【OX】オリエント・タイ航空【B747deチャーター便】
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タイ・バンコクをベースにするオリエント・タイ航空のスレッドです。
ご依頼あれば、どこへでも。
アジアのチャーター便エアラインとしてはパイオニア的存在。
季節チャーター、ハッジチャーターから国連PKOまでなんでもOK！
もちろん定期便も、バンコク〜香港で飛んでいます。
所有機材は元JAL日本航空の、今となっては珍しいクラシック747がメイン。
機内には日本語の表示もちらほらと。
LCCのOne-Two-GO航空は、子会社です。
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公式サイト
http://www.orient-thai.com/
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう
＜女のわがままを満たすために、男性が混雑や改札/階段から遠くなる不便さを押し付けられています＞
この映像で混雑差の具合が分かりますよ
http://www.youtube.com/watch?v=Jk0AS17PjiI&;feature=channel&list=UL
オリンピックで来日した海外の男性にまでも及ぶ男性への侮辱
女のわがままを許容してしまった日本の恥
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう >>355
相変わらず国鉄広島も顔負けなフリートですねw HS-BRC、先月22日付で抹消 HS-BRAも再稼働には至っておらず、稼働中のB73CはHS-BRBのみに >>363-364
JALから退役した767で他社へ移らずそのまま解体になったのは3機(JA8234･JA8235･JA8236)ぐらいしかなかったな。
200型も同じタイのビジネスエアへ移ったし。
ただでさえ年数古くて飛行時間と回数多いし航続距離が中途半端な非ERで旧型エンジン
という不利な条件にもかかわらず現役率の高さは奇跡だなw
とはいっても一時的なつなぎだろうな。 HS-BKC退役、CEWで重機たんの餌か
>>369
JA8253も再就職失敗、200が1機再就職したのはJF(JA8233→HS-JAD) そう言えば以前発注してたSSJ100はまだ受領しないの？ >>372
SU9は2016以降に遅延、737はそれまでのつなぎ。 2016てまたえらい先やな
ラオセントラルでさえ導入済みなのに 【不買運動】集英社（ママレード・ボーイ）は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
集英社（ママレード・ボーイ）は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「集英社（ママレード・ボーイ）の女性専用車両広告」
http://www.youtube.com/watch?v=BSM5UxQrWSE&;feature=channel&list=UL
＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&;list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi そう言えば、ここに納入直前だった中華航空747が最後のフライトで(ry HS-UTN b/u feb-mar14 at CGK
HS-UTV last rec. flight 25oct13
HS-UTW last rec. flight 11feb14
UTV,UTW std at DMK B-2580→HS-BRL
B-2587→HS-BRQ
HS-UTW bis 08mar14
>>379
HKTは1/d継続(免許維持のため)。 定期路線ほとんど無いのに、機材買い漁ってるのはチャーター好調なのかな？ URTで事故後放置されていたHS-BRAは今年上期にDMKへ戻るも未だ復帰せず
http://flyteam.jp/photo/1219521
R.I.P. HS-MDI 9月はプーケット便さえ飛ばさないのかな
検索しても出てこなくなった >>348
この間、ｽﾜﾝﾅﾌﾟｰﾑにいたぜ。
まだ運航中だ。 SKYのA330を座席そのままでサブリースしてチャーター便希望 330みたいな新しい機材などいらんわ
モハベやテューペロあたりからMDやB747、ついでにツポレフあたりを買い漁って、ヲタ専用エアとして頑張ってほしい チャーターや増便できなくなるから、ここも倒産かな？ こんな会社が存続してるからICAOに目を付けられるんじゃないの？
エアアジアやノックスクートは整備面では問題ないだろうし タイ・チャーター機が中国で緊急着陸 乗客悲鳴、鼻血も
【タイ,中国】３月２７日深夜、タイ南部のプーケット島から中国の成都に向かっていた
タイの民間航空会社オリエント・タイ・エアラインズのボーイング７３７―３００型機が
客室内の気圧が下がって酸素マスクが落下し、雲南省の昆明空港に緊急着陸した。
けが人はなかった。
http://www.newsclip.be/article/2015/04/01/25271.html ICAOの件で倒産秒読みだろ
以前みたいに国籍変えてカンプチアエア復活って訳にもいかんだろうし 桃園機場の長榮技航に、B747-400が駐機していたな。
整備するのか、放置されるのかわからないけど。
整備場じゃなく、駐機場に泊まっているのが気になる。
SKYMARKのB737-800は、整備されていた。 スホーイSSJ100導入はどうなったの？
現状機材がポンコツ過ぎて乗る気にならない 超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww
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▼nn◇2ch.net/s11/3684ann.jpg B737-400が飛んでるな。
乗りたくないなぁ。 いまのところ香港とプーケットの定期便と、シナチャーター便だけだよね OEA9613
現在ミラノから飛行中だ。
機材は744。
欧州乗り入れ可能なのか。 大陸の客なんてそんなもんだけど
オリエントタイも大概アレだからなぁ
ある意味お似合いかも。 SSJ100導入する話ってどうなったの？
ガラクタみたいな飛行機じゃ燃費も悪いだろうに ポンコツ737
いつ落ちるか分からないから怖くて乗れない CIのお古なポンコツ、受領直前に墜ちたことあったよね >>427
全てポンコツ
どの機材もいつ空中分解してもおかしくないレベル
来年導入すると一応はアナウンスされてるSSJが初めての新品だな 最近国内線にB6投入してるみたいだね
ドンムアンでTHAISMILEの搭乗待ちしてたら、HS-BKIがトーイングされてきてそちらに振り替えたくなったわ
来月は使ってみるかな B6なんて普通すぎる
同じオンボロならまたL10飛ばしてくれないかなw 長年日本で飛んでた機材が、海外で活躍してるのにロマンを感じないか？？ >>433
導入初期から機材交換のためHKT線に充当。 次から次へとよそから中古を寄せ集めして潰すなんて、少し前の広島運転所の113系電車みたいなことするな。
関西から113系転属→ボロ103系廃車→また関西から113系転属（最初に来たやつより状態良いリニューアル車）→113系も廃車→いま新型227系導入→113系リニューアル車も廃車 >>437
とりあえず一旦落ち着こうぜ。
周りをよく見ろ。 ポンコツ747引退させて、JALの773あたり導入したら良いのにね ICAOの件で倒産秒読みだろ
EUブラックリストに登録されるのも時間の問題じゃないのか？？ >>435 元JA8170がタイの郊外に輪切りで置いてあってその中で刺青男が生活してるのは心が痛む >>441
JA8170って元GLAYジャンボか。 今日のバンコクープーケット乗った
HS-BKI
所々JALの面影あったけど、椅子はなぜか元デルタのらしきのに変わってた
満席で客の8割がシナ人観光客
離陸から着陸態勢に入るまでは良かった(ガキが泣き続けるとか、シナ人がウルサイのは別にして)が、もう直ぐ着陸という段で通路側のシナ人観光客が、
景色を見るために立ち上がってCAが言っても着席せずゴーアラウンドした
着陸後は救命胴衣を盗もうとした客がCAに見つかり口論になっていたり、沖止めが気に食わなかったシナ人が降りるの拒否して通路に立ちふさがったり、
その影響かボロいマイクロバスでピストン輸送になつたりで結局1時間10分遅れ
せっかくサービスは悪くないのに、客が酷すぎた なんだそれ
いくらシナとはいえ
そこまで酷いのはなかなか見たこと無いぞ
次から搭乗拒否すべき タイにLCCで団体旅行支那人御用達だからね
救命胴衣泥棒はさすがに酷いけど、ググってみたらそう珍しい話じゃないみたいだし
ゴキブリみたいなもんだわ http://zapzapjp.com/archives/32760810.html
泳ぎに行った時使えるから？
船の救命胴衣ならともかく、飛行機の救命胴衣なんてすぐに萎んで使えないだろうに 40代座席格差40代ニュース報道春文教授そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド）マック張内戦中華
40代座席格差40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
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このまま会社ごと倒産かな >>444
着陸直前に窓側にいた中国人が外の景色を見て歓声をあげたら中国人団体客が30人ぐらいが景色を見に一気に窓側に移動して、ちょっおま！？ってな事はあったわｗ
その後、入国の時に並んでる列の中、前に居た中国人が後ろの中国人に声をかけたと思ったら、区切っているロープの下をくぐって一気に前の方に
中国人団体客、大移動ｗ横入りされた白人のにーちゃんと口論になってたわ。 タイ航空のキャンペーンせこいな。
往復で39000円とか。 >>461
定期便運航停止だもんな
予約サイトの意味もないし 元JALの747や767も命運尽きたかな
どこかの地方空港で野ざらしで朽ち果てるか 社名非公開だが、あるタイ籍エアラインが航空運送事業許可の取り消しに瀕してるらしいね。
いよいよ、か？ 元JALのジャンボやB767もとうとうお陀仏かな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
