【軍事】韓国陸軍の医務輸送ヘリ『メディオン』が不時着…搭乗者5人負傷［07/12］ [Ttongsulian★]
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2021-07-12 16:00
https://www.yna.co.kr/view/AKR20210712075253060
12日午前10時35分に京畿抱川市二東面の陸軍航空大隊滑走路で救急医務輸送ヘリが不時着した。
この事故でヘリの搭乗者5人が怪我をして近くの病院に運ばれて、全員命には支障が無いことが確認された。
機長と副機長は骨折などの重傷を負って、乗務員3人は軽傷と把握された。
このヘリは滑走路で患者を乗せるための着陸を試みる中で事故を起こしたことが分かった。
転落で怪我をしてヘリ搬送を待っていた患者は滑走路の外で待機中だったために被害を受けなかった。
事故前にヘリが浮上していた高さは約60mと目撃された。
この日、事故を起こしたヘリは国産機動ヘリ『スリオン』(SURION・KUH-1)を救急患者後送専門担当用に開発した医務輸送ヘリ『メディオン』(MEDEON・KUH-1M)だ。
ヘリは不時着して、尾部が一部破損した。
事故直後、消防当局に『着陸するヘリが墜落した』という内容の119申告が受け付けられたが、陸軍側は「着陸を試みる中でヘリが不時着した」と事故の経緯を明らかにした。
陸軍は航空作戦司令官を委員長に陸軍本部や陸軍軍需司令部、陸軍航空作戦司令部、国軍医務司令部、韓国航空宇宙産業(KAI)関係者などが参加する『中央航空機事故調査委員会』を構成して、飛行の過程や装備整備の分野など全般に対して調査する計画だ。
また、この日午前11時10分から事故ヘリと同じ機種(メディオン)に対して運航を中止する一方、代替ヘリ(UH-60)を投入して医務後送任務を遂行することにした。
一方、事故ヘリの原型であるスリオンとこれを土台にしたヘリの事故は時々持続して続いている。2018年7月、慶北浦項空港ではスリオンを改造した海兵隊上陸機動ヘリ・マリンオンが試験飛行中に墜落して、2015年12月にも訓練中だったスリオン4号機が全北益山近くに墜落している。 >>224
「笑いの為に兵士の命は掛けられないニダ…」 朝鮮半島において米軍のSARを担当するヘリがこれかｗ ♪何時でも〜 わくわく〜 楽しいメディオン〜(風評被害 >>79
多分ケツから落ちた時
メインローターがテールブームを
叩いたんだろうな ホバリング状態からの墜落だしな
普通に考えても欠陥でしょ >>231
おっ、ニュー速にも立ったのか。サンクス！
何かチョンの国でも「墜落」か「不時着」かで揉めてるみたいだけど、写真があればもうどうでも良くなってきたw
事故原因はよ！
メインローターがヘリの尾部をぶった切ったとかを希望www >>12
ミサイルでも食らったのか？
不時着レベルじゃないだろ >>1
医療輸送ヘリが負傷者を増やしてどうするｗｗｗ >>228
海兵隊「陸軍の臆病者め！ウリ達を見習うニダ！」
海兵隊仕様のマリンオンのメインローターが
飛行中に機体から外れて飛んで逝ったのには笑ったｗ >>236
韓国ではよくある事。
2019年10月31日 蟹漁の漁師が指1本を切断したと連絡があり、韓国消防防災庁はレスキューヘリの救急搬送を決定
竹島のヘリポートをランデブー場所とし、着陸したヘリに患者、付き添いの2名と消防隊員5名の計7名が搭乗して飛び立った。
しかし300mほど飛んだ所で墜落。竹島で見送っていた人たちにより速やかに通報された。
捜索の結果、破損した機体を海底で発見。遺体は3体を回収したが、残り4名は行方不明のままである。 >>12
メインローターもテールローターも残ってるし激突時には回転してたみたいだから
制御不能で回転しながら落ちたというより滑走しながらケツから落ちて前方部分だけ慣性で飛んだ感じだな どっちでもいいけど現場の軍人はたまったもんじゃないな 聞いたことない思ったら中身はあれw
こんなのに乗るとか遺書でも書いておかないと 正確に統計とったら確実にオスプレイを超えてるな
つか世界一じゃね 地上から10〜15mの高さから墜落したわけだが
突風にでも煽られたのか？
操作ミスなのか？
機体不具合なのか？
尾部がもげて、墜落時は結構な距離に離れてるから
空中で振動により尾部がもげたのが墜落の原因かも
今回はタケコプターになってないだけマシだが >>188
へりの着陸アプローチで水平キープするのって30キロ以下じゃないと揚力で機首あがるから
コレクティブ使う前に減速終わってないとあおりくらう ところで、このドクターヘリ(w)で搬送する予定だった
要救助者はどうなったのかね？ >>256
韓国軍「インターネットで不時着ググったらもっとヒドい画像が出てくるニダ！」 >>79
？
>事故前にヘリが浮上していた高さは約60mと目撃された
とあるんだけど。尻餅じゃないでしょ。 >>57
つうか「（制御不能になった結果の）墜落」か「（不時着行動に失敗した）事故」かという話を
「墜落」か「不時着（行動に失敗した事故）」かとズレた物言いしてるだけ
不時着をしようとしていた時点で機体に何かしらのトラブルが発生してたのは事実だし
本来なら真っ先に今回の機体破損の原因がその機体トラブルが原因か否かに
言及しなければならない所にコレというのが相変わらずのお笑いポイントである >>256
なんで墜落直後の機体の直近に
消防車じゃなくて給油車が
2台も居るのだろう・・ww ある程度苦い経験積まなきゃ航空産業なんて育たんよ
あとは謙虚に事故から学べるかだな 人のせいにして自分は悪くないではいつまで経っても進歩しない バイクの維持費年間6、７万ですみそうだから結構手軽っすね >>256
<丶｀∀´> 「フー、ギリ無傷で済んだニダ」 >>256
不時着っていうのがチョンのプライド(笑)なんかな？どうみても墜落だろと。というかウィンターソルジャー思い出したわ。 >>269
2015年頃にエンジン停止で2度も不時着してたけど、これがこれより酷かったら
今回「墜落」と言うと過去の事故のレベルも変えなければならない。
きっと「2015年の不時着より酷くないから今回も不時着」という官僚的な前例を尊重した発表だとしたらしっくりくる。 よくもまあこんな屑
名品とか言って外国に売り込んでたな >>254
幸いに遠くの建物にいて無事だったらしいが
ヘリ搭乗員が要救護者になってしまったから
何しに来たんだよ！とお怒りらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
