ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ42
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■公式大会のレギュレーションについて
タミヤの「ミニ四駆公認競技会規則」に書かれていることが全てです。
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.html
■明文化されていないルールについて
・社外品（皿ネジ、カーボンプレートなど）の使用
・モーターの性能向上を目的としたスプレー類の使用
などの話題はスレが確実に荒れますので質問を控えてください。
2ちゃんねる掲示板では正確な判断は出来ないためタミヤへ直接お問い合わせいただくか、
公式大会会場にてミニ四ドクター氏に直接お尋ね下さい。ここで聞いても明確な答えは出ません。
なお、次スレは>>950が立てること。
できない場合は、その旨伝え他の人にお願いすること。
前スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ41 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1503667413/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>700
子供につられて始めて半年の初心者だが、最初は同じ思いだった。
しかし、速さを求めていくと、今の自由度でも足りない感じ。
今では電池のリフレッシュ、モーター慣らし、提灯、オリジナルブレーキまでできるようになった。
あとはスライドダンパーやピボットをマスターするつもり。
あと塗装が上手になりたい！^^; スラストつけるのにポリカ挟むだけだと角度変わらんか？ >>700
先日、子供とコース行ったけどガチ勢ばかりだとやりにくいね
他に素組の親子がいたけど父親がものすごくやりづらそうだった ホエイルって何なんですか？
調べても概念的な話しかでてこないのですが、提灯とかのギミックとは別なんですか？ >>706
ガチ勢の人たちもさまざまで、無口で黙々とセットアップに励む人と、練習はソコソコに仲間と談笑する人と、
コースの担当者に注文をつけたりする人とかいたりするね。 タミヤのRTであったけど、これってレギュ違反ですか？
http://iup.2ch-library.com/i/i1868115-1510763645.png
・シャーシだけで井桁してるわけではない
・ということはハイマウントローラー（ボディ装着パーツ）扱い？
・ハイマウント扱いならタイヤの外側でも可（中心軸より上なら）
これがOKならいろいろ広がりそうな気がする >>707
ざっくりいうと
【VSテンプレ】 → 【ホエイル】
スラダン → ピボット(ATバンパー、アンカー)
VS → MSフレキ
たからばこ → 逆たからばこ(フロント830・89WA、リア89WA)
ハーフペラタイヤ → オフセット風ローフリタイヤ
リア提灯 → キャッチャーダンバー
フロントアンダー、リアアンダーも異なる
従来のVSテンプレと比べると
ほとんど被ってないように感じる Yスポークに材質のダイヤルないのはpa-cf出せないのかな
ホイールセットをフィン、Yスポーク、Aスポークにしてくれないかなあ >>710
ダンプやブロッケンと同じでボディ扱い。
ちなみに囲いの機能はまったく無い。 >>710
セーフなのはボディ扱いなのと走行に影響のないドレスアップぐらい。これは後者色々広がんねえよ バンパー延長やらはシャーシについての規定であって、ボディに関する囲いの規定はは特にない
ボディの規定は
２．競技車の仕様
競技車にはボディを外れないように取り付けること、またボディは必ずシールを貼るか塗装して下さい（注1）。
自作ボディは認められません。
（注1）
ボディの改造が規則に合っているかどうかを競技役員が判断しやすくするため、
著しく小型化されたものやシール・塗装の確認しづらいものは出走が認められない場合があります。
また、クリヤーボディなど切り取り余白部分、ウイングのみなどは『ボディ』とみなされません。
だいたいこれだけ >>710
>>715
まあそしたらストラトベクターみたいなボディがngなるしな
でもこれ、タイヤ横のプレートをバンパーにつけてフロント提灯にしてんだろ？ ドレスアップの範疇なのかな >>718
ならアウトだろうね
それなら前のボディの引っかけ付いてるのが意味分からんが そもそも、ボディの囲い禁止とか言ったらブロッケンとかデザゴとかどうなるの？
から始まるイタチごっこになる
FRPでやるのが禁止→じゃあアルミプレートでやるわ
金属プレートも禁止→じゃあランナーでやるわ
ランナーもGUPタグと同じ扱いで禁止→じゃあ他のボディ切り貼りしてやったるわ
囲い禁止になった直後にボディから囲い生やしてでてたヤツもいたしな
多分にジョークと皮肉がこもった感じだったが なるほどな
フロント・リア提灯がホイールの内側通してるから ん？外側いいんか？ と思ったけど、ふつうの提灯はプレートの上にボディつけてるしな 調べたらダンガンのボディ使って囲ってるヤツとかいてﾜﾛﾀ そもそもそいつがレギュレーション読んでない復帰仕立ての初心者だからそういうことやったんだろ 囲いがなぜ禁止なったのかという経緯を知らんからなんとも言えん… >>724
ダンガンボディの人なら、コメントでレギュレーションの範囲で収めたとか書いてたから読んでない訳じゃないだろう
第一、ある程度やってないと囲いとか古いセッティングの名前出ないし そもそも囲いボディなんてヘンテコなモノ、レギュ読んで抜け穴探しでもしない限り作らないわな >>725
人に当たったときに怪我するからと聞いた。
FRPの側面はノコギリみたいなもんだし子供もやること考えると妥当な気がする。 >>730
ブロッケンは完全に囲い部分がボディで独立してるからOKだろ ファングマスダンパーもしかり >>729
まて、FRPステーってバンパーとかサイドに取り付ける製品ではないのか 怪我じゃないよ。
両サイド底面に貼ったＦＲＰがコースに乗り上げた時に傷付けるとかの理由。
提灯も上面に幅広にＦＲＰを渡していたが規制はされなかった。 FRPブレーキは傷つかんのかな
まぁこんなこと言ってたら既製品のアンダーガードしか使えなくなるなｗ フロントバンパーを支点にステーが生えてるからボディ装飾品扱いにならない
普通にアウト >>736
問題は「ボディ装飾品かどうか」じゃないだろ
「ハイマウントローラー扱い」か「フロントバンパーの延長パーツか」が論点だと思うんだが 当時は皿ビスなんてなかったから囲いをつなぐビスがコース傷付けたりもあったんだろう 画像のやつはどうみてもNGだよね
フロントバンパーから生やして囲う場合前輪軸までしか伸ばせない
ただしボディに取り付けてある場合はいけるかもよ
ドクターに聞いてみなよ ボディに取り付けてあって車軸より上にあるのでハイマウントローラーと同じ扱い。
ボディの取り付けがバンパー上のあるに過ぎない。
そろそろ平行線になりつつあるから実際にドクターにでも聞いてみな。 >>1より
2ちゃんねる掲示板では正確な判断は出来ないためタミヤへ直接お問い合わせいただくか、
公式大会会場にてミニ四ドクター氏に直接お尋ね下さい。ここで聞いても明確な答えは出ません。 最近、立体マシンを作ったのですが電池抜きで122gって重たいですか？
フロント提灯とリア提灯含んでの重さです >>699
亀レスでごめん。
紫ピニオン使えるんだね。
ワンウェイホイールを使わないから素で頭になかったわ。 ファングマスダンパーって
子どもが考えたギミック？
得体の知れないワードをあたかも共通語かのようにググれって言ってるやつが居て引くんだけど >>732
正面で横方向につけるならぶつかるだけだけど、囲いのように側面で前後方向つけると、横にノコギリ付けたマシンが走ってくるようなもの。 >>734
金型1番の方が速くしやすい
12番型のリアペラ受け見ると1番が目に見えて下がってるね
ドノーマルで走らせると音だけで金型判別できる1番は静かで2番はペラシャ廻りから音が出る 強度あげる改造の目的がよくわからないのですが、
別にレースに出すわけではなく速く走らせたいだけなら不要ですか？ >>746
知らないなら調べるのは当たり前
それくらいの事も分からないの？
日本語おかしいし、お前のゆとりっぷりに引くわw ファングシステムはレツゴのアニメ見てた世代が割と作ってる
ブロッケンファングはブロッケンGの技の中ではマイナーだから名前知らない人も多いけどね 漫画の機構を模して作ったマスダンパーの制振方法だから例外的に認められてるって言えばいいのに、それがファングマスダンパー、ファングマスダンパーって言ってるからなんだこいつってなるんだろ いや別に漫画の機構だからスルーされてる訳じゃないだろう
ボディ使った似たような制震ユニットはこれ以外にもあるしな
そもそもアレはスイング式マスダンをブロッケンのボディ構造を利用して作っただけで、ファングなんてのは後から誰かがつけた名前だろ ファングマスダンパーはボディ装着パーツだから、タイヤ外側認められてるってことだろ ツインメッセ周辺の駐車場でおすすめな場所教えて下さい
事情で8〜9時到着予定になってしまうです 駐車場は隣のイトウヨーカドーぐらいしか無いだろう
静岡鑑定団はちょっと離れるし10時前に停めるのは問題ある
郵便局は煩いから無理 >>762
実際に手に当てて滑らせてみなよ。
サイドマスダンセット程度ならちょっと痛いで済むけど、直FRPだと痛いじゃ済まないよ。肉までえぐれかねない。 突き指したりビスで肉えぐれるから、仕事に支障が出るからようやくキャッチャー買ったわｗ 指突き出して待ち構えてるからだよキャッチの仕方を工夫しろ >>760
ヨーカドーは結構並ぶ。静岡駅周辺に停めてバスで行くとか。
締め切りは１２時だからゆっくり入場とか。
フロントにブレーキプレート下げてると指に衝突して痛いよ。
しょっちゅう人差し指が腫上がる。 >>760
>>766
豚
競輪場の南駐車場とかマークイズの隣の駐車場は今回は使え無いんでしょかね？ >>767
そんなに離れて良いなら大丈夫じゃないかな
静岡競輪はサイトみたら開催日だから煩くないかと そういえば明日の公式って通常の大会ってあるんだっけ？
ステチャンとワールドの練習？しかないなら結構余裕ありそう
５００人ぐらい来たらいい方とかなんじゃね 本日はステチャン3レーンが3つ。
ワールドチャンプコースは無い。
その代わりワールド戦のチャンピオンズも参加可能。 靜岡ローカルでタミヤフェスのニュースやったけど
ミニ四駆には一切触れて無くてワロ いちばん高額なおもちゃは北館にある自衛隊車両。
本日のコースは予告通りJCコースのフリー走行。
チャンピオンズコースはウインターに近い。
来年のニューイヤー掛川が21日と発表された。 子供には走破性のいいタミヤの工作シリーズが結構ウケてたな
アームクローラーのは地味に欲しくなるから困る
ミニ四駆のレンタル走行はしないのな
一応その場で作って走らせるミニコースが、会場にもヨーカドーにもあったけど
去年？はフリーっぽいミニコース無いっけかな 去年は前日から世界チャンピオン戦のコースがフリー解放されてたし
日曜はステチャン戦コースが１つ残されて復習が可能だった。
ミニ四駆のスペース自体は同じだが、コースが大型化された上に
世界チャンプ戦のピットが拡張されたしわ寄せを受けた感じ。 フリー走行だけど初めてジャパンカップのコースを走らせてみた。
HD+3.7ギアで他を圧倒する安全運転でゴール。
見どころなし、みんな速いのね。 やり方がわからないうちはしないほうがいいと思うんだが やり方分からないうちはってそりゃそうですよねだからやり方聞いてるんですが 中経ローハイトと大経ペラタイヤ、同じ経と仮定してどっちがスピード出るんだろ 経を詠むなら中経の方が早く詠み終わるよ。
タイヤの方は速さじゃなくて着地安定性の差。 使うホイール次第だけど大径ペラのほうが軽いから速いという考え方もある >>790
無駄にグリップあるとコーナーで減速するお >>793
スピードの話でしょ？
コーナー多いとかジャンプあるとかの設定ないよ >>794
スピードそのものだけだったら 『違いが無い』 という答えになるぞｗ
グリップがある方が加速は良いが
長いストレートを走らせて最終的に到達するスピードはモーターの回転数の限界で決まるから
タイヤの外径が同じならスピードはまったく同じ数値になる
しかし、そんな事誰も聞いてないだろｗ >>786
ありがとうございます
それやってみます FLシステムってのを作ってみたいんだけどメリットは分かったんだけどデメリットって何かありますか？
なんか周りで使っている人がいないもんで 重さ、部品数の多さ、メンテナンス性、取り使いづらさ FLシステムとATバンパーの違いがイマイチよく分からん・・・
FLは一応リア専用って感じなんだが
最近はアンカーか、グニグニ系 >>797
3レーンだと高速LCでバランスとるのが難しくて辞めちゃった 高速LCはフロントスラスト命なのでFLだとイレギュラーが出やすいのかもね。
公式の硬い壁とチェンジャーならFLがいいんじゃないかな。
適材適所ということで。 突然失礼します。「3. 部品の加工は、
穴あけや切断など原形に追加工作を
施すものに限り認められます。※ただし
原形が特定できることを…（略）」
というのは「穴あけやプラカッターで
好きなだけ切っても良いけど最後は
車検の人が判断するので予備ボディを
用意しておくと良いよ」って考えで
いいのですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
