【VN】ベトナム航空 003便【HAN SGN DAD】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ベトナム航空(Vietnam Airlines)はベトナム社会主義共和国のフラッグキャリア 航空連合スカイチームに加盟。
日本路線(2017年6月現在)
ノイバイ国際空港から東京成田、羽田、大阪関西、名古屋中部、福岡へ就航
タンソンニャット国際空港から東京成田、大阪関西、名古屋中部、福岡へ就航
ダナン国際空港から東京成田へ就航
ベトナム航空公式サイト
https://www.vietnamairlines.com
ノイバイ国際空港
http://noibaiairport.vn
タンソンニャット国際空港
http://www.tsnairport.hochiminhcity.gov.vn
ダナン国際空港
http://danangairport.vn
前スレ
【VN】 ベトナム航空 Part.2 https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1438867257
【VN】 ベトナム航空 【ホーチミン・ハノイ】 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1229907738 冬スケジュールの調整に決まってるだろうが。そんなことも知らんのか。 ベトナム航空のCAは窃盗団の一員
手荷物とかスーツケースの中も盗られるからな 来年から成田/羽田線にプレエコ設定されるんだね。
実は平会員でも座席指定出来るから、乗り得座席だったんだけど。 ホーチミン行きの機内なう。
seat guru先生がプレエコある機材って言うから期待してたけど、無い機材がきたでござる。 >>211
Yの前方区画を、座席そのままでPYとしている機材に当たったことがある ちょっと
前に、ハノイからホーチミンの便で、遅れますっていう連絡があったんで、まぁそうかと思いながら渋滞にはまりつつ空港向かい、結局はぎりぎりに到着。
遅延に感謝しつつチェックインカウンターに行ったところ、
「もう間に合いません。」
やっぱりまた早くなってた。 >>213
いいなぁ、成田発を5回ぐらい乗ってるけどPYある機材に当たったことないや。 >>216
>>213は金返せと言いたくなる最悪のパターンなんじゃ? ベビーカー対応席を事前に予約指定すると
当日どかされたりします?! うわ!
NRT=ベトナム乗り継ぎ=BKKを何度も利用してきたけど
今回は往路・復路で初めてのベトナム宿泊になった
ビザ免除の条件
「前回の出国時から30日経過」
これはビザラン防止でやってるんだろうけど
俺の旅程
ホーチミン一泊〜バンコク5泊〜ホーチミン一泊
これにもビザ免除されるんかな? >>221
免除されない。
ビザないとマジで2回目は入国できない。 >>221
アウトだね。
arrival visaも行けるけど、混雑凄いから代々木で事前に取ってくるのがオススメ > 30日以内に2回入国する場合はビザ免除が受けられないのですが、その際は事前の招聘状不要で空港にてアライバルビザが取得可能になりました。費用は45ドルです。
やったことないからチャレンジして
是非報告してくれ 各位>>回答感謝
月曜に大使館に確認して、文字通りのレギュレーションだったら復路を空港内で過ごします
仮眠室やソファーシートもあるからね
心配なのはバゲージだよなぁ >221
ここで30日のシングルビザとってけ!33米ドルで
https://www.vietnamimmigration.org/
オイラも最初はうさんくらいと思ったけど
何度も利用してる人から紹介してもらって
オイラも利用し始めたけど 今まで何の問題もないよ >>227
自分のことオイラとか言う奴100%ペテン師 >>226
バゲージはスルーにならないかも。
一日前にBKKから飛んできて、SGN朝発のVN302利用? 日をまたいだ乗り継ぎの場合、バゲージスルーにならないよね。JAL,TGでもそうだった。 今VN612待ちでBKKのAirFranceラウンジなんだけど
他社ELPS(なんちゃってではない)で入る時にチェックインカウンターで発行された
MIRACLEラウンジのバウチャー提出求められる時と、カードチェックだけで終わる時があるな。 >>229
>>230
ご親切にどうも
東京のベトナム大使館でビザを取る事にしました >>232
それがいいね
SGNなら空港から中心部も近いし、安宿もいくらでもあるし、わざわざ空港ステイする必要無いからね。 そもそもがビザなし渡航するなら往路復路ともに長時間トランジットの便選択がよろしくないのかと
まあ全てわかった上で好きでやってるんならいいんだけど
自分はベトナムが好きだからバンコク行き利用の際は敢えて復路はハノイ1泊できる時間帯の便を選択している ベトナム航空の2017年12月1日から3日までの3日間のキャンペーンのメールが12月6日の今日届いたわw
「お客様に体感していただくためにベトナム航空では2017年12月1日から3日までの3日間、 10% 割引のプロモーションコードをご用意いたしました。プロモーションの詳細はこちらをご覧ください」 HAN-NRTの夜行便で機内食で起こされた。
時間短いんだからとにかく寝かせてくれ。 ホテルみたくdon't disturbの札があればいいのにね
どうしても起こしてほしくない場合は札を自作して持参だな >>237
JALやアエロフロートであるよな
あれはいいサービス >>236
現地時間ベースで
0時過ぎに出発
3時過ぎに電気付いて飯
5時過ぎに成田着陸
これしんどいよね。冬スケジュールは特に。 成田発の便って今ベトナム人とかタイ人のツアー客が多いね。
一時期の中国人みたいに大量の土産物持ってた。 >>236
>>237
アメニティキットに入ってるシールを。 >>240
それでもベトナム在住者にとっては日本滞在時間を最大限伸ばせる便なんだよね >>235
どうでもいい客扱いなんだろ。おたく。そんだけ。きずきなさいませ。 今日の名古屋便、ハノイからもホーチミンからも揃って大遅延だったが何があった?
明日乗るからちと心配 これでA321投入路線は中部と福岡だけか。
偏西風強くなったら給油目的のダナン経由とかやってた時代が懐かしいな ベトナム航空今日の不祥事w
【ベトナム】航空3社で乗客の個人情報漏洩、航空局が調査―2つの可能性を指摘[12/20]
http://www.viet-jo.com/news/social/171219082356.html >>256
月1で国内線乗るけど、搭乗3時間前くらいにSMSでタクシーの宣伝届くね
案の定って感じ
安いしGrab無かった時は良く使ってたよ。
勿論ベトナム航空とは全く関係ない白タクか怪しいタクシー会社ww 羽田から東南アジアで検索しようとするとクアラしか出てこないのはなぜ?
なぜバンコクとか出ないの? >>258
羽田だとHAN到着が夜で東南アジア行きに同日乗り継ぎ出来ないから。
乗り継ぎ出来るのは欧州行きくらいかな。
何でKUL便だけ選択できるのかは謎だけど、朝早くて面倒なNRT便選択してみて。 明日からホーチミン行くけど
台風の影響はあったかな >>263
ようやく4月以降のスーパーディール出たけどやっぱり徐々に値上がりしたね。
今まではトランジット需要を取り込んでたけど、日越間の需要がかなり増えたということかな。 >>264
えぬほとコードシェアで強気。
JALの時はJALがベトナムに合わせてコードシェア便を安売りしたから大赤字だった。
てか>>265の話。台越間だが。
もっともベトナム関連はこれから激増すると思う。
名古屋福岡からハノイホーチミンもデイリーになる。関空はLCCであふれる。
コードシェア便失ったし、ベトジェットとの提携を考えると、関空ーホーチミン線飛ばすかもな>JAL そういえば、ここの日越線ってVN運航・VN便名で買ってもANAの上級会員資格が通用するけど、
HND発だとサクララウンジ利用なんだよな・・・ラウンジ受付で肩身が狭い思いをしそうだ >>267
ana便名で無くても大丈夫なの!?
ダイヤモンドだけど、桜のスイート行けるのかしら 行けないよ。自分はANAのDIA、スカチのプレミアだけど、羽田発のVN便はJALの桜に案内されるよ。ANAのスイートに変更して貰うけど。 飛行機乗るのにその前に豪華にくつろいじゃうのも何だねええ >>268
コードシェアされてNH便名が併記されている便なら、VN便名で買ってもOK
具体的には、日越間の全フライトと、一部の以遠便、ベトナム国内線など
VNの上級会員に準じた扱いなので、成田だとANAラウンジではなくデルタラウンジに行くことになる >>272
そういう事なのね
羽田のサクラファースト行ってみたかった >>269
いくらNH便名が付いていてもVN運航便に乗るわけで、ラウンジの手配なども含めオペレーションはVN側でしょ?
DIAだからって非スタアラ運航便でANAのスイートに行けるの? >>274
それがね、行けるのよ。
カウンターで申し出れば機械処理してくれるし、面倒臭ければスイートラウンジでVNのチケットとカードを見せれば入れてくれる。羽田の場合ね。 ヘッドセットを水平飛行中しか配らないのは官僚的だよな
計2時間くらいシートプログラム使えないじゃないか
配ってるときに寝てると機内食後までもらえないし
機内食のメニューまで着陸態勢前に回収するし >>276
LCCみたいに折り返し時間を短縮する為、仕方ないでしょ
例えばB787はNRT→HANと飛んだ後、HAN⇔SGN間を往復して、また深夜発でSDY
最近まともになってきたVNは >>278
ごめん、途中で切れた。
とにかく遅れを最小限にしようという姿勢は5年くらい前のVNと違って評価できる >>276
離陸前にヘッドホンちょーだいって言えばいいんじゃない? 穴なら100円ショップ以下のお持ち帰り可能。片側しか聞こえん買ったけど。不良品 >>266
inc-sgnなんかはnrtの半額以下、下手すりゃ1/3
ひどいや ICN-VTEが、KIX-VTEの1/3の時に安さに釣られて利用した。 NRT-SGNのVNが高くなってANAは安くなってる気が 高いVNとか何のメリットが。
羽田発着も多いCX、TGに切り替えよう。 ロンドンからBAでインチョン経由でVN乗り継ぎハノイなんだけど、バゲージスルー出来るかな? >>288
CXでGWのチケットとった
VN10万てなんじゃそりゃって感じ 日本発はビジネス渡航需要が旺盛
ベトナム発はビザ緩和で訪日旅行需要が高い
わざわざ単価の安い日本発第三国行き旅客をターゲットにする必要が無くなったということかな。 19000円でタイとマレーシアに行ける唯一のレガシーだった頃が懐かしいわ
去年の夏頃はまだここまで高くなかったよな? TPE、ICN、HKGからは3万円代なのにな
日本は10万てベトナム人も困るだろうな ANAとコードシェアするようになって社畜が流入
ANA上級会員資格が適用されるようになり、SFCが流入
ANAのマイルで特典が取れるようになって陸マイラーが流入 >>294
バンコク行くのに安売りが見かけなくなった >>298
マイルで取れる座席数は限られてるだろうに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています