【中央日報/韓経】ＧＭ・ＢＭＷの電気自動車も火災・リコール…困惑する「韓国製バッテリー」[10/15] [右大臣・大ちゃん之弼★]
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現代自動車の電気自動車「コナＥＶ」で相次いで火災が発生した中、米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）、独ＢＭＷなどが生産した電気自動車とプラグインハイブリッド（ＰＨＥＶ）自動車でも火災の危険性が提起され販売が中断される事例が続いている。共通して韓国企業が生産した二次電池（バッテリー）が火災原因として指摘されている。
韓国企業は電気自動車に対する消費者不信につながらないか懸念している。
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）はＧＭの電気自動車「シボレー・ボルトＥＶ」の火災事件の通報を受け予備調査を進めているロイターなどが１４日に報道した。調査対象は２０１７年から２０２０年までに生産されたボルトＥＶ７万７８４２台だ。ＮＨＴＳＡに寄せられた火災事件３件はいずれも後部座席下部で発生した火が内部に燃え移ったことがわかった。
ＮＨＴＳＡは火災原因をバッテリーと特定していないが、火災発生地点が「バッテリー部位」と説明し可能性があることを示唆した。ボルトＥＶに使われるバッテリーは全量ＬＧ化学が供給する。ＬＧ化学はこのバッテリーを忠清北道（チュンチョンブクド）の梧倉（オチャン）工場と米ミシガン工場で製造した。
ＢＭＷもＰＨＥＶ車両の火災危険性のため２万６７００台に対する販売中断とリコールに入った。ＢＭＷは「バッテリー充電時に火災の危険があり、当分は充電をしないでほしい」と顧客に勧告したと明らかにした。該当車両はＳＵＶモデルである「Ｘシリーズ」から「３・５・７シリーズ」、ミニ「カントリーマン」などだ。ＢＭＷはドイツだけで１８００台ほどを回収し、すでに生産した３５００台は販売しないことにした。
ＢＭＷの電気自動車とＰＨＥＶ車にはサムスンＳＤＩのバッテリーが主に使われる。昨年から中国ＣＡＴＬが供給会社に追加されたがそれまではサムスンＳＤＩが単独で納品してきた。
サムスンＳＤＩ関係者は「該当モデルのバッテリーセルを供給しているが、火災原因がバッテリーセルなのかは究明されていない。リコールと関連してＢＭＷから公式に通知された内容はない」と話した。
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版 2020.10.15 08:41
https://s.japanese.joins.com/jarticle/271202
https://i.imgur.com/o4Bgrx3.jpg
ＧＭの電気自動車「シボレー・ボルトＥＶ」 記事をよく読んでみたけど、結局は日本が悪いってことだよね ＞韓国企業は電気自動車に対する消費者不信につながらないか懸念している。
放火魔が建築物の耐火性能を心配してどうする >>27
日本の特許を使った事が原因ニダ
日本から輸入した機器で作成したニダ
こんな感じで幾らでも日本のせいにできる GM・BMから巨額の損害賠償請求されちゃうね
はやく日本のせいにしてみろや >>626
バッテリーの改良とかはまったく思いつかないところがある意味すごいよねえ ニュース速報（嫌儲）
29 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲWW 7171-vXmd) 2017/11/01(水) 16:43:47.16 ID:n170MwVs0
当たり前だろ、EVが主流になればトヨタは滅ぶ。モーターや電池が高性能になればなる程誰でも作れるんだから
98 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 13e7-YYNr) 2017/11/01(水) 18:59:05.86 ID:xUeQzVQ20
EVはどっちにしても馬鹿でも作れるんだし
日本の自動車産業は終わりだよ
この未来は変わらないというより変えようがない
110 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ a905-nu9H) 2017/11/01(水) 19:22:16.88 ID:S98APp9/0
10年後、世界中でEVが主流になる中、日本だけが水素とHVが主流の未来が見える
191 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 9ba7-ezAB) 2017/11/01(水) 21:10:03.95 ID:oyfXc3sd0
太平洋戦争でいえば戦艦大和沖縄片道特攻のあたりか
トヨタが沈没して経済戦争も終戦だな >>613
価格面とそれから来るシェアの関係で車載のLiBは
CATLとLG以外選択肢がないのが実情。
CATLは近平主導の国策企業であり得ない原価で製品作ってて
それに対抗してるLGが品質悪くなるのは自明の理ではある。 >>631
そいつらに言っても無駄だろうとは思うが、EVが主流になったらたぶん発電量が足りなくなると思うぞ
火力発電所をガバガバ作るならもしかしたら足りるかもしれんけどエコではないわなｗ >>634
系統インフラの問題とステーションインフラの問題
どっちも全く改善されとらんね。
あと電池に充電したエネルギーだけで車を動かす
もっというと走行中充電ができない車は現実的じゃないってのが実際のところ。
当初から日本はそのスタンスだったけど一昨年後半にはヨーロッパ勢も
それを理解して急速に48Vハイブリッドに切り替えたな。
お花畑の馬鹿どもに言わすと充電可能時間割を作って
交代制で充電すればいいんだと。あほすぎ。 >>636
サムチョンは爆発させるのが得意
LGは燃やすのが得意
どっちもどっち >>635
車がうまく時間通りに電池が減ってあてがわれた時間帯に必ず充電ステーションにいることができるといいねえｗ >>632
というかリチウム枯渇問題についてEV派はどう考えてるんかね？
山師の人が言ってたよ
アレは無限に取れるレアメタルじゃないって >>639
あと盆とか正月とかにわざわざ並んで30分とか充電するかっつーの。
そんなんするくらいならどこぞのメスガキに恨まれようとも
数分で給油が終わる内燃機関車乗りますわってなる。 北米シェアだとヒュンダイはホンダ日産にすら及ばず
ライバルはスバルなんだけどなぁ。
まぁ東南アジアの一部には日本車より多く売れと無理して売ってるらしいが。 >>640
しかも電池は寿命があるから定期的に交換が必要という
そんでその交換代が高くつくのでEVからガソリン車に乗り換えている人がけっこういるという話 >>632
ＣＡＴＬにはホンダとかも出資して無かったっけ。
実際のところ、寿命８倍ってどの程度ホントなんだろーか。 >>635
自然エネルギーとEV推進したカリフォルニア州は今年電気が足りなくなって輪番停電したんだよな >>643
その辺は酸化ガリウムが解決しそう
今高価な充電器で試験的に民生化されてて高評価
EV系はインフラ戦争だから日本は強いですよ
ただリチウムだけはいかんともしがたい
あれ採るのに採算がかかりすぎる(伝統製法の塩田みたくなる×高地限定)ので需要が増えると高騰しすぎる
やっぱり水素！だよね！！ >>646
電池系の技術革新の噂は聞かないからなぁ
アメリカがイーロンごときを祀りあげてる時点でお察しですよ
中国がEVに積極的なのは根がオタクなのと自国内(北含む)でエネルギー関係を完全に回したいからって理由だけです
だから原発に積極的
中共のやることってこの質実剛健なオタクって考えてるとわかりやすいんだよにゃ ＞バッテリー充電時に火災の危険があり、当分は充電をしないでほしい
充電しないバッテリに何の価値がw
つか、スマホでも同じ話あったよな >>646
CATLの前身はTDKが出資してたATLだったかな。
ただどっちかっつーと本社のある土地と習近平との
関係の方が重そうでそれが強みでもあり弱みでもあるね。
>>649
Ga2O3は実用化にまだまだかかりそうだけどな。
SiCがようやく量産の話が出始め、GaNはその少し手前で
まずはUSB電源等に普及させようってなってる。
Ga2O3を話題にし始めたのが一昨年くらいでそれまでは
京大の先生の系譜の人たちしかやってなかった。
量産で安定させるには早くて数年かかるだろう。
彼らもまずは特定用途に普及させようとしてるようだが。 >>1
日本企業のバッテリーだとGSユアサが起こしたくらいかな？ アキヒロのころに
ウユニ塩湖のリチウムを
南朝鮮がおさえた！
みたいな話は、
その後全く話を聞かないが
結局、真相はなんだったんだろう？ >>654
まさにそのUSB電源の高評価が夢を持たせてくれますよね！
普及の年数については私もそのスパンで考えてました
中国がどう出るか次第ですが、今の情勢だと荒技を使わない限り数年と言わずもう少しかかりそう
水素とEVのハイブリッド
完全水素車・・・夢だけが広がります
ガソリンは海洋の安全保障上のリスクが高すぎる… 自国のサムスン製タブレットすら過去に電池爆発させまくって他国で飛行機への持ち込み禁止食らってる程度の劣悪品なのわかってるだろうに…… >>193
３０年近く前、俺が厨房だったころ、叔父は某大手でソーラー発電システムの結構偉い技術者だった
ソーラーパネルって発電中はタダだけど、作るまでに石油電力とか鉱物資源沢山使ってるわけで、
それ発電でペイできんの？って聞いたら出来ねえって苦々しく即答されたわ・・・・
いつかは石油もなくなるわけで、その時は燃やして使うにはもったいない希少資源で、潤滑油とか樹脂原料とか、リサイクルできる方向にしか使われなくなるだろう
その時のために、今ペイできていないのを承知で、石油に頼らない科学を発展させておく必要はあるんだと思う
そういう意味では電気化は否定しないけど、
白人どもが資源垂れ流しの優雅な生活しながら、セレブがプリウスとかテスラに乗ってエコぶってんのは、
おめーらそれエコじゃねーがら！ >>660
一応水素は昨年後半くらいから別軸で動きが出てきそうな機運がある。
もし興味があってそっち方面の情報にアクセスできるなら
「eFuel」または「クリーン水素」という単語と
それらに関連する各国の動きを調べてみるといい。
そのものズバリは色々課題があるが、生じる変化点から
昨年までの業界予測を色々塗り替える動きが出るかもね。
コロナがなければ来年の4月ごろには大騒ぎだったろうけど。 >>640
リチウム足りなくなって値段上がったら
海水から集めるのが採算とれるように
なるんじゃないかな >>664
車に限った話になるけど結局は排熱の話になってくるから
今はまだpefcかそのハイブリッドの形で進んでく気がする…
ただやっぱりmcfcなんだろうとも思う
長期保有を考えるならそう言った企業を？みたいな回答でいいのかな
効率が違いますよ。ますます好きになれます。
低温！？なめてんですかァ！！？
>>663
いや水素はいけるのですよ…
完全水素車がいけてないのはアレがガソリンより扱いにくい素材でかつ石油が枯渇しないって問題のせいで…
エネルギーを自給自足したいもんです
今のところけっこう問題は多いんですが電車とPCさえ動けばNE！ >>655
それ飛行機の事なら原因はLGの充電制御だぞw 安全性に問題あり LGダメだろ
容量もかさ上げしてないか？ GalaxyNoteのコスプレは難易度高くなかったけど
EVはちょっとなあ
バッテリーのコスプレつうのもな 外国メーカー向けだからワザと？
なんて勘繰ってしまうね >>677
え？バッテリー起因なら賠償請求されるのにw？ ほんの僅かでも齟齬が起きると火病る、まさに韓国製の名に恥じない仕様だな またまた、追い詰めらえて、日本がーってなるのかな、
いや、すでに、水面下で（お願いシャスコール）してるか。 自社製品でもやったろ
現代とかのメーカーと外国メーカーで合計20万台は炎上リコール中
リコール費用は
・国産車7万台、全台リコール全損賠償で賠償額2000億
・バッテリー回収と違約賠償×BMWだけで7万台、おそらく自動車代の50％150万くらい、合計1000億
これ下手したら5000億規模の巨額リコールと消費者10万+BMWなど大手巻き込んだ巨大賠償案件に発展する
100％韓国自動車業界倒産して縮小するコース これでテスラでも問題になったら賠償金何兆円位になるのかなwww？遠からずなると思うけど楽しみだわwww 中韓メーカーなら100％やらかすんだよな
事故原因は部品一つ一つの安全管理不足で爆発リスク高いのを安く作ってるから
日本メーカーなら同様の事故が起きた場合、賠償能力あるし、安全管理データも出せる
けど中韓は意図的手抜きで、賠償できない上に、安全管理ボロクソだ
これで中韓だめって昔から言われてる
こういうのは日本メーカーが支払い能力込みで無難なんだよ スマホのバッテリーでさえまともなもの作れないのに
電気自動車とか高望みするからｗ スマホの発火、ボーイング謎の発火。
電気自動車でないBMWの発火(エンジンもかかってない)
そして今回。
全ては韓国メーカーが絡んでるでしょ？ >>48
他スレでも書いたが、仕様書通りの使われ方をしなかった場合は保証はされない。
多分、発売当初は正規仕様品を搭載して、だんだんと品質を落として行った、
その品質で安く量産化して搭載したものが、、、、 >>7
前にBMWの発火が問題になってますよ。
勿論、部品供給はサムスン 日本の技術者引き抜いたりスパイ送って盗んで作ってるけど実際は逆スパイ
大事な所は嘘情報流してる優秀な奴がいるのではないのか よりいいものを作ろうとする職人て韓国にはいないからなバカにされるし
基礎研究とかもしないし
ガワだけ取り繕ってそれっぽくして満足の国なのはもうそういう人たちだから仕方ないとしか >>663
シャバダ〜 ドゥビダバ〜 わっかるかなぁわっかんねえだろうなぁ
ってオチがつくかと思ったのに >>640
日本ではリチウムリイサイクルとか色々やってるのに、
半島ではどんどん燃やしてるんだから話にならんな >>694
引き抜かれるのは大体干されてる管理職だろw大枠の知識はあるけど細かい現場レベルの注意事項とかは知らん奴w ディーラーは非韓国製バッテリーに換装するオプションでも用意しなきゃならんのか？ LGだけじゃないのか
サムスンも入ってるのな
そろそろサムスン終わりそうだよな
中国のBTSモデルも販売停止だし 韓国産 驚異の燃料電池自動車ってやつだな。
いや、電池燃やさなくていーから。 > 当分は充電をしないでほしい
コーヒー吹いたｗｗｗ >>1
>韓国企業は電気自動車に対する消費者不信につながらないか懸念している。
電気自動車でなく韓国企業のバッテリーに対する不信だろ。 >>700
テロ国家ならそのまま欲しいって言うかもな。
走る爆弾として。 韓国製バッテリーを積んだ3社の電気自動車が続々と炎上・リコール
ttps://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1602738029/ LGはチョンダイにジャンピング焼き土下座が必要かな。 >>712
いやLGは普通だろ？朝鮮企業なんだからww 爆発スマホのときに言われたのは
安全マージンを削って価格を下げたり性能を偽装しているだったけどさて今回は 原因も不明な状態でバッテリーで燃える。終了です。
タカタに続け、ＬＧサムソン 安物買いの銭失いザマー
黙ってユアサ使ってれば良いのだ BMWは韓国製パーツ使ってるのか
もうドイツ車はいいわ
一度キャデラックにしてみたかったんだよな 電気自動車がさらに蔓延ると困る連中がいるんでしょ
オイルマネーに潰されてるのよ
ゴルゴ13に似たような話あったけど、
あれはトヨタがモデルで水素エンジンだったかな >>1
(*ﾟ∀ﾟ)バッテリー供給してんのLG化学だろw隠すなよwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
