけっと言っているだけ。 アマゾンのCEOジェフ・ベゾスは社内会議で驚くべき見解を述べた。CNBCが録音を確認した。
ベゾスは、アマゾンの目標はその日を可能な限り遅らせること、そしてその方法は顧客に注力することと語った。
「もし我々が顧客ではなく、我々自身に注力し始めたら、それは終わりの始まり。我々は終わりの日を可能な限り遅らせなければならない」 だろ322にゆってやれ
きれいごというな。一見、世間で尊敬されている人間がこのザマだろう。 高学歴で管理職にもなれず高卒馬鹿にして鬱憤を晴らすおじさんにはなりたくないものだね
高学歴のヒラおじさんなんてカスだから馬鹿にした高卒に仕返しされて当たり前だよ 販売店に関してはトヨタを見習ってほしい
店員の態度悪いし技研からの実習生を虐めるやつもいる >>327
はいはい。ホンダは学歴関係ないよ。
ホンダの高卒。高専の常套句。
だって、学歴が必要なアカデミックな仕事はないからな。
選定、購入、テスト、仕様書作成の繰り返し。
まあ、ホンダの高学歴は比較的、常識と品位がある対応をするが、、
高卒、高専の態度の横柄なこと
俺より低学歴で給料安いくせにな(笑)。 ちなみに私黄色い服着て出入りてしますんで
また声かけて下さい、そのときは、腰低くくしてますんで(笑) 大卒とか高卒とかで有意差ないと思うけどなぁ。
変わんねーよ。 >>330
>ホンダの高学歴は比較的、常識と品位がある対応をするが
ちょっと何言ってんのかよく分かんないですけど 下品な金髪で年上のサプライヤにタメ口使う院卒
飲み会はサプライヤの駐車場に停めて朝まで車中泊
サイコーだ! >>339
何であんなに金髪多いの
ほんっと下品なんだけど 視野狭い奴ばっかだな。外見なんてどうでもいいし、私服勤務だって世の中だと普通じゃん。昭和の良き青少年を求めてんの?真面目と固いはちがうよ?変な正義感の奴が多くて困る 見た目の問題に話がすり替わっているが、問題なのはサプライヤーへのタメ口や駐車場を拝借する行為だろ。 貧相な不細工に金髪似合ってないし不潔
あれ、イケてると思ってるのかねー ま、人は心の中で他人に対して、色々なことを想い合っているわけだな。
でも、同じ会社で働いているムジナなんだよな。
パワハラは禁止だけどね。 おい、お前らカルロスゴーンの不正について見て見ぬ振りだったのか。
経理部門は何してたんだよ? ヅラもいるし、常に帽子をかぶってるやつもいる。
真面目なんだけど全く役に立てないやつもいる。 ヅラなんぞ普通にいるだろ
総入れ歯だっているだろ
いい大学でたって使えないやつもいる。 ∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧ こまったもんだ
( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` )
| U ( ´・) (・` ) と ノ
u-u (l ) ( ノu-u 身の程知らずばっかり
`u-u'. `u-u'
ほんと人間の質が低下してるよね |\_/ ̄ ̄\_/|
\_| u▼ ▼ |_/
/ \u 皿./'
ミミ三三三彡
ミミ三三三彡
ノ火 ミミ三三三彡
γノ)::) //:: (_/ (_/:/. ━┓┃┃
ゝ∧ノ /:::/:: ::/:: ! .━┛
|| ♪ /::::::/:: ::/::::: l ━┓┃┃
♪ || /:::::::::/:: ::/:::::::: l .━┛
( ゚∀゚)/ 着火!'-、.,_/:: ::/::::::::::: l
(- ヘ ノ(::r´f´ ‐-/ /l(  ̄ ̄ ━┓┃┃
) ィ´( ノ´/ノ(:: :: /(:::/ノ:j:: ) ━┛ 推定二万人だから、市町村の定義で言う「村」より人多いんだね。
変な奴いてもおかしくないね。
目指せ「市」 >>356
この会社は低学歴がのさばるんだって。
正直、アカデミックな仕事は少ないからね。
そのうち、会社もきづくだろ
最近、Fランと高卒ばっかり入ってくるな。やばい。
コアな技術を開発できる人間がいないー。
声でかくて段取りばかりの低学歴ずくしになっちまったーってね。
でも、そのときはもう遅いけどね。
オーイ 高学歴ー!こんな会社はいるなよ−。Tとか重工いった方がいいぞ。
低学歴が少ないからやりやすい。仕事に集中できるし、楽だぞ。 今の時代、高学歴はメーカーには来ないよ
前の会社も設計開発は高専卒やFランが占めていたし
東大卒も少しは居たけど誰でもできるような仕事をしていた
「Tとか重工」だけは別格とでもいうのか? つかHGTの仕事なんてパワポと手配だけなんだから
高学歴なんか必要ないじゃん うだつが上がらないのを高学歴だからってことにしたいんだよ
歳ばっか食ってこういう幼稚なオッサンは迷惑だから退職して欲しいね まて、俺はここに落ちて今スバルなんだけど
職場交換して ____
/ \ /\ キリッ
. / (ー) (ー)\
/ ⌒(__人__)⌒ \ <おい、お前「毒」持ってる?
| |r┬-| | って蛇に聞いてみたんだよ。
\ `ー'´ / そしたら何て答えたと思う?
ノ \
/´ ヽ
| l \
ヽ -一''''''"〜〜``'ー--、 -一'''''''ー-、.
ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒))
____
/_ノ ヽ、_\ <Yes, I have.だっておwww
ミ ミ ミ o゚((●)) ((●))゚o ミ ミ ミ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / //
| :::::::::::(⌒) | | | / ゝ :::::::::::/
| ノ | | | \ / ) /
ヽ / `ー'´ ヽ / /
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ
ヽ -一''''''"〜〜``'ー--、 -一'''''''ー-、 ン
ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒)) バ
ン
F1最終戦で白煙吹いてリタイアとかwww
来年も期待薄かなぁ…はぁ レジェンドが売れなかった理由は何?
レクサスLSと性能なんて変わんねえだろ? レジェンドの開発コンセプトコンセプトは、
「フロントビューと睨めっこしたときに
笑いをこらえきれずぶーフォーッと
吹き出してしまう車」 にしようってことのようです。 >>375
燃料電池はいつでも修羅場。
でも、もうほとんどの人に飽きられたから、無責任に仕事ができる。
ひどいよ、ほんとに。 事業手を出しすぎ、企業手を組みすぎ、内部留保ためすぎ そうだよ。自主自立なんていっているから
入社したコロはそれが格好いいとおもってたけど
開発費が嵩んで、トヨタとかに比べて給料低くなっちゃった。昔より差がついている。
カンパニー制にするべき。
赤字たれながしのロボットや航空の給料まで四輪が負担する必要はない。
それにしてもレジェンドのフロントグリルはない。あれを通した役員のセンスをうたがう。 >>384
利益を出せない四輪事業の給料まで二輪が負担することはないって言われるぞ。 >>384
お前もっと会計を勉強しろ
はっきり言ってこんな会社に融資してくれる銀行はないぞ
四輪の利益率なんて読む人が読めば1%を切ってる事実。
それにしてもお前、グリルのルが半角なんだよ、レジェンドそんなに恨みがあるのか? 給料手当等を削るのに、無駄使いの小森とか辞めないのが不思議 >>385
いや、それ、とっくに言われ続けてるだろ 燃料電池には上海蟹全席が何故あんなに沢山いるんだ? 年収比較
トヨタ 852万円(39.0)歳
ホンダ 776万円(45.0)歳
ファナック 1347万円 41.5歳
やっぱ利益率がなー。平均年齢も全然ちがうしね >>393
高卒も混じってるやん
トヨタの大卒とホンダの大卒は給料変わらん トヨタは主任で1000だよ
主任は32歳からだよ。
Fanucは高卒でも1300だよ。大卒は1800くらいだよ >>395
トヨタの大卒主任32歳で1000万超えるの?
キーエンスと間違えてない? こえるよ。32歳1000だよ
大学の友達が言ってるし、ネット情報とも一致している。
Vorkerっていう給与サイト見てみ。ホンダの書き込みもだいたい当たってるし
キーエンスは段違い。1000なんてもんじゃな。
32歳でいい奴は2000あるよ。
キーエンスの先輩に聞いたから。
でも、キーエンスはマジきついし、その先輩も直ぐ辞めて外資保険にいったよ ホンダから県庁に転職したけど35歳で45万。
死にたくなった はいうそ。総務の鎮火屋さんですね。
ご苦労様です。
高卒ならあり得ますけどね。 ホンダはホワイト企業だしまったり働けば良いじゃない
何でこんな文句が出るのかわからない 正直どうでもいい
年収に不満があるなら転職するか成果出せよ
不満言うだけで何もしないくせに 結果だせよって上からいうな
間接部門の不要人材の虫けらが(笑) >>388
いや、昔からそうなのは知ってるよ。
あたかも四輪が利益を出しているかのように言う>>384に対してのレスだから。 もっと金欲しかったらトヨタに転職すればいいんじゃないの?
あっちはあっちで大変そうだけど
俺はラクなホンダでいいです >>405
成果を出しても取り上げられて、
オキニの成果にされるというオチ Vorkersの点数が低いな。トヨタとか日産よりも圧倒的に低いのはしっかりと実情表してる 資料作ってたらいつのまにか車が出来てた!不思議!みたいなことがある職場なの? >>413
割とあるよ
担当する機能によるけど
電装系はそういう傾向 つか、車作ってる気がしない。業務の8割異常はパワポ開いてる。もう、こんな仕事イヤだ年か思わなくて転職活動中。 間接部門の糞どもは、まったり仕事してさぞかし満足だろうな。 >>420
じゃチャレンジでもなんでも受けて出ていけばいいじゃないか 年末で退職ラッシュだな
異動希望も聞かず、対外的には募集沢山してるのになぜか社内で人を回さない組織都合の人事
糞だな 地味に大ニュースだ いよいよ変化の大波が自動車業界にくるのか
【米国】GMが7工場停止へ、人員15%削減 ガソリン車の開発や生産の人員削減、電動化と自動運転技術の開発は倍に
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543289204/l50 >>423
ホンダは絶対大丈夫、飛行機やロボット、燃料電池にF1があるからね! 依願退職に決まっとろうが
ボーナスもらってから退職届出して辞めるからね
先に退職届出してC評定にされる奴が今回も出るんだろうな でも唯一のスキルのパワポつくりも大してセンス無いし >>427
40代で辞めるやつもいるよなニートになるの? >>426
うんホンダは潰れることはないよ。よかったね。
でも潰れる人間は多いよ。
まあ、会社の責任だけではない。
この栃木の乞食のよう寂れた風景とl、
キチガイのような寒さと、卑屈で保守的な県民性の影響は大きい。 >>420
SED2.0で冊子を作るだけの仕事
購買で踏ん反り返ってメーカーいじめをする仕事
今回のチャレンジでオススメの2件だ >>196
>>196
なんやこの低能。
お前もどうせ日常的に荒い運転してるんやろ?
ホンダ社員の大半が運転マナー悪いのは事実だろうが。
基地外は>>196だろ。
ブーメラン発言乙。 電動スクーターで通勤させれば渋滞減るしガス代支給なくせて一石二鳥じゃん、と思ったら…
https://www.honda.co.jp/PCXELECTRIC/
リース専用って耐久持たないのか?
航続41kmって他社と比べて短すぎないか?
二輪も四輪も技術ないのな… >>433
おいしい仕事だね。
理系で高度な勉強してきた人は死にたくなるような仕事だね。
まあおれが文系なら、どうせ下らん仕事するなら、
こんな乞食みないな町にわざわざ住んでこの程度の給料で働かない。
あってゴメン。大卒前提ではなしたけど高卒か?
高卒なら最高かもね。
ホンダは高卒用の優良会社だからね >こんな乞食みないな町に
住民の前、市役所の前で言ってみなよ。
低俗社員抱えてる企業っていわれるだろうよ。
大卒ブランドにこだわるお坊ちゃまはどこ行っても
使い物にならないよ。 研究所は、新卒の採用なんて辞めれば良いんだよ。
外で経験積んで力をつけた人を中途で採れば。 陰湿で異常な事件が多い
栃木リンチ殺人事件 - Wikipedia
宇都宮宝石店放火殺人事件 - Wikipedia
宇都宮市連続爆発事件 - Wikipedia
栃木、日本腕切断事件…「刀、刀」と叫ぶ女性…腕切断後、さらに一太刀 (読売新聞) 自分が不甲斐ないのを栃木県や高卒のせいにする幼稚な性格だから馬鹿にされるんだよ 高卒と大卒という時点で学部卒だろうし
学歴でしか見下せないほど使えないんだろうな 燃料電池のキモい奴もうざい言われたらお前高卒だろって罵倒してたなー学歴でしか威張れないんかね
基地外に学歴あっても意味ないし誰も興味ないのに笑 栃木県はいいところだと思うよ。
ホンダもいい会社だと思うよ。
>>442はPONにでも飛ばされた怨みか? あーあ、呼ぶから来ちゃったじゃんw
せいぜい高卒を見下して窓際リーマン頑張れよ
ぷぷぷ 大卒しか取り柄がなくて
寒い書き込みを繰り返す精神病じじいは
死んだほうがイイ 高卒のくせに、が口癖のオッサンいたなあ
仕事出来ないメンヘラだから辞めてくれたから良かったよ >>455
>いい車=売れる車ではない
より多くのお客様に喜んで乗ってもらってる車がより良い車
お前みたいな、自分の為に車を開発してるみたいな奴が会社をダメにしたんだ
改心しろ 新卒のHGTの糞ガキ、相変わらず部屋で騒音たてやがってまじで腹立つ!!!
今何時だと思っているんだ!?
窓の閉める音はうるさいし、てか1日に何回窓の開け閉めしているんだよ!!!
キチガイかガイジなのか!?
足音たてるなら2階に住むんじゃねーよ!!!
てか、うちのアパートから早く出ていけよ寄生虫HGT糞ガキ社員が!!!
あんな社会人失格の糞ガキを採用したアホンダの人事も低レベルにも程がある。
てか、ゆいの杜あたりにホンダ社員専用のアパートかマンション建てまくって新卒全員そこにぶちこめ! たまになんでこんなガイジを採用したんだよってやついるよな >より多くのお客様に喜んで乗ってもらってる車がより良い車
その車が売れなければ利益にならない
経営とは夢物語でやっていけるものではない
会社の経営とは個人の為ではないというのは理解できる? >>460
>>より多くのお客様に喜んで乗ってもらってる車がより良い車
>
>その車が売れなければ利益にならない
売れてるから乗ってたもらってるんだろ?
売れてる事と利益が出ることは違う。
利益が出ない理由はクルマのせいじゃなくて
お前ら含めた会社の振る舞いの結果だ。
それくらい知っとけ 大卒の本社勤務でよかったよ!!!最高!都会で楽しい!
みなさんは、俺等の給料稼ぐために定年まで乞食田舎で頑張って下さいね
22歳から定年65歳までの43年間
乞食田舎に住むことで発生する経費。本社勤務の俺は全て必要なし。
@乞食田舎なので車しか移動手段がない。
→年間最低1万キロは走るので5年おきに買い換え
43年÷5=8 よって 8回×150万円/回=1200万
A嫁も絶対に車が必要。嫁は軽自動車で8年おきにお買い換え
43÷8=5よって 5回×80万/回=400万
B冬はスタットレス必須。3年おきに買い換え
43÷3=14回 14回×10万/回=140万
嫁も同様 14回×5万/回=70万
C車検台
自分=10万×20回(43/2)=200万円
嫁(軽自)=5×20回=100万円
D交通費とは別に燃料代
月、嫁と自分で1.5万円×12×43年=774万円
E乞食田舎なので子供2人は、東京の大学に行くしかない。
1人あたり仕送り15万円×12=180
1人は大学院までいき1人は学卒として、
合計=180×4+180×6=1800万
F乞食田舎なのに家を買うしかなく、
都会と違って40年ごは資産価値は確実に下落
3500万で勝って売値は2000(尚、東京は資産価値が逆に上がることが多い)
よって、−1500
@〜Fを合計すると6184万円
ざっと見積もって、本社配属の俺よりも、入社した時点で
−6184万円!!!!
