マイナーですが、丘珠空港・・・5©2ch.net
>>31
栄町から歩けるだろ。
>>55
延長の前に丘珠空港通より北東側の宅地開発を許可した馬鹿の処分が先だろ。
除雪費も無駄にかかっているんだし。 長期の10年も待ってから１８００ｍにしても無意味 少なくとも３年か5年以内に工事開始しないと
効果無し つまり工事の予算が無いということだね HACがATR４２を導入する方が早そうだ HACがATR42を導入するとして、現行の滑走路長で冬季運用に問題出ないの？ HACがATR４２なら１５００ｍでも通年ok だろうが FDAのJETは夏場だけしか無理
特に需要がなければこのままでどうぞ
ATR機って頻繁に墜ちてるイメージあるから不安だわ 延ばして便数増やすなら平行誘導路は欲しいンゴねえ… >>68
この報告書を読むと
1800ｍに延長するのは
それほど難しくないように思えるが 1800mだとERJ/MRJは通年、B373/A320は夏期のみ運用可能？ 10年先に延長する話は 実際にできるかどうか誰も責任取らないから大丈夫 つまり
夢物語だということ せいぜい5年以内の計画なら信用するが 市長：滑走路延長より冬季五輪誘致です！
日ハムに逃げられそうですが冬季五輪誘致です！
都心アクセス道路より冬季五輪誘致です！
市政より冬季五輪誘致です！
負け濃厚ですが冬季五輪誘致に全力です！！ そもそも千歳はもう限界近くて自衛隊の滑走路使わせろとか寝言言ってる位だから
むしろローカルな路線は追い出したい位なんじゃね？ 道内路線を丘珠から千歳に全面移管した航空会社があるらしい 滑走路2000mにして737クラスは無条件で離発着できるようにしてほしいわ
丘珠の方が便利いいし 金は誰が払うんじゃ 騒音問題や落下物などのクレーマーには誰が対応するんだ ２０００ｍ
にするには 立ち退き問題が発生するから 予算通り、計画通りに進まない可能性多分にあり
個人的には １８００ｍにして あとで更に２０００ｍに延長するか 別に 隣に２０００ｍを新たに
作るかのどちらかががいい クローズパラレルになるかもしれないが 土地の余裕はあるかな
計画は10年以上先のことでどうなることか分からんが 少子高齢化で世の中大変だろうと思う
札幌市が人口激減しないようにするには 丘珠空港活性化しかなかろう 丘珠空港の利活用に関する検討会議の今後について 札幌市か北海道のどっちが主体で進めるのか
方針が出ても一向に具体的な活動が見えない いつまでも絵にかいた餅では意味が無い
目に見えるようしっかり行動すること カジノを空港近くに誘致して 滑走路拡張費用にあてれば問題無い ２０００ｍへの５５０億
なんぞチョロイもんだろう HACがATR42-600導入で 3機購入契約したようだ 2020年から飛び始めるそうだが
楽しみ わああサーブがどんどん消えるぅうう
サーブ可愛過ぎw 長野県市議会議長会、長野県に松本－札幌丘珠線の定期便化要望 これで丘珠空港の
FDA路線 増加で楽しみ増える 便が増えても時刻が問題だな
札幌側から出向く者にとっては午前中出発して夕方、夜に帰って来たい
例えば静岡に行く場合、新千歳発なら１０:３０に出発して１８:００到着する
丘珠のFDA乗るより新千歳からとっととっとと出発した方が良い 今こそ丘珠を3500に延伸してバックアップとして使えるように！
もちろん普段は道内線や近距離国内線をメインで使う 医者を乗せて小型機が丘珠に来てるって
ヘリは全道に51機飛来 JALグループHAC、7日に臨時便運航 札幌～函館／札幌～釧路間 北海道地震受け
2018.09.07 乗りものニュース編集部
https://trafficnews.jp/post/81437 貼られてなかったな。
ttps://www.youtube.com/watch?v=b5p2AYbf6EQ
" 天皇皇后両陛下、初の利尻島訪問へ向け丘珠空港を出発 " J-AIR(JLJ) Embraer ERJ-170-100 JA228J
ATRが入っていればそれを使ってたかもしらんが、さすがにSAABは狭いか。 空港利活用アンケートの集計結果がどうなるかだ 札幌市だけでは対応は難しいし
どうせ延ばすなら2000mに滑走路延長したほうが今後のためにはいいと思うが
誰かがはっきり方針を出さないとだめだ 無雪期くらいは738やA320を飛ばしたいよな
冬はATRで充分だと思うけど 名古屋小牧空港の自衛隊の除雪作業はピカイチだった 名古屋が大雪でも滑走路はすぐに
使用できたが 旅客ターミナルの駐機場と飛行機の除雪が手間取ったね CABと航空会社
が担当だったから
丘珠空港の除雪は誰が対応するのか知らんが雪の量も多いだろうし 冬期は大変だ 今日、丘珠ー函館を使った。
さっぽろー丘珠空港ー函館空港ー函館駅ー新函館北斗駅ー上野を８時間かけて
帰京した。
ただでさえ寂しいカウンターのうち、ＦＤＡ区画が無人だったのは冬季運休だからか。
滑走路延長成ったらターミナルも広いものに建替えるんだろうけど、札幌からの
出発ではＪＲ快速から始まる新千歳のクソ混雑しか見てこなかった自分にとって、
丘珠の静粛ぶりは、あれはあれでアリだと思う。地下鉄出口から栄町のバス乗り場も
遠くなかったけど、さすがに冬は空港まで歩きたくないな。
で、なんだい？ あの卵みたいなドームは。 > >>843
> 丘珠空港・拡張ジェット化
> https://any.chi-zu.net/7495.html
>
> マップを見たところ拡張区間は住宅とはあまりかぶらない。
> 家５００件として立ち退きを１件２０００万円として
> 立ち退きにかかるのは１００億円。それに工費をたしたとしても
> 北海道新幹線の新函館北斗駅ー札幌駅間の総工費1兆6700億円よりはるかに安い。
> 丘珠ー仙台・羽田・関空・福岡となっているが花巻や福島など東北特化も
>
> 新千歳空港は飽和状態だから別に北海道新幹線じゃなくても分散できる。
絵に描いた餅 >>103
素直にスーパー北斗を使うのと同じくらいかかってるな、 今後の方針は道知事及び札幌市長選挙後まで先送りになりそうだ まあ何といっても予算だから 鈴木知事候補は節約方向で 秋元市長と話はまとまるか 1700mか1800mが落としどころだな 鹿児島の屋久島空港を１５００から２０００ｍ滑走路に５００ｍ延長するそうだが
むしろ丘珠空港を延ばした方がメリット大きいと思うが HACのATR42も来年から就航するから SAABに乗りたい人は今のうちにどうぞ それから
もうすぐ夏スケジュールのFDAも飛び始める 新しいJA13FJも来るだろうし 楽しみがふえる 選挙も終わりました 丘珠空港について みんなでしっかり検討しましょう 月日はあっという間に
過ぎていきます 札幌市のホームページ 丘珠空港を見ると検討会とか会議の状況などいろいろ出てる 滑走路延長は近隣住民が反対してるんだろ？
金積んだって多分拒否なら反対住民の弱みでも握って事態を打開するしか方法ないだろうな。
かつて明石市長が立ち退きで暴言吐いた気持ちもわからんでもない。 万人向けじゃなく、ビジネスやある程度お金がある人向けの空港で良いと思う
地下鉄駅はいらない、タクシー利用や自分の車で来て駐車場に入れれば良い
運賃の安売しないから小型機で良い
安い運賃を求めるなら新千歳空港に行けば良い
と、はっきり色を付けて差別化した方が良いね 悪天に弱いと思うんだ今の設備じゃ
ビジネス向けにしづらいところ 次のステップは北海道空港民営化の動きを見てからなのか 鈴木 秋元 両氏の意見交換後か
更に 方針決定は先送りになる 誰かが責任持ってガツンとやらないと事は動かない
今の時代 田中角栄のような政治家はいないから まあ空港というか滑走路近くに勤医協だなんだの団体が居を構えてるのを見るとですね >>113
>>114
SAABが民間機製造をやめたから、老朽SAABの代替機材としてはATRしかないんでしょ！
三菱もMRJなどやらずに、ATR42対抗機種を開発・発売していたほうが、商売がスムーズに離陸しただろうな >>121
なんとなくだけど、鈴木知事ならやってくれそうな気がするんだよなぁ 鈴木知事を動かすのは秋元市長の行動力 あとは国会議員で話が判る人間がいるかどうか
何せお金が無いと何も出来ないから これがつらい 次の行動は6月の選挙まで予定無し 月日はどんどん経っていく そのうち 札幌新幹線が
開通してからとのことで 丘珠空港のことはずーっと先送りだね 札幌市民がどこまで真面目
に考えているかにかかる 札幌オリンピック誘致も札幌市民は消極的だよね・・・ お金をかけるなら 後々ムダにならないことに投資すべきだから 一時のお祭りに大金使う
のはどうかと思うが 東京オリンピックも終わったあとが怖い 2020東京五輪→2025大阪万博→2030札幌冬季五輪
とあれば、日本経済も多少は延命するかなって期待はあったんだけどなぁ・・・ 所で丘珠の周辺住民てそんなに拡張や増便反対とかうるさいの？ 大坂の伊丹空港はあんだけ騒音問題で空港廃止の運動していたのが いつの間にか
しっかり継続になり ターミナルビルもリニューアルしている 何をしたかったのか解からん
関空、神戸、伊丹と 関西 3大空港とかいって オリックスグループが民営化し経営している
今後 丘珠が滑走路延長し 2000mになったら 民営化空港の対象にすぐなると思うよ だったらとりあえず2000ｍ滑走路延長してもらって活性化してもらいたいな・・・
あの立地勿体ないよ。千歳じゃ札幌までなんだかんだ遠い・・・ >>132
1.純ジェットエンジンからターボファンエンジンに変わって騒音が緩和された
2.税収の柱を失う事を知って及び腰になった
その意味では成田や原発を抱える自治体と一緒かな？ ただプロペラ機はジェット機より地味にうるさいよな。。 HACのSAABで修理の関係で欠航が何便か発生しているが 早くATR42を就航させたほうが
良さそうだ キャビンも48人乗りで広いし 丘珠空港の利活用はこの後どうなるのか 沖縄のゆいレールは延伸と3両編成化に向けて
方針が決まった やはり丘珠空港を民営化しないと動かないか 民営化しても札幌黄や札幌大球を作っている人々が首を縦に振らないと意味はない 滑走路延伸方向にある近辺の農家の住宅、立派な新築多いね
後継者がいる、儲かっているんでしょうね >>139
周辺が潤ってるならどんだけ札束で叩いても首を縦には振りそうもないな・・・ 滑走路延伸で熱心なのは商工関係者中心で構成された団体だけでしょ
札幌市民レベルは何も盛り上がりがない
札幌居住者の多くが丘珠より新千歳への方がアクセスに良い環境だからね ともかく2000m滑走路にして LCCが成田や関空まで飛ばすことが先決 冬季五輪もそうだけど札幌市民てなんでも醒めてるよな 秋元市長殿 令和元年です 丘珠空港の検討をヨロシク願います とにかく周辺住民を金でも弱味でも掴んで拡張ヨロシクお願いします 鈴木知事は節約主義でムダな出費はしないだろうし 秋元市長が政府や国土交通省に予算
援助を頼める人脈があるかどうかだ ということは滑走路延長は夢物語に終わりそうだね
札幌市民にはHACが新規導入する ATR42-600の48人乗りだけが楽しみだね 利活用検討に向けて札幌市が7月中 担当者を一般募集 活動は９月からとのこと
ようやく動き出しましたな 札幌黄の頑固な農家を口説き落とす人間を一般から募集するという訳か・・・ 石狩街道の北方面の自動車専用道新設の構想があるが
これが無いと丘珠空港の価値は上がらないな FDAが10月から神戸に就航する
来年は夏だけでも丘珠便をやるかな
楽しみだ
静岡や松本とは人口が違うから
利用客は多いだろう ＦＤＡが中部空港でチャーター強化
https://www.chukei-news.co.jp/news/201907/05/articles_33992.php
同空港では改元の５月１日に初めてチャーター便を運航したが、今後、観光シーズンに合わせて
北海道や沖縄などへの便を展開する。早ければ今秋にも運航する。チャーターを拡大し、同空港で
狙う定期便就航への地ならしにしていく。
丘珠楽しみだな♪ 県営名古屋空港ではなく中部国際空港って辺りがFDAも忖度したなぁ～…って感じ 中部もガラガラで困ってるから互いにちょうどよかったのかもしれないよね・・・ 滑走路延長は10年計画だから 秋元市長が辞職したらそれで終わりです 予算をどこで
負担するかだけは明示して 次の市長につないでもらいたい 戦争ごっこにムダ金を使わないで
有意義な事に税金は使うべし 国家経済 大赤字でタコが自分の足を食べて生きてるような
昨今だが 丘珠空港は千歳とは別に発展させる必要があると思う 千歳空港の経営陣が
また邪魔をするかも知れないが 北海道全体を考えるといいと思う 
