政府専用機追跡スレ JAF1/2/701/901 CYGNS1/2
政府専用機の運行情報などを集めて語るスレッド
他国の機体や特別機も可です。
●コールサイン
Japanese Air Force 001/002: 主務機/予備機。任務飛行中の政府専用機。
Japanese Air Force 701: アルジェリアへの派遣で任務飛行中の政府専用機（20-1102機、往路復路とも共通、2013年1月）。
Japanese Air Force 901: 2013年4月28日-5月3日皇太子徳仁親王ご夫妻がオランダのウィレム・アレクサンダー（Willem-Alexander）
国王即位式出席でオランダへの任務飛行中と、2013年6月10日-16日皇太子徳仁親王が日西交流400周年記念による公式訪問でのスペインへの
任務飛行中の政府専用機（両方共、20-1101機、往路復路とも共通）。
Cygnus 01/02: 訓練時、および任務外移動時。 このような事で専用機出す事は珍しい。
円借款プロジェクト関連で政府も関わっているから特別措置だろう。
個人や民間だとまず有り得ないね。 >>254
拉致被害者救出時と同じような意味合いの運用なんじゃ無い？ 民間といってもJICAだから公務に近い感じでは？
あと、安保とか憲法改正絡みで自衛隊機の海外での運用実績とか既成事実作りたいって思惑があると予測 >>255
それいうなら日揮の時じゃね？
北朝鮮へは時の小泉首相が乗り込んだのには使ったが
拉致被害者の帰国はANA
政府専用機差し向ける時の基準はよく分からんな
国民栄誉賞くらいによく分からんw >>257
あ−、あの時も出してたんだっけ？
「政府専用機」なんだから、政府が必要かつ最適と認めたときに使うんだから、明確な基準なんて無いんじゃ無い？
なんか支援物資運んで輸送機として使ったこともあったよね？ どっかで災害があったとき。 基準はぶっちゃけ胸先三寸だろうね
単にここで良いところ見せようなんて動機もあり得る
日揮の時はなあ
羽田23に降りて朝日を背にタキシングしてきて
まさに”日出づる国”へ連れて帰ったという様の
その映像があまりに美しく哀しかった
秒単位で定刻きっちりにスポットインしたのは流石
ここか航空板のスレですげーすげー言ってた記憶 日揮のケースと確かに似ているね、途上国インフラ事業をしていて
政府、外務省との繋がりが強く、あの時も政府専用機利用。
今はミャンマーの新空港プロジェクトを請け負う契約をまとめているところで
ODAで後押しして受注を勝ち取りたいようだ。 あれだけ国民の感謝と尊敬を集めた日揮も
花見の場所取りで評判台無しというw 自衛隊大好き安倍ちゃんだから政府専用機を飛ばせたけど、これが民進党政権であれば、野党となる自民党から茶々入れられて政府専用機を飛ばせなかっただろうね。 昨夜遅くダッカを飛び立ちました、と言ってたから見てみたけど
flightraderには載らないのかな あのダッカに政府専用機がこんな形で訪れるとは、皮肉だよね。 前回は釈放するテロリストと身代金を政府がチャーターした日航機に載せて
テロリストを輸出したと世界に批判されたんだっけか？ >>249
君さあ、社会情勢からして少しは常識的な投稿をしてくれな。
これだから脳内トラベラーは・・・。 羽田空港２タミにあるANAのラウンジから滑走路を眺めてたら、
午後３時ちょっと過ぎて政府専用機が着陸してきたけど、
またどっかへ飛ぶの？ アジア欧州会議に出席のため
モンゴルに向け政府専用機を利用＞安部ちゃんが利用 昨日からリオデジャネイロへ飛んでいるみたいだねえ。 ランプ大統領の専用車両がスクープされる、オバマの専用車よりグレードアップ [無断転載禁止](c)2ch.net [939236743]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1478930669/ 国内にIL-96何機いるかどこで確認できるん？
そんなサイトあるん？ 履歴さかのぼって流すと
宇部周辺や成田羽田で見られる
また雨降ってきた宇部
銭湯は気持ちよかった420円 133.15 中国高高度セクター
132.5 中国北セクター
118.05 山口宇部RDO
120.10 築城RDR
372.45 JAL宇部《FM》 宇部空港ILSありなし?
宇部RDOあってもGCA-PARないよね? ＿＿＿
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| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ クソスレにうんこしていきますね
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人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ノ:;;,ﾋ=-;､
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,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ） 宗男師
今月2728日に安倍首相訪露で調整中
これで空爆は無いな
いや空爆後の説明かも ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆ Air Force One ホノルル 日本時間 2：40頃離陸 https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171106-00004750-bunshun-soci
零戦、売ります！ 唯一の日本人零戦オーナーが決意のお願い
11/6(月) 11:00配信 文春オンライン
零戦、売ります！ 唯一の日本人零戦オーナ
ーが決意のお願い
零戦オーナーの石塚政秀さん
かつての日本海軍主力戦闘機・零戦を、日本人で唯一保有している人がいる。36年海外在
住の石塚政秀さん、56歳。今年6月、72年ぶりに東京湾上空を飛行し話題となったが、
「零戦を売ります」という。でも、お高いん
でしょう?
零戦、売ります！ 唯一の日本人零戦オーーが決意のお願い
石塚さん ©末永裕樹／文藝春秋
購入価格は3億5000万円
高いが買えない金額じゃ無いなあw 過疎ついでにw 政府専用機はもっと増やす方が良いと思うんだよな。
例えば朝鮮半島で軍事衝突が起こったときに法人救護のために空自の輸送機を韓国に飛ばすのは向こうの世論を考えるとかなり厳しい。
けれども、政府専用機を飛ばしても、せいぜい2機で500人くらいしか運べない。
もし、政府専用機を50機持っていれば、12,000人くらいを一気に避難させられる。
もちろん、そんなにたくさんの機体を遊ばせておくのは無駄なので、普段は国内路線限定でLCCに貸し出しておいて、緊急時に政府が調達出来るようにしとけば良いと思うんだ。 >>296
777に予備自衛官として勤務する航空会社のパイロット乗せられるようにしとけば住む話でもあるんでは… >>299
今でも制度自体はあるが、
民間に再就職した予備自衛官を空自機に乗せる想定だと思われる。
それを有事の際に民間機を借り上げてパイロットを自衛官乗せて飛ばせればと。
まぁこんなことが問題になるのは下朝鮮だけで他国なら自衛隊機飛ばせるからな。 特別技能職の予備自衛官ってこと？
だとしても、定期的な自衛隊所有機による実機訓練時間をクリアしてないと自衛隊機の操縦規定を満たしてないので、
予備自衛官としての招集訓練の範囲内では到底無理ではないかと
民間機の技能証明(レーティング資格)では自衛隊活動によるヘリ、航空機の操縦は一切出来ないぞ >>303
規定を満たしてなければ、自衛隊活動、すなわち人員や荷物を乗せることはもとより、機材回送すらできないぞ
とりあえず出来るのは訓練飛行のみ 政府専用機って話からで輸送機の話でないだろ。
下朝鮮の有事のときは自衛隊の輸送機飛ばせなさそうだから、
自衛官の肩書で普段乗ってる旅客機のパイロットが
邦人脱出用に旅客機を運行するってことだから資格は問題なかろ。
ちなみに予備自衛官のパイロットは実際の操縦運行ではなく
有事の際は司令部要員として勤務するとのこと。 ちょっとまて
南が有事とあらば作戦統制権は米国に移るよな
ガタガタぬかすなｺﾞﾙｧ！ ねえアメさーん（はあと）
で済むんでねえの？ ここぞとばかりに日本機を攻撃しそう韓国w
あの晩餐会みたくwＳＨＩＮＥ!!w >邦人脱出用に旅客機を運行するってことだから資格は問題なかろ。
これは自衛隊活動になるので、パイロットは自衛隊員でないとダメですね
なお、自衛隊員パイロットが自衛隊所有機以外、この場合は旅客機になりますが、
機種レーティングをクリアしてるとしても、実地訓練を済ませてないと旅客機の
操縦は実際には行えません
政府専用機は航空自衛隊が管理、運用を行っているのは、色々と意味があるのですよ 現実的には国土交通省航空局が、基準を満たしてないとの理由で対象民間機に対して
フライト承認をださず、離陸すらままならないというオチかと。
>自衛隊パイロットによる民間旅客機操縦
総理が超法規的措置として発令すれば可能だけど、何かあった際に全責任とる必要が
あるので相当難しいぞw >>312
そのための必要ならば法改正だと思うんだがな。
実際問題として朝鮮有事はあり得るレベルの段階。
ならば、できない理由が法律なら
必要な法整備をするのが政府の責任。
空自機飛ばせたり現行の政府専用機の2機でなんとかなるかもな
中東とかアフリカの政情不安定国ならまだしも、
朝鮮有事なら在韓邦人も相当数出るのは確定なんだから。 政府専用機として、毎年3機のB787を調達して、20年後に60機のB787が編隊を組んで飛ぶ姿を是非みてみたい。なんかボーイングのCMみたいになりそうだけど。
そして、もっと将来的にはMRJ後継の長距離飛行可能な国産中型機を定期的に調達することで日本の航空機メーカーを支援し、国産戦闘機開発にも繋げていければ楽しくなりそう。
政府専用機じゃなくて貨物輸送機でも良いんだけど、有事の時以外に民間にレンタルしやすいのは貨物機よりも旅客機かなと思った。 皇族も希に民間旅客機をチャーターで使ったりするけど、自衛隊のパイロットではなく航空会社のパイロットなのだがw
まさかとは思うが、パイロットの免許あれば、車同様にどのメーカーや車種でも即運転可能だと勘違いしてるのか？ 秋篠宮なんてVW乗ってたし
雅子さまは何で通勤だったか忘れたなあw ああそんな感じだったな
恵比寿から広尾辺りで結構飛ばしてたしw 知り合いが近所に住んでいるが
もう実家は売却されているらしいぞ
ナビがあっても迷ったぜw 安倍首相、UAE訪問1月で調整
https://this.kiji.is/307444969290384481?c=39546741839462401
来年1月召集の通常国会日程や、早期開催を目指す日中韓首脳会談の調整状況を見ながら最終決定する。インフラ輸出促進を念頭に、複数の東南アジア諸国連合（ASEAN）加盟国への訪問も合わせて検討している。 103 名前:NASAしさん [sage] :2017/12/11(月) 15:38:58.30
１２月１２日（火）〜１２月１６日（土）まで
Ｕ−４国外運航訓練
入間〜那覇〜コタキナバル（マレーシア）〜ダナン（ベトナム社会主義共和国）〜 那覇〜入間 82 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2017/12/18(月) 20:57:37.12 ID:LJ3yyvTa0
＜河野太郎氏＞「外相専用機」１９年度予算案で要求へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171218-00000091-mai-pol
河野太郎外相は１８日、外相専用機の経費を、１年後に決定する２０１９年度予算案で要求する考えを明らかにした。政府は首相が主に使う専用機を保有しているが、河野氏は外相として各国を歴訪する際、新たに外相専用機の購入が必要だとの認識だ。
河野氏は自民党の会合で「外相の専用機を１機、小さくてよい。（米国）東海岸まで給油なしで行け、中古でも構わない」と述べ、米国製ジェット機「ガルフストリームＧ６５０ＥＲ」と機種名まで挙げて、１９年度予算案の概算要求に計上する意向を示した。
河野氏は専用機が必要な理由として「中東などに行くと、（先方から）『お前、飯食っていけよ』と言われるが、『飯を食っていると飛行機に乗り遅れます』と（断っている）」などと説明した。
ただ、外務省内には「購入費だけでなく、維持費もかかる」と慎重意見がある。【加藤明子】 148 名前:NASAしさん :2017/12/24(日) 01:58:03.04
１９年のＧ２０サミット開催地、大阪市で調整 政府
https://www.asahi.com/articles/ASKDR3HP8KDRULFA002.html
伊丹祭りかも 226 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2017/12/25(月) 18:55:30.76 ID:psmbSjSF0
アナってトレント1000じゃなかった？
こんなの見つけたんだけど
欧州航空安全局がトレント1000型エンジンに緊急耐空性指令
欧州航空安全局（EASA）は現地時間22日、B787型機に搭載されているトレント1000型エンジンに関する緊急耐空性指令（AD）を出しました。このADでは双発エンジン機が、2基のエンジン共にトレント1000機エンジンである場合は運航しないように求めるものです 179 名前:NASAしさん [sage] :2018/01/07(日) 13:53:34.41
安倍ちゃん平昌行き検討中 203 名前:NASAしさん [sage] :2018/01/11(木) 20:43:14.23
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180111-00000145-jij-pol
明日どうするんすかね
政府機もパネル落としw 米軍のへりにしてももう古過ぎるのかな？
HOBSって言うのか？
何万時間ぐらい回したのかとかメンテナンスレコードとか情報開示請求とか出来るのかな？ エアバス、A380生産中止を示唆 明暗握るエミレーツ
エアバスのジョン・リーヒー民間航空機部門顧客担当COO（最高執行責任者）は現地時間1月15日、総2階建てのエアバスA380型機の生産について、今後大口顧客であるエミレーツ航空（UAE/EK）から受注できない場合、生産中止を検討せざるを得ないと語った。 航空自衛隊は1月31日、政府専用機（ボーイング747-400型機）の運航訓練を、韓国の襄陽（ヤンヤン）国際空港と清州（チョンジュ）国際空港で2月1日に実施すると発表した。
政府専用機
http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2015/07/150719_0979_747_jasdf-640-300x191.jpg
安倍晋三首相が9日に開幕する平昌（ピョンチャン）オリンピック・パラリンピックの開会式などに出席することから、会場に最も近い襄陽空港など、これまで離着陸経験がない空港で訓練を実施。飛行経路や管制の状況、離着陸時の特性、駐機要領などを確認する。
訓練には、政府専用機を1機使用。航空支援集団の41人が参加する。
両空港の滑走路は、襄陽が2500×45メートル（RWY15/33）1本、清州は2743×61メートル（06L/24R）と2743×46メートル（06R/24L）の計2本となっている。両空港とも現在、日本への定期便は就航していない。
襄陽は、日本代表選手団がチャーター便で現地入りする際に利用する。
2018年1月31日 23:44
aviationwire
http://www.aviationwire.jp/archives/140148 富山から帰って着たら政府専用機が止まっているのが見えた
画像いる？ 羽田2タミ？かな
画像の右側に2機並んでた(小さくしか撮れなかった)
https://i.imgur.com/wrGzuaA.jpg たった今スーパーおおぞらの車内から新千歳のターミナルに二機いるのを見ました やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 新政府専用機、８月千歳に配備 導入以来初の更新
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/168630
政府が首相や皇室の外国訪問などに使用している政府専用機
について、２０１９年度から使用する後継機が、今年８月に航空
自衛隊千歳基地（千歳市）に配備されることが１日、分かった。
専用機は２機で運用され、千歳基地に常駐して空自特別航空
輸送隊が運航を担っている。更新は１９９１年の導入以来初めて。
政府関係者が明らかにした。 今、飛んでるのに、過疎ってるな・・・・・・・・・・ 
