★☆タミヤ1/24スポーツカーシリーズ27★☆
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ネット見れは分かるでしょうに
ちなみに秋葉原のイエサブにも2週間ぐらい前に行った時は結構有った にしても2019/20年型の050は、タミヤのをベースに作ろうにも
手が出せないほど随分かわったもんだね。 今回出たのはHDF仕様であってタミヤのはルマン仕様だから元々結構違うけどね
仮に実車と似たようにモノコックとPUぐらいは流用出来そうだけど他はアンダーパネルも含めて作り直しだね
その代わりトランスキットが出るなら16年仕様から19-20年仕様まで作る事は出来そうね 787B作り始めたけど、金型はよく磨かれてるけど、合いが悪くなってるな。
ダボ穴も緩かったり曖昧だったりで、仮組必須かと。
昔一回作ったけど、こんなガタガタユルユルじゃなかった。 ダボ穴はエンジンルームや足回りにキツい所はあったけど
合いが悪いとは感じなかったな。
リアブレーキのシュノーケルがすごく低くなるから1.5mm
くらい延長したけどこれは昔から? 今日出たモデルアートに787Bの作例が載っているけど
ダンロップやルマンマークについて何も触れずに貼ってるな カウンタック買ってきた
クリアコートそのまま使うか迷う
若干柚子肌だし 何を今更感満載だけどポルシェ962シェルカラーって神キットだと気付いた
だって大判デカールに同社の956への流用パーツ付きで1600円だったんだもの
当時社外デカールだけで1600円かそれ以上したんだから パンティラインそのままでクリア塗ってるからやっぱりヤスリがけして塗装するわ
カウンタック >>966,>>967
そのシェルカラー買ったは良いけど流用先の956は
どうにも手に入らない
956いいよね >>969
誰も突っ込まないからおいらが…
何と言う誤選択、そして変換候補 >>973みたいのがオレオレ詐欺に引っ掛かるのかな? >>971、>>972
すみません、意味がわかりません(まじで) >>975
956は全車種カタログ落ちしているな
962は載ってるが >>975
まあまあ手に入りやすいだろ
シェルと変わらない >>971
これ、何を言ってるの?
なんでいきなりカメラの話? キャノンポルシェ956の事だろ
中古なら割とあるけど どうもです
やっとわかりました
マジで調べてなさすぎ>自分
でも、高いっすね956 ケンウッド956発売時にリアホイールがメッシュになったから、ロスマンズ化要員にキヤノン/ニューマン
のリア6本スポークは貴重になった。 >>988
金型追加だからリア6本もメッシュも出せるよ? 956のスポーク仕様が貴重って言ってるけど、中古市場だとBBS仕様より1000円程安いだよね
それにケンウッドで出てた当時はキャノンもニューマンも併売してたし>>989の言う通り
ちょっと脱線するけど962CだとフロントホイールがBBS仕様が一番最初に造られてたらしい
https://i.imgur.com/eR5KNOu.jpg
でも最初に出たのはカバーされているヨーストとフロムエーでこれが出たのは20年後のレプソルだったけど >>992
プロターの1983年仕様だな
どこかのメーカーが956Bを発売してくれたら
バリエーションが増えるんだけどな >>989-990
銀色の枠のスポークホイールがBBSのメッシュに入れ替わってたから金型改修したのかと思ってた
プロターの956は昔作りましたよ。箱写真は薄いフロントカウルだけど中身は厚みのあるタイプ 956はスピードライン使ってるのワークスだけだろ
ほとんどがBBSなんだからBBSの方が高いのは当たり前だ キットの話なのに何故実車の事になるのか
タミヤの場合、956のBBSはケンウッドだけでカルトグラフで高めな上に販売期間が短くて数が少ない
他のロスマンズ、ニューマン、キャノンはスピードラインで長く売っていたから上のより数は多い ポルシェ956ロスマンズのホイルカバー外すと実はフロントもスピードライン履いてる説 >>995
956もキャノンとケンウッドで日本企業だから
版権取得作業が楽だから選んだのかな?
後簡単そうな物はTRUSTしかないね このスレッドは1000を超えました。
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