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小笠原空港の早期建設を！
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/04/08(火) 00:41:16.18ID:0OYUZQLz0
小笠原諸島は空港が無いために週1回運航されているおがさわら丸で25時間半掛けて行かなければならないのでブラジルよりも行くのが大変
空港が出来れば大幅にスピードアップするので便利になるのに
以前はテクノスーパーライナーを運行する計画があったが燃料費高騰で頓挫した
0335名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/12(木) 20:00:35.80ID:cwQx6+u30
>>334
きついよね。せめて500kmなら良いのに。
0336名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/13(金) 00:31:51.34ID:hRHCRULu0
500ｋｍならアイランダーで良いから滑走路も400ｍで十分だな。
0337名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/13(金) 03:45:15.80ID:pGRW1lKu0
やっぱ1500ｍ滑走路にしてジェット機が妥当な気がする
何かトラブルあれば硫黄島まで行く必要も出るだろうし
0338名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/13(金) 07:55:36.96ID:S5f08Oq/0
>>324
この読売の記事、今は消えているんだけど。ガセネタ？
0340名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/13(金) 21:43:04.27ID:RgXLy+zx0
1500ｍで1日1往復から始めればいいと思うけどな
E170ぐらいで充分だろ
0341名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/13(金) 21:49:21.11ID:P1bZ5Pn50
>>339
読売だから。クスッ。
0342名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/14(土) 22:35:56.98ID:mmr+hmL60
滑走路、１０００メートル以下検討を確認 都と村 ／東京

　小笠原諸島（小笠原村）と本土を結ぶ空路の開設に関する都と村の協議会が１２日、都庁で開かれた。
　父島中西部・洲崎地区にある旧日本軍の飛行場跡地に、１０００メートル以下の滑走路を備えた空港を建設する方向で
　検討を進めることを確認した。
　前回協議会（昨年７月）では、１２００メートル以下の滑走路を建設する案を軸にすることで合意したが、
　小池百合子知事が先月３０日、自然環境への負荷を軽減するため、１０００メートル以下に縮めて検討する方針を表明していた。
　今回の協議会で、都は滑走路を１０００メートルにした場合、離着陸時のルートを確保するために削る近くの峠の土の量を
　８割以上減らせると報告。滑走路が海に突き出す部分も従来案より２００メートル短くなり、環境への負担が軽減できると説明した。
　機材はフランスのメーカーが２０２０年の販売を目指すプロペラ機「ＡＴＲ４２－６００Ｓ」（４８人乗り）なら離着陸が可能とした。
　協議会後、森下一男村長は「（小笠原と本土の）単独航路で採算が取れるかは難しいが、
　この機材と１０００メートルの滑走路で一日も早く開設してほしい」と話した。【森健太郎】

http://mainichi.jp/articles/20180713/ddl/k13/010/021000c
0344名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/15(日) 00:11:19.20ID:j7Mhg8Ib0
>>342
少しでも燃料に余裕を持たせるために八丈島経由にするだろうから、
調布/羽田？～八丈島で約1時間、給油やらなんやらで30分駐機してそこから父島まで3時間ぐらいか？
ATRに4時間半は修行だな。

航続距離的に八丈島に引き返しはできないから、確実に降りられそうな場合以外は運休だろうな。
0346名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/15(日) 02:13:17.17ID:9kt9Glcu0
小笠原諸島航空路開 設 仏のプロペラ機想定で検討

東京の小笠原諸島と本土を結ぶ航空路の開 設について東京都と小笠原村の協議会は、フランスの航空機メーカーが
開発を進めるプロペラ機の活用を想定して、自然への影響を抑えた短い滑走路の整備を検討することになりました。
世界自然遺産に登録されている小笠原諸島は東京の本土から南におよそ1000キロ離れていますが、
本土と行き来する交通手段が週１便程度の定期船に限られています。
このため、小笠原村は東京都に対し、航空路の開 設を長年にわたって要望していて、これについて話し合う協議会が都庁で開かれました。
会議では、飛行場の滑走路の長さを従来の検討案の1200メートルから、1000メートル以下に短くするなど、
自然に配慮した形で実現に向けた検討を進めることを確認しました。
また、滑走路を短くするため、使用する機体は当面、フランスの航空機メーカーが開発を進めているおよそ50人乗りのプロペラ機、
「ＡＴＲ42－600Ｓ」を想定するということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180712/k10011529761000.html
0347名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/15(日) 06:28:39.87ID:pOqRmMVv0
>>328
白人がハワイから労働力として連れて行ったポリネシアン系との混血子孫が多い
子どもめちゃくちゃ可愛かった
0348名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/15(日) 12:11:21.51ID:nwTa+oZq0
>>346
つーか、機材選定はいいけど誰がこれ運航やるの？
NCAに丸投げ？機材数機買ってやるし、大島とかでも使っていいから小笠原やってくれって補助金つけて
最低3機ぐらい無いと安定的な輸送できないでしょ・・・検査とか故障のリスクもあるから
0352名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/17(火) 23:24:49.37ID:vIyiIfjo0
ATR42の短距離離着陸性能を上げたところで、東京まで1000kmもの距離を飛ぶならある程度長い滑走路は不可欠なんじゃない？
0353名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/18(水) 01:17:26.36ID:drmFdyXY0
ATR42-600SはSAAB340Bの淘汰を目的にしてる模様
、ATR42-600の最大の特徴は ILSカテゴリーⅢと「RNP ARアプローチ」 対応
当然ながら濃霧で運休多発の熊本空港や釧路空港にも使える機材（ただし、パイロットのILSカテゴリーⅢ対応必須）

ATR 42-600SはATR42-600にSTOL性能をつけたもの

小笠原空港にATR42-600Sで就航する場合、引き返し分を考慮すると羽田からダイレクトに向かうのは厳しいだろうね。
ATR42-600で航続距離約1500km。羽田～小笠原が直線距離で約1000km、
八丈島～小笠原だと約720kmで往復分なんとかなる。ちなみに硫黄島までは約280km。
しかも、ATR42-600Sの仕様がはっきりしていない。例えば航続距離が
今までどおりなのか、あるいは減るのか、増えるのか、そういった詳しい情報がない。

そもそも今回の話は、島民のライフライン確保のためという意味合いが非常に強いです。
また、2000メートル級滑走路への拡張は物理的に不可能。
だからこそ八丈島での給油のための経由が必要です。
だがしかし、八丈島空港の欠航率の高さは有名で、確実に降りられる訳じゃ無いので
降りられない状況なら東京まで飛べる距離じゃ無いと危険。

予定地として上がっている洲崎地区は貴重な固有種が確認される場所であり、
1200メートル級滑走路建設でもその存続が危ぶまれる状況です。
もし固有種が絶滅すれば小笠原が世界遺産として存在する理由はなくなり、観光資源を失うことにもなりかねません。


そういうわけで空港の建設自体が実はかなり実現可能性がかなり怪しい話なんです。
0360名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/20(金) 10:52:55.02ID:xBbX2z6i0
洲崎に1000ｍは無謀
環境問題無視で作った戦時中の滑走路より長いじゃん
0361名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/20(金) 21:10:45.77ID:cmrm0oDY0
小笠原－ヘリかオスプレイ－硫黄島－B737－羽田

ただ東京都が補助金出しても片道運賃10万超とかになるかと
0362名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/20(金) 21:54:50.40ID:tWyOpeSs0
思い切って最初から1500m滑走路作っといた方がいいと思うけどな

あとになればなるほど困難になると思う
0364名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/22(日) 03:08:01.34ID:WN3iNRwW0
何十年も何百回も議論され尽くして空港が無理は事はもう判ってる
ここでされてる話も数百回は聞いてるような話

戦後すぐからこの問題やってるけど
解決出来るようならとっくに解決してる


もう何百回も議論やってるのに未だに簡単に飛行場作れると思ってる奴多すぎ

父島に空港を造ろう
↓
空港が造れる土地がほぼ無く、造っても滑走路が短くジェット機が就航出来ない
↓
プロペラ機を飛ばそうにも航続距離が足りない・飛ばせる機種が無い・採算が合わない
↓
環境破壊になるから滑走路も伸ばせない
↓
やっぱり小笠原に空港建設は無理

毎回、これの繰り返し
まぁオスプレイ民間型のAW609が来年形式所得予定だからそっち待つのが一番賢明なんだけどな
0365名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/23(月) 09:18:09.72ID:CzOAZguv0
>>364
兄島案はどうなったの？
なんだかフェードアウトした感があるけど何で消えたんだっけ？
兄島ならまとまった土地が確保できる。
不安定な八丈島経由とか受け入れ態勢作りからはじめなきゃならない硫黄島経由みたいな案より
よほど現実的だったのに。
0366名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/23(月) 12:11:38.95ID:w9vTUyUw0
兄島案は我が母校の某先生が頑張って貴重な植物の保護の為に中止になった
その後父島の水源地とか迷走した挙げ句
これ以上環境破壊しようがない埋立地の洲崎案が残った
0368名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/24(火) 19:30:21.48ID:vU8gPPj/0
>>367
オスプレイの航続距離は軍用ですら1600kmなんだが？
旅客用にしたらもっと短くなるのでは？
0370名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/25(水) 07:24:39.85ID:d85EcnQ/0
空中給油するか？w
0371名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/25(水) 10:26:33.79ID:HFkDoFqH0
小笠原までアクアラインみたいなの作れば良いよ
0373名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/26(木) 17:12:07.00ID:FfdCZXHD0
それよか、700km無給油で走れる車ってどんぐらいあるのよ？大衆車のカローラですら怪しいレベルじゃね？
0374名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/26(木) 20:06:41.66ID:GbnLnq7G0
フェラーリとかで時速350キロ出したら2時間で行けるな
作るならアウトバーンみたいに速度無制限にしてくれ
0375名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/26(木) 20:23:45.28ID:awYhTUbx0
小笠原高速道路。万里の長城もびっくりな歴史的建造物になるそうだな。

通行料１回100万くらいとらないと採算取れなさそう。
（八丈島まではともかく、その先）
0376名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/26(木) 20:36:44.99ID:awYhTUbx0
東京湾JCT－八丈島　普通車通行料15000円
八丈島ー小笠原父島　普通車通行料984000円

なお、管理費節約のため八丈島ー小笠原父島間は
八丈島入場8：00～17：00　出場～21：00
小笠原入場7：00～16：00　出場～20：00とします。
入場最終時間に合わせ、低速点検車が追い出しますｗ

途中100ｋｍごとに休憩所を用意しております。
なお、小笠原村営バスが八丈島発9：00、17：00、小笠原発8：00、16：00
運賃25000円（島民17500円）で結んでいます。
八丈島で東京行き八丈町営バス（2時間間隔で、所要3時間）7000円にお乗り換えできます。

キムジョンウン新幹線より難しそう。
0377名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/26(木) 20:54:23.27ID:UN0obMs90
鳥島に滑走路と給油施設作ることは不可能なのか？
中継地はほしいだろ・・・1000ｍにするなら

ホントなら1500ｍにしてジェット機が一番現実的だと思うが
0378名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/26(木) 21:56:47.35ID:cl2vjrZe0
バスは道路の建設費が掛かりすぎる
飛行機は飛行場の建設費が掛かりすぎるヘリコプターが最適だな
0379名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/27(金) 00:50:13.98ID:CPPKEcWR0
飛鳥２造れよ
0380名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/27(金) 21:32:38.26ID:ZtlSK8Jz0
全長1ｋｍの船作って甲板を滑走路にすればいい
それを小笠原に停泊させとく

空母ではないぞ　滑走路船だ
0381名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/27(金) 21:50:11.06ID:xMXmYTvg0
>>380
結局メガフロートが良いというとこに戻るんだよね。
0382名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/27(金) 22:04:18.51ID:BfYuy34j0
>>381

メガフロートっていうけど、小笠原諸島は大陸棚が殆ど無いから海流がすごい。
青ヶ島にある三宝港見てみ、護岸工事が始まってかなり経ってるけどあんまり進んでないだろ。
海流がすごくて潜水工事が大変なんだよ。
0383名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/27(金) 22:15:06.70ID:BfYuy34j0
小笠原諸島の飛行場計画が進行しない理由

洲崎案：旧海軍飛行場跡地（基本ゼロ戦用）だがとれる滑走路の距離が短すぎる。
埋め立てして延伸する計画もあったが台風の高潮などで水浸しなるほど海抜も低いのでボツになりやすい。

飛行艇案：自衛隊の基地なので民間との共用は不可だし、メンテナンス費用も激高だし、事故率の高さ考えたらありえない
　　用地が狭すぎて民間用のロビーなどが作れない
　　あとこれが重要だが土建屋が欲しいのは飛行場の工事であって飛行機ではない。
　　当然それ系統の村議員が反対するのでお流れになる

兄島案、時雨案：
滑走路予定地に天然記念物の植生群があり無理。世界遺産となった現在更にネックとなる。

法律上の問題
・国立公園であり、天然記念物の動植物が多くその生育地が全島に分散するするため、
　飛行場を作るとそのどこかを潰すことになる。

・航空燃料の問題
自衛隊であれば極端な話、燃料がある硫黄島までの片道分の燃料を積めばよいが、民間機だと安全を考慮して余剰に積まねばならない。
余剰に積むには大型機体が必要、大型機が使用するには飛行場や燃料タンクもとなりそんな規模の用地は上の理由で確保できない。
※八丈島からのセスナやヘリ便案はこの燃料の問題でつぶれた


まあ兄弟島案の時、即座に作っておけばバブルがはじける前にいざとなれば自衛隊機も使えるサイズのが出来てた
どちらの判断が良かったかの判断は人それぞれとして、人間より自然を選んだ結果だから仕方ないね
それにしても、この件に限らず、日本政府は反対運動だのに配慮しすぎなのよね
成田空港に関空や新石垣空港、原発に基地、高速道路に新幹線、複々線化、 BSL－4施設
いい加減、公共の福祉のための強権発動する事覚えて欲しいもんだ
0384名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/27(金) 22:23:41.72ID:kAxl/82R0
>>383
何その東京より経済優先な発想？
公共の福祉？？？
東京民が一生に一度来るのが「公共の福祉」なのか？

滑走路を作ることは否定しないが
強権発動とか安倍っぽさ丸だしで草
こういうのは小笠原の人たちの考えに任せるべき
東京民が強権発動とか馬鹿の極み
0385名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/27(金) 22:27:56.79ID:BfYuy34j0
僻地に住んでる人間は自己責任と切っていったら
どんどん国土に空白地帯が増えて管理の上でも国防的にもあまりよろしくはない

放置するとこれこそ五星紅旗が突き立つことになるからな
0386名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/28(土) 01:19:10.73ID:ZeY0JOvh0
>>268
> >>266
> ANAが旧石垣から中部までB737-700で直行便飛ばしていたぞ

一方、JTAは737-400で、関空ですら直行不可で、那覇に給油立ち寄り。

737-400より737-700の方が小さく軽いから、燃料消費が少なく、短い滑走路長の
旧石垣からでも飛び立つことができた。
0390名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/28(土) 08:16:58.25ID:TkUIEZEP0
小笠原は疎開で一旦引き上げた旧島民より返還後入植した新島民の方が多いから
不便だろうと何だろうと自業自得
今みたいに補助金せびりながらダラダラ生きてればいいじゃん
他所の僻地に較べたらぬるま湯もいいトコだよ
0391名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/28(土) 15:16:06.38ID:16cZiwzH0
山岳僻地島嶼には必ず防人が必要なんだぜw
0392名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/28(土) 17:41:15.57ID:rr40PDId0
島民建設業者だが滑走路予定地には建設発生残土やコンクリート再生施設があるのだが、
代替地が無いので滑走路なんか作られるのは困る。
そもそも自然に負荷がかからないように滑走路のような大規模施設造るのは不可能。
0393名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/28(土) 23:06:39.89ID:yFRu4MKd0
>>388
○ねよネトウヨ
何が「強権発動」だよ？
0394名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/29(日) 15:50:38.19ID:pZmUdGEP0
>>392
建設残土置き場だって自然に負荷かけてるじゃないか。
0395名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/29(日) 16:14:13.24ID:H6EF6Evy0
ゴミって蒸発させない限り消えないw
0396名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/29(日) 16:28:51.21ID:H+vZ4rLt0
>>395
今でこそコンテナ詰めて本土で処理してるが、昔は海に捨ててたんだろ？
生ごみならともかく家電とか車も
0397名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/29(日) 16:30:54.28ID:qh7aBAdm0
海は寛大だねw
0398名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/29(日) 16:32:09.08ID:H782F5lP0
本土でも糞尿をだなw
0399名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/29(日) 22:16:34.39ID:cSk+00yV0
人がいる限り自然負荷は避けられない。
バランスを取りながらオールオアナッシングではない回答を出すしかあるまい。
0400名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/29(日) 23:20:46.44ID:soYiIhwb0
小笠原は週刊誌買えないんだぜ
Amazonで注文はできるが届くのに1週間以上掛かってしまう
新聞の宅配もしてなくて売店で販売してる
飛行機が出来たら書店事情が大幅に改善される？
0401名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/30(月) 00:40:12.52ID:V+pM/7Rc0
航空機なら朝刊夕刊も読めるだろうが
もう紙媒体の時代かなとw

島嶼は通信が充実していると聞く
放送もな
0403名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/30(月) 09:36:15.09ID:uL4xd/u00
食料はある程度自給自足、新聞や雑誌はネットでよいとして、その他の物資や郵便物は毎日ちゃんと届くようにしないとな。
0404名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/30(月) 11:28:03.63ID:z5/irExr0
ベルーガXLが就航できる空港を作って毎日飛ばせば良いのにな。
0405名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/30(月) 13:12:26.32ID:uL4xd/u00
八丈島空港に横風用滑走路を作ろうぜ？
0407名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/08/01(水) 02:59:25.66ID:K5D3YiSY0
辺野古移設を見とけ
0409名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/08/01(水) 21:19:35.52ID:lc3dB26m0
>>408
公共事業のばらまきは空港建設がなくても今までもずっとやってることだよ。
伊豆諸島とか小笠原諸島の道路の綺麗さを見れば一目瞭然。
こんなに贅沢な道路がある島なんて他の県にはない。
0410名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/08/01(水) 22:43:59.14ID:VmHsrM050
一応東京都なのでw
0411名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/01(水) 23:00:14.96ID:cei+1doF0
鹿児島の某離島の人が八丈島に来て、整備が行き届いた綺麗な道路を見て｢うちの島も東京都にしてほしい｣と
心底羨ましそうに言ってたそうだ。
0412名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/08/01(水) 23:37:53.35ID:LPlz9vC20
内地でも県で格差がw
0413名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/02(木) 01:15:35.05ID:7AeQXQB40
沖縄の離島は沖縄県の財政状況が悪過ぎて逆に補助金漬けだからな。
そういった意味では鹿児島の離島は鹿児島県に属してしまったために中途半端な存在になっているね。
0415名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/04(土) 18:59:00.83ID:h9GE5ZZS0
>>414
その離島の役人だったんだよ。
0416名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/08(水) 07:22:04.31ID:6mf0ywiB0
瀬戸内海の離島なんか悲惨そうだよね。
0417名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/09(木) 01:42:35.24ID:9K/BLmQk0
無人島が増えてるよ瀬戸内
0418名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/12(日) 09:00:25.53ID:Bf254LwS0
小笠原の環境事業を見ていると、環境省・国交省・農水省林野庁と東京都の縦割り行政の
縮図が実感できる。
0419名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/12(日) 21:37:33.88ID:0Pm3hn7g0
>>417
悪いが瀬戸内は無人島が増えてもＥＥＺに関係ないから構わないし、人を留めるために投資する意味ない。
でも伊豆諸島や小笠原諸島はそうはいかないよね。
0420名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/12(日) 22:14:49.51ID:o31rk/yR0
片道運賃5万で済むのだろうか？
0422名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/13(月) 03:49:06.10ID:38Yn3aTk0
日本の領土面積は約38万km2で、世界第62位。
だけどEEZと領海を合わせた国別順位だと、日本は世界第8位の面積を誇る大国に化けます。

EEZと領海と領土を合わせた国別順位だと、日本は世界12位の面積がある大国になってます
こうして見ると、やはり国家の面積と国力には強い相関関係があることが見て取れます。

だがしかし、日本の領海に石油・天然ガスなどの海洋資源の開発が加速することにより、
さらなる発展を望むことができることを表しますから、
将来的な伸びしろが大きいと考えることができるでしょう。
もちろん今でも陸上の鉱山のほうが採掘コストは安いものの、
単価の高い金属、具体的にはニッケル、コバルト、プラチナ、金、レアメタルといったあたりは、
入手先を海底にも求める動きがあるのは事実でしょう。


中国の軍拡もありますし、日本を取り巻く安全保障環境が厳しくなる一方です。

http://wedge.ismedia.jp/articles/-/12197
https://www.newsweekjapan.jp/ohara/2016/12/post-5.php
https://www.sankei.com/world/news/180306/wor1803060003-n1.html


これらを考えたら、もしも小笠原空港を作るなら自衛隊の駐留も本気で考えるべきでしょう。
0423名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/08/13(月) 07:29:04.69ID:2ADDUGGM0
３０年前小学生の頃学校の先生がよく
「中国の調査船が日本より先に新島を見つける為に海底火山の周辺を調査してるんだ」
って言ってたっけ
西之島とか硫黄島のホットスポットとか
0424名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/13(月) 13:24:12.50ID:6O/0Oixm0
どこかの成蹊卒の低学歴首相は中国船が小笠原沖の日本の排他的経済水域でサンゴを乱獲しているのに
見て見ぬフリしたよね？
しかも台風が来たら小笠原に避難していいよ、と宣言までした。

あの民主党売国政権ですら違法操業の中国船を拿捕したのに。
0425名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/13(月) 14:53:05.65ID:38Yn3aTk0
アジアでは急激に冷戦再構築が行われている
アメリカでは「 Cold War 2.0」と呼ばれているそうだ。

中国は、ロシアやアメリカなどと異なり、中国の地に極端な形で最適化された漢民族の存在が重要です。
インドほどではないにせよ、あまりにも多くの人口を抱えている点が重要と言えるかもしれません。
また、中国は主張する領海とEEZが周辺諸国と咬み合わない傾向にあり、周辺との衝突を生む原因となっています。


日本はこれからも経済を維持、拡大させるならば、まず海洋資源の開拓を行う以外にないかもしれません。
また、ロシア・カナダが一番わかり易い例かもしれませんが、単に面積が広くても活かせなければ
無用の長物に近くなる可能性も無視できません。ただ、それでも将来的な優位は消えないでしょう。


単純に考えると、膨大な領海を維持するためにも、
海上自衛隊・航空自衛隊の強化は継続するべきだと考えられますが、
国家財政的に厳しい流れが続いています。



リーマンショック以降、世界は激変した。気がついてみれば、覇権国家アメリカの地位は地に落ちてしまい、中国やロシアの軍事的な台頭を黙認してしまった。
現在、冷戦1.0において重要だったことは引き続き重要だと扱われるが、本当にそれが1.0時代ほど重要なのかどうかは誰にもわからない。
冷戦2.0が、冷戦1.0のようにイデオロギー対立になるかどうかさえも、まだ誰にもわからないのだ。
韓国が中国・ロシアの側についてもどうでもいい。韓国は中国・ロシアにとっては価値はあるがアメリカにとって地政学的には価値は低いからだ。
だがしかし、もし日本が中国・ロシアの側についたら、「冷戦2.0」はアメリカの全面的な敗北に終わる事になる。
0428名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/08/13(月) 17:06:50.47ID:qY3zc+Wm0
>>424
あれは中国にとっては、尖閣諸島へ海上保安庁や海上自衛隊がどう出動してくるかを
調べる陽動作戦だった。
いちいち相手にすればするほど、与えなくてもいい情報を与えてしまう。
放置するのが正解。見ている島民は辛かったけどね。
0429名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/13(月) 23:30:46.95ID:6O/0Oixm0
>>427,428
へえ。それで小笠原島民を危険にさらしてサンゴをプレゼントしたんだ。
ものは言いようだね。

なら台風が来たら助けます宣言までさせた腰抜けっぷりの言い訳は？
どんなアクロバット言い訳が飛び出すのかな？w
0430名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/14(火) 00:37:22.44ID:NOERkOOt0
予算がないからＥＥＺ守らないの？
笑わせるよね。

自民党って首相からサポーターに至るまでクソだらけだな。
0432名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/08/14(火) 01:55:49.60ID:NOERkOOt0
こうなると辺野古に基地作りたくないのも小笠原に空港作りたくないのも根は一緒で黒幕は中国かもね。
地元住民が地味に左翼だからうまく隠れてるけど。
石垣島の空港の反対運動も今思うとかなり胡散臭かった気がする。
0433名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/14(火) 19:50:27.84ID:b8oVBnAt0
>>432
> 石垣島の空港の反対運動も今思うとかなり胡散臭かった気がする。

石垣島は実現した陸上案で良かった。
当初の海上埋め立て案は、観光で売り出し中の島のイメージダウンにつながりかねない。
0434名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/14(火) 20:04:23.28ID:xcJKH5hk0
少なくとも小笠原に空港ができないのは、他国の陰謀ではない。
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