【MNL】フィリピン航空【CEB】
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/02/23(木) 21:02:31.83ID:WB1GpvtV0
あまり話題になることもないけど
以前スレがあったので立て直し
たまに搭乗ルポやその他いろいろ書き込みましょう

日本からは、成田からマニラとセブ、中部、関西、福岡からマニラへ就航中

公式HP
http://jp.philippineairlines.com/home/home.jsp
0143名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/09/25(水) 07:09:33.93ID:c14Ego/fi
確かにマニラ線にはこの数年間で新規参入がかなりあったね
PALは中途半端な位置付けになったかも
強いて言えばスケジュールが日本からのるのに便利（現地滞在時間が長く出来る）だけど、遅延したら意味無いし

成田〜マニラに入っている773は座席数がかなり多いけど、供給過剰なのかな？
0146名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/10/04(金) 00:21:25.91ID:zEy12vAi0
>>145
ANAは成田発が夕方便だから羽田発は午前便になるんじゃないかと勝手に期待してる。
今の成田便は欧米便への接続がよいからスケジュール変わらないと思う。
PALはマニラ午前発、羽田午後発の方がフィリピン人の経費族の需要を見込めるかと。
0148名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/10/04(金) 06:36:02.06ID:zEy12vAi0
>>147
フィリピン便は日系はANAが一便、フィリピン系航空会社(おそらくPAL)が一便と明記されてるだろうに、
何を言ってるの？
0149名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/10/04(金) 14:14:00.42ID:2CefjFZQ0
成田より羽田のが人気出てチケット高くなりそう。
神奈川や静岡東部の人達にとっては羽田のが圧倒的に近いんだよね。

成田の朝便に乗る為に前泊する人もいるし。
0152名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/10/14(月) 23:39:10.57ID:aDd21Rwz0
第一ターミナルで時間潰せる場所教えて。有料の元PALラウンジに行ったら、廃墟だったよ…
別に第三ターミナル並の設備なら適当にベンチで時間過ごすのは構わないけど、第一はきつい…
JALラウンジが輝いてみえる数少ないターミナルかと(苦笑
0153名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/10/16(水) 17:58:20.80ID:ab58lntC0
>>152
マッサージでもしとけ。
それにしてもMNL-NRTのベルモンテ機長の操縦は上手いわ。
0154名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/11/06(水) 00:18:58.56ID:oBQ80AJHO
来月の15日よりフィリピン航空にて成田〜マニラ間が1日3便、成田〜セブ島間が 1日2便体制になります
0156名無しさん＠お腹いっぱい。：
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2013/11/06(水) 20:09:28.05ID:JG2ZU+GR0
間引き運行多発の予感
0157名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/11/08(金) 22:48:45.41ID:9aN82S7L0
>>155
成田午後便をB777からA321二便にするのはわからんでもない。そもそもB777はアメリカやヨーロッパの長距離便のための機材で、アメリカやヨーロッパへの飛行機許可が降りた今、成田便にB777を使うのはバカだわな。
来春、羽田便が認められたらB777は羽田便になるんじゃね？
ただセブ便のキャパを二倍にするのはよくわからん。
0158名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/11/17(日) 13:16:42.76ID:HSipVA+m0
>>157
ＮＲＴ−ＣＥＢ は、リゾート客が多くドル箱路線なので、
各社が飛ばしたがっている。
ＪＡＬも飛ばしたがっていたのだが、成田へ増便させない為
報復としてセブへも乗り入れさせてもらえない。
これは２国間協定なので、一方がダメと言えば乗り入れできない。
0160名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/01/01(水) 23:02:07.81ID:wRfpQumI0
羽田便が始まったらどうしようかな。羽田午前発のANA便があればマニラのターミナル考えるとANA便の一卓になる。
マニラ便の最大の問題はT1のオンボロ具合。T2, T3なら良いけど、T1で二時間はキツイ。
深夜マニラ着早朝マニラ発 は、東京の1, 2日滞在組やアメリカらの連中にはよいけど、東京日曜発のマニラ土曜発で週間単位の出張する立場からすると朝東京発の午後マニラ発の日系便が一番ありがたい。
0161名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/01/19(日) 17:27:07.85ID:9yavWCrvO
HP見たけど東京国際空港のカウンター職員を募集してる…ただ羽田発着のスケジュールが未発表なのはいただけない
0163名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/01/21(火) 03:24:06.00ID:ZRe4xfBfO
失礼しました、英語版HPに羽田発着のダイヤが記載されてました…マニラ乗り継ぎでセブ島にも行けるので有難い
0164名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/01/25(土) 12:03:34.86ID:EKJHLbcbI
公式からセブ直行便、1番安いクラス(５月中旬で5万位)の奴検索したけどこれって事前座席指定はできないの？
同じエコノミーでも６万のだと座席表が出るんだけど
0166名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/02/09(日) 16:25:54.37ID:HyYdzFUbP
>>155
日本〜フィリピン間は今までが少なすぎた


だがしかし、これらはフィリピンの航空業界の安全性が怪しいと見なされていたから
増便やチャーター便の運行が制約されていたからであり、
ICAOのSSCが解除された今後は増えると思う

増える根拠としてはフィリピンは人口が1億人で東南アジアではインドネシアの次に人口が多い。
他の東南アジア同様に経済成長が著しいから国力がついて経済力が上がり国民が豊かになれば需要増える。

少なくとも成田・羽田・関西・中部・福岡だけでなく広島・新千歳・那覇、下手したら静岡・岡山・仙台にも飛んでくる可能性がある
0167名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/02/27(木) 08:30:41.01ID:kv37bYuF0
セントレア　フィリピン航空１日２便申請不許可だそうです　関空は２便決定
0168名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/02/27(木) 17:49:59.09ID:hNEBJ7CN0
>>157
成田セブ間ってPAL EXPRESSが就航する方針ってきいていたけど、
これって、現行のPR便から移管するということかな？
片道1万くらいになるなら大歓迎だけど。

あと、羽田の深夜枠のマニラ便が、往復ともに
マニラ・タグビララン（ボホール島）間の国内線に
あとちょっとで接続してくれないのが結構悲しい。
0169名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/02/27(木) 19:44:57.29ID:gvnfx/pc0
>>167　セントレア　フィリピン航空１日２便申請不許可だそうです
どこが不許可にしてるの。　日本？フィリピン？
理由は？
0171名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/03/01(土) 11:22:58.03ID:3i5ATHtV0
セントレア発マニラ行き、セブパシが来たから１日２便なんかにしたら
客埋まらないね。　里帰りのおばピーナとアンへレス行くおやじ達は、
セブパシでフィリピン行くだろうね。
0172名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/03/01(土) 19:21:40.27ID:WCcoeBV00
機内食はあんなもんだが
日本便にモニターもヘッドホンも無い機材って
これからデフォになるのか
0173名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/03/01(土) 21:07:10.23ID:gThkO8AF0
日本に住んでいるフィリピン人はこんな感じだ

在留外国人統計2012年(フィリピン人・全国計202,974人)
一位　東京　28148人
二位　愛知　26246人
三位　神奈川　17718人
四位　埼玉　16110人
五位　千葉　 15436人
六位　静岡　 12358人

北海道＋青森＋岩手＋宮城＋秋田＋山形＋福島　4881人
茨城＋栃木＋群馬＋埼玉＋千葉＋東京＋神奈川 94697人
岐阜＋静岡＋愛知＋三重 53006人
滋賀＋京都＋大阪＋兵庫＋奈良＋和歌山 14439人
鳥取＋島根＋岡山＋広島＋山口　8633人
香川＋徳島＋愛媛＋高知　3262人
福岡＋佐賀＋長崎＋熊本＋大分＋宮崎＋鹿児島＋沖縄　10789人
未定・不詳　63人



フィリピン航空が成田、羽田、中部、関西、福岡にプラスするなら、静岡空港
0174名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/03/01(土) 22:37:11.93ID:Dd7SjCr80
フィリピンでセブ島に行った時
飛行機の着陸が荒っぽくて衝撃が凄かったな
あの時の操縦してた機長はマジで責任取って死ねよ
0175名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/03/12(水) 17:06:35.96ID:mcI04on40
PAL439 440
名古屋　運行するの　
0176名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/03/12(水) 21:37:28.16ID:cDw2HeeT0
ＰＲ４３９　４４０は今回は認可下りませんでした。
0177名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/03/12(水) 21:51:44.00ID:mcI04on40
は？けんか売ってるだろう！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
0179名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/03/13(木) 14:51:47.81ID:j43dL3q20
セブパシがセントレアに就航だから、１日２便も出したら人埋まらないから
止めたそうです
0180名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/03/13(木) 16:36:16.59ID:L9wrYCIu0
>>179
ソースは？
0181名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/03/16(日) 22:50:51.58ID:u2hLEajL0
フィリピン航空日本線再編案

マニラ〜成田　1日2便　777-300ER/A321-200
セブ〜成田　　1日2便　A320-200
マニラ〜羽田　1日2便　A320-200
マニラ〜中部　1日1便　A320-200
マニラ〜関空　1日2便　A321-200
マニラ〜福岡　1日1便　A320-200

新路線
マニラ〜静岡　1日1便　A320-200
マニラ〜那覇　マニラ発火・木・土、仙台発火・木・土 A319-100
マニラ〜広島　マニラ発火・木・土、仙台発火・木・土 A319-100
マニラ〜新千歳　マニラ発月・水・金・日、那覇発月・水・金・日 A319-100


・・・・チラシの裏のため、sage
0183名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/03/18(火) 12:38:09.39ID:K8m95CjH0
431便まだ飛びません
3時間も滑走路さまよってます死ね
0185名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/04/03(木) 22:39:05.94ID:95H7GW3S0
PR430便出発ターミナル勝手に変更してそれを知らせないから
乗り遅れる人が出て毎日1時間以上まってんじゃねえの？ｗｗｗ
0186名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/04/03(木) 22:47:09.15ID:95H7GW3S0
往復5万円の切符のはずが支払いに進んだら3,000ドルになってる
どんなぼったくりバーやねん！！！
0188名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/04/07(月) 11:30:04.73ID:03KPUjYYO
フランクフルト→羽田→マニラ、マニラ→羽田（深夜ANA）→フランクフルトっていうドイツ人がいるね
0189名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/04/07(月) 13:09:24.10ID:DxTCtAJG0
児童買い旅行客か。
0190名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/04/07(月) 14:25:05.61ID:cgNy0wMr0
ルフトハンザの羽田就航の広告微妙にうざくね？
0191名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/04/07(月) 14:26:55.64ID:03KPUjYYO
カッコイイじゃん
0192名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/04/07(月) 22:33:40.84ID:utf8Wp880
フィリピン航空　A380導入
0193名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/04/07(月) 22:41:40.56ID:EMakg2Wk0
は？
0194名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/04/11(金) 09:37:25.71ID:AUXTNPB60
何か4月からマニラ便値段上がった？
プロモは期間限定だったし...
0195名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/04/12(土) 01:42:09.32ID:86RuZMjk0
米当局、フィリピンの航空安全格付け引き上げ
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702303373904579492900679258142.html
http://www.faa.gov/about/initiatives/iasa/media/IASAWS.xlsx

セブ・パシフィック航空、ＥＵブラックリストから削除！！
http://www.manilatimes.net/ph-out-of-air-safety-blacklist/89080/
http://europa.eu/rapid/press-release_IP-14-415_en.htm
http://www.gmanetwork.com/news/story/356358/economy/companies/eu-lifts-ban-on-cebu-pacific-allows-budget-airline-in-european-skies


来るぞ来るぞ、日本〜フィリピン線大増便！！
0196名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/04/12(土) 03:17:13.01ID:Wi1ZqkyO0
つかMNL行くのって、ビジネスマン以外は
ピーナ妻持ちの帰省か女買いに行くのばっかでしょ？
0198名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/04/13(日) 12:38:59.08ID:xZjgIvT/0
>>196
それだけ需要あれば十分だろ
帰省なんかは外貨入るからそれだけでもいい
0201名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/05/02(金) 09:45:50.53ID:SpVSKIvL0
気付いたら、PR431/432が777から330にダウンサイジングされてる
そのうちこの便も321の運航になりそう
0202名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/05/02(金) 12:15:24.58ID:YQXrSRnP0
あんだけサービスがLCC並みだと乗りたくはないわな
JALかANAのほうがまし
0203名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/05/02(金) 17:55:27.84ID:1Fxhdj3c0
スタアラゴールドだが、ターミナル3はラウンジが無いらしいね。
ダイナースでターミナル1のラウンジは使えるらしいが、JALだど行きのラウンジが使えない
PALだと行きも帰りも使えない。（エコノミーなので）結局ANAにした。
0204名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/05/10(土) 20:21:53.84ID:6emSfpSqi
>>203
無理してラウンジ使うこともあるまい。T3だったら比較的真っ当なコーヒーショップがあるからそこに陣取れば良いかと。
0205名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/05/10(土) 21:52:13.47ID:ZChWYxpp0
>>203
無理してラウンジ使うこともあるまい。T3だったら比較的真っ当なコーヒーショップがあるからそこに陣取れば良いかと。
0206名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/05/12(月) 12:29:13.00ID:xtn8QvBa0
>>204
大事なことだから二（略


ニノイ・アキノ国際空港は世界各国のワースト空港の上位常連選手
世界が認めたワーストクラスに豪快な顧客サービスにワーストクラスのスパルタンな接客を提供します
おっと、ワーストクラスの設備メンテナンス技術も見所ｗ

http://www.sleepinginairports.net/2013/worst-airports-world.htm#.U28HgHDIXcQ
http://www.sleepinginairports.net/worst-airports.htm#.U28GPHDIXcQ

だからラウンジの存在価値はある
0207名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/05/12(月) 17:18:26.41ID:ODJ4y3050
>>166
セブとか観光地アピールして日本人に定着させれば地方路線とか増えそうだな
距離的にはグアムと変わらないし
ただ治安がなあ
0208名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/05/13(火) 08:09:39.97ID:uygpTjl90
>>206
行ってみればわかるが、T1は最低だしT2もお粗末だからラウンジを使いたくなるのはよくわかるけど、T3はまともだから別にラウンジは必要だとは思わないけどなぁ。
マニラ空港の悪評はT1, T2特にT1の酷さが原因であってT3は悪評特に聞かないよ。
使ったことの無い空港だとランキングを盲信したくなるのもわかるけど、全てのターミナルを一緒くたにして議論するのは、ちょっと乱暴かと。
0209名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/05/13(火) 12:06:27.28ID:uGO1YfFd0
建物は良くなっても、空港職員はどうなのかな？
乗客へのタカリとか悪質な行為はだいぶ減ったようだけど、
タラタラとして能率の悪い仕事っぷりとか、
異様に厳しくて時間がかかるセキュリティチェックとか、
空港周辺のボッタクリタクシーとか、
マニラ空港は鬼門と言われるね。

T3は今はまだ発着便数が少ないけど、
これが本格稼動し始めて、T1を使っていたエアラインが移ってきたら、
果たしてどうなるかな？
0210名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/05/14(水) 02:42:30.49ID:erv6gR3R0
>>209
タカリにあった事は無いなぁ。職員のダメさ加減はアメリカあたりの空港と同じくらいかな。
タクシーは流しを捕まえるような馬鹿な真似をしなければ、嫌な目にはあわないかと思われ。
0213名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/05/17(土) 22:41:09.11ID:rfxQ9HPL0
PALはなんでこんなに高いんだ？
JALANAと変わらんじゃないか。
1タミ使わずに済む分のプレミアムが2万くらい乗ってるのか？
0216名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/05/20(火) 21:44:39.20ID:Od1zSuvB0
ここの詰め込み仕様がＡＮＡに負けず劣らずひどいなｗ
新シートはY30インチ（76センチ）、PY34インチ（86センチだって）
0218名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/05/21(水) 19:22:18.36ID:NA0wBUBl0
>>216
JALのY > PALのPY
0219名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/05/22(木) 23:17:39.40ID:g5WFK5qu0
>>216-218
A330の新シートがFTで酷評されてた。（写真あり） じっくり見てみれ。
http://www.flyertalk.com/forum/other-asian-australian-south-pacific-airlines/1577810-its-out-philippine-airlines-first-a330-300hgw-new-seats.html

前後のピッチなんかよりプレミアムエコノミーの横の列数が3-3-3の9列というのが
オドロキを通り越してあきれた。330ってフツーのエコノミーでも2-4-2の8列にするだろ。

ビジネスはフルフラットなんだけど、今まで見たこともないような「隣通しの足元が
上下で交差して重なる」仕様。何なのこれ。クルーズ船の船底船室みたいだな。
隣が赤の他人だったらかなり気まずい。ｗ
0220名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/05/23(金) 10:55:38.03ID:JkbMX4+P0
マニラ新空港のプラン
http://asia.nikkei.com/Business/Business-Briefs/San-Miguel-brings-its-airport-plan-to-President-Aquino

パラニャケとラスピニャの海上を埋め立てた、チャンギ空港よりも大規模な空港になる見込み。

クラークに大規模な国際線ターミナルを建設し、
マニラとクラークを高速鉄道で結んでくれれば、それでいいと思うんだが。
0221名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/05/23(金) 11:08:35.79ID:iKv1gfL30
まーフィリピンも華僑に全部乗っ取られちゃうんだな
0222名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/05/23(金) 14:15:09.60ID:wjaVL0e70
>>219
やべえ、席の高さが違うビジネス…
0224名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/05/23(金) 15:37:40.20ID:wjaVL0e70
>>218
と思ったらSS6はフィリピン線には入らないのか
0226名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/05/23(金) 18:09:48.91ID:MB4PJXEh0
何かトンデモな詰め込み仕様の機材だな
ビジネスのシート配置は見たこともないようなシロモノ
通路側の席がフルフラットになったら、窓側の席の人は通路に出られないな
プレミアムエコノミーですら横9列とか激狭
普通のエコノミーは・・・考えただけでもゾッとする
0227名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/05/24(土) 18:35:43.81ID:JLhnW11x0
>>219
>>225
エコ客は今や大事な燃油サーチャージ頭数要員
だからこそ居住性を悪くしてでも席数を増やすんだよw
0231名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/05/24(土) 22:12:35.13ID:32PjK4Gn0
フィリピン人は中東に出稼ぎする人が多い。
そのため、中東方面のエコノミーの需要はあるんだよね。
0232名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/05/24(土) 23:12:46.47ID:F0dI5cOg0
フィリピンは「ポストBRICs」「ポスト中国」と言われている“NEXT11”“PC16”の一員

実質経済成長率2009年こそ少し低迷したもののその他は安定した成長率を維持しています。
リーマンショック時もあまり影響を受けませんでした。
昨今は世界の大手企業がフィリピンの高い英語力と安い労働賃金を利用して、
数多くのコールセンター、カスタマーセンターが出来ております。

米国企業のコールセンターは英語さえできればどこでもいい
以前はインドだったが、離職率が高く、英語のレベルが低いために米国本土やフィリピンに移った・・・。

「PC16」という言葉があるそうだ。PCとはPost Chinaを指す。中国の後継者となるような16の国ということだ。
こうした言葉が出てくるのは、中国が新興国の「代表選手」である時代はジ・エンドという認識が広まっている。
http://www.stratfor.com/image/post-china-16-ascendant-manufacturing-countries
http://www.stratfor.com/weekly/pc16-identifying-chinas-successors


そういうわけでフィリピンは今後経済成長する余力がある
0234名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/05/29(木) 17:42:52.32ID:wvLZrlVs0
フィリピン航空、6月10日から関西/マニラ線を減便 1日1往復に
http://flyteam.jp/news/article/36021
0235名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/05/30(金) 08:28:39.29ID:tWhXEKfy0
大阪はフィリピン人少ないよね
ついでにブラジルも少ない
中国、コリアン、タイが多いのかな
さらにはセブパシとジェットスターも飛んでるから、高くてサービス悪いPRなど需要なしでしょ
0236名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/05/30(金) 17:01:42.38ID:yzHcceHD0
例のA330、エアアジア以下やん。
0237名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/05/30(金) 21:05:07.00ID:D8YFYHvc0
>>234
トラベルビジョンによると冬スケから再開するようだけどまたあのA340の大型機使うんだろうか？
あれを2往復は明らかに過剰供給過ぎる。
0238名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/05/30(金) 23:18:35.23ID:tWhXEKfy0
>>237
詰め込みA330を1便に集約じゃね？
0240名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/07/06(日) 17:32:56.28ID:Qexo4EJO0
◆日本の支援で作られたフィリピンの小学校・韓国軍が日の丸を塗り潰し
http://deliciousicecoffee.blog28.fc2.com/blog-entry-5502.html

被災直後の緊急援助の役割を終え、自衛隊が日本に帰るのと入れ替わるように
後からフィリピンで活動を始めたのが韓国軍「アラウ部隊」だった。

２０１４年現在も居座っているという、このアラウ部隊は、
「フィリピン軍による学校等の施設補修」に協力参加（補助）するのが名目だが、
最近は勝手に「おかしなこと」をしているようなのである。

なんと、日本の支援で作られたフィリピンの小学校に記された日の丸を、
太極旗（韓国国旗）に塗り替えているというのだ。

画像
http://blog-imgs-68.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20140706080822259.jpg
0241名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/08/02(土) 23:29:03.93ID:GfaWddOk0
到着機から飛び降り制限エリアに侵入、男を現行犯逮捕―成田空港
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&;k=2014080200268
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