【ETIHAD】エティハド航空 EY004便【AUH】
| アラブ首長国連邦のアブダビを拠点にして、
| 路線拡大や新機材導入だけでなく同業他社の買収活動も積極的な、
| エティハド航空のスレの４つ目だモナー。
| 前スレ
| 【ETIHAD】エティハド航空 EY003便【AUH】
| http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1422532821/
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∧∧ // ∧＿∧ || ＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯ ◎
(,,ﾟДﾟ) //__Ｏ（´∀｀ ） || 〜〜〜 ＥＴＩＨＡＤ ■
¶⊂ ⊂ | // 川 （ .¶⊂） || 田◎ ＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯ
￣￣￣￣ ￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣ Airbus380 A6-APJ
|＼ 2017年度中にA380の発注分は完納予定！
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| 過去スレ・関連スレは>>2-10くらいだｺﾞﾙｧ！
| まだまだ新路線を開拓して新機材を導入するぞｺﾞﾙｧ!!
| どっかに（・∀・）ｲｲ!!航空会社の物件が転がってたら直ぐ買っちゃうぞｺﾞﾙｧ!!! 半年前と比べて機内ビデオの日本語率が悪化。
電話での日本語対応廃止もあわせて考えると
撤退するかどうかはわからんけど、日本市場非重視化ではある。 成田ーAbū Dhabī間のANAのマイル
1ヶ月でやっとこさ積算 往復10100マイル
ごっつあんです エティハドの機内食を聞きたい
83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/18(月) 12:08:43.64 ID:qyxn64Ft0
AAの機内食は自社名を冠したアメリカン・ブレックファストとアメリカン・コーヒーが有名。
また、クルーは常にAAのウンチクを含んだアメリカン・ジョークで乗客に快適な旅を提供しているよ。
486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/18(月) 12:13:52.98 ID:qyxn64Ft0
その便に乗った。待ち時間もHAの自社名を冠したハワイアン・パンケーキがふるまれ
誰ひとり騒ぎ出す客はいなかった。
153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/18(月) 12:15:51.49 ID:qyxn64Ft0
希望者にスナックを配ってるはず。タイ航空だけあって、鯛焼きや鯛の煮つけなど鯛メニュー満載で大満足。
619名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ a21e-lnZM [27.136.239.2])2017/09/18(月) 12:26:44.50ID:qyxn64Ft0
コンチネンタル航空が消滅して、グアム・サイパンの島民の心に穴が
あいてしまったことは事実。UAが引き継いだとはいえ、COのあの
コンチネンタル・ブレックファストとはどこか違い、
島民の中には心身に支障をきたす者も現れた。
グアムで起きた島民による通り魔事件などはその典型。
846名無しさん＠お腹いっぱい。2017/09/18(月) 12:32:01.65ID:qyxn64Ft0
ピーチの乗客であることが証明できれば、桃の詰め合わせやピーチ・ジュース、
ピーチ・ゼリーなどが貰え、とりあえずは凌げる。
あとは上海航空のチケットを買って、上海焼きそばや上海蟹を食べると言う手も。
496名無しさん＠お腹いっぱい。2017/09/24(日) 08:04:13.76ID:Bw1ivQ1S
ANAはA380の導入時にANAGO（穴子）丼をHNL線の目玉にする
としているから、JALは自社名の機内食を考案しつつ
ハワイアン・パンケーキを有するハワイアン航空とも提携する
という戦略だね。 日本人オペがいなくなって
ANAの特典航空券をここのマイルで
取ろうとして（英語）オペに伝えても
ANA？どこそれになる
ALL NIPPON AIRWAYS
と伝えても伝わらない
何と伝えたら伝わるの？ ＞205
NH便名連呼してみたら？
もしくは提携エアを順番に読み上げてみたら？
俺は「なんで日本語オペレーターをカットした？
英語少ししかできないからよく聞き取れ！」と言ってから
話したぞ。 >>206
ツーレターコード使って説明したら
分かって貰えて何とか取れた ここの機内wifiサービス90MBか100MBくらいのプランを購入したんだけど、みるみるうちに残容量が減って、結局10MBくらいしか使ってないのになくなった。もちろんアプリの自動更新とかはオフにしている。同じような経験した人いる？
パナソニックの問題か、エティハドの問題か、俺の問題かわからない。 NH6363 名古屋から北京経由のアブダビ 初めて乗ります。
経由の北京では、機内持ち込み手荷物含め一旦全員強制降機ですか？
北京空港で小一時間のおすすめの過ごし方ありますか。 >212
適当にリクライニングしてても大丈夫だよ。 北京で降りる体裁で荷物持って降機。
ロビーで足腰ほぐして、血行良くして再搭乗。 １３０００マイル期限切れそうなんだけど、どうすりゃいいですか？ anaにマイレージ加算されてなかったんだけど
エティハド に問い合わせればいい？ >>220
この会社加算条件厳しいから、えぬほ加算は要注意。
あと名古屋ー北京線はコードシェアしていないからえぬほとの提携はなしと考えるべし。
アブダビだと対象なんだが。
いい加減、どこかのアライアンスに入ってほしい。 >>223
ana、アブダビ、どちらに問い合わせるべき？ >>223
ana、エティハド 、どちらに問い合わせるべき？ スペイン発券の成田の往復航空券を買ったんだが、途中でインドへ行く用事ができて、往路のマドリードでアブダビ→成田をキャンセルすることを伝えた。で、復路の成田→マドリードだけど、普通に今日、webチェックインができたわけだけど、何か料金がかかる可能性ある？
電話で聞いたら早口の英語で喋られてよくわからんかった。 アリタリアにエアベルリンと投資センスなさすぎ、損失３８００億円で発注済航空機もキャンセルって終わったな。
合理化の一環でA380も手放すのかな？Fのアパートメントは秀逸だったのに残念。
今度乗り納めでもして来るかな！？ 変なおばさん、が代行とか変な動きしたから、傾いたのかね。ざま 初めてエジンバラに行くのに利用するんですが…色々不安です
乗り継ぎとか何か気をつけておいた方が良いことはありますかね？ 特典航空券発券しようとしたら日本語デスク無くなったのかよ！面倒だな
やる気なさすぎだろ、そろそろ日本から撤退するのか？ 日本からは撤退しないと思うが、名古屋から撤退する可能性がある。
エティハド航空、就航地すべての言語に対応しているわけではない。
他の会社もそう。ただ日本人はこれまで高い航空券を買っていたし、人口も経済力も世界トップ10に入るから優遇されていただけ。
すでにアウトバンドからインバウンドへ移っている時点で分かるだろ。
日本の国力は相対的に下げっているわけだ。観光地として魅力はあるかも知らんが、
むしろこれまで観光客数が少なかった。韓国より少なかったなんて異常だろう。
唯一世界的に優遇されるアジア言語だったが、今後は中国語のシフトするだろう。
英語、スペイン語、中国語がこれからの世界言語。
次点がフランス語
その他言語として、ポルトガル語、日本語、ロシア語あたりだな。 日本人は優遇されているから気が付かないが、世界的に見れば自国発着の国際線も含め
自国の航空会社以外では、自国語放送や対応がまったくないのが普通。
JALでも日本語英語以外はフランス語ドイツ語中国語韓国語くらいしか対応できていないだろう。
ベトナム便のベトナム語とか、フィンランド便のフィンランド語とか対応していない気がするが。 エコノミー、アメニティもなくなって、ショボくなってる。
ドバイにあるカウンターも縮小して、役に立たない >>220
ANAは、成田・名古屋〜アブダビ以外は加算されない条件だが、それは大丈夫？
エティハドの飛行マイルを貯めるなら、AAに貯めるのが有利。
路線関係なく、大概100％加算。AA自社で加算するより有利。 傾いてるんですか？いい人材が集まらないんでしょうか？外部任せで。食い物 >>235
日本って発展途上国だっけか？ 一緒にするなよ JAL等ほとんどの航空会社の手荷物の持込できるスーツケースをもっているのですが
（55cm × 40cm × 25cm以内 ）
エティハド航空だけ50cm x 40cm x 25cm
と5センチ短い！
結構厳密にはかられますか？
スーツケース買い直すにしても
5センチ短いのなんてマイナーすぎて売ってないや。
手荷物にしないと困る理由はカメラ関係の機材を運ぶからです。 全然厳密じゃなかった。
帰国時にちょっと重かった時も、あ、重いね。じゃheavyの札つけとくわ、な感じ。 名古屋ーペキンーアブダビ便って11月以降なくなるの？ １０年くらい前にエティハドでシリア・レバノン行った。 NRT→AUHがA340だった頃に片道インボラでF乗ったけど感動した思い出があるわ 自分もエチハド良い思い出。
Fにインボラしてもらってうれしかったな。
平ANAだったのに、なんでアップしてくれたんだろ？
Fに乗ったせいで、その後のCが苦痛だった。 たきつけおばさん。
自社のお金儲けに偽善する妄想おばさん マイルがなかなかたまらず、ゴールドは遠いよ。成田のラウンジ使いたいのに。 A380が終了するみたいだけど他の機材でレジデンスやれるのかな？ スターアライアンス加盟の可能性に関する報道があちこち出てきてるね しばらく前はEKと合併するっていう報道が・・・
正式に発表されるまでは噂に過ぎないｗ 48時間前からオンラインチェックインできて、その時に無料で座席指定できるよ。 >>270
レジデンスだけは、他社マイルでは乗れないからな。
ちなみに、エティハド航空のマイラ―って、世界的には結構いるのだろうか？
ANAなら、陸マイラ―活動を頑張れば、
２００万マイルとか貯める事も不可能ではないはず。
同じように、UAEのアフィリエイト広告とか、その他を駆使して、
エティハドのレジデンスに乗る事ができたら…良いな。 エミレーツとこちらとどちらが良いでしょうか？
エミレーツは日本就航当時に乗って楽しかったです。 片道発券のエコノミーでもアブダビでストップオーバーすると、まともなホテルに無料宿泊出来るのがエティハド航空の良いところ。
そこがエミレーツやカタール航空と違う。
ワイみたいなバックパッカーには助かります。今度CAI-BOM間を使います。 >>278
昔はチェコ航空の近距離路線は1000マイル以下で発券出来たた。
いまでは改悪されて片道3500マイルになった。
最安はオマーン航空の近距離路線片道3000マイルなり。
ANA路線は必要マイル数も多いし、今はエティハド路線以外の発券は
電話(03でかけても英語しか通じないオペレーター)でしか出来ないから日本人は厳しいと思う。
バイマイルが1000マイル20ドル(沢山買っても値段は同じ)と他より良心的ではあるが。
ANAで貯めようとしてもNRT＆NGO-AUH以外しか溜まらないのが残念。以前はそれ以外でも貯められた。 ホテル無料は24時間以上のストップオーバーが必要です 
