【SVO】アエロフロートロシア航空 SU003便 [無断転載禁止]©2ch.net
今も昔も欧州線最安値グループ。昔はツポレフ＆イリューシン機は当たり前、
今やボーイング＆エアバス機に様変わりして、B773ERでの運航もスタート。
しかし機材が新しくなろうが、ロシア人乗務員の 「ｱﾘｶﾞﾄｺﾞｼﾞｬﾏｽﾀ」という、
妙な日本語アナウンスは相変わらず。
ところが乗客の方も乗客で、着陸時の拍手がご無沙汰気味。
そして航空連合Sky Team加盟航空会社もすっかり板に付いて、
旧東側エアラインの総本山なる称号は何処へやらな、この華麗なる変わり身。
本拠地空港のシェレメチェヴォ空港も、共産主義計画経済社会時代を思わせる
ターミナル２をとっくの昔に引き払い、
新しく現代的で明るく広いターミナルＤとターミナルＥが
アエロフロートの新たな拠点に。だけどかなりの数の乗客が、
マチクタビレター！
＜ B773ERのモスクワ〜成田線投入はまだ〜？
と思っているのもまた事実…なのか!?そんな色々話題を振りまいてくれる、
アエロフロート・ ロシア航空のスレの３つ目。前スレ・関連スレは
>>2-10あたり。
それでは皆さん、すっかり変わってしまったモスクワ・シェレメチェヴォ空港に
着いてしまっても戸惑わず、至って普通に盛大な拍手の上、
尊大な態度の入国審査官へ出してくれるかどうかも分からない、
乗り継ぎビザ発給の交渉に精出しましょう。ｱﾘｶﾞﾄｺﾞｼﾞｬ-ﾏｽﾀ-。 838：名無し募集中。。。：2017/02/26(日) 18:59:20
こちらへ誘導を受けたので。
スレ立てお願いします
【板名】エアライン板
【板URL】http://mint.2ch.net/airline/
【スレッドタイトル】【SVO】アエロフロートロシア航空 SU003便
【名前(省略可)】
【メール欄(省略可)】
【本文】↓下段を表記して下さい
今も昔も欧州線最安値グループ。昔はツポレフ＆イリューシン機は当たり前、
今やボーイング＆エアバス機に様変わりして、B773ERでの運航もスタート。
しかし機材が新しくなろうが、ロシア人乗務員の 「ｱﾘｶﾞﾄｺﾞｼﾞｬﾏｽﾀ」という、
妙な日本語アナウンスは相変わらず。
ところが乗客の方も乗客で、着陸時の拍手がご無沙汰気味。
そして航空連合Sky Team加盟航空会社もすっかり板に付いて、
旧東側エアラインの総本山なる称号は何処へやらな、この華麗なる変わり身。
本拠地空港のシェレメチェヴォ空港も、共産主義計画経済社会時代を思わせる
ターミナル２をとっくの昔に引き払い、
新しく現代的で明るく広いターミナルＤとターミナルＥが
アエロフロートの新たな拠点に。だけどかなりの数の乗客が、
マチクタビレター！
＜ B773ERのモスクワ〜成田線投入はまだ〜？
と思っているのもまた事実…なのか!?そんな色々話題を振りまいてくれる、
アエロフロート・ ロシア航空のスレの３つ目。前スレ・関連スレは
>>2-10あたり。
それでは皆さん、すっかり変わってしまったモスクワ・シェレメチェヴォ空港に
着いてしまっても戸惑わず、至って普通に盛大な拍手の上、
尊大な態度の入国審査官へ出してくれるかどうかも分からない、
乗り継ぎビザ発給の交渉に精出しましょう。ｱﾘｶﾞﾄｺﾞｼﾞｬ-ﾏｽﾀ-。 問答無用で2chレスorスレ立て代行依頼スレin新狼避難所７
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/internet/20619/1486643850/838
838 名前：名無し募集中。。。[] 投稿日：2017/02/26(日) 18:59:20
こちらへ誘導を受けたので。
スレ立てお願いします
【板名】エアライン板
【板URL】http://mint.2ch.net/airline/
【スレッドタイトル】【SVO】アエロフロートロシア航空 SU003便
【名前(省略可)】
【メール欄(省略可)】
【本文】↓下段を表記して下さい
今も昔も欧州線最安値グループ。昔はツポレフ＆イリューシン機は当たり前、
今やボーイング＆エアバス機に様変わりして、B773ERでの運航もスタート。
しかし機材が新しくなろうが、ロシア人乗務員の 「ｱﾘｶﾞﾄｺﾞｼﾞｬﾏｽﾀ」という、
妙な日本語アナウンスは相変わらず。
ところが乗客の方も乗客で、着陸時の拍手がご無沙汰気味。
そして航空連合Sky Team加盟航空会社もすっかり板に付いて、
旧東側エアラインの総本山なる称号は何処へやらな、この華麗なる変わり身。
本拠地空港のシェレメチェヴォ空港も、共産主義計画経済社会時代を思わせる
ターミナル２をとっくの昔に引き払い、
新しく現代的で明るく広いターミナルＤとターミナルＥが
アエロフロートの新たな拠点に。だけどかなりの数の乗客が、
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ！
マチクタビレター！
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ B773ERのモスクワ～成田線投入はまだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
VODKA
と思っているのもまた事実…なのか!?そんな色々話題を振りまいてくれる、
アエロフロート・ ロシア航空のスレの３つ目。前スレ・関連スレは
>>2-10あたり。
それでは皆さん、すっかり変わってしまったモスクワ・シェレメチェヴォ空港に
着いてしまっても戸惑わず、至って普通に盛大な拍手の上、
尊大な態度の入国審査官へ出してくれるかどうかも分からない、
乗り継ぎビザ発給の交渉に精出しましょう。ｱﾘｶﾞﾄｺﾞｼﾞｬ-ﾏｽﾀ-。 見れない、書けない 報告スレ Part.31
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/operatex/1486290633/630
630 名前：動け動けウゴウゴ２ちゃんねる[sage] 投稿日：2017/02/25(土) 19:28:35.13 ID:0ftnck2/
前スレ通り立てて規制される場合、>>１は前スレのURLくらいにしておいて
>>2から始めれば規制されず立てれる スレも立ったし、着陸時の拍手ネタから始めようかｗ。 すべてのCAが美人という訳ではないが、空港でオレンジ色の派手な制服着て
モデルのようなスタイルの女性が４、５人横に並んで歩いてる姿は圧巻！ ビール有料で買えるようになったんだね
ハイネケンかバイカルが300ルーブル
ルーブルの現金決済のみと思われます 買えるようになったんですか!
赤ワイン白ワイン1杯だけじゃなぁ… 国内線の話？？？
成田ーモスクワ便は無料だと思ったけど。変わったの？？？ すみません重複になりがちですがお尋ねします。
値段とトータル時間はほぼ同じで
ヨーロッパ行きビジネスクラス
アエロフロートとair China
どちらを推薦しますか?
私はCA北京乗り継ぎの経験はありますが、アエロフロートはないので
ご意見伺いたく。
CAスレでこっちにも聞いてみれといわれ >>16
CAと比べるとSUが可哀想です。
レベルが違います。間違い無くSUの圧勝。
SUのビジネスクラス欧州往復は3回やってますが、下手な欧州キャリアより良いです。
CAは正直乗りたくない。中国には4年位住んでましたので、何度も乗ってますが…。
客層がそもそも悪すぎるし、中国で乗り継ぎは遅延の可能性大なので、やめた方が良い。 中国の国内線乗り継ぎはすごい高い確率で遅れるよなｗ >>17
そうですか 中国住み経験者がロシア推薦ですか
まあものは試しにアエロフロート初体験しようかなって気になりました
どうもありがとう 行ってきまっす 7月末から1週間FCOかVCEあたりに行こうと思ってますが、
7/29あたりの出発だと公式ページでもエコノミーの種別がUから、
安いサイトでもHしかなくて、LとかTの安いやつはハイシーズンだと
設定無しですか？それとももう売切れでしょうか？
（数ヶ月前まで待てば売り出し始めるなら有り難いんですが） 間違って送信してしまった…。
>>19
是非。一度使うと他のエアライン使う気が無くなって、2回続けて夏の欧州旅行に使いましたよ。今年の夏も予約入れてます。
>>20
多分もう席が無くなったのかと。夏の安いチケットは前の年の末から予約入ります。一番安いのはかなり短時間で無くなります。日程を選ばねばひょっとするまだ残っているかも。
ちなみにこの上に書いた夏の安い欧州往復は去年の12月に既に安いチケット完売。11月に価格が出て、気が付いた時には既に残り僅かで、最後の一席でした。
まあ、お盆休みの週なのであっという間に無くなりましたが、その他であればもう少し残ってるかと。 >>22
返信ありがとうございました。
行先含めて再考してみます。 アエロフロート、4月以降は燃油代を徴収 成田/モスクワ線で7,000円
http://flyteam.jp/news/article/76557 モスクワから世界どこでも行けるんだよね。若いころアンマンとダマスカス、イスタンブールに行った。
今でもエチオピア便とかあるのかな。 てか、去年に比べてチケット代値上げしてるけど何があった。 >>26
ここ二週は高かったが今週に入って下がってきた
しかし3月頭よりもまだ高い
夏のパリと東欧はアエロフロートにするから航空券ウォッチしてる 日にち選べば夏にヨーロッパ往復21万位でビジネスクラスあるね
キプロス往復取っちゃった 遅延するの知ってるけどSU便選んでしまうドMです。 7月からモスクワーリスボン就航だって
成田便からの乗り継ぎも可能な模様 今年はあまり安くないね。去年は結構安いときがあったが。意外と人気が高くて安売りいなくても売れるようになったか？ 今度初めて利用予定で遅延ってどのくらいあるのかなぁ？と思って先ほど成田の発着情報みたら昨日の12時発が今日に変更になってさらに時間も17時になってて戦慄しております…
日常茶飯事？！ 過去既に欧州往復に2回使ってますが、去年夏に使う前にビジネスクラスのシートが機材によって異なるので、暫く毎日機材チェックしていましたが、夏場はほぼ遅延無しです。1ヶ月以上チェックして、気になるような…2時間位…遅延は一度位だったかと。
冬場は天気悪いのでもう少し多いかも。 ロシアでテロ発生か。空港の警備もより厳しくなる。
地下鉄構内で爆弾を抱えて、テロを行うとは驚く。
それも中心部でおこなうという大胆さ。内部協力者有かな。
ドストエフスキーの『罪と罰』の舞台にも近い。
ペテルブルクの歴史はテロの歴史でもあるから、
プーチンは身構えるだろう。
キーロフが暗殺された後のレニングラード党に
向けられた大粛清を思うと、やりきれないな。
あの美しい「血の上の救世主教会」も
テロに犠牲になったロシア皇帝の記念碑だ。 >>39
ロシアでテロ発生。怖ろしあ！
ドストエフスキーの「罪と罰」の世界にも近い場所
プーﾀｿ、テロに怯えてｶﾞｸﾌﾞﾙなんて、しないよね 食後のアイスがスーパーカップのミニだった
いつもの給食で出そうなフローズンヨーグルトがいい 選べるはずだけど。
席が後部でもうなかったんじゃ？ 空港を攻撃目標にしたロシアの爆弾テロって、
５年以上前にあった、モスクワドモジェドヴォ空港の
爆弾テロくらいしか無いんじゃない？ >>35
リスボン→モスクワ便は時計の針が物凄く早く進みそうw。 アロエフロートを出すべきだろう。
ロシア人は困惑するが。 最近あんまり安くないな
去年は投げ売りみたいに安かったが、昔の悪いイメージが払拭されてきたのかな？ 久しぶりにニュースで名前聞いたと思ったら乱気流かよ
ってかバンコクに777飛んでんだな アエロはバンコクにデイリーで2便、プーケットにデイリーで1便飛ばしている
タイには貧乏ロシア人の出稼ぎ需要と金持ロシア人の観光需要があるんだよな 成田もデイリー2便にしてほしいが、そこまで需要はなさそうだ 1日2便の前に成田にも777飛ばしてほしい
仁川すら777になったのに
コンフォートクラスに乗ってみたい >>50
深夜枠で羽田に就航してほしい。
モスクワ午前発、羽田夜着深夜発、モスクワ早朝着で。
モスクワ-上海線とかはこういうダイヤのフライトがあるよね。
>>51
ホントこれ。
他国発の運賃見ているとアエロのコンフォートって高くないんだよね。
これが日本発で利用できたらどんなにいいだろうと思う。 >>52
羽田に午後11時に到着する為にはモスクワを早朝に出なきゃならないのでは？時差6時間で現地時間で午後5時到着の為には午前7時発とか？
こんな時間では欧州からの乗り継ぎが成り立たないかと。
ターキッシュなんかだとイスタンブール12時間で成田に夜7時半着で現地時間で夜中発だから欧州乗り継ぎ可能で、羽田に就航しない理由も乗り継ぎ需要を狙うには羽田到着時間が遅過ぎるのが要因。
なので羽田の到着時間が午後6時とかに出来ればアエロフロートも羽田に就航するのではと。 >>52
上海発深夜便の場合、モスクワを9時頃に出て、上海に23時過ぎに到着して翌1時過ぎに上海を出るスケジュール
モスクワ発の時間がやや早い
欧州からの乗り継ぎの場合はノボテルに前泊する必要があるかもしれないね >>52
アエロのヨーロッパ発モスクワ行ってレッドアイフライトも結構多いから、
結構利便性は高そうな気がする。
毎日じゃないけど、ニースとかからも深夜便のフライトがあるし。 セーフティビデオ新しくなりましたね
モデルの人が変わってました 七月末の値段高いなー
我慢してMUで行くしかないのか？ ホント、773ERマダー？
ところで、アエロフロートボーナスって、
特典としてお得な使い方ってある？ >>59
ディスカウントマイルキャンペーンの時に特典航空券にかえてる 教えて下さい
アエロフロートの直行便（ロシア空港で機材チェンジ無）行ける
ヨーロッパの都市はパリ意外だとどこでしょうか？ >>62
解決していないかと。
フライト番号が同じだけで、結局乗り継ぎと同じ。パリ行きはモスクワまでとモスクワ・パリでは機材が違う。成田・モスクワは333でモスクワ・パリは321。 ロンドン成田とパリ成田は隔日で同フライト番号
>>64の言うようにどちらもモスクワで乗り換えあり
ちなみにパリ行きのモスクワ乗り換えはコードシェアのAFのほうが待ち時間短い 去年だけど成田→モスクワ→ロンドンで機材チェンジなしだったよ 今年は全然安売りしないね。よほど好調なのかな？ 強気の商売だ。 >>67
確かに今年は高い
4月頭に取っといてよかった。今の半額で買えた それにしても上がりすぎだろ
2週間前にCDG行きが17万、今は22万だ 10月ウィーン行きを検索したら、帰国便がvie→svo→pvg→hndが出てきた
PVG→HNDはMU便
ALLSU利用よりも1.5万円ほど高いけど777乗ってみたいので検討中 777も気になるけど共同運航便やってるロシア航空の744面白そう。トランスアエロの拾いもんだけど。
SUはトランスアエロからの中古たくさんゲットしたから当分大型機の発注ないのかな？
それとも中古はロシア航空用でSU向けは引続きリース運用なのだろか？ ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆ 今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる！４２００円値引きクーポン付き♪
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http://www.airbnb.jp/c/igarashin3 前から気になっていたけど、成田ーモスクワ線はガルーダとコードシェアしているみたいだけど意味あるのかな?
モスクワー成田ージャカルタって遠回りすぎだと思う 調べてみたら、成田ーデンパサールのGA便はSUとコードシェアなんだね
ロシア人がバリ島旅行に行く為のコードシェアと推測 SUオリジナルサービスのアエロフロートドリンクを空組共通のメニューにしてからこの路線、
ロシアン人かなり乗っている。
自社名を冠した機内食の考案、そしてアライアンス内での共通化がいかに重要かということ
を物語っているね。 スモークサーモンのサンドイッチまた食べたいからイスタンブールにでもいこうかな ブルガリア行こうと思ったんだけどソフィア行きの夕方便なくなっちゃったんだろうか
予約画面で成田からモスクワ着夕方でソフィア行きは朝の便しか出てこない
シェレメチェヴォで16時間ストップオーバーは微妙 ソフィアとかブカレストとか
毎日1便だけになっちゃったみたいね。
復路は接続するけど、往路は接続できなくなった。 今月のアエロフロートの機内誌で社長が、国内線を強化すると書いていた
裏を返せば国際線が不調なんだろうな 今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる！４２００円値引きクーポン付き♪
https://goo.gl/RpLTWN 成田からイスラエルへ往復で券を買うつもりなんですが、
途中乗り換えのモスクワで空港の外に出てクレムリンを見ることは航空券の制度上、可能でしょうか？ >>93 スパシーバ！ そうですよね。大使館に今度行ってきます。 たかだか数時間空港の外に出るために何日もかけてビザを取る心意気が凄いな
前に商用でモスクワ行く際にビザ申請したけれど仕事でも無ければ二度とゴメンだな 実際には自分で取りに行っても申請と受取で合計数分。並ぶ事もあるけど、そんなには時間掛からない。
2週間コースなら無料だし。
せっかくなら1から2泊すれば良いのに。 JALと包括提携だって。将来的には共同事業も検討とのこと。
マイレージ提携の内容によっては、アエロフロートボーナスが大化けするかも
（いまでも何気に良いプログラムだけど）。
でも、共同事業をしちゃうと、格安で乗れなくなるね （´・ω・｀） 機内アナウンスの日本語がキレイになったりして。
あれだけは変えないでほしい。 アリガトゴジャマシター
心配せんでも機内で勤務できるのはロシアでの就労ビザが取れる人だけだから今後も変わらんよ
それよりもスカイチームを抜けられると困る http://www.aviationwire.jp/archives/135048
JALとアエロフロート、包括的業務提携に合意 18年度以降にコードシェア
日本航空（JAL/JL、9201）とアエロフロート・ロシア航空（AFL/SU）は
11月27日、包括的業務提携の覚書を交わした。
2018年度以降の日本−ロシア間でのコードシェア（共同運航）実施や
マイレージ提携などに向け、協議を進めていく。
現在JALが提携しているS7航空（SBI/S7）とは、提携路線などで住み分けを図る見通し。
JALとアエロフロートがコードシェアを予定しているのは、
JALの運航便が成田−モスクワ線と日本国内線、日本発着の国際線で、
アエロフロート便はモスクワ−成田線とモスクワ発着のロシア国内線。
JALの国際線をはじめ、具体的な路線や開始時期はこれから詰める。
JALは現在、S7とロシア路線のコードシェアを実施しているが、
S7はモスクワと日本を結ぶ路線を運航していない。
このため、成田−モスクワ線はJAL便にS7がコードシェアを実施しているのみとなっている。
同路線以外のJAL便では、成田以遠の日本国内線と成田−バンコク線で
S7とコードシェアを実施し、S7運航便はモスクワ発着のロシア国内線17路線と
ハバロフスク−成田線、ウラジオストク−成田線が対象となっている。
今回の提携により、JALのロシア路線のパートナーは、
モスクワ発着路線はアエロフロート、極東路線はS7と、住み分けを図るもようだ。
また、JALとS7が加盟する航空連合は「ワンワールド・アライアンス」、
アエロフロートは「スカイチーム」と異なり、今回の提携はアライアンスをまたいだものだ。
近年はアライアンス内の提携強化よりも、関係の深い会社同士による、
2社間連携が世界的に増える傾向にある。
JALも、7月にベトナムのLCCのベトジェット航空（VJC/VJ）、
9月にインドの新興航空会社でタタ・グループのビスタラ（VSS/UK）、
ハワイアン航空（HAL/HA）、10月にアエロメヒコ航空（AMX/AM）と、
立て続けにワンワールドに属さない航空会社との提携や覚書締結を発表している。
日露間の渡航者数は、今年1月1日に両国がビザの発給要件を緩和したことに伴い、順調に増加。
4月には、アエロフロートによるモスクワ−東京路線が定期便就航50周年を迎えた。
就航当時のモスクワ−羽田線はJALと共同運航を実施しており、
機材とパイロットはアエロフロート、客室乗務員はJALと混成チームで運航し、
利益と経費は双方で等分していた。
1970年には、当時のソビエト連邦政府が外国籍の航空会社による
シベリア上空通過を許可したことから、JALは同年3月から自社便でモスクワ線の運航を始めた。
JALとアエロフロートは今回の覚書締結により、マイル提携や
モスクワでJALが利用する空港の移転、共同事業（JV）の検討など、
将来的な提携内容の協議も進めていく。 スカイチーム化するJAL
既にKE, CI, MU, CZ, AF と提携。 あとはAAがスカイチームに入ればすっきりさっぱりするのにね
みんなよく眠れるようになるのにね
どうして気が付かないのかな？ と言うかそうなるとぞもそもOWが成り立たなくなって、全アライアンスが壊滅…。 まあ、チャイナといっしょで、これからはヨーロッパ行きビジが２０マンＵＰだな 年末年始にテルアビブ行きの航空券を取っちゃったんですけど
トランプのせいで行きたくありません・・・変更効きますかね？
運賃クラスはＨＣＬＡ、ＱＣＬＡですorz マジなんなんあいつ？ 行ってみれば？
ジャーナリストへの道が開けるかもよ。
そういえば、アエロはテルアビブ線に773を入れているんだよね。
JALとの共同運航が始まったら、成田線にも導入されるかな？ >>111 今のところそうなりそう・・・
航空券の変更って出来るんですかね？電話して問い合わせてみますが
アエロフロートでやった事ある人、いれば教えて下さい！ 成田線に773ER投入するほどの需要はないのでは？
仕様的に400席もあるし、350席もエコノミー売れないだろ。
しかもここの773ERはCが特別良いわけでもなし、Yは3-4-3の詰め込み仕様だからむしろ変わらないでほしい。 >>112
海外発券分ならやったことあるけど、変更可のやつなら普通に変更できたよ
別日か別便の分の差額と手数料払えばいいだけ ネット予約を進めてると、座席指定の画面が出てこないんだけど
座席の指定はいつ出来るの？
支払い前には出来ない？ >>115
予約の途中に座席指定が出来るページがあったと思う。座席のアイコンがあって、そこをクリックすると座席指定のページがポップアップかそのページに移動したと記憶してる。 >>112
アエロフロートに電話すれば大丈夫。
ややこしい変更で最初の担当が日本語が判らなくて別の人に変わった事あるけどw >>116
うーん、出ませんね
フライトによって出来たり出来なかったりするのかな >>114 行き先変える事はさすがに無理ですよね？
>>117 そう、いっつもロシア人の人が出ますよね。
お二人ともありがとうございます。 >>118
エコノミーで往復どちらか座席指定不可のクラスだと
オンラインチェックインまで座席指定できないよ。 >>120
ありがとう
エコノミーだとみんな同じ条件だから24時間前から席の取り合い？
嫁と乗るんだけど席離れるとかもあり得るんかな >>121
エコノミーでもクラスは色々だし、シルバー会員以上で条件あるが優先指定も有る。だから必ずしも全員が24時間前からスタートではない
年末年始の成田モスクワ往復は6月の購入時に座席指定済。後から追加したモスクワリガ片道は24時間前チェックインで指定。
自分はアエロフロートボーナスのシルバー。 >>121
成田便エコノミーは格安ツアー御用達だからオンラインチェックイン開放と同時なら余裕 クリスマスの翌日出発の格安航空券を買ったつもりだったが、
既にサイトで座席指定できたわ。これって格安じゃないって事？
ちなみにテルアビブ行き・・・ >>アルコールのお飲み物（ワインおよびビール）は航空会社が承認した便のみのご提供となります。
成田線のYでもビールが飲めるようになったのでしょうか。
ご存知の方、お教えください。 >>125 明日乗るけど機内サービスの時に聞けばいいのか？ 年末年始の日本-モスクワ便って、乗客日本人のほうが多いの? 24時間前のオンラインチェックインを見てみたら、95%くらいの座席が埋まってます。みんながみんなオンラインチェックインしているの?
座席がブロックされてて、早めに空港チェックイン時に座席指定したほうが希望の席がとれるのでしょうか? >>128
日本人が多いと思う、乗り継ぎで欧州に向かう人もいる。
座席は、半年、1年前はそんなに埋まってなかった記憶だけどなあ。
そこから数時間立つと、かなり埋まっていた記憶だけど。 >>125 頼めた。昼食時だけという縛りがあるけどな。
>>128 圧倒的にロシアンのが多かった。
ちなみに今モスクワのコスモスホテルにいる。 シェレメチェボ空港の北側に新しいターミナル作っているみたいですね
建設中のボーディングブリッジが見えました
ワールドカップには間に合わない感じだったけど ここのヨーロッパ行きビジネスの底値っていくらぐらい？
9月のが19万円台なんだが、まだ下がる可能性ある？ ７月予約済。
ウォッチしてる感じだと、為替誤差があるだろうけど、だいたい２０万円が底値。
おそらくZクラスは各便２〜４程度。
Zがなくなると、片道５万円ぐらいあがる。
往復ともZがなくなるとだいたい３０万円。
取れるならとってもいい金額だと思うけどね。 >>138ありがとう
まあこれで割り切れるかだな
あとはCAが20前半どこまでくるかみたいところ。
でも最近CA.MU安くないんだよな 今年は各社高めだからそれくらいで手を打ったほうが良さそう。
ウクライナ問題で露渡航減ってた時期はもっとダンピングされてたけど >>140
あれ美味しいねw
何でアエロフロートでトムヤムクンなんだよ、と思ったけどびっくりした。 当たり前なのかもしれんが
ワールドカップ開催中はやっぱり高め。 >>102
これってJALでDMEまで行ってSUでSVOからヨーロッパ乗継とかあるのかね。 >>145 それだとトランジットビザ必要だよな。
ロシア大使館に2回行くのか >>147
仮に乗継ビザが楽に出るようになっても、
あそこの空港間は遠いしDME税関キャパ不足のせいで乗継難易度高そう。
昨年夏にLED行くのにNRT-DME/SVO-LEDルートやったら
税関で到着客ラッシュに捕まって出るのに2時間以上
SVO到着まで5時間近く掛かった。 どこでチケット買えばそんな乗り継ぎになるんだよ
5時間もかかるなら電車で行く方がいいだろw ここの会社日本路線では明らかに愛想の良いスチュワーデスを選んでるよな >>151
素晴らしいね。愛想だけじゃなくおっぱいも触らして欲しい やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ SU2403 と SU264 ってFCO‐SVO間がまったく同じスケジュールなんだけど、同一かな？
FCO‐NRTの航空券で前者は乗継便、後者は経由便として出てくるから別のようだけど
水曜日のみ経由便でおk？ それと、どちらも乗り継ぎ時間が1時間35分って出るんだけど、
SU264は経由便だからダイジョブと思うけど、
SU2403の乗り継ぎ時間は上記で十分？ >>1
2002年にトランジットでシェレメチェヴォ空港を使ったのだけど、
あの幾何学的なデザインに圧倒された
旧共産圏というか、これぞKGBの巣みたいなの
搭乗ゲートでも検査があって、何処がドアかわからないようなデザインになっていた
あの当時の写真ってネットで検索してもなかなか出てこないんだけど、
どこかにロビーなんかの写真があるだろうか
当時圧倒されて、搭乗ゲートをくぐったときに、飛行機の写真を撮っていいかと聞くのが精いっぱいで、
聞くと即答でここから撮ってくださいと場所まで指定された
あれって無断でロビーで写真撮っていたら怒られたんだろうか？
場合によっては没収？ 乗ったのは成田発のアエロフロート便ね
モスクワのトランジット用ホテルで1泊したよ 来年の春に東京からウラジオストクに行きたいんですが、直行便が良いのでここの系列のオーロラ航空とs7航空が候補に挙がってます。どっちの方がおすすめですか？ SU262で成田に戻って来ましたよっと。
行きにスッチーが昔の紺色着てて、あのオレンジ無くなったんかいと衝撃を受けたのだが、
帰りはオレンジでひと安心。
ゴールデンウィークど真ん中に７万円でヨーロッパ往復できるのはいいねえ。 今後10年ぐらいでロシア産の新機材の導入は無いのか？ そもそも大型機はを生産してないじゃん。
スホーイスーパージェットはもう採用してるし。 生産再開の噂があるIL-96かその後継機を採用するかもしれない。
引退までに乗れなかったんで採用してくれりゃ乗ってみたいんだが。 【サッカー】ロシアＷ杯 スタジアムの空席問題再び
チケットはどこへ？ ツイッター「半分ぐらいしか埋まっていない｣ FIFA調査開始
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1529188535/ アエロフロートがやらかした？
【サッカー】＜あわや世紀の大惨事…＞開幕戦大敗のサウジアラビア代表、航空機が上空でエンジン出火
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1529357723/ アエロじゃないよ。ロシア航空だよ。アエロ系列だけど。
で、その時の動画らしい。
ttps://www.sbnation.com/2018/6/18/17476530/saudi-arabia-national-team-mid-flight-airplane-fire-merely-an-accident 子会社はちょくちょく死ぬけど、親会社はなかなか死なない体制にちゃんと漕ぎ着けてるぞ。
あっ、子会社だった。 開幕戦でフルボッコにしたうえ飛行機上でもおもてなしするロシア流歓迎だぞ 先週まで年末年始のヨーロッパクソ安かったんだが、普通になってる 逃したorzヨーロッパ5万6万レベルのチケットが今年は全くない 次の旅行で使いたい便はアエロフロートが安いんだけどスホーイなんだよね。
デモ中墜落のニュースで全然乗りたくないんだけど、もう乗った人いる？みんなは気にしない？
ここでアエロフロートのスホーイに乗らずだとカタール航空で、値段がいきなり倍になる。
ちなみにロシア機はtu-154経験あり・・・ エア板出入りしている程度には飛行機好きなら東側機体はむしろご褒美なんじゃないのｗ SSJなかなかいいよ。 成田からユジノサハリンスクまでヤクーティア乗ったけど
操縦席のパーツはほとんどエアバス320シリーズそっくりの電装品だし
エンジンも旧西側との合弁だからね SSJは西側の部品だらけでロシア当局が経済制裁避けに国産品に置き換えろと言っているけど当のスホーイ社がやなこったって言っているぐらいだからね そっかー、スホーイ乗ってみようかなという気になってきたよ。
値段的に乗るしかないのが現実でもあるんだけどね。 モスクワ乗り継ぎでロスバゲ！
へこんでたら、同じ便でモスクワから乗ったロシア人もロスバゲだって
直行でロスバゲとかもうね 状況判断的に、犯人は成田にいる！（※思ってません。） おいなんか秋以降やばくないか？
ヨーロッパから乗り継ぎSVOで14時間待ちって何の冗談だ 来年2019年7月に予約入れたら、B777になってた。機材変更、本当だった。 海外旅行板から、初めてエアライン板を教えてもらいました。
一年に二回、アエロフロートでヨーロッパ往復していますが、マイルのため方が調べてもわかりません。
ご存知で親切な方方、教えて下さい。
スレチだったらごめんなさい。
※去年まで機内サービスにビールありませんでしたが、この夏はありました。間違いなくオーダーしたので。もちろん無料でした。 スカイチームの好きなマイレージプログラムに入ったらええ
ワイはFlying blueや クレジットカードでマイレージの貯まるプログラムがおすすめ。
例えばデルタスカイマイルとか、FlyingBlueとか。
中でもデルタスカイマイルは有効期限がないからおすすめ。デルタアメックスゴールドカードだと年間150万使えば
SkyTeamゴールド会員に即なれる。
俺はFlyingBlueで貯めているが、特典航空券を得るための必要マイルが高めなのと有効期限が２０ヶ月なのがちょっと不満。
Aeroflot Bonusの提携クレジットカードがあれば入るんだけどな〜 アエロフロートボーナスMIR／JCBクレジレットカード 希望 B777のビジネスよりA330のビジネスのシートのほうが広くてよかったのにな。
ある意味改悪かな。 B777はフルフラットだけど足元がまず狭い。A330は166°のライフラットだけど、ほとんどフルフラットだからね。
古い機材のA330でも（オレンジのシートの方）ほとんどフラットなので、そのシートの方が一人当たりの面積は大きいと思う。
まあ、でもそれでは航空会社にとってはお客さんを増やせないので仕方ないことかもしれない。
安い運賃で乗せてもらってるのだから贅沢は言えないけどね。 >>189 >>190
マイル質問したものです。
レスありがとうございます。
調べてみます。
アエロフロート、年にニ〜三回搭乗しているので、何か考えた方がいいですね。
ちなみに先週アエロフロートで日本に帰国、人生初のロスバゲ（正確にはディレイだけど）に遭遇！
成田のアエロフロート社員を初めて見ましたが真摯に対応してくれました。
「アエロフロート」の社員バッジに「おお！」となりました。 それ言ったら日本は先進国で最もデフレで所得伸びてないでしょ
西欧はもっと物価高進行してるぜ アエロフロートってことはヨーロッパ方面行くこともあるだろう
ならばベトナム航空の提携クレカと楽天プレミアムでPPの組み合わせでいいじゃん
年間15000円で優先チェックイン、優先搭乗、プライオリティタグとラウンジ アエロ本社の意向を無視してSVO空港の株?をホールドし続け
出禁になった販売代理店ってどこですか? >>199
イタリアのせいやんｗ
ミラノで荷物紛失されたけどホンマ噂通りに仕事せんわあいつら >>200
そりゃそうなんだが、だからといってスイスポートにキレないでしょ
乗客が契約してるのは航空会社なわけで Y乗ってみたけど、機内サービス酷いな、これでマシになったのか？
食事前にドリンク配ってすぐコップ回収、配膳時のドリンク提供無し
カップの水すら付いてないからドリンク無しで食事ってwww
往路でバゲッジディレイにも遭い、もう二度と乗らんな 773はシート布張りになってたが、リクライニングで座面前に出るやつ
あれは骨盤寝るから辛いわ nrt~msqとmsq~hav買ったわ
久しぶりのSUなんでちょっと楽しみ
機長アナウンスが聞きたい >>203
慣れてくると食事前のドリンクを飲まずにテーブルに置いておくのが当たり前になってくる >>207
2食目から学習して2カップもらって食事用にキープしたわ
食前後以外はドリンクサービス来ねえし、
ピンポン呼んでもCA来ねえし
他のFSCの常識がSUの非常識だなw >>209
SUに乗る時は買わない。というのもアエロフロートのオリジナル・メニューである
アエロフロート・ドリンク（コーラフロートやコーヒーフロート）を楽しみにしてるから。 日本は150円、海外ならラウンジの飲み物貰えばいいだろ 空港の水が高いと言ってるぐらいだから、
ラウンジには入れんだろ >>217-218
この手のカキコしてる住人の平均所得よりも
SUに乗ってる中国人の方が所得多そうだし
民度高そうだし
教養もありそう >>217
支那人は冷水を飲まない
ペットボトルに熱湯は入れられない SVOの自販機で100ルーブルの水買って、開けてビックリ炭酸水
体調悪くて水欲しかったのに炭酸水は完全にノーマークだったわ 別に炭酸水がデフォなわけではないぞ。
両方あるだけで。 それがあるから自販機では買いたくないんだよな
ロシア語の筆記体なんか絶望的に解読できないのに商品ラベルに使うなよとw
手でボトルの硬さを確認して判断するしかない お前みたいな薄汚い支那人とは違うんだよ
日本人はデリケートだから水道水なんて飲まないんだよ ロシア童貞が225でバレたな
安ホテルでも水サーバーは欠かせないのがモスクワ >>226
ラウンジ今は2リットルボトルしか置いてないよ
コップ使用になってる 空ペットボトルはトイレにも使えるしな
以前、尿ペットを捨て忘れたまま荷物検査で引っかかったことあったわ
めっちゃ怪訝そうな顔されて辛かった エコノミーCLASSICって、キャンセルは手数料4500円でできるということで認識あってますよね？ スケジュール変わってshort transferになるから気をつけてねって自動音声
英語とロシア語でかなり早口なやつだった 初めて使ったけどSVOの乗り換えが厳しくて面倒だった以外は、欧州各社便より良かった。
食事も運航時間の正確さも、エコノミーなのにアメニティグッズの充実さも。 他社スト多発時期でもここはあんま
関係ないのがいい そんなに乗り換え面倒だったかな
どんな機内食でもたいていは食べきる自分が食べ残したのは、AFのサラダとSUのカーシャだけ 面倒だったのはtransitなのにパスポートコントロールと荷物チェックが必ずある事、乗り換えゲートに向かって記号通り歩くも誤って入国側のパスポートコントロールに並んでしまう看板の見難さを自分は感じました。
あとオンラインチェックインしてもチェックインカウンターでパスポート見せてボーディングパス貰わないとゲートで呼び出し食らった事かな、ミュンヘンでも浦東でも。慣れれば大丈夫だけど慣習が違う感じ。ミュンヘン-SVO-浦東 の往復でした。 黒パンだけ食べれず、あとは機内食にしては美味しく頂けました。パスタのソースが結構秀逸。
たかだか3時間乗りでもしっかり食事が出てくるし、昭和の頃の飛行機に乗った気分。 モスクワとサンクトペテルブルクの乗り継ぎは分かりやすいですか？ え、ここ入ってくの？って感じだがあってる
丸い柱にキリル文字でわかりやすく書いてあるから大丈夫だろ >>245
困ったら乗り継ぎチケットを係員に見せてパマギーチェって言えば無表情でゲート番号に丸をつけてくれるよ。 >>243
黒パンって美味しいとは思わないけど
年に何度か食べたくなる。 エコノミーの食事としては浦東やSVOからのは欧州内のKLMやルフトと較べても悪くなかったと思うよ。ミュンヘンからのはダメだったけど。 国内線で出てきたサンドイッチがすごく美味しかったな
黒パンとスモークサーモンとクリームチーズの妙なる調和
食後にキリッと冷えたオレンジジュースのおかわり
ほんと>251みたいな美食家気取りの苔舌雑魚が憐れで愉快
そう思うと退屈な空の旅もわりと楽しい モスクワーイスタンブールがツポレフの頃
デザートはリンゴがまるまる一個出てきて
自分で皮むいて食べろだったけど
最近はそんなのないのかな？ もうスカイチームに加盟してるし、昔のまま変わらない理由はないかと。 この会社はバゲッジロストやディレイが普通なんだって分かるわ
補償手続きも入金も早いわwww 機内持ち込みのみの身軽出張だと単純にエコノミーなのにスリッパやアイマスクが付いてくる点に感動するだけだなあ。 フライト自体のディレイは少なくて寧ろ 定刻前に登場を始めたり 到着時刻より早く着く傾向が ルフトハンザの日常的な遅れに辟易した自分には新鮮。 偶然遅れたり、ロストの体験を一度すると。
「やっぱり！アエロフロートだからだ！いつもこうなんだ！」と納得してるだけだろうねぇ。
この手の旅行者は昔からいる。偶然自分が一度体験するとそれがその国の全てだと思う手合いだ。 ヒューリスティックと確認バイアスってやつのせいでそうなる
人間の本質的なものだから仕方ないよ お気に入りを味噌糞言われて気分良く無いんだろ？
で言い返したいんだろ？小さい人間だなw 予約便キャンセルのメールが来て何事かと思ったら、ロシア航空の運航するコードシェアの予約便がアエロフロート運航に変わるだけのメールだった。コードシェア便がなくなるからキャンセルには違いないんだが、肝が冷えたわ。
後からご丁寧に自動音声の電話もかかってきた。いきなりロシア語の案内で少し驚いたけど。英語音声は聞き取りづらかった。 行きの荷物でロスバケ保険入ってるときにロスバケされるとかなり得だぞ
大抵は荷物は見つかるしな
下着とか化粧水とか日用品の最高級品買えるし少しの間なら荷物なくてもなんとかなる
帰りにやられるといらっとするけどな アプリやウェブサイトの作りがガチガチにセキュってることない？ログインする度にSMS飛んでくる設定だし、悪用されないよう裏で色々チェック入ってる感が凄い。・・で遅い。 来年4月からNRT/SVOはB777になってComfort classが新設さるんだね。
まだ予約は出来ないみたいだけど、エコノミーと比べてもそう高くないからいいかもね。 >>268
B777なんて大抵そんなもんでは？
3-3-3でもゆったりできるわけじゃないし、変わらんよ。 そう考えると2-4-2の330は1人旅とカップルに優しいな デブの自分には、3-3-3と3-4-3の差は大きい。
3-4-3だと寝ているときに隣の人と触れることが多くて寝付けない。 隣に超口の臭いオッちゃん座った時はもう酔い酔いに吐きそうだった。経験ではC国の人が確率高い。 >>272
俺も経験あるわ
人の息であんなに気持ち悪くなることあるんだな 痩せてる自分は3-4-3でも余裕なのだが、デブが隣に来ると不快極まりない。
詰め込むなら会社の責任でしてデブはエコノミー予約禁止にして欲しい。 どこかのLCCが体重で値段が決まるシステムを導入しようとしてたな
結局導入されなかったが そうなんだけど、2-4-2の真ん中席 エアノズルが上方に見当たらないんだよね。 予約時にすでに予約済みの席の客の体重や口臭がわかったら面白いねw >>283
隣に酷く太ったロシア男に座られてずっと睨まれてろ まだ白人の体臭の方が あの腐って淀んだドブのような硫化水素臭よりマシだ。 モスクワで人間を轢き殺したまま、ギリシャまで飛び続けたアエロフロートww
Aeroflot Boeing 737-800 at Moscow on Nov 20th 2018, man strike
An Aeroflot Boeing 737-800, registration VP-BCG performing flight SU-2112 from Moscow Sheremetyevo (Russia) to Athens (Greece), was in the initial climb out of Sheremetyevo's runway 24L when the crew reported
they believed that had encountered a collision with an animal on the runway. There was no abnormal indication, the crew continued the flight to Athens. A runway inspection found human remains as well as a wallet,
documents and other personal belongings on the runway. The occurrence aircraft landed in Athens without further incident.
A post flight inspection of the aircraft revealed damage to the fuselage. The occurrence aircraft is still on the ground in Athens about 17 hours later. B737ってロシアで一番売れているみたいだな
だからUACは同格のMS-21なんて開発したのか アエロの貨物はタリフが高すぎ。コスパ最悪。
ＣＡＳＳを使うなり、本社で管理するなりなんとかしてよ。
サービスは悪いし、レベルも低いし。
ＣＡＳＳが義務化する前にとりあえず自社化しよーよ。 そろそろ搭乗する奴いるんじゃないの？
SVO行きは今日は遅延、俺まじ心配してる 明日使う
今夜の260便が遅延しなければありがたい 久しぶりに乗ったのだがビールとワインの提供無くなってた
伝統のフローズンヨーグルトまでも無くなってた ビールはとっくに無くなってる
ワインとフローズンヨーグルト、アイスは今回無かったな SU262隣席ブロック
だぁいすき❤️ シェメレチェボっていつの間にか便利になってたんだな。
かつてはネックであった南北ターミナルを結ぶ地下鉄も開通したみたいだし。
ついに、ターミナルFも取り壊しか。 オープンしたてのターミナルBは周辺の道路工事がまだ終わってない。
ドモジェドボはいつになったら工事終わるのか・・・
今一番便利なのはターミナルDかE
Fは古さが目立つしな。 2月中旬に乗る予定だけど機材が777になってた
調べてみたらエコは10列配置でピッチも333より狭いみたいね
キャパシティも400人以上らしいけど集客できるのかと心配 ロシアでハイジャックか
2019年1月22日 20時36分
ロシアのインターファクス通信は22日午後（日本時間の22日夜）、
ロシア・西シベリアのスルグト発モスクワ行きの国内線の旅客機の機内で、
乗客がアフガニスタンに向かうよう要求したと伝えました。
ロシアメディアによりますと、旅客機はロシアのアエロフロート航空のＳＵ1515便で、
乗客68人と乗員７人が乗っていたということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190122/k10011787201000.html SUのツイート見たけど予備機で
乗客モスクワに運ぶんだって 航空券検索したらモスクワで乗り継ぎ1時間10分のフライト出てきたんだけど危険よね？
モスクワの空港って大きいのかな？ >>315
同じターミナルだから定刻なら
間に合うが自分もこの前やられたが
成田出るのが遅れたらアウト 通しのチケットで乗り継ぎ失敗して翌日便にまわされたらホテル代出してくれるの？ >>316
教えてくれてありがとう
なにもなければギリギリだろうけどやっぱりやめておくことにする
こんなの検索で出てくるとかひどいシステムだわ >>317
モスクワ市内のホテルに泊まったというブログ見たことある
ビザなしだからガッツリ監視されてて全く外には出られないみたい
>>319
MCTをクリアしてたら検索結果に出るのは当たり前だよ そんな規定？があるのか、勉強になるわ
航空会社は乗り継げることを保証してくれてるってことなんだな… 乗り継げる保証は無い。前のフライトが遅れても本来の乗継便は待つことなく出発。
ただ、通しチケットて到着遅れて乗り継げなかった場合は航空会社が代替フライトを探して提供してくれる。他社便含めて次のフライトを探してくれる。当日のフライト無ければホテルも。
シェレメチボの場合は上にも書いてあるけど前にあるノボテルの裏口にドナドナ連れていかれて、外には出れない。当然だが預けた荷物は無し。
無料宿泊で夕食も無償提供あるけど酷いクオリティ。 アエロフロートボーナスのシルバーになった
カードは送ってくれるかな？ ANAが将来MOW便就航予定だが、ここの価格は少しは安くなるのか？
No Visaの話があるが、そうなると急激に需要が高くなるかもね。 ANAがモスクワ飛んだら潰れるでしょ。
ロシア各地に乗り継ぎできるJALが冬場はデイリーじゃない上、ロシア発の運賃は激安すぎて儲からない ロシアにそんな日本人向けビジネス需要はないよ。
SUだって安くEU圏に乗り継ぐ人間拾って席埋めてるんだし なんか阿部＆プーチン会談で前のめりになって各社就航しようとしてるけど。
アエロフロートでさえモスクワー東京単体ではやっていけなくてロンドン、パリの経由という形でなんとか集客してる現状ANAが参入して採算が取れるとは到底思わないよな。
ANAもわかっててやってんだろうけどさ（国に言われて）。 ビザが免除になったら、単体でロシアゆきの客は相当増えると思う。
あと、ビザ取得に必要なバウチャー制度もロシアを遠ざける要因。
ロシア系の旅行会社とか、空バウチャーを発行するネット業社とか、怪しすぎて、最初は個人では気軽に旅行を計画するのをためらうよ ギャンブル禁止の法治国家なのに三店方式で換金可とか
怪しすぎてためらいますか？
国家の本音と建前のつかいわけと
白黒グレーの見分けがつかない判断力のない子供はだまっていたほうがいいと思うよ いやｗｗロシアに行くこと自体に拘りのない一般観光客はためらうだろｗ 以前はいい加減だったSVO乗り継ぎ時の保安検査、普通に厳しくなっていて、通過に時間がかかるようになっています。 13日からボーイング777になったんだよね
乗った人レポートお願いします >>328
モスクワ経由中東やアフリカ方面まで飛ばし
以遠権も使えるようにすれば採算取れるだろう 以遠権以前にその路線に乗りたいと言う人間がそんなにいるのかと。
東京〜モスクワで集まらないのにアフリカ、中東へ行く奴がいるか？ 他のEU系や中東系より安ければ、乗る奴はいくらでもいるだろう
また、旅行会社のツアーで使う。
でも、乗継のためにビザがいるときや、ディレイでノボテル隔離とか、マイナス要因やリスキーなので、
ロシアに最初から入るツアー以外では使えない。
とにかく、ビザ免除しろ！と言いたい。
少なくとも、72時間とか、24時間以内ならビザ無しにしてほ。 ロシアのビザなしを阻んでいるのは日本政府だったりして＾＾；
北方領土へもフリーで行けるようになったら困るからね。。。 シェレメチェボ乗り継ぎ失敗したー
乗り継ぎ1時間だとやっぱり厳しいね ノボテル隔離システムを体験しましたか？
アエロは公式でチケット買うとき、保険の案内があるけど、それの遅延保証は使えましたか？ >>338
Cで2-2-2だけど悪くない
ちなアエロフロートは初めて乗った
日本食の米がかたくて食えるレベルになってなかった
おかずは悪くないけど
てかNRT-SVOのCって20万ちょいで行けた気がするんだけどいま見たら20万ルーブルってマジ？ >>347
足先が狭そうに見えますが、実際に乗ってみてどうでしたか？
以前のA333には何度か乗りましたが、ライフラットでもそれなりに良かったです。777はフルフラットになってますが足先が狭く見えますので。 ちなみに以前も20万チョイでのSVO経由欧州は席が限定されてたのでそれを逃すと価格はどんどん高くなりましたよ。 SUの773のCの足先は狭いけど気になることはないなあ
あの部分に足が行くってことは寝てる状態だし
とりあえず往路で不便を感じることはなかったよ
A380とか773のの1-2-1はプライバシー重視にはいいけどむしろ窮屈
個人的には窮屈でもプライバシーがあった方が好きだけど
しかしSVOのラウンジ席足らなすぎ
案内板もないからきかないとわからないし >>347
7月にサンクトペテルブルク行きでコンフォートを利用します。
アルコール類はエコノミーと同じで制限ありますか？
入国審査や荷物受け取りなど、他よりも早いでしょうか？ >>347
ビジネスクラスでしたね・・・
失礼しました。 アエロフロートのビジネスクラスは、長距離便でも短距離便でもおススメできる
男性女性ともCAはとても親切(少なくとも機内では)
エコノミーでも、降機の際に女性にバラを配ってたりしてとてもステキ
が、SVOのオペレーションがクソ、なにしろクソ
保安検査の混雑やロスバゲのリスク
ゲートはコロコロ変わるし、厳冬期は発着時間が不安定
沖留めからのバス移動が多く、挙句この前はビジネスクラス用のパンなのにどこで客降ろしていいのか分からず空港内をグルグル
ロシア人のビジネスマンが運転手にマジギレしてた アエロフロートのビジネスは、飯もうまいと思うよ自分基準だけど。
ロシア（旧ソ連）は、自由陣営からすると仮想敵国だから、
不当に低評価＆おどろおどろしく言われてるけど、
実際にいったら、モスクワは国家の威信をかけて、とても綺麗で荘厳だし、
民主主義より社会主義の方がいいって思っちゃうよ。 ということはソ連時代がいいと思ってるの？
ないね
ロシアは渡航先としては気に入ってるけど >>355
あのさ、外面な。 北朝鮮平壌がきれいなのと同じ。
国民は死と隣り合わせなんだがな。 WCで行っていい思い出持って帰った人多いんじゃないかな
こないだはパーサーのババアが感じ悪かったけど若いCAは西欧のエアラインと比べても感じが良かったわ
あとSVOは確かにクソだった 今、ホームページみてるんだが、コンフォートクラスとエコノミークラスの料金
逆転している日があるんだけど、何で・・・？ 777のC 、やっぱり足元は狭いよね。古い333よりは良いが、新しい333が一番快適でしたね。 燃油サーチャージの値下がり待ってたのにアエロだけこれってｗｗ
アエロフロート・ロシア航空では、ご利用者の皆様にご負担をお願いしております
航空燃油価格高騰部分の一部「燃油サーチャージ」を下記のとおり改定いたします。
適用期間：2019年4月1日〜2019年5月31日発券分
燃油サーチャージ額： 日本発着国際線
東京−モスクワ/サンクトペテルブルク/ロンドン/パリ/ローマ
片道につき10,000円
東京ー上記以外の都市は片道につき20,000円 懐かしいスレだな。
俺が乗ったときは、成田からモスクワまでは機体の後部にエンジンを4つ付けた騒音ジェット。
モスクワでベルグラードホテルで2泊して観光。
モスクワからウイーンまで機内に貨物室までスロープがある謎の飛行機だった。
あのスロープの目的が今でもわからない。 >>366
俺がC乗った時はババアは偉そうなソ連風味だったよ
ただし若いのはかなり良い
おススメできる >>367
騒音ジェットはIL62だね。
背もたれが前に倒れるので空いてると
前の席の背もたれ倒して足を伸ばせる
素敵な飛行機だった。
なんかあの頃の方が機内食とか高級感があったなあ。
きちんとしたメニューも一人一人配られてたし。
貨物室までスロープあるのはみんな荷物を
機内持ち込みするからじゃないの？
外国から帰りTU-134とかTU-154とかの小さな機体でも
みんな大型のスーツケースもって機内に入ってきてCAさんに渡してて
そんでCAさんは一番奥の方へそれ持って行ってて不思議だなあと思ってた。
古い話で申し訳ない。 今年初めてモスクワに行きます。
デルタのゴールドメダリオン(エリートプラス )があれば、
優先チェックイン、手荷物検査の優先レーン、
ラウンジの利用が出来るのでしょうか？
ネットを漁ってるとラウンジ利用を断られた記事が出てきて困惑してます。
あと、そもそもモスクワには手荷物検査の優先レーンがあるのでしょうか？ 断られたってよくわからないけど、普通に使えると思うよ。
モスクワのラウンジって、なんとなく小さいところが多いから、
エリートプラス断られたっていうより、満員で入れなかったんじゃないかな？
共産国なんて匂いは今は無く、普通に近代的な空港ですよ。
どっちかというと、モスクワ市内の方が、地下鉄とかでもセキュリティゲートがあったり
ものものしい感じ。 早速ご回答頂きありがとうございます！！
いくつかラウンジあるみたいですし、
安心しました。ありがとうございます。 >>370
>ネットを漁ってるとラウンジ利用を断られた記事が出てきて困惑してます。
モスクワの空港にはラウンジがいくつかあるから、自分の航空会社じゃないところに行って断られたんじゃないのかなぁ。想像だけどね。
デルタのエリートプラスが使えるかどうかは知らんけど、アエロフロートなら優先チェックインはある。手荷物の検査で優先レーンはなかったはず。 今年初めてモスクワに行きます。
デルタのゴールドメダリオン(エリートプラス )があれば、
優先チェックイン、手荷物検査の優先レーン、
ラウンジの利用が出来るのでしょうか？
ネットを漁ってるとラウンジ利用を断られた記事が出てきて困惑してます。
あと、そもそもモスクワには手荷物検査の優先レーンがあるのでしょうか？ >>375
スマホの戻るボタン押したら再投稿されてしまいました。失礼。 シェレメチボ空港の空港無料WIFIがまったくつながらなかった。
フライトのトラブルとか、連絡しないといけないことがある時、怖いと思った。 >>378
SMS必須なだけだろ情弱
まるで不具合があったような言い方するな 8月にブカレストまで初めてスホーイ搭乗予定なんだけど・・・ 何が起こっても変じゃない
そんな時代さ
覚悟はできてる 緊急事態として、着陸前に、
滑走路に消火剤まいたり、消防車を待機させたり出来なかったのかな？
通信に制限があったみたいなので、パイロットというより、
管制側の機転の問題だけど。 事故後20分後のフライトに搭乗予定だったけど、6時間の遅延になったよ 前方の乗客がスーツケースを取り出して、後方客が逃げられないって記事があったけど、
機内持ち込み荷物の制限を厳しくするかな。 早くメーデーにまとめてくんないかな
テレビ報道だと情報が断片的で全体像が見えづらい。 まだ全容解明しないの？
どうしてもヒューマンエラーにしたくないんだろうけど バッゲージロスト、NRTだけで年間1000件弱みたいですね。
INもOUTもSVOのターミナルでやられているのが判っているのに
改善する気がない？できない？改善という概念がない？ 昨日のモスクワ成田便で100人ぐらい荷物失くして並んでた。おそロシア。 不法国家ぶりが板についてきたからまた制裁やらで経済沈むだろ
もう渡航客も減るんじゃないかな 無法国家とはアメリカのことか？
存外元気そうだが？ 湾岸戦争で嘘の情報で開戦、他国の大統領を殺害。
今回のイランも反政府組織を支援してるのはアメリカだしな。 ここでは、アエロフロートの話しにしろ！
トランプやイランの話しは、イランぜよ ジョージアってアトランタのある州のことでなくて、旧グルジアのことですな
グルジアって言ってくれないと、一瞬ジョージア州のことかと思ってしまう ９月のNRT⇔MOW⇔TBSを取ってあったんだけども、
TBS⇒MOWの分だけキャンセルの通知がメールで来た。
本来、キャンセルできない航空券なんだけども、
こゆときはどうなるの？ 案１ 返金してもらっておうちでまったりする
案２ トビリシやめてウラジカフカスに行ってみる
案３ エレバンかバクーに振り替えてもらってそこからのチケットは自分で調達する
まあここで聞いてるようなら案１がおすすめだよ？ >>420
こんな早いタイミングでキャンセルなんて初めてなもんで。
3.にするといくら？って聞いてみますた。
でも1.コースかなぁ。 >>419
>９月のNRT⇔MOW⇔TBSを取ってあったんだけども、
>TBS⇒MOWの分だけキャンセルの通知がメールで来た。
ええと、それさ、ロシアビザがない場合何の意味があるの？ >>423
成田トビリシ往復をアエロフロートで取ってたんだけど、
往復計４便のうち復路のトビリシ⇒モスクワの分についてだけ、
飛ばなくなったからコールセンターに連絡寄越せってメールが来たの。
今回はモスクワはただのトランジットで往復ともロシアに入国はしない。
なんで片道の一部だけ連絡が？
こゆときのアエロフロートの対応って、
どんな感じなのか、ここなら誰か知ってるかな、って。 >>424
お気の毒。ロシアはそういうとこシビアな国だからサッサと全部キャンセルして
入国しないなら他国経由に切り替えるべき イスタンブール新空港ええで
トルコ航空利用に切り替えましょ 出発２ヶ月前で買い直しだとお財布から鼻血がでそう
そういうときはおうちでお昼寝がいちばん
そして毎晩すしざんまい本店に行くといいよ？
おすすめ
でももしぼくが当事者ならまだ２ヶ月あるからロシアビザ取って
行き先変更の無料オファーもらった３地点のどっかからジョージア目指すよ？
時間帯悪いけどエレバンからジョージアンエアトビリシ３０分とか楽しそう
まるで調布から伊豆大島に行くようなお手軽さだよ？
いいな 無料オファーって何？んなことメールには
書いてないみたいなんだけど。
んで、モスクワ⇒トビリシのキャンセル通知も
来ちゃった。なんでバラバラに寄越すん？ >>422
家でまったりはやめとき。
こういうトラブルを乗り越えて行くのも
旅の楽しみの一つ。
他人事だから言うけど・・・。 モスクワ⇒トビリシのキャンセル
は、政治がらみでアエロフロート社の責任じゃない
反ロシアのジョージア（グルジア）にモスクワ経由で旅程を設定すること自体リスクがある >>430
そうはいっても流れが意味不明すぎてついていけないだろ
ジョージア議会議長席でロシア国会議員が演説
↓
ジョージアで反ロシアデモ
↓
ロシア「ジョージアとのフライト停止＆ジョージア産ワイン輸入禁止」 何年も前から根深いので仕方ない。ウクライナと同じで戦争で殺し合ってないだけ。
2016年、ウクライナで仕事したらその後1年ロシア入国ビザが下りず大変だったよ。 https://www.traicy.com/20180629-SUnewroute
アエロフロート・ロシア航空は、モスクワとマルセイユ、パルマデマジョルカを結ぶ路線の運航を開始し、
モスクワ〜ソウル/仁川線を増便した。 今度NRT⇢VVO⇢UUSと飛ぶのですが、ウラジオストク空港のトランジットはどんな感じでしょうか？
一度到着口を出て再度セキュリティを受けないといけないのか分かる人教えてください >>437
乗り継ぎ客用のチェックポイントとパスポートコントロールがあるから心配しないでいいよ
取調室みたいな狭い場所で美人の係員に「ここで１０分待ってて♪」とか言われるから
どきどきしながら楽しみにしているといいよ 去年ウクライナで仕事して、今年はロシアでトランジットビザは問題なく発行
よっぽどやばい仕事をしていたんだね >>438
ゲート通過できたと思ったら、その先の扉がカギ閉まっていて逆流して開けてもらうというおそロシア。 >>432
亀だけどその話くわしく
ロシア行ってウクライナ行って、また近々ロシア行くつもりで
近々の前にパスポート更新するんでロシアビザの心配はなさそうだが
ウクライナに入国できるか心配になってきた
男じゃなければ大丈夫かぬ？
>>437
VVO→UUSは国内線だからセキュリティチェックする場所も違う 成田→ウラジオストクの航空券買ったんだけど、オーロラ航空扱いなんだね。これってアエロフロートのHPから座席指定すればいいんですかね。 >>176
そうだね。自分は取引先あるからよく行くけど、2001年くらいに撮った写真見ると
747SR-81が日に二便もあったんだよなぁ。
ビジネス客が少ないので今はソラシドに実質移管と言っても良い感じ
JASのA300なきJALも738で足りてしまうからねぇ >>175-176
これでも事故るのだから完全国産になったら・・・ モスクワ・シェレメチェボ国際空港で手荷物処理に遅延 利用者に大きな影響も
https://www.traicy.com/20190717-SVO
来週乗るのにー >>445
事故原因はヒューマンエラー説が濃いけどね。
落雷で逝かれるような機体という話も信憑性低いし ヒューマンエラー説は当局発表だからねぇ。
ロシアでの一般人の認識は「当局が国産品守るために無理やりパイロットのせいにした」と思ってる人が多く誰もそんな発表信じてねーぞ。 >>447
現地紙によると、必要とする2,000人のうち、約600人が不足しており、研修には約3ヶ月かかることから、夏の旅行シーズンに日本からモスクワ経由でヨーロッパなどへ向かう人に影響が発生しそうだ。
JETROビジネス短信によると、モスクワから成田へ向かう便は、ほぼ毎日全員分の荷物が積載されていないという。
夏まで混乱続くみたいよ マジか・・・でも5月以降ってことは、俺この前利用した時には既に人手不足状態だったんだな。でも全然普通だったよ。前後する便の混み具合によるんじゃないのかな。
多分だけど、一番やばいのはターミナルF、チャイナ団体さんが多いから。
ターミナルDは割りとそうでもないんじゃないかなと思うけど。混雑してたらゴメンｗ ビジネスクラスの Z って価格の航空券、売ってないね？
安かったからこの航空会社使ってたけど、これからはこの価格の航空券は出ないってこと？
Zだと20万ちょいだったけど、今は40万以上する。ビジネスでヨーロッパ往復。
Aeroflotにする理由がなくなってしまう。 安く売りたくない、高く買いたくない、互いのニーズが合致してwin-winやな。 >>452
1年ぐらい先を調べると、Zクラスもある。
でも、そんなに早くから予定は組めない。 >>454
452です。レス、有難うございます。
来年6月のマドリード行きを探していたら、Zがなかったので、もうZは販売しないのかと思っていました。
マドリードまで70万ちょっとで、それでも他社に比して安いので買おうかどうか考えましたが、トランジットが短く、断念し、今年は残念ですが同じ価格帯のCXにしました。
確かによくよく見てみたら、ドイツ行きなど、よく売れる路線？はZありますね。
来年はドイツに行く予定なので、またアエロフロートさんを利用させていただこうと思います。
（ドイツは乗り継ぎ2時間あって良好のため、私、SUのファンのため多少高くてもSU使います）
ご教示有難うございました。 ここは以前のように安くない。ロシア人需要が高まっているっせいか、明らかに高くなっている。 【英メディア】ソ連時代から生まれ変わったロシア航空会社アエロフロートのビジネスクラスのアメニティなどをご覧下さい [07/22]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/news5plus/1563782815/ >>455
Zクラスを以前良く使いましたが、早すぎるとまだ出てなくて遅いと無くなるのでタイミングが難しいですね。数席しかないようで、売れると終了ですからね。
安いし、サービス・機内食も欧州他社に全く負けてないから良いですよね。 SUの成田線は夏場は高くなる。
近年の酷暑でアエロフロート・ドリンクの需要が急増しているから仕方ない。
ただ、機内であの各種アエロフロート・ドリンクが楽しめるとなれば乗る価値はある。 欧州往復でサーチャージ54000円も取られるのな
高杉 今日初スホーイ搭乗してきます
どうか雷に撃たれて尻もち着陸して炎上しませんように 20回以上乗ってるけど故障遅延とか経験ないよー
むしろ自分と相性が悪いのは787だなｗ 他の提携スカチーがどう出るかだね。
DL居なくなったし、羽田だけでも良いかも 今回もらったのって、昼枠だけだよね？
上海や北京のようにアエロフロートの深夜便が欲しかった。 ちょっと前に噂になってたけど
SUが来年からKIX来るね 関空6月からだね。
昼に出て夜にモスクワに着くらしい。
ツーリズムEXPOの会場でシールと紙袋もらってきた。
CAの服きたお姉さんと写真とってきたが
懐かしいアエロフロートの香りがした。 アエロフロートやっちまったな
もうこれで猫好きはみんなここ避けるぞ… 改装前のビジネスシートっぽいからA330-200かな
猫連れて乗れるのはいいね 祝！アエロフロート復活！＠羽田空港
なお前回は成田開港前 羽田と関西就航か。
おめでとう！ 長く続きますように。 成田は撤退なのね。Deltaもお引っ越しだし、
スカイチームは羽田に集結か？ SVOのDターミナルやEターミナルの制限区域内は、寒い？それとも、北国の室内の暑さで、Tシャツですごせる？
暖房が効き過ぎ？ かなり暖かいですよ
無駄に歩いたりしてると汗出ます夜 ここも最近は安売りしなくなったね。ロシア需要が高いのと欧州間の競争も高値安定みたいだ。
中東系やAZも極端に安いのは見なくなった。激安はCAだけだね。 お盆の頃のKIX-MAD調べたらビジネスで25万くらいとお手頃なのですが
乗ったことないので少し不安。 ということで久々に買ってしまった
ICNまでは発券済だったのでSVOまで10万ちょっと エコノミーで11万？高杉！
エコでヨーロッパまで、よー行かん。
スカイチームで、Cクラスが22万の方を選択します。 前に倒れるいすが懐かしい
あれはなんて機材だったんだろう さっきSVOのターミナルCに変更になるからごめんねってメールきたが、むしろラッキー
乗り継ぎの人死ぬかもしれんが対策されるのかな >>489
ネット繋がらんし受け取れんやん
まぁ電光掲示板見るんだろうが 昔中国で乗ったのはアントノフで
指定席は壊れていて
空いていたから他に替えたw 乗り継ぎに難ありみたいですね。1時間20分では無理な可能性が高いです？ビザとって一泊する方が無難なんでしょうか？
KIX-MAD以外で安かったのはKIX-ROM、KIX-BCRなどでした。他はまあまあな感じです。
じゃあKIX-SVOはというとこちらも微妙でしたが、安くて若干近くて直行便なので興味を持っています。 アエロフロート使ってブラジル行くのか
なかなか面白いな シェレメチェボの東京行きゲートが狭い地上階のD6になって、
ハノイ行きやリガ行きとかち合って足の踏み場もないほどだ。 東京行きなのに日本人が少ない。
1割もいないんじゃないか。 >>488
成田に来てたのならIL62。
ツポレフとかも倒れる。
あの頃機内食が今より豪華だったような気がする。
食器も金属だったり本日のメニューも一人一人にあったり。
午餐って言葉をそのメニューで覚えたわ。 70-80年代は初任給5-10万の時代に
海外旅行30-50万だからねぇ
パンナムのFクラスなんか年収払うレベルの豪華さだった時代。 成田→ウィーン→モスクワ経由で使う予定なんだが乗り継ぎ時間3時間あれば間に合うかな？ 成田からウィーンに行ってモスクワに行くとは変わってるね 全く問題無く乗継可能。まあ、遅れれば別の話だけど。
今度欧州モスクワ経由で行くけど往路は2時間半、復路は1時間半です。1時間半でも、ターミナルが同じDなので大丈夫。
これがDとFの乗継だと少し…かなり歩く。 >>507
>>508
マジすかちょい心配だけど使ってみるかな
穴だとエコノミーで20万近いし ウィーンならCIが安いな
時間はSUよりかかるがA350だし快適 >>512
中国もいいんですが帰りにモスクワでも観光したいのでチケット予約できるところがMy○ripとかの信頼性に欠けそうなとこしかないんですよね ああ、そのパターンは俺もやったことある。
早朝モスクワについて、鉄道で市内に移動、
日本便の夜までに空港に戻るって感じだろ。
帰りの日本便が朦朧となるけど、適当には楽しいよ。
トランジットビザ取っとくのを忘れずに。 俺もある
ブカレストから到着で
夕方17時位まで遊んでたわ 462名無しさん＠お腹いっぱい。2020/01/23(木) 11:13:09.31ID:X0mUFkzs0
アライアンスの最大のメリットは、自社名を冠した機内食をアライアンス内で共通メニュー
として提供できることにある。
例えば今サマースケージュールでアメリカ夜発、羽田朝着という便がJLにもAAにもあるのは、
あのアメリカンブレックファストを提供できるからだ。
MHが成田夜発便を増便したのもKUL到着前にAA朝食を出せるから。
464名無しさん＠お腹いっぱい。2020/01/23(木) 11:33:59.56ID:X0mUFkzs0
現在はエアライン名を冠した機内食の有無でエアライン選びをする時代。
エアライン側もそれを承知しているから自社名を冠した機内食の開発に
しのぎを削っている。その開発の成功が航空輸送事業の成功に直結して
いるのだ。 >>518
面白い、面白くないの話ではなく、私はアメリカの首都ニューヨークに本部を置き、
世界834カ国が加盟する国際的機関の公式統計を基に、話題を提供している。
ちなみにSUにはアエロフロートドリンクという有名なオリジナルドリンクがあるので、
ぜひお試しを。 >>520
アエロフロートドリンクってどんな味なんです？ アエロフロートドリンク？？？
定期的に乗ってるがそんな名称の飲み物は知らないなぁ。てかそんな名称にしたらロシア人誰も頼まないだろ・・・具体的な名称があるはずだ。 羽田と関空に就航するがロシアから集団で機密情報を盗みに
来るぞ、これぞ恐ロシア。 >>521
>>523
様々なソフトドリンクにアイスクリームを入れたSUが考案したオリジナルドリンク。
乾燥した機内で飲むと一層美味しいので、大人気となり地上のレストランなどでも
人気メニューとなった。 >>523
機内食ネタの頭おかしい人だから
マジレスいたらダメ その機内食ネタのひとどこでも現れるけど何も面白くないな。
つまらんて言ってもらって喜んでるのか？
まあこうやって反応してるのが間違いなんだろうけど。 アエロフロート・モスクワ成田便の2度目の機内食、
甘くないメニューがあれば嬉しいなぁ。 知らんけど少なくともアイスクリームを混ぜたオリジナルドリンクなんてものはないな。 せめてクワスと言ってくれたら良かったが、基地外には無理だった クワス出る？ メニューとかでは見た覚えないんだが。 KIX線もそうだがSINにも就航するのね
イケイケやんかSU メニューで見たことがないのにさらに「クワスでる？」と聞くのもどーかと。
メニューにねーなら、ねーんだろ。 >>537
マジか！？今までシンガポール行くのに乗り継ぎ必須でカタールとか使ってたからなぁ。直行便が出るならありがてぇ！ 17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。2013/02/09(土) 19:47:58.64 ID:E60GG7yr0
新塗装では「American」のみとし、自社名を冠した各種サービスを連想させることに貢献しそうだ。
すなわち、アメリカン・ジョークでお迎え、アメリカン・ブレックファストとアメリカン・コーヒーで楽しいグルメ、
アメリカン・ムービーでくつろぎのひと時。アメリカン・イーグルの東京進出といい、AA朝食に完全和食やフルーツプレートを加えるなど
AAの本気度が伺える。
363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/02/21(金) 22:54:32.15 ID:eANXPrqC0
自社名を冠した機内食の双璧であるＣＯとＡＡ朝食に真っ向から
勝負した意義は大きんだよ。
それに、パンナムの影響でパンを食べる日本人が飛躍的に増え
日米の貿易摩擦解消の一助にもなった。
389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/01(火) 14:34:18.95 ID:auar/YgG0
2年前からアメリカン・ドーナツとアメリカン・コーヒーの一択になったけど、
自社名を冠したメニューということで好評を博している。
394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/01(火) 16:03:46.93 ID:auar/YgG0
AAは戦略的に自社名を冠した機内食を豊富に開発して成功している会社だから、期待できるよ。
もっともアメリカン・ブレックファストなど世界中のホテルやレストランでも食べられるけど、
やはりAA機内で食べるそれは格別。
ぜひ、楽しいフライト＆機内食を！
184名無しさん＠お腹いっぱい。2018/03/16(金) 14:18:49.75ID:l6mnCX5w0
完全にAAの方が良い。
最新の機内で食べるアメリカン航空の名を冠した朝食とコーヒーは最高。
241名無しさん＠お腹いっぱい。2018/08/09(木) 10:43:59.51ID:Q/KFgZNR0
AAが「アメリカン・ビーフ」キャンペーンを日本で展開しているね。
DFW周辺のAAが所有する牧場で育てられAAの名を冠したアメリカン・ビーフ。
アメリカン・ブレックファスト、アメリカン・コーヒー、アメリカン・チェリー等AAの機内食
に対する戦略は見事。
372名無しさん＠お腹いっぱい。2019/08/09(金) 18:35:29.51ID:tCUB64BS0
エアライン名を冠した機内食のベンチマークであるあのコンチネンタル・ブレックファスト
に真っ向から対決したAAの名を冠したアメリカン・ブレックファストは今も健在、いや、
それどころか時を経るごとに充実した内容となっている。
アメリカン・コーヒーも機内で飲むことを想定した焙煎方法で、地上で飲むコーヒーとは
一味番う趣向が。 331名無しさん＠お腹いっぱい。2018/07/10(火) 12:39:12.65ID:Y6ro11dN0
そうだね。何といってもKEには自社名を冠したスズキのコリアンダーという看板メニュー
があるしね。でもOZも体制さえ整えば、再びOZビーフの提供を始めるはず。
721名無しさん＠お腹いっぱい。2020/01/28(火) 12:21:55.37ID:0MqNjD8C0
今時ビジネスで横7列はひどいなぁ。
まぁ、それでもKEのオリジナル機内食であるすずきのコリアンダーを食べられる
からOKとするか。
18名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ eda7-uqPE [218.221.79.125])2020/02/07(金) 09:03:36.93ID:NzTis4Hn0
KEの名を冠した機内食のスズキのコリアンダーが、世界的に評価されている証拠。 >>542
継続は力なりっていうけどここまで
クソ面白くないギャグを数年間持続
するのはすげえなもはやホラー しかしSVOのラウンジの
場所わかりにくいねえ
混んでるから探すのやめたわ ターミナルDは何年か前はもっと分かりやすかった。ジャズとブルースの二つのラウンジがそれぞれ反対側にあるエレベーターで上がれば良かった。
今は１つが免税店の左側のエレベーターで上がる、もう１つが免税店を抜けてから右側の出発階にある。
確かに判りにくくなった。
でも、昔よりはラウンジ広くなったし窓が出来て快適にはなった。
でもまだ狭い。特に出発階のラウンジは成田行き出発の時間はほぼ満席で席を探す人達が…。 毎回利用してるから特に分かりづらい気はしないけど・・・ 韓国便の運行一部止まるけどSUは大丈夫とかギリギリだな… 一応CAはマスクしてる
稼働率もこれから下がるだろうし需要減から減便はあると思う イタリアからロシアを経由して入国した男性がコロナ感染していた。
アエロフロートだよな？ >>563
JALはモスクワから先も飛んでるのか？ ロシアのどこかしらの空港経由するのなら選択肢は数え切れない エリート資格の延長メール来たー
しばらく乗らんけど すいません、来週アエロフロートでロシアに行く予定だったのですが、本日の入国禁止令により行くことができなくなりました。この場合払い戻しはありますよね？また、自分でキャンセルはしない方がいいのでしょうか？ >>568
払い戻しなんてないぞ
自分でやらんと1円も戻らなくなるぞ >>568
できます。
東京ベースにメールで問い合わせしてみてください。
私はおととい問い合わせして昨日リファンド依頼、先程5/30に全額払い戻すとReceptメール受信しました。
お早めに。 >>572
サプライス経由でチケット購入したんだがどうすれば？ >>573
その場合はサプライスにご相談を
私はリスク回避のためにキャリア直接を心がけています もうすぐ羽田に帰ってきますな
41年10ヶ月ぶりに もうすぐって
コロナ終息が大前提だろ
いつになるか不明 >>575
お前、幾つだよ
ここ見てる奴の殆どは、前の羽田発着なんか知らないだろ 馬鹿やろ！
アンカレッジ経由に乗った事あるけど、それでも坊ちゃんか？ GWのキャンセルメールきたけど、連絡とらんといかんの？
どうやって返金されるん >>583
ザックリ言うと5月1日以前に購入のチケットは2回迄手数料なしで予約変更可能。今年12月31日迄にアエロフロート予約課か購入した代理店で予約変更。
その場合チケットの期限は2021年4日30日迄となるので再度予約変更可能。
予約変更時の価格が変動していても購入済チケットで既に支払い済となる。
別の行先、クラスに変更の場合は購入済チケットとの差額の支払いとなる。
更に予約したフライトがキャンセルになった場合は15%のディスカウントが適用される。変更可能チケットの場合は25%ディスカウント適用。
新規フライトの価格が元の価格より安い場合はバウチャーが発行される。バウチャーの有効期間は3年。 欠航になったのに返金されないらしい。ひどすぎる。。。 11月6日（金）から羽田でアエロフロート
SU261便 羽田 08:00 / モスクワ 12:20 (土、日)
SU260便 モスクワ 01:35 / 羽田 17:20 (土)
SU260便 モスクワ 22:30 / 羽田 14:15(+1) (木) >>586
その便にどうやって乗れば良いのか？
そして、何処に行けるのか？
アエロフロートボーナスのG会員だか、単なる旅行では^_^2年後の継続は難しそうorz >>587
日本国内のSUと提携しているレストラン等で、コーラフロートやコーヒースロートを
それなりの頻度で購入し続ければ、継続は難しいことではないよ 機内では熱々のボルシチとピロシキは提供されますか？ ロシアの航空機はEUに乗り入れ禁止か。モスクワ経由でロンドンやパリに行けなくなるのね 世界最大の貨物機An-225がロシア軍の攻撃により全焼してしまいました。
露助許さん！ アエロフロートはロシア製の機材のみになればいいのに ただアンカレッジ大貨物空港になってるよね
旅客便がない訳じゃないけど
ちょっと時間掛かりそう使うしても >>597
中国機ならいいんでないの？
乗りたくないけど >>595
B77W,B787,A350等ならポーラルートを制限無しでNon-stopで飛ばせる。
AYはDC-10を改造して燃料タンク追加でポーラルートをNon-stop運航していた事あるし。
アンカレッジでテクニカルランディングの必要なし。 旅客機作れる国はイラン航空みたいにならなくて済むね 今のロシア機はアビオニクスがアメリカ製だから国産機もあかんでコレ 北朝鮮からスクラップ買ってこなあかんなw
北朝鮮も今やツポレフ204の時代だし。 S7もリース機差し押さえられたようだし
整備も困るし空域制限もあるし
詰んでると思うんだが 西側部品使ってない旧ソ連機で一番新しいのってヤコブレフ42ぐらい？
ツポレフ154はさすがに古過ぎだよね。
イリューシン96とツポレフ204とスホーイスーパージェットは西側部品満載だからもうダメ。 Tu-204やIl-96は東側向けの純ロシアン仕様と西側拡販向けの西側機器仕様があるんじゃなかったか
Il-96のプーチン号なんか特に有事の際西側機器が入ってると困るだろうしな リース機500機借りパクのニュースが
流れてるのでもう乗る機会はこないだろうね 昔は良く乗っていたが、マイルをデルタで貯めておいてよかった。 借りパク機はイランみたいに共喰い整備で国内線専用機とするのかな？ ロシア航空、国際線全便停止 8日から
【ロンドン時事】アエロフロート・ロシア航空は5日、8日以降のすべての国際便を一時停止すると発表した。
https://www.jiji.com/sp/article?k=2022030500741&;g=int >>621
いまロシアに乗り切れてるのは中国と中東系のみ？ 人が生きる上で不必要な航空機とカンコーによって地球破壊して災害連発させて人を殺しまくってる公明党をぶっ潰せ！
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg
私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ もうこうなって来るとコロナ禍が終わってもSUの早期復活は難しそうですよね。
以前は欧州往復にビジネスクラス20万円前後の嬉しい価格と何気に高いレベルで何度も使わせてもらったんですが、今後はこれに代替出来るエアラインが無いので困り中。 ロシア”旅客機借りパク問題”新展開か
ピカピカのエアバス旅客機らが国内で解体へ…なぜ？
https://trafficnews.jp/post/121302
アエロフロートなどのロシアの航空会社が、ウクライナ問題により欧米国などから購入できなかった旅客機の予備パーツを確保するため、同国にある旅客機の一部の解体を開始したと、ロイター通信が報じました。
同社報道によると、アエロフロートが保有するヨーロッパ製旅客機エアバスA350、ならびにロシア製（ただし海外メーカーのパーツが多く使用されている）のスホーイ「スーパージェット」が、このパーツ取りのために解体されているとのこと。
なお、A350は、まだ新品同然といえるほど機齢が低いとも紹介されています。 アエロフロートロシア航空などが徴兵で人材流出の危機 最大で80％以上の従業員が対象となりパイロットは空軍送りの公算大
https://sky-budget.com/2022/09/28/russia-aviation-news-5/
ロシアのプーチン大統領が、ウクライナ侵攻の戦力として一部予備役の動員を決定したことを受け、ロシアの国内航空会社は、人材流出を危惧していると現地紙が報じています。
既に少なくとも 5つのロシア国内エアラインの従業員が徴兵されたことがわかっており、内部関係者によると、アエロフロートグループにおいては50〜80%の従業員が対象となり、大きな影響を受ける可能性があるとしています。
またパイロットにおいては、多くが軍出身者や予備将校であることから、他部署よりも多く影響を受ける可能性が高く、今後運航に影響が及ぶ可能性が高いとみられます。ただ、国際線の多くが運休となっていることから、影響がどこまで広がるかは不透明です。
なお戦争が始まって以降、既に一部の専門職の従業員は西側諸国の会社へ転職したとみられており、多くの優秀な人材は流出している、あるいは今後流出する可能性が高いとみられ、ロシア航空会社の弱体化は避けられないものとみられます。
現在航空業界は例外を求める方針とみられますが、これが認められるかも不透明となっており、ロシアの航空業界は危機的な状況といっても過言ではありません。 >>626
俺もよく利用していて６万マイル位溜まってるんだけどね。
次に行くときにアップグレードで使おうと思ってたのにこのまま捨てるしか無さそう(´・ω・｀) >>629
それは大変ですね。アエロフロートが復活出来るのはプーチン政権が解体されない限り難しいでしょうね。
私はデルタにマイルは付けていたのでセーフです。 >>630
コロナで毎年期限を延長してくれてたんだけど最後にこれですわw >>631
アエロフロートはよく分かりませんが、普通はスカイチームの他社フライトの無料航空券とかに出来ませんかね？
私はトルコ航空のマイルはコロナ禍で結局使えないまま10万マイル位捨ててしまいましたが…。 >>632
なるほど！ありがとうございます。
休みが取れるのは来年夏だし行けるかどうかまだ分かりませんが調べてみます。 アエロフロートみ限らずロシアのエアラインは借りパクしたし
軒並みリース会社は取引してくれないだろう
古い中古機材を安く購入して運航するしかなくなる >>624
トルコも有りそう
敵国でもないインドあたりはないのかな？ 2022年末迄だった8万マイル弱、年末にチャイナエアライン乗って無事延命。
延命してもアエロフロートなんかいつ乗れるかわからないのに…。 >>638
その手があったか！
でも、パスポートも切れたままだしアエロフロートに乗ることはもう二度と無いだろうな。 整備出来なくなったSU機
イランで整備するって記事見たんだが
エアバス機だけ コロナ禍でフライトキャンセルになった分のバウチャー返金を申請。
利息が4万位アドオンされて戻ってくるみたい。 バウチャー返金申請して、
返金された人いますか？
どれぐらいかかりました？
安いチケットだったから
利息なんて雀の涙だろうけど
戻ってくればそれで十分。 2023.8に期限を迎えたバウチャーの返金依頼を同月にして、未だに返金されず。
昨年末に問い合わせしたら、期限切れ順に返金してるから暫し待たれよとの事。
まだ先は長いのですかねぇ。 マネージャーが悪いのが一つの事になると言った事実を知ってるじゃん そゆなごみ持ってるのが
今ある体重を変化させるのはアイドルと思えないな
そらまともなサイトではなく灯油と同じ様なケロシンか？ ガチで糖尿病患者が評価
壺政権
がトレンド入りしてるの？
合宿で挑戦した業者のできるできる詐欺はまんま普段やってるんだね 
