カーモデル総合スレッド part42
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
下地処理での面出しについて
サフ吹いて「一皮剥く」ってのをやってる人がいるけど
ヒケやうねりの確認、修正ならプラ地のままペーパーかけても同じかと。。
なにかメリットあるのでしょうか まあ見易いにこしたことはないですね
ありがとうございました。 アルファードってまだ発売されてなかったんだなw
出す出す詐欺をずっとやってたって事かw
>>1
乙 >>6
アルファード ベルファイア
下品だからいらない。 >>7
実車には然程興味は無いがプラモデルなら欲しい。 >>7
「知性」とかから最も距離のある車種だよね。
モデルでもイラネー。 「最も」っていうなら、それらより、
軽とか中型ミニバンで似たような方向のデザインしてる方がアレなわけで。 >>1おつ
>>2
生プラ(ペーパー処理無し)にサフ吹いて一皮剥くってのを、
やってるとしたらNG作業だろうな >>11
俺もそう思ってた
細かいモールドやディテールが埋まりそう
見やすくするんならせめてグレーでって 航空機モデルの繊細過ぎるモールドならともかく、ここカーモデルスレだし・・・^^; 捨てサフで埋まるような浅いスジボリなら、ツヤ出し本塗装でも
埋まっちゃうから彫り直すしな。
サフ吹くと、プラのまま見ても分からないほどの浅いヒケがよく
見えて良いと思うよ。シルバーのボディだとその浅〜いヒケが分か
っちゃう。 そういやアクトオンTVでプロモデラーの方は混色して余った塗料なんぞを
整形後の確認用の捨て塗り用に使われてたですな・・ サフより安上がりかもね^^ >>14
まあ、カーモデルなんてのは「おもちゃ」ですから。 >>17
ボテボテテカテカな丸あるい【リンゴ飴】
だとしても
「積み」よりは数万倍偉いのだ。 バンパーダクトとか凹み部分がざらつく可能性が高いから、傷や段差なんかを埋める目的以外でサフはなるべく使いたくないな どうせクリア厚塗りでデロリ〜ンってなるんだから、
下塗りは何でもOK。 ハセGTS-Rのグリルの中の彫刻のGTSロゴが
凸に見えるのは気のせい? 935K2引き取って来た…エッチング無いと、穴が筒抜けナノね(^_^;)かってこなきゃ…
インタースコープのデイトナ出るかな?
79ル・マン優勝K3…薬物ロンダリングで捕まったから…無理かな? 917ってルマン何勝してるんだっけ?
2勝くらいか?
世代のせいもあってあまりピンとこない 今から45年以上前の車だから当時の事を知ってるファンも60歳以上だろうな レーシングオンの前号が917特集だったなぁ…カンナムも載ってて嬉しかった。二玄社のスポーツカープロファイルには載って無かったもん。 ただ917kがビュンビュン走っているだけでツマンネーと評価が低かった「 LeMans」のDVD観たけど
ビュンビュン走っているだけだからヨイのね。
当時のLeMans車って、今のLeMans車より原始的だけどカッコイイ。
扇風機を背負ったエンジンとか、コクピットのリアガラスに小さな小さなスライド窓があったりとか。
あとGulfのカラーリングはモデル映えする。 >>45
評価が低いのはカーマニアじゃない映画ファンの方からでしょう。
マックイーン主演なのに、始まって30分くらいセリフが無いんだっけ w
プロのレーサーが本物をハイスピードで走らせてるだけでも見る価値はある。
最近はCG技術も凄いが、やっぱ実写は実写でヨロしいわ。
クラッシュさせた917は実は中身がローラか何かだったみたいだけど・・・ http://www.baileycarsnorthamerica.com/uploads/1/1/6/6/11662277/1165299.jpg
これは冷却ファンだったのか・・・
エンジン止めるといっしょに止まっちゃうから、スーパーチャージャーかと思ってますた。
フルパワーで走ってきてエンジン切った直後の冷却も重要というのにアッサリ止まっていいのか?
それと、なるほどリアガラスの小窓は古い戸棚の引き戸みたい。 アフターアイドリングなんて言われてるけど、給油時エンジン停止がレギュレーションで決まってる耐久レースなんかもあるからどうなんだろうね
少なくとも競技専用じゃない市販車にターボタイマーは意味ないと言われてるけど 競技の場合はピットに入ると、すぐにあちこち手を入れるので、
エンジン止めてもファンが動いているなんてのは危なくて困るのだ。
一般車の場合は、もともと大した発熱してないので、どーでもいいんだけど
エンジン停止後も電動ファンをしばらく稼働させるとかはする。 >>49
ウォーターポンプが止まっててもファン回ってたら冷却される?
ラジエーター以外のファンの事? >>51
>一般車の場合は、もともと大した発熱してないので、どーでもいいんだけど
>エンジン停止後も電動ファンをしばらく稼働させるとかはする。 ああそうか、ポンプ停まってるからあれラジエーター冷やしてるだけだ。
昔のターボ車とかだとターボチャージャーの軸受のダメージを避けるため、エンジン停止後に循環系も冷却系もしばらく動くようになってたんだっけかな。
いまはどうなんだろ。
ところで模型の話だが、
ttps://www.hiroboy.com/home.html
カーモデル関連に特化したサイト。送料込でもかなり安め。
俺はHOBBYDESIGNの1/24おねーたんフィギュアを2体買って総額30ポンドをわずかに切るくらいだった。
ttps://www.hiroboy.com/124_Show_Girl_Resin_Figure_A--product--7968.html
ttps://www.hiroboy.com/124_Show_Girls_Resin_Figure--product--11253.html
しかし日本専売車種とか中井啓のフィギュアとか海外で需要あるんかいな。
#模型の話じゃなくて買物の話じゃねえかって突っ込むのやめて。 >>53
RWBは日本じゃ知る人ぞ知るな感じだけど、レースゲームに愛車の911と共に本人も出演したから
世界的には知名度があるんじゃないかな。
それとポルシェって新型=正義wみたいなところがあるんだけど、中古価格がこなれたチョイ古の
930や911を弄って乗るのが欧米で流行り始めて注目を集めた感じだね。 あんな下品なポルシェは海外のイっちゃってるヤツしか理解出来ないわなw ポルシェとランボの下品系改造って一定数居るじゃん。
フェラーリは少ないかな?と思ったが、ケーニッヒとかって流行ってたな w >ケーニッヒとかって
アレは子供っぽい。ダサい。
模型ならともかく、実車のアレに乗って街中走るなんて、
「俺って幼稚でヴァカでーーーす」ってノボリを立てて走っているようなモノ。wwwww フジミ 1/12 スカイライン GT-R `89 ニスモ Sチューン (BNR32)
https://www.1999.co.jp/10554128 >>57
信じられんかもしれないが、当時ケーニッヒに乗ってたのは結構な年配者が多かった
何が彼らの心を掴んだんだろ 1/12スケールだとデアゴとかの週刊〜を作ろう位の大きさになるの? >>60
お、久しぶりだ
もうちょいホイールが似てればねえ >>61
それなりの資金力は必須なので。
まあ、カタギの人はあんな下品なクルマには手を出さないけどね。 フジミ1/12の32Rは当時のフジミらしくバリエ豊富だったな。
ノーマル、ニスモ、BBSホイール、ニスモチューン、ヴェイルサイド2種、Gr.A各種…だっけ?
BBSもいちど欲しいわ。 海外ナンバープレートだと思う
ガムボール3000の特例かと 間違い。国内の個人オーナーによるラッピング車でした。 シロンは成金やら投資家やら一部の金持ちにさえ気に入られるなら客ですらない連中の意見なんてどーでもいいって車だからしゃーない アオシマ 1/24
ニッサン S15 シルビア Spec.R `99
https://www.1999.co.jp/10554190
トヨタ JZX100 マークII ツアラーV `00
https://www.1999.co.jp/10554192 >>71
日本のナンバープレートに見えるが気のせいかな 新型クラウン売れるかなぁ〜 新型LSも出ないんだろうなぁ〜 >>83
君には>>69の画像が複数枚見えるのか? アオシマはS15の純正フロントバンパーのプレスラインを入れなおせ >>79 >>82
書いてあるけど国内の個人オーナー車 >>85
シロンは日本のナンバープレートだけど、中にはLC500みたいに海外のやつのも有ったという事でしょ シロンはALPHA Modelから2種出てる
レジンキットでも良いって人はどーぞ 地元のアニメイベントに企業が持ってきた痛車がよく来るが、ベースがフェラーリや
ストラトスレプリカだったりするんで「金持ってんな〜」なんて声も聞かれるけど、
あれはレンタルしてラッピングしてるだけだよな。
長期レンタルでも凄い額にはなるとは思うけど。 規格ブロックを頭使っていろんな物に似せるのがレゴの存在意義かと思ってたが、
結構前から専用パーツでプラモもどきのが多くなってんな。
ヤフオクとか見てたら、それが高値付いたりするし。 >>99
今の時代レゴのキットはどれ買っても専用パーツてんこ盛りだから「規格ブロック縛り」なんて事やるほうが時代錯誤なんやで
まぁ気持ちは分からんでもないが そのうち専用フレームに専用ブロックを組むだけみたいになるんじゃね?
というかもうなってる? >>101
専用ブロックは多いけど結局締結穴だけは規格モノだから考えように依っては自由度上がってると言えなくもないなぁ
流石にスレチだから以降は自重するが しかし部品数が3599点とか普通に組むだけでも気が触れそうだね
まさか全部一纏めの袋詰じゃないよな?先ず仕分けからなんてマジで発狂しそう 昔、ヤフオクでジャンクキットのセットを買ったら、
以前の所有者の癖か、全てのパーツが切り離されてたなあ。
部品図無いキットは、説明書を組み立て順にチェックしたんだが、途中からむなしくなってきた。
切り離しの手間はあるけど、ランナーと部品番号表示ってありがたいですね・・・ >>108
趣味が悪いって言うか「頭が悪い」んだと思う。
こんなチンドンヤみたいな車を得意満面で転がすとは
見上げたセンスですよ。オホホ >>107 >>109
ひがみ根性酷いぞ イベント用の剥がしやすいカッティングシートだし ドライバーご本人は得意満面のドヤ顔でワロス wwww 色が違うだけでスポンサーロゴは参加車両全部同じように貼ってるじゃん
変なカラーリングの上から貼ってる痛いやつと比べたら>>69なんかノーマルなシロンに規定のロゴを貼らされてるだけじゃね? >>120
チンドン屋車を街中転がすなんざ イイ根性してるやんけ wwww まぁシロンもチンドン屋も"目立ってる"というだけで同じものとしか判断出来ない奴に日本語が通じる訳無いやん 土饅頭がいまいちスルーされてて気の毒。
ヴェイロンとかシロンは日本メーカーはキット化しないのかな。
ヴェネーノとかウアイラみたいになんの脈絡も無く突然キット化されたりするんだろうか。 今日の鑑定団の出張鑑定で、バンダイの1/20シリーズ初版がずらりと出て
思わず声あげてしもうたw 北原氏、1300クーペ9が一番価値があると即答。
さすがわかってるね こういうのって何年寝かしてたんだろ
かけた年数の割に合うモノなんだろうか >>129
250000円で実際に売れるのか? 買う人っているの? >>132
まとめて出してるからやたら高額に見えるが、
集めてる人は結局、それくらいつぎ込むことになるだろうな。
番組見てないけど、ヤフオクだと安いので4000円〜くらい、
ホンダ1300で10万前後、シビックにスカイラインGTE、ブルUが1〜2万辺りか。
サバンナも人気だから値が上がりやすいな。
ケンメリ前期は今まで見たことが無い。高いんだろうな。 バンダイは金型管理が杜撰だからなー
地下に仕舞い込んでる金型が何の金型か不明だっていうんだからw もう出すつもりもないだろ。今の機械では使えないそうだし 中国の工場に出して帰ってこなくなった金型も多そうだ
1/16のクラッシックカーとか1/12のバイクとか 1/48の戦車も中国行き。行方不明&手入れもされてないだろうから無理
20年くらい前の箱絵の原画も行方不明になっているものもあったり
クルマに限らず、今の技術で新作スケールモデルに取り組んでもらったほうがありがたいが、これも無理と バンダイはスケモへの拒否感がすごい
カーモデルじゃないが、999としてC62を出そうとしたが結局お蔵入り
同時期に製品化を考えていたアオシマのDD51は1万円を超える価格でもヒット >>139
バンダイのC62は2009年の話でアオシマのDD51と時期は全く違うぞ。予価が2万円超で断念した。
あと、地球深部探査船ちきゅう、スカイツリー、船外活動用宇宙服のスケモを出してる BANDAIはプラモデルを模型じゃなくオモチャと考えてるからスケモには何があっても来ないっしょ
だいたい肉抜きがあったり注視されづらいとこを適当に手抜き造形したカーモデルなんて見たくもないし
TOMIXのカーモデル参戦のほうがまだ現実味がある 雑誌か何かで、もし古い金型で再生産するなら、先ほど出ていた射出機械とかの未対応やメンテナンスの問題で、
今やプラモ自体(当時の未組立プラモなど)から3Dプリンタ的な方法で新規で型を起こした方が
早くて安いという話を聞いた。なのであとはメーカー側の「古いキットを再生産する」という
意欲や需要だけなんだろうと思う。 >140
しんかい6500もよろしく。
バンダイの1/20シリーズ、同じラインアップで全部1/24で出し直したら意外に人気が出るかもしれないが、バンダイの期待するほどの利益にはならんだろうな。
マングスタ欲しいなあ。 セリカとサバンナは持ってるけどもったいなくて作れん スタリオンも71レビン、コスモは持ってる。
910とソアラ、XX、シルビア欲しいな。 ホンダ1300は24でタミヤかハセガワから出して欲しい。 国産名車コレクションが100号まで延長なんて噂だけど
旧車はまた食い荒らされそう そのつもりかもしれんがそう言ったのは本田宗一郎
技術者が説得して水冷化したら悩んだ熱も騒音も簡単に解決した >>144
人気の2つですね。
セリカは他社の方が似てるみたいだが、グレード選べるのが面白いなあ。
子供の頃、祖父の家に遊びに行ったら、田舎だから文房具屋とかに売れ残ってるのがあって、
いくつか買って手を付けたことはあるが、完成したことが無いんだよなあ。
カローラ1400SR、フィアットX1/9なんて持ってたのを憶えてる。
リトラのコスモと姉妹車のルーチェは不人気だったのか、随分後まで売れ残ってた。 >>153
そのコスモとルーチェは数年前まではオクでもさほどプレ値なく落とせていたよ。
さすがに今ではそこそこのお値段になってしまったようだが。 バンダイ1/20は当時、ピアッツァとスカイラインRSターボ作ったな。
何年か前に71レビン買って積んである。 バンダイ1/20はアルピーヌ・ルノーA110を2つとランチア・ストラトスだけ積んであるな。
この2種はラリー仕様が再販になってて、そちらは結構入手も楽なはず。
アオシマの1/20ブーメラン欲しいなあ。当時きちんと作れなかったからリベンジしたい。
#積みを減らしてから言え俺 アオシマのブーメラン自分も欲しいけど高くてとてもとても......
1/20数個積んでるけど生きてるうちに作りたいな。 1/20はフォーュラーカーの定番スケールだけど、収拾がつかなくなりそうだからカーモデルは1/24と1/25だけに絞ってる。 今年からのインディカーのマシンはカッコいいけど
オーバル用のウイングが80年代のおっさんセダンのオプションによくあった
トランクに付ける羽と同じ大きさ、形状でw 実車が売れてる現行車より、マニアックでもオッサン向けな旧車のプラモの方が売れるんだろな。
大歓迎だけど。
現行車は少し古くなると、懐かしくなるまで雌伏状態だもんなあ。
先々まで売れる現行車キットを当てるの大変そう。 >>180
おぉ!情報ありがとう
78年モンテ出してほしい 次期スープラが発売されたらタミヤがモデル化しそうだ。カッコイイかどうかは別として。
ハセガワはジムニーシエラはよ出して。 世界的に売れてる車ならタミヤも無くはないと思うがないだろうな 日本車の中では意義があるとはいえ、世界的にはマイナーなトヨダAA型なんて出してるし、
俊ちゃん焚き付ければ国内向けメインでも出せるよ w >>182
アオシマは同一車種のラインナップは豊富だけどシャコタン一辺倒だから無いだろ
クロカンにも力入れてほしいね >>190
何ヵ月前のMONOマガジンでハイラックス特集やってた時に
アオシマのキットもしっかり記事になってた。案外真面目に作ってあるんだな、と気に留めてたら、
たまたま近所のホビーオフにジャンク扱いで安く売ってたから買った。
なんやらSパーツとか言って社外オプション付いてたが、基本がしっかりしてるんで、
ノーマルで組みたくなる内容だったな。やれば出来るのにね。
フジミは、スズキ・サムライで感心して、期待してパジェロミニ買ったら、
シャーシとか随分シンプルになってて落胆したことがある。まあ、実車も本気度が違うんだろうけど。 >>189
トヨダAAはトヨタとのタイアップだろ。じゃなきゃ製品化なんてされないわ
開発80周年とかでトヨタもAA債なんて発行してたからな
あと1/35でABフェートンを出してたからデータ流用もできるしね 会長が商売になる、もしくは商売度外視でも出すと判断すればタミヤ製品になる
それだけ
32ゼロなんてテストショット見て激怒し、設計も金型も廃棄して取材からやり直させてる
キットはヒットしたけど、経費かけすぎでどの程度利益になったのやら
でもそれができるのがタミヤの良いところとも言える 多分タミヤが出すだろうけど、FT-1の頃が良かった おまえら何が発売されても作らないくせにw
最近なにつくったんだよ? タミヤがガルパン協賛を承諾してれば、AFV情勢は大きく違ったろうに。
タミヤがウハウハで新規金型を彫りまくっていたかもしれない。
俊作さんのキャラクターはダメな思考が癌だわな。 タミヤが独占しなかったからAFVモデル各メーカーが利益を分配し合って日本発の企画で世界を股にかけ業界が活性化できたとは思わんのか
俺なんかスキャメル戦車運搬車まで買ったからサンダーモデルまで利益が及んでるんだぞ >>187
不吉なコメントは控えるように
「フジミが出しそう」という不安要素のために、各メーカーがキット化に消極的になってきた過去を忘れてはならない >>201
他社に出されてキット化断念するような車種は
そもそも自社で出しても売れる見込みの無いものだがな 売れると分かってたら被っても出すよな
ロータス79とか >>202
大ヒットか大ハズレの二択しかないのかよ >>206
積んどくモデラーを笑えるのはストック0の人だけよ。
それでもメーカーの売上に寄与してる度合いが積んどくモデラー以下だからお察しだけどねw ロータス79はたまたまかぶっただけ。設計自体はだいぶ前に済んでいたけど
FD、RX-7なんかは売れると踏んだんだろうけれど >>201
別にフジミが出したっていいよ。
ハズレになったら御愁傷様だけど、良いキットだって多い。 まさかこの時代に新金型のCカーが来ると思わなかったよ
夢がひろがりんぐ! 相変わらずハセガワすげーぜ
R91CP ファイター1 アンヌ KH フォーカス再販
財布も積みもヤバすぎるぜ
どうせ各々バリ展もあるだろうし
おっさんのハートと財布を鷲掴みにして離さないな アオシマぁ…チューンドカー&パーツが停滞しとるがな そのうちR91CPはデイトナウィナー版も出るだろうね あ、ギャランGTOのGSR前期出るのね。
このアメ車風グリル待ってました。
白成形というのもありがたいウヒョー ザウバーC9のKOUROSがめっちゃ嬉しい!
情報ってみんなどこで見てるの?
自分はメーカー公式サイトで知ったんだけど良いとこあったら教えてください ホビーサーチでのチェックは模型板紳士淑女の嗜み
さぁ貴方もどうぞ RICOH GTS-Rもきたね。
もうハセガワ様々。 https://www.1999.co.jp/10556677
ボディ新規はいいけど、切り取られた燃料タンクの部分を埋めるパーツを作って欲しい R91CP再販かー
うん!?そもそもそんなの発売してたっけハセガワ
新金型やんけ! C9とR91CPがカルトグラフだから最近出しまくったポルシェ962もカルトグラフにしてほしかった
まあ出るだけで嬉しいけど ギャランGTOは最終GSRが欲しい。
性能はともかく格好は一番いい。 ハセガワさんの新生Cカーがシリーズ化されるといいなぁ
TS010とかさぁ… タミヤはいつもホビーショー情報遅い
AFVだけ情報出してるけど >>240
イジらないと走らないS20搭載スカイラインのRより、
よっぽど良く走るんじゃなかったっけ?
ニチモのを買おうと度々思ってたが、どうにもフロント部が似てないので躊躇してたら
ニチモ自体が撤退してプレミア付きの中古ばかりになっちゃったな。
仕方無いから1/43のミニチュアを買った。 >>242
XJR-9の金型改修でも良いからXJR-12を出したり、同じSWC規定のXJR-14(MX-R01)やNP35とかやってくれないかなー
とはいえ、チバラギなクワトロS1、デルタS4、R91CPが出るのはとても嬉しいです イタレリのフィアット131はアリタリアカラーだといいなあ >>248
その通りですね!
これでヤフオクで高値安定も終わり 131の方がメトロより売れる気がするんだが。。。どこか新規で頼む。 ヤフオクでフジミのポルシェ356が妙に出始めたが再販のウワサでもあるのか?? アオシマさん、R34セダンの事忘れてない?
自然消滅? >>251
レベルの新作356を1/24と勘違いしてるんじゃね?w
しかしカブリオレは想像以上に高かった・・・ >>251
骨董品屋や中古玩具屋?が出してるから、たまたま重なっただけかと。
金無い時に欲しい物が矢継ぎ早に出てくる時があって、何度泣いたことか。
しかし、フジミのエンスーポルシェも随分値が上がるようになったな。 タミヤの新作は No348 Nissan 370Z Heritage Edition
ソースは海外のあのblog うーむ・・ タミヤはTS050は義務
ヤリスはタイトル獲得もありえるので
もう1,2年待ってやる
もうオジェ引っ張っちゃえよ
あとレッドブルホンダもな アオシマの430グロリアHT280E
以前の1500円時代のだとリアガーニッシュの塗装指示は上から
エンブレム、シルバー、茶色だったのに
今のコンバチはエンブレム、茶色、茶色なんだな
画像検索するとカタログの200ターボは1500円のと同じ配色だし
誰かの280Eの写真は今のプラモと同じ色だし途中で変わったのか
誰か教えてくだされ >>263
アオシマの430ってラインナップが多いからあんたの言ってるヤツかどうかは分からないが
430は新金型のモデルもあるって何かで見たような気がするよ >>259
ts050はミニ四駆で先に出されちゃったね
夏の先行販売だけで通常販売はまだ先だけど >>264
セダン系は新金型なんだけど
HTはグリルとホイールが新規で起こされただけなの
うがー謎だー! プラモでセダンはなかなか出ない、ってのが今の世にたまたま出ただけだしね。
昔からあるHTをわざわざリニューアルする理由もメーカー側には無いだろ。
そんな律儀なメーカーなら先にハコスカを(ry >>267
そうなんだ知らなかったよ
あえてセダンだけ新金型で出す所がアオシマっぽいな 旧車のプラモを良く出してるハセガワには、マツダシャンテを出して欲しいな。
もし出たらロータリーエンジンを載せてみたい。
まぁマイナーすぎて出ないだろうな。
シャンテのプラモて過去に発売された事あったかな? >>272
リアシャフトのポリキャップの数にワロタ
つーか、エンジン再現のやつなのね。買っとこうかな。
R30スカイラインのエンジン付きのヤツって再販しないのかね? 改修じゃなくて新金型でサイズも適正化したとくまぶろぐに書いてある ブレーキローターって何かの流用?ブレンボでスリットドリルドローターで穴数が凄い・・ フジミは組合に加盟していないからホビーショーに出展しないんですか? >>278
東京は2011年を最後に出てない
ワンフェスのほうに出るようになった ショーに出展しなくても、新製品出して再販もしっかりしてくれてりゃ問題ない。
スカしてる感じがしないでもないが。 その最後の2011のフジミブース行ったがスカしてたわ。
開発側の人はブースにいなくて、営業さんが立たされて「業者だけで素人の相手はしたくないんだよね」って感じ。
他メーカーの「ユーザーの声を直接聞ける」的な対応は一切ない。
そんな雰囲気のブースだった。 フジミは小遣いの少ない俺にも優しいプラモを
値上げの厳しい時代も最後まで頑張ってくれたから
好き パンテーラとかめちゃくちゃ高かったような感じもするが。 フジミの企画会議はどうなってるのかおかしな商品出してくるよな
あと一線級のキットと同じタイミングでゴミキットも出すし
パンテーラは期待したのにゴミキットだったのがショックだった
明らかに例の伝説マシンを狙って企画してたから期待したのになあ カーモデルに挑戦してみようと思うんだけど
戦車のドラゴン、戦艦のフジミという感じだと
車はどこのメーカーでしょうか? >>286
どのジャンルでもハズレなしのタミヤ、カッチリした出来のハセガワ、ここ10年ならアオシマもオススメ。
レベルやamtやイタレリやエレールもいい。
一番なのは興味のある車種を組むことだね。 ここ数年のアオシマはむしろひたすら組みにくいので
初心者には全くおススメしないわ。熱のこもったキットは多いけどね。
最近のハセガワラッシュは、どっちかというとエンスーみたいな玄人向けの細かさなのでこれもちょっと。
タミヤは鉄板だけど、初心者向けキット(911カレラとかエンジンレスのやつ)の再販が絶えてるので
今店頭で手に入るカーモデルなら、むしろ最近のフジミがおススメ。ポルシェとかロータスとか初心者に丁度良いパーツ数と精度だよ。
しかしamtやイタレリ、エレールを初心者に薦めるか?w
まあメーカー問わず興味ある車種を選ぶべし、というのは全く同意 戦艦の精度を期待してフジミのカーモデルに手を出すと失望するけどな >>290
昔のやつはね
最近のフジミキットはパーツの合いで困った事は無いな。
むしろアオシマがヤバイわ フジミってなんか変だよね?
他のメーカーみたいに模型雑誌に担当者の話が載ることもないし謎というか不気味というか。 そう言えばROSSOってフジミの元社員が立ち上げたメーカーがあったな
その人達は今何してるんだろ CAD設計のキットはどれも組むのには問題なくなったしね。
金型職人の手仕事時代のキットは組みにくい部分もあるけど、色気のあるラインで構成されていてパーツ見てデヘヘとかなることもあるからね。
昔の海外メーカーのキットを組むと、仮組や調整は必須だけどそれって模型製作で考えると普通の工程だしさ。
昔のキットでも欲しい車種があれば少しずつ行きつ戻りつつ丁寧に工作して完成させて欲しいよ。
経験値も上がるし、何より工作が楽しいし完成すると嬉しい。 >>294
Rossoっていえば、車雑誌のほうは廃刊になってしまったな。 >>271 同意!! いすゞフローリアンでも許すw 授業 「今日はフジミのインテグラを題材に、車高調整に挑戦してみよう」 >>285
パンテーラもボディは良かったと思うよ。
ただ、価格の割に手抜きに見えるのが叩かれた原因だと思う。
せめて外から見える所だけでも、同じフジミの旧車レーシングカー並みのシャーシ等にしてりゃ良かったのに。 パンテーラはマルイのキットもってて、新しいフジミの方ができがいいなら買い直すかと思ってます。 フジミのパンテーラはボディは良いんだけどウィンドウパーツが全てを台無しにしてるわ。
ボディとウィンドウの段差を極力無くしたいって狙いは分かるんだ。けどその結果が分厚く歪みまくったクリアパーツはないだろ、と。
ゴリゴリ削って磨いて組んだけど、納得するところまで追い込めなかった。 薄い透明プラ板か塩ビ板を切り出した方が早いような気ガス
ヒートプレスが必要なほどは曲率小さく無さそうだし。 >>304
窓が瓶底なのもアカンけど
サイドウィンドウの高さが低すぎてフロントウィンドウの上端と差がありすぎなのが酷い >>297
>>271だけど、同意してくれる人が居て嬉しい。
スズキアルトの顔を見ると、シャンテっぽく見えてしまう時がある。
フローリアンとはまた懐かしいね。
昔、教習車で乗ったのが角目フローリアンだったので、もしフローリアン出たら懐かしさで買ってしまいそう。 >>308 実はじいさんがシャンテに乗っていた!キャロルに乗っていたんでその流れで乗ったんだが、
とにかくポンポコポンポコやかましい上に煙(排ガス)がものすごかった。
それもあって逆に親しみがわいたなぁw >>310
それを言うなら、秋田書店のサンデーコミックス…
わかる人にはわかってもらえると思う。 >>304
>ボディとウィンドウの段差を極力無くしたいって狙いは分かる
志としては見上げたモンだ。カーモデルの弱点だからな。 当て字や略称使うのは意志疎通をする気のないキチガイだから、そっとしておいてあげよう。 >>317
サンキュ
カルトのデカール代だと思ってポチッたよ F1GTRならホビーショーで1000円で投げ売りしてたな >>319
2ちゃん(5ちゃん)って本来そういうところやんけ >>324
アオシマのほうが出来良いよ。思い入れあるならアオシマ作ったほうが良い
フジミはタイヤサイズがおかしいのが一番の問題。ライトまわりとかその他の部分も間違ってたりする
ただ、フジミはエンジンレスでパーツも少ないから気軽に作れる。エッチングも付属してる
あとはFINAカラー仕様はフジミしか出てない あとガルフカラーの奴とか
考証はフジミの方が正確なんだよな>F1GTR
アオシマのは修正困難な目立つミスがいくつかある
ムルシR-SVとかもね アオシマ通販だけかと思ったら、Amazonでも同価格で出してるな。メールが来た。
閲覧履歴からのオススメらしいが、俺って旧車キットばかり見てるんだけど・・・ >>321
多分それが駿河屋に流れて2000円で売られてたw F1-GTRはアオシマ福袋にも入ってたし自社で安売りセールするしであんまり売れなかったのかな
アオシマにショートテールも出してもらいたかったのに
ショートのほうがカラーリング多いからたくさん作りたいのある ロングテールってキモいじゃん?
見開かれたヘッドライトとか醜く伸びたリアカウルとか。 絶対ショートテールの方が売れるよな
でも投げ売りになってる現状で新たに出せは無理だな 俺もホビーショーで1000円の3台買った
思い入れも何もなくただ安いかったので・・
当然積んでるw
早く供養してやらんと >>336
賛同得られるとは思わなんだw
標準車もダメな俺だが、ショートのGTRは嫌いじゃないっつうテキトー。 フジミのF1-GTRショートテールとMP4-12C 2013を再販してほしい >338
とりあえずMP4-12C 2013のほうは
ttps://www.hobbyeasy.com/en/data/5ouyzzcj94htyslgyozs.html
これを買ってデカールを売って送料の足しにすればいいかもだ。
ショートテールのほうは尼のマケプレで珍しく定価を割ってるのがある。
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B00LUBW7V8/ クリアパーツに黒い枠塗るのって筆じゃ無理なのかな。
エアブラシ高い・・・ グラデーションなしのベタならマスキングして裏から塗ればいいし。
透けてなけりゃ表から見れば綺麗。塗り重ねを焦ると部分的に透ける。
俺なんか大雑把だから、フリーハンドでやってる。内側の縁が微妙に波打ってたり w
他人に見せる予定も無いしね・・・
グラデーション有りは難し過ぎると思う。 長谷川からフロントガラス用のグラデーションフィニッシュシートでるんじゃ 実車はグラデーションじゃなくて水玉だよな
よくみると あ、黒の枠ね
サンシェイドの色がついた部分かと思った 9月のホビーショー行くんですけど安売りとか珍しいもの売ってたりするんですか? タミヤのホビーショーはZとニューカタナくらいみたいだけど現地サプライズ発表とかもあるの?
TS050出るかと思ってたのに 787Bプラモが発表されたのは、92春のホビーショーだったような… TS050もヤリスWRCもなかったら
何を楽しみにクリスマス正月を迎えたらいいのだ >>355
デルタのS4があるやん
一応尼には12月末が発売予定と書いてあるし 他人の好みなんてわからんし。
>>355は新し物好きの国産好きか?とは思うが。 >>355
ミニ四駆のTS050かR91CPで我慢して下さい 初めてカーモデルに手を出してみた
ガンプラの様にサクサク作業が進められないね(でもそれも含めて楽しい)
クリア乾燥までコンパウンド待ちきれない…
https://i.imgur.com/l7VSopA.jpg ピカピカにレストアしたモーリスミニだって実際に走ってるだろうが
自分の価値観押しつけてんじゃないよ >>364
ありがとう
このキット古いんだよね
でも流石タミヤでかなり作り易かった
フジミやアオシマは面白そうな車いっぱいあるし挑戦してみたい わ〜い、久々のお作例だ。
みんな〜、もっとキットを組もうぜ。 他ジャンルで経験積んでるんだろうな。
プラモ積んでる俺とは大違いだぜ。 みんなありがとー
凄い嬉しい
明日には完成すると思うので頑張る
次はタミヤのS600かフジミのアウトビアンキ作る予定だよ 始めてのカーモデルがタミヤのミニで、かっちり作れるのは凄いな。
まあ、上手い人はジャンル関係ないけど。
俺が小学生の時にタミヤのミニが発売されて、早速買ってもらって作ったが、
やはり足回りが難問で、車輪回らなくなったりキャンバー角が無茶苦茶になったりで散々だった。
フジミのアウトビアンキを狙うとは趣味いいな。
実はフジミ純正じゃなくて旧日東の金型という w
これも日東時代に作ったなあ。モーターで前輪を回転させつつステアも可能という構成で、
少し複雑だが角度とかはしっかり出ると思う。フジミになってからはモーター仕込めないけど。
古い金型だから合わせとかバリの処理が少し手間かもしれない。
近所に数年前までアバルトじゃないA112(エリートか)が走ってたが見なくなったなあ。
一見塗装は艶々で綺麗だったが、窓下とかピンホール空いてるようだったしなあ・・・ モーターライズの頃ってギアとシャフトの固定ってどうしてたの?
ミニ四駆みたいな六角シャフトと六角穴なら分からんでもないけど >>373
ありがとう!
アウトビアンキは日東なんだね
S600かビアンキかでもう少し迷ってみる
取り合えず完成したよ
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org546673.jpg
次も頑張ります >>375
ポリキャップとシャフト打ち込みの2パターンかな。
ポリキャップはともかく打ち込みがねぇ。
ハンマーでコツコツ打ち込むんだが、力加減が分からず打ち抜いたり割ったりと、ここにいるオッチャン達はホイールをダメにする洗礼受けてるはず。 追記
シャフトとシャフト受けの嵌合での固定が故に、打ち込みクリアランス調整とかでホイールぐりぐり回したりすると嵌合が緩くなり、シャフトが空回りして進まなくなる場合も。
中には柔らかめの樹脂で成形されてて、今のミニ四駆みたいに手で押し込めるのも有るには有った。 >>376
初めてにしては凄いな ただ撮り方がちょっと残念
アドバイスするとしたら軽くペーパー当ててタイヤの落とす
それとワイパーもう少し削り込んでシャープにした方がいいと思うぜ
頑張ってくれ クリーンな出来だと思う
ステップアップするなら、ワイパーやボンネットフック類をエッチングにして精密感を高めるとか、
多少汚しを入れて存在感出すとかかな >>379
確かにゴムタイヤPラインガッツリ残したままだった…
次回作は削ってみる
あとワイパーも
ありがとう!
>>380
ありがとー
エッチング系にも手を出してみることにするよ!
後、足回り系かな?汚し少し入れてみる! >>376
いいね
完成見本みたいに丁寧で清潔感ある >>376
あと、こんな朗らかな方が書き込まれると、スレッドも朗らかになるね!👍 ↑
こういうヤツいつ出るかなと思ってたw
お前も完成写真上げて自演かどうか反応見たらいいじゃん ∧∧
ヽ(・ω・)/ ズコー
\(.\ ノ
、ハ,,、  ̄ >>401
怖くないよ〜、ルパンの人みたいに変なことしなきゃ叩かれないよ〜。 >>405
かつて、ルパン・次元のフィギュアをカーモデルに添えた画像をあげてた人がいたんだよ。 ステッカーチューンした車作りたいんだけど
1/24でBPやバルボリン、ミシュラン、ビルシュタインなんかのロゴデカール適当に欲しい
どれ買えばいいか教えて欲しい >>409
サードパーティの別売デカールでなんか良いのないかな…
やっぱりあっちこっちから集めるしか方法ない? >>408
チンタオやフジミのチューニングカー、チューニングバイクキットにはたくさん入ってる >>410
ヤフオクなんかでF1とかラリーカーのジャンクデカール集めるのが安上がりかな >>411
キット丸ごと買うのは憚られる
>>412
ジャンクデカールをオークションか
探してくる
ありがとう 20年ほど前ウェーブからチューニングメーカーのロゴを集めたデカールが出てたな あまりにテレビに出るんでアルファード作りたくなってきた スライドドアが開いたりするんかな?
昔のアオシマにタウンエースでそんなのがあったけど。 >>408
オクで探せよ
余剰デカール出品してるヤツ沢山いるだろ
古いデカールは劣化してるのが多いから気をつけろよ >>419
最近買った中古品セットは、ほとんど全部のキットにデカールひび割れがあった。
承知で買ったから別に構わないんだが、車種特有のはやっぱり生かしたい。
今はリキッドデカールというのがあるんだな。まだ買ってもないが、すごく気になる。 >>420
これって購入ノベルティでしょ?
あんま参考になんないんだが >>420
> ミニカーですら
って、他にプレミアなってんのあんの? >>408
ホビーデザインから1/24 Option Parts Manufactures Logoってのが
数種類出てる
タミヤのレースカーやWRC車が効率いいかもね
発売日未定ながら 今後のラリーカーキット発売予定です。
Belkits: 1/24 scale - MG Metro 6R4 Group B Computervision - Montecarlo Rally 1986
- Malcolm Wilson (GB) + Nigel Harris (GB) (ref. BEL015)
Belkits: 1/24 scale - MG Metro 6R4 Group B Rothmans Racing - Lombard RAC Rally 1986
- Colin McRae (GB) (ref. BEL016)
Belkits: 1/24 scale - Citroen C3 WRC 2018 (ref. BEL021)
Belkits: 1/24 scale - Citroen C3 WRC 2018 (ref. BEL022)
Italeri: 1/24 scale - Ford Escort Mk. II RS1800 Rothmans #2 - Lombard RAC Rally 1981
- Ari Vatanen + David Richards (ref. 3650) >>421
リキッドデカールはいつも品薄で通販ではゲットできないし
田舎なんで現物売ってる店なんてないからタミヤの水性アクリルのクリアー使ってるけど
今のところ問題ないぜ。 バルケッタから最近「デカール再現液」っていうの出て、それはネット通販で買えるよー
けっこう良さそうだよ >>425
MGメトロに…バタネン/リチャーズのエスコート…
サラ・イマイチ姐さんの大好物ですがね!今はサラ・イイネスか カーモデルはタミヤしか組んだことないけどエレール行くのは難儀かな…
ゴルディーニ欲しいけど自分のスキルで組めるかどうか… 古いエレールはプロポーションや雰囲気はいいけど大体後ハメ加工とかの改造しないとやってらんない
300SLやA110は所持してるけど、通常のボディ+シャーシではなく、ボディの上半分+ボディの下半分とシャーシみたいな分割になってたな 仮組みを繰り返しながら調整して組んでいけば、大丈夫でしょ。
組めないキットはメーカーも売らないさ。
エレールは2CVのパーツ状態をうっとり眺めてるけど、組まねばw >>430
ゴルディーニは古いキットだけどエレールでも作りやすい感じでしたよ
四角くて車の線とか面がシンプルだからすり合わせやすかった
サイドモールの合わせを気を付けるくらいでかっこよく作れる感じでした 俺もゴルディーニいつかチャレンジしたいと思ってるんだが
なかなか洋物って造りが悪そうなイメージで手が出せない
エレールもレベルも気になってるモデルが何点かあるんだけどね キットにもよるけど、古めのアメプラとか洋プラは寸法おかしかったりはしてもプロポーションとか雰囲気は良い場合が多いと感じる
合いとか歪みとかディティールとかは、まぁ諦めろ みんなレスありがとう
ゴルディーニ1月また再販みたいだから予約して挑戦してみる
それまで数台組んでスキル上げときますw
話変わるけどエブロのシトロエンH モバイルキッチン買っておくんだった…
今になって欲しい 去年再販したMPCのダットラがバリと歪みが激しくて、国内メーカーのキットで育った軟弱者にはツライw エレールのカーモデルなんて雰囲気がある素材であって
精度や精密感なんてモデラー次第だよね plamozというパーツメーカーで欲しいのが色々あるけど、どこか取り扱ってくれないものか plamozは918スパイダー用のエンジンフードメッシュが気になってたが在庫切れ
他にあの部分のエッチング無さそうだから気になる 918スパイダーがレベルの他同様、ホイール径が小さい上にモールドもダルイ
plamozから良さげな純正ホイール出てるんだよな NSXも。
ラクーン辺りが扱って欲しいね >>411
フジミの峠シリーズ初期のデカールは、基本が1989年の内容だから古過ぎて何とも
今やオプション誌でも使っていないグランパスクラブのキャラを、意味も分からず使っている完成品をたまに見る 解説がないから適当に張るしかないじゃない!
89年なんてアンタ20代の大半は生まれてないのよ ステッカーチューンですら時代遅れだし
全盛期の90年代前半を再現するのも悪くないかと
どうせ似合う車もそれぐらいまでの年代までだろう Youtubeで昔のいか天の動画見てると、90年代のドリ車を作りたくなる
ノーマル+αのエアロに高扁平のタイヤが地味だけどかっこいい アーマードバルキリーや、京四郎のストロングガンダムが脱いだときのほうが興奮したなぁ… >>451
確かにアーマードバルキリーやミンメイの水着審査にはドキドキしたが、悩ましのアルテイシアのピンナップにもドキドキしたっけ。
ベクトルは違っていたと思うけどねw ハセガワのMOTULカラーXJ-Sってメッシュホイール付いてないのね
箱絵全部メッシュホイールなのになあ
ハセガワはこういうとこキッチリしてるイメージだったから残念 >>453
俺も買って中身見て(´・ω・`)
タミヤの635CSiから流用することにした。取付方法は改造しなくちゃだけど。 >>453
俺もがっかりしたんだけどさ
腹立つのが公式サイトの商品ページに「メッシュホイール付属しない」ってシレっと文章追加してんのね
つい数日前にはなかった文章だからクレームきて追加したんだろうね ハセガワは結構ホイールごまかすよね
968CSも出たとき残念だったなあ キャビンT90もヒーローズの
ホイールを入れてほしかったな
パッケージはインパルで
オマケで右京のゼッケン入れときますね
ってのはわかるんだが…
きっと再販分も変わってないだろう せっかく作ったR31のホイールでも入れとけば良かったのに
サイズ合わないのかな? >>459
あれは本来使うカルソニックR31でもホイール幅が狭いみたい。
どこかのブログで他のホイールリムを加工してリムだけ入れ替えて、幅を広くしてた。 ハセガワは昔からホイールの手を抜きやすい傾向があるような?
ランエボ5のホイールがデザインは同じとはいえ、ランエボ4のままだった記憶。
まぁそもそも2世代目ランエボはそれだけじゃないけども。 VWタイプ2(タイプ1も同じ?)のホイールが少し変な形だった。せっかくの専用品なのに。
ついでに、ハブキャップ別なら、キャップレスも出来るようにモールドして欲しかった。
取り付け方法上、無理だけど。
セリカの純正ホイール版が限定販売しかないのも理解不能。 ハセガワは飛行機でも同じ事をしていて、
魚雷装備が標準の機体が、定番商品だとなぜか爆弾装備とかになってたりして
そういえば達磨セリカはなぜかTTEラリー使用を発売しないとか不思議だ。 >463
あ〜そうそう
1/48紫電一一型甲に角型水平尾翼を入れて乙ではわざわざそのパーツ外してたり、1/72極光の風防が、銀河と同じ前期型しか入ってなかったり(銀河後期型でパーツ化してんだからついでに入れといてくれりゃいいのに)
なんか妙なとこでケチ臭い感じがしてモヤモヤする ハセガワといえばサニトラ前期のドア内張をユーザー自身で修正しろって指示が説明書にあるけど
いくらリサーチしてもハセガワの指示にあるようなデザインのドア内張のサニトラの実車写真が見つからない。
あれ、本当に信じていいの?実は全然違うんだけどこうするとそれっぽくなりますよ的な指示? ホイールの形が多少違うならまだしもXJ-Sはまったく違うからきつい
フジミなら言えば代替で似たようなメッシュホイールくれそうだけど、ハセガワはサポート糞だからスルーだろうな >>466
サポート糞以前に、そもそも付属品以外に適合するホイール金型あったっけ?
XJ-Sのホイールはもともとノーマル、カブリオレとTWRスポーツとTWRレース仕様の3種類しかないし、
今回のカラバリで新規製作されなかったんだから、ゴネたところで何も貰えないでしょ。 >>467
ないよ
とりあえずなんかのメッシュ部分があればリムと合体させられるかもなと思ったの >>467
ごめん。言い忘れたけど俺買ってないからね
上のレスでホイール違うのわかってやめた 公式twitterでお詫びでた。相当数問い合わせがあったんだなw
これからフジミやアオシマみたいに「イラスト及び写真と、キット内容は異なる部分があります」
って注釈入るなコレw
我慢できない人はScale ProductionからBBSホイール&タイヤセットが出てる。
アルミ挽き物にホワイトメタル製メッシュディスクでゴム製タイヤ付き、3k円位。
確か Reji Modelからもbbsホイール出てたけど、今も売ってるかは⁇ 実写と同じ足まわりで欲しいと思うのが普通だよね。
企画時にデカールだけじゃなくてホイールとタイヤも用意するくらいの気配りが欲しい。
一般車の場合は、ホイール付け替える場合があるから違っても文句は言わない。買うか悩むけど。 >>472
Scale Productionのホイールとかって海外通販じゃなくて日本でも買えるとこある? Scale Production廃業っぽいんで在庫限りでしょ
あるところから買え フジミやアオシマの別売ホイールシリーズは使えないの? >>479
そんなのおシエラれなーい
の方がよかったかもな。 話題のジャグヮー XJ-S H.E.TWR`ETC 1982だけど
MOTUL等のスポンサーロゴが別刷りじゃないので
塗装で仕上げられないのが残念
カルトグラフデカールでないから透けるだろうし難しそう 大手4社でハセガワが一番デカールの質悪いよね
昔からいっこうに良くならない 日本のメーカーはどこもおんなじデカール業者に発注してると聞いたが
なんで質が違うのだろう
ちなみに私見では昔のタミヤデカールが最悪
クリア吹くと細かいヒビ割れが無数に出来て泣いた すごく今更だけどアオシマサンバー組んでるんだけど、説明書が不親切過ぎる
なんじゃコレ・・ どのサンバー?
古いハイルーフのも最近の軽トラも組んだけど特に不親切とは思わなかったけど。 >>489
新しい方
ダボ穴極小だし位置指示が曖昧でなんかイライラした
次はタミヤ組みますわ・・ まぁ担当が結構気合い入れて作った奴だからかえってそういうのはあるかもね。
というか、アオシマはあまりユーザーに優しいという印象はない。
ユーザー目線ではなく自分目線で満足するように商品開発してるように思える。
それが悪いというワケではないのかもだけど、プロボックス・サクシードはちょっと酷いかな、とガッカリだった。 >>491
プロサクもそうなんだ
2000年くらいのアオシマのキットは本当に組みやすくて大好きだったんだけどなあ
最近のリバイバル物でも組んでた方が良さそうだね ハセガワやアオシマは設計者によって
タミヤでもその辺は有る アオシマの昔のキャラクターモノだけれど、「節絵を参考に色を塗ってください」には笑った
珍日本語もドラゴンまでいくと芸だが アオシマxBEEMAXの935K2をK3に改造中なんだが、誰も作ってないの?
作例なんかひとつも上げてるブログが見つからないんだが(-_-) あ、タミヤのポルシェ934は確かスポークホイールだったかな。
・・・径が合わないか。 ブガッティタイプ57SCってプラモ無いのな…
「世界一美しいクーペ」とか言われてるのに >>500
クライスラーので我慢しろ
リンドバーグのやつはそのうち組みたい >>498
ストリートバージョンの’74RSRだったらフジミの'73からのが楽なんじゃ・・・・ >>505
ボディ乾燥の間にバイクに手出してみたよ >>507
ありがとう
タミヤは本当に組易くて好きだw カレラGTつくりたいけど1/12の完成品持ってるから1/24は後回しになってしまう >>503
934と74RSとRSRターボ使いますw アオシマの80ハイラックスで質問あるんですが車高調整のギミックが付いてる部品は
塗装も接着剤も使うなと指示があるんですが使うとまずいですかね?
ガンプラの可動部みたいにパキパキ割れるとか?
上から見える部品なんでドラシャとホーシングはメッキ風に塗装したいんだけど
組んだ事ある人教えてください タミヤのカレラGTは網目のデカールがうまく貼れなかった >>511
ABSパーツ仕込んだハイラックスやセルシオを塗装して組んだが今のところ壊れてはいない。
ただし塗装は乾燥した日にサッと一噴きしてなるべく溶剤が浸透しないよう心掛けたけど。
あくまで俺の場合であって貴方のキットで破損しないとは言い切れないので塗るなら自己責任で。
壊れちゃったら事故車として組むとか可動を殺して固定にするとかいう覚悟は持って挑むのがいいかも。 >>513
ありがとう
説明書も今確認したけどABS樹脂だったんですね
普段ガンプラは全く作らないんですが以前何も知らず組んだ時に
スミ入れや汚しでパッキパキに壊れてトラウマで…
とりあえず可動部はマスキングして塗装してみますわ カレラGTはエンジンルームの網をどうするかで手が止まってソコから放置中。。。 >>511
ABS用プライマー吹けば大丈夫じゃないの? >>517
意外にデカールで雰囲気が出たよ
一応27のエッチング買ったけど使わなかった アオシマのハイラックスLN107型のSパッケージというのを安く手に入れたんだが、
ノーマルの方が好みなので、不要として残ってるノーマルパーツを使って組もうと思ってる。
で、今売ってるノーマル版の画像検索して比較してみたら、タイヤが違うことに気付いた。
SパッケージはDesert Duelerで、ノーマル版はMud Dueler。
四駆は詳しくなくて、パッと見は大して違うように見えないんだが、パターンが違うのは分かる。
タイヤの金型はコストが掛かると聞いたが、わざわざ変えて出してたんだな。
シャーシがなかなか精密で感心した。実は箱絵見ると全然そそられなかったんだが、
シャーシ周りを見て買うことにした w >>520
パジェロにデリカ、サーフにテラノ、RAV4にレンジローバーまで出て、かつノーマルからカスタムまでバリエーションもたくさんあったシリーズ。
タイヤが1種類ってわけにもいくまいて。
再現度も高くなかなかオススメのシリーズだったな。 >>520
太い方はパジェロが出た時に起こしたんだと思う タミヤのパジェロだったかなあ
内装がちぐはぐだった。海外仕様なのかもしれないが、知り合いの乗っているものと
同じモデルのはずが、参考にはならなかった
木谷さんがぼやくくらいだからタイヤって大変みたいね >>523
同年式・同グレードで内装違ったの?
同じ年式でもグレード違いで内装のパターンが全く違うって例はあるけど もう見てないだろうけど80ハイラックスのエアサスシャーシは、ペラシャの可動がキツめで
無理に力を入れて動かそうとすると、あっさり折れてしまうから、予め調整しておいた方がいいよ あの年代のSUVでマトモな内装がないのはビッグホーンだけかな? アオシマのセリカLB 2000gt作ってるんですが、デカールが葉っぱのマークで「TRIO」って描いたのが余っています
説明書にも無かったので余りなんでしょうが参考までに詳細を知りたいです >527
オーディオブランドKENWOODの旧名。 作った先輩がいたら教えてください。
フジミのヨタハチのホイールはスカスカのスペーサー(A22)とブレーキと全部接着するんでしょうか? そのまま作るなら接着した方がいい
転がるようにしたいなら軸部を改造しる 日東金型の名品だなあ。随分前に作ったから忘れちゃった w
浮谷東次郎仕様なら積んでる。残ってる実車の仕様だから、船橋のレースの時のと違うんだよね。
でも、金型継承してレース仕様も出してくれてるだけありがたい。 アオシマサクシード組みづらいね
折角塗装終わらせたのに
積みに戻してしまいそうや・・ >>535
ありがとうございます。
説明書をよく見たらホイール側にスペーサーとブレーキパーツを接着するような感じですね。
>>536
それを作ってます。前期型で作るだけじゃ足りないんですね。残念 浮谷仕様ヨタハチを昔作った時は、マーキングはキットのまま、
グリルをプラ板で前期型風にして、タミヤのロータススーパー7のタイヤホイールに換えたりしてた。
タミヤのスーパー7もパーツ流用にもってこいのキットだったけど、
最近は安く手に入らなくなったなあ・・・ >>541
新人に設計させたとかブログに書いてなかったっけ?
あの商品内容から察するにサクシード・プロボックス自体には興味がなく
機構とか構造だけに力を注ぐような奴なんじゃないかな
形状が糞すぎて実車への愛情が全く感じられない >>539
浮谷家に寄贈されてる仕様なら前期化だけでも良いけど
船橋CCC仕様にするならもうひと手間加えなきゃ、って代物なんであくまでベースとして考えるのが吉かと >>542
プロポーションは3Dスキャンで、極力イジってないんじゃなかったか? >>544
フロントの窓パーツが殆ど板状で装甲車みたいだから上から見ると滑稽なほど変な形だよ
わざわざディーラーまで行ってカタログ貰って実物も確認したがオアシマのキットは板すぎる そうなのか、アオシマの新金型アイテムにしては珍しく延期しなかった代わりに
その辺の煮詰め方が甘かったのかなぁ
ER34はしっかりした内容を期待したいね >>546
ブログでカーモデル担当が次の新製品は自分が担当していて…みたいな書き方してた
この人はベテランだし素敵な商品になることを俺も期待してる
プロサクの人も意欲はあるんだからもうちょっと形状にまで拘ってくれたら… 形状はサクシードにしか見えないからまあいいんだけどとにかく組みづらい
説明図もあいまいだし、組んでてイライラする
こんなの求めて無いんだよなあ BEEMAXからB110サニー TS仕様キタコレ! 複数買いだわ。 担当者は今までに仕事で仮組程度はさんざんしたけど
研ぎ出しまでして完成させたことは一度も無いんだろうなと思う >>549
よっしゃゃゃゃゃゃ!
次はスターレットだ! 出るのか!ようやっと童友社ヤマダのキットお役御免か… しゃちょーがどんな半生を過ごしてきたか気になるわ
タミヤのしゃちょーみたく本を出してくれ 今更ですがアオシマのマクラーレンF1 GTRっていい感じに見えるけど実際どう? >>549
サニトラ等と合わせてノーマル仕様のサニークーペを作ろうと考える人が出てきそう・・・ >>554
良い感じだしアオシマが特価で格安販売してるからいいよ
制作に特に問題があるようなキットでもないし >>549
BEEMAXの金型を拝借して青島からシビックなどのノーマル仕様を出す、というのはできないのだろうか >>550
フジミエンスーは分割にまだ説得力があったけど
最近のアオシマプロサクやサンバーは何で強度が必要なのに分割するのか意味不明で組んでてイライラするんだよなぁ…
いつかヘビフレ作ろうと思って積んでるけど嫌な予感しかしないな 魅力的なアイテム連べ打ちだなぁ
世はBEEMAX時代 日本のTSレース仕様のサニーなんて
日本しか需要がないのに良く発売するものだ
香港人オーナーの趣味力はすごい >>561
マカオで走ってたんじゃないかな
ハセガワのR91CPも買いですね!中身は89ベースのドンガラだろうけど…そんなの問題なし! モデルアートでイタレリのエスコートと131ラリーがプラッツ扱いってなってたけど
数か月前に入荷したエスコートはタミヤ経由なのかな? 1スレ消化するのに6年半もかかったのに新スレを立てたのか WRC日本では不人気。さらにラリーカーの模型に興味ある人なんて
殆ど居ないのにスレ立てるとは・・・・、スレ消化に12年ぐらいかかりそう。wwww タミヤがトチ狂ってツインエンジェル号出したら、一生ついていくぞw >>549
そういう情報ってどこで分かるの?
アオシマのHPみても110サニーの事書いてないぽいけど !?プジョー306Maxiっぽいの有る!もしそうなら俺ドストライクやん! >>567
ラリーカーに興味はあるけど、全然詳しくないから、専門スレには行かないな。
むしろ、模型やミニチュア買って知る感じ。 ラリー車ってタミヤのAlpine A110しか買ってない。 ホビーショー
各社とも会場発表新作無さそうね
アオからニパ子の痛車が出るみたいだがw beemaxからkp61スターレットとランタボとスタリオンか
相変わらずすごいけど、発表してからが長いんだよな。
発売は2年後あたり?w プラモデル初めて作ろうとしているのですが…
最初は塗装済みキットをちゃんと作るところから始めるのがいいんでしょうか?最初から塗装も挑戦して行くべきですか? >>586
好きな車を作れ。綺麗に作ることに拘るな。
俺の第一作はフジミエンスー356・・・
ちゃんと完成させたよ。 何年もプラモ作ってなかったけど、久しぶりに作ってみたくなった。
以前は最低限塗装はしてたけど、適当に作っていたので、今回はきっちり作ってみたいと思ってます。
スジ彫り、デカール貼り、塗装後の磨きなどが詳しく知りたいのですが、
プラモ製作に関する本が沢山売っていて、どれが良いか分からず迷っている。
しかもビニ本状態で中身は確認出来ない。
ここの人達はベテランだと思うので、そんなの見なくて良いだろうけど、何かお薦めの参考本ありますか?
因みにR31カルソニックスカイラインを作ろと思ってます。 うおぉぉぉ、BEEMAXからKP61スターレットのTS仕様ってマジかー。コレも複数買いじゃぁー
開発中の製品も考慮すると発売は来年夏くらいか? >>586
あまり難しい事を考えずに作りたいのを好きなように作ればいいんだよ
プラモデルなんて所詮は自己満足の世界なんだから
組んでみて満足いかなければ次に塗装に手を出してみればいいし
ガンプラなんかは塗装無しでも組むだけでも完成度は初心者なら満足出来るだろう
やっていくうちに筆塗り缶スプレーエアブラシと使い分けの楽しみも分かるし
塗装なんてモノによってドカ吹きヌルテカ命とか汚し汚し命とか色々あるしね KP61もサニーもシビックも、青島からBEEMAXの金型アレンジしてノーマル仕様を出すことはできないのだろうか
BEEMAXとの契約上?難しいのかな アオシマは単なる代理店だからな
つうかBEEMAXってF1はもうやらないのかな
版権料的にペイしないんだろうか beemaxの梨地ってペーパー掛けでなんとかなるレベルなの? >>595
昔、地元のスケールモデルサークルの展示会のゲストコーナーに、
無塗装のカーモデルにカラフルな綿を点々と貼りまくってたのが展示されてたが、
コメントの札に「楽しんで作りました!」と書いてあった。
会員の家族か知り合いの女性だったらしい。
俺は、タミヤの戦車の説明書にあった斑点迷彩のやり方を思い出したが w nunuは911gt3の他にRSRもやってるのね こっちの方が発売早そう >>600
うっわ綿でボカシ迷彩懐かしい
子供時代タミヤのマーダーUに缶スプレーでやってみたらうまく綿が剥がれなくて表面に綿毛が残っちゃってその後二度とやらなかったわ
まだタミヤがエアブラシ出してない有史以前の話だがなw >>592
ボルボ以降は梨地じゃない、金型磨いた跡見えるけどね。ボルボ以前はバリエーションも含めて梨地がデフォ。 >>596
無理。ほぼ全てのランナーに手を入れることになるだろが ミク AMG スパのデカール出るじゃん!
こないだエヴァのデカールも買ったし並べたい
スーパーGTバージョンも出して! 金型を磨く手間はそのままコストにはねかえる
開発、リリースのスピード、販売価格にも関係してくるから買い支えないと
アオシマやフジミは説明書類にもカネと手間というか色気、遊び心が欲しいんだが アオシマDD51の説明書は読み応えがあるw
その二社ぐらいの規模なら担当者の熱意しだいでどうにでもなるんだよな >>601
911GT3は静岡のときに早くても2年後って言ってたよ アオシマの遅れに遅れているER34の25GTだけど11月末発売とのこと。
パーツ分割を見るとURASエアロ仕様とかの展開を考えている感じ。 ノーマルがちゃんとしてないとチューンド出されてもしゃーないんだよな
例えばS15のホイールアーチはデカ過ぎる
どうしても19インチ着けたかったんだろうが ハセのデカールすぐ切れるなムカつく
全部カルトにしてくれ カルトグラフのマークに赤と青があるけど、あれはなんか仕様の違いを表してるんですか? R31のタイヤほんと気になるわ なんであんなに細いんやろ 実物の純正はあんなに細くなかったのになぁ
BBSとパナスポーツは出来がいいだけに悔やまれる >>610
2017年仕様のキットが2020年に出るのか… >>618
ノーマルのGTS-Rの事?
俺はフジミの別売りホイールに変えようと思っている。
カルソニック仕様も細いみたいだね。
作っている人のサイト見ると、ホイールなどを加工して幅広にしてるみたい。
それと車高も高いのが気になるな。 TS050とヤリスWRC、タミヤの方でプラモ化する予定は現時点では無い模様 >>620
忘れたころにハセガワが製品化を発表し、開発中止が出来なくなった頃に
タミヤも発売する嫌がらせパターンが目に浮かぶ フジミかアオシマが出すんじゃない。タミヤはやらないってちゃんと言って欲しいね。 >>624
スマヌ
>>621だった
近年のロータス78や古いけどカローラWRCとかタミヤの
後出しが忘れられない。 ヤリスはもしかするとBELKITSあたりがやるかもしれん 過去の例からしてタミヤの領分だし
ハセガワなんかは遠慮してるだろうから
「やりません! お金ないの… ラジコン買って」
って言って欲しいわ MMスレではタミヤフェアでカーモデルの発表あるかもって言ってるね MMスレの車が来るらしいを信じるとしてもこのスレでトヨタのあれは否定されてるので全く予想外の車が来るかな? 今回の370Zのようなバリエモデルを出す可能性は聞いた >>611
発売延期になってたのはやる気が失せたのではなくて、
むしろ逆にやる気マンマンだかららしい(設計者は)
日産の方からも指摘されたところがあって、さらにやる気に火がついたとの事だ(設計者は)
これは期待しても良いんではないか? >>620
そうそう 市販もA仕様も細いの よければその幅広加工してるサイトのリンク貼ってほしい
自分じゃ見つけられんかった >>635
プロサクと同じ設計者なら全く期待出来ないな >>621
つまりトヨタの方からキット化の要望がきた場合は違うって事か
そういう風に聞こえるな >>637
ランナー状態の画像撮ってきたけど、うpしたら見分けつく? ちなみにホビーショーのツイ報告によると
タミヤは1/24TS050のプロジェクトすら立ち上げてないとの担当発言あり
出す気全く無いな タミヤ「(1/12スケールで出さないとは一言も言ってないもんね〜)」 >>637
アオシマのブログでプロサクの次は金曜の人が手掛けるって書いていたのよね
それがER34なのか最近出まくってる1/32の商品群のことかは分からんけど >>636
リンク貼ってみたが、エラー出て書き込めなかった。
「ハセガワカルソニックスカイラインホイール加工」でググレば探せると思う。
記事見ると面倒な事してるよ。 ググってみて上から4つ目のサイトに記事が出てるよ。 >>642
プロサクの人ホント勘弁して欲しい
カートレンド時代の人戻って来て… 強度が必要な所を平気で分割して曖昧な接着シロで着けろって指示してくるからなw
完成に近付けば近付く程イライラが溜まってくる プロサクの人が担当だとしても、評判の悪い方法はさすがに継承されてないんじゃないかなぁ
自分でも組んでみたに決まってるし 経験積まんと育たんしな。
その踏み台にされたキットを待ち望んでた人にとっては悲劇だが。 もうレーシングカーの巨大デカールは懲り懲りだお・・ プロサクの人に色々言うのはしゃあないにしても、それがそのまんまリリースされる訳じゃなく、
O氏(←多分)しかり、実車メーカー広報しかり、監修する立場の人間がいるんだよな。
それらがちゃんと機能してなかったんだよ。
好き好んでイマイチなものを売り出したい会社は無いはず。
良いもの為なら多少の遅延も我慢するからちゃんとして欲しいよ。 ハセガワR91CP…フロントカウル差し替えてR92CPも出るかな?
本命のデイトナ優勝車も気になるけど… >>640
俺が聞いた人は「かなりの要望が上がっているのは把握しているし、社内でも声は上がっています。ただ現時点では何も公表できません。でも欲しいですよね〜w」って言ってたけど… >>651
アヴェンタあたりはまあ変な所もあるけど組めたんだけどな
スーパーカーシリーズも組み易さでいったらオススメは出来ない
アオシマって多分社内で数人しか組んでないよ >>643
見てきたけどタイヤ幅が変わるわけじゃないんやね
タイヤ幅どーしても気になるならタミヤのインパルホイールをリバレルするほうが楽そう でも他の記事面白いこと書いてたしありがとう >>633
当時イタリヤ、テイクワンからーが走っていたけど
あれって91cpなのかね?
カラーバリエーションに期待、デカールはカルトで Amazonにレベルのフォード GT ル・マンの写真追加されてたんだね
無事に発売されるみたいでよかった バンパー吸気口に張る様なナイロンメッシュの接着って皆んなどうしてます?
瞬間接着剤が意外とくっつかなくて網目が汚くなる・・ >>661
クリアボンドが万能にして最強と俺は信じている >>662
そだね
俺も時々嫁のネイル用のクリアボンド拝借してるわ エナメル薄め液で溶いたエポキシ接着剤か意外とプラ溶かすタイプの普通の接着剤でプラ側が溶けて乾いたらメッシュ側に食い込んで固定出来たりする
小さいエッチングパーツなんかでも意外といけたりする 同じく、プラ部品側だけ普通のプラモ用接着剤を塗ってメッシュを押さえつける。
まあ、俺の場合はズボラなせいもある w
押さえる時にズレるとメッシュが汚れる・・・ 小さくて裏側見せないなら木工ボンドでもまあまあいける。
ミニカーのフロントグリルやバンパーのメッシュはたまにコレでやる。 >>661
ホムセンで売ってるステンメッシュをアルミ枠に固定して裏からネジ止めします。
https://imgur.com/pa64D8w.jpg
工作はメンド臭いですが、
@ナイロンメッシュよりも精度が高い
A一発勝負の接着と比べて失敗のリスクが低い
Bエキスパンドメタルのような菱形形状も再現可能
と、それなりのメリットはあります。
ご参考までに〜。 なんでもエポキシだな混ぜるの面倒だけど数分で固まるのがいい。 >>653
その為にフロントカウルを分割にしましたって言ってたよ ヒロは貧乏人お断り路線をさらに加速させるのね
以前はパーツ数抑えて安くした1/24とか出してたのに 最近のエッチングがクソ高いんだよ…
88Cとか767用とかなにあの値段 数が掃けないからね。単価は高くなるのは仕方がない。 アオシマ/BEEMAXのエッチングはキットより先に店頭から無くなる傾向 >>680
88C用のは純正の安いやつが探せばまだ有るから、余計に買う気がしない プラッツがR8やるみたいだねぇ。ポルシェもあるし何年後になることやら。 ヒロから1/12 962Cの予約案内メールきたけど、ここって予約時点でいつも値段出てないんだよね
値段見ないで予約できるくらいお金に余裕ある人しか相手にしてないのかな >>686
幾らくらいやろか。
それと、これ尼やたみんで売らんもんなの? >>687-688
なるほど。そういう判断もあるかもだね
>>689
ほかの1/12キットが6〜7万円くらいだからそんな感じじゃないかな
962C欲しいけど値段的に迷う >>685
R8ってアウディ R8 GT3とか?
ノーマルじゃなくてレースカーがいいな。プロトのR8が一番良いけどw プロトのR8ってルマンのヤツか?
それともルマンクアトロ?って書いてて訳わかんなくなるな… >>プラッツから出るのはLMS GT3なんだね
ST27がウオームアップを始めました 1/12の962c何て買っても積むだけだろ?金の無駄だよって自分に必死で突っ込んでる。でも買ってしまう悪寒。。。 今年スタジオ27のアウディR8買ったからプラッツのも買って並べたい
と言ってもプラッツの出るのは2年後とかなんかな
ポルシェもアウディもスタジオ27とかから大量にデカール出るといいな ツムツム
→積むもの
人生
→詰むもの
首
→吊るもの
命
→燃やし尽くす為のもの >>689ですが>>676>>690の人、情報ありがとう。
962Cのエンジンパーツ構成、956と似ているみたいね。
F1のFW11Bと99Tは同じエンジンにもかかわらず、
構成パーツは大きく違っていたけれど、このポルシェは
基本的に同じですかね?
と言うことは、値段にも大きな差違はないと期待(゚∀゚)
あーごみん!
シリンダーブロックはレジンで、ヘッドはメタルな構成でってことで。
BB7Bをウィリアムズとロータスで作り分けるのとはまた違うだろうけれど、
かなり同等のキットになってると思いまつ!;-) 10年、20年後ということも可能だろう・・・・・・と言う事・・・・! ジムニーシエラの納車待ちってMC後になりそうな勢いなんでしょ
そういう人にプラモが売れたりして 「実車ユーザーがプラモ好きとは限らない」
と何度言えばわかるんだね? イベント等でのクルマのガレージキット販売ってメーカーに許可とるものなんでしょうか?例えば新型NSXとか フェラやポルシェだと高額請求届きそう
払わないと、起訴状 |実車を売ってるトヨタ2000GTレプリカもトヨタの許可を取っているわけではないとか聞いたな 別に許可とらなくても訴えられるわけもないしね3000GTとか >>722
意外だね、海外だとフェラーリが訴えた事があったけど >726
スープラじゃなくてこれのことだろ。2000GTレプリカな3000GT。
ttps://rockyauto.co.jp/order/rocky3000gt.php
ある意味『模型』ではある。
衝突安全性とかどうなってるのかな。 形状が本物と違うらしいけどな
そういう意味でも動く模型 カーデザインは外部のカロッツェリアや社内でもデザイン部がブランド重視だと権利厳しいよ。
いきなり訴訟は来ないものの忠告みたいな釘を刺しに来るケースは有るそうな。 ロッキーオートのは、「2000GTに関わった人が監修してますよ〜」というのを一応免罪符にしてるのかね RS200はbelkitsか
ついでにアスコナ400も >>735
> しかし2020末予定て凄いな
別に1/43ミニカーの予約受注に比べたら大したこと無い。 2020末なら今から発表する意味あんのか?
バッティングなんてしないだろうし >>727
70スープラが当初、トヨタ自身が広告でトヨタ3000GTとかぬかしてたのをネタにしただけかと。
知ってるのはオッサンかクルマ変態だな >>739
2月のニュルンベルクで今後4年のスケジュール発表するとか言ってるし
そうなんだろうな みなさんレスありがとうです。個人でガレージキット生産して売るのはフェラーリとか以外はおとがめ無しにしてもらえそうってことですよね。エンブレムもきっちり作っちゃって大丈夫かなぁ。ホンダとかアキュラとかの。 >>744
お咎めなしにしてもらえそう
じゃなくて違法は違法です
でも訴えるだけお金の無駄なので見逃して貰ってるだけ
ガレキでもヒロ見たいな大手になると当然目をつけられる
同社が「ポルシェ」の名を一切出さずにキット出してるのは版権逃れと訴訟対策だけど
訴えられたらまあ負けるでしょうね。 商標の無断使用は、買う人に本来のメーカーの製品であると思わせて売ることで
本来のメーカーの権利を侵害するからダメなんだろ。
自動車メーカーやエンブレムや車種が玩具の区分で商標登録されていたとしても
模型の車の形状の権利を自動車メーカーが持っているとは思えない。
商品名やパッケージに商標を使わなければ、模型が実車にそっくりであることは違法ではないよ。 >>747
30年くらいカーモデル買ってないの?
今じゃプラモだって玩具だってメーカーの承認を示す印刷が箱にされてるでしょ。 >>748
それを自動車メーカーが玩具の区分で登録してるかどうかよ。
>>749
玩具の区分で商標登録されてたら許可を取らなきゃ名前を使えないでしょ。
商標を使わなければ許可は要らないでしょ。 チョロq だと30年昔は“959タイプ”や“BBタイプ”で売ってたけど
今じゃ明記してあるし無理だろな“なんとかタイプ” 実物メーカーがそこまで厳密に著作権商売してるかどうかって所だな
カーモデルなんか斜陽だし流通量も少ないから、訴えた所で取れる金もたかが知れてる
ほっとけばある程度の宣伝効果にはなるし、その辺は実物メーカーのさじ加減
>>747
スタイリング自体にも著作権はあってそれが意匠権
多少拡大したり縮小した所で逃れられる訳じゃない 金を取るかどうかは別にして、プラモ売っていいかどうかで騒ぎになったのが日産だったな。
金の話に取り違えちゃって日産セコい!って論調もあったけど、
実はブランドイメージの問題で許可不許可決める、って話だったっけ?
族車やドリ車の既存の製品が回収、なぜか日産車の痛車がなかった、等々。
結局、しばらくしたら以前より派手にも思える族車っぽいのが出てるんだけど・・・ 自動車メーカーによっては
ブランドを維持するためにオーナーにすらクレームするからね
諸星の珍走仕様アヴェンタにランボ本社が激怒したのは有名
アオシマがLBワークスのランボを出さないのは
多分そういう理由 AMG
見た目・排気音・乗ってる人
実車も純正DQN車にしか見えない
チラ裏ごめん >>757
Autoartのランボの一般車には牛ロゴ付いてるけど
LBのには付いてないね。
昔のプラモで言うケーニッヒやゲンバラ見たいな版権回避策なのか >>753
意匠権は登録した意匠の権利だよ。
登録するには物品の区分がある。
用途も機能も違うと類似とみなされないから
自動車として意匠を登録しても模型には権利を主張できないよ。 つうことはミッキーマウスの形した自動車を
量産して荒稼ぎしても
なんら訴えられないと言うことか >>750
>商標を使わなければ
アオシマの最近の屋台キャリイはエンブレム潰してデカールにもそれらは付けておらず箱のどこにもスズキの承認はないわ。
そういうことか。
トランスフォーマー玩具だがアメ車で一部劇中と全く違うデザインの架空の車に変更されてるが
これらは玩具にまで自動車メーカーの権利が及んでるってことかな。 ついこないだ、マリオカートのキャラの衣装を貸し出してた公道カートのレンタル会社が
裁判で負けたというニュースやってたな。
まあ、カートよりも衣装が問題なんだろうけど。 >>762
GTAやレースゲームの車も
大人の事情でデザイン自体の異なる架空車などに置き換わってるわけで
意匠権ってそんな簡単に無視できるものでは無いよ >>768
スタジオ27から出るんだね
タミヤじゃなくてもどっかが出せばいいのに。ヤリスWRCも ※768
そんなアナタにアシェット ル・マン24時間レースカーコレクション
TS050の入った創刊号は特別価格799円! >>769
ジオっぽいけどProto ModelのType050という怪しい感じで出るっぽい
ちなみにメーカーロゴは何故か88C-V >>773
うん。スタジオ27の新しいブランドだよ
ショップによっては画像ももう出てるね
なんかカラーリングしてないレジンのままのほうがかっこよく見えたw いつものところ
ttps://www.1999.co.jp/10566581
ttps://www.1999.co.jp/itbig56/10566581b.jpg これからは無版権物はProto Modelブランドなのかね? ボディとアンダートレイの歪みが酷いんだろうなぁ。919でガッカリしたし。 実車と比べると、ノーズが太くてホイールアーチ繋ぐパネルが平らに見えるな >>776
トヨタの歴史的になる車で今までのよりも警告を受けそうだから新ブランドにしたのかも >>725
300SLのレプリカは裁判になって負けて叩き壊された。 世界中のテロリストや武装勢力に愛されるランクルだか、
ハイラックスの1/35にはトヨタも文句は言わなかった
キットに社名、車名は名乗ってないけれど、下手にクレームでもつけたら、変な注目集めてしまうものな 日本だけで4社プラスαもカーモデルメーカーあるのにって思うよな 新しい車作ってるのドイツレベルとそれだけしかないんだよね
世界的にも新規参入がBEEMAXぐらい アオシマのトラックも社名車名と名前出してるのもあればバリューシリーズみたいに明らかに実在する車体なのにエンブレムとか微妙に変えて「これは想像上のトラックです」とか注意書きしてるのが凄い違和感ある >>784
AMTもMENGも現行車種出してる。
メビウスモデルのトラックも新しいのじゃね?
アカデミーも数年前にいきなりヒュンダイ アゼーラ出したけどそれ以降はなにもないな。 >>AMTもMENGも現行車種出してる。
AMTは中国で生産してからは、再販しかしてないと思ってた ICMもカーモデル作ってるよね。1/24フィギュアも。
そろそろフォードTバリエの次が欲しい >>788
箱のサイズがアメリカ仕様なんだよなアメリカ向けのかなあれ? >>791
国内仕様のグレンジャーのキットも同じサイズだった気がするけど
あの箱のサイズは北米市場を狙っていたのかもね。
でもエンジンなし、1/24だとアメリカでは大抵コケるんだよねぇ…
しかもヒュンダイだし。 アメリカ向けではエンジン無しは売れないそうだが
サス周りの手抜きがひどくでもいいのかなぁ
レベルのクルマのサスの手抜き加減はひどいんだけど アカデミーも後続がなかったからコケたのだろうね
喇叭も初めはフォードGT MKUを発売して期待したけれど
続かなかったね ラッカー系が使えないと光沢出せないから規制がある海外はどうしてもミリタリーに偏るんだろうね 30年くらい前に国立(国分寺?)の模型屋で研ぎ出した完成品を初めて見てびっくりした思い出 研ぎ出しも昔からストックカーを作ってるアメリカ人が始めたと
思っていたけど違うのね >>793
実車のミーティングで日本ではボンネット閉じた状態のものが多いけど
アメリカではたいていボンネット開けた状態で展示する(博物館はそうでもないけど)。
連中にとってはエンジン見せびらかすべきものだから模型でも必要なんでないかな。
サスは見せびらかすことはないんで手抜きオッケーなカンジじゃね? >>801
> 俺はそこまでピカピカにしない派
鏡見てみろよ。プロ級だぜ? アメリカの車プラモは〜セールスマンが持ち歩くプロモーションモデルの一般市販化から始まったんだっけ?昭和の昔のモデルカーズに記事が載ってましたよね
セールスポイントのエンジン再現は必須だったんじゃないかな… プロモモデルはアメリカでもエンジンレスが多いんだけど。 AMT、MPC、ジョーハン、更にどこが作ったのか分からん80年代末のビュイック2種等色々チェックしてるけど
エンジン付きのプロモなんて見たことないんだが…あったの? AMTとかはプロモでエンジンレスでプラモデル版はエンジンつけてる。木型は同じ。 787Bってこういうオレンジっぽいのから赤っぽい作例まであるよね 今の767Bの色を参考にしたの
塗り替えてるからね マツダ本社で見た凱旋パレードの時の印象は蛍光オレンジだったな アオシマのプリペイントに感動
きっと素性の良いタミヤこそ真似して欲しい マルボロマクラーレンの赤と一緒で撮影時にくすまない蛍光色だろうね
退色は早いだろうけど 最近は顔料系だからデカール染みだしとかは無いと思うが実際やってないから経験談聞きたいな マルボロがどんどん明るく蛍光色へ移ったのは当時の広告対策も有ったとか聞いたよ。
どうしても印刷物にすると質の悪い紙やインクで栄えないからだって。 プロジェクトxで見た
原爆投下からル・マン優勝までのやつ >>819
コレお台場のかな?
行ったから写真有る筈…フィルムで写した奴なら割と色味出てるし。 実車のこの手のカウルって塗り替えは上塗りなのかな?
金属じゃないから塗料剥離が難しそう プロジェクトXでもレース関連のいくつかはソフト化されてないと思った
ようつべとかで見られるけれど リアルタイムで視たけど〜ロータリー開発編のラスト〜オイルショックの燃費最下位のどん底で暗く終わったら…次回予告が『ル・マンを制覇せよ!』
『キターッ!』と次回が楽しみだったわ! 塗装よりもカッティングシートの方が軽いし耐候性も良いってんで、最近の競技用車両はみんなカッティングシートなんだって聞いたな イベントでやらかすと色々大変って某メーカーの人も言ってたなぁ…。
記憶に有るのは↑のとムートンがS1ひっくり返しとかお台場でトヨタF1ボヤ騒ぎとか。 ケンメリRのレーシング版みたいなショーカー、
昔の写真は青みが強いように見えるけど(国さんと映ってるポスターなんて真っ青)
今残ってる現車は緑が強くなって濃くなったようにも思える。
光線の具合で映り方が違うのか、色自体が違うのか・・・ 銀塩時代の写真はフィルムのメーカーどころか銘柄でも
色が全く違ったりしたからな
特にプロが使うポジはみんな個性的過ぎて
ロットによって色かぶりはあるし忠実色を出すのは不可能に近かった >>833
モーターショーに出品されたんだよね?
当時見た人とか写真とかは出てこないのかなあ >>828
現役当時とは違う方法になったのか…
ラッピングバスみたいに変な箇所で分割されてそう 結局自分のイメージする色でいいじゃん。
模型は雰囲気が大事 どうしても実車の色に近付けたい年頃はあったなー
みんなかわいいね お前のフェラーリのイメージがうんこ色ならそれでいいだろ >どうしても実車の色に近付けたい年頃はあったなー
>みんなかわいいね
だから俺は初めに作った787Bのオレンジに767を合わせたな楽だし >>840
潔さんが坂東営業部再建したのに
でも、チャージやタカQカラーって
当時も格好悪く見えた
レイトンの1色は好き 1/2000の鈴鹿サーキット出してくださいフジミさん
>>832
確かにマクラーレンMP4/6をお台場で破損したときのレストアは色々と面倒でした。 >>848
飛行機モデルなら一機+@くらいの大きさの空母甲板ベースが市販されてるから、
車も、ピットロードやスタートライン辺りの10m分、とかならいいかもしんない。
それでも場所と値段張りそうだけど w
鈴鹿の特徴的な所なら立体交差とか。 MP4/5を二台セットで『シケイン』ならいけるんじゃ無いかな…
勿論、続編は『第一コーナー』(^_^;) そういうコースの一部分の表現なら尚更自作した方が早いだろう 九州から1/25のカーキット2000円のキット1個を通販するのに送料1350円って、送料高くなったね。
検索でそこしかなかったからいいんだけど合計みてアラ?となったw >>853
1/25ってことはアメプラ?
以前はたとえ一品でも本国から取り寄せた方が安いこともあったけど
今では売値も送料も上がってしまったので日本国内の店から買った方が送料込みでも安いね。
船便が無くなって保証付きの航空便だけになったのが痛い。 >>856
そそ。AMTの1/25 1965年型ポンティアックGTO。
前後の年代のはヤフオク!とか他の通販でもあったんだけど65年だけ見つからなかったの。
ebayではゴロゴロあって価格も2000円前後で送料は2600円くらいだったから、国内通販の方が安いし安心だなと。心配なのはebayの写真のパッケージがオープンカーなのよね。買った通販のサイトに写真がなくて来てみなくちゃわかんないのがねw
毎年変わるごとにキット化するって、この時代の海外キットって売れてたんだね。今では数年毎に世代毎なのが普通なんだろうけど、古き良き時代ということかね? アメ車の黄金時代だな
その後日本車の流入、オイルショック、他産業の成長によって斜陽になった。 >>858
AMTの65年型GTOはコンバーチブルとハードトップの選択式で屋根が別パーツなんで
ハードトップにするなら屋根をガッチリ接着してしっかり合わせ目も消してね、という仕様だったハズ。
俺が買った時はテールランプが左右同じパーツが入っていて(角度が付いているので本来それではアカン)
当時(90年代)のアメリカの模型雑誌でそこのところが叩かれていたぞ。
テールランプがその後修正されたのかは分からんスマン。 70チャレンジャーも自分で屋根を接着する仕様だったな…
バニシングポイントパッケージのキットを買って、箱を開けたら…目が点に成りましたわ… 根っこはスーパーカーブームなのだけど、その後に頭文字Dとかでさらに興味が出て、最新の車よりも70〜90年代の方が格好いいデザインが多いなと。
古い洋画を見て、60年代のアメ車も綺麗だなーと思い始めて買い始めた。 フジミ 1/24
ID-270 トヨタ クラウン2.8 4ドアHT ロイヤルサルーン`79 (MS110)
https://www.1999.co.jp/10568478
RS-120 ポルシェ 911カレラ 3.8 RSR
https://www.1999.co.jp/10568489
車NEXT、No.5 EX-1 スズキ ハスラー (キャンディピンクメタリック)
https://www.1999.co.jp/10568499 >>862
AMTのチャレンジャーのトップは表面がバイナル(ビニールレザー)のザラザラ状態だし、
形状もクーペにしては変だし、難儀ですな。
ボディ本体は上下にスレンダーかつシャープで、レベルのとはまた違ったカッコ良さがあるけども。 アメ製のアメ車キットを作ってる人ってタイヤは気にならないのかな?
古いキットは出来が?な印象があるけど今は出来が良くなってるのですか? キットによってなんとも。相変わらず日本製みたいなゴムゴムしたのじゃなくてビニールっぽいのだけども、
しっとり半艶で形もいいのもある。昔ながらの大味な形状でテカテカのもある。 そういえば アメリカの模型 飛行機は1/48や1/72なのに なんで車は1/25なんてスケールなんだろう?
モノグラムは1/24だし 何か理由あるのかな? 上の方にも書いてあったけど、昔の自動車メーカーは販促用に
プロモーションモデルという完成品が盛んに作られて
その時から1/25すけーるでありますた。
その製造メーカーの一つがAMTやジョーハンでプ並行してプラモデル市場に参入し
カーモデルを製造した時に、1/25を受け継ぎました。
モノグラムは初めからプラモデルメーカーなので、インチ制を取り入れた
1/12 1/24 1/48 1/72 と展開していきました
同じ頃スタートしたレべルがカーモデルを1/25にしたのは不明です
モデルカーズのバックナンバーより参照 ちょっとジョーシン行ってくる
買ってくるものある? >>870
1/25はスロットカーの共通シャーシ由来と聞いたことがあるな
モーターや電池サイズで決まったタミヤの1/35MM見たいなもんか
1/24はもちろんインチ由来のスケールだけど 869です 870さん 873さん ありがとうございますm(__)m モデルカーレーサーズがヤフオクで出てるけど高いな。 1/43メインだし値段も高いし、不定期だったし、そもそも数も出てないだろうに、よくぞ10年近く続いたなと。
探している人がいるかは知らないけれど、古本屋でもあまり見かけない。
今となっては飛行機やロボット、最高速チャレンジといったマイナーな読み物のほうが貴重かも。
欧米のワンマンファクトリーの作品も技術よりも味わいに感激するが。
小林誠も最近は面倒くさいひとのようだが、工具やデカールの扱いなんかは
彼の文章と絵から学ぶことも多かったすね。 モデルカーレーサーズと言えば寺田克也の漫画が載ってたな
今読み直すと小林誠の小さな書き文字が老眼に辛そう 最近6000円くらいで全17冊買った
いい本だよあれ読むと作りたくなる 43もすっかり下火だねえ。ユーロ高が大きかったか。 小林誠は当時、他所の模型誌はメーカーの腰巾着・提灯記事ばかりだと批判してた
自分の本ではウレタンクリアーの宣伝ばかりだった
創刊当時は今井さんや横山さん沢山のライターが参加してたけど廃刊前からはライターがほとんどいなかった 売れる本ではなかっただろうしバブルも終わって原稿料出すのが苦しくなったんでは あのひと陰口ばっかだよなイイ大人がみっともねぇ
横山先生のこととかもグチグチ 人体に有害って言われてるな
まぁ俺は室内塗装して息苦しくなったりしてるが死んではいない
後は重ね塗りにあんまり向いてないってのが模型的には微妙かな MFHさんの962C、税抜き75000円。
高いけれど、クオリティ考えたら納得。 ハンドメイドルアーでは仕上げにウレタンを吹くことも多いんだが、あんがい無頓着なひともいる。
それを生業にしている中にもいるから、ちょっと怖い。
ウレタンではないけれど、
ようつべの海外のモデラーの製作風景を見ると、ブースとか使わずに吹きっぱなし塗装している人も多い。
住宅環境の違いと言えば違いなんだろうけれど、隣の家には迷惑かけなくても、
あんた自身が吸いまくりやん!!!とちょっと心配になる。 マスク無しでウレタン吹いてるヤツは
老後は辛い思いするんだろうね >>892
ロスマンズないと意味ないけどデカールはどこか出してくれるんかな。
FW16の場合は知らないロゴだから、1/12ロスマンズデカールが
売られてるか検索してもヒットしないし。 ウレタンクリアも使うんだけどウレタンサフが使いやすい
硬化材入れて使いきらなければいけないのはクリアと一緒なんだけどラッカーサフみたいに厚塗りしたらなかなか乾かないなんて事はなくて溶きパテみたいに厚塗りしても硬化が早い
経年変化にも強くてプラパーツにパテ盛ってラッカーサフならだいたい1年くらいで引けが出てしまうけどウレタンサフならまず大丈夫
プラ、レジン、パテ、なんでも食い付きがいいのもよい
難点は高価だしあまり少量で売ってないから、硬化材が使いきる前にダメになる >>896
MFHはタバコデカール付いていますよ。 スタジオ27がデカールあんまり出さなくなって悲しい
MF ZONEとかSK DECALSって良いデカール出してるね
SK DECALSって実態はシュンコーなんかな? キットより高いよくわからんデカール乱発されてもなあ 値段高くてもいろんなデカール出たほうが俺は嬉しいわ
ほしいのはキットより高くても気にせず買うし
でもいまのSTUDIO27の値段の高さみるとどんどん売れなくなって利益出すの大変なんだろうね あまり値上がりし過ぎると、海外メーカーのやつをeBayで買った方が安上がりになるかも タミヤの再販モノが売れるのも半分はデカール目当て。いくつ積めが気が済むと自己嫌悪 タミヤだったら部品請求でいいんじゃないの?
タミヤカード作れよ アシェット、カーモデル2つを試験販売してる
トヨタ セリカLB2000GTをつくる
http://www.hcj.jp/celica/home.html
フェラーリF40コンペティツィオーネをつくる
サイトまだなし BMW M6のデカールもぜんぜんでないね
ジオがスーパーGT仕様とか出すと思ったのに >>919
これ買って作ったよ
けっこう使いやすいデカールだった フェラーリは版権高いだろう
ヒストリックカーにハマってるハセガワに賭けるしか エンジン流用で、ランチアLC2も欲しい…無理だろうな… マスターボックス 1/24 フィギュア
サンディ&ジョージ特別輸送-安全運転・トラッカーシリーズ
https://www.1999.co.jp/10569206
ミンディ・運搬助手手配中・ショートパンツ・トラッカーシリーズ
https://www.1999.co.jp/10569205
トラックドライバー・ジョーダンジェームソン・トラッカーシリーズ
https://www.1999.co.jp/10569203 >>901
遅レスですまんがSK DecalsはBEEMAXの関連会社と聞いた。 >>918
版権うるさそー
フジミも初音はライセンスとったけど
イカ娘はオートバックス印のゼッケン無しだったような ヤフオクの完成品カテゴリ見ると、>>912のようなヤレた仕様やサビサビの草ヒロ仕様が多いね >>930
ずいぶん昔にモデルカーズのコンテストでシボレーインパラの草ヒロが載ってたが、
錆塗装はなかなかだったが、破損表現や欠損が少なかったので
「実車でこんなの置かれてたら速攻で持って行かれますね」みたいなコメント食らってた。
あんまり外装部品付けなかったり、過度に凹ましたり錆サビにしたら汚いだけになるから、
リアルさと見映えのバランスが難しい罠。 中には錆びない材質のものにも錆表現したのもあるしな。 ホビーデザインが出してるエヴァとかミクのデカールもやっぱ無許可なんかな
でもミクのは値段高いし、バレたら大変そうだから許可取ったかな サニトラの手直しをしました。
窓の苔の表現に納得出来なくて、シンナーで落としてやり直しです。
皆さんのレスでモチベーションが保てそうです!
https://i.imgur.com/1S4OpSI.jpg アオシマのER34セダン、ノーマルホイールのタイヤがdBみたいだけど、そのハイトの高さで印象良くないな。
つか、前期出すんだろうか?
見た目の重心下がったバンパーのおかげで、ヘッドライト下に面ができた後期型は苦手なんだよな。
>>938
期待(゚∀゚) >>938
すごい!
窓のクリアパーツはヤスリ掛けして曇らせたりしてるんですか? >>942
クリア部分はつや消しクリアを吹いたら、すりガラスのようになったので
シンナーで剥離し、あとは油絵の具で苔を表現しましたよ。
パステルと油絵の具で、変わった物は使ってません。 苔表現がリアル過ぎて、もし実物が目の前にあっても触りたくないかも w
あるモデラーが奥さんに、ラリーカーや戦車のプラモを綺麗に作ったのになんで汚くするのかわからない、
って言われた、という話を思い出した。 中古車屋でバイトしていたとき、
「でも中古って誰が乗ったかわからないし、ちょっとねえ〜」というお客さんがけっこういた。
「奥さんや彼女は中古なのに?」とその都度思ったが、黙っているくらいの分別は私にもあった。 >>946
その意味で言えば未使用新品なんだけど、かなり使い込まれてるからなぁ。
更にはヘタリも見られて機関いや股間極上とは言えないし… そういや戦車は誰も冗談でもピカピカリンゴ飴にはしないな リベットや凹凸だらけで研ぎ出しは無理だよね
MENGのハマーで挑戦しようとしたが挫折した。 汚すのも研ぐのも目指してるのはプラを金属に見せたいってだけなのにな 戦車は鉄の鋳造肌を再現するために表面を荒らすくらいだからピカピカはおかしいでしょ。
スタッフカーの民間型はピカピカ仕様で作ってるのはあるね。 平成最後の痛車プラモでしょう
アオシマ 1/24
トヨタ NCP160V プロボックス `14 究極!ニパ子ちゃん
https://www.1999.co.jp/10569481 >>954
ど延期して新年号最初のプラモになったり?
つうかあと半年ちょい経てば「平成最後のプラモ」と「新年号最初のプラモ」ってのが出てくるんだなぁ。
狙ってくるメーカーあるかね? >>938
凄いっス 苔とガラスの曇り具合に口ポカーンです
ケチ付けるのではないけど、どうにも気になるのが有鉛ステッカー 青い無鉛が妥当ですね >>938
中途送信してしまった失礼
あと、貼るのは給油口側の方がリアルかな
見事な出来栄えに水を差してしまったらごめんなさい >>957
有鉛ステッカーの貼る位置は助手席側に貼るもんだと思ってました!
教えて頂きありがとうございます。
苔具合に満足して頂き、手直しした甲斐があります!
ジオラマにすればもっと映えるのですが、今回はやめときます。 >>938
窓がこんなに苔生えるなら
ドア周りはもっとグサグサになっちゃうんじゃないかと思うが 技術のニッポン大全集 〜明治150年!スポーツカー&新幹線…乗り物編〜
10/27 (土) 11:30 〜 12:00 (30分)
BSテレ東(Ch.7)
明治元年から150年。様々な技術革新により世の中は大きく変わりました。
今回は人々の行動範囲を広げた移動手段の進化。
ロータリーエンジン搭載コスモスポーツの躍進。 ニチモの1/24コスモスポーツ買っといて良かった。
しかし、エンジン再現の1/20は欲しいが、プレミア付いててなかなか買えん。 >>964
そう。
お約束の「その時買えばよかったのに」状態。
ケンメリも欲しいが、実車カタログ写真風の箱絵の方がいいなあ、なんて思ってるうちに
黒箱のも買い逃してしまってる。 初代レパードっていろんなメーカーから出てたけど、どのメーカーのがオススメ? >>958
有鉛(赤)はNG、無鉛(青)ですよ
念のため >>966
初代レパードはどのメーカーもハズレは無いと思うよ。
あえて言えばフジミ→板シャーシ、レカロみたいなシート
タミヤ→TR-Xのライトがメッキ
1/20だとLS→素のレパードのライトハウジングがライト側(説明が変でゴメン)
グンゼ→サンルーフが小さい。
オススメはタミヤかグンゼ、TR-XでもいいならLSかな?
初代ソアラと比べればどれも出来はいいと思うよ。 >>969
ニットーは買った事ないけど910ブル同様悪くないと思う。
追記だけどフジミのはクリアパーツがクリアなの見たことない。 グンゼのキットって軒並み恐ろしい値段になってるから、手が出せなくなったなあ。
いいキットや車種的に唯一のが多いから残念。 >>971
ブルのG6なんて誰得みたいなキットだけどね。
自分は欲しいけど高過ぎる! ハイテックのキットなら大体廉価版のプラキットがあって、稀には再販はしてる
5年くらい前はビートル再販してたな。まぁタミヤやハセガワがある中でわざわざ買うようなもんでもないが。 >>973
ビートルやカルマンギアじゃなくて、フィアット600やアバルト再販しろよ!と思う。 ビートルやカルマンギアじゃなくて、デイトナコブラやBRMエラン再販しろよ!と思う。 調べるとモータースポーツ仕様は難しそうKP47ならよかったのに 大阪でのモデラーズフェスティバルほんとカーモデル少なかった
しかもレベル低いのばっか
あの人らは研ぎ出しって工程がどんなもんなのか知らないのだろうか >>975
その辺はグンゼの中の人のセンスの無さ故だな
ビートルの方が明らかに世間の知名度が高いが、モデラーってのは世間からズレた人たちだからな
有名で生産台数が多い車のキットが売れるわけではない。その辺をいつになったら理解してくれるのか
グンゼと言えばエアガンも作ってて、フィールドストリップやフルサイズマガジン、フレームやボディの一体成型で、
撃つだけでなくモデルガン的な楽しみ方も出来た良い商品だったのだが撤退してしまったしな ハイテックもダイキャストとか要らんからあの分割でメタルパーツはプラに置き換えて、軟質樹脂タイヤ辞めてゴムタイヤにしてくれれば相当良い商品だったのだが >あの分割でメタルパーツはプラに置き換えて
そもそもマニア向けで数が出ないから金型を作らずにメタルパーツにしたんだろ >>987
ダイキャストって鋳物だから型は当然存在するよ >>989
素材名=ホワイトメタル
鋳造という生産手法=ダイキャスト
仮にゴム型を使ったとしてもランナーが無くパーツがバラバラだから検品の人件費がかなり掛かる
必ずしもインジェクションより安上がりな訳でもない https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%83%88
ダイカスト (die casting) とは、金型鋳造法のひとつで、金型に溶融した金属を圧入することにより、
高い寸法精度の鋳物を短時間に大量に生産する鋳造方式のことである
金型を使わないのはダイキャストとは言わない グンゼがダイキャストじゃないと主張したいなら。グンゼが金型を使ってないというソースを示さないといけないな。
ハイテックなんて当時は各地の模型店に入荷してたからガレキとは生産数が段違いだし ダイキャストのパーツとホワイトメタルのパーツの違いが見て判らないとはな >>977
71なら実車は欲しかったがプラモは・・・
前の方のレスにもあったが、KP47の方が嬉しかったかな。 ダイカストって圧入することだから
この場合はそれ自体の重さで流し込むふつうの鋳造だね >>980
アカデミーが出すとか言ってたような?カタログ予告からも消えたかな?
あとはリンドバーグ…あいや…見なかったコトにします… 「ホワイトメタルだからダイキャストじゃない!」この時点で原材料と成形法の違いを理解してない
相手にしちゃいけないやつだったか
まぁゴム型でも生産コストが安い訳でもないし「数が出ないから金型を作らずにメタルパーツにしたんだろ」がおかしい事は指摘できたかな >>998
ごめん、ハイテックのプラモ版っていう意味で書いた このスレッドは1000を超えました。
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