ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ42
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■公式大会のレギュレーションについて
タミヤの「ミニ四駆公認競技会規則」に書かれていることが全てです。
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.html
■明文化されていないルールについて
・社外品（皿ネジ、カーボンプレートなど）の使用
・モーターの性能向上を目的としたスプレー類の使用
などの話題はスレが確実に荒れますので質問を控えてください。
2ちゃんねる掲示板では正確な判断は出来ないためタミヤへ直接お問い合わせいただくか、
公式大会会場にてミニ四ドクター氏に直接お尋ね下さい。ここで聞いても明確な答えは出ません。
なお、次スレは>>950が立てること。
できない場合は、その旨伝え他の人にお願いすること。
前スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ41 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1503667413/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>601
ピンスタビとかピン打ちは接着じゃなくでその名の通り打ち込むんだよ。接着じゃない。
3mm厚以上のプレートに1.8～1.9mmの穴開けてハンマーで打ち込むもの ガチガチのMAとグニャグニャのVS
今更だけど、オレンジMAって何だか柔らかくね？ >>601
真鍮スペーサー使うのってなんちゃってピン打ちじゃないですか、接着だし。
ガチのピン打ちスタビってのは、壊れるときは根元じゃなくてモーターピンやスタビを固定してるビスが曲がるかローラーごともげるかのどれかなんですよ
真鍮使うのは飾り目的かコースアウトを前提としてないやり方なんですよね実際（どや顔で書き逃げ） 質問です。
今縮みタイヤを作っているんだけど、スーパーハードって元々硬い分縮み難いのかな？
パークリに普通のタイヤとスーパーハードを一緒に一日漬け込んで両方共同じ位に膨らんだけど、乾燥したら普通のタイヤは良い感じに縮んだけど、スーパーハードはほぼ元通りの大きさだった。
元から硬い分漬け込む時間をもっと長くしないとダメかな？ X4やリアクターてジャンプスターターの出力DC12でもちゃんと動きますかね？ ちゃんと動くよ。電源ないところでも充電できるから重宝するぞ ３レーン用と５レーン用の差って
最近あまりなくなってきたような気がするんだけど
何か違いがあるのかな
スラストとグリップぐらい？ 硬さが全然ちがうらしいから
ローラーのステーに
スラダンやリンク式ダンピングステーやらが必要になるのが5レーン
リジッドでガッチガチにした方が速いのが3レーン
となってるな 11日に再販するとかいうスーパーハードはもう売り切れたのか？ >>615
昨日の午前中ヨドバシ行ったら普通に買えたよ。10セットくらいしかなかったぽい。 どこに住んでるか知らんがまだヨドバシで14店舗在庫持ってるみてえよー スーパーハードもうオワコンじゃない?
みんなローフリばかり ローフリも来月再販だよなー、何としても入手したい。 ローフリ４輪分買うと割と高い
低反発もそういえば高かったか 3レーンも高低差激しいコースが増えたから
フレキがねじ込むのと同じようなもんでスラダンあったほうが安全な場合が多い >>625
ありまくリングで使いたくねーけど、見た目と性能どっち取るかって言われたら性能とるわ スーパーハードは前回大量に買って余ってるからスルーしたｗ
マルーンも余ってるけど、あっちは限定キットにも同梱されないから一応買っておくか ペラシャのピニオンを抜くとレギュレーション違反になるけどピニオン奥に押し込んで加工してベアリング圧入して追加でピニオンを指した場合も違反になる？ ポリカボディについてる台座？アレをボディ扱いはできないのか？
個人的にデザインがツボだから使いたいんだ ローフリ、何か跳ねないか
FMAのリアならいいか
ラウディのボディ使った制震が思いつかなくて放置してるが >>636
追加したピニオンでちゃんと4輪駆動になるよ？ クリヤーボディなど切り取り余白部分、ウイングのみなどは『ボディ』とみなされません。 >>633
ペラシャのピニオンの付け外しからしてアウトなので無理 誰かアルミホイール使ってる人いない？
ブッシュの白と黒で全然ホイールへの入り方が違うんだけど…サイズ、同じじゃないのかな？
黒はいい感じでホイールに入るんだけど、白はプラハンで叩いてもびくともしない…(><) 分解がアウトなモーター部品はオッケーだから分解してないペラシャに追加もオッケーにならんのかな
モーターの場合は用途が違うってのがあるから一緒とは言い難いが >>638
元々付いているピニオン以外はアウトって事じゃね >>641
俺も白買って付けようとしてみたけど付かなくて、諦めて黒買い直した >>642
現状んはペラシャ使ってのピン打ちローラーはおkなんだから条件は一緒のような >>642
そもそもペラシャ分解うんぬんのルールは、ベアリング内蔵を防ぐ目的で作られたから、おそらくどう理屈こねても可能にはならないよ。 >>647
それは違う
意図的にペラシャギヤ緩ませて擬似2輪駆動にする奴がいるから禁止 ベアリング内蔵までしなくてもPOM割って挟み込んだら上等なんだけどな 8Tピニオンの直径は5㎜
ってのを生かして850でペラシャを支持してる人ならいた気がする >>650
あ、なるほど。ヘビー用だったのか…
ありがとう。これで白無駄にしなくてすみます。 仮にベアリング内蔵が禁止理由だとしても
現在のレギュレーションで禁止にできるかどうかじゃない？
分解したピニオンを追加する事を分解と言うなら禁止に当たるけど実際そうなるとモーター類も禁止になってしまうし
実際に使用するペラシャを分解してないからセーフなのであればレギュレーション変更されるまでは使えるって事になる >>653
いい加減しつこいぞ
ここで何言ってもみんなダメだと思ってるから
やりたいような物作ってドクターに聞いて来いよ ペラシャにベアリング仕込んで公式勝ち上がって公開車検の時に言ってやればいい 13mmの二段アルミローラーと、13mmローラー用ボールベアリングだと。
コースの食い付きはどちらがよいのでしょうか？。 >>656
フロントで使い込んだ13WA＞＞＞ボールベアリング＞新品の13WA
こんな感じかな 質問に答え頂きありがとうございました、13mmの二段アルミローラーを使って、頑張ってみたいと思います。 頑張って
毎日使っても1ヶ月以上掛かるけど待てなかったらルーターで回してファイルで削っチャイナよ タイヤとローラーは近い方がコーナーは速いんですか？ 脱脂ってジッポであろうが、パークリであろうが同じ？ 初めてS2を組み立ててみたんですが、スイッチ入れるとガリガリと削ってるような異音がします
金型2だとよくあるそうですが、金型1はほぼ絶版らしいので何か対策ないでしょうか？
グリスも塗ってありセッティングミスは恐らく無く走行も特に問題ありません >>648
そんなの今のルールでも防げて無いじゃん。ピニオン勝手に緩むこともあるし言い訳にも困らない。
ベアリング内蔵はちゃんとやるには難易度が高くて、これ必須っぽいけど作れないからミニ四駆やめるとか言い出す初心者が出ないように全員禁止。 >>653
モーターはレギュでバラして使うことが認められている。ペラシャは認められていない。それだけ。
ペラシャは全体で一つのギヤとみなすためピニオン追加もギヤへの改造の範囲から逸脱してる。
仮に上手い理屈考えてベアリングつけれるように解釈できたとしても、そもそもがペラシャへのベアリング内蔵を禁止するための屁理屈だからレギュ書き換えられて終了。 ２駆が速いのはぺラシャを抜いて駆動抵抗を下げた結果だから空回しにしても意味無い。
フラットの少ない今のコースではデメリットが多くてガッツリ四駆で走らせた方が速い。 今週再販の軽量WAローラーって普通のより喰いつき良いんですか？ 誕生日にコースをプレゼントしようと思ってますが予算上ジュニアサーキット1つかオーバルホームサーキット2つなんですがどちらがいいでしょうか？ チビっ子ならオーバルでも構わんが、あれはLCとか少々特殊だからな・・・・
JCJCが無難だと思うよ >>667
モーターはバラしたら再びモーターとして使用するのは認められてないだろ >>672
もしかしてモーターからピニオン外すことが分解にあたらないから、ペラシャからピニオン外すのも分解にあたらないはずだって理屈？w アホの話は抜いちゃいけないところが抜けてるから疲れる 2mmぺラシャには交換用のピニオンが２つも付いてるじゃないかという理屈。 別にベアリングを仕込むくらい許してやれば良いのに
公平性を欠くと判断される何かがあるのかね？ >>672
もし書き換えるような事態になったとしたらそれは書き換えまでは使えるって事になるのでは？
そもそも現行のレギュで弾かれるとは思うけど モーターに真鍮ピニオンとマスダン仕込んでフライホイール効果狙ったマシンをドクターに診てもらったら
今回は大丈夫だけど他との差が出るようなら今後改定するかもしれないって言われた話をなんか思い出した >>682
他ってのは他シャーシとって事なのかな？
確かに両軸だと2倍できそうだけどｗ 搭載したマシンとしてないマシンでの差だとおもうけどコンデレ情報だからそつちみてみて >>685
それはどんな改造でも初期はそうなるのだから問題視するような問題ではないような…？
やり始めでやってるヒトとやってないヒトの差を問題視して禁止してたら
フレキも提灯も現存してないだろう ミニ四駆フライホイールで画像検索したらコンデレのがいくつか出てくるけど見つけられない >>674
言われないねーw
反論できなくなると内容に触れなくなるありがちなパターンw
>>679
他の人も言ってるけどペラシャに交換用の紫ピニオン付いてきてるのに、ペラシャは全体でギヤだからピニオン外しちゃダメとかどう考えても屁理屈でしかない。
タミヤは合法にする気が無いから何言っても無駄。レギュ書き換えるにしてもやって良い期間は作らないよ。 >>690
中空ペラシャに付いてる紫ピニオンはモーター取り付け用だぞ
ｘ用、vs用にも付いてるだろ 馬鹿って言われない？をそのままの意味でとってどーすんだよ >>692
モーターに使用する。って一般的な見解なのは知ってるけど、
http://www.tamiya.com/japan/products/15206/index.html
タミヤの中空ペラシャの製品紹介には、
「モーター”にも”取り付けられる樹脂製ピニオンギヤも2個セットしました｡」
にも。ってなってるから余計に謎(笑) ピニオンの交換くらい好きにしろ、確認なんかできないし分かってもそのくらい目をつぶってやる
だが、ベアリングとか仕込んだら車検で弾くからな
ってだけだろ察しろ 初心者ですが最近ミニ四駆友達に北陸はレベルが高い、ヒクオごときじゃ突破できないコースがごろごろある
と聞いたのですがやっぱりレベルが違うのは本当ですか？ >>697
いいこと教えてやる
北陸勢にチャンピオンズはいない ラジコンをガチでやってたけど、息子ができて一緒に
ミニ四駆を始めたが、ミニ四駆のタミヤ公式レギュレーション自由度高すぎじゃね？
原型をとどめないボディーとか、FRPつなげた提灯とかフレキとか。。。ラジコンやってたからとりあえず入り込めるけど、一般人にはハードル高すぎじゃない？。
単純に。
ボディー無加工でキャッチで取り付け。
パーツは説明通りで使用。切削切断加工は一切禁止
こんな感じゃダメなんかい？ >>700
ショップレースとか小規模イベントなんかでは、そういう縛りのレースはよくやってるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
