【飛行機】アシアナ航空の操縦士が飛行中に口論・・・水差し投げる[09/28] [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
アシアナ航空の操縦士が飛行中の旅客機で口論?真相調査後に処罰の有無決定
(写真)
http://imgnews.naver.net/image/057/2017/09/28/0001179280_001_20170928094029079.jpg
▲ アシアナ
アシアナ航空の操縦士が飛行中の旅客機で口論をして、一歩間違えば乗客の安全が脅かされる状況が
起きた事が判明しました。
国土交通部は真相調査をして、処罰の有無などを決定する方針です。
27日、国土交通部とアシアナ航空によれば、今月20日の午後12時30分に仁川(インチョン)を発って
ローマに向かうアシアナ航空機の操縦席で騒ぎが起きました。
離陸から6時間後、機長同士が操縦を引継ぎする過程で口論が沖田のです。
仁川〜ローマなどの長距離路線は安全のために機長2人、副機長2人など合計4人が操縦席に乗り込み、
1チームずつ交代して運航の責任を負います。
交代時には通常、機長同士が航空機の状態と飛行状況などを引継ぎします。
操縦の順番になったA機長がB機長に引継ぎを要求したが、B機長は運航中という理由で副機長に
引き受け・引き継ぎをさせて、これにA機長が反発して口論が起きた事が分かりました。
この過程でA機長が水差しを投げたという主張も提起されました。
アシアナ航空の関係者は、「水差しを投げたという主張について、当事者は水差しを投げたのではなく
落としたと話していて、副機長の話も食い違っている」と述べました。
アシアナ航空は該当の機長と副機長を相手に説明を受け、安全規定違反の有無を調査しています。
国土交通部もこの日、江西区(カンソグ)のアシアナ航空本社に向かって真相調査をしました。
国土交通部は、航空機の安全の責任を負わなければならない機長が、操縦室で一歩間違えば安全に
支障きたす事件を起こしたことに対し、調査結果によって処分する方針です。
国土交通部の関係者は、「今月30日、機長・副機長の4人を呼んで事実関係を把握する計画だ」とし、
「その後、規定によって処分する」と話しました。
ソース:NAVER/MBN(韓国語)
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=057&aid=0001179280 余裕の2get
見ろよ>>3の「2getしてやったり」な意気揚々とした書き込みをwww
今度からコイツのことクソムシって呼ぼうぜw ∧兵∧
<*`∀´> < 在日同胞の諸君
ビシッ /⌒ .:::::: ⌒: 兵役は義務ニダ!
(m0っ__人_;;;ノ}
Σ ヽー" ..:. ::∧
〉 __ .::にヨ
|ニ|lXl|ニ| 乗ってはいけない。
繰り返す。
乗ってはいけない。 パイロットって精神不安定だとなれないんじゃなかったっけ? 韓国は事故が即人命に関わるものを運営してはいけない >機長2人、副機長2人
この体勢が問題な気もするが
とりあえず、このような事は起こりえるので
誰が長かをきちんと設定しておかないと
同じ地位の者同士だと争いが起こることもある
しかし、長距離って4人体制なんだな
これだと昔の3人体制の方が良かった気もするが >>1
自分より格下の副機長が引き継ぎやったのでA機長が火病を起こしたのか。 >>33
古代「え、火を撃つんですか?波動砲で??あ、しかしそんなことをしたら…」 >>20
交代で休憩を取るから正副操縦士×2チームの4人体制。
夜行バスで運転手が二人乗っているのと同じ。 2チーム制の A機長 と B機長 の論争か
そら機長の意見は絶対というルールになってる韓国人パイロット同士なら止めようがないな >>28
その可能性ありえるな
変に面子とか気にする感じあるからな
と 言うか引継ぎ方法としては副機長が行なうのは妥当な気がするな
機長として席に座ってる間は何か有ったら機長の責任だし
引継ぎ中にかすかな異常などもありえるからな
それに横で機長が聞いてるわけだし
説明に問題があれば言えるし副機長が機長になる為に必要な事を
きちんと知り、考えているかなどの訓練にもなるからな
副長はそのうち機長になるんだし >>7
火病には水をさし向けるのが一番。
朝鮮人としては至って冷静。(火病を起こした側は論外だが) >>40
古代「波動砲でコロナを撃ちます」
古代「フレアを波動砲で撃ちます」
古代・古代「え・・・」
真田「時空連続体の歪だな」 >>27
2日連続ではに噛んだのか、はにはにちゃん うーん、猿以下の事件だ。
キムチとかウンコ投げなくてまだ良かったじゃん。 韓国人なんだから立場も状況もわきまえずに激昂して暴れるのは当たり前の事でしょ
なにを騒いでるんだか >>7
ドイツで大韓航空の輸送機が機長の火病で墜落した チョンの性格ではCRMは無理だからなぁ
またそろそろ民族的性格が理由での重大事故起こすぞ 韓国ではクルー・リソース・マネージメントが定着しそうにないな アシアナ航空に乗る人はどんな人でしょうか
乗員も、乗客も 大韓航空は1994年に済州島で
カナダ人機長と韓国人副操縦士が
ゴーアラウンドするしないでモメて
結局操縦桿を取り合ってオーバーランした ケンチャナヨ精神を持たずしてアシアナに乗るとかありえんだろ
大韓民国の航空機というものは空中爆発しても笑って許すくらいの度量がある人間の乗り物だ そこで操縦士がオナニーしてこそ真の韓国人だろうが。(・ω・)
情けない。(・ω・) 一人が火病発症して転がりまくったら墜落しかね〜だろwww 火病の発作が出たら北朝鮮に特攻しろ
それが南チョンに出来る唯一の世界貢献だ ファビョーデー!
ファビョーデー!
緊急事態ニダ! >>58
バカチョン航空なんか利用する奴の迷惑なんか知らん!
…と言いたいところだが、事情や制約で避けられん人はお気の毒としか言いようがない。 韓国人機長、副機長って元軍人だろ
もう軍出身者は採用するな >>79
例えば飛行機が町中に落ちたら乗ってない人も巻き込まれるんですが そりゃぁ、日本国内侵入禁止だなw
実際に広島で滑走路破損させて修理費踏み倒しやがったし。 >>1
やっぱり国際社会に出したらダメだな民族だな チョンは無様に地べたを這いずり回ってるのがお似合い
大好きな病身舞を日頃からやっていろよ >>17
その要件だと充足できないから書類の偽造でもやってんのかな? チョンは喧嘩しないと死ぬの 乗客のお客さん理解して つーかさ、手動着陸出来るの?
墜落や不時着で無く、着陸を。
メーデーのアシアナ事故を見たけど、ほぼ全ての工程が自動操縦だけだったじゃん。 >>89
自動操縦の免許って手動より上位って知ってる? >>1
∧,,∧
ミ..Θ。Θミ 沖田のですw
(ミ;;;;;;;;;;ミ)
〜ミ;;;;;;;;;;ミ
∪"∪ シュゴー
(((∈三三∋ノシ...。, 判決権限を持った乗客による仲裁制度を取り入れるべきだ >>38
多分それが原因だろうな。
米国の運輸委員会から儒教的上下関係は
韓国航空運航体制の致命的問題と何度も
勧告がだされるくらいだから。 保守ニダ ! 保守ニダ 受け入れてくれ! 保守ニダ
. ゾロゾロ 「 ̄i ゾロゾロ ゾロゾロ
_∧∧_∧ ∧_∧「 ̄ ̄ ̄ ̄`!: : :! ̄ ̄ ̄ ̄|∧_∧ ∧_∧ _∧∧_∧ _∧ ∧_∧
`∀´> `∀´>丶`∀´| ^~^ | 丶`∀´>丶`∀´>∀´>丶`∀´>`∀´> `∀´> ニダ
∧_∧ ∧_∧ ヽ| ノ _,_ 土 |∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
<丶`∀´>< .∧_∧ | ヽ 米 し .|丶`∀´><丶`∀´><丶∧_∧<丶`∀´><丶`∀´> ニダ
⌒ .∧_∧<丶`∀´ | 十_゙ ナ 、 - .|>.∧_∧ ⌒ ∧_∧<丶`∀´>.∧_∧⌒ ∧_∧
> .<丶`∀´>∧_∧| l ‐ ょ ⌒) |<丶`∀´> <丶`∀´> ∧_∧<丶`∀´> <丶`∀´> ニダ
/⌒ ヽ<丶`∀´|. + i 、 |´> ヽ /⌒ ヽ<丶`∀´> ヽ /⌒ ヽ
/| | | |/⌒ .| ⊂ ` |ヽ | | /| | | |./⌒ ヽ. | | /| | | |
ノ \\ /|/| | | || { ) て`` .| |\./| | ノ \\ /|/| | | |\./| |ノ \\ /| |
.\\ ノ \\./| || || |\\ | | \\ ノ \\./| |\\ | | \\ | |
/⌒\し'/ .\\.| ||. ___|| | し'(ノ /⌒\ し'/ .\\| |ヽ し'(ノ/⌒\ し '(ノ
. >/ /⌒\し'(ノ > ) >/ /⌒\し'(ノ. > ) / >/ /⌒\し'(ノ > ) > ) 飛行中は水差しを投げてはいけない
という法津はないので問題ない ペットボトルとか水筒じゃなくて水差しなのか
機長や操縦士は偉いから乗務員は高級な水差しから水をサービスしろとかそんな文化? >>107
常識で考えてほしいわw
朝鮮人のためにいろいろ法整備したらそれこそ操縦席で糞をひってはいけません、なども必要w 民度の劣った野蛮人の韓国人を扱う米軍の教本となった
【韓国】 飛行中に教わっていた韓国人が「格下」の米軍教官に命令されことで火病、殴り合い
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1480826007/783
韓国空軍が米軍から航空機を供与されて訓練が始まったときの話なのだ
が、自称ベテランと言う年上の韓国人が訓練生で、ずっと年下の米軍教官
から教わることになった。韓国人にはとても耐えられない屈辱の構図となっ
た。
なぜ韓国人にとって屈辱なのかというと、韓国儒教「格上・格下」で差別し
て相手を見下す韓国人の民族性がある。
韓国人は格下である年下の米軍教官に命令指示されることに耐えきれず、
火病して上空で喧嘩となった。訓練生の韓国人が操縦しながら米軍教官を
足で蹴り上げ、お互い蹴り合いながら着陸してきた。この話は米軍で語り草
となった有名な話しである。
韓国人はなんでも相手を「格上・格下」で差別してくるから、韓国人に対して
きびしく接して、お前は「格下!」なんだぞと、徹底した態度で韓国人は格下
だと見下す行動を取らないとダメだとした韓国人を扱う米軍の教本となった。
>>50
火病だから
怒りの爆発の制御が出来ないんだよ
しゃっくり止められないのと同じ 糞チョン航空会社は利用してはいけないよ、事故がやたらに多いぞ。
前頭葉崩壊の糞チョンは自己抑制ができないからね。
抑制できないから、政府高官から小学生まで性犯罪をやるし、大嘘、悪口、嫉妬、虚栄、もう何でも他人にぶっつけるよ。
そして日本には罵詈雑言を投げて強請ろうとするヤクザ糞チョンだよ。
なんせ71.2%が何らかの人格障害遺伝子を持つんだからね、千年後にはもっと劣化している。 >>111
怒り、鬱憤を我慢してため込むのもよくないけど、朝鮮人は怒りの沸点が低すぎだし、ストレス耐性低すぎかな。
人間の精神じゃない。マジで。
全部己への甘えから来るの。
俺もストレスためたくないから業務上嫌なことは我慢してまじめにするとか嫌だし(…ぉぃw)
それと、怒りのはけ口にそこにいない人間の文句(蔭口ではない)を言ったり。(ひきょう者だな…) 2016年12月3日、操縦士のけんか
【韓国】 アシアナ航空、操縦士2人が乱闘で離陸遅延…1人は精神病院へ搬送、もう1人は精神状態が安全と判断、そのまま操縦させる 2016/12/04
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1480826007/684
2016年12月3日、韓国のテレビ局SBSによると、離陸を控えたアシアナ航空
機の操縦室内で操縦士2人が殴り合いのケンカをしていたことが明らかにな
った。
2日午前11時、仁川空港から米ニューヨークに向かう予定のアシアナ機が1
時間以上遅れ出発した。原因は操縦室内で操縦士2人がケンカしていたこと
による。ケンカの理由はまだ明らかにされていない。
現場には警察が駆け付け、1人は精神病院に搬送された。2人とも軍用ヘリ
コプターを操縦していた元軍人。
ところが、アシアナ航空はもう1人は精神状態が安全として、そのまま操縦
させた。乱闘の原因は分かっていない。 同機は約14時間フライトして無事
ニューヨークに到着したが、精神状態を考えるとリスクがあったと問題に。
聯合ニュースによると、アシアナ関係者は、「事実関係を確認し処分を検討
する。結果が出るまで、当事者はフライトから外す」としている。
【韓国】 韓国アシアナ航空、離陸間際に操縦士2人が殴り合いの大げんか --2016/12/03
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1480753654/
【韓国】 韓国アシアナ機の操縦士2人が機内で乱闘、1時間遅れて出発 仁川国際空港 2016/12/04
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1480822493/ ●おもろいなあ・・またか!!!
●欧州上空を飛行中の韓国貨物機のコックピットで、機長とコーパイが取っ組み合い
の喧嘩・・・wwww
●仁川のエプロンでの出来事・・NY行きの韓国機のコックピットで、機長とコーパイ
が取っ組み合いの大喧嘩、一名救急搬送、なんと精神病院へ搬送だとさ。大笑い
※いずれも韓国のマスコミ報道より 早死にしたくなければ絶対に乗ってはいけない韓国ポンコツ航空 操縦室のコントロールパネルって防水処理されてるん?
何時間もフライトするんだから操縦席に座って水分取るだろうし、
もしもお茶をこぼしたときのためを考えると防水処理されてるんだろうな >>20
たぶん既に何度も出てると思うけど上下関係きっちりさせたらさせたで
上には絶対服従の弊害で飛行機落としてるし・・・ >>1
離陸から6時間後、機長同士が操縦を引継ぎする過程でけんかとなった。
仁川〜欧州等の長距離路線はA・Bチームで機長2人、副機長2人と合計
4人が操縦席に乗り込み、交代して操縦する。
交代の順番になったAチーム機長がBチーム機長に引継ぎを要求すると、
格下のBチーム機長が操縦中だとして副機長に機長の権利を引き継ぎさ
せた。これにAチーム機長が生意気だとなってケンかになった。
格上 Aチーム機長>副機長
格下 Bチーム機長>副機長
格上 Aチーム機長が格下にバカにされたと激怒ケンかになった。 あーら、精神異常の2人とも生きているの? ガッカリだな。死ねばよかったに。 普通の人間なら折れる、我慢するなど、最低限の誇りと意地を維持しながら丸く収めるんだろうけど朝鮮人はそこが違うんだな。
これも全部勘違いから来るゴミのようなプライドって奴か。
でも、言葉って不思議だな。
誇りっていうと崇高なイメージがあるとプライドって言うと薄汚さ、意地汚さしか感じない。
野蛮人の韓国には「受身の言葉」が無いように、「約束、対等関係、協力」という文明人の概念も言葉も存在しない。
野蛮人の韓国には「格上、格下」「格上、格下」「格上、格下」「格上、格下」「格上、格下」しかない土人社会。
>>127
死んだらそれどころじゃなくなる。マジで。 交代時の引継ぎ方法くらい
マニュアルで決めてないのかよ 野蛮人の韓国には「受身の言葉」が無いように、「対等関係」という文明人の言葉が存在しないのが原因。
日本人がバカチョン猿に最近教育したのが「対等関係」という文明人の言葉はなんだよ。
こんな状態だから「対等関係」という文明人の言葉の意味が伝わってないから
バカチョン猿は「格上」と「格下」で喧嘩になるんだよ。
バカチョン猿には「格上」と「格下」の関係しかないから、格下が一言でも逆らえば殴り合いなんだよ。 野蛮人の韓国に「受身の言葉」が無いように、「平等」という文明人の言葉が無いよなあ
【韓国】 大韓航空の貨物機8509便墜落、乗員死亡 原因は機長がクルーと殴り合い墜落
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1480826007/778
1999年12月、ロンドンからミラノへ向かう韓国貨物輸送機ジャンボジェットが
英国内の森林に墜落した。ボイスレコーダーを調べると、怒鳴り声と、殴る音
や殴られて悲鳴を上げる声が聞こえていた。コックピットでいったい何が起き
ていたのだろうか。
ボイスレコーダーに残されていた、殴り合いの音と悲鳴という異常状態の解
明が始まった。まず機長が格下のクルーと喧嘩となり、殴り合いが始まり、殴
る音と悲鳴が聞こえ、しかも異常を知らせる警報音が鳴り続けているにも係
わらず、喧嘩を続けていたたことが原因で墜落したことが判明した。
大韓航空は韓国軍のOBを機長パイロットとして多く採用している。事故機機
長も空軍大佐だった。しかも、飛行経歴はF-5戦闘機等の飛行経験しかなく
民間の大型旅客機の操縦経験などはゼロだった。
韓国の航空会社は空軍幹部出身者が支配しており、操縦経験に関係なく
機長として採用していた。副操縦士やクルーは民間出身という構成だった。
コックピット内では絶対的"格上"の元軍人「大佐」が部下を怒鳴りながら飛
行を指揮していた。韓国儒教「格上・格下」関係でクルーを奴隷状態で扱っ
ていたことも分かった。韓国大手企業も全く同じで「格上」に逆らえば殴られ
クビになるのが普通の韓国社会と分かった。
韓国人機長は機体の異常に気付かず警報を無視してことに、クルーが危な
いと言ったことに、機長が突然切れて「格上に逆らった」として副機長を殴り
蹴るの状態になっていたことが分かった。止めに入った後ろのクルーにも暴
行してそのまま墜落した ・・・・ナショジオ英語版。
(※ナショジオ日本語版では何故か殴り合い部分がカットされている)
>>135
そのコピペいつまで繰り返すの
日本語版でカットされたってソースはいつ出してくれるの 韓国の航空機の墜落は全て殴り合いのケンカが原因だろ 韓国旅客機の操縦士の殴り合いなんか40年前から日常だよ セウォル号の時もケンかして操舵を急回転させて転覆させたんだろ 韓国土人は喧嘩するとすぐモノ投げつけるからなァ人前であっても
飲食店とかでおっぱじめるとすげーぞ 親が朝鮮人だらけの民主党(民進党)なんか格上・格下で言い争って
殴り合いを始めるバカチョン猿だし。
そこに、同じ朝鮮人の朝日新聞、毎日新聞、東京新聞、TBS、テレ朝、フジ
のバカチョン猿が加わって格上・格下で殴りあいが広がる。 バカチョン猿が二匹集まるとすぐケンカを始める劣等動物 韓国猿が二匹以上集まると殴り合いのケンカになる野蛮人の航空会社 在日韓国猿が二匹以上集まると殴り合いのケンカ→ 民主党・民進党・希望の党 ✖口論が沖田のです。
〇口論が起きたのです。
◎艦長は沖田です。 大韓航空の貨物機8509便墜落、乗員死亡 原因は機長がクルーと殴り合い墜落
バカチョン猿らしくて微笑ましい光景ニダ ホルホル 野蛮人の韓国には「対等関係」という文明が存在しないから、
「格上と格下」の関係しかない土人社会で起こるべくして起こっただけ。 アシアナ航空てアメリカで滑走路に激突したときもパイロットが殴りあいのケンカしていただろ。 >>156
同じ時間にCAは自らをサービスしていた。 これはやばいやろwww
墜落の原因が火病とかありえんわwww アシアナ航空は着陸になると殴りあいのケンカするよなあ
広島空港での滑走路に激突もそうだろw >>110
複座の戦闘機でどうやって蹴り合うんだよ
頭わいてんのか 投げたのは水差しか
さすがパイロット、韓国人としては冷静だ >>161 ←おいおい低脳ザイニチwww
低脳朝鮮人をいきなりF-16戦闘機で訓練するとでも思っていたのか低脳www
プロペラ練習機だということも分からんほど頭が腐って沸いているのかw
民度の劣った野蛮人の韓国人を扱う米軍の教本となった
【韓国】 飛行中に教わっていた韓国人が「格下」の米軍教官に命令されことで火病、殴り合い
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1480826007/783
韓国空軍が米軍から航空機を供与されて訓練が始まったときの話なのだ
が、自称ベテランと言う年上の韓国人が訓練生で、ずっと年下の米軍教官
から教わることになった。韓国人にはとても耐えられない屈辱の構図となっ
た。
なぜ韓国人にとって屈辱なのかというと、韓国儒教「格上・格下」で差別し
て相手を見下す韓国人の民族性がある。
韓国人は格下である年下の米軍教官に命令指示されることに耐えきれず、
火病して上空で喧嘩となった。訓練生の韓国人が操縦しながら米軍教官
を足で蹴り上げ、お互い蹴り合いながら着陸してきた。この話は米軍で語
り草となった有名な話しである。
韓国人はなんでも相手を「格上・格下」で差別してくるから、韓国人に対し
てきびしく接して、お前は「格下!」なんだぞと、徹底した態度で韓国人は
格下だと見下す行動を取らないとダメだとした韓国人を扱う米軍の教本と
なった。
↓
【韓国】 アシアナ航空 離陸から6時間後に操縦士が飛行中に大げんか あわや墜落の事態に 2017/09/29
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1506561372/
【韓国】 アシアナ航空の操縦士らが飛行中に大げんか 2017/09/29
https://news.nifty.com/topics/rcdc/170928197414/
【韓国】 韓国アシアナ航空、離陸間際に操縦士2人が殴り合いの大げんか 2016/12/03
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1480753654/
【韓国】 韓国アシアナ機の操縦士2人が機内で乱闘、1時間遅れて出発 仁川国際空港 2016/12/04
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1480822493/ ビールビンでなくて良かったじゃないか、つうかしらふで馬鹿するな! >>155
マウンティングってのは程度の低い人間ほど意識するらしいね。 そりゃだって「自分より下の奴を見つけたい」って行動だもん結局 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています