バイク模型総合スレッド 45台目 [無断転載禁止]©2ch.net

**HG名無しさん** · 2017/07/30(日) 11:11:11.17

バイク模型についての総合スレッドです。

【前スレ】
バイク模型総合スレッド 44台目
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1487478574/

プラモデル画像掲示板
http://plastic.harikonotora.net/pc/

**HG名無しさん** · 2017/10/23(月) 23:00:04.08

板チヂヂイの感想なんか犬のゲップより臭いゼｗｗ

**HG名無しさん** · 2017/10/23(月) 23:55:00.43

お前のモデルバイクより価値があるぜw

**HG名無しさん** · 2017/10/24(火) 01:52:41.35

>>687
やめちまえ

**HG名無しさん** · 2017/10/24(火) 01:54:45.19

もしホライゾンなら府中仕様白馬仕様が

**HG名無しさん** · 2017/10/24(火) 02:45:06.73

アオシマのNSR89てスクリーン一体と別の2種類あるの？
どっちもクリアとホワイトのランナー二枚付いてる？

**HG名無しさん** · 2017/10/24(火) 11:11:43.88

タミヤって最近普通の量産車出さないで
H2Rとかパニとか珍車路線だけど
ドラスタとかボルト、セロー、ニンジャとかCB1100、CBRとか出して欲しい

一般人が乗らないバイクは憧れはあっても
身近に感じるオートバイがモデル化されないのは寂しい
モトGPは年に1台くらいでいいから

**HG名無しさん** · 2017/10/24(火) 11:14:56.73

ムリムリ

**HG名無しさん** · 2017/10/24(火) 11:25:13.48

アオシマの旧車カスタム化路線って売れてるのかなぁ
新パッケージでグルグル回し売って
最近の新開拓はCB400FOURくらい

新作のペースは確実に落ちてるよね

カワサキのZフレーム利用ならローソンレプリカとか出せばいいのに

**HG名無しさん** · 2017/10/24(火) 11:45:02.20

確かにVTR250くらいは出してもいいよなあ

**HG名無しさん** · 2017/10/24(火) 12:08:24.40

>>694　88がスクリーンカウル一体金型しかなかったので推察しよう

**HG名無しさん** · 2017/10/24(火) 12:16:21.97

CBR750スーパーエアロが欲しい

**HG名無しさん** · 2017/10/24(火) 12:23:21.66

もうプラモじゃなくていいからさ3Dプリンターで
ちゃちゃちゃと全車種出してよ　なんならカタログラインナップの受注生産
でいいから

**HG名無しさん** · 2017/10/24(火) 12:59:02.07

ちゃっちゃと出来ると思うなら自分でやれば？

**HG名無しさん** · 2017/10/24(火) 13:03:59.77

>>695
しょーもないもん出さなくていいから
バカなんだろうね…

**HG名無しさん** · 2017/10/24(火) 13:45:34.03

80年代の市販車大量キット化時代の夢を追いかけてるわけじゃないけど、
国産メーカーの売れ筋市販車はキット化してもいいと思うんだが
購買層が30～40代中心なら尚更．．．おっと歳がばれちゃうな

**HG名無しさん** · 2017/10/24(火) 19:14:39.99

>>695
これは同感。最近のバイクのデザインもいいと思うんだよね。

**HG名無しさん** · 2017/10/24(火) 19:52:43.67

>>705
いいに決まってる
「今」売れてる、売ってるバイクなんだからね。

**HG名無しさん** · 2017/10/24(火) 20:15:45.94

気持ちはわかるが今のバイクが好きなやつもいれば
昔のバイクが好きなやつもいる
みんなが今のバイクが好きなわけではない
今のバイクを出すのが正解みたいな言い方はチョンだ
チョン気質だ　チョンから流入したやつだ
チョンの精子を持ってるやつだ　目がつり上がってるチョンだ

