★☆タミヤ1/24スポーツカーシリーズ26★☆
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現アカデミーのTa183や旧AMT/ertl製品を出してたメーカーはAMtech >>515
海外工場でも日本のメーカーで日本と同様の社内基準で作ってたら遜色ないよね。
まあ、監督者として某国の工場に派遣された人は、
半年くらいで激ヤセして力無い笑顔の自画像送って来たが・・・ まあ、水や食べ物のせいもあるみたいだけど、仕事の面でもね、
作業員同士が喧嘩になったら、ヤバいくらい過激と言ってたよ。
工具使うの当たり前、目に入ったら失明するような液体をかけ合うとか・・・
労災も日本のより派手にやってるしね。
フィリピンタミヤは上手くやってるのだろうけど。 >>305wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ヨドにF40注文したら、5月予定だって
ただの引き延ばしくさいなあwww
もう定価未満では購入できないか 特に欲しいのは既に買ってあるから無問題。積んでるけど w
タミヤのはテスタロッサくらいかな。F40はずっと前からヤフオクで入札してたんだけど、
案外値が上がるんでいつも途中で止めてた。結局イタレリのを買ったな。 タミヤノーズビローンはF40を名乗らないでほしいのだが
フェラーリのネガキャンにしかなってない >>539
イタレリもタミヤどころじゃなく似てないよ
そしてなんか小さいw フジミのルマンは垂れ目
デフォルメしてます。F40は実車取材もしましたが、それ以前の資料から引いた図面をあえて採用したと木谷さんが言ってるのに
いまだにF40しか話題に出せないって、どれだけにわかなんだよ >>541
短所言い出したら何処のも買えない w
同じ出品者からタミヤとイタレリのが同時に出されて、タミヤは入札がいくつもあって静観したが、
イタレリのは売れ残って、値下げされて安くなったのに誰も入札しないから
怖いもの見たさもあって買ってみた。 >>543
コレクションにプロトタイプを再現したプロターはいかが？ プロターもまー酷いよね
何見て作ったんだろうなw
何であんなに分割したのか意味が分からんし >>542
作ればかっこいいのに、そこばかりずーっと文句言ってるやつは
未だに完成させたことがないんだと思う。
エンジンフードの合いとか、リアクオーター後のインテーク
とかヘッドライトとか、頑張って弄ってこう出来ましたって
作った人ならではの話題が全然出てこないもの。 >>542
今はF40ストラダーレの話をしているよ
>>546
作っても作らなくてもノーズビローンはノーズビローン。 フジミのF40はヘッドライトが低くて前寄りなところが致命的 >>546
25年も前のキットをまだ語るの？
さすがにもう出尽くしたよ… >>546
あんたも文句の文句言ってるだけで、具体的にどうしたか書いてないじゃん いつまでくだらない話題を引っ張るんだよ…
その執着心を手を動かす方に使えよ >>543
作れば分かるよ
イタレリのF40は酷い なんならF40LMを出してほしいよ。
で、F40は実車取材しても試作段階とか量産車輛でも個体差が多いからどれが正解とか言えない。
個人の好みによって違うものになってしまうと思う。 >>555
個体差と言っても同一の型で作ってる部品を組み合わせているから、ボディを板からたたき出していた時代とは違う。
チリの合う合わないや多少の歪み程度で、どれほど歪んでもタミヤノーズビローンみたいな個体は存在しないけどね。 結局各メーカーのF40を比べたら一番マシなのはタミヤだわな >>555
LMでなくコンペティションならビンゴスポーツにあるな国内取材できるｗ
ハセガワがフェラーリの版権を持っている時少しだけ期待してた >>557
エンジン部品だけみたらタミヤが一番マシかも
ボディはミニカー含めて比較して、タミヤが一番最悪な形してるけど。 >>557
それは無い
似てないだけならまだしも、パーツ合いも良くないキットだしね
タミヤ、フジミ、イタレリ、プロター、少し遅れてレベルが1/24のF40出したけど
フジミのが一番雰囲気出てるわ タミヤってそもそもプロモーションがうまいだけでプロダクトの出来は三流じゃん
BANDAI並みの技術ないのに名前だけで売れてるクソ企業 >>560
俺はタミヤが好きだけどな。きっぱり否定されるほど酷いかな？ >>561
実物が無いから作った物が公式になるだけのBANDAIとかｗ
玩プラーの屑は巣に帰ってオナニーでもやってろよカスｗ >>560
フジミだろうね
イタレリとプロターは問題外
タミヤはちょっとノーズとリヤのバランスがチグハグかな
実はフジミの1/16のストラダーレが一番いい感じじゃないかなと思うのだが スケール違いで何だけど1/12モノグラムのF40ってバックミラーの形状ば違うけど
北米仕様なのかな？ >>562
実車と全く形が違うからね
ガンバㇺみたいな創作物として、「スーパーノーズビローンマシーン」とかの名前で売れば良かったんだけど、
「F40の模型」として考えるとゴミ >>565
プロトのミラーだね
タミヤのヤツと一緒
北米仕様はミラーの形に差異は無い >>566
まあ確かにノーズは広くてイマイチ似てないけど、模型としての説得力はあるかな
こんな風に見えなくもないと思える範疇にはあると思う
それにしても25年も前の設計だしね
多目に見てあげてよw >>569
昔F40を前方やや上からすごいパースかけて撮影した写真があって、あの写真を参考にデフォルメしたんだろうな
F40なのに512BBみたいなフォルムになってしまっている
現実のF40はずんぐりむっくりして丸い、饅頭みたいな形の車なんだけどな >>570
実物は何度も見たけど、それなりに塊感はあるね
フロントフードはのぺーっと広い感じではなかった
フジミは鼻先が急に丸く短いけどまあ妥協点だろうね
タミヤのリヤフェンダーはムチッとしてて実車よりカッコいい 黒いリップスポイラーがサイドまで回り込んでないせいで赤い部分が多いのを改修したらだいぶマシになりそうな気がする リップスポイラーは多分北米仕様は安全基準とかでややでかいだけだと思うぞ
北米仕様は前後サイドにリフレクターも追加されてる
フジミ・タミヤがキット化したのはヨーロッパ仕様だな 日本のメーカーでアメ車以外で北米仕様って無いだろｗ なら、ヨーロッパ仕様の写真と比較しないとダメじゃね？ >>578
ある程度パースはかかっているけどF40の特徴を良く表した良い写真だよ
F40のフォルムは山が一つだけ、円の一部を切り取ったかのようなラインなんだけど、
タミヤノーズビローンはキャビン〜リアカウルとフロントカウルの曲率が明らかに異なる山が二つあるデザインになってしまっている。 ノーズビローンNGにすれば楽になるかな。
しつこい。あまりにもしつこい。 思い入れがあるんでしょ。しつこいけど。
語られもしない車種もあるわけで（タミヤだけじゃなくて。）
俺とは旧車好きだから、タミヤのハコスカがちょっと違和感あるとは思うけど。
エンジン再現は面白いし、形が気になれば代わりにフジミの買えばいい、と思うだけで。
まあ、F40も旧いと言えば旧いな w
フィオラバンディ氏だっけ、あの人のデザインの時代のは好きだな。デイトナとか288GTOとか。 まぁしつこくタミヤノーズビローンをF40に似ていると主張する連中が居るから仕方なくね。
一言で済めばいいんだけど、中々物わかりの悪い連中だからな。 >>580
NGにしました
ありがとうございます
ワードセンスも糞ですしねw 俺のビローンノーズっていうのは、タミヤのキットの形状を文字で表現したもんだからね
センスが無いと感じるならタミヤキットの形状自体のセンスが無いんだろう。
>>584
F40って車高が低いスポーツカーの一種なので、大人の視線だとやや上から見下ろして見ることになる
だから>>582の下から二番目が実車の雰囲気を理解しやすいんだよね
まぁ確かにパースはかかってるんだけど、カメラのパースは人間の乱視と違って規則正しく歪むから、
⌒のラインが凸のラインに変形するって事は無いしラインは理解できると思う
>>584は図面的な真横からの写真で、まぁF40のラインはわかるし俺もそういう写真も知ってるんだが、
理想的なやや斜め上から見下ろしてなおかつパーツ掛かってない写真って中々無いんだよな > F40って車高が低いスポーツカーの一種なので
この一文だけでバカだとわかるw F40って作っては見たけど特にターゲットにしたレースがあるわけでもなく、とりあえず最初はイタリア国内選手権とか出たり、
改造しまくって一応ルマンとかも出てみたって感じの車だから、ピュアスポーツとも言い切れないんだよな
この辺知らない馬鹿な人はバカに見えてしまうのかもな >>586
つまり実車を見下ろした雰囲気って>>572の一番上の写真じゃないか。
模型を見るように遠くから見た歪みの無いフォルムではなく
近くから見下ろした雰囲気を求めて歪んだデフォルメしてろよ。 >>588
何を言ってるのかわからないが
あれをスポーツ走行以外に使えるの？w
スポーツカー以外のカテゴリーに入るの?www レース参戦前提車両でなけりゃピュアスポーツ名乗っちゃいけないとか初めて聞いたわｗ >>589
歪み＝撮影距離が近いと起こる
実車を見る角度は必ずしも至近距離ではなく、建物の二階から撮影等すれば歪みを減らすことが出来る(が、そういう写真は見つけられなかった)
つまり、撮影距離と撮影角度は全く別の問題で、それを混同しちゃうあたりバカ
>>590
スポーツカーはしばしばレーシングカーとイコールの関係だが、F40はそれには含めにくいって事だな
そしてピュアスポーツでは不要なエアコンも標準装備。
スペシャリティカーとも言えるし、投機対象になって走る不動産にもなった車なので、明確なカテゴライズはしにくい車って感じだな >>592
大人の視線だとやや上から見下ろすことになるって自分で言ってるじゃん。
水平に離れた位置から見たら見下ろすことにならないし、二階から見たら大人も子供も関係ない。
大人の身長で見下ろすことになる近さから見た雰囲気重視だと正直に言えばいいじゃないか。 >>593
重要なのは角度(サイドをやや上から見下ろした角度)で、近距離から見る必要はない。
パースが掛かった写真しか見つからなかっただけの話だな。
タミヤのように↓この歪んだ形状で立体化してしまうと、その角度以外から見られないガラクタになってしまう。形が破たんしてしまうからだ。
https://c2.staticflickr.com/4/3191/3050232867_fbfc3378ba_b.jpg
↓こちらの写真もゆがんでいるが、この歪んだ形が正解と言いたいのではなく、実車はフロントカウルとルーフラインが綺麗に一直線になっていますよ〜
タミヤビローーーーンノーズマシーンは実車と全然ラインが違いますよ〜という点を見せる為に貼っただけだな。
http://bestcarmag.com/sites/default/files/1992-ferrari-f40-1324458-2409308.jpg >>588
何言ってるの？
F40はルマンの為に作られたんだよ？
結局プロジェクトは中途半端になったけど
知らないのはさすがにニワカ過ぎるだろ フロントカウルとルーフラインが一直線に見えるのは近くから見下ろしてるからで、それ以外の視点でタミヤが大きく違うようには見えない。
近くから見下ろした形状で立体化してしまうと、その角度以外から見られないガラクタになってしまう。 >>592
エンツォがサーキットまで自走出来てレースに出れるかつての250LMの様な車作れって直々に最後に命を下した車なのに、
投機がどうとかでしか見れないとはアホかwww >>595
ニワカ過ぎるから教えてあげるけど、ルマン向けって言ったら333SPとかになってくる
F40も一応ルマンにも出ているけど大改造を経てなんとか出場ってくらいだし、ルマン出場実績がある≠ルマンの為に作ったクルマ
ルマン出場実績があるだけで「ルマンの為に作った」って事になるならデイトナすらルマンの為に作られたことになってしまうね。
>>596
>>584を見ればわかるが、真横からパースかかってなくてもフロントカウル〜ルーフは一本のラインに見える。
やや斜め上から見たほうがわかりやすいってだけ。
実際にそういう形状をしているのでなんの破たんもしない。
>>597
サーキットに自走＝一般道を走行なので、その時点でピュアなレーシングカーでは無くなってくる。エアコンも付いてるしな。
草レースでもいいからサーキットを走れて一般道も走れると言ったらそこらの軽自動車でも可能だ。
君は「スポーツカー」の定義の難しさを知らないニワカか。 >>595
エンツォ発案のもと現代のロードゴーイングレーサーが開発意図で
ル・マン向けに開発したというのは初耳なんだが
ソース出して貰える？
テスタロッサそして288GTOと来て
じゃあ次は「LM」という250シリーズのオマージュではあるが
ル・マンのカテゴリー意識して開発されてたっけ？ >>584が一本のラインに見えるとかあり得ない。
目が悪いのか事実をねじ曲げてしまうのかという話だわなあ。 >>601
フロントカウルからフロントウィンドウがスムーズにつながっているだろう。少なくともタミヤノーズビローンよりはな。
F40は定義が難しい車であるが、スポーツ走行を意識していたこと自体は事実で空力が良いほうが有利になる。
その証拠にリトラクタブルヘッドライトやウイングやNACAダクトを採用している。
フロントカウルからフロントウィンドウまでスムーズにつながるラインは空力的に有利で意図されたものと判断するだけの合理性がある。 >>602
わかるよ。
確かにタミヤと同じようにフロントカウルからフロントウィンドウがスムーズにつながっているよな。 >>603
タミヤは変なデフォルメでノーズがビローーーンだから、フロントカウル後端のあたりでラインに凹みが出来てしまって実車と全く違うよね。 流れを戻してスマヌ
Gｒ−Bル規定のマン参戦車両開発は288GTOエボルツオーネで終了していて
F-40はそれの開発データーを流用した只のコレクター向け限定車じゃん
ガチでルマンを目指したレーシングカーならIMSAで走る為のあそこまで
モディファイして苦労せんよ
>>559でエンジンはタミヤが一番と書いてあるけど
フジミが後から開発したF-40のエンジンは似ていないんだKIT買っていないけど >>605
フジミは似てないっていうか、上げ底表現
リアカウルも開かない >>607
取説見るとわかるが、キットのエンジン自体は上げ底で、エンジン付き版はディスプレイ用の塗装済みレジンのエンジンの飾り物が付属しているだけ
http://www.mpsnet.co.jp/hobbynet/productone.aspx?pno=43925 >>602
蛆虫がまたビローンがどうとか言ってるんかｗｗ
お前アチコチ書き込む度に叩かれて
ようやく相手にしてもらえるワード見つけてウレションこいてるんだなｗｗｗ
早く氏ねよゴミクズ 鳥山明の描くシュビムワーゲンやM4シャーマンみたいにバランス良く全体に施すのが本来のデフォルメであって
ピンポイントに一部だけビヨーンと伸ばしたり膨らましたりすれば違和感感じるわな ディフォルメ本来の意味は変形だよ
日本では省略や強調した変形 タミヤのF40はフロントウインドウの傾きと湾曲をしっかり再現してるから
フロントカウル後端の湾曲が深くてウインドウが滑らかにつながっているよね。 間違って途中送信したぜ
ttp://i.imgur.com/IjjkNU4.png
ttp://i.imgur.com/x1r6jIK.png
ttp://i.imgur.com/x02eYMe.png
ttp://i.imgur.com/o64aycQ.png
ttp://i.imgur.com/2xYa43o.png >>.616
別売りデカールのスープラ GT Marlboro BPR ズーハイ 1995を
手に入れて作るとかっこいいよ >>615
飛行機や戦車は近年デフォルメは行わないのが当然という意識がメーカーやモデラーに
広く浸透したのがいいとは思うが、カーモデルでは相変わらずなんだな
何よりもモデラー側の意識が低すぎるからメーカーに改善を求めるのは無意味であるとおもう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
