平成最後のマイルG1を前に平成のマイル王暫定ベスト10を確認しておこう
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
1位 モーリス
2位 ロードカナロア
3位 ジャスタウェイ
4位 ウオッカ
5位 ダイワメジャー
6位 タイキシャトル
7位 アグネスデジタル
8位 トロットサンダー
9位 オグリキャップ
次点 ヤマニンゼファー
最後のMCSの結果次第でモズアスコット、ペルシアンナイトあたりが食い込めるかどうか >>1
ダイタクヘリオス入れないとかないわ
ダイワメジャー以上に楽勝 >>170
思ったんだけど、ドバイはマイル区分でも良いかなーと思って
あれは中距離区分かな? 無敗は正直馬主のローテーション次第なとこもある
調子や疲労を見て回避すれば戦績は綺麗だし、あえて挑戦して取りこぼしても意気は買いたい
個人的には春秋マイル制覇してるレベルなら例外なく安定感と強さを兼ねてると思うので、その馬の中からベストレースのパフォーマンスを評価したい感じ パフォーマンスを評価したいならまずレート比較からだろうな
一応公式な数値だし無視はできないだろ 1位はタイキシャトルでいいんだけど、タイキシャトルなら宝塚記念当時のスズカや秋天のオフサイドトラップには負けないからマイラーってイメージは無いなぁ タイキシャトルをマイラーにしないあなたのマイラー基準を知りたい。 タイキブリザードみたいに宝塚使えばいいのにな
エルコンやグラスみたいに距離実績がないのに有馬やJC勝ってるんだからシャトルも最後にしょぼいスプリンターズなんて使わず有馬を目指せばよかったのに
産駒は見事に1200〜1600だけど ハープスターとかディープ産駒で高望みした系の馬は残念だわ
マイルなら強かったのではって馬が まぁパッと出るのは、
オグリキャップ
トロットサンダー
タイキシャトル
ウオッカ
モーリス
の五強なんだよな
実際甲乙付け難い
んで一般的にこの後
ノースフライト
エアジハード
サッカーボーイ
辺りが戦績やパフォーマンス的な纏りで候補に挙がる
あと二頭が難しい
重視するポイントでけっこう変わる
実績か、パフォーマンスか、マイラーっぽさか、他距離から裏付ける総合的な強さなのか タイキブリザードは藤澤のオモチャみたいな使われ方で最終的なタイトルはマイルG1
シャトルの様な使われ方をしていれば戦績も大分違っていただろうな
安田で戦った面子もシャトルの相手と比べればかなり強い >>1
2000m以上のGIで勝ちがあるウマをマイル王にするか? トロットサンダーに勝っていればタイキブリザード最強になってたんじゃねえの
ハナ差っていうのはデカいな オグリにしてもブリザードにしてもそうだけど
2000以上の王道路線で活躍する馬がマイルでアッサリとかそういう時代だよね
おそらく今もそうなんだろうけど 1タイキシャトル
2モーリス
3ノースフライト
4トロットサンダー
5エアジハード
6ダイワメジャー
7デュランダル
オグリやウオッカのようなクラシックディスタンスで勝った馬はランキングから外して良い 俺もそう思う
マイル王とマイル専は同じような意味だろ ダイタクヘリオス俺も好きだけどムラ馬だから圧倒的王者感は無いな
京都マイルは糞強かったけど >>198
1600も2000もクラシックディスタンスだと思うんだけど最近は違うのか?
まさかクラシックでやってる距離がクラシックディスタンスじゃないなんてジョークは言わないよな? ウォッカに称号与えるならでマイル王とか言うやついないだろ そういうこと >>198
>>199
そういう条件付けがしたいなら勝手にそうして自己ランキングの前にでも注意書しとけばいいが、スレのルールとしてお前の脳内を押し付けるなよ >>198
ヤマニンゼファー
タイキブリザード
ジェニユイン 安田記念ならオグリキャップ、ヤマニンゼファー、ウオッカが強かった
マイルCSならダイタクヘリオス、ノースフライト、タイキシャトル、モーリスだな
両方強いと思えたのはオグリ、フーちゃん、シャトルだな 安田記念・・・先行押切
マイルCS・・・中段差し切り
香港M・・・中段差し切り
チャンピオンズマイル・・・先行押切
特にチャンピオンズマイルの楽勝感はすごかったが、ダービー卿みたいな追い込みも見たかった
(後の香港Cでその片鱗を垣間見るわけだが) オグリ
シャトル
モーリス
メジャー
上位4頭はこんな感じかな オグリはマイラーじゃないって今は亡き大川さんが言ってたろハゲ ブラックホーク「エアジハードのライバルのワイがここを通りまーす!ブラックホークがここを通っていまーす!」 マカヒキとサトダイ見て思ったけど
芝はあくまで欧州が最高峰と考えるとタイキシャトルで間違いないよ
香港とか日本で最強名乗っていいならモーリスが時点
あとエルコンはマイル専用にすれば覇権取れた気もする >>216
シャトルのころまで、90年代は欧州って大したことなかったでしょ
今でも大差ないけどね
90年代前半に欧州行けば、一通りの大レースは勝てたよ
ただ、欧州なんかにいったらあまりにも非効率すぎたのが問題 どうせ皆芝ばかりしか頭にないんだろうなぁ
芝とダートと両方取ってアグネスデジタル モーリスが圧倒的に強い
わからんバカばかりだから家建てさせてもらえたわけだがな 国内GT未勝利のアグネスワールドが2勝できるのが欧州
国内GTで連対した事もないローエングリンが2着に来れる欧州
フランスマイルGTで2.3着と好走したローエンやテレグノシスがその年の香港マイルで惨敗してるのは内緒だぞw 安田でウオッカに勝てる馬とかいねーから
府中補正で無敵になる >>217
90年代前半っていうと30年以上海外重賞勝利が無いだけじゃなくて、京王杯SCを海外馬に上位独占されたり
欧州じゃ箸にも棒にもかからないハートレイクに安田記念をぶち抜かれたりしてた時代のことだよな? >>224
滞在競馬の安田ではダメダメの欧州のトップクラスの馬たちのこと?
アメリカのトップスプリンターも日本ではダメダメの年だよね
残念、マイルは今よりは全然レベル高いけど95年って90年代ではレベルの低下が顕著にあらわれた年だね
マイルやスプリントのレベルが高かったのは94年までな
短距離では90年代ではようなしのサンデーのジェニュインが勝ってしまうぐらいレベル低下の年だね >>222
香港は香港のレベルが上がったというよりも日本のレベルが低下したことが理由だわ シャトルの話になると大抵欧州低レベル・高レベル争いになるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています