[北橋4選] 北九州スレッド32.2 部分ﾜ付 [不問敢行]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:none:vvv:1000:512::
部分ﾜｯﾁｮｲのコマンドは上記のとおり。
少子高齢化、SNS・ネット通販移管、南海トラフ・伊予灘2連動想定、社会変動を正確に捉えて次世代へ。
北九州について、語り合いましょう。
前スレ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1537489994/
VIPQ2_EXTDAT: none:vvv:1000:512:----: EXT was configured 井上議長とも連携は取れてるようだし、良好な関係を邪魔する理由がないな。 フジテレビと朝日新聞の攻撃が逆に結束力を高めてしまったようだなｗ
あきらめろｗ この件だなｗ
＞【北九州市】スペイン海外視察 飲酒シーンがテレビ放映され苦情殺到「泊まってあげ 食事をしてあげ お土産物を買ってあげるのは恩返し」
＞【北九州市】海外視察中の飲酒シーンがテレビ放映 市議会に批判殺到･･･視察したのは自民、公明、ハートフル北九州の8議員 内部告発なら分かるけど、外部の行き過ぎた干渉は不寛容による攻撃とみなされるからね。 やっぱりイオン拡張の件で福岡市がイラついてるってことか？ｗ 市内問題に福岡市が過剰反応した結果、福岡市のメディアが攻撃材料に奔走してる状態だろうな。 俺様としては、海外視察の日中の飲酒は不問ｗ
議員なんか他に遊ぶ時間も機会もないので、この程度でギャーギャーいうテレビがキチガイｗ 市議会議員の皆さん、キチガイ化石テレビの言うことは無視して、自分なりの視察方法を実践して下さい。
自由に振る舞うことが西側の自由世界を体現するものであり、是非ともそうしていただきたいのです。
レーガン、マケインの名前に誓って。 不寛容と排斥を警告 1947年の米政府映画に再び注目 2017/08/15 に公開
https://youtu.be/02ZG_xkPbK8
米政府の戦争省が1947年に制作した映画が、ソーシャルメディアで再び注目されている。
米南部バージニア州シャーロッツビルで白人国家主義者たちの極右集会で死傷者が出たのを機に、
不寛容な排斥主義の危険性を警告する内容が、あらためて話題になっている。 フジテレビと朝日新聞は、西側の扉を閉ざす障壁であると認識。
この2社を有害サイトに指定。 >>7
そもそもイオン九州は福岡市にあるのに、なんで拒否反応を示すんだ？ｗ
自分の利益にもなるのにｗ 倍々ゲームなんだよ。
小倉そごう開業後に福岡市が猛ピッチで床面積増やして対抗したろ？ｗ 博多にとっちゃ30万平米なんか猫の額みたいなモンだろ、スルーすりゃいいのに イオン拡張の件についても、井筒屋その他の対策が周知されているものと判定。 トヨタと日産は福岡を重視してるのは事実です。苅田町に行くとわかるよ。日産の工場がドンドン
大きくなってるぞ。あの付近を走ると要塞みたいです。
トヨタの小倉と苅田の工場も大きく成ってる。小倉の工場はクレーンのアームが見えるので、何か
造ってるようです。
ネットの記事を見てると、どっちもアジア市場の拠点工場にするようです。それに隣接するユニ・チャーム
の工場もデカい。ここの中国市場を狙っての事。
もう、トランプ大統領があんな状態なので、アメリカに見切りをつけて成長著しいアジアにシフト
するようです。
そう言えば。ＴＧＣも来年は熊本だけど、これ熊本に地域活性化！て言うのは建前で、アジアの
若い女性にイベントに参加してもらって、アジアのショッピングモールに出店したのでしょうね。
熊本にあるいくつかの工場もアジア向けになるのでは？
今は、国内の地域活性化なんて企業はどうでもいい。戦略によって企業の立地を選びます。
例えば、福岡。アジア市場の睨んで生産の拠点を造ろう！てしています。
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ05HWY_V00C16A8000000/
https://response.jp/article/2016/10/21/284028.html
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32210820V20C18A6LX0000/ >>20
1998年の11省庁提言を無視してきた地元小倉に責任がある訳だから、イオン拡張の件で批判するのは、そろそろ無理があるんじゃないかな。
東小倉駅周辺整備が進んでいれば、イオン拡張に対抗できる下地はあった。 21 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん ここ3週間ぐらい様子を見てたけど、外部工作の可能性が高いな。 >>25
北九州がグチャグチャに揉めればあと知らね、みたいな？ いずれの批判もベクトルを持たないものなので、無視してよい。 >>23
小倉から商業の重心が東田に少なからずシフトすることになるんで、その気持ちは分からなくもない。
しかしそれなら、どうして東小倉駅周辺整備をやらなかった？ 10年間に渡っていろんな観点から東小倉駅周辺整備について書いてきたけど、全部無視したからな。 な、大区画が取れる、市街地の拡大もできる、いろいろ書いてきた。 しかし市内トータルで見ると、市外へのキャッシュアウトは防げる訳で。 >>26
けしからんな。
首謀者は発狂関門だろうけどｗ 北九州 市場戦略会議 再開発優先更新リスト 随時更新
駅舎改築 │---- 東小倉駅 1964 貨物駅、枝光駅 1966 牧山トンネル開通・高架化に伴う移転改築
新駅設置 │---- 九州工大前駅 1970 新中原駅新設、
国鉄民営化以前の駅舎│197x 南小倉駅、石原町駅、奥洞海駅、藤ノ木駅、二島駅 / 呼野駅（駅舎は既に撤去）
筑豊電鉄線停留所 │---- 熊西-筑豊中間間開業 1956 筑豊香月・楠橋・木屋瀬停留所新設、筑豊中間-木屋瀬間開業 1958 黒崎駅前・熊西・森下・永犬丸・西山停留所新設
〃 │---- 三ヶ森停留所新設 1957、萩原停留所新設 1963、今池停留所新設 1970
東小倉駅 │1915 小倉鉄道旅客駅（連絡階段のみ）
井筒屋本館 │1936 建て増しあり
北九州市民球場 │1958
小倉ホテル. │1960 小倉日活ホテル
若戸大橋 │1962 開業当初はエレベーターと歩行者通路があったが自殺者多発で廃止
雑居ビル.... │1965 戸畑岩田屋
北九州市役所本庁舎 │1972 市議会議事堂含む
関門橋 │1973
北九州市立美術館本館│1974 アネックス 1987、分館はリバーウォーク北九州内 2003
北九州市立中央図書館│1975
山陽新幹線 │1975 岡山-博多間開業
西日本総合展示場本館│1977 北九州アイススケートセンター含む（冬季営業）
━━━━━━━━━━┿━ 築40年経過
駅舎改築 │---- 若松駅 1984、下曽根駅 199x 南口開設、小倉駅 1998 南口駅ビル改築
新駅設置 │---- 安部山公園駅 1987、小森江駅 1988、志井公園駅 1989
北九州モノレール... │---- 平和通-企救丘停留所開通 1985、小倉駅-平和通停留所開通 1998
ホラヤ跡地ビル │197x 旦過橋、紳士服販売ホラヤ、現在はブックオフ、ローソンなど入居
黒崎井筒屋 │1979 黒崎そごう
穴生停留所 │1982 筑豊電鉄線高架化に伴う改築
娯楽場 │1988 熊手通り、黒崎デビュー 参考
代ゼミ小倉校跡地 │1989 九州医療スポーツ専門学校に移管 2016
北九州国際会議場 │1990
駐車場 │1991 馬借、エレビット
西黒崎停留所 │1992 筑豊電鉄線新設
コレット. │1993 小倉そごう
サニーサイドモール........ │1995 ザ・モール小倉から移管
ウインズ八幡跡地.. │1997 営業終了 2016
松本清張記念館 │1998
西日本総合展示場新館│1998 AIMアジア太平洋インポートマート含む、ヤオハン誘致断念の経緯あり
井筒屋新館 │1998 井筒屋駐車場ビル
小倉裁判所合同庁舎 │1998 福岡地裁小倉支部などの総称
メディアドーム. │1998 小倉競輪場含む
━━━━━━━━━━┿━ 築20年経過
駅舎改築 │---- 戸畑駅 1999、石田駅 2002、西小倉駅 2003、門司駅 2004、朽網駅 2005、八幡駅 2008、城野駅 2016、黒崎駅 2016 ミスドは黒崎イオンタウンに移転
新駅設置 │---- スペースワールド駅 1999、本城駅 2003
業務転換駅 │---- 陣原駅 2000 東折尾貨物駅から転換・新築、志井駅 2014 旧駅舎撤去、待合所建設
筑豊電鉄線停留所 │2004 新木屋瀬停留所新設
JRA小倉競馬場. │1999 全面リニューアル改築
北九州中央郵便局 │1999 小倉鉄道足立駅
戸畑イオン │1999 戸畑サティ
紫江's │2000 井筒屋事務別館
チャチャタウン小倉... │2000 西鉄北九州線砂津車庫、第百生命ビルなど
ハローワーク小倉...... │2001 小倉鉄道足立駅
若松イオン │2002
リバーウォーク北九州 . │2003 玉屋、ダイエー、サンルート、小倉北区役所、小倉北消防署など
サンリブシティ.. │2005
2006年開業分 │---- 八幡イオン、北九州空港
戸畑区役所 │2007 旧戸畑市庁舎は図書館転用にて保存
小倉北警察署 │2009 北九州市警察部含む
黒崎イオン │2014
北九州スタジアム... │2017
小倉地方合同庁舎 │2019 6階建て予定
（仮）ジ・アウトレット八幡 | 2021 スペースワールド跡地開発 2021 開業予定 ＞井筒屋本館 │1936 建て増しあり
改装の予定あり。
＞北九州市民球場 │1958
改装中。
＞小倉ホテル. │1960 小倉日活ホテル
解体して広場にする予定。 ＞雑居ビル.... │1965 戸畑岩田屋
既にマンションに建て替えの情報あり。 ＞北九州市役所本庁舎 │1972 市議会議事堂含む
予算次第。
勝山公園広場を取り壊して移設する案が優勢。 ＞関門橋 │1973
第2関門橋ルート 彦島-大里西ルート案で地元合意形成。 ＞北九州市立美術館本館│1974 アネックス 1987、分館はリバーウォーク北九州内 2003
一連の改装済み。
＞北九州市立中央図書館│1975
改装中。 ＞山陽新幹線 │1975 岡山-博多間開業
リニア新線の軌道として再活用する案が優勢。 ＞西日本総合展示場本館│1977 北九州アイススケートセンター含む（冬季営業）
現状から変更なし。 ＞ホラヤ跡地ビル │197x 旦過橋、紳士服販売ホラヤ、現在はブックオフ、ローソンなど入居
現状から新規の情報なし。
＞黒崎井筒屋 │1979 黒崎そごう
井筒屋部分は閉館予定。 ＞穴生停留所 │1982 筑豊電鉄線高架化に伴う改築
拠点として何らかの追加投資があればよい。 これから言えば、コレット跡地は高島屋？黒崎井筒屋は西新のような高層マンション？
NTTビルと駅前ビルにIT企業が入る？ ＞代ゼミ小倉校跡地 │1989 九州医療スポーツ専門学校に移管 2016
現状から変更なし。
＞北九州国際会議場 │1990
外観に若干の老朽化あり。 ＞駐車場 │1991 馬借、エレビット
駐車場から更地に。
跡地利用に関する情報は現在のところなし。 ＞西黒崎停留所 │1992 筑豊電鉄線新設
イオンタウン黒崎に抜ける最寄停留所と言うことで、案内掲示などあればよい。 ＞コレット. │1993 小倉そごう
コレット部分閉館予定。
＞サニーサイドモール........ │1995 ザ・モール小倉から移管
現状から変更なし。 ＞ウインズ八幡跡地.. │1997 営業終了 2016
営業終了後から跡地利用に関する情報なし。 ＞松本清張記念館 │1998
現状から変更なし。
＞西日本総合展示場新館│1998 AIMアジア太平洋インポートマート含む、ヤオハン誘致断念の経緯あり
現状から変更なし。
＞井筒屋新館 │1998 井筒屋駐車場ビル
現状から変更なし。
＞小倉裁判所合同庁舎 │1998 福岡地裁小倉支部などの総称
現状から変更なし。
＞メディアドーム. │1998 小倉競輪場含む
現状から変更なし。 ＞筑豊電鉄線停留所 │2004 新木屋瀬停留所新設
現状から変更なし。
＞JRA小倉競馬場. │1999 全面リニューアル改築
現状から変更なし。
＞北九州中央郵便局 │1999 小倉鉄道足立駅
現状から変更なし。
＞戸畑イオン │1999 戸畑サティ
現状から変更なし。
＞紫江's │2000 井筒屋事務別館
水環境館でリニューアル工事中。 ＞チャチャタウン小倉... │2000 西鉄北九州線砂津車庫、第百生命ビルなど
現状から変更なし。
＞ハローワーク小倉...... │2001 小倉鉄道足立駅
現状から変更なし。
＞若松イオン │2002
現状から変更なし。 ＞リバーウォーク北九州 . │2003 玉屋、ダイエー、サンルート、小倉北区役所、小倉北消防署など
現状から変更なし。
＞サンリブシティ.. │2005
現状から変更なし。
＞2006年開業分 │---- 八幡イオン、北九州空港
現状から変更なし。
＞戸畑区役所 │2007 旧戸畑市庁舎は図書館転用にて保存
現状から変更なし。
＞小倉北警察署 │2009 北九州市警察部含む
現状から変更なし。
＞黒崎イオン │2014
現状から変更なし。
＞北九州スタジアム... │2017
現状から変更なし。
＞小倉地方合同庁舎 │2019 6階建て予定
完成。
＞（仮）ジ・アウトレット八幡 | 2021 スペースワールド跡地開発 2021 開業予定
現状から変更なし。 46 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん 北九州 市場戦略会議 再開発優先更新リスト 随時更新 V2018.10.11 page 1/2
駅舎改築 │---- 東小倉駅 1964 貨物駅、枝光駅 1966 牧山トンネル開通・高架化に伴う移転改築
新駅設置 │---- 九州工大前駅 1970 新中原駅新設、
国鉄民営化以前の駅舎│197x 南小倉駅、石原町駅、奥洞海駅、藤ノ木駅、二島駅 / 呼野駅（駅舎は既に撤去）
筑豊電鉄線停留所 │---- 熊西-筑豊中間間開業 1956 筑豊香月・楠橋・木屋瀬停留所新設、筑豊中間-木屋瀬間開業 1958 黒崎駅前・熊西・森下・永犬丸・西山停留所新設
〃 │---- 三ヶ森停留所新設 1957、萩原停留所新設 1963、今池停留所新設 1970
東小倉駅 │1915 小倉鉄道旅客駅（連絡階段のみ）
井筒屋本館 │1936 建て増しあり、改装の予定あり
北九州市民球場 │1958 改装中
