ＥＶバブル終焉で失敗する「日本車潰し」 環境と消費者に優しいトヨタが勝利「実力で黙らせる」 [9/11] [昆虫図鑑★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
米国のテスラや中国のＢＹＤなど電気自動車（ＥＶ）が、自動車市場を席巻しているようにみえる。だが、ＥＶ市場は「バブル」であり、崩壊が近づいていると指摘するのは国際投資アナリストの大原浩氏だ。緊急寄稿で大原氏は、トヨタ自動車など日本メーカーが最終的に覇権を握るとの見方を示す。
◇
８月２８日の米国株式市場で、ベトナムの新興ＥＶメーカー、ビンファストの時価総額が日本円で一時、約２８兆円に達し、テスラ、トヨタ自動車に次ぐ世界第３位になったと報じられた。ＥＶバブルを象徴する出来事であるが、まさに崩壊の瀬戸際にあると筆者は考える。
ＥＶが世界的に推進されてきたのには、多くの政治的思惑が見え隠れする。その一つが「日本車潰し」である。
２０１５年にドイツでディーゼル車の排ガス不正問題が発覚した。それに懲りずに「新たなる日本車潰し」の意図を持って行われたのが、「完全ＥＶ化」である。日本勢が得意とするハイブリッド（ＨＶ）車やプラグインハイブリッド（ＰＨＶ）車を排除して、電気のみを使って走る車（ＢＥＶ）にできるだけ限定しようとする圧力が、その意図を明確に示している。ＨＶやＰＨＶは、エンジンでの駆動エネルギーを効率的に回収できるので環境により優しい可能性があるにもかかわらずだ。
米民主党政権もイデオロギーの観点から、ＥＶ化にも注力している。本来、日本政府はこのような外圧に毅然（きぜん）とした姿勢で日本企業を守るべきである。ところが２１年１月、菅義偉首相（当時）が国会で「２０３５年までに新車販売で電動車１００％を実現する」と表明した。
「日本車潰し」を意図したＥＶ化だが、中国企業を勢いづかせることになってしまった。ＥＶの世界販売トップが中国のＢＹＤであるだけでなく、トップテンに中国企業が６社も入っている。２位は米国のテスラだ。欧州勢は大いに焦っていることだろう。
日本勢はトップテンに入っていないが、心配はいらない。ＥＶバブルが崩壊するのは確実だからだ。巨額な補助金がなくなれば、ガソリン車やＨＶなどの「消費者に優しい」自動車が勝利するのは確実である。特に、環境に優しいＨＶおよびＰＨＶは次世代自動車の本命といえる。ＨＶの市場はトヨタなど日本勢の独壇場であり、結局のところ世界の覇権を握るのは日本企業である。
トヨタがＥＶに熱心でなかったのは「現状のバッテリーの性能では消費者が満足する自動車をつくれない」という信念に基づく。そして、２７年〜２８年にも全固体電池の実用化を実現する方針を発表した。まだ未知数の部分はあるが、１０分以下でフル充電し、航続距離１０００キロ程度（従来型ＥＶの約２倍）を目指しているという。もしこれが実現すれば「消費者が満足するＥＶ」として、あっという間に他のＥＶを蹴散らすだろう。
世界中から目の敵にされる過酷な状況でも「黙々と良い製品をつくることに専念」し、「実力で黙らせる」のがトヨタのやり方だ。
これは、多くの日本企業に通じる「日本精神」といってもよいものである。日本人は、ディベートやプレゼンが下手だとよく非難されるが、見てくれよりも「中身」を重視するだけのことである。日本人は「日本人のやり方」で世界で勝負すればよいのだ。販売台数で４年連続世界首位のトヨタは、これからますます躍進するはずである。
■大原浩（おおはら・ひろし）
https://www.zakzak.co.jp/article/20230911-CRZTBK3QT5MHHFME4NZB6FXOKI/ どう頑張っても内燃はモーターに勝てない
振動騒音の次元が違い過ぎる
バッテリーの性能アップに期待するしかない リアルでのび太さんエッチ！状態で
逮捕される人がいる社会を望む。 >>39
アメリカ民主党も共和党も、政策や法律を提案するシンクタンクの中身は中国政府でしっかり勉強してきた人々。どこをどうやっても中国有利な政策しか出てこない。 でんちゃ！でんちゃ！のりものはでんちゃがいいニダ、EVニダ
写真撮るニダ！ｳｴｰﾊｯﾊｯﾊ 安全でクリーンな電池と画期的な給電方法確立してから出直してくれ そうそう
そのうちefuel半分入っていればOKとかにかわるで。
ディーゼル詐欺からEV詐欺そしてefuel詐欺に続く。
もうドイツはオワコンです。 >>72
高速二車線道路の追越車線潰して大渋滞
…低能にも程がある >>959
そして鉄道では水素系を採用し始めてるね >>960
安全でクリーンな電池といえば
LGエナジーソリューションです！ サウジが減産なんて生意気なことしてるから化石燃料の時代自体は終わらせる方向にいくべきだな >>966
あの博士で有名なのはディーゼルエレクトリックだから、要するに内燃機関で発電してモーター回す形式なんだよね
BEVとは全く別物 >968
誰からも無視されてて草
こどおじ怒ナニー開始w バイオディーゼルも原油も原材料は動物や植物なんだよな・・・
どっちも原料同じだし超長い目で見れば全く変わらんよなw >>970
行き着く先はそれじゃないのかなと思うわけで。
HVかe-powerみたいなヤツ。 >>973
有識だったらパヨク(韓国人)にもネトウヨ(在日)にもならんがな >>975
うん、一応レンジエクステンダーっていう発電用の内燃機関搭載したタイプのEVがあるので
そいつですね、でもまあ内燃機関積んでるなら発電＆動力としても使ったほうが効率いいわな
それがHVなんで、日本はEVで遅れてるなんてのは、知識がない間抜けのたわ言ですわな ポルシェなんか必死でe-fuelやってる、タイカンもいまいちだし >>248
自動車ボディや自動車用ガラスがどこでも作れると思ってる時点で、ノーベル賞からは程遠い民族だって判るな
受賞者銅像を置く台座でも磨いてろよ ニュー速とかでよく湧くEV信者を見ると、
レスバしてない大好きなEVでドライブしてればいいのにといつも思う。
もしかして奴ら、EV持ってない？ うさぎだったら屋根の内側につけたソーラーパネルで贖えるだろうけど
普通の人には何かと不便かつ高コストなんだよなぁ >>981
そういう輩は、僕が考える最強のEVに拘ってるだけだから >>981
それ前に言ったらガス代かかるから行かないって返されたｗ はいEV終わったー
次行こうか(・∀・)(・∀・) またバカどもが日本車潰しとか言ってる…
実際は石油潰しなのにな EVは重いから古い立体駐車場がやばいとかヨーロッパ発の記事ででてたな
何年か前に >>988
1台当たり既存車両に＋1tとかになるからね、
それが数十台以上、それは設計上の想定重量をオーバーするわな 日本の車メーカーを潰すつもりで
EVにフルにかじを切ったらそこが地雷だった >>991
海外で立体駐車場の崩落事故増えたよなぁ >>878
デタラメな知識を披露しちゃったな
馬鹿な素人くん 遠出やロングドライブに旅行が出来ないEVは意味ないからな
隣の県まで行くのも命がけ、充電ステーション無しに等しいからな バッテリーのリサイクルもできない
ソーラーは温暖化加速装置でしかない
風力は超金食い虫 サクラみたいな短距離街乗りなら実用的だ
でも、それ以上の航続距離は電池が重すぎ
「放電済み電池を持ち帰るために貴重な電気を使う」
みたいな皮肉な状況に陥りやすい 特許モンスターへ、倍返しのお時間ですね？hahaha このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 5時間 31分 0秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
