タクシー無線
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タクシー無線は単信がいいよな
ウテシ通しの会話がいい >>10
地元ではトイレとかで車を離れるとき言ってるな タクシードライバーの悲哀が感じられて面白い。
タクシー無線ワッチはヤメられない。 年金の話や税金の話など色々と勉強になる
下手な民放ラジオより(o^-')b グッ! タクシー無線は単信がいいよな
ウテシ通しの会話がいい 「○○本社から123号車」
「123号車です、どうぞ」
「えー、自宅から駅まで送って欲しいとのオーダー入電。名前にあっては
や、ま、ださん。住所にあっては公園通り2の3の4。なおー人着にあっ
ては〜黒色のセーターにGパン。なお〜同伴者一名のもよう。どうぞ」
「123号車了解!」
「以上本社!」 オペレータがコマを動かすとか行ってたが
コマって? 行ってた×
言ってた○
意味のない2の変な変換の風習やめろって デジタル化で音声配車あまり聞こえなくなり寂しい。。 隠語って地方や会社毎に違くない?地元では聞いたことない 週末夜のオペレータの○時上がりの方はご協力をって何? 大阪は同じグループ同志の単独無線の会社が交互に配車していて、オペレータは会社名を言いながら配車していて面白い。 田舎だからか地元と隣街のタクシー無線が未だに聞ける。
田舎もいつかデジタル化されるんでしょうね。 >>51
2016年5月31日までがアナログの使用期限 「お客様既にご乗車ですがどうぞ。」
「お客様車見当たらないそうですがどうぞ。」
「………。」 岩手のタクシー会社「一関タクシー」が破産開始決定受け倒産
官報によると、岩手県一関市に本拠を置くタクシー会社の「有限会社一関タクシー」は、
11月17日付で盛岡地方裁判所より破産手続の開始決定を受け倒産したことが明らかになりました。
http://www.fukeiki.com/2014/11/ichinoseki-taxi.html タクシー同士は交信出来ないって書いてあったが地元は普通に交信しあってる件 ttp://www.tele.soumu.go.jp/musen/SearchServlet?pageID=4&IT=A&DFCD=0001444166&DD=1&styleNumber=50
JF1DKAはようやく3アマ
CQ誌2002年1月号のドクター(JF1DKA)の取材記事で、
自称博士がJRL-2000Fと一緒に写ってて、総通晒は4アマなのでオーバーパワー疑惑が持ちあがった。
2006/06/12の日本ロータリーハムクラブ電波定例のキー局はJFDKA(平日7:30-8:15 7.077.5MHz LSB で行われいる)
2週間ぐらい前からネットで「4アマ`ワッターが出るぞ」とボコボコに叩かれたのに関わらず、当日堂々と出てきた。
4アマなのに100w局よりも圧倒的に波が強く、これでオーバーパワーが確定した。その後キー局でJF1DKAが当たることはなくなった模様。
3アマ`ワッターことJF1DKAがコンピュータ通信委員長を務める日本ロータリーハムクラブはさっさと解散しろ!
日本音響研究所はなくなれ!JFDKAは廃局しろ!無線局不法開設を許すな!
ねぇねぇ、警視庁管内はいつから無線局不法開設が無罪放免になったの?
総通は無線局不法開設を容認したのか?癒着でもしてんのか?
こやつら日本ロータリーハムクラブの役員はJF1DKAを匿った共犯者たちです!
JR0NQU JG2TYQ JA5DLV JA0VG JK7BUM JG4JFW JS3LJI JJ1KMW JH1NVZ JH4MVG JE1JQX JA2DCF
JR3PNU JH4WBY JA7TXP JA0ARF JA3BU JE1CNY JA3BSX JA6DXG JA2ABX JM2HBO JA7DY JA0GZ 7N4DMM
これら役員含む関係者全員が「電波法違反で懲役刑に処され」「従免取消」「JF1ZZZ局免取消」
「今後一切アマチュア無線局開局しない」「今後一切アマチュア無線局運用および設営」をしないならコピペをやめるよ。
金を出せば卒業証書を交付する私書箱大学・偽学位密造工場はアダムスミスです。
アダムスミス大は非認定大学であり公的な場での使用は禁止されている(米国オレゴン州など)
鈴木松美は私書箱大学の紙くず証書を持っている教授である。
自称博士が所長をつとめてた日本音響研究所 ttp://www.onkyo-lab.com/
〒151-0063 渋谷区富ヶ谷1-38-7 TEL:03-3467-3366 FAX:03-3467-3377
JF1ZZZ 日本ロータリーハムクラブ ttp://roar-j.jp/
〒175-0083 板橋区徳丸2-18-21-502 TEL:03-3559-4041 FAX:03-6231-0365
E-Mail: webmaster@roar-j.jp 連絡担当者:7N4DMM(藤井俊一) 会長:JQ2TYQ(大野 英樹) 「◯◯ローソン周辺」…音声配車は聞いて楽しかった。 大日本帝国(大和自動車・日本交通・帝都自動車・国際自動車) 呼んでね
15/05/02 06:18 JG1LBO JR1VM A 東京日本橋430 DV
15/05/02 05:28 JG1LBO JR1VM A 東京日本橋430 DV
15/05/02 05:01 JG1LBO JR1VM A 東京日本橋430 DV
15/05/02 04:31 JG1LBO JR1VM A 東京日本橋430 DV
15/05/01 23:54 JG1LBO JR1VM A 東京日本橋430 DV
15/05/01 21:30 JG1LBO JR1VM A 東京日本橋430 DV
15/05/01 18:29 JG1LBO JR1VM A 東京日本橋430 DV ハイグレードタクシードライバー募集
BMW・レクサス・ヴェルファイア
最高年収 998万円
月給79万4000円/月×12ヶ月
勤務日数:21.5日/月
運転時間:平均8.4時間/日
入社後給料保証35万x3か月 598 名無しさんから2ch各局
2014/06/03(火) 00:32:17
佐倉のタクシー運転手に虐められ、閉局しました。
ふなばーーーしぃ KTIかわいそう〜〜〜
自交総連Km労組ブログ
3年も更新がない。がんばれ〜
[Km]スレは無限に続きそうやな。書くネタがありすぎて楽しいぜ アマ無線を使って仲間同士何気ない会話をしているのが聞こえる。
配車とか以来など実際の仕事には使っていないようだ。
従免や局免は持っているらしい。
ただコールは出していない。何号車聞いてるかなどと言ってる。
結局不法局か。 報告してもいいけど、過疎化が進む地方ではそのまま放置。 km2組のdriver 業務中にアマ機いじってる場合じゃないョ 初乗り運賃510円で営業する大阪市のタクシー会社
「ワンコインドーム」が、国が過当競争の是正を名目に
運賃の幅を設定したのは違法だとして、運賃変更や
車両使用停止の命令を出さないよう求めた訴訟の判決で
大阪地裁は20日、会社側の請求を認めた。 いまどきデジタルじゃない聴ける無線なんてないのにこんなスレ残してどうすんのw 近距離客をカスカスと無線で言うな。
近距離お断りと車に貼っておけ。
神様は無線聞いてるぞ。 >>94
三波春夫に関する記事を1万回音読してからもう一度来い。 >>96
私ですか?
エアコンのネジ穴からあなたを監視してますよ。 >>103
気に入らない奴のIPとやらを探すのに夢中で積雪には気付きません。 >>107
もう起きただろ、早くIPとやらを見せてくれよ いま起きた…
いまから出産だからもうしばらく待て! 出産かよ。人間の出産か?なんだかわからん人だな…早くIP出してくれよ。 走るか仮眠かハッキリしろよ!!
それと、アイピーとやらはまだかかりそうか?待ってるんだよ…! >>114
なんだよ、いいから早くIPとやらを見せてくれよ まぁ焦るな、落ち着け、寒すぎてipが凍りついたらしいで。 そんなわけがあるか。北海道のIPでさえ届いているのに。 いま言ってるのはそのIPじゃない。早くしてくれよ。 今日はハムの集いだからIPアドレナリンでも出そうかな 浮上するならついでにアイピーってのを見せてくれよ。 それはipアドニスですか、それともipアドバルーンのことデスカ? まだ爆睡中か、そろそろ起きてIPとやらをばら撒けよ。 糞汚い仮眠施設に壊れたドライヤーが放置してあるだろうが。
早く乾かせ。 ドライヤーは冷風しか出ないので電子レンジでIP様を加熱するわ。 >>132
こんな時間まで寝てたら次の出番前に起きられないだろうが。
そしてアイピーとやらはどうなったんだ?
けなした奴の自宅を見つけ出して晒し者にしたかったんだろう? 早く動かないとIPの記録が消されてしまうぞ。
何か月も保持されるものではないんだからな? そりゃあ大変だ。タクドラしてる場合じゃないや。
アイピー様の賞味期限は、いつまでですか。 俺も家にいるからさ、俺のIPとやらを割り出して直接連絡くれよ。
なあ、たまにはいいだろ? 君はあれか?
準備が悪くて釣銭が不足している時にも神を頼るのか?
あーあ、神様もこんな奴の相手で大変だな。 そんな時に限って、釣りはいらんと言ってくれる客がいない。ねぇ神様 >>149
個人で請負やってるのは神待ち家出少女みたいなもんだしな。 >>152
日本人は団結する危険がないので非常に扱いやすいです。 スレ進行がオカ板のクソくだらないやり取りと全く同じだな >>154
所詮2chなんだから、もっと気楽にやれば。 >>154
デジタル化されたタクシー無線は仕組みが高度すぎて全くわからないんでしょう?
電気、電波の基礎からソフトウェアでの高度な処理まで深い知識が要求されるからね。 >>157
法人タクシーの乗務員やりながらプッシャーかよ。 日曜夜のタクシーか。車内の人間ドラマを教えてくれよ。 雲助稼業に名にいっても無駄じゃね?
道交法はあくまでも目安みたいな、運転するやつばっかりだし。 タクシー無線は携帯電話のパケット通信に吸収された方が良いんじゃねーの?
自前の基地局を整備する意味はないと思われ。 >>170
与党様は個人タクシーを減らす方針じゃねーの? じゃあ体調の悪い方、養子になるので許可の相続でもよろしく 横浜個人タクシー協同組合所属で無線機積んでる車両なSoftBankのIP無線機に移行したみたいだな
後、横浜では貴重なアナログだった鶴見区のひばり交通が5/1にアナログ停波した >>176
おっ!?珍しくまともな書き込みだな!地方でもない横浜にまだアナログタクシー無線が生きてた事に驚きだ!! >>176
バンド資源の有効活用だな。
3陸特も不要なんだろ? 思ったんだけど、東京近郊のAVMってどうなってんだろ。
地方だと、圧倒的に迎車が多いから、指令センターでも、何号車がどこ方面に走ってるとか、把握しやすいと思うんだ。
タクシープールも、駅とかSCとかと限られてるしね。
ただ東京近郊だと、基本流しで、ドライバーから!無線報告あるいは、AVM動態登録しないと皆目見当つかないと思うんだよなぁ。
消防車とかでも、指令から「AVM動態登録されてません!速やかに、動態登録せよ」ってブチ切れされてるのを、聴く機会もあったし。
客から、聞いた住所なり、ランドマークを、ナビに入れたら指令センターに、賃走自動動態登に、なって支払したら、空車の自動動態登録になるのかなぁ。 >>179
タクシーメーターと連動してるに決まってるだろ。 >>179
東京無線で使ってる富士通テンのは操作機に空車登録、解除、了解がある。 富士通テン は最近聞かないが業務用では頑張ってるんだ >>182
スレチになるが富士通テンはデジタル消防無線機の結構シェアそこそこ高いよ >>182
無線機メーカー担当者「アマチュア無線なんて聞かないけどまだやってる人いたんだ?」 アマ局が、いまだに43万局もあることが驚きだ。周波数はガラガラだが。 大阪は以前は指令室の警察官が読み上げてたのをタクシー無線で流してたけど、今はFAXで流れて来て、それをタクシー会社の無線配車係が読み上げてるな。 今だ!!!200get
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ (´´
∧∧ ) (´⌒(´
⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ アナログ無線の延長申請してなくて5/31で免許切れてるのにまだ使ってる会社あるな。 >>204
何処の何て会社よ?
それがガチなら書いてみると良いよ。 Taxiの神さま 都心で今夜も乗ってるからよろしく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています