【パワポ地獄】ホンダの裏事情 Part 63【業績微悪】
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>>282
誤記だと思うよな
自分たちの仕事じゃんそれって
でも本社じゃそういう頭おかしいのしかいないんだよな もうこの会社の茶番劇にはうんざり
勝手にやってろや 職場の隅っこにいる陰キャか愚痴吐きまくっててウケるわww なんか自称陽キャの自らを陽キャと思い込んで自分の中だけで完結してる感がこの会社のガンだよな
Fランから推薦で忍び込んで中身空っぽのことやって給料盗んでんのな
宗一郎氏でもスパナ投げる気なくすレベル >>293
最近、そーいう奴ばっか。就職ランキングからすれば、当たり前かな。 >>293
効いててワロタ
一生愚痴垂らしながら何もせず過ごしてろよ。この会社終わりだ〜って言ってれば楽やな >>297
俺が解決する!とか意気込むと詰む会社なんですが 【車】ホンダ最高級セダン「レジェンド」が月販たったの20台…なぜ売れないのか?価格はリーズナブルな720万円(レクサスは758万円〜)★4 ・
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1576102085/ 中途入社の人に聞きたい
適正試験にクレペリン検査はあった? 今回のボーナスもらってから辞める奴多くない?
なんか原因あった?それとも積もり積もった感じ? >>301
来年の6月、12月と増えていくだろ
本社に統合の影響は大きいだろな トヨタさんからホンダに派遣してもらえたらいいのにね テクニカルレビューの投稿数とか論文とか減っている様に感じるのは、
研究開発の量と質がってことなのだな。 >>314
テクニカルレビューに出す価値が分からん
外部の査読付き論文出す方がよいのでは? ケチしかつけない使えない奴らが多いな
久しぶりにホンダから技術開発で良いニュースが出たんだから喜べば良いのに
AD開発してる人達は凄いよ 110の自動運転開発逆噴射からの巻き返しなんだから褒めてやれよ
外部丸投げリコールが発覚した時に叩け 自動運転の部署はまじで忙しいらしいと聞いていたし、素直にすごいと思う。 >>335
丸投げで自動運転車が出来る訳ねーだろクズ アシモ君に運転させれば、どの車も自動運転になる。
暇な時間をシェアして運転してあげれば、自動運転になる。
目的を満たせばどんな方法でも良いはずなのに、何故に自動運転車両にこだわるかな?
なんて思ったりしませんか? たしかに
アシモの中のチップを車両に組み込んだらもっと良くなりそうやな 株価対策でもなんでもレベル3は凄いって
ホンダの人達はADAS、AD部門にケチつけすぎ
中の人達はめっちゃ頑張ってる ハードウェアが足の引っ張り合いだからソフトに期待するしかないね
電動化で先細り部署からの異動者と低いレベルでマウントの取り合い
ダメだこりゃ オリンピックのスポンサーになれていればインパクトあったな レベル3って今度はきちんと仕上げられるのかよ
無理に出して市場問題で評判下げるのはもういい加減にしてほしい >>326
学会への論文投稿は、締切りから発表までの期間が、
テクニカルレビューの校了から発行までの期間よりも遥かに長い。
投稿してから発行までの機密管理も、やり切れる保証がない。
学術論文はともかく技術紹介論文は外部査読に掛ける意味がない。
だから各社とも、商品直結技術はその発表発売日の直前直後に、
自社の技報で論文発表する。ホンダの場合はテクニカルレビュー。
すぐには商品成果に結び付かない基礎的な研究成果は、
特許出願済とか、将来あまり活用が出来なさそうで無難な学術知見とか、
非競争領域と見做された内容を、学会発表する。
特許出願困難で将来有望な新たな知見は、論文などにせず黙って研究継続。 NHKニュースでホンダ特集やっとるな 浅木さんよお とにかくどう考えても出来ないことを軽くできると言い切っちゃう文化はやめた方がいいね。謙虚さも必要でしょ。 一般論として、なんでもできると言わせてる組織は嘘つくことに鈍感になってしまうよね。
どこかの家電メーカーみたいに。
意思決定層も本当の情報が欲しいはずなのに。 >>351
チャレンジと無謀の違いが理解できない奴ら。学がないとダメだな。 他の奴が死ぬほど苦労して本人は苦労しないからタチが悪い
上に行くやつはだいたいこれなのも終わってる 自動運転をなめてるトップだから、期限を切ればできると思っている
アポロ計画に影響されて、ケネディ気取りってとこだろう 自動運転で二階に上げて梯子を外された奴らが首つらなければ良いが 自動運転でやらかしたら
一気にソフトウェア業界に侵食されそうだな なんか嫉妬とかいちゃもんみたいなのいっぱいいるけど実際どうなん
メーカー丸投げでも十分いいものできてるならオープンイノベーションと言い方を変えねばならんな 部分部分丸投げでいいものにまとまるとでも?
全部一社に丸投げするならいいかもしれんが 丸投げの何がいけないのか分からん
良い車をお客に売れれば技術開発は誰がやろうと良い 丸投げた結果、フィットとNWGNはリコール。ディーゼルは開発延期とか散々なわけだが… >>367
だよね
だからHGTはもう解散にしようぜ要らないから 要所を抑えているなら開発は外にやらせても良いが
何もやらずにいるから不具合連発するしそこを叩かれている訳でな 外注使いまくって技術がなくなった後に、どうやって要所を押さえろと。
若い人に仕事を覚えさせるための内製は、コスト高くても必要悪なんでは。
育ったら外注管理に回していけば良い。 少なくとも四輪の技術はもうほとんど要所なんか抑えられてないだろ むしろHGTが余計な口出しせずにサプライヤーに完全に任せた方が良い
その方が不具合激減するよ >>369
ディーゼルってまだあるのか?
ディーゼル販売延期って何回めだ? おまえらがんばれよ
今年の年末年始はしっかり家族サービスしとけよ まだ無臭のオナラが出るようだ。そのうちおしつこも漏れることだろう。 大企業病だと言われて長いけど治す気全くなくてずるずる落ちてく一方だな 人員削減どれくらいやるのかな?
やるやらも知らないが >>378
赤い尿にかわってくるが、らそれまでは平気だから問題ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています