【マスコミが報じないANAのトラブルを語れ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「便名はＡＮＡ１６０３便でございますが、 この運航はエアーセントラル株式会社が行っております。
委託をして運航をしております。」 ＡＮＡの会見最悪。 都合の良いときは、ＡＮＡ。都合が悪くなりゃ、別会社扱い。
しかもANAの株主の朝日だけでなく、それ以外の多くのメディアまで「ボンバルディア機の胴体着陸」とかいうように、
「全日空」の社名でなく製造会社名ばかり出すのだろうか？。
その上、「日航機事故を思い出した」などというように、この期に及んで競合他社の社名を記事見出しに出させる始末。
担当広告代理店の電通を使った、膨大な広告費をバックにしたマスコミの報道内容の誘導の匂いがぷんぷんする。
それに、同じ機材を使用している日本航空グループの機材では、このようなボルト脱落も
事故も起こらなかったのだから、基本的に全日空の整備ミスが原因だろ。
いいかげんマスコミ使った責任逃れは止めろ。見苦しい。 >天津でJALの飛行機に激突し、高知では車輪が出ずに胴体着陸、ロスではFBIの捜査を受ける
>次は何が来る？
機長飲酒 in フランクフルト プッシュバック中の接触は、いつから航空会社が責められる案件になったんだ？
コックピットでの撮影とか、自社内の不祥事を棚に上げてもな ANAは電通が2ちゃんを含むメディア対策してもみ消してくれるからって言って最近たるんでない？
JALがどうとかでなく、ANAは今回の事故に対して全く責任感じていないことがここ数日の報道でわかった
制服紛失事件のときのように、例え自分が悪くなくても嘘でもいいから反省する姿を見せればいいのに、
今回は自分の責任の可能性があるにもかかわらず、はなっから製造メーカーや子会社に責任転嫁しようとしてる
呆れたな 10 ：774便＠天候調査中 ：2007/03/17(土) 23:10:11 ID:92xbVtOs0
JALがどうとかでなく、ANAは今回の事故に対して全く責任感じていないことがここ数日の報道でわかった
制服紛失事件のときのように、例え自分が悪くなくても嘘でもいいから反省する姿を見せればいいのに、
今回は自分の責任の可能性があるにもかかわらず、はなっから製造メーカーや子会社に責任転嫁しようとしてる
呆れたな
もうこいつ必死すぎw何回書けば気が済むんだよ鶴基地外 ANAは電通と朝日使って馬鹿マスコミでやるならまだしも、2ちゃんでもいいかげんな書き込みしまくって情報操作するのはいいかげんにしろ。
ピックルみたいな業者に委託して情報操作で１位企業叩き＆客集め。万年２位企業はこれやるしかないし。
システム障害も車輪でなかった件も、元はといえばそれらを選んで導入した全日空の責任。
「ボンバルディア機事故」の次は「ユニシスシステム障害」かよ（ｗ 日航機事故被害者枠採用ＣＡの実態とは！？
http://www.tanteifile.com/diary/2006/09/30_01/index.html
ＣＡの研修は1クラス30名程度で、その中に最低1名くらいは日航機事故の関係者がいます。
ＪＡＬにＣＡとして入社すると最低3年間は契約社員として働かされ、
その後、入社試験を受けて晴れて正社員になれるんですが
日航機事故の被害者の場合、最初から正社員として入社できるんです。
一度、本人に直接聞いたことがあるんです。
そうしたら『自分の母親の兄弟の親戚の姉が事故の被害者』と言っていました。
>>13
ロッキード事件って、全日空事件の方がしっくり来る。 そして長崎で片肺飛行。福岡でのJALの時は糞古館が「一体トラブル続きのJAL。どうなってるのでしょうか」
の力強いコメント。空いた口が塞がらなかった。その当時も圧倒的にトラブルはANAばかりだったのに。
>>24
だってＡＮＡの株主って朝日新聞だもん。
日系の航空会社って合併直前のＪＡＳ以来乗ってないけど、
ＡＮＡが良いと思ったことなんて無いわ。
反社会的企業エヌホと築地の売国奴アカヒ、絶妙な組み合わせだなwwwww 腰抜け野郎の古館が深刻な顔して的外れなコメントばっかりしている姿には失笑モノだな。
世の中の諸悪の根元は自分たちマスゴミなのにね。 エヌホとアカピー、テロ朝、そしてパパのコネと馬鹿脳足りんの集団澱痛。
この4社が皆さんに何か文句があるそうです。 昨日の新千歳の緊急着陸と、今日の米子の緊急着陸のことは
ちゃんと報道してくれたんですかね、朝日さん？？ そうですか、日産にはこんなのもあるよ。
･････････････････････････････････････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・・
322 名前：文責・名無しさん[] 投稿日：2008/01/12(土) 12:30:37 ID:GJa4XEzo0
報道されないってことは、日産もなにかタブー魔法を使ってるってことですか？
確かに大量の広告うってるから引き上げるぞって言われると困る気もしますが。
2番目のなんか事件ごとまるまる消えつつあるらしいですよ。
今も裁判中なのに。
日産自動車 梅本 聡氏の幼女盗撮写真がWinnyで流出
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196482733/
日産自動車、杉原正康、顧客を強盗殺人 ほとんど報道されず
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199812403/
日産自動車販売会社社員 中村健介が飲酒ひき殺し逃亡 ほとんど報道されず
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20071115AT1G1403014112007.html
この冬、あのリンチ殺人管轄の栃木県警にﾄﾞ派手な日産車パトカー登場
http://minkara.carview.co.jp/userid/111788/blog/7227299/
情報の共有化!!
脱税、レイプの次はこれだ。
444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/16(日) 13:02:55 ID:36Ejsf2/0
客に実際よりも多くの収入をいうように誘導尋問し過剰融資。
取引履歴いんちきし裁判や督促起こし、判決取得など。おまけ
に夜9時以降に顧客宅に訪問。こられすべてが過去の悪行。
ばれてないだけだぜ!!
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/16(日) 15:30:21 ID:mqEJp5mW0
>>444
なんか、何いまさら言ってんのよ。
ここ見ている人間そのくらいの事解っているぞ。アホカ。
何言いたいのよ。
447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/16(日) 16:00:02 ID:ALwiWq630
>>444
三洋は営業停止くらって、ここは逃げ切りか。
懐かしいね。
これって、ナビ政策による過剰融資と、Ｂ債務名義ってやつね。いゃ－懐かしい。
しかし、今までばれてないのが不思議。
ノ;;;;;;)～～ ﾌﾟｩ～ﾝかまってかまってかまって
(;;;;;;;;;;;;;;;)～～～～ ﾌﾟｩ～ﾝかまってかまってかまって
（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ～～～～ ﾌﾟｩ～ﾝかまってかまってかまって
/:::::::::::::::::::::::::::::::ヽ ～～～～ ﾌﾟｩ～ﾝかまってかまってかまって
人;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)ｸｻｲ ｸｻｲ
。 川｜川／ﾟ∴ﾟ＼ b～ ﾌﾟｩ～ﾝ
。∥｜∥.ﾟ◎---◎ﾟ｜～ ﾟﾌﾟｩ～ﾝ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
川川∥∵∴ﾟ｡3∵ﾟヽ～。ﾟ 。 。 ＜俺のスレ最高！！ﾊｧﾊｧ。
川川∴ﾟ∵∴）д（∴）～ﾟ 〆⌒＼。 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
。川川∵∴ﾟ∵o～・%～｡ （c人ﾟ∴3
川川∥o∴ﾟ～∵｡/。 ﾟ|゜#｡ﾟ｡ﾟb。ｶﾕｲ ｶﾕｲ
川川川川∴∵∴‰U dﾟ｡o∵｡|ﾟ ﾌﾟｩ～ﾝ
U 〆∵ﾟ‥｡ ﾟoﾟ o＼＿ ｡（・∀・。）ﾌﾟｩ～ﾝ
。 / ＼ﾟ。∵@ﾟ∴o∴つ （c‥∵ﾟ）ﾟ
o |∴＼ '''''ﾟ''''''''''''つ U d;∵|:∴|ﾟ。
%。ﾟ。。‰∴>>1ﾟ∴oﾟ o （::c（∴ﾟ）。o｡。
｜o∵o。。|￣￣￣￣￣￣ http://www.zakzak.co.jp/top/200811/t2008112119_all.html
飲んだら飛ぶな…全日空パイロット飲酒検知、今月２件
全日空は２０日、国内線に乗務予定だったパイロットの呼気からアルコールが検出され、乗務を外したケースが今月も２件あったことを明らかにした。前日飲んだ酒が残っていたとみられる。
同社によると、アルコールが検出されたのは６日の札幌発神戸行きの副操縦士と、１０日の羽田発関西行きの機長。どちらも空港に待機していた代替要員が乗務を交代し、運航に影響はなかった。２人の処分を検討する。
ZAKZAK 2008/11/21 「毎日」系企業が出す「エロ雑誌」が過激すぎる
週刊文春（７月３１日号）Ｐ１３７～Ｐ１３８より抜粋
http://www.bunshun.co.jp/mag/shukanbunshun/
７月２０日、毎日新聞１面に「お詫び記事」が掲載された。毎日新聞が謝ったのは「ファーストフードで女子高生は性的狂乱状態」等々、
引用も憚られるような＜品性を欠く性的な話題＞で溢れ返っていた毎日の英文サイトコラム「waiwai」についてだった。
だが、その過激さにおいては「waiwai」を遥かに凌駕する雑誌を「毎日系企業」が発行しているから驚きだ。
「毎日新聞が出資する毎日コミュニケーションズの１００％子会社が過激なエロ雑誌を作っているんです」（毎日新聞関係者）
毎日コミュニケーションズ（以下、毎コミ）とは、毎日新聞の関連会社として設立され、同じパレスサイドビルに入居する企業。
毎日新聞社は同社株を９％保有する第３位の大株主で、非常勤監査役に菊池哲郎・毎日新聞常務が名を連ねている。
毎コミといえば、大塚愛を起用したＣＭが話題の就職情報サイト「マイナビ」が有名だ。リクルートの「リクナビ」と並び、
最近の就活生には欠かせないアイテムだという。
（中略）
就活情報ならぬ、「エロ情報」を発信しているのは、０１年に毎コミの１００％出資で設立されたＭＣプレス。
同社は『ＤＶＤヤッタネ！』や『ＤＶＤデラデラ』などヌード満載のＤＶＤ付きグラビア誌４誌を毎月、発行しているのだ。
しかも「就活生を脱がす企画もある」（前出・関係者）という。
早速、確認してみると、『ヤッタネ！』４月号で「就活生を狙え 今はいているパンツに穴を開けていいですか？inマ○ナビ」
という企画が掲載されていた。付録のＤＶＤではリクルートスーツ姿の女の子３人が、あられもない姿に。いくらなんでも、
これはちとヤリ過ぎでは・・・ テレビ朝日は11月28日、親会社である朝日新聞社の中間決算短信を発表した。
同社の会計期間は2005年4月1日から同年9月30日まで。
業績についてであるが、まず連結ベースで見ると、
売上高が2,979億円であり前年比0.5％減とまずまずの成績であった。
しかし中間純利益は43億であり、前年比48％減と大幅減益である。
減少の要因についてみると、営業利益が前年比47.8％減であり、
減益の原因は本業にあることが分かる。
朝日新聞社の連結損益計算書は、テレビ朝日などを含む132社からなる
グループ全体の経営成績である。
次に朝日新聞社単体で見ると
売上高が1,967億円であり前年比1.4％の減少とこちらもまずまずの成績。
しかし中間純利益は7億しかなく、前年比85％減と大幅減益になった。
営業利益は34億と前年比63.8%減であり、やはり本業不振が主因である。
中間純利益について見ると、連結ベースでの減少額は前年比39億81百万であるのに対して
単体は前年比44億26百万の減少である。
この点から、親会社である朝日新聞社は大幅減益であるが、他の子会社は増益であり
親会社がグループ全体の足を引っ張っているというグループの状態が読み取れる。
http://ir.nikkei.co.jp/irftp/data/tdnr2/home/oracle/00/2005/3b1c04f/3b1c04f0.pdf
ANA 1667 10:50 9B 12:35 出発済み 12:25 14:00 到着済み - - （遅延理由隠蔽）
【天気概況】
全国的に概ね良好な天気となる見込みですが、北陸と山陰ではところにより雷雨が予想され、東北南部の日本海側でも夕方から雨になる見込みです。
【運航状況】
平常通りの運航を予定しております。 全日空（ＡＮＡ）機で油漏れ 離陸直後引き返す 新千歳空港2008年11月29日1時9分
２８日午後７時４０分ごろ、新千歳空港を離陸直後の仙台行き全日空（ＡＮＡ）７３０便（エアバス３２０型、乗客乗員８９人）の油圧系統に不具合が生じて前輪が格納できなくなり、新千歳空港に引き返して午後８時すぎに着陸した。
全日空（ＡＮＡ）７３０便（エアバス３２０型）は着陸後、滑走路上で機体の向きが変えられなくなって自力走行できなくなった。
全日空（ＡＮＡ）によると、前輪の油圧系統のホースが破裂していたという。
国土交通省新千歳空港事務所によると、全日空（ＡＮＡ）７３０便（エアバス３２０型）は車で牽引（けんいん）して駐機場まで移動させたが、滑走路や誘導路に油が漏れているのが見つかった。
油を取り除くため午後１０時すぎまで滑走路１本が閉鎖された。
全日空（ＡＮＡ）７３０便（エアバス３２０型）は欠航した。
この影響で羽田行きの２便に３０分程度の遅れが出た。
http://www.asahi.com/national/update/1129/TKY200811280348.html 今日はANA225が機体左翼のネジが緩んで紛失してて欠航になった
換わりのネジがないので同機体の飛行に影響がないと思われる
同規格のネジをはずして使用してみるとか言ってたｗ
1地時間くらい機内にいたけど結局欠航して2時間遅れのANA227便に乗せられてメチャ混み ↑大当たりおめでとうございます（＾ω＾）by投資家 この会社は管理職が事故まがいのことしても社内には秘密にするんだよな～
一般機長が同じことしたら大騒ぎで日勤教育なのに 中部⇒千歳線の最終便が2,3時間遅れたことあったな。
ちなみに千歳空港からの交通はJR、バスがほとんど（車の人もいるが）。
中部出発前の段階で既に到着時間に終電が無いと分かっている様で
臨時で公共交通機関を調整しますとのこと。
千歳到着後、自分はJR組だったんで札幌に向けて臨時便に乗った。
補足だが、千歳～札幌間は住宅街や学生街などの停車駅があって、
空港利用客だけでなく家族連れ、年寄り、学生などあらゆる層の
客が利用する。
てっきり終電後の臨時便を運行させていると思っていたんだが、
降車する客もいないのに各駅停車で、さらに乗車する客がいる。
おかしいと思っていたら、アナウンスが新たに乗車してきた客に向かって
「到着時刻が大幅に遅れましたことを～」とか言ってる。
どうやらANAの遅延で在来線の終電を30分ぐらい遅らせて運行していたらしい。
そんなに本数多くない路線で代替交通機関も乏しい、そんな場所で真夜中に
寒空の下で一般のJR利用客を数十分も待たせた訳だ。
しかもJRのミスであるかのように装って。 あんだけ激しく尻もちついてるANKの-800の件を
（あれは下手すれば大事故だったのじゃないか？）
ぜんぜん報道しないのはおかしい。
ANAの旅のスケジュールボードにアクセスしたら、
McAfee で トロイの木馬 を検出したんだけど。。
ttps://tabidachi.ana.co.jp/scheduleboard/
これってヤバイですか？？ 最近はスカイマークの不祥事続きで、
正直ANAさん、助かってるんじゃないの? パイロットの試験って同じのに２回落ちたらもう飛べなくなるんですよね？
このアルコール検査は受かるまで受けられるんですか？
操縦の技術で試験に落ちるならともかく、操縦士が飲酒ってどういうことですか？
乗り物をお客さんを乗せて動かすっていう自覚はあるんですか？
なんでyahooのトップからANAの不祥事はすぐ消されるんですか？
昨日のTVタックル（テレビ朝日）で、「ぶらりローカル空港の旅」とか言って、
茨城空港を見学する様子のVTRがあった。
その後のスタジオのトークで…
利用率を上げるために、能登空港の例を挙げていたが、
能登空港の近くに県庁の出張所を設けて、県の人間が能登空港を使うよう、色々考えた。
…という非常にポジティブなトークが。
結果として、他の空港も色々考えるべきと言うようなニュアンスだったが。
要は、税金を使って全日空にてこ入れしていると言うことだよな。
流石株主のやることは違いますね。ないがしろにされている小松空港って…。
5月5日のホノルル発成田行きの機内食で提供されたそうめん汁の賞味期限が切れていた件について報道なし。
昔、ＪＡＬたたきをしていたときはこれでもか！ってほど報道していたのにね。
期限切れのソーメン汁の件はブログでも記載されている。
http://enough-to-make-a-cat.blog.so-net.ne.jp/2010-05-05
>>74
JALは賞味期限が切れた機内食を提供したときには、HPでお詫びを出しているが、ANAはいまだお知らせが無い。
http://www.jal.co.jp/other/info2009_0714.html
流石ANAクオリティ
>>75
＞なお茶菓メーカーに一切責任はございません。
風評被害って恐いからな。
どこかの会社は“子会社がやりました”とか逃げ回ってるのに…。
お客様がお好きな時間に、食べたいものをチョイスいただけます。と言っていながらほとんど売り切れってどういうことよ！ やっぱりそーめんツユって本当だったんだ。
なんでもこっそり裏で処理するなんて
ANAクオリティ全開だ!!!!
ANAクオリティ全開だ!!!!
ANAクオリティ全開だ!!!!
ANAクオリティ全開だ!!!! >>77
タッチパネル式スクリーンでのミールオーダー機能を中止だって。 >>80
なんじゃそら。
搭載量をケチった一方、「呼ばなくても頼めるから」と色々頼む人続出で、
ダブルブッキングが多発したのだろうか。 >>81
ミールオーダー機能の操作性や利便性が損なわれており、改善が必要となりました。だって。
要約すると「搭載量をケチった一方、「呼ばなくても頼めるから」と色々頼む人続出で、
ダブルブッキングが多発した」と言うことかな。 >>81
ハンバーグを出すのに4時間かかったらしい。 >>85
今畑で玉葱採って、みじん切りにしようとしています…ってか。
4時間忘れなかったCAもびっくりだが、催促しなかった客もびっくりだな。 >>86
催促しても来なくて忘れた頃に来たパターンじゃないの？
てか、４時間待ちなんてどういうシミュレーションやってたんだ？ >>86
>4時間忘れなかったCAもびっくりだが、催促しなかった客もびっくりだな。
話しかけるなオーラが出ていたので催促することも出来なかったようだ。（CAはかなり忙しそうでした）
あと、正確に言うと、ハンバーグは2時間40分後に出たが、その後の飲み物は全然出ず、皿を下げられた（食事が終わった）のが４時間後だったようです。
http://train.blog.so-net.ne.jp/2010-05-11 タッチパネルのオーダーを止めて、どういう提供方法にするのだろう。
HPの告知だけだと良く分からないんだよな。 水に落ちた犬はたたけとばかりに、会社更生手続き中の日本航空たたきが
相次いでいる。日航に関する怪文書が永田町でバラまかれたり、日航を応援
するツアーキャンペーンを行おうとした旅行会社にライバル航空会社から「
日航を応援するなら付き合い（取引）を考えさせてもらう」と圧力がかかっ
たり。あまりのみにくさに、関係者もあきれ返っている。
「日本航空の販売施策の現状」と銘打ったＡ４判１枚の怪文書が永田町に
出回り始めたのは、日航が会社更生法の適用を申請した後の今年２月前後の
こと。
この文書を持っていた永田町有力筋によると、「日航のライバル会社が日
航の内部資料のように仕立てて流したようだ」という。
怪文書には、日航の旅行業者向けの航空券について、日航から旅行業者に
どれくらいの金額のキックバックが行われているかが記されている。たとえ
ば、「東京～道東」なら適用運賃額９９００円に対し業者へのキックバック
が８１００円で、日航の実質収入は１８００円といった具合。
日航に怪文書や金額について確認すると、「文書は日航の内部資料ではあ
りませんし、キックバックの額もまったくのデタラメです」（広報部）との
こと。
いったい誰が、なんの目的でこのような怪文書を作成したのか。日航では
「答えようがない」としているが、大手旅行会社の関係者がこんな解説をし
てくれた。
「旅行業者向け航空券の呼び方は、航空会社によって違います。たとえば
ＪＡＬさんなら『団体航空券』、ＡＮＡさんなら『旅行航空券』と呼んでい
ます。この文書は日航の内部資料を装っているのに、『旅行航空券』とＡＮ
Ａさんの用語が使われています。なんだか不思議な文書ですね」
国土交通省担当の記者は怪文書の目的について「日航のイメージをおとし
めるとともに、日航の航空券の価格戦略をやりにくいものにしようとしてい
るのではないか」と推測する。
日航の足を引っ張るような“工作”はほかにもあるようで、別の旅行会社
関係者は次のように明かす。
「うちの系列の旅行会社がＪＡＬ応援のパッケージ（ツアー）をやろうと
したところ、ある航空会社から『そんなことをしたら付き合い（取引）を考
えさせてもらう』と圧力がかかりました。あまりにも身勝手な対応に困って
います」
こうした水面下のドロドロとは別に、先の国交省担当記者がおもしろいこ
とを教えてくれた。
「全日空は国際線１社態勢を望んでいるようですが、そんなことをしたら
大変なことになりそうです。日航は昨年１２月から中国３路線を運休にしま
したが、同じ路線の全日空の料金が早くも上がろうとしています。このデフ
レの時代に何を考えているのやら」
日航は昨年１２月７日から、「成田－杭州」「成田－青島」「成田－アモ
イ」の中国３路線を運休にした。同路線の全日空の２０１０年度上期（４～
９月）の公示運賃（スーパーエコ割３）は、前年と比べて２０～２９％も上
昇。同じ中国路線でも、日航と全日空の競合が続いている「成田－上海」が
前年よりやや安くなるのとは対照的な動きとなっている。
デフレに苦しむサラリーマンのためにも、日航には国際線維持の方向で頑
張ってもらわなければいけないようだ。
タッチパネルのオーダーって、画期的ってマスコミがこぞって取り上げていたね。
でも大失敗。 >>92
そういうのって、提灯記事って言うんだっけ？ タッチパネルのオーダー中止ってマスコミは報道している？
来週あたり、週刊誌は特集を組みそうだけど…。 そういえば、JALはエンターテイメントが使用できなかった場合にはお詫びにマイルをくれるけど、ＡＮＡの場合はどうなんだろう？ >>95
「不具合は見当たりませんでした」と報告する。 >>95
昔NewStyleが出だしのときは不具合続出。
最初の数ヶ月はマイルか商品券配ってたが、あまりに不具合が出るので6ヵ月後頃からは口頭でのお詫びのみで何も出さなくなった >>99
何も出ないこともビックリだが、
半年以上も不具合を直さなかったんですか…。 不具合でなくなるまで1年くらい掛かってた。
最初は不良品エンタだった。
ちょうどスイス航空がエンタ配線不良で墜落した後だったから怖かったｗ
6ヵ月後から何も出さなくなったのには呆れた。
1年間で10回ぐらい乗ったが故障率は6割くらいだった。 >>101
半年経てばほとぼりも冷めると思っ…まさか。
というか、本当に、不具合を不具合と認めたくない「これは仕様です」的な感覚ではないかと…。 >>99
半年も故障を放っておくとは…。
あきれるな。 >>99
半年も故障を放置ね…。
タッチパネルオーダー休止も半年ぐらい続くのかな？ 今日、山手線のモニターでやっていた新造機のCMで、タッチパネルでコーヒーを注文していたシーンが流れていたが、タッチパネルオーダーを再開させたのか？ >>108
残念ながら再開はしてないよ。
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/ana/?1275474796 >>108
連続でスマソ。サービス休止中に新造機のCMを流すのは、問題あると思う。
「現在、タッチパネルのサービスは休止中です。」というテロップを入れないと
誤解を招くのでは？
そういう世間の常識は
非常識で姑息な会社には一切通用しない。 >>110
ＣＭを修正するのに金がかかる。
そのＣＭにつられて乗ったのなら売り上げが上がる。
騙されたと騒ぐようならそいつだけに謝ればいい。
ぐらいにしか思ってないよ。糞杉。 タッチパネルのオーダー中止の告知にもタイトルに【お詫び】が無いものな。
申し訳ないという謝罪の気持ちが感じられない。 >>114
同時に色々注文した客ら全員が悪い
とでも思ってるからでしょう。
ウリの一つを中止にしちゃうことが、
どれだけ印象を悪くするか分からないんだな。 夕刊フジ、次の記事は「賞味期限切れのソーメン汁」か？ >>118
いつのまにかソーメンつゆが表舞台から消えてしまったがな。
そうそう、隠蔽が上手くて表舞台にでさえ出なかったか。。
どっかの3流マスゴミでいいから取り上げないかなwww >>119
マスコミどころか公式にすら出ないと他に同じような事例はなかったのか、調査すらしてないかもしれないよなぁ。 >>120
コメントカードを書いた人には謝罪の手紙が来ているようだから、内部的には把握しているのでしょう。
単純に隠匿しているだけ。
誰か株主総会で質問しないのかな？ するやつはするだろうし、記事にするマスゴミは記事にする。
少なくともマスゴミは、どれだけ数字を稼げるかで判断するクズ。
待ってるのに話が広まらないなら、自分でたれこんだらいいんじゃ？ >>124
おっす！穴社員！
情弱なんて差別用語を使っていいのか？ >>125は、ここ最近がんばってるね。
ボランティア？ マスゴミは自分達に不利なことが起こると「言論の自由の侵害」
「戦時中の言論統制だ」と喚き散らすけど、訴訟をチラつかせて
言論の自由を弾圧して、記者クラブで戦時中の言論統制と同じこと
してるのはマスゴミ本人なのにね。 消されるかもしれないので、ここに退避。
ttp://www.airtariff.jp/cgi-bin/bbsoya.cgi?BbsNo=14&oya=5215
天下りと公的資金 お名前:株主です
--------------------------------------------------------------------------------
先日ANAから初めて定時株主総会招集の通知が来たのですが、
中身を見ていて皆さんにお聞きしたいことがあります。
借入先の中に政策投資銀行があり、額は1364億円。
これは公的資金なのでしょうか？
国際協力銀行にも2402億円の借金があります。
マスコミでJALが天下りを受け入れていたとか
非難されていましたが、ANAにも元国土交通省航空局長
の天下りがいるのですね（取締役）。
ちょっと意外でした。
こんな状態じゃANAもJALもだめだね
やっぱりADOだろ >>132
・・・
ttp://www.asahi.com/business/update/0527/TKY201005270259.html >>116
これ、社員の書き込み？
どう考えても、国内線（戦いに有らず）ではJALの方でしょ。
ドリンクも配らない、イヤホンも頼まないと持ってこない、暇だから有料のパンフレットを掲げて通路をうろうろするだけ。
○国内戦に限って言えば、JALよりも勝っているところが多いように感じました。 (10/6/5) >>134
具体的にどう勝っているのか、是非とも教えて欲しいもんだね。
利用者の不満の度合いならANAがダントツに勝ってますね。 ここ最近の不満って、飲み物がどうのとか国際線のアイスが無いとか
スパークリングワインがどうのとか、そんなのばかりじゃん。
ホント卑しい。
移動するだけならJALに乗れば満足できるのに。
なんか文句言わないと気が済まないんだろうな。 >>137
つい最近、また片肺飛行やったんだって・・・
あんた知ってる???????
知らないんだろうねwww >>138
そういやあれの続報は自分の知る限り上がってこなかったなｗ >>138
知ってる。
以上。
マスコミが報じないなら、マスコミに文句を言ったらいいじゃん。
こんなわかりやすくて簡単なこと、無いと思うけどね。
JALの方がネタになるから報じられる数が多いだけのことだよ。 >>137
食い物の恨みは怖いぞ。
大体、こういう口コミに書き込みする奴は航空会社を選べないツアーで遭遇した感想を書き込んでいることが多いだろう。
そうすると、帰国した後に「ねーねー、この間あの全日空を使ったんだけど、機内食がけち臭いのよ～」と始まるのは目に見えている。
団塊の世代の口コミを甘く見ると足元をすくわれかねないぞ。 機内食の担当の女、あんな箸の使い方しててはダメだわな。
まずは箸の使い方教室へ行ってこいやww
失敗して当たり前だわさ。 >>145
よく見てみたらほんとひどい使い方しているね。
この子の子供、女の子だったらまた同じ使い方しかできないんだろうな。
親の責任だな、こういうのは。
オツムはいいんだろうけど。 >>144
150億をかけて、年間50億の利益を見込む・・・って、これだけで200億円近くの赤字計上？
一部軽食を削減とあるけど、一部どころか、殆ど削減してビジでもマイチョイスを強引に販売へ
訂正と試しに行ってみるテスト >>147
>一部軽食を削減
「ANA My Choice」は、、ご希望に応従来の地上・機内サービスに加えじて自由にアレンジできるサービスです。
従来の地上・機内サービスに加え
従来の地上・機内サービスに加え
従来の地上・機内サービスに加え
従来の地上・機内サービスに加え
従来の地上・機内サービスに加え
従来の地上・機内サービスに加え
>一部軽食を削減 >>150
救命胴衣の数削減とかやりかねないなw
それとも訓練で使用済みのものとか置くようにしたり。 >>152
これって「ANA My Choice」と言うサービス？ >>152
化粧室は"空港"の前と後ってｗ
どっかアジアのLCCが
搭乗前に排便を促してたのを思い出したよw
>>156
トイレットペーパーと手洗い用の水を節約するためでしょ。
欧米線で紙切れを起こしたことがある。 >>158
トイレットペーパー、手洗いの水をケチる他、
洗浄の水を節約したり、人体に蓄積している糞尿の重量を軽くするため。
やがて、トイレの水もケチりだしそう。
着陸前になると、洗浄スイッチを押してもカラカラ言うだけで流れず、トイレから悪臭が充満しそうな…。
これはFもCも関係ないだろうからね、どうなるんだろう。 >>158-159
マジに紙切れ起こすと、持参したティッシュ等をトイレに流すから、
トイレが詰まったりして、整備の人が大変だと思う。
現に水切れ？故障？で水が殆ど流れず、機体中央1箇所のトイレが男性専用になった事があった。 国内線搭乗の時に発行される紙減らした方がコストダウンしそうだよなｗ JALの破綻で影に隠れちゃっていますが、
ANAの台所事情も相当な火の車。
そんな中で、C/Sしか能がないのに、
無理して国際線拡張しようとしちゃったりして、
背伸びしすぎではないでしょうか？
マイルの会計方法が導入された場合、
1500億円程度のマイル負債が計上されると言われています。
2015年に国際会計基準が導入された場合、
乗り切る体力があるとは到底思えません。
UAのように救ってもらえるCOのような企業も日本国内にはないです。
JALより先にANAがなくなってしまう可能性もありではないでしょうか？
http://www.airtariff.jp/cgi-bin/bbsoya.cgi?BbsNo=14&oya=5406
毎日新聞、成田のシステムトラブルで最大1時間15分遅れで正常化したみたいに書いておいていつの間にか遅れが2時間に拡大しているのはどういうことだよwww 我々はある意図をもって報道しております。
大多数の実情を知らない国民を欺すのが我々の責務であります。
出稿という形でご協力いただける場合には別途ご相談となります。 ヤフーのニュースのところ、開くたびにタイトルの影響した客数違うのはなんなんだ？
>>161
ＡＮＡに天下った元官僚の能無し経営陣の首を切った方が、
よほどの経費削減になるのにね。 あの若狭に死ぬまでゼニ払ってた会社ですよ。
汚れ役には惜しむことなく払い続けますwww 9月7日ANA1827便 自動操縦に不具合
中部国際航空発松山行ANA1827便が、離陸直後に離陸直後に自動操縦システムの不具合で機種が水平に戻らなくなった
自動操縦を解除して目的地変更、伊丹に着陸した
乗員乗客33人に怪我はなかった
同社が原因を調べている
ANAだから記事にならんのだろうな
ANAのボンバルディア機は整備不良ばっかりで大丈夫？
こんなことじゃそのうち大惨事がいつ起こってもおかしくない状態だ
原因を徹底的に解明してそれを公開してくれ 国際会計基準でいくと既に債務超過状態でしょう
現在の資産が約3000億
マイレージ1500億計上、この前日経新聞にリース負債リース資産も合わせるようになると1000億強を計上しなくてはならないと
そうすると限りなく資産は0に。
債務超過というのは飛行機の資産を約9000億程度計上しているので、仮に時価会計で5000億くらいの評価になれば4000億くらいの債務超過になりますね
日本がバブルにでもなってANAがホクホクにでもならない限り国際会計基準導入までにはちょっと無理だと思います
みなさんはどう思われますか >>172
記事によってはエアーニッポン機になってたな またやらかしました、油圧系www
内緒のあのねのね。 同友会舞台に“陰湿JALいじめ”利権独占狙い加盟を妨害
夕刊フジ [10/14 16:56]
経営再建中の日本航空(JAL)が、経済3団体の1つである経済同友会を舞台に陰湿ないじめを受けている。
日航では現在、同友会に執行役員1人が加盟。これに大西賢社長(55)と田口久雄副社長(54)の2人も10月から加わるべく加盟申請しているが、これを快く思わない向きが水面下で“妨害工作”を展開しているという。
その深層を追った。
日航では従来、社長をはじめ7人の幹部が同友会に加盟していた。
ところが、今年1月に日航が経営破綻し、当時の経営陣が退任したのに伴い、6人が同友会から脱退した。現在は執行役員1人だけが加盟している。
ライバルの全日本空輸(ANA)がグループで16人もの幹部が同友会に加盟しているのと比べると、雲泥の差。
「ANAの16人という入会者数は他の企業と比べてもダントツ」(同友会関係者)という。
日航も10月から社長、副社長を加えた3人体制で活動すべく加盟を申請したが、妨害するような動きが水面下で繰り広げられているという。
そのあたりを国土交通省担当の記者が解説する。
「日航が同友会のなかで勢力を増すのが余程いやなのか、“ある会社”がメディアに
「日航は社員には強制解雇を強いようとしているのに、社長は優雅に財界活動をしようとしている』などとマイナス情報を流し、一部メディアがそれを記事にしています。
日航社長と副社長の加盟を妨害しようとする、完全な嫌がらせです」
実は、嫌がらせの背景にはカネにまつわる事情が見え隠れする。同友会関係者が明かす。
「同友会では財界活動の一環として、年間延べ数百人ほどを海外にミッション(派遣団)として送っています。
移動はもちろん旅客機。座席は企業のトップらですから、ほとんどが(航空会社にとって利益の大きい)ビジネスクラスかファーストクラスを使います。
同友会に加盟している航空会社にとって、これほどおいしい“もうけ話”はありません」
いったい、どれくらいのカネが動くのか。
「ミッションで使われる旅客機の料金の総額は年間数千万円ほどです。ただ、企業のトップとなれば、秘書やお付きの社員も一緒に動きますし、ミッションで使用した航空会社を自社の出張でも利用したりする。
もろもろのケースを含め、数億円規模の“マーケット”になっているようです」(先の同友会関係者)
確かに、これは営業的においしい。
「日航は今後きちんと利益を上げ、再建を軌道に乗せていかなくてはいけない。日航の社長と副社長が同友会に加盟するのは、
同友会のなかでトップセールスを展開し、少しでも自社の旅客機を利用してもらい、収益につながればという思いもあるはずです」(国交省担当記者)
そうしたもくろみを煙たい動きとみる向きが、日航首脳の同友会加盟の“妨害工作”を繰り広げているようだ。
世界的な景気低迷で、航空業界も厳しい競争を強いられている。
「水に落ちた犬は叩け」とばかりに、業界内の一部には会社更生手続き中の日航に対する風当たりを強める向きもある。
同友会は15日にも日航社長、副社長の加盟を認めるか協議する予定だ。不毛な“妨害工作”は実を結びそうもない雰囲気だが…。
>>178
でも真実だろ。ていうか朝日新聞はこの妨害に加担しているから記事に出来ないだろｗ 以下のことは空想の世界の話です。
4か月ほど前に札幌の地場ではデカい旅行代理店（牧○航空）が逝った。
その際ANAは債権回収に当たって○○と言われても仕方ない（というか
裏では「やっぱりね」と嘲笑されている）ナサケないやり方で債権回収に
必死こいてた。
ANA曰く、「ウチの債権はJRやJALよりも優先的に回収される権利がある」
ような全く法的根拠の全くない内容のANAがもっともらしく勝手に作っただけの
インチキ文書をチラつかせて、例えば牧○から券を卸してもらってた中小の代理店に
「他はいいからまずウチにすぐ返せ」と迫ったらしい。
怪しいと感じた代理店がJRやJALにこの件で問い合わせて業界じゃ有名な話になった。
あんしんあったかナントカって一体どのツラ下げてホザいてるんだ？
客や旅行代理店脅し上げてうわっ面だけ鍛えられたハリボテの翼ｗ
787、2月の予定が又何ヶ月か遅れそうだってなあ・・
エンジンから具が飛び出しただけじゃ済まないんだって？
という夢を見た。本気にしなくていいから。 やりすぎだよ
汚すぎる
人の口ほど怖いもんは無いのにね
いくら上辺だけ取り繕っても、悪事やトラブルにみんな気付いて全日にちがら空きになりそう 人に戸板は立てられぬ･･･というのはこのことだね。 787の納入が遅れているのは、ANAがローンチカスタマーだからとか。 脅しも全日空が昔から得意とする技ですから。
全日空疑獄、最近のネガキャンや旅行代理店との取引でも遺憾なく発揮されてます。 そして伊東ハム正日の周辺でお得意の社内抗争勃発
社内は疲弊しまくり >>191
このまま自然消滅だろ。
ハンバーガー計画、女性専用トイレ、樽生ビール販売、自然消滅または有名無実化したANAのサービスは数知れず。
ビジネスクラスの新サービスもこれらの後に続くんじゃないかな。 ANAの社内って社内抗争がすごいって聞いたけど本当かな？ 連続事故でたくさんの死者出した揚句に倒産しそうになって
政府に税金投入してもらった上にＪＡＬに幹部派遣してもらって救われたくせに、
「鍛えられた」とか「強い」とかCMで言い放ってる。
しかも贈賄で逮捕された元社長を、有罪判決出た後も顧問や相談役として
死ぬまで飼い続けた。
その上に伊東ハム正日とその一派が権力闘争繰り広げているし。
いつもながら、事故の時は子会社名＆管制へ責任のなすりつけ。
パイロットの聞き間違い、操作ミスの可能性は無いのか？
ANK機、地上に異常接近か＝旭川の山間部、管制指示で降下中―国交省
26日午後1時40分ごろ、北海道・旭川空港の東約30キロの上空で、中部国際発旭川行きのエアーニッポン（ANK）325便ボーイング737―800型機（乗客乗員57人）が航空管制官の指示で降下中、地上への異常接近を示す警報装置（GPWS）が作動した。(時事通信)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101027-00000003-jij-soci
旭川空港の東方30㎞は標高2200mの朝日岳の上空。
そこを高度2100mで飛べと指示を出したんだから、明らかに官制のミス。
地形把握してないじゃないか。 >>197
＞中部国際発旭川行きのエアーニッポン（ANK）325便
時事通信の記者馬鹿だろw ＴＢＳのニュースでは根拠もないのに管制官の指示ミスだと決めつけいていたよ
さすが電通子会社のＴＢＳ。これからＡＮＡのＣＭが高頻度で流れること間違いなし。 全日空系機の異常接近、管制官が誤った指示
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101027-OYT1T00961.htm?from=main1
国土交通省は２７日、北海道・旭川空港に着陸するため、大雪山系の山間部を旋回中だった全日空系の
エアーニッポン機（ボーイング７３７―８００型機、乗員乗客５７人）が２６日午後、管制官の誤った指示で地表に
約５２０メートルまで異常接近していたと発表した。
ANAアメリカ司法省と６９億円の司法取引で解決を図る。
結局金でかたをつけるか…。
ttps://www.ana.co.jp/topics/notice101029/index.html
弊社はアメリカ合衆国より提起されていました米国＝太平洋路線での国際航空貨物・旅客輸送に係わる価格調整等の容疑に関し、2010年10月29日付けで和解金7,300万米国ドル（約61億円）を支払うことで合意いたしました。
また貨物運送業者等より提起されていた国際航空貨物に係わる価格調整等に関する損害賠償について、2010年10月29日付けで和解金1,040万米国ドル（約8億円）を支払うことで合意いたしました。
>>202
ANAのHPを見ても、【お詫び】のタイトルは無いのだな。
結局、すまないという気持ちは無いとのことか…。 >>203
そりゃ、自社のコックピーの不手際を乗客の携帯電話のせいにして記者会見までやっちゃう会社ですから ANAって、アメリカの他にも、EU競争法違反、韓国公正取引法違反の容疑もかけられているんだな。
ロッキード事件の例を挙げるまでも無く、裏で何をやっているかわからない企業だな。 >>202
結局、ヤッホーでは一切報道されず･･･か。 >>207
一応Yahooでも報道はされているよ。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20101030-00000010-jijc-biz 羽田１番機争い日航が全日空に３分勝った
１０月３１日に国際定期便の本格的な運航が始まった羽田空港で、日本航空と全日空が３０日夜から同日にかけ、
離陸「１番機」の座をめぐって激しい火花を散らした。ともに出発予定は午前０時５分だったが、
それぞれ時間を５分繰り上げた上で、乗客を素早く機内に案内するなど必死のフライト準備。
最終的には日航が午前０時４分に「離陸」し、全日空を３分差で制したが、実際に機体が動きだした
「出発時間」は両社ともに３０日という“フライング”だった。
３２年ぶりとなる羽田空港での国際線本格運航。歴史に残る「１番機」を狙って、日航と全日空が仁義なき戦いを繰り広げた。
両社の出発時間は本来、ともに３１日午前０時５分。日航がサンフランシスコ行き、全日空がロサンゼルス行きだった。
定期便の「出発時間」は離陸時間ではなく、ターミナルビルの駐機場から動き始めた時間を指す。
先手を取ろうとフライングを仕掛けたのは全日空だった。２６日に国土交通省に、当日だけ出発を５分繰り上げ、
午前０時の枠を申請。着々と準備を進め、３０日には国際線ターミナルで、モデル押切もえを招待した
就航記念イベントを開催するなど「一番乗り」をアピールした。
この掟破りのフライング戦争に後れを取った日航だが、サンフランシスコ便は１９５４年、戦後、
国内航空会社として初めて国際定期便に就航した由緒ある便。また会社更生法手続き中の同社にとって、
羽田の国際線拡大は経営再建への最大の試金石。大西賢社長も「羽田の新しい出発に大きな期待をしている」と語るなど、
１番機の栄誉はフラッグキャリアのプライドにかけても、再生へ向けた第１歩としても譲ることはできなかった。
日航では３０日になってから急きょ出発を５分繰り上げ、全日空機と同時刻に。
準備さえ整えば、予定時間前でも管制から出発許可が出ることから、乗客を素早く機内に案内し、
午後１１時４２分には機体が駐機場から動きだした。定刻よりも２３分も早い、通常ではあり得ない離れ業だった。
一方、全日空の「出発」は午後１１時５１分で、既にこの時点で９分差をつけられた形。
結局、離陸は日航が午前０時４分、全日空は０時７分と、３分差で日航が“逆転勝利”を収めた。
日航担当者は「お客さんの案内がうまくいった」とニンマリ。一方、仁義なきフライング戦争を仕掛けたにもかかわらず
無残に砕け散った全日空関係者は「日航が２０分以上も早いとは想定していなかった」と肩を落としながらも
「『羽田から国際線を運航するという』当社の夢がかなったことに比べれば、小さなこと」と、
１番機をめぐる熱いに負けた一夜を目を潤ませて振り返っていた。 >>209
ここで記事のありかを書き込んだ途端に、ANAに批判的なコメには「そう思わない」が殺到･･･。
本当に分かりやすいや！
ピックルの皆さんご苦労さん！ >>210
これはトラブル・・・なのか？
むしろ23分も早発させたJALのほうこそ問題のような・・・？ ＡＮＡパイロットに10年間も都合の良い女にされてきました。
さすがに復讐したい。
どうすればあの男は飛べなくなりますか？。 >>212
仕掛けた喧嘩に負けただけだろ。ANAだって20分も早発させてるしｗ ANAの787は試験中にエンジンが最近爆発してます。
787用にANAの選んだエンジンはロールスロイス(トレント1000）。
しかし試験中に爆発したそうな。この爆発により来年早々の納品が遅くなるのではと危惧されてます。
JALはGEのエンジンなので問題ないけど。JALへの納入が先にならないよう、
ANAは圧力かけてるようです。
235 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/11/04(木) 16:59:58 ID:w8mNAIqG0 [2/2]
７８７のエンジンがＡ３８０のように爆発しませんように
236 名前：名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/11/04(木) 20:13:12 ID:NRlwQnEf0
>>235
すでに先日ハリボテ会社用787のRRエンジンが試験中に爆発して具が飛び出しちゃいましたが何か？
そのせいで2月中旬予定が最低3カ月、最初の予定から何年だか忘れましたがまたまた納入延期。
鍛えられた翼ってテメエでいってるハリボテ会社はやっぱりハリボテがお似合いｗｗ
ANA信者の皆さま、どうか導入初期のボーイング787にご搭乗くださいませ。
隠蔽体質の極道会社が自信を持って安全だと言いきれる最高の最新鋭機です。 ANAに納入される予定のロールスロイストレントがテスト中に爆発して開発が滞っために、
JALに納入される予定のGE搭載機材のほうが早く納入できそうなんだけど、
JAL第1便飛ばされるのは癪だから、ANAはボーイングに相当の圧力をかけているとのこと（ｗ
でもこのままいくと両者への初号機の納入はほぼ同時になる予想だそうだ。
しかも、いざ飛んだとしてもANA機だけトラブル続出じゃあ、ますます客離れを招くな。。。
ビールサーバーサービスがトラブル多発で中止になったのに
冬季中止と言ってごまかしているしｗ 穴の社内用語では緊急着陸の事を目的地変更と言うらしいｗｗｗ
なんで国際線の目的地変更して国内に着陸するんだよ
アフォ穴広報のリリースをそのまま掲載する奴も奴だが
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20101107035.html >>220
偉そうなことは「緊急着陸」の定義を勉強してから言えよｗ >>220
同じ記事の関連ニュース。
↓
世界初！全日空が機内で生ビール発売空の上で乾杯！
全日空が世界初「たる生ビール」サービス全日空
世界初導入！ＭＲＪ１５機の発注決定
日航に渡さん…全日空が羽田―米国線の全枠を要求
ＡＮＡはどれだけ「世界初」が好きなのか？
もっとも、サービスを中止する早さも「世界初」並。 工作員ではないが
ANAはすぐにエンジンをGE製にしないと駄目だな。 >>222
前にテレビで経営企画部の女が、機内食の企画やってたがクズだったのには笑った。
機内食の端末配備も大失敗、ビールサーバーも大失敗。
笑うしかない >>224
オレもTBSで見たぞ。
ブスでなおかつ箸の使い方がメチャクチャ、アレは母親の躾がなってなかったな。
食事関係の部署には箸の使い方がまともな人を配置するのが当たり前、それもできない会社って・・・・・。 >>225
そぅそぅ、その番組。
あれひどかった。 >>221
言葉のごまかしを客が納得すると思うかｗｗｗ
こんなことだから顧客無視の自己満足会社と言われるんだよ 全日空、２０１１年５月から世界初の子供専用トイレを導入に ―
日本発の女性専用トイレに続いて、世界初となる男性専用トイレを導入し好評な全日空が、2010年5月5日より
国際線で運航するボーイング777型機に世界初となる子供専用トイレを導入すると発表した。
子供専用トイレは12歳以下の子供のみが利用できるもので、通常のものに比べ低い便座や、
子供が退屈しないためにゲーム機を設置するほか、ポケモン柄のトイレットペーパーなどが用意されており、
この子供専用トイレの導入で子供連れの家族客の更なる囲い込みを狙う。
2010年11月12日 14時44分
ボーイング787試験機、電気火災で緊急着陸
ANAに納入される予定のボーイング787の試験飛行機が飛行中に電気室から火災が発生し、テキサス州レラドに緊急着陸した。
乗組員は脱出スライドを使って無事脱出した。この火災でコックピットの機能が一部失われ、主計器ディスプレイが消え、
オートスロットルが不作動になったと、状況に詳しい筋が語った。全てが電動の787で操縦系統とエンジンコントロールは機能が一部失われていたという。
主電源と補助電源が失われたときに作動するRam Air Turbine(RAT)と呼ばれる小型の緊急発電機が自動的に働いたという。
RATは小型の発電機で胴体から飛び出して機体を通る空気を使って電気を発電し、緊急時に操縦系統と
最低限必要な装置に電気を供給する。
飛行データをモニターするコンピュータに座っていた飛行技術者が客室後方で煙が発生しているのを発見した。同機は６時間の飛行の後、
レラド空港にアプローチをしているところだった。
状況が悪くなり、パイロットは緊急事態を宣言して着陸し、滑走路上で脱出スライドを作動させた。搭乗していた30数名は無事脱出した。
客室後方の床下にある電気室から炎が見えたという。
ほとんどの旅客機は操縦系統の大部分で高圧空気や油圧が使われているが、787の場合は全てが電気でコントロールされているのが、
ドリームライナーの革新的なところだった。
｢これが25,000フィートの上空で発生していたらもっと大変なことになっていただろう。｣と状況に詳しい人はいう。
ボーイングの広報は、現時点で原因を特定するには至っていないという。
同機は朝早くにアリゾナ州ユマを離陸し、翼燃料タンク内の燃焼性を低下させるための窒素発生装置を
高温で試験する場所を探しているところだった。
高温で試験するところを探すって、メキシコに行けよ。 北京オリンピックの時に就航させる予定だったのが･･･。
ロンドンオリンピックにも間に合わなかったりして。 アメリカに虎視眈々とつぶされかけてるね
いくら納入遅れで損失出せば満足するんだろ 「内部告発にはマスコミを使って」って、
朝日の記者がツイートしたそうだが、
某空輸の社員が朝日に内部告発をしたら、どうするんだろうか？ どっちみち朝日はどんな記事でもねつ造するから
誰も告発しない アサヒる
＝捏造報道をする朝日
＝ＡＮＡの事
ん？
広く知れ渡りすぎて珍しくない。 ANA工作員大活躍！
ほとんどのマスコミが報道しないエアーニッポンの片肺飛行。
右エンジン停止、無事着陸＝中部国際空港
１８日午後３時半ごろ、函館発中部国際空港行きエアーニッポンのＡＮＡ３９４便ボーイング７３７－８００型機（乗客乗員１３９人）が、長野市付近の上空約１万１０００メートルを飛行中、計器に右エンジンのトラブルが表示された。
同機は右エンジンを停止し、定刻通り中部国際空港に着陸。けが人はなく、同社が原因を調べている
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201011/2010111800830
絶対に来ない夢で終わる787！
あんな出来損ないキャンセル入れちゃえよぅ～
747-8iかSKYを見習いA380導入せい。 流石に今回は、ANAの特殊部隊でももみ消すことは出来なかったみたいだね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101126-00000024-jij-soci
今のところ、ANAに批判的なコメが多いが、ここで紹介したから特殊部隊が殺到して「そうは思わない」の数が増えるのだろうな。 >>243
面白いコメントがあった。
>これは便名のコード体系が悪いからこうなる。
便名の頭に離陸元（沖縄：Ｏ）着陸先（羽田：Ｈ）
ＡＮＡＯＨ５便とかね！！
聞き間違えるコード体系はマズイ！！
だとすると･･･。
利尻空港（Ｒ）から宇部空港（Ｕ）だとＡＮＡＲＵ x便？ 全日空機、指定高度外れ飛行…機長らミスか
読売新聞 12月4日(土)11時50分配信
徳島発羽田行きの全日空２８２便（ボーイング７３７―８００型、乗員乗客８３人）が３日午前、一時、指定高度の３０００フィート（約９１４メートル）を超えて飛行していたことが、４日わかった。
周辺に他の航空機は飛んでおらず、衝突の危険はなかったが、国土交通省は機長らによる人為的なミスの可能性が高いとみている。
全日空によると、同便は３日午前１１時３０分に徳島空港を離陸して約１５分後、南東約１０キロの地点で指定高度を超えた。なお上昇中だったため、管制官が４５００フィートを改めて指定し、
その高度で飛行させたという。同地点は５０００フィート以上が関西空港を離着陸する航空機の航行エリアだった。
同機は、男性機長（６０）と男性副操縦士（３３）
が操縦しており、国交省がミスを全日空側に伝えた。計器などに異常はなかった。
.
最終更新:12月4日(土)11時50分 鈴木宗男・元衆議院議員が故中川一郎氏の自殺の原因を「初めて明かす」とした手記を雑誌に発表した。
100万円の裏献金を誰かに暴露されることを恐れた
「俺はやられる」というのは全日空から中川氏に手渡された100万円の裏献金。
それを誰かに暴露されることを恐れたというのだ。いつ報道されるのかとNHKのニュースをチェックするのが日課になっていたという。
http://news.livedoor.com/article/detail/5080280/ 事故以外で、人を殺した航空会社って世界中でもANAだけなんじゃない？
実際は、もっと消していたりして >>251
事故は基本は過失だが、全日空のやる殺人は故意だからなぁ。
「一人だけ」というのはあり得ないでしょ。 >>251
航空事故以外で社長が逮捕されたのはANAが「世界初」だが、事故以外で人を殺した会社でも「世界初」か。 >>251-253
すげぇ会社だよな。
裏で殺人までやってきたから「鍛えられた翼」な訳か。 全日空疑獄当時の新聞読むとANAに消されたと思われる人がでてる
アカヒだけは微妙な記事 全日空機が滑走路を閉鎖したが、
アカヒは相変わらずスルーと聞いてやってきました。 >>256
ネット上で確認できるのは日経と読売だけ >>257
報じてるやんか？
11月に5件不祥事を起こしながらマスコミが報じなかった
JALグループはもっと怖い。 羽田でＡＮＡ機尻もち、滑走路１時間以上閉鎖
読売新聞 1月5日(水)13時12分配信
４日午後１０時５０分頃、羽田空港（東京都）に着陸した全日空９９０便（ボーイング７６７―３００型機、乗員乗客２４８人）の機体後部が滑走路に接触し、滑走路上に埋め込まれた中心線灯一つを破損した。
けが人はなかった。このトラブルで、中心線灯の修理のため、同滑走路は同日午後１１時１４分から約１時間１０分にわたって閉鎖された。
国土交通省によると、滑走路と接触したのは、機体後部から突き出る形で取り付けられた「テールスキッド」と呼ばれる部分で、離着陸の際に機体後部が滑走路に直接接触するのを防ぐために設置されている。
最終更新:1月5日(水)13時12分
読売新聞
他のマスコミはダンマリ 定時運行2010年も世界1位はJAL
ANAは3位… Wikipediaのネガティブキャンペーンに、ANAさん書かれてるけど >>250
中川は、確か毎日だか朝日の新聞記者に一服盛られたんじゃなかったかｗ ANAのCMのイメージはいいのだが、表の顔と裏の顔が違いすぎるぞな >>1
こんな脳死状態の天下り腐敗企業、さっさと潰してしまえ！
俺達から搾り取った税金で、天下り役人どもの放漫経営の
尻拭いさせられるなんて冗談じゃねえ！
>>251-254
フリューゲルスを殺したことも忘れるな。 穴の機体整備士 さとう ふみちゃん は 穴鬼畜 だから 皆逃げて～ 学生時代にも こんにゃくレンジで暖めて
オナニしてた さとうくん４３歳
君は今も性欲だけなんだね
あんなに馬鹿だったのにANAには仕事あるんだね
君を殺したい女何人いると思う? >>272
ＫＷＳＫ
どうせ新聞には載らない話だろw 松山発全日空Ｂ７６７、警報点灯し引き返し
読売新聞 3月9日(水)12時5分配信
９日午前８時３０分頃、松山発伊丹行きの全日空４４２便（ボーイング７６７―３００型機、乗員乗客１５７人）で、離陸直後、前縁翼の異常を示す警報ランプが操縦席で点灯し、同機は松山空港に引き返した。
乗客らにけがはなく、後続に乗り換えた。全日空によると、目視では機体の異常は確認されず、同社が原因を調べている。 . >>275
報じてるじゃんwwww
もっとも、朝日ではなく読売だけどな。 反日朝日は全日空の悪口は一切記事にしないだろｗ
全日空初代社長は反日朝日から出てるし、全日空の株が下がったら大変だしね。
悪口記事にするようなのって週刊誌だろ
都合の悪い記事なら分かるが >>278
アエラなら全日空にとって不都合な記事は書かない。 >>279
アエラは「スカイマークがJALを買収する」という記事を掲載し、
電車の吊り広告に、その見出しを大々的に出した雑誌。
「放射能が来る」の件でわかるとおり、いい加減っぷり全開。
ANAは、そんなアエラ様にしっかりと支えていただいております。 つまりANAを守れるのは東スポレベルってことか。www >>283
なるほど！AERAの広告のダジャレに採用してもらおう。
「これは釣り広告です」
って。 5月2日テレビ朝日抗議街宣2テレ朝不祥事一覧披露
http://www.youtube.com/watch?v=YbAR8_rFPMA
朝日TV職員って2002年に連続レイプ事件おこしてたの？
しかも自作自演報道って…
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110529-00000535-san-soci
ボンバル機などが大阪空港に引き返す
産経新聞 5月29日(日)17時9分配信
２９日午前８時４５分ごろ、大阪（伊丹）発高知行き全日空１６０３便ボンバルディアＤＨＣ８－３００型で、客室内の与圧装置の不具合を示す表示が出た。同機は大阪空港に引き返し、約３０分後に着陸。乗客乗員１９人にけがはなかった。
また午前１１時半ごろには、大阪発出雲行き日本エアコミューター（ＪＡＣ）２３４７便サーブ３４０Ｂが神戸市上空を飛行中、防氷装置の不具合を示す表示が点灯。同機は大阪空港に引き返し、約３０分後に着陸した。乗客乗員１７人にけがはなかった。 羽田でＡＮＡのＢ７６７がＣ滑走路から離陸を開始したとおもったら、２民に戻ってしまいました。 >>286
シーーー
( ￣ﾉ∇￣)￣ｰ￣)ﾋｿﾋｿだよ 東日本大震災の時、客を放置して逃げた空港係員のいる会社が「世界一」ですって。
このコンサルタントがどういう採点基準をしているか、どのくらいお金をもらったのか分かりません。
ANAの空港サービスが「世界一」に－英コンサルの評価ランキングで
ttp://airportnews.jp/headline/725/
それとも、「成田空港を除く」のかな。
さすが、引きこもりの青虫！
前日に重大インシデントを起こしていることも気が付かず”事故もなく安心して乗れます”とは。
航空会社（エアライン） - 口コミ評判比較ランキング ANA より
http://www.nandemo-best10.com/f_unyu-airline/z3.html
○ANAは洗練されています。お役所仕事の同業者と違い、事故もなく安心して乗れます。
ANAが取れなかった時は内心不安でたまりません。 (11/6/28)
管制と英語での意思疎通ができなくても洗練されているのか。 管制塔の
何とか何とか
ア～～～～
何とか何とか
ア～～～～
のア～～がうざい。一言話すたびにア～～ア～～付けるな >>292
創立以来、100%責任の事故は起こしてないなぁｗ >全日空機がエンジンから異音、羽田空港に緊急着陸
>産経新聞 7月8日(金)13時34分配信
> ８日午前９時２０分ごろ、羽田発富山行きの全日空８８３便ボーイング７６７－３００型が離陸直後に左翼のエンジンから異音や振動がしたため、同エンジンを停止させ、約３０分後に羽田空港に緊急着陸した。乗客乗員２５５人にけがはなかった。
>
> 全日空や国交省によると、機体を緊急点検した結果、左翼エンジン内部のタービンブレードが損傷しているのが確認された。鳥を巻き込んだ形跡はないといい、詳しい原因を調べている。
787のエンジンから異音じゃなくてよかったね＞アサヒの中の人 いちどシアトルで燃えた787のエンジンが、今度は日本国内で燃えてたら、
さすがのANAマンセーアサヒでも、「そんなことはなかった事に……」
と無視したりできないだろ。
ま、それでも「ボーイングガー」とか「ロールス・ロイスガー」とか、
やるんだろうけど。 >>297
「おまえらがいつまでたっても787入れんから
オンボロ767がこうなったんだよ！！」
というボーイングに対する抗議ですか？ >>298
「ゼネラル・エレクトリックガー」だろ。 >>305
マスゴミが広告費と言う名のワイロをくれる企業に都合の悪い
事件なんか記事にする訳ないじゃないか？
ジャーナリストとしての魂なんか、とっくの昔に金や権力に
売り渡している連中なんだぞ。
プラモ売れなくなったガンダム
中古屋に大量にある星崎の厨房器具
エビ嬢にやっぱり勝てないもえ嬢
あとはわかるなｗ
ＣＡが機内で携帯に電源入れてメール確認してたことかな ＡＮＡ全日空のＢ７６７のトラブルが多いのが気になる。事故の少ない機種なんだが。 この前の沖縄での台風のとき無理して出発しようとして、
風が意外に強くて飛べず、客降ろせずで、客機内に閉じ込
められってなってたって聞いた 【お詫び】国内線・国際線機内販売商品「ANAポケモンジェット ミストファンセット」不具合発生に伴う販売中止ついて
相変わらず、不具合の具体的理由を明記しない隠ぺい体質 小山 帰化組だね､他に井川 中山 中井 小池 小泉 安田 安井 中井 亀井 秋山
青木 赤井 和田 小田 ･････ ＡＮＡ様と公共電波で発信するマスコミがあるくらいだから
マスコミはＡＮＡ様のトラブルは出ないでしょうね・・・・ 石川遼様は全日空様と絡むようになってから成績は落ち目だし不祥事は出てくるし
全日空様って、サゲマンw 福原愛様も。あ、福原愛は社員だから様は付かないのか。 エアアジアジャパン、墜落しても、ANAとは関係ありませんと言いそう。 ｢愛ちゃん右肘骨折か 今季の中国Ｓリーグ出場断念｣
全日空様って、ホントサゲマンw >>328
完全にサポーターとサッカーファンを馬鹿にした対応だったね >>329
客をバカにした態度はあのころから脈々と受け継がれているんだなｗ >>331
無料ドリンク廃止など客を客と思わない会社。
擁護するのは、アカピと澱痛と青ゴキブリだけ。 >>332
>無料ドリンク廃止など客を客と思わない会社。
俺はこれで赤に乗りかえた
水やお茶もサービスできないならLCCと同じだ >>335
青ゴキブリって正確な日本語を使うことができないんだな。
最近は事故だらけ。
ちなみに、全日空事件(ロッキード事件)で当時の首相が逮捕されてから35年と2日。 >>335
またボンQが事故って伊丹に引き返したらしいな >>337
それは、ボンのせいだから、穴様に非はございません 自衛隊機を乗員乗客の意思で撃墜したあの日から、４０年。
NHK教育では、「地上の星」として大々的に、勝者ANA様を特集！
テレビ各局では、本日よりJAL123便特別体制となっております。
鶴丸が再び墜落する日を、国民全員が待望しています！！ JALの黒字のニュースはどのテレビでも流れないな。
穴の圧力か？ 日本航空は絶対に墜落するが、ＡＮＡは絶対に墜落しない。
それだけを肝に銘じていれば、日本航空に搭乗したいなどとは思えまい。 墜落死したくなければ、日本航空には搭乗しない事だ。 ANAは墜落はしない。
マスコミは「地面が全日空機の進路に入った」って言うだろう。
ANAの悪口を書いたら広告の引き上げを食らうからな。 おまえらはそんなに日本の航空会社
の飛行機が墜ちて欲しいの？
この売国奴！！
どっかに逝け！ すいません
中国人のANAふぁんがもう本当にしつこくて、どこか引き受けてくれる会社はないですか? 全日本空輸と言う会社はピーチとエアアジアと言う会社に乗っ取られて無くなるから、これ以上事故をおこすことはないな。 全日空では、ピーナッツアレルギーの人が多いので、機内サービス、ラウンジサービス共にピーナッツを提供することはしません。
by穴 あれ？
ANA245って福岡の滑走路で立ち往生した奴じゃなかった？
備考にも注釈もないんだ。
ANA 239 06:20 64(保安検査場C・D) 06:24 出発済み 08:05 第2ターミナル 07:58 到着済み - -
ANA 241 07:30 64(保安検査場C・D) 07:33 出発済み 09:15 第2ターミナル 09:12 到着済み - -
ANA 243 08:30 65(保安検査場C・D) 08:33 出発済み 10:20 第2ターミナル 10:15 到着済み - -
ANA 245 09:00 64(保安検査場C・D) 09:08 出発済み 10:45 第2ターミナル 11:19 到着済み - -
>>359
それ、合成でANAじゃないです。ANAです。
>>360
赤ゴキ必死ｗｗｗｗ 精神障害をお持ちの方が書き込んでいるようですね。
お願いですから、人様に迷惑をかける行為の無いようお願いします。 ANAのは即効で重大インシデント→即調査となってるみたいですが、
国交省直轄の関空の重大インシデントはなかったことになってるみたいですね？？
343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/04(日) 21:53:33.90 ID:5wcEuiqJ0
今日関空でエミレーツが着陸進入中にJALエクスが滑走路に進入して滑走を始め。
、エミレーツが急上昇して回避、JALも急停止したんだけど、詳しい情報ない?
JALの管制無視か、管制の誤りだと思うけど、一歩間違えれば大事故だよ。あれ。
345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/04(日) 22:02:51.57 ID:4G7EXuE90
またか・・・
エアーカナダがやらかして、エールフランスがやって、俺が知る限り３度目の滑走路誤侵入だわ。
しかも今回はＪＡＬＥＸＰって、日系では初か？しっかりしてくれよ・・・
348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/05(月) 00:53:35.44 ID:Pls4XLlX0
>>343
まさか関空は国交省直々だから重大インシデントも内々で処理するとか
ないよね？
349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/05(月) 05:11:12.70 ID:PPMJ4dMe0
>>348
17周年のイベントにきていた一般人多数が目視しているから無理だろ。
Yahoo!の記事に各局の映像があるなか、テレビ朝日だけが映像を提供していない。テレビ東京は論外だが。 あなななななななななななな
またネタが増えたあな
重大インポテンツだってよお 全日空機急降下事故 国交省事故調査官、フライトレコーダーを回収
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20110908-00000118-fnn-soci
フジテレビ系（FNN） 9月8日(木)17時52分配信
全日空機が急降下し、客室乗務員などがけがをした事故で、国交省の事故調査官が羽田空港を訪れ、フライトレコーダーを回収した。
午後3時40分ごろ、羽田空港から出てくる国交省の事故調査官たち。
6日、飛行中の機体が1,900メートル余り急降下し、客室乗務員2人がけがをしたと、7日、全日空が発表した。
事故を起こした飛行機は6日午後9時10分、那覇空港発羽田空港行きの全日空140便。
静岡・浜松市沖の太平洋上を飛行中、機長がトイレで席をはずし、戻ってきた時に急降下は起きた。
原因は、機長がトイレから戻る時、副操縦士がコックピットの扉の鍵を開けようとして、誤って機体の方向を変えるスイッチを操作。
機体が不安定な状態になり急降下した。
わずか30秒足らずで、機体はおよそ1,900メートルも急降下した。
この衝撃で、客室乗務員1人が首を捻挫し、別の客室乗務員もひざなどにかすり傷を負い、乗客4人も首の痛みを訴えている。
一歩間違えれば大惨事になりかねない今回の操作ミス。
国交省事故調査官は「フライトレコーダーを回収したので、内容を深く見たうえで、調査を進めていって、結論を出したいと思う」と語った。
全日空は、「お客さまや関係する皆さんに、ご心配をおかけし、おわび申し上げます」と謝罪した。 さすがのANAも隠ぺい出来ず非難のコメントが多数！
しかし、ジリジリとANA擁護の「私はそう思わない」が増加中。
社員のクリックか。
副操縦士、酸素マスク着けず＝全日空機急降下で内規違反
時事通信 9月9日(金)23時22分配信
那覇発羽田行きの全日本空輸便が6日夜、浜松市沖で急降下し客室乗務員2人がけがをしたトラブルで、全日空は9日、副操縦士が社内規定で定められた酸素マスクの着用をしていなかったと発表した。
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20110909-00000184-jij-soci&s=points&o=desc 貼ってくるソースが全部Yahoo!経由ってのがすごいな 青ゴキブリって、1匹見かけたらその裏には30匹の蒼ゴキブリが隠れている。
青ゴキブリに注意！
aO7iS80O0
urKw4G190
相変わらず、ANA機の不具合には、ANAとも全日空とも入れないんだな。
ttp://www.asahi.com/national/update/0925/TKY201109250354.html
ボンバル機、不具合相次ぐ 新千歳発仙台行き「急減圧」
２５日午後７時半ごろ、新千歳発仙台行きの全日空１６９２便（ボンバルディアＤＨＣ８―Ｑ４００型、乗客乗員７９人乗り）から、「機内の気圧が急に下がった」と管制塔を通じて国土交通省仙台空港事務所に連絡があった。
同便は定刻５分遅れの午後７時５０分ごろ仙台空港に着陸した。乗客乗員にけがはないという。全日空が原因を調べる。
◇
２５日午後５時５０分ごろ、大阪（伊丹）空港を離陸直後のボンバルディア機で、左エンジンのオイルの減少を示す警告表示が出た。
同機は左エンジンを止め、右エンジンだけで大阪空港に引き返し、約２０分後に着陸した。乗客５０人にけがはなかった。
同機は福島行き。運航するアイベックスエアラインズが原因を調べている。
JALに乗って、機器の故障とかで引き返したけど、
全く報道されなかった。やっぱり報道自主規制があるのかな？ >>379
君が朝日に教えてあげればいいんじゃないの？ >>379
おいっ！
何日の何便だ！
ガセを書き込むな！ >>382
そういう書き込みするとトンズラするからね、青ゴキブリは。 報道されないトラブルなんてJAL、ANA関係無しに結構あるよね。昨年だかに引き返しになった便を城南島で無線聞きながら見てたんだけど、「緊急着陸」宣言してたわりには一切報道されず。ちなみにB767だった。報道有無の基準はなんだろ？ 報道があるかないかと、嘘の書き込みをすることは別問題。 那覇発羽田行きの全日本空輸機が6日夜、
浜松市沖上空で急降下し乗務員2人がけがをしたトラブルでは、
機体が左側に約130度傾き、背面をほぼ下に向ける状態で急降下していたことが28日、
運輸安全委員会の調査で分かった。
後藤昇弘委員長が定例記者会見で明らかにした。
↑怖いですよ・・・本当に！ >>388
残念。ボーイングが707で実行してるし、JALの方が先にやって墜落事故してる。
墜落しなかったのは、ANAの社員教育が優秀だから。 どうも治療が進んでいないようですね。良い病院紹介しましょうか？ ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20110929ddm041040141000c.html?toprank=onehour
全日空機急降下：背面飛行 機体「一時、制御不能」 翌日に把握、公表せず
全日空が世界で初めて導入する最新鋭旅客機ボーイング７８７の納入１号機が羽田空港に到着した２８日、別の全日空便が高度約１万２５００メートルの上空で「背面飛行」していたことが発覚した。
専門家は「一歩間違えれば大惨事だった」と指摘するが、機体がここまで傾いた事実について、全日空側はトラブル翌日に把握しながら公表していなかった。
同社の安全への姿勢が問われそうだ。
全日空側はトラブル翌日に把握しながら公表していなかった。
全日空側はトラブル翌日に把握しながら公表していなかった。
全日空側はトラブル翌日に把握しながら公表していなかった。
全日空側はトラブル翌日に把握しながら公表していなかった。
全日空側はトラブル翌日に把握しながら公表していなかった。
全日空側はトラブル翌日に把握しながら公表していなかった。
https://www.ana.co.jp/topics/notice110907/
【お詫び】9月6日140便（那覇-羽田）重大インシデントの調査について
9月6日ANA140便(那覇－羽田、エアーニッポン運航便)が静岡県浜松市付近で、一時的に飛行姿勢が不安定となった件につきましては、
ご搭乗のお客様、関係者の皆様にご迷惑およびご心配をおかけいたしましたことを、深くお詫び申し上げます。
一時的に飛行姿勢が不安定となった件
一時的に飛行姿勢が不安定となった件
一時的に飛行姿勢が不安定となった件
一時的に飛行姿勢が不安定となった件
一時的に飛行姿勢が不安定となった件
全日空（ＡＮＡ）機急降下、国交相「非常に危険」
TBS系（JNN） 9月30日(金)13時9分配信
全日空（ＡＮＡ）機が一時、背面飛行に近い状態で急降下したトラブルを受け、前田国土交通大臣は「非常に危険な状態だった」との認識を示しました。
その上で再発防止のため、「午後にも省内の関係部局に対し、安全対策の徹底を指示する」と述べました。
一方、衆議院の国土交通委員会は３０日朝、国交省に対し、安全対策の徹底を求める異例の要請書を提出しています。
（30日11:32）.
最終更新:9月30日(金)13時9分
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20110930-00000037-jnn-soci JALから幾等もらってんだ？
TBSは世界不思議発見で、JAL使ってたよなｗｗｗ NHKの今日の正午のニュースのトップは、
「背面飛行で国土交通省からエアーニッポンに注意指示」だったなぁ。
テレビ朝日とかフジテレビとかは、この件を報道した？ >>403
フジも昼前のニュースで、エアーニッポンに厳重注意のニュースをやっていた。 産経：全日空の背面飛行急降下 国交省、トラブル防止策指示「安全への信頼揺るがす」
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111005/dst11100512260005-n1.htm
FNN：全日空機急降下事故 国交省、再発防止を指示する文書をエアーニッポンに手渡し
ttp://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00208896.html
読売：ＡＮＡ背面飛行、再発防止策の実施・報告を指示
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111005-OYT1T00588.htm
日テレ：“背面飛行”エアーニッポンに再発防止指示（記事中「全日空」の旅客機）
ttp://news24.jp/nnn/news89022679.html
毎日：全日空便：背面飛行 エアーニッポンに安全管理徹底を指示
ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/m20111005k0000e040048000c.html
TBS：全日空機“背面飛行”、再発防止指示
ttp://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4843776.html
NHK：“背面飛行” 運航の安全を指示（記事中「全日空の旅客機」）
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20111005/t10013046401000.html
朝日：全日空系、機体裏返し 国交省が安全確保求める指示文書（記事中も「全日空系」）
ttp://www.asahi.com/national/update/1005/TKY201110050170.html
背面飛行は国土交通省からエアーニッポンに指示されたものだったのか。 「渋谷系」みたいに、お洒落に決めたかったんですね（笑）。 乱気流で5人負傷＝全日空機が台湾沖で 時事通信 10月9日(日)15時55分配信
9日午前2時45分（日本時間）ごろ、台湾・高雄の南約160キロの高度約1万600メートルを飛行中のシンガポール発羽田行き
全日本空輸152便（ボーイング767―300型機）が乱気流に巻き込まれ機体が揺れた。
乗客乗員186人のうち、男性乗客2人と女性客室乗務員3人が打撲や捻挫などの軽傷を負った。
全日空によると、当時は朝食を準備中でベルトの着用サインはついていなかった。
機体は大きく横揺れし、その後小刻みな揺れが数秒間続いた。けがをした乗客2人はトイレに行っていたという。
うち日本人男性（45）は客室乗務員と衝突して、尻もちをつき後頭部を壁にぶつけた。シンガポール人男性（64）は左膝をぶつけた。
先行機などから気流の乱れの報告はなく、乱気流は予測できなかったという。
同便は8日午後9時45分ごろ、シンガポールを出発。定刻より約10分早い9日午前5時50分ごろ羽田に到着した。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111009-00000032-jij-soci
朝日新聞とauニュースはスルーかｗ >>409
全日空機、乱気流に巻き込まれ５人けが シンガポール発2011年10月9日18時39分
http://www.asahi.com/national/update/1009/TKY201110090179.html
すべての報道記事がYahoo!に載るわけ無いだろ
お前、会社で注意力散漫とか利己主義って言われてるだろ 基本的に東洋人は飛行機乗りに向かないと思う。
緊急時の男くさい対応が遅い。 >>411
お前は"h"抜き表記を理解できずに、他者を責めるしか能がないゴミかｗ
会社で、注意力散漫とか利己主義とか能無しって言われてるだろ。
それとも、Yahooからアクセス制限喰らってんのか？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111009-00000032-jij-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111009-00000032-jij-soci >>414
今時ｈ抜きなんてｗ
ν即でもやらんぞｗ >>415
何故"h"抜きか理解していないのか。馬鹿だなぁ。 >>395-396もｈ抜きしてないね
つか、今時リファラ云々言うの？
晒されるたのがばれるとまずいの？ >>417
お前、本当に馬鹿すぎるわｗ
＞Yahoo!に載るわけ無いだろ
Yahoo!に載っていた件については？コメントなし？ >>418
『すべての』報道記事
>>409か書き込んだ時点ですでに朝日に載っていた件についてはコメント無し？ たまには載せておかないと、また「マスコミ対策の全日空」って揶揄されるもんな。
それに今回は乱気流だから航空会社の責任じゃないって何度も何度も言えば、
日本人は信じてしまう。更に今回は、「乱気流ガー」を連呼することで、
背面飛行のことをみんな忘れてくれそうな気もするしさ。
高度な情報操作の全日本空輸様だよね。 もうあれだな、全日本空輸は持ち株会社の名前にしか使わないようにして、
すべての運航便をエアーニッポンとかエア・ドゥとかピーチとかにしちゃえよ。
そしたら、どんなマイナスイメージなことがあっても「全日空系」って書けるだろwww 朝日新聞の記事は４センチ平方メールだった
>>419
論点ずらすなよ。先に喧嘩売ってきてのはお前だ。 全日空は、雫石の時も全部自衛隊のせいにした。今も昔も変わらないな。今度はANKのせいにして善人面するのかね。
そのうち客やJALのせいにされたりしてな。 雫石はANAが航空路を西側に逸脱して、自衛隊訓練空域に入ってました。そして空中衝突。
乗客による無言の証言がしっかりと存在し、報道もされたがANAは証拠隠滅を図りました。まぁ後の祭りだけどな。
亡くなられた乗客の証言を抹殺したANA、これはもうJAL以下だな。 雫石は許されたが御巣鷹は決して許されない
世論が許すか許さないかの程度差であって
事故調査結果など、全く関係ない。 その発言はマジでマズイと思うぞ。
精神病だからって何でも許されると思うなよ。 雫石は当時の航空行政の怠慢が主原因であって、自衛隊のパイロットが生け贄になって全日空は倒産を免れた。
全日空は、この教官の親族に対して一生恩給を支払わなきゃならないね。万年無料の航空券とかさ。 世間一般の優先順位は
事故調＜｜遺族の壁｜＜世論
化学分析よりも情緒を重んじるのが、正しい日本人。
雫石はもう赦されている。それだけの話。 こういうキチガイがいると、ANAがマトモな企業ではないと感じる。
ANAにはかわいそうな話だけど。 雫石は自衛隊が悪いって結論が出ている上に
社会的に既に許された、過去の話ｗ
ギネス級の御巣鷹とは違うのだよ。 >>434
結論ではなく、八百長裁判による判決な。 >>435
その八百長裁判こそが、世論が最も望んだ結論。
文字通り、誰も困らない、日本国民目線の良き判例。 >>436
何を言いたいのか意味不明だが、国民目線？官僚や行政目線の間違いでは？国民って何？って話にもなるし。 >>437-438
SaiEia2Q0 は病院から一時帰宅してきている基地外だからまともと考えない方が良いよ
隅教官の冤罪を晴らす運動を全国規模でやっていきましょう。 >>1
マスコミが報じないも何も、ANAはトラブルなんか起こさないｗ >>445
バカ程度なら笑って許せるが、
他社に対して事故を起こせとか不謹慎だったり、スレの内容とは大違いの書き込みがあったり、
全日空では今まで事故と起こしたことがないという虚言癖とか、
かなりお狂いになっている。
>>446
赤猿さんは、三原山に突っ込んだときから、工作員を使って
ノースウエストガー、フジタコウクウガー、ベイグンガー
ボーイングガー、インボウガーを繰り返していますよね。
他人の所為ばかりにしておいて、本当に恥ずかしいですね。
そんな風だから、事故は起きるべくして起きているんですよ。 >>447
昨日湧いて出た基地外ID:4NhVezbk0 今日はID:xcldJt0W0か？
620 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2011/11/03(木) 20:11:53.63 ID:4NhVezbk0
>>616
大丈夫！日本航空は山へ特攻して英雄になる！
621 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2011/11/03(木) 20:27:16.54 ID:4NhVezbk0
御巣鷹に突っ込んで、女子供を含めた521人を殺した英雄だったか。
本当に恐ろしいな、日本航空は。
82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/03(木) 23:16:12.67 ID:4NhVezbk0
>>79-81
赤猿は猿らしく御巣鷹へ行って、未回収の遺品を拾ってこい。 >>448
必死チェッカー使うともっとよくわかるよ
ID:4NhVezbk0の昨日のご活躍はそんなもんじゃないよ トップページ > エアライン > 2011年11月04日 > xcldJt0W0
書き込み順位＆時間帯一覧
1 位/257 ID中
【JAL】日本航空JL035便【JGC】
649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/04(金) 17:36:26.51 ID:xcldJt0W0
>>648
>>636
JALに乗ってたら、文字通り雲の上で遭えるだろｗ
>>640
JALエクスプレス、J-AIRですね。判ります。
【ANA】暴力団排除条例に頭を痛める全日空
31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/04(金) 17:36:52.23 ID:xcldJt0W0
>>30
生粋の赤猿乙
●エヌホがまたまたやらかしました●
86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/04(金) 17:37:47.24 ID:xcldJt0W0
>>85
赤猿さん、赤猿さん、お仕事は？
「あっ、それはウチでなくててエアニッポンです」
181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/04(金) 17:40:43.67 ID:xcldJt0W0
>>180
IP変えてまでコピペとか、赤猿さんが必死すぎて笑うｗ 昨日湧いて出た基地外ID:4NhVezbk0 今日はID:xcldJt0W0か？ 運輸安全委員会の次回の定例会見日って何時だっけ？
また、あの背面飛行のCGを見ることが出来るんだね。
もっとグレードアップしているかもしれない。 交代要員を用意できたら、飲酒の件を公開しただろうか？
機長飲み過ぎ、全日空便欠航＝前夜「焼酎6杯」、アルコール検知 >>457
コスト削減で穴埋めできる余剰の人員もいないので、
そのままお咎めなしだったりして。 とこれで
｢お客様と共に最高の歓びを創る｣エピソード集
Vol６ 読みましたか？｢社外ピ｣だけど、 >>461へ
詳しいことは
03-5757-4587
CSpromotion@ana.co.jpに問い合わせてくださいな～ 酔っ払い機長が操縦する飛行機なんか…。
酒でも飲まないと怖くて乗れないな。 >>468
そんなあなたに「世界初」の生ビール...あっ、もうありませんでしたっけww 今年、2011年4月14日、ワシントン発ANA001便にて、正規チケットにもかかわらず、
ヘンな外国人を隣にして席を固められ、不快なことをされて、大変不快な思いをしました。
行きの便、AAでも同じことをされたので、同じことを書いて送ったところ、
AAはすぐに返金に応じました。
これがANA「お客様相談室」とのやり取りです。
こんな幼稚な論理がいまだに通るなんて、また、訴えられて当然のことを、顧問弁護士がやらせてること自体が
びっくりです。
全日空御中
規則だから何があっても返金はしない、
乗務員がその時ウソでもなんでもいいから適当な「何もない」という報告をした
それだけで、返金に応じないというのは、納得がいきません。
ちなみに、行きのアメリカン航空でも、こうした「かなり高度ないたずら」をされましたが、
あちらは調査の上、返金に応じました。
また詳細に思い出したのですが、ANA００１便は、
便すべてを公安の雇ったアルバイトで固められ、ANA便と同じく、
１２時間ずっと席をガンガン後ろより蹴られ、
隣のフィリピン人はゲーゲー吐いている
また、左隣の台湾人は、明らかに住人でなくRefugeeで、
言葉も身なりもかなり不自由な人たちで、大変うるさく、
通路であっても肩をつかんでいちゃもんをつけたりして大変でした。
乗務員には当然何度も「一方的なケチをやめさせるよう」
「貧乏人とは席を離せ。ほかにあいている」といったのですが、
ニヤニヤ笑うだけで「すみません」「我慢してください」！！を繰り返すばかりでした。
夜食も全然なく、水がかろうじて支給されただけ、（はっきりいってアエロフロートや、一時期の大韓航空
より扱いがひどかったです。）アイスバーがでたときには、行列ができたほど、食事がたりなくて
軽食もないので飢えていました。しかも狭いシートで貧乏人と一緒（Refugeeがなぜ一緒の便（ワシントン）なのでしょうか？
あきらかにこれは悪意でした。
AAも認めているのです。
いい加減にしてください。
それから、担当をお客様担当の部長に変えて下さい。
こんなにANAがクレームを聞き入れず自分の都合ばかり押し付けてきたのなんて、
初めてです。
ビジネス出張に利用する人が周囲にふっと思いつくだけで、
週２回行き来の方が２０名くらいいます。
この件で解決しなければ、ANAが貧民と同室で、ドラッグ中毒のフィリピン人の隣に
のせて、食事がまずく軽食なしで１２時間とばしている、という事実をメールで
とばします。私自身も、心理学の国際学会の担当を２、３しているので、
５０名分すべて以後永久に、ANAよりUAに切り替えます。
また、向こうからのお客様VIP分のファーストチケットもすべてANAからUAにします。
○○
(続き）
anaskyweb@121.ana.co.jp <anaskyweb@121.ana.co.jp> wrote:
様
この度は、ご多忙の中、再度ご連絡を頂戴することとなり、
大変恐縮に存じます。
様にはご不快の念をおかけいたし、誠に申し訳なく存じますが、
弊社といたしましては、既に様がご搭乗済みである
2011年4月14日弊社1便の航空運賃につきましては、
返金はいたしかねますこと、改めまして、ご案内申し上げます。
今般、様より、「ちゃんとしらべるように」とのご要望がございましたが、
当該便の客室乗務員からは、機内の状況について、
特別な事象が機内で発生したとの報告はございませんでした。
また、現時点では、当該便に乗務しておりました客室乗務員を
確認することはできませず、誠に恐縮ながら、再度聴き取り調査を
行なうことはできませんこと、何卒ご了承の程、お願い申し上げます。
今般は、様のご要望に沿えず、大変心苦しく存じますが、
弊社と致しましては、安全運航はもとより、快適な空の旅を
お客様にお届けできますよう、引き続き鋭意努力する所存で
ございますので、変わらぬご愛顧の程お願い申し上げます。
ANA WING MAIL
ご意見・ご要望デスク
担当 ○○
TEL 0120-029-787
0570-029-787（携帯電話ご利用の場合）
03-5756-7109（PHSご利用の場合）
09:00～17:00（年中無休）
受付番号: 111218-003167
[---001:001531:19175---]
>>470の周りに座ってた乗客もさぞ不快な思いだっただろうな。
釣られてやったぞ、喜べ。 ロッキード事件を全日空事件に改名したほうがいいんじゃね
全日空が舞台になっている事件なんだから てことは、御巣鷹も？
羽田沖はJAL社員の殺人かなw >>475
JALは航空機を使った殺人しかしないからな。 >>477-478
未遂と実行は、次元が違うからなｗ >>478
バツが悪くなるとそれか。
落ちぶれたねぇ。 羽田沖のは、機長のおかしい状態を認識していたのにスルーした結果。
で、JALの機長が直接的に手をかけるという最悪の状態を招いた。
御巣鷹にしたって、尻もち事故が原因につながっている。
一般客の尊い命を奪い怪我人も多く出し破綻して少しは反省するのかと思いきや、
PRST100人増産の影でマイレージプログラムの改悪で一般を足蹴にする。
地方住人の大切な足を奪い、その復活の前に新規参入で浮かれてる。
そんなJALを新規で選ぶ人がいるとは思えない。
あちこちで擁護してるのは昔から囲い込まれて洗脳された残念な人達。
そいつらだけで経営なんて成り立たないよ。 >>481
人命に関わる事故と、おまけサービスのマイレージを同じ土俵で話している時点でこの青はアウト。 >>484
人命に関わる事故を未然に防ぐチャンスはあったのにみすみす見過ごし防げなかった。
というか逆噴射は放置した。
確かにマイレージ如きと同列で扱えないよね、あんな史上最低最悪のミス。 >>488
赤は、慢心と驕りで根底から感覚がズレている。
青は、庶民感覚。常に正しい。
>>489
他社の航空機は墜落しろと言う感覚が、庶民感覚か。
危ない庶民だな、オウムかよ。 操縦していないのに飲酒運転したと大騒ぎし、
一昨日はこの板で基地外発言を繰り返して荒らすのは、
航空会社として正しい感覚か。
誰かの指示であってもなくても、異常な行動としか思えないが。 >>491
自宅から酒帯運転で空港に乗り付けて、空港事務所でチェックしたらNGで操縦できなかった、
ということはありそうな気がする。 >>490
日本人なら、日本航空には墜落して欲しいと思っているだろｗ
むしろ墜落しなければ、日本航空ではない。らしくない。
廃業するしないかも、日本国民の選択次第だからなｗ >>492
そこまで言い出すか。
まぁ、妄想をおかずにできる赤猿なら仕方ないか。 JALは早く墜落事故起こせよー。
事故しないJALなんか、危険すぎ。 >>495
新年早々不謹慎だね。
せめて「シートベルトサイン中に機内を動き回る私１人だけがうちどころが悪くて死亡する年でありますように」位にしておいたら？
>>496
お前も日本航空墜落事故を望んでいるのに、なに綺麗事言ってるの？ 全日空は世界で唯一の犯罪航空会社だという事実を忘れていはいけない。 >>498
殺人会社の社員には言われたくないよなぁ、ANAもw 媚中企業という時点で、
パクリ、ウソ、大袈裟、紛らわしいことをすると
認めてるようなもんだろ。
「和の心遣い」だか「おもてなし」だかなんだか書いてるけどさぁ。
ttp://www.ana.co.jp/dom/promotion/787biz-feature/
どこかの航空会社が先にこういう表現を使ってたような気がするんだけど。
しかも、ここに書いてある旅館女将って、誰?
今まで無料だったドリンクを有料にするような会社に、心遣いとか言われてもねぇ。
その理屈だと今まで2万円で買えていた航空券が2万1千円に値上がりしたら、
他がどれだけ良くてもサービスがなってない航空会社？
今までコースで提供していた機内食が弁当レベルになるのは、おもてなしがないから？
ステータスを持つ人とそうでない人に天と地ほどの基本サービスの差を設けるのは、
和の心遣いとかおもてなしとかの集大成？
なんか必死だよね。
ＡＮＡは一度として、墜落事故を起こしていないんだぞ。 >>504
自分の情けない惨めな姿を晒すのが趣味？
人それぞれだけど。 ゴキ厨は、もうこれくらいしかできないんだよ。
生暖かく見るだけでいいよ。 >>502
それは間違い。
今まで2万円だった運賃が2万3千円になって、
しかも今まで無料だったコーヒーなどのサービスが有料になりました。
ダイヤは普通の客、プラチナ以下は貨物未満です。
ということになる。 >>501
ありきたりな表現なだけ
誰って、ただ単に着物着せて女将っぽくしてるだけだろう >>507
普通の値段だろｗｗｗ
貧乏人はLCCでも乗ってろよｗｗｗｗ くだらねえこと書いてねえで宿題やれよ。次の火曜は新学期だぞｗ あーあ。
ANA株はまた急降下。
もうANAも終わりだな。 なんか、青ゴキのZ3kobv1l0 が暴れているけど、これが関係しているのか？
ＪＡＬが再上場したら、時価総額でJALはANAの２倍、有利子負債はANAの半分だもんな。
ＪＡＬ:野村､大和をグローバル主幹事に選定-IPO規模は最大1兆円
【１月５日 ブルームバーグ】
経営再建中の日本航空（ＪＡＬ）が新規株式公開（ＩＰＯ）で国内外に株式を売り出すグローバル・コーディネーターに野村ホールディングスと大和証券グループ本社を起用したことが５日までに分かった。Ｊ
ＡＬは９月にも東京証券取引所に上場する計画でＩＰＯ規模は最大で１兆円となる可能性がある。
複数の関係者によると、ＪＡＬは７月にも東証に上場を正式に申請する見通し。
筆頭株主の企業再生支援機構は全保有株を放出、売り出しは5000億円から１兆円（時価総額も同額）に上り、今年最大の国内ＩＰＯになる見込み。
時価総額は全日本空輸（ＡＮＡ）の約5600億円を抜く公算。
>>513
出典元へのリンク貼れ！
お前の脳内なら、お前の住所指名なｗ >>513
出典元へのリンク貼れ！
お前の脳内なら、お前の住所指名なｗ >>517-518
白痴の青ゴキwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
ttp://www.bloomberg.co.jp/news/123-LXB2U207SXKX01.html
◇TPPの矛盾寸劇
経団連・アメリカ 『こんなに素晴らしいTPPに参加しないなんて日本もアホだよな。』
↓
日本国民 『そうですか…』
↓
経団連・アメリカ 『どう？今ならまだ間に合うから一口乗らない？』
↓
日本国民 『良くわからないので止めておきます…』
↓
経団連・アメリカ 『バカだなぁ、日本人は得をするんだよ？バラ色ハッピーなんだぜ？』
↓
日本国民 『みなさんでハッピーになっててください。日本は慎ましやかに真面目にコツコツと
やっていきますから。』
↓
経団連・アメリカ 『何ではいらねぇんだよ？日本が得をするっつってんだろ？いい加減入りやがれよ。
ナメてると殺すぞ！』
↓
日本国民 『いえ、みなさんはハッピーになるんですから、私がハッピーにならなくても問題はないのでは？』
↓
経団連・アメリカ 『うるせーな！お前から搾取するのが目的なんだから、お前が入らないと俺たちが
ハッピーになれねーんだよ！』
↓
日本国民 『えっ？』
↓
経団連・アメリカ 『あっ…。』
資本家栄えて、国滅ぶ。 >>523
共産国になれば、働かなくても最低限のことは国が面倒見るぜ。 JALシドニー行き座席から出火、成田へ引き返す-翌15日に再出発
2012年1月14日午後8時20分ごろ、成田を離陸した日本航空(JAL)のJL771便シドニー行き
777-200型のビジネスクラスで出火があり、安全確認のため同便は成田へ引き返しました。
引き返した便は、成田の運用時間である午後11時を過ぎ、15日朝に再出発となりました。
成田空港のフライト情報によると、この便はJL771Dとして午前8時34分に出発しています。
http://flyteam.jp/news/article/7190 >>527
スレタイと完璧に違う内容で、笑いが取れる。 鍛えられた翼は強い！
さすが全日空疑獄をロッキード事件にすり替えさせた会社。
昔からステマは得意中の得意。 >>532
スレタイ無視のコピペ以前に、いつの話だよそれ。 貼ってから気付いたわw
発生じゃなくて事後談だったな フランクフルト便の787トラブルって何故報道されない？冷蔵庫使えずにドライアイス積んで飛んでったとか。 ニュースとして価値があるかどうかを決めるのはマスゴミだから たられば話で花が咲くとか。
下げて歯型の付いたミールを別の客に提供したり、
提供前のミール満載カートをラバに押し込んで離陸したフラッグキャリアがあったけど、
そういう危険を自ら招くようなことをしない限り心配ないよ。 そういえば、タッチパネルによるミールオーダーって未だに再開できてないのな。
担当だった商品戦略室長も異動しちゃってるし。
2011.06.01
加藤勝也 （新）東京空港支店副支店長兼東京空港支店旅客部長 ← （旧）商品戦略室長 >>538
短時間の国内線のミールじゃないんだから、深刻な問題だと思うよ。
機内の温度諸々あるが、夏場に万が一あったら一切言い訳できないよ。
ドライアイスは位置によって冷え方が全く異なるし。 天皇制廃止を支持する売国企業
【優良放送番組推進会議】
http://good-program.jp/index.html
【会員企業】上位２７社
01 旭化成株式会社
02 旭硝子株式会社
03 出光興産株式会社
04 大阪ガス株式会社
05 関西電力株式会社
06 キヤノン株式会社
07 新日本製鐵株式会社
08 新日本石油株式会社
09 住友商事株式会社
10 株式会社セブン＆アイ・ホールディングス
11 全日本空輸株式会社
12 第一生命保険相互会社
13 大和ハウス工業株式会社
14 武田薬品工業株式会社
15 中外製薬株式会社
16 中部電力株式会社
17 東京電力株式会社
18 トヨタ自動車株式会社
19 日本電信電話株式会社
20 株式会社日立製作所
21 パナソニック株式会社
22 株式会社みずほコーポレート銀行
23 三井物産株式会社
24 三井不動産株式会社
25 三菱重工業株式会社
26 森ビル株式会社
27 株式会社リコー
荒らしにマジレスってことじゃなく、
誤解を解くために書く。
出光興産は伝統的国粋企業です。
叔父が部長だったからよく聞いてます。
管理職は毎朝皇居方向に礼。日の丸を掲げ
社長と呼ばせず「店主」と言いなさいと言った先代。
店主室には陛下の肖像写真がある。
アカヒと繋がるANAとは違う。
そんなANAのA320に出光のローリーが八丈島空港で
給油してる光景は滑稽だね。
「アカヒと繋がるANA」とか言ってる時点で同じレベル
出光って昔、廃油洋上投棄して問題になってたはずだが さすがロッキード事件を引き起こす会社の体質ってこんなもんか？
類は友を呼ぶ…か。
インサイダー問題で全日空など16銘柄の新たな調査求める
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-M6O3AD6JIJV001
増資インサイダー問題、東証が20銘柄リストを民主部会に提出
東証が提出した２０銘柄は以下の通り。
１ 全日本空輸(9202.T: 株価, ニュース, レポート)
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE86404320120705
ところで、宇部とか成田の人身事故の話しはどうなった？ このスレは青ゴキから絶賛スレに認定されました。
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336968846/840
【背面飛行】全日空今日の不祥事19【好天尻餅】
【電通】2ちゃんでも情報操作のANA 3【朝日道新】
【依存症】全日空だと不安【性癖】
【ANAの】伊東ハム正日将軍様【金正日】
傲慢なANA→他社へ乗り換える奴の数→
■■■ エ ヌ ホ ■■■
エヌホの父さんをみんなでカウントダウンするスレ
【ANA】全日空のお家芸！尻もち事故を語ろう
【ANA】全日空のお家芸飲酒遅延を語ろう
【ANA】暴力団排除条例に頭を痛める全日空
●エヌホがまたまたやらかしました●
【事故多発】全日空暗黒時代再突入か！【甘え体質】
不買に徹し全日空を破綻させるスレ
穴ヲタ鬱陶しいと思ってる奴→
虐殺国家に加担するANA
「あっ、それはウチでなくててエアニッポンです」
【マスコミが報じないANAのトラブルを語れ】
ANAって客を小馬鹿にしてね？
愛犬大量出血 ANAペットらくのりサービス
ANAパイロット自爆撮影祭りの予感
あんしん、あったか、あかるく元気（笑）
全日空が日本航空に押し付けた赤字不採算路線 ＮＨＫ経営委員会は１１日、定例会合を開き、空席となっていた委員長に、
委員長の職務を代行している浜田健一郎委員（６４）＝ＡＮＡ総合研究所会長＝の起用を決めた。
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
ANA総合研究所って何をする所なんだろう。
どこまでサービスで手を抜けるかとか（その結果、コーヒーなら有料化してもいいと判断したり）、
他社を批判するための揚げ足を収集してるとか、
青ゴキブリを飼育してるとか、
世界初のネタはないかと血眼になって探しているとか。 マスコミは騒ぐのが仕事、イベントトラブル飯の種、注目を集めるためなら捏造も扇動もする。情報の解釈・活用は受け手の自由・責任。リテラシーの低いメディア依存者ほどメディアを批判する／感情自己責任論 >>570
新幹線、他社便あるのだから何もマイルやSFCなどのつまらない優越感にこだわらず今後利用しなければよいだけじゃないの？ >>572
荷物ではなく貨物な。
揺れ具合は貨物室でも客室でも同じだと思うのだが･･･ １０万人の座席指定無効 全日空２月 国内線予約
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2012112902000097.html
このスレで出てないのはいかに・・・
ＴＶ・ラジオマスコミ完全スルーだったが 外板変形のJA610A 全日空、26日からアジア線復帰
http://www.aviationwire.jp/archives/13296
全日本空輸（ANA、9202）は、成田空港で6月に北京発成田行きNH956便が着陸する際、主翼前方付近の
胴体部外板が変形した事故の当該機ボーイング767-300型機（登録番号JA610A）の修理が完了し、
26日から成田－上海線で運航を再開すると発表した。
今後アジア地区の国際線を中心に使用する。 あの歪んだ壊れた機体を修理して再利用するなんて信じられない。 廃車賛成。恐ろし過ぎる決定ですよ。日系航空会社と思えぬ判断だ。 納入前にアメリカでテスト飛行していたANAの787が
飛行中に火災起こして墜落寸前に緊急着陸していたことを
どの日本のマスコミも報じなかったのはなぜ?
ANAの787が使っているロールスロイスエンジンが地上テスト中に大爆発起こしていたことを
どの日本のマスコミも報じなかったのはなぜ? >>581
そんなのいちいち報じてたら他の出来事が報道できない
自衛隊のF-15Jが山口で墜落、SH-60Jが護衛艦に接触して墜落
新潟救難隊のMU-2が山に激突して墜落しても
大きな報道無かっただろ？
航空雑誌に載る程度だよ 山口宇部発羽田行き全日空６９２便のボーイング７８７型機から１６日午前、煙が発生し、高松空港に緊急着陸したトラブルで、
全日空によると、乗客１２９人は緊急脱出シューターで機体から脱出した。 なぜANAはいつも伊東社長はお詫び会見に出てこないの？
以前宙返り事故を起こした時も子会社の社長が出て来て、
伊東社長は787就航記念式典に出ていたし
自社の晴れやかな時や他社批判の時はしゃしゃり出てくるのに 伊東社長さん。
国交省に謝罪に行く前に、利用客に謝罪しなきゃだめよ。
UBJ－HNDの乗客を恐怖のどん底に陥れたんですからね。 いつも思うけど、ここは不祥事の時に社長は一切顔出さないね！
トップがまず形にするのがあるべき姿じゃないのか？
伊東ハムジョンイルはアホか！ ７８７大量欠航のせいで、相当数の振り替え客の不満があるはずだが、まったく情報が出てこないね これって、なんか偶然に起こったわけではない感じがします。
全日空という会社は、内側にも外側にも結構ブラックな企業です。
その証拠にキャビンアテンダントはぼろぼろになるまで使ってあっという間にやめていく。
そして、使えないやつはどんどん辞めさせるように仕向ける。
職場の環境もいいとはいえません。
マスコミへ金をばら撒いて、競合他社のネガティブキャンペーンをがんがんやっていたという会社です。
ある意味、神様は全部お見通しでこんな罰を与えたのでしょうね。
負債総額1兆円。社運をかけた787はこの先1年以上は飛ぶことはありません。
FAAは1000％の安全性を確保しないと運行再開はありえないとのことです。
さすがにFAAを買収することはブラックANAにはできないでしょうね。
万事休す。もう、ANAは倒産すると思います。 NHKのサラメシの番組で 塗装作業があり、ボルト頭にトップコートをそのまま塗ってたが、プライマーを前持って塗るのがホントではないか？そのまま塗ったなら塗装剥げて錆びるよ。プライマーは密着させるため塗る意味があるのだが？ 追伸 ANAは、NHK番組で不具合報告してるのか？ 母材に直接トップコート塗ることはないと思うのだが？航空関係のプライマーは、グリーンかイエローのはずだが、明らかにグレー塗ってた。それくらいのことなのか？ 亡くなられた原田さんの痴漢冤罪事件の悲劇を知ろう
事件の真相を知り、みんなで支援しましょう。
フジテレビが報じた事件の特集番組
http://www.youtube.com/watch?v=_No0gcB7g2g&;list=PLCEEAA254456EC5A3
次回、第十一回口頭弁論は
５月２０日（月）１１時より、東京地方裁判所第８０３号法廷にて開廷されます。 今回問題なのは、ANAが隠蔽していたこと。
それがバレてもボーイング(の整備)が悪いと開き直っているところ。
この2点なのでは？ 川崎風俗 なほ嬢
本当にanaの現役CAだった。
オレ３回入ったけど自分のこと大阪出身の「ななえ」と言ってた。
CAの給料ってどの位なの
http://www.kawasaki-ring.jp/girl_data/naho01/p2.html >>594
はいはい
ぼくが問題だと思うから絶対に問題なんだよね >>596
少々の疑問点は、お得意の「もみ消し」ですね。 何?
スタアラ加盟のアシANAのB777が、アメリカで墜落だって? ところで国際線機内でのWifiってこの夏からじゃなかったか？
もう立秋過ぎたぞ・・・ ANAはわざと？2012年のJALの機内インターネット接続サービス開始のプレスリリースと
同じ日にちに2013年夏より開始しますと発表しております。
まだスケジュールがかたまっていないのに先走ってしまったのでは？
8月中に開始しないと"夏"ではありませんよね、と個人的に思います。 ＮＨＫしつけーぞ！頻繁に流すがそこまで重要性が高くないだろ。 犬HKに言えよ。
ヒス女の嫉妬みたいで微笑ましいけど。 NHKの経営委員会の委員長は誰か知ってる？
NHKが穴ばかり贔屓にするような気がするのは私だけだろうか。
しかも経営委員長の任期は3年であったはず。 NHKはANAの737が宙返り飛行した時も、
787納入のニュースの方を長々と垂れ流していたからな
伊東ハムジョンイルの御用マスコミ 761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:dPqkOt9G0
この前DLのADIEMUSキャンペーンソングをパクったばかりなのに
今度はUAの昔のCクラスブランド名CONNOISSEURをパクリかよ。 A320型機の整備点検記録に不備。国土交通省が30日に監査して発覚。
31日は29便運休。9月1日以降は現時点で平常通り運航する予定。
上海の工場に委託した主翼内部品の検査項目が未記入だった。
中には1年3カ月間、書類不備で飛んでいた機体もあった。
ttp://jp.wsj.com/article/JJ12632748361957113438117583299041632147839.html
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130831/dst13083116390007-n1.htm
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20130831/k10014182341000.html
NHK・・・中国・上海の工場に検査を委託していることには触れず。
朝日・・・31日夕刊では全く報道せず。どうでもいいKTXの脱線事故を報道。
「一風堂」のラーメンといい「西川」の布団といい、見る目が無いな。
トラブル連発の西川が京都西川だったのは不幸中の幸いかもしれんが。 いいこと書いてあった。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20130903/252943/?P=3&;amp;mds
2012年度の法人三税の納税額を見てみると、
ANAホールディングスの92億円に対して、
JALは128億円もの税金を支払っている。
確かにJAL本体は法人三税を納めていない。
だがグループ全体で比較するとJALの方が納税額は多いというわけだ。 >>620
そういう時だけグルーブ全体の良さを推すなよ >>620
ＡＮＡ信者や中の人やピックルの書き込みは大嫌いだが
それはいくらなんでも違うというか、レトリックに過ぎないだろｗ
絶対額の多少じゃなくて、もし税の優遇措置がなければ
利益に応じた法人税を払っていたわけだからな。
有利子負債の金額だけを比べたら、トヨタも破綻前のJALも
似たようなものだが、トヨタのが破綻寸前だという奴はいない。 いちばん先の故障ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4497314.jpg.html 首相に「よっしゃよっしゃ」って言って欲しいのかな。
ttp://news.livedoor.com/article/detail/8092762/ 客を馬鹿にした態度取ってるとかつての日航のようになるぞ。
まぁ、アホ伊東の薄汚さ、やらしさは倒産前の日航の比じゃないか。 > 日航のようになる
借金踏み倒して他人の金でリストラして体質改善
結構ですな ANAは深夜のJALに対抗して昼間のホーチミン路線を開設すれば
良い事で、他社を批判するだけでは説得力無し。 スレタイ読める？
ていうかなんでJALに合わせる必要がある？
JAL中心にしか物事を考えられないの？
あたま大丈夫？ 第３四半期の連結経営成績は営業利益が６９０億円となりました。 路線数も便数も席数もANAより少ないのにANAより利益が出る理由をまともな株主は理解しているから。 何百億も儲かってるんなら値上げなんかしないで
早く機内wi-fi入れてくれ。
大したことなさそうなのに何でできないんだろう？ >>631
エヌホの批判をするスレなのに、
何故かJALへの批判を書き込む輩にも言ってやってくれないか? >>636
私怨を晴らすための捏造話や名誉毀損そのもののバッシングを、
日本語で批判とは言わないんだよハブロフ。 >>1
>いいかげんマスコミ使った責任逃れは止めろ。見苦しい。
確かに、マスコミの堕落・腐敗ぶりと偏向報道ぶりは、多くの人が憂うところであり「マスゴミ」等と呼ばれ批判されている。
今は東京にしかテレビのキー局がないし、朝日新聞に限らず、新聞社も大新聞は東京でみんな作っている。
「赤字を出すのは税金の無駄！！」「赤字である以上は東京一極集中と地方斬り棄ては当然！！」
･･･という大マスゴミのロジックが当たり前になっている。実際、そういう場合、使われる税金は東京や首都圏の人の払った税金で、
赤字を埋めてもらうのは地方なのだから、その考え方は東京の人間には耳障りはいい。
しかし、東京と地方が自由競争したら、今の巨人と阪神以上の差がついてしまうだろう。
赤字はすべてもったいないというのなら、地方のほとんどのものを潰さないといけなくなる。
空港ならば東京以外の全ての地方空港を「赤字だから廃止」にしなければいけなくなる。
1987年4月1日「国鉄分割民営化」以降、日本人は「赤字」ということばに非常に弱くなっている。
国鉄分割民営化でＪＲ７社はまともな経営になったとされるが、その一方で地方ローカル線はものすごい勢いで廃止になった。
でも、実際のところ行政サービスはほとんど赤字だろう。警察がスピード違反や駐車違反に青少年の非行を金儲けのためにバシバシ取り締まるのがいい国なのだろうか？
安全や地域社会の安全のための取り締まりでなく、ノルマのための取締りや逮捕が今でも問題なのに。
東京の大マスゴミがガンガン垂れ流す赤字恐怖症が地方を、そして日本をどんどん衰退させていく・・・・。
だから本物は表に出てこない。
本物は在京マスゴミの汚ならしい手口をわかっている。東京のテレビ番組を見てると地方蔑視の偏向報道ばかり。
もはやマスコミ人は全員ブラックジャーナリストへと堕落したといっても過言ではない・・・。 YAHOOファイナンスの掲示板で、ANAのステマ部隊「Angel-wings 」が韓国並みの嘘八百を投稿中。
Re: １５年度 スッチー ５００人 採用
Angel-wings
お気に入り 無視
2014/02/26 09:22
0
5
>>No. 56910
1951年に民間会社としてスタートしたJALは1953年に政府の援助を受
け日本航空株式会社法の元で、半官半民の特殊法人になりました。
1987年に完全民営化されるまで、まさに親方日の丸の会社だったため、
今でもその体質から脱却できず、赤字続きでも平気、社員は公務員のつ
もりゆえ偉そうで、組合が強いというどう仕様もない状況で今に至って
います。
一方全日空は1952年に設立された日本ヘリコプターと言う民間会社か
ら苦労しながら発展した会社です。 この両者の創立以来の経緯の違い
が、今も続いているのです。
http://textream.yahoo.co.jp/message/1009202/a4ffckdc6uma2?comment=56919 01位 サービスないランド きゃびんちゅぱちゅぱ
02位 火を噴くフォーチュンバッテリー ＡＮＨ４８
03位 不気味なピーチ厨 竹内マフィン
04位 ７８７ ＡＮＡ
05位 システムダウンセレナーデ マイケル・ゴダイゴ
06位 穴ザスカ はかま田次郎
07位 私の雫石 長谷川芳郎
08位 隠蔽ストーリー 朝日アトム
09位 高知でこすりましょう 小柳サマンサ
10位 自衛隊とゴッツンコ 鴬谷少年少女合唱団
11位 鶴に憧れて 荒し
12位 断固抗議 KANE
13位 世界で恥さらしだけのつけ鼻 DMAP
14位 ロッキード２ 角ちゃん賢ちゃん
15位 夜霧の発着枠 内山田太一とブラックシスターズ
16位 スーパーフライヤーズ・ハゲ 関根広樹
17位 青い多故障 町田性子
18位 守ってあげたい 電通
19位 DIAMOND Shachiku Shachiku
20位 フライト酒 蒲池五郎
21位 搭乗するなら金をくれ ドリンク・ペイ・トルゥ
22位 優柔不断な人 フリードリンク・アゲイン ７８Ｄの凄いトラブルもあるけど
まぁ発表はしないだろうな
まぁ知らぬが仏 マレーシア航空が落ちてしまったが、これがジェットスターやエアアジアＸだったら袋叩きになってたのかな ANAのスマホ部隊「Angel-wings」のyahoo textreamでの発言の魚拓
[投稿者：Angel-wings]
2014/03/27 10:28
Re: 配当と優待落として、プラ転
＞ご愁傷様でなく、おめでとうございますと祝福してください。
本当に祝福できるの？
今の株価では殆どのホルダーさんは塩漬けでしょう（失笑）
[投稿者：Angel-wings]
2014/03/27 13:25
Re: 配当と優待落として、プラ転
>今週、買った人は皆、プラ転。下がると思う人は空売りなさい。
>売り煽りのアルバイト書き子は売れないか、ご愁傷様。
今週って月曜日は入らないのか？ まだまだマイナスだぞ（笑）
因みに、売りは騙し上げの高値で売るの、暴落した時は買戻しだよ（失笑）
[投稿者：Angel-wings]
2014/03/27 13:41
Re: 2段ロケットに
>点火しましたな。
何も無いのに点火はしないよ、ロケットは注意し
ないと空中で爆発するよ（失笑） ANAのスマホ部隊「Angel-wings」のyahoo textreamでの発言の魚拓
[投稿者：Angel-wings]
2014/03/31 09:37
信用買残
やれやれ戻り投げが始まるぞ！ 面白くなるぞ！（＾＾）
買豚自滅
[投稿者：Angel-wings]
2014/04/01 10:36
Re: JAL法人税
>もしここで、法律を、改正し法人税を支払うことにさせると、
>国は株主から損害賠償請求をうける可能性もあるかと。
繰越欠損金制度は潰れた会社には適用されない、当時のバカな民主党
が優遇処置として適用した特例だ、法律を改正する必要も無い。
潰れた会社が優遇処置の元で想定外に黒字計上してい
るので有れば、優遇処置を廃止しるの民意で有り当然の流れだ。 ANAのスマホ部隊「Angel-wings」のyahoo textreamでの発言の魚拓
[投稿者：Angel-wings]
2014/04/01 11:16
法人税減免措置の見直し
何れ自民党が不公平な法人税優遇処置の見直しに動くだろう。
ホルダーさんは暴落に注意することだ！
桑原桑原
[投稿者：Angel-wings]
2014/04/02 09:33
上場来高値 6010円
から綺麗な下降トレンド！
些細な反発で大騒ぎの雑魚って･･･！ （ぷっ） ANAのスマホ部隊「Angel-wings」のyahoo textreamでの発言の魚拓
[投稿者：Angel-wings]
2014/04/02 10:36
Re: １日限定で超ミニ制服…スカイマーク、４路線で
>大変好評です。
好評なのは変態エロ爺さんにだけだって（笑）
[投稿者：Angel-wings]
2014/04/02 13:01
買豚大脱走
信用買豚さん、最後の投げのチャンス。
賢い買豚さんだったら二度と買わないよね（笑）
[投稿者：Angel-wings]
2014/04/02 21:42
Re: 法人税
決まってもない事を自慢げに貼り付けて、 バカじゃないの（失笑） ANAのスマホ部隊「Angel-wings」のyahoo textreamでの発言の魚拓
[投稿者：Angel-wings]
2014/04/03 10:06
法人税を１円も払わないJAL
羽田国際便発着枠がANAより少ないと国土交通省に
クレームをつけて訴訟を起こすなどと脅すJAL。
本来な法人税となる金を、配当金として寄生虫の株主に与えてる。
公的資金（血税）で蘇った企業だと言うのに、国民に恩返しをす
る感謝の気持ちは全く無いのでしょかね？
法人税優遇処置が有る限り、国土交通省からは冷遇され続ける
でしょうけど、自業自得だね（失笑）
[投稿者：Angel-wings]
2014/04/03 10:21
出来高激減
業績に関係無く反発だったが、空さんの買戻しもオワリか？
法人税優遇処置廃止の爆弾は何時点火？（失笑）
[投稿者：Angel-wings]
2014/04/03 10:41
Re: ホールドしましょう？
野村だけは目標株価を上げているが、他社証券は下げている！
偏見で投資判断すると大変な事になるぞｚｚ（失笑）
[投稿者：Angel-wings]
2014/04/03 11:49
優秀なリーダーが居ない
稲盛さんがJALを建て直したと言っても今は居ない。
金の力で再創業したが借金の踏倒しと税制優遇処置が無ければ、以前と
同じ。出来の悪い経営努力もしない旧JAL社員が健在では業績は先細り
でしか無いでしょうね。
ぬるま湯にドップリ漬かった旧JAL社員だけではダメって事よ（失笑） ANAのスマホ部隊「Angel-wings」のyahoo textreamでの発言の魚拓
[投稿者：Angel-wings]
11:09
法人税を１円も払わないJAL
ＪＡＬの植木義晴社長は、羽田空港の国際線発着枠をANAに傾斜配分
した判断に対し、国土交通省に是正と説明を求めている問題で、国交
省からの回答が不十分だった場合、行政訴訟も選択肢の一つになると
の認識を示した。
公的資金（血税）を注入し支援銀行の借金を踏倒し、粉飾決算で
旧株主を騙した悪徳企業JALが、国土交通省にクレームを付け訴訟
で脅す。高飛車な態度は旧JALと何も変っていないですね、文句が
有るなら税金を払ってから言え。
法人税優遇処置が有る限りJALは国土交通省から冷遇され続ける
でしょうけでね（失笑）
[投稿者：Angel-wings]
15:38
経営経験も実績も無いJAL社長
植木 義晴（1952年9月16日 ）,操縦士。
日本航空株式会社代表取締役社長。
略歴[編集]
京都府出身。父は昭和期の剣戟映画の大スターであった俳優の片岡千恵蔵
で、千恵蔵が49歳の時に生まれた子である。5人きょうだいの4番目。実姉
に女優の植木千恵がいる。1956年からの3年間、『黒田騒動』(1956)『赤
穂浪士 天の巻 地の巻』(1956)『大菩薩峠 第二部』(1958)『大菩薩峠 完
結篇』(1959）など子役としての映画出演もあるが、演技でうまく泣けなか
ったとき千恵蔵から叩かれたのをきっかけに映画出演をやめたという。
慶應義塾大学法学部を1年で中退後、航空大学校に入学。1975年に航空大学
校を卒業し、操縦士として日本航空に入社。1994年にDC-10機長となり、
以後、17年間を機長として乗務した。
2010年の日本航空の経営破綻後、当時の会長の稲盛和夫の下、同年に執行
役員運航本部長に就任。2012年2月15日の臨時株主総会において取締役に
選任され、その後開催された取締役会で代表取締役社長に就任した。「情
の植木」と呼ばれて求心力があり、敵を作らない親分肌の人柄が評価され
ての起用だった。
稲盛さんが無茶苦茶やったから今は良いが。経営実績も無い
パイロット出身の社長さんでは、業績は先細りだな（失笑） 自民党の脇雅史参院幹事長は８日の記者会見で、
民主党政権時代に巨額の公的支援を受けて経営再建した日本航空が優遇されているとして、
法整備も視野に是正策を検討する考えを示した。
「相当な利益を出しているのに、法人税を払わなくていいのは、少し問題ではないか」と述べた。
近く党参院政策審議会で論議を始める方針だ。 ANAのスマホ部隊「Angel-wings」のyahoo textreamでの発言の魚拓
No.7431
Re: 法人税を１円も払わないJAL
Angel-wings
お気に入り 無視
2014/04/05 15:33
1
28
>>No. 7420
>一経営者が他社の更正に口出しすることは、自社への優遇を
>求めているだけで、逆に公平と言えるのだろうか？
ＪＡＬの植木義晴社長は、羽田国際線発着枠の傾斜配分について
訴訟も辞さないと国土交通省を脅していたが訴訟はしなかった。
分るか？ 不公平を認めたからだ、こんなのサルでも分るぞ（失笑）
＞ＪＡＬの植木義晴社長は、羽田空港の国際線発着枠をANAに傾斜配分
＞した判断に対し、国土交通省に是正と説明を求めている問題で、国交
＞省からの回答が不十分だった場合、行政訴訟も選択肢の一つになると
＞の認識を示した。 ANAのスマホ部隊「Angel-wings」のyahoo textreamでの発言の魚拓
No.7472
無能な腰抜けJAL社長
Angel-wings
お気に入り 無視
2014/04/07 16:49
1
40
ＪＡＬの植木義晴社長は、羽田空港の国際線発着枠をＡＮＡに
傾斜配分した判断に対し、国土交通省に是正と説明を求めている
問題で、国交省からの回答が不十分だった場合、行政訴訟も選択
肢の一つになるとの認識を示した。
飛行機の運転手しか経験の無い無能な植木社長さん。振上げた拳も、
国際線発着枠の配分は平等だと認めてコッソリ拳を下した様ですね。
情け無い社長さん（失笑）
No.7488
>恨み辛み怨嗟の見苦しい投稿をする人は居ない。
Angel-wings
お気に入り 無視
2014/04/09 11:17
0
21
>>No. 7484
お前だろ、何時までも女々しい投稿してるのわ（失笑） ANAのスマホ部隊「Angel-wings」のyahoo textreamでの発言の魚拓
No.7497
ポンスケ社長
Angel-wings
お気に入り 無視
2014/04/10 12:58
0
15
ＪＡＬの植木義晴社長は、羽田空港の国際線発着枠をＡＮＡに
傾斜配分した判断に対し、国土交通省に是正と説明を求めている
問題で、国交省からの回答が不十分だった場合、行政訴訟も選択
肢の一つになるとの認識を示した。
飛行機の運転手しか経験の無い社長さん。国土交通省に
対して、振上げた拳をコッソリ下すポンスケ社長（失笑）
No.7508
Re: 粉飾決算
Angel-wings
お気に入り 無視
2014/04/11 11:01
0
17
>>No. 7504
>粉飾決算は悪いことだ、そんな会社に投資したのは大失敗だったね、
>ついてなかったよね。
>腹立つね、殺してやりたいよね、でも、怒ってもどうしようもないよ
>ね、会社法・税法で決められたこと、今更、変わらないよね。
「会社法・税法」には潰れた会社を救えと有る法律は無い！
お前も過去の悪夢を投稿して女々しい奴やな。
どうでも良いけど、ポンスケ社長ではJALに将来は無いぞｚｚ（失笑） ANAのスマホ部隊「Angel-wings」のyahoo textreamでの発言の魚拓
ANA投資は買いが正解!
些細な株価や出来高の変動でビビッている様では儲ける事は出来ません!
ANAの長期チャートは誰が見ても一目瞭然ですが、安値を切り上げて
の綺麗な上昇トレンド。当然、押し目は買いで攻めるのが基本ですね。
2014年04月20日 10時13分
ANAホールディングス No：57790｜投稿者：Angel-wings
Re: 繰り返される大型増資とインサイダー疑惑
>大型増資の予感で、みなさんビビっちゃいますよね。だってANAは
何時までも増資増資と女々しい奴やな。株式会社は市場から、増資
で資金を集めるために上場している。
増資が怖いなら株式投資などするなビビリの臆病者(笑)
2014年04月22日 14時22分
ANAホールディングス No：57817｜投稿者：Angel-wings
Re: ガイアの夜明け見ました!ANAの大躍進が続くんですね!凄い感激しました!
余りにも幼稚な売り煽りだから消しちゃったよ(失笑)
>一方他社のハノイ行きの座席は来月早々こんなフルフラット座席
>になるようです。
嫌いなANA機に乗っているアホはよく分からないが?
次からはJALに乗ってくれ、クレーマーが1匹減って
ANA乗員もキット喜ぶよ(笑)
2014年04月23日 13時13分
ANAホールディングス No：57836｜投稿者：Angel-wings ANAのスマホ部隊「Angel-wings」のyahoo textreamでの発言の魚拓
Re: syo*****よ
ファイナンスの掲示板でビジネスクラスのシートの話で売り煽る
幼稚な人は君くらいだろうな? 頭は有効に使えよ(失笑)
2014年04月23日 13時32分
ANAホールディングス No：57837｜投稿者：Angel-wings
Re: syo*****よ
だからさ、嫌ならANAに乗らなきゃ良いし、投資も止めたら!
馬鹿じゃないの?(失笑)
2014年04月23日 14時22分
ANAホールディングス No：57839｜投稿者：Angel-wings
Re: 他人の投稿を「改竄」して投稿
する悪質な奴!
誰々とハンドルネームを書けばyahoo掲示板に削除依頼
して隠蔽されますので書きませんが最悪の奴です!
謝罪は無いのか?
2014年04月25日 14時37分
ANAホールディングス No：57880｜投稿者：Angel-wings ANAのスマホ部隊「Angel-wings」のyahoo textreamでの発言の魚拓
Re: 上方修正
>甘いな。 NYダウは下がった。日経も下がるだろう。でもANAは下がりもしないし上がりもしないだろう。度重なる公募増資でここの株が出回り過ぎて値動きがないんだよ。
最後の公募価格から見れば、かなり暴騰しているぞ!!
短期では値動きが余り無いと言えるが、長期では安値を
切り上げての安定した上昇トレンド、株主優待や配当金
も有る安定資産株だな(笑)
2014年04月27日 11時00分
ANAホールディングス No：57891｜投稿者：Angel-wings
Re: 上方修正
>おいおい!
>社員持株会 会員の意見かい?
社員持株会を分かって無いね?
給料天引で毎月定期的にANA株を購入するんだよ、彼らが掲示板
へ投稿するなら売り方だろうな、だって安く買いたいからね。
社員持株会が買い方だと思っているのは、お馬鹿な君だけだよ(笑)
2014年04月29日 13時23分
ANAホールディングス No：57906｜投稿者：Angel-wings
Re: 優待の買取相場が回復しないな…
割引に利用しない人には「宝の持ち腐れ」だな・・・!
優待も無いが、地方便数の少ないSKYでは行きたい所に行けない。
その前に、安全を軽視する社長では乗りたくも無いけどね(笑)
約16時間前
ANAホールディングス No：57921｜投稿者：Angel-wings ANAのスマホ部隊「Angel-wings」のyahoo textreamでの発言の魚拓
Re: ピーチのトラブル
>利用者にとって、これが一番恐ろしい。
何が恐ろしいだ?
他人の投稿を「改竄」して張り付ける、お前の方がよっぽど恐ろしいわ
(失笑)
約16時間前
ANAホールディングス No：57922｜投稿者：Angel-wings
来期は増配予想
今期も黒字だが色々と悪材料が有り過ぎたw
売り煽りの馬さん鹿さんは、何れ踏み上げの肥しとなるだけだろう!
増資が怖い、何て言ってるチキンでは空もして無いか(笑)
約14時間前
ANAホールディングス No：57925｜投稿者：Angel-wings
Re: hae - wings
>ブンブン うるさい!
下手糞売り方にとっては、 うるさい「五月蝿い」～
ウ ヒョ ヒョ ヒョ ヒョ～ 下手 くそ クソ 糞～～～
約13時間前
ANAホールディングス No：57927｜投稿者：Angel-wings ANAのスマホ部隊「Angel-wings」のyahoo textreamでの発言の魚拓
Re: 異常降下ピーチ機、着陸後も運航…
>危のうてようのらんわ。ホンマ怖いで、しかし。
LCCは料金が安いから乗る! お前の様な貧乏人が1匹
のらなわ、言うても他に幾らでも居るわ(笑う)
ピーチでの売り煽りで、株価は騰がっているのは皮肉だな。
バカしか言って無いからかな?(失笑)
2014年05月01日 14時43分
ANAホールディングス No：57936｜投稿者：Angel-wings
Re: &amp;darr; &amp;darr; &amp;darr;
>下がらないのでゆきもき投稿ですかね。
「ゆきもき投稿」
誤字脱字は何とか読んであげたいけど、読めない?
約22時間前
ANAホールディングス No：57953｜投稿者：Angel-wings 「パブロフの犬」
- パブロフ博士が、犬にエサを与えるときに必ずベルを鳴らすように したところ、エサが無くてもベルを鳴らすと犬がよだれをたらしたことから、条件反射の 喩えとして用いられる。
2chでは、条件反射的に「パブロフ」と書き込む投稿のことを言う。www
>657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/13(日) 17:42:06.21 ID:ABAP2EEU0
ハブロフ発狂
>662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/01(木) 07:00:23.18 ID:j3EGH9dC0
ハブロフ >>664
これ、お前だろ？
これがきっかけでハブロフって呼ばれるようになって、
それが悔しくて火病ってるんだな。
【株価急落】全日空今日の不祥事20【政界工作】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346516284/
777 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2013/05/21(火) 22:01:16.41 ID:8jtOm9mP0
>>776
相変わらずハブロフの犬だねー。単細胞の青虫はww
779 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2013/05/21(火) 22:48:37.73 ID:QyQE8zs00
>>777
それを言うなら「パブロフ」じゃね？
脊髄反射で強がるのもアホ発言を繰り返すのも、
お前の言葉を借りるなら、これも「ハブロフの犬」だな。 >>667
スポーツ新聞ってどんな記事でも見出しは曖昧にしか書かんだろ
駅売りとか見たことない在宅勤務？ パブロフの犬はビビって、White-wingsに改名したぞwww ＡＮＡ１２６・到着２０分遅れ
格安エアラインじゃないんだから定刻通り飛ばせよゴラァ！
出発準備整ってるのにプッシュバックしないのは何故？
プッシュバック待ちに２０分待ちってなんなの？客待たせるんじゃねーぞゴラァ！
ＡＮＡって最悪、もう乗らないアホ臭い、これぞまさしくクソアライアンスメンバーＡＮＡクオリティ >>671
ハブロフさあ、釣られてあげるけどさぁ、
プッシュバックは管制のOKが出て初めてできるんだけど、
それをも確認した上でのことだって妄想話がこの後も続くの？ プッシュバックと言う言葉知ってて、グランド管制知らないわけ無いよなあ
先週の20便もフローコントロールで30分遅れてたわ 適当ほざいてるとしたら、ハブロフってANAの公式サイトでずっと粗探しをしているってことだよなぁ。
アホだなw >>673
たしかに、ほとんど話題になってないねぇ。 これは隠せなかったんだね。
全日空機がＮＹで緊急着陸 5月30日 23時38分
アメリカ・ニューヨークで２７日、全日空機がトラブルのため、２つあるエンジンのうち１つを停止して緊急着陸しましたが、けが人はいませんでした。
２７日午後０時４０分ごろ（日本時間の２８日未明）、ニューヨーク発成田行きの全日空９便、ボーイング７７７型機がケネディ国際空港を離陸したところ、右のエンジンの異常を示す表示が出ました。
このため、パイロットは２つあるエンジンのうち、右側を停止して左のエンジンだけで飛行を続け、およそ１時間後、ケネディ国際空港に緊急着陸しました。
この便には、乗客乗員合わせて２１７人が乗っていましたが、けがはありませんでした。
全日空によりますと、右エンジンは飛行中に振動して異常な高温になったということで、着陸後に調べたところ、高速で回転する部品の一部が破損していたということです。
国土交通省は事故につながりかねない重大なトラブルだったとしていて、会社が原因を調べています。
全日空は「利用者にご迷惑をおかけし申し訳ない」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140530/k10014870051000.html 隠すとかw
ていうか赤い方は前代未聞な整備の不祥事を隠し通したかったろうなw よく見たら、日本時間28日未明のトラブルなのに、
30日の夜にならないとニュースにならなかったってことは、
隠そうとしてたんだけど、誰かがおおやけにして隠せなくなったって
そういうことだろな。 必死www
他社のネガキャンに精を出す暇あったら、
部品つけずにずっと飛ばしてたことの
言い訳でも考えてたら？www 作業省いていたってやつ？？
で、どうやって隠すか2週間考えて、やっぱりゲロしちゃおってやつ。
平成15年10月から7年間にわたり、航空機39機で必要な作業を省いていた。
この事実を7月28日に把握したが、航空局への報告は8月10日だった。 すでに国交省はえぬほ傘下だからなんでもあり。
背面飛行も事後に「曲芸飛行申請」をしたのでは？ 昨日もハイドロトラブルがあった模様。羽田着陸時に消防が待機していました。 8月25日
ANA 697 羽田 山口宇部
予定 16:25--> 18:05
18:20 出発済み
19:47 到着予定
-
使用する飛行機の整備のため、東京羽田空港に引き返しとなりました。17：05 東京羽田空港到着済みです。 羽田国際線のANAの早朝チェックインカウンターのブスww
「仕事をしているフリ」
「分からない事があると、裏へ逃げて、数分後、上司がダメだと言っていますww」
「解決能力ゼロ」
「ブスが化粧してもブスw」
「学歴レベルが低いブスが多いw」
「幸（さち）薄そうなキモイばばあ顔w」
「sexレスが顔に出てるwwwwwそのくせ気が強いww」
まじで
生きている価値が無いブス女を雇用しているANA コピペを何日にも渡って繰り返す精神の病気か？
残念なやつだな。 >>1
朝日新聞を始めとした大手メディアの多くは、銭を払う価値は0.00001円も無い。
権力者や富裕層の利益を独占するための下僕として、
多くの日本人の利益を騙して損ねるために、不公正な報道を続けている。
昔から「ブラックジャーナリズム」とか「取り屋」「新聞ゴロ」「会社ゴロ」と言われる輩がいたものだ。
政財界などの裏側に寄生して現金などの金品を受け取って、記事内容を湾曲したり、
記事を掲載しないことを条件に金品を受け取る違法すれすれのジャーナリストをいう。
政界や財界の著名人の、あることないことを書き立てて誹謗中傷したり、
企業のスキャンダル等をネタに書くぞ流すぞ嫌ならカネを出せと脅してゆすりたかり行為をする連中だ。
まさに社会のクズだ。
今や大マスコミがブラックジャーナリストになっており、朝日新聞はその代表みたいなもんだ。
現実的に日本ではマスメディア集中排除の原則が緩和される方向であり、公共性は少なくなり、
政府にゴマをすって補助金を得て、既得権益を保持するために、番組内容を変更している。
信じているのはお人よしの団塊ジジババばかりで マトモな国民はみんな嫌気がさしている。
新聞テレビの裸の王様だらけの上層部と何でもかんでも「イエス！！」「イエス！！」「イエス！！」という
イエスマンだらけの劣化幹部は未だこの流れに気づかない。 国境なき記者団によれば「報道の自由度」ランキング（主要国のみ抜粋）
http://index.rsf.org/#!/
1位 フィンランド
2位 ノルウェー
3位 デンマーク
8位 カナダ
12位 ドイツ
--------↑は最も自由度が高い、↓も満足できる状況----------------
25位 オーストラリア
34位 イギリス
38位 フランス
39位 南アフリカ
49位 アメリカ
---------こっから↓は顕著な問題のある国------------
57位 アルゼンチン
60位 韓国
61位 日本
73位 イタリア
99位 ブラジル
---------ここから↓はブラック国家に片足が入っている-----------
136位 インド
138位 インドネシア
148位 メキシコ
149位 トルコ
152位 ロシア
ここから↓↓は100％ブラック国家、政府の批判はどんな内容でも絶対に許されない。
164位 サウジアラビア
173位 イラン
176位 中国
177位 シリア
178位 トルクメニスタン
179位 北朝鮮
180位 エリトリア
日本の順位が下がった理由を解説すれば。まずひとつは東日本大震災によって発生した福島第一原発事故に対する報道の問題である。
例えば、福島第一原発事故に関する電力会社や「原子力ムラ」によって形成されたメディア体制の閉鎖性と、
記者クラブによるフリーランス記者や外国メディアの排除の構造などが指摘されている。
大震災や原発事故などの危機が発生したときにも、その情報源が政府に集中することにより、 「発表ジャーナリズム」という問題が発生する。
政府が記者会見で発表した情報をそのまま鵜呑みにして報道する姿勢が露呈したためである。
このような日本のメディアの状況下で一昨年に成立した特定秘密保護法の成立が日本の順位下落に拍車をかけた形である。
現在、日本は自由度を5段階に分けた3段階目の「顕著な問題」レベルに転落した。 今の時代、すべてが権力･財力･声のデカい順などの力関係で決まってしまうようです。
残念なことですが自己の利益だけを重視し、他者の利益を軽視、無視する
「自分さえ良ければこれでいい」「他人がどうなろうが知ったこっちゃない」という利己主義の時代、エゴイストの時代になってしまったのです。
･･･そう考えれば世の中のことが分かってきます。
朝日新聞や日本経済新聞に限らずマスコミの中心が東京にあります。
もちろん既得権益も全て東京に集まっています。
・・・だから東京一極集中に不都合な真実は既得権益のために、報道しないで握り潰されます。
例えば関西空港や成田空港が税金をじゃぶじゃぶつぎ込んでいる都心から遠くて不便な赤字空港であると盛んに報道されました。
そして静岡空港に茨城空港が利用者が少ない税金の無駄使い空港だと報道されました。
さらに紋別空港と大館能代空港に石見空港は需要予測に対する達成率が悪いことが報道されました。
･･･だがしかし、赤字額が最も大きいのは羽田空港であり、羽田空港こそがブラックホールみたいに
多額の税金をガブ飲みしている大赤字空港であるということは朝日新聞に限らずマスコミではほとんど報道されていません。
今、空港予算のほとんどが羽田に集中的に投資されています。それ以外の地方空港は二の次、三の次です。多額の投資がされれば需要が増えるのは当たり前のことです。
「東京都心に近いため、経済効果による相殺分がある」という理由だけであんな高コストの空港が許されているのです。
もし同額がもっと空港に適している地価が安い場所に投資されていれば、どんなに低コストで国際競争力がある空港が出来たことでしょう。
国土交通省はこういうのをわかっているから特定の空港を今すぐに廃港すべきであるとは言い出せないのです。
･･･言い換えれば誰も自分のひいきでない空港は今すぐ廃港になってほしいと内心思っているからです。
そうすることで、自分のひいきな空港が有利になるからです。
佐賀空港や静岡空港みたいな地方の空港、需要の少ない空港になればなるほど無理矢理需要を増やそうと必至です。
不要な空港は広島西空港に枕崎飛行場みたいに自然と淘汰され廃港になります。
「廃港」を率先して言い続ける人の心の中はきっとむなしいと思います。「もっと、活用せよ」という人のほうが心が穏やかだと思います。 記者個人の考えでしかないものを持ってきてホルホルするハブロフ 先月のシステムトラブルは隠せたのに。
何故今回は隠せなかったのか
緊急会議消臭 40代座席格差40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド）マック張内戦中華
40代座席格差40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代座席格差40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン（シュッ）しょうきょ家賃滞納決算２０代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜい国立ラスベガススーダンエクアドルチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース）井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証池上横浜ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス札幌羽田西村ソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ９月振高値ビジネス） 全日空社員を逮捕 電車内で女子高校生に痴漢の疑い
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170810/k10011095831000.html
航空会社「全日空」の広報部に勤務する４６歳の男が、東急田園都市線の車内で女子高校生に下半身を押しつけたとして、県の迷惑防止条例違反の疑いで警察に逮捕されました。
調べに対し、「今は何も言いたくない」と供述しているということです。
逮捕されたのは、航空会社「全日空」広報部のマネジャーで東京・世田谷区の吉岡航容疑者（４６）で、９日午後７時４０分ごろ、川崎市内を走行していた東急田園都市線の車内で１７歳の女子高校生に下半身を押しつけたとして、県の迷惑防止条例違反の疑いが持たれています。
電車が停車した鷺沼駅で女子高校生に取り押さえられたということで、警察の調べに対し、「今は何も言いたくない」と供述しているということです。
警察によりますと、当時、車内は混雑しておらず、吉岡容疑者が体を押しつけるような不審な行動や女子高校生が嫌がる様子をほかの乗客が目撃していたということです。
「全日空」広報部は「事実関係を把握していないのでコメントできない」と話しています。 こいつまだ会社にいるよ。肩書きは変わらずのまま。
身内には甘いよな。 安全にかかわる問題があったのに公表しないね。
後からばれたら、
「お上には報告して問題なしとの判断をもらっている」
なんて開き直りそう。 ほいwきたw
540 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/02/05(月) 13:49:15.39 ID:unvlPRhq0
全日空機の操縦室窓にひび割れ 羽田に引き返す
http://www.sanspo.com/geino/news/20180205/acc18020512330003-n1.html
５日午前８時１２分ごろ、羽田発富山行き全日空３１３便ボーイング７３７－８００が上昇中に、操縦室の窓１枚にひび割れが発生し、引き返した。
約２０分後に羽田空港に着陸、乗客乗員計４７人にけがはなかった。
国土交通省によると、３１３便は午前８時７分に離陸し、羽田空港の北北西約２５キロ、高度約４千メートルを飛行中だった。
ひびが入ったのは副操縦席側前方の窓で、全日空が詳しい原因を調べている。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 土砂崩れ、洪水、大雪にと災害連発してるのは斉藤鉄夫が海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を日本列島に供給させてるのが原因
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg
私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ ワクチン(笑)とかイージスアショアの代わりの戦勝国への上納金だってバレバレだってのにどんなバカが打ってんだか
https://dotup.org/uploda/dotup.org2772017.jpg JALだのANAだの国交省だのテロリストが騒音まき散らして知的産業根絶やしにいる世界最悪の威力業務妨害国家がロシア非難する滑稽さ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2774895.jpg 一部の社員の出世のために国民の税金借金でなんちゃってイノベーション、結果は花火を打ち上げた社員がその実績を持って転職活動！笑
もう、内側はやばいよ 後遺症を残しますのでぜひチェックしてないじゃん スタイルも悪くない！ >>674
2022後半 奪三振率8.03 与四球率1.75
謎に続編出すやつ
スクエニほど新規IP作ってる会社ないやろ まむとぬらのんむねろよとなめきをひんねいきぬさあかせきついしるひしおるるにさらまけにわぬにちしえわぬとひさせほひ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
