【マスコミが報じないANAのトラブルを語れ】
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「便名はＡＮＡ１６０３便でございますが、 この運航はエアーセントラル株式会社が行っております。
委託をして運航をしております。」 ＡＮＡの会見最悪。 都合の良いときは、ＡＮＡ。都合が悪くなりゃ、別会社扱い。
しかもANAの株主の朝日だけでなく、それ以外の多くのメディアまで「ボンバルディア機の胴体着陸」とかいうように、
「全日空」の社名でなく製造会社名ばかり出すのだろうか？。
その上、「日航機事故を思い出した」などというように、この期に及んで競合他社の社名を記事見出しに出させる始末。
担当広告代理店の電通を使った、膨大な広告費をバックにしたマスコミの報道内容の誘導の匂いがぷんぷんする。
それに、同じ機材を使用している日本航空グループの機材では、このようなボルト脱落も
事故も起こらなかったのだから、基本的に全日空の整備ミスが原因だろ。
いいかげんマスコミ使った責任逃れは止めろ。見苦しい。 荒らしにマジレスってことじゃなく、
誤解を解くために書く。
出光興産は伝統的国粋企業です。
叔父が部長だったからよく聞いてます。
管理職は毎朝皇居方向に礼。日の丸を掲げ
社長と呼ばせず「店主」と言いなさいと言った先代。
店主室には陛下の肖像写真がある。
アカヒと繋がるANAとは違う。
そんなANAのA320に出光のローリーが八丈島空港で
給油してる光景は滑稽だね。
「アカヒと繋がるANA」とか言ってる時点で同じレベル
出光って昔、廃油洋上投棄して問題になってたはずだが さすがロッキード事件を引き起こす会社の体質ってこんなもんか？
類は友を呼ぶ…か。
インサイダー問題で全日空など16銘柄の新たな調査求める
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-M6O3AD6JIJV001
増資インサイダー問題、東証が20銘柄リストを民主部会に提出
東証が提出した２０銘柄は以下の通り。
１ 全日本空輸(9202.T: 株価, ニュース, レポート)
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE86404320120705
ところで、宇部とか成田の人身事故の話しはどうなった？ このスレは青ゴキから絶賛スレに認定されました。
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336968846/840
【背面飛行】全日空今日の不祥事19【好天尻餅】
【電通】2ちゃんでも情報操作のANA 3【朝日道新】
【依存症】全日空だと不安【性癖】
【ANAの】伊東ハム正日将軍様【金正日】
傲慢なANA→他社へ乗り換える奴の数→
■■■ エ ヌ ホ ■■■
エヌホの父さんをみんなでカウントダウンするスレ
【ANA】全日空のお家芸！尻もち事故を語ろう
【ANA】全日空のお家芸飲酒遅延を語ろう
【ANA】暴力団排除条例に頭を痛める全日空
●エヌホがまたまたやらかしました●
【事故多発】全日空暗黒時代再突入か！【甘え体質】
不買に徹し全日空を破綻させるスレ
穴ヲタ鬱陶しいと思ってる奴→
虐殺国家に加担するANA
「あっ、それはウチでなくててエアニッポンです」
【マスコミが報じないANAのトラブルを語れ】
ANAって客を小馬鹿にしてね？
愛犬大量出血 ANAペットらくのりサービス
ANAパイロット自爆撮影祭りの予感
あんしん、あったか、あかるく元気（笑）
全日空が日本航空に押し付けた赤字不採算路線 ＮＨＫ経営委員会は１１日、定例会合を開き、空席となっていた委員長に、
委員長の職務を代行している浜田健一郎委員（６４）＝ＡＮＡ総合研究所会長＝の起用を決めた。
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ANA総合研究所って何をする所なんだろう。
どこまでサービスで手を抜けるかとか（その結果、コーヒーなら有料化してもいいと判断したり）、
他社を批判するための揚げ足を収集してるとか、
青ゴキブリを飼育してるとか、
世界初のネタはないかと血眼になって探しているとか。 マスコミは騒ぐのが仕事、イベントトラブル飯の種、注目を集めるためなら捏造も扇動もする。情報の解釈・活用は受け手の自由・責任。リテラシーの低いメディア依存者ほどメディアを批判する／感情自己責任論 >>570
新幹線、他社便あるのだから何もマイルやSFCなどのつまらない優越感にこだわらず今後利用しなければよいだけじゃないの？ >>572
荷物ではなく貨物な。
揺れ具合は貨物室でも客室でも同じだと思うのだが･･･ １０万人の座席指定無効 全日空２月 国内線予約
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2012112902000097.html
このスレで出てないのはいかに・・・
ＴＶ・ラジオマスコミ完全スルーだったが 外板変形のJA610A 全日空、26日からアジア線復帰
http://www.aviationwire.jp/archives/13296
全日本空輸（ANA、9202）は、成田空港で6月に北京発成田行きNH956便が着陸する際、主翼前方付近の
胴体部外板が変形した事故の当該機ボーイング767-300型機（登録番号JA610A）の修理が完了し、
26日から成田−上海線で運航を再開すると発表した。
今後アジア地区の国際線を中心に使用する。 あの歪んだ壊れた機体を修理して再利用するなんて信じられない。 廃車賛成。恐ろし過ぎる決定ですよ。日系航空会社と思えぬ判断だ。 納入前にアメリカでテスト飛行していたANAの787が
飛行中に火災起こして墜落寸前に緊急着陸していたことを
どの日本のマスコミも報じなかったのはなぜ?
ANAの787が使っているロールスロイスエンジンが地上テスト中に大爆発起こしていたことを
どの日本のマスコミも報じなかったのはなぜ? >>581
そんなのいちいち報じてたら他の出来事が報道できない
自衛隊のF-15Jが山口で墜落、SH-60Jが護衛艦に接触して墜落
新潟救難隊のMU-2が山に激突して墜落しても
大きな報道無かっただろ？
航空雑誌に載る程度だよ 山口宇部発羽田行き全日空６９２便のボーイング７８７型機から１６日午前、煙が発生し、高松空港に緊急着陸したトラブルで、
全日空によると、乗客１２９人は緊急脱出シューターで機体から脱出した。 なぜANAはいつも伊東社長はお詫び会見に出てこないの？
以前宙返り事故を起こした時も子会社の社長が出て来て、
伊東社長は787就航記念式典に出ていたし
自社の晴れやかな時や他社批判の時はしゃしゃり出てくるのに 伊東社長さん。
国交省に謝罪に行く前に、利用客に謝罪しなきゃだめよ。
UBJ−HNDの乗客を恐怖のどん底に陥れたんですからね。 いつも思うけど、ここは不祥事の時に社長は一切顔出さないね！
トップがまず形にするのがあるべき姿じゃないのか？
伊東ハムジョンイルはアホか！ ７８７大量欠航のせいで、相当数の振り替え客の不満があるはずだが、まったく情報が出てこないね これって、なんか偶然に起こったわけではない感じがします。
全日空という会社は、内側にも外側にも結構ブラックな企業です。
その証拠にキャビンアテンダントはぼろぼろになるまで使ってあっという間にやめていく。
そして、使えないやつはどんどん辞めさせるように仕向ける。
職場の環境もいいとはいえません。
マスコミへ金をばら撒いて、競合他社のネガティブキャンペーンをがんがんやっていたという会社です。
ある意味、神様は全部お見通しでこんな罰を与えたのでしょうね。
負債総額1兆円。社運をかけた787はこの先1年以上は飛ぶことはありません。
FAAは1000％の安全性を確保しないと運行再開はありえないとのことです。
さすがにFAAを買収することはブラックANAにはできないでしょうね。
万事休す。もう、ANAは倒産すると思います。 NHKのサラメシの番組で 塗装作業があり、ボルト頭にトップコートをそのまま塗ってたが、プライマーを前持って塗るのがホントではないか？そのまま塗ったなら塗装剥げて錆びるよ。プライマーは密着させるため塗る意味があるのだが？ 追伸 ANAは、NHK番組で不具合報告してるのか？ 母材に直接トップコート塗ることはないと思うのだが？航空関係のプライマーは、グリーンかイエローのはずだが、明らかにグレー塗ってた。それくらいのことなのか？ 亡くなられた原田さんの痴漢冤罪事件の悲劇を知ろう
事件の真相を知り、みんなで支援しましょう。
フジテレビが報じた事件の特集番組
http://www.youtube.com/watch?v=_No0gcB7g2g&;list=PLCEEAA254456EC5A3
次回、第十一回口頭弁論は
５月２０日（月）１１時より、東京地方裁判所第８０３号法廷にて開廷されます。 今回問題なのは、ANAが隠蔽していたこと。
それがバレてもボーイング(の整備)が悪いと開き直っているところ。
この2点なのでは？ 川崎風俗 なほ嬢
本当にanaの現役CAだった。
オレ３回入ったけど自分のこと大阪出身の「ななえ」と言ってた。
CAの給料ってどの位なの
http://www.kawasaki-ring.jp/girl_data/naho01/p2.html >>594
はいはい
ぼくが問題だと思うから絶対に問題なんだよね >>596
少々の疑問点は、お得意の「もみ消し」ですね。 何?
スタアラ加盟のアシANAのB777が、アメリカで墜落だって? ところで国際線機内でのWifiってこの夏からじゃなかったか？
もう立秋過ぎたぞ・・・ ANAはわざと？2012年のJALの機内インターネット接続サービス開始のプレスリリースと
同じ日にちに2013年夏より開始しますと発表しております。
まだスケジュールがかたまっていないのに先走ってしまったのでは？
8月中に開始しないと"夏"ではありませんよね、と個人的に思います。 ＮＨＫしつけーぞ！頻繁に流すがそこまで重要性が高くないだろ。 犬HKに言えよ。
ヒス女の嫉妬みたいで微笑ましいけど。 NHKの経営委員会の委員長は誰か知ってる？
NHKが穴ばかり贔屓にするような気がするのは私だけだろうか。
しかも経営委員長の任期は3年であったはず。 NHKはANAの737が宙返り飛行した時も、
787納入のニュースの方を長々と垂れ流していたからな
伊東ハムジョンイルの御用マスコミ 761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:dPqkOt9G0
この前DLのADIEMUSキャンペーンソングをパクったばかりなのに
今度はUAの昔のCクラスブランド名CONNOISSEURをパクリかよ。 A320型機の整備点検記録に不備。国土交通省が30日に監査して発覚。
31日は29便運休。9月1日以降は現時点で平常通り運航する予定。
上海の工場に委託した主翼内部品の検査項目が未記入だった。
中には1年3カ月間、書類不備で飛んでいた機体もあった。
ttp://jp.wsj.com/article/JJ12632748361957113438117583299041632147839.html
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130831/dst13083116390007-n1.htm
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20130831/k10014182341000.html
NHK・・・中国・上海の工場に検査を委託していることには触れず。
朝日・・・31日夕刊では全く報道せず。どうでもいいKTXの脱線事故を報道。
「一風堂」のラーメンといい「西川」の布団といい、見る目が無いな。
トラブル連発の西川が京都西川だったのは不幸中の幸いかもしれんが。 いいこと書いてあった。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20130903/252943/?P=3&;amp;mds
2012年度の法人三税の納税額を見てみると、
ANAホールディングスの92億円に対して、
JALは128億円もの税金を支払っている。
確かにJAL本体は法人三税を納めていない。
だがグループ全体で比較するとJALの方が納税額は多いというわけだ。 >>620
そういう時だけグルーブ全体の良さを推すなよ >>620
ＡＮＡ信者や中の人やピックルの書き込みは大嫌いだが
それはいくらなんでも違うというか、レトリックに過ぎないだろｗ
絶対額の多少じゃなくて、もし税の優遇措置がなければ
利益に応じた法人税を払っていたわけだからな。
有利子負債の金額だけを比べたら、トヨタも破綻前のJALも
似たようなものだが、トヨタのが破綻寸前だという奴はいない。 いちばん先の故障ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4497314.jpg.html 首相に「よっしゃよっしゃ」って言って欲しいのかな。
ttp://news.livedoor.com/article/detail/8092762/ 客を馬鹿にした態度取ってるとかつての日航のようになるぞ。
まぁ、アホ伊東の薄汚さ、やらしさは倒産前の日航の比じゃないか。 > 日航のようになる
借金踏み倒して他人の金でリストラして体質改善
結構ですな ANAは深夜のJALに対抗して昼間のホーチミン路線を開設すれば
良い事で、他社を批判するだけでは説得力無し。 スレタイ読める？
ていうかなんでJALに合わせる必要がある？
JAL中心にしか物事を考えられないの？
あたま大丈夫？ 第３四半期の連結経営成績は営業利益が６９０億円となりました。 路線数も便数も席数もANAより少ないのにANAより利益が出る理由をまともな株主は理解しているから。 何百億も儲かってるんなら値上げなんかしないで
早く機内wi-fi入れてくれ。
大したことなさそうなのに何でできないんだろう？ >>631
エヌホの批判をするスレなのに、
何故かJALへの批判を書き込む輩にも言ってやってくれないか? >>636
私怨を晴らすための捏造話や名誉毀損そのもののバッシングを、
日本語で批判とは言わないんだよハブロフ。 >>1
>いいかげんマスコミ使った責任逃れは止めろ。見苦しい。
確かに、マスコミの堕落・腐敗ぶりと偏向報道ぶりは、多くの人が憂うところであり「マスゴミ」等と呼ばれ批判されている。
今は東京にしかテレビのキー局がないし、朝日新聞に限らず、新聞社も大新聞は東京でみんな作っている。
「赤字を出すのは税金の無駄！！」「赤字である以上は東京一極集中と地方斬り棄ては当然！！」
･･･という大マスゴミのロジックが当たり前になっている。実際、そういう場合、使われる税金は東京や首都圏の人の払った税金で、
赤字を埋めてもらうのは地方なのだから、その考え方は東京の人間には耳障りはいい。
しかし、東京と地方が自由競争したら、今の巨人と阪神以上の差がついてしまうだろう。
赤字はすべてもったいないというのなら、地方のほとんどのものを潰さないといけなくなる。
空港ならば東京以外の全ての地方空港を「赤字だから廃止」にしなければいけなくなる。
1987年4月1日「国鉄分割民営化」以降、日本人は「赤字」ということばに非常に弱くなっている。
国鉄分割民営化でＪＲ７社はまともな経営になったとされるが、その一方で地方ローカル線はものすごい勢いで廃止になった。
でも、実際のところ行政サービスはほとんど赤字だろう。警察がスピード違反や駐車違反に青少年の非行を金儲けのためにバシバシ取り締まるのがいい国なのだろうか？
安全や地域社会の安全のための取り締まりでなく、ノルマのための取締りや逮捕が今でも問題なのに。
東京の大マスゴミがガンガン垂れ流す赤字恐怖症が地方を、そして日本をどんどん衰退させていく・・・・。
だから本物は表に出てこない。
本物は在京マスゴミの汚ならしい手口をわかっている。東京のテレビ番組を見てると地方蔑視の偏向報道ばかり。
もはやマスコミ人は全員ブラックジャーナリストへと堕落したといっても過言ではない・・・。 YAHOOファイナンスの掲示板で、ANAのステマ部隊「Angel-wings 」が韓国並みの嘘八百を投稿中。
Re: １５年度 スッチー ５００人 採用
Angel-wings
お気に入り 無視
2014/02/26 09:22
0
5
>>No. 56910
1951年に民間会社としてスタートしたJALは1953年に政府の援助を受
け日本航空株式会社法の元で、半官半民の特殊法人になりました。
1987年に完全民営化されるまで、まさに親方日の丸の会社だったため、
今でもその体質から脱却できず、赤字続きでも平気、社員は公務員のつ
もりゆえ偉そうで、組合が強いというどう仕様もない状況で今に至って
います。
一方全日空は1952年に設立された日本ヘリコプターと言う民間会社か
ら苦労しながら発展した会社です。 この両者の創立以来の経緯の違い
が、今も続いているのです。
http://textream.yahoo.co.jp/message/1009202/a4ffckdc6uma2?comment=56919 01位 サービスないランド きゃびんちゅぱちゅぱ
02位 火を噴くフォーチュンバッテリー ＡＮＨ４８
03位 不気味なピーチ厨 竹内マフィン
04位 ７８７ ＡＮＡ
05位 システムダウンセレナーデ マイケル・ゴダイゴ
06位 穴ザスカ はかま田次郎
07位 私の雫石 長谷川芳郎
08位 隠蔽ストーリー 朝日アトム
09位 高知でこすりましょう 小柳サマンサ
10位 自衛隊とゴッツンコ 鴬谷少年少女合唱団
11位 鶴に憧れて 荒し
12位 断固抗議 KANE
13位 世界で恥さらしだけのつけ鼻 DMAP
14位 ロッキード２ 角ちゃん賢ちゃん
15位 夜霧の発着枠 内山田太一とブラックシスターズ
16位 スーパーフライヤーズ・ハゲ 関根広樹
17位 青い多故障 町田性子
18位 守ってあげたい 電通
19位 DIAMOND Shachiku Shachiku
20位 フライト酒 蒲池五郎
21位 搭乗するなら金をくれ ドリンク・ペイ・トルゥ
22位 優柔不断な人 フリードリンク・アゲイン ７８Ｄの凄いトラブルもあるけど
まぁ発表はしないだろうな
まぁ知らぬが仏 マレーシア航空が落ちてしまったが、これがジェットスターやエアアジアＸだったら袋叩きになってたのかな ANAのスマホ部隊「Angel-wings」のyahoo textreamでの発言の魚拓
[投稿者：Angel-wings]
2014/03/27 10:28
Re: 配当と優待落として、プラ転
＞ご愁傷様でなく、おめでとうございますと祝福してください。
本当に祝福できるの？
今の株価では殆どのホルダーさんは塩漬けでしょう（失笑）
[投稿者：Angel-wings]
2014/03/27 13:25
Re: 配当と優待落として、プラ転
>今週、買った人は皆、プラ転。下がると思う人は空売りなさい。
>売り煽りのアルバイト書き子は売れないか、ご愁傷様。
今週って月曜日は入らないのか？ まだまだマイナスだぞ（笑）
因みに、売りは騙し上げの高値で売るの、暴落した時は買戻しだよ（失笑）
[投稿者：Angel-wings]
2014/03/27 13:41
Re: 2段ロケットに
>点火しましたな。
何も無いのに点火はしないよ、ロケットは注意し
ないと空中で爆発するよ（失笑） ANAのスマホ部隊「Angel-wings」のyahoo textreamでの発言の魚拓
[投稿者：Angel-wings]
2014/03/31 09:37
信用買残
やれやれ戻り投げが始まるぞ！ 面白くなるぞ！（＾＾）
買豚自滅
[投稿者：Angel-wings]
2014/04/01 10:36
Re: JAL法人税
>もしここで、法律を、改正し法人税を支払うことにさせると、
>国は株主から損害賠償請求をうける可能性もあるかと。
繰越欠損金制度は潰れた会社には適用されない、当時のバカな民主党
が優遇処置として適用した特例だ、法律を改正する必要も無い。
潰れた会社が優遇処置の元で想定外に黒字計上してい
るので有れば、優遇処置を廃止しるの民意で有り当然の流れだ。 ANAのスマホ部隊「Angel-wings」のyahoo textreamでの発言の魚拓
[投稿者：Angel-wings]
2014/04/01 11:16
法人税減免措置の見直し
何れ自民党が不公平な法人税優遇処置の見直しに動くだろう。
ホルダーさんは暴落に注意することだ！
桑原桑原
[投稿者：Angel-wings]
2014/04/02 09:33
上場来高値 6010円
から綺麗な下降トレンド！
些細な反発で大騒ぎの雑魚って･･･！ （ぷっ） ANAのスマホ部隊「Angel-wings」のyahoo textreamでの発言の魚拓
[投稿者：Angel-wings]
2014/04/02 10:36
Re: １日限定で超ミニ制服…スカイマーク、４路線で
>大変好評です。
好評なのは変態エロ爺さんにだけだって（笑）
[投稿者：Angel-wings]
2014/04/02 13:01
買豚大脱走
信用買豚さん、最後の投げのチャンス。
賢い買豚さんだったら二度と買わないよね（笑）
[投稿者：Angel-wings]
2014/04/02 21:42
Re: 法人税
決まってもない事を自慢げに貼り付けて、 バカじゃないの（失笑） ANAのスマホ部隊「Angel-wings」のyahoo textreamでの発言の魚拓
[投稿者：Angel-wings]
2014/04/03 10:06
法人税を１円も払わないJAL
羽田国際便発着枠がANAより少ないと国土交通省に
クレームをつけて訴訟を起こすなどと脅すJAL。
本来な法人税となる金を、配当金として寄生虫の株主に与えてる。
公的資金（血税）で蘇った企業だと言うのに、国民に恩返しをす
る感謝の気持ちは全く無いのでしょかね？
法人税優遇処置が有る限り、国土交通省からは冷遇され続ける
でしょうけど、自業自得だね（失笑）
[投稿者：Angel-wings]
2014/04/03 10:21
出来高激減
業績に関係無く反発だったが、空さんの買戻しもオワリか？
法人税優遇処置廃止の爆弾は何時点火？（失笑）
[投稿者：Angel-wings]
2014/04/03 10:41
Re: ホールドしましょう？
野村だけは目標株価を上げているが、他社証券は下げている！
偏見で投資判断すると大変な事になるぞｚｚ（失笑）
[投稿者：Angel-wings]
2014/04/03 11:49
優秀なリーダーが居ない
稲盛さんがJALを建て直したと言っても今は居ない。
金の力で再創業したが借金の踏倒しと税制優遇処置が無ければ、以前と
同じ。出来の悪い経営努力もしない旧JAL社員が健在では業績は先細り
でしか無いでしょうね。
ぬるま湯にドップリ漬かった旧JAL社員だけではダメって事よ（失笑） ANAのスマホ部隊「Angel-wings」のyahoo textreamでの発言の魚拓
[投稿者：Angel-wings]
11:09
法人税を１円も払わないJAL
ＪＡＬの植木義晴社長は、羽田空港の国際線発着枠をANAに傾斜配分
した判断に対し、国土交通省に是正と説明を求めている問題で、国交
省からの回答が不十分だった場合、行政訴訟も選択肢の一つになると
の認識を示した。
公的資金（血税）を注入し支援銀行の借金を踏倒し、粉飾決算で
旧株主を騙した悪徳企業JALが、国土交通省にクレームを付け訴訟
で脅す。高飛車な態度は旧JALと何も変っていないですね、文句が
有るなら税金を払ってから言え。
法人税優遇処置が有る限りJALは国土交通省から冷遇され続ける
でしょうけでね（失笑）
[投稿者：Angel-wings]
15:38
経営経験も実績も無いJAL社長
植木 義晴（1952年9月16日 ）,操縦士。
日本航空株式会社代表取締役社長。
略歴[編集]
京都府出身。父は昭和期の剣戟映画の大スターであった俳優の片岡千恵蔵
で、千恵蔵が49歳の時に生まれた子である。5人きょうだいの4番目。実姉
に女優の植木千恵がいる。1956年からの3年間、『黒田騒動』(1956)『赤
穂浪士 天の巻 地の巻』(1956)『大菩薩峠 第二部』(1958)『大菩薩峠 完
結篇』(1959）など子役としての映画出演もあるが、演技でうまく泣けなか
ったとき千恵蔵から叩かれたのをきっかけに映画出演をやめたという。
慶應義塾大学法学部を1年で中退後、航空大学校に入学。1975年に航空大学
校を卒業し、操縦士として日本航空に入社。1994年にDC-10機長となり、
以後、17年間を機長として乗務した。
2010年の日本航空の経営破綻後、当時の会長の稲盛和夫の下、同年に執行
役員運航本部長に就任。2012年2月15日の臨時株主総会において取締役に
選任され、その後開催された取締役会で代表取締役社長に就任した。「情
の植木」と呼ばれて求心力があり、敵を作らない親分肌の人柄が評価され
ての起用だった。
稲盛さんが無茶苦茶やったから今は良いが。経営実績も無い
パイロット出身の社長さんでは、業績は先細りだな（失笑） 自民党の脇雅史参院幹事長は８日の記者会見で、
民主党政権時代に巨額の公的支援を受けて経営再建した日本航空が優遇されているとして、
法整備も視野に是正策を検討する考えを示した。
「相当な利益を出しているのに、法人税を払わなくていいのは、少し問題ではないか」と述べた。
近く党参院政策審議会で論議を始める方針だ。 ANAのスマホ部隊「Angel-wings」のyahoo textreamでの発言の魚拓
No.7431
Re: 法人税を１円も払わないJAL
Angel-wings
お気に入り 無視
2014/04/05 15:33
1
28
>>No. 7420
>一経営者が他社の更正に口出しすることは、自社への優遇を
>求めているだけで、逆に公平と言えるのだろうか？
ＪＡＬの植木義晴社長は、羽田国際線発着枠の傾斜配分について
訴訟も辞さないと国土交通省を脅していたが訴訟はしなかった。
分るか？ 不公平を認めたからだ、こんなのサルでも分るぞ（失笑）
＞ＪＡＬの植木義晴社長は、羽田空港の国際線発着枠をANAに傾斜配分
＞した判断に対し、国土交通省に是正と説明を求めている問題で、国交
＞省からの回答が不十分だった場合、行政訴訟も選択肢の一つになると
＞の認識を示した。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
