★☆タミヤ1/24スポーツカーシリーズ28★☆
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
だから>>2も昔扱ってたブランドって書いてるだろうに そろそろSGT500出してくんねーかな
スープラまで待ちか… フェラーリ関連や787Bの再販が無ければ特にネタが見つからない フェラーリに振り回されるくらいなら
カウンタック再販を機にランボルギーニを展開してほしい フェラーリ各種余裕で売れ残ってるもんな
スーパーカーにはそうそうあごがれたりはしない世代増えたもんなあ TS050のタイヤねちゃねちゃしていて、
パーティングライン消そうにも、ペーパーかけると
すごく汚くなった。FXXKのタイヤもそうだったな。
なんか妙な材質になっちゃったね。
F1のSF70Hは普通に削れたのに。 >>21
いやいや、自分の車はスペース大きい箱型にしても、
やっぱスーパーカー見たらカッコいいと言ってる若い人も多いよ。
ただ、模型は作んないだけでさ w
完成品は盛況。 >>26
トヨタにしたってBMWと組んでる上に結構本気で作ってるみたいだから、
タミヤに事前リークする余裕も無かったんだろ w
実車出たら出たでデザインは叩かれてるし。 ホビーショーでR/Cのスープラ展示してたんだから実車データはとっくに受領済だろ
単にタミヤが出す気ないだけ 来月のホビーショーで出るんじゃないかな。
タミヤ以外からも。 FT-1をチョロQにしたような外観はがっかりだったが
スープラなので出たら売れるだろう
NSXは気合が入り過ぎてたので、程々でお願いします FT-1はあんなにカッコ良かったのにな
BMWが大福にしちゃったのかな Z4は後ろの方も普通にカッコ良いんだから原因はトヨタ側だろう。
レースする人向けに塞ぎパーツ外せば機能するダミーのスクープとか開けまくってるそうだから、
何か空力的な意味があるのかもしれない。 >>29
車メーカーがデータを切り売りしてて
タミヤが側だけデータしか買ってない、なんてことはないかな?
ディスプレイ用の車内&シャーシデータまで買うと
採算取れないよ、なんてね >>30
正確に言えば「1/24スポーツカーシリーズ以外からも」じゃないかな? スポーツカーシリーズでも新スープラ出るみたいだが。
他のスレで見たけど、盛り上がらんな w 実車がアレで、想定はされてたからなぁ
テストショットが公開されても盛り上がらんかも 「グランツーリスモで活躍したFT-1がスポーツカーシリーズに加わります」
とかだと盛り上がっただろうw スープラ出るならXXと70スープラの再販しないかな?
あとハセガワのブルーバードに便乗で910出して。 来季、スーパーGTでNSX-GT走れないから、今年のを出してくれ!お願いだぁぁ ヤリスWRCもあながち夢じゃなくなったか
コンストタイトルは取りそうだしな >>43
ただし版権の都合で?ルマンデカール無いから市販のデカール買う必要あり。 >>43
今月のモデルグラフィックスに作例載ってるよ! 80〜90年代頃のキット(RX7やZ32など)のボリューム感で出して欲しい
これ位が取り組みやすい 他の企業なら、売れるうちは何でも売る会社だと解釈できるが、
タミヤの場合は突っ立ってるオッサンをモデルアップするような会社だから商売センスが絶望的にないとしか見えない WRCでチャンピオン争いするマシンを韓国限定というのが謎
WはWorldの意味なのだから世界で販売すればよい ラジコンとミニ四駆が売れなかったらプラモデルなんか出ない ミニ四駆はほとんど買ったことが無いが、Be-1は買った。
ボディの形やタイヤが出来がいいと評判になった後で存在を知ったのだが、
完全に出遅れたせいで新品で手に入らず、プレミア付きで買った。なんで限定品なんだよ。
スポーツカーシリーズのトゥデイもまた再販しろよ・・・ エンツォのイエローバージョン 作ろうっと思いながら5年 イマイチ気が乗らず 買い取り店にドナドナした 900円だった その金でサントリーレッド買った またどこぞのYouTuberがタミヤフェラーリ買い占めるのかな? 店の買取りで900円ってのは、なかなか良い方の気もするが。 フェラーリF50だけ定価が安い気がするけど何が違うのか? >>67
湾曲してる+テールランプが奥まってる
これのためにスタジオのF50用エッチング買うのもなんだかな タミヤあんまりスポーツカーシリーズは力入れてないみたいやね ここんとこ再版もまばらやね。
メッキやクリアコートはノーカンで。 一度も再販してない古いキットはもう金型破棄してるやつもあるよな。 販売当時から時を開けても再販かかってないのってなんだろう? ミクが欲しいんだよ >AMG GT
活躍してないスパじゃなくてさ AMG GT3はフジミが出してたらミクシリーズ続いたんだろうなと思うと残念
タミヤにリクエスト送ったけど出ないんだろうなあ >>75
あぁ…それは、GTS25t→33Rに金型いじられたから再販できない。
…って設定にしてるから。 あぁ、そうか・・パリダカパジェロも市販パジェロに金型いじられたしな 910ブルは再販した事あった?発売当時に買ってタウニィも作ったなぁ… >>69
田宮会長が「戦車や飛行機はアレだが車の模型は好調」と記事で答えてたが、
スポーツカーシリーズ以外のミニ四駆やRCの事なんだろうな
確かに車の新製品はそんなのばかりだ BMW 635csiのレースカーはリメイクしたのがあるけど市販のは一度も再販したことないな。 タミヤのジープグランドチェロキーってどことなくパジェロに似てる。日本人が作った外車のプラモってどことなく日本車ぽくなる。 ユーノスロードスターって定価が異常に安いけどどんな感じ
当時に発売されてからかなり古いモデルなんだろうけどさ >>84
d、あったのか気が付かなかった。
>>85
市販てM635CSiのほう?M88エンジン載ってるのはこれだけだったよね。
何年か前に運良くハードオフで入手出来た。 ハルトゲ、アルピナも再販してないかな?
シュニッツァーの方はカルトデカール版として出ているな。 >>93
> ハルトゲ、アルピナも再販してないかな?
??? アルピナはフジミのエンスージアストシリーズにあった
ハルトゲは、あったのかな? >>95
パーツがクソ多くてものすごい手間かかるやつやな。 ハルトゲも、フジミのエンスージアストから出ているな。シュニッツァーのカルトグラフデカールも出ているし
>>93は、フジミと勘違いをしていたのであろうな。 >>90
不満はあるけどパーツ少なくて作りやすいキットだと思う
研ぎ出ししやすいシルエットだし
車幅灯のダボが目立つのが気になる
エンジンなし
リトラは閉のみ
ソフトトップなし >>90
パネルラインを境にボンネットとフェンダーとライトの段差が
かなりあって、スジボリも太くてダルいので、スジボリは全部
埋めて段差をヤスって掘り直したらすごく格好良くなるよ。
98が言ってるように研ぎ出しめっちゃしやすい形だから、その
パテ埋めヤスリがけも楽チン。パネルラインもほとんど直線だから
スジボリ彫り直しも楽チン。
で、NAのデザインは本当に良いなというのが指で感じられる。 ミアータは幌付き、ユーノスロードスターはハードトップ付きという、なんかイマイチな差別化のされたキットだった。
どっちにも両方付けるという訳にはいかなかったのかな。 アオシマのNBの部品はつかないかな?
実車だったら定番チューンなんだが 最近流行りのOPパーツ商法はタミヤが先駆けだったのか 大昔のニチモやニットーのフェアレディSRが、ソフトトップ版とハードトップ版が別に出てた。
ニチモのは表記通りどちらか片方のトップしか入ってなかったが、
ニットーのは、ハードトップ版は後から出たものらしく、
ソフトトップ版にハードトップが追加で入ってて少しお得だったようだ。 >>90
オープンカーはAピラー折りそうで作るのためらう スープラは義務として出していいけど
もっとロマンのあるものがほしいっすね タミヤのプラモデルで、モンテカルロのインプレッサを作っています。デカールのサイドの片方を失敗してしまったので、明日注文しようかと思うんですが、シールaかシールbのどちらかわかりますか?
切り取った説明書なくしてしまったので、知っているかた教えて下さい。 >>117
すみません、焦っていました。
ありがとうございました 116です。
部品注文初めてでしたが、キットもう一個かった方が良いと思う位キット安いですね(^^; 新井インプレッサの6本スポークホイールって、もしやカローラWRCのと同じ? >>120
少し違ってインプは5穴でカローラは4穴だよー 70スープラもエンジン付キットにしてほしかったなあ
上級者はソアラのシャーシを移植できるんだろうけど タミヤディフォルメでスープラかっこよくなってたりして >>124
KOMKAIブックス6月に予約したけどいまだに発売日未定で
しびれを切らして作っちゃった。でも本はキャンセル不可
だし高いし。もう冷めちゃったな… タブから17年仕様のTS050のデカールが出るけど、作るにはキットを幾つか弄らないといけないんだよな・・・ 2019年仕様出来た。デカールと塗り分け以外弄る所なくて
よかった。リアのホイールアーチ上部の隙間が大きく
なっちゃったなと思ったら、実車もそうなんだね。 19年仕様ってカナード付けると7号車がテストデー、8号車は予選までの再現になるんだっけか こんなんでいい?
そうでした、カナードは埋めたんでした。
仮組ではピッタリだったのに、フロントのカウルの継ぎ目
が(ピトー管の向こうの所)空くようになってしまった。なんで。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1952779.jpg >>133
かっこいい!
ボディの赤の部分は塗装ですか? >>137
赤のメーカーと色名教えてもらえないでしょうかー! >>139
フィニッシャーズのブライトレッド。
タミヤのデカールとほとんど見分けがつかない赤でした。 流れぶった切ってすみません。
模型を始めましたが、車はちと難しいので1/72の飛行機を3機ほど作りました。戦闘機は多少色にムラがあっても逆にその方がリアルだし、実物を見た人間はほとんどいない為細部のミスなど適当に誤魔化せましたが。
車を作るにあたって飛行機以上に注意する点はありますか?車は塗装が均一で研いだりしてピカピカ感を出さないといけませんよね?
タミヤのワーゲンタイプ1→ミニクーパーのラリーカー(未開封12年もの)の順で挑戦したいです。 注意点はない
組み立てはタミヤ製だから簡単だしエアブラシを持っていれば塗装も簡単
缶スプレーならミニのツートンカラーはちと大変かもね >>142
ありがとうございます。
ミニは実車が50年以上の車なので屋根のみ別カラーでスポンサーロゴなども特に無くて楽かなとは思いますが、現代のレースカーなど、模様も複雑で完成品見るとビックリします。それにしてもタミヤはクラシックカーからGT500まで、車種のラインナップが楽しいですね。 >>141
戦闘機のが難しくないか?
パーツが細かいから紛失に注意なのはどちらもだけどな >>144
ハセガワの1/72の戦闘機はアンテナみたいな細い棒が機体に一体成型されてて、組む前から折れてたり、バリが酷かったり普通に部品がつかなかったり。真鍮の棒買って作り直したりしました。
タミヤでもイタリア製のキットのOEMに日本語の説明書付けただけのもので部品の寸法変でした。
スケールが小さいので難しいですが、1/24の車は中がよく見えるから内装とか雑に作れないですよね。レースカーの内装とかどうやって資料見つけて来るんでしょう? 資料はネットで出てくるし、出てこない車種も近い車両から推測で作ったりするな
資料があるとむしろ仕事が増えてしまうから見ないとか、内装やエンジンは適当に済ませる人も少なくない
車はボディとホイール、ホイールハウスとホイールの位置関係が決まってたらバックミラーが無かろうとそれなりに見えるから、それだけ気を付ければ見れるようにはなる >>141
〜しなければいけない、と向上心を持つのもいいと思うけど、
自分の技量や好みに合わせて目標決めるのもアリかと。
メタリックじゃないソリッドカラーなら、研ぎ出しもクリアー上塗りもしないこともあるし、
黒の内装ならスプレーやエアブラシで黒ひと吹き、なんて人も居るし。
タミヤのミニに関しては、足周りが少し弱いので、慌てず作った方が良いかと。
回転とか諦めてガチガチに固めるテもあるけど w >>147
ありがとう。
最初から完璧に作れるわけないし、まずは完成させるのを目標にしますね。 ワーゲンなら汚く作るのもありですね。塗装に失敗したらつや消しクリアーでも吹いてみようかな。
こんな理由で現行車作らずにクラシックカーから始めてみます。ありがとう。 >>140
ありがとう!
ブライトレッド持ってるから自分も使ってみます ジャンルは異なっても模型自体に慣れ親しんでいれば、
YouTubeとかで観られるハウツー動画を参考にするだけ
で直ぐに掴めると思いますよ。
俺は車→初めての飛行機で自分じゃ結構納得いくのが出来ました。 飛行機に誘導。
タミヤ1/72の晴嵐がオススメです。安い、組みやすい、かっこいいの三拍子揃ってます。
めんどくさくわりに飾っておくとすぐ折れる脚周りが無い、フロート式というのもポイントです。 ゼロ戦の良さがわからない 民芸品のこけしみたいな感じ 飛行機は機体は楽ですが足廻りがねぇ。タミヤは飛行機でも部品精度高いですか。
自分はボルボが好きで乗ってるので、四角いボルボの240エステート出してくれたら即買いなのですが、、タミヤのボルボの模型は850ワゴンのBTCCのレースカーがありました。いまオークションで結構高いです。 >>155
タミヤじゃないからスレチだが
ttps://www.1999.co.jp/10504848
これをワゴンに改造しては(無茶振り)。 >156
フライングブリック。四角い車が戦車の如く突き進む。なんでスカイラインと互角に勝負できたのかな? >>157
当時の日本メーカーは、例えばロールケージを車体の補強メンバーにする技術とかも見よう見まね、手探り状態で、そういう基本的なノウハウ、レース文化という面で後れを取っていたということらしい。 >>157
スカイラインが互角になったのは、なりふり構わず採算度外視で作ったR32からだぞw
その結果、日産は潰れるハメになったんだけどw 日産が潰れかけたのは901運動の後が続かずレベル下がって売れなくなったからだろうが 日産って今も昔もずっと派閥争いしてて自滅してる印象 >>160
日産なら1970年代から世界ラリーに参戦して総合優勝したりしてるな。
車体設計で後れを取っていたとは到底思えない。
陰湿なヨーロッパ文化への理解が足りなかった事を遅れていると表現しているのかもな。 流れを戻してすんません、
>>132
そのカナード有無の違いが分かる本かサイト知ってる?
ってことは、リアウイングの角度なんかもダウンフォース仕様に
なってるんだろうか。 インターTECの事かと。
ただボルボ240の時代はライバルのスカイラインはR31ではなかったでしたっけ。
私は
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/web.motormagazine.co.jp/_amp/_ct/17054410%3Fusqp%3Dmq331AQNKAGYAeTchqrV5O6bEQ%253D%253D
のマシンのが記憶に残ってますが。遅かったなあ。
タミヤのキットを指咥えて模型屋で眺めてました。高くて買え無いというより、自分では作れないから。 >>171
うぉなるほど、ありがとう!
ぱっと見カナードだけって感じですね。今年のルマン本では
その辺が把握できなかったから、今度出るやつも買ってみます。
ごちゃごちゃしてる方が好きなので、カナード付けたいところ。 昔のツーリングカーレースは面白かったなあ。途中までエアロパーツ禁止で、道走ってる車と同じ形のがどつきあって。
BMW アルファ ボルボ プリメーラにアコード コロナまで
模型買って作れる歳になったらキットはみんなゴテゴテしたGTマシンみたいのになってしまった。 >>160
>>161
モデルグラフィックス誌’18年9月号のボルボ240ターボ作例記事の直前に掲載された大串信氏の記事だと、’85年ごろの日本のメーカー側は欧州側とは
・まだぼくたちは竹ひごでロールケージの模型を作って、手でねじってああでもない、こうでもない、とやっていた時代です。そこにあんなもの見せられれば、そりゃ驚きますよ
というくらいの差があったらしい。
ロールケージは元々は転倒/クラッシュ時の乗員保護のための物なんで、そういう発想の転換に後れを取っていたと。
その欧州でもボルボ240ターボはBMW635とか蹴散らして無双してたんだから、まあチューナーのエッゲンバーガーの力が並はずれてたんだろ。
エッゲンバーガーといえば最初にこの名前を意識したのはタミヤのシエラ・コスワースだ。
再販しないかなあ。 >>176
https://i.imgur.com/wy81YJd.jpg
レギュレーションの解釈は流石だと思うけど
176あなたの解釈は極端だと思う >>177
俺が読み違えてるようなら、その記事が手元にあるんだったら要約よろしく。 >当時の日本メーカーは、例えばロールケージを車体の補強メンバーにする技術とかも見よう見まね、手探り状態で、そういう基本的なノウハウ、レース文化という面で後れを取っていたということらしい。
ロールケージひとつ取ってこの解釈は極端だよね
エッゲンバーガーがグループA規定をよく解釈して
ロールケージを車体剛性に上手く利用したというハナシだろ >>179
JTCCノーマーク頃だってBMWのロールケージの作り方が凄く進んでたって日本メーカーのエンジニアが心情を吐露してたがw 欧州は契約社会、逆の見方をするとルールで禁止されてない事は何しても良いという社会。
日本メーカーだと少なくとも当時は性善説なので、ルールが同じなら勝てないというだけの話 下段11行目から
>レース専用に作られていない量
>産車を競技車両に改造して最大限の性能を
>引き出すには、エンジンの改造以外にもさ
>まざまなノウハウがある。たとえば室内に
>張り巡らされたロールケージは、本来は転
>倒時の安全性を確保するための構造だが、
>ヨーロッパではこれを積極的に利用して車
>体剛性を高め走行性能を向上させる手法が
>一般的だった。
とあるよ。
ロールケージは一例だし、受け売りなんだから俺も上でそう書いてるし、エッゲンバーガーだけの話でもない。
まあスレチになるからこの辺で。 >>162
何一つ合ってない
ちょっとはググれよ… >>175
JTCCで勝ちまくって干されたアコードと同じ型俺の親父が乗ってたが(レース車は後期、うちのは前期だったが)
テレビで活躍を見て、タミヤのキットが出て興奮していた俺をよそに
親父は「全然違う形じゃないか」とプラモを買いもしなかった。偏平タイヤや車高と塗装のせいか?
最初に出たのがヘッドライトを一部覆った黒澤車だったせいで、違ってみえたのかも。
俺を車好き模型好きにしたのは親父だったが、なぜかレースには関心がなかったようだ。
俺はタミヤの黒澤車と服部車のキットを買ったうえに、腕が上がればアオシマのアコードワゴンの部品使って
市販車風のを作ろうか、と考えるところまでは行ったのだが エンジンレスか。ホイールの色の再現が分割でいいね、初めてじゃない?こういうの 今回のキットはかなりデフォルメされてると思うんだが…
https://imgur.com/a/8iO8A6d >>187
実車見たことないけど、実車よりカッコいいと思う。
そして、2000GTの呪縛は永遠なんだなあ。 >>187
へー、主観で勝手にホイールさえもデフォルメしちゃうのかね >>201
クォーターウィンドウあたり印象違うかな? 塗り分け配慮したパーツ割りらしく
そういうのは嬉しい傾向だな 実車より陰影が抑えられてカッコいい感じするな
後は限定のマットグレーのスプレー缶出してくれれば 当時の子供はストラトスのデカール貼りには苦戦したんだろうな
78年頃はまだトミカにも触れてない年齢だった 先代スープラキットの特需がありそうな予感。
あれはあれでプレーンでかっこいいし、新スープラと違ってエンジン付きで、お値段も格安(淀で\2020)だからな。 >>216
名作だよね
ただしキットが古いからヘッドライトが一体化でメッキパーツじゃないのが難点 と思ったらあちこち売り切れでござる。
今すぐ欲しい人はソフマップぐらいか。 60スープラ(セリカXX)もあの年代では良いキットよ。
積みのベンホビーのペースカー仕様、デカール逝っちゃってるなぁ… エッソウルトラフローくらいの世代の80スープラGTが欲しかったなぁ >>217
プラ成形の限界だから仕方ないけど
ハイビームのリフレクターの径が小さすぎて、
似せようと思ったらランプ周りの自作必至。 >>206
真ん中の原型留めてないBMWとか見ると昔のプラモって妙に魅力的なキットがあるんだなと思ってしまう タミヤじゃないからスレチだが、原型あまり留めてないBMWのむかしのプラモなら今でも入手できるので、追体験してみるのもいいかもしれない。
ttps://www.1999.co.jp/image/10025867 フェンダーとドアが別パーツなのはオータキだった気がするが… オオタキ⇒アリイ
車幅が狭いとかモデルカーズに書かれてたな
ニチモ
昔のフジミみたいに屋根がつぶれてる シルエットフォーミュラって昔も今もファンが居るけど、タミヤは特に人気あった(と思う)日産の3車種はスルーしてたな。
市販車の方はスカイラインもブルーバードも出してたのに。
で、ペッタンコなカプリとかは出してたり。
カプリはボディが厚い市販車に近い方がよかったなあ。
結局、タミヤのもストックしつつ、ニットーからアカデミーに流れた1/28のを買ったり、
完成品ミニチュア買ったりしたな。 >>234
ん?タミヤは日本的なシルエットフォーミュラじゃなく、Gr-5のレーシングカーをモデル化したんでしょ? 似たようなジャンルなんだからどんどん出せばいいのに、
妙に欧米向きなのがタミヤ。 後ろから迫り来る956のタイミングを見計らって開脚ジャンプ!
956のルーフに手を突き更に開脚してリアウィングを避ける
曲芸師かよ フィアット500にカルマンギア、シトロエンを安く買いたい そもそも定価2000円てのが高い
俺んなかではミニなんて900円 40年前の製品に文句言っても仕方ないけど
初代シティのキットって排気管がフロアトンネルの中を通ってない変な配置になってる ミニだけじゃなくて廃番タミヤ1/24をamazonなんかで定価の数倍の10,000円近くで売ってるのは単にショップがふっかけてるだけなんですか?
スカイラインGTRルマンとかアルファ155DTMもそんな感じ。 >>244
それ以外の理由があるなら逆に教えて欲しいわ 雑誌の特集で使うとかクラブのテーマになっているとか
今すぐ必要な人がいれば一万円くらい出すだろうという値付けかも
普通はオークションでもそこまで高値にならないと思う >>246
なるほど。オークションとamazonで価格に差がありすぎたから納得できました。 デカールを別途用意出来るのならパーツだけ揃ってるジャンク品をオクで探す手も有るよね(20〜30年経ってたらどの道使い物にならないけど)
そういえば155DTMは一部スポンサーが抜けた状態で最近再販有ったよね 工場はフィリピンだから大丈夫だろうけど今後流通が心配だな 155はまた再販するでしょ
どうせみんな積んでるだけなんだから
焦って買わなくてもいい 再販するとしても、次の再販がいつになるかはわからないけれどね 再販してすぐに売り切れになったものはまたすぐに再生産をしてほしい
あと例えば787Bとか再販してもすぐに売り切れになるプラモデルは定期的に生産しても売れるのではないかとおもう
デカールとかの問題で無理なのだろうか クイックデリバリーバンは超久々の再販が案外人気で売切続出したが、
数ヶ月後に再々販があったような気がする・・・って調べてみたら、10ヶ月弱のブランクで再販してた。
騒ぎが収まった頃になにげに店頭に並んでてびっくりしたな。
架空佐川急便仕様じゃなくなったからデカールの版権とかは関係ないんだろうけど。 社外デカールでヤマトや佐川は出なかったな
マルボロは出す癖にw >>260
オートカラーからヤマトと佐川のデカール出てるよ
古いロゴだけど そもそもライセンス取ってる社外デカールが存在するのかという 許可取ってるのなら、どこかに許諾証が有るはずだけど無ければそういう事 >>221
つい最近 箱黄ばみまくりのライナー袋開けまくりのノーマルXX 金無くて買取店に出したら1400円で買い取って貰った 280ZのTバー2100円 早速 日本酒買ったわっ! >>271
外観は2018と結構違う?
見た感じフロント廻りが変更になってるようだけども フロントカウルの開口部拡大、フェンダーミラー化、Sダクト追加、グランドキャニオンの周りの変更やら多々有るし、モノコック以外は殆ど変わってる
それにタミヤのはルマン仕様だけど、その画像のはHDF仕様なのでノーズが太めでリアカウルの跳ね上げも大きいから尚更よね >>277
リンク見てきた 結構違うのね。
公式ではアナウンス無いし、出るなら買いたい
上のhobbyeasyではスープラが今月末に発売になってる 実際どうなんだろ ル・マンで2位入賞した1992年はF1バブルでタミヤも余裕があったかったのに
発売しなかったしな
人気なかったんだろうね 酷い文だ
ル・マンで2位入賞した1992年はF1バブルでタミヤも余裕があったのに
発売しなかったし
人気なかったんだろうね TS010難しいんでしょうね
皆さん、お付き合いしてくれてありがとうございました スタジオ27のTS-010昔買った。
当時レジンとしては珍しく売れ行きは良かったようでZENTしか残ってなかった
しかしフロントが全くと言っていい程違ってガッカリした。削りだしホイールは良かったけど >>286
F1バブルだったから人的余裕が無かったんだよ >>271
どうせ2019ル・マン仕様って形でデカールだけ変えたバリエ品でしょ
今のタミヤが外装丸々新規に起こして19-20仕様売るとは到底思えない。
TS050が品切れ続出するほど売れた訳でもないのに 18年仕様のTS050も海外のサイトで上がった時はルマン仕様でもないHDF仕様だったし、普通にデカール替えしたルマン仕様だと思う
まあ、エンジンが公開されたからもしかしたらで追加パーツで再現が有ることを期待したいけど厳しいかな・・・ TS010ってタミヤからはラジコンすら出てなかったよね。
社外品ボディのみで。 TS010も92年型と93年型とでは結構違ってるんだよね AMG GT3は少し高くなってもいいからヘッドライト2種類入れといてほしかったなー
サードパーティから出てるデカールが一つ目仕様のほうが多くて
SKデカールのヘッドライトはなかなか手に入らないし タナックチャンピオン取ったので1/24ヤリスWRCよろ。 断る
海外メーカーが発表したらすぐ製品化して潰しにかかるだろうな トヨタのラリーカーなら27レビンがいい。
ノーマルもついでに。
フジミが出した時は嬉しかったが、ちょっと出来がヌルいし。
まあ、地味だからタミヤは出さないだろな。 最近はF50の鼻の穴のほうが気になるようになってきた。
内側がえぐれてないのでフロントカウルの感じが違う。
しかし直そうと思うと大変。 いつの間にか瓶ラッカーでマイカシルバー出てて嬉しい
AMG GT3作るのにスプレーから出さなくて良くなったよ >>320
言えてる 粘度もサラサラ
ガンメタルやライトガンメタは他にない色合いなので助かったが、基本はクレオス >>319
アルミシルバーって結構暗く見えるんだな 1/24スケールの車と組み合わせるフィギュア探してたんだが、
これレオンのマチルダに似過ぎじゃないか?
https://atelierit.biz/24%20scale/wd2401.html#
ガレキの即売会ならともかく、一般販売して大丈夫かw >>325
当時のナタリー・ポートマンはもっとかわいかったかもだw。
>1/24スケールの車と組み合わせるフィギュア
このへんはどうだろうか。
ttp://www.hobbydesign.com.cn/cpzsdetail/8-84-854.html
ttp://www.hobbydesign.com.cn/cpzsdetail/8-84-957.html
ttp://www.hobbydesign.com.cn/cpzsdetail/8-84-954.html
ttp://www.hobbydesign.com.cn/cpzsdetail/8-84-868.html
ttp://www.hobbydesign.com.cn/cpzsdetail/8-84-856.html
ttp://www.hobbydesign.com.cn/cpzsdetail/8-84-733.html
ttp://www.hobbydesign.com.cn/cpzsdetail/8-84-377.html
ttp://www.hobbydesign.com.cn/cpzsdetail/8-84-374.html
レジンキットはいいお値段なのでプラキットを、というとマスターボックスのが。
ttps://www.1999.co.jp/10569205 >>326
サンキュー、助かるわ。
車だけだと、どうしても無機質な感じだから、人物と組み合わせたいんだ。
ただ1/24だと、出来の良いフィギュアは少ないな(特に顔)
このスレの皆は1/24フィギュアの顔の塗りはどうやってる?
ホルベインだけで対応可能だろうか? >>325
個人的には3Dスキャンでリアルな1/24フィギュアを充実させて欲しい派だが、この原型師・林氏のフィギュアは価値があるよ
ハセのいつも同じ体のプラフィギュアとは全く違う
>>326
ホビーデザインのはなんかスタイルが良すぎて嫌だな…
実はzlplaにバランスのいい個体があったりする
マスターボックスにはクルマと合せるとかなり面白いキットがあるよね
顔はイカツイけどなw >>328
>ハセのいつも同じ体のプラフィギュアとは全く違う
アメ車のおまけにするんならジャングル・パムみたいなだるんだるんばゆんばゆんのにしてほしかったのに、なんかやせっぽちでガッカリだった。 スケール特別企画商品でTS050-2019。
スポーツカーシリーズの番号とは別の扱いやね。 海外のサイトだと19-20年シーズンのHDFだったけど、やはり今年のルマン仕様だね
従来品との違いはデカールとカナードを塞ぐ板が付くぐらいかな TS050がハイダウンフォース仕様じゃなくて残念だけど出てくれてうれしいな
またWECとルマンのデカール買わねば TS050 2019年型も上のレスを見るとデカール替えみたいだな
ミニカー感覚で並べよう ミニクーパーの再販はもうないのかな
最後だから買っておけって当時書き込んでくれた人がいたっけ >>343
型が違うの?
1200と1400の違いはなに? >>344
同じ物ですが、おそらく発売次期の違いが値段の差になったのかもしれません。 FXX Kが店頭でも通販でももう売ってないなあと思ってたらHLJでまだ買えた。
4000+送料600に消費税で5060なので、まあ尼とかに比べれば許容範囲か。 1/12 ストリートライダー 売れてる感じやな
次は不二子ちゃんみたいな女性ライダーを頼むw
1/12 羽生結弦とか紀平梨花を3Dスキャンで出したらプラモの無縁の人々にも売れるのだろーな…
肖像権やらスケート連盟やらで無理だろうけど >>353
最悪買い逃したら通常の18年仕様にタブの19年仕様デカールでどうにかなる カルソニックカラーが、見納めらしいのでカルソニックR32,プリメーラ再販して欲しい。 >>359
R32は零戦みたいなものだから、リニューアルしても確実に売れると予想できるよな
他には販売不可だけどF40とか >>360
ヘッドライト回りも似てない
顔つきが違うのは厳しい そういえばR32とR34は結構どこでも売れ残ってるけどR33は全然見かけないな
これはタミヤのキットではR33が出来が良いってことなのかな? ポルシェ935もリニューアルしようぜ。
せっかく934でシャシー新しくしたんだし。 そもそもタミヤのカーモデルで
完全新規金型でリニューアルしたものってあんの?
艦船とか航空機はやってるけど タミヤはリニューアルよりも
トヨタ2000GTを出す方が先だよ >>364
タミヤのR33はオーバーハングが短くて似てない
何であんな大福みたいにしちゃったのか R32のエンジンはどうも実寸より小さい気がする
どっちか言うとアオシマのほうが近い >>370
そんなクソダサいクルマなんか出さなくて良い 元ネタ出すのかw
ハコスカ、ケンメリも元ネタあるしね オペルGTってランプのふたが貝殻型な以外はトヨタ2000GTとあまり似てなかったりする。ライトの動き方も回転式だし。
いっそタミヤデフォルメと相性良さそうなマングスタを出そう。
いくら幅広ぺったんこにデフォルメしても気づかれにくいと思われるので。 >>372
全般的にそうよ
テスタロッサとかカレラGTとかも明らかに小さいもん
ディテールを省略してるからスカスカという意味ではなくてね
ボンネットの厚み分のシワ寄せがエンジンにきてるんだろう ヒロのFW16みたいに縮尺が正確なエンジン詰め込んだら車体がオーバースケールになるからな >>380
エンジンの方を基準にしたキットがあるのか!w
でも何で差し替え式やらないんだろうな
飛行機ではやってるのあるみたいだけど au LC500ってタミヤのステッカー貼ってるけど製品何も無いよな タミヤのハコスカのエンジンも細いような気がする。
測ったわけじゃないから、あくまで主観だが。
直6っぽいっちゃぽいし、ディテールがカッチリしてるのは良いね。
フジミのケンメリに付いてるS20がゴツく見える w タミヤデフォルメを実感したのはセリカGT-Fourカストロールカラーのヤツだったなぁ長谷川と作り比べてビックリしたよ
ところで962Cの完全新規金型で新製品情報無いの? 限定版みたいだったBMW635イエガーマイスターもデカールが足らないから
買うのを後回しにしていたら市場から消えてた
気長に待つ 発売が古くてこれまで再販してないキットはさすがに金型廃棄してるだろ
金型って所有してるだけで課税されるはずだから >>391
だからわざわざフィリピンに持っていってるんじゃないのか? アルシオーネ、ストラトス、カウンタックが
再販されたのだからカーモデルはだいたいイケるはず
787Bも社長が反中だからレナウンの版権問題で無理とか
噂をばら撒くヤツがいたしいい加減なもんだなw 田舎なんで、ストラトスターボのメッキ版がまだ店頭に残ってるが、
知り合いが買おうとして迷って、結局買わなかった。
子供の頃にデカール貼りが上手くいかなかったのでリベンジしたかったそうだが、
アリタリアのデカール入って無いんですよ、と言ったら驚いてた。 てかメッキ版は不人気だね
そんなの出すより956/962再販おながい >>386
セリカの形状比較はモデグラのラリー特集でやってた >>398
956はまだしも962のタムテックボディを見る度に萎える >>402
クリアパーツがはめ込まれてるので境目の整形色が見えるってのが一つ
ドアサイドのエアインテークがタムテックのメカ乗せるために薄くなってるのが一つ
カウルが外れないのにフロントとリアのメカが結構本格的に作ってあるのは良いんだけど
タミヤ962Cのシャシーはハセガワの962Cに移植するのには重宝してる >>402
ボディが初期型の962Cなのにリアタイヤが中期型以降のインチアップ仕様で大きさが合っていない 962Cは製作ブログを色々見たけど、長谷川962とか956を潰して1台完成させる感じだし、俊作さん是非ともリニューアルお願いいたします つか、そもそもなんでルマン仕様で出さなかったのよ?
ハセガワ潰しか? >>386
タミヤも大げさだが実車のラリー出場車はクリアランスをとるために
フェンダーが膨らましてあるという説もある どうせタムテックボディと割り切るならランチアLC2もBMW GTPもプローブGTPも欲しかった。 そういえばハセガワのCカーってタイヤのサイズが同じだったりするから、そもそもボディの形状が合っているのか分からない
少なくとも962Cと88C、767Bは使い回してた カルソニックIMPULGT-R R-35が上新WEBやヨドバシで出てますね
この間までなかったのに >>412
TTEのST165かST185は当時のレース雑誌で紹介されてたな >>412
メガウェブに置いてあるんだから
どんだけ印象が違うか見てきたら? これ数年前に外側のこのパーツだけ塗ってて
何色で塗ったか覚えていないんだ
だから他のボディパーツが塗れん
缶スプレーだとは思うが指定色であってると思いますか?
https://i.imgur.com/2TCFpWG.jpg
https://i.imgur.com/8hTZwjr.jpg
下手なのは許してください >>418
プラ板にこれかな?という色を吹いて確かめるしか… 変わった色かと思ったらただのシルバーじゃないかよw
缶スプレーならタミヤかクレオスだろうしTS17じゃないの? フェラーリの版権切れたんじゃなかったっけ?
再版されてるが。 >>418
メタリックは、金属粒子の散らばり具合がその日によって変わり易いから、
同じ色を塗ってもなんとなーく違って見えたりする。
1回落として全パーツを一緒に塗った方が良い結果に繋がるんじゃないかと。 ホビサに入荷来てるね>フェラーリ
おそらく問屋在庫じゃ無いかと思うけど 公式でスープラのページ更新されてた
色ごとのパーツ分割で塗り分けの手間を極力減らしてると。座席とか助かるわ >>423
するんだよね
ガンメタル古いのと新しいの結構違ってた >>425
夏にメタリック塗装したが、ボンネットは成功したのに、
ボディの上掛けクリア塗装でカブってしまったので、
結局、ボンネットのも塗装落としちゃったなあ。そこで萎えて放置状態。
乾燥しやすい時期になってきたから、そろそろリベンジしたい。 SGTとかDTM車両は出さないかな
世界的に売ること考えるとGT3がいいのかな DTMとかGT3がもっと出てほしいよね
AMG GT3をデカール変えで6台も作ってしまった >>432
現状だとDTMはドイツレベル、GT3はプラッツ(nunu)かね
SGTが世界的にも注目度が高まったらタミヤによりも先にやられそうだけど >>430
GT4って実車があるの?グランツー?
ミトスがキットになる時代だったらFT-1も期待できたけどなあ >>418
似た色使って作るほかないんじゃない?悩んでてても進まんし みなさんありがとう
シルバーリーフで塗ったらそれっぽかったです。
元々綺麗に作れてるわけでも腕があるわけでもないので違ってもまあ諦めます。
フェラーリの再販もうないってまじですか?
今エンツォとF50は買っていますがラフェラーリも今買っておくべきですか?
再販ないキットってパーツ注文可能なんでしょうか?
タミヤキットは戦車ばかりでしたので気になります。 権利問題なんだから、永遠に再販無い、と悲観するのは早すぎると思うけど。要は金 w
権利料払っても、売れて回収できるような商品なら待ってりゃいつか出る、と思った方が気が楽。
フェラーリは人気あるから何処も再販したがるんじゃないの?
ラフェラとかF50辺りは権利問題の後も新品が売れ残ってるけど w ミトスってどこでも売れ残ってるね
作ったら楽しかった記憶があるんですが https://i.imgur.com/jcP0ip1.jpg
この部分難しすぎませんか?
他にも昔買って積んでるキットあるんですが
こう言う難度高い部分フェラーリシリーズにありますか?
https://i.imgur.com/6kqHLDP.jpg エンツォはカウルがばらばらなので、赤で作るなら色合いを統一するのが難 >>443
F50もメッシュグリル部分が前後ともクリアパーツ再現なので、エッチングメッシュに置き換えようとすると面倒。
発売の古いキットなんで社外品が手に入るかどうか。 エンツォなんざアマでもオクでも入手できる物で悩む必要があるの? >>449
お疲れ様でした
テラコッタ内装はいいやね >>442
テスタロッサと同じシャーシ部分の金型のへたれが… エプロのスーパーGTのダイキャストモデルは売れてるのかな
タミヤ も1/24でプラモデル出せばいいのに あのテのミニチュアって1ロット作ってその年に売れりゃいい、って感じでしょ。
ちゃんとしたプラモはコスト掛かるから、何度も再販できるような車種を選びたくなる罠。
旧車なんかは手堅い。
個人的にはGT車両でも昔の方が好みかなあ。 >>459
数年前の記事にあった木谷と俊作の対談で、
10年くらい前と比べてGTのミニカー全然売れなくなったと嘆いてたよ 明らかに売れて無いし、そもそも個数も作ってない
何のギミックも無く1万円近くする
悪循環だな >>461
あれ程買いあさってたミニカーコレクターが急に消えたよな TOYOTA TS050 2018型に続き、
TOYOTA TS050 2019型が出るんだな。
ついでにTS050 2019後期型も出してもらいたいもんだが、
これは、フロントノーズ周りの造形が変更になっていて、
色変更のみではないから難しいか。
しかし最近のLMPカーは複雑な形状だな。プジョー905初期型の
ようなシンプルな美しさは皆無だな。F1もそうだけど、フィンや
何やら実車はてんこ盛りだ。 >>466
いまFXX K作ってるけど、050ほどじゃないけどボディのデザインにびびってる。 19-20シーズン用のTS050はフロントだけではなくサイドもリアも形状刷新されてるから、
流用出来るのC&Eランナーだけでそれ以外は金型作り直さないと無理だな。 >>466
大昔はプラ板細工のようなレーシングカーばかりだったけど、ニューエイが出てきたあたりから
空力デザインがかっこいくなって、「やっぱり速さを追求したエアロボデーはかっこよくなるんだ〜」
と思っていたが…
レーシングカーのフォルムがかっこよかったのは90年代のほんの一時だけだったな 現代のLMP1のデザインがアレなのは、コーナリング速度規制と浮き上がり防止の為にエアロの制限やタイヤハウスの所に穴を空けられたりするなかで、効率良くやろうした結果なんだよね
ちなみにあんな絶壁フェンダーでもCカーよりはずっとドラッグが少ない TS020をカッコいいと思うまでけっこう時間のかかったジジイとしては、そのうち050もカッコ良く見えてくるさと楽観的。
ただあれ色はダサいと思う。
速いクルマはカッコいいというが、トヨタイーグルだって速さは無敵だったがカッコはシンプルすぎてイマイチだった。
#個人の感想です
#みんなも安いうちにTS020買おう 020はカッコいいと思ったけど、トヨタ車だとなかなか自分の中で馴染まない
050というかガズーレーシングのカラーリングがダサい。
#020は2台作ったからもう買わない >>471
>>472
あのカラーリングって、日本の市販車スポーツモデルによくある
色使いだと思う(赤、黒、白)
内装とか特に黒、赤の組み合わせ多いし、ボディカラーでも
ホンダのタイプRとか日産のニスモ、トヨタ・三菱・スズキとか
イメージカラーとして組み合わされてる
なんというかステレオタイプっていうか、判で押したような感じで
ちょっとウンザリするんだよ 前寄りからLMP1のコクピット周りを見て
カスタムカーのレッドバロンを思い出す俺は異常 19年仕様のTS050、カナードのフィンを削り落として付けるのか >>478
付けてから削り落としたほうが楽なんじゃない? 比べた事無いけどTS020の1998年型と1999年型は微妙に外見が違うんだよね? 98年仕様と99年仕様の違い
・タイヤサイズが99年の方が小さい
・タイヤハウスのエア抜きの形状が違う
・フロントカウルの分割位置が違う
・98年はフロントタイヤまでエアロは食い込まない
・ヘッドライトが違う
など >>481
ありがとう
481を参考にレーサーズを見てみたけど少ない1999年型の写真で見比べてみました
タミヤの1999年型に1998年型のデカールででっち上げるのは
タミヤのポルシェ956に962のデカールを貼るようなものだね 050の19版山積みだったけど
ほとんど変わらないんだよな マーキングに貼り替え可能なステッカーみたいなの用意すれば
1台だけ完成させればよくなるから楽できそう 複数買わせる売り方だから、張り替え可能な物は出したがらないんじゃない?
ボディ部品だけ2台分入れて再販されたキットはあったな。
ボディ色違うと内装色も違ったりするから、着せ替えするには無理があったような。
気にしなきゃいいんだけど。 >>486
デカールがカルトグラフ製になってるから、貼り易くなってはいるんでない? でも赤黒は塗装の方がいいのではないかな
部品が分割されてて面倒だけど スープラ到着
取説で知ったけど、実車の生産はオーストリアてのは知らなかった >>491
ビーエムのオーストリア工場製なんですよね
しかしビーエムのボトムレインジのZ4と同格って・・・
スープラはもっと上の車格であってほしいんだけど
(具体的にはM6と同じぐらいであって欲しい)
やっぱ欧米は偉いってことなのかねえ
欧米崇拝は未来永劫直んないね >>492
BMWの工場ではなく、オーストリアのマグナ・シュタイア社に委託して生産してるそうだ
ボディの大きさが86と大差ないように見える
コンパクトになったんだなあ 全長は86よりも短いじゃなかったっけ?
てか、無理に車格を上げればその分高くなって売れない車になるし、別ブランドのRC FやLC500と競合して潰し合いになってあまり美味しくないだろうに 86より短いのは全長ではなくホイールベース
ボディは86より一回り大きい >>495
そうでしたか、失礼しました
しかしホイールベース短くても全長が長いってことは
前後オーバーハングがデロッと長いのかな?ごく一部分の出っ張りで
結果全長が長いんだったらしょうがないけど スープラなんて元々セリカが出自なんだから、車格もへったくれもない罠。
むしろ、スペックの割りに安いという日本車らしい車だったろう。
JDMとかいうので神格化されたか?
どこで作ろうが出来が良ければいいよ。デザインはトヨタでやったけどアレだが。 >>499
時間がたって車格があがるのは普通の事だろうよ。
それにセリカXXの時点でソアラと並んでるんだから。 俺も割と最近知ったのだが
初代XXは延長したセリカだけど二代目XXはソアラのシャシーにセリカのボディを載せたものということらしいね ググってみたら海外のいつものとこで予約受付してるね
入手しにくいガレキキット買わずにRF組めるぜ 案外RF人気あるんだな。5ちゃんでのレスは批判的なのばかり見たような気もするが。
俺もロードスターよりRFの方が好きだな。
オープンならフィアット124スパイダーの方がいい。 そろそろまた旧車出してもいいのよ
って、新金型で出した旧車キットって今のところトヨダAAが最後か。
だいぶ前に出たと思って調べてみたら、2015年発売だと。
旧車ならダラダラと永く売れると思うんだがなあ。
2CVやフィアット500にアバルト、アルファGTA辺りはヤフオクですぐ値が上がる。
ハコスカはタミヤのは形がアレなせいか、以前ほど人気は無い。 >>509
模型誌じゃ触れないけど型がアレって全体がマッチョという事? >>510
マッチョじゃないけど、どことなく似てない、という説明に困る形。
分かりやすい所は、ヘッドライト周りが似てないのと、タイヤホイールがインチアップ的な所。
単品だとさすがタミヤ、組みやすくてディテールも良い!と思うんだけど、
実車や他メーカーのキットと比べると何か違うなあ、と。 タミヤのグランドチェロキー作ったことあるけど日本人が成型したからかどことなくパジェロに似てる >>509
2CVも顔が似てない。不細工すぎる。
今ならドイツレベルの新版がいいよ >>513
逆にタミヤのパジェロって似てないんだよな・・・・・
フェンダーのフレアがでかくてなんとなく顔がでかい。
実車に似てるっていう意味だったら意外とアオシマの方が雰囲気はいい。
>>511氏のハコスカの解説がまさに当てはまってる。 ハコスカとR35はフジミが一番良いと思う
R32はどこもビミョー 最新の「モデルカーズ」でタミヤのR32のリアフェンダーを狭めたりホイールサイズを適正化したりする改造
しているのを見るとやっぱり特徴を強調されるよりも適切な寸法で作られているほうがいいなあと思ってしまう
タミヤは窓枠や雨樋の凹凸の表現等は一番いいんだけどね タミヤデフォルメが行き過ぎてるキットは確かに嫌だけど、
ウインドウとルーフがキチンとツライチになるキットはタミヤ以外では少ないよね
(実車も完璧なツライチって言う意味ではなく、実車並みに段差が少ないって言う意味ね)
タミヤはキットのままでも大概良く出来てる
アオシマとかフジミはウインドウが落ち込んでしまうので
似てる似ていない以前の問題になる
自分で作るときは、いったんウインドウを前後左右で切り離して
ボディパーツに嵌め込むように加工してるよ >>516
中坊の時にタミヤのR32を作った後、弟が上手く作れなかったフジミのを継いで作ったが、
フロントバンパーが別なのと、リアが左右連結シャフトでガタがあって
タイヤがカタカタ左右に振れたりして、フジミはチャチいと思ってた。
今だったらキッチリ作れるかな、と昨日、他の物を買うついでに注文した。中古だけど w
一応、タミヤのも積んである。 >>522
アオシマも作って、、いや積んでみたら? >>523
R32にそんなに思い入れは無いから遠慮しとく w
アオシマなら4ドアのGTSなら興味はある。
32つながりで、Z32のキットも最初に出た時にタミヤとフジミ、両方作った記憶がある。
フジミのは前後スポイラーが別パーツなんで、イラチなガキはスプレー塗装後に
塗料をよく剥がさずに接着して、何回もポロポロ落としてた。 初めて缶スプレー使って作ったのが当時のタミヤR32でしたね
今思えば綺麗に作れたもんじゃなかったけど、満足して棚に飾ってたなあ 新しいスープラ窓が分割式になってて内側からハメるようになってるけど
できればアオシマ86みたいに外ハメ式にしてほしいんだよな FXX Kを作ってるけど、シルバーのラインのデカールがシワよってムズイです あれはマークソフター系は使わない方がいい
今年はスープラから組むでー 基本、タミヤのデカールにソフターは最後に使った方がいいね >>474
わかるわー。TS050は優勝したとはいえ、あのデザインと色使いで買わなかった
何年か前に、市販スポーツタイプ車に赤のラインを入れるのが流行りだしたけど、最初にやったのはどこなんだろ? そういえば赤黒白のボディカラーって元々はアウディ(クワトロなど)のイメージが有るような 赤黒って
もともとはアウディのワークスカラーじゃないの
黒というか濃茶 >>532
解ってくれる人が居てくれてうれしいです
たしかに出自はアウディあたりかもね
日本に限った話じゃないのかもしれないけど、それでもステレオタイプってのは
「またかぁ」って感じで好ましくは無いんだよ
デザインのお仕事として、一般ピープルが理解しやすい記号的なものを
利用してること(特に赤が特徴的に使われることも)は分かるけど
もうちょっと別の色の組み合わせの商品も欲しい スポンサーカラーだったとはいえ
1991年のマツダ787Bのカラーリングとか、めっちゃ特異で
あの色の組み合わせが良い悪いは抜きにして
ああいうものが存在することは嬉しいでしょ 一度作るとマスキングがめんどいから放置されてるハセガワの767B WECではトヨタが赤黒白のGRカラー(その前のニュル24耐から)でアウディと似てしまったけど、ポルシェもポルシェデザインとして似たような色使いしてたな
まあ、三菱もWRCでエボ4までのカラーラングやスタリオンのデザインはアウディを意識してた気もするけど 日産はトリコロールや赤黒がワークスカラーになってるけど
トヨタは昔から特にないねTTEの白ベースの赤もTTEカラーかもしれないし >>532
後から欲しいだの何だの言うんじゃね?ww >>542
ダダ余りのキットなのでいつでも買えるでしょう >>542
無いね
ザウバーC9再販無いなぁ もう一度組みたいけどオクのはデカール死んでるし アストンて再販しないね
定番化するかと思ってたけど >>546
おれは待てずに長谷川のC9買ってもうた 2000年になった頃かな?タミヤ でC9再販されたので買いました。
C11度は全然違うのでガッカリした思い出があります C9ならカルトグラフ版が中古でもある程度出てくるし、社外品のデカールも有る 今まで再販してない古いキットは金型破棄してるんじゃね >>3
昔、レイトンブルーのブルゾン着てた記憶がある
30年ほど前だか、、 ロータスヨーロッパの再販をお願いしますわ
うちのデカールまっ黄っきなんじゃ フジミが出しても中古価格が下がらないタミヤのヨーロッパ フジミのもそんなに安くないから、プレ値でもタミヤを選ぶ。 ハンドルの位置がタミヤとフジミが違ってるから住み分けは出来てるな ロータスヨーロッパはJPSのマーキングがあるから無理だろうなあ
再販してほしいのは同感なんだが 過去作リニューアルとかしてくれたら嬉しい
電池ボックス除去とかディスクブレーキ追加とか とち狂ってスープラのサファリ仕様でも出してくれないかな。 タミヤのサイト覗いてみたら再販70スープラ、窓枠マスクシール付属ってあるけど直近の再販で付属してたっけ? 中学の時、持込を許されていたタミヤの32GTRを持っていったら、偏差値が低い奴らが騒ぎ出し
なぜか権力のある年配女性教師に職員室で説明するはめになった。 そういうなものを学校に持ち込む気がしれない
自慢するため? その偏差値の低いやつらと同程度の行動原理がわかってないのが
まず気持ち悪い >>576
そしてその婆教師の指示により男性教師が無理矢理辛いカレーを食わす、と(違 東京オートサロンが開催中だけれども、R33GT-Rって実車と同時発表だつたよね。
もうそういう時代はこないのかなぁ。 まぁ、20年ぶりにマイナーチェンジをしたS2000とかならすぐに手間をかけずに出せるよね でもS2000っていわゆる前期型と後期型があるから20年ぶりのマイナーチェンジというのもおかしい気がするな
写真はこれだけど
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1228/776/002_o.jpg 懐かしいなS2000
20年前かあ
当時別の車とどっちにしようかさんざ悩んで試乗して結局別の車にしたけど
いまでもS2000に乗ってたらどうだったかなと思ってしまう
試乗の感覚けっこう覚えてる
オープンだけどウエストラインというか、窓の底辺が高い位置にあって囲まれ感があった
軽やかな吹け上がりとカッチリとした車体の剛性感・・ガッチリとかガチガチとは
感じなかったけど好ましい感触
純正のアルミシフトノブが結構カサついていて、
「やっぱタイプRのチタンシフトのほうが質感は良いな」と思った
買ったら車体と別の色のルーフを買ってずっとつけとこうと思っていた
オープンカーにそんなに興味は無かったので
あーでも今でもちょっと欲しいな >>583
間違いだ。スマヌ。
でも、スープラやGRヤリスで同時発表を期待したんだが。次期ZかGT-Rでしてほしいな。
実車は買えないので、せめて発表時のワクワク感を味わいたい。 実車と同時に出したはいいが、量産車や日本仕様とは微妙に違ってて叩かれたりして。 タミヤならF40が量産型に近い試作車両を発売してしまった事位しか知らない 現行NSXが日本仕様のホイール入ってなくて、なんちゃって日本仕様になる >>591
70スープラも80スープラもそうだったな >>592
F40のプロトタイプを発売したのはフジミじゃなかったっけ? >>588
マイチェンじゃなくて新しく部品を作っただけ
車自体も一から造ったのではなく、中古車から改造したやつ GRスープラのドアのダクトに貼るデカールがシルバーっぽい感じなんですけど、これで正解なんですかね?
実物見るとどう見ても黒っぽいんですが… 黒だと貼り込んでも目立たないからシルバーとか。
そこでまぁいいやとするか、デカール製作のスキルを磨く >>600
フロントの開口部を拡げるのはいいとしても、何で末広がりにするかね。
イーーーだ! フォードvsフェラーリ、GT40も330P3もエンジン音がよかったよ。 >>602
こういうのってだいたい初っ端のデザインがいちばんだよね、完成度も高い
マイチェンは新鮮味を無理やり出すためのものでしかないし
今回のS2000なんかタダのホンダの広告塔って言うか、どうせ一般に売る気も
ないくせに一体なんなんだって感じ あの新バンパーは市販前提だぞ
マイチェンっていうか新規アフターパーツ出すってだけなんだけど >>605
ホンダってすっかりそんな会社になってしまったね
こんなんだからミニバン屋に成り下がるんだよなあ 別にAPxなS2000自体を再生産するわけじゃないしねこれ
バンパーは新デザインだったけどランプ類は初期型のままだったし ホンダはDC2インテRを出してたあたりがピークだった印象 何をもってピークとするかは個人によって違うからなんとも。
俺はオッサンだから、初代シティやワンダーシビック辺りがホンダらしかったと思うし、
親父が乗ってたトゥデイ(2気筒丸目!)も懐かしい。
もはやホンダはミニバンも売れて無いんだよな。
軽と小型車は数出てるが、利益率が極端に低いってんでニュースにもなってるな。
アホみたいに車種、グレードやオプションを増やし過ぎたから減らすみたいだが。
今年発売される初代シビック風の電気自動車は気になるけど(買えないが)。 >>610
はいはい当時新車購入納車待ち4ヶ月でしたDC2
いまとなってはあれでも良かったかもと思われるチャンピオンシップホワイトが
タダの黄ばんだ黄にしか思えなくてグラナダブラックパールにした
納車直後の軽くてレスポンスの良さを今でもはっきり覚えてる
12万キロ走ったけど楽しかったなあ
ホンダはいつでもいいと思うよ ホンダ、いすゞと組んで燃料電池大型トラックを共同開発するってよ。
一気にデカイのに行ったな w >>605
最近だとデビュー時のバンパーはボツ案の方を出して、良い方を温存していると見えなくもない 虫みたいな顔のミニバン、古い車台を無理矢理メーカー統一グリルに合わせたマイチェン、
カスタムとかいうゴツい顔の方が人気な軽
それらの方が売れるから、自分の美意識が世間とズレてるのか?と落ち込む。
結局旧車がいい、と逃げる。
タミヤさん、古い車種のキットの再販頻度上げてね。 とりあえず、アホみたいに高騰してるアルファGTAやフィアット500、アバルト、
80年代国産車辺りを再販してくれりゃいい。 模型誌に出てたけど、A70スープラが来月再販されるみたいだね
GRスープラと並べるのもいいかも でーすよねー
今80スープラ再販すれば結構売れると思うけどなあ
どうもタミヤさんは全般的にタイミング逃しがちの印象 あ、80スープラって現行商品か、これは大変失礼いたしました グループAのミノルタカラーも暫く再販されていないな >>622
これってバンパー一体成形だっけ。
後期型にしてくれればなぁ。
フジミとミックスに挑戦するか… タミヤは基本、このテのバンパーはボディと一体。
ガキの頃は、フジミとかのバンパー別体のを組んだらバンパーがよく剥がれて、タミヤ信者だったな w
つこの時代はステアも切れないのが多くて、タミヤの70スープラも前後とも左右連結の鉄シャフト式。 キットリリース当時、国内の実車はナローボディだけだったからワイドボディで出されて「国内仕様で組めないじゃん…」となったなぁ。 3リットル車もナローだったの?
知らんくてスマンのだが >>633
そうだよ。最初の国内でのラインナップ最上級車は「3.0GTターボ」で
サイドモールがグレーであることとグレードエンブレム以外5ナンバー車と見かけに差は無かった
国内仕様のワイドボディ「3.0GTターボリミテッド」はスープラ発表から半年くらい遅れて出た
タミヤキットは先行して発売されていたので
そのリミテッドに似たものにはなるけどそのものにはならない 国内仕様には無いリアサイドマーカーがモール内にモールドされてるから塗り潰しても微妙に違和感 >>636
US仕様にしたい分には問題ないということか それくらいなら埋められそうだと思うんだが・・・
それよりデカールが適合するか気になったり。 ちゃんとリミテッドにリニューアルしてくれてもいいのにね
アオシマならやるな タミヤの70スープラはワイドボディなのか!
むしろ5ナンバーボディで出ているものとばかり思っていた…
実は今度の再販でキットをはじめて目にするのだ
それにしてもスープラ 70→80→GRと並べられるのはいいんだけど、デザインのDNAってのは皆無だね トヨタは車種毎というより、時代に合わせてデザインしてるかな?
スカイラインとかフェアレディZとかみたいにどこか以前のと共通項があるのとは対照的。
フェアレディでもZ32はちょっと外れてるようには思えるけど。
でも好きだったなあ。タミヤのキットも出てすぐ買ったし。 Z31からの流れだと血のつながりはちゃんとあると思う…Z32
Z32は純和風デザインとも言える傑作だよね
全世代並べるとZ32だけ目が離れてない印象にはなるw フェアレディはちゃんとそれなりに流れはあるね
日本人はもっと愛してあげて欲しいなあ フェアレディZの実車、中古だと激安なんだよなあ
アメリカに輸出しててタマが豊富だから仕方ないか 似ても似つかないけどIMSAの300ZXにした人はいるのかな? >>638
70スープラ前期リミテッドはクリスタルモールと称する透明素材に裏から着色した凸断面のものなので
正確にはマーカーを埋めるだけでは形が違う
タミヤキットを日本仕様化するにはほかに
リップスポイラーと15インチホイール+60タイヤ、「3.0LIMITED」エンブレムを調達せねばならない >>646
マーカー埋めるにしてもモール自体に細いモールドあるから、それをキレイに整えるのは結構大変だったりするしね。
…とか思ってたが、たまたまスープラ特集だった今月号のモデルカーズ誌見たらモールにモールドが無くフラット?
特に修正した旨の説明なかったっぽいから元からモールド無かった?俺の記憶違い? 今月ももう終わるってのにロードスターRFの話でねえなあ
まあ海外のショップが1店だけ来月発売で予約とってるだけだしなんかの間違いかねぇ >>650
おぉ、そうでしたか、知りませんでした!
こりゃ時期はともかく出るのは確実なのね
あんま話題にならないとこみると、大して需要ないのかな・・・ >>652
うぉぉぉ、ホントだ!
ありがとうございます! ヤリスWRC期待してたけど出なかったな。フォードならLMGTE仕様のフォードGT出してくれたらなぁ。まさかのムスタングGT4って。。。 ヤリスWRC期待してたけど出なかったな。フォードならLMGTE仕様のフォードGT出してくれたらなぁ。まさかのムスタングGT4って。。。 LM-GTE版はドイツレベルで出してるし、そっちは厳しいかな 国内でGT4が走ってるカテゴリーはスーパー耐久位か
今の流れを見ると国内では走らないようだな ダブルエックスもマーシャルカーも70スープラも買っちゃうなあ XXとマーシャルカーは一度も作ったことないからうれしい セリカダブルエックス再販、ハイテクさんのブログで再販知って、ホビサで無事3個予約しました。
もちろん転売目的じゃないよ。
ハイテクさんありがとう!!
ホビサになかったんだけど、マーシャルカーの再販の情報ってどこにあるんだろ・・・ 海外のSpotModelとかでフライング気味で載っけてる まあ、特に好きな車種の再販なら3個くらいなら買うこともあるな。2個買いが多いけど。
色とかグレード違いとか、ノーマルかカスタム、前期型⇔後期型に改造とか考えたりして。
結局全部積んだり1個だけ作ったり、になったりするけど w 冷静に考えればアメリカローカルレースのセーフティカーなんて大した魅力もないのに
タミヤの限定商法にまんまと騙される積みモデラー 左ハンドル仕様に魅力を感じなければそうなんだろうな もしかして今年の完全新規はマスタングGT4だけで終わりなのかな
最近のタミヤは年1作しか出してないイメージが チラッと聞いた噂なんで申し訳ないけど、タミヤさんにはもう車内に車専門の設計者がいなくて、設計は外注に出してるとか何とか XXはアメリカでは成人指定の意味だから輸出車名はスープラ >>666
82年F1のロングビーチのマーシャルカーじゃなかったっけか? 初代と2代目のセリカXX(セリカスープラ)はF1のマーシャルカーでしたな。
3代目以降はF1来なくなったんでインディカーのみだけど。 82ロングビーチ、、、126C2出しますよというサインだな! 普通にカッコ良く見えるからマーシャルカー版も欲しいな。どこのレースなんか関係なく。 セリカXX、予約完売のところがあるけど、買えるかな。 マツダ787の時も発売前は予約終了、発売前からのプレミア価格続出だったが
蓋を開けてみたらわりとすんなり入手できた。今度は……? >>666
マーシャルカーの装備をつけなければオーバーフェンダーが楽しい
セリカスープラPタイプが作れるではないか >>685
アリイもセリカスープラ出してたな。
でも、タミヤの方が楽に綺麗に作れるか w
アリイのは安いけど昔ほどじゃないし。 フジミのセリカ作ったことある
フジミにしてはできはマシなほうだけどリアクタブルがなあ 1/24はタミヤ・フジミ・アオシマ・マルイ・ニチモ・エルエスだっけ?
>>689
> フジミにしてはできはマシなほうだけどリアクタブルがなあ
それkwsk >>690
リアクタブルライトの継ぎ目にランナーが入ってて墨入れしないと目立つんだよ
カバーを切り取るにも割と厚みがあるから難儀 フジミの初版XXってなかなかオークションで見かけないね つかXXだけじゃなく、ロードスターRFもアマゾンとかヨドバシで予約はじまってなくね?
俺の検索方法が悪いのか? ってニュレンブルグのトイショーに展示されただけだよ? >>696
いや ホビサやジョーシンではXXもRFも予約開始してて、どっちもXXは締め切り
アマゾンやヨドバシは予約自体がまだなのかという疑問を書いたまでだ… ニュルンベルクとニュルブルクリンクって割と離れてるのな >>701
そこ突っ込んでるのに普通に返してくるしw すれ違いだけど聞きたい
ポルシェとエンツォ 1/12買うならどっちがおすすめですか?
1/24では両方持ってます。 直感で好きと思える方。
どちらでもいいならどちらも買わない。 そもそもポルシェといってもカレラGTなのか934なのか、それとも中古のみ935か910とかいくつも有る訳で・・・
多分カレラGTなんだろうけど ロードスターで下面の塗り分けにウンザリしたから、
RF躊躇ってしまう。あそこもう少し別パーツ化
してくれたらな… >>687
セリカダブルエックス/スープラ、タミヤ製でさえスケールより幅広なのに
アリイ(旧LS)はそのタミヤよりさらに5ミリ近く幅が広いので驚く 連投すまん
今(2月5日昼12時20分)アマゾンでダブルエックス予約できるぞ
ほぼ定価だが >>711
いっつもそう言い聞かせながら作り始めるんだけどねw >>707
間というか、個人的な好みではそれは別格に思える w ついでにソアラも再販したらいいな
VRターボのほうはもう金型ないから無理かな? バイクフィギュアも好評だったらしいし、ハセガワもフィギュア付きが多くなってきてるので、フィギュア無しだとなんだか寂しい タミヤのインストはシャシー裏まで細かく指定しすぎなんだよな
他社だと黒一色で逃げるところ
最近の車はシャシーブラックなんか吹かないから
黒ではおかしいんだが >>721
大したことないよね
黒1色はさすがにちょっとなぁ 1/24を入れるケースって何使ってます?
1/12買うかも悩む
1/12でもボディは普通のプラですよね? >>724
タミヤのケース
1/12もボディはプラ
つべやホムペで製作記あげてる人は結構いるから見てみたらどうか 1台ずつならダイソーのが定番だろうね
俺はwaveの方が好きだが 昔はダイソーでもタミヤとかみたいな四角いケース売ってたのになくなっちゃったね
自分は安い棚に透明アクリル板でホコリ入らないよう蓋を自作して飾ってる
たくさん飾れて安上がりだった >>723
うそん、リアタイア前のX32とX18んとことかすげー彫りが深いし
フロントストラットのXF19のマスキングもめっちゃ面倒くさかった。
全部エアブラシの場合だけど。 >>729
hs、あそこゾルでうまくできた?
まあ俺はゾル自体どうもうまく扱えないからテープの
隙間埋めるくらいしか使わないけど… 境界の所は細いテープを使った方が染み出しが少ないような? 裏面や室内なんて、マスキングするより、エナメルの筆塗りの方が簡単。
最後にクリアをかけて艶を整えれば、じゅうぶんきれいだよ。 >>722
指定しすぎと言う事は無いと思う
自分が塗りたくなければ指定を無視することはできるけどその逆は面倒くさいよ >>733
シャシー裏の資料なんて、ネット時代とはいえそう簡単には見つからないもんね >>734
ロードスターの場合はシャシー裏のきれいな画像が色んな雑誌にも掲載
されていたんだよね。キットの再現度も高いし、なまじムックを持って
いるだけにどうしても無視できなくなったw Z32なんかは確か日産自ら広告にシャーシ裏を使ったんじゃなかったかな シャシー裏の資料が見つけにくいって最近のレーシングカーぐらいじゃないの?
それでも海外のサイトも漁ればポロッと出てくる事は有るけど
そういえばTS050ではセミグロスブラックのみになってるものの、実車はスキッドブロックがベニヤ板?なので色が茶色くなってる
https://i.imgur.com/n7CxR8B.jpg >>735
なるほど、そんなバッチリの資料があるならこだわらずにはいられなくなるのもわかる >>734
めっちゃ見つかるけど
一体何検索してんだか… >>739
いちいちこう突っかかるやつは頭おかしいのかよ >>737
むしろ最近のレーシングカーはけっこう資料あるけど、
7〜80年代とか古いやつだと探すの苦労するね
古いマシンは裏側どころかそもそも写真が少なかったりするし 積んでるんだから資料なんて要らないでしょ?
資料積むのかな? >>742
俺的そもそも積みが大切な資料だからな・・・・・ >>742
もちろん作るよ。完成するのよりも買うペースの方が速いからなあ。
あ、資料も一生懸命見るけど、それを再現できるウデがあるわけじゃないよ。 3ヶ月で1台程度のペース。増車は控えめな自分でもその間に
1〜2個買うもんね。 資料を手に入れるとそれを見るのに夢中になっちゃって、模型製作の前に時間無くなっちゃう w
お出掛けは計画立ててる時が楽しい。
製作も手を付け出すと没頭するんだけど。 >>741
資料として出回ってる写真もレストア車だったりするし 1/24の隣に飾ろうと1/12を探し求めるも見つからない
オクでプレ値で買うしかないのかな
再販ってありえる?
ポルシェカレラとエンツォなんだが。。 >>750
確かフェラーリと版権?の更新しないとかで、次に再契約するまでフェラーリ系は再販できないはず
同じ理由でBMWやBMW傘下のミニも再販できない
ポルシェはワカラン そろそろ、935ターボリニューアルして出してくれませんかねぇ。1/24の 香港のメーカーがクレマーK2とK3を出したから
ボディだけ新しく制作して935/77位は出して欲しな
マルイと日東製しか手に入らないし フェラーリもう売らないって本当なんですか?
タミヤが購入煽っただけで普通に契約更新するってことはないんですかね タミヤが煽ったとか頭おかしいのかな
そんなことタミヤは一言も言ってないけど Twitterではフェラーリ側がもうおもちゃ系に版権卸さないとか言ってるらしいね
本当か嘘かわからないけど
これってフェラーリ系のパーツ請求もできなくなるってこと!?
モデナf50ラフェラーリエンツォフェラーリ
まだ作れてないんだが。。 フェラーリ、まだまだ店頭在庫もたくさん残ってるし、しばらくは大丈夫そうだけどね 1/12とかセミアッセンとかは流石にもう見かけない 結構調べてみたけど、タミヤからの正式発表はないっぽい
けど、問屋向けと思われる書類の画像をTwitterで見つけた
https://pbs.twimg.com/media/DyYu0BrU0AA6Wqv?format=jpg プラモ歴浅いのでよくわからないのだけど
パーツ請求とかも無理になるならパーツ取り用に買っておくべきなのだろうか
それともそんなことしてるうちに再契約して
普通に売り出すだろうか。。 ヤフオクで 1/12 エンツォ転売してるカスが居るね
店の値札ついてるし、そもそも店で写真取っててふざけすぎ
これどこの店なんだろうか。転売屋通さず買いたい。 1/12 エンツォはタミヤの名前に甘えていると痛い目にあう 1/12のミニももう再販ないからだいぶ見かけなくなってきたね 1:12モデルでもボディは缶スプレーでいいのかな
できるだけ同時にやらないと微妙に色合い変わりますよね 1/12だとミニとかチンクチェントなんかの小型車は0.5のハンドピースならまあ苦労せずに塗れるとは思うけど、
大きい車になってくると缶スプレー使わないとキツイと思う >>763
プラモ格言で「3個買い」があります
製作用 部品取 資料保存用 >>811
今回2台目のF40を落札したんですが、会場にマクラーレンF1があって初めて実物見ました。
F40を80回払いで買ってる自分には絶対買えませんがね。 フジミのフェラーリは普通に売ってるから、条件次第で許可は出るのだろうと思う。 セリカ・ダブルエックス、今度のはベルーガ付かないんだって
Bランナーの左半分を削除するのかなと思ったけど
セリカの排気管が一番端についているからそうもいかんね
単なる不要部品として残るのだろうか >>770
布教用は無いのか? <アニメ・ゲームじゃない w もうラフェラーリとかポルシェカレラのエッチングパーツって
手に入らない感じなんだね。。カレラは社外としても
以前作ったものに安易に使ってしまって後悔
フルビューのカレラ手に入れたから作りたいのに ここ10年位ヤフオクを使っていないけどエッチング系は余り出回らない? >>764
どのオク野郎かわからないけど今見た感じでは近所のお店にある在庫ではなさそうだな
自分で作りたいからお金貯めないとアレは買えない
>>765
なべさんの動画見て言ってんだろ?
自分で作った本人でないと正しく感想は言えないと思うし
なんというか自分で作ってないのは、なんかわかっちゃうよ アストンのDBSって現行品だよね?
何でオークションで高くなっちゃうの? 既に店では見ないし、アストン版権高そうでこのままフェードアウトしそうだから
と、予測 フェラーリ版権更新しないなら
アストンくらい更新してくれてもいいのにね 経験に基づいて書き込んでるのにエアモデラー扱いする人ってなんなんだろうね
別のスレだけどオレも同じような絡まれ方したわ、スルーしたけど
こんなことでマウント取れたとしても虚しいだけだろうに エアモデラーって飛行機模型愛好家かと思った。
エアギターとかの類の造語か。 >>781
作るのが難しかった?
ボディ部分は缶スプレー?
1:12だと特に手で触ることも出てくると思うけど
コーティングはどういう感じでやってますか? >>785
>>作るのが難しかった?
インストをしっかり読んで(特にどっちが上なのか下なのか)やる分には、難しい分はないと思う
けれど、如何せんボディカウルの精度が(タミヤのクオリティとしては)悪いので仮組と矯正を十分にした上で組み立てに
入るほうが良いと思います。自分は塗った後気付いたんでどうにもなりませんでした。
>>ボディ部分は缶スプレー?
エアブラシ使ってフィニッシャーズのリッチレッドを吹き付けてます
0.3ミリではあっという間にカップの中身が空になってしまうので、0.5ミリがお勧めです。
>>コーティングはどういう感じでやってますか?
クレオスのスーパークリアを3倍に希釈(塗料1:薄目駅2)して、5回分けて吹き付け
2週間寝かせた後研ぎ出し 2000番⇒3000番(バフレックス)⇒コンパウンド(粗目)⇒
コンパウンド(細目)⇒コンパウンド(仕上げ目)⇒ハセガワセラミックコンパウンド⇒
ハセガワポリマーコーティング
ご期待に副えたでしょうか? やっぱ缶スプレーだと色味悪いかなあ
せっかく1/12だし綺麗に作りたいと思うけど
コーティングしっかりしないと開閉部分が落ちそう フルビューのクリアパーツって未塗装で研いだりしない方が綺麗?
しかしラフェラーリってエンツォとかと比べても大した内容でもないのに
いい値段すると感じてしまう
逆にエンツォが安すぎたのかな タミヤのフェラーリは積むのを前提にしてでも
今のうちに買っておく方がよいのだろうか? 少なくとも3〜5年は出せないから欲しいなら買っておくべき
俺は一応一通り買っておいたよ 今ちょうど作ろうかと思ってたからきになる
このパーツは先にくっつけといたほうがいいのかな
https://i.imgur.com/hyaEfIW.jpg >>804
「はぁ?」だとwwwww
超だっせーーーー >>808
つけてOK。あと、グリルの下になるT字のスポイラーと付け根の合わせ目消し。 屋根の高さがおっさんの腰までしかない
普通の車ならウィンドウの下端部辺りの位置か >>811
お前も含めてみんな死ぬんだよ
ばーーーーーかw オートメッセでいじられたスープラ何台か見てきたけど
車庫短にすると糞かっこ悪くなるね新型スープラ 地上高の高さの割にタイヤとホイールアーチの隙間が狭いのよな 輸入車は国産車と違って金属チェーンを付ける事を
考慮していない車種もあるからね
だからノーマルでもクリアランスが狭くてカッコいい
スープラはその辺もBMWの設計のままなのだろうな >>822
>>825の通りで仮組したらホイールアーチとタイヤの隙間が完成見本より無いからこのままでも良いかなって
偏平で合うタイヤがあれば1mmぐらい下げたいんだよね スープラって色に迷うね
70も80も90もそうだ
黒でいんだろか 色は個人の主観が強いけれど
90は黒は似合わないかな、シルバーが好みだけど人それぞれだよね >>828
俺は迷わないな
シルバーか赤か黒だな
それと白もいいな >>830
じゃあ間を取ってシルバーと赤黒白を混ぜてみる事にしますわ 緑にしとけ
カネの色だから縁起がいい
by リチャード ローリング >>829
90はブライトガンメタルにしてみようかなと。
80,70はやっぱり黒なんだよな〜 >>833
70スープラの限定車で濃緑色なかったっけ?見た記憶があるんだが >>837
これ別人だけど初めてID被ったわ
俺が書いたのは>838とこのレスだけ >>836
白?ワインレッド?
それもピンとこないんだよなあ >>833 名車再生 クラシックカーディーラーズのエドみたいだな https://i.imgur.com/RANdAV9.jpg
このカーペット、どうつけたら正解か分からなかった
初めて見たんだが他のキットでも付いてたりするのかな >>843
996GT3か
実車は2シーターなのをモールドを変えずにごまかしたいが為だろうね
ところで、エアコン吹き出し口が銀なのはどうなのよ? >>845
乾燥したら黒で墨入れはする予定だけど
なんというか色々適当に色付けしてるよ
黒一色って物足りないから
ポルシェカレラGTのできが良かったのでこれも買った感じだけど
同じタミヤのモデルでも造り込みの差がかなりあるんですね。
まあ捨て値で売られてたので察せられましたが。
外車でエンジンとか全体的な作り込みができてるキットの
オススメありませんか?
フェラーリ系は概ね持ってます。 >>847
アストンDBSがいんじゃない?
今ちょっとプレ値気味ではあるけど
996は別に悪いキットじゃないよ
ただ、珍しくウインカーやブレーキキャリパーの塗装指示が間違ってるのと
黄色のボディ成型色が染み出すのが気になった 何でタミヤはポルシェ好きなのに中途半端なラインナップなの?
グランツーリスモSPORTに出てくるポルシェの数で負けてんじゃん しかし色付きにしないといけないルールでもあるのかな
原材料メーカーから、今度黄色使ってやってくださいよみたいに営業かけられたのか?
