ミニ四駆総合スレ264
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1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
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※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
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○前スレ
ミニ四駆総合スレ263
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1582174201/
○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ52
https://lavender.5ch...gi/mokei/1577307500/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) FM-Aでタイヤ23.5mmまで削ったら地上高が1mm切っちゃって
泣く泣くシャーシ底面をすり下ろした挙げ句に
走行一回で歪んだらしく三点設置になっちゃってて泣いた シャーシ掘り上げは治具があれば良いんだが、俺は持ってないから凄く神経使うな。買おうかなぁでも高いしなぁっていう。 車検通らなかったさだはるがヤスリで底面削ってサイドから割れて、予備のマシンすらないからマルチテープで電池ごとぐるぐる巻いて出場してる姿はある意味男らしかったなw アプリではじめた初心者です
いくつか質問したい
ポリカのカラーリングはタミヤ製の物で塗装しないと公式大会車検で落ちますか？
ベアリングオイルなどもタミヤ製以外の使うとダメなんかな？
たとタイヤ固定の両面テープや接着剤などもタミヤ製じゃないとダメですか？ >>417
ベアリングの脱脂洗浄は他社製でやってるし ベアリングオイルは大丈夫なんじゃないかなぁ
車検時に 社外製のベアリングオイルを使っていますって馬鹿正直に自己申告しても通るのかはしらないけど >>417
あからさまにファスカラーにしかない色で塗ったりしたら嫌な顔されるかも知れないが
ごく普通の白とか黒とかどこのメーカーの塗料か誰も見分けつかんだろw >>418
>>419
黙ってればほぼ分からないのはセーフみたいな感じですかね
ありがとうモヤモヤが解消した >>420
見た目絶対に分からんが、絶対にやっちゃいけないのは脱脂モーターだな。
生半可な知識でモーターにパーツクリーナー使ってボヤおこす事案はちょこちょこ起きてるし、タミヤもお店もかなり警戒してる。 >420
ボディ塗装はレギュ関係ないから何使っても言われないよ_φ(・_・ >>421
それは恐ろしい
モーターは馴らして接点復活剤で
パーツクリーナーはベアリングの油抜きで使えと動画で見ました
油落とすだけなら洗剤でじゃダメなんですかね？
>>422
ボディは何でもいいんですね
塗装だけ勝てそう >>423
脱脂って言うかモーター内のカーボンカスを除去するのにパーツクリーナー使う人が多い >>417
マジックで塗ろうが社外のステッカー貼ろうが何だっていいよ パーツクリーナーで洗浄した後にメタルオイルとかユニクリーンオイルを注油すれば大丈夫だよね？
パーツクリーナーとかガスの残留があるまま使用するのは危なそうだけど アプリで30年振りに復帰したけどアプリは飽きてログインしかしてない
やっぱりリアルミニ四駆は最高だよ パーツクリーナーは分類的には洗剤じゃね？
モーター回しながら吹くとか
乾く前にモーター回すとかしなきゃ火は点かない
とはいっても意外と火が点かないがな
水で溶いて使う中性洗剤の事なら糞面倒なだけだろう
汚れは取れないし乾かす手間も多い 一般的には洗剤は海面活性剤の事を指すと思うが。パーツクリーナーみたいなのは洗浄油だね >>427
だな
バイスイントルーダーなかなかいいよな 家がコインランドリー経営してて
待ってる人用に喫茶スペースあったんですがおばあちゃんが亡くなり空きスペースになってる
そこにミニ四駆コース作ったらみんな遊びにきてくれるかな >>427
アルミミニ四駆、カッコよさそうだな！
と空目したｗ >>428
モーター内の接点グリスがスパーク防止になってる
洗い流すとスパークで最悪カーボンブラシに引火して燃えるというわけ 要するに、バレずに燃えずにカーボンカスを除去して速くする方法はありますか？ってことだろう 金属ブラシには接点グリス付いてるけどカーボンブラシモーターには接点グリスは付いてないでしょ わざわざ店でパーツクリーナー燃やすアホもおるからな。第1石だし、商業施設内での使用は法令上で基本的にダメだ。
やらかしたら何もフォローできん。
ストックモーターは開放不可で洗浄は有り得ない。汚れが気になるなら捨てなさいというのが前提としてある。
あえて洗浄するなら水慣らしの要領で水にぶち込みなさいとしか...。 >431
回ってる乾燥機の中をマシンが走行可能なら人が集まるかもしれない_φ(・_・ シャフト貫通してから目に見えてマシンが跳ねなくなったんだけど、
もしかして貫通せずに使ってた場合、ホイールの中間までしかシャフトが入ってないから、
着地の衝撃でホイールの外側がしなって反発力が発生してる？ ミニ四駆と並行してやろうとエアロアバンテのラジコン買ったんだけど、こいつで大会とかって出られるの？ トライゲイルとラウディーブル普通に売ってたわ
通常の箱にシール貼ってあるだけだから一瞬わからんかったけど 昨日ヨドバシに並んでたよ。パッケージは通常なのが意外だったけどやっぱりレース頒布用だったのを究極組んだのかね >>440
1/10のラジコンでミニ四駆の大会への参加は可能ですが
車検で失格となります >>439
シャフト貫通、ペラタイヤ、ホイール裏表逆挿しのカッコ悪さは異常w シャフト貫通は見慣れたけどホイール裏表逆はちょっとな… >>445
細く切っていろんな色を合わせるの楽しいのに… 蓋取りしたディッシュとかの逆履きはかっこいいと思う
というか蓋取りしたホイールをそのまま付けると果物の断面図みたいでイマイチ 1ピースでリムなしアルミホイールみたいで
好きなんだけどもそんな意見もあるのね >>439
そうじゃなくて、ブレがなくなっただけでしょ
あと、遅くなってるからかもなｗ ホイール貫通は何度やっても軸がぶれる…治具がいるなこりゃ 半分に切った中空シャフトをぶちこんで1.1mmのドリルで下穴を開ければ治具いらんよ ホイール貫通したんですが軸の受けにワッシャー入れたほうがいいんですかね
ローラーのベアリングについてたワッシャーつけたいけど足りない
別売りでないのかな >>454
ホイールの歪みの方が酷くないか？
回転物なんてブレるのが普通だよ。
ブレない機械は組み立て後のアライメント検査なり、回転バランスのチェックが相当しっかりしてると思っていい。
ミニ四駆は六角シャフトだから、ホイール刺す方向を一角ずつ変えていってブレない所見つけるだけでもちょっと違うな。 >>458
何度も挿入したら穴が拡張されてガバガバになるだろ クルマのホイールだったり、ファンの翼をよく見るとクリップみたいな金属片がくっついてるやろ？
どっかの工程でそういった調整は必ず入る。
アレ真似て小ワッシャーを切ってホイールに貼り付けたり、ホイールのフィンを間引きしたりして回してみるとかね。
ブレないのが当たり前と思っちゃいけない。ブレないように調整してるから当たり前になってるだけだよ。 >>459
ガバガバになる方とブレてるのとどっちが気になるのか。気になるなら捨てれば良いし、そこは現場適宜という奴。
世の中図面通り全て上手く行くと思ったら大間違いだ。 >>460
あれは重量バランスの調整だからミニ四駆のホイールにありがちなそもそも形状が偏芯してるのとは別の話 >>457
つAO-1018 ベアリングローラー用スペーサー（20個入り） ベアリングスペーサー入れるのは良いけどちゃんと遊び作れよ これやね（ベアリングローラー用スペーサー）
AOパーツの中でも需要が高く回転の速いパーツなのでこまめにチェックするといいかも
https://i.imgur.com/ZTKvhny.jpg >>461
オレは締まりがない穴に挿入するのは嫌だなあ
やはり穴は締まりがないと >>466
ワッシャー入れた方が速くて楽で確実じゃない？ >>462
旋盤にのせて一皮むけば治るだろうけど、そこまではミニ四駆ではしない。
まぁ、ワークマシンに嵌めて回しながらペーパー当ててもそこそこは取れるんちゃう？ 会社からかっぱらってきたロックタイト使うようになってからロックワッシャ買わなくなった
プラ部品につけると溶けるから要注意だけど >>469
俺も六角穴は好きだな。
ベアリング内輪側をあんなガバガバで使ったら精度もクソも無いやん。
わざわざミニ四駆用に六角穴ベアリング作った事にかなりの意味を感じるわ。
昔の人は凄い。 >>468
ワッシャー入れる分だけトレッド広がるしベアリングの内輪に収まる範囲なら材質など何でも良いからホイール軸の先細くした方が良い
六角穴ベアリングはHGで出し直して欲しい
六角穴の精度はともかくベアリング自体の精度が悪過ぎる
でもそこまでするならao620か丸穴HGで良い 男社会が私たちにしたこと 男社会が死ぬほど憎いの 私は自由よ もう言いなりにはならない これでいいの 自分を好きになって これでいいの 自分を信じて 男社会は反省しなさい！ >>473
あのガタも意図した物かもよ？
ドライブシャフトのガタ全部殺してみた事あるけど、芯出しが難しいし、走行中のシャーシ変形で駆動が死んでしまうな。ベアリングのクリアランスは0.1〜0.2mmぐらい欲しいってところだけど。 >>470
ちょっと話が通じてないけど、旋盤加工はやってる人は結構多いぞ そもそもベアリングって軸摩擦低減というより
耐久性向上の為のものだから意外と抵抗になるような構造なのよ…
ミニ四駆くらいのトルクの回転軸なら
インナーレースの中で車軸が若干浮いたり踊ったりするくらいが丁度いいのよ
キッチリとベアリングをグリグリ回すような状態にすると抵抗で逆に遅くなる >>478
ホイール軸加工するなら面取りのほうが楽じゃない？ >>477
ベアリングのチューンアップをやってるのは釣り人とミニ四駆レーサーだけやなぁw
ドライに近い状態で使うってのが想定されてない。耐久性を犠牲にして性能を上げる手段ではある。 >>480
グリース洗ってサラサラなオイルを注す…あまり推奨できる使い方やないけど
ミニ四駆レベルの力のかかり方やから通用するやり方ではあるな
釣り人ってのは一体何をしてるんや？ｗ >>481
そもそもベアリングチューンアップオイルって釣り具用のを拝借してると思う。
主にバス釣り用。飛距離とフィーリングに直結するからこだわる人が多い。 ミライトも釣り用具だし、ミニ四駆と釣りは相性がいいんだな >>481
釣りも基本ミニ四駆と同じだよ
むしろ俺は釣りのリール用のベアリングオイル使ってる
後はセラベア >>485
最近釣りやってないからセラベアは分からんが、ガイドと同じ素材か？
低摩擦低摩耗なのは分からんでもない。 アルミローラーってわりかし消耗する部位なのもあってよく買うので
スペーサーと520は個別に買わなくてもダダあまりになっていくぜ セラベアは腐食しないのもあるが、玉が軽いから回転の立ち上がりが早いみたいだな。
ラジコン用も見つけたが。
JIS692のセラベアはなかなか見つからんな。(このサイズのベアリングを620と呼んでるのはミネベアとタミヤだけというのは豆) モーターのピニオンギヤ（とカウンターギヤ）って、モーターに近い位置の方がいいの？ 支点と作用点が近い方が力の伝達効率は良くなりそうではある 仮にモーター軸が1mあったとしたらかなり違うと思うが1〜2mmの差ならギヤがしっかり噛んでる事を気にした方が良い >>488
セラミックベアリング、ベアリングの球がセラミック製、回転が軽くオイルレスでもそれなりの耐久性があるがシャーシャーうるさい
>>494
しっかり噛むけどカウンターのギア山の隔壁に当たらない位置だね 実際の効果は薄そうだけど近い方がいいんだね
ところでネオトライダガーZMCカーボンSPはシャーシも唯一性があるの？
他のカーボンシャーシと同じ？素材的に唯一なのはボディだけ？ そこで真鍮ピニオンですよ
モーター軸にもガッチリ嵌り込み、カウンターギヤをも短命にする程の噛みこみ >>484
釣りも最近またやりたくなってきたな。
毎回違うアプローチが必要だから道具は多目だし、側から見ると竿持ってるかどうか以外は見た目は変わんないなw
ヘタクソでもマイペースで楽しんだらええし、雰囲気は似てる。 アカン。多分俺外出しないストレスが相当溜まってるなw釣りとか言い出してるしw >>497
自分の手元にあるバンガードソニックプレミアムとネオトライダガーカーボンスペシャルのシャーシを比べてみるに特に大きな違いはわからない
PA-CF表記 どちらもフィリピン製 素組みでVZ走らせたらS2より遅かった・・・。
結局、片軸はARが最速なんだな。 >>481
ミニ四駆の負荷はミニチュアベアリングの耐荷重を軽く超えるよ
特にローラーのベアリングはヤバい >>504
ミニ四駆に産廃はないぞ
しかもVSが産廃とか、まずあり得んな
VZとVSじゃ特性は似てても
強度やノウハウ面がまるで違う >>501
ありがとう
>>505
それは分かってて言ってると思うよ VZやろーっと簡単だし
駆動は基本VSと似た感じでやるよね
バンパーはカーボンで作るから既存の土台も殆どカットしちゃうよね
カーボンも形合わせて削ってシャーシとくっつけるけどやっぱそれだけじゃ弱いから補強するよね
…VSで良くね？ 初心者にバンパーカットは難しいしメリットはあると思うが VZって穴が開いてる場所が絶妙で加工が簡単って部分以外は、
結局VSで良いじゃんって感じなんだな
触ってみた感じ、特別に軽いわけじゃないし、
駆動はARやVSよりはよくないけど、VSより圧倒的に丈夫にはなってる
素組は普通にS2よりは速い
ARよりは遅いって感じだな VSって使い捨てな感じだったけど、VZは結構壊れないで使えるんじゃないかな？ 玩具に対する安全基準がより厳しくなっている今
VSが出た当時ほどのヤワイものは出せないんで、
VZにしろMAにしろ20年前のシャーシと比べたらとっても頑丈。
しかし、飛んだり跳ねたりを求められる現代ミニ四駆には、シャーシの寿命削ってでもヤワさが必要で
加工する手間、シャーシの寿命等を総合的に考えると
そらみんなフレキ使うよねってなるわけだわね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
