ホンダの裏事情Part56【パワハラＦＣ】

**名無しさん** · 2018/10/17(水) 21:06:47.47

家族のような雰囲気の会社です。
少数精鋭なので、皆仲良くやっています。
アットホームで明る職場です。

※前スレ
http://itest.5ch.net/lavender/test/read.cgi/company/1533486715

**名無しさん** · 2019/02/02(土) 12:02:36.43

>>949
Vorkers見れば一目瞭然

**名無しさん** · 2019/02/02(土) 13:02:04.85

技評委員の評価は指摘の数で決まるからな。
重箱だろうがなんだろうが、とにかく数を指摘しないと評価されない。

**名無しさん** · 2019/02/02(土) 15:10:48.95

GEからすると所員さんの待遇は羨ましいですよ。

・ · 2019/02/02(土) 16:09:29.61

>>948
じゃ、こんなランキング意味ないね。安心安心

**名無しさん** · 2019/02/02(土) 16:43:04.33

設計開発に関わってない外野が文句言う回数が多すぎるよね？こんな区粗なことやってるのここだけ

**名無しさん** · 2019/02/02(土) 18:02:15.00

平均なんてそんなもん。他社でも同じだから
トヨタとホンダでは給与がワンランク違う

**名無しさん** · 2019/02/02(土) 18:32:46.34

ホンダからスバルに移った奴に聞いたら給料変わらんってさ
スバルはホンダより平均給料ぜんぜ低いぞって言ったら
スバルは高卒と大卒で給料が全然違うんだってさ
大卒ならホンダと変わらんらしい

**名無し** · 2019/02/02(土) 19:32:01.49

そんなわけないだろ…

**名無しさん** · 2019/02/02(土) 20:01:31.70

ま、知らないほうがいいよ。

**名無しさん** · 2019/02/02(土) 20:29:13.92

北地区は雰囲気が暗いと思うんだが、どう思う?
4食は食事時間以外は活気が無いよね。
1食2食はいつでもにぎわってる様に思う。

**名無しさん** · 2019/02/02(土) 21:12:10.97

一色二色はさぼってる奴が多すぎる

・ · 2019/02/02(土) 21:59:14.86

>>953
そうやって技評ばっか見てサプライヤにもあれもこれも評価させて開発費めっちゃかかるんだよなあ

**名無しさん** · 2019/02/02(土) 22:01:08.08

最近、スズキやスバルから転職してくるやつが多いけどな

**名無しさん** · 2019/02/02(土) 22:18:27.29

>>950
実際、変化点の見落としでの不具合が多いからなぁ

・ · 2019/02/02(土) 22:35:09.62

>>965
結局重箱の隅突付いても本質的なとこ見れてないってことの証明でもあるね

**名無しさん** · 2019/02/02(土) 22:42:37.11

10聞いて100を知ることが出来ないから、重箱の隅をつついて聞かないと不安になる。
技評も技術がない証拠だよ。
技術がない奴の成果を技術がない奴が評価する。

**名無しさん** · 2019/02/03(日) 00:15:26.26

スバル上げするやつはマジで信じられない
人間じゃない

**名無しさん** · 2019/02/03(日) 01:01:38.55

そうやってスバルとかスズキとかサプライヤー様
とかを見下して横柄な態度を取るオカマが多いのが
この会社の特徴です。

**名無しさん** · 2019/02/03(日) 01:03:34.64

そうやってスバルとかサプライヤー様とか
を見下して横柄な態度を取るオカマが多いのがこの会社の特徴です。

**名無しさん** · 2019/02/03(日) 01:04:06.20

スバルに見下されてるんだよ？wだってホンダよりスバルの方が格上だし
だからホンダからスバルに大量転職した訳で

**名無しさん** · 2019/02/03(日) 01:08:30.11

>>970
何故改行を変えてまで連続投稿する意味がある？新手の荒らしか？

**名無しさん** · 2019/02/03(日) 01:09:13.96

>>971
ホンダがスバルより上と思ってる社員は居ません

**名無しさん** · 2019/02/03(日) 02:06:19.74

飛行機やるっていうんで富士重からホンダに大量に転職して
不必要になったから栃木に戻された奴いっぱいいるよ。

**名無しさん** · 2019/02/03(日) 04:36:39.68

会社員なんだから、当たり前

**名無しさん** · 2019/02/03(日) 12:48:18.52

敷地内についても全て
禁煙にして欲しいですね。

**名無しさん** · 2019/02/03(日) 14:46:27.00

・・・レスポンス　　2019年2月2日・・・
ホンダ倉石副社長「四輪の収益力が一番の課題」…四輪の営業利益率は3.1％

気になるのが営業利益率の低さだ。
5.8％となっているが、四輪事業に限ってみれば3.1％しかないからだ。

四半期ベースで見ると、
第1四半期5.3％、第2四半期2.6％、第3四半期1.4％と右肩下がりとなっているのだ。

過去10年を見ても、四輪事業の営業利益率が5％を超えた年は一度もなく、
2011年度には営業赤字に陥っている。

ホンダの四輪事業は構造的な問題を抱えていると言わざるを得ない。 (軽撤退は時間の問題)

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
この10年続く ↑低い営業利益率(額)では適切な先進技術開発投資はできないｗｗ

全くもうからないジェットと、120連敗の金喰いF１は直ぐやめた方が良い

**名無しさん** · 2019/02/03(日) 15:03:49.34

今年は何勝かして汚名返上すっから。
勝てなきゃ逆にアホでしょ。

**名無しさん** · 2019/02/03(日) 17:57:06.03

中途でたくさん募集してるけど、何で社内人員の異動とかで賄わないの？バカなのこの会社？

**名無しさん** · 2019/02/03(日) 18:06:51.64

>>979
社内の人間がBあかだからしょうがないのさ！

**名無しさん** · 2019/02/03(日) 18:07:21.26

>>979
社内の人間がBあかだからしょうがないのさ！

**名無しさん** · 2019/02/03(日) 20:18:52.79

辞めたら補充が必要でしょ？

・ · 2019/02/03(日) 22:13:27.18

>>977
大して必要のないシステムにアホみたいな高級仕様にして世界一だ！って喜んでる奴が多いからな
いい材料使ったらいい性能になるの当たり前で他のカーメーカーはちゃんと天秤にかけて取捨選択してるのに

ー · 2019/02/04(月) 00:26:53.19

＞この10年続く ↑低い営業利益率(額)では適切な先進技術開発投資はできないｗｗ

研究所の予算は利益率ではなく売上額に対する割合です。だから数字上は研究開発費は増えています。

＞全くもうからないジェットと、120連敗の金喰いF１は直ぐやめた方が良い

研究所は研究の外部委託に対して経済的な競争力は低い。本社としてはトヨタがマグナに対してスープラでやったように、開発の外部委託も選択肢に入れても良いと思う。
F1を止めるよりも欧州向けの開発をやめれば、開発費は2割以上下がるな。これは年間1000億円程度の利益向上に繋がる。

・ · 2019/02/04(月) 01:15:13.77

外部委託やったって細かく聞きまくって結局外部委託先にうんざりさせるほど評価させて開発費高くなるの目に見えてる
既に色んな委託開発でそうなってるもの

**名無しさん** · 2019/02/04(月) 06:43:12.80

燃料電池は辞めないで

**名無しさん** · 2019/02/04(月) 07:14:39.33

>>976
話変わり過ぎじゃね？

**名無しさん** · 2019/02/04(月) 15:04:00.54

>>986
細々とやるだろ
Ｃssはそれだけの為に存続すんだから。
生産数すくないけどな。

**空飛ぶスパナ** · 2019/02/04(月) 20:24:18.43

https://shophouse.exblog.jp/3188470/

>そもそもこのキル・スイッチだが、見ての通りきっちりフール・プルーフ(バカ対策)がされている。　
>スイッチは偶然押したりすることがないようにシリンダーの内側に収められており、とてもグローブつけてるドライバーが間違って押せるような代物じゃないのである。　
>それでも蛸は押した。　
>一体どうやって押したんだろう。　マジで聞いてみたいよ。

**空飛ぶスパナ** · 2019/02/04(月) 20:43:08.57

一番利益を稼いでるのはアメリカ。
万年赤字なのは日本の四輪部門。

経費の使い方が第２期、第3期のF1活動さながらのバブル時代そのままの青天井の感覚で、
一番金銭感覚と物事の優先順位が狂っているのが、日本の四輪レース推進派。

航空機部門を四輪部門扱いする無能な赤字垂れ流しの日本のホンダの人間に、
アメリカホンダの経営に口出す権利は無いだろ。

**空飛ぶスパナ** · 2019/02/04(月) 20:53:49.73

無能な奴ほど、想い、情熱、夢、勝利、栄光、世界一、世界初のキーワードを掲げて、コスト論と理性的意見を封殺し、都合が悪い話が始まれば、創業者の名前と過去の栄光を頻繁に口にして、
理性的な否定論は会社の意に反するという誘導を繰り返す。

それらが出世の手段として当たり前にまかり通っているが故に、秀でた能力、功績があっても、社畜にしかなれない。
その環境が日々の当たり前、そこが常にスタートライン。

見てる人は見てる。頑張れ。

**アンチホンダ** · 2019/02/04(月) 21:02:00.71

1500ccV6ツインターボ1000馬力スペシャル燃料のホンダさん。精々頑張りな。

. · 2019/02/04(月) 21:02:06.88

母屋が傾けばいろいろ支えられなくなる
ものも出てくるということだよね

. · 2019/02/04(月) 21:04:54.08

>>984
>F1を止めるよりも欧州向けの開発をやめれば
F1やってるのは欧州市場テコ入れのためって聞いたけど。。

**名無しさん** · 2019/02/04(月) 22:24:17.64

>>990
どこも似たようなもんだ
連結決算してなければ国内なんて・・・

・ · 2019/02/04(月) 23:07:43.67

>>990
まあでもマザーでやって美味いとこを海外に回すからこそ現地で儲かるんだよ

**名無しさん** · 2019/02/04(月) 23:10:53.72

>>994
それ第3期まで

**名無しさん** · 2019/02/04(月) 23:24:18.54

>>958
スバルの大卒＝ホンダの高卒≒ホンダの大卒＜＜トヨタの高卒

. · 2019/02/05(火) 01:04:58.41

>>985
それは、研究所がまともな要求仕様書をかけないから。後から次々に要求が追加されている現状を知っておくべき。それに対して費用を請求されるのは、あたりまえ。

**名無しさん** · 2019/02/05(火) 01:51:40.80

>>988
Cssって存続するの？

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