ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ53
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■公式大会のレギュレーションについて
タミヤの「ミニ四駆公認競技会規則」に書かれていることが全てです。
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.html
■明文化されていないルールについて
・社外品（皿ネジ、カーボンプレートなど）の使用
・モーターの性能向上を目的としたスプレー類の使用
等の話題はスレが荒れる傾向にあります。
2ちゃんねる掲示板では正確な判断は出来ないためタミヤへ直接お問い合わせいただくか、公式大会会場にてミニ四ドクター氏に直接お尋ね下さい。
なお、次スレは>>950が立てること。
できない場合は、その旨伝え他の人にお願いすること。
前スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ52
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1577307500/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured いやまて、ピニオンギヤより直径が大きいベアリングを通して後から分割したスペーサーを圧入して固定させると言う強引な方法でベア支持にしてるのかもしれない ペラシャにベアリングを取り付けるのは"内蔵"と言えるのだろうか >>263
軽量化とベアリング内蔵以外しちゃいけない、のはギアだな書き方間違えたすまんすまん ポリカボディの余白は
余白を残してカッティングして使ってる場合もあるから
NG指定は無理がないか？ もうペラシャにベアリングオーケーでいいよ
どうせフレキに勝てないし 同じ作りのマシン走らせてるのにストレート一枚挟んだ二段下りで毎回片方だけ着地失敗して前転するのよね…
ひっくり返っている方が若干速い？ >>267
旧ポリカボディの余白をトラックのヘッドに見立てて出場してたのが
見とがめられて元ボディ判別不可は使用禁止となった。
元ボディを荷台に見立てて作る分にはOK。
何処まで切ったら判別不可能になるかの判定はグレーゾーンに突入する。 ここでレギュレーションの話をしてもほとんど意味ないと思うけど？
結局、前例はどうであれ、現場の車検の判断だから 参考にはなるやな
以前駄目だったのは駄目かもしれない前提でホワイトな予備を用意してレギュを攻めることが出来る
公式とかだと事前車検大事よ ネオチャンプについてですがレーサーの皆様は毎回放電してから充電をしているのでしょうか？
調べてもこうすると電圧が高く容量多くできるという情報しか得られず普段使いやレース後の事はあまりわかりませんでした レース前日にリフレッシュかサイクルかけるだけで毎回はやらんよ ニッケル水素電池には充放電回数による寿命が設定されている。
ニカドのようなメモリー現象は１年やそこらでは発生しないが
ちょっとの追い充電でも１回にカウントされるようだから寿命を
伸ばしたいならなるべくぎりぎりまで使ってからにしたい。
レース後は1.2V程度残ってれば補充はしないでそのまんま。
満充電でも電圧を下げて仕舞おうとは思わない。
それでもレースに使う１軍は３か月程度で買い替えて２軍落ちは
追い充電をバンバン掛けて練習に使う。 フリーで遊びに行く場合はピットの広さ次第で走らせる電池と走行後放電中の電池と充電中の電池って感じで充電器広げて3〜12セット使ってワンセットの電池が連続で充電されない様にしてる
レースの場合は練習走行の回数とか充電OKかどうかで持って行くセット数決めて放電は家に帰ってから
レース用はチューン専用が良い感じに有る時はダッシュ用と使い分ける時も有るかな 皆さんありがとうございます。ある程度気にしないで使う用電池ってのはよさそうですね
放電からの充電は毎回やらず定期的にまたは容量や電圧が調子悪いかなと思ったらする事にしてみます >>272
素組しただけ。タイヤ適当に選んだせいかな…ソフトとハード混ざったかもｗ バカは言い過ぎだろ慎みたまえ
あと質問に答えなさい シャドーシャークのボディーを持ってる方にお聞きしたいのですがMAとVZシャーシに無加工もしくは少しの加工で載せる事は出来ますか？ MA、FM-A、と試してVZに突入しました。
龍の背中でマシンが予想以上に上を向いてしまいその後のコーナーでCOします。
MAとかFM-Aでは物理的にそうなりにくい状況だったのは理解できるのですが・・・後重心のマシンでジャンプ時の姿勢をなるべく前傾もしくは安定させるにはどのようにしたらよいでしょうか？ >>285
前輪のグリップを落とせば、勝手に前傾姿勢になるよ >>285
後輪のグリップを落とせば、勝手に前傾姿勢になるよ >>285
冗談はさておき、マスキングテープをタイヤに巻けば簡単にグリップ落とせるから自分で一回やってみ ワンウェイで悩んどるんだが
・スピードに乗ったままコーナーに突っ込ませるために大径のものを使うべきか
・コーナーからの立ち上がりを重視して小径にすべきか >>289
そもそも現行で買えるワンウェイは昔のワンウェイとは違ってめっちゃ精度が劣化してて、ガタガタで真っ直ぐ空回りしないからまずはそこからかな
ワンウェイなのにコーナーが遅いとか普通にあるから
精度が一番マシって言われてるのが、白の小径の軽量ナローワンウェイで、ローハイトも大径もブレブレでまずはそこ改善からになっちゃう 因みに最近の人が全然ワンウェイ使わないのは、
ダッシュモーター系前提だと
グリップ抜いて滑らせながら走る方が
ワンウェイで外輪を空回りさせるより
速いからなんだよね
それでもワンウェイで超速い人も居るけど、
さっきも言った通り、
まずは精度問題の解消するための改造からしないと
現行のワンウェイ自体が
全然ちゃんと役割を果たさないから 内部のバリだったかパーディングラインだかをやすると多少ましにはなった
後はコンパウンドとリューターの出番か 両軸で前後ギア比変えてフロントワンウェイにしてるあれか >>294
ちがう
それは別の使い道
ただワンウェイが一番威力を発揮する条件は、両軸であることは割と有名な話かな
コーナリング時にモーターが受ける負荷を著しく軽減する効果がある ワンウェイが一番仕事するのは前後に同じ力がかかっている時だから必然センターシャーシになっちゃうのよね…
Xのトレッドの広さが逆にワンウェイ向きかと思ったんだけどそうでもないのかな？
速くするというよりも欠点を解消するパーツとしては面白いかと思ったんだが。 ワンウェイはジャンプから落下重力で衝撃を受けるマシンを車輪の空転で
逃がしつつ姿勢を安定させる作用を狙ったむしろ片軸向けの機構だと思う。 >>297
初心者スレでそういう嘘言うのやめた方が良いよ… >>297
モーターの回転よりホイールの回転の方が速くなる事は無いだろうからそれは違うんじゃないかな モーターのトルクよりも落下衝撃の方が明らかに強い。
でなければ着地の瞬間にマシンが弾ける様に加速しなくてはおかしい。
安いパーツだからお試しをお勧めするよ。 普通に加速するけどねｗ
すぐに加速しないのは、通常タイヤ以外のバンパーなどが先に着地するから
正確に水平に飛んでタイヤから着地するなんてほとんど無い >>300
だから…その衝撃にワンウェイは関係ないんだよ…むしろその言ってる状態でワンウェイつかったらトルク抜けして使えない状態なんだよ… そもそも、ワンウェイホイールは、夢パーツって言われてるのは、
沢山の人が、沢山の検証をして、タイムが悪くなったことを確認してる
それでも意地になって改造に改造を重ねて、速くする方法を開発した人が居ただけで、
普通にポン付けでは、殆ど使えないのが実情
かつてのワンウェイホイールやスポンジタイヤってのは、
ノーマルホイールやノーマルタイヤより遅い
理由はネット各所に一杯書かれてるし、公式で使って速い人がいないことでも明らかなんだよ
ただ、夢パーツロマンを求めること自体は全然良い事だと思うよ？
でもそれは初心者が速くなる方法論ではないし、増してや嘘を吹聴して都市伝説を増やすのはいただけないかと >>300
あなたのタイヤそんなにグリップするの？ そもそも衝撃でペラシャのギヤがズレるって、そんな方向の衝撃はペラシャに届いてないでしょ。モーターからのトルクとクラウン側からの抵抗がかち合った時に摩擦の限界超えてペラシャのギヤが滑るんだよ >>300
空中で無負荷回転してるワンウェイホイールが着地で空転するって…マシンは空中で加速してるのか？ 男社会が私たちにしたこと 男社会が死ぬほど憎いの 私は自由よ もう言いなりにはならない これでいいの 自分を好きになって これでいいの 自分を信じて 男社会は反省しなさい！ 子供の頃ワンウェイを逆向きに付けてモーターとギア慣らしにして遊んでたわ。普通にタイヤ外してやるのに飽きてたんだろうな >>308
こないだそれやろうとしたけど、よく考えたらワンウェイホイールの遊星ギヤ周りって高速回転する事を想定してないだろうから止めた(笑) ワンウェイの左右の回転差を無くす効果って着地した時の前後の回転差にも作用するかな？ >>311
ワンウェイがプラ製である限り期待はできないかと >>311
一応、効果はないとは言えないけど、それ以前に精度が悪いから、トルク抜けで遅くなっちゃうと思うので
ポン付けでは、プラスマイナスで効果なしって感じじゃないかな？
トレサスとかフレキでこそワンウェイは機能するって豪語してた人がフォースラボに居たけど、
そういう人のワンウェイは、間違いなく改造を施されてるものばかりなので、単純に効果ありとは言えないわ 作用しないのか…前輪だけワンウェイにして疑似二駆とか効果ありそうな気がしたんだけど >>315
色んな検証が出てるけど、一番良いのは自分で試すことだと思うよ？
前輪ワンウェイの疑似二輪駆動なんか、物凄く沢山の人が自分で検証してダメなのを知ってるけど、
自分の目で確かめるのが一番信用できるでしょ？ >>311
回転差って先に着地した方が遅くなるでしょ。かといって残った方のタイヤがシャフトより速く回る訳ではないから無意味だと思う。
着地した時に前に押されてタイヤ側がシャフトより速く回ると思ってる人がいるみたいだけどそれは無い >>297
これはマジでテンプレ採用レベルの大発見だな トレサスはサスのピボットがカウンターギアの軸と同軸だから
作動すると前輪が回転が落ちる方向に、後輪は回転があがる方向に
それぞれ回転に影響を及ぼす…という事で前輪にワンウェイを使うという人は居る
その作動時に起こる1/4回転分くらいの回転落ちは
無負荷回転による回転数上昇と空中での減速とで相殺されるから
どの程度各ギアに影響を及ぼすのか…なんとも言えん気はするが… ワンウェイ自体のガタや減衰(パワーロス)に言及して無い時点で机上の空論 理想論でしかない ここで勧められた超速ガイドを購入
充電器とバッテリー・オーバルホームサーキットも購入
自分はMAのスターターパック
息子はフェスタジョーヌにアトミックチューン2モーターPRO
MAシャーシ ファーストトライパーツセットも購入
最初のうちは自分のマシンがコースアウトばかりで息子に苦杯をなめさせられたのですが
調整してからはコースアウトもなくなり息子に勝利！
彼は自分が負けたのはマシンが重いからだと考えたようで、あれこれトライしているのですが結果にはつながらず
しばらくはこのまま楽しめそうです 初心者です。まだまだこれからなのですが、最近タイヤセッターに興味を持ち出して色々調べています。
ところが評判の良いタイヤセッターは、ほぼ廃盤となってしまい、あまり評判が芳しく無いイーグルやG -forceしか見当たりません。なにかお勧めはありませんか？ >>324
まず最初に個人的な意見として、どうせ最後はマシンに組み付けて最終調整するからセッター無くてもいい派（時短にはなるかな程度）
金額に糸目を付けなければポテンシャルのevo（受注生産スタイル）とか潮見板金
これらが高い、って思うならホイールセットできるシャフト治具買って、PROXXONあたりのトルクのあるリューターで削る ありがとうございます。ポテンシャル evoは生産終了かと思ってました。金は小遣いが少しだけありますので、潮見と比べてどちらかにします。お手数をおかけしました。 >>326
EVOは半年に1回くらいのペースで受注生産の受付やってますよ
この前が2月の末くらいにやってたんでお盆とかに次は来るんじゃないですかね？
定価が3万弱に対してボッタ価格でメルカリやヤフオクに5万くらいのが転がってますがあまりお薦めしませんね・・・ タイヤセッター高すぎるからフライス盤(MF70)検討してるんだけど精度とかどう？ >>331
フライスとかその辺りは精度=値段な感じ高くてもパチモン国製は基本ゴミなのは変わらんけど MAシャーシで電池してみようかと思うのですが電池落としすると安定感増しますか？ 縮みタイヤとローフリの性能は大体同等でしょうか?
ローフリ小径があれば買うのですが無いものは無いので縮みでお茶を濁そうかと検討しています 縮みは歪むから削って整形しないと使いものにならないよ oh...
Sハードはまだ市場にあるようなのでまずはそれから始めますね >>318
例えば片輪着地とか不安定な着地体勢を回転差を解消することによってうまい具合に行くかなーって思ったのよ
それにワンウェイのガタってよく言うけどあれは必要な遊びだと思ってる
じゃないと衝撃でホイールがバラバラになると思うんだよね
タミヤさんに聞いたら答えてくれるかな？それともコース買うか…
只コンパウンド入れたのは失敗だった。音は静かになったけどまわらねーｗ >>331
安くでタイヤセッター的なもの探してるなら中古のコミュ研磨機探した方が良いよ
ミニ四駆のタイヤセッターは元々コミュ研磨機の流用だよ >>340
そういう状況でワンウェイで回転差は解消されないよ スパーギアをデフにして、さらにワンウェイデフにしてみようよ >>327
そうなんです。不器用なんで、剃刀とかカッターではとても出来る自信はありません。 >>343
デフのワンウェイって…
たとえば、右コーナーでは作動するけど左コーナーではロックされちゃうって事？ 削る形でペラタイヤを作ると
外側から3mm辺りに回転方向向きのヒケができるんだけど
何故でしょうか？
大径ローハイトスーパーハードを
26cmにしようとしてます >>346
名前はデフだけど実車と別物と思っていただいて大丈夫 空気読んでやれや
十中九十むしろ十で26mmの間違いだろう 昔はcmとmm間違えたりしたら袋叩きにあったのに
今は間違いを茶化したやつが叩かれる時代なんだなあ >>347
アルミホイールなら割とまっすぐ削れるけど土台のホイールがブレとりゃせんかね？ 26cmタイヤって言ったら…レーシングカートのフロントタイヤと同じだな！ >>355
削るとき遠心力で歪んでるんじゃね？
ホイールとタイヤは接着？ 方軸は悪しき文化だから絶対に許さない
まず、意味が解らん
軸が立方体になってないし
両軸の反意語としても成立するのは片軸だし ローラー無制限ルールって街の3レーンでもそうなったんですか? >>354
ホイールのブレは明らかにブレてるのは除外して
綺麗なのを選んでるつもりなんですが
アルミ使う場合はホイールのリムはどうしてますか？
干渉しません？
>>358
一応ナイスタックで止めてます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
