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【バス来ねーぞ馬鹿】那覇LCCターミナル
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/10/03(金) 18:01:00.86ID:slO7estv0
後の座席だったら、飛行機降りてから30分待ちでしょ
0447名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/30(水) 12:23:41.71ID:cNBS41sj0
「現在地」が6カ所も？　新那覇バスターミナルの案内板、ミス相次ぐ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190130-00378467-okinawat-oki

スレタイといいあの建物（制約だらけ）といい
なんか沖縄の公共施設を作る人ってアホで抜けているね
それなりの学歴職歴の人が中卒レベルのヘマをかましている
沖縄クオリティ
0449名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/08(月) 23:25:01.34ID:9897vR150
LCCターミナル閉鎖して連結ターミナルに移転したね
0451名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/09(日) 08:59:29.03ID:XNYggnTd0
停電停電w
0457名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/02(月) 12:34:46.29ID:Y0BPQLxh0
亀だけど>>245の逆切れにニヤニヤ
スレの趣旨を無視して頓珍漢なレスを連発した挙句
捨て台詞で涙目の逃亡。悔しかったのだろうな。
0458名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/02(月) 12:46:06.86ID:Y0BPQLxh0
しかも、そもそも
＞金を落とさない下衆
スレ全部読んでも金を落とさない奴なんて登場してないし
＞市内バスがどうだの連絡バスがどうだのと、えらくしみったれた
しみったれたの使い方を間違ってるし恥ずかしい。
市内バスや連絡バスってお金の話だっけｗ時間や不便の話だよな。
最初っから最後まで頓珍漢なレス連発だな。
自分は馬鹿ですと公開して逆切れで去っていった。
0459名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/02(月) 12:59:33.69ID:Y0BPQLxh0
つ　その頓珍漢おじさんについて解説してるレスｗ

>>361
＞その人精神的に基地外属性なのか、数時間ごとに何回も
＞発狂を繰り返すというイカレ具合がワロタ

>>395
＞元レスが「あの場所（制限区域）にターミナルを作ったことへの文句」のカキコなのに
＞「あの場所は遠回りだろ」とか「そこ制限区域だろ」みたいな支離滅裂なレスで返してるし。
＞コミ障とアスペのコンボかよと思ってずっこけた。
0460名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/02(月) 15:27:25.14ID:1detnrjF0
>>459
そこまでのスレの流れからいったら>>237の書き込みは
「そこまでわかってるのにわざわざそんなところに作ったの？バカなの？」って話だよな。

あと、制限区域の不便の話をしてるのに>>240の
「そこ制限区域だろっ」というレスはずっこけたｗ発達障害かよｗ

>>447から>>453あたりまでいくつか沖縄クオリティの記事がでてるけど
それを象徴しているとんちんかんなレスおじさん
・こんな間抜けなことを普通しないだろ？ってことをしてグダグダになる
・なのに自分を棚に上げて自分は責任はない悪いのは向こう

がそのままあてはまっているｗひょっとしてそいつ関係者じゃね？無能のｗ。
0461名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/02(月) 15:29:37.87ID:1detnrjF0
とはいえ、もうＬＣＣターミナルは移転で
「ちゃんとしたまともな場所」に引っ越したから

このスレはもう使命を終えてるから終了すべきなんだよな
0462名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/02(月) 17:21:15.25ID:Y0BPQLxh0
447から453だけじゃなく455、456もそうだな
移転したけど240のおっさんはこれからも
同様のへまを繰り返すだろう。反省能力が
ないし知的レベルの欠如と発達障害だから。
0463名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/03(火) 08:18:59.87ID:0MSx66Cw0
スレタイの件だけどもう移転してるしな

移転のニュース

那覇LCCターミナル、開業6年5カ月で幕　ピーチが最終便、新施設へ移転
https://www.aviationwire.jp/archives/168386

ピーチ・アビエーション（APJ/MM）とバニラエア（VNL/JW）は3月17日、
那覇空港で2012年10月から6年5カ月にわたり使用してきた「LCCターミナル」からの運航を終えた。
18日からは、新ターミナル「際内連結ターミナル施設」へ移転し、モノレール駅や駐車場などから直接向かえるようになった。
0464名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/03(火) 08:23:12.85ID:0MSx66Cw0
シャトルバス不要に
那覇のLCCターミナル最終到着便は、ピーチの福岡発MM289便。福岡を午後7時52分に乗客175人を乗せて出発し、
那覇へ午後9時37分に到着すると、同社の井上慎一CEO（最高経営責任者）や地上係員らが到着客を出迎えた。

18日に開業した際内連結ターミナル施設は、那覇空港の国内線と国際線の両ターミナルビルの間に新設。
2社のカウンターは、国内線と国際線ともに新施設の3階へ移った。

これまでのLCCターミナルは貨物エリア内にあり、国内線ターミナルからシャトルバスでのみアクセスできた。
際内連結ターミナル施設へは、国内線や国際線のターミナルと同様、沖縄都市モノレールの那覇空港駅をはじめ、
バスやタクシー、自家用車などで直接向かえる。
0465名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/03(火) 08:34:18.09ID:0MSx66Cw0
ピーチ航空　那覇空港発着ターミナル変更のお知らせ
https://www.flypeach.com/news/naha_terminal_change

019年3月18日（月）より、那覇空港発着のターミナルを「LCCターミナル」から
「那覇空港旅客ターミナルビル」へ変更いたします。
これにより、那覇空港ターミナルから無料シャトルバスでLCCターミナルへ移動していただく必要がなくなり、
さらに気軽にPeachを利用していただけます。

ターミナル変更に伴い、国内線と国際線のチェックインカウンターを
「那覇空港旅客ターミナルビル3階」へ移転いたします。

チェックインカウンター
2019年3月17日まで
那覇空港LCCターミナル

2019年3月18日より
那覇空港旅客ターミナルビル3階
0466名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/03(火) 08:34:53.30ID:0MSx66Cw0
ピーチ航空　那覇空港発着ターミナル変更のお知らせ
https://www.flypeach.com/news/naha_terminal_change

2019年3月18日（月）より、那覇空港発着のターミナルを「LCCターミナル」から
「那覇空港旅客ターミナルビル」へ変更いたします。
これにより、那覇空港ターミナルから無料シャトルバスでLCCターミナルへ移動していただく必要がなくなり、
さらに気軽にPeachを利用していただけます。

ターミナル変更に伴い、国内線と国際線のチェックインカウンターを
「那覇空港旅客ターミナルビル3階」へ移転いたします。

チェックインカウンター
2019年3月17日まで
那覇空港LCCターミナル

2019年3月18日より
那覇空港旅客ターミナルビル3階
0467名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/03(火) 08:38:48.37ID:0MSx66Cw0
移転先：

際内連結ターミナル施設
https://www.naha-airport.co.jp/news/5342/
かねてより建設を進めておりました、国内線と国際線の両ビルを結ぶ際内連結ターミナル施設がOPENしました。
これに伴い、那覇空港の旅客ターミナルは以下の3つの点が大きく変わります。
0468名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/03(火) 08:40:21.80ID:0MSx66Cw0
１．国内線と国際線のチェックインカウンターが3階に集約され、フロア構成を統一
国内線のチェックインカウンターが増設され、これまで貨物ターミナル地区から発着していた
Peach、VanillaAirの2社が新たに旅客ターミナルから発着となります。
また、国際線のチェックインカウンターはこれまでの2階から3階に移設し、
カウンターの数も20ブースから60ブースへと3倍に増設しました。
0469名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/03(火) 08:42:06.05ID:0MSx66Cw0
2．商業エリアの拡充
新施設には36の新店舗がOPENします。2階には「日本ブランドと沖縄プレミアム」を
コンセプトとした『YUINICHI STREET（ユイニチ ストリート）』が誕生し、
お土産から日用品、家電製品まで様々な商品をご購入頂けます。
3、4階には飲食店がOPENし、滑走路を見ながらお食事頂ける空港ならではの時間をお過ごし頂けます。

３．ふくぎホールの新設
新施設の3階には沖縄のグスク（城）をイメージしたイベントホールである「ふくぎホール」を新設します。
幸福を招く福木に由来する「ふくぎホール」では各種イベントを開催し、新施設を行き交う人々の賑わいの場として活用していきます。
0470名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/03(火) 16:22:03.03ID:sPM2yrFl0
新ターミナル紹介記事
http://tour.ritou.com/article/185763803.html
この人新ターミナルの利便性は変わらないって言ってるけど、従来は
・バスが来るまで十数分待たされるので並んで待つ必要があった。
・（特に到着は）積み残しでさらに十数分待つ場合があった。
・大きな預け荷物がある場合でもバスに持ち込んで乗る。
・出発時だけどよくやくバス乗った時点では（チェックインなど）各種手続きが待っている。
滑走路バスは上記のようなことは不要で、出発時は乗る前アナウンスに従って
座って待ってればよく、到着時はバスがスタンバイして待っているわけで、

（勿論預け荷物も持つ必要なし）スムーズに乗れるんだから
これだけでも連絡バスと滑走路バスでは心理的にも体力的にも
全然違うと思うけど。この人何言ってんだろ
0471470
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2020/03/03(火) 16:29:11.43ID:sPM2yrFl0
△座って待ってればよく→〇搭乗口付近ロビーのベンチに座って待ってればよく

△到着時はバス→〇着陸後はバス
0472名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/03(火) 20:33:41.30ID:0MSx66Cw0
>>470読んだけどその人、ターミナルの件でジェットスター推ししてるし
普段使いはレガシーやジェットスターで、ピーチはたまに記事のため
に利用する程度の人とかじゃない？
0473名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/04(水) 09:36:32.49ID:JkU+bSXv0
下川裕治は当時の那覇ＬＣＣターミナルを「世界的に周回遅れ」と作った関係者をディスっていた
https://dot.asahi.com/dot/2016070400263.html
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そうまでしてLCCターミナルを使いたいのか……。

ついため息が出てしまった。台湾の桃園国際空港からピーチ・アビエーションというLCCに乗った。
行き先は沖縄の那覇空港。片道6000円ほどの運賃はありがたかったが、到着ターミナルはLCC専用ターミナルだった。
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0474名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/04(水) 09:38:00.89ID:JkU+bSXv0
下川裕治は当時の那覇ＬＣＣターミナルを「世界的に周回遅れ」と作った関係者をディスっていた
https://dot.asahi.com/dot/2016070400263.html
==========================================================================
(続き）
LCCが安い運賃で運行できるからくりはいくつもある。機内食を廃止し、
預ける荷物を有料にしたのもそのひとつ。利用料の安い空港を利用し、
ボーディングブリッジなどの空港設備は使わず、乗客は徒歩で飛行機まで進む……。
わかりやすい経費節減策だった。世界の空港は、利用料の安いLCC専用ターミナルを
つくっていった。シンガポールのバジェットターミナルがその典型だろうか。
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0475名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/04(水) 09:39:06.69ID:JkU+bSXv0
下川裕治は当時の那覇ＬＣＣターミナルを「世界的に周回遅れ」と作った関係者をディスっていた
https://dot.asahi.com/dot/2016070400263.html
==========================================================================
(続き）
しかしその後は、LCC専用ターミナル廃止や建設中止の方向に動いていった。
専用ターミナルではなく、従来のターミナルとの混在利用を目指したのだ。
理由はLCCと従来の航空会社との区別がつきにくくなってきたからだ。
LCCでも軽食を出し、預ける荷物を無料したた会社もある。従来の航空会社でも、
予約システムにLCCの手法をとり入れ、機内食を簡素化する会社も出てきた。
座席幅をLCC並みにしたところもある。LCCであることを区別する必要がなくなりつつある。
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0476名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/04(水) 09:40:32.55ID:JkU+bSXv0
下川裕治は当時の那覇ＬＣＣターミナルを「世界的に周回遅れ」と作った関係者をディスっていた
https://dot.asahi.com/dot/2016070400263.html
==========================================================================
(続き）
そんな状況のなかで、日本のLCCは欧米や東南アジアに比べて周回遅れの進み方をしている。
2012年、那覇にLCC専用ターミナルができ、成田空港にも昨年、LCC専用の第3ターミナルができた。

できてしまったからには、使わなくてはならない。那覇空港はその典型にも映る。
那覇空港に国際線を就航させているのは15社。そのなかには、タイガーやジンエアーなどのLCCも含まれている。
そのほとんどが、従来の国際線ターミナルを使っている。国際線でLCC専用ターミナルを使っているのはピーチだけなのだ。
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0477名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/04(水) 09:42:26.44ID:JkU+bSXv0
下川裕治は当時の那覇ＬＣＣターミナルを「世界的に周回遅れ」と作った関係者をディスっていた
https://dot.asahi.com/dot/2016070400263.html
==========================================================================
(続き）
ピーチのためだけにイミグレーションのブースをつくり、わざわざ職員が向かう。
LCCというものに振りまわされた徒労感が漂っているようにしか思えなかった。

不便さは、かつてLCCをアピールする手段だった。那覇のLCCターミナルから専用バスに乗り、
国内線ターミナルに向かう。それしか方法がない。タクシーもなく、歩いて向かうこともできない。乗客は、専用バスが到着する国内線ターミナルからゆいレールやバスなどに乗らなくてはならない。
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0478名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/04(水) 09:44:11.84ID:JkU+bSXv0
下川裕治は当時の那覇ＬＣＣターミナルを「世界的に周回遅れ」と作った関係者をディスっていた
https://dot.asahi.com/dot/2016070400263.html
==========================================================================
(続き）
台北からの便が到着したLCCターミナルのイミグレーションには長い列ができていた。
圧倒的に台湾人が多い。日本人は数人である。僕は簡単に入国手続きを終え、バス乗り場に向かう。
しかしバスは、やがてやってくる台湾人を待ってからの発車になった。20分近く待っていただろうか。

やはり周回遅れの空港だった。

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0479名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/07(土) 13:57:05.38ID:TMCfEIam0
↑とんちんかん、ちぐはぐ、時代遅れ、馬鹿、無反省、迷惑をかける。
下川氏がディスっていることがそのまんま240はじめ関係者にあてはまる
沖縄クオリティ。
0480名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/08(日) 14:43:23.10ID:EXk6Rxfc0
懐かしい。こいつも沖縄に移住してたのか。いかにも類は友を呼ぶ。
https://twitter.com/daimatsuno
妬みがすごいのと思考回路や思想が極端でかまってちゃん的で随分鬱陶しい人間性をしているな
たしかに昔からにやけ顔が人間性を表していたけど。そりゃ相方に捨てられるわ。
（今も第一線で活躍）相方にこいつはだめで無能で価値のないどうしようもない奴だと見限られるわけだ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0481名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/08(日) 14:45:07.36ID:EXk6Rxfc0
懐かしい。こいつも沖縄に移住してたのか。いかにも類は友を呼ぶ。
https://twitter.com/daimatsuno
妬みがすごいのと思考回路や思想が極端でかまってちゃん的で随分鬱陶しい人間性をしているな
たしかに昔からにやけ顔が人間性を表していたけど。そりゃ相方に捨てられるわ。
（今も第一線で活躍の）相方に、この男はで無能で価値のないどうしようもないだめな奴だと見限られるわけだ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0483名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/09(月) 08:42:07.45ID:aisXLEJv0
ピーチ、新型肺炎の拡大で減便・運休を追加発表！
3月1日から、最大18路線1,294便に影響
https://dsk.ne.jp/m/news/peach_shanghai_suspension_20200227.html

ピーチ・アビエーションは、新型コロナウィルスによる感染拡大に関連して、
3月1日以降の減便および運休を追加発表しました。

ピーチ・アビエーションは、3月1日から28日までの期間、4路線384便の減便と、
11路線528便の運休を発表しました。
これにより、新型肺炎拡大の影響による減便・運休は18路線1,294便に及んでいます。
0484名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/09(月) 08:45:37.90ID:aisXLEJv0
ピーチ・アビエーション 減便・運休（那覇空港発着便）

【減便】
・台北線
　那覇−台北線　21往復/週 → 7往復/週

【運休】
・高雄線
　那覇−高雄線
　　MM933,934 3/1〜28
・ソウル線
　那覇−仁川線
　　MM905,906 3/1〜28
・バンコク線
　那覇−スワンナプーム線
　　MM989 3/1〜27
　　MM990 3/2〜28
0486名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/09(月) 08:52:47.17ID:aisXLEJv0
ピーチ2月17日（月）〜3月28日（土）
・香港線
◆運休
MM963 那覇12:45→14:50香港
MM964 香港15:40→那覇19:10
0496名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/15(日) 23:13:52.38ID:3I9LLkkq0
那覇空港連結ターミナル開業　LCC利用が便利に(南国旅暮らし/お祭り・離島・乗りものの旅)

https://youtu.be/2D-rxl-u72s

2019年3月18日に新規オープンした、那覇空港際内連結ターミナルを散策しました。
これまでバスで貨物ターミナルに移動する必要があったピーチ、バニラも
旅客ターミナルから乗降できるようになり、大変便利になりました。
0499名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/20(金) 08:38:55.25ID:mdNd+laM0
>>495
昭和感満載ｗ昔はｌｃｃなんてなく船だったな。
家畜の豚も乗船して連れてきたりｗ（映画版では）沖縄人の
主役がストリップ小屋で生板本番に参加させられるシーンが
今じゃ見られないｗいかにも昭和ｗ
0500名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/20(金) 08:41:31.39ID:mdNd+laM0
>>493>>494
東映の実録ものでおなじみのメンバー。ぐぐれば
いっぱいヒットするけど、実際にあった事件が元に
なってるんだよな。いかにも沖縄らしい事件。
0516名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/26(木) 22:06:09.20ID:tix0qDKf0
那覇空港、国内初　LCC専用ターミナル、2019年3月18日 廃止

2012年10月18日（木）、国内初となるLCC専用ターミナル供用開始、ANAが貨物上屋として借り受けている那覇空港貨物ターミナル内の一部を旅客用に改装したもの。
那覇空港貨物ターミナル株式会社（NACT)が空港法に基づく指定空港機能施設事業者として設置管理を行い、ANAがNACTから営業の委託を受け事業を行った。
0517名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/26(木) 22:06:39.02ID:tix0qDKf0
【概要】
名称： 那覇空港LCCターミナル
設置管理者： 那覇空港貨物ターミナル株式会社
施設運営者： 全日本空輸株式会社（ANA）
住所： 〒901-0142　沖縄県那覇市字鏡水400番地 那覇空港貨物ターミナルB棟内
面積： 上屋内3082m2、上屋外837m2
供用開始日： 平成24年10月18日（木）
0518名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/26(木) 22:07:03.02ID:tix0qDKf0
【ターミナルの特徴】
LCC専用ターミナルとして貨物上屋を改装した、平屋造りのシンプルな構造
上屋前にあるスポットを活用した「徒歩」による搭乗・降機ベルトコンベア
すらない手荷物取り扱い
沖縄らしい雰囲気醸成のための施設配置、無料Wi-Fiや映像ダウンロードサービスの提供などにより、低コストながらも利用者サービス充実を目指した。
0519名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/26(木) 22:07:26.01ID:tix0qDKf0
【ターミナルのアクセス】
ターミナルの一般利用者への開放時間は、初便チェックイン開始の30分前から最終便出発の30分後まで。
指定車両によるアクセスのみを認めており、上記の開放時間にあわせ国内線ターミナル1階4番バス乗り場と
LCCターミナルを結ぶ無料循環バスを約10分間隔で運行。（所要時間5分）
0523名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/03/29(日) 15:57:22.18ID:ywSMxocx0
海外航空路線が全便運休に…　再開の見通し不透明　沖縄発着便
3/26(木)　琉球新報
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200326-00000003-ryu-oki
新型コロナウイルス感染拡大の影響で、沖縄を発着する海外航空路線の全便が24日、運休となった。
台風などの災害時を除き、海外路線が全て運休になるのは初。沖縄観光コンベンションビューローは、
航空路線の減便状況を踏まえて新たに沖縄観光への影響を試算した。
3〜5月だけで、観光消費額が対前年比1135億円減、入域客数は同164万人減となる見通し。

沖縄の海外路線は年々右肩上がりに増え、昨年3月時点で15路線230便が運航していた。
日韓関係の悪化で昨年夏ごろから韓国路線の大幅な減便が続いていたが、
3月29日からの夏ダイヤで路線復活を計画する航空会社もあった。
しかし新型コロナウイルス感染防止対策で政府による入国制限が強化され、中国、韓国、香港は全便運休となった。

23日まで中華航空の台北―那覇と、ジェットスター・アジア航空のシンガポール―那覇路線が運航していたが、
24日から全て運休となった。中華航空の台北―那覇路線は4月7日から運航再開する予定だが、
担当者は「状況次第で期間が延びる可能性がある」としており、運航再開の時期は不透明な状況だ。
0533名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/05/04(月) 10:22:19.89ID:D5wW/X2z0
ピーチ、国内線の5月31日までの運休/減便を発表。
GW中は多くの路線で1日1往復を運航（Impress Watch）
https://news.yahoo.co.jp/articles/38737ddc4c5edac2df89c4434317f7856f1969a1
ピーチ（Peach Aviation）は4月21日、国内線の運休/減便について新たに5月31日分までの計画を発表した。
4月の追加分としては、現在1日1往復を運航する関空（関西国際空港）〜福岡線、関空〜石垣線、福岡〜那覇線が新たに運休となる。

5月はGW期間中の5月1日〜6日に、関空〜新千歳（札幌）/釧路/仙台/成田/福岡/長崎/宮崎/鹿児島/奄美/那覇（沖縄）/石垣線、
成田〜新千歳/福岡/長崎/鹿児島/那覇/石垣/奄美、新千歳〜仙台線、福岡〜那覇線の20路線でそれぞれ1日1往復を運航。

GW明けの5月7日〜31日は、関空〜新千歳/仙台/成田/鹿児島/那覇線、成田〜新千歳/福岡/鹿児島/那覇線の9路線を運航。
4月中は運航している新千歳〜仙台線が新たに運休となる。
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