【軍事】韓国陸軍の医務輸送ヘリ『メディオン』が不時着…搭乗者5人負傷［07/12］ [Ttongsulian★]
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2021-07-12 16:00
https://www.yna.co.kr/view/AKR20210712075253060
12日午前10時35分に京畿抱川市二東面の陸軍航空大隊滑走路で救急医務輸送ヘリが不時着した。
この事故でヘリの搭乗者5人が怪我をして近くの病院に運ばれて、全員命には支障が無いことが確認された。
機長と副機長は骨折などの重傷を負って、乗務員3人は軽傷と把握された。
このヘリは滑走路で患者を乗せるための着陸を試みる中で事故を起こしたことが分かった。
転落で怪我をしてヘリ搬送を待っていた患者は滑走路の外で待機中だったために被害を受けなかった。
事故前にヘリが浮上していた高さは約60mと目撃された。
この日、事故を起こしたヘリは国産機動ヘリ『スリオン』(SURION・KUH-1)を救急患者後送専門担当用に開発した医務輸送ヘリ『メディオン』(MEDEON・KUH-1M)だ。
ヘリは不時着して、尾部が一部破損した。
事故直後、消防当局に『着陸するヘリが墜落した』という内容の119申告が受け付けられたが、陸軍側は「着陸を試みる中でヘリが不時着した」と事故の経緯を明らかにした。
陸軍は航空作戦司令官を委員長に陸軍本部や陸軍軍需司令部、陸軍航空作戦司令部、国軍医務司令部、韓国航空宇宙産業(KAI)関係者などが参加する『中央航空機事故調査委員会』を構成して、飛行の過程や装備整備の分野など全般に対して調査する計画だ。
また、この日午前11時10分から事故ヘリと同じ機種(メディオン)に対して運航を中止する一方、代替ヘリ(UH-60)を投入して医務後送任務を遂行することにした。
一方、事故ヘリの原型であるスリオンとこれを土台にしたヘリの事故は時々持続して続いている。2018年7月、慶北浦項空港ではスリオンを改造した海兵隊上陸機動ヘリ・マリンオンが試験飛行中に墜落して、2015年12月にも訓練中だったスリオン4号機が全北益山近くに墜落している。 不時着か
霊的に生まれ変わる機会を逸した哀れなヒトモドキ スリオンか・・・
患者が巻き込まれなくて何より
貴重なメディックが犠牲にならずよかった (=ﾟωﾟ)ﾉ やっぱヘリコはブラックホークが格好いい！ 571 名前:名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-sVSz) [sage] :2021/07/12(月) 19:22:10.16 ID:XHLDTQXOa
事故現場全景
https://s.kota2.net/1626085126.jpg
尾部から先に落ちてボディーと泣き別れ？
それにしても吹っ飛んだな
不時着して尾部が破損したなんてレベルではないんだけどな 救急車が事故起こした様なもんだろ
直ぐに治療出来んじゃね あの欠陥ヘリをまだ使っていたのかよ
欠陥だと解っていて改良もしないで使い続けるなんて狂気の沙汰だろ パイロットと整備兵の質の低下のダブルパンチだよ。
あとはヘリ性能の過信で安全マージンがおかしい。
だって最近まで20年位無事故飛行してた世代が引退した途端、次々とヘリが墜落してる。全世代なんてフランス製の古いヘリとかを慎重に飛ばしてたのに。
スリオンが高機能？だからと滞空飛行や夜間飛行するたびに、訓練出動問わずに落ちてる。 これからは救急医務輸送ヘリメディオンにドクターヘリを随行させよう ヘリじゃなかった、ムリなことはするな。負傷者・死亡者が増えるばかり。 >>18
慣性エネルギーを遮断するような物が無かったんだろな 明らかに欠陥ヘリだろうに…