**HG名無しさん** · 2017/10/24(火) 20:40:11.67

PLASMOさん、バイクモデル初挑戦?
https://youtu.be/hRR5e-TiqNg

**HG名無しさん** · 2017/10/24(火) 21:27:35.49

80年代後半から90年代頭の中型車出してくれないかな〜 GSX-R，ZXR，バンディット，グースとかね。

**HG名無しさん** · 2017/10/24(火) 21:38:01.57

グースはいいなあ

**HG名無しさん** · 2017/10/24(火) 22:11:16.60

トゥーカッターやババ、ジョニーやマッドガッツ、あとストーンのマシンも欲しい

**HG名無しさん** · 2017/10/24(火) 22:49:36.14

タミヤは再販して欲しいのが山ほどあるんだyo

**HG名無しさん** · 2017/10/24(火) 22:53:32.10

>>711
それも欲しいな

**HG名無しさん** · 2017/10/24(火) 23:33:43.61

>>707
カーモデルでは常識だけど
現役のクルマをその時々に出すのに意味がある

ボルト、CBR、ニンジャ等の国産売れ筋希望

ヒストリックバイクはまた別路線で

**HG名無しさん** · 2017/10/24(火) 23:47:33.08

車か　いやそっちの都合で出すのは勝手だが
そんなもん買わんよw
買うなら70やねw

**HG名無しさん** · 2017/10/24(火) 23:49:06.62

現行車をアレヤコレヤ欲しがるのは大抵は現物が買えないから精神的な代替として欲しがる層で、カーモデルでは主にフジミや青島が相手にしている層。
実物が買えないくらいだから最近の高額なタミヤキットやエブロキットの価格はやや負担。
若いか、又は中年ではあるが精密で部品点数が多いキットをくみ上げる忍耐力や精神力、情熱、技術に乏しいので合いが良くしかも部品点数が少なく組みやすいキットを好む。
プラモは精神的代替に過ぎないので優先順位は低く、他に欲しいものがあればキットの事はあっさり忘れる。又はくみ上げたキットも邪魔になったら簡単に捨てる。
所謂普通の人々だが、普通の人々は流行廃りや世の流れに流されて生きている人々であり、過去においてはカーモデルが主流の時代もあったのだが
現在の流行はアニメ原作のキャラ物、又は美少女なので模型としてはバンダイ物、或いは完成品美少女フィギュアを買う場合が多く、カーモデルに手を出す普通の人々、カジュアル層は激減している。

一方クラシックカーを欲しがる層は所謂マニア層で、実物の精神的な代替というよりは美術品としての価値を見出している。
彼らの趣味趣向は常人には理解しがたく、世間で主流であるとか台数が出た車両とは無関係で、車・バイクその他車両カテゴリに於いては機能美がある車、又は天才的設計者の作品に人気が集中する。
第二次大戦直後は先進国の主要な産業に自動車産業が入っていた為、自動車エンジニアの給与は高く天才的人物がこの業界に入り多数の名車を生み出した。
その後コンピューターという最先端産業が出来ると若い人材はそちらに取られて自動車産業はレガシー産業となり名車は減っていく為、近年式の車両は彼らの御眼鏡に敵わない場合が多い。
常人には理解できないレベルの金銭・時間を掛け高額なキットを時間を掛けて組み上げるので、ある意味ガレキメーカーや最近のタミヤ、エブロ、その他の高付加価値キットを売るメーカーのいいカモとも言えるが
一旦彼らの趣味趣向をハズした金型を作ってしまったりすると全く売れずに大きな赤字を抱えたりしてしまってメーカーからすると投機に近い面もある。
尚、タミヤは歴史的価値がある車両を中心にキット化する事でマニア層の心を掴もうとしているようだが、少なくとも日本国内では完全に狙いをハズしており大量に売れ残るキットを量産していまっている。(続く)