小倉ホテル. │1960 小倉日活ホテル、解体して広場にする予定
若戸大橋 │1962 開業当初はエレベーターと歩行者通路があったが自殺者多発で廃止
雑居ビル.... │1965 戸畑岩田屋、既にマンションに建て替えの情報あり
北九州市役所本庁舎 │1972 市議会議事堂含む、勝山公園広場を取り壊して移設する案が優勢
関門橋 │1973 第2関門橋ルート 彦島-大里西ルート案で地元合意形成
北九州市立美術館本館│1974 アネックス 1987、分館はリバーウォーク北九州内 2003、一連の改装済み
北九州市立中央図書館│1975 改装中
山陽新幹線 │1975 岡山-博多間開業、リニア新線の軌道として再活用する案が優勢
西日本総合展示場本館│1977 北九州アイススケートセンター含む（冬季営業）
━━━━━━━━━━┿━ 築40年経過
駅舎改築 │---- 若松駅 1984、下曽根駅 199x 南口開設、小倉駅 1998 南口駅ビル改築
新駅設置 │---- 安部山公園駅 1987、小森江駅 1988、志井公園駅 1989
北九州モノレール... │---- 平和通-企救丘停留所開通 1985、小倉駅-平和通停留所開通 1998
ホラヤ跡地ビル │197x 旦過橋、紳士服販売ホラヤ、現在はブックオフ、ローソンなど入居
黒崎井筒屋 │1979 黒崎そごう、井筒屋部分は閉館予定
穴生停留所 │1982 筑豊電鉄線高架化に伴う改築、拠点として何らかの追加投資があればよい
娯楽場 │1988 熊手通り、黒崎デビュー 参考
代ゼミ小倉校跡地 │1989 九州医療スポーツ専門学校に移管 2016
北九州国際会議場 │1990 外観に若干の老朽化あり
駐車場 │1991 馬借、エレビット、駐車場から更地に、跡地利用に関する情報は現在のところなし
西黒崎停留所 │1992 筑豊電鉄線新設、イオンタウン黒崎に抜ける最寄停留所と言うことで、案内掲示などあればよい
コレット. │1993 小倉そごう、コレット部分閉館予定
サニーサイドモール........ │1995 ザ・モール小倉から移管
ウインズ八幡跡地.. │1997 営業終了 2016、営業終了後から跡地利用に関する情報なし
松本清張記念館 │1998
西日本総合展示場新館│1998 AIMアジア太平洋インポートマート含む、ヤオハン誘致断念の経緯あり
井筒屋新館 │1998 井筒屋駐車場ビル
小倉裁判所合同庁舎 │1998 福岡地裁小倉支部などの総称
メディアドーム. │1998 小倉競輪場含む 北九州 市場戦略会議 再開発優先更新リスト 随時更新 V2018.10.11 page 2/E
━━━━━━━━━━┿━ 築20年経過
駅舎改築 │---- 戸畑駅 1999、石田駅 2002、西小倉駅 2003、門司駅 2004、朽網駅 2005、八幡駅 2008、城野駅 2016、黒崎駅 2016 ミスドは黒崎イオンタウンに移転
新駅設置 │---- スペースワールド駅 1999、本城駅 2003
業務転換駅 │---- 陣原駅 2000 東折尾貨物駅から転換・新築、志井駅 2014 旧駅舎撤去、待合所建設
筑豊電鉄線停留所 │2004 新木屋瀬停留所新設
JRA小倉競馬場. │1999 全面リニューアル改築
北九州中央郵便局 │1999 小倉鉄道足立駅
戸畑イオン │1999 戸畑サティ
紫江's │2000 井筒屋事務別館、水環境館でリニューアル工事中
チャチャタウン小倉... │2000 西鉄北九州線砂津車庫、第百生命ビルなど
ハローワーク小倉...... │2001 小倉鉄道足立駅
若松イオン │2002
リバーウォーク北九州 . │2003 玉屋、ダイエー、サンルート、小倉北区役所、小倉北消防署など
サンリブシティ.. │2005
2006年開業分 │---- 八幡イオン、北九州空港
戸畑区役所 │2007 旧戸畑市庁舎は図書館転用にて保存
小倉北警察署 │2009 北九州市警察部含む
黒崎イオン │2014
北九州スタジアム... │2017
小倉地方合同庁舎 │2019 6階建て予定、完成
（仮）ジ・アウトレット八幡 | 2021 スペースワールド跡地開発 2021 開業予定 ＞駅舎改築 │---- 東小倉駅 1964 貨物駅、枝光駅 1966 牧山トンネル開通・高架化に伴う移転改築
＞新駅設置 │---- 九州工大前駅 1970 新中原駅新設、 東小倉駅は政治的な理由、もしくは地元合意形成の欠落によって周辺整備が進まず 九州工大前駅（新中原駅）については、ボロボロの駅舎を改築する時期。 ＞国鉄民営化以前の駅舎│197x 南小倉駅、石原町駅、奥洞海駅、藤ノ木駅、二島駅 / 呼野駅（駅舎は既に撤去） 南小倉駅は、駅前周辺の区画整理が必要で、ここが起点。 藤ノ木駅はJR九州による貸し出し事業の対象と言うことで、テナント募集中とのこと。
自前のリニューアル可。 呼野駅は駅舎撤去から放置状態なので、地元の意見を収集して改築するのが好ましい。 ＞筑豊電鉄線停留所 │---- 熊西-筑豊中間間開業 1956 筑豊香月・楠橋・木屋瀬停留所新設、筑豊中間-木屋瀬間開業 1958 黒崎駅前・熊西・森下・永犬丸・西山停留所新設
＞ 〃 │---- 三ヶ森停留所新設 1957、萩原停留所新設 1963、今池停留所新設 1970 ＞駅舎改築 │---- 若松駅 1984、下曽根駅 199x 南口開設、小倉駅 1998 南口駅ビル改築 小倉駅は南口ペデストリアンデッキ付近で工事中（不詳）。 ＞北九州モノレール... │---- 平和通-企救丘停留所開通 1985、小倉駅-平和通停留所開通 1998
いずれの停留所も外観の老朽化が目立つ状態。 ＞駅舎改築 │---- 戸畑駅 1999、石田駅 2002、西小倉駅 2003、門司駅 2004、朽網駅 2005、八幡駅 2008、城野駅 2016、黒崎駅 2016 ミスドは黒崎イオンタウンに移転 モノレールに駅ってのは違和感あるからな。
停留所が現実的。 戸畑駅は旧ホームの活用法、貨物線の旅客転用の議論提起が必要。 こうしてみると、既存のインフラ活用だけでも大変だね。 西小倉駅はリバーウォーク北九州までペデストリアンデッキ、もしくは地下街建設の議論提起が必要。 >>85
新しいことをやるにも、既存のインフラが頭に入ってないと難しいだろ？ >>87
何か新しいことをやる時に、二重投資になってしまうリスクってのもあるからね。 八幡駅が若干惜しいと言うか。
北九州スタジアムが八幡駅北口に建設されていれば、混雑対策も解消できたんじゃないかな。 南北通路開設は進んだものの、北口の性格がよく分からないな。 地下街を作ってみたらいいんじゃないかと。
駅の求心力ってのも大事で。 ＞新駅設置 │---- スペースワールド駅 1999、本城駅 2003 駅名の改称はしないってことだけど、改称するとすれば東田駅？ 現状からキラキラネームに変えるのはやめた方がよい。 >>100
東八幡駅、八幡中央駅とか、改称案があれば活性化のアイデアになるんじゃないかと。 >>103
駅を境にして高低差があるんで、沿線開設の効果が出にくい駅でもあるね。 ＞新駅設置 │---- 安部山公園駅 1987、小森江駅 1988、志井公園駅 1989 高架道路に出入り口があったりと、若干変わった構造だね。 ここから葛原の新市街に行くのが若干距離があるんで、新駅を作るか、駅舎を移動するか。 ＞業務転換駅 │---- 陣原駅 2000 東折尾貨物駅から転換・新築、志井駅 2014 旧駅舎撤去、待合所建設 んじゃ更新リストに含まれていない門司港駅と折尾駅。 門司港駅は、個人的には解体して高層ビルにすべきと思うけど、地元は保存を選んだ。 若松駅と並んでターミナル駅の構造で、階段もエレベーターもいらない、乗り降りの便利な駅だよね。 連続立体交差事業がいつ全体開業するのか、まだまだだね。 主に学生を対象にしたワンコインビジネスの市場と見られてるけどね。 商業施設を増やそうとすれば学生の風紀は乱れるし、バランス感覚が要求される。 到津と並んで文教地区の一角なので、そういうところだろうね。 北九州 市場戦略会議 再開発優先更新リスト 随時更新 V2018.10.11.01 page 1/2
駅舎改築 │---- 東小倉駅 1964 貨物駅、枝光駅 1966 牧山トンネル開通・高架化に伴う移転改築
新駅設置 │---- 九州工大前駅 1970 新中原駅新設、
国鉄民営化以前の駅舎│197x 南小倉駅、石原町駅、奥洞海駅、藤ノ木駅、二島駅 / 呼野駅（駅舎は既に撤去）
筑豊電鉄線停留所 │---- 熊西-筑豊中間間開業 1956 筑豊香月・楠橋・木屋瀬停留所新設
〃 │---- 筑豊中間-木屋瀬間開業 1958 黒崎駅前・熊西・森下・永犬丸・西山停留所新設
〃 │---- 三ヶ森停留所新設 1957、萩原停留所新設 1963、今池停留所新設 1970
東小倉駅 │1915 小倉鉄道旅客駅（連絡階段のみ）
井筒屋本館 │1936 建て増しあり、改装の予定あり
北九州市民球場 │1958 改装中
小倉ホテル. │1960 小倉日活ホテル、解体して広場にする予定
若戸大橋 │1962 開業当初はエレベーターと歩行者通路があったが自殺者多発で廃止
雑居ビル.... │1965 戸畑岩田屋、既にマンションに建て替えの情報あり
北九州市役所本庁舎 │1972 市議会議事堂含む、勝山公園広場を取り壊して移設する案が優勢
関門橋 │1973 第2関門橋ルート 彦島-大里西ルート案で地元合意形成
北九州市立美術館本館│1974 アネックス 1987、分館はリバーウォーク北九州内 2003、一連の改装済み
北九州市立中央図書館│1975 改装中
山陽新幹線 │1975 岡山-博多間開業、リニア新線の軌道として再活用する案が優勢
西日本総合展示場本館│1977 北九州アイススケートセンター含む（冬季営業）
━━━━━━━━━━┿━ 築40年経過
駅舎改築 │---- 下曽根駅 199x 南口開設 / 北口周辺整備予定（時期未定）、小倉駅 1998 南口駅ビル改築
新駅設置 │---- 安部山公園駅 1987、小森江駅 1988、志井公園駅 1989
北九州モノレール... │---- 平和通-企救丘停留所開通 1985、小倉駅-平和通停留所開通 1998
ホラヤ跡地ビル │197x 旦過橋、紳士服販売ホラヤ、現在はブックオフ、ローソンなど入居
黒崎井筒屋 │1979 黒崎そごう、井筒屋部分は閉館予定
穴生停留所 │1982 筑豊電鉄線高架化に伴う改築、拠点として何らかの追加投資があればよい
娯楽場 │1988 熊手通り、黒崎デビュー 参考
代ゼミ小倉校跡地 │1989 九州医療スポーツ専門学校に移管 2016
北九州国際会議場 │1990 外観に若干の老朽化あり
駐車場 │1991 馬借、エレビット、駐車場から更地に、跡地利用に関する情報は現在のところなし
西黒崎停留所 │1992 筑豊電鉄線新設、イオンタウン黒崎に抜ける最寄停留所と言うことで、案内掲示などあればよい
コレット. │1993 小倉そごう、コレット部分閉館予定
サニーサイドモール........ │1995 ザ・モール小倉から移管
ウインズ八幡跡地.. │1997 営業終了 2016、営業終了後から跡地利用に関する情報なし
松本清張記念館 │1998
西日本総合展示場新館│1998 AIMアジア太平洋インポートマート含む、ヤオハン誘致断念の経緯あり
井筒屋新館 │1998 井筒屋駐車場ビル
小倉裁判所合同庁舎 │1998 福岡地裁小倉支部などの総称
メディアドーム. │1998 小倉競輪場含む 北九州 市場戦略会議 再開発優先更新リスト 随時更新 V2018.10.11.01 page 2/E
━━━━━━━━━━┿━ 築20年経過
駅舎改築 │---- 戸畑駅 1999、石田駅 2002、西小倉駅 2003、門司駅 2004、朽網駅 2005
〃 │---- 八幡駅 2008、城野駅 2016、黒崎駅 2016、門司港駅 2018
駅舎リニューアル │---- 若松駅 2017
連続立体交差事業 │---- 折尾駅（時期未定）
新駅設置 │---- スペースワールド駅 1999、本城駅 2003
業務転換駅 │---- 陣原駅 2000 東折尾貨物駅から転換・新築、志井駅 2014 旧駅舎撤去、待合所建設
筑豊電鉄線停留所 │2004 新木屋瀬停留所新設
JRA小倉競馬場. │1999 全面リニューアル改築
北九州中央郵便局 │1999 小倉鉄道足立駅
戸畑イオン │1999 戸畑サティ
紫江's │2000 井筒屋事務別館、水環境館でリニューアル工事中
チャチャタウン小倉... │2000 西鉄北九州線砂津車庫、第百生命ビルなど
ハローワーク小倉...... │2001 小倉鉄道足立駅
若松イオン │2002
リバーウォーク北九州 . │2003 玉屋、ダイエー、サンルート、小倉北区役所、小倉北消防署など
サンリブシティ.. │2005
2006年開業分 │---- 八幡イオン、北九州空港
戸畑区役所 │2007 旧戸畑市庁舎は図書館転用にて保存
小倉北警察署 │2009 北九州市警察部含む
黒崎イオン │2014
北九州スタジアム... │2017
小倉地方合同庁舎 │2019 6階建て予定、完成
（仮）ジ・アウトレット八幡 | 2021 スペースワールド跡地開発 2021 開業予定 北九州 市場戦略会議 再開発優先更新リスト 随時更新 V2018.10.11.02 page 1/2
駅舎改築 │---- 東小倉駅 1964 貨物駅、枝光駅 1966 牧山トンネル開通・高架化に伴う移転改築
新駅設置 │---- 九州工大前駅 1970 新中原駅新設、
国鉄民営化以前の駅舎│197x 南小倉駅、石原町駅、奥洞海駅、藤ノ木駅、二島駅 / 呼野駅（駅舎は既に撤去）
筑豊電鉄線停留所 │---- 熊西-筑豊中間間開業 1956 筑豊香月・楠橋・木屋瀬停留所新設
〃 │---- 筑豊中間-木屋瀬間開業 1958 黒崎駅前・熊西・森下・永犬丸・西山停留所新設
〃 │---- 三ヶ森停留所新設 1957、萩原停留所新設 1963、今池停留所新設 1970
東小倉駅 │1915 小倉鉄道旅客駅（連絡階段のみ）
井筒屋本館 │1936 建て増しあり、改装の予定あり
北九州市民球場 │1958 改装中
小倉ホテル. │1960 小倉日活ホテル、解体して広場にする予定
若戸大橋 │1962 開業当初はエレベーターと歩行者通路があったが自殺者多発で廃止
雑居ビル.... │1965 戸畑岩田屋、既にマンションに建て替えの情報あり
北九州市役所本庁舎 │1972 市議会議事堂含む、勝山公園広場を取り壊して移設する案が優勢
関門橋 │1973 第2関門橋ルート 彦島-大里西ルート案で地元合意形成
北九州市立美術館本館│1974 アネックス 1987、分館はリバーウォーク北九州内 2003、一連の改装済み
北九州市立中央図書館│1975 改装中
山陽新幹線 │1975 岡山-博多間開業、リニア新線の軌道として再活用する案が優勢
西日本総合展示場本館│1977 北九州アイススケートセンター含む（冬季営業）
━━━━━━━━━━┿━ 築40年経過
駅舎改築 │---- 下曽根駅 199x 南口開設 / 北口周辺整備予定（時期未定）、小倉駅 1998 南口駅ビル改築
新駅設置 │---- 安部山公園駅 1987、小森江駅 1988、志井公園駅 1989
北九州モノレール... │---- 平和通-企救丘停留所開通 1985、小倉駅-平和通停留所開通 1998
ホラヤ跡地ビル │197x 旦過橋、紳士服販売ホラヤ、現在はブックオフ、ローソンなど入居
黒崎井筒屋 │1979 黒崎そごう、井筒屋部分は閉館予定
穴生停留所 │1982 筑豊電鉄線高架化に伴う改築、拠点として何らかの追加投資があればよい
娯楽場 │1988 熊手通り、黒崎デビュー 参考
代ゼミ小倉校跡地 │1989 九州医療スポーツ専門学校に移管 2016
北九州国際会議場 │1990 外観に若干の老朽化あり
駐車場 │1991 馬借、エレビット、駐車場から更地に、跡地利用に関する情報は現在のところなし
西黒崎停留所 │1992 筑豊電鉄線新設、イオンタウン黒崎に抜ける最寄停留所と言うことで、案内掲示などあればよい
コレット. │1993 小倉そごう、コレット部分閉館予定
サニーサイドモール........ │1995 ザ・モール小倉から移管
ウインズ八幡跡地.. │1997 営業終了 2016、営業終了後から跡地利用に関する情報なし
松本清張記念館 │1998
西日本総合展示場新館│1998 AIMアジア太平洋インポートマート含む、ヤオハン誘致断念の経緯あり
井筒屋新館 │1998 井筒屋駐車場ビル
小倉裁判所合同庁舎 │1998 福岡地裁小倉支部などの総称
メディアドーム. │1998 小倉競輪場含む 北九州 市場戦略会議 再開発優先更新リスト 随時更新 V2018.10.11.02 page 2/E
━━━━━━━━━━┿━ 築20年経過
駅舎改築 │---- 戸畑駅 1999、石田駅 2002、西小倉駅 2003、門司駅 2004、朽網駅 2005
〃 │---- 八幡駅 2008、城野駅 2016、黒崎駅 2016、門司港駅 2019予定
駅舎リニューアル │---- 若松駅 2017
連続立体交差事業 │---- 折尾駅（時期未定）
新駅設置 │---- スペースワールド駅 1999、本城駅 2003
業務転換駅 │---- 陣原駅 2000 東折尾貨物駅から転換・新築、志井駅 2014 旧駅舎撤去、待合所建設
筑豊電鉄線停留所 │2004 新木屋瀬停留所新設
JRA小倉競馬場. │1999 全面リニューアル改築
北九州中央郵便局 │1999 小倉鉄道足立駅
戸畑イオン │1999 戸畑サティ
紫江's │2000 井筒屋事務別館、水環境館でリニューアル工事中
チャチャタウン小倉... │2000 西鉄北九州線砂津車庫、第百生命ビルなど
ハローワーク小倉...... │2001 小倉鉄道足立駅
若松イオン │2002
リバーウォーク北九州 . │2003 玉屋、ダイエー、サンルート、小倉北区役所、小倉北消防署など
サンリブシティ.. │2005
2006年開業分 │---- 八幡イオン、北九州空港
戸畑区役所 │2007 旧戸畑市庁舎は図書館転用にて保存
小倉北警察署 │2009 北九州市警察部含む
黒崎イオン │2014
北九州スタジアム... │2017
小倉地方合同庁舎 │2019 6階建て予定、完成
（仮）ジ・アウトレット八幡 | 2021 スペースワールド跡地開発 2021 開業予定 ここに挙げてるのは商業施設と駅だけで、他の学校・病院など含めるとさらに、ってこと。 メディアが一方的に何かを切り取って攻撃しても、市政に責任を持つ訳ではないんで、話半分程度にｗ と、言うことで、定例会見と、問題の海外視察の見解。 定例会見は通常の対応で完結。
海外視察についての見解は、市長は昼間の飲酒はどうかという見解。 金の事件簿の映像を確認。
井上議長の見解も市長と同等。 ＋のスレに書いてないことで、福岡空港から出発してることが問題だと思うね。
北九州空港からチャーター便を設定するか、関空・中部・成田から海外に出るべきだと思う。 関空・中部・成田に並ぶ24時間空港である北九州空港を使わないのは問題だろうね。
次回からは北九州空港を使うように。 海外便は羽田経由か成田・中部・関空経由にすべきだよね。 羽田経由でも長距離便はあるので、そちらを使ってほしい。 海外視察で見聞を広げることはいいことなので、これと併せて北九州空港からチャーター便を設定することもしてほしい。 へー、＋のスレでは福岡空港を使ったことにはダンマリｗ な、メディアに市政の責任を負う能力がないことが分かっただろｗ 3,000m延長後は厳格に規定する必要があるだろうね。 3000m延長後は新快速設定を
￤ 東小倉
…■───■─────────■───────■──■ ■ 新快速： 鹿児島線・貨物線相互乗り入れ、空港線
…□─□─□─□─□─□─□─□─□─□─□─□─□│ □ 各駅停車： 鹿児島線・日豊線・筑豊線・空港線・
□─□─□ │ ││ 北九州環状線・東小倉線
￤ │ ││
折 陣 黒 八 東 枝 牧 戸 九 北 西 小 ││
尾 原 崎 幡 田 光 山 畑 州 小 小 倉 □│ 富野
海 工 倉 倉 ││
曰曰曰曰曰曰曰曰曰呂呂 岸 大 │ ││
改改改改改改改改改曰曰曰 前 田町 □ ││
驪驪驪玲玲玲玲玲玲玲玲玲呂呂 │ □│ 足立
機機機機機機機改改改改改改曰曰 金田 □ ││
驪驪驪驪驪驪驪驪玲玲玲玲玲呂呂 │ ││
機機機機機機機機改改改改改曰曰曰 到津 □ ││
驪驪驪驪驪驪驪驪驪玲玲玲玲呂呂呂 │ □■ 黒原
機機機機機機機機機改改改改曰曰曰 南小倉 □ ││
驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪玲玲玲呂呂呂 │ ││霧ヶ丘
機機機機機機機機機機改改改曰曰曰 │ │■─────────■─■
驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪玲玲玲呂呂呂 東篠崎 □─□─□──□─□─□─□─□─□
機機機機機機機機機機改改改曰曰曰 城 │ 安 │ 寺 吉 新 北
驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪玲玲玲玲呂呂 野 │ 部 葛 迫 志 門 九
機機機機機機機機機機機機機改改改曰曰 │ 山 原 口 司 州
驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪玲玲玲呂呂呂 石田 □ 公 │ 港 空
機機機機機機機機機機機機機改改改曰曰曰 │ 園 │ 港
驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪玲玲玲呂呂呂 志井公園 □ □ 下曽根
機機機機機機機機機機機機機改改改曰曰曰 │ │
驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪玲玲玲呂呂 志井 □ □ 朽網
機機機機機機機機機機機機機機機改改改曰曰 │ ￤
驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪玲玲玲呂呂呂 石原町 □
機機機機機機機機機機機機機機機改改改曰曰曰 │
驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪玲玲玲呂呂呂 呼野 □
機機機機機機機機機機機機機機機改改改曰曰曰 ￤ 福岡の連中は新幹線を延伸して便乗したがってるようだけど？ Sea & Airの理念だと新幹線は無理だろうね。 空港島の西側を岸壁として使うらしいので、空港連絡鉄道も新門司-空港島間は海底トンネル案がいいだろう。 ￤ 東小倉
…■───■─────────■───────■──■ ■ 新快速： 鹿児島線・貨物線相互乗り入れ、空港線
…□─□─□─□─□─□─□─□─□─□─□─□─□│ □ 各駅停車： 鹿児島線・日豊線・筑豊線・空港線・
□─□─□ │ ││ 北九州環状線・東小倉線
￤ │ ││
折 陣 黒 八 東 枝 牧 戸 九 北 西 小 ││
尾 原 崎 幡 田 光 山 畑 州 小 小 倉 □│ 富野
海 工 倉 倉 ││
曰曰曰曰曰曰曰曰曰呂呂 岸 大 │ ││
改改改改改改改改改曰曰曰 前 田町 □ ││
驪驪驪玲玲玲玲玲玲玲玲玲呂呂 │ □│ 足立
機機機機機機機改改改改改改曰曰 金田 □ ││
驪驪驪驪驪驪驪驪玲玲玲玲玲呂呂 │ ││
機機機機機機機機改改改改改曰曰曰 到津 □ ││
驪驪驪驪驪驪驪驪驪玲玲玲玲呂呂呂 │ □■ 黒原
機機機機機機機機機改改改改曰曰曰 南小倉 □ ││ 海底トンネル
驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪玲玲玲呂呂呂 │ ││霧ヶ丘 ↓
機機機機機機機機機機改改改曰曰曰 │ │■────────────…■
驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪玲玲玲呂呂呂 東篠崎 □─□─□──□─□─□─□─□─□…□
機機機機機機機機機機改改改曰曰曰 城 │ 安 │ 寺 吉 名 阪 北
驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪玲玲玲玲呂呂 野 │ 部 葛 迫 志 門 九 九
機機機機機機機機機機機機機改改改曰曰 │ 山 原 口 東 州
驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪玲玲玲呂呂呂 石田 □ 公 │ 九 空
機機機機機機機機機機機機機改改改曰曰曰 │ 園 │ 港
驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪玲玲玲呂呂呂 志井公園 □ □ 下曽根
機機機機機機機機機機機機機改改改曰曰曰 │ │
驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪玲玲玲呂呂 志井 □ □ 朽網
機機機機機機機機機機機機機機機改改改曰曰 │ ￤
驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪玲玲玲呂呂呂 石原町 □
機機機機機機機機機機機機機機機改改改曰曰曰 │
驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪玲玲玲呂呂呂 呼野 □
機機機機機機機機機機機機機機機改改改曰曰曰 ￤ >>171
黒原で乗降数15,000人取れるかどうかなので、途中停車はもう無理。 空港と阪九東九・名門のターミナルを貨物線で使えるかどうかだな。 >>171
吉志の人口が増えて乗降数1万人を超えれば話は変わるかも。 現実はこうなんだよ。
￤
…■───■─■───────■──────■─■─── ■ 快速： 鹿児島線
…□─□─□─□─□─□───□─□────□─□─── □ 各駅停車： 鹿児島線・日豊線・筑豊線
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折 陣 黒 八 東 枝 戸 九 西 小
尾 原 崎 幡 田 光 畑 州 小 倉
￤ 工 倉
曰曰曰曰曰曰曰曰曰呂呂 大 │
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機機機機機機機機機改改改改曰曰曰 南小倉 □
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機機機機機機機機機機改改改曰曰曰 城野 ＼ 安 │
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機機機機機機機機機機機機機改改改曰曰 │ 山 │
驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪玲玲玲呂呂呂 石田 □ 公 │
機機機機機機機機機機機機機改改改曰曰曰 │ 園 │
驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪玲玲玲呂呂呂 志井公園 □ □ 下曽根
機機機機機機機機機機機機機改改改曰曰曰 │ │
驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪玲玲玲呂呂 志井 □ □ 朽網
機機機機機機機機機機機機機機機改改改曰曰 │ ￤
驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪玲玲玲呂呂呂 石原町 □
機機機機機機機機機機機機機機機改改改曰曰曰 │
驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪驪玲玲玲呂呂呂 呼野 □
機機機機機機機機機機機機機機機改改改曰曰曰 ￤ >>178
糞ォ～ん♪のHPで西鉄平屋建てに抗議する特設ページで書いてたなｗ お金がない時は動きたくても動けないけど、予算が付いたら動くべきだろｗ >>181
発狂関門が暴れてて笑ったけど、北九体質に関する指摘は当たってるんでｗ 東京はこういう体質はないな。
大阪は多分に北九体質で、バカでかい北九州みたいな印象ｗ しかしイオン拡張みたいな話が出てくると小倉は大騒ぎ。 そんな土地はもうない、とか、都心を拡張するだと？けしからん！みたいな話になる。 町割りで考えると飲食店が従来の町割りをハミ出してたり、かなりいい加減だけどね。 だいたいは紫川と砂津川で挟まれた区域が町で、それ以外は郊外の扱いだからね。 ＞市民から批判500件超 北九州市議会“海外視察”廃止へ 昼食時の飲酒など問題視 福岡県 ちゃんと北九州空港発着ならキャッシュアウトも防げて地域貢献になるのになｗ
福岡市ざまあｗ >>193
家がないってことは、あんたよそ者だよｗ だいたい日本の慣習では王室のある国。
オランダは有名だね。 渡航先を練り直せばやり直しが利くんで、そういうことで。 実際にルーレットで遊んでもらって、ディーラーの修練具合をみて、最新のビデオポーカーの市場も見るみたいなｗ 北九人ってのはJR九州が逃げ出すほどの体質なのにカジノは嫌ってるからなｗ 競輪場か競艇の場外馬券売り場で活用できるんじゃないかな～、って思うけど。 こないだのナイター競輪の停電で、3,000万の売り上げがパー。 それも経験次第じゃないかな。
子供の時にやっておけば大人になって大穴を開けることはないから。 ＞ＰＴＡ会費など220万円着服 54歳小学校教頭を懲戒免職 「借金の返済や飲食費に」 福岡県 クレジットカードが、無限にお金の出る魔法の泉みたいな感覚の持ち主とみたｗ ヨーロッパに視察に行ってどうするんだろうな？参考にならん地域に行くのはご法度だよ。
どうせ行くなら、サンフランシスコとバンクーバーのようなウォターフロント都市にしとけばよかった
のに？門司港レトロと下関唐戸の参考になったのに？ >>227
飯の不味さで定評あるイギリスだろうなｗ
あと閉店法のあるドイツとフランスｗ > 5日曜閉店法を固持したいのは
> 教会と労働組合
>
> そもそも、ドイツで日曜を初めて休息日と定めたのは、今から1600年以上前、コンスタンティヌス
> 大帝の時代。キリスト教の安息日である日曜の活動を禁止し、教会に行かせるためだった。しか
> し、19世紀に入り、近代化が進むと、労働者の権利保護と健康の問題によりフォーカスされ、ドイ
> ツ帝国時代の1892年、戦後は1957年に旧西ドイツで閉店法が試行された。
> 6大手企業より、
> 小規模小売店を守る法律
>
> 日曜にお店をオープンした方が、国内経済が潤うという見方は、現在も根強くある。そして、日曜
> 閉店法の撤廃を求める声は、年々高まっている。特に、大手小売店の経営陣は、日曜を閉店す
> るかどうかは、国が定めることではないと、強気だ。しかし、一方で、日曜閉店法は競争力の弱い
> 小規模小売店を保護するという目的もある。 > 閉店法に違反するとどうなる？
>
> 経営者は、故意に、または怠慢により労働者の健康を危険にさらしたとして、
> ?6カ月以下の懲役
> ?または、180日分の収入を罰金として科される >>241
海外旅行に週末は関係やん。ヨーロッパに週末海外旅行は不可能だよ。何処でもドア
があれば別だか？ > 7日曜のパパとママは
> 僕のもの
>
> さて、買い物の出来ないドイツの週末の予定はというと、老いも若きも散歩し、文字通り
> ウインドーショッピングしている人が多数。また、日曜閉店法にまつわるキャッチコピーと
> して「日曜のパパとママは僕らのもの（Sonntags gehoren Mami und Papi uns!）」とうたわ
> れることから、家族と過ごす時間を大切にしていることも分かる。 しかしこの閉店法、当のドイツでは廃止意見が優勢だとか。 ドイツ人って言うと、生真面目のイメージあるからな。 >>244
＞海外旅行に週末は関係やん。
↑
手先の震えか？ｗ >>231
海外旅行に行くメリットなんてないよ。飯は不味い。治安は悪い。言葉が通じない。現地の看板
はなんて書いてるかわからない。景色だけ見て、インスタで写真撮るだけならストリートビュー
で十分。
買い物は日本より安い！とか言う奴がいるけど、飛行機代とホテル代金を加えたら高くつく。
井筒屋で買った方が地域の為になる。こいつらは、税金でダダ飯食って、旅行に行ってるから
とんでもない奴。 儲けることだけじゃなくて、人間味が大事なんだろうね。 >>250
香港買い物ツアーでゴミ掴まされたクチか？ｗ >>257
こんなのばかり食ってる、と太りそうだな。健康に悪い食生活。
唐戸市場の寿司屋台の方がはるかに良いね。それか、井筒屋のファミリーレストランの方がはるかに
美味そうだ。 やっぱ食い物って大事だよなｗ
変なこと言ってる奴はだいたい変なモン食ってるからｗ >>259
そうか？
余計な調味料も使ってないし、むしろ健康的に思えるけど？ 宣伝の仕方によってイメージは左右されてしまうんで、足引っ張っちゃったにならないようになｗ >>270
うまそうな感じって、なかなか撮影に苦労しそうで。 >>270
その程度のケーキ屋さんなら北九州にあるやん。
https://retty.me/area/PRE40/ARE134/LCAT9/CAT620/
ヨーロッパに行くより、公務員が地元の店で買って何で地域に貢献しないの？ >>276
しばらく時間を空けてあげるから、熱湯CMどうぞｗ 夜景と言うと、三脚立てて…ってのが定番だったけど、最近だとスマホで手軽に撮れる。 肖像権だね。
人物が写ると揉め事になりやすいので避ける。 北九州ぐらいの地方都市だと目くじら立てるのも少ないけど、東京だとそうはいかない。 車両のナンバーが写ると、これもトラブルになりやすいので避ける。 長時間露光で人物がハッキリ写らない場合は問題ない。 スマホは長時間露光の設定がなく、ISO感度自動調整で人物が写りやすいので、ここは気を付ける。 商業施設とか、公共の場でない場合、管理者の許可が必要になる。 来月からイルミネーション…やるかどうか知らないけど、去年は11/10から始まったね。 今年は冷えるのが意外と早いんで、ウィスキー片手に…ｗ” こういう感じ？
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′丶°°°′′丶′′ ′′°″∵－一〃∨┬≠㍉℃┝∇━┃┓ЛОΝЦ＆┛К∧У々＿└－－″ 発狂関門は市議会叩きをあきらめて資さんうどんスレに逃亡しましたｗ これだねｗ
＞【うどん】「うどん発祥の地」福岡でうどんチェーンの競争が激化。「資さんうどん」の進出を迎え撃つ「ウエスト」と「牧のうどん」★2 どうやら広島叩きに移って博多工作員の本性が出たなｗ いたぶった甲斐があったなｗ
しおらしくなってきたｗ それまで修練も何もなく、堕落した感じがそのまま出てるね。 せっかくスマホなりPC使ってんだから、もう少し、1ランク上にならなきゃなｗ 振り返った時に、こうね、何が残ってるのか、ってのがあるよね。 市議会を叩く半面、食い物に執心するあたり、そのレベルは知れたものじゃないのかな。 そばはアレルギー分類があるんで敷居が高いし、パスタだなｗ うどんの話をするのはロクな奴がいないってことが分かっただろｗ 楽な方に流れるのは自然だろうけど、そろそろ規制しないと。 店を出してる人と、＋のスレで悪態をついてる人は別だからね。 東名高速の危険致死事件でもそうだけど、勢いに任せておおよそ無関係な人が個人の迫害に至って逮捕されてるケースもあるね。 九州板の中間市スレにあぼーんがいっぱいあるけど、アレの件？ そうだよ。
大半は福岡県内だけど、大分とか埼玉とか、どう考えても無関係な地域から逮捕者が出てるからね。 人権侵害とかそういうレベルじゃない。
迫害行為だな。 かつてのバブル経済崩壊もそうだったように、烏合の衆になった庶民生活からほころびが出てくると言うか… ＞【IT】Windows１０のアップデート、ユーザーのファイルを勝手に削除してしまうため配信停止に ★２
＞【IT】Windows 10大型アップデートで勝手削除されたファイル、マイクロソフトが復旧を約束。サポート窓口への連絡を呼びかけ ディスクの中にパスワードを入れてた人どうなるんだろう？ ねらーの7割以上はスマホだから、あんまり関係ないだろうｗ
パソコンすら持ってないしｗ Linuxでも致命的な不具合は出るんで、過信は禁物。 ＞トランプ「民主党が政権を取れば、アメリカを社会主義の国にし、国民から高額の税金を取り上げ、社会保障や仕事も取り上げるだろう」 トランプの異常性は分かってるんで、任命権者のファラージ元党首も考え方を変えるだろうな。 なんと言っても、72歳にもなって人間がセコすぎるってとこかな。 >>407
ファラージ氏のテコ入れがなかったらヒラリーに負けた可能性もある訳だね。
なんだか究極の選択のようで。 中間選挙でボロ負けして弾劾訴追されるか、それとも粘るか。 もう変わらない。
資金力のある候補じゃないと勝てなくなったね。 かと言って草の根運動は内ゲバ状態でうまくいかない。 トランプのことだから、中間選挙に負けたら拒否権連発に転じるだろうなｗ ある意味守りの側で、日本にとっていいかもしれないなｗ 次はブッシュJRと民主党は…誰が出るかしらないけど。 トランプみたいな性格の人はウヨウヨいる (3-4) プレジデントオンライン
https://president.jp/articles/-/24322?page=3
> 核のボタンを持つトランプは精神科医を受診せよ
>
> このように、トランプ氏には「無自覚型」の自己愛性パーソナリティ障害の特徴がすべて認められる。
> ギャバードはトランプ氏を直接診察したことがあるのではないかと思うほどだ。おそらく、アメリカには
> 似たような人物がたくさんいて、そういう人物を診察した経験から6つの特徴に気づいたのではないか。
>
> 自己愛性パーソナリティ障害は、病気というよりは性格の偏りなので、薬を飲んだからといって治るわ
> けではない。困ったことに、この自己愛性パーソナリティ障害が最近激増しており、アメリカでは20代
> の人のおよそ10人に1人、全年齢の16人に1人が自己愛性パーソナリティ障害と診断された経験が
> あるという。
>
> トランプ氏もそのうちの1人であり、核のボタンを持つ立場にある以上、精神科医の診察を受けるべき
> だと思う。しかし、彼は典型的な「無自覚型」なので、精神科受診を断固拒否するだろう。
>
> ▼「薬では治癒しない」トランプ的な性格の人は日本にも大勢いる
>
> トランプ氏ほど強烈ではないにせよ、この手の人物は日本にもいる。とくに、企業の管理職に多い。
>
> たとえば、業績が良く、できる人材が集まった部署に異動してきた40代の男性部長は、前任者のやり
> 方をすべて否定しなければ気がすまないタイプで、部下の多くが困っている。
>
> この部長は、とにかく前任者のやり方にケチをつけ、ひたすら部下にダメ出しすることで威厳を保とう
> とする。しかも、メディアで新たな手法が脚光を浴びるたびに、すぐに導入したがり、その研修に参加
> するよう部下に命じる。
>
> そのため、「これまでのやり方でうまくいっていたし、業績も良かったのに、なぜ変えるんだ」という不満
> があちこちで出ているのだが、この部長はまったく気づいていないようだ。それどころか、「どうだ。新し
> いやり方のほうが、うまくいくだろう」と同意を求め、自画自賛するので、部下は答えに窮するという。
>
> こういう人はどこにでもいるが、何よりも厄介なのは、当の本人が無自覚なことだ。過去の成功体験が
> 大きく、現在も強い権力を握っているほど、周囲は迷惑する。その典型例を紹介しよう。 トランプみたいな性格の人はウヨウヨいる (4-4) プレジデントオンライン
https://president.jp/articles/-/24322?page=4
> トランプに瓜二つ ある私立大学の学長がしたこと
>
> 某私立大学の学長は、名門国立大学の教授を定年退官した後、この大学の学長に就任した
> のだが、専門がドイツ哲学だったので、就任直後にドイツ語の哲学書を買うよう要求し、購入
> リストを一緒に連れてきた弟子に作成させた。
>
> しかし、この大学は毎年定員割れしていて、図書購入の予算が少なかったので、図書館の責
> 任者は、学長から渡された購入リストに記載されていたドイツ語の哲学書をすべて購入するわ
> けにはいかない旨を伝え、「うちの大学は、中学生レベルの英語の本も満足に読めない学生
> さんばかりなので、ドイツ語の本を読める学生さんはほとんどいないと思います」と理由を説明
> した。
>
> すると、学長は「何を抜かすか！」と激怒し、「私がこの大学の学長になったからには、東大や
> 京大に匹敵するほどの名門大学にするつもりだ。その一環として、戦前の旧制高校の教養教
> 育を復活させたいと思っている。そのためにも、ドイツ語の哲学書は必要なんだ！」と怒鳴った。
> そして、事務長を呼びつけ、図書館の責任者を庶務課に異動させた。
>
> 図書館の責任者の対応は至極まっとうだと私は思う。名門国立大学のように図書購入の予算
> が潤沢なわけではないので、ドイツ語の哲学書の購入の優先順位が、多くの学生にとって必要
> な入門書や参考書などよりも低くなるのは当然だ。
>
> ▼「ちゃぶ台返し」は日常茶飯事 結局、解任された学長
>
> もっとも、それが受け入れられなかったからこそ激怒したのだろうが、学長にとって何よりも受け
> 入れがたかったのは、この大学のレベルの低さである。偏差値が50に届かないことが、かつて
> 名門国立大学の教授だった学長には受け入れられなかったようで、あの手この手で偏差値を
> 上げようとした。入試システムも頻回に変えたのだが、そのたびに、委員会や教授会で一度決
> まったことを学長がひっくり返す「ちゃぶ台返し」が日常茶飯事だった。
>
> しかし、偏差値がそう簡単に上がるはずもなく、業を煮やした学長は、大手予備校に電話して、
> 「おたくがうちの大学に低い偏差値しかつけないのは、営業妨害だ。そのせいで、うちの受験生
> が減っている」と文句を言ったらしい。
>
> 大手予備校を怒らせたら、受験指導の際にこの大学を紹介してもらえなくなる恐れもあるのだが、
> そういう可能性には想像が及ばなかったようだ。案の定、受験生は減り続けた。そういう現実を
> 受け入れられなかったのか、学長は定員割れの責任を教職員のせいにして、「○○はバカで単
> 純」「この大学はバカばかり」などと暴言を吐いた。
>
> 学長の暴言と「ちゃぶ台返し」で教職員が疲れ果てたので、一部の教授陣が理事長に「学長は
> 朝令暮改の連続で、みんな振り回されて、クタクタです」と直訴した。
>
> その結果、学長は理事会で解任されたのだが、これは、学長よりも強い権力を持つ理事長がい
> たからこそできたことだ。アメリカには、トランプ氏よりも強い権力を持つ人間はいない。世界中
> を見回しても、そんな人間はいないので、トランプ氏は無自覚のまま大統領の座に居座るので
> はないだろうか。 >>46
高島屋の新規出店はありえないって、高島屋のお姉さんがいってたよ。 >>423
じゃあ、跡地は北九州市役所に決定だな。もうあの物件は何処も借りてないよ。
展望室は市長室になるね。小倉も黒崎のようにドンドン閉鎖されるな。
この街はトライアルとコスモスのようなディスカウントストアしか商売にならない街に
なったな。コレットから始まって廃墟になるカウントダウンが始まってる！ 発狂関門はここから話題を組み立てる応用力がないので、それで終わりｗ 店の名前を並べる作業なら九大卒でもできるんじゃないかなｗ 物流拠点の共通化でコストダウンの図れる阪急にしても、博多一点豪華主義がなくなるので出店はないだろうね。 有力専門店で再構成して、専門店ビルに鞍替えが濃厚。 B1-2Fまで店舗が残って、456Fがオフィスに転換案が有力。 パスポートセンターをAIMから移設して、残りはまた考えようｗ パスポートセンターの移設は前々から話はあるので、いずれ実現。 アップルは話題性が乏しいんで、地方都市で粘れるかどうか。 かつての熊本県民百貨店みたいなの市の有力企業に作ってもらいたいけどありえんやろな
よくて大型家電屋が入るか、おそらくそのまま上の専門店街がでかくなるのでは？Imはそのまま継続するらしいし 北九州市役所の方が地権者からしたら確実に家賃が入るやん。一度、移転させたら50年
ぐらいは左団扇で暮らせる。
リバーもドンドンテナントが撤退してヤバい状況。井筒屋も改装はする、とか言ってるけ
ど、東京でさえ百貨店が閉店してるから、北九州市では百貨店は無理だね。まあ、銀行
の債務が終われば、解体されてマンションになるかと？リバーは介護施設になるんじゃない？
アミュ小倉もあまり儲かっていないからビジネスホテルに転換。リーガロイヤルホテルは
使い道が無いからそのまま放置。チャチャタウンはパチンコ店になる、と思います。
老人ばかりの街なんで、スマホいじりが出来ない人が多いからね。
あるあるシティは熊本パルコに移転。阿蘇～ゆふいんの観光客との相乗効果を狙う。
所詮、この街はトライアルとコスモスのようなディスカウントストアしかしか商売に
ならない街だから。 小倉ばかりか、他の地域もヤバい状況。イオン戸畑は閉店の噂があるし、八幡のアウトレットモールは、白紙撤回じゃない？広島が上手く行っていないらしい？
若松も中間のイオンもガラガラだし、直方を残してすべて撤退じゃないかな？
跡地にはたぶん、トライアルとコスモス連合が出来るよ。もう、老人ばかりの街はこの
ような店しか成り立ちません。 デパート 約31,400,000件
百貨店 . 約95,000,000件 出てきた地名
x2 ゆふいん
x2 北九州
x2 熊本
x2 小倉
x1 東京
x1 阿蘇
x1 戸畑
x1 八幡
x1 広島
x1 若松
x1 中間
x1 直方 語末表現
らせる。
らしいし
らしい？
るやん。
やろな
だね。
だから。
からね。
じゃない？
かと？
かな？
るよ。
ません。
ます。 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 県庁が先にやっておけば…イッパツ勝負はのぼせもん県民性の象徴なのでｗ 市単独でできる状況ではないので、県庁から課された分のみ、ってことで。 県庁は森林環境税も徴収してるので、欲張りは御法度ｗ それなら福岡市の徴収分の25%だな。
県庁分は観光で儲かってないところからも徴収することになるんで、100%は無理。
福岡市の25%分で広く薄く。 人口配分なら25%でも福岡市と同等分は確保できるんで、検討してみるように。 来年10月から消費税率10%に引き上げについては？ 本来なら10%引き上げ時の価格設定が現行の店頭表示で行われているので、企業努力ってことにｗ 外国でやってる、「 馬鹿に教養を付けさせない 」 政策で、これはやめるべきだろうな。
公明党の素案。 書籍と事実上の必須アイテムのパソコンの値段が吊り上がるだろうなｗ 今から4年先ぐらいまで価格のギャップが表面化するまで問題が分からない状態になるんで、しっかりチェック。 教育財源のために10%にしました、軽減税率もやりました→しわ寄せは一般市民へ 一般市民が財布の紐をしっかり締めることで、自分たちのキャッシュアウトは防げると言うこと。 じゃあこの点で共産党が詰め寄れば、公明党と互角になるんだね？ 公明党と共産党は政策で競合してるんで、両者の議論が活発になることで、現実的になるんじゃないかな。 これから九州は人口減っていくだけだから借金増やす自治体はバカ。 ﾌﾞｰｲﾓ IIJmio など (vmobile) 有力専門店で再構成して、専門店ビルに鞍替えが濃厚…ってところから。 > B1-2Fまで店舗が残って、456Fがオフィスに転換案が有力。
> 3Fは？
> パスポートセンターをAIMから移設して、残りはまた考えようｗ
> 2Fにアップルストアも有力視。 んじゃ今回は3Fの残りに、ゴールド免許センター（優良運転者免許更新センター）を新規開設案。 ゴールド免許センター単体では収益力はないけど、相乗効果が見込める。 優良ドライバーが来てくれる訳だから、客層としては上々。 小倉駅前と黒崎駅前を押さえればだいたい市内から等距離になるんで、利便性がよくなる。 > B1-2Fまで店舗が残って、456Fがオフィスに転換案が有力。
阪急に鞍替えしてテナント残せばいいんじゃない？ なるべく現状変更を減らして、アップルストアとパスポートセンターとゴールド免許センターを持ってこれればいいかな。 専門店街のみだと、家賃の引き下げが必要になるってところかな。 軌道修正型の発想がいいだろうね。
全部閉店ってのは難しいだろう。 ＪＲ九州がコレットを買収してＪＲ九州高島屋にしたら面白い。
ＪＲ九州がメイトを買収して西新のような商業施設付き高層マンションにしたら面白い。
全くの妄想だけど。 発狂関門のアイデアは実現しそうなものもあったんで、踏み躙ってよかったｗ 最近だと名前を並べる作業が気に入ってるみたいだけどｗ >>513
黒崎メイトビルはＪＲ九州が買収。建物は解体されて西新のような商業施設付き
タワーマンションになるな。下関、小倉、博多通勤楽々！とか言って売りだす可能性あり。
まあ、小倉のコレットを押さえたら、下関～博多沿線の客を取り込む事が出来る。
筑豊地域折尾～直方～飯塚～博多、小倉～田川後藤寺も取り込める。
そうなったら、天神がドンドン寂れていく。 名前を並べる作業はいいから、それを組み立ててみろｗ 日豊線沿線在住50代男性「…そうなったら、天神がドンドン寂れていく。」 今はのんきに構えてるけど、3年後は（仮）ジ・アウトレット八幡全体開業ってことだから、今のうちに練っておくか、直撃を食らって荒療治になるかの二択だからな。 ＞天神がドンドン寂れて
福岡市にとって天神は一番、西鉄ファーストだから、それはあり得ない、ってことｗ JR九州は売り場面積が増えようが乗降数が増えようが基本的に二番手。 キャッシュアウトで考えると分かりやすい。
収益の使い道が福岡県外に出てしまう、そこでキャッシュアウトが発生する。 西鉄は腐っても福岡県内に還流するんで、一番手になる訳だよ。 >>526
八幡のイオンの事だろう？それを言えば、博多の地場の百貨店は全滅したぞ。
そんな事はどうでも良いんじゃない？住民が満足したら。 県外の○○駅新築に○○○億円投入！とか出ると面白くないだろｗ >>529
まあ、そこを我慢できるかどうかがのぼせもん県民性と言うかｗ >>529
何処からも相手にされないよりはマシかと？県外企業が来てくれるのは、それだけ需要がある、て事だぞ。仮にコレット跡地がＪＲ西日本であったとしても、あのビルを
買収してくれるんだから問題ないよ。
コムシティのように、北九州市役所になっても良いのかね？ >>532
折尾駅立体交差事業でも地元9割なんで、もしかすると全額地元負担・上下分離でJR九州に賃借した方がよかったかもしれないなｗ 上下分離の発想で作ってみたのが東小倉線構想だけどね。 JR九州に意欲のない路線を、地元が勝手に作って貸し出す、と。 クラウド・ファウンディングと同じだよなｗ
この路線を作ります、出資Me、みたいなｗ この町には未来がありますよ、この路線で北九州が変わりますよ、みたいな部分を寸借詐欺でもいいから盛り上げる能力のある人材ｗ 発狂関門には無理だなｗ
こいつには夢を見せる詐欺能力がないｗ それを言うなら、戸畑～若松を鉄道で繋いで欲しいね。若戸連絡線。 ねらーと共通項あるよなｗ
叩きだけやってネチネチするタイプｗ >>553
それにどんな夢があるんだ？
今すぐおまえが書いて見せてみろｗ な、この、北九州に一番欠けているもの。
人に夢を見せる能力。 それを言うなら、北九州空港からニューヨーク、パリ、ロンドン、ロサンゼルス便が
飛ぶ。関門海峡がＣＮＮで日本で最も美しい風景に入り、世界各地から観光客がドンドン来る。北九州市が国際観光都市になる！
て言うのはどう？ >>557
つまり第二関門橋が彦島-大里西ルートでダブルブリッジになるってことだよな？ｗ
確かにNYに並ぶ光景になるｗ 東小倉ネタはいくらでもあるんで、いつでもオンデマンドｗ 角島と長門市にある神社はＣＮＮで紹介されてインスタ映えする、とかで有名になったぞ。
門司港レトロも、結構インスタ映えするんだけどね。観光バスの運転手が言っていたけど、外国人
ツアー客に結構評判が良いらしい？ よそがよかったから借りてきた→いらねｗ
ここからこういうものを出してみる→やれｗ 若戸大橋、関門橋を作った頃に比べて発想力も弱ってるからな。
福岡が福岡がの依存体質。 今すぐ化石テレビを放り出して脳みそを変えてみようやｗ な、この博多のマインドコントールを脱出して、北九州らしさを取り戻して。 嘘でもいいから話がうまくなること。
だませば勝ちｗ まず話に乗せること。
ストーリーはあとで作ればよいｗ そうやって博多は伸びてきたんだから、成功者の真似は王道の近道ｗ 発狂関門は既製品の名前を並べるのが限度なので、>>557でも分かるとおり。
> それを言うなら、北九州空港からニューヨーク、パリ、ロンドン、ロサンゼルス便が
> 飛ぶ。関門海峡がＣＮＮで日本で最も美しい風景に入り、世界各地から観光客がドンドン来る。
> 北九州市が国際観光都市になる！
> て言うのはどう？ 新プロジェクトその３・鹿児島線高速化計画 V2018.09.27
《路線図》
┌─┐ ｜←福岡市内￤ ←新幹線→ ｜北九州市内→ ┌─┐
┤ ├──────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────┤ ├
｜博｜ ｜ ￤ ←博多行 新急行 ┌─┐ ┌─┐ ┌┴┐ ┌─┐┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ｜小｜
｜ ├──────────┼────────────────────────────┤ ├───┤ ├──────┤ ├───┤ ├┤ ├───┤ ├───┤ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ ┌─┐ ｜ ￤ ┌─┐ ←新快速→ ｜赤｜ ￤海￤ ｜折｜ ｜黒｜￤八￤ ￤枝￤ ｜戸｜ ｜ ｜
｜ ├──────┤ ├─┼───────┤ ├──────────────────┤ ├────────────┤ ├───┤ ├────────────┤ ├─────────┤ ｜
｜ ｜┌─┐ ｜千｜┌┴┐ ┌─┐￤新￤ ┌─┐ ┌─┐ 快速┌─┐｜ ｜ ￤ ￤ ｜ ｜ ｜ ｜￤ ￤ ￤ ￤ ｜ ｜ ┌─┐｜ ｜
┤ ├┤ ├───┤ ├┤ ├───┤ ├──────┤ ├───┤ ├───┤ ├┤ ├───┤ ├──────┤ ├───┤ ├┤ ├─────────┤ ├──────┤西├┤ ├
｜ ｜｜吉｜┌─┐｜ ｜｜香｜┌─┐｜ ｜￤宮￤┌─┐｜古｜┌─┐｜福｜┌─┐｜東｜｜ ｜┌─┐｜老｜┌─┐┌─┐｜ ｜┌─┐｜ ｜｜ ｜┌─┐￤ ￤┏━┓｜ ｜┌─┐┏━┓｜ ｜｜ ｜
｜ ｜｜ ｜｜ ｜｜ ｜｜ ｜｜九｜｜福｜｜ ｜｜ ｜｜ ｜｜ ｜｜ ｜｜東｜｜ ｜｜ ｜｜教｜｜ ｜｜遠｜｜ ｜｜ ｜｜ ｜｜ ｜｜ ｜｜ ｜｜ ｜┃牧┃｜ ｜｜九｜┃北┃｜ ｜｜ ｜
｜ ｜｜ ｜｜箱｜｜ ｜｜ ｜｜産｜｜工｜｜中｜｜鹿｜｜ ｜｜千｜｜ ｜｜ ｜｜ ｜｜ ｜｜育｜｜ ｜｜ ｜｜水｜｜ ｜｜陣｜｜ ｜｜ ｜｜東｜｜ ｜┃山┃｜ ｜｜州｜┃ ┃｜小｜｜ ｜
┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┤福├┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┤賀├┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┨ ┠┤ ├┤工├┨小┠┤ ├┤ ├
｜多｜｜塚｜｜崎｜｜ ｜｜ ｜｜大｜｜大｜｜央｜｜部｜｜ ｜｜鳥｜｜ ｜｜ ｜｜ ｜｜ ｜｜大｜｜津｜｜ ｜｜巻｜｜尾｜｜原｜｜崎｜｜幡｜｜田｜｜光｜┃海┃｜畑｜｜大｜┃ ┃｜ ｜｜ ｜
｜ ｜｜ ｜｜ ｜｜ ｜｜ ｜｜前｜｜前｜｜ ｜｜ ｜｜ ｜｜ ｜｜ ｜｜間｜｜ ｜｜ ｜｜前｜｜ ｜｜川｜｜ ｜｜ ｜｜ ｜｜ ｜｜ ｜｜ ｜｜ ｜┃岸┃｜ ｜｜前｜┃倉┃｜倉｜｜ ｜
└─┘└┬┘└─┘｜早｜｜椎｜└─┘｜ ｜└─┘└─┘｜賀｜└─┘｜間｜└─┘｜郷｜｜間｜└─┘└─┘└─┘└─┘└┬┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘┗━┛└─┘└─┘┗━┛└┬┘｜倉｜
｜ ｜ ├┤ ├───┤ ├──────┤ ├───┤ ├───┤ ├┤ ├─────────────┼─────────────────────────────┼─┤ ｜
｜ └─┘└┬┘ └─┘ └─┘ └─┘ └─┘└─┘ 小倉行 新急行→ ｜ ｜ └─┘ 新プロジェクトその３・鹿児島線高速化計画 V2018.09.27
《解説》
新急行： 朝のラッシュ時のみ設定、戸畑-博多間、千早-小倉間
主目的： 新幹線利用者の多い小倉駅と博多駅を外して、方向別の需要を捉えて途中区間の利用者が快適に通勤するもの
停車駅： 下り博多方面 戸畑-枝光-八幡-黒崎-折尾-海老津-赤間-博多
上り小倉方面 千早-香椎-福工大前-古賀-福間-東郷-赤間-小倉
新快速： ラッシュ時以外、小倉-折尾間複々線運用
主目的： 将来的な拠点確立を計画、等距離間隔で拠点を構成するもの、小倉-折尾間の複々線の有効活用策
停車駅： 上下同じ 小倉-戸畑-黒崎-折尾-赤間-新宮中央-千早-博多
快速： ラッシュ時以外、小倉-折尾間から延長あり
主目的： 現行の快速停車駅
停車駅： 上下同じ 小倉-西小倉-戸畑-八幡-黒崎-折尾-海老津-赤間-東郷-福間-古賀-福工大前-香椎-千早-吉塚-博多
※東田 スペースワールド駅
※鹿部 ししぶ駅 新プロジェクトその３・鹿児島線高速化計画
現行ホーム
↓
｜←鹿児島線→｜←貨物線→｜←─鹿児島線─→｜←───貨物線───→｜
┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜折├───┤黒├────────────┤戸├─────────┤小├ 新快速： 鹿児島線・貨物線相互乗り入れ
｜ ｜┌─┐｜ ｜┌─┐┌─┐┌─┐┏━┓｜ ｜┌─┐┏━┓┌─┐｜ ｜
｜ ｜｜ ｜｜ ｜｜ ｜｜ ｜｜ ｜┃牧┃｜ ｜｜九｜┃ ┃｜ ｜｜ ｜
｜ ｜｜陣｜｜ ｜｜八｜｜東｜｜枝｜┃山┃｜ ｜｜州｜┃北┃｜西｜｜ ｜
┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┨ ┠┤ ├┤工├┨小┠┤小├┤ ├ 各駅停車： 鹿児島線
｜尾｜｜原｜｜崎｜｜幡｜｜田｜｜光｜┃海┃｜畑｜｜大｜┃倉┃｜倉｜｜倉｜
｜ ├┤ ├┤ ｜｜ ｜｜ ｜｜ ｜┃岸┃｜ ｜｜前｜┃ ┃｜ ｜｜ ｜
└┬┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘┗━┛└─┘└─┘┗━┛└─┘└─┘
｜↓←筑豊線｜←鹿児島→｜←──貨物線─→｜←──鹿児島線───→｜
↑
旧ホーム 新ブロジェクト・若戸大橋線相互乗り入れ計画
http://upload.saloon.jp/src/up29171.jpg
┌─┐
───────┤若├…………┐
───────┤ ├………┐￤
｜松｜ ￤￤
└─┘ ￤￤
┌─┐┌─┐┏━┓┌─┐￤￤┌─┐┏━┓┌─┐ ┌─┐
─┤東├┤枝├┨牧┠┤ ├┘└┤九├┨北┠┤西├─┤ ├─ 鹿児島線・若戸大橋・筑豊線乗り入れ
｜ ｜｜ ｜┃山┃｜戸｜ ｜州｜┃小┃｜小｜ ｜小｜
─┤ ├┤ ├┨海┠┤ ├──┤工├┨倉┠┤倉├─┤ ├─ 鹿児島線・旧鹿児島線乗り入れ
｜田｜｜光｜┃岸┃｜ ｜ ｜大｜┗━┛└─┘ ｜ ｜
└─┘└─┘┗━┛｜ ｜ ｜前｜ ｜ ｜
｜畑｜ └─┘ ｜ ｜
──────────┤ ├────────────┤ ├─ 新快速運用 鹿児島線・貨物線乗り入れ
└─┘ ｜倉｜
─────────────────────────┤ ├─ 特急運用 鹿児島線
└─┘
※東田 スペースワールド駅 新プロジェクト・地下鉄東小倉線計画 最新版 V2018.09.24
http://upload.saloon.jp/src/up29036.jpg
←博多 ┌─┐ 山陽新幹線 広島→
───────┤ ├───────────────────
←九工┌─┐ ｜ ｜ ┏━┓ 鹿児島線 門司→
───┤西├─┤小├───┨東┠─────────────
………┤ ├…┤ ├………┨ ┠………┐
┌…┤ ├…┤ ├………┨ ┠………┼………………………
￤ ｜小｜ ｜ ├───┨小┣━━┓￤日豊線貨物 北タ→
￤ ｜ ｜ ｜ ├───┨ ┣━┓┃￤
￤┌┤倉├─┤倉├───┨倉┣┓┃┃￤
￤｜└─┘ └┬┘ ┗━┛┃┃┃￤
┌┴┴─┐ ￤ ┏┻┻┻┷┓
｜田 町｜ ￤ ┃ 富 野 ┃地
└┬┬─┘小 ￤モ ┗┳┳┳┯┛下
┌┴┴─┐倉 ￤ノ ┏┻┻┻┷┓鉄
｜金 田｜環 ￤レ ┃ 足 立 ┃東
└┬┬─┘状 ￤｜ ┗┳┳┳┯┛小
┌┴┴─┐線 ￤ル ┏┻┻┻┷┓倉
｜到 津｜ ￤ ┃ 黒 原 ┃線
└┬┬─┘ ￤ ┗┳┳┳┯┛
┌┴┴─┐ ￤ ┏┻┻┻┷┓ 下
｜南小倉｜ ￤ ┃ 霧.ｹ.丘 ┃ ┌─┐曽 空港線
└┬┬─┘┌─┐￤ ┌─┐ ┗┳┳┳┯┛ ｜安｜根→
￤｜ ｜東｜￤ ｜城｜ ┃┃┃└……┤部├…… 日豊線貨物博多方面運用
￤└──┤篠├┼─┤ ┝━━━┛┃┗━━━┥山├── 空港線
└………┤崎├┼…┤ ├…………╂…………┤公├…… 日豊線貨物東京方面運用
｜ ｜￤ ｜野｜ ┃ ｜園｜大→
└─┘￤ └─┘ ┃ └─┘分
￤ ┌─┸─┐ 日
￤ ｜石 田｜ 田
￤ └─┬─┘ 彦
￤ ｜ 山
￤ ┌─┴──┐線
└………………┤志井公園｜
└─┬──┘
｜↓志井
東小倉線： 小倉-東小倉-富野-足立-黒原-霧ヶ丘-石田-志井公園-志井-石原町-呼野
（日田彦山線市内区間相互乗り入れ）
空港線： 折尾-黒崎-戸畑-小倉-東小倉-黒原-霧ヶ丘-安部山公園-下曽根-葛原-にれの木坂-吉志-北九州空港
（鹿児島線、日豊線区間相互乗り入れ）
小倉環状線： 東小倉-富野-足立-黒原-霧ヶ丘-城野-東篠崎-南小倉-到津-金田-田町-西小倉-小倉-東小倉
（日豊線区間相互乗り入れ）
日豊線貨物東京方面運用： 東小倉-小倉-西小倉…城野-安部山公園
（日豊線区間、停車駅なし）
日豊線貨物博多方面運用： 東小倉-富野-足立…霧ヶ丘-安部山公園
（日豊線区間相互乗り入れ、停車駅なし）
地下街建設候補地：
黒原： 周辺道路の交差点、割と開けたところで、地下街や商業施設を盛り込むと可能性はある。
城野： 城野駅～国道10号線～自衛隊跡地開発の区間で地下街建設が可能。
ペデストリアンデッキはそのまま残してもよい。
西小倉： 西小倉駅南口～リバーウォーク北九州までの区間で地下街建設が可能。
今まで計画案はおそらくあったと予想されるが、財政事情の都合により消滅したものと思われる。 >>579
国鉄の時は特快があって黒崎～博多がノンストップで運転していた。快速も現在より停車駅が
少ない。
https://blogs.yahoo.co.jp/rinjimatsushima/40580024.html
今は、ＪＲ九州が特急料金が減るから絶対にやらない。新幹線がまだ無い時代。 事実より嘘の方が夢を見せるとしたら、人は嘘を選ぶようになるだろう。 値打ちの分かる人。
使いこなせる人。
未来に橋渡しのできる人。
本物の嘘つきｗ >>516
が言ってるようにメイトビルを半分解体し、マンションを配置してみた。
現建物に溝を切るように先行して解体したあとに本体を解体すれば、お店を営業
しながら工事できると思う。東京の日本ビルヂング解体で実績あり。
https://www.decn.co.jp/?p=78305
黒崎駅側の低層部は商業施設のようなものにした……
悪くないかも。
https://i.imgur.com/cWFyzx4.jpg プリンスが黒崎にできた時の社長のコメント 「 煙突が見える光景は何とも… そこで猿真似するから面白くないんだよ。
更地がベストｗ ～のように、ってのは、見る側に予備知識を必要とするからね。
予備知識のない人には理解できない。 他のスレが叩きやけなしばかりになっても、このスレではやらないのでｗ 毎日ありったけの嘘を並べれば、そのうち1つぐらいは本物になるｗ これだけ書いても発狂関門は呼応しないので、悪意のある人物ってことにｗ まちBと九州板で連日書いてる奴だから、何らかの意図はあると思うけどｗ 俺様としては町割りからハミ出すんで商業区域の拡大は避けてるけど、これも脅威らしいしｗ しかしやらないことには3年後のジ・アウトレット開業以降に格差が付いてしまうことになる。 郊外型のスーパー、モールは2006年のイオン八幡東S.C.開業時より増えてある程度吸収できるんで、数字はそれほど大きくない。 土日祝のイベント目当てで持っていかれる可能性はある。 その部分がどれぐらいの大きさか、ってのが分からない。 んじゃ30万㎡に拡張するとしたら、12,000台分必要になる訳だね。 ジ・アウトレット広島が延床72,000㎡で4,000台。 ディズニークラス（2万台）まではいかないけど、けっこうすごいなｗ >>644
6000台に行く前に3号線で詰まる可能性が高いなｗ 始めは脅威に感じていたものが、数字を知ると興味に変わる不思議ｗ スペワ駅乗降数が現状の6,000人から2万人まで…増えるかな？ 嘘は行っていないよ。熊本の場合、駅ビルが出来たら繁華街に影響があるのは事実だよ。
北九州市は何をやってもダメな街だからね、東田地区のアウトレットは1年ぐらいで破たんするん
じゃない？広島でも上手く行っていないようだし？て、言うかイオン自体も北九州市で商売に
ならない。若松はガラガラだし、戸畑は撤退の噂。トヨタがある直方した成り立たない。
跡地は、トライアルとコスモスのようなディスカウントストアの方が収益が上がりますよ。
駅前もＪＲ九州よりも、市役所の方が良い、と思います。地権者からしたら、ずっと家賃収入が
ある。井筒屋も小倉で百貨店は商売にならないから、廃業して跡地は賃貸マンションの方が
収益が見込める。
リバーはガラガラだから、介護施設が良いと思うね。公園の面して立地も非常に良い。
チャチャタウンはパチンコ店、スマホいじり出来ない老人ばかりの都市だからね。
今度の北九州市長選での公約にすべきなのでは？ 発狂関門は応用力がないんで、北九州に影響を与えることができないだろうね。 話題を組み立てたり、発展させたりってのが難しい、かｗ ですます と だよだろ が混じってる変な文章も笑えるけどなｗ と言うことで、6,000台+電車で賄えるか？ってところから。 3号線黒崎方面、200号線、3号線小倉方面、旧電車通り小倉方面、高見から南区に抜ける道路。 黒崎バイパスが片側2車線あるんで、黒崎方面の渋滞より、小倉方面の渋滞が懸念されるね。 いろんなものを差し引くと、旧電車通り高見-中央町の区間で詰まる可能性が高いなｗ >>676
都1丁目-下到津の抜け道を使ってくれるかどうか。 ＞【東京】ミスター慶応 ファイナリストの慶應大学生(22)、準強制性交容疑で再逮捕 酔った女子学生にビルの踊り場で乱暴 路上で腹蹴り★7 ＞【東京オリンピック・パラリンピック】「障がいは言い訳にすぎない。負けたら、自分が弱いだけ」ポスター、批判で撤去★2 ＞＞【経済】レジ袋有料化はコンビニも対象内 環境省、数円を想定★2 もともと市長選がぶっ壊れる切欠になったのもゴミ袋有料化だったなｗ 額は微々たるものだけど、国民負担にするのはお門違いではないかと。 役人的には膨張を続ける消費がわずらわしいってとこかｗ 森林環境税でもそうだけど、地方自治体、県、市、国と、多重徴収をやるのは問題じゃないの？
それこそムダな多重行政ではないかと。 単純に財源が欲しかったら起債して売ればよい。
こういう目的に使います、ってのを明記すれば、クラウドファウンディングと同じように。 このまま放置はできないんで、住民監査請求ってところから具体的な行動に移るだろうね。 先日の市議会の件もあるし、徴収した金の流れを透明化しないと。 あれが維新のシンボルに見えるか、それとも小倉侵略に見えるかｗ 既存メディアの逃げ道として残しておくのは結構だけど、そろそろ限界かなｗ >>662
いい加減、私の名前苅田人を語るな！北九州市民が妬んでるな！
苅田町の日産とトヨタに食わせて貰ってる北九州市。今、工場を拡張してるぞ。以前、
期間工を募集して無かったけど、今は募集してる。
トランプ大統領があのような状態なので、アジア向けに生産をシフトしています。
さあ、小倉はこの恩恵を受けるかな（飲み屋、居酒屋は除く）。 >>683
>>684
苅田町は三菱マテリアルにエコタウンがあるから、ゴミ袋無料だぞ。
北九州市はほんとボッタくりだな。 空港にしがみついて南区スレに粘着してるところを見ると、確かに苅田町民の香りはするなｗ
しかしご当地では迷惑じゃないのかｗ 犯罪は犯人が最も損をする、割に合わないことって覚えておかないとｗ こういう時に地震が起きると怒りゲージMAXだろうなｗ 発狂関門の熊本に対する態度ってのは、大分が熊本に噛み付く姿勢にそっくりだなｗ 大分から一番近いのが熊本で、次に北九州、そして福岡は遠くにあるどうでもいいところｗ 非go熊時代にうっかりスイッチバックって言っちゃったのが間違いｗ 玉屋は創業地に近い佐世保が主力なんで、こっちには帰ってこないｗ テナントの入れ替えも最小限に留めて、ネームバリューでどれぐらい盛り返すか。 そういう問題だよ。
経営体力のある阪急にお任せするのが理想じゃないかな。 閉鎖してテナント契約を一からやり直すコストを考えるとベストじゃないかな。 阪急は博多の生きたノウハウを持ってるんで、北九州でも活かせるだろう。 現行のテナントが途切れることなく営業を続けるには、経営移管がいいんだよ。 家賃は変わるかもしれないけど、撤退費用に比べれば安いだろう。 阪急が乗らない場合を考えて、第3セクターを立ち上げる必要もあるだろうな。
営業が途切れてテナントが撤退するってのは避けなきゃいけない。 「4年前のPC利用は約35万円の損失」――マイクロソフト「最新PC買った方が得」
2018年10月17日 15時14分 公開
http://www.itmedia.co.jp/pcuser/articles/1810/17/news122.html
> 「購入から4年以上経過したPC1台当たり、約35万円の損失が発生している」――日本
> マイクロソフトは10月17日、現状の「Windows 7」や「Office 2010」から最新のクラウド環
> 境への移行に関する記者説明会で、PCを長く使うデメリットについてそう説明した。
>
> 日本マイクロソフトは、2020年のWindows 7サポート終了に向け、現在中小企業のWind
> ows 10など最新環境移行の啓蒙活動に取り組んでいる。
>
> 同社は、中堅中小企業のIT環境を調査した。その結果、経年によるPCの故障率（修理
> 率）は1年未満だと1％未満、3年だと20％と緩やかに増加していくが、4年では67％とは
> ね上がることが分かったという。
>
> 同社執行役員の梅田成二本部長（デバイスパートナー営業統括本部）は、「バッテリー
> の不具合や、OS立ち上がりの遅さ、メモリの寿命によるクラッシュなどのトラブルが4年
> 目以降に頻発する」と分析。
>
> さらに、日本の中小企業のPC買い替えサイクルは5.4年と、米国の4.5年、グローバルの
> 4.3年よりも長い傾向があるとする。
>
> 長期間型落ちのPCを利用することによるデメリットについて、調査会社の米Tech Aisle
> が行ったPC利用のコスト比較調査を梅田本部長が紹介。
>
> 利用期間が4年未満のPC1台にかかるメンテナンスコストは322ドルで、生産性コスト（起
> 動にかかる時間など、本来生産が可能だった時間を失うコスト）は1056ドル、計1379ドル
> （約15万円）であるのに対し、4年以上のPC1台にかかるそれぞれのコストは497ドル、
> 2574ドルで計3071ドル（約35万円）という結果だった。
>
> 「中小で最も使われているのは、15型・HDD・光学ドライブ付きのモデル。（差額の20万円
> で）新しいPCに買い替えた方が生産性も上がり、最新機器にすることで優秀な技術者の
> 離職率を下げることにもつながるのではないか」（梅田本部長）と、Windows 10がインスト
> ールされた最新PCへの買い替えを促した。 > 「バッテリーの不具合や、OS立ち上がりの遅さ、メモリの寿命によるクラッシュなど
> のトラブルが4年目以降に頻発する」と分析。
バッテリーの不具合→電源ユニットの交換
メモリの寿命によるクラッシュなど→メモリユニットの接点不良、メモリの抜き差しを行うだけで接点復旧 > さらに、日本の中小企業のPC買い替えサイクルは5.4年と、米国の4.5年、グローバルの
> 4.3年よりも長い傾向があるとする。
それらの大半は、オフラインでExcelを使ってると想定すると分かりやすい。
新品である必要がなく、中古で充分足りるという。 > 利用期間が4年未満のPC1台にかかるメンテナンスコストは322ドルで
オフィスで使うPCを想定して、電源ユニットの交換（5年に1度の間隔）、キーボード
の交換（5年に1度）、マウスの交換（5年に1度）、液晶モニターの交換（8年に1度）。
\6,000*(4/5)=\4,800
\5,000*(4/5)=\4,000
\2,500*(4/5)=\2,000
\20,000*(4/5)=\16,000
-------
\26,800 * ( 112.22 / 100 ) * 1.08 = \32,481
$322 * 112.22 = \36,134
\36134 - \32481 = \3,658
…11%の誤差かｗまあまあだなｗ おっと訂正ｗ
\6,000*(4/5)=\4,800
\5,000*(4/5)=\4,000
\2,500*(4/5)=\2,000
\20,000*(4/8)=\10,000 --
-------
\20,800 * ( 112.22 / 100 ) * 1.08 = \25,209
$322 * 112.22 = \36,134
\36134 - \25,209 = \10,925
…43%の誤差だったなｗ若干高く見積もってるなｗ > 「中小で最も使われているのは、15型・HDD・光学ドライブ付きのモデル。（差額の20万円
> で）新しいPCに買い替えた方が生産性も上がり、最新機器にすることで優秀な技術者の
> 離職率を下げることにもつながるのではないか」（梅田本部長）と、Windows 10がインスト
> ールされた最新PCへの買い替えを促した。
＞「中小で最も使われているのは、15型・HDD・光学ドライブ付きのモデル。（差額の20万円
これはノートPCを指してるね。
デスクトップなら10万で適当な性能の製品を揃えることが可能で、ノートでも10万以下で
充分だろう。
＞最新機器にすることで優秀な技術者の離職率を下げることにもつながるのではないか」
これはオフィスじゃなくて開発環境の問題のようなｗ ＞Windows 10がインストールされた最新PCへの買い替えを促した。
んー…ｗ LinuxMintがお勧め。
Windows7に近い。 パーツメーカーがWindows用のデバイスドライバーを大幅に更新したり、4年で寿命扱いにするケースが多い。
Linuxは8年サイクルと長い。 Windowsでサポートが打ち切られたパーツでも、Linuxではまだまだ現役ｗ >>727
博多天神と小倉は全く別物
福岡は東京からの出張族の集まりなので伊勢丹のやり方が通用したが、
小倉伊勢丹で同じことをやろうとして失敗した
そごうみたいに福岡未進出の企業にやらせるべき じゃあ発狂関門の意見を断って福岡進出の阪急にやらせてみようｗ 経営移譲の形で営業が途切れることがなければ合格点。 >>756
>>742
それなら、コレットをＪＲ九州が運営して、そこに北九州市役所を入てるのはどうなんでしょうね？
ＪＲ九州と地権者は安定した家賃収入が入る。絶対に撤退はしないから50年ぐらい安堵。
経営の柱になるいよ。良い案と思わない？
もう、この街は>>660で言ったように、トライアルとコスモスのようなディスカウントストア
しか商売にならない街だから。買い物は新幹線に乗って、大阪や博多、東京に行けば
良い事。人間は動けるからね。こんなつまらん街は見捨てても良いんじゃない？ 関門発狂苅田人からのクイズです。コレット跡地はどうなるのかな？
ＪＲ九州が運営する可能として。
①パルコが出店。下関大丸と共通カードを創って下関市と北九州市の顧客を取り込む。
②高島屋が出店。博多リバレインと共通カードを創って九州中のセレブを取り込む。
③イオンが出店。イオンも岡山のようにしてイオンカードで北九中の顧客を取り込み。
④アイム専門店がファストファッションと大型雑貨専門店を誘致。
⑤阪急か丸井が出店。博多店とコラボして福岡県の顧客を取り込む。
⑥何処も借りて無いから、北九州市役所を移転。地権者たちを喜ばす。
さあ、どれでしょう？⑥だったりして？ 空白期間を作るとどうなりますか？
１ 休業補償の請求権が発生する
２ その間は家賃収入がなくなる
３ 従業員の雇用が確保できない
４ 撤退するテナントの代わりを誘致する必要が出てくる
５ それだけの行動力は北橋市長にも市議会議員にもない 発狂関門とは何者ですか？
18年前に地理お国自慢板に現れて以来、北九州のお邪魔虫です。
当初は 「 非go熊本人 」 というHNだったのが、度重なる部落差別発言によって追放。
次にHNを 「 福岡人なのだが… 」 「 鶏卵素麺☆将軍 」 に変えて再登場。
ネチネチした性格が分かりやすく、どのスレでも放置。
「 さわまん＠早良区マンセー 」 で博多スレに粘着、ものすごく嫌われて追放。
この後北九州スレに戻り 「 愛郷無罪 」 で再登場。
俺様によって駆除完了ｗ
次に名無しになって北九州スレを27本消化するが、それ以降は俺様の妨害によって
エアライン板に逃亡ｗ
九州板の小倉南区スレに常駐するようになるが、俺様に発見されて北区スレを荒らす
ようになる ←いまここｗ この発狂関門、大分方面50代男ってのはだいたい分かってきたんでｗ たまに出てきて発狂関門の立てたスレを蹂躙しないと北九州が汚れてしまうからなｗ 世代交代しなきゃいけないのに、いつまでも粘着されても困るなｗ ＞【地面師事件】本物の所有者が「書類は全て偽造」と再三指摘→積水ハウスは「取引妨害の嫌がらせ」として無視 発覚後に社内対立★4 珍しい事件で日頃の信頼関係がパーになった、ってとこかｗ >>775
玉屋全盛期が現在の70代の感覚だからなｗ
問わず語りの典型例ｗ > 日本のヒッピー[編集]
> 1960年代後半の日本においては、オリジナルのヒッピーという呼び名のほかに、新宿を
> 中心に呼ばれた「フーテン」という呼称もあった。ただし、自らフーテンであったと自称す
> る作家の中島らもは、「ヒッピーとフーテンは違う[108]」との自説を述べている。
> 思想を持ち、そのためのツールとしての薬物使用を是とするヒッピーに対し、「フーテン
> は思想がないんよ。ラリってるだけやん[108]」と評価し、ヒッピー・ムーブメントが生んだ
> 文化のみを摂取してスローガンを持たなかった日本のフーテンと、ヒッピーとを同義化す
> る風潮を批判すると同時に、「自由ほど不自由なものはないんだよ[108]」と述べ、ヒッピ
> ーの思想自体に懐疑的な立場を表明している。 > ドラッグ[編集]
>
> ビートニクスにつづいて、おおくのヒッピーは大麻（マリファナ）を使用し、「楽しく良性」で
> あると考えた。彼らは魂の薬学としてペヨーテやLSD、サイロシビンキノコ、DMT（ジメチ
> ルトリプタミン）などの幻覚剤に使用を拡大し、しばしばアルコールを放棄した。
>
> 乾燥大麻とパイプ。ヒッピーはマリファナを良性ドラッグとして愛好するいっぽうで、しばし
> ばアルコール類を摂取しなかった。
> ハーバード大学の教授ティモシー・リアリー（Timothy Leary[83]）、ラルフ・メッツナー（Ral
> ph Metzner[84]）、リチャード・アルパート（Ram Dass[85]）らは、米国東海岸で精神療法、
> 自己探求、宗教的精神的使用のための向精神薬を提唱した。 リアリーはLSDに関して
> 「意識を広げ、エクスタシーと啓示を自分の内面に見つけられる」と述べた。
>
> 西海岸では、作家のケン・キ―ジ―（Ken Kesey[86]）がLSDのレクリエーション利用を促
> 進する重要な人物だった。それは「アシッド」として知られ、彼は「アシッド・テスト―ＬＳＤ
> 実験」とよんでいた。キージーはサイケデリック集団「メリー・プランクスター」とともにアメ
> リカ大陸をツアーしメディアの注目をあつめ、多くの若者をサイケデリックカルチャーへと
> 導いた。グレイトフル・デッド（元々は「ザ・ウォーロック」と呼ばれていた）は、「アシッド・テ
> スト」での最初の演奏をした。彼らは「世界を変えるビジョン」を持っていた。コカイン、アン
> フェタミン、ヘロインなどのより効果のきついハードドラッグが使用されることもあった。
> しかし、これらの薬物は有害で中毒性が強かったため、ヒッピーのあいだではしばしば
> 蔑まれていた。 学生運動か、それとも薬物中毒者の二択かｗ
ゴミみたいな時代だったか。 黙って去っていった復員世代から、より多くの情報を集めて。 復員世代「自分たちではできなかったから、次に世代に任せてあげよう
ヒッピー世代「俺たちにできなかったのに次の世代なんかやらせてたまるか！ もう、御多分に、姑息で卑怯で、そういう部分を凝縮した世代でもあるね。 ＞【ミスター慶応】レイプ事件余波 イケメンエリート集団芋づる式摘発も 容疑者と別の超難関校の男らがLINEで暴行映像、画像を共有か★6 ／j
／__/ ‘，
／／ ヽ ', 、
/／ ‘ ! ヽ …わかった この話はやめよう
/ｲ ', l ’
iヘﾍ, l | ’
| ｎﾍﾍ _ | | l ハイ！！ やめやめ さっさと世代交代
| l_| | | ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
ゝｿﾉﾉ `ー‐' l ! ¨/
ｎ/7./7 ∧ j/ / iヽiヽｎ
｜! |///7/:::ゝ ｒ=＝=ｵ | ! | |/~7
i~| | | ,' '/:::::::::::ゝ、 l_こ./ヾ.． ｎl l .|｜/
| | | | l {':j`i::::::::::::::::`ーｒ ' |｜ー---{
| '"￣￣iﾉ .l::::::::::::::::::::::∧ | ゝ ',
, 一 ｒ‐‐l γ /、::::::::::::::::::::::::〉ー= ___ ﾍ ヽ }
／ o |!:::::} / o` ー ､::::::::::::i o ,':::::::{`ヽ ﾍ ﾉ
/ o ﾉ:::::∧ /ヽ o ヽ::::::::| o i::::::::ヽ、 / /
/ ノ::::::/ /::::::::ヽ o ヽ:::| o {::::::::::::::Υ / >>791
235 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/10/19(金) 12:00:17.69 ID:W/yHPM7J0 [5/5]
レイパーの類型には３種類あるんだよ
・肉食系ＤＱＮ
ネトウヨなど１bit脳のガテン系 反社会的ＤＱＮで性欲が有り余っている
・草食系ひ弱君
おどおど生きているが、性犯罪のスリルが病みつき。ロリコン、ヲタクもココ
・イケメンエリートのインテリ系
強い劣等感や受験など過当競争から自分を落ちこぼれと看做して人格が壊れていく
高学歴をひけらかさないと自己肯定が得られず、強姦で支配欲を満たして自我の安寧を得る
ほとんど精神病
渡邉陽太もツイッターで自分のことを偏差値２と卑下していたり、自己肯定感の乏しさが見受けられる
だから整形してまでミスター慶応なんて発想にもなるのだろう
又、親の社会的地位が高く財力がある場合はアウトローしても揉み消せるなどとタカをくくって犯行に及ぶ
ヘタこいて発覚すれば親への復讐にもなる
臭いものにフタをして海外留学の体裁を繕ってひとりぼっちにした親への復讐なw
渡邉一家は長男の更正に家族一丸になって取り組んで下さいよ
更正プログラム受けないと再犯の可能性が極めて高い 今日、コレットに行って 見たけど、アイム専門店の8Ｆのフロアの多くが空きフロアに
なっていた。 アイム専門店にも、テナント誘致できないようです。
このビル、マジで丸ごとＪＲ九州に買収されるんじゃない？ ＞【ミスター慶応】友人が語る慶應学内でも噂の“裏の顔” 祖父は「懲役いったほうがいい。もう会いたくない。孫は23になる本人が悪い」★2
>>さらに、こんな一面も…「酔うと机をバンバン叩いたり、人が変わったように暴れる」
>>別の慶応大学生からも「飲まない女性にビンを投げつけるみたいなのは、聞いたことがあります」という話が聞かれた。 ＞【速報】姫路駅で新幹線のぞみと人間が接触 東京～博多で運転見合せ >>797
アンカー引っ張って発狂関門が必死になってるところを他の話題で塗り潰しｗ と言う訳で、コレットと黒崎は阪急移譲で早急に話を進めると言う方針。 JR九州にとっては小倉、黒崎、博多の3拠点が維持される訳で。 >>806
俺様としては次世代に引き渡すべきだと思うけど、発狂関門が粘るうちは引退できないなｗ 新日鉄、安川、TOTO…どうしても若者を惹き付けるには程遠いってのがあるからな。 Ubiソフトのグローバルスタジオでも引っ張ってこれれば話は変わるんだろうけど、北九レベルでは難しいからなｗ >>820
難しいことが理解されにくく、せいぜい食い物か服ぐらいしか関心がない。 市長のビデオメッセージでも数学が苦手って言ってるからなｗ あれ？おかしいよな？
閉店法をすり抜ける海外視察テクニックがあるだろｗ >>818
ノウハウはあるだろ。
新日鉄でも3DSmaxとMayaぐらい使ってる筈だから。 非常に封建的で投機的な分野は極力避ける傾向にあるね。 ゲームは投機的な分野じゃないだろ。
確かに赤字ではあるがｗ 新産業を引っ張ってこれるかどうか、ってのも、北九州の将来を占うものだからね。 意欲ある若者を移住させてでも引っ張ってこれる、牽引力がないと。 インフラ整備に福岡市とそれほど格差がないんで、意欲の問題ではないかと。 SDGs（持続可能な開発目標）のレポート作成するのもいいけど、具体策がないとね。 >>810
となると、西鉄は？アミュプラザ黒崎が出来たら面白いね。 現金とコンクリートぐらいしか知らないんじゃないの？ このままだと単なる大消費地で終わってしまう。
大消費地の座も福岡市が取ってるし。 俺様として、いろんなアイデアを並べていつでも議論ができる準備はしてるけどなｗ >>839
福岡市主導の大消費地。
小倉と黒崎が福岡市の飛び地で完結ｗ 京阪神みたくそれぞれの個性を活かした…ってのがないのが残念だね。 このスレまだ続いてるし、北九は食い物レベルで完結。
＞【うどん】「うどん発祥の地」福岡でうどんチェーンの競争が激化。「資さんうどん」の進出を迎え撃つ「ウエスト」と「牧のうどん」★4 北九スレは立てても立ててもあきらめて終わるからね。 ＞【環境省】レジ袋有料化、コンビニも対象 環境省が素案提示 ＞【経産省】自動車税7500円減要望＝排気量1500～2000ccで AA厨頑張れ！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ _,,..r'''""~~`''ー-.、
,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ、:;:;:＼
r"r ゝ、:;:ヽ
r‐-、 ,...,, |;;;;| ,,.-‐-:、 ヾ;:;ゝ
:i! i! |: : i! ヾ| r'"~~` :;: ::;",,-‐‐- `r'^!
! i!. | ;| l| ''"~~ 、 i' |
i! ヽ | | | ,.:'" 、ヽ、 !,ノ
ゝ `-! :| i! .:;: '~~ー~~'" ゛ヾ : : ::| イェーイ、みてるぅ～？
r'"~`ヾ、 i! i! ,,-ェェI二エフフ : : :::ノ~|`T
,.ゝ、 r'""`ヽ、i! `:、 ー - '" :: : :／ ,/
!、 `ヽ、ー、 ヽ‐''"`ヾ、.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
| ＼ i:" ） | ~`'''ー---―''"~
ヽ `'" ノ >>860
どっちにしろコレットとメイトはＪＲ九州が買収て事になるね。
まあ、阪急でも高島屋でもどっちでもいいや。 >>861
経営移譲するのにJR九州が買収？( ﾟДﾟ)ﾊｧ? 発狂関門のイライラが止まらないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>867
ＪＲ九州がテナントして入るのか？まあ、良いんじゃない？ 地理板のお邪魔虫リスト
岡山
広島
札幌
新潟
熊本
名古屋
：
ほとんど福岡市絡みで発狂関門の一人芝居の可能性ｗ >>863
これとホントなのか？神戸のそごうと同じだな.。阪急は神戸～大阪と挟み撃ちにする。
それと同じように、小倉～博多で挟み撃ちて事か？ 岡山と広島は、広島市の弱体化を狙った博多工作員。
札幌は福岡市が一方的にライバル視。
新潟は天然キチ。
熊本は大分工作員（＝発狂関門）。
名古屋は博多工作員。 18年間の経緯を見ると、博多工作員は、その構成がほとんどよそ者のマウンティングだからｗ 大分工作員（発狂関門含む）は味のあるレスをするからなｗ
いずれ視察対象にｗ >>887
よそ者はどうしてもそうなるｗ
外の情報に疎い。 大分工作員と言うか、大分県とは良好な関係を築ける筈なので。 日豊線の3セク化・減便は地域のためにならないからね。 それもあるけど、建設費用の大半が大分県側の負担になるんで、早急な議論は避けたい。
日豊線の高速化で対応できればそれがよい。 小倉駅は大分県と宮崎県の窓口駅でもあるんで、相手の面子が重要。 宗太郎峠は碓井峠と同じく、難所としても知られてるんで、何とかならないかな。
東九州新幹線建設で廃止と言うことにならないように。 >>900
在来線の高規格化の範囲で宗太郎峠を改良するというのは、難しいだろうね。 >>897
延岡-宮崎間だけでも複線化できればな… 宗太郎峠の改良ってのは、政治色が濃くなるだろうね。 発狂関門ｗ
315 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 7fb3-kCuf)[] 投稿日：2018/10/16(火) 22:55:56.21 ID:qCBGSuqW0 [1/2]
>>312
JR九州がプロジェクトを中止にする訳ないやん。ＪＲ九州は鉄道事業はどんなにリストラやっても
絶対に黒字ならない。安定した不動産事業で稼ぐしかない。ネットでは小倉のコレットを買収する
噂まであるのに？
そんな会社が自前の敷地に収益の上がらない、分譲マンションとか造る訳ないやん。
ＪＲ大分シティのような破壊力のある商業施設になるよ。
*********************
見よ！このＪＲ大分シティの破壊力！
************************************
321 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 7fb3-kCuf)[] 投稿日：2018/10/16(火) 23:19:03.95 ID:qCBGSuqW0 [2/2]
>>316
一度、ＪＲ大分シティに行ってみたら？鉄撮りで行った事あるけどすごいぞ。
大分県の顧客をすべて吸い上げてしまうほどの勢いだぞ。そのおこぼれにあやかってるのは
地場のトキハかもしれません。 大分工作員でありながら自分の足を引っ張ってしまう発狂関門ワロタｗ 北橋4選でイオン拡張なら小倉にいいこと全然ないじゃん？ まあ、いいから、やらせてみよう。
相手の領地で何をやろうが干渉する筋合いはないってこと。 それもこれも、東小倉駅周辺整備を議論してこなかったツケだよ。 不採算で3店が閉店する三越伊勢丹「次の候補」は札幌や福岡か - ライブドアニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/15449828/
三越伊勢丹が不採算店舗である相模原店など3店舗を閉鎖することが分かった
地方店の閉店について執行役員は「今後もありうる」と明言
同一地域に店舗が重複する札幌市や福岡市が「次の候補」との声もあるという
都心の旗艦店は堅調だが... 三越伊勢丹の「3店閉店」と「これから」
2018年10月16日 7時0分 J-CASTニュース
伊勢丹相模原店（神奈川県相模原市）、同府中店（東京都府中市）、新潟三越（新潟市中央区）が
閉鎖されることになった。三越伊勢丹ホールディングス（HD）が進める不採算店の閉鎖などリストラ
の一環。訪日外国人のインバウンド景気で賑わう都心店と、郊外型大型店に押されて苦戦が続く
地方店という百貨店業界の二極化の流れに抗せなかった。三越伊勢丹は今後も不採算店の閉鎖
を進める構えだ。
2018年9月末の取締役会で正式に決めた。伊勢丹相模原と同府中の2店は19年9月30日、新潟三
越は20年3月22日に営業を終える。各店の従業員の雇用はグループ内で再配置するなどして維持
する方針。三越伊勢丹は「限られた経営資源を成長分野に再配分することを目的として」（18年9月
26日のプレスリリース）、「特に赤字幅が大きく、今後投資をしても回収の見込みがない」（白井俊徳
・常務執行役員、同日の会見）3店の閉鎖を決めた。
ピーク時の半分の売上高
3店の生い立ちはそれぞれ異なるが、1990年代半ばをピークに、売り上げがほぼ半減していたのは
共通。
伊勢丹府中店は1996年4月、多摩地区最大級の百貨店として京王線府中駅南口駅の再開発ビルの
核テナントとして誘致されオープン。初年度は261億円を売り上げたが、ここがピークで年々減少し、
直近の2018年3月期は148億円に半減し、赤字が恒常化していた。1990年開店の同相模原店も同様
で、ピークの377億円から195億円に落ち込んでいた。 新潟三越は1907年創業の小林呉服店が源流で、36年に小林百貨店として開業。55年に新潟大火で
併設する映画館とともに全焼したが、2年後には焼け残った骨組みを元に再建し、78年には三越グル
ープと業務資本提携、80年には名称も「新潟三越百貨店」となり、グループ入りした。しかし、売上高
はピークの250億円から129億円に落ちた。老朽化した店舗はリフォームが必要で、コストに見合った
見返りが見込めないとして閉店を決断したという。
三越伊勢丹は2017年3月に三越千葉店と同多摩センター店、18年3月に伊勢丹松戸店を閉めた。17
年就任した杉江俊彦社長は、退職金を最大5000万円積み増す条件で早期退職を実施。高級スーパ
ー「クイーンズ伊勢丹」運営会社の株式の66％を売却、婦人服販売子会社も清算した。こうしたリスト
ラに伴い18年3月期決算は純損益が9億円の赤字を計上（前期は149億円の黒字）したが、19年3月
期については売上高こそ1兆1950億円と前期比5.8％の減収を見込むものの、営業利益は290億円
と18.8％増の大幅増益、純利益は130億円への黒字転換を見込んでいる。
同一地域に重複店舗
ただ、店舗の閉鎖がこれで終わるとは誰も思っていまい。今回の発表の席上、地方店の閉店につい
て白井常務執行役員は「今後もありうる」と明言している。業界や不採算店を抱える地域では「次の
候補」をめぐり、見方が交錯する。
まず挙がるのは、新潟三越と新潟伊勢丹が併存する新潟市のように、同一地域に店舗が重複する
ケース。例えば札幌市は、伊勢丹が地場の丸井今井を救済してグループ化し、札幌三越と競合する。
北海道の商圏は一定の規模を擁するが、JR札幌駅に大丸札幌店もあり、競争は厳しい。
福岡市も伊勢丹が地場の岩田屋を救済してグループ化し、中心部の天神で福岡三越とバッティング
している。札幌と同様、JR博多駅に博多阪急もあり、2店を維持できるか、疑問視する声は多い。
三越伊勢丹の大都市の店舗は、富裕層に加えインバウンド消費も伸びて、業績は堅調だ。同社の収
益を支える伊勢丹新宿本店（東京都新宿区）、三越日本橋本店（東京都中央区）、三越銀座店（同）
の3店で、三越伊勢丹の百貨店事業の売上高の半分程度を稼ぐ。三越伊勢丹は3店の改装に巨費を
投じ、それが売り上げを伸ばすという好循環が続き、地方店との社内格差は広がるばかり。「旗艦3店
だけにすれば、経営効率の点では最強の百貨店になる」（アナリスト）との声も出る。もちろん、それは
現実的ではないが、不採算店の閉鎖を含むリストラがまだ続くのは間違いなさそうだ。 【北九州ほか】太陽家具、大型店2店を10月31日閉店－店舗半減の太陽家具、旧「井筒屋」の本城店も閉店に
https://toshoken.com/news/14075
北九州西店(北九州市八幡西区)、柳井店(山口県柳井市)：10月31日閉店予定 Dell創設者マイケル・デル氏が語るこれからのコンピューティング4つの変革 2018年10月23日 06:00
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/1149127.html
Dell Technologiesは、10月19日、企業顧客向けイベント「Dell Technologies Forum 2018 Tokyo」を
都内で開催した。
（中略）
デル氏はまた、今後マイクロプロセッサやセンサーのコストが下がり、コネクテッドデバイスが安価
になって、あらゆる場所でデータが生み出されるようになると「データの爆発」を前提とした世界に
なるとの予想を披露。
「たとえばクルマはもはや、『タイヤをはいたコンピュータ』だ。今や電気で動くものすべてが大量の
データを吐き出している。そのデータを使うことで、今よりもますます良い製品、サービスを作ること
が可能になる。そこからまた新たなデータが生み出される。『データの爆発』状態にある世界は新た
な未来が拓ける可能性に満ちている一方で、『デジタル変革』ができなかった企業が取り残されて
しまうという課題もはらんでいる」。
ほとんどすべてのモノからデータが生み出される世界では、データはデータセンターに集中するわ
けではなく、マシン同士がコミュニケーションをはかり、エッジコンピューティングや、ディストリビュ
ーテッドコンピューティングのなかに多くのデータが集まるという。
（中略）
3つ目は、「働き方」。組織にいる従業員をいかにして喚起するかという論点。ここでは適切なツー
ルを提供し、スタッフができるかぎり高い生産性で働けるようにするにはどうするべきかを考える
必要があるという。
（中略）
マクラーレン・グループの基調講演
続いての登壇者はマクラーレン・グループのCOO、ジョナサン・ニール氏。
激しい競争にさらされ、つねに改善が求められるF1の世界においては、つねに新しいテクノロジが
求められている。「F1はスポーツとテクノロジが出会うところ」と話すニール氏は、モータースポーツ
におけるテクノロジの活用についてマクラーレンが取り組んでいる概要と、F1で培った技術が自動
車業界以外の分野で活かされている例を紹介した。
ジョナサン・ニール氏
「F1においてもっとも速いクルマともっとも遅い車の性能差は、わずか4%だ。トップ5の車両にいたっ
ては、0.15%の性能差しかないとも言われている。それゆえに、つねに技術革新と、より速く、より良
いテクノロジを求めていかなければならない。つねに変化がある世界だ。
マクラーレンではF1カーに300個のセンサーを搭載し、17,000項目のパラメータからなる数学的、物
理学的なデータを計測している。これをエッジコンピューティングによって処理し、ドライバーやエン
ジニアのニーズにリアルタイムで応えられるようにしている」。
こうして収集し、蓄積した膨大なデータは、F1カーのみならず、マクラーレンの製品開発にも深く影
響を与えているのだという。
（中略）
医療の分野では、センシングとデータの分析によって、医師の診断を助ける方向性の製品を展開
している。
「コネクティッドカーはよく知られるようになったが、今後は『コネクティッドヒューマン』も可能になる。
医療の業界では、ウェアラブルセンサーを患者に装着し、データに基づいて、よりよい情報に基づ
いた、より優れた効果的な診断ができるようになりつつある。
患者ごとにどういったヘルスケアがいいかという診断を積み重ねることで、もし患者が手術をする
ことになっても、何度も手術しなくてよくなるような判断ができるようになる」。
「F1をきっかけに得た技術やデータによって、従来から取り組んできた自動車産業だけでなく、いろ
いろなことが可能になった。重要なのは、変化のスピードに遅れないことだ。将来を考えれば、マク
ラーレンは2025年ごろにはテクノロジ企業になっているだろう」。 Yahoo!ジオシティーズ サービス終了のお知らせ
https://info-geocities.yahoo.co.jp/close/index.html
Yahoo!ジオシティーズは、2019年3月末をもちましてサービスを終了させていただくこととなりました。
終了までのスケジュールやホームページの移行については以下をご確認ください。
Yahoo!ジオシティーズをご利用の皆さまへ
いつもYahoo!ジオシティーズをご利用いただきありがとうございます。
ジオシティーズは1994年アメリカで誕生しました。誰でも簡単にホームページを開設できる仕組みや、
ストリート名と番地を選んでホームページを開設するという、いわば仮想の都市を作るユニークな試
みにより、瞬く間にインターネット初期の代表サービスの1つとなりました。
その後、1997年に日本法人ジオシティーズ株式会社が設立されました。2000年からはYahoo!ジオシ
ティーズとして運営しております。
アメリカでの誕生から24年、日本法人設立から21年、Yahoo!ジオシティーズとなってから18年が経ち
ました。アメリカを始め各国で提供されたジオシティーズは2009年にサービスを終了し、日本のジオ
シティーズだけが残りました。たくさんの方にホームページを作成していただき、それをたくさんの方
に見ていただくことで、長きにわたり運営を続けられました。本当にありがとうございます。
インターネット初期から現在までに作成された膨大なホームページを維持するためスタッフ一同努力
を続けて参りましたが、2019年3月末をもちましてサービスを終了させていただくことにいたしました。
サービス終了の理由は、一言では説明できません。採算面や、今後システムを維持するためのテク
ノロジーに関する複数の課題などを総合的に判断した結果、これ以上の継続は難しいという判断に
至りました。ご利用いただいている皆様にはご迷惑をおかけしますが、なにとぞご理解をいただけま
すと幸いです。
ジオシティーズに作成された技術関連のホームページは今でも多くの技術者の助けになっていると
聞いています。現在も毎日のように更新されているホームページもあります。
1990年代後半に作成された個人のホームページはその体裁やデザインも含めて、その時代のイン
ターネット文化そのものです。Twitter上では「昔作成したホームページがジオシティーズに残ってい
る、黒歴史だから早く消えて」というつぶやきも見かけます。長期にわたり更新されていないホーム
ページについては、規約にのっとり削除することも可能でしたが、誰かが必要としているかもしれな
いページを削除するのは忍びなく、できるだけ残す方針を続けてきました。
インターネット上に残された多くの遺産や、現在も積み上げられている情報の蓄積が消えてしまうの
はインターネットを愛するスタッフ一同としても残念な思いでいっぱいです。以下で代替サービスと引
っ越し方法について説明いたします。1つでも多くのサイトが引っ越し先で公開を継続していただけま
すと幸いです。
数あるホームページ作成サービスのなかからYahoo!ジオシティーズを選んでいただき本当にありが
とうございました。スタッフ一同感謝しております。
2019年3月までサービスは続きます。引き続きよろしくお願いいたします。 twitterとyoutubeに移ってもやることは少ないだろうな… >>928
こう、ベタで1面ページを使えるってのは便利でよかったんだけどな。 目的別にtwitterとyoutubeとアップローダーに分散するしかない、と。 >>938
どうせ窓口は5chとopen2chぐらいしかないからアップローダーだけで充分だよｗ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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