直す気ないのか、直せん根本が原因なのか。 日本わ災害時に信頼できるヘリコプターと人達で本当に良かった >消防当局に『着陸するヘリが墜落した』
>ヘリは不時着して、尾部が一部破損した
一部どころが千切れているだろ。 >>23
原因探って危なかったら飛行停止して、対策を練る
…無理っぽそうだなぁあの半島だと > ヘリは不時着して、尾部が一部破損した。
不時着じゃなくて、墜落じゃないですか？ イランにぼったくり値で売り損ねた救急車をまとめて出動させよう スリオンはよく落ちてるな
セウォル号の直後だったかも落ちて何人か亡くなってなかったっけ 怪我人を増やすヘリコプター
そんな不思議なヘリコプターが
欲しい。 >着陸を試みる中で事故を起こしたことが分かった。
韓国の大統領も日本で無事着陸出来るのか もうどの国も買おうなんて思わないだろうな
輸出で外貨をゲットなんて夢のまた夢 これが最強の韓国軍だ！！
【兵器編】
●陸軍
1、未だ完成してないのに、一世代前の他国の戦車を比較対象にするK2
2、川に入ったら浸水してしまうK21装甲車
3、税関で足止めされる装甲車
4、浸水する「水陸両用」装甲車KAAV
5、不発弾多数の迫撃砲
6、燃料が漏れてエンジンが燃えるK9自走砲
7、発砲するとセンサーが壊れる装甲車
8、老朽化して、28件の事故が発生し、32人が死亡した対戦車ヘリ
●K1系戦車編
1、日本の戦車を意識しすぎた砲強化で、横に向けて撃つと横転する
2、砲身が爆発する
3、砲弾を発射すると車内に消火ガスが噴射される
4、パワーパックにも問題がある事が判明（この問題はK2にも引き継がれている)
●海軍
1、波高３ｍで出航を見合わせるウリナラ艦隊
2、砲身が爆発する文武大王
3、ジグザグスラローム航行しかできない高速ミサイル艇
4、データリンクせず、単艦で戦う事を強いられるぼっちイージス艦
5、夜間、レーダーを作動させ見張りもいる状態で大型漁船に激突して沈没した高速艇
6、自分達が撒いた機雷に当たって沈む哨戒艇
7、20ヶ月以上も修理中の最新鋭潜水艦！
8、折角合同演習なのに、修理中で出てこれないイージス艦 ← NEW！
●最強の揚陸艦、独島艦編
1、「存在しない物体」を表示する艦のレーダー
2、角度によっては、甲板上の自軍ヘリを撃つ接近防御火器システム「ゴールキーパー」
3、小型揚陸艇を積むと使えなくなるエレベーター
4、そもそも搭載するヘリがない
5、演習の時以外、ほとんど活動しない。1年のほとんどを港で過ごしている
●空軍
1、稼働率が半分以下のF-5・F-16
2、陸上でも墜落するウリナライーグル
3、地上で司令官を射出しちゃうキムチイーグル！
4、墜落中にパイロット置き去りにして座席だけ脱出するパラシュート
5、計画倒れの次世代戦闘機
●ミサイル
1、内蔵バッテリーの不具合等で飛ばないミサイル！
2、目標から11kmも外すハープーン対艦ミサイル
3、実射に失敗した対潜ミサイル
4、F-15Kに搭載するミサイルが足りない
●その他
1、暴発する自動小銃
2、雨の日に使えないラジコンロボット
3、解像度の低い偵察衛星
4、整備部品がなく、仕方なく共食い整備で稼働率が著しく低下
5、まともな軍服・軍靴ひとつ作れない
6、学校給食以下の費用で作られる食事（しかも、官給品キムチにネズミが練り込まれている ) こういうのって着陸失敗じゃ無くて不時着になるんやな
>>12
想像以上に大破してる大事故やん
＞事故前にヘリが浮上していた高さは約60mと目撃
意味よく判らんけど60mくらいからコントロール失っていきなり落ちたのかな？ 何の成果も得られなかった！！インドネシアが韓国型戦闘機事業を非難 ！！
インドネシアが韓国型戦闘機開発のKFX事業を非難に出ました。
パートナーとして 80億ウォン以上の金を注ぎ込んだのに何の成果も収めることができなかったと主張しました。
KFX事業は韓国とインドネシアが合作して米F-16の性能以上の戦闘機を開発する
事業です。
ところがインドネシアの有力時事誌テンポがポス・フタバラット国防部
事務総長をインタビューして、KFXが‘実の無い事業’であると指摘しました。
インドネシアは2011年から専門家60人を韓国に派遣して750万ドル、私たちの金で
約85億ウォンを投入しました。
しかしKFX事業が2014年9月まで延期されて、2年半の努力が水の泡になったと
主張しました。
さらに韓国がKFX延期の事実を随時通報せず、事業を継続する保障も無いのです！！ (=ﾟωﾟ)ﾉ ヘリが不時着！
…うるま市長と沖縄タイムスの意見を聞いてみたい 韓国人には、航空機やヘリコプターの運用は
できないみたいだ。
あれだろう。しきりに 〜べきだ、〜べきだ、〜べきだ、
だとか言い続けている。 離陸した後にプロペラだけ勝手に分離して行っちゃう奴だっけ？ なお、不具合の原因はジャップランド産の部品であることが判明した >>41
スリオンの高い安全性が証明されたニダ！！
とか言いそう
現代車で大事故起こして下半身潰されたウッズの時みたいに 水車が作れない民族だからね
回転するものは苦手なんよ >>12
胴体の破損に比べて、尾部は綺麗な状態で、20mくらい離れた位置に落ちてる。
これって、空中で尾部が胴体から分離してから落下したんじゃないの？ 韓国人って、ヘリコプターが飛ぶ原理をわかってるんでしょうか？
わからずに整備とか操縦とかしてるんじゃないかという気がしますが >>13
違う
型落ちユーロコプターの劣化コピー
外形に手を入れたら構造に問題があって機体歪むとかキャノピーにヒビ入るとかいうレベル
軍は実績と信頼性十分のUH-60系を使いたがってるけど
国産ヘリを政治的に押し付けられてる
国産と言っても重要コンポーネントは作りきれずに輸入 やばいんじゃないの。
韓国海兵隊向けのマリンオンっていうのが、
2018年に墜落して5人死亡しているじゃん。 >>71
テールローターの壊れ方から地面に当たった時点では回ってたと思われる
なので機首が上がりすぎて尻餅付いたんだろう >>56
笑いすぎて泣いたｗ
良く集めたな
殿堂入りじゃね オスプレイは安定期に入ったのかなかなか落ちないよね >>62
UH-2が単価12億予定でいま18億だから
いかに高いかわかる スーパーメディオンが救出に行かないと
そしてスーパーメディオンも… >>57
ある程度の高さがあった方が死亡率が下がるんだよ >>25
韓国の場合空中分解しなけりゃ不時着なんじゃない?
プロベラが外れて落ちたときは墜落になってた。 >>85
ローターハブは結局国産できなくてフランスから輸入
なので事故後フランスが悪い！になった しっぽにメインローターが当たった跡も無いから
右に傾きつつ尻餅ついてローター折れて
しっぽの根本から横に折れて胴体は少し前へ！かなぁ 癒すための名前なのに怪我人＋５とか…。
そういえば過去にプロペラ外れたヘリあったなｗ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ さあ、ヘリの基地でご自慢のF-35Kを整備するのだ！
…コリア85 >>64
エアバスの技術移転で作ったへりに日本の部品が使われてる訳ないだろ。 どんな最新装備を導入しても、維持も運用も
できず、ただの道具自慢にしかならない。
道楽でやっとるのかな？ ｲﾑ輸送ヘリだと搭乗員より高そうだな。
国産品か？ スリオン
海軍仕様マリンオン
医療仕様メディオン
ちょっと安直じゃないんですかね？ 聞いた話だが、ヘリの場合はメインローターが無事なら、自由落下でなくある程度減速して落ちるらしい。
だから今回のメディオンは「不時着」、メインローター吹っ飛んで自由落下したマリンオンは「墜落」なんじゃないか？ 時々持続して
たまによくある と同じ意味だろうか?
尾部が一部破損
尾部全体がもげた事の表現としては少し穏やか過ぎやしないだろうか? 呪いの鉄杭の上を飛んだのが原因ﾆﾀﾞ
日帝が風水を壊したから墜落したﾆﾀﾞ >>96
道楽というか、朝鮮伝統芸というか。
軍幹部と受注業者の実益、ポッケナイナイのためですわ。 >>96
悲しいことに特に最新でもないんだよなあ
設計図を買った原型機のスーパーピューマは1978年に初飛行
よせばいいのにエンジンを米製に換装して機体形状を弄った結果、性能低下だけではなく深刻な振動問題が発生して未だに解決できてない 計画が始まり仕様が決定した時点で名品かどうかは決まります
その後の変更はありません 家電のことならメディオン
笑顔が輝くメディオン
ドキドキ！ワクワク！楽しいメディオン
メディオン！メディオン！
僕らのメディオン！ ベースのスリオンが不良設計だからね
テスト合格してないのに強行採用で大量量産化
いろんなところで問題起こしている 実際の状況がどうかではなく、操縦士が「不時着だ」と言ったら不時着なんでしょう、あちらでは
操縦士もある種の特権階級らしいですから >>97
（V）_ _(V） ぴっちぴちぴっちとれとれ朝鮮兵器〜♪
ミ（ ∀ ）ミ >>117
(=ﾟωﾟ)ﾉ ああ、プチうさぎった！
>>96へ看板を >>12
これを不時着と言い張る根性は評価する
死人出なくて良かったな >>12
これ不時着か？というレスが多いが、ヘタクソな不時着としか
墜落ならもっとバラバラというイメージなだけだがw >>56
ダウンタウンのコントとかで畳み掛けてくるイメージw 疑問なんだが、韓国にはNTSBやBEAに相当する組織とかあるのかな >>1
海兵隊仕様「マリンオン」
欠陥ヘリを欠陥揚陸艦に載せるのか、楽しみだねw 2014年8月 スリオン16号機がローターと胴体上部部品の衝突で機体破損
2015年1月 スリオン12号機が加速をかけると後付け防氷装置のせいでエンジン停止で非常着陸
2015年2月 スリオン2号機が加速をかけると後付け防氷装置のせいでエンジン停止で非常着陸
2015年12月 スリオン4号機が加速をかけると後付け防氷装置のせいでエンジン停止で墜落。大破するも死者は出ず
2016年3月 機体凍結試験で不正
2016年7月7日 全面運航停止(4月にノルウェーで墜落したEC225と同型メインギアボックスのため)
2017年1月16日 全面運航停止(スリオン14号機メインローターに7センチほどの亀裂)
2017年5月24日 全面運航停止(メインフレームに亀裂)
2018年7月17日 マリンオン2号機が13mの高さから墜落。6名中5名死亡。
2019年11月4日 全面運航停止(異常振動)
2020年3月26日 全面運航停止(メインギアボックスカバーの接続部位に亀裂)
2021年7月12日 メディオンが墜落。5名負傷 ← New! ドクターヘリを読んだら不時着してドクターヘリを呼ぶハメになった >>136
(=ﾟωﾟ)ﾉ 歌います！
マリンオン〜長いペラを飛ばしてマリンオン〜世界一気取るわ♪ ( ・ω・)
ドクターヘリと霊柩車を兼務してるのが韓国メディオン マリンオンの竹トンボ事件の時は、「ローターから異音がする」という状態で運用してたな。
普通は欠陥を直してから運用するものだが、韓国では運用しながら欠陥を直す(ごまかす)のが普通らしい。 60m付近から落っこちたのを不時着といっていいのかな >>138
ひでえな、相変わらず
表面風防が凍結するみたいな事故もなかったっけ？ スレの誰も驚いてないところに半島のお家芸なんだなと感じる これドーファンか
中華もつかってる安定の欧州機体だな どうせならメッサーシュミット・ベルコのBKかBO使えばいいのに しかしヘリは欧州とアメリカの二強だな
ロシアは機体制御ウンコ
日本は全部ウンコ >>166
(=ﾟωﾟ)ﾉ 外国がいかに優秀な設計しても、造るの使うのは朝鮮人。
KTXしかり、艦船しかり戦車戦闘機しかり。 >>101
オートローテーションってやつだな
自衛隊でもそれは頻繁に練習するそうだ >>172
アメリカに負けて空飛ぶものは作らせて貰えない時代があるからなー エディオンは謝罪と賠償を
名前の80%をパクられてメディオンの故障が起きたのだから スピード超過で着陸のアプローチに入って機首上ゲ失敗やろ
新米がやるミスじゃ 名称の「Suri」は韓国語で鷲、「on」は「100」を意味しており、スリオンはその2つを組み合わせた造語である。
だってさ
怨じゃないみたい そもそもこんなニュースが日本国内で必要か？
ワシら日本人には不要や
日本国内に居てる工作員に宛てたニュースやん >>178
着氷ちゃんと溶かさないとエンジンが吸い込んで危険
わざわざアラスカでテストしたのに「ウリナラがアラスカみたいな厳しい気候になることまずないから気にしない」ですませた これ本当に深刻だと思う。さっさと運用停止にして改修しないと次の墜落が出るって。
しかも深刻なのは低空での事故が多発してるってこと。ローターマストか機体そのものの強度が足りてない可能性が高い。だから残りの機体もいつ疲労破壊で壊れるか分かったものじゃない。 えええ、東亜板名物の腹筋破壊名品兵器ニュースじゃないすか >>182
日本国内で笑いをとるために必要なのでは？ なんかの拍子に名品兵器を輸入しようと考える政党が出てきちゃうかもしれないし テレビ局も危ない
自動PCR検査装置の最大手製造企業があってPCR検査を知り尽くしてる国のテレビ局なのに
南朝鮮のPCR検査を見習おうとかって強力キャンペーン張っちゃうところがあったり
そうなるといつ腹筋破壊名品兵器を買おうとキャンペーン始めちゃって可笑しくない 韓国の〜オンってみんな同じ系列のヘリだろ？事故ばかりじゃん懲りないな スリオン 墜落
マリンオン 墜落
メディオン 墜落 >>184
前のローターだけ飛んでいった時もローターが一瞬下に曲がって機体にぶつかったあとにローターだけ飛んでいってたよ
詳しそうな人の書き込みだとピッチレバーにおかしな操作をしたかそこらのトラブルだろうと言う話 >>193
成功も失敗も常に一緒。堕ちるときはみんなで。
そう固く誓った兄弟機である。
我らが空にある時、墜落も我とともにあり！ >>182
朝鮮珍珍兵器のニュースは立派なエンターテイメントですがな。
せっかく記者さんがスレ立ててくれたんだから楽しまなきゃねw >>193
欠陥機をベースにしてるんだからそりゃそうなるよね… >>181
>名称の「Suri」は韓国語で鷲、「on」は「100」を意味しており、スリオンはその2つを組み合わせた造語である
ちなみ、「オン=数字の100」は韓国製100%で作るという願いから来た名前らしい。
ギアボックスもユーロコプターからの輸入が100%、エンジンも米国から。
数字の部分を40ぐらいの韓国語へ改名した方がいいと思うんだが。 実績のある他国の技術を韓国で使うと欠陥品になる不思議 ウリナラの患者の生命を救いクルーをも守った優秀な機体とパイロットの技量に皆が嫉妬してるニダ >>12
戦闘機の緊急脱出みたいに搭乗部だけ離脱したのかな？ 変形合体しそうなネーミング
あ 変態合体なら韓国人の得意技か 輸出目的で造ったのにこれでは輸出は絶望的だな
韓国製と言いながらも重要部品は外国製だし設計も海外ベース機があっての改良？版だから事故が起きても原因の追及ができないいつものパターン ヘリさえ満足に飛ばせないのに潜水艦改造する恐ろしい国 60mから落っこちて乗員の死亡がないというのが素晴らしいな。
それにしては尾部が遠くに飛びすぎだと思う。
察するにこんな感じかな？
１．エンジントラブル発生、ローターとの接続を切って軟着陸を試みる
２．速度がつきすぎていたので減速しようと機首上げをしたが、機首が上がり過ぎ、
逆に尾部が下がり過ぎて地上に激突、おけつが折れる
３．本体はそのまま前進、尾部と泣き別れになる 押尾が完全に根元からちぎれても破損ニダ
だから不時着で合っているニダwww >>224
「笑いの為に兵士の命は掛けられないニダ…」 朝鮮半島において米軍のSARを担当するヘリがこれかｗ ♪何時でも〜 わくわく〜 楽しいメディオン〜(風評被害 >>79
多分ケツから落ちた時
メインローターがテールブームを
叩いたんだろうな ホバリング状態からの墜落だしな
普通に考えても欠陥でしょ >>231
おっ、ニュー速にも立ったのか。サンクス！
何かチョンの国でも「墜落」か「不時着」かで揉めてるみたいだけど、写真があればもうどうでも良くなってきたw
事故原因はよ！
メインローターがヘリの尾部をぶった切ったとかを希望www >>12
ミサイルでも食らったのか？
不時着レベルじゃないだろ >>1
医療輸送ヘリが負傷者を増やしてどうするｗｗｗ >>228
海兵隊「陸軍の臆病者め！ウリ達を見習うニダ！」
海兵隊仕様のマリンオンのメインローターが
飛行中に機体から外れて飛んで逝ったのには笑ったｗ >>236
韓国ではよくある事。
2019年10月31日 蟹漁の漁師が指1本を切断したと連絡があり、韓国消防防災庁はレスキューヘリの救急搬送を決定
竹島のヘリポートをランデブー場所とし、着陸したヘリに患者、付き添いの2名と消防隊員5名の計7名が搭乗して飛び立った。
しかし300mほど飛んだ所で墜落。竹島で見送っていた人たちにより速やかに通報された。
捜索の結果、破損した機体を海底で発見。遺体は3体を回収したが、残り4名は行方不明のままである。 >>12
メインローターもテールローターも残ってるし激突時には回転してたみたいだから
制御不能で回転しながら落ちたというより滑走しながらケツから落ちて前方部分だけ慣性で飛んだ感じだな どっちでもいいけど現場の軍人はたまったもんじゃないな 聞いたことない思ったら中身はあれw
こんなのに乗るとか遺書でも書いておかないと 正確に統計とったら確実にオスプレイを超えてるな
つか世界一じゃね 地上から10〜15mの高さから墜落したわけだが
突風にでも煽られたのか？
操作ミスなのか？
機体不具合なのか？
尾部がもげて、墜落時は結構な距離に離れてるから
空中で振動により尾部がもげたのが墜落の原因かも
今回はタケコプターになってないだけマシだが >>188
へりの着陸アプローチで水平キープするのって30キロ以下じゃないと揚力で機首あがるから
コレクティブ使う前に減速終わってないとあおりくらう ところで、このドクターヘリ(w)で搬送する予定だった
要救助者はどうなったのかね？ >>256
韓国軍「インターネットで不時着ググったらもっとヒドい画像が出てくるニダ！」 >>79
？
>事故前にヘリが浮上していた高さは約60mと目撃された
とあるんだけど。尻餅じゃないでしょ。 >>57
つうか「（制御不能になった結果の）墜落」か「（不時着行動に失敗した）事故」かという話を
「墜落」か「不時着（行動に失敗した事故）」かとズレた物言いしてるだけ
不時着をしようとしていた時点で機体に何かしらのトラブルが発生してたのは事実だし
本来なら真っ先に今回の機体破損の原因がその機体トラブルが原因か否かに
言及しなければならない所にコレというのが相変わらずのお笑いポイントである >>256
なんで墜落直後の機体の直近に
消防車じゃなくて給油車が
2台も居るのだろう・・ww ある程度苦い経験積まなきゃ航空産業なんて育たんよ
あとは謙虚に事故から学べるかだな 人のせいにして自分は悪くないではいつまで経っても進歩しない バイクの維持費年間6、７万ですみそうだから結構手軽っすね >>256
<丶｀∀´> 「フー、ギリ無傷で済んだニダ」 >>256
不時着っていうのがチョンのプライド(笑)なんかな？どうみても墜落だろと。というかウィンターソルジャー思い出したわ。 >>269
2015年頃にエンジン停止で2度も不時着してたけど、これがこれより酷かったら
今回「墜落」と言うと過去の事故のレベルも変えなければならない。
きっと「2015年の不時着より酷くないから今回も不時着」という官僚的な前例を尊重した発表だとしたらしっくりくる。 よくもまあこんな屑
名品とか言って外国に売り込んでたな >>254
幸いに遠くの建物にいて無事だったらしいが
ヘリ搭乗員が要救護者になってしまったから
何しに来たんだよ！とお怒りらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
