なぜ芝1800mと1400mのGTは作られないのか
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One And One Eighth Milesみたいな直感的に掴みにくい表記を見ると、
確かにマイルを基準に色々と定めてるんだろなぁとは思う
これってアメリカ人でも理解しにくいのか、どっかの競馬場では距離の対応表みたいなのが載ってた >>60の競馬場の対応表が云々は話が逆で、ハロン形式が理解できない人にマイルで解説してるものだったw
>>32
2000m=One And One Fourth Miles
2400m=One And One Half Miles
こっちだと思います 1400、1800でG1勝てる馬は1600、2000でも勝つでしょ 目標レースとしてはわざわざ設定する必要がないってのが正直なところ
それなら2800mくらいの方が欲しいわ 朝日杯FSも中山から阪神へ移転したことだし
皐月賞、スプリンターズS、有馬記念も阪神で良さそうだ(笑) チャンピオンカップは中山1800に変えてほしい
中京みたいな欠陥コースでG1するなよ >>49
スピード不足の馬が春天行くようにもなるしよいね。この場合、宮記念を少し前倒ししてマイラーがどちらも出れるようにしたら良い。 大阪杯GT昇格でも散々ブーたれてる奴がいたが今は普通に盛り上がってる
1400、1800のGTも作れば普通に盛り上がると思う >>79
どっちも出ずにドバイや香港行くだけ。
今と変わらんなら無駄な改悪はすべきではないな。 安田記念を1800メートルにしたらどうかと思う
府中の1800メートルは実力決着になりやすいとか言わん? 高齢馬限定のG1はどうだろう
騎手も観客も高齢
高齢化社会だからな 非根幹距離のG1はマジで要らない
宝塚記念も2400にしてほしい
菊花賞も2800が良いんだけど、コース取れないから仕方ない
有馬記念はただのお祭りだからハンデ戦にしろ スプリンターvsマイラーと思ったら千四のスペシャリストが勝つ流れだな >>64
それが場所による京都や阪神の1400馬は短距離馬が来やすく
東京1600mは中長距離馬が来やすい 大阪杯がG1だったら
毎日王冠の方がG1っぽいし
京王杯を1400のG1にしたらエエし
札幌2歳を1800のG1に昇格してもエエ ダービーを2410とか
菊花賞を2890とか
混乱を招く改革は面白いかも G1増やせとかいってるのはだいたい生産者か何かの書き込みだろ
大多数のファンは望んでないしファン無視の自分勝手な発言 春天軽視 有馬軽視 菊はおろか皐月も軽視し三冠路線形骸化進行中
香港ドバイへの戦力分散化
有力馬の使い分けにしろ生産者の身勝手な行動でどんどんつまらなくなるね、
ファン完全無視の欧州競馬化 ホープレス、ヴィクトリアマイル、NHKマイルを降格して新設すればいい。夏の札幌記念を1800mか暮れの阪神Cを秋の短距離GTのオーラス、スプリンターズとマイルCSの覇者がぶつかる短距離王決定戦。香港遠征を抑える役割もある >>94
憶測の上に主観を多数意見にすり替えてる。
>>96
GIレースをどうやったら作れるから知ってから書こうな。 >>99
本来は5月の京都か府中で2400をやるのが
馬も集まりやすいんだろうけど、春天がな…
春天短縮は同時に古馬のE区分が無くなる(代替の長距離GI新設・昇格は非現実的)し、
大阪杯昇格ってのはそれ自体は悪くはないと思うが、
色んな方面に配慮した妥協の産物。 ダート1200のG1とか作ってやれよって思う
地方にだけってのはねぇ >>103
レーティング足りないしJRAはダート冷遇している 伝統的な距離でないしわざわざ新しく作る必要もあるまい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています