【経済】現代自動車の米国内販売量３カ月連続で２桁減少[8/02] [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
現代自動車が米国市場で苦戦を強いられている。７月、米国市場の販売量が昨年同期より２８％減少し、３カ月連続で２桁減少となった。
現代車は７月、米国市場で５万４０６３台を販売したと１日（現地時間）、明らかにした。５月（６万１１台）と６月（５万４５０７台）には同期間それぞれ１５．４％、１９．３％減少した。
７月、「ソナタ（Ｓｏｎａｔａ）」は昨年同期（２万６３５台）より４８％減少した１万６４８台、「エラントラ（Ｅｌａｎｔｒａ）」は３６％減少した１万３２８７台が販売された。
ただし、主力車種であるスポーツ用多目的車（ＳＵＶ））「サンタフェ（Ｓａｎｔａ Ｆｅ）」は昨年７月の販売量（７７２８台）よりはるかに多い１万１２５７台となり、歴代最多の販売を記録した。
起亜車も７月を基準に５万６４０３台を販売して前年同期より５．９５％減った。「フォルテ（Ｆｏｒｔｅ）」は１万３０３台から今年１万２０２２台に１７％増加したが、他の車種が振るわず減少幅となった。
「リオ（Ｒｉｏ）」と「セドナ（Ｓｅｄｏｎａ）」の販売量は１５８７台、１７１０台と前年同期よりそれぞれ５２％、６６％減少した。
「オプティマ（Ｏｐｔｉｍａ）」は７９３３台、「スポーテージ（Ｓｐｏｒｔａｇｅ）」は７１３５台と、前年同期よりそれぞれ１９％、１２％減少した。
http://japanese.joins.com/article/947/231947.html 結果でしか分からせられない
シナもアメも理解しているようだ
日本は、、、 あれアメリカの怪しげな調査で安全性能で日本車突き放して第一位だとか言ってなかった？ >>1
全体数が減ってるからな。
ちなみに、日本車のシェアが40％超で、かの国は8％ぐらい。 制裁を受けてるわけでもない実力がこれであって
中国の販売減の制裁部分は実は20%程度なんだろうな 日本に工場作って、メードインジャパン名乗れば良いんじゃね？ やっぱ、在日に義務付けないとな
判別しやすくなるから、日本人として歓迎する 新車投入してこの数値ってヤバくないか
リコール費用とかも加えたら儲け出てないだろ >>27
優しい政・・・ゲフンゲフン
もとい、足長おじさんがお金を出してくれるニダ。 ヒュンダイの実質弟分キアなんてさらに悲惨なんどろうな 「まぁ、日本車と似たようなもんだろ」 で買った層が一回り（買い替え時期）したんだろ
一度買った奴らは二度とﾁｮﾝ車は買わないと思うわ
トップギアでも評価はゴミ以下扱いだったしな
まぁ、お得意の
「一台買うと二台おまけでついてくるﾆﾀﾞ！」商法で
さらに貧乏な層の開拓でもするんだろうけどな (´・ω・`) >>36
朝鮮人の“お父さん国”である、北朝鮮に韓国車を
買う金有ると思う？
あと、絶賛アメリカによる経済制裁中。車北に売ったら、
アメリカは怒ると思うよ？ (´・ω・｀） >>24
マツダの米国法人、北米マツダは7月4日、2017年上半期（1〜6月）の
米国新車販売の結果を明らかにした。前年同期比は2.6％減だった。
ttps://response.jp/article/2017/07/04/296978.html
2．6％減だってさ（笑）
現代自動車は２８％減少。 (＾Д＾) 韓国メーカーはこの際どこの自動車会社もいらないだろうから
消滅でいんじゃね
へたに残ってもブランド価値が無い ＳＵＢＡＲＵがＨＹＵＮＤＡＩＭＯＴＯＲを追い越したね
下記は
７月の米 自動車販売
http://jp.reuters.com/article/%E3%80%94%
E8%A1%A8%E3%80%957%E6%9C%88%E3%81%
AE%E7%B1%B3%E4%B9%97%E7%94%A8%E8%
BB%8A%E3%83%BB%E5%B0%8F%E5%9E%8B%E
3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E8%
B2%A9%E5%A3%B2%E5%8F%B0%E6%95%B0%E3%83%
A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E5%88%A5-
idJPL4N1KN5OG?il=0 世界的な嫌朝鮮現象が起こっている
犯人は刈り上げエロ豚
なのに反日やってる南朝鮮は変なクニダ 1 General Motors 226,107 267,258 -15.4
2 Toyota Motor^ 222,057 214,270 3.6
3 Ford Motor 200,212 216,479 -7.5
4 Fiat Chrysler 161,477 180,389 -10.5
5 Honda Motor Co^^^ 150,980 152,799 -1.2
6 Nissan^^ 128,295 132,475 -3.2
7 Kia 56,403 59,969 -5.9
8 Subaru 55,703 52,093 6.9
9 Hyundai 54,063 75,003 -27.9
10 Mercedes/Smart 28,849 32,288 -10.7
11 Volkswagen 27,091 28,758 -5.8
12 Mazda Motor Co 27,089 27,915 -3.0
13 BMW 26,363 30,551 -13.7
14 Audi 18,824 18,364 2.5
15 Jaguar Land Rover 9,081 9,473 -4.1
16 Mitsubishi 8,025 7,890 1.7
17 Volvo 6,967 8,584 -18.8
18 Porsche 3,901 3,878 0.6
TOTAL 1,411,487 1,518,436 -7.0 中国でも工場操業停止食らってるし、EUでも日本車にシェア奪われたって騒いでたし、後がないよね。
俺がヒュンダイならガソリン車諦めてとっととEV車に移行するけど、あれか、バッテリーが怖いか。 米国での中国人消費者割合ってどんなもんよ
貧困層だと多いから当たらずと言えども遠からず？ >>9
> 通名で売ったら？
ポンダ ドヤタ ニダサン いろいろあるぞ 中国も販売激減、アメリカでも激減、国内シェアも絶賛低下中。
これだけ悪条件揃ってるのに経営危機の話が出てこないのが不思議なんだよね
サムスンもギャラクシー7があれだけ酷い状況だったら会社傾いてもおかしくないのに
相変わらず世界No1シェアとか言ってるし。
韓国の会社の財務は非常に摩訶不思議だよ 受注を獲得してもストライキでじぇんじぇん車が完成しねぇw いつものステマに更に磨きをかけて、納車50年待ちとかにしたらいいんじゃないかな？
もちろん予約金(前金)はポッケナイナイw 韓国車のる命知らずは、死んじゃうでどんどん減るんだろ。
以前、バイクですごい死んだやつがでて乗るやつが減ったけどあんな感じ。 中国でも韓国でも発生している現代自動車の問題・・・ あれ？アメリカでも発生かよｗｗｗ
・走行中に突然タイヤやホイールが外れる❗❗❗
・走行中に突然ブレーキが効かなくなる❗❗❗
・走行中に突然ハンドルが動かなくなる❗❗❗
・走行中に燃料ホース欠陥で突然炎上❗❗❗
・走行中に突然エンジンが止まる❗❗❗
・サイドブレーキの不良❗❗❗
【韓国経済】米国市場でも韓国車の販売が減少。７月の米国市場で現代・起亜車は前年比▲１７．３％減少 2017/08/03
https://news.nifty.com/article/world/china/12181-180592/
米国市場で韓国車の販売が大きく減少しているのは中国と同じ「嫌韓」が原因なのか？
7月の米国市場で現代自動車▲２７．９％減少、起亜車▲５．９％減少、11万466台を販
売、前年同期比で▲１７．３％減少した。
現代自動車・起亜車の合計シェアも前年同期より▲１．２％下落して７．５％と低下した。
全米自動車市場全体、7月の販売台数は昨年同期比▲７％減少なのに、現代自動車
▲２７．9％減少、起亜車▲５．9％減少で、韓国車だけ▲１７．３％減少と二桁も減少。
米国市場で韓国車の販売減少
1月▲ １．４％ (前年同月比)
2月▲ ６．９％
3月▲１１．１％
4月▲ １．９％
5月▲１１．５％
6月▲１５．１％
7月▲１７．３％減少
【米国】 現代自動車の米国販売社長 デリック・ハタミ氏が解任される 米メディア報道 2017/06/07
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDX08H0C_Y7A600C1FFE000/
SUVが得意でなくてもここまで減るのはおかしいだろう。
c-hr対抗車を開発してるそうだけど、どうなりますか？ >>63
だぶん、販売促進費が切れたんじゃね。
韓国ないの労働コストの異常なたかさが、海外生産移転による
合理化を上回ってるんだろう。
あと、三菱などからもらった(盗んだ?)技術の耐用年数がつきつつあるとか。 >>63
複合的に要因が絡んでいるだろな
その一つは労働組合にもある、会社が大変な時ストライキとか馬鹿じゃないかと思った ヒュンダイのエンジンが飛び出すリコールで修理する車がディーラーに溢れかえってるらしいぞ。 >>67
ストはまだ始まってませんよね。
主戦場の一つの支那の販売低迷はともかく、北米での販売低迷が解せないよね。北米トップが辞任したし。
もっともりえき4年連続減益中。
多分扱うディラーへ払う販売奨励金が経営を圧迫したための、4年連続の減益で、それを減らしたために、アメリカでの販売台数の低下を招いてるとウリは予想してます。
約700万台販売しても去年も減益とかどう見てもおかしい。
ストの影響もあるけど。
2,3年内に本格的な経営危機に陥るのは確実。
来年までに900万台の生産能力をメキシコや支那での新工場立ち上げで獲得。でも新車は700万台しか売れてない。
これ過去の関連スレで書きました。
200万台もの余剰生産能力抱えては、経営か傾かなきゃおかしい。 まぁ北米はトヨタを除いて、ビッグ３含めて販売台数が落ち込んだのだから、気にするなよ（ ﾟ∀ﾟ ） 現代自動車が国産開発した最新シータ２エンジンの失敗・・・・
・ピストンを韓国製に替えたこと。
・コンロッドも韓国製に替えたこと。
輸入品から韓国製に替えたとたんに世界中で問題発生。
【韓国】 現代自動車の最新「シーター２」エンジンが焼き付く「焼着」多発でリコール 2017/04/10
https://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1491626859/
現代自動車が2013年に新開発した「シーター２エンジン」が搭載されている
現代自動車や起亜自動車でピストン摩擦熱で接触面がくっつく「焼着」現象
が生じている。走行中にエンジンが止まる現象が多発する欠陥問題を受け
てリコール。
【韓国】 現代自動車エンジン リコール検査合格も一週でエンジンに穴が開き壊れる 2017/07/02
http://www.etnews.com/20170630000249&;prev=search
先月初め現代車ブルーハンズの自動車整備工場でエンジンのリコール検査で
「合格」を受けた「Fソナタ2．4」モデルが一週でエンジン部品が飛び出て壊れた。
運転していると大きな騒音と振動がして部品が外に飛び出たという。サービスエ
リアに車を止めると、エンジンルームから煙が立ち、エンジンルームは煙とオイル
が漏れて、エンジンに大きな穴が開いていた。原因はコンロッドが折れてエンジ
ンに穴を開けていた。
問題の４気筒エンジン、下のクランクシャフトケース部分に穴 (写真)
http://img.etnews.com/photonews/1707/969768_20170702163844_328_0001.jpg ヒュンダイエンジンが簡単に壊れて部品を撒き散らす
■米国で大笑い 現代自動車 ジェネシス「スポーツクーペ」3．8リットルV型6気筒エンジン
コンロッド・ピストン破壊、部品を撒き散らすｗｗｗ (動画あり)
http://www.youtube.com/watch?v=E7T98O7vvIA
１・韓国は中国部品が無ければエンジンも満足に物も作れないカスレベル。
現代自動車は未だにエンジンのクランクシャフトやコンロッド、ピストン等は
韓国でまともな物が作れない。韓国製だと１年も持たずに壊れるからだ。
ピストンなどは膨張して焼着する始末。
理由は簡単で、基礎となる冶金技術が無いからで、核心技術部品が未だ
に作れていない。現代自動車は、以前は日本製エンジン部品を使っていた
が、今では日本製を嫌って中国製を好んで使っている。そんな状態で中国
部品メーカーに依存した主要エンジン部品を使わざるえない。
また中国部品メーカーは中国ドイツ車にも使われるほど、ドイツの技術を学
んで優秀であるから、現代自動車はこぞって安い中国製エンジン部品を使
うようになった。
２・韓国エンジンの核心部品の６割は中国メーカー部品を使用せざるえない。
つまりサムスンのスマホと同じで、核心部品は韓国では未だに作れない。
しかも韓国エンジン部品メーカーは現代自動車と一緒に中国生産開始した
が、中国部品メーカーが優秀だからどんどん中国部品に取って代わってし
まい、韓国エンジン部品メーカーが次々倒産廃業した原因となった。とりわ
けその下請けエンジン部品の韓国中小冶金工場が廃業してしまい韓国か
ら冶金技術が消えてしまった。
アメリカでもTHAAD被害が広がっているニダ
現代自動車はTHAADの被害者ニダ!!!
また韓国猿の被害者コスプレ >>9
ホンダイ
って発音するんよ、アメリカだとｗｗｗ こっち↓だとハイブリッドは好調みたいな感じなのにようわからんなｗ
【朝鮮日報】現代・起亜自のハイブリッド車、米国市場でトヨタに次いで月間2位[8/06] [無断転載禁止]©2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1502027298/ 百どのメーカーも落ち込んでるから特に目立つわけではない 未だにあの三菱のGDI使ってるみたいだし
ポンコツだってバレたんじゃねｗ 現代自動車のエンジンはバルブ開閉をプッシュロッドやタイミングベルト、チェーンで動かす旧式だよ
http://2ch-dc.net/v6/src/1486301738617.jpg 現代自動車を買うとベンツが一台おまけで付く販売も限界か。 何で売れなくなったん？
貧乏人相手に、ローン金利無しの安売り叩き売りが販売方法だったのに、まさか日本で失敗した「高級路線」に移行したとか？
日本ではヒュンダイ＝バカの看板（在日ですら買わないから）と同じだけど
米国では、ヒュンダイ＝貧乏人って構図が出来上がっちゃって避けられてるのかな？ クランクシャフトが亀裂破断！ リコール
【韓国】 現代自動車「シーター２」エンジン欠陥 アメリカで９０万台リコール 2016/09/26
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1443203798/
現代自動車が新開発した４気筒「シーター２」エンジンの２Ｌと２．４Ｌのエンジ
ン欠陥問題で９０万台をリコール。
現代自動車によれば、エンジンのクランクシャフトが亀裂破断で走行中のエン
ジンが壊れる問題が多発、リコールを決定したと明かした。 もう残るはアフリカの情弱に売るしかないぞ。
おっと、南アはＶＷのでかい工場があるからやめときなw シータ２エンジンはダイムラークライスラー、三菱自、ヒュンダイが共通エンジンとして設計されたものですね。
シリンダーブロックのみ共通で他の部品は各社独自の設計になります。
初めてヒュンダイが取り組むエンジンでしたが日本の専門学校の生徒以下のミスをしてます。
クランクジャーナルからクランクピン（コンロッド大端部の接続部分）への斜めに開けたオイル穴が欠陥です。
穴を開けただけでバリ取りもしてません、普通はオイルが流れやすいようにザグリのように入口を広げるのですが広げてません。
低回転なら問題は表出しませんが高回転では30秒位で壊れます、コンロッド大端部にオイルが回らず焼き付く。
面白いことにＶＶＴバルブ機構を付けています、ＶＶＴ付けても高回転まで回せないだろ（笑・・・・スペックだけが命
新エンジンを設計しながらテストもやってなく、いきなり量産に入ったようですね。 >>86
ベンチテストだけで出しちゃったのかな？
ちょっと詳しい人が「オイルの循環は振動や遠心力等状況の違いが多く難しいところ」素人だって知っている
名門大学のエリートやらがやっちまうパターン
熟練工が居ないのかな？ 最近アメリカでよく見かけるのが交差点で立ち往生している車。
これが決まって現代自動車ｗ
交差点で曲がろうとしたらハンドルが曲がらず立ち往生ｗ
そんでもって交差点でこなん車が最近目立っている。
それが決まってハンドルが故障して止まっているのが韓国なんだよ。
それ以外にガードーレールにぶっかた、路肩に落ちた車がやたら
多いんだが、全て現代自動車や起亜自動車の韓国車に発生している問題。
原因はハンドルが突然動かなくなって発生している事故。
アメリカで笑いの対象になっているんだよ。
【米国】 走行中にハンドルが動かなくなる 米国市民が現代自動車を集団訴訟 2017/06/20
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1497930611/
「クムホタイヤが悪いニダ」と責任逃れしていたが
韓国製の欠陥ハンドルが原因だったか。 >>78
その記事に起亜の「ニロ」とやらが好調って書いてるじゃん。
>>1は現代と起亜と分けてて、起亜-5.95%。
ハイブリッドは現代・起亜で5000台未満だから
全台数の5%未満。 現代自動車はTHAADが原因で「タイヤが外れクランクシャフトやコンロッドが折れ！」米国内販売量３カ月連続で２桁減少 >>86
そんなこと書いたら、朝鮮人が書き込みを見て改良してしまうかもよ。
ドアミラーの風切り音が解決できなくて三菱に泣きついたヒュンダイだから、なんでも解決策があれば真似するぞw アメリカで最近目立つのがタイヤが外れて止まっている車を見かけること。
これが決まって現代自動車なんだよねｗ
アメリカで車が故障して立ち往生なんか珍しからね。
それも傾いているから何なの？
て感じて見てみると、それが決まって韓国車なんだよ。
それもタイヤが外れて止まっているから笑っちゃうんだよ。
最近このタイヤが外れてた車がアメリカで目だって多いんだよ。
これが起亜自動車や現代自動車の韓国車にきまって発生しているから
アメリカでは話題になって笑われている訳よ。 アメリカでは現代自動車を買いに行くと現金50万円と車がもらえるやつだろ
支払いは60回分割支払いで、
支払いが出来なく無くなったら車を返すと
残金の支払いはチャラになるやつ。
多くが１年だけ乗って返却が多いんだよなあ。
現代車の中古が30〜40万円で大量に売りに出されているが売れて無い。 日本でも50ccの中華バギーか一瞬流行ったぢゃない、んで手元に来たらダサいし使えないし直ぐ壊れるみたいな、あんな感じなんぢゃねーの？ 2桁減どころか1/4減って。2桁前年割れ3か月目なら必死で販売キャンペーンも張ってただろうに。 新車イアンフの名称では弱い
トライアンフ（虎慰安婦）のほうがなんとなく国際的 ポニーを初めて北米に輸出したら2年程度で錆だらけ。理由は三菱があれだけ現代にシャーシ下部のアンダーコートを勧めたのにしなかった。実際はしなかった以前の話で、奴らアンダーコートの意味すら理解出来なかったらしいっす。 >>95
そんなのやってたんだ。
自分が知ってるのは一台買ったらもう一台あげますよとか、
10年、10万マイル保証とか。
とりあえず新車を売ればいいと思っているようだけれど、
そんなもん売ったときから不良債権同然ジャンって感じ。 サード問題で中国でも70％近く減少したんだろ？
アメでもこれって何かあった？ アメリカの現代自動車は支払い60回分割がそのままで、次の新車
に乗り換えサービスやっているんだよ。
だけどヒスパニックは利口だから、一度車を返却して残金ゼロに
して、別な所に行って新車とキャッシュバック50万円を手に入れる。
１年間乗ったらまた、返却して別な所に行って新車に乗り換える。
現代自動車は毎年同じ台数分の乗り換え(販売数が確保)で数字を
作っているだけ。 >>102
現代はどこから利益を得ているのかな
政府の輸出補助金とか国内での販売利益だけか 雨漏り機能とか急発進機能とかシリンダーがボンネットを貫通する
独自技術をもっと進化させてみるのも面白いかもしれんw 韓国で売ればいいじゃん
北でも売れちゃうんじゃない？
道とかなさそうで故障多発しそうだけどｗ >>103
それに加えて自動車産業が欲しいアメリカ(雇用)中国(見栄)の地方を騙し建設資金をせしめる
中国では需要の倍以上の工場造っちまった
着陸が楽しみ、墜落もあるで >>102
そうなら
毎年多量の中古車が発生して
値崩れしてるはずだが
すぐさまスクラップにしているのか？？ 売れ残り在庫120万台＝１．８ヶ月分
【韓国経済】 現代・起亜自動車 2016年販売台数788万266台と低迷、在庫120万台、営業利益率5．5％ショック 2017/01/27
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1485851332/12-n
現代・起亜自動車の一台当たり平均販売価格112万円、営業利益6万円で利益率５．５％
に低下。売上も利益も５年連続減少、営業利益率５．５％は海外メーカーの半分以下だ。
売れ残り在庫120万台と１．８ヶ月分の生産台数分となり在庫金額1兆2720億円に急増。
世界販売台数は、2011年659万1285台、2012年712万1947台、2013年756万1156台、
2014年800万3456台、2015年801万6547台、2016年788万0266台と3年ぶりに800万台
を割り込んだ。 >>108
組み立てると帳簿上の簿かが利益になる
売れてなくても
粉飾によく使われる
ホンダとかスズキとか組み立てても野ざらし
トヨタは注文生産なので粉飾はしてない トヨタがダイハツや日野を加えてやっと1000万台、現代+KIAで800万台とどんだけ盛ってんだよ
韓国発の数字は半分だな、自分達も実数わかんなくなってるんじゃ無いの？
８兆円投資なんて話はどうなった？ アメリカ人は情緒的に韓国人が嫌いだからね。
アメリカ人は大好きな日本製と思って買ったら、
日本車のニセ物でそれが大嫌いな韓国製だから二度と買わないんだよ。
アメリカ人は、なぜ情緒的に韓国が大嫌いなのか
【米国】 アメリカ人が好きな国、1位カナダ、2英国、3日本、4フランス、5ドイツ 嫌いは韓国 2017/07/03
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170221-00000011-yonh-kr
2017年2月20日、米世論調査機関『米ギャラップ』がアメリカ人が「好きな国」調査で
1位カナダ(92％)、2英国(91％)、3日本(85％)、4フランス(83％)、5ドイツ(82％)だった。
韓国26％と低く嫌いと分かった。
6月26日、米世論調査機関『ピュー・リサーチセンター』の調査で、アメリカ人が韓国
を敵と見なす割合は、中国と同じく10人に1人が韓国は敵国と答えていたことが分か
った。
なぜ韓国人はそんなに嫌われるのか。韓国人はアメリカで無差別殺人、強姦、売春
と犯罪のオンパレードで、アジア人の犯罪者＝韓国人のイメージがあるからだ。
韓国人は全アジアでは嫌われ、アメリカで嫌われ、欧州で嫌われ、ロシアで嫌われ、アフリカで嫌われ
韓国車が売れる訳ねえだろカス土人！ 現代自動車は自社ブランドを捨てて中国車の下請になったらどうだ。 ++++++++++++++++++++++++++
自民党は言論を弾圧する。
売国安倍は憲法改正で国民の主権と基本的人権
を奪うつもりだ。 ← 民主主義の破壊。
https://blogs.yahoo.co.jp/sasaootako/64591765.html
↑ マスコミは 9条しか報道しないが 自民案
の真の怖さは21条など言論の自由を奪うことだ。
自民の憲法改正案が通ると 政府を批判した
だけで逮捕されるぞ。 独裁政権の始まり
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上のビデオで 自民党は 国民に基本的人権
は必要ないと 怖いことを平気で言う
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687
↑ 都民ファーストも安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。 民主主義が崩壊する。
http://blog.goo.ne.jp/ngc2497/e/8899f65988fe0f35496934dc972e2489
↑ ネトウヨ=安倍サポーター工作員は国民を騙す
https://dot.asahi.com/aera/2016071100108.html?page=3
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/c0dd73d58121b6446cf4165c96ebb674
↑ 安倍自民を操るカルト右翼「日本会議」は国民主権否定。
++++++++++++++++++++++ 現代自動車は中国車の下請工場になるか、工場を転売するしかないぞ。 支那でもアメでもこれだもんなぁ いい加減本国での生産止めて激安路線しかないのとちゃう？もしくは廃業でもいいんだけどさぁ >>120
そう言うのホントに合ったよ、マツダ車買うとソープ招待とか
爺ちゃんエルフ２台買ってベレットオマケで貰った >>1
あぁ、THAADへの報復ですね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ 韓国がTHAADに電源を供給しない報復だろ
文在寅はTHAADのレーダーに必要な電源供給を拒否。さらに基地に向かう道路を
不法検問して物資の搬入を妨害。
米軍はTHAADの発電機に必要な灯油をヘリで空輸する状態。ほとんどレーダーが
機能していない問題が議会に伝えられた。
これでは、米国民主党の親韓派といえど、もう米上院外交委員会を説得することす
ら不可能になった。 ８月は半分に落ち込み確実
そして、部品代の支払いを滞納してラインストップ 早く倒産しろよ欠陥現代自動車ｗｗｗ
中国の現代自動車が８００社に最大６カ月の納品代金を滞納で深刻なんだけど
今年は中国の現代自動車だけで２０００億円近い赤字になるから、部品会社に
赤字を押し付ける粉飾をしようとしている。つまり支払いをチャラにして黒字。
その代わりに２０００億円近い赤字が部品会社を直撃して韓国の部品会社
の半分は倒産だとwww
月刊現代みたいな欠陥現代
８月はー24.6%で済みました 半年も支払滞納して突然倒産した韓進海運と同じだなあwww
【韓国経済】 中国の現代自動車が８００社に最大６カ月の納品代金を滞納で深刻 2017/08/31
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1504143567/ でも輸出量はさほど減ってない不思議？
アメリカも中国も売れてないのに輸出は高水準維持 4〜6月輸出増加率は▲2．9％
【韓国】 なぜだ？韓国の成長率がまた四半期ゼロ％台に下落 2017/09/03
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1504398428/
韓国の第2四半期（4〜6月）の経済成長率が、2四半期ぶりに再び0％台に下落した。
韓国中央銀行が発表によると、第2四半期の国内総生産GDPは0．6％で、第1四半期
（1〜3月）GDP1．1％の半分に低下した。
4〜6月輸出増加率は▲2．9％となり、1〜3月の2．1％増加からマイナスに落ちた。
中国市場での自動車販売が縮小、化粧品や化学製品の輸出も減少したため。 【韓国経済】８月の米国市場 韓国車の販売減少が続く 現代・起亜車は前年比▲１５．１％減少 2017/09/03
https://news.nifty.com/article/world/china/12181-180592/
全米自動車市場全体、8月の販売台数は昨年同期比▲１．９％減少だが、現代自動車
▲２４．６％減少、起亜車▲１．７％減少で、韓国車だけ▲１５．１％減少と二桁も減少。
米国市場で韓国車の販売減少
1月▲ １．４％ (前年同月比)
2月▲ ６．９％
3月▲１１．９％
4月▲ １．９％
5月▲１１．９％
6月▲１５．３％
7月▲１８．５％
8月▲１５．１％減少 ← 米市場全体は▲１．９％減なのにｗ ダイムラーに捨てられて以来誰も提携してくれないしな（中華強制合弁除く）
素人は騙せてもプロは知ってるんだよ、「ひょんでには何もない」って 細目のジェスチャーといい確実に認識されつつあるだろチョン国人って 企業規模に照らし北米でこの販売台数では採算が取れないはず
撤退をお勧めする >>83
他の人がいっぱい書いてるけど、売上台数命で無茶な売り方をしているから、韓国車に乗ってるのは恥もモラルもない人間が多い。
アメリカだと韓国車は「関わりたくないクズが乗っている」イメージが定着しつつあるので、さらに下り坂が続くでしょう。
この路線を突き進んで欲しいもんです。
アメリカとか西欧はイメージが結構重要で、むかしトヨタエコー(初代ヴィッツのセダン 日本だとプラッツ)が、映画 ストーカー(邦題)でサイコパスの愛車に使われて販売台数が致命的に下落しました。
西欧だと、イギリスのTVドラマ クーガンズ ランで、2代目フォードプローブが主人公のクソ野郎セールスマンの愛車になって販売急落しました。
韓国車は乗ってる奴がクズ。これに加えて韓国もクズと認知されれば撤退の日が見えてきますな。 今まで富士山や相撲レスラーや桜のイラストパンフレットとか使いまくって、あたかも日系メーカーの様に
装ってアメリカの情弱消費者を騙してきたけど、とうとうバレちゃったってとこだろうｗ
それと、販促で、１台買えばもう１台サービスとか、３年後の下取り価格保証とか、メチャクチャやってたからね。
こういうチャリンカー販促で無理に販売台数拡大してきたので、売り上げ減少したら、恐らく相当ヤバイ事になるｗ >>139
朝鮮人の器の限界。
チャリンカーで「シェアを獲れ、台数を稼げ！ライバルを追い落せ！」と韓国側経営陣は自己の業績誇示とプライドを最優先。
プライドが高すぎるので、まだ時期尚早と思える高級ブランドのジェネシスを展開。
その一方で、現地法人や顧客を格下に見ているのでフィードバックが鈍い。
ミニバン、SUVでも以前から市場の嗜好の変化への追随が遅れ気味。
強いブレーキで簡単にリヤが滑ってスピンするH-100トラックとかも改良せず。
数年間、現地法人から要望のあるピックアップトラックも聞き流され続け、2020年には出せるかもという組織硬直状態。
こういう朝鮮思考の会社は、大きくても傾き始めると早いと思うなあ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
