【トヨタ】 ＥＶで大逆襲へ 切り札「全固体電池」２０２７～２８年の実用化を目指す [6/13] [仮面ウニダー★]
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夕刊フジ 2023.6/13 15:30
トヨタ、ＥＶで〝大逆襲〟へ 切り札「全固体電池」２０２７～２８年の実用化を目指す テスラや中国勢が先行、構図を塗り替える狙い
トヨタ自動車が電気自動車（ＥＶ）のモーターを動かすバッテリーで大逆襲に打って出る。
ＥＶの航続距離を伸ばせる「全固体電池」について２０２７～２８年の実用化を目指す方針を発表するなど、
国内外の先行メーカーに対抗する姿勢をアピールした。
電解質を固体化した全固体電池は、劣化しにくく１００度以上の熱にも耐えられる。
トヨタの現行ＥＶ「ｂＺ４Ｘ」の３分の１の約１０分で急速充電が可能で、航続距離は２倍以上に伸ばせる。
量産化と価格低減が課題だ。
一方、２６年にレクサスから投入する次世代ＥＶには、航続距離を２倍に伸ばした新しいリチウムイオン電池を搭載する予定。
超音速のロケットで使われる空力技術も活用し、１度の充電で１０００キロの走行を可能とする。
「電池を制する者がＥＶ市場を制する」とされるなか、トヨタは多様なバッテリー戦略で、
米国のＥＶ最大手テスラや中国勢が先行する市場の構図を塗り替える狙いだ。
https://www.zakzak.co.jp/article/20230613-AOIVFOA2WNNVVGX6ZON3VOWPUQ/ >>9
電池でなくなる原因のイオン化を防止する特許ってまず回避不可能だしね。
韓国側はいつもの泡沫特許訴訟からのクロスライセンス狙うみたいだけど相手にされなさそう。 いい加減学んで排除しようとか優位に立とうとするのやめたらいいのに
日本とはなぁなぁでよろしくやる方が御し易いだろ
下手にマウント取ろうとするから新技術が出た時点でオセロのように塗り替えられる 一部のマスコミは、トヨタが出遅れたことにしたいみたいだね トヨタは仕組みを教えるニダ！
で、現代自のコピペ。 >>14
シナや下朝鮮のように素材産業がケンチャナヨなところじゃ、作り方教わっても作れないと思われ >>16
水素自動車の特許公開は普及しないと水素インフラの整備が行われないって事情だから
この特許を公開する理由はないぞ。 >>16
時限式に公開しただけでずっとトヨタの水素エンジンそのまま使える訳じゃないぞ >>9
あとは技術屋さん達の囲い込みをしっかりやることやな
かつての新日鐵みたいなことにはならないように 韓国メディアは「ｺｽﾄｶﾞｰ」とか「ﾌﾞﾄﾞﾏﾘｶﾞｰ」とか色々といちゃもん付けててﾜﾛﾀ
韓国企業が全固体電池実用化しても同じ事が言えるのにｗ 車で10分充電なら、スマホやノートPCなら1分で済むけ？ >>25
冫(ﾟДﾟ) しかも1週間持つとかのレベルｗ >>27
冫(ﾟДﾟ) 普及するまではレクサスのハイグレードクラスじゃね？ >>27
＞日本科学技術振興機構は全固体電池の製造コストが従来のリチウムイオン電池より４２５倍も高いと推定した。
らしいよ
韓国側報道だから本当かどうか知らんけど 冫(ﾟДﾟ) ちな，－６０℃から１２０℃まで普通に放電するらしいから
冫(ﾟДﾟ) 寒冷地でも安心という・・・ じゃあEUの次の戦略は生産廃棄までのCO2で決定
異論は絶対ゆるさねえ >>10
宗一郎さんが韓国に関わるなって言ってたのになw >>32
それやるとEVアホほど作ってるEUの方が苦しいぞ。 >>32
そう書かないで「EUの環境基準をクリアした生産設備」とかを条件に入れておけば何とでもなるニダ >>32
ライフサイクルco2て、2019年から議論始まってるけど、、、 ついこの間の欧米の報道で「トヨタ、日産、ホンダはEVに出遅れ！魅力的な車種は無し！」という記事が出てたけど。
これfでトヨタが一発逆転した。
価格次第だが、これから量産効果が出ると全固定の価格も安くなるだろう。
そうなると既存のEV車を買う必要がなくなる。
パワーがいる大型トラックは水素エンジン、車は全個体という住み分け。
まさに全方位に手を広げEV、燃料車、既存のガソリン車、水素と隙のないトヨタの一人勝ちに。
毎度の通りネトウヨの逆が正解になったなw
ネトウヨ頭空っぽだろw
統一教会自民党を応援してきた時点で愚者だけど🤭 >>38
今だと利益無視で原価で売っても4€/L超えるんだろ？ >>41
韓国メディアでは日本は技術力が低いので韓国のようにEV車を作れないので日本はホロン部って言ってた。 まあ液晶テレビも出たての頃は100万とかしてたからな。値がこなれるまではしばらくかかるだろうね。 冫(ﾟДﾟ) 既存リチウムイオン電池の車は
冫(ﾟДﾟ) 中古でも売れんわなｗｗ この先韓国と日本はバッテリースワップを議論してゆく必要があるよね >>48
焚き付けになら使えるのではｗ
よく燃えるし！ >>51
もう全量日本メーカーとアメリカメーカーに出しちゃうから、
韓国には供給されんよｗ >>46
2030年までに完全にEVか自然燃料以外ダメって方針を変えられるかな？ >>1
EVは街乗り専用のクルマ
遠出したら大変だぞ
ガソリンは数分で満タンになるが電気は違う
自宅充電は200Vで7時間、100Vで14時間かかる
オレの家から20分ほどのコンビニに充電スポットがある
急速充電器なので30分ほどでほぼ充電完了
つか30分以上は充電できない仕組みだ
先客がいたら詰むぞ
次の充電スポットまでさらに30分かかるわ
そこまで走れればいいけどな >>16
特許って出願すると必ず公開されるんだぜｗ
特殊な例外はあるけども
まああんたは特許を無償で使用可能にしたことを言いたいんだろうけど >>1
EVは街乗り専用のクルマ
遠出したら大変だぞ
ガソリンは数分で満タンになるが電気は違う
自宅充電は200Vで7時間、100Vで14時間かかる
オレの家から20分ほどのコンビニに充電スポットがある
急速充電器なので30分ほどでほぼ充電完了
つか30分以上は充電できない仕組みだ
先客がいたら詰むぞ
次の充電スポットまでさらに30分かかるわ
そこまで走れればいいけどな >>43
燃えるEV作らせたら韓は世界一だもんな。 冫(ﾟДﾟ) 10分で満充電なら5分で半分ってことだよねぇ トヨタには研究を続けて欲しいし、潜水艦とか安全保障のためのバッテリの研究も必要だけど、
ただ、そのまえに世界では、EVなんて使えないってんで、終わるだろうなあ >>42
そもそも全部EVにしようと言うEUが無茶だった。 この間eーfuelのみの内燃機関新車容認記事見てEV終わったとか小躍りしてたやつおるぅ？ >>58
冫(ﾟДﾟ) 国が戦略技術って認めたやつは非公開になるよ．
冫(ﾟДﾟ) 今でも公開は1年半後でしょ >>63
急速充電なら7割くらいできるんじゃないか？
充電は最後の満タンまでが時間かかる ５年で実用化・・・無理です
実用化って大量生産まで進んでいるって話ですからね
すでに試作品が出てなきゃ駄目でしょう？
無いよね さぁどうすんのかな
バカチョンの未来の話は希望願望だが、日本はガチで出してくるぞ >>64
車に使えないのとスマホのバッテリーに使えないのはイコールじゃないけどなｗ >>68
冫(ﾟДﾟ) なるほろ！
冫(ﾟДﾟ) 「充電忘れた！」でも全然妥協できる範囲だねｗｗ >>67
あ、ちなみに経済安全保障のための特定の特許非公開制度は
まだ日本ではやってない 冫(ﾟДﾟ) まぁ，無茶せずにちゃんと作ってほしいねぇ
冫(ﾟДﾟ) 3秒で８００℃になる欠陥商品を売ってるどこぞとかあるけどね． >>74
冫(ﾟДﾟ) 来年からじゃなかったっけ？ 今世界はハイブリッド車に回帰している
どこまでも周回遅れの日本w 日本では極寒の冬にちゃんと運転出来るレベルまでいかないとガソリンの代わりとして普及させるのは不可能なんだ >>77
まだ案の段階だからわからない
てかあんたのさっきのツッコミがズレまくってたことは理解できたのかい >>79
冫(ﾟДﾟ) ほんこれ．
冫(ﾟДﾟ) 氷点下では今のＥＶは役に立たないものねぇ >10分以下の充電で約1200キロメートルを走行でき、
そんな充電スタンドって有るの？、とんでもない大電力を使いますよね
設置可能ですか？
充電ケーブルだって今でも太くて扱いづらいのにどんな太さになるんだよ
理論上できるのと実現可能かは別問題 貧乏ネトウヨおじさんは10年後も中古オンボロ軽四乗りだから、別にEV関係ないだろww >>81
さすが網走番外地住みネトウヨおじさんww >>78
この電池、ハイブリッド車にも使えますがw
あと、ハイブリッド車の先駆者はトヨタなw >>79
ジャップランドよりヨーロッパの方が緯度も高く冬も厳しいが電気自動車はちゃんと動作してるぞ
ジャップの技術水準が彼らに追いついていないだけでは？ 固体電池をいち早く搭載 「中国版テスラ」のNIO、24年黒字化へ
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00326/041100013/
中国の新興EV（電気自動車）メーカー、上海蔚来汽車（NIO）が2022年3月28日、フラッグシップと位置づけるEVセダン「ET7」の納車を開始した。
トヨタは2027年？
遅すぎだなw >>88
冫(ﾟДﾟ) 電池ヒーター入れてるからなぁ 冫(ﾟДﾟ) あとさ，ダイヤモンド半導体も実用化されたら・・・
冫(ﾟДﾟ) 満充電で１２００ｋｍとか言ってるのが２０００ｋｍになったりしてねｗｗｗ ネトウヨは電動自転車すら買うの躊躇うだろw
車なんて夢のまた夢 <＃｀皿´>チクショークヤシーウラヤマシー！！
<＃｀Д´>絶対にパクってやる絶対ニダ！！ 日本はハイブリッドを制し、EVも併呑しようとしていた
一方その頃バカチョンは6cmの自家発電に勤しんでいた >>1
ジャップ『○○年後に実用化するんだ!!!( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ!!』
ジャップ定番の負けパターンじゃんｗｗｗ <丶｀∀´>全力でトヨタネガキャンニダ！頑張るニダ！ ネトウヨ『電気自動車は糞!!!ガソリン車が!!!』
とは、何だったのか？？？ bz4x買って応援してやれよ、ネトウヨ
酷評されて売れ残ってるぞ
貧乏ネトウヨおじさんには無理かw バカエラはこっちに行って言い訳してこいよwww
日本市場で中国メーカーにも押される韓国ヒョンデ、先月の販売台数は17台＝韓国ネット「もっと研究を」 [6/12] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1686554108/ >>96
発電のリスクと充電のインフラが障害になってるだけなのに
ガソリン安定すぎて日本以外で今のEV見直しでだんだん諦めモードに突入してるの分からないのか >>101
お前はヒョンデ乗ってるの？
恥ずかしくないか？
wwwww 冫(ﾟДﾟ) やっときちゃ！！！！！！！
冫(ﾟДﾟ) これもいいニュース！
冫(ﾟДﾟ) うとおしくてしかたがなかった！！
ようやくWindows 11で復活！ タスクバーボタンの結合を解除、ラベルの表示も可能に
「Windows 11 Insider Preview」ビルドでテスト中 >>101
日本で１４台売れたんだから我慢しとけよ、支那は１４０台売ったらしいがなww ネトウヨおじさんにはスズキの電動シニアカーがお似合い >>106
日本にいる在日コリアン同胞ですら買わないヒュンダイかわいそうｗ >>98
EVの最大の懸案
「バッテリーの充電時間」
「満充電の航続距離」
が、解決する技術の実用化の目処が立ったんだぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