**HG名無しさん** · 2017/10/24(火) 23:50:17.88

エストレア、W８００、XV１９００CU、１９００A、トライアンフ・ボンネビルボバー、スピードトリプル、
ドカティGT１０００、MHRｅ、

**HG名無しさん** · 2017/10/24(火) 23:52:57.93

まあ車のモデルはここではないからどうでもいいけど
俺はバイクのモデルが作るのも眺めるのも好きだね
70 年代の車が好きだがモデルで今更でもない
新車なんてよいよいらんカーモデルねw

**HG名無しさん** · 2017/10/24(火) 23:54:36.09

(続き)
マニア向けとして比較的成功していると言えるのはハセガワ。その他ビーマックスやガレキメーカーも一部車種に於いては成功している。
競技用車両については目的が純粋であるため特定カテゴリ・車両についてはかなり高い人気があるが、特定車両・カテゴリを僅かでも外してしまうと売れないキットの山と赤字を抱える為
市販車よりも尚高いリスクがある。90年代後半～00年代前半のハセガワ・タミヤがその失敗例の好例で、地方の模型店に不良在庫の山を見ることができる。

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 00:01:51.40

要するに頭でとったらダメ　頭はいいがモデラーが
ほしいものがわかってない
つまり俺を雇えw
むちゃくちゃ売れるバイク、カーモデルを眼力を持ってる

　　

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 00:05:04.43

例えば　なんでローソンレプリカがないん?
もうこの時点でモデル会社なんーもわかってないのがわかるw
他にもなんでこれがないんがいっぱいw

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 00:25:41.23

ローソンレプリカと一言で言っても、Z1000Rもあればローソンが乗ったのではないベース車両のZ1000S1もあり、
Z400FX、Z400GP、GPZ400F、ゼファー、ZRX(400/1100/1200)をベースにしたローソンレプリカもある

尚、Z1000Rを出すなら商業的にはZ1000S1やローソンが乗ったスーパーバイク参加車両もコンパチにするか、又はバリエーション展開できるよう金型設計しないと爆死する模様

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 00:27:32.23

>>721
ローレプ、ZのAMA＃21、GPZ750、GPZのAMA仕様とか
アオシマ的展開だけど、タミヤで出して欲しい

VFのインターセプターとか　FZ750もいいなぁ

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 00:33:05.15

> 尚、Z1000Rを出すなら商業的にはZ1000S1やローソンが乗ったスーパーバイク参加車両もコンパチにするか、又はバリエーション展開できるよう金型設計しないと爆死する模様

なるほどねぇ、やるならコンパチよりバリ展だな

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 00:41:36.73

1000Jも1100GPもコンパチできる

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 00:47:14.08

尚、各メーカーに共通するが「既存キットの近親車種敬遠問題」というものが存在する
例えばタミヤならCB750FB/900FB/1100RBの金型を持っているが、新たに追加金型を起こして人気のあるFAやFCやRA/RC/RD、スペンサーの乗ったスーパーバイク参加車両は作らなかった。
刀にしても1100/750はモデル化したが人気のある1135Rは出していない。
RC30は出したが人気のRVFは出していないし、べベルドカティ三兄弟は出してもマイクヘイルウッドが乗ったTT参加車両は出していない。
VF750Fは出したが追加で出したのはCB1100RCっぽい謎アンダーカウルを追加した謎仕様のオリジナルタミヤオナニーフルカウル仕様のみで、AMAスーパーバイク仕様は出していない。
その他GP500マシンも僅かな追加パーツ・デカールで再現できる人気車両の数々があるのに結局出していない。
一方英断と言えるのはハヤブサで、外装も足回りもほぼ別物のハヤブサX1を出している。またMotoGPマシンも食傷気味になるくらいバリエ展開を行った。

青島ならZ1/2の金型は持っており、一部追加金型を起こしてMk2やZ1-Rを作っては居るがノーマル足回り・給排気系部品が無く謎カスタム仕様にしか組めない。
タンク形状が異なるZ1-R2は無いし、モリワキモンスターも無い。もちろんZベースの各種耐久レーサーも存在しないしZ1000J以降のモデル化はポリスバイクしか無いというお寒い状況。
GPZ900Rも、伝説のおまんこマフラー再現の時のような情熱を持って族車用カスタムパーツランナー並みに多数のカスタムパーツランナーを開発すれば更に売れただろう

このようにキットのメーカーが商品展開を検討する際に、
デカール変更のみや小さい追加ランナー一枚だけでは再現できずある程度の費用が掛かる「既存キットの近親車種」を敬遠する心理が働いているのは明らかで、
「既存キットの近親車種」を金掛けて開発するくらいなら既存キットの存在しない新たな車種をモデル化してラインナップの幅を広くした方がいいのではないか、と考え
結果としてどうでもいい車種をモデル化した結果大爆死を連発しする例が多い。

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 00:50:18.07

一覧にするとこうなる
①既存キットにデカール変更のみで対応可能な車両→主にタミヤが積極的に開発、不人気カラーリングの競技用車両をモデル化して大爆死する例多数
②既存キットにデカール、及び小ランナーだけで対応可能な車両→アオシマ、ハセガワが積極的に開発、それなりに売れる
③既存キットにデカール、大幅な追加ランナー(又はキット全体の完全な新規設計)が必要な車両→どのメーカーも手を出さない
④既存キットと全然関係ない全く別の車両→各メーカーが積極的に開発

このうち③の中にマニアがヨダレを垂らすような名車が多数埋もれていて、大きなスイートスポットであると断言する

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 00:59:24.38

メーカーの営業諸君は「既存キットの近親車種」のモデル化をマニア心の分からない上司に提言するときに大変苦労する事になるだろう。
タンクのラインがちょっと違うとかエンジンのカバー形状が違うとか説明しても無下に「遠目にみたらみんなおんなじ。おんなじものを出してもしょうがないでしょ」
と追い払われる事がほぼ100％確定である。

しかし考えても見てほしい。例えば人間であれば大体顔のパーツは同じような形状、パーツ配置も大体同じ。
マツコ・デラックスも白鳳も前田敦子も大体同じである。これを君の上司は「遠目にみたらみんなおんなじ。おんなじものを出してもしょうがないでしょ」と言えるのか？
マツコも白鳳もAKBもそれぞれ異なる客層を相手にして大儲けしているではないか。あんたの目は節穴だ！と言ってやればいい。
それでもわからなければ、あんたもそこらの乞食も朝鮮人も顔が大体おんなじだから、あんたの席に明日から乞食や朝鮮人が座っても構わないんですね？と言ってやろう。
諸君の奮闘に期待する。

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 01:07:04.32

なるほどね　まあ期待しすぎたのかもな
最初からモデルメーカーなんてないと思ってたら
頭に来ないw
そう忘れよう　何もかも

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 01:27:29.73

お○○こマフラーな
あれレジに持って行くのが恥ずかしかったw93年中2か中3

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 01:29:09.07

なげーよ

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 01:40:30.04

変な奴しかいないな

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 01:44:01.25

>>695
一、二年で陳腐化する車両は絶対出ないし要らない

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 01:44:50.40

もしも俺がタミヤの営業だったなら、
888SBK→TESI1→916と来たら、その後最低でも916SBKを企画する。外装作り直しでハンドル・メーター周り、エンジン補機類、足回り変更で
最低でも大判ランナー二枚必要だが、そもそも888SBK→TESI1→916自体共通パーツなんてエンジンランナーだけなんだから別にいいだろ。
スリックタイヤは既存の奴を適当に流用する。同じランナーでフォガティとかコルサーとかキリ仕様でバリ展して取り返せる。
同じくエンジンランナーを使いまわせるモンスターS4を出してマニアに買わせた後、更に空冷エンジンランナー作って空冷の初代モンスターを販売、
マニアに二度かわせる寸法だ。タイヤは916用ピレリでいいだろ。
その後更に外装・エンジン変えて998R出して、SBK仕様の998Fも出す。
916/998用カスタムパーツセットなんか出して、メジャーなカスタムパーツや748用デカールなんかも入れて2500円くらいで売って更に儲ける。
不人気の999は華麗にスルーして1098/1198を出して芳賀とかベイリス仕様のSBKレーサーも出しておしまい。
パニガーレとか超絶不人気で売れないのはわかってるから俺が営業だったら絶対にパニガーレのパの字も出さない。

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 01:44:56.33

次のタミヤの新作は　Z900RSかなぁ

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 01:51:28.42

金型作るの大変だろうに
作っても売れないでは泣けるだろうに
凄い値上がりは人件費、材料の高騰だけじゃないよね
売れないから値上がりだろ
倍以上なってるやん
売れるのは絶対ある
アンケでもとれよ
せっかくネットワーク復旧してんのに

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 01:57:07.34

アフリカツインだっけ　売れてまっか？

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 02:04:18.17

アフリカツイン．．．
CB1100とかW800、トライアンフ各種のレトロ調出せば良かったのに．．．

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 02:10:59.62

いやそこはZZR1100でしょ
ハハハハ
いやわりかしマジな気持ちw
やっぱりZZRよりアフリカツインなのかな世間も

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 02:11:25.75

アフリカツインは自社発の企画だったんなら完全に終わってるな
個人店であんなもんを仕入れてる店は殆ど無い
電気屋はわかってないから仕入れてるが、まぁ仕入れられた時点でタミヤは儲けてる訳だからある程度の金は入ったんだろうな
高額キットだからキット一個あたりの利益も大きいだろうし、在庫の数字も小さいから管理もしやすいだろうし、税制上のトリックかなんかを狙った商品だったのかもしれん

タミヤ製品は自社発ではなく他社からの依頼で製品化を行う場合もあって、その場合開発費は言い出しっぺ企業がある程度出してくれるからタミヤとしては楽
市販されていないがタミヤ製のスナップフィット・色分け済みのキットが特定企業内のみで配布されたりもしている

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 02:13:17.59

なるほどね　海外から要望があったりしたんかな
そういういきさつ一切出さんからな
つまらんやつw

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 02:31:42.61

インジェクションキットは今や市場そのものが狭いから短期間の爆発的な売り上げは期待できないので長期間安定して売れるラインナップにしないといけない
バンダイのラインナップですらそうなっている

「レトロ調」とか過去の名車の復刻版的な車両は四つ輪でも二輪でも色々あるが、どれも実車の時点で過去の名車に似せたけど全然別物だったりモデルとなった車種の良さを全然再現できていないので
「機能美がある車、又は天才的設計者の作品」には当たらないしキット化しても割と絶望的。
実車の世界ではそういうレトロ復刻車両はマニア(天才又は天才のなりかけ、又は凡人以下の落ちこぼれ)層は一切買わない、つまり高額だと売れない
高額で売れる車ってのはイコール価値がある車で、それを買う金があるのは基本的には非凡な才能の持ち主、人と違う視点の持ち主≒マニア層
成金ではない上流階級のおっさん共がやたら絵画やらを買うのは投機だけが目的ではなくて、根本的に芸術に興味があるから。興味が無いなら株なりビットコインに行くだろ。
結局中価格で大多数の一般人が「アラちょっと格好が変わっていて個性を主張するのに良いわね」と言って買って、特に大事にするまでも無く古くなったら適当に乗り換える。
車メーカーから見て商売上はそんなに悪くないが、歴史に残る事は全くない単なる消耗品に過ぎない。一般人が買うものってのは流行廃りに流されるので時期を外すともう完全に売れなくなる。
だからインジェクションキットにするには非常にリスキーになってしまう。
ある程度量産したら節税の為に金型ぶっ潰すつもりで短期間の販売とか今そこらのスーパーで売ってるような1/24の食玩キットでとかならいいだろうけどな。

10年前ならCB1100ではなく1/12 CB750fourそのもの、
W800じゃなくてW1出せばいいでしょだったんだが、流石にその年代の車両を知ってるおっさんはもう手が震えるだろうから中々厳しいラインだ

ZZR1100なんかはキリンで大活躍だったから売っても良かったんだが、旧車種を新規開発したくなかったのかZZR1400になってしまった。
実車から相当遅れてNSR250Rを開発したチンタオを見習うべきだったな

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 02:34:41.62

以外な盲点としてCB750(RC42)がある。作ればそれなりに売れるんじゃないか。
教習者だから乗った奴多いだろうし世界中で単一車種としてはかなり長期間ラインナップに乗ってたから知名度はかなり高い。
地味なイメージの車両だがカラーリングが色々あって物によってはそれなりにかっこいい。
そこらにいくらでも転がってる車両だから取材も簡単だろ。

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 02:48:21.91

1/9という絶妙なスケールでRC出してたら売れたろうに
プロター中心に欧州ではスタダードなバイクのスケールなんだからね
プロター亡き跡、タミヤが継いでくって感じで
1/9で、国産の旧いレーサーや名車を出す．．．
1/12や1/6と別展開でね

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 03:08:21.50

CB750、日本の購買層ならともかく、
海外では売れないだろう

出すなら現行モデルのCB1100のほうじゃないかな

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 03:25:36.41

CB750(RC42)はマニアはそれ程は好まないが、長期間ラインナップ車両なので
車で言うとタクシーのクラウンコンフォート、営業車のプロボックス的、或いは軽トラック系の立ち位置と需要がある
これはこれで売れて、アオシマあたりが積極的に売っている
元IMAIのモンキー/ゴリラも似たような系統で、タミヤは1/6で結構売っている。
フジミのカブは売れてないがこれは価格が高すぎるし内容がしょぼ過ぎるせいだな

CB1100やエンジン腰下ベースのCB1300SFあたりは良く言えばラグジュアリー、色気のある「ちょっと高額でちょっとだけ自慢できるが歴史に残るほどではない中途半端な高付加価値車両」で
日本国内ではCB750(RC42)よりむしろメインに売られていた。日本人は金があるから高額商品をメインに売る営業戦略という訳だ
一方CB750(RC42)あたりは地味で突出したところが無いが一方でバランスが良く扱いやすく旧式＝高信頼性エンジンでしかも空冷だからメンテもしやすいので
実用品として価値が高く、だから国内でも教習車な訳だが、だだっ広い大陸の人の足、カウル無しツアラーとして優秀だった訳だ

つまりCB750(RC42)が軽トラだとしたらCB1100/CB1300SFあたりはダイハツのミラジーノみたいなもので、ジャンルが異なる
CB1100/CB1300SFは実用品ではなく一種のファッションで、自分を飾る道具として買われるアクセサリーの一種だ。
ファッションは時代と共に変わるので長期間安定して売らないといけないインジェクションキットとは相性が悪い。
超高速低価格3Dプリンタが普及してたならデータを売っても良かったし、食玩キットとかならいいが模型メーカーが1/12で出すにはちょっと厳しいだろう
CB1100が好きな気持ちは否定はせんが、商売として成功するかどうかを考えると厳しいだろうな

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 05:54:52.56

アフリカツインは謎だったな
ホンダから金もらってるんじゃないかとは思った

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 06:31:53.31

ハセガワはなぜGT380なんだろう
’70ｓの展開？名車シリーズ？
個人的には歓迎なんだが

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 06:43:31.12

タミヤはパーツ追加でスペンサーCB出せ
すぐ出せ
82年型でな！

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 08:07:41.41

70年代もいいけどやっぱりスポークの再現度が鬼門だな
80年代だとCBX（1000）、750turboはどうだ

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 08:29:29.08

750ターボいいねぇ！
その型を使ってGPZ750、750レイニーとか

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 08:36:11.74

サンパチは湘爆絡みでしょう。でなければ爆死アイテム。

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 09:02:41.82

CB1100Rだっけ
ホンダが少し前に出したコンセプトモデル
あれがプラモ化されたら欲しいな

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 09:04:36.00

ていうかなんだよ、この画像w
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCB1100R

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 09:39:25.86

>>752
出てないやつで売れそうなのがサンパチてどこかで見た
ヨンフォアが出てなきゃハセガワだったかもしれない

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 09:57:12.58

旧車会とかいってる奴らが買うだろうって見込みなのかね
GT750ならわかるけど、380の珍イメージは俺にとってはマイナスでしかない

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 12:15:55.80

>>744
×欧州では
○イタリアでは

エレール、エアフィックスは1/8

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 12:44:21.60

旧車なら500SSか750SSの方が先だったな
グンゼはもう手に入らんし750SSはグムカのレジンが少量生産だったが売り切れでそれなりの人気は保証されてる

スズキ車は不人気だからなぁ

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 12:49:27.50

イヤイヤ、GS250FWがあるでしょ

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 13:15:43.99

16で初めて乗ったのがGF250ていうすげー不人気車だったわw
スズキは昔からマニアが乗る感じだよな

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 13:59:53.64

まあなんでもいいけど気に入ったら買うわ

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 14:24:38.96

1/6バイクまたなんか新発売してくれないかな

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 16:02:47.19

＞＞ID:ZIM/kB49
バイクスレで久しぶりに「ぼくのかんがえたガンダムがせかいいち」ってレスみたな　笑

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 16:10:24.96

Z900RS、12/1発売！
模型化希望！

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 16:42:35.31

すげースレが伸びてると思ったら
一人の変態ガイジが長文ダラダラ書いてた訳か
読む気しないし自分のブログかなんかで
呟いてくれや

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 17:05:20.27

>>764
お台場にでも飾るんですか？

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 17:43:14.94

>>766
12月1日発売を夢見てるんだよ、きっと。
そっとしておいてやろう。

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 17:53:49.33

これのことか　今日発表のバリバリ新型車やん
【東京モーターショー2017】
カワサキ Z900RS初公開…12月1日に国内発売へ
モーターショー

2017.10.25 Wed 14:54
【東京モーターショー2017】
カワサキ Z900RS初公開…12月1日に国内発売へ
【東京モーターショー2017】
カワサキ Z900RS初公開…
12月1日に国内発売へ
全 9 枚
拡大写真
川崎重工は10月25日、
東京モーターショー2017の会場において、
新型スポーツモデル『Z900RS』を
ワールドプレミア。
12月1日に国内発売を開始する。

Z900RSは、カワサキの伝説的モデルで、
発売から40年経った今もなお人気を誇る
『Z1 900』をオマージュしたモデル。
展示モデルのカラーリングは、
Z1 900にもあしらわれていた通称
「火の玉カラー」。
加えてティアドロップ型のタンク形状や、
コンパクトなテールエンドなど、
随所にZ1 900のテイストが盛り込まれている。

しかしパワートレインやシャシーは
現代の技術が盛り込まれる。
採用された900cc水冷4気筒エンジンは、
最高出力111ps、
最大トルク10.0kgmを発生。
最新のチューニングにより、
人間の感覚にフィットするアクセルレスポンスや、
高回転域での突き抜けるスポーツ性を実現しているという。

また、フロントフォークを見ると倒立フォークが採用されており、
217kgの軽量な車体やパワフルなエンジンなどと相まって、
軽快な走りも楽しめそうだ。

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 18:38:05.42

だっさｗ
◎目付けたコスプレ車両かよ
無理矢理描かれたタンクの痛々しさは何なんだ

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 18:58:33.87

テールカウルのとこ、もうちょっとなんとかならんかったん
かのうZ900RS
チョビヒゲみたいなテールw
まあ実物見てないからなんともだがCB1100もテールが
ちょっと
なんかこのセンスがわからんわ
残念すぎる

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 19:01:42.79

ローソンレプリカみたいなテールが好きなんだよな
今みても古くさいとかダサいとか全然思わない

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 22:55:00.96

>>765
なかなか参考になったけどね。

文字読むのがキライならゲームでもしてろよ。クソガキ（笑）

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 23:21:21.65

スレ違いだわな
駄文お疲れ様でした。

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 23:21:25.01

タミヤはGSX白バイではなく、普通のGSX750Eを出してほしいんだ。

**HG名無しさん** · 2017/10/25(水) 23:51:01.77

バーカwバーカw長文キチガイジジイさっさと逝けww

**HG名無しさん** · 2017/10/26(木) 00:00:16.49

ジジイはもう寝てろw
早起きして散歩でもしてさっさとクタバレw

**HG名無しさん** · 2017/10/26(木) 02:10:54.37

長文だわ老眼だわ積み専門だわじゃ目も当てられないな…

**HG名無しさん** · 2017/10/26(木) 06:04:02.89

バイクが全く売れない今はオマージュじゃ売れないよな
zが欲しい人は当時のzが欲しいわけだしな

**HG名無しさん** · 2017/10/26(木) 07:33:21.87

俺は当時のZなんか欲しくないな
ゼファーならいいなと思うけど
今回のZ900RSもわりと好き

**HG名無しさん** · 2017/10/26(木) 07:56:03.08

古いZもかっこいいと思うけど、90年代っ子で足回り換装してカスタムしまくりのバイク見てたからノーマルは足回り貧相すぎに思えてしまう

**HG名無しさん** · 2017/10/26(木) 12:01:50.04

Z1もZ2もノーマルは別に欲しくはないな
自分好みにカスタムしたやつならいいけど
Z900RSは外装を無理くり付けました的な見た目が
嫌だな。
ZRXやダェグはリファインローレプでカッコよかったのに
今回のはダサい
Z1そのままで出せばいいものを

**HG名無しさん** · 2017/10/26(木) 12:26:10.37

ノンカウルでそんなに高性能じゃなくてそれよりもっとカッコいいのが
いいぜ　リヤーが不細工すぎる
ノンカウルマシンでこれはねえわ
せっかくのノンカウルマシンが台無しだ
ケツハネあげもすかんがSS マシンみたいなテールは
いらんw
まあなんにしても買えんけきにすることはないぜメーカーw

**HG名無しさん** · 2017/10/26(木) 12:53:47.24

ぱっと見はゼファー1100
テールラインのせいか見る角度でトラッカーに火の玉塗装したみたいw

**HG名無しさん** · 2017/10/26(木) 16:44:08.50

旧車はスポーク打つのが大変で台数増えん。アオのヨンフォアは大したものだ

**HG名無しさん** · 2017/10/27(金) 01:28:35.48

バイクプラモでも作ってみようとタミヤ1/12のＭＨＲとテージ買ったんだけど
よく見るとテージが古い感じ。テージの中に黄ばんだ1992年のチラシ出てきた。
デットストックプラモ？なんか触った事無いんですが、普通に作って大丈夫ですかね？

**HG名無しさん** · 2017/10/27(金) 01:37:03.97

デカールが死んでるだけ
さっさと作ればいいよ

**HG名無しさん** · 2017/10/27(金) 02:38:25.51

>>786
ありがと。サクっと作ってみる。

**HG名無しさん** · 2017/10/27(金) 06:11:39.17

テージは1992年だが、MHRは更に10年前のキットだよ
旧いキットが嫌ならご注意を。

**HG名無しさん** · 2017/10/27(金) 07:12:54.45

どこか1/12の軽トラを出してくれないかな