そして会社が行う施策はと言えば、
本社、東京勤務は家賃が高いから、家賃補助は2.5倍ほど出します!!!
笑笑笑い笑いがとまらん。 メンヘラな書込みあるけど・・
さすがにホンダ社員じゃないよね? >>464
都心の狭い家に一生住んで、クルマも持たない生活をしてくれる本社社員に敬礼! >>464
クルマが必要ない連中が商品企画しているんだから売れるわけないw 毎日毎日満員電車に揺られて大変だなあ
田舎じゃ通勤渋滞しても
クルマの中ではゆったり座っていられる
個人的には中高大と満員電車に揺られてきたから
就職は絶対に東京外だと思ってたよ
東京じゃ家ったって最低5000万円くらいは要るだろ
この先40年後に資産価値なんてある訳もなくローン大変だろうなあ
それでも広々とした庭なんてないんだよね
ま、いいか庭なんて
芝刈りやら植木の手入れも大変だもんね
クルマを買うにしても狭いから小回り効くことが優先なんだろ
田舎は広々してるからラクだぞ
嫁の車とは別に2台持ちだってアリだしバイクも置ける
ちょっと走ればホントの田舎で快適なワインディングもあるし
信号に引っかかってばかりな東京とはストレスが違う Iえーと高卒の最低保障は退職金で2500万だから
大卒だと3000としてずばり、栃木配属の場合、
退職金は−6184+3000=−3184万円です。
お仕事ご苦労様です(笑) 八神純子のかえ歌
パープルタウン パープルタウンー
すばらしい朝にふふふー
→
乞ー食タウン 乞ー食タウン
古くさい町にふふふー >>466
思うけど、車は所有する事が目的ではなく、何かの目的の為に所有するんだよね。
これを忘れないようにしたい >>464
読むの面倒くさいから パワポ1枚にまとめてくれないかな 自動車販売店で客はねられ死亡 バックで駐車の店員、気づかず
11月30日午後2時20分ごろ、京都市中京区壬生東高田町の自動車販売店「ホンダカーズ五条店」の駐車場で、
客の上京区北町、自営業の男性(82)が同店員の男性(38)の車にはねられ、頭を強く打って1日死亡した。
中京署によると、店員の男性は別の客の洗車を終え、バックで駐車しようとしていた。客の男性に気づかなかったと話しているという。 夕方にたくさんのカラスが群がってる建屋があるな。
不吉だ。 >>478
部外者ですが、
車損失2700
学費損失1800
不動産損失1500
合計6000万ということのようです。
一理ありますね。
>>470みたいな反論してくれると会社は助かりますね。
賃上げ交渉しないと損しますよ。
まあ、私には関係ありませんが(笑) 出るも地獄、残るも地獄。
お先真っ暗ですよ。
真っ暗リティー >>435
前のスレに書いてたやつもいるが、
二輪も四輪も目くそ鼻くそ。 俺のバイクを作るとか行ってた奴が居たので、まじで駄目だなと思った。人材育成出来てなさ過ぎ たしかに、田舎はほんと金かかる。
帰省費用もかかるぞ。
家族4人で一回10万で年3回で20年としても600万だからな。
しかも、ずっと車で渋滞だからヘルニアが悪化するし、
こないだ、車で5分のコンピニにいって帰りに渋滞に巻き込まれて40分
かかったときに本当に嫌になった。 ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181128-00010004-sp_ctv-l23
犯罪者がホンダを好むのか、ホンダに乗るとパトカーから逃げたくなるのか・・・
一体どちらなんだ? >>490
>>しかも、ずっと車で渋滞だからヘルニアが悪化するし、
ホンダは相変わらずシートの出来が悪いみたいだな さすが、乞食タウン。生涯年収が低下するだけでなく寿命も短縮
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/105064?source=yahoonews
冬季の「死亡リスク」栃木県がワースト 慶応大教授が調査、住環境など影響か そうか、それで電話出やがらなかったんだな、糞どもが。
はやくしろってうるさい癖に、本当にくそったれだな。
明日になって何で連絡しなかったとか文句言うんだな。 JNXがSoftbankだから合わせたんじゃねーの? 上司に相談をしても、
君はなにが不安なの?
君は何をしたいの?
と笑いながら言う
考える力がないんだろうな上司も
でも人事権あるから、逆らったらおしまい 半年ごとに同じことを言い続けるが改善されない
存在意義がどこにも無い 1wayのシーズンだな >>487
おお!久しぶりにキラリと光る燃料電池ネタ! 俺が入社した頃、パワハラしてた糞上司が
定年して外注設計にいやがる。ワロタ
今度あったら、おいマ●ヤマの糞がー
何やってんだ今ー。しっかりやれよって、尻叩いて仕返ししてやるぜ ホンダの皆様は昔トヨタを受けて落ちた低学歴どもなんですか? >>504
でも天下った奴が、打ち合わせに来て元部下に何とかしろやって言ってるのは見るけどな。
○6とか○○エ利権とか。しわ寄せがこっちに来るんだ、勘弁して欲しいわ。 そんなの余裕
この定年ぼんくら老いぼれー
この糞ちんこ、無能ごみクズ、糞役立たず
スクラップ人間、不要人間めー
よくもあの時、パワハラしてくれたな、お前ー
って言えばいいよ。 たまに寒いやついるよね
スレの頭に出てくる替え歌も本人はウケてるつもりなんだろうな >>504
マルヤマって俺のこと呼び捨てかよ。
上司ネットワーク舐めんなよ。 定年後も会社関係のイベントに出てくるパワハラ野郎
老害だと気づけよ 業務ではなく親睦イベントに見られてしまう周囲からの熱視線 まあせいぜいパワハラ上司の
チンコ嘗めて出世しなさい。
君たちの能力なんて、どんぐりの背比べ
出世したきゃ、ゴマすりゴマすり >>508 大丈夫?乞食タウンの乞食社員くん
寒いのは栃木の冬のせいだよ
どこすんでんの?→コジキ→え?トチギ→いやコジキ→え?乞食はおまえだろ(笑)
都会はまだまだあったかいぞ コジキ連呼の奴と燃料電池の奴は寒いギャグのセンスと高卒叩きが似てるな そろそろ燃料電池は結論を出す時が来たようだね。
EVには勝てなかった。ただ、それだけのことでしょ。 なんで四輪の収益が悪いのか? 高価なプライスつけてるのに 原因はどこなんだ 大宮からも通えるって採用ページに書いててワロタ
そんな生活43年続く訳ねだろ。一ヶ月も働いたらすぐに分かるよ。
新卒、騙そうとして必死だな 乞食連中は
さらに四輪の利益率が下がるな(笑) 大宮住まいの奴、結構いるよな。
アレの新幹線代が無駄だと感じるのは俺だけではないはず。
そのうち、HI-Cされたりして。 >>530
大宮組が転職するから無理
同期の2、3割は大宮からHGTに通ってる 新幹線通勤に限って使えない奴ばかりなのは何故だろうね
辞めて欲しいから廃止ーしてくれ 大宮住みはチャレンジで本社にでも行ったらいい。そっちの方がエンジョイできるぞ 転職するから無理(キリッ ←ぷ
パワポ職人の転職先どこー? LRT出来たらバス無くなるし、そうすると座席的に座れない人がほとんど。
辞めるんじゃない?実際。 LRTは運賃高いから通勤費がまた増えるな
それに快速でも駅から40分近くかかる 2006年式インスパイアにまだ乗ってて、シビックハッチバックに乗り換えようか迷ってるんだけど、今時の1.5Lってどんなもん? >>544
パワーはそこそこ
だがCVTがクソなんでMTがおススメ さっさとLRTにして、車通勤廃止しれ。事故ってんじゃねーよ。迷惑なんだよ。 >>545
サーキット走るわけじゃないんだから
十分すぎると思うけどね
ボディーが大きいからパワー不足と感じるかもしれない 小さい頃大縄跳びでやたらと引っかかる鈍臭い奴がいただろ
通勤渋滞の橋の上で事故るのはそういう奴 >>545
>>548
丁寧に答えてもらい、ありがたい 廃止ーとか、ろくなことしかやらねぇからな。逆に大した仕事しないでカネ貰えるの羨ましいかも。 ところでLRTができるまでは工事渋滞えぐいの?
LRTできたら渋滞は発生しないの? 渋滞解消しなかったらお笑いだわ。
強制LRT通勤で意地でも渋滞解消させんだろな。 通常10分間隔、ピーク時6分間隔で運行する計画と、宇都宮市発表。
日中はガラ空きだろうから、
朝晩ピーク時の乗車率をどれだけ上げられるかがLRTの採算性を決める。 強制LRT通勤?
で駅から家まではどうやって帰るの? LRTはホンダ頼みだって噂聞いたけどな
何年か前に従業員アンケートしてたよね ふーん。まあ無理そうだな。
みんな駅の近くに住むことになる。
そして、毎日、ご近所さんが上司と同僚と後輩。うわ今でもそうだろうけどな。 わかった、東口の駅前にホンダ専用のでっかい駐車場つくって
今度は、LRTに乗るための車渋滞を起こすつもりだな!
こいつら、早く栃木から出て行け この害虫めが と言う訳で、LRTになって喜ぶのは大宮からの新幹線通勤のみ
大宮組が激増して、四輪の利益率、劇低下間違いなし。 >>558
1階建3両編成、座席数50、定員160人 LRT路線から1km以内に住んでる従業員はMUSTとかになるんだろう 通勤に関して、自由に寄り道出来る事と時間が読める事だったら、時間が読める事をとるな。 心底新幹線通勤に嫉妬か、見苦しい(´-`).。oO ホンダ頼みのLRTとは言うけど
飲酒運転撲滅が最大のメリットなんじゃないの?
これまでHMの飲酒運転不祥事どんだけあったと思う?
そりゃ休みの日に飲んで運転する大たわけもいるけど
これで少しは変わるんじゃない? しかし、LRTの駅まで雪の降る中
歩いて行くのは嫌だな。マジでくそだな。 飲酒運転は減るが痴漢が増えるだろ
冤罪じゃなくてガチのが多そう >>566
3両編成で座席数50の定員160人と言うことは、
発車1本で通勤バス3台か4台分の輸送力という計算だろうけど、
発車1本につき110人は立ったまま45分だな。
通勤バスなら座席分しか乗せないから全員座れるけど。 >>574
Tで働いてた頃は、通勤バスでもギッチギチに詰め込まれて
長時間立ちっぱなしで辛かった
あの苦痛がまたやって来るのか… 本当に45分で着くのか気になる。
南の方へ迂回してから来るんだろ? 先日、HGTの従業員に殴られた。
理由
俺に着いたキャバ嬢がお気に入りだったらしく、自分の所に来なかった腹いせ。
俺以上に金を積んで、買い戻せばいいのにね。
所詮、宇都宮のキャバなんてたかが知れているのに、そんな金出せないなんて・・・。
HGTの人ってケチで嫉みやすいのかなぁ?
まぁ、名刺の裏を念書とし、略式示談したけど・・・。
殴った後に、『警察は呼ばないで下さい。会社には言わないで下さい・・・。』
年末で金が必用だから、どこまで粘着してあげようかなぁ。 GMと共同で進めている燃料電池は、とても良いできなんだろうなぁ。
早く購入したいが、どうなっているのかな?
パワハラのネタはなしでね。 40以上はリストラしろよ
口だけ技術なし、時代についてこれてないから実務もできない
活用なんて無理だぞ 駅前のホンダ開発のビルって何するとこなんだろ
サテライトオフィス? >>582
ホンダはパワポが本業なんだから
パワポエンジニアは必要 新幹線代は無くならないけど、認められるエリアが変わる。 >>50
騒音で苦しんでいる人に対して勝手に病気と決めつけるお前は人間失格だ。
今すぐ人間やめろ、低脳め。 燃料電池のトップランナーはホンダだ❗
がんばれがんばれ、もうすぐゴールだ 無駄に研究開発費使いすぎでは? 目立つものにはお金出し、地味だが重要なものはお金出さない だからフィットみたいなことが起きる 鈴鹿メンバーが栃木に帰ってきたら、風通し悪すぎて窒息死するだろ。病むわ。 鈴鹿に家建てちゃったやつw
この会社のやることなんか信用したらいかんのだよ。 海外旅行したいがためにサプライヤーの海外拠点に無駄な会議設定させる主研 主研じゃなくてもしてるわな。どんだけマイル貯めてんだ。
ANAのステータス持ちになってるだろうよ、ビジネスクラスであんだけ飛んでれば。
大した結果も出してないくせに。 MagX(ニューモデルマガジンX)@CyberMagazineX
マガジンX2月号できました!
ハスラーにGRスープラ、そして「ホンダが軽自動車撤退を検討」です。N-BOXがあんなに売れているのに、なぜなのか。詳細はマガジンX2月号をご覧くださいね。ご購読ありがとうございます!
↑
相手にされないからと言ってメーカーの株価を動かすようなデマ流し始めたな 東京在住に比べて学費や車両代で大幅に生涯年収が下がる上に、
LRTで、会社と自宅の間を輸送されて
会社の食堂で毎日同じ餌を食べさせられるって
ホント、鶏以下の生活ですね かわいそうに
by楽ちん本社より 会社辞めます。こんな会社に入ったのが間違いで時間の無駄でした。本当に。。 正解!生涯賃金。
でもおれ一応、大学でてるよ。
この程度の脳みその俺が、君たちのお陰で
本社で楽ちん人生おくれるんだよ。
ありがとう!
でもパワハラと全否定文化には耐えてるよ(笑) みんな意外とつらい思いしてるんだなぁ。
今のところ、かなり悠々自適に働けてる自分は幸せか。 >>607
>>608
そして帰国後時にあそこのメシは良かったとか時差ボケで大変だとか大声で自慢するんでしょ?わかります。 年間10万20万マイル程度で何仕事出来る男ぶってるんだか。
偉そうに言えるのは年間200万マイル超えてからだ。
中途半端なんだよ、てめーら。 いやそういう問題じゃねーだろ
大事なのは声のデカサだよ。特に低学歴どもわな >>608
結果なんて何一つ出てこないし効果もゼロ
ただただ海外旅行だけが目的 結果を刈り取る側が言ってるなら
説得力があるんだけどな。
周りが言うのは只の嫉妬にしか聞こえん。 それじゃ内部告発できないじゃん
さすがパワハラ企業 実際ムダ出張してるのは自慰得ると真似邪クラスだしな 出来そうな奴又は高学歴には
あきらかに成果が出ない仕事を渡して、
調子にのり過ぎないように潰しておく
これが常套手段 こんなガセネタ記事にする奴は逮捕してしまえ
特報!ホンダが軽自動車撤退を検討!
https://mag-x.jp/2018/12/26/11146/ 最後に、その件でにホンダに問い合わせたところ、
「そんな事実は一切ありません」 と返答があったとは書いてあったな 開発リソースの不足から日本専売の軽自動車を次期N-WGN以降の開発終了後は
N-ONEやN-BOXスラッシュ、S-660の次期型の開発計画はないと書いてあったな
今まで開発していたのが開発できなくなったのは開発力の低下が原因だろうけど
トヨタに何周も周回遅れの燃料電池車や恥を晒すために参加しているF-1をやめれば
予算も人手も軽自動車開発に回せるだろう 軽は売れてはいるが、儲かっていない現実。
鈴鹿の雇用維持が目的だろ?
軽の研究開発含めて独立させた方が、後から切り売りしやすいぞ。 現場をパワハラで毎日昼一に締め上げ、ダメなものをOKと判定させたりすることで、ブルーだのグリーンだのイエローだのレッドだの。ピンクがたりねぇぞ。 年末に不幸な事が起こったな。
ご冥福をお祈りします。 何があったのか?あと三日で休みになればリフレッシュできたのにね。。。。 これだけ殿様商売している自動車業界で、軽自動車すら利益厳しいとかどんだけ競争力ないの?
無駄なことばっかしてるし、パワポ人員ばかり集めたらそうなるでしょうに >>634
違う。まずはパワポ教務をやめれば半分の工数は浮く。これをやるべき >>637
パトカーと救急車が来まくってたけど
自殺なの? >>631
マガジンXは四年前「FCVはすぐに普及するでしょ!」と元エンジニアA氏wに言わせてたよね。
トヨタの金が入ってるのは明らか >>246
匿名でパワハラを告発するんだったら
ここの匿名メール機能を使って管理職のメールアドレスに送るか、上司のメアドに送ってみるのも手かもしれない
https://sorehara.com ちょっとした町くらいの人数がHGTにはいるから
年に1人くらいは亡くなっても統計的には珍しいことじゃない テストで怪我したら大騒ぎするくせに、こちらはダンマリか
だからいつまでたっても犠牲者が出る ご冥福をお祈りします
原因の究明と再発防止策を、存在を期待されるホンダとして真摯に取り組むことを切に願います またかよ
夢持って入ったのに、何年も
ドアの開け閉めの音の解析ばっかりやらされて
辞めたいって同期が悩んでたよ。
byドア大好き でパワハラしたのは誰なんだよ
high gridge
タカハシか? >>652
黙れ
掃きだめEGか製作所の分際で
お前らの下らん掃きだめ仕事の方がよっぽどコワイ >>659
Dは地獄だなw
製作所にもEGにも拾われなかった奴の行き着く先なだけある >掃きだめEGか製作所の分際で
自分以外はすべて下に見ている奴ほど身の程知らず。 >>672
それってこの会社ヤバイってこと言ってる? >>675
お前みたいなのが、いっぱいいるからヤバイ >>670
同意
ID:uALCFgUX0みたいな奴が氏ねばいいとおもう 酷い会社だよな
D開発なんてホワイトカラーのライン工だよ?最底辺だ
研究所という冠付けておけば若者が入ってくるからってマジ汚い ライン工とか最底辺とか言ってんのはDじゃないんだろうな
底辺の自分より下がいると思って安心してるんだろ 単に自虐では?
Dは本当に頭も使わないしラインと同じだよ
委託や派遣だけでも回せる事しかやっていない EGにも製作所にも行けなかった訳ありの集まりだからね
ライン作業が合ってる D開発に配属された奴って研究所って名前じゃなければすぐ辞めるだろ?
ミーハーで頭空っぽで自尊心だけあるからな
他社じゃ研究所の仕事じゃないが人事戦略だよ
他社の開発なら市場動向とか生技盛り込んで毎回変わっていくけど
本田じゃ変わらないんだよ
これは上席とか主席あたりが仕事しないせいだけどな
職業に貴賎無しだ来年も頑張ろうぜ D開発のDってなによ?このキーワード使っている奴は特定されるよ >>686
ホンダと言えばスター☆レンジだったのに・・・ 人数考えると少ないよね
トヨタなんか数十人じゃない? ん?なんかあったのか?
交通ルールとかやたらうるさくて、違反者には再発防止で荒らし物にするよね。
本当にヤバいことはダンマリって体質としてどうなの? やはり こういうところにも悪いことは反映されるんだよな…
2019 ニューイヤー駅伝
(昨年2位)ホンダ・・・24位
(昨年19位)八千代工業・・・26位 交通事故の晒しも組合員限定だから
シュケンはニュースにならない限り揉み消しよ
シュケン加害、組合員被害の事故とか組合員側も揉み消される >>699
お前みたいなのが居るからダンマリするんだろ 駐在で飲酒事故起こして降格したけど、日本に戻ってすぐ主研復帰した人いたなぁ >>699
交通ルールは誰がどう見ても、
その本人の素行が悪いのと、
素行の悪い従業員を野放しにした企業の責任、
と言うのが明らかだからだろ。 発注先のメーカーの一般社員にパワハラして、
4人ほど辞めさせたアホ主けんとかいるの? 主研じゃないけどサプライヤーの担当辞めさせたって吹聴してるACEは知ってる。
内勤なったか別の会社担当になっただけだろという簡単な想像も出来ない馬鹿な。
身内の派遣病院送りにして、自分だけ主研になった奴も知ってる。 >>701
事故して同乗者を病院送りにしたが酒犬だから何の処分もなかった奴もいるな 交通ルール違反は迷惑だからどんどん晒してくれて構わない >>706
いまだにお咎めなし。酒けんは何やっても許されるんだろか。こんな奴の下でやってる人ご愁傷様です。 >>706
首絞めるのが仕事と思ってるやついるよね 下っ端のケツ叩くだけのシュケンはいざという時に逃げる。 エリートは何をしても許されるんですよ
批判してるのは負け犬の遠吠え
文句有るなら辞表出そうね!
エリートのお陰で飯が喰えてるのを忘れない様に おかしなことを言うね
俺達がいなければ上から文句を言われるエリートさん 主研がエリート?ないないw主研になれないほうがおかしいってくらい誰でもなれる
ま、俺はその前にさっさと転職するけどねw 上手いなw
明日からまた会社か
雑魚シュケンをなんとかして欲しい >>710
あれなんで隠蔽するんだろ
管理職の不祥事なんて堂々と晒すべきだろ 酒犬=会社の人、つまり酒犬の不祥事はそのまま会社の不祥事だから
という考えがあるので、いつまでたっても変わらないんだろう 下を締め付けるばかりで自分たちには甘い会社なのがよくわかるわな
こんな会社どうなろうとシラネ シュケンやらマネージャーは事故を起こさないように指導する立場ってことになってて
示しがつかないから隠蔽してるんだよね
結構な件数あるから隠蔽も楽じゃないよね ホイル泥棒も新聞沙汰にならなきゃ隠蔽されたんだろね。 タイーヤ、マルゼン
つーか、カッパは昔もいたからねえ
すぐ足着くだろうに 組合やってるのにサビ残やインチキ勤務してるヤツはどこに言えばいいですか? ここで言え
ここでつるし上げろ
パワハラしている奴 出来ないことを出来ないと正直に言ってたら、
担当を外されたぜべいBー、ギガショック。 うむ
断る度に増えて5人分くらい積まれてる
出来ないなら何がどれだけあって、どのスキルの人間が何人必要か報告せよだとさ
そこ整理してから仕事振り分けるのがテメーの仕事だろ。定時で帰ってんじゃねーぞボケと言いたい >>741
だよな
5人分とは言わないけど俺もそんな感じやわ 「出来ます」っていってみろや
「出来ますっていったじゃねーかお前−っ」
→潰れる奴がでてくる。
管理職は、役員に対して、「まだやりますって言い続けるー」
でも1人潰れたんだろう?
「いやまだやります。」
「別に俺の子供が潰されてる訳じゃないんで。所詮、部下の1人や2人潰れても。
車の部品と一緒なんでー」
「お前はすごい!頑張れ」by役員 この会社が仕事量の適正化なんてするわけがない
仕事できる奴はどんどん押し付けられて潰れるなよ 家では全裸フンドシで嫁にムチでケツ叩かれてる上司が多いね。
その反動で会社ではドSになる。
だから超嫌なやつが多い。 Q業務の持ち帰りなどサビ残規制される一方で業務量は減らないどころか逆に増えている現状をどうすれば乗り切れるか?
A俺ならなんとかして持ち帰ってやるね
複数のお偉方と話す機会があって何人かに質問ぶつけたが全部これ
働き方改革とか無理だな 入社数年でもないのに定時までに仕事終わらせられないのは無能 >>754
その無能に対して適切な業務量を見極められない上司はもっと無能なんやで アメリカで速度超過で逮捕強制帰国になった人は、その後タイの社長になったあと、
今度は女性関係でやらかして強制帰国、でもHMの役員になった。
シュケンはそんなもん
ホンダの御用組合はいい加減解散してほしい。 組合費も組合トップの飲み食いと使途不明金ばかり ホンダも腐敗していますね。
膿を外部に追い出して晒さないとね。 持ち帰ってやる必要はないね
機密持ち出しで懲戒対象だし
アホどもは俺たちに時代は普通にやってたというだけで評価はつかない
それを言うことで下からどう見られるかまで考えないアホしか上にいないのは問題だね 量産満足にできない最新工場の寄居ssは
俺たちT1苦しめるだけの工場だ。
設備トラブルだけかと思いきや、「落とした」とかなんだよ。
前世期の工場かよ。
こんなぐだぐだで本当に移管するつもりか? ホンダの奴ってなんだ
車にせよ飛行機にせよ
エンジンの配置とかレイアウト変えただけで
革新的とか世界初とかいうんだろうな?
きちっと学問してきた奴から見たらプッって吹いちゃうよね レジェンドの顔は革新的だな それは認める あれは世界初だわ(プッ笑) 神領のこづるい立ち回りもバレてきたようだな
日産もスズキもホンダもこの手口で画策中
言葉尻を捉えてアンチツイートを転載
「(ハスラー記事は)クレーマー」
「(ホンダ軽撤退は)ガセネタ」
↓
「MAGXを読んでないようですね」と煽る
↓
いつもの同じ名前の信者(「買いました」コメントと同一人物)
が擁護リツイート
↓
さんざん煽った後
形成が不利と見るや
裏で自分だけメーカーと手を握る
↓
情報提供者の素性をメーカーへ
ご注進してゴマすり、点数稼ぎ >>765
グリル真ん中のエンブレムからドットを放射状に並べるのはベンツのパk >>766
被害者意識が強すぎるのでは・・・
MAGXよりユーザー側に近い立ち位置で切り込む自動車雑誌はあるの? あるなら教えて? 組合はボランティアでやれよ。
離職しないで組合活動して組合の手当てと残業代で2重取りしてるんじゃ・・・ 満員の宇都宮線グリーン車3人組でシートを向かい合わせにして
でかい声で酒飲みやがって。
アテンダントさんに空き席座らせて下さいって言われたら
連れが来るんで〜って言った後居なくなったら
ここに座れる度胸があるのかよって言い放ったクソ野郎 ホントプラモデル作るの大嫌いなのに
なんとなく機械工学科に進んで
ホンダに入ったのば間違いだった。
物理なんて必要ない 大事なのはプラモデルだ
だから高卒でもプラモデル好きなら大卒にかてるよ >>780
マジか
益々ホンダ離れが進んじゃう
どんどんしょぼくなってくな、この会社 マジで??何でそんなことになってるの??
そんなに利益減ってるんだっけ? 5.4にするほど業績悪かったか?
去年はアメリカ減税の増益分は考えないとして
組合員には上乗せしなかったよな
株主配当と役員賞与にはキッチリ上乗せしてたけどw 組合いい加減にしろ。高い組合費払ってる割にはコレかよ! 国内で稼げてないから仕方ない
前の春闘から予告されてたじゃん
国内で稼げるようにならない限り給与は上げられないと では、海外向け車種はほどほどに国内車種を充実させなければね。 給与下げれば利益出せることに気づいてからのやり方がエグいね 売れないとわかっている海外向け車種を無理やり国内に持ってきて利益押し下げているのは経営側なわけで >>790
じゃ海外機種の業務はやらなくていいよね
現地に任せればいいわけだし >>794
会社にとっては高給取りでアウトプットの出ない日本ホンダがいらない 国内の業績だけで社員の働きを評価するって侮辱に等しい
海外機種の開発するのはタダ働きかよ ていうか国内ってさ、年々生産台数減って、消費税でまた下がって、その後も到底上がる見込みも無いと考えると、今後ずっと下がりっぱなしってことかよ
マジで転職考えるか 国内で売れる車はどのメーカーも
軽自動車だけじゃん。 本田技術研究所って名前はついてるけど
研究はしてないからね >>792
ホントこれ。5chでちょいちょい出ている廃止2が本当ならマジでこの会社辞めるわ 国内利益を口実にするなら、海外機種の開発は手抜きしようぜ
ふざけている 国内で利益を稼ぐために110が国内100万台路線を打ち出したのに
そんなの嫌だと言ったのはお前らだろ
by経営陣 経費が委託費用で圧迫されてんだよ。
A4のコピペで丸付けた設変図面なんぞ委託するな馬鹿。 日本だけで評価されるなら社内公用語英語にする必要ないね 経営陣はシビックとCR-Vを国内投入したら100万台行けると思っていたんだろ CR−Vはヴェゼル喰うほど売れたら困るからクッソ高い価格設定にしたんだが 株主配当は増
役員報酬も増
従業員賞与は減
クソが パワポエンジニアに転職できるわけないから
ホンダの経営陣は強気に従業員給与削減できるんだよ 何もかもパワポ。スペックもパワポ。図面修正指示もパワポ。
そんなん手書きで書く方が早いのに、パワポの品質に拘る。車の品質は二の次。 >>813
スペックは今のところ、
図や表も併記しても安定動作する MS office がパワポしかない!
という事情もあるからなぁ。
MS-WORD で書かれたスペックなんかもっと悲惨だぞ。
アレを未だに使ってる奴の神経とか言語感覚が信じらないレベル。 世の中的にはパワポで仕様書いて他社に出すとか有り得ないけどな。ワードだよ、普通は ワードとパワポって合体しないもんかねえ(鼻ほじ)
それにしても5.4か
渋いな
去年っていくつだったっけ
全く覚えていない
ベアは1000くらいはあるんだろうな
消費税UPするって言ってるぞ
ほんと組合費返して欲しい トランプ減税で儲かった分は上乗せせず
消費増税で儲けが減ったらボーナスに反映 海外の儲けは一切考慮しないってことらしいな
国内で売れてないという言い訳で今後も下がり続けるね 海外の儲け考慮しないってスト発動の理由に値する
どんだけ開発で海外に貢献していると思ってんだ
バカにするのもいい加減にせぇ 糞デザイナー首にしないと売れるクルマになんてならんぞ。
なんだあのデザイン。プリウスとどっこいじゃねーか。
中国専用車やアメリカ専用車の方が格好良いわ。PilotのCMを和光で流したれよ。 >>820
ストなんかしたら評価下がっちゃうじゃないですかやだー 海外を考慮しないのは10年以上前から同じだよ。
海外の工場立ち上げなんか手伝ったって、結局生産機会を日本から奪われるだけだからね。組合はわかってて何もしていない。 日本ホンダの役員たちの報酬も国内利益を元に決めて欲しいわ。 役員や株主が気にするのは世界ホンダのみ。日本を気にするのは国内担当役員のみ。
当たり前だろ? 株主配当は増
役員報酬も増
従業員賞与は減
お前らは車の部品と同じ
代わりはいくらでもある。
壊れたら廃棄して交換するだけ 現在のホンダは本田宗一郎さんや藤澤武雄さんの遺志はどうしたの・・・?
本田博俊さんが後を継いだ方が良かったのでは。 5.4は組合案だからな
会社と裏で整合しているかも知れんし
いくら反対しようが集計すると賛成多数になる不思議な現象もあるが >>832
何行ってんだか、量産だって儲かってる機種は数少ない。お前ら全員給料が出るだけありがたいと思え。 じゃあ役員も責任取って減俸しろって話
ダブルスタンダードなんだよ 今年も経済の先行きが不透明(笑)重い要求である(笑)の茶番からの
モチベーションの上がらない5.4満額回答か
満額超えの6ヶ月回答してくれ
そしたらモチベーション上がるわ 軽自動車撤退すればスバルみたいに、利益率上がるでしょ
そしたら国内でも稼げる 軽辞めるんじゃなくて軽以外を辞める
もしくは四輪辞めりゃあがるよ 欧州から撤退、英工場閉鎖、F1撤退、燃料電池開発中止
まずはこんなところだろ せめて電池単体の開発まで縮小しないとな
トヨタの後追いで特許回避だけしてるゴミ分野だから
部署ごと売却かどこかと合弁作って転籍が望ましいが 役職者定年から始めて欲しいなぁ。主研割合が15%超ってのは異常だよ。
今の主研の掃溜グループは隙あらば絡んで来るからやめてほしい。 >>845
利益でないものは作らないよ
利益でないのでT1部品メーカー 軽は儲からないと言ってるバカはダイハツ見てから言えよ。無駄なことばっかやってるから儲からないだよ NVANて中の人たちから見てどうですか?
通勤車にしようかと思うんですけど。
元ゲストエンジニアなのでAp1位は分かります。 平均年収
ダイハツ平成27年651万円
ホンダ平成27年776万円
ファナック 1347万円
キーエンス2088万5270円(有価証券報告書2018年3月期)
以上 >>854
お前がな。無駄なことを辞めてから儲からないって言えや 三重の奴ら負け組だから四輪を妬んでるんだよ
俺も三重だからよくわかるのさ
掃き溜めで人生終わらせたくないから転職活動中 >>831
ソウちゃんにもタケちゃんにもそこまでの見識はなかったし
ヒロちゃんに経営なんて無理
結論を言うと「詰んでる」 ポンにインフルを輸出しないでくれ
そんな暇あるなら早く確立してくれ 採算も給与体系も事業別に分けて、春闘も事業別にしたら良い。
低採算で低効率な四輪事業の、分離売却も立て直しもやりやすくなるだろ >>859
キーエンス敷居が高すぎ
いいメーカーだけどね。 トヨタの社長ってすごいよね
たぶン創業者家の出身じゃなくても課長にはなってただろうね
スズキの社長もすごいよね
たぶん創業者家の出身じゃなくても係長にはなってただろうね 研究所別会社にするメリットってあんの?
もはやデメリットしかないんじゃね?
分けてることで他社が思いもよらない革新的な技術なんて生まれてないでしょ。
むしろ一気通貫で車作れない弊害しかないと思うんだが。 >>867
RはともかくDはHMと一緒にすべきだと感じる
熊本の二輪や鈴鹿の軽のように >>867
税金安くするのが目的なんじゃないの。、 >>870
数年前、スバルに大量に転職してたけど彼らは元気にしてるかな? >>868
コミュニケーション不全でぐっちゃぐちゃだからな
ただの足枷 >>875
しかも全体昼礼の退職挨拶でホンダディスって辞めたからザマァって感じ 自動運転はスバル内製で高評価ホンダ買い物でゴミだったからな
110が自動運転の開発の足引っ張りまくりからの性能評価テストで満点取れプレッシャー
室長がゴミ
大量離職後スバルも買い物にしようとしてて草 全完成車メーカーやってるサプライヤにいる
ホンダ向けの人材なんて使えない奴らの掃き溜めの部署ですから。 ディスりたくなるだろうよ。物作りじゃなくてパワポ作りだから、スキルは身に付かない。やりがいはないけど、会社としてはまともなのかもね。パワポしか身に付かないけど >>876
うちにいたのもそんな感じだったw
社員のことまでディスっていたな。
そんなんだからスバルしか転職先がないんだ、と思った。 とはいっても、エンジン、ミッション、ボディは詰んでるから転職する技術そのものがないし、どこもいらない
この分野の人どうすんの 他人の選んだ道を揶揄する人間て歪んでるなって思う。 >>877
和光に島流しにされた室長の悪口は止めろ
栃木に戻ってくるぞ 個人名(氏+名)で且つ部署まで特定したら訴えられても仕方ない
部署名出さずに山田太郎のボケパワハラしやがって
で訴えられることはない。
山田太郎くんよ 訴えてみろよ パワハラが事実の場合はどうなの?
その場合でも訴えられる? 名誉毀損の構成要件は、
内容が真実であるか否かは問いません。
そんな心配しなくてもいいよ。
パワハラ野郎の実名を部署情報なしで公表すれば十分に牽制力になるよ。
わかったか糞パワハラ山田花子が! スレ見てみると同一人物でかなり書き込んでいるやついるな。コイツ相当な恨みやストレスが溜まってるんだろうな 現在のHGTには本当の車好きやバイク好きの人って働いていますか? >>893
言い番号ですね893。
あなたの品格が引き寄せたものです。
近々いいことあるよ(プッ笑) やばいやばい
いい番号だ
殺されるかもって手が震えたよ(笑プッt) まともな人間が
こんなとこに書き込んでるわけねーだろw 経営にセンスがない
やってる側は全力だわな
その結果良いものが出来たけど売れたら困ると足引っ張る
CRVの価格設定は役員自ら高いと認めた
社是を100万回読み直せ Dは知らんがサプが窓際人材しか送ってこないのはパワポエンジニアリングよりも
経営判断が遅いしすぐひっくり返るからってのが大きい >>902
ガソリンエンジンはガソリンが燃料。
漏れたりしない?
って聞いてるのと一緒だと気づかない? 誰だよ、春闘5.4ヶ月って言ったヤツ
全然違うじゃねーか 誰だよ、春闘5.4ヶ月って言ったヤツ
全然違うじゃねーか
って書こうと思ったらお前は俺かよ >>904
水素を封じ込めておくことと
ガソリンを封じ込めておくこと
とが一緒だと思っているんだろうな〜
って思われると気付かない? >>911
中卒のお前程度が気付くことを誰も考えないと思っとるの? 中途でここに来たけど退職することにした。理由は技術はここには無いから。待遇は文句なかったんだけど、総じてヒーューマンスキルが低すぎる気がする 中国人嫁増えて、スパイ網みたいなのができてるな。
何処に通報したらよいのであろうか? >>914
公安調査庁公益通報窓口に通報してください!
メールでも出来ますよ。 >>912
考えてるけど全くできなかったりするんだろ、ここは。 >>911
燃料を入れる器の定義は一緒だろ?
つまり新しい媒体がでたらまた同じような端的な質問が出るかな?
そもそも「漏れないか?」って質問自体がどうかと思うがw
漏れの前に「爆発しませんか?」の質問のだったら面白かったけどw
爆発したらリコールどころの騒ぎじゃなくなるけどさ。 >>913
待遇も大したことないだろう
低学歴にとっていいだけ。 水素の分子は小さいもんなぁ
水素脆化もあるもんなぁ 水素だめになったら次の新環境燃料は?
既にダメってのはとりあえず無しww 会議や資料作成が多すぎると思いませんか?
目的と手段を履き違えていると思いませんか? >>913
お前がヒューマンスキルw高いならいくらでも活躍できるやん
他人の技術やヒューマンスキルあてにしてどうするんだ >>913
転職先の面接でそう言ったのか?
「なぜホンダを辞めて弊社に?」
「ホンダには技術は無い。ヒューマンスキルが低すぎる」
「(うち関係ないやん)」
自らの無能をさらけ出しているだけに聞こえるが、、
まあ、転職おめでとう。 たくさん退職メールきたな。入社年からみて40代中から後半世代。いったいどこに行くのだろ。この年代でも転職できるのね。 たまに>>925みたいなやつが出てくる
表現を誇張して捉えて捻じ曲げる
ロジカルな考え方が出来ないのかな
ヒューマンスキルに欠けているね 人が沢山いるから、手を抜き放題だな、ここ。
MGとか室長とか、そんな中ほんと良く頑張って働いてると思う。
彼らのやりたいことって何だったんだろうと思う。 >>928
w
つまり要らんってことだな。まじでそう思う >>924
解釈ねじ曲げすぎてねぇか?
スキルアップしたきゃ、他人の尻拭いばかりすることよりもスキルアップ出来る環境に行きたいとか 5.4と書いた張本人だが、1人でも釣られたら良いなと思ったら大量に釣れたw >>932
釣られたどころか、
会社で「今年の春闘は5.4だってよ」って言ってたヤツ居たしw ほーんと、5.4だったら1000ギガショック、テラショックだったさww >>934
会社で普通に5ちゃんの話するから、
5.4はみんなびびってた、戯画ショック >>943
平均年齢は22位の中でトップなのに年収は最下位ってヤバすぎw 社員の年収100万上げるのって、F1止めれば達成できる? >>945
余った金があったとしても社員にあげるわけないだろw >>943
こんな安く無いだろ。
30歳の額、2年目で貰ろたで 現業、総合職、残業有無とか個人の状況で変わるだろ。
おしなべて見ればこうなりましたって結果だよ。
ホンダは待遇いい・・・こう思ってくれる社員は会社にとって実にありがたい存在なんだよね。 技評のシステムってあれどうにかならんのかな
つまんない重箱の隅つつき
ほんの少しでも変化あったら全部調べさせるようなことばっか言って
だからサプライヤもついてこないんだよ 技評委員の評価は指摘の数で決まるからな。
重箱だろうがなんだろうが、とにかく数を指摘しないと評価されない。 >>948
じゃ、こんなランキング意味ないね。安心安心 設計開発に関わってない外野が文句言う回数が多すぎるよね?こんな区粗なことやってるのここだけ 平均なんてそんなもん。他社でも同じだから
トヨタとホンダでは給与がワンランク違う ホンダからスバルに移った奴に聞いたら給料変わらんってさ
スバルはホンダより平均給料ぜんぜ低いぞって言ったら
スバルは高卒と大卒で給料が全然違うんだってさ
大卒ならホンダと変わらんらしい 北地区は雰囲気が暗いと思うんだが、どう思う?
4食は食事時間以外は活気が無いよね。
1食2食はいつでもにぎわってる様に思う。 >>953
そうやって技評ばっか見てサプライヤにもあれもこれも評価させて開発費めっちゃかかるんだよなあ 最近、スズキやスバルから転職してくるやつが多いけどな >>950
実際、変化点の見落としでの不具合が多いからなぁ >>965
結局重箱の隅突付いても本質的なとこ見れてないってことの証明でもあるね 10聞いて100を知ることが出来ないから、重箱の隅をつついて聞かないと不安になる。
技評も技術がない証拠だよ。
技術がない奴の成果を技術がない奴が評価する。 スバル上げするやつはマジで信じられない
人間じゃない そうやってスバルとかスズキとかサプライヤー様
とかを見下して横柄な態度を取るオカマが多いのが
この会社の特徴です。 そうやってスバルとかサプライヤー様とか
を見下して横柄な態度を取るオカマが多いのがこの会社の特徴です。 スバルに見下されてるんだよ?wだってホンダよりスバルの方が格上だし
だからホンダからスバルに大量転職した訳で >>970
何故改行を変えてまで連続投稿する意味がある?新手の荒らしか? >>971
ホンダがスバルより上と思ってる社員は居ません 飛行機やるっていうんで富士重からホンダに大量に転職して
不必要になったから栃木に戻された奴いっぱいいるよ。 ・・・レスポンス 2019年2月2日・・・
ホンダ倉石副社長「四輪の収益力が一番の課題」…四輪の営業利益率は3.1%
気になるのが営業利益率の低さだ。
5.8%となっているが、四輪事業に限ってみれば3.1%しかないからだ。
四半期ベースで見ると、
第1四半期5.3%、第2四半期2.6%、第3四半期1.4%と右肩下がりとなっているのだ。
過去10年を見ても、四輪事業の営業利益率が5%を超えた年は一度もなく、
2011年度には営業赤字に陥っている。
ホンダの四輪事業は構造的な問題を抱えていると言わざるを得ない。 (軽撤退は時間の問題)
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
この10年続く ↑低い営業利益率(額)では適切な先進技術開発投資はできないww
全くもうからないジェットと、120連敗の金喰いF1は直ぐやめた方が良い 今年は何勝かして汚名返上すっから。
勝てなきゃ逆にアホでしょ。 中途でたくさん募集してるけど、何で社内人員の異動とかで賄わないの?バカなのこの会社? >>979
社内の人間がBあかだからしょうがないのさ! >>979
社内の人間がBあかだからしょうがないのさ! >>977
大して必要のないシステムにアホみたいな高級仕様にして世界一だ!って喜んでる奴が多いからな
いい材料使ったらいい性能になるの当たり前で他のカーメーカーはちゃんと天秤にかけて取捨選択してるのに >この10年続く ↑低い営業利益率(額)では適切な先進技術開発投資はできないww
研究所の予算は利益率ではなく売上額に対する割合です。だから数字上は研究開発費は増えています。
>全くもうからないジェットと、120連敗の金喰いF1は直ぐやめた方が良い
研究所は研究の外部委託に対して経済的な競争力は低い。本社としてはトヨタがマグナに対してスープラでやったように、開発の外部委託も選択肢に入れても良いと思う。
F1を止めるよりも欧州向けの開発をやめれば、開発費は2割以上下がるな。これは年間1000億円程度の利益向上に繋がる。 外部委託やったって細かく聞きまくって結局外部委託先にうんざりさせるほど評価させて開発費高くなるの目に見えてる
既に色んな委託開発でそうなってるもの >>986
細々とやるだろ
Cssはそれだけの為に存続すんだから。
生産数すくないけどな。 https://shophouse.exblog.jp/3188470/
>そもそもこのキル・スイッチだが、見ての通りきっちりフール・プルーフ(バカ対策)がされている。
>スイッチは偶然押したりすることがないようにシリンダーの内側に収められており、とてもグローブつけてるドライバーが間違って押せるような代物じゃないのである。
>それでも蛸は押した。
>一体どうやって押したんだろう。 マジで聞いてみたいよ。 一番利益を稼いでるのはアメリカ。
万年赤字なのは日本の四輪部門。
経費の使い方が第2期、第3期のF1活動さながらのバブル時代そのままの青天井の感覚で、
一番金銭感覚と物事の優先順位が狂っているのが、日本の四輪レース推進派。
航空機部門を四輪部門扱いする無能な赤字垂れ流しの日本のホンダの人間に、
アメリカホンダの経営に口出す権利は無いだろ。 無能な奴ほど、想い、情熱、夢、勝利、栄光、世界一、世界初のキーワードを掲げて、コスト論と理性的意見を封殺し、都合が悪い話が始まれば、創業者の名前と過去の栄光を頻繁に口にして、
理性的な否定論は会社の意に反するという誘導を繰り返す。
それらが出世の手段として当たり前にまかり通っているが故に、秀でた能力、功績があっても、社畜にしかなれない。
その環境が日々の当たり前、そこが常にスタートライン。
見てる人は見てる。頑張れ。 1500ccV6ツインターボ1000馬力スペシャル燃料のホンダさん。精々頑張りな。 母屋が傾けばいろいろ支えられなくなる
ものも出てくるということだよね >>984
>F1を止めるよりも欧州向けの開発をやめれば
F1やってるのは欧州市場テコ入れのためって聞いたけど。。 >>990
どこも似たようなもんだ
連結決算してなければ国内なんて・・・ >>990
まあでもマザーでやって美味いとこを海外に回すからこそ現地で儲かるんだよ >>958
スバルの大卒=ホンダの高卒≒ホンダの大卒<<トヨタの高卒 >>985
それは、研究所がまともな要求仕様書をかけないから。後から次々に要求が追加されている現状を知っておくべき。それに対して費用を請求されるのは、あたりまえ。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 110日 4時間 44分 54秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。