【MNL】フィリピン航空【CEB】
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あまり話題になることもないけど
以前スレがあったので立て直し
たまに搭乗ルポやその他いろいろ書き込みましょう
日本からは、成田からマニラとセブ、中部、関西、福岡からマニラへ就航中
公式HP
http://jp.philippineairlines.com/home/home.jsp
マニラ新空港のプラン
http://asia.nikkei.com/Business/Business-Briefs/San-Miguel-brings-its-airport-plan-to-President-Aquino
パラニャケとラスピニャの海上を埋め立てた、チャンギ空港よりも大規模な空港になる見込み。
クラークに大規模な国際線ターミナルを建設し、
マニラとクラークを高速鉄道で結んでくれれば、それでいいと思うんだが。 >>219
お願いだから日本線には投入されませんように >>218
と思ったらSS6はフィリピン線には入らないのか >>223
Abu Dhabi, Bangkok, Hong Kong, Nagoya, Tokyo-Haneda, and Seoul
と書いてあるだろ。
エアアジア X もびっくりの、A330-300 で414席という機材もある。
http://www1.philippineairlines.com/files/9913/8391/5605/A330-300HD1_414_seats_08Nov2013.pdf 何かトンデモな詰め込み仕様の機材だな
ビジネスのシート配置は見たこともないようなシロモノ
通路側の席がフルフラットになったら、窓側の席の人は通路に出られないな
プレミアムエコノミーですら横9列とか激狭
普通のエコノミーは・・・考えただけでもゾッとする >>219
>>225
エコ客は今や大事な燃油サーチャージ頭数要員
だからこそ居住性を悪くしてでも席数を増やすんだよw 330のエコノミーはそのうち横9列が標準になるかもね >>213
フィリピン人はマイルの関係かPALを好んで使う印象がある。だからフィリピン人の需要が高いんじゃね? マニラ便は選択肢が増えてありがたい限り。おかげで真っ当な客層ばかりの便も出てきた。 フィリピン人は中東に出稼ぎする人が多い。
そのため、中東方面のエコノミーの需要はあるんだよね。 フィリピンは「ポストBRICs」「ポスト中国」と言われている“NEXT11”“PC16”の一員
実質経済成長率2009年こそ少し低迷したもののその他は安定した成長率を維持しています。
リーマンショック時もあまり影響を受けませんでした。
昨今は世界の大手企業がフィリピンの高い英語力と安い労働賃金を利用して、
数多くのコールセンター、カスタマーセンターが出来ております。
米国企業のコールセンターは英語さえできればどこでもいい
以前はインドだったが、離職率が高く、英語のレベルが低いために米国本土やフィリピンに移った・・・。
「PC16」という言葉があるそうだ。PCとはPost Chinaを指す。中国の後継者となるような16の国ということだ。
こうした言葉が出てくるのは、中国が新興国の「代表選手」である時代はジ・エンドという認識が広まっている。
http://www.stratfor.com/image/post-china-16-ascendant-manufacturing-countries
http://www.stratfor.com/weekly/pc16-identifying-chinas-successors
そういうわけでフィリピンは今後経済成長する余力がある >>232
BPOという単語すら知らないのは恥ずかしいかと。 大阪はフィリピン人少ないよね
ついでにブラジルも少ない
中国、コリアン、タイが多いのかな
さらにはセブパシとジェットスターも飛んでるから、高くてサービス悪いPRなど需要なしでしょ >>234
トラベルビジョンによると冬スケから再開するようだけどまたあのA340の大型機使うんだろうか?
あれを2往復は明らかに過剰供給過ぎる。 マニラー大阪よりバンコクーマニラー大阪の方が1万円ほど安い。 ◆日本の支援で作られたフィリピンの小学校・韓国軍が日の丸を塗り潰し
http://deliciousicecoffee.blog28.fc2.com/blog-entry-5502.html
被災直後の緊急援助の役割を終え、自衛隊が日本に帰るのと入れ替わるように
後からフィリピンで活動を始めたのが韓国軍「アラウ部隊」だった。
2014年現在も居座っているという、このアラウ部隊は、
「フィリピン軍による学校等の施設補修」に協力参加(補助)するのが名目だが、
最近は勝手に「おかしなこと」をしているようなのである。
なんと、日本の支援で作られたフィリピンの小学校に記された日の丸を、
太極旗(韓国国旗)に塗り替えているというのだ。
画像
http://blog-imgs-68.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20140706080822259.jpg 到着機から飛び降り制限エリアに侵入、男を現行犯逮捕―成田空港
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2014080200268 >>242
ちょうどこれに乗って帰ってきたわ
退役したとばかり思ってたから、
前が広くて助かった。 最近フィリピン便が増えてるのな
日本からの観光客が増えてんの? ここのやってることて他のまともな東南アジアや北東アジアのキャリャからしたら
意味不明だからな。
誰にも理解できない・・スケジュールも今さらのA330のシートもwww 10/26以降の冬スケジュール案内
http://jp.philippineairlines.com/news/winter_sked_2014.jsp
成田〜マニラ線は2往復ともA330、成田〜セブ線は2往復ともA321、東京〜マニラ線は東京深夜発着便を週4便で復活(A321運航)
中部・関西〜セブ線は12/19以降就航(中部は週3便でA321、関西は週4便でA321) 最近頑張ってCMしてるけどSQやKEのような自国??他国だけで無く他国??自国??他国の需要を満たせる航空会社でもないのになんでCMしてるんだ? エアアジアのA330は横3-3-3だが縦は32インチ
フィリピン航空は横3-3-3で縦も30インチってスゴイや 2ちゃんのトップ画面を見ていて気が付いたんだが
2ちゃんねる運営会社はフィリピンのマカティにあるんだな。
Race Queen, Inc
Cityland 10, Tower 1 Suite 2303
Makati NCR 1226 PH
Phone: +63.28943848
Fax: +63.28121343
http://www.2ch.net/ サンミゲルとの提携切って結局に日本便はANAの飛行機になるのかな
それはそれでうれしいが マイレージ提携というのはこれまでにためたPAのマイルをANAに移動できて上級会員のマイルに加算できますか? SFC持ってればNAIA2のマブハイラウンジ使えるのかな? >>264
使えるわけない。
提携してるVSラウンジが使えるか? ANAの上級会員がフィリピン航空使ったらラウンジ使えるんじゃないの?
少なくともコードシェア便使ったら使えるよね? PRはワンワールドに加盟が決まったのに、なぜNHと提携?
成田も2タミだし、マニラもNHとターミナルが違うし。 >>254
3-3-3で、ピッチ76cmって、NHの国内線用789と一緒だw
>>268
OW加盟決定したの? >>267
そりゃNH便名で予約してれば使える
>>268
はぁ? ラウンジをフィリピンパブにすれば乗客もビジネス乗るんじゃね? ↓ これ、フィリピンの携帯へ10円/30秒で国際電話できるぞ。
IP電話ではないので通話品質も良い。
国際電話カードを使うよりも安い。
楽天グループのフュージョン・コミュニケーションズ株式会社は5日、スマートフォンの専用アプリから利用できる音声通話サービス「楽天でんわ」を開始した。
通話料は30秒10.5円で、一般的なスマートフォン料金プランの通話料(30秒21円)の半額となる。アプリはiOSおよびAndroidに対応する。
公式
楽天でんわ: 電話アプリ
http://denwa.rakuten.co.jp/ フィリピン人英会話講師に、700万ペソ(1800万円)のコンドミニアムを買い与え
生活費を毎月送金していた鴨が降臨中
↓
【フィリピン英会話】レアジョブ6【格安】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/english/1409076273/ 別にPALもフィリピンも嫌いではないのだが、PALのステレオサウンドのジングル"mabuhay"だけは聞くたびに嫌な気持ちになる妙な心境。
最近はCSでPALのCMを見るので高音質で"mabuhay"を聞くことが多くて妙に憂鬱。 セブまで行くのにここと大韓航空どちらがお勧めですか? >>283
来春、成田から直行便が就航するね
片道15,000円位らしい フィリピン航空は札幌には進出しないのか?
福岡はあるのに札幌はないのはなんでだろ 関空→セブ便、かれこれ、2時間待ってるが、飛ばないぞ〜。 >>286
正直、新千歳よりも静岡のほうが可能性がある 機材トラブルで飛びません…。
満員対応がグダグダでかなり荒れてます。
具体的には、狭い機内に缶詰、ホテルや代替便の話がまだ出てこないようです。 >>293
おつかれ。
まだ目処がたってないみたいね…。
今晩のセブパシフィックか明朝のフィリピン航空でマニラ経由で行くか、飛行機が直るのを待つか、位しか選択なさそうね… 帰宅。赤ちゃん居てたので特別に早く帰してもらったんだが、他の乗客はイラついてたけど、大丈夫だったかなぁ。
ホテルも和歌山くらいしか空いてなさそうだったし。
フィリピン航空のスタッフは不貞腐れてたけど、JALのスタッフは対応も丁寧で大変そうだった。
明日は飛ぶかなぁ。 恐らく、地上業務はJALに委託してるっぽい。
機内に日本人スタッフはいなかったので。 ハンドリングがジャルでよかったね。それが、キャセイ系やなんとかエアシステムだと最悪だ 機内に日本人スタッフいないって、セブパシ並みだな。ジェットスターでもいるのに 昨日の機材トラブルの影響で今朝、関空→セブ便の臨時便が出る事になりましたが、マニラ便と出発時刻が被ってしまい、受付カウンターが混乱を極めています。
1時間待ってやっと10メートル進みましたが、このスピードでは、大幅に搭乗が遅れる事でしょう。 >>287
札幌とマニラのどっちがその程度の都市?
どっちもしょぼいから両方受け取れるんだよなあ・・・ 関空の昨日のフライト情報見ているんだが、
関空発セブ行きの便の情報が全くないぞ。
どうなってるんだ? ちなみに今日のフライト情報。
9時15分発予定のPR5409が実際には10時19分出発
15時40分発予定のPR0409が実際には15時35分出発
となっている。 >>300
複数の選択肢のある羽田・成田ーマニラならともかく独占路線で、人件費の高い日本人を置く必然性が何処に? >>286
距離的にも時間や機材も厳しいってのがあるんじゃないかな >>307
福岡〜バンコク間は新千歳〜マニラ間と大差ない距離だが
この区間にA320が飛んでるから、そんなことはないだろ
設定されないのはただ単に需要の問題のはず 前後三日間の値段実際にクリックして当日表示すると値上がりするあのシステムなんなの フィリピン航空のHpで予約して、その後、変更ってできる?
あと、変更手数料はいくらかかるの? >>267
亀レスだけどSFC持ちだったらNH便じゃなくてもラウンジ使えるね
成田ーセブで使えた、でもラウンジはアメリカンエアラインw
PR433時に利用したんだが客が俺とあと年配の夫婦だけだったw フィリピン航空のA340は関空・中部線以外でどっか投入されてる?カッコイイから写真とりたいんだが、、成田かな? APECで欠航、スケジュール変更が相次いでるね。JALのスケジュール変更はめちゃくちゃ(苦笑 フィリピン航空のサイトでチケット買ってクレカ落とされたんだがメールが来ない
どうやって確認すればいいの? マニラ空港での銃弾所持事件から3カ月。「当局の責任逃れ」との批判も
http://www.manila-shimbun.com/category/society/news221157.html
ターミナル2、4で起こっているようだ。
フィリピン航空でマニラに向かう場合、ターミナル2に到着で、
その時に荷物に異物を入れられる可能性もあるので、
荷物をラップでぐるぐる巻きにしたほうがいいだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています