【研究】「日韓トンネル」 物流利益は年間２２５３億円 対馬・壱岐経由で利用・収支予測 日帰り圏拡大 新たな観光需要[07/05]
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韓国から対馬・壱岐を経由して九州へ至る「日韓トンネル」構想について、西南学院大の野田順康（としやす）教授（開発論）が利用・収支予測をまとめた。
物流は年間営業利益を２２５３億円と試算。旅客は試算から外したが、「日帰り圏が韓国南部と九州・中国地方に形成され、新たな観光需要が期待される」とした。
野田教授は元国土交通省国土計画局総合計画課長。日韓トンネルの検討もしたという。今回は日韓トンネル実現九州連絡協議会などから調査依頼を受けた。
２０２０年着工、３０年供用開始と想定し、総貨物輸送量を韓国、ロシア、中国との間の輸送実績から推計した。国交のない北朝鮮は韓国との人口比などを基に算出。
これに英仏海峡トンネルの利用状況を反映させ、３２７６万トン、６５５万ＴＥＵ（１ＴＥＵは２０フィートコンテナ１個）とはじいた。
この量を運ぶには鉄道１８万両が必要となる。１両当たりの通行料金は英仏トンネルが約４５万円のため、距離に比例し約５倍の２２５万円と設定。
年間収入は４０９５億円、営業利益は英仏トンネルの利益率を適用し２２５３億円とそれぞれ見込んだ。
建設に向けた資金調達と返済の方法も検討した。建設費を１０兆円と想定。このうち４兆円を出資で賄い、
着工３年後と６年後にそれぞれ３兆円ずつ融資（利率１％）を受けることで確保する。３０年の供用開始から元利均等償還すれば３５～５０年後に完済すると予想した。
野田教授は「東アジアの平和と安定が実現し、十分な出資とソフトローン（貸し付け条件の緩やかな借款）が供給されれば実現可能」としている。
日韓トンネルは戦前から構想があり、１９８０年には大林組がユーラシア・ドライブウェイ構想の一環として提唱。
現在は国際ハイウェイ財団（東京）が対馬、壱岐、佐賀県唐津の３市内で調査用斜坑工事を進めている。
7/5(木) 12:47配信 長崎新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180705-00000007-nagasaki-l42
画像 日韓トンネルのイメージ（国際ハイウェイ財団提供）
https://amd.c.yimg.jp/im_sigg70LzHnb745mJ0683c_RVPQ---x900-y640-q90-exp3h-pril/amd/20180705-00000007-nagasaki-000-6-view.jpg >>3
今もっとも危険なテロ分子は、内部にいるんだぜ？
アメリカで銃乱射してるのは、狂信者ではなく、
お前らみたいな、１０代からの永久無職童貞の非リア充層だからな。 泥棒や反日テロリストが大挙して押し寄せてくるのですね。
お断りします。 韓国窃盗団「もっと大きなお宝を盗めるようになる。車に隠せば金庫も簡単に持ち帰れる。」 >>309
一般人「Fラン大学にも入れないのがお前らネトウヨだろｗｗｗｗｗ」
お前ら「ぐぬぬ」 ←いまここｗｗｗ 陸路で韓国と直結ってことは人体で例えると心臓と大腸をバイパス手術するようなもんだな 政治はコントロール下に置いたし
今度は大規模インフラで破壊かな 二年くらい前の JRの電線放火犯も混血外国籍だったし、
線路内立ち入りも 自転車などの投げ入れも
逮捕されたのかどうかも 報道しないで
とにかく、日本人が自国の生産活動を邪魔しないだろうよ
家族に迷惑をかけることになる先祖代々日本人ならね しかもこれ、建設予算を大半日本持ちでやる妄想だものなｗ
昨今の国際情勢を見ると益々有り得ない
計画自体は太平洋戦争中に海運を連合軍の潜水艦攻撃や空爆機雷で
封鎖され日本本土が資源など枯渇する事も想定して弾丸列車（後の新幹線計画９
の一部として構想が出、海底測量なども進んだ経緯もあり物理的に不可能とは言わない
けれども、朝鮮が日本で無くなり満州が中共に侵略占領された現在ではむしろ
日本にとって百害あって一理無しな構想でしかなくなっていると思う。
むしろ北方領土交渉とロシア本国の経済危機低迷などを餌にロシアを上手く外交で裁いて
20㌔ばかしな日露海底、8㌔も無い樺太ロシア間のトンネルで反日行動教育も無い
ロシアと日露鉄道を結んでユーラシア横断鉄道に繋がったり以前からあるベーリング海狭
横断鉄道で北米から南米まで繋げたほうがより実現性もあって物流効果も出ると思う。 余剰金だらけで投資先を探してた２０年前ならいざ知らずもう意味が無い。
試算するのは大事だけど双方の現状維持が前提だしなあ。
只でさえ現状でテロ侵入が多いし、直接陰の気が入り込むからやらんでよい。 韓国行き５００円航空機でも行かないのにトンネル出来たからって
行くわけないじゃん。
アクアラインで千葉から東京みたいに日本からの輸出が増えて韓国死ぬんじゃない 電車1両通すだけで200万取れるの？
新幹線16両だと1本で3000万？
青函トンネルとか関門トンネルもそんなに取ってるの？
収益で青函自動車トンネル作れよ。 >>1
よく臆面もなくこんな妄想が起きるもんだ
あっちの手のものか それとも土建屋か お前さん >>36
維持費含めた負債を全部日本が被れば韓国は大儲けだから意地でも作るでしょ 韓国人が日本に蜜入国したいだけで
日本人は誰も韓国にいきたいやつはいない！！
ヴォ～～～ケ！ >>1
確か日韓の貿易で年間３兆円近くの純利益があったはず
船やら飛行機でもそれだけ利益が出てるんだから
トンネルほって２０００億円ぽっちの営業利益とか大赤字確定でしょ >>322
まともな国とならまだしも現在進行形で領土を侵略してる国と繋ぐとか狂気としか思えん。 日本にミサイルを撃つぞ
日本を海に沈めてやると 言う国の同胞と繋がりたくもない
今まで日本を利用してきて、強請り集りしかしない国
日本でのインフラも劣化して
日本国民の税金は、日本国民のために還元しない議員は
次の選挙で落とそう >>318
いつ日本が中国や南北朝鮮の政治コントロール下にある事になった
しれっと嘘を混ぜるなよ。反日売国奴や工作員分子の悪影響は認めるが
日韓海底トンネル妄想には確かに日本国内でも与野党国会議員が名を連ねてはいる
ただしそれは外交辞令程度に思って貰いたいね。誰も真面目に日本の金で造る
なんて考えてはいない 韓国のビザ免除したのは、小泉なんだよ
ついこの前まで韓国は要ビザだったのに、アホの小泉がビザ要件撤廃しやがった ダニがトンネル伝ってくるがな
汚されるし、治安も悪くなる
飛行機や船があるから充分で必要無し トンネル掘る金があったら、北朝鮮に回してやれよ、南朝鮮てばさ。
お互い反日国同士、仲良くやれよｗ >>335
実は小泉が最大の売国奴だよな。
この前の新潟で気づいた人間が増えたかもしれないけど。 そもそも海底トンネルって維持費がすごいかかる
青函トンネルとか毎年大赤字だぞ
関門トンネルは知らんけどな
日韓トンネルの維持費は全部日本持ちになりそう 韓国行き５００円航空券も買えないお前らネトウヨだろｗｗｗｗｗ
なんだろうな
パカな半島人の頭のなかでは
韓国だと男３～４人でソフトクリーム１つ買って回し食いするんだってな
洗面器で辛ラーメン回し食いだけじゃなく外でもやるんだな。 トンネルはいらん
どうせ建築費、維持費は全額日本持ち
利益は折半ってなるし
そもそも仮想敵国と陸続きにするメリットない ５０年も経経たないうちに、コンクリは劣化して水漏れ
一気に大地震で大災害、大勢の韓国人に被害
日本への謝罪と賠償請求が、永遠に続くおそれあり
悪夢でしかないよ
帰還事業で資産を付けて 在日に祖国で貢献してもらいたい これから、死に体の韓国とトンネルで結ぶ意味は全くない。 試算の根拠が全く不明なんだよね。
10兆円を50年で減価償却するなら、残存価額0円、定額法でも年間2千億円。
60年償却でも毎年1667億円。
現在価値への割引もしていないし、運営費や維持費も考慮してない。
とても>>1にあるような計算にはならない。 >>330
領土を侵略してるのは日本だろ？
広大な領海とEEZのある豊かな日本が譲るのが正しい道だろ。 ＿＿＿＿＿＿＿
| 日韓トンネル |
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|⌒ ∧＿∧<丶｀∀´>.∧＿∧⌒ ∧＿∧<丶｀∀´>.∧＿∧ ⌒ ∧＿∧<丶｀∀´>
|> <丶｀∀´>∧＿∧<丶｀∀´> <丶｀∀´>∧＿∧<丶｀∀´> <丶｀∀´>∧＿∧
| /⌒ ヽ<丶｀∀´> ヽ /⌒ ヽ<丶｀∀´> ヽ /⌒ ヽ<丶｀∀´> ＜このまま住み着くニダ
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| / / つ / ／ （＿つ / / つ / ／ （＿つ / / つ / ／
| し' （＿つ | し' （＿つ し' （＿つ 日本海トンネル（英：Japan Sea Tunnel ｜ 韓：일본 해 터널）
の名称なら検討だけ始めても良い >>346
死に体ってのは借金１０００兆円の日本国だぞ？
おまけに、外国からの借金なら、南米の国みたく、最悪踏み倒せるが、絶対に踏み倒せないからなｗｗ >>348
意味がわからないw
どこを侵略してるって？
バカん国は竹島不法占拠の犯罪国家じゃんw ｱｲｺﾞｰ ｱｲｺﾞｰ ﾈﾄｳﾖｶﾞｰ
ミミ (彡.｡･ﾟ∧_,,∧･ﾟ ･｡ ミミミ
（ﾐ < ｀Д´>
［］ ﾐﾐﾐ
ﾐﾐﾐ :［:::］
∥［{iiiiiiiii}］∥ ～～ー
┌TTTTTTTT┐
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───ーヽーーーーーー/ー─────
・ ∧＿∧∩ 在日制度廃止ニダ。。法的にも在日や在日の試算は韓国（南北併合後の朝鮮）のものになるニダよ
. < ＴД´>/ ゆ、夢にまで見た祖国朝鮮帰国で飢餓合併母国の苦力兵役になるニダー 誰かウリを止めないニカー ?
金〇花 （ ＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
↑ これで十分だろう 船代も安い 釜山ー下関 それよりも韓朝トンネル開通が先でしょ
いま一生懸命北朝鮮がせっせと掘ってるんじゃないの？ 間違いなくその額面以上の被害額が計上不可避だからいーかげん諦めろつかしつこい。
おまエラ何十年かけて日本侵略のネタ積んでるのをネタバレしてるの黙って見る程東亜民は甘くないぞ？ 日韓トンネルより渤海トンネルのほうがかんたんにできるだろ！！
そちらでの大事故見てから日本は考えれば十分だろう！！ 清国と戦争をしてまで朝鮮独立をさせたが、
朝鮮の外国への債務を 日本が肩代わり
日韓併合３５年間、日本からの経済支援と技術支援だけ
日本が、一方時に搾取されただけ
まだやろうって言うの？
統一教会か？ というか
全く意味無いのね
長距離トンネルだと排ガス対策工事が大変なので
結局、鉄道専用線になる
在来線でどこまで引っ張ってくのやら？
この距離なら船の方が良い
コンテナクレーンも設置されてるし、
コンテナ下ろす施設も必要だし
馬鹿だろ？こいつ トンネルで接続する価値がある半島にするのが先だと思う。 ●国民ほとんど反対の大赤字予想の『日韓海底トンネル』2020年着工？
韓国政府、韓国統一教会、立憲民主党が乗り気なわけ
建設費10兆円で日本が8兆円、韓国2兆円負担するらしい。
日本国民は全くメリットなしで大赤字必須の日韓トンネルなんて要らないが大半だ。その金で日本国内の老朽化インフラ更新しろが大半。
韓国の統一教会や韓国資本が日韓の建設予定地の土地買収済みで早く建設しろとのことらしい。
1981年、統一教会の文鮮明総裁が「第10回科学統一に関する国際会議」で国際ハイウェイプロジェクト構想事業として日韓海底トンネルを提案し始まった。
◎立憲民主党の有田芳生議員が2020年着工で日韓トンネルを喜び推進中。
https://twitter.com/aritayoshifu/status/798276042230235136?s=19
◎もう堀始めた統一教会
https://twitter.com/nihonnboyaki/status/571955080489877504?s=19
今でも韓国人売春婦の密入国や金の密輸が多いし、飛行機があるし赤字必須な日韓トンネルなんて要らないが国民世論だ
◎ヤフーコメントは反対意見ばかり。
これを着工したら暴動が起きそうだが、産経新聞しか日韓トンネル反対記事を載せていないと言う国民意識との乖離がある。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180705-00000007-nagasaki-l42
◆「日本・韓国トンネル」構想の利用・収支予測 物流は年間利益２２５３億円
韓国から対馬・壱岐を経由して九州へ至る「日韓トンネル」構想について、西南学院大の野田順康（としやす）教授（開発論）が利用・収支予測をまとめた。
物流は年間営業利益を２２５３億円と試算。
旅客は試算から外したが、「日帰り圏が韓国南部と九州・中国地方に形成され、新たな観光需要が期待される」とした。 韓朝トンネルか
きっとＩＭＦから開放する為北がワラワラ沸いてくるんだよ >西南学院大の野田順康（としやす）教授
この教授、統一協会の信者なんかねー
西南ってミッション系だっけ？ 韓国の大学教授はキ●ガイしかいないと思ってたが、日本も負けずにレベル下がってきたな
少子化進んでるし、もう旧帝大以外取り潰した方がいいね ネトウヨはいらねーいらねー言ってるけど、いつも最初に歩み出るのはお前たちの同胞の日本からなんだよね
通信使の世界遺産をもちかけも日本からだし
ネトウヨはそこんとこどう思ってんの？ ●国民ほとんど反対の赤字『日韓海底トンネル』2020年着工？
韓国政府、韓国統一教会、立憲民主党が乗り気なわけ
建設費10兆円で日本が8兆円、韓国2兆円負担するらしい。
日本国民は全くメリットなしで大赤字必須の日韓トンネルなんて要らないが大半だ。その金で日本国内の老朽化インフラ更新しろが大半。
https://i.imgur.com/SgsJltr.jpg
韓国の統一教会や韓国資本が日韓の建設予定地の土地買収済みで早く建設しろとのことらしい。
1981年、統一教会の文鮮明総裁が「第10回科学統一に関する国際会議」で国際ハイウェイプロジェクト構想事業として日韓海底トンネルを提案し始まった。
◎立憲民主党の有田芳生議員が2020年着工で日韓トンネルを喜び推進中。
https://twitter.com/aritayoshifu/status/798276042230235136?s=19
◎もう堀始めた統一教会
https://twitter.com/nihonnboyaki/status/571955080489877504?s=19
今でも韓国人売春婦の密入国や金の密輸が多いし、飛行機があるし赤字必須な日韓トンネルなんて要らないが国民世論だ
◎ヤフーコメントは反対意見ばかり。
これを着工したら暴動が起きそうだが、産経新聞しか日韓トンネル反対記事を載せていないと言う国民意識との乖離がある。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180705-00000007-nagasaki-l42
◆「日本・韓国トンネル」構想の利用・収支予測 物流は年間利益２２５３億円
韓国から対馬・壱岐を経由して九州へ至る「日韓トンネル」構想について、西南学院大の野田順康（としやす）教授（開発論）が利用・収支予測をまとめた。
物流は年間営業利益を２２５３億円と試算。
旅客は試算から外したが、「日帰り圏が韓国南部と九州・中国地方に形成され、新たな観光需要が期待される」とした。 韓国はなんで繋げたがるのかわからん
合併をいまだに文句つけてくるのに 上下水道の水漏れ由来のシンクホール対策も東京都に援助求めてきた韓国が
海底トンネル掘れる訳ねーだろ。 人権のない国に飲み込まれようとしている土地と直で繋がるって、ありえない。 長崎新聞も朝日系の妄想新聞だな。
在日朝鮮人は学者であろうと日本に興味を持つなよ。
お前のやってることは韓国人の妄想の裏打ちだよ。
日本人は嘘つき国家の韓国とは知り合い以上の関係になりたくないんだよ。
韓国人は日本が残虐な民族だと自国の教科書で学んでいるんだよ。
今日は、長崎新聞が韓国の機関紙であることが分かってよかったよ。W 破綻の未来しかない日本にとって日韓トンネルは唯一の希望の光だ >>365
Y染色体D以外は、単なる
シナ系侵略者の子孫な
正統日本人ではない
正統日本人に従ってれば、そんな悪い生活はない
だから、正統日本人をたててるんだよ
お前らも従うよ！ウンコ精神野郎 トンネルの通行料って距離に比例するの？
1両45万なら出すが200万なんか出さん、ってならないの？ ネットで罵り合ってるのは国民同士の総意じゃないのか？
ネットの意見はごく一部で影響力がこれっぽっちもないのか？ >>368
穴攻しようとしてるんじゃなかろうか
こちら側から水を流しこんでやるべき 韓朝トンネルとか書いてる人が要るけど、笑いそうになるね
米朝会談や南北会談後も朝鮮半島はあんな調子だし
北朝鮮が南進用に38度線から韓国軍前線後方に何本も掘っている
と言う軍事陸上地下トンネルなど、ダミーがいくつか見つかっているけど
本物は未発見。。。 まさか核弾頭その他をそこに隠しているのでは
米軍さん、バンカーバスターで精密空爆の目標ですよ。陸上モグラトンネル 泥棒と貴族の家の間に道路を作ると貴族が儲かる謎理論 夢見すぎだわ
日本人相手に日本人に益出るような商売するわけない
日本で好き勝手な商売やりたがる連中が押し寄せるだけだ >>365
うるせ～だよ。
ゴキブリ朝鮮乞食くそ虫。
通信使の
チンドン屋 が
どうかしたのか？
日本で
ウロチョロしてないで
朝鮮半島で
繁殖してろ！ 終戦後に密入国でやってきても 強制連行被害者になって
日本人に共生を強いる
戦争中は日本軍側だったのに
日本が、敗戦すると１８０度の手のひら返し
朝鮮満州アジア各地から 日本に帰還する
ボロボロになった日本人に何をしたのか
日本人は、忘れてはいけない
日本人は、南北朝鮮人に謝罪も賠償も要求しないが、
信用できないのには理由がある隣国人でしかない こんなの作るくらいなら津軽海峡大橋建てた方がまだマシだわ ●国民ほとんど反対の赤字予想の『日韓海底トンネル』が2020年着工？
韓国政府、韓国統一教会、立憲民主党が乗り気なわけ
建設費10兆円で日本が8兆円、韓国2兆円負担するらしい。
日本国民は全くメリットなしで大赤字必須の日韓トンネルなんて要らないが大半だ。その金で日本国内の老朽化インフラ更新しろが大半。
◎産経新聞が韓国統一教会利権を暴露
http://www.sankei.com/smp/politics/news/140119/plt1401190022-s.html
https://i.imgur.com/SgsJltr.jpg
韓国の統一教会や韓国資本が日韓の建設予定地の土地買収済みで早く建設しろとのことらしい。
1981年、統一教会の文鮮明総裁が「第10回科学統一に関する国際会議」で国際ハイウェイプロジェクト構想事業として日韓海底トンネルを提案し始まった。
◎立憲民主党の有田芳生議員が2020年着工で日韓トンネルを喜び推進中。
https://twitter.com/aritayoshifu/status/798276042230235136?s=19
◎もう堀始めた統一教会
https://twitter.com/nihonnboyaki/status/571955080489877504?s=19
今でも韓国人売春婦の密入国や金の密輸が多いし、飛行機があるし赤字必須な日韓トンネルなんて要らないが国民世論だ
◎ヤフーコメントは反対意見ばかり。
これを着工したら暴動が起きそうだが、産経新聞しか日韓トンネル反対記事を載せていないと言う、マスゴミと国民意識との乖離がある。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180705-00000007-nagasaki-l42
◆「日本・韓国トンネル」構想の利用・収支予測 物流は年間利益２２５３億円
韓国から対馬・壱岐を経由して九州へ至る「日韓トンネル」構想について、西南学院大の野田順康（としやす）教授（開発論）が利用・収支予測をまとめた。
物流は年間営業利益を２２５３億円と試算。
旅客は試算から外したが、「日帰り圏が韓国南部と九州・中国地方に形成され、新たな観光需要が期待される」とした。 韓国朝鮮人に信頼がない中で。
関係を密に。
日韓トンネルを作ろう。
貧乏人が日本にたかっているだけのこと。
日本を計算に入れるなバカチョン。 アホか
対馬海峡があったから日本は半島から離れられたんだぞ 開通したとして日本側には
デメリットしか無いわな
朝鮮人のくだらん妄想は
朝鮮人の中だけにしまっておいてくれ 日本はいまだに朝鮮を支配しようとしてるって言うわりにつながりたいし近付きたい
こっちが何も出来なくて受入れるしかないの良くわかってるわ まずは日本の費用で対馬と九州を繋ぎたいな
これは内政の問題であり日本の為になる >>1
１両当たりの通行料金は英仏トンネルが約４５万円のため、距離に比例し約５倍の２２５万円と設定。
1両100人乗車で、通行料２万2千5百円
飛行機でいい 青函トンネルの工事にたずさわってた会社の社長にきいたが
20年間は、仕事に困らなかったし
特に生コンが売れに売れたらしい
麻生セメントはウハウハになるだろうが
これは、単なる売国工事 常識で考えて
泥棒に母屋への通り道を与えるバカは居ないわな 日韓それぞれで利権を持つ政治家がトンネル計画を推進している
日本側でも韓国側でも入り口は建設済みで韓国側では掘削が続いている
対馬でもトンネル用の土地買収は完了しているし、知らぬ間に少しずつ計画は進んでいる １両当たりの通行料金２２５万円って
コンテナ船と比べてどうなのかな 正直こんなもんしたら倒閣するだろw
試算が適当過ぎるw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
