マイナーですが、丘珠空港・・・4
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
FDAとJAL、コードシェア路線を拡大 富士山静岡=札幌（丘珠）線、札幌（新千歳）=山形線を新設などを新設
http://press.jal.co.jp/ja/release/201701/004114.html FDAにあと、1ヶ月ずつ前倒し後ろ倒ししてもらおう。計2ヶ月延長。
なし崩しでいつの間にか通年運用。 >>853
2ヶ月延長を切望されているあなた様に質問です
年間何十往復くらい静岡便を利用されていますか？
また、延長された2ヶ月に限ってはどれくらい利用されてますか？ 【訂正】
>また、延長された2ヶ月に限っては(新千歳利用となりますが)どれくらい利用されてますか？ 2月頭からUH-60JA（霞ヶ浦駐屯地配備）とCH-47JA（第1ヘリコプター団所属）来てたね 2月頭からUH-60JA（霞ヶ浦駐屯地配備）とCH-47JA（第1ヘリコプター団所属）来てたね 周辺の農家もそろそろ高齢化して、高値で買い取ってくれないかと思って・・・ないかな 道路を潰さなければ200メートル弱しか伸ばせないのでは 道路は地下トンネルで対応可能だから難しい話ではないと思うよ そんなに長くなくて良いから、2,000メートル級を2本ぐらい作って欲しいな
でも市民税が上がるのは嫌だな 現状でも1800mはギリで行ける
伏籠川までは400mちょいあるから道路さえなんとかすれば2000mは行ける
だが金は無し 冬でも小型ジェットが離着陸可能なのは1800mくらいあればいいの？
将来的にMRJが通年利用出来るとうれしい。 今の丘珠の運用機材を考えるとMRJでさえ大型機材に感じる とりあえず早急に１８００ｍに延長しておいて ２０００ｍは新たに別に作るという
これまでの手法です
北海道は札幌が中心だから 新空港はどこにするか今からでも検討したほうがいい >>858
>ジェット機増便に伴う騒音悪化
だからSAABのほうがうるさいと何回言えば(ry
も、思い込みの世界だもんな、ジェットのほうがうるさいってのたまうのは。 >>864
2000m行ければ選択肢はめちゃ広がるよなあ
737/A320も夏期なら大丈夫だろうし >>863
>そんなに長くなくて良いから、2,000メートル級を2本ぐらい作って欲しいな
建設的なカキコが多い中、この人メチャクチャ次元が低いな ロイスにどいてもらって、石狩川の右岸に移転するんじゃダメ？
学園都市線をアクセス鉄道として活用する。 空港周辺は泥炭地帯だから道路を地下に通すのは厳しいかも？ >>859
市街化調整区域で土地を転用できないから買い取って欲しい農家さんはいそうですね >>873
既存施設が道路だけならオーソドックスなオープンカット工法で建設すのも一考かと 150万円程度の中性子線測定器で正常値が0.00μSv/hのはずの中性子線が特定個人の元ではか不明だが測定されてしまう
https://www.youtube.com/watch?v=8R0luOy8ce8
新幹線の中やその付近でも27万円程度の測定器で正常値が0.058μSv/hのはずのガンマ線が特定個人の元ではか不明だが最大測定値を上回る形で測定されてしまう
https://www.youtube.com/watch?v=41lQN7rF3fQ
ベータ線（ガンマ線）を一つ計測すると、一回"ピィ"と鳴る測定器で正常値が約55カウント/min程度のはずが観測者の自宅では大きくそれを上回ってしまって測定されてしまう
https://www.youtube.com/watch?v=4veAJaorl1s >>875
そうですね
それにしても硬い層まで杭を打たなければならないのでコストかかりそうではあります 丘珠がLCCと道内便のメッカになると面白いんだがな 拡張を考えるから丘珠で行き詰まる
使える機材専用にして
千歳より条件のいい新空港を造れって >>879
現状で冬季も制限無く使える機材などサーブ以外に国内航空会社は所有してないわけで。 昔BAe146が出たときは、これが丘珠に来たらなあとｋ 矢臼別でオスプレイが訓練するとしたら三沢か丘珠を中継する感じ？ 根据北京市医改方案实现药品统一采购后全部药品将“平进平出”
实行零差率销售取消药品（中药饮片除外）15%的加成叠加上药品阳光采购8%的降幅药价平均降幅将达到20%。
以地坛医院治疗肝病用量最大的药品恩替卡韦为例两种品规（一盒7天量）实现阳光采购后
价格分别从169元和140.8元下降到78元和46.84元降幅分别达到53.8%和66.7%有助于减轻患者的用药负担。
对于一些常常面临断货的短缺药品在本次改革中阳光采购平台将不再设置全国最低参考价
而是通过市场的价格作用保证短缺药品供应。
对于超出阳光采购候选目录的且临床必需又不能替代的45种药品北京市医管局将组织统一议价以保障临床用药。
作为采购员负责采购和信梁秋月康秀珪的宣武医院药剂师张阳鑫对阳光采购平台充满期待：
以前对于很多紧缺药我们需要打一个又一个电话跟供应商确认是否有货阳光采购平台正式开放后
可以查看到药品的库存状况这就非常明确不用再去各个公司巡货了也就可以减少一定工作量采购的时候做到心里有数。 これからの季節、丘珠に737やA320が発着すればどれだけ便利なことか
反対はあるだろうが、滑走路延長に向けて頑張って欲しい 丘珠が便利になったら拡張しなくちゃならなくなるから
現状維持に抑えるためにあえてつなげてないんじゃ？ 利用者少ないし、地盤は悪いし、地下鉄作っても大赤字だろ。
元々東豊線なんて赤字なんだから無理。 タクシー代割り引いてくれた方がありがたいかな。
予約がめんどくさいのはやだけど。 陸自の偵察機消息不明にLR2
函館発丘珠行
救急搬送途中函館周辺視程は悪く L機墜落させやがって。ボケが。
急患搬送で焦ってたかはしらねーが、
IからVに切り替えて雲中でランウェイインサイトしたいからと急降下でもしたか？
それともランウェイへの進入ヘディング方位誤認したか？
クロスチェックは怠って無かったか？計器を信頼したか？焦りは無かったか？クルーを載せてると自覚はあったか？
機長だが機長じゃなかったあんた。降りる前に一声かけたか？AIPはちゃんと見てたのか？疑いは無かったのか？ 丘珠に駐屯している陸自のLR2が患者の居る函館に向かっている最中に起きた事故。
さて、緊急搬送予定だった患者の容態はいかに？ 機体の発見現場って、RWY12の西側延長線上みたいだね。 ニュースによると風向きの関係でその進入ルートって言っていましたしね アクチャルだからってよ、基本中の基本怠ったらダメだろ。 >>903
無事搬送されて容態も安定だって
患者乗せてたら大騒ぎに
こんな事故だが不幸中の幸い 函館の病院では救命できないから、札幌に運ぶ…。
よほど特殊な病気だったんだろうか？ >>911
通常はヘリで搬送そっちが速いかも
ドアツウドアで
今回は視程不良でヘリは無理から
通常の約束通り自衛隊に要請で事故に
南の離島とかもそうよ こういう人たちは税金で食ってるし
奉職なんだし本望だろうて
南無 函館の病院では救命できないから、札幌に運ぶ病気ってのはちょっと思いつかないね。
函館には立派な病院がいくつもあるわけで。 例えば小児専門の医者や病院は少ない
臓器移植関連も
北方領土から超法規的に運ばれた
子供の大火傷とか
地方の病院は機材や医師不足も こうも自衛隊機の墜落が続くのは、問題になるだろうな。
自衛隊基地周辺の住民は不安になり、自衛隊機の夜間低空飛行への風当たりも厳しくなるだろう。 自衛隊機の夜間低空飛行ってなに？いつどこでやってるの？ 近所の陸自飛行場じゃ時々大型ヘリの夜間編隊飛行やってるな。
低空を遅く飛ぶからうるさいのなんの
その音が頼もしく聞こえたのは震災の直後くらいだな >>920
航空基地それも戦闘機
特にスクランブル担当する空港は
週の2日くらいを夜間の離発着訓練を実施
自治体の広報に事前に出るよ
スクランブルは随時だが
初体験はびっくりするから
正直日本かって感じ
基地から遠い余所者からだと
当然昼も飛んでるよ
ただ夜間の戦闘機は別世界 丘珠の創立記念行事は中止になりましたね
残念ではありますが 札幌市は滑走路の延長は検討してませんね
「現滑走路で離着陸可能な技術革新」に期待する旨の検討という方向です
逆にRESAの改正基準に適合させる必要が出てきたため条件は厳しいかと思います >>931
技術革新なんて雪氷滑走路である以上無理なんだけどな。 >>933
まあ、その気はない、というのを言い換えただけなんだろう 夏ダイヤだけでいいから羽田-丘珠便が欲しいな
乗り継ぎまで考慮すればみんな得するよ 成田新千歳で2,980円。
エンブラエルの丘珠羽田はバカにするなと言われそうだが、利便性の差として、どの程度の価格で折り合うかは興味深い。
丘珠じゃなくて、札幌新空港にしても貴重なデータになる可能性はある。 札幌駅まで快速で30分程度、高速道路も充実な新千歳空港と、まともな公共交通もなけりゃ空港直結のインターも無い丘珠空港じゃ、市街地に近いって全く利点にならないからな
外国人が羽田より成田の方が便利って言ってる時点で、場所じゃなくてアクセスが全てだと物語ってる 下手をすると就航キャンペーンをずっとやり続ける話になるが、路線廃止でも羽田枠を他路線に振替すれば良い。羽田から道東、隠岐島、五島列島、得意の与那国島を各週二便から。
機をみて、A320をリース導入、先ずはホノルル羽田をやらせてもらうとか。
伊豆大島で五輪種目がないのは戴けない。 >>941
いやいやその外人は羽田を知らないんだよw
新幹線やリニアなら成田ね ニュース記事であったよ、羽田だと京急とモノレールしかないから、どれが東京に行くんだか分からないんだとさ、特に京急の行き先が意味不明とか書いてあったな
成田なら少なくとも、東京行きとか、新宿行きとか、多少時間かかってもシンプルだから分かりやすいんだそうな
実際、京急の行き先は初見殺しだからな 京急は都営地下鉄に相互乗り入れ
東急も接続中こっちも営団に乗り入れているし
そして路線バス網が便利過ぎ
各JR駅や田園調布まで行けたりする
確か五輪までにJRも乗り入れだったような >>945
空港からの高速バスは充実して、かなり便利だと思うけど、
都内に住んでて乗り慣れてるなら 便利かも知れんけど、京急は初見殺しにも程がある
どこに停まるんだか分からない意味不明な種別、乗り入れに乗り入れを繰り返して、
行き先が五種類も六種類もある様な状態と、快速列車が適度な運転間隔で全てJR東京駅に行く状態だったら、
明らかに後者の方が良いに決まってる 乗る前に行き先くらい調べるだろ
海外じゃあ発車ベルも鳴らずに
出たりするんだし
東京駅なら十分分かり易い
逆に東京駅で迷うw 札幌駅南口の会社で働いてたけど、運転手さんには「千歳は1時間、丘珠は45分」って言われてた。そんなに変わらない。
丘珠の方が明らかに便利なのって、北区東区の一部だけだと思うの。 札幌市民に打捨てられた丘珠
ノスタルジーだけではなくて、空港機能は再開発にもつながる。 市内在住なら車でダイレクトに行けるのはメリットだと思うよ。
駐車料金掛からないならね。
あと外から来る人へは札幌駅や大通公園等市内主要箇所へはタクシーで1000円とかやってくれたら地下鉄なくても十分便利かな。 >>938
無理無理。雪かきレベルじゃないんだぞ。
ほんの少しでも雪が除去出来なかったら雪氷滑走路扱いになる。
その都度欠航や遅延して良いなら就航は不可能じゃないだろうけどね。
サーブやQ300レベルでココ10年この通りの就航率なんだから、これ以上の就航率は出せない。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
