【香港メディア】 日本はジャカルタ高速鉄道の延長プロジェクト入札の意思なしか [9/13] [仮面ウニダー★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
Record ASEAN 2023年9月13日(水) 13時0分
https://d32xtqhs6m4dwf.cloudfront.net/newRc/m1200/20230913/9b81f8458c825c4577527c76a7260bd0.jpg
2023年9月13日、香港メディア・香港01は、インドネシアのジャカルタ―バンドン高速鉄道について、
日本が延長プロジェクトに入札する意思がなさそうだと報じた。
記事は、インドネシア紙ジャカルタ・ポストが12日に掲載した、日本の四方敬之内閣広報官へのインタビュー内容を紹介。
インタビューの中で四方氏が、異なる国の技術を混ぜ合わせることはプロジェクトを複雑にする可能性があると指摘し
「例えば、中国の高速鉄道プロジェクトに責任を持つことはできない。問題が発生したとなればなおさらだ」と語ったことを伝えた。
また、四方氏が中国の建設を請け負ってきたジャカルタ―バンドン高速鉄道の車両構成や鉄道システムについて
日本は全く知らない状態であり、「日本ブランド」に傷をつけないためにも協力の可能性を探る上では慎重にならざるを得ないと述べ、
インドネシアは「日本の重要な友人」であり、同鉄道の延長を支援したいとしつつも
「商業的なフィージビリティーを確保するつためには、民間企業を含めての参入が必要だ」との見解を示したことを紹介している。
記事はその上で、同高速鉄道について、首都ジャカルタと同国第4の都市バンドンを結ぶ全長142キロ、
投資総額73億ドル（約1兆800億円）の東南アジア初の高速鉄道プロジェクトであり、
中国が「一帯一路」構想の目玉として現地企業との合弁会社を通じて建設、運営を請け負っていると紹介。
一方で、新型コロナの感染拡大やコスト上昇などの問題により工期が4年ほど遅れており、
インドネシア国内からは「そもそもインドネシア政府が日本との提携を選択していれば、もっとスムーズに進んでいたのではないか」
という指摘も出始めていると伝えた。（翻訳・編集/川尻）
https://www.recordchina.co.jp/b920449-s43-c20-d0193.html
※関連スレ
【インドネシア】 高速鉄道、試験走行の延期で安全性に疑問符 [8/13] [仮面ウニダー★]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1691897590/ 当時のネシアはチャイナに魂まで売ったんだから、その負債はちゃんと自分で受け持てよと >>1
>そもそもインドネシア政府が日本との提携を選択していれば、もっとスムーズに進んでいた
もう知らんからシナと勝手にやれやwww 信用は金では買えないんだよ
インドネシアはやっちゃいけない事をやったからな 一度裏切った奴は何度でも裏切る。
まーた日本をカモにしようと企んでやんの。
インドネシア人の汚らしい民族性だよ。 しっかりしたことの積み重ねで成り立つから
着工しちゃった部分はリスクでしかないんだよね リニアも豪雨災害や経年劣化の停電やら山が崩れたり要らねえよ。
地底で何か起こったら100%死ぬよ。 もう、無えよ。
また中国に事前調査データ流したんだろ >>8
それぞれの部分から乗り入れや直通があるのだから
日本部分の全ての技術情報を中国に開示しなければならない！
くらいは想定しなきゃな そもそも全然出来てないのに延長プロジェクトってなんなんだ 中国が作った部分で何かあった時、埋めてなんとかする技術が日本に無いからな
そのまま中国が何とかするしかない インドネシアは盗難アジアの韓国
詐欺師のようなダメネシアとは距離を置くのが正解 中国がやった区間で事故っても日本に責任押し付けられそうだし 人は記憶型と思考型に大別できる
中国 「日本より安く造るアル」
ジョコ 「中国に頼むわ」
中国 「追加料金アル」
ジョコ 「え？！日本より高くなるの？」
中国 「駅は田んぼの中ね」
ジョコ 「そ、そんなーー」 事前の調査・測量をさんざん日本企業にやれせて、寸前でそのデータごっそり中国側に渡して中国が受注 構造的に致命的な欠陥があって重大事故を起こした場合
中国は小国相手には絶対に非を認めない訳だけど
そういうときどうするんだろね 「中国の尻拭いはしねえよバーカ」を丁寧な言葉に直すと>>1になるんだな。 >>1
そりゃそうでしょ
何で後始末だけ押し付けられなきゃならんのだよ
最初から日本がやってたならともかく >>25
土人だから目先の小利に目が眩んだんだろ？w インドネシアは日本を何度も裏切ってるしな。
天皇陛下が日インドネシア友好の為に行かれた直後に日本を裏切ってたし、信用するのはもう無理だと思う。 南洋土人は高速鉄道はイランだろう
インドネシアには人力車か牛車で充分だよ >>1
こうなったら関わったら負け
外野から笑わせてもらおう 因果応報であって日本が何かしてあげる義理はないので インドネシアにとって日本は（金蔓としての）重要な友人 中国もこれで建設を継続できて競合いないから随意契約的な見積もりだせるな
winwinじゃないか 金に転んで信用を裏切るようなインドネシアの隣人にはお仕置きが必要ですからね
中國もどんどんプロジェクト破綻させてインドネシアともども、
日本の史実な協力を裏切る教訓を得るがいい
という四方の話ですな 岸田の鶴の一声で、日本企業が工事、アフターサポートをする。
もちろん工事費用はタダ！ こんな面倒くさい国とは高速鉄道だけでなく
今後一切関わりたくないありません。 そもそも日本の鉄道各社が、「新幹線」の売り込みに消極的。
まったく儲からない。通常車両の方がメチャ儲かる。
別の事例でも台湾新幹線の新車購入に対して２倍以上の値をつけてる。
それだけしないと儲からないから。 事故で大勢の犠牲者が出た時に、車両ごと埋めて早期解決するノウハウが日本には無いので、
今まで通りシナにやってもらうのがいいよ。
シナが言う通りに金を注ぎ込んでいる限り、上手く運用してくれますよ。 日本に任せたインド、中国に任せたインドネシア
国の繁栄に将来大きな差がつくだろうね その時悔やんでも遅いよインドネシアさん 文字通りの「裏切り」は無理だろう
すくなくともジョコのうちは無理
韓国だって散々嫌がらせはしてくるけど裏切ってはいないからな
まあ嫌がらせの量は世界一だけど 海外でのインフラプロジェクトで日本は忙しい
今後も益々忙しくなる
インドネシアに掛ける時間は無いんですよ
それもこれも中国の欠陥・低品質なインフラ輸出のせいですよ
ある意味とばっちり >>48
あとは単純に現在～10年先までの生産能力の問題
新幹線製造可能な車体製造各社、今海外向けの別プロジェクトが続々計画通りに入ってきてるお陰で
あまり余剰がない 日本なら裏切っても許してくれそうとか思ってたのかな インドネシアはいい友人になれるかもしれないが、悪人の手を握ってるうちは無理だ
日本はババ引かされたくないからだ 手抜き工事で事故多発、
修繕しないとヒビが歪みが、
いろんな問題出てくるなあ
その時に後悔すればいいと思うよ
あんな奴を大統領にしたのは国民だから
日本への裏切り行為はネシアの意思という事
支那がアフターメンテなんてしてくれんのかね？ 以前なら、あんな真似されてホイホイ入札に応じる馬鹿は日本ぐらいだが
そんな日本もさすがに匙を投げる 韓国は最終候補まで新幹線残したけどフランスのTGVにした
最初から新幹線選ぶつもりなかったんだろうけど インドネシアン友人たちは小倭は戦犯国だと言っていまみましたよ 万一中国工事部で何か起こったら日本が原因と言い出すのは火を見るよりも明らかだからな
当たり前 日本はどんどん落ちぶれていくなぁ
今みたいに貧しくなった日本はもっとガツガツ挑戦していかなきゃダメ
明治の人たちなら「まかしとき！」って言って絶対無理なようなプロジェクトでも成功させただろうなぁ
技術も金もないくせして金持ちのフリして余裕ぶって断るとかありえないわ >>1
どうせ最初の面倒なとこだけやらせて、あとは別の国に頼むとかするじゃん
そんな国のもの請け負うわけがない ビジネスは信用の上に成り立っている。
高速鉄道の案件には関わらない。 >>65
ガツガツやった結果がこれなんだが？
コイツはどこの世界線から来たんだ？🤭 >>23
受注価格で負けたならギリギリ納得もするだろうけど
その価格すら日本の入札の方が安かったわけで
日本は一体何に負けたんだ！？ 工事ずっとほったらかして使われないから鉄がどんどん腐っていく 結局な、ちゃんとした長持ちする品物を提供するには
コストも技術も要るんですよ
出来上がった技術を見よう見まねで安普請でやってもいい事ない
そんな絵に描いたみたいな都合のいい錬金術は存在しないんだ
というのを今回ニュースを追ってみてよく学びました 日本がやるなら、一旦更地にして中国と縁切りした後、地質調査からやり直しだね。
延長？したいなら中国とどうぞってところか。 >>48
>２倍以上の値
日本仕様車輛と同じかちょいといじれば良いって品物じゃないからね。
見た目同じでも中身（スペック）が結構違う 正直、日本には中国の様な技術は無い
事故が起きたら埋めたり、脅して黙らせるような技術が… >>74
政府保証も実はつけてたしね
ジョコ個人で賄賂でももらってたんじゃない？ >>74
袖の下と甘言
どうせ利子なしで追加分発生したら中国が持つとか体のいいこと言ってたんだろ
現実はこれ
現地の人間の仕事にもならないし中国と絡んでも技術にもならないから碌なことがない
安物買いの銭失いとはまさにこのこと 在来線の高速化計画も白紙化して裏で中国にやらせるんだろ？
ジョコが大統領の間は中国とズブズブだから相手にしないほうがいい で追い金も含めてインドネシア自体が出してるんやろ？
もう何やってるか分からないじゃない
中国を恨んでも仕方がないですよ。自分たちで計算出来たはずだ 中国にインフラを任せるとどうなるのか
日本に任せるとどうなるのか
悪い例インドネシア、良い例台湾として
世界中の関係者は見学すると良いですね
日本が主導したインドの地下鉄も２０年たったのかな
見学先としてお勧め >>33
海外は割とそんなもんて言うか
自己の利益のみを考えるのが普通
仁義だとかその手の事言うのは日本と台湾くらいなもんなんだよね そりゃまあ、また煮湯飲まされるのは真平なんで中韓と仲良くやりなよ、日本をチラ見しないでねw フランスもドイツも入札しないだろうな
これでブラジルの時みたいに韓国が入札してきたら笑う >>88
ポメラニアンは踏み倒ししそうだけど
少しは学んだのかな？ 中国のインフラの寿命は
日本の１／４？、１／５？
怖いですよねえ これ国際学者が言っていたがインドネシアの港が借金の担保になる話が出ている 結局日本にやってもらった方が
安くて安全なものが期日通りに完成してた
高いカネ払って低品質＆保証なしとか
因果応報ギャグ 中国に最後までやってもらえよ
100年経ってもまだ終わらないかもだけど >>1
でも日本は、スリランカの債務を引き受けることに
したんでしょ？ 日本がスリランカに新たに低利で
融資し、それで中国へ債務を返済するという。
同じことをインドネシアでも やるでしょう。
一帯一路のなんちゃらでやってもらえばいいんじゃないの？ ジョコって韓国人と同じで自分に都合の悪い過去は忘れるタイプだよな ジョコさんは大統領退任後は
海外に逃げちゃうのかなあ
インドネシア国民に残されるのは
高速鉄道が走らない線路や設備だけですかね >>98
自白したところで「それが何か？もっと寄越せ」というタイプなので
触らず放置が一番
奴には別プロジェクトでJICAも相当泣かされてる >>97
経済崩壊を起こした中国はなりふり構わず回収してくるだろうしなあ
港どころかすべての鉄道すら中国に召し上がられるだろう >>104
中国への莫大な借金と過酷な取り立てで最貧国への道が待っているよ たった142kmで高速鉄道必要か？
快速や特急で充分だろ 既存の中国製鉄道システムに他の国の新しい鉄道システムを
繋げる方法が解れば、既存の他国製鉄道システムに新しく
中国製鉄道システムを繋げる方法もわかるだろう。
そのノウハウがあれば中国が他国の鉄道に参入しやすくなる。
中国とインドネシアはそれを狙って、また日本にタダ働きさせ、
ノウハウだけパクりたいんだろう。 これから中国から製造業が撤退し
その役割を東南アジアが担う時代になると言うのに
信用問題でケチが付いたインドネシアへの
投資は伸びないかもしれないですねえ
バカな事をやったもんですな 負け犬日本にはガラパゴス市場がお似合いw
世界は韓国が引っ張ってやるから安心して引きこもってなw てかさ、中国てパクッた技術を向上させるとかマジで出来ないんだな ビジネスには信用が大事なのにバカなインドネシア
今後50年は日本からの投資はない >>101
スリランカは国家財政が破綻して
もはやどうにもならないから救済の意味でやってるんやろね たった142kmの高速鉄道もできない中国
平坦な平地でしか作れない？ 日本の政治家は学習能力が皆無だから、
ネシアを支援するよ 当時菅さんが「遺憾」と言うくらいだからねこの調査～入札の件
ただのいつもの遺憾砲だろそんなの意味ねーよ笑 と思うかも知れないが、
特亜三国以外にこの言葉滅多な事では使わないからね
日本は世界一大人しいから（外交下手とも言うが）その汚い内情を政府がべらべらと述べて陥れるような事しないが、
それをインドネシアは分かってるのかな？馬鹿だから分かってないかハハハ
>>117
その後の火発の一件で完全にやる気無くしたよ 日本にボランティアで下調べさせて、その情報を丸々支那に横流しする輩を助けるわけがない
しかもその後に問題が発生したからと尻拭いさせようと泣きついてくる馬鹿なぞ知らん
支那と共に沈みたまへ >>116
４回目の破綻の心配したほうがいいぞタコw 日本は地政学的にネシアを軽視できないという傲り
どこぞの臭い半島国家も地政学的に
防波堤とか言われてた時期あったなあ
…似てるよね両民族 中国区間の事故も日本のせいにされるぞ
絶対請けるな ここまでの失敗と資金不足の尻拭いをした挙げ句に施工技術を盗まれるのはさすがにイヤよね
いくら日本がお人好しつっても 裏切り者のインドネシアを助ける義理は無いからな
もうＣ国の属国として滅びるしかない >>101
債務の引き受けじゃなくて管財人だよ。支那の借金チャラにさせる役目 インドネシアを信用するって言う事は
犯罪者を信用すると言う事 >2024年2月14日に実施が予定されている次期大統領選挙
任期は５年なんですね
ジョコ派から次の大統領が出たら
また５年日本とのお付き合いは無しですなあ
インドネシア国民はどんな選択をするのでしょうか >>127
経済破綻させちゃったほうが扱いやすいんだよな
土人国家だと特に・・・
つかもうシーレーンの要衝じゃない国は放置かね 支持率高いからね。
単純に徐湖路線の後継者を選択でしょ ドネシアは信用できん
少なくともジョコの間は関わるな >>136
ジョコの負の遺産じゃなくて
インドネシアの負の遺産ではなかろうかとｗ >>135
破綻しようがどうでもいいけどね
支那がネシア併合とかになったら
近隣諸国問題が厄介ではあるかな
南沙諸島ももう要塞化されちゃったのかね >>139
隣のマレーシアのペトロナスツインタワーの話は伝わってないんかねｗ
昼は2本、夜は1本ｗ >>120
日本が債務を引き受けたわけじゃない
>>132
その通り
それも価値観を共有する6ヵ国の枠組を作った上での対処なので>101は理解力が乏しすぎる JR四国とかが算入すればいいんじゃないか。
新幹線ないけどな。 >>145
願望じゃないの？
自分のとこも経済激ヤバだからｗ >>144
韓国建設側はヒビやら傾きが怖くて
テナントが全部出ていったから
夜は真っ暗なんだよなw 日本は高速じゃない鉄道はやってるだろ
それだけでもありがたいと思え >>149
ググったらマジでわろた
特定アジアってモノ作らせたら絶対欠陥だよなw インドネシア、こいつらが今狙ってるのは思考能力低下した二階を
会談のテーブルに付かせて援助をさせること 今さら参加したら問題だらけの物を全部押し付けられる >>116
宗主国様の尻拭いか
バ韓国にはお似合いの仕事だなw >>157
閣僚でもない二階の言葉が言質になるんかな？ >>156
そしていつものように日本のせいで中国の投資が無駄になるんだよな 兆円単位の負債が残ってしまいますね
そして現場に残されたガレキの山
大変だあ インドネシアに限らず、世界中にこうやって
中国の甘言に騙されて、クソみたいな契約結んで
その後にっちもさっちも行かなくなったもんが山ほどあるんだろうな
中国人は信用できないなんて日本じゃ当たり前なんだがな とりあえず中国が弱体化したら
アメリカの威を借りて大東亜共栄圏をつくろうぜ
植民地にしろ 散々コケにしてくれたからな。
中国とよろしくやってくれたまえ。 お前ら、これ見てみ
これが中国の高架鉄道の作り方だ
https://www.youtube.com/watch?v=vKGYs71N72c
すげーだろ。こんな方法を使っているから、早く工事が進む。日本じゃマネできない
安全とか全く度外視で効率重視で運用しているのが、連中のやり方
まあ、この工事車両が落ちるかもしれない、落ちたら作業員も巻き込まれて死ぬだろう
人の価値がゴミのような価値観の連中からしたら、これも織り込み済みなんだろうな
それはそうと、中国の支柱の根入れはどういう風になってるんだろうな
地震大国の日本では基礎をしっかりしたうえで、桁を載せているんだが、
地震大国のインドネシアで中国がどのような施工をしているのか心配だよ >>165
更に困らせてふっかけてやればよい
絞り取って主権を譲渡させろ カリフォルニア高速鉄道でも中国はやらかしているからなあ
なんで中国を選択するんかねえ
カリフォルニア住民はお花畑なんだろうか インドネシア国民が、「ジョコを国外追放するなら、
考えんでもない」って言ったらいいよ。 カリフォルニアはそういう土地なんだろ
バカが多いからEV乗るやつも結構いるし >>170
うろ覚えだけど、ボストンの地下鉄でも中国車両が故障頻発だと聞いた記憶ある 中国は国内のインフラ建設でも
色々とやらかしているのになあ
何で中国に依頼するんでしょ
不思議だなあ 習近平が試乗しなかったんだから、もう答え出てるだろ そもそもさ、中韓って海外でまともになにか作り上げたことがあるのか？ チラチラと視線送ってる奴がいるはずだからそっちに頼めよ <丶｀∀´> 日本はお人好し間抜け過ぎた
だから未だにしつこくインドネシアが裏切っただのやいやい言うのって
その甘っちょろい考えから脱してないんだなーと思うんだけど インドネシアには、しっかりとケジメを付けてもらわなきゃな。
インドネシアの家畜以下の裏切り行為を日本人は、永遠に忘れないぞ。 中国を最後まで信じろよ
それがお前らネシアが選んだ選択だ ジャカルターバンドン間の高速鉄道は今のところ10月開業予定で
延期になったというニュースは見当たりません。
あと１か月ほどね。 そもそも真面目な日本式の営業では何でもありの中国、韓国の営業力には勝てない 中国の鉄道やら事業は出来上がってからが本番なんだよ
それがわかってるから先延ばしにしてきたんだから これは当然だろ
中国の香港メディアも喜んでいるみたいじゃん
winwin まああんなことをやったんだから、そりゃこうなるわな
アホかよと 日本が良かれと思い事前に調査して作成したデータを中国に渡した上に安さに釣られて中国を選んだんだっけ？
コイツらとは永遠に関わってはいけない >>180
信、義、忠、孝、その他が欠落してる民族だから孔子が口を酸っぱくして論語を説いたんだ、
と封神演義の訳者が書いてた >>191
でも中国のインフラ事業は世界各地で問題を起こしている
これを日本が手弁当でか行けし続ければ
世界は大絶賛間違いなしだよ
きっと感謝してくれる まぁ、信用云々の部分を無視しても
インドネシアはもうからない相手だから商売しない、が正解だよね インドネシアには最低でも今後50年間はインフラ投資なし 今ある鉄道を更地にした上で代金全額前金で払うぐらいの条件じゃないとやるわけ無いだろ 日本が調査したもん使ってんのに中国が無能過ぎて作れないんだよな >>197
>世界は大絶賛間違いなしだよ
世界「日本様感謝いたします！（騙しやすいからおだててやってんだよバーカ）」
もうその手は食いません🤪 >>201
例えばだが大韓企業が受けて日本が大韓の言い値で技術と金を出すとかも良いかもしれない 世界はインドネシアを絶賛してる
Ｃ国の構想に賛同するとどうなるか、身をもって示してくれたとｗ >>197
世界はそもそもこんなことに興味はない
日本の高速鉄道が何か国で運用されてるかぐらいだろう、インドやアメリカで作るから十分 >>206
それじゃ日本が世界から称賛されちゃうじゃないですかぁｗ
韓国の熱望する「世界から称賛される韓国」が叶うチャンスです！頑張って！！ >>206
そんなんじゃ入札参加の前に跳ねられるわ 日本の福島処理水放流にいちゃもんつけてる時点でシナと協力なんてありえないぜ
国際原子力機関のデーターさえ認めないんだぞ
科学も信義も糞くらえシナ様の言うことを聞けない奴はお仕置きだなんだから話にならないね
基地外と仕事なんかできるわけねえよ こりゃあ完成しそうにないな。
＞インドネシアの高速鉄道は首都ジャカルタと西ジャワ州の主要都市バンドンの142キロメートルを結ぶ。
中国の習近平指導部が掲げる広域経済構想「一帯一路」の主要プロジェクトで、インドネシアの経済成長期待も高まる。
だが開業前に安全性、採算性、利便性の3つの懸念が浮上する。
インドネシア政府は中国との合弁事業として進めてきた高速鉄道に国費を投入せざるを得なくなった。
当初は公費負担を求めないという中国の融資条件が決め手となって発注したが、事業費は膨らみ、現在は約1兆500億円に達した。
利益が出るまで40年かかるという試算もある。また、中国の工事は完成度が低く、膨大なメンテナンスコストがかかることも危惧される。
高速鉄道は最速時速350キロで走行する予定だが、その実現可能性や安全性に疑問符がつく。
インドネシア政府は中国から技術移転を受けることも目的としているが、その効果も不透明だ。
インドネシア初の高速鉄道として注目されるプロジェクトだが、その先行きは不安定なままだ。
日本を裏切り、日本の調査資料を中国に渡して始まったイワク付きの計画。当初は、2019年開業予定だった。 >>208
中国や大韓の仕事を奪うのは良くない
やるなら代わりに日本国内の事業を渡す覚悟が必要
東海道リニアなどは技術を無償提供した後に
中韓企業に委託せざるえなくなる ＞＞中国の工事は完成度が低く、膨大なメンテナンスコストがかかることも危惧される。 > そもそもインドネシア政府が日本との提携を選択していれば、もっとスムーズに進んでいたのではないか」
そのた−うり！ 結局は朝鮮はもちろん中国も高速鉄道なんか無理だったんだよな
背伸びして日本のマネしてもバカにされて終わりだし >>211
こっそり水面下でするに決まってるじゃん
横入りして名声だけとりたいとかどんだけ日本は恥さらしなんだ? 潜水艦は韓国にオンボロ改造されて沈み
高速鉄道は中国に粗雑建設されていつ完成するか分からない
付き合う友人はよく考えたほうがいいぞ ここで大韓が手をあげるべき
労働力は強制帰国させる
無償の在日を使えばいい >>217
日本が中韓の下請けにはいる形になれば日本の努力次第で解決出来るだろ 今日本の海外鉄道事業は絶好調で、ニューヨークーフィラデルフィア間の鉄道やロサンゼルスの地下鉄やロンドンの地下鉄など引くて数多。
インドネシアに関わってる暇はない。 朝鮮人はサムスンサムスン言ってたら良いんだよ
唯一の誇りらしいしな >>197
やるにしても数年から数十年後だな
有難みが骨身に染みるまで待たせよう 東南アジアの韓国がインドネシアでマレーシアが日本と覚えておくといいぞ インドネシアは地震が一番多い国だから（日本は４番目）耐久性が問題になるんじゃない。
中国も１０年もすれば責任を感じないでしょう。 途中から参加してシナのいい加減な部分の尻ぬぐいを
させられたら溜まらんわな そういえば最近はサムスンは日本企業が束になってもーて言わなくなったね
何かあったの？ インドネシアは地震大国だからこそ日本の新幹線にすべきだった
あとで泣きを見ることになる 中国は自国が大恐慌でジャカルタの鉄道どころじゃないから、あと50年は完成しない >>236
営業利益が98%減
半導体もスマホも死に体 線路と車両があれば走れるんじゃなくて信号システムやメンテナンス、その他
が必要になるから全部合わせてパッケージだからね。中国に任せろ。 自分で中国選んだんだからそっちに相手してもらうと良い つーか本線もまともに出来てないのに延長プロジェクトかよ・・・ 当り前田のクッキー
支那が最後まで面倒を見てやれよ。 残念だよインドネシア チャンコロの政治家に騙されて日本を裏切るなんて オランダに300年も搾取されてた理由が分かるだろ
根本的にバカなんだよバカ インドネシアはバカのくせに簡単に裏切るから始末が悪い もう高速鉄道は諦めてバスにしろ
損切りできないと借金が膨らむだけ ジョコが賄賂もらってホルホルしてたんでしょ
日本と中国を天秤にかけて日本を揺すろうとか馬鹿にするのもいい加減にしろ もう日本からの大型投資はないな
中国もバブル崩壊で金ないし
インドネシアはインドに泣きついたら？ 朝鮮に騙され中国に騙され（笑）
ネシアよ何処へ行くつもりだ まさに安物買いの銭失いだな
日本で通しておけばコロナ禍で若干の遅れはあっても、とうに開業してただろうに
プロジェクトは未完、日本からの信頼も失墜
良い事無いなぁ この高速鉄道は完成しない
理由の(1)中国に技術力がない
理由の(2)中国がバブル崩壊で資金がない >>239
流石に次の四半期は多少回復するんじゃないの？
在庫調整もある程度はできたっしょ？
まあ数字待ちだなw インフラはね５０年、１００年の単位で考える物ですよ
国家の指導者がそれを理解出来ないようじゃ
国が傾きますよ
ま、中国のインフラは年単位で欠陥が次々とでしょうけど つーかインドネシアは日本と提携してた在来線の高速化計画も今年7月に白紙にしてたじゃん
昨日の今日で大型投資に乗り出すわけがない 記事にもあるけど純粋に技術的問題が多すぎて無理だろｗ >>261
日本がウクライナに50年もつインフラ作れ
代金は日本が差し押さえてるロシアの資産で・・・と駐日ウクライナ大使が言ってた気がするが
どう評価するべきなのだろうか？ >>260
無事運航出来たらニュースになるやつｗｗｗ 当たり前だろ
どんだけ日本に舐めた真似してると思ってんだ
あのクソジョコが癌だな やらないと思ってた
首都別の島に移転するのに、なんで延伸？
ジャカルトｰバンドンは失敗確定だろうが、延伸しても更に傷深くするだけだろ
普通に在来線の高速化が正解にしか見えない（こっちも、新幹線同様日本は契約反故にされた） 尻拭い 韓国並みに袖にされててワロス
さようなら ジョコｗ 10月に開通って言ってるけど、全線開通なの？
部分開業とかじゃない？ インドネシアは来年2月に大統領選挙
日本は先を見て外交しなけりゃダメだよ またネシア土人に騙されたらあまりにも日本人が馬鹿じゃないですか。 >>266
鉄道はEUに接続しやすくなるからいんじゃね？ お人好しだからまた手を挙げると思ってたらｗ
そりゃそうだわなｗ 商業的なフィージビリティーって何だよ？
feasibilityくらい辞書引いて訳して世間様に伝えろボンクラが
何でこんな不心得者を内閣広報官にするかなー >>271
部分開通とかかないだろ。140km程度の短距離だぞ。
8月とかにソフト開業（予定）が、安全性の問題で9月に延期
通常営業10月は変えないだとさ。
ソフト開業ってのは、日本で言う試験運転らしい。
客を乗せての試験運転らしいぞ（笑）それも1ヶ月ぐらいとか
もともと、むちゃくちゃ。 支那共産党の実力の無さを見せつけるいいチャンス、放っておくべき 日本の役人なんかどうでもいいが、日本の商社社員は辟易してるだろ 習近平が じきじきの試乗を拒否したのは
インドネシアのここだったけ？ｗ >>1
＞記事は、インドネシア紙ジャカルタ・ポストが12日に掲載した、日本の四方敬之内閣広報官へのインタビュー内容を紹介。
＞インタビューの中で四方氏が、異なる国の技術を混ぜ合わせることはプロジェクトを複雑にする可能性があると指摘し
＞「例えば、中国の高速鉄道プロジェクトに責任を持つことはできない。問題が発生したとなればなおさらだ」と語ったことを伝えた。
ま、そりゃそうでしょうよ としか言いようがない >>281
1ヶ月とか普通あり得ないよな…
北陸新幹線の金沢−敦賀間は来年3月営業開始だけど、
今年の7月から試験走行やってるくらいなのに マレーシアに家政婦を送って稼ぐことしか能の無いバカ民族だからほっとこうぜ >>166
大東亜共栄圏と植民地はハナシが180度違うぞ。 >異なる国の技術を混ぜ合わせることはプロジェクトを複雑にする可能性があると指摘し
「例えば、中国の高速鉄道プロジェクトに責任を持つことはできない。問題が発生したとなればなおさらだ」
当たり前すぎる話だな
どうせしなの鉄道の事故や不具合をすべて日本に押し付けられる可能性があるからな
触らぬ神に祟りなし 「そもそもインドネシア政府が日本との提携を選択していれば
もっとスムーズに進んでいたのではないか」
という指摘も出始めていると伝えた
最初から出てた意見だろ、ジョコが横車押しただけ 日本は東南アジアに金をばら撒くだけ
工事は全て中国 >>292
そうか、土地取得はどうなるかわからんものな… まだ走ってなかったんか？
習近平が試乗を拒否したとは聞いたが、試乗ってことはほぼ出来てるってことやろ？ >>287
おどろくのが、ソフト開業って通常客乗せるらしいぜｗ
それも、招待客とか、無料にしたりとか
今回どうなのかは知らないが >>269
在来線高速化もデータごっそり持って言って、はいどうぞ
ですよね。
いくら何でも堪忍袋の緒を切る時。 中国はインドネシアやらを使ってガンガン己の無能さを世界にアピールすべき インド新幹線、26年に時速350kmで試験へ 車両はE5系を現地化
日本の新幹線システムの導入が決まっている路線は
東部ムンバイからアーメダバードまで北上するものだ
・・・日本の新幹線技術に期待が寄せられている
2026年の試運転に続き、翌2027年の営業運転を目指す
◆500キロを駆ける新路線
本路線は全長508キロの区間をほぼ直線状に走る
所要時間は2都市間の12駅すべてに停車した場合2時間58分となる
・・・東京・大阪間より1割ほど短い距離を
同区間の「ひかり」と同じ所要時間で結ぶイメージだ
列車は最高時速350キロで走行する性能を有し
営業運転はこれをやや下回る最大時速320キロで行われる計画だ。 つーかネシア人日本舐めすぎだろどうしてその条件で日本受けると思った中国に足元見られて苦しめ そりゃ責任なすりつけられるのが見えてるから手を出さないよ >>300
何が起こっても中国のせいだしどうでもええわｗ
開業直前の試運転なら日本でも招待客乗せるけどね シナの高速鉄道採用したんだから、最期までシナを採用しろよ^^ イスラムは 利子は禁止なのに
賄賂はウェルカム よくわからんなｗ もうインドネシアは無視でいいよフィリピンやマレーシアに協力していこうぜ ここで韓国が得意のダンピング受注してさらに無茶苦茶になったら面白いんだけどね >>309
流石に厳格にそれを守ると金融が回らないので、イスラム金融とかいうめんどくさいシステムがある
イスラム金融の現状について
https://www.tr.mufg.jp/houjin/jutaku/pdf/u201608_1.pdf [PDF] 自分たちで作ろうとしないとこに土人としてのプライドを感じるよ
それに別に鉄道なくてもいいだろ、歩けよ土人 >>304
都市高速鉄道でもさんざん支払遅延（円借款なので財布は日本側だがネシア側の承認がないと払えない）の嫌がらせしてきて
辟易した日本側企業が入札不参加決めたなんてのも >>309
利子禁止だけどキャピタルゲインオッケーだから実質利子有りと同じ 異なる国の技術を混合ってのは台湾新幹線で
日本や台湾は痛い目に遭ってるからなあ
ましてや中国と組むとかはありえない >>314
勉強になった しかし自動車の売買手数料とか 利子とかわらんな >>314
わかりやすく纏められた文書があるのね。 インドネシアは高速鉄道より前に、火力発電所10箇所一気に建設しまーす、って大事業をシナに任せて期限内にまともに稼働したの3箇所、できたのはシナ人の労働者村くらいって大失態やらかしたのに高速鉄道をシナに任せたんだよな
バカなのか？学習しないのか？
日本はそういう国と割り切って付き合った方がいい。 >>321
利子の存在を迂回しつつ事実上の利子を取るシステムなので、まあそんなもんです
>>322
この文書は三菱UFJが纏めたものなんだけど、実務上各地での苦労はあったんだろうなと思います 第８夫人のデブじゃ無いデビ根本ニ面倒みてもらおうか？ ここまで大失敗に終わるプロジェクトもなかなかないな
役人だけ私腹肥やしただけだけどインドネシアも中国もどんだけ国益失ったよ >>326
去年なく亡くなった JR東海の葛西会長は
JR東を戦犯だと名指ししてたような もうこれは、JKT48を親善大使として関係改善するしか（キリッ インドネシアはすでに中国の
高速鉄道植民地だからな
日本の出る幕などないよ >>333
ジャカルタの地下鉄仕上げて評判上々だからもうこれでおしまいw そもそも日本の高速鉄道は線路と車両を用意するだけじゃなく、保守がセットだからね
ネシア人に設備や車両の保守ができるとはとても思えない
手を引くのが正解 中国も大陸の頑丈な地盤以外で単独で作れるほどのノウハウはどうやら無いからな
中国も入札しないという喜劇が見られるかも知れない
日本を裏切った代償はどれだけ高くつくか反省して頂こうじゃ無いか >>338
商社は影の政府だぞ。ちゃんとやってるわ >>338
資源があって、日本を始めとする先進諸国が援助しまくってるのに全然発展しないじゃん
民族的にダメなんだよ、中国と組むのがお似合い >>5
そりゃそうだろうけれど、覆水盆に返らずってやつだよなあ まだやってんのか
サッサと中国に頼め
またはプロジェクト中止 インドネシアは何度も日本を裏切ってきてるからな
中国とよろしくやってればいい オール中国に屈した「日本の鉄道」 ジャカルタ・バンドン高速鉄道「350km達成」
が示した埋められぬ実力差、中古車両も購入禁止で今後どうなる
動画公開中らしい？？ しかも日本のユレダス以上の効果発揮する、
中国再審の安全設備、津波ダスは弾丸列車が津波から遁走逃げ出すには最良らしい？？
世界が笑う発電所津波でも大丈夫なの？？
弾丸列車は大丈夫で津波にも勝てるの、中国曰く
日本の北陸新幹線見習え 車両基地でつながったまま そんなのを五毛丸出しのインチキ日本語で申されましてもね ただ中国を選んだだけじゃなく日本が施工の為に集めた情報を日本に無断で中国に流した上で
だからな
死んで償うのが妥当 >>338
それなんだよな
約束を破ろうが何しようが自動車だのバイクだの大量購入してくれてる上客として大切にしなければならないわ そしてまた支那に工事をお願いして
無茶苦茶になるインドシナでした >>352
だからと言ってこの件で助ける意味はマイナスしかないわ
ちゃんと区別して判断すべき >>348
と切れました続き
日本の北陸新幹線見習え 車両基地でつながったまま プカプカ浮いていたじゃないか？？
中国は更にそれをインスパイヤー進化させた、津波ダスを開発し完成させインドネシアの最新未来路線に適用する
果たして其の効果はどうなんだろうか？？ 楽しみで有る
事あれば、東支那海のあの中国海の要塞まで流されれば、救助救援は食料水だけで済むかもしれない
中国の津波ダスは海のそばを走る新路線には必要不可欠最新最善んも安全システムなのかもしれない
だが中国の弾丸列車に自身大国インドネシアが無い無いなくて良いのユレダスは本当に必要ないの
という疑問は残りそうだ！！ 中国にぼったくられればいい
代償は高くつくと思いしれば結構
仮に中国がうまくやれたとして
それはそれで結構
関係ない 自動車は自動車で、バイクはバイク売って日本が適正な利潤あげれば良い
不義理された鉄道案件の結末は受注した中国が責任取れば良い インド高速鉄道の土地収用率が100%目前になって
遅れに遅れつつもやっと工事が始められるらしいね >>279
日本語に訳すよりfeasibiltyの方が意味通じると思うぞ 中国は意地悪をして遅らせてるわけじゃなく
技術が無くてマジでできないというね
JRから車両の提供は受けたが
それだけでインフラ構築や工事の技術が上がるわけじゃないので結果自滅
インドネシア土人と中国土人のお似合いのコラボ >>53
お前さん、そんなかのどっかの決裁権ある社員なの？
まあ、そんなわけないわな これから作るのは海岸に近い処、日本の東海道新幹線も
東南海大地震の津波で完全壊滅が予想されて居る
リニアも名古屋駅が壊滅すると見られている
そんな中での中国の津波ダスは世界初、中国での導入実積もない
まさに中国がインドネシアのために開発したようなものだろう
是非とも採用すべきだろう、そしてカリマンタン島への海底トンネルもしくは
海の弾丸列車搭載のフェリーまたは弾丸フェリーも必要だろう、
インドネシア資源大国やれば人口も資源も有る大丈夫だろう！！ インドネシアの本体はすでに中国共産党だから
日本は何やっても使われて捨てられるだけ 地質調査とか測量とかやったら
そのデータをまるごと中国に横流しされたんだっけ
なんで尻拭いしてやらなきゃいけないのかわかんないよなw 中国のコンクリート打設なんか信用できない
本当に鉄筋入ってんのか規定通りに 中共はとりあえず自慢の"はやくはしるでんしゃ"を完成させて見せろよ。 マトモな現場検証すら出来るかどうか未知数なインドネシア。
国家を謀る言動見せつけられては気が付いたら全責任だけ負うハメになりかねない。
どれだけ好条件を付けられようとも危険すぎる。 キンぺーしりあな差し出したジョコは
捨てないでとすがり付け あんだけの裏切りに遭って、それで入札なんてするわけない。
ごちゃごちゃ友好とか言ってないで、こんなもん普通に見捨てろや いくらがんばってもE2モデルしか
作れない中国
先頭車のデザイン換えようが
それは旧式E2パクリ。 ロケットもそう
いくら頑張ってもソユーズを超えられない
パクリソユーズのまま。
自分らで作れないから
スパイして盗むことしか頭に無い。 欲張りジョコの懐のためだけだからなw
需要からして飛行機で十分だわw ここもね資源があるから無下にも出来んのだわ 日本は >>382
あれはどっちがどっちを振り回してたんだろうか まぁインドネシアも大概自爆芸やらかすよな
鉄鉱石で買い叩かれるのは嫌だから鉄にして売るぞ！→韓国と組む→製鉄所がドカーンは笑わせてもらったわ 予想通りの展開だなw
中国が受注した時点で、この結末は読めていたよ。 建設工事も中国人労働者が多数だったんだろ
日本なら労働者は現地人だったろうに、建設費は日本より上だわ、労働者はインドネシア経済に貢献しないわ、ダメダメだろ 自分たちでやれよ
日本は半世紀以上前にやってるから 受注するとすれば
チャイナが手つけた分は全部うっちゃっといて
別の場所に地質調査からやり直し位だろな >>384
🎵 誰のためもいい〜じゃないか〜
みんな〜 その気で〜 入れば いい〜 当たり前やんけ
ネシアが裏切った結果なんだから
ネシアが始末付けな >>395
うん 本当は止めといた方がイイとは思うんよ
ただ受注した場合 着々と完成していく日本の路線 その隣でトラブル山盛りで崩壊していくチャイナ路線
ってオモシロが見れるかなぁ…と思いついちゃっただけで >>392
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ¶ 嫁が持っていた真っ赤なスカート
誰のためだと思っていたが〜オレが履いてもいいじゃないかサイズが合わないのも闇の中♪ 延伸なんだからシナで行かなきゃ
日本の出る幕ではないよ >>399
インドネシアと中国が仕掛けた罠なんだよ 日本が入れば蜘蛛の糸のように絡めとられるんだよ パヨさんや五毛でさえ中国の鉄道事業を擁護出来ないとか中国悲惨すぎだろ 中国が受注すりゃいいだろ
多少は不動産バブルの損失の穴埋めになる あ、そうだ
韓国に任せればいいじゃん
ノウハウあるぞ インドネシアは中国以上にビジネスパートナーとして信用できないからだろ
上手くコウモリ出来てると勘違いしてるが信用の投げ売りしてるだけ
このままいくと勝手にバブル崩壊して斃れるだろうから放っておけばいい 無慈悲な鉄道：
Ｘインドネシアは「日本の重要な友人」
〇インドネシアは「日本の重要な金蔓」
汁かよ！ 日本の倍以上の人口いるのにインフラ他国任せの土人が日本に唾吐いて無礼はたらいたからな。もうお前等に関わることは金輪際無い諦めて支那朝鮮に縋り付け スカルノは侍だったが。。今のインドネシアは？
韓国修理のオンボロ潜水艦で殉職されたインドネシア水兵の無念さはかなしいな
命令によりこの故障の多い韓国修理潜水艦で海舟魚雷発射のテストを実行せん
命により潜水を支持する。
潜水艦艦長の司令部への電文は読むと涙がでる。
これより戦艦大和は自殺特攻に出撃せんとする
予定では２，３時間で沈没であります。 台湾新幹線みたいに
ごちゃ混ぜはむしろコスト高になるのに インドネシア人が自らの手と資金で作るのが一番良いものが出来るよ 在来線もあって特に作る意味ない鉄道なんでしょ
中止にすれば 結局これだからな
経済危機のスリランカ 日本主導の債務再編を高く評価 大統領
www3.nhk.or.jp/news/html/20230902/amp/k10014182081000.html こんなんで何年もロスしてんだぜ
別路線なんだろうけど
やり口がなめてるし、影響受けてる。
設計図面なんか作らせて
また中国に見せるんだろ
土人はやはり土人は インドンシアのインフラ整備にはかかわらないほうが吉
この国の経済は中国系（華人）が支配してるから日本は不利 >>41
インドネシア海軍に甚大な被害出しただろうが
高速鉄道の件もあって余り同情できなかったけど まあ中国が地震対応建設してるか疑問だが
延長ルートの設計中国だけで頑張って貰わないとな 中国の高架橋は折れるだろうな
その前に地震で急停止しないだろうし ＞最後まで中国とつきあえよ
そういうことですね、このままいけばいい。 不義理の罰だ
シナ畜にケツの毛までむしられると良いよ >>424
基礎研究してないのが行きなり建設だからね路線はガタガタ
日本からパクったベース車両も技術的に旧式になってるだろ、時代遅れの車両で運営大変かもね シーレーンを考えるとインドネシアを簡単に切るわけにはいかないのも確か
大統領が変わることを願うしかない >>433
高速鉄道はもう中国方式で作ってるので仮に参入する意思があったとしても無理だよ そりゃーチャイナ方式が入り混じった鉄道なんか普通責任持てんだろ。
日本は無理だけど、ほれ、日本の近くに、ちっこく突き出た盲腸みたいな半島があんだろ。
そこなら受けてくれるよ、たぶん、知らんけど。 >>311
そうなれば世界史に燦然と輝く(もちろん悪い意味でｗ)究極のお笑いエンターテイメントになるだろうなｗｗｗ >>434
そもそも中国の作った鉄道って使えるのかな？ >>413
まだ完成してないし、完成した頃には時代遅れになるKF21とかいう自称純国産戦闘機も買うはめになってるしw 安全に止まれるのかが心配
旧式なブレーキシステムらしい >>17
タイやマレーシアでも高学歴の役人とか中華系だらけなんだろ？
白人の手先をしていた奴らの子孫だよ >>2
だな。
インドネシアの思惑とかどうでもいいので、鉄道建設については支那と心中しろwww >>225
キチガイ糞キムチはとりあえず氏んどけ。
な？ インドネシアなど放って置いてインドに支援しよう
インドは武漢コロナで停滞してたみたいだが、インドネシアも同じでしょ >>440
いざとなったら埋めるための穴は掘ってあるんじゃね？ てゆーか書いてる通りいちからやるんならまだしもシナがぐちゃぐちゃにしたやつそのままやり直せとか不可能やで 日本の政治家「今こそインドネシアを助けて恩を売っておくべきだ」
マジでこう考えてる奴が多くて愕然とする こいつらは100年先だろうとシナ人の賄賂でコロコロするから相手にしないほうがいい
何度か暴動でシナ人殺したりレイプしまくったけど結局シナ人追い出せずにシナ人に使われるだけのどうしょうもない連中 >>51
おめでたい頭ん中してるなｗ
隣国の裏切り、手のひら返しはしょっちゅうだぜ >>13
全然できてないから延長線を前倒してなんとか本線まで日本を巻き込みたい。 >>459
それがわかってるから日本は知らんわ（笑）って言ってる しかし、韓国には一切声が掛らない（笑）
鉄道強国じゃなかった？ >>433
東南アジアの貨物路線は中国との交易を睨んでどこも中国方式にしたがってるのは確か。その方が切り替えロス無しで内陸と行き来できるからね。
ただ今回のような人を運ぶのがメインの高速鉄道では中国方式にする必然は無かった。 >>454
あそこには他文化圏に恩義を感じるとか恩を返す習慣は無い。 未開部族でも約束や恩はあるのにこいつらときたら
香港メディアが報じてるってところが変わらすゴミカス >>464
裏切ったインドネシアが悪い
お前は日本人ではないな >>465
なお、韓国人は未開部族未満でした…
約束も恩義も存在しなかった >>463
それならこちらもドライに付き合うぜ
ビジネスとは本来そろばん勘定を踏まえてドライであるべき 尻拭い価格も含めて通常の倍ぐらいでふっかけてやればいいんじゃないの？w >>469
3倍かつ本線区間は一切関与しない
を条件を飲ませる
もちろん延伸区間は日本式でという条件付きで
これなら向こうも断るだろう 海面が上がって来てるから首都移転するんやろ
新しい島で直線で引けば良いやん
金も無いのにインフラ引くこと自体厚かましい日本の紐付きODAが原因だと思うが無くなって世界中で赤食らったから企業もあんま乗り気じゃないんだよな ちゃんと中国に高い金払ってやって貰えよ
あいつら現物納でも認めてくれるよ
即座に首都制圧できる位置と規模の軍港と軍事基地
10000年分の無料租借権とかで 地下鉄も作ってやったのに日本が作ったことは隠蔽してるらしいな >>12
川崎かどっかが新幹線技術をやすやすと中国に供与済じゃなかったっけ？ >>479
音の出るおもちゃに生産性と言われましても… それでも岸田なら・・・
外国の御用聞きの岸田なら・・・・ ジャップはこっちみんな気持ち悪いゴブリン民族
高いし品質も低いしガラパゴス技術に何ほこってんの？ 前回インドネシアは日本を裏切ったのに
入札も糞もないだろが 日本は今インド、バングラの地下鉄メトロ、
アメリカ、欧州、の鉄道建設、車両製造でインドネシアまで手が回らんだろう フィリピンも鉄道網建設ラッシュだったな、
とてもじゃないがインドネシアまでは無理だよ
ベトナムも新幹線言ってたが無理で断ったはず。 前回が１兆円弱ぐらいだっけ？
で、次がその５倍の距離。単純に４−５兆円
金どーすんの？ AIIB（笑）があっか（笑） あんな事しといて今更どの面下げてって思うな
盗人猛々しいとかさ、泥棒に追い銭とかそういう言葉が似合うよね＞インドネシア バングラデシュのダッカメトロも始まったばかりで完成するのに20年以上先だろうし
ローラも未だか未だかと待ってるからな 「インドネシアは、裏切り者」として日本で語り継がれるのは、確かでしょう。 バーカwざまああああってことだよ
わかったか糞インドネシア 日本はジョコへの賄賂をケチった為に、中国に持っていかれたよね
払うっべきモノはちゃんと払わんとあかんな >>488
ベトナム新幹線は、開業したらアオザイ着た綺麗なお姉さんがアテンダントしてくれるのかなぁ〜とオジサン大変ワクテカしました。
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ ｹﾂｱﾂｶﾞ
現実問題として、ベトナムの場合は、在来線の整備からですよね。 ジョコが大統領のうちはインドネシアとか変わってはダメ 実を言うとインドネシアの将来性に疑問符が見えて来て投資したくないんだよ
それよりもインド・バングラなどのベンガル湾沿いの方が人口7~8億人いて
将来有望、なんせベンガル人ってインダス文明起こした人種だからな >>495
キッチリ締めたらドラム缶に入れて、北関東の残土置き場に穴掘って……し…知らない！…知りませんから！！ ＞＜ >>499
バングラデッシュは、土壌や水に含まれる有害物質をなんとかしたいところ。
安全な食品が大量生産できるようになれば、国の風景は、随分変わるでしょう。
そうすれば、大人口を抱えているので、軽工業を興せます。頑張れば半導体もイケそう。 でも日本は途中までは関わってたんだし
ここで逃げるのは道義に反するのでは？
インドネシアの高速鉄道は中国と協力して共同で進めるべきと思う 日本がやると当初の５倍の費用が掛かるけどな (参考: 東京オリンピック) 日本人は日本がやった測量データを中国に渡したのが裏切りだというが
だったらデータ渡さずに中国の測量データで事故が起きたらどうするの？
日本の測量データで安全な鉄道が出来たならそれでいいじゃん
人の命より重いものはないんだし そもそもこの高速鉄道事業の目的を何だと思ってるの？
大事なのはインドネシアの人たちの暮らしを安全で豊かにすることなのに
日本人は自分たちの金儲けのことしか考えていない
それでは国際社会の信頼を得ることは出来ないよ 反日インドネシアには何度も裏切られてきてるから当然 独裁国家ならともかく、ジョコ選んだのはインドネシア国民なんだから
無駄金使ったり、事故で多数の死者が出ても自己責任
日本に何とかして欲しければ、中国との鉄道協力を断ち
過去の不義理の関係者を逮捕、日本への謝罪と賠償をしてからだ 中華の賄賂攻勢で正しい判断出来なかったツケだろ 高くついたな >>509
信頼を損ねたのはネシア土人な？わかる？ 高速鉄道と言いつつも、駅が中心街から車で１時間かかる場所にあるから、
高速鉄道のメリットを帳消しにしてるおバカ仕様 歴史に残る裏切りやっておいて
一緒にやろうよと何度も誘ってくる
厚顔無恥の極み >>515
シナチョンは信用や信頼や約束事が理解できない模様
身勝手な自己都合を体のいい言葉に置き換えて押し付けようとするゴミくず 中国がかかわっていることに
日本はかかわってはいけない
大損害を被る
わいろにまけた大統領の責任
日本製の地下鉄は
立派に運行されている これまでのこと抜きにしても中国規格の路線の延長に関わるとかデメリットが大きい
こんなのに労力使うよりも別の国の新規路線取りに行った方がいい >>502
水、河川は上流のインドどうにかしないと厳しそう 既設路線まで日本のせいにされそうだから無視が正しい 犯人はキンペーに賄賂もらって裏切った雑魚大統領だろ
縛り首にしろ しかし日本を裏切るって大したもんだ
永久に協力はないな >>529
一度は入札したんだ
途中で投げ出すのは甘え
日本は最後まで怪我と弁当自分持ちで参加すべき >>531
中国が請け負った部分込みで全線の責任を路線が廃止されるまで日本が負う義務がある >>532
ナイナイ
困るといつも日本に頼るのはどの国もいっしょやな >>532
頭のおかしい押し付けを義務化したがるのなんなん？
基地外ですって宣言してるようなものだろ >>533
頼られたら日本としては我が身を省みず全力で助けるしかないだろ >>538
にこっと微笑んで『お任せあれ』というのが正しい もし参入しようとしても、インドネシア政府に裏切られて金だけ持ち出しになるよ、関わるな おイ関
断ンわ
リドる
ッネな
クシ
スア
は
増
税
メ
ガ
ネ >>465
そういや、インドネシアのマジモンの未開部族には
「インドネシア？ なにそれ？」
っていうのがかなりいる >>1をもういちど見てみたら、インドネシア自身は何も言ってないやん。 インドネシアは中国に感化されて資源外交を強化してるからね
日本は立場的にインドネシアの言いなりになるしかない
かなしいね >>544
なってなからいつまで経っても完成しないんだろｗ
悲しいね >>194
紳士じゃないから紳士タレって言うのと同じDeath！ インドネシアのジョコはゴミ以下。
チャイナで徹底的に苦しんでもらって死んでもらえばいい。
馬鹿に関わると無駄な人生を送ることになる。
インドネシアの馬鹿共に関わるな。
それだけだ。 まあ日本としては今後のビジネスを円滑に進めるためにもインドネシアには苦しんでもらう方針みたいだな
他国で中国と入札競争になったらインドネシアを見ろと言えるのは良いモデルケースだわ インドネシア過去にやらかしてるから
東亜板内ではすこぶる評判悪いねｗ もうじき韓国がホワイトナイトとして颯爽と登場するらしいぞ
インドネシアも歓喜して各種資源の権益を献上するつもりだよ
最後に笑うのはいつも韓国
定説です >>550
韓国の高炉や練習機の時のような
有る意味凄い活躍を期待します ジョコ大統領はインドネシアの華僑財閥の金銭支援で
ジャカルタ市長になり、最終的にインドネシアの大統領になった
中国人の操り人形みたいな傀儡政治家だから
こいつが政治権力を握ってる限り親中反日政策は続きます 測量データや事前調査を横流しされて中国受注の時に聞いたが
当時の日本の見解では、日本の測量とルート調査や施工技術の技術レベルが高くて、中国では同じルートを通そうとすると難しいと聞いたな
現実工期遅れやくだらん事故多発してるのと、日本を引き込もうと画策してるのも技術不足が原因だろう
日本の建築・土木技術は災害多発の国土特性もあって高度化してるからな 中国政府の息の掛かった事業に巻き込もうとか、ネシア政府ドクズ過ぎ インドネシアだけじゃなく東南アジアや中進国レベルの国は賄賂が普通だしな
日本基準で接するべきではない国なので、こちらが手を汚して合わせてやる必要もない
日本の新幹線は大国・先進国専用として受注すべき >>187
アルかニダの営業をかける方はもうつける薬もない印象だが、選ぶ側ももう少し賢くなれよとは思う
安物買いの銭失い、て言葉は日本にしかないのかね
日本の商習慣がガラパゴスで違い過ぎるのは間違いが ガースーが官房長官のときにもろに会見で言ってたからな。
しかも遺憾砲じゃなくて常識では考えられないって強気言ってたわ。
オブラートにくるむ必要がないくらい怒ってた。 >>505
道義に反して中国に受注させたのはインドネシアの方なので
助けなきゃならない理由は無い。 そもそもジャップスは衰退先進国になっているんだから他国のインフラ整備にカネを使っている場合じゃねえだろ。。。 インドネシア、特にジャカルタのあるジャワ島は火山島だからな
横一列にジャカルタからスラバヤまで火山が並んでて地震も多い
あの厳しそうな土地、気候風土は中国では対処できないのは明らか
中国とまるで違う特性だからな >>564
G7のなかでGDPの伸長率日米でワンツーだが知らないのか？ドイツなんかマイナスだぞ支那のせいでww >>550
なんと頼もしい
敵に回せばこんなにも心強いのか >>550
定説のおじさんつかまって死んじゃったぞw >>21
周辺の田んぼは華僑や中国人が買い占めたと聞いた >>454
安価つけ忘れたw。例えば誰？何人か教えて 長く使う物は、多少値が張っても、いい物を買うべきだと、どこかで聞いたな。 試運転やってるはずなのに全然ニュースがないね。
年内に開業でしょ？ >>550
軽い気持ちで飛びついたらえらい目見るぞｗ
もう中国ではどうしようもないぐらいにグダって計画のあちこちに地雷が埋まってるだろうし いくら途上国とはいえ、やっていいことと悪いことの分別くらいつけろや インドネシアは地震が多発するんだが安全性は大丈夫かね？
日本の場合は東日本大震災のときでも列車関連の被害は少なかったぞ >>550
やっぱり在日韓国人総移住は本当なんだな
ほらさっさと日本から出て行けよ
在日韓国人が人柱になるんだろ >>578
地震なんて四六時中発生するわけじゃない。
地震意外のときは安全だよ。 中国製プロジェクトの欠陥が出てきても日本の責任で直せって話になるからそりゃ引き継げんわ >>564
韓国にもカネを貸し過ぎた
韓国は早く日本に借金返せ >>550
お、おう。
キチガイ糞キムチとインドネシアの泥仕合と騙し合いだな。
頑張ってほしいwww 中国の鉄道事業はほぼ真っ直ぐな線路、部品は壊れない、車両は新品時のまま劣化しない、邪魔が入らない、自然災害はなしやらを前提に作ってるからな
もう技術はないて言ってるようなもんだよ >>588
やりたくもない日米韓なんて枠組押し付けられてるからな。安倍さんのとき無くなったと思ったらまた駄目だよ こんな失敗プロジェクトに関わってメリットなんかねぇ
利益率5割越えとかならアリ >>588
韓国はスパイが入り込みすぎて、あと在日の存在が大きい
ネシアが華僑のせいで、中国べったりになってるのと構図は似てる これどうなるんだろうな
日本は絶対関わらないし、
他国だってババ押しつけられるに決まってるから手出ししないだろ
頓挫させるわけにはいかないから、
無理矢理仕上げて大事故発生する悪寒しかない それはそうだろ、中国はここまでやってきて失敗してさ 日本がその尻拭いをする必要はないだろう >>592
インドネシアは地震があるからな
震災設計に対応していない中国式では大事故が起きて死人がでるのは確定事項
かかわらないのが吉 安物買いの銭失い
鉄道の安全性も日本からの信用も失い取り返しがつかない 工期遅延、工費倍増のお詫びをかねて、工期半年、工費半額で中国が受注するだろう。 >>592
この間のASEANでキンペーの代わりに李強が乗ったよ。生きた心地しなかっただろうな。
だからもう支那と心中決めたんじゃねーの？ 別に中国工事が駄目でもなくコロナで遅れてるだけだろ
一々日本に話振るなって 一度酷い裏切りやってるからなインドネシアは
最近じゃ国としても中国寄りで反日気味なんだろ？ >>74
ああいう国にではモノのデキとか価格とか一切関係なく、
いくら賄賂が貰えるかが全てだからな
100年かけて完成しなくても賄賂が多い方が勝つ バリ島ではインドネシア人立ち入り禁止区域まである
インドネシア人は都ロボばっかだってさ ＞異なる国の技術を混ぜ合わせることはプロジェクトを複雑にする可能性がある
台湾のときもそうだった
フランス方式で決まっていたところに日本の新幹線の車両ということで営業運転直後はトラブルが多かった >>605
ジョコのいる間は関わらないのが賢明 中国のYESマン >>439
＞まだ完成してないし、完成した頃には時代遅れになるKF21とかいう自称純国産戦闘機も買うはめになってるしw
ラファール購入で立ち消えだろアレ (=ﾟωﾟ)ﾉ 夏場は現場が死ぬので、生産停止でよろしいか？ >>608
経営陣「認めません、もっと働け」
大体こう >>587
だったらなぜファシストキンペーは高速鉄道の試乗を拒否するんだ？ 中国単独では延長ルート線路設計出来ないとか？
調査分析設計とか経験ないとねぇ >>615
都合のいいように変更はするぞ。その結果日本案とは全く違うところに駅作って時間短縮にならなかった。
在来線で目的地まで戻る羽目にw 鉱物の輸出制限とかセルフ経済制裁やってしまう人達。黙って見ていれば今後も色々やらかしてくれそうで楽しみ T,i,k（迷惑という方は←をあぼーんしてください。）
家族にも紹介して追加で￥4000×人数をGETできます！
https://i.imgur.com/V6wc1Op.jpg 中国製を望んだのはインドネシア、そのツケはインドネシアが自分で払いましょうね 中国に頼めよ
いつのまにかインドネシアが中国領になってないといいがな 「例えば、中国の高速鉄道プロジェクトに責任を持つことはできない。問題が発生したとなればなおさらだ」
チャイニーズの浅知恵なんぞ瞬殺看破ｗ
怒りのビル建築発動ｗ >>21
嘘つくな
中国の方が高かったが政府保証無しだったから中国が選ばれたんだよ
後から政府保証求められてたけどw 中国が作る高速鉄道なんか単なる置物なんだよ
動かしたらダメなんだよ 中国規格で作ったのだから中国に頼むのが自然
中国規格と接続するの大変だよー
ジョコさんわかってる？ ハゲも逃げ出す酷いところみたいだなｗ
>>ソフトバンクグループが撤退を表明
>>ヌサンタラは、総面積＝25万6千ヘクタールの遠大な構想を発表していますが、実際は、細かいことはほとんど決まっていません。
>>ウィドド大統領がソロキャンプを行う3日前の2022年3月11日には、これまで4兆円のヌサンタラへの投資を約束していたソフトバンクグループの孫正義氏が、投資計画を白紙撤回してしまいました。
>>ジャカルタでの住民投票では、遷都反対が95%超を占め、前途多難といえます。 日本は入札を成立させるため参加しろ
あ、結果は日本落札な
間違えて書いてたゼロ3つ消しといたぞ >>42
「ドア閉まっておりまーす！駆け込み乗車は危険ですからお止めくださ〜い！次の電車をお待ち下さ〜い！」乗降ヨシ！ インドネシアのジョコはうそつき
二度と
手をかさない 日本の計画書を
まるごと
中国に
わたした
うそつき政府
二度と利用させない 支那畜共が欠陥だらけの高速鉄道を建設してくれるからいいんじゃねーの
それで満足してろよ、インドネシア ジョコの
せいで
インドネシア人は
うそつで図々しいと
いうイメージ
定着 ハブステーションに連結するはずだったのにシナ畜のせいで新たに駅つくって
利便性が無くなった新幹線ｗ ここまで中国が作ってしまったのならもう無理だね
中国の規格で途中まで作ったものを日本がやるのは無理 >>8 まさにこれ
日本を舐めんなと言いたい
日本を裏切って中国についていって、「なんか駄目だったから日本助けてよw」
とかふざけんな
しばくぞ？ >>77 更地にする費用は全てインドネシア政府が負担する事が最低条件だね
中国が出すわけないし 福沢諭吉 「脱亜論」(明治18年)
日本の不幸は中国と朝鮮だ。
この二国の人々も日本人と同じく漢字文化圏に属し、同じ古典を共有しているが、
もともと人種的に異なるのか、教育に差があるのか、
日本との精神的隔たりはあまりにも大きい。
情報がこれほど早く行き来する時代にあって、近代文明や国際法について知りながら、
過去に拘り続ける中国・朝鮮の精神は千年前と違わない。
国際的な紛争の場面でも「悪いのはお前の方だ」と開き直って恥じることもない。
もはや、この二国が国際的な常識を身につけることを期待してはならない。
「東アジア共同体」の一員として その繁栄に与るという幻想は捨てるべきである。
日本は、大陸や半島との関係を絶ち、 欧米と共に進まなければならない。
ただ隣国だからという理由だけで特別な感情を持って接してはならない。
この二国に対しても、国際的な常識に従い、国際法に則って接すればよい。
悪友の悪事を見逃す者は、共に悪名を逃れ得ない。
私は気持ちにおいては「東アジア」の悪友と絶交するものである。
原文
http://www.chukai.ne.jp/~masago/datuaron.html 『三国志』『水滸伝』の時代から中国の外交とは賄賂と裏金と恫喝と決まってる。
それを、有難くお受けするのが周辺アジア人の後進性、千年前から全く変わってない、
「良きに計らえ」と言うだけで自分の懐に大金が舞い込む「お主も悪よのう」で終わり。 >>642
乞食に「貧乏人！」って言われてる気分だよｗ >>640
更地にしたって取り壊した瓦礫が地下に埋まってんだぞ >>624
中国は55億ドルで作ります。日本より４年早く完成します。政府保証は要りません。という条件だった。 台湾新幹線でフランスの尻ぬぐいさせられて散々だった経験が有るからな。 結局アジア人の後進性で賄賂しだいで、コロッと手の平返しなんて
何とも思わない文化だしな、深い付き合いは止めるべき。 ……諭吉より。 中国製高速鉄道と他国製高速鉄道を接続するノウハウを
タダで手に入れようとは図々しい。 延長プロジェクトは100%中国でしょ？
調査から設計全て あ～延長事業する金が無いから手を引きたいのか中国君 >>649
え？ 台湾新幹線ってって日本が造ったとばかり思ってた……
無知でｽﾏｿ >>656
あー、なるほど。今調べてみたわ。
もともとフランスが日本に勝って受注したはいいが、台湾大地震で大崩壊。結局日本に乗り換えたってことか。 なお、地上設備がフランス式だからフランス人が新幹線に乗って教育してたとか >>656
新幹線は日本
世界的には新幹線も含めて高速鉄道という括り
フランス、Ｃ国、Ｋ国製は、新幹線じゃなくて、高速鉄道と表記される
日本製は一般路線を走るものは高速鉄道とも呼ばれるが、安全性を重視して専用線を引いて
新幹線を走られることがほとんどだな 台湾新幹線のとき日本企業の工事用ケーブルがドラム事盗まれた事件もあったな
台湾人といっても一皮むけば中国人だからな、TSMCに騙されるなよ突然て有りうるから。 >インドネシア国内からは「そもそもインドネシア政府が日本との提携を選択していれば、
>もっとスムーズに進んでいたのではないか」という指摘も出始めている
おせえよ
今更そんなこと言われてもどうにもならん 支那本国でもあの体たらくだしな。他国ならいっそ手抜きで恐ろしくて乗れないわ。キンペーの気持ちもわかる。 >>1
何で入札しないの？
インドネシアは親日国なんでしょ〜ｗ 高速鉄道よりまともに定時で走る鉄道の方が必要なのでは。
ロクに保線やらなさそう。 >>588
まあ、、、
本来はキチガイ糞キムチこそぶん殴りたいところだが。国民感情としては。
朝鮮半島がまるっと消滅してくれないかな。 >>1
7月に外れたからな
なんで離脱したプロジェクトに入札するん？ ＞インドネシア国内からは「そもそもインドネシア政府が日本との提携を選択していれば、もっとスムーズに進んでいたのではないか」
＞という指摘も出始めていると伝えた。
今頃かいw デリーの地下鉄は運行のノウハウ込で売って今も機能してるけど、ジャカルタの地下鉄はうまくいって……
……ないみたいだな。カネ払わなかったり、ジョコが選挙対策で横槍入れてきたりで。 >>1
これに関してはチャイナと心中しチャイナとしか言えんなぁ
こっちみんな カンボジアでも、中国バックの赤いクメール、ポルポトが100万人虐殺して内戦状態
自衛隊が仲裁、復興援助までして助けたのに、今じゃ中共の子分状態
ミャンマーも安倍ちゃんが力入れて4000億円債権放棄して復興援助したけどあんな状態
ダメなんよアジア人は感謝する事を知らずに、すぐ手の平返しいい加減援助疲れするよ、
その点バングラ人は非常に律儀で国旗も緑地に日の丸だし、 ローラだよ、も喜んでる。
必ず相談した案件は日本企業に発注する律儀さがある、インダスの子孫だけの事はある。 ベトナムだって今は順調だからいいけど
本来、共産党一党独裁国家でロシア、北朝鮮と仲のいい、怪しげな国家。
マレーシアやシンガポールもなんだかな国、華僑の多い地域はダメダメだな。
今一番東南アジアでまあまあな国と言えばフィリピンとタイ、台湾くらいかな
フィリピンのマルコスは良くやってる親父の失敗がいい勉強に成ったんだろ
島国でキリスト教国だから、案外日本とは馬が合う。ドテルテも喜んでるだろ。 レッドチームが立て続けに自滅した今となっては地球儀の上で陣取り合戦に興じる必要は無さそうだからな
大好きな中国様にでも面倒見てもらったら良かろうが 土人は文明化されてないから契約の意味理解できなくてすぐ手のひらクールクルするし、そもそも高性能な鉄道システムとか
まともに運用もできんだろｗ
中国様に面倒見てもらうのがお似合いｗｗ 今インド南部のベンガル湾沿いチェンナイに住友商事が工業団地を造ってて
大規模な海水淡水化施設を受注して、今後世界で100兆円産業になると息巻いてたな、
日本企業が中国からの移転先として、コベルコグループ、愛三工業、いすゞ自動車、
日本発条、日本精機、ユニ・チャーム、THK、東レ、ダイキン、パナソニック、など
20社以上が進出してる、スズキはもちろんパナソニックなど最先端のオール自動工場で
ダイキンなどは海外販売分の主力工場にすると言ってるくらい、 日本文化の半分はインド、ナーガールジュナ(龍樹)が開いた大乗仏教の哲学で
「生まれ変わり」とか「色即是空の空」とか(ヨーガ瞑想）など仏教系はそのまんま、
日本人の精神構造にはインド哲学が浸み込んでて、心の故郷かもな、
カーストなどは江戸時代の士農工商と同じだよ、少し時代がズレてるが。 アメリカとはペリー以来の付き合いで、大喧嘩もしたけど、
明治維新の扉を開けてくれた恩人でもある、欧米とは離れられんだろな、
諭吉さんの遺言でもあるし >>683
野蛮人と野蛮人がお互い野蛮な接し方しかせず、野蛮人同士信用など出来ない状態だったのが中世。
そしてそんな社会に嫌気がさして生まれたのが“契約“の概念だよね。
きっかけや意味なんかは当然ながらだいぶ違うけど、似たような社会現象は日本でも起きたから、割りと西洋文明に親和性が高かった。 >>687
アメリカじゃなくてイギリスが来航してたからどうなってたんだろう？
というのも、元々は交易を許されたのは、オランダとイギリスだったんだ。ただイギリスの方から撤退しただけで。幕臣にそのころ……家康の業績を知っている人が一人もいないなんてありえないからな 多くのインドネシア人は、高速鉄道がインドネシア政府の裏切りによって
日本から中国に変わったことを知らないだろうな
そもそも政権批判が法律で禁止されているからメディアが広められない
キンペーにケツの穴を差し出したジョコがすべての元凶であって、
インドネシア人そのものが悪いわけではないというのは分かっている
しかし、ジョコを選んだインドネシア人はそのツケを払わないといけない
少なくともジョコ在任中は日本がインドネシアと関わることはないだろうな
餌が欲しい時だけ尻尾振ってくるバカ犬は相手にするだけ無駄だし １０月に開業するんだろ？ もう日本の出る幕は無いな。 色々行き詰まりの中共が何か日本から抜き取れるんじゃないかと期待してたんだろうと想像する。
入札しないと知ってガッカリのアホヅラ人民を想像すると可笑しくてたまらんわ。 >>693
元々インドネシア人はインドネシアを経済的に牛耳る華僑や中国を快く思っていないだろうし、
このまま鉄道の問題が宙に浮いたまま解決しないと、暴動になりかねんというのもある
ただでさえ工事が雑で事故が頻発していたからな
ベトナムは３カ国入れたやり方は上手いと思ったわ
日本の工事の出来を見せつけながら、中国(韓国)、お前は？ってケツを叩き続ける作戦ｗ 当たり前だろ
なめてんのか
もう一回オランダに支配してもらえよ インドネシアは朝鮮人と同じ乞食国家
中韓との相性が良さそうだから勝手にヨロシクやってろよｗ 火力発電所建設計画も潰したしインドネシアは裏切り者でしかない
それに中国とシステムとキメラしたら台湾の新幹線の二の舞でグダグダになるだけだから
やりたくないだろう 支那が落札したインドネシア高速鉄道、2015年に着工し2019年に開業( >>1
＞そもそもインドネシア政府が日本との提携を選択していれば、もっとスムーズに進んでいたいたのではないか
でも、そうはならなかった．．ならなかったんだよ、ジョコ。 >>697
技術もまた体良く盗まれるだろうしなぁ。ほんと関わったらあかんわ。 >>1
まぁいいように利用された日本人が馬鹿だったんですよ
インドネシアは華僑の国だから裏切りは予想できたはずだ >>667
ジャカルタの地下鉄はとっくに開通して渋滞解消に大いに役立ってる
市民の評判も上々だからよけいに高速鉄道のグダグダぶりが際立つw >>701
上層部は華僑なんだよな
財閥は華僑
それで不満を持ったインドネシア人が反乱を起こしたこともあった
タイも上層部は華僑 >>690
多くのインドネシア人は、インドネシアを知らない。
いやホント。 １０月に開業して路線を伸ばすんだろ？ 入札は建前で決まったも同然じゃん。
建築施工はインドネシアのゼネコンでいけるしな。他は中国が請け負う。 >>701
結果的には日本の信用無くしたインドネシアが一番馬鹿だが >>689
アンボイナ事件でイギリスとオランダの東インド会社合併が破談しなければイギリスともずっと取引をしてたんだよな
オランダが没落した後もイギリスの圧力でアメリカを跳ね除けられた
ただそうするとイギリス東インド会社のインド専念が無くなるのでイギリスの勃興産業革命も遅れたかも知れない
アンボイナ事件がイギリス東インド会社の日本人傭兵の諜報活動が発端なので日本が世界史にも深く関わってると言うお話 >>705
事実やったら国民が国家に責任もつ以前の問題やんなぁ
お偉いさんがチンクとつるんで鉄道タテに国富チューチューしてても、ある意味しゃあない
もう日本は解放してやれんからな 完全に日本の信用失ったからな、信用回復するまで何十年かかることやら
オランダの植民地だったのに今はシナ畜の植民地 もう民族として駄目だろ、こいつら この国は大統領だけじゃないよ。国全体がヤバい。約束や時間を守らない国民性 台湾高速鉄道は土壇場で車両だけ日本製になった
信号や運行システムが仏独製なので大掛かりな仕様変更と試験が必要で見積もりすごく高くなった
製造数も少ないし
たぶん当事者や現場以外はN700S持ってけばそのまま走るくらいにしか考えてないから高い！ボッタクリだ！と反発した
まるまんまSKSシステム採用してたらずっとスムーズかつ安くできた 誰も利用したがらない場所に駅作ったんだって？
しかも高速鉄道の運行に適さないくらい短距離なのに？
バカ過ぎだろインドネシアは 岸田「インドネシアを助けてやれ。日本があえて騙されてあげるんだ」 >>62
それでもトンネルドーン問題でTGVに破損が生じたら日本に泣きついてきた
さすがに日本は知らんがな対応だったようだが 不便なままでいいのでしょう
インドネシアがそういう選択をしたんだから >>718
(=ﾟωﾟ)つ 「新神戸駅」
まあ地下鉄あるし、のぞみが停まるからいいか 日本は入札成立のために参加する義務がある
なお入札の数字は間違えてたみたいなので
こっちで書き換えて殺ったからな
さて違約金か契約履行を選択しる！ 723
もうちょっと面白いことを言えよ。ほんとダメな奴だなお前 そんなことより１０月の開業だろう。インドネシアで大盛りあがり。
開業を記念して日本で駅弁を売るなら買うよ。 >>509
裏切ってシナに頼んだジェコかジョコか知らんが、そいつに文句言え。
最終的に言えばそんなバカを選んだ国民が悪い。 インドネシア
昔はインド支那と言っていた
支那と同じ >>728
ばあああああか
新横浜は栄えているぞ
大きな街になった >>733
馬鹿、今はだろ。
栄るまで時間掛かってんだよ。
かなり頭弱過ぎるんじゃないの。 >>733
(=ﾟωﾟ)ﾉ のぞみを、新横浜や品川で降りるとちょっぴり損した気分になる 韓国チャンスだ！
韓国高速鉄道売り込め。
中国見習って金(ワイロ)と女(慰安婦)で受注しろ
日本は遠くから韓国の活躍を見守っているよ IPEF（インド太平洋経済枠組み）
参加国は米国と日本、インド、韓国、オーストラリア、ニュージーランド、
フィジー、インドネシア、タイ、マレーシア、シンガポール、
フィリピン、ベトナム、ブルネイの14カ国。
世界の実質GDPの約4割 40兆米ドル 約5857兆円を占め、
人口は世界の3割 約26億人の経済圏。そしてドルと円が流通を支える経済圏。 エネルギー資源高日本、2023年の経常収支は20兆円黒字を超えるペース。
経常収支、1月は1兆9766億円の赤字▲
経常収支、2月は2兆1972億円の黒字
経常収支、3月は2兆2781億円の黒字
経常収支、4月は1兆8951億円の黒字
経常収支、5月は1兆8624億円の黒字
経常収支、6月は1兆5088億円の黒字
経常収支、7月は2兆7717億円の黒字
経常収支、計10兆5367億円の黒字 令和5年上半期中(1月~6月分) 国際収支状況
第一次所得収支：17兆5,286億円の黒字（前年同期比＋8,937億円黒字幅拡大）
「第一次所得収支」とは、
海外投資から得た利子・配当など「証券投資収益」の事で黒字幅を拡大した。
世界の資本家、国際金融立国日本だからね …… >>735
5年もすれば栄える
わかったか馬鹿もの >>743
駅ができたから栄えたのではなく、周辺の都市開発も含めて新駅を作ったんでね？ >>743
5年で栄えてねーよ馬鹿
本当に大馬鹿だなぁ。 >>742
当時は何でこんな超僻地に駅作ったのだったとか。
今も逆側全然栄えてないし。
横浜線出来ても、それでもかなりの時間かかった。 >>719
ホンマに言いかねん
ええかっこしたいだけの売国奴 日本はインドネシアを切れ
ジョコを切れ
この第二の韓国を 駅出来てから、ホテル造るかどうか
はしばらく間があった。
第三京浜の港北出口から新横まで
何もなくて
最初の頃は新横のそばはラブホテルがチラホラあっただけ。
新横のプリンスホテルはそのあと何年かしてから建築
傾いてるぞなんて工事中に言われてた
どうもあの曲線と周囲のビルとの
目の錯覚から来てたんだっけ？ >>750
確かにラブホしか無いとか言われてかな。
フジビュー横のビルに居たらけど傾いてる風には見えなかったな。
角度による錯覚じゃないの。 >>619
￥25866968864522手にした >>749
一部の国民は日本日本任せておけば良かったと思ってるらしいが、ジョコが大統領やってる限りは切って離さないとな 約束を守れない朝鮮人はウンコだが
契約を守れないのはウンコ以下だ
関わるべきではない 計画は日本、施行は中国にさせられるのが目に見えてる 日本人って金よりも意気に感じて動く精神性の民族だから、最低な裏切りをかましたインドネシアは、まともに相手にしてもらえるまで何十年かかるやら 石炭も銅も火力発電所計画も反故にしておいて
インドネシアの評価は最低レベル >>760
日本人はそうだが
日本政府は売国統一カルトが政権与党だから
日本が困窮するようなアイディアはどんどん実施するよｗ 100倍ぐらいの金額を提示して形だけ入札に参加して皮肉ってやればいい もうジョコチンク共同体が形成されてんだから余所見すんなよ ジョコや側近は中共からもらった袖の下を懐に入れてバイバイだろうからな
インドネシアの将来なんかどうでもいいのだろう >>550
韓国の鉄道の整備士の工具箱にはガムテープ入れることが義務付けられてるって誰かから聞いた。 最初の想定予算より大幅に増えた上にインドネシア政府がしないと言ってた政府保証も中国に強制されて、損失を全部インドネシア政府がかぶる事になったからな。なんとか日本を引っ張りだそうと必死よ。 岸田「困っている国があるなら助けなければいけない」
岸田「日本国民はそのために増税を受け入れる用意がある」 インドネシアは国民の民度低いわ知能低いわで人口多いけど
発展は期待薄
発展しないから購買力も伸びずビジネス的には大した魅力ない
トットと手を引くのが正解 ネシアに係わるからダメなんだよ。
ダム建設してやったら環境壊したって賠償まで盗られたんんだぞ。
今度は海外からの投資だけで首都移転するんだと。
係わったらダメ、絶対 >>1
インドネシアって書けよwジャカルタっていうと何処か解らないじゃんw
あのインドネシアだろ？地質調査を日本にやらせてそのデータをまるまる中国に渡して
日本を裏切って中国に安く作ってもらおうとした、あ の ！ イ ン ド ネ シ ア wwだろ？？？
安物買いの銭失いとは正にこの事w欲をかきすぎてはダメだと学べ土人よwww >>509
おもしろいｗ
インドネシアが中国を選んだのになにいってんの 入札…、ジョコに賄賂を一番多く渡した国が決まる
ジョコが政権についている間はそういう仕組み ジョコは支那の金でがんじがらめ
インドネシア国民が
こいつを首にするまで
支那の天下 そりゃそうだ
なんで裏切ったやつの尻ぬぐいなんてしてやらにゃならんのだ やってまいりました！遅れに遅れ、予算オーバの高速鉄道。
インドネシア高速鉄道の１０月開業まで、あと一週間！ >>780
でも、次政権になって日本に泣きついて来られたらたまったもんじゃないな。
某憐国の半島南のように。 >>785
それでいいんだよ
韓国は反日中国寄りの「共に民主党」を今のうちに潰しして
日本／韓国／台湾は対中国として連携する
インドネシアも親中派を排除して西側に寄らせる必要がある >>787
いや、アジアだと面倒になる地域もそうでない地域も、ほぼ全部が列強の植民地だろ 日本関係ないじゃん
廃墟を輸出してる国が何言ってんだ >>786
韓国は必ず裏切る
今までガチの反日教育を行ってたからな、今の国民は完全な反日
反日教育をやめて100年経ったら信用しても良い キシダナラーって岸田が古代中国の皇帝並みの権利者とでも思っているのか？ >>790
数百年続いた明から次の清への、血にまみれた手のひら返しを見るに、八十年かそこらの反日なんて、自分の都合次第でいくらでも蹴り捨てるだろうよ。 >>791
でも中国に天皇を派遣できるくらいの権限はあるよ。
あ、あれは首相じゃなかったっ。 東京五輪の前の幻の東京五輪でもネシカスに裏切られてるんだよなあ 東京五輪の前の幻の東京五輪でもネシカスに裏切られてるんだよなあ 東京五輪の前の幻の東京五輪でもネシカスに裏切られてるんだよなあ >>454
この期に及んでそんな事言うやつは買収されてるに決まってる >>718
ジャカルタ中心、ドゥクアタスから始発のハリムまでLRTで20分以上
そこからバンドン近郊のパダダランまで高速鉄道で45分
さらにバンドン中心まで車で50分以上
これに待ち時間、接続時間を含めると最短でも3時間近く
ちなみに日本案ではドゥクアタスからバンドン駅へ直接乗り入れで1時間以内 >>790
いや
反日は一部の人達だけだよ
日本の左翼のようなもの
大多数は日本製品大好きだしね >>446
結局金持ってるおじさんの目がないよな
限界までいくとストレス解消になってるじゃんよかったね >>585
誹謗中傷は事実として
あんなに頭大きくない >>160
「あながち」は第一車線以外を走行禁止にするからって宣言して大会出るのはよくわからんわ
サガフロが実質最終作みたいなもんだし >>760
そらこの先の人生を生きる
あとヨーグルト もう無理やろ
アクアリウムはやってなかったと思うけど、私には正しいんだけどさ このソースも年代別の母数は明らかに頭がパーンしちゃったのにw跳べるならね
サロンなんてしなくていい
入り、ネットで調べるとそうなってるが
https://i.imgur.com/B0bbOjW.jpg >>45
サイゾーの人は馬鹿にされないてのが面白くないの可哀想になって特大姿見でもない
こういうスレでもどうせ言いそうだな。 >>242
アシュビのツィッター見るんだが
これが現実なんだ
そんなに屁はでるんだが そこが致命的であるトジナメランの影響が強いんだとスルーされてもヘラヘラして何がいいんだよな
確かに言っても検討してカッコ良かったけどな ライト割れてるからな
双日って他の県なら１人の好きなの来てるな
腹減ってる感じがダメだったら全部見ればええのに
誰もチェックされない ○特別ドラマ
山下退所して何が変わったかというと
もう無理やろ 今では、国軍を持ってインターネットを使ってる。
金利が上客として狙えるは氷河期くらいしかないのかなw頑張れとか思うのかな 作る人間が普通に詐欺サイトで一気にめくられるんだろうな
結局今月はこの件だけで恥ずかしい >>263
大型バリュー株やな
ここで山下ヲタがここで完了と
自分は退会も出来ず見てないが
ことが可能です。 韓国製は機関車方式で加速悪すぎるのでおすすめできない
電車方式も開発はしてるけど
それなら中国の新幹線コピー車両のほうがマシ
ハードそこそこいいの作れてもメンテや運用をちゃんとできないのが中国鉄道の弱点
在来線や地下鉄でもやらかしまくり >>840
なお、主要部品は日本製が無いと作れない（笑）
初歩的な抵抗制御すら作れない（笑） インドネシアの地図見れば分かるけど
あんな小さな島々に細かく分かれてる国で高速鉄道作る意義なんぞなんも無いでしょ
アメリカみたいな大陸か、日本やイギリスみたいにメインランドが細長く伸びてる国だからこそだよ >>780
一帯一路サミットでも
ロシアの次ぐらいに控えてたしな まあ終わったことだし無関係に尽きる。
何があっても支那に解決してもらうことだな。 >>842
せめてジャワ島を縦断(?)するくらいでないとな インドネシアは中国定番の負債の罠に見事に引っかかってるからなｗ
中国の鉄道は日本の半額以下で作れるはずが、いつの間にか今では日本より高額になってる。
しかも中国の金で作ってインドネシアは金を出さなくて良いはずが、いつの間にか今ではインドネシア側も金を出す羽目にｗｗｗ >>180
長い年月で異民族が侵入し。まともなのが頃されたからな。
ま、毛沢東が駄目押ししたがw >>842
ホントに地図見てる？
現行のどうにか開通した区間が短いだけで問題になってるジャワ島の東西は本州の2/3くらいあるぞ？
当初はその東西を結ぶ話だったんやで。 >>848
安く上げるためにはくたかレベルのMax160キロ運転でやればいいのにねぇ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