塗装せず組む奴いるのか?
としてもせめてつや消しにでもしたらどうなのか ネット漁ってる(ヤフオクとか)と塗装無しでデカール貼ったり組んだりしてるのが案外居て困惑する 小学生が作ったとかならわからないでもないかな
自分もガキンチョの頃は色塗らずに完成させてた(筆塗りしか選択肢なかったし) まあでも、あくまで個人的な趣味なんで、自分が楽しめたら無塗装でもゲートやパーティングラインの処理すらしなくても、別に構わないのかもしれんけど それにしてももう少し発色良くいい感じにできないもんなのかね
もうプラモ作って半世紀にはなるだろうに どんなに高性能でも出来上がるのがロボットではね。。
もちろん好きな人は多いと思うし素晴らしい作品だと思うけど
タミヤがカーモデルやらないならバンダイがやってくれないかな バンダイさんは成型技術と成型色に関しては世界でトップと言っても過言ではないと思う
惜しむらくはその技術をスケールモデルに使ってくれないことだけど、
どうもバンダイさんの設計する人たちの中には自分たちに都合のいいように形を変えてしまう人が少なからずいるらしく、
プロップにスケールキットのパーツを流用してるスターウォーズものの監修を頼まれた高橋清二氏が随分苦労されたそう 車じゃないけど999は楽しみにしてたのにな
同時期に開発が始まったアオシマのDD51はヒットしたけど
鉄道系モデラーは全く興味を示さなかった
売れないと読んでやめたバンダイは当たっていた訳で
趣味で突っ走られない大企業はシビアだね フリーじゃなくてもタミヤのポルシェならどの車も売れるんじゃないの? 再販70スープラの
フロントウインドウの
モール 整形不良気味なの
オレだけ? >>860
GTSPORTだって高い版権払ってるし、タミヤも旧車ならそれなりに有るけど フェラーリなくなると思ってFXXとラフェラーリ買って立て続けに作ったけど、塗り分けがきついのとボディ構成が同じだからつまらんかった。 タミヤには平成以降の911をバリエーション展開してほしいのよ
その型の911カレラ、タルガ、ターボ、GT2、GT3全部作りたい とりあえず991のLM-GTEならnunuから出るみたいだけど タミヤプラモデルファクトリーで70スープラ山積みだったから余裕こいてたらホビサも公式も品切ぽい 956/962Cはボディをリニューアルして欲しいな、バリエーション展開出来るように。 >>872
ホビサはキャンセルが出たのか
夕方頃在庫復活していたよ 全然スポーツカーじゃない車が幾つかシリーズに含まれてるけど、タミヤの1/24てスポーツカーシリーズしか無かったっけ? 車のプラモだから仕方ないのかもしれないけど
どうもタイヤ周りが破損しやすい上に安定性が悪い気がする
今ポルシェ911GT3作ってての意見だけども
カレラと比較してしまうからダメなのかな
1/24最高傑作はカレラでいいのだろうか >>883
GT3はちゃんとしてるよ?
作り手が悪い 360スパイダー作る上で注意点ある?
サクサクいけそうな気がするが >>880
いくつか、と言うか、かなりあるな。
誰かが「運転して楽しかったら、それがスポーツカー」とか言ってたが、
クイックデリバリーの運転はそんなに楽しくないような w
他にシリーズ作らなかったから、改名もせずそのまま、って感じか。
初期ってレーシングカーばかりだけど(野暮
5番目でようやく市販車のカウンタック登場。 タミヤのHPは絶版のは載ってないからめんどくさいけど、
No.1 ポルシェ935
No.2 BMW320i レーシング
No.3 ストラトスターボ
No.4 ポルシェ936
の順で出てる。
スポーツカークラスのレーシングカーとも言えるけど。
で、カウンタック2つ出した後に、セリカLBターボとゴルフレーシングが出て、
金型改修で再販不可なサバンナRX-7前期、という流れ。 https://i.imgur.com/PYFy1la.jpg
ファレホスプレーで吹いてみた
そこまで高くないしいい気がする
ウィンドウフロントガラス辺りを黒で塗る時って
上手い人はエアブラシで全部拭くのかな
テープ貼るのもめんどうだけど >>893
表面ザラザラてかモッサリした感じ
希釈濃いサフ吹いた後みたいだね 文句はいくらでも言える
挑戦する心もないのはかわいそう >>893
今はミリ単位でサイズが異なる円形マスキングテープ
が出てるから、塗り分けの角丸の部分に合うテープ
さえ見つかれば、あとは細切りのテープで結構楽に
マスクできるよ。 >>893
面倒ですが、きっちりマスキング出来るとフチがシャープになりますので
頑張りましょう ワイルドスピードシリーズはちょい役でしか日本車使われなくなってかなC https://i.imgur.com/5Yf7QJ8.jpg
なんかみぞが消えてグチャグチャになった
カーモデル難しすぎる 表面ザラザラだな
どうすんだこれ
このまま上塗り行っちゃうのか 普通にシンナー風呂行きで最初からやり直しがいいんじゃね? ファレホスプレーではきっついな
塗装は全て落としてラッカー塗装した方がいい つや消しでもいいじゃん。作った本人がいいのなら。
あとファレホはマジックリンでは落ちないの? 会社であんまり出かけるなって言われたからプラモ作り捗っちゃうね 作り始めのジャンルによるのか、車のテカテカ塗装が苦手、という人をよく見るな。
逆に俺は車プラモから始めたから、ツヤ有り塗装とそのリカバリーはある程度できるが、
薄膜で綺麗な半ツヤとかツヤ消しが苦手。トップコートに逃げるテもあるけど。 >>904
塗料濃過ぎだと思う。最初はみんなそれで失敗するんだよな ワタスも涙目の911、作ろうかな? 意外とカッコいい(^^) うpする前にピンボケとブレの確認を。
模型の写真に限らず、俺は暗くなったり室内撮りをする時は同じ構図で何枚か撮る。
普通のカメラもスマホも連写しやすくなったし、失敗した画像は消せるし。 ていうか、室内で模型をちゃんとピンボケしないで撮影するのなら、三脚とマニュアル撮影できるカメラは必須 >>934
作るなら白にしてくれ。
大昔のアイドルの歌詞にも真っ赤なポルシェとかあるが、ポルシェは白だ。 スポーツカー好きのオッサンが、
「スポーツカーはピンクとか紫とかあり得んくらい派手な色がある、特にポルシェ。」とか力説してたが、
マッスルカー好きの俺は「ふ〜ん」と聞き流してた。 全然スポーツカーじゃない車(クイックデリバリーとか600SELとかbBとか)を出す理由って一体何なんだろうね?
個人的、古今東西七不思議の一つだわ。 ただその手の車用のブランドを用意しなかっただけで、当時は需要があったんじゃないかな そのテの需要は今もある、ってか、働く車って今の方がモデル化されてるんじゃないかね。
タミヤはシリーズ名にこだわりがなかったんだろう。
初期に既にブルーバードとかレパード出てたし。 クイックデリバリーは出して正解だろ
組んで楽しいから 当時は新世代の水冷、初の新設計ボデーだから期待されてたんだよ TS050も微妙にタイミング外してた感あったし、ヴィッツWRCについては出す気配すらないもんねぇ >>907
仮にヤリスは出てもヴィッツは出ないだろうね >>951
当時は話題になったけど、後から見たら?ってのは多いね。
初代丸目トゥデイは今でも人気だけど、その兄貴分みたいな2代目シティのキットは
長い間、中古で安く売られてたな。今は再販から間が開いたせいか、定価くらいにはなってるけど。
初代シティはターボIIまで軒並みプレ値・・・ >>954
カローラFXあたりもなんでまたって感じだったねえ >>953
ヤリス出たらヴィッツ要らないだろ
レース好きなら買うかも知れないが >>958
>>952への安価ミス
WRカーのヤリスではなく市販車の旧ヴィッツは出すにしてもアオシマ辺りだろうね
ヤリスの方は既にミニ四駆で出てるし、TS050の件を踏まえればRCと一緒に出る可能性は有るかも? ノーパワーの直後に出したらダサかっただろうねw
R390もそれに近かったけど、050は一年寝かせたと思われる タミヤTS050は鮮度の高い時期に速攻でミニ四駆を出し、じっくりと設計した1/24を満を持して発表した
ミニ四駆はパッケージにめずらしく実車画像を使ったりして、とにかく早く発売したかったという意地が見えたものだったw >>960
いや、ヴィッツ言いたかっただけでヤリスWRCで何の問題もない
だからヤリスWRCとっとと出してくださいよ! エンジンなくていいから'12年版の030は出して欲しかったな >>974
X年後…
医師「バイタルも安定しているのに何故か意識が戻らない…」 ラフェラーリとかエンツォ塗ろうと思って
イタリアンレッドってのかったけど
指定色はピュアレッドだったんだが
じゃあ逆にイタリアンレッドは何に使えばいいんだよ 古いとはいつから?
テスタロッサとかもイタリアンレッド? >>978
ピュアレッドは1/12エンツォと同時期に出て指定色になっているから
そのあたりを基準にしてみたらどうだろう
360あたりもピュアレッドでいいとは思うけど ぶっちゃけ、イタリアンレッドだろうがピュアレッドだろうが好きに塗ればいいよ コレがイタリアンレッドなどという赤は無い
メーカーが呼称してるだけ ありがとう
新しいキットに合わせて色も出してる感じですかね?
正直タミヤカラーの色の再現度合いってよくわからないですが >>983
赤は下地の色合いにも左右されるしね
フェラーリ実車のロッソコルサも時代を経て少し蛍光ぽく明るくなってる
タミヤのイタリアンレッド自体は深みがあっていい色だと思う 同じ名前でもロットで色が変わるのがイタリアンクオリティ つまりテキトーでよろし、と
ところで赤の下地にはピンクを使ってていい発色をするので満足しておりましたが、最近黄色下地も良いと聞きました
鮮やかさが増すそうなのですが、やってる御仁はいらっしゃるでしょうか プラモなんて雰囲気がそれっぽいならそれで良いのでは。
自分はホイールすらノーマルである必要は無いと思ってます。 >>989
鮮やかだよ
オレンジ下地もなかなかいい >>989
タミヤでもフェラーリでもなく、黄色を下塗りしたわけでもないが、
プラが黄色成型のキットにペーパー掛けただけで缶スプレーの赤を塗ったら、望んだとおりの鮮やかな赤になった。
スプレー買う時は、タミヤのイタリアンレッドにするかクレオスのモンザレッドにするか、
素の赤にするか悩んで、結局、クレオスの素の赤にした。 >>992
黄色成形って赤みたいに染み出しないの? >>991
>>992
やっぱりそうなんですね!
次に赤塗るときは黄色やオレンジで下地作ってみます!
黄色は隠蔽力弱いのが多いけど、クリームイエローサーフェイサーかファンデーションクリームなら大丈夫かな >>995
いざやろうとすると面倒くさいけれど、作業自体は簡単なんだから、
プラ板なんか用意してテストするのが良いよ。自分の目で確かめないと
みんなが言葉で説明してくれても全部は伝わらないもの。 >>996
ありがとうございます、そうします!
よく使う赤で下地別のカラーチップでも作ってみます >>994
するものもある
上に赤塗る分には影響無いけど
白くする時は要注意 